JP6593436B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/02—Seating or securing beads on rims
- B60C15/024—Bead contour, e.g. lips, grooves, or ribs
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
9 凸部
9A 中間部
9B 先端部
9E 溝
9F 凹部
91 径方向外側凸部
92 径方向内側凸部
S タイヤサイド部
Sa タイヤサイド面
Claims (10)
- タイヤサイド部のタイヤサイド面に沿ってタイヤ周方向およびタイヤ径方向に交差して延在する複数の凸部を備え、
前記凸部は、延在方向における中間部が前記タイヤサイド面からの突出高さの最大位置を含み、かつ前記中間部の延在方向の両端側に設けられた各先端部が前記タイヤサイド面からの突出高さの最小位置を含んでおり、タイヤ最大幅位置よりタイヤ径方向外側に少なくとも前記中間部が配置される径方向外側凸部と、タイヤ最大幅位置よりタイヤ径方向内側に少なくとも前記中間部が配置される径方向内側凸部と、を備え、
前記中間部は、前記凸部の延在方向の長さLの中央から延在方向の両側に前記長さLの25%の範囲の部分として定義され、
前記先端部は、前記凸部の延在方向の各端から前記凸部の長さLの5%を除く範囲の部分として定義され、
前記先端部における前記最小位置が、前記凸部の前記端から前記凸部の長さLの5%の位置にあり、
前記最小位置における前記凸部の前記突出高さが、前記最大位置における前記凸部の前記突出高さより小さいことを特徴とする空気入りタイヤ。 - タイヤサイド部のタイヤサイド面に沿ってタイヤ周方向およびタイヤ径方向に交差して延在する複数の凸部を備え、
前記凸部は、延在方向における中間部が前記タイヤサイド面からの突出高さの最大位置を含み、かつ前記中間部の延在方向の両端側に設けられた各先端部が前記タイヤサイド面からの突出高さの最小位置を含んでおり、タイヤ最大幅位置よりタイヤ径方向外側に少なくとも前記中間部が配置される径方向外側凸部と、タイヤ最大幅位置よりタイヤ径方向内側に少なくとも前記中間部が配置される径方向内側凸部と、を備え、
前記中間部は、前記凸部の延在方向の長さLの中央から延在方向の両側に前記長さLの25%の範囲の部分として定義され、
前記先端部は、前記凸部の延在方向の各端から前記凸部の長さLの5%を除く範囲の部分として定義され、
前記先端部における前記最小位置が、前記凸部の前記端から前記凸部の長さLの5%の位置にあり、
前記最小位置における前記凸部の前記突出高さが、前記最大位置における前記凸部の前記突出高さより小さく、
タイヤ周方向に1degあたりの各前記凸部の質量のタイヤ周方向での変動量が0.2g/deg以下であることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記径方向外側凸部は、タイヤ最大幅位置よりタイヤ径方向外側に前記中間部および前記先端部が配置されていることを特徴とする請求項1または2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記径方向内側凸部は、タイヤ最大幅位置よりタイヤ径方向内側に前記中間部および前記先端部が配置されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1つに記載の空気入りタイヤ。
- 前記凸部は、前記中間部の突出高さが1mm以上10mm以下であることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1つに記載の空気入りタイヤ。
- 前記凸部は、正規リムに組み込んで正規内圧を充填した場合の無負荷状態の子午断面において、タイヤ最大幅位置におけるタイヤ断面幅からタイヤ幅方向外側に5mm以下の範囲で突出して設けられていることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1つに記載の空気入りタイヤ。
- 前記凸部の表面に溝を形成することを特徴とする請求項1〜6のいずれか1つに記載の空気入りタイヤ。
- 前記凸部の表面に凹部を形成することを特徴とする請求項1〜7のいずれか1つに記載の空気入りタイヤ。
- 各前記凸部のタイヤ周方向における間隔が不均一であることを特徴とする請求項1〜8のいずれか1つに記載の空気入りタイヤ。
- 車両装着時での車両内外の向きが指定されており、少なくとも車両外側となるタイヤサイド部に前記凸部が形成されていることを特徴とする請求項1〜9のいずれか1つに記載の空気入りタイヤ。
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