JP6593879B2 - 衛星測位システム、測位端末、測位方法、及びプログラム - Google Patents
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Description
代表的な衛星測位システムであるGPS(Global Positioning System)では、複数のGPS衛星(ナブスター)から送信された複数のGPS信号波を用いてGPS受信器(測位端末)の位置座標が測位されている。
様々な測位精度を高める手法や測位時間の短縮手法が検討されており、精密暦を用いる測位方法や複数台を連携させる測位方法が多く用いられている。
現在でも多くの研究者によって、1台又は複数台の測位端末で精密な測位を行うための様々な手法が模索されている。また、より高精度な測位手法を他の通信技術やセンサなどと組み合わせて実現する模索も行われている。
例えば、地図上に現在位置を表示する端末で現在位置を調べるユーザは、測位演算結果がどの程度の確かさを有しているか知りたい。現状の測位端末の一部は、継続的な測位演算処理中に、測位演算で座標値が収束する前に候補範囲を表示する仕組みを有する。一方で、測位演算で値が収束した後の測位演算結果は、現状では真の測位結果として扱われている。しかし、何らかのアプローチによって、測位演算結果の確かさを精度指標として定めることができれば有益な情報として利用できる。
また、測位端末10は、使用するナビゲーション衛星20全てから、2周波/3周波の放送波をそれぞれ受信して、受信済みの補強信号の補正情報(電離層補正情報)を用いずに電離層伝播遅延成分の除去を図ってもよい。
一般的な測位端末は、位置測位のために受信した異なる衛星の1周波の航法信号のみから疑似距離による測位(単独測位)を行える。また、搬送波位相距離による測位(単独精密測位)を行える。他方、この航法信号のみによる測位では精度が荒い問題や測距時間が長い問題がある。
また、多くの測位端末は、測位演算処理をエポック毎に繰り返す継続観測を実施する。この継続観測によって、例えばマップ上の現在位置の移動を可能にしたり、測位精度の向上を図る。
ここで精度指標を3つ示す。1つ目はクロックオフセット値の連続性の揺らぎの大きさの値である。2つ目はクロックオフセット値の連続性の揺らぎ量の安定度の値である。3つ目はクロックオフセット値の連続性が持つ時刻誤差差の変化の大きさ値である。
2つ目の指標であるクロックオフセット値の連続性の揺らぎ量の安定度は、所定期間内の各エポックのクロックオフセット値を用いて標準偏差値を算出すればよい。例えば、現エポックを含む60秒間の各エポックの時刻誤差(クロックオフセット値,(Δt))の標準偏差値を、現エポックの測位結果に対応付ける精度指標の基礎とすればよい。また例えば、現エポックを含む60秒間の各エポックの時刻誤差の標準偏差値と共に、その間の現エポックを含むクロックオフセット値の平均も同時的に計算して、安定度指標の計算に用いることとしてもよい。また、安定度は、揺らぎの大きさが所定内に収まっている継続時間(安定してからの継続エポック数)を用いて定めてもよい。
この仕組みによって、測位演算に用いる衛星数を少なくすることで、測位方式の測位誤差(測位限界精度)や 既存技術で提供できる測位演算結果(位置)の誤差範囲などに悪い影響を与えなくすることもアルゴリズムとして追及する。
電離層伝搬遅延複数周波補正部122は、補強信号に含まれる電離層に関する情報を用いずに、各々のナビゲーション衛星20から送信された複数の航法信号間の遅延差に基づいて電離層遅延成分を算定処理して補正情報を生成する。
距離補正部123は、補強信号や補正情報、精密歴を用いて、測距観測データの距離補正を行えるように構成される。また、距離補正部123は、継続観測部124が逐次的に出力した補正用情報の値を用いて補正する。
ΔdTri = dTri - dTri-1・・・(1)
この式(1)の結果値から、測位端末10は、受信機クロックドリフトの平均(AVERAGE(ΔdTr))とi)標準偏差(σ(ΔdTr))を算出する。この測位結果の時間揺らぎの連続的な安定度合いは(σ(ΔdTr))で示せ、ii)揺らぎ量の変化量は(ΔdTri−AVERAGE(ΔdTr) で示せる。
i) 測位精度指標(安定度)=σ(ΔdTr) × C [m]・・・(2)
ii)測位精度指標(変化量)=(ΔdTri−AVERAGE(ΔdTr) × C) [m]・・・(3)
測位端末10は、その後、本エポックの位置情報と算出した(2)と(3)の2つの精度指標を連付けて出力する。また、測位端末10は、必要に応じて時間の連続性が持つ揺らぎ量のiii)大きさの指標も併せて関連付けて出力する。このように、測位端末10は、測位演算と並列的に測位演算結果に紐付ける指標値をリアルタイムに算出し、リアルタイムに測位演算結果と指標値を端末内で関連付ける。
[付記1]
GNSS用の航法信号を放送する複数のナビゲーション衛星と、測位を行う測位端末とを含み、
前記測位端末は、
各々のナビゲーション衛星から各々の航法信号を継続的に受信し、
複数の航法信号に基づく測位演算を継続的に実施する過程で、
測位演算結果を得る測位演算処理と並列的に、
前記複数の航法信号から測位演算過程で求めたクロックオフセット値の連続性の標準偏差値と時刻誤差差の変化量をリアルタイムに算出処理し、
算出した クロックオフセット値の揺らぎ量の標準偏差を示す標準偏差値 と クロックオフセット値の時刻誤差差の変化の大きさ値を示す時刻誤差差の変化量 に各々基づいて、算定した前記測位演算結果の2つの測位精度指標をリアルタイムに決定し、
決定した前記2つの測位精度指標を前記算定した測位演算結果にリアルタイムに対応付け、
少なくとも前記2つの測位精度指標が対応付いた測位演算結果をリアルタイムに出力する
ことを特徴とする衛星測位システム。
前記測位端末は、
GNSS用の航法信号を放送する複数のナビゲーション衛星から複数の航法信号を取得し、
複数の航法信号に基づくエポック毎の測位演算を実施する過程で、
クロックオフセット値の連続性の揺らぎの大きさと安定度の一方若しくは両方に基づいて、揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星の組み合わせを導出する処理に移行するか判別し、
揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星の組み合わせを導出した場合、揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星から送出されていた複数の航法信号に基づいた再測位演算を実施し、
再測位演算の測位演算結果を得る測位演算処理と並列的に、
再測位演算用の複数の航法信号から測位演算過程で求めたクロックオフセット値の連続性の標準偏差値と時刻誤差差の変化量を算出処理し、
算出した クロックオフセット値の揺らぎ量の標準偏差を示す標準偏差値 と クロックオフセット値の時刻誤差差の変化の大きさ値を示す時刻誤差差の変化量に各々基づいて、算定した前記測位演算結果の2つの測位精度指標を決定し、
決定した前記2つの測位精度指標を前記算定した測位演算結果に対応付ける
ことを特徴とする上記付記記載の衛星測位システム。
前記測位端末は、クロックオフセット値の時刻誤差差の変化の大きさ値を示す時刻誤差差の変化量として、最新エポックの時刻誤差差と平均時刻誤差差との差の値を用いることを特徴とする上記付記記載の衛星測位システム。
前記測位端末は、精密単独測位方式で測位演算すると共に、精密単独測位方式の測位演算結果に測位精度指標を付与することを特徴とする上記付記記載の衛星測位システム。
前記測位端末は、
通信手段を具備した乗り物に搭載され、
前記通信手段を用いて、測位演算結果である自己の位置情報と共にその位置情報の確からしさを示す前記2つの測位精度指標の少なくとも一方を通信相手装置に通知する
ことを特徴とする上記付記記載の衛星測位システム。
前記測位端末は、
通信手段を具備した乗り物に搭載され、
前記通信手段を用いて、通信相手装置の測位演算結果であるその装置の位置情報と共にその位置情報の確からしさを示す前記2つの測位精度指標の少なくとも一方を受信し、自動運転の判別指標に使用する
ことを特徴とする上記付記記載の衛星測位システム。
前記測位端末は、自動車若しくは自律運転車に搭載され、
車車間通信を介して、測位演算結果である自車の位置情報と共にその位置情報の確からしさを示す指標を他車に通知する
ことを特徴とする上記付記記載の衛星測位システム。
前記測位端末は、自動車若しくは自律運転車に搭載され、
車車間通信を介して、他車の測位演算結果である他車の位置情報と共にその位置情報の確からしさを示す前記2つの測位精度指標の少なくとも一方を他車から受信し、自車の自動運転の判別指標に使用する
ことを特徴とする上記付記記載の衛星測位システム。
GNSS用の航法信号を放送する複数のナビゲーション衛星から複数の航法信号を継続的に取得し、
複数の航法信号に基づく測位演算を継続的に実施する過程でリアルタイムに、
測位演算結果を得る測位演算処理と並列的に、
前記複数の航法信号から測位演算過程で求めたクロックオフセット値の連続性の標準偏差値と時刻誤差差の変化量を算出処理し、
算出した クロックオフセット値の揺らぎ量の標準偏差を示す標準偏差値 と時刻誤差差の変化量に各々に基づいて、算定した前記測位演算結果の2つの測位精度指標を決定し、
決定した前記2つの測位精度指標を前記算定した測位演算結果に対応付ける
ことを特徴とする測位端末。
前記測位端末は、
複数の航法信号に基づく測位演算を継続的に実施する過程で、
前記複数の航法信号から求めたエポック毎のクロックオフセット値から現エポックのクロックオフセット値を含む過去所定エポック数の時刻誤差差の標準偏差値を算出処理し、
前記複数の航法信号から求めたエポック毎のクロックオフセット値から現エポックのクロックオフセット値を含まない過去所定エポック数の平均時刻誤差差値を算出処理し、
算出した現エポックのクロックオフセット値を含む時刻誤差差の標準偏差値と 最新エポックの時刻誤差差と平均時刻誤差差との差の値とをそれぞれ測位精度指標として現エポックの測位演算結果にリアルタイムに対応付ける
ことを特徴とする上記付記記載の測位端末。
前記測位端末は、
GNSS用の航法信号を放送する複数のナビゲーション衛星から複数の航法信号を継続的に取得する放送波信号処理部と、
測位演算処理と共に、測位演算結果を得る測位演算処理と並列的に 決定した指標を算定した測位演算結果に対応付けて出力する測位算定部と、
を少なくとも含み、
前記測位算定部は、
複数の航法信号に基づく測位演算を継続的に実施して測位演算結果を得る測位演算実行部と、
前記複数の航法信号から測位演算過程で求めたクロックオフセット値の連続性が示す時刻誤差差の標準偏差値 及び 最新エポックの時刻誤差差と平均時刻誤差差の変化量を算出処理し、算出した標準偏差値と最新エポックの時刻誤差差と平均時刻誤差差の変化量とに各々基づいて、算定した前記測位演算結果の2つの測位精度指標を決定する測位精度指標決定部と、
を含む
ことを特徴とする上記付記記載の測位端末。
前記測位端末は、
複数の航法信号に基づく測位演算を継続的に実施する過程でリアルタイムに、
前記複数の航法信号から求めたエポック毎のクロックオフセット値に対する現エポックのクロックオフセット値の揺らぎの大きさの値を算出処理し、
算出した現エポックのクロックオフセット値の揺らぎの大きさの値に基づいて、算定した現エポックの測位演算結果の測位精度指標を決定し、
決定した指標を算定した現エポックの測位演算結果に対応付ける
ことを特徴とする上記付記記載の測位端末。
前記測位端末は、
現エポックの測位精度指標を算定する際に、
直近所定エポック数のクロックオフセット値から、揺らぎ変化量の閾値範囲内に収まっていないクロックオフセット値を除外して、クロックオフセット値の時刻誤差差の標準偏差値と時刻誤差差の変化量を算出する
ことを特徴とする上記付記記載の測位端末。
測位演算結果に付与する2つの測位精度指標の単位を、光速を用いて距離に加工することを特徴とする上記付記記載の測位端末。
前記測位端末は、精密単独測位方式で測位演算すると共に、精密単独測位方式の測位演算結果に測位精度指標を付与することを特徴とする上記付記記載の測位端末。
前記測位端末は、
通信手段を具備した乗り物に搭載され、
前記通信手段を用いて、測位演算結果である自己の位置情報と共にその位置情報の確からしさを示す前記2つの測位精度指標の少なくとも一方を通信相手装置に通知する
ことを特徴とする上記付記記載の測位端末。
前記測位端末は、
通信手段を具備した乗り物に搭載され、
前記通信手段を用いて、通信相手装置の測位演算結果であるその装置の位置情報と共にその位置情報の確からしさを示す前記2つの測位精度指標の少なくとも一方を受信し、自動運転の判別指標に使用する
ことを特徴とする上記付記記載の測位端末。
前記測位端末は、自動車若しくは自律運転車に搭載され、
車車間通信を介して、測位演算結果である自車の位置情報と共にその位置情報の確からしさを示す指標を他車に通知する
ことを特徴とする上記付記記載の測位端末。
前記測位端末は、自動車若しくは自律運転車に搭載され、
車車間通信を介して、他車の測位演算結果である他車の位置情報と共にその位置情報の確からしさを示す前記2つの測位精度指標の少なくとも一方を他車から受信し、自車の自動運転の判別指標に使用する
ことを特徴とする上記付記記載の測位端末。
前記測位端末は、
複数の航法信号に基づくエポック毎の測位演算を実施する過程で、
クロックオフセット値の連続性の揺らぎの大きさと安定度の一方若しくは両方に基づいて、揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星の組み合わせを導出する処理に移行するか判別し、
揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星の組み合わせを導出した場合、揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星から送出されていた複数の航法信号に基づいた再測位演算を実施し、
再測位演算の測位演算結果を得る測位演算処理と並列的に、
再測位演算用の複数の航法信号から測位演算過程で求めたクロックオフセット値の連続性の標準偏差値と時刻誤差差の変化量を算出処理し、
算出した クロックオフセット値の揺らぎ量の標準偏差を示す標準偏差値 と クロックオフセット値の時刻誤差差の変化の大きさ値を示す時刻誤差差の変化量に各々基づいて、算定した前記測位演算結果の2つの測位精度指標を決定し、
決定した前記2つの測位精度指標を前記算定した測位演算結果に対応付ける
ことを特徴とする上記付記記載の測位端末。
測位端末は、
GNSS用の航法信号を放送する複数のナビゲーション衛星から複数の航法信号を継続的に取得し、
複数の航法信号に基づく測位演算を継続的に実施する過程でリアルタイムに、
測位演算結果を得る測位演算処理と並列的に、
前記複数の航法信号から測位演算過程で求めたクロックオフセット値の連続性の標準偏差値と時刻誤差差の変化量を算出処理し、
算出したクロックオフセット値の揺らぎ量の標準偏差を示す標準偏差値 と クロックオフセット値の時刻誤差差の変化の大きさ値を示す時刻誤差差の変化量 に各々基づいて、算定した前記測位演算結果の2つの測位精度指標を決定し、
決定した前記2つの測位精度指標を前記算定した測位演算結果に対応付け、
少なくとも前記2つの測位精度指標が対応付いた測位演算結果をリアルタイムに出力する
ことを特徴とする衛星測位システムの測位端末による測位方法。
前記測位端末は、
GNSS用の航法信号を放送する複数のナビゲーション衛星から複数の航法信号を取得し、
複数の航法信号に基づくエポック毎の測位演算を実施する過程で、
クロックオフセット値の連続性の揺らぎの大きさと安定度の一方若しくは両方に基づいて、揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星の組み合わせを導出する処理に移行するか判別し、
揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星の組み合わせを導出した場合、揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星から送出されていた複数の航法信号に基づいた再測位演算を実施し、
再測位演算の測位演算結果を得る測位演算処理と並列的に、
再測位演算用の複数の航法信号から測位演算過程で求めたクロックオフセット値の連続性の標準偏差値と時刻誤差差の変化量を算出処理し、
算出した クロックオフセット値の揺らぎ量の標準偏差を示す標準偏差値 と クロックオフセット値の時刻誤差差の変化の大きさ値を示す時刻誤差差の変化量に各々基づいて、算定した前記測位演算結果の測位精度の2つの測位精度指標を決定し、
決定した前記2つの測位精度指標を前記算定した測位演算結果に対応付ける
ことを特徴とする上記付記記載の測位方法。
クロックオフセット値の時刻誤差差の変化の大きさ値を示す時刻誤差差の変化量として、最新エポックの時刻誤差差と平均時刻誤差差との差の値を用いる
ことを特徴とする上記付記記載の測位方法。
前記測位端末は、
複数の航法信号に基づく測位演算を継続的に実施する過程で、
前記複数の航法信号から求めたエポック毎のクロックオフセット値から現エポックのクロックオフセット値を含む過去所定エポック数の時刻誤差差の標準偏差値を算出処理し、
前記複数の航法信号から求めたエポック毎のクロックオフセット値から現エポックのクロックオフセット値を含まない過去所定エポック数の平均時刻誤差差値を算出処理し、
算出した現エポックのクロックオフセット値を含む時刻誤差差の標準偏差値と 最新エポックの時刻誤差差と平均時刻誤差差との差の値とをそれぞれ測位精度指標として現エポックの測位演算結果にリアルタイムに対応付ける
ことを特徴とする上記付記記載の測位方法。
前記測位端末は、
複数の航法信号に基づく測位演算を継続的に実施する過程でリアルタイムに、
前記複数の航法信号から求めたエポック毎のクロックオフセット値に対する現エポックのクロックオフセット値の揺らぎの大きさの値を算出処理し、
算出した現エポックのクロックオフセット値の揺らぎの大きさの値に基づいて、算定した現エポックの測位演算結果の測位精度指標を決定し、
決定した指標を算定した現エポックの測位演算結果に対応付ける
ことを特徴とする上記付記記載の測位方法。
前記測位端末は、
現エポックの測位精度指標を算定する際に、
直近所定エポック数のクロックオフセット値から、揺らぎ変化量の閾値範囲内に収まっていないクロックオフセット値を除外して、クロックオフセット値の時刻誤差差の標準偏差値と時刻誤差差の変化量を算出する
ことを特徴とする上記付記記載の測位方法。
測位演算結果に付与する2つの測位精度指標の単位を、光速を用いて距離に加工することを特徴とする上記付記記載の測位方法。
前記測位端末は、精密単独測位方式で測位演算すると共に、精密単独測位方式の測位演算結果に測位精度指標を付与することを特徴とする上記付記記載の測位方法。
前記測位端末は、通信手段を具備した乗り物に搭載されており、
前記測位端末は、前記通信手段を用いて、測位演算結果である自己の位置情報と共にその位置情報の確からしさを示す前記2つの測位精度指標の少なくとも一方を通信相手装置に通知する
ことを特徴とする上記付記記載の測位方法。
前記測位端末は、通信手段を具備した乗り物に搭載されており、
前記測位端末は、前記通信手段を用いて、通信相手装置の測位演算結果であるその装置の位置情報と共にその位置情報の確からしさを示す前記2つの測位精度指標の少なくとも一方を受信し、測位演算で算出した自端末の測位演算結果及び測位精度指標と共に受信した通信相手装置の測位演算結果及びその測位精度指標の両方を自動運転の判別指標に使用する
ことを特徴とする上記付記記載の測位方法。
前記測位端末は、自動車若しくは自律運転車に搭載されており、
前記測位端末は、車車間通信を介して、測位演算結果である自車の位置情報と共にその位置情報の確からしさを示す指標を他車に通知する
ことを特徴とする上記付記記載の測位方法。
前記測位端末は、自動車若しくは自律運転車に搭載されており、
前記測位端末は、車車間通信を介して、他車の測位演算結果である他車の位置情報と共にその位置情報の確からしさを示す前記2つの測位精度指標の少なくとも一方を他車から受信し、測位演算で算出した自車の測位演算結果及び測位精度指標と共に受信した他車の測位演算結果及びその測位精度指標の両方を自動運転の判別指標に使用する
ことを特徴とする上記付記記載の測位方法。
測位端末を、
GNSS用の航法信号を放送する複数のナビゲーション衛星から出力された複数の航法信号に基づく測位演算を継続的に実施する過程で、
測位演算結果を得る測位演算処理と並列的に、
前記複数の航法信号から測位演算過程で求めたクロックオフセット値の連続性の標準偏差値と時刻誤差差の変化量を算出処理し、
算出した クロックオフセット値の揺らぎ量の標準偏差を示す標準偏差値 と クロックオフセット値の時刻誤差差の変化の大きさ値を示す時刻誤差差の変化量 に各々基づいて、算定した前記測位演算結果の2つの測位精度指標を決定し、
決定した2つの測位精度指標を前記算定した測位演算結果に対応付け、
少なくとも前記2つの測位精度指標が対応付いた測位演算結果をリアルタイムに出力する
ように動作させることを特徴とする測位用プログラム。
前記測位端末を、
GNSS用の航法信号を放送する複数のナビゲーション衛星から出力された複数の航法信号に基づく測位演算を継続的に実施する過程で、
クロックオフセット値の連続性の揺らぎの大きさと安定度の一方若しくは両方に基づいて、揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星の組み合わせを導出する処理に移行するか判別し、
揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星の組み合わせを導出した場合、揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星から送出されていた複数の航法信号に基づいた再測位演算を実施し、
再測位演算の測位演算結果を得る測位演算処理と並列的に、
再測位演算用の複数の航法信号から測位演算過程で求めたクロックオフセット値の連続性の標準偏差値と時刻誤差差の変化量を算出処理し、
算出した クロックオフセット値の揺らぎ量の標準偏差を示す標準偏差値 と クロックオフセット値の時刻誤差差の変化の大きさ値を示す時刻誤差差の変化量 に各々基づいて、算定した前記測位演算結果の2つの測位精度指標を決定し、
決定した前記2つの測位精度指標を前記算定した測位演算結果に対応付ける
ように動作させることを特徴とする上記付記記載の測位用プログラム。
前記測位端末を、クロックオフセット値の時刻誤差差の変化の大きさ値を示す時刻誤差差の変化量として、最新エポックの時刻誤差差と平均時刻誤差差との差の値を用いて動作させることを特徴とする上記付記記載の測位用プログラム。
前記測位端末を、
複数の航法信号に基づく測位演算を継続的に実施する過程で、
前記複数の航法信号から求めたエポック毎のクロックオフセット値から現エポックのクロックオフセット値を含む過去所定エポック数の時刻誤差差の標準偏差値を算出処理し、
前記複数の航法信号から求めたエポック毎のクロックオフセット値から現エポックのクロックオフセット値を含まない過去所定エポック数の平均時刻誤差差値を算出処理し、
算出した現エポックのクロックオフセット値を含む時刻誤差差の標準偏差値と 最新エポックの時刻誤差差と平均時刻誤差差との差の値とをそれぞれ測位精度指標として現エポックの測位演算結果にリアルタイムに対応付ける
ように動作させることを特徴とする上記付記記載の測位用プログラム。
前記測位端末を、
複数の航法信号に基づく測位演算を継続的に実施する過程でリアルタイムに、
前記複数の航法信号から求めたエポック毎のクロックオフセット値に対する現エポックのクロックオフセット値の揺らぎの大きさの値を算出処理し、
算出した現エポックのクロックオフセット値の揺らぎの大きさの値に基づいて、算定した現エポックの測位演算結果の測位精度指標を決定し、
決定した指標を算定した現エポックの測位演算結果に対応付ける
ように動作させることを特徴とする上記付記記載の測位用プログラム。
前記測位端末を、現エポックの測位精度指標を算定する際に、直近所定エポック数のクロックオフセット値から、揺らぎ変化量の閾値範囲内に収まっていないクロックオフセット値を除外して、クロックオフセット値の時刻誤差差の標準偏差値と時刻誤差差の変化量を算出するように動作させることを特徴とする上記付記記載の測位用プログラム。
前記測位端末を、測位演算結果に付与する2つの測位精度指標の単位を、光速を用いて距離に加工することを特徴とする上記付記記載の測位用プログラム。
前記測位端末を、精密単独測位方式で測位演算すると共に、精密単独測位方式の測位演算結果に測位精度指標を付与するように動作させることを特徴とする上記付記記載の測位用プログラム。
通信手段を具備した乗り物に搭載された前記測位端末を、前記通信手段を用いて、測位演算結果である自己の位置情報と共にその位置情報の確からしさを示す前記2つの測位精度指標の少なくとも一方を通信相手装置に通知するように動作させることを特徴とする上記付記記載の測位用プログラム。
通信手段を具備した乗り物に搭載された前記測位端末を、前記通信手段を用いて、通信相手装置の測位演算結果であるその装置の位置情報と共にその位置情報の確からしさを示す前記2つの測位精度指標の少なくとも一方を受信し、自動運転の判別指標に使用するように動作させることを特徴とする上記付記記載の測位用プログラム。
自動車若しくは自律運転車に搭載された前記測位端末を、車車間通信を介して、測位演算結果である自車の位置情報と共にその位置情報の確からしさを示す指標を他車に通知するように動作させることを特徴とする上記付記記載の測位用プログラム。
自動車若しくは自律運転車に搭載された前記測位端末を、車車間通信を介して、他車の測位演算結果である他車の位置情報と共にその位置情報の確からしさを示す前記2つの測位精度指標の少なくとも一方を他車から受信し、自車の自動運転の判別指標に使用するように動作させることを特徴とする上記付記記載の測位用プログラム。
上記付記記載の測位用プログラムを非一時的に記録したコンピュータ読み込み可能な記録媒体。
20 ナビゲーション衛星
100 測位部(測位手段)
110 放送波信号処理部(放送波信号処理手段)
111 第1周波信号処理部
11n 第n周波信号処理部
120 補正部(補正手段)
121 測位補強部(測位補強手段)
122 電離層伝搬遅延複数周波補正部(電離層伝搬遅延複数周波補正手段)
123 距離補正部(距離補正手段)
124 継続観測部(継続観測手段)
130 測位算定部(測位算定手段)
131 測位演算実行部(測位演算実行手段)
132 測位精度指標決定部(測位精度指標決定手段)
133 測位演算衛星グループ決定部(測位演算衛星グループ決定手段)
140 メモリー(記憶手段、記憶領域)
Claims (21)
- GNSS用の航法信号を放送する複数のナビゲーション衛星と、測位を行う測位端末とを含み、
前記測位端末は、
各々のナビゲーション衛星から各々の航法信号を継続的に受信し、
複数の航法信号に基づく測位演算を継続的に実施する過程で、
測位演算結果を得る測位演算と並列的に、
前記複数の航法信号から各測位演算過程で求めたクロックオフセット値群の連続性を参照して、i)現クロックオフセット値に関しての標準偏差値と、ii)現クロックオフセット値と直前クロックオフセット値の時刻差を示す時刻誤差差に関して過去の値に対する最新時刻誤差差の変化の大きさ値を示す時刻誤差差の変化量と、をリアルタイムに算出処理し、
算出した 現クロックオフセット値の前記標準偏差値と 前記時刻誤差差の変化量 各々に基づいて確度を示す2つの測位精度指標をリアルタイムに決定し、
決定した前記2つの測位精度指標を前記算定した測位演算結果にリアルタイムに対応付け、
少なくとも前記2つの測位精度指標が対応付いた測位演算結果をリアルタイムに出力する
ことを特徴とする衛星測位システム。 - 前記測位端末は、
GNSS用の航法信号を放送する複数のナビゲーション衛星から複数の航法信号を取得し、
複数の航法信号に基づくエポック毎の測位演算を実施する過程で、
クロックオフセット値の前記時刻誤差差の変化量と前記標準偏差値の一方若しくは両方に基づいて、揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星の組み合わせを導出する処理に移行するか判別し、
揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星の組み合わせを導出した場合、揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星から送出されていた複数の航法信号に基づいた再測位演算を実施し、
再測位演算の測位演算結果を得る測位演算と並列的に、
再測位演算用の複数の航法信号から測位演算過程で求めた現クロックオフセット値に関しての標準偏差値と時刻誤差差の変化量とを算出処理し、
算出した現クロックオフセット値の前記標準偏差値と 前記時刻誤差差の変化量とに各々基づいて前記2つの測位精度指標を決定し、
決定した前記2つの測位精度指標を前記再測位演算の測位演算結果に対応付ける
ことを特徴とする請求項1記載の衛星測位システム。 - 前記測位端末は、前記時刻誤差差の変化量として、最新エポックの時刻誤差と、過去の複数の時刻誤差の値から求めた平均時刻誤差との差の値を用いることを特徴とする請求項1又は2に記載の衛星測位システム。
- GNSS用の航法信号を放送する複数のナビゲーション衛星から複数の航法信号を継続的に取得し、
複数の航法信号に基づく測位演算を継続的に実施する過程でリアルタイムに、
測位演算結果を得る測位演算と並列的に、
前記複数の航法信号から各測位演算過程で求めたクロックオフセット値群の連続性を参照して、i)現クロックオフセット値に関しての標準偏差値と、ii)現クロックオフセット値と直前クロックオフセット値の時刻差を示す時刻誤差差に関して過去の値に対する最新時刻誤差差の変化の大きさ値を示す時刻誤差差の変化量と、を算出処理し、
算出した現クロックオフセット値の前記標準偏差値と 前記時刻誤差差の変化量 各々に基づいて、確度を示す2つの測位精度指標を決定し、
決定した前記2つの測位精度指標を前記算定した測位演算結果に対応付ける
ことを特徴とする測位端末。 - 前記測位端末は、
複数の航法信号に基づく測位演算を継続的に実施する過程で、
前記複数の航法信号から求めたエポック毎のクロックオフセット値から現エポックのクロックオフセット値を含む過去所定エポック数の時刻誤差の標準偏差値を算出処理し、
前記複数の航法信号から求めたエポック毎のクロックオフセット値から現エポックのクロックオフセット値を含まない過去所定エポック数の平均時刻誤差値を算出処理し、
算出した現エポックのクロックオフセット値を含む時刻誤差の標準偏差値と 最新エポックの時刻誤差と平均時刻誤差との差の値とをそれぞれ測位精度指標として現エポックの測位演算結果にリアルタイムに対応付ける
ことを特徴とする請求項4記載の測位端末。 - 前記測位端末は、
GNSS用の航法信号を放送する複数のナビゲーション衛星から複数の航法信号を継続的に取得する放送波信号処理部と、
測位演算結果を得る測位演算を実行すると共に、前記測位演算と並列的に 決定した測位精度指標を算定した測位演算結果に対応付けて出力する測位算定部と、
を少なくとも含み、
前記測位算定部は、
複数の航法信号に基づく測位演算を継続的に実施して測位演算結果を得る測位演算実行部と、
前記複数の航法信号から測位演算過程で求めた現クロックオフセット値の前記標準偏差値 及び 最新エポックの時刻誤差と平均時刻誤差の変化量を算出処理し、算出した前記標準偏差値と 最新エポックの時刻誤差と平均時刻誤差の変化量と に各々基づいて、算定した前記測位演算結果の前記2つの測位精度指標を決定する測位精度指標決定部と、
を含む
ことを特徴とする請求項4又は5に記載の測位端末。 - 前記測位端末は、
複数の航法信号に基づく測位演算を継続的に実施する過程でリアルタイムに、
iii)前記複数の航法信号から求めたエポック毎のクロックオフセット値に対する現エポックのクロックオフセット値の揺らぎの大きさの値を算出処理し、
算出した現エポックのクロックオフセット値の揺らぎの大きさの値に基づいて、算定した現エポックの測位演算結果の測位精度指標を決定し、
決定した当該測位精度指標を、前記2つの測位精度指標と共に、算定した現エポックの測位演算結果に対応付ける
ことを特徴とする請求項4ないし6の何れか一項に記載の測位端末。 - 前記測位端末は、
現エポックの測位精度指標を算定する際に、
直近所定エポック数のクロックオフセット値から、揺らぎ変化量の閾値範囲内に収まっていないクロックオフセット値を除外して、クロックオフセット値の時刻誤差の標準偏差値と時刻誤差差の変化量を算出する
ことを特徴とする請求項4ないし7の何れか一項に記載の測位端末。 - 測位演算結果に付与する前記2つの測位精度指標の単位を、光速を用いて距離に加工することを特徴とする請求項4ないし8の何れか一項に記載の測位端末。
- 前記測位端末は、精密単独測位方式で測位演算すると共に、精密単独測位方式の測位演算結果に測位精度指標を付与することを特徴とする請求項4ないし9の何れか一項に記載の測位端末。
- 前記測位端末は、
通信手段を具備した乗り物に搭載され、
前記通信手段を用いて、測位演算結果である自己の位置情報と共にその位置情報の確からしさを示す前記2つの測位精度指標を通信相手装置に通知する
ことを特徴とする請求項4ないし10の何れか一項に記載の測位端末。 - 前記測位端末は、
通信手段を具備した乗り物に搭載され、
前記通信手段を用いて、通信相手装置の測位演算結果であるその装置の位置情報と共にその位置情報の確からしさを示す前記2つの測位精度指標を受信し、自動運転の判別指標に使用する
ことを特徴とする請求項4ないし11の何れか一項に記載の測位端末。 - 前記測位端末は、自動車若しくは自律運転車に搭載され、
車車間通信を介して、測位演算結果である自車の位置情報と共にその位置情報の確からしさを示す指標を他車に通知する
ことを特徴とする請求項4ないし10の何れか一項に記載の測位端末。 - 前記測位端末は、自動車若しくは自律運転車に搭載され、
車車間通信を介して、他車の測位演算結果である他車の位置情報と共にその位置情報の確からしさを示す前記2つの測位精度指標を他車から受信し、自車の自動運転の判別指標に使用する
ことを特徴とする請求項4ないし11の何れか一項に記載の測位端末。 - 前記測位端末は、
複数の航法信号に基づくエポック毎の測位演算を実施する過程で、
クロックオフセット値の連続性の揺らぎの大きさと安定度の一方若しくは両方に基づいて、揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星の組み合わせを導出する処理に移行するか判別し、
揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星の組み合わせを導出した場合、揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星から送出されていた複数の航法信号に基づいた再測位演算を実施し、
再測位演算の測位演算結果を得る測位演算と並列的に、
再測位演算用の複数の航法信号から測位演算過程で求めた現クロックオフセット値に関しての標準偏差値と時刻誤差差の変化量とを算出処理し、
算出した現クロックオフセット値の前記標準偏差値と 前記時刻誤差差の変化量と 各々基づいて前記2つの測位精度指標を決定し、
決定した前記2つの測位精度指標を前記再測位演算の測位演算結果に対応付ける
ことを特徴とする請求項4ないし14の何れか一項に記載の測位端末。 - 測位端末は、
GNSS用の航法信号を放送する複数のナビゲーション衛星から複数の航法信号を継続的に取得し、
複数の航法信号に基づく測位演算を継続的に実施する過程でリアルタイムに、
測位演算結果を得る測位演算と並列的に、
前記複数の航法信号から各測位演算過程で求めたクロックオフセット値群の連続性を参照して、i)現クロックオフセット値に関しての標準偏差値と、ii)現クロックオフセット値と直前クロックオフセット値の時刻差を示す時刻誤差差に関して過去の値に対する最新時刻誤差差の変化の大きさ値を示す時刻誤差差の変化量と、を算出処理し、
算出した現クロックオフセット値の前記標準偏差値 と前記時刻誤差差の変化量 各々に基づいて、確度を示す2つの測位精度指標を決定し、
決定した前記2つの測位精度指標を前記算定した測位演算結果に対応付け、
少なくとも前記2つの測位精度指標が対応付いた測位演算結果をリアルタイムに出力する
ことを特徴とする衛星測位システムの測位端末による測位方法。 - 前記測位端末は、
GNSS用の航法信号を放送する複数のナビゲーション衛星から複数の航法信号を取得し、
複数の航法信号に基づくエポック毎の測位演算を実施する過程で、
クロックオフセット値の連続性の揺らぎの大きさと安定度の一方若しくは両方に基づいて、揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星の組み合わせを導出する処理に移行するか判別し、
揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星の組み合わせを導出した場合、揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星から送出されていた複数の航法信号に基づいた再測位演算を実施し、
再測位演算の測位演算結果を得る測位演算と並列的に、
再測位演算用の複数の航法信号から測位演算過程で求めた現クロックオフセット値に関しての標準偏差値と時刻誤差差の変化量とを算出処理し、
算出した現クロックオフセット値の前記標準偏差値と前記時刻誤差差の変化量とに各々基づいて前記2つの測位精度指標を決定し、
決定した前記2つの測位精度指標を前記再測位演算の測位演算結果に対応付ける
ことを特徴とする請求項16記載の測位方法。 - 前記時刻誤差差の変化量として、最新エポックの時刻誤差と、過去の複数の時刻誤差の値から求めた平均時刻誤差との差の値を用いる
ことを特徴とする請求項16又は17に記載の測位方法。 - 測位端末を、
GNSS用の航法信号を放送する複数のナビゲーション衛星から出力された複数の航法信号に基づく測位演算を継続的に実施する過程で、
測位演算結果を得る測位演算と並列的に、
前記複数の航法信号から各測位演算過程で求めたクロックオフセット値群の連続性を参照して、i)現クロックオフセット値に関しての標準偏差値と、ii)現クロックオフセット値と直前クロックオフセット値の時刻差を示す時刻誤差差に関して過去の値に対する最新時刻誤差差の変化の大きさ値を示す時刻誤差差の変化量と、を算出処理し、
算出した現クロックオフセット値の前記標準偏差値と 前記時刻誤差差の変化量と 各々に基づいて、確度を示す2つの測位精度指標を決定し、
決定した前記2つの測位精度指標を前記算定した測位演算結果に対応付け、
少なくとも前記2つの測位精度指標が対応付いた測位演算結果をリアルタイムに出力する
ように動作させることを特徴とする測位用プログラム。 - 前記測位端末を、
GNSS用の航法信号を放送する複数のナビゲーション衛星から出力された複数の航法信号に基づく測位演算を継続的に実施する過程で、
クロックオフセット値の連続性の揺らぎの大きさと安定度の一方若しくは両方に基づいて、揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星の組み合わせを導出する処理に移行するか判別し、
揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星の組み合わせを導出した場合、揺らぎ要因となった1ないし複数のナビゲーション衛星を除いたナビゲーション衛星から送出されていた複数の航法信号に基づいた再測位演算を実施し、
再測位演算の測位演算結果を得る測位演算と並列的に、
再測位演算用の複数の航法信号から測位演算過程で求めた現クロックオフセット値に関しての標準偏差値と時刻誤差差の変化量とを算出処理し、
算出した現クロックオフセット値の前記標準偏差値と 前記時刻誤差差の変化量と に各々基づいて前記2つの測位精度指標を決定し、
決定した前記2つの測位精度指標を前記再測位演算の測位演算結果に対応付ける
ように動作させることを特徴とする請求項19記載の測位用プログラム。 - 前記測位端末を、
前記時刻誤差差の変化量として、最新エポックの時刻誤差と、過去の複数の時刻誤差の値から求めた平均時刻誤差との差の値を用いて、前記2つの測位精度指標を決定するように
動作させることを特徴とする請求項19又は20に記載の測位用プログラム。
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