JP6591360B2 - Seat slide device - Google Patents
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Description
本発明は、シートスライド装置に関する。 The present invention relates to a seat slide device.
従来、車両においてシートの位置を調節するためのシートスライド装置が知られている(例えば特許文献1参照)。
シートスライド装置は、長手方向に延びるロアレールと、ロアレールに対して相対移動するアッパレールと、このアッパレールに取り付けられてロアレールとアッパレールとを係合するロックレバーとを備える。ロアレールは車両のフロアに固定される。アッパレールにはシートが固定される。ロアレールは、長手方向に沿って等間隔で配列された係合部を有する。ロックレバーの係合突起はこの係合部に係合する。ロックレバーの係合突起は、ロックレバーの回転により、係合部に係合する位置に配置され得る。係合突起が、係合部に係合する位置に配置されると、その係合により、ロアレールとアッパレールとの相対移動が規制される。係合部は、特許文献1に記載されているように、例えば、係合突起が挿通する凹部として構成される。
Conventionally, a seat slide device for adjusting the position of a seat in a vehicle is known (see, for example, Patent Document 1).
The seat slide device includes a lower rail extending in the longitudinal direction, an upper rail that moves relative to the lower rail, and a lock lever that is attached to the upper rail and engages the lower rail and the upper rail. The lower rail is fixed to the vehicle floor. A seat is fixed to the upper rail. The lower rail has engaging portions arranged at equal intervals along the longitudinal direction. The engaging protrusion of the lock lever engages with this engaging portion. The engagement protrusion of the lock lever can be disposed at a position to engage with the engagement portion by rotation of the lock lever. When the engagement protrusion is disposed at a position where the engagement protrusion is engaged with the engagement portion, the relative movement between the lower rail and the upper rail is restricted by the engagement. As described in
ところで、ロックレバーの回転により、係合突起が、係合部に係合する位置に配置されて、係合突起と係合部とが係合しても、アッパレールとロアレールとの係合が安定しないことがある。 By the way, the engagement protrusion is disposed at a position to engage with the engagement portion by the rotation of the lock lever, and the engagement between the upper rail and the lower rail is stable even if the engagement protrusion and the engagement portion are engaged. There are things that do not.
(1)上記課題を解決するシートスライド装置は、長手方向に延びる第1レールと、前記第1レールに対して相対移動可能に取り付けられる第2レールと、回転軸を中心として回転可能に前記第2レールに取り付けられて前記第1レールと前記第2レールとを係合するロックレバーとを備え、前記第1レールは前記ロックレバーの係合突起が係合する複数の係合部を有し、前記係合部は、前記ロックレバーの回転により前記係合突起が挿通するように構成され、前記係合突起における前記回転軸に近い第1側面が係合する第1面と、前記係合突起における前記回転軸から遠い第2側面が係合する第2面と、前記係合突起が挿通する開口部とを有し、前記第1面及び前記第2面の少なくとも一方は、前記回転軸から前記係合突起に向かう方向に膨出するように湾曲する湾曲部を有する。 (1) A seat slide device that solves the above problem includes a first rail that extends in a longitudinal direction, a second rail that is attached to be relatively movable with respect to the first rail, and a first rail that is rotatable about a rotation axis. A lock lever that is attached to two rails and engages the first rail and the second rail, and the first rail has a plurality of engaging portions that engage with engaging protrusions of the lock lever. The engagement portion is configured such that the engagement protrusion is inserted by rotation of the lock lever, and a first surface that engages a first side surface of the engagement protrusion that is close to the rotation shaft, and the engagement The protrusion has a second surface that engages with a second side surface far from the rotation shaft, and an opening through which the engagement protrusion is inserted. At least one of the first surface and the second surface is the rotation shaft. In the direction from the engagement projection to It has a curved portion which is curved so as to output.
ロックレバーが回転して係合突起が係合部に係合する。係合突起は、ロックレバーの回転に基づいて移動するため、その軌跡は円弧になる。係合突起の移動の軌跡が円弧であるのに対して、係合突起に係合する係合部の第1面及び第2面が平坦である場合、係合突起と係合部とが係合する係合位置の高さによって、次のような状態になる。すなわち、係合突起の一方の側面と係合部の第1面との間の角度と、係合突起の他方の側面と係合部の第2面との間の角度との間の角度差が、係合位置の高さによって大きく変化する。このため、係合位置の変化に基づいて係合力のばらつきが生じる。この点、上記構成では、係合部の第1面及び第2面の少なくとも一方は、回転軸から係合突起に向かう方向に膨出するように湾曲する湾曲部を有する。すなわち、第1面及び第2面の少なくとも一方は、係合突起の側面の軌跡に沿うように構成されている。このため、第1面及び第2面の両面が平坦である場合に比べて、係合位置の変化に基づく係合力のばらつきが抑制され、アッパレールとロアレールとの係合が安定するようになる。 The lock lever rotates and the engagement protrusion engages with the engagement portion. Since the engagement protrusion moves based on the rotation of the lock lever, the locus becomes an arc. When the locus of movement of the engagement protrusion is an arc, but the first surface and the second surface of the engagement portion engaged with the engagement protrusion are flat, the engagement protrusion and the engagement portion are engaged. Depending on the height of the mating engagement position, the following state occurs. That is, the angle difference between the angle between one side surface of the engaging protrusion and the first surface of the engaging portion and the angle between the other side surface of the engaging protrusion and the second surface of the engaging portion. However, it greatly changes depending on the height of the engagement position. For this reason, variation in engagement force occurs based on a change in the engagement position. In this regard, in the above configuration, at least one of the first surface and the second surface of the engaging portion has a curved portion that curves so as to bulge in the direction from the rotating shaft toward the engaging protrusion. That is, at least one of the first surface and the second surface is configured to follow the trajectory of the side surface of the engaging protrusion. For this reason, compared with the case where both the 1st surface and the 2nd surface are flat, the dispersion | variation in the engagement force based on the change of an engagement position is suppressed, and engagement with an upper rail and a lower rail comes to be stabilized.
(2)上記シートスライド装置において、前記第1面及び前記第2面のうち少なくとも前記第1面が前記湾曲部を有し、前記第1面の前記湾曲部は、前記長手方向に垂直な面と前記湾曲部に接する接面との間の角度が前記開口部に向かって漸次大きくなるように構成される。この構成によれば、第1面が係合突起の軌跡に沿うようになる。 (2) In the seat slide device, at least the first surface of the first surface and the second surface has the curved portion, and the curved portion of the first surface is a surface perpendicular to the longitudinal direction. And an angle between the contact surface contacting the curved portion and the opening portion are gradually increased toward the opening. According to this configuration, the first surface follows the locus of the engaging protrusion.
(3)上記シートスライド装置において、前記第1面及び前記第2面のうち少なくとも前記第1面が前記湾曲部を有し、前記第1面の前記湾曲部は、設定半径の円弧面として構成され、前記円弧面の中心軸は、前記ロックレバーの回転軸の周囲に配置され、かつ前記回転軸の周囲において前記回転軸よりも前記係合突起の挿通方向に沿う方向側に位置する。この構成によれば、長手方向に垂直な面と湾曲部に接する接面との間の角度が開口部に向かって漸次大きくなるように構成される。 (3) In the seat slide device, at least the first surface of the first surface and the second surface has the curved portion, and the curved portion of the first surface is configured as an arc surface having a set radius. The central axis of the circular arc surface is disposed around the rotation axis of the lock lever, and is positioned on the direction side along the insertion direction of the engagement protrusion with respect to the rotation axis. According to this configuration, the angle between the surface perpendicular to the longitudinal direction and the contact surface in contact with the curved portion is configured to gradually increase toward the opening.
(4)上記シートスライド装置において、前記ロックレバーの延長方向と前記第1レールの長手方向とが平行となるように前記ロックレバーが配置されるとき前記ロックレバーの前記係合突起が前記第1面の前記湾曲部に当接する部分における前記湾曲部の接面は、前記開口部側に向かって前記回転軸側に傾く。この構成によれば、係合突起が係合部に挿入するとき、係合突起と第1面とが確実に係合するようになる。 (4) In the seat slide device, when the lock lever is disposed so that an extension direction of the lock lever and a longitudinal direction of the first rail are parallel to each other, the engagement protrusion of the lock lever is the first protrusion. The contact surface of the curved portion at the portion of the surface that contacts the curved portion is inclined toward the rotating shaft toward the opening. According to this configuration, when the engaging protrusion is inserted into the engaging portion, the engaging protrusion and the first surface are reliably engaged.
(5)上記シートスライド装置において、前記第1面及び前記第2面のうち少なくとも前記第1面が前記湾曲部を有し、前記第1面は、前記湾曲部と、前記湾曲部に連続して前記開口部に向かって延びる延長部とを有し、前記延長部は、前記湾曲部とは反対側に湾曲するように構成される。 (5) In the seat slide device, at least the first surface of the first surface and the second surface has the bending portion, and the first surface is continuous with the bending portion and the bending portion. And an extension extending toward the opening, and the extension is configured to bend to the opposite side of the bending portion.
第1面を湾曲部だけで構成すると、開口部が拡大する。そうすると、係合部間の幅長が短くなり、当該部分の強度が低下する。上記構成では、第1面は、湾曲部と延長部とで構成され、延長部は湾曲部とは反対側に湾曲するように構成されるため、係合部間の幅長が短くなる程度が抑制される。このため、当該部分の強度の低下がない、またはその低下が抑制される。 When the first surface is configured only by the curved portion, the opening is enlarged. If it does so, the width length between engaging parts will become short and the intensity | strength of the said part will fall. In the above configuration, the first surface is configured by the curved portion and the extended portion, and the extended portion is configured to bend on the opposite side of the curved portion, and therefore, the width length between the engaging portions is shortened. It is suppressed. For this reason, there is no decrease in the strength of the part, or the decrease is suppressed.
(6)上記シートスライド装置において、前記第1面及び前記第2面のうち少なくとも前記第2面が前記湾曲部を有し、前記第2面の前記湾曲部は、前記長手方向に垂直な面と前記湾曲部に接する接面との間の角度が前記開口部に向かって漸次小さくなるように構成される。この構成によれば、第2面が係合突起の軌跡に沿うようになる。 (6) In the seat slide device, at least the second surface of the first surface and the second surface has the curved portion, and the curved portion of the second surface is a surface perpendicular to the longitudinal direction. And an angle between the contact surface contacting the curved portion and the opening portion are gradually reduced toward the opening portion. According to this configuration, the second surface follows the locus of the engaging protrusion.
(7)上記シートスライド装置において、前記第1面及び前記第2面のうち少なくとも前記第2面が前記湾曲部を有し、前記第2面の前記湾曲部は、設定半径の円弧面として構成され、前記円弧面の中心軸は、前記ロックレバーの回転軸の周囲に配置され、かつ前記回転軸の周囲において前記回転軸よりも前記係合突起の挿通方向に沿う方向の反対方向側に位置する。この構成によれば、長手方向に垂直な面と湾曲部に接する接面との間の角度が開口部に向かって漸次小さくなるように構成される。 (7) In the seat slide device, at least the second surface of the first surface and the second surface has the curved portion, and the curved portion of the second surface is configured as an arc surface having a set radius. And the center axis of the arc surface is disposed around the rotation axis of the lock lever, and is positioned on the opposite side of the rotation axis along the insertion direction of the engagement protrusion around the rotation axis. To do. According to this configuration, the angle between the surface perpendicular to the longitudinal direction and the contact surface in contact with the curved portion is configured to gradually decrease toward the opening.
(8)上記シートスライド装置において、前記ロックレバーの延長方向と前記第1レールの長手方向とが平行となるように前記ロックレバーが配置されるとき前記ロックレバーの前記係合突起が前記第2面の前記湾曲部に当接する部分における前記湾曲部の接面は、前記開口部側に向かって前記回転軸側とは反対側に傾く。この構成によれば、係合突起が係合部に挿入するとき、係合突起と第2面とが確実に係合するようになる。 (8) In the seat slide device, when the lock lever is disposed so that an extension direction of the lock lever and a longitudinal direction of the first rail are parallel, the engagement protrusion of the lock lever is the second The contact surface of the curved portion at the portion of the surface that contacts the curved portion is inclined toward the side opposite to the rotating shaft side toward the opening. According to this configuration, when the engaging protrusion is inserted into the engaging portion, the engaging protrusion and the second surface are reliably engaged.
(9)上記シートスライド装置において、前記第1面及び前記第2面のうち少なくとも前記第2面が前記湾曲部を有し、前記第2面は、前記湾曲部と、前記湾曲部に連続して前記開口部に向かって延びる延長部とを有し、前記延長部は、前記湾曲部とは反対側に湾曲するように構成される。 (9) In the seat slide device, at least the second surface of the first surface and the second surface has the bending portion, and the second surface is continuous with the bending portion and the bending portion. And an extension extending toward the opening, and the extension is configured to bend to the opposite side of the bending portion.
第2面を湾曲部だけで構成すると、開口部が縮小し、係合部に係合突起が挿通するときの挿通の余裕度が小さくなる。そうすると、係合突起が係合部に挿通しなくなる虞が高まる。この点、上記構成では、第2面は、湾曲部と延長部とで構成され、延長部は湾曲部とは反対側に湾曲するように構成されるため、開口部の縮小程度が抑制される。このため、係合部に係合突起が挿通するときの余裕度の減少程度が小さくなる。 If the second surface is constituted only by the curved portion, the opening portion is reduced, and the margin of insertion when the engaging protrusion is inserted through the engaging portion is reduced. If it does so, a possibility that an engaging protrusion may not be penetrated to an engaging part increases. In this regard, in the above configuration, the second surface is configured by a curved portion and an extended portion, and the extended portion is configured to bend on the side opposite to the curved portion, so that the degree of reduction of the opening is suppressed. . For this reason, the reduction degree of the margin when the engaging protrusion is inserted into the engaging portion is reduced.
上記シートスライド装置によれば、アッパレールとロアレールとの係合が安定する。 According to the seat slide device, the engagement between the upper rail and the lower rail is stable.
図1〜図14を参照してシートスライド装置について説明する。
シートスライド装置について、車両フロアに設置した状態において車両の前後方向に沿う方向を「前後方向DY」といい、車両の幅方向に沿う方向を「幅方向DX」といい、車両上下方向に沿う方向を「上下方向DZ」という。なお、シートスライド装置の前後方向DYは、シートスライド装置内のロアレール及びアッパレールの「長手方向」と一致する。上下方向DZは、前後方向DYと幅方向DXとに垂直な方向である。
The seat slide device will be described with reference to FIGS.
With respect to the seat slide device, the direction along the front-rear direction of the vehicle when installed on the vehicle floor is referred to as “front-rear direction DY”, the direction along the width direction of the vehicle is referred to as “width direction DX”, and the direction along the vehicle up-down direction. Is referred to as “vertical direction DZ”. The longitudinal direction DY of the seat slide device coincides with the “longitudinal direction” of the lower rail and the upper rail in the seat slide device. The vertical direction DZ is a direction perpendicular to the front-rear direction DY and the width direction DX.
図1に示されるように、シートスライド装置10は、シート2を搭載し、車両フロア1に取り付けられる。シートスライド装置10は、シート2を車両フロア1に対して移動させることが可能であり、かつ前後方向DYにおいてシート2を所定位置に固定する。
As shown in FIG. 1, the
図2に示されるように、シートスライド装置10は、一対のレール11と、操作ハンドル51とを備える。
一対のレール11それぞれは、第1レールとしてのロアレール20および第2レールとしてのアッパレール30と、ロアレール20に係合し得るロックレバー40とを備えている。ロアレール20は、車両フロア1に固定される。ロアレール20は、長手方向に延びる。一対のロアレール20は、幅方向DXにおいて所定間隔をあけて配置される。また、ロアレール20それぞれは、その長手方向が前後方向DYに沿うように配置される。
As shown in FIG. 2, the
Each of the pair of
各ロアレール20には、長手方向において相対移動可能にアッパレール30が取り付けられている。各アッパレール30は、長手方向に延びる形状を有する。そして、各アッパレール30の上にはシート2が固定される。一対のアッパレール30には、前後方向DYにおけるシート2の位置を調整するための操作ハンドル51が取り付けられている。シートスライド装置10では、操作ハンドル51が上方に引き上げられることにより、ロアレール20に対してアッパレール30が相対移動可能になる。以降、ロアレール20に対してアッパレール30が相対移動可能になっている状態をレール11の「アンロック状態」といい、ロアレール20に対してアッパレール30が固定されている状態をレール11の「ロック状態」という。
An
以下、シートスライド装置10の構造について詳しく説明する。
図3及び図4に示されるように、ロアレール20は、車両フロア1に固定される底壁部21を備えている。底壁部21の幅方向DXにおける両端には、それぞれ外壁部22が立設されている。これら外壁部22の上方側の端部には、それぞれ幅方向DXの内側に折り返された折り返し部23が延設されている。折り返し部23は、外壁部22からロアレール20における内方に延びる上壁部23aと、上壁部23aから下方(底壁部21に向く方向)に延びる内壁部23bとを備える。
Hereinafter, the structure of the
As shown in FIGS. 3 and 4, the
各折り返し部23にはそれぞれ、ロアレール20において上下方向DZに延びる複数のロック孔24が、そのロアレール20の長手方向に等間隔で並ぶように設けられている。ロック孔24は、上壁部23aから内壁部23bに亘るように延びる。ロック孔24のうち上壁部23a側の部分は上方に開口する。ロック孔24のうち内壁部23b側の部分は上下方向DZに延び、アッパレール30の側壁部32に向かって開口し、後述するようにロックレバー40の係合突起45が係合するように構成されている。なお、以降、ロック孔24のうち上壁部23a側の部分を、ロック孔24の「開口部24a」といい、ロック孔24のうち内壁部23b側の部分を、ロック孔24の「係合部24b」という。
Each folded
アッパレール30は、板状の上壁部31と、上壁部31の幅方向DXにおける両端から下方に延びる側壁部32と、側壁部32の下方側から外側に折り返された折り返し部33とを備える。アッパレール30の一対の側壁部32は、ロアレール20の各折り返し部23の間に配置される。上壁部31、側壁部32及び折り返し部33は一体に構成され得る。折り返し部33は、ロアレール20の外壁部22と折り返し部23とによって囲まれた空間内に配置される。これにより、ロアレール20に対するアッパレール30の上下方向DZおよび幅方向DXの相対移動が規制される。
The
ロアレール20の外壁部22とアッパレール30の折り返し部33との間には、ボール状の転動体を備えたリテーナ52が複数(本実施形態では4つ)取り付けられている。転動体がロアレール20の外壁部22とアッパレール30の折り返し部33に摺接して転動することにより、ロアレール20とアッパレール30とが円滑に相対移動する。
A plurality (four in this embodiment) of
アッパレール30の各側壁部32にはそれぞれ、複数(本実施形態では3つ)の挿通孔34a,34b,34cが設けられている。これら挿通孔34a〜34cは前後方向DYにおいて等間隔で配置されており、その間隔は各ロック孔24の間隔と等しい。また、各挿通孔34a〜34cは、上下方向DZに延びる形状に構成されている。アッパレール30の各側壁部32における各挿通孔34a〜34cよりも前方側の部分には、それぞれ挿通孔35が形成されている。
Each
アッパレール30の各折り返し部33の上方側の端部にはそれぞれ、上記挿通孔34a〜34cと同じ数(本実施形態では3つ)の係合溝36a,36b,36cが設けられている。これら係合溝36a〜36cは、前後方向DYに等間隔で配置されており、その間隔は各挿通孔34a〜34cの間隔や各ロック孔24の間隔と等しい。係合溝36a〜36cは、折り返し部33の先端を略四角形状に切り欠いた形状であり、幅方向DXにおいて各挿通孔34a〜34cと対向する位置に設けられている。
At the upper end of each folded
アッパレール30の各側壁部32と上壁部31とによって囲まれた空間の内部(以下、「アッパレール本体内」)には、ロックレバー40が取り付けられている。ロックレバー40は、前後方向DYに延びる長尺板状に形成された本体部41を備えている。
A
図3に示されるように、ロックレバー40の本体部41の前後方向DYにおける中間部分には、その幅方向DXにおける両側から外方に突出する形状の一対の回転軸43が設けられている。そして、回転軸43がアッパレール30の挿通孔35に挿入された状態でロックレバー40がアッパレール30に取り付けられることにより、ロックレバー40がアッパレール30に回動自在に支持される。
As shown in FIG. 3, a pair of
また、ロックレバー40の本体部41の後方側の端部(後端部44)には、複数(本実施形態では6つ)の係合突起45が設けられている。係合突起45は、後端部44の幅方向DXにおける両側から外方に向かって突出する。係合突起45は、回転軸43に向く第1側面45aと、回転軸43に向く方向とは反対方向に向く第2側面45bと、上面45cと、下面45dとを有する(図7参照)。第1側面45a及び第2側面45bは、ロックレバー40の延長方向がロアレール20の長手方向に平行となるように配置されるとき、ロアレール20の長手方向に直交する。複数の係合突起45のうち少なくとも1つ(例えば、ロックレバー40両側それぞれにおける最前列にある一対の係合突起45)は、その幅長(前後方向DYに沿う長さ)が他の係合突起45の幅長よりも長くなるように構成される。以降において、幅長が長い係合突起45を「メイン係合突起45m」といい、他の係合突起45を「サブ係合突起45s」という。係合突起45の幅長の大小関係から、シートスライド装置10の通常の使用においては、主としてメイン係合突起45mがロアレール20の係合部24bに係合する。サブ係合突起45sは、主として、アッパレール30がロアレール20に対して加速移動するとき(例えば、車両の衝突時)ロアレール20の係合部24bに係合する。これにより、アッパレール30の加速移動時にメイン係合突起45mに加わる力が複数の係合突起45に分散されるようになる。
A plurality (six in this embodiment) of
これら係合突起45は、前後方向DYに等間隔で配置され、前後方向DYにおける間隔は、各挿通孔34a〜34cの間隔や各ロック孔24の間隔と等しくなっている。そして、各係合突起45が、挿通孔34a〜34cにそれぞれ挿入された状態でロックレバー40がアッパレール30に取り付けられる。各係合突起45は、ロックレバー40の回動に際し各挿通孔34a〜34cに沿って往復移動する。
These
ロックレバー40における係合突起45を有する部分の幅方向DXの長さは、アッパレール30の一対の側壁部32の外面間の幅方向DXにおける距離よりも大きい。そのため、ロックレバー40の各係合突起45は、アッパレール30の各挿通孔34a〜34cを介して、同アッパレール30の各側壁部32の外方に突出する。そして、上記シートスライド装置10では、ロックレバー40の回動によるロックレバー40の各係合突起45の往復移動に伴って、それら係合突起45が複数のロック孔24の何れかに進入および脱出可能になっている。
The length in the width direction DX of the portion having the
具体的には、図4、図5及び図6に示されるように、ロックレバー40の各係合突起45が下方に移動してロアレール20の各ロック孔24に進入した状態(図4の実線、図5に示される状態)になると、各係合突起45がロック孔24の内面に係合することによって係止される。特に、メイン係合突起45mは、その第1側面45aと第2側面45bがロック孔24の係合部24bの両側面(第1側面71及び第2側面72)に接触しかつ押圧するように係合する。これにより、ロアレール20とアッパレール30との前後方向DYにおける相対移動が規制されるロック状態になる。一方、ロックレバー40の各係合突起45が上方に移動してロアレール20の各ロック孔24から脱出した状態(図4の二点鎖線、図6に示される状態)になると、ロック孔24による各係合突起45の係止が解除されて、ロアレール20とアッパレール30との前後方向DYにおける相対移動が許容されるアンロック状態となる。
Specifically, as shown in FIGS. 4, 5, and 6, the
また、アッパレール本体内における上壁部31とロックレバー40との間には、スプリング53(図3参照)が配置されている。スプリング53はアッパレール30に固定されている。このスプリング53によってロックレバー40の後端部44を下方側に移動させる方向、すなわちロック状態を保持する方向に、ロックレバー40が常時付勢される。
A spring 53 (see FIG. 3) is disposed between the
ロックレバー40の本体部41の前方側の端部(前端部46)には、パイプ材を折り曲げ加工して形成された上述の操作ハンドル51が接続されている。この操作ハンドル51は、シート2の前方に配置されて幅方向DXに延びる操作部51aと、各アッパレール30に沿って延びる一対の挿入部51bとを備える。挿入部51bは、その挿入部51bの先端51cがアッパレール本体内に挿入された状態で、アッパレール30の前方開口部37から前方に延長している。
The above-described operation handle 51 formed by bending a pipe material is connected to the front end portion (front end portion 46) of the
操作ハンドル51の挿入部51bは、スプリング53の前方側の端部によって下方側から支持されている。このスプリング53の付勢力により、操作ハンドル51の挿入部51bは、その挿入部51bを上方に移動させる方向、すなわちロック状態を保持する方向に付勢されている。
The
このため、操作ハンドル51が操作されないときには、スプリング53の付勢力によって、ロックレバー40の各係合突起45がロアレール20の各ロック孔24に係止されたロック状態になる。一方、操作部51aを上方に引き上げるように操作ハンドル51が操作されると、スプリング53の付勢力に抗して同操作ハンドル51の先端51cがロックレバー40の前端部46を押し下げるように動作し、ロックレバー40が回動する。これにより、ロックレバー40の後端部44に設けられた各係合突起45が上方に移動してロアレール20の各ロック孔24から脱出し、ロック状態が解除されてアンロック状態になる。
Therefore, when the operation handle 51 is not operated, the
図7及び図8を参照して、ロアレール20のロック孔24の係合部24bの構造について説明する。
図7は、図3の矢印C方向からみた係合部24bの正面図である。図8は、係合部24bの湾曲部71a,72a及び延長部71b,72bの湾曲を強調した模式図である。図7及び図8のいずれも、後述の延長部71b,72bが湾曲するように構成された係合部24bの一例である。
With reference to FIG.7 and FIG.8, the structure of the
FIG. 7 is a front view of the engaging
ロック孔24の係合部24bは、内壁部23bの凹部として構成される。例えば、ロック孔24の係合部24bは、底面部70と、底面部70の前側すなわちロックレバー40の回転軸43に近い側に配置される第1面71と、底面部70の後側すなわちロックレバー40の回転軸43に遠い側に配置される第2面72と、係合突起45が挿通する開口部73とを有する。
The engaging
係合部24bは、ロックレバー40の延長方向がロアレール20の長手方向と平行となるようにロックレバー40が配置されるとき、メイン係合突起45mが第1面71と第2面72との両方に当接するように構成されている。なお、以降において、このようにロックレバー40の延長方向がロアレール20の長手方向と平行となるようにロックレバー40が配置された状態(基準状態)で、メイン係合突起45mが係合部24bに係合するとき、係合部24bにおいてメイン係合突起45mが当接する部分の高さ位置(上下方向DZにおける高さ位置)を、「係合基準位置PB」という。
When the
まず、係合部24bの第1面71について説明する。
第1面71は、湾曲部71aと、この湾曲部71aから開口部73側に延びる延長部71bとを有し、全体として、前方(回転軸43側)に傾斜する。
First, the
The
図8に示されるように、湾曲部71aは、回転軸43から係合突起45に向かう方向DAに膨出するように湾曲する。
具体的には、湾曲部71aは、長手方向に垂直な面(以下、「基準面SB」という。)と湾曲部71aの接面TAとの間の角度θ1が開口部73に向かって漸次大きくなるように、湾曲する。また、湾曲部71aにおいて係合基準位置PBでの接面TAは、開口部73に向かって回転軸43側に傾く。湾曲部71aにおいて係合基準位置PBでの接面TAと基準面SBとの間の角度θ1は、0度よりも大きい所定角度に設定される。例えば、角度θ1は、3度以上15度以下の所定の値に設定され得る。
As shown in FIG. 8, the bending
Specifically, in the bending
例えば、湾曲部71aは、円弧面として構成され得る。円弧面の半径R1(設定半径)は、ロックレバー40の回転軸43の中心CXからメイン係合突起45mの第1側面45aまでの長さと等しい。円弧面の中心軸CAは、ロックレバー40の回転軸43の周囲に配置される。例えば、円弧面の中心軸CAは、回転軸43周囲において回転軸43よりも、係合突起45の挿通方向DIに沿う方向DJ側(すなわち回転軸43の中心CXよりも下側)に位置する。このような設定により、上述のように、湾曲部71aにおいて係合基準位置PBでの接面TAの角度θ1が0度よりも大きい所定角度に設定されるようになる。
For example, the bending
延長部71bは、湾曲部71aと同じ方向に湾曲され得る(以下、「第1構成」という。)。この場合、延長部71bが湾曲しない構造に比べて、係合部24bの開口部73が広くなり、係合突起45が挿通し易くなる。この構成に代えて、延長部71bは、湾曲させずに、直線的に構成され得る。この場合、係合部24bの構造が簡潔になる。また、図8に示されるように、延長部71bは、湾曲部71aとは反対方向に湾曲され得る。この場合、ロアレール20において係合部24b間の幅長LY(長手方向における長さ。図3参照)が、第1構成に比べて長くなるため、当該部分(係合部24b間の部分)の強度が高くなる。このように延長部71bは、上述の3つの形態のいずれかに構成される。その選択は、係合部24bの間の強度や係合突起45の挿通し易さ等に基づいて決定される。
The
次に、係合部24bの第2面72について説明する。
第2面72は、湾曲部72aと、この湾曲部72aから開口部73側に延びる延長部72bとを有し、全体として、後方(回転軸43側とは反対側)に傾斜する。
Next, the
The
図8に示されるように、湾曲部72aは、回転軸43から係合突起45に向かう方向DAに膨出するように湾曲する。
具体的には、湾曲部72aは、その接面TBと基準面SBとの間の角度θ2が開口部73に向かって漸次小さくなるように、湾曲する。また、湾曲部72aにおいて係合基準位置PBでの接面TBは、開口部73に向かって回転軸43側とは反対側に傾く。湾曲部72aにおいて係合基準位置PBでの接面TBと基準面SBとの間の角度θ2は、0度よりも大きい所定角度に設定される。そして、湾曲部72aにおける係合基準位置PBでの接面TBと基準面SBとの間の角度θ2は、湾曲部71aにおける係合基準位置PBでの接面TAと基準面SBとの間の角度θ1と等しい大きさに設定される。
As shown in FIG. 8, the bending
Specifically, the
例えば、湾曲部72aは、円弧面として構成され得る。円弧面の半径R2(設定半径)は、ロックレバー40の回転軸43の中心CXからメイン係合突起45mの第2側面45bまでの長さと等しい。円弧面の中心軸CBは、ロックレバー40の回転軸43の周囲に配置される。例えば、円弧面の中心軸CBは、回転軸43周囲において回転軸43よりも、係合突起45の挿通方向DIに沿う方向DJの反対方向側(すなわち回転軸43の中心CXよりも上側)に位置する。このような設定により、上述のように、湾曲部72aにおいて係合基準位置PBでの接面TBの角度θ2が0度よりも大きい所定角度に設定されるようになる。
For example, the
延長部72bは、湾曲部72aと同じ方向に湾曲され得る(以下、「第2構成」という。)。この場合、ロアレール20において係合部24b間の幅(長手方向における長さ)が、延長部72bが湾曲しない構造に比べて長くなるため、当該部分(係合部24b間の部分)の強度が高くなる。この構成に代えて、延長部72bは、湾曲させずに、直線的に構成され得る。この場合、係合部24bの構造が簡潔になる。また、図8に示されるように、延長部72bは、湾曲部72aとは反対方向に湾曲され得る。この場合、延長部72bが湾曲しない構造に比べて、係合部24bの開口部73が広くなり、係合突起45が挿通し易くなる。このように延長部72bは、上述の3つの形態のいずれかに構成される。その選択は、係合部24b間の強度や係合突起45の挿通し易さ等に基づいて決定される。
The
係合基準位置PBにおける第1面71と第2面72との間の幅長(以下、「基準幅長LB」という。)は、メイン係合突起45mの幅長LWと等しい長さに設定されている。また、係合部24bにおいて開口部73側の端部の幅長LWaは、メイン係合突起45mの幅長LWよりも大きい。そして、第1面71と第2面72との間の幅長(長手方向に沿う距離)は、開口部73に向かって漸次拡大する。
The width length between the
図9〜図11を参照して、従来の係合部100の構造、及び係合突起95と係合部100との係合について説明する。
図9に示されるように、従来の係合部100では、第1面111及び第2面112が平坦な傾斜面として構成されている。第1面111は、開口部113に向かって前側に傾斜する。第2面112は、開口部113に向かって後側に傾斜する。基準面SBに対する第1面111の角度θ1と基準面SBに対する第2面112の角度θ2とは等しい。そして、基準幅長LBは、係合突起95の幅長LWと等しい長さに設定されている。
With reference to FIGS. 9-11, the structure of the conventional
As shown in FIG. 9, in the conventional
ロックレバー40がロック位置にあるとき、係合部100に挿通する係合突起95は、係合基準位置PBで係合部100に係合する。この係合状態において、係合突起95の第1側面95aと係合部100の第1面111との間の角度φ10と、係合突起95の第2側面95bと係合部100の第2面112との間の角度φ20とは等しくなる。従って、係合突起95の第1側面95aと係合部100の第1面111との間の摩擦力と、係合突起95の第2側面95bと係合部100の第2面112との間の摩擦力との差は等しく、係合突起95と係合部100との係合は安定する。
When the
ところで、製造上、係合突起95の幅長LWはばらつきがある。また、係合部100の形状にもばらつきがある。また、係合突起95の幅長LW及び係合部100の形状は、レール11の長期にわたる使用または使用環境等により変化し得る。従って、係合部100の基準幅長LBと係合突起95の幅長LWとが等しくならない場合がある。以下、その例を説明する。
Incidentally, the width LW of the engaging
図10は、係合部100の基準幅長LBに比べて係合突起95の幅長LWが長くなっている場合の例である。この場合、ロックレバーの係合突起95が係合部100に挿通すると、係合突起95が、係合部100における係合基準位置PBよりも高い位置(開口部113側の位置)で第1面111及び第2面112に係合する。このとき、ロックレバー40はロアレール20に対して傾斜する。この係合状態において、係合突起95の第1側面95aと係合部100の第1面111との間の角度φ1は、係合突起95の第2側面95bと係合部100の第2面112との間の角度φ2よりも小さくなる。すなわち、係合突起95の第1側面95aと係合部100の第1面111との間の角度φ1は、係合基準位置PBでの係合における角度φ10よりも縮小し、係合突起95の第2側面95bと係合部100の第2面112との間の角度φ2は、係合基準位置PBでの係合における角度φ20よりも拡大する。この結果、係合突起95の第1側面95aと係合部100の第1面111との間の角度φ1と係合突起95の第2側面95bと係合部100の第2面112との間の角度φ2との角度差(φ1−φ2)は、係合基準位置PBにおける角度差(φ10−φ20)よりも拡大する(図9及び図10参照)。
FIG. 10 shows an example where the width LW of the engaging
このため、係合突起95の第1側面95aと係合部100の第1面111との間の摩擦力と、係合突起95の第2側面95bと係合部100の第2面112との間の摩擦力との差が大きくなり、係合突起95と係合部100との係合は不安定になる。
Therefore, the frictional force between the
図11は、係合部100の基準幅長LBに比べて係合突起95の幅長LWが短くなっている場合の例である。この場合、ロックレバーの係合突起95が係合部100に挿通すると、係合突起95が、係合部100における係合基準位置PBよりも低い位置(底面部110側の位置)で第1面111及び第2面112に係合する。このとき、ロックレバー40はロアレール20に対して傾斜する。この係合状態において、係合突起95の第1側面95aと係合部100の第1面111との間の角度φ1は、係合突起95の第2側面95bと係合部100の第2面112との間の角度φ2よりも大きくなる。すなわち、係合突起95の第1側面95aと係合部100の第1面111との間の角度φ1は、係合基準位置PBでの係合における角度φ10よりも拡大し、係合突起95の第2側面95bと係合部100の第2面112との間の角度φ2は、係合基準位置PBでの係合における角度φ20よりも縮小する。この結果、係合突起95の第1側面95aと係合部100の第1面111との間の角度φ1と係合突起95の第2側面95bと係合部100の第2面112との間の角度φ2との角度差(φ1−φ2)は、係合基準位置PBにおける角度差(φ10−φ20)よりも拡大する(図9及び図11参照)。
FIG. 11 shows an example in which the width LW of the engaging
このため、係合突起95の第1側面95aと係合部100の第1面111との間の摩擦力と、係合突起95の第2側面95bと係合部100の第2面112との間の摩擦力との差が大きくなり、係合突起95と係合部100との係合は不安定になる。
Therefore, the frictional force between the
図10及び図11に示されるような状態で係合突起95と係合部100とが係合すると、ロアレール20とアッパレール30との係合が不安定になる。この不安定性は、例えば、操作ハンドル51の操作によってロックレバー40を動作させるときの操作力が増減として現れ、操作者の操作性に影響を与える。
When the engaging
なお、図10で示される現象は、係合突起95の幅長LWに比べて係合部100の基準幅長LBが短くなっている場合にも生じる。また、図11で示される現象は、係合突起95の幅長LWに比べて係合部100の基準幅長LBが長くなっている場合にも生じる。このため、これらの場合においても、係合突起95と係合部100との係合は不安定になり得る。
Note that the phenomenon shown in FIG. 10 also occurs when the reference width length LB of the engaging
次に、図12〜図14を参照して、実施形態に係る係合部24bとメイン係合突起45mとの係合について説明する。
図12は、基準幅長LBとメイン係合突起45mの幅長LWとが等しい場合の例である。この場合、ロックレバー40のメイン係合突起45mが係合部24bに挿通すると、メイン係合突起45mが、係合部24bにおける係合基準位置PBで第1面71及び第2面72に係合する。具体的には、メイン係合突起45mの第1側面45aの下部と第1面71とが押圧し合うように係合し、メイン係合突起45mの第2側面45bの下部と第2面72とが押圧し合うように係合する。このとき、ロックレバー40は、その延長方向がロアレール20の長手方向と平行になり、係合状態において、メイン係合突起45mの第1側面45aと係合部24bの第1面71の接面TAとの間の角度φ10と、メイン係合突起45mの第2側面45bと係合部24bの第2面72の接面TBとの間の角度φ20とは等しくなる。このため、メイン係合突起45mの第1側面45aと係合部24bの第1面71との間の摩擦力と、メイン係合突起45mの第2側面45bと係合部24bの第2面72との間の摩擦力との差が小さく、メイン係合突起45mと係合部24bとの係合は安定する。
Next, with reference to FIG. 12 to FIG. 14, the engagement between the
FIG. 12 shows an example in which the reference width length LB is equal to the width length LW of the
図13は、基準幅長LBに比べてメイン係合突起45mの幅長LWが長くなっている場合の例である。この場合、ロックレバー40のメイン係合突起45mが係合部24bに挿通すると、メイン係合突起45mが、係合部24bにおける係合基準位置PBよりも高い位置(開口部73側の位置)で第1面71及び第2面72に係合する。このとき、ロックレバー40は、その延長方向がロアレール20の長手方向と平行にならず、メイン係合突起45mの第1側面45a及び第2側面45bは、開口部73に向かってロックレバー40の回転軸43側に傾斜する。
FIG. 13 shows an example in which the width LW of the
係合部24bが従来構造を有する場合には、上述したように、このような係合状態における角度差(φ1−φ2)が係合基準位置PBにおける角度差(φ10−φ20)よりも拡大するため、その係合が不安定になる。
When the engaging
これに対して、本実施形態に係る係合部24bの第1面71は、開口部73に向かって基準面SBに対する角度θ1が大きくなるように湾曲し、第2面72は、開口部73に向かって基準面SBに対する角度θ2が小さくなるように湾曲する。
On the other hand, the
このため、この係合状態において、メイン係合突起45mの第1側面45aと係合部24bの第1面71の接面TAとの間の角度φ1は、従来構造に比べて、係合基準位置PBでの係合における角度φ10からの縮小程度が小さくなる。また、メイン係合突起45mの第2側面45bと係合部24bの第2面72の接面TBとの間の角度φ2は、従来構造に比べて、係合基準位置PBでの係合における角度φ20からの拡大程度が小さくなる。この結果、メイン係合突起45mの第1側面45aと係合部24bの第1面71の接面TAとの間の角度φ1とメイン係合突起45mの第2側面45bと係合部24bの第2面72の接面TBとの間の角度φ2との角度差(φ1−φ2)は、従来構造の係合部100における角度差(φ1−φ2)に比べて、小さくなる。このため、メイン係合突起45mの第1側面45aと係合部24bの第1面71との間の摩擦力と、メイン係合突起45mの第2側面45bと係合部24bの第2面72との間の摩擦力との差が小さくなり、メイン係合突起45mと係合部24bとの係合の不安定化が緩和される。
Therefore, in this engaged state, the angle φ1 between the
図14は、基準幅長LBに比べてメイン係合突起45mの幅長LWが短くなっている場合の例である。この場合、ロックレバー40のメイン係合突起45mが係合部24bに挿通すると、メイン係合突起45mが、係合部24bにおける係合基準位置PBよりも低い位置(底面部70側の位置)で第1面71及び第2面72に係合する。このとき、ロックレバー40は、その延長方向がロアレール20の長手方向と平行にならず、メイン係合突起45mの第1側面45a及び第2側面45bは、底面部70に向かってロックレバー40の回転軸43側に傾斜する。
FIG. 14 shows an example in which the width LW of the
係合部24bが従来構造を有する場合には、上述したように、このような係合状態における角度差(φ1−φ2)が係合基準位置PBにおける角度差(φ10−φ20)よりも拡大するため、その係合が不安定になる。
When the engaging
これに対して、本実施形態に係る係合部24bの第1面71は、開口部73に向かって基準面SBに対する角度θ1が大きくなり、第2面72は、開口部73に向かって基準面SBに対する角度θ2が小さくなっている。すなわち、本実施形態に係る係合部24bの第1面71は、底面部70に向かって基準面SBに対する角度θ1が小さくなり、第2面72は、底面部70に向かって基準面SBに対する角度θ2が大きくなっている。
On the other hand, the
このため、この係合状態において、メイン係合突起45mの第1側面45aと係合部24bの第1面71の接面TAとの間の角度φ1は、従来構造に比べて、係合基準位置PBでの係合における角度φ10からの拡大程度が小さくなる。また、メイン係合突起45mの第2側面45bと係合部24bの第2面72の接面TBとの間の角度φ2は、従来構造に比べて、係合基準位置PBでの係合における角度φ20からの縮小程度が小さくなる。この結果、メイン係合突起45mの第1側面45aと係合部24bの第1面71の接面TAとの間の角度φ1とメイン係合突起45mの第2側面45bと係合部24bの第2面72の接面TBとの間の角度φ2との角度差(φ1−φ2)は、従来構造の係合部100における角度差(φ1−φ2)に比べて、小さくなる。このため、メイン係合突起45mの第1側面45aと係合部24bの第1面71との間の摩擦力と、メイン係合突起45mの第2側面45bと係合部24bの第2面72との間の摩擦力との差が小さくなり、メイン係合突起45mと係合部24bとの係合の不安定化が緩和される。
Therefore, in this engaged state, the angle φ1 between the
なお、以上のような効果は、次の構成の場合にも同様に奏する。すなわち、実施形態においては、メイン係合突起45mと係合部24bとの関係で両者の係合の不安定化が緩和されることが示されているが、この効果は、メイン係合突起45mとサブ係合突起45sとが区別されない場合においても実施形態と同様に奏する。その理由は、複数の係合突起45の幅長LWが等しい場合でも、係合部24bの第1面71及び第2面72が上記のように湾曲する構造であれば、いずれかの係合突起45において上述と同様の作用が得られるようになるからである。
The effects as described above are similarly achieved in the case of the following configuration. That is, in the embodiment, the relationship between the
本実施形態に係るシートスライド装置10についてその作用及び効果を説明する。
(1)上述のように、係合部24bは、第1面71及び第2面72を有する。そして、第1面71及び第2面72は、湾曲部71a,72aを有し、湾曲部71a,72aは、回転軸43から係合突起45に向かう方向DAに膨出するように湾曲する。
The operation and effect of the
(1) As described above, the engaging
ロックレバー40が回転して係合突起45が係合部24bに係合する。係合突起45は、ロックレバー40の回転に基づいて移動するため、その軌跡は円弧になる。係合突起45の移動の軌跡が円弧であるのに対して、図9〜図11に示されるように、係合突起95に係合する係合部100の第1面111及び第2面112が平坦である場合、係合突起95と係合部100とが係合する係合位置の高さによって、次のような状態になる。すなわち、係合突起95の第1側面95aと係合部100の第1面111との間の角度φ1と、係合突起95の第2側面95bと係合部100の第2面112との間の角度φ2との間の角度差(φ1−φ2)が、係合位置の高さによって大きく変化する。このため、係合位置の変化に基づいて係合力のばらつきが生じる。
The
この点、上記構成では、係合部24bの第1面71及び第2面72は、湾曲部71a,72aを有し、湾曲部71a,72aは、回転軸43から係合突起45に向かう方向DAに膨出するように湾曲する。すなわち、第1面71及び第2面72は、係合突起45の軌跡に沿うように構成されている。このため、第1面71及び第2面72の両面が平坦である場合に比べて、係合位置の変化に基づく係合力のばらつきが抑制される。
In this regard, in the above-described configuration, the
係合力ばらつきの抑制効果を説明する。
製造上での係合突起45の寸法ばらつきや係合部24bの寸法ばらつきに起因して、個々のレール11によって係合力のばらつきが生じ、個々のシートスライド装置10間で操作性(ロック解除時に要する力の大きさ、または操作感)が相違するようになる。この点、上記構成では、係合突起45の寸法ばらつきや係合部24bの寸法ばらつきがあり、係合突起45の係合位置が変化する場合において、係合力のばらつきを抑制することができる。この結果、個々のシートスライド装置10間で操作性のばらつきが抑制されるようになる。すなわち、上記構成によれば、操作性に関して個々の製品ばらつきが少ないシートスライド装置10を提供することが可能になる。
The effect of suppressing the variation in engagement force will be described.
Due to the dimensional variation of the engaging
係合位置の変化は、係合突起45の寸法ばらつきや係合部24bの寸法ばらつきだけではなく、摩耗または使用環境(気温)に起因する係合突起45の寸法変化や係合部24bの寸法変化によっても生じ得る。このため、従来のシートスライド装置10においては、使用の初期と長期間使用後との間でシートスライド装置10間の操作性に変化が生じ得る。この点、上記構成では、係合突起45の寸法変化や係合部24bの寸法変化があることに起因して係合突起45の係合位置が変化する場合において、その係合力のばらつきを抑制することができる。このため、使用の初期と長期間使用後との間でシートスライド装置10間の操作性の変化を抑制することができる。すなわち、上記構成によれば、長期使用において操作性の劣化が少ないシートスライド装置10を提供することが可能になる。
The change in the engagement position is not only the dimensional variation of the
なお、この効果は、第1面71及び第2面72の少なくとも一方が湾曲部71a(72a)を有することで得られる。このため、係合部24bは、第1面71及び第2面72の一方だけが湾曲部71a(72a)を有するように構成され得る。
In addition, this effect is acquired because at least one of the
(2)第1面71の湾曲部71aは、ロアレール20の長手方向に垂直な面(基準面SB)と湾曲部71aに接する接面TAとの間の角度θ1が開口部73に向かって漸次大きくなるように構成される。この構成によれば、第1面71が係合突起45の軌跡に沿うようになる。
(2) In the
(3)例えば、第1面71の湾曲部71aは、設定半径の円弧面として構成される。円弧面の中心軸は、ロックレバー40の回転軸43の周囲に配置され、かつ、回転軸43の周囲において回転軸43よりも、係合突起45の挿通方向DIに沿う方向DJ側(すなわち下側)に位置する。この構成によれば、長手方向に垂直な面(基準面SB)と湾曲部71aに接する接面TAとの間の角度θ1が開口部73に向かって漸次大きくなるように構成される。
(3) For example, the
(4)ロックレバー40の延長方向とロアレール20の長手方向とが平行となるようにロックレバー40が配置されるとき、ロックレバー40の係合突起45(実施形態では、メイン係合突起45m)は、第1面71の湾曲部71aにおける所定部分(上記係合基準位置PBに対応する部分)に当接する。この所定部分における湾曲部71aの接面TAは、図8に示されるように、開口部73側に向かって回転軸43側に傾く。この構成によれば、係合突起45が係合部24bに挿入するとき、係合突起45と第1面71とが確実に係合するようになる。
(4) When the
(5)第1面71は、湾曲部71aと、湾曲部71aに連続して開口部73に向かって延びる延長部71bとを有する。延長部71bは、湾曲部71aとは反対側に湾曲する。
例えば、第1面71を湾曲部71aだけで構成すると、開口部73が拡大する。そうすると、係合部24b間の幅長LY(図3参照)が短くなり、当該部分の強度が低下し、十分な強度が得られなくなるおそれがある。この点、上記構成では、第1面71は、湾曲部71aと延長部71bとで構成され、延長部71bは湾曲部71aとは反対側に湾曲するように構成されるため、係合部24b間の幅長LYが短くなる程度が抑制される。このため、当該部分の強度の低下がない、またはその低下が抑制される。
(5) The
For example, if the
(6)第2面72の湾曲部72aは、ロアレール20の長手方向に垂直な面(基準面SB)と湾曲部72aに接する接面TBとの間の角度θ2が開口部73に向かって漸次小さくなるように構成される。この構成によれば、第2面72が係合突起45の軌跡に沿うようになる。
(6) In the
(7)例えば、第2面72の湾曲部72aは、設定半径の円弧面として構成される。円弧面の中心軸は、ロックレバー40の回転軸43の周囲に配置され、かつ、回転軸43の周囲において回転軸43よりも、係合突起45の挿通方向DIに沿う方向DJの反対方向側(すなわち上側)に位置する。この構成によれば、長手方向に垂直な面(基準面SB)と湾曲部72aに接する接面TBとの間の角度θ2が開口部73に向かって漸次小さくなるように構成される。
(7) For example, the
(8)ロックレバー40の延長方向とロアレール20の長手方向とが平行となるようにロックレバー40が配置されるとき、ロックレバー40の係合突起45(実施形態では、メイン係合突起45m)は、第2面72の湾曲部72aにおける所定部分(上記係合基準位置PBに対応する部分)に当接する。この所定部分における湾曲部72aの接面TBは、図8に示されるように、開口部73側に向かうにしたがって回転軸43側とは反対側に傾く。この構成によれば、係合突起45が係合部24bに挿入するとき、係合突起45と第2面72とが確実に係合するようになる。
(8) When the
(9)第2面72は、湾曲部72aと、湾曲部72aに連続して開口部73に向かって延びる延長部72bとを有する。延長部72bは、湾曲部72aとは反対側に湾曲する。
例えば、第2面72を湾曲部72aだけで構成すると、開口部73が縮小し、係合部24bに係合突起45が挿通するときの挿通の余裕度が小さくなる。そうすると、係合突起45が係合部24bに挿通しなくなる虞が高まる。この点、上記構成では、第2面72は、湾曲部72aと延長部72bとで構成され、延長部72bは湾曲部72aとは反対側に湾曲するように構成されるため、開口部73の縮小程度が抑制される。このため、係合部24bに係合突起45が挿通するときの余裕度の減少程度が小さくなり、係合突起45が係合部24bに挿通しなくなる虞の高まりが抑制される。
(9) The
For example, if the
(その他の実施形態)
・本技術は、円弧軌道に沿って移動する係合突起45に係合する係合部24bの構造に適用可能である。実施形態で、係合突起45が下方に移動することで係合突起45と係合部24bが係合する係合構造に本技術が適用されているが、本技術は、本実施形態に示された係合構造以外の構造にも適用され得る。例えば、本技術は、係合突起45が上方に移動することで係合突起45と係合部24bが係合する係合構造にも適用され得る。以下、その例を説明する。
(Other embodiments)
-This technique is applicable to the structure of the
図15及び図16を参照して、係合突起145が上方に移動することで係合突起145と係合部124bが係合する係合構造の例を説明する。なお、実施形態と同じ構造に関しては説明を省略し、主として、係合突起145が上方に移動することで係合突起145と係合部124bが係合する係合構造に関して説明する。
With reference to FIG.15 and FIG.16, the example of the engagement structure which the
この係合構造を有するレールは、ロアレール120とアッパレール130とロックレバー140とを備える。ロアレール120は、車両フロア1に固定される底壁部121を備えている。底壁部121の幅方向DXにおける両端には、それぞれ外壁部122が立設されている。これら外壁部122の車両上方側の端部には、それぞれ幅方向DXの内側に折り返された折り返し部123が延設されている。折り返し部123には、係合突起145が挿通して係合する係合部124bが設けられている。係合突起145が係合部124bの下方から挿通するように、係合部124bは下方に開口し、かつ上下方向DZに延びる。
The rail having this engagement structure includes a
アッパレール130は、板状の上壁部131と、上壁部131の幅方向DXにおける両端から下方に延びる側壁部132と、側壁部132の下方側から外側に折り返された折り返し部133とを備える。アッパレール130の一対の側壁部132は、ロアレール120の各折り返し部123の間に配置される。折り返し部133は、ロアレール120の外壁部122と折り返し部123とによって囲まれた空間内に配置される。アッパレール130の側壁部132にはそれぞれ、側壁部132から折り返し部133にわたって複数(本実施形態では3つ)の挿通孔134が設けられている。ロックレバー140は、アッパレール130に回動自在に支持される。ロックレバー140は、複数の係合突起145を有する。ロックレバー140が回転により係合突起145が上方に移動すると、ロアレール120の係合部124bにその下方から挿通する。
The
図16を参照して、係合部124bの構造を説明する。この係合部124bは、上記実施形態の係合部24bと上下方向において対称な構造を有する。
すなわち、係合部124bは、係合突起145の第1側面145aが係合する第1面171と、係合突起145の第2側面145bが係合する第2面172と、係合突起145が挿通する開口部173とを有する。第1面171及び第2面172は、ロックレバー140の回転軸から係合突起145に向かう方向に膨出するように湾曲する湾曲部171a,172aを有する。また、第1面171及び第2面172は、湾曲部171a,172aから延長し、湾曲部171a,172aとは反対方向に湾曲する延長部171b,172bを有する。この構成によれば、実施形態に示した上記(1)に準じた効果が得られる。この係合部124bは、実施形態に示される係合部24bに上下対称な構造を有するため、実質的に同じ構造である。従って、実施形態に示される係合部24bの詳細構造は、この係合部124bにも適用され得る。
The structure of the engaging
That is, the engaging
・本実施形態では、ロックレバー40が取り付けられたアッパレール(第2レール)と、ロックレバー40の係合突起45が係合する係合部24bが設けられたロアレール(第1レール)とを備えるレールに、本技術が適用されている。一方、本技術は、次の構成のレールにも適用可能である。すなわち、ロックレバー40が取り付けられたロアレール(第2レール)と、ロックレバー40の係合突起45が係合する係合部が設けられたアッパレール(第1レール)とを備えるレールの構造にも、本技術は適用され得る。
-In this embodiment, the upper rail (2nd rail) to which the
1…車両フロア、2…シート、10…シートスライド装置、11…レール、20…ロアレール、21…底壁部、22…外壁部、23…折り返し部、23a…上壁部、23b…内壁部、24…ロック孔、24a…開口部、24b…係合部、30…アッパレール、31…上壁部、32…側壁部、33…折り返し部、34a…挿通孔、34b…挿通孔、34c…挿通孔、35…挿通孔、36a…係合溝、36b…係合溝、36c…係合溝、37…前方開口部、40…ロックレバー、41…本体部、43…回転軸、44…後端部、45…係合突起、45a…第1側面、45b…第2側面、45c…上面、45d…下面、45m…メイン係合突起、45s…サブ係合突起、46…前端部、51…操作ハンドル、51a…操作部、51b…挿入部、51c…先端、52…リテーナ、53…スプリング、70…底面部、71…第1面、71a…湾曲部、71b…延長部、72…第2面、72a…湾曲部、72b…延長部、73…開口部、95…係合突起、95a…第1側面、95b…第2側面、100…係合部、110…底面部、111…第1面、112…第2面、113…開口部、120…ロアレール、121…底壁部、122…外壁部、123…折り返し部、124b…係合部、130…アッパレール、131…上壁部、132…側壁部、133…折り返し部、134…挿通孔、140…ロックレバー、145…係合突起、145a…第1側面、145b…第2側面、171…第1面、171a…湾曲部、171b…延長部、172…第2面、172a…湾曲部、172b…延長部、173…開口部、DZ…上下方向、DY…前後方向、DX…幅方向、LB…基準幅長、LW…幅長、LY…幅長、LWa…幅長、θ1…角度、θ2…角度、φ1…角度、φ2…角度、SB…基準面、PB…係合基準位置、TA…接面、TB…接面。
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記第1レールは前記ロックレバーの係合突起が係合する複数の係合部を有し、
前記係合部は、前記ロックレバーの回転により前記係合突起が挿通するように構成され、前記係合突起における前記回転軸に近い第1側面が係合する第1面と、前記係合突起における前記回転軸から遠い第2側面が係合する第2面と、前記係合突起が挿通する開口部とを有し、前記第1面及び前記第2面の少なくとも前記第1面が、前記回転軸から前記係合突起に向かう方向に膨出するように湾曲する湾曲部を有し、
前記第1面の前記湾曲部は、設定半径の円弧面として構成され、前記円弧面の中心軸は、前記ロックレバーの回転軸の周囲に配置され、かつ前記回転軸の周囲において前記回転軸よりも前記係合突起の挿通方向に沿う方向側に位置する
シートスライド装置。 A first rail extending in the longitudinal direction; a second rail attached to be movable relative to the first rail; and being attached to the second rail so as to be rotatable about a rotation axis. A lock lever for engaging the two rails;
The first rail has a plurality of engaging portions with which engaging protrusions of the lock lever engage.
The engagement portion is configured such that the engagement protrusion is inserted by rotation of the lock lever, and a first surface that engages a first side surface of the engagement protrusion close to the rotation shaft, and the engagement protrusion A second surface engaged with a second side surface far from the rotation axis, and an opening through which the engagement protrusion is inserted, and at least the first surface of the first surface and the second surface is have a curved portion that curves from the axis of rotation so as to bulge in a direction toward the engaging projection,
The curved portion of the first surface is configured as a circular arc surface having a set radius, the central axis of the circular arc surface is arranged around the rotation axis of the lock lever, and around the rotation axis than the rotation axis The seat slide device is also located on the direction side along the insertion direction of the engagement protrusion .
請求項1に記載のシートスライド装置。 A portion where the engagement protrusion of the lock lever comes into contact with the curved portion of the first surface when the lock lever is arranged so that the extending direction of the lock lever and the longitudinal direction of the first rail are parallel to each other The curved surface of the curved portion inclines toward the rotating shaft toward the opening.
The seat slide device according to claim 1 .
請求項1または2に記載のシートスライド装置。 Prior Symbol first surface, wherein the curved portion, and a said the curved portion continuously extends toward the opening extension portion, said extension portion, as the said curved portion bent in opposite Composed
The seat slide device according to claim 1 or 2 .
前記第1レールは前記ロックレバーの係合突起が係合する複数の係合部を有し、
前記係合部は、前記ロックレバーの回転により前記係合突起が挿通するように構成され、前記係合突起における前記回転軸に近い第1側面が係合する第1面と、前記係合突起における前記回転軸から遠い第2側面が係合する第2面と、前記係合突起が挿通する開口部とを有し、前記第1面及び前記第2面の少なくとも前記第2面が、前記回転軸から前記係合突起に向かう方向に膨出するように湾曲する湾曲部を有し、
前記第2面の前記湾曲部は、設定半径の円弧面として構成され、前記円弧面の中心軸は、前記ロックレバーの回転軸の周囲に配置され、かつ前記回転軸の周囲において前記回転軸よりも前記係合突起の挿通方向に沿う方向の反対方向側に位置する
シートスライド装置。 A first rail extending in the longitudinal direction; a second rail attached to be movable relative to the first rail; and being attached to the second rail so as to be rotatable about a rotation axis. A lock lever for engaging the two rails;
The first rail has a plurality of engaging portions with which engaging protrusions of the lock lever engage.
The engagement portion is configured such that the engagement protrusion is inserted by rotation of the lock lever, and a first surface that engages a first side surface of the engagement protrusion close to the rotation shaft, and the engagement protrusion A second surface engaged with a second side surface far from the rotation axis, and an opening through which the engaging protrusion is inserted, and at least the second surface of the first surface and the second surface is the have a curved portion that curves from the axis of rotation so as to bulge in a direction toward the engaging projection,
The curved portion of the second surface is configured as a circular arc surface having a set radius, and the central axis of the circular arc surface is disposed around the rotation axis of the lock lever, and is around the rotation axis than the rotation axis. And a seat slide device located on the opposite side of the direction along the insertion direction of the engagement protrusion .
請求項4に記載のシートスライド装置。 A portion where the engagement protrusion of the lock lever comes into contact with the curved portion of the second surface when the lock lever is arranged so that the extending direction of the lock lever and the longitudinal direction of the first rail are parallel to each other The contact surface of the bending portion in the case is inclined toward the side opposite to the rotating shaft side toward the opening side.
The seat slide device according to claim 4 .
請求項4または5に記載のシートスライド装置。 Prior Symbol second surface, wherein the curved portion, and a said the curved portion continuously extends toward the opening extension portion, said extension portion, as the said curved portion bent in opposite The seat slide device according to claim 4 or 5 .
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