JP6590755B2 - Work vehicle - Google Patents

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JP6590755B2 JP2016093323A JP2016093323A JP6590755B2 JP 6590755 B2 JP6590755 B2 JP 6590755B2 JP 2016093323 A JP2016093323 A JP 2016093323A JP 2016093323 A JP2016093323 A JP 2016093323A JP 6590755 B2 JP6590755 B2 JP 6590755B2
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Description

本発明は、荷台を備える作業車に関する。   The present invention relates to a work vehicle including a cargo bed.

上記のような作業車として、例えば、特許文献１に記載のものが既に知られている。この作業車は、運転部（特許文献１では「搭乗部」）と、運転部の後方に設けられた荷台と、を備えている。そして、この荷台は、荷台の前端部が上昇した上昇姿勢（特許文献１では「ダンプ姿勢」）と、荷台の前端部が下降した下降姿勢（特許文献１では「積載姿勢」）と、の間で昇降揺動可能な状態で設けられている。   As such a working vehicle, for example, the one described in Patent Document 1 is already known. This work vehicle includes a driving part (“boarding part” in Patent Document 1) and a loading platform provided behind the driving part. And this loading platform is between the rising posture ("dump posture" in Patent Document 1) in which the front end portion of the loading platform is raised and the lowered posture ("loading posture" in Patent Document 1) in which the front end portion of the loading platform is lowered. It is provided in a state that can be moved up and down.

特開２０１５−６６９９２号公報Japanese Patent Laying-Open No. 2015-66992

一般に、荷台が昇降揺動可能な状態で設けられている場合、荷台が昇降揺動する際に、荷台の前壁と運転部の後端部とが干渉することを防止する必要がある。特許文献１に記載の作業車では、荷台の前壁と運転部の後端部との間に隙間が設けられている。そして、この隙間によって、荷台の前壁と運転部の後端部とが干渉することが防止されている。   Generally, when the loading platform is provided in a state that can swing up and down, it is necessary to prevent the front wall of the loading platform and the rear end portion of the operation unit from interfering when the loading platform swings up and down. In the work vehicle described in Patent Document 1, a gap is provided between the front wall of the loading platform and the rear end portion of the driving unit. The gap prevents the front wall of the cargo bed from interfering with the rear end portion of the operating unit.

しかしながら、特許文献１に記載の作業車では、荷台における藁等の積載物が、荷台の前壁を越えて前方へ飛び出し、荷台の前壁と運転部の後端部との隙間へ落下することがある。   However, in the work vehicle described in Patent Document 1, a load such as a bag in the loading platform jumps forward beyond the front wall of the loading platform and falls into a gap between the front wall of the loading platform and the rear end portion of the operation unit. There is.

本発明の目的は、昇降揺動可能な荷台を備える作業車でありながら、荷台の積載物が荷台の前壁と運転部の後端部との隙間へ落下しにくい作業車を提供することである。   An object of the present invention is to provide a work vehicle that is provided with a load platform that can swing up and down, but that the load on the load platform is less likely to drop into the gap between the front wall of the load platform and the rear end of the operation unit. is there.

本発明の特徴は、
運転部と、
前記運転部の後方に設けられた荷台と、が備えられ、
前記荷台は、前記荷台の前端部が上昇した上昇姿勢と、前記荷台の前端部が下降した下降姿勢と、の間で昇降揺動可能な状態で設けられており、
前記荷台における前壁の上端部の左右端に亘って、前上方に延出する板状弾性部材が設けら設けられ、
前記荷台が下降姿勢である場合、前記板状弾性部材は、前記フレーム部材に接当し、且つ、前方に向かうにつれてより大きく傾斜する傾斜姿勢で、前記板状弾性部材に受け止められた前記荷台の積載物を、前記傾斜に沿わせて前記荷台の内側へ案内することにある。 The feature of the present invention is that
The driving department,
A loading platform provided at the rear of the operating unit,
The loading platform is provided in a state that can be moved up and down between a rising posture in which the front end portion of the loading platform is raised and a lowered posture in which the front end portion of the loading bed is lowered,
Over the left and right ends of the upper end portion of the front wall in the cargo bed, a plate-like elastic member extending in the front upper direction is provided,
If the loading platform is lowered orientation, the plate-like elastic member is brought into contact with the frame member, and, in an inclined position to increase the inclination Ri by hand As towards the front towards, it was received on the plate-like elastic member The load on the loading platform is guided to the inside of the loading platform along the inclination .

本発明であれば、荷台における藁等の積載物が、荷台の前壁を越えて前方へ飛び出そうとした場合、その積載物は、板状弾性部材に受け止められる。そして、板状弾性部材に受け止められた積載物は、板状弾性部材の傾斜に沿って後下方へ案内され、荷台の内側へ戻る。従って、本発明であれば、荷台の積載物が荷台の前壁と運転部の後端部との隙間へ落下しにくくなる。なお、荷台が下降姿勢である場合、荷台の前壁と運転部の後端部との隙間が、板状弾性部材によって覆われる。 According to the present invention, when a load such as a bag on the loading platform tries to jump forward beyond the front wall of the loading platform, the loading is received by the plate-like elastic member. Then, the load received by the plate-like elastic member is guided rearward and downward along the inclination of the plate-like elastic member, and returns to the inside of the loading platform. Therefore, if it is this invention, it will become difficult to drop the load of a loading platform into the clearance gap between the front wall of a loading platform, and the rear-end part of an operation part. When the loading platform is in the lowered position, the gap between the front wall of the loading platform and the rear end portion of the operating unit is covered with the plate-like elastic member.

さらに、本発明において、Furthermore, in the present invention,
前記板状弾性部材は、前記上昇姿勢から前記下降姿勢への姿勢変更により、前記フレーム部材から受ける反力によって上方に変形し、前記傾斜姿勢をとると好適である。The plate-like elastic member is preferably deformed upward by a reaction force received from the frame member by changing the posture from the raised posture to the lowered posture, and takes the inclined posture.

この構成によれば、板状弾性部材は上方に変形した状態であるため、下方への弾性力によって、板状弾性部材はフレーム部材に押し付けられる。これにより、板状弾性部材がフレーム部材に密着する。従って、積載物が、板状弾性部材とフレーム部材との間を通って上記隙間へ落下する事態を回避できる。 According to this configuration, since the plate-like elastic member is deformed upward, the plate-like elastic member is pressed against the frame member by the downward elastic force. Thereby, a plate-shaped elastic member closely_contact | adheres to a frame member. Therefore, it is possible to avoid a situation where the load falls between the plate-like elastic member and the frame member and falls into the gap.

さらに、本発明において、
前記前壁は、前記荷台における右壁、左壁、後壁の何れよりも高いと好適である。 Furthermore, in the present invention,
The front wall is preferably higher than any of the right wall, the left wall, and the rear wall in the loading platform.

この構成によれば、積載物は、荷台の前壁を越えにくくなる。従って、荷台の積載物が荷台の前壁と運転部の後端部との隙間へ落下しにくくなる。   According to this configuration, the load is unlikely to cross the front wall of the loading platform. Therefore, it becomes difficult for the load on the loading platform to fall into the gap between the front wall of the loading platform and the rear end of the operating unit.

さらに、本発明において、
前記前壁の上端部は、前上方に延出する状態で設けられており、
前記板状弾性部材は、前記前壁の上端部の上に載置支持されていると好適である。 Furthermore, in the present invention,
The upper end portion of the front wall is provided in a state extending to the front upper side,
The plate-like elastic member is preferably placed and supported on the upper end portion of the front wall.

この構成によれば、シンプルな支持構造でありながら、前壁の上端部によって板状弾性部材が安定的に支持される。   According to this configuration, the plate-like elastic member is stably supported by the upper end portion of the front wall while having a simple support structure.

さらに、本発明において、
前記荷台の下方にエンジンが配置されていると好適である。 Furthermore, in the present invention,
It is preferable that an engine is disposed below the loading platform.

エンジンが板状弾性部材の近傍に配置されている場合、エンジンから発生する熱によって、板状弾性部材が変形してしまう事態が想定される。   When the engine is disposed in the vicinity of the plate-like elastic member, it is assumed that the plate-like elastic member is deformed by heat generated from the engine.

ここで、上記の構成によれば、板状弾性部材とエンジンとが、荷台を挟んで上下に分散配置される。これにより、板状弾性部材とエンジンとの間に、比較的大きな距離を確保することができる。従って、エンジンから発生する熱によって板状弾性部材が変形してしまう事態を回避しやすくなる。   Here, according to said structure, a plate-shaped elastic member and an engine are disperse | distributed up and down across a loading platform. Thereby, a relatively large distance can be secured between the plate-like elastic member and the engine. Therefore, it is easy to avoid a situation where the plate-like elastic member is deformed by heat generated from the engine.

作業車の左側面図である。It is a left view of a work vehicle. 作業車の平面図である。It is a top view of a work vehicle. 荷台及び板状弾性部材の構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of a loading platform and a plate-shaped elastic member. 荷台及び板状弾性部材の構成を示す縦断側面図である。It is a vertical side view which shows the structure of a loading platform and a plate-shaped elastic member.

本発明を実施するための形態について、図面に基づき説明する。尚、以下の説明においては、図１及び図２に示す矢印Ｆの方向を「前」、矢印Ｂの方向を「後」として、図２に示す矢印Ｌの方向を「左」、矢印Ｒの方向を「右」とする。また、図１に示す矢印Ｕの方向を「上」、矢印Ｄの方向を「下」とする。   EMBODIMENT OF THE INVENTION The form for implementing this invention is demonstrated based on drawing. In the following description, the direction of the arrow F shown in FIGS. 1 and 2 is “front”, the direction of the arrow B is “back”, the direction of the arrow L shown in FIG. The direction is “right”. Further, the direction of the arrow U shown in FIG. 1 is “up” and the direction of the arrow D is “down”.

〔作業車の全体構成〕
図１に示すように、作業車１は、機体フレーム２を備えている。機体フレーム２の下部には、左右一対の前輪３及び左右一対の後輪４が設けられている。作業車１は、左右一対の前輪３及び左右一対の後輪４によって自走可能である。 [Overall configuration of work vehicle]
As shown in FIG. 1, the work vehicle 1 includes a body frame 2. A pair of left and right front wheels 3 and a pair of left and right rear wheels 4 are provided at the lower part of the body frame 2. The work vehicle 1 can be self-propelled by a pair of left and right front wheels 3 and a pair of left and right rear wheels 4.

図１及び図２に示すように、作業車１の前後方向中央部には、運転部５が設けられている。運転部５は、運転座席５１、ステアリングホイール５２、ロプス５３を備えている。また、運転部５の後方には、荷台６が設けられている。荷台６は、藁等の荷物を積載することができる。そして、荷台６の下方にはエンジン７が配置されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, a driving unit 5 is provided at the center in the front-rear direction of the work vehicle 1. The driving unit 5 includes a driver seat 51, a steering wheel 52, and a lops 53. A loading platform 6 is provided behind the operation unit 5. The loading platform 6 can load luggage such as bags. An engine 7 is disposed below the loading platform 6.

このように、作業車１には、運転部５と、運転部５の後方に設けられた荷台６と、が備えられている。また、荷台６の下方にエンジン７が配置されている。   As described above, the work vehicle 1 includes the driving unit 5 and the loading platform 6 provided behind the driving unit 5. An engine 7 is disposed below the loading platform 6.

図１に示すように、荷台６は、仮想線で示す上昇姿勢と、実線で示す下降姿勢と、の間で昇降揺動可能な状態で設けられている。上昇姿勢においては、荷台６の前端部が上昇しており、荷台６は前上がりに傾斜している。また、下降姿勢においては、荷台６の前端部が下降しており、荷台６は水平である。   As shown in FIG. 1, the loading platform 6 is provided in a state in which it can swing up and down between a rising posture indicated by a virtual line and a lowering posture indicated by a solid line. In the raised posture, the front end portion of the loading platform 6 is elevated, and the loading platform 6 is inclined forwardly. Further, in the lowered posture, the front end portion of the loading platform 6 is lowered, and the loading platform 6 is horizontal.

このように、荷台６は、荷台６の前端部が上昇した上昇姿勢と、荷台６の前端部が下降した下降姿勢と、の間で昇降揺動可能な状態で設けられている。   As described above, the loading platform 6 is provided in a state that can swing up and down between the rising posture in which the front end portion of the loading platform 6 is raised and the lowered posture in which the front end portion of the loading platform 6 is lowered.

〔ロプスの構成〕
図１及び図２に示すように、ロプス５３は、上部フレーム体５３ａ、左右一対の前支柱５３ｂ、左右一対の後支柱５３ｃを有している。上部フレーム体５３ａは、運転座席５１の上方に位置している。また、左右一対の前支柱５３ｂ及び左右一対の後支柱５３ｃは、それぞれ、上下方向に延びている。そして、上部フレーム体５３ａは、左右一対の前支柱５３ｂ及び左右一対の後支柱５３ｃによって支えられている。 [Configuration of LOPUS]
As shown in FIGS. 1 and 2, the lops 53 includes an upper frame body 53a, a pair of left and right front columns 53b, and a pair of left and right rear columns 53c. The upper frame body 53 a is located above the driver seat 51. The pair of left and right front columns 53b and the pair of left and right rear columns 53c extend in the vertical direction. The upper frame body 53a is supported by a pair of left and right front columns 53b and a pair of left and right rear columns 53c.

また、左側の後支柱５３ｃと右側の後支柱５３ｃとに亘って、下フレーム部材１０及び上フレーム部材１１が設けられている。下フレーム部材１０及び上フレーム部材１１は、それぞれ、左右方向に延びている。また、下フレーム部材１０は、上フレーム部材１１よりも下方に設けられている。   Further, the lower frame member 10 and the upper frame member 11 are provided across the left rear column 53c and the right rear column 53c. The lower frame member 10 and the upper frame member 11 each extend in the left-right direction. Further, the lower frame member 10 is provided below the upper frame member 11.

尚、左右一対の後支柱５３ｃは、運転部５の後端に位置している。そして、下フレーム部材１０は、本発明に係る「フレーム部材」に相当する。即ち、運転部５の後端部に、左右方向に延びるフレーム部材が設けられている。   The pair of left and right rear struts 53 c are located at the rear end of the driving unit 5. The lower frame member 10 corresponds to a “frame member” according to the present invention. That is, a frame member extending in the left-right direction is provided at the rear end portion of the driving unit 5.

下フレーム部材１０及び上フレーム部材１１は、左右一対の後支柱５３ｃに、後方から取り付けられている。図１、図３、図４に示すように、下フレーム部材１０は、ボルトｂ１によって、左右一対の後支柱５３ｃに締結されている。また、図１及び図２に示すように、上フレーム部材１１は、ボルトｂ２によって、左右一対の後支柱５３ｃに締結されている。   The lower frame member 10 and the upper frame member 11 are attached to the pair of left and right rear struts 53c from the rear. As shown in FIGS. 1, 3, and 4, the lower frame member 10 is fastened to the pair of left and right rear columns 53c by bolts b1. As shown in FIGS. 1 and 2, the upper frame member 11 is fastened to the pair of left and right rear columns 53c by bolts b2.

〔荷台及び板状弾性部材の構成〕
図１から図３に示すように、荷台６は、前壁６１、右壁６２、左壁６３、後壁６４を有している。そして、前壁６１は、荷台６における右壁６２、左壁６３、後壁６４の何れよりも高い。 [Configuration of cargo bed and plate-like elastic member]
As shown in FIGS. 1 to 3, the loading platform 6 has a front wall 61, a right wall 62, a left wall 63, and a rear wall 64. The front wall 61 is higher than any of the right wall 62, the left wall 63, and the rear wall 64 in the loading platform 6.

図４に示すように、前壁６１の上端部６１ａは、前上方に延出する状態で設けられている。そして、前壁６１の上端部６１ａの上に、板状弾性部材８が載置支持されている。板状弾性部材８は、長方形状であり、弾性を有するゴム板等により構成されている。   As shown in FIG. 4, the upper end portion 61 a of the front wall 61 is provided so as to extend forward and upward. The plate-like elastic member 8 is placed and supported on the upper end portion 61a of the front wall 61. The plate-like elastic member 8 has a rectangular shape and is made of a rubber plate having elasticity.

図３及び図４に示すように、板状弾性部材８は、複数の固定ピン９によって、前壁６１の上端部６１ａに固定されている。また、図２及び図３に示すように、板状弾性部材８は、前壁６１の上端部６１ａの左右端に亘って設けられている。そして、板状弾性部材８は、前上方に延出している。   As shown in FIGS. 3 and 4, the plate-like elastic member 8 is fixed to the upper end portion 61 a of the front wall 61 by a plurality of fixing pins 9. As shown in FIGS. 2 and 3, the plate-like elastic member 8 is provided across the left and right ends of the upper end portion 61 a of the front wall 61. The plate-like elastic member 8 extends forward and upward.

このように、荷台６における前壁６１の上端部６１ａの左右端に亘って、前上方に延出する板状弾性部材８が設けられている。また、板状弾性部材８は、前壁６１の上端部６１ａの上に載置支持されている。   Thus, the plate-like elastic member 8 extending in the front upper direction is provided across the left and right ends of the upper end portion 61 a of the front wall 61 in the loading platform 6. Further, the plate-like elastic member 8 is placed and supported on the upper end portion 61 a of the front wall 61.

図３及び図４に示すように、荷台６が下降姿勢である場合、板状弾性部材８は、下フレーム部材１０に接当している。このとき、板状弾性部材８は、下フレーム部材１０から反力を受けている。そして、この反力によって、板状弾性部材８は、上方に変形している。尚、図４においては、変形していない状態の板状弾性部材８の形状を仮想線で示している。また、上方に変形した状態の板状弾性部材８の形状を実線で示している。   As shown in FIGS. 3 and 4, when the loading platform 6 is in the lowered posture, the plate-like elastic member 8 is in contact with the lower frame member 10. At this time, the plate-like elastic member 8 receives a reaction force from the lower frame member 10. The plate-like elastic member 8 is deformed upward by this reaction force. In FIG. 4, the shape of the plate-like elastic member 8 that is not deformed is indicated by a virtual line. Further, the shape of the plate-like elastic member 8 deformed upward is indicated by a solid line.

板状弾性部材８の傾斜及び上下方向における位置は、荷台６が下降姿勢である場合に、板状弾性部材８が下フレーム部材１０に接当して上方に変形するように設定されている。尚、板状弾性部材８の傾斜及び上下方向における位置は、設計段階において、前壁６１の上端部６１ａの傾斜及び上下方向における位置を変更することによって、調節することができる。   The inclination of the plate-like elastic member 8 and the position in the vertical direction are set so that the plate-like elastic member 8 contacts the lower frame member 10 and deforms upward when the loading platform 6 is in the lowered posture. The inclination and the vertical position of the plate-like elastic member 8 can be adjusted by changing the inclination and the vertical position of the upper end portion 61a of the front wall 61 in the design stage.

このように、荷台６が下降姿勢である場合、板状弾性部材８は、フレーム部材に接当しており、且つ、フレーム部材から受ける反力によって上方に変形した状態である。   Thus, when the loading platform 6 is in the lowered posture, the plate-like elastic member 8 is in contact with the frame member and is deformed upward by the reaction force received from the frame member.

以上で説明した構成によれば、荷台６における藁等の積載物が、荷台６の前壁６１を越えて前方へ飛び出そうとした場合、その積載物は、板状弾性部材８に受け止められる。そして、板状弾性部材８に受け止められた積載物は、板状弾性部材８の傾斜に沿って後下方へ案内され、荷台６の内側へ戻る。従って、本発明であれば、荷台６の積載物が荷台６の前壁６１と運転部５の後端部との隙間へ落下しにくくなる。   According to the configuration described above, when a load such as a bag on the loading platform 6 tries to jump forward beyond the front wall 61 of the loading platform 6, the loading is received by the plate-like elastic member 8. Then, the load received by the plate-like elastic member 8 is guided rearward and downward along the inclination of the plate-like elastic member 8 and returns to the inside of the loading platform 6. Therefore, according to the present invention, the load on the loading platform 6 is unlikely to drop into the gap between the front wall 61 of the loading platform 6 and the rear end portion of the operating unit 5.

〔その他の実施形態〕
（１）左側の後支柱５３ｃと右側の後支柱５３ｃとに亘って、網状部材が取り付けられていても良い。その場合、例えば、ボルトｂ２によって、上フレーム部材１１と網状部材の上端部と左右一対の後支柱５３ｃとが共締めされ、ボルトｂ１によって、下フレーム部材１０と網状部材の下端部と左右一対の後支柱５３ｃとが共締めされる構成を採用できる。 [Other Embodiments]
(1) A mesh member may be attached across the left rear column 53c and the right rear column 53c. In that case, for example, the upper frame member 11, the upper end portion of the mesh member, and the pair of left and right rear columns 53c are fastened together by the bolt b2, and the lower frame member 10, the lower end portion of the mesh member, and the pair of left and right pairs by the bolt b1. A configuration in which the rear support 53c is fastened together can be employed.

（２）上フレーム部材１１は設けられていなくても良い。   (2) The upper frame member 11 may not be provided.

（３）下フレーム部材１０は設けられていなくても良い。   (3) The lower frame member 10 may not be provided.

（４）ロプス５３は設けられていなくても良い。   (4) The lops 53 may not be provided.

（５）エンジン７の配置される位置は、荷台６の下方以外の位置であっても良い。荷台６の下方以外の位置としては、例えば、作業車１の機体前部や、運転座席５１の下方等の位置を採用できる。   (5) The position where the engine 7 is disposed may be a position other than the lower side of the loading platform 6. As a position other than the lower side of the loading platform 6, for example, a position such as a front part of the machine body of the work vehicle 1 or a lower side of the driver seat 51 can be adopted.

（６）作業車１の動力源として、エンジン７の代わりに、モータが備えられていても良い。   (6) A motor may be provided as a power source of the work vehicle 1 instead of the engine 7.

（７）前壁６１の上端部６１ａは、直上方に延びる状態で設けられていても良い。前壁６１の上端部６１ａが直上方に延びている場合、例えば、上記実施形態における板状弾性部材８の代わりに、上下方向に沿う姿勢の板状の固定部と、固定部の上端から前上方に延びる板状の傾斜部と、を有する板状弾性部材（図示せず）を採用できる。そして、この板状弾性部材の固定部を前壁６１の上端部６１ａの前面または後面に固定することによって、板状弾性部材が前上方に延出する構成とすることができる。   (7) The upper end portion 61a of the front wall 61 may be provided so as to extend right above. When the upper end portion 61a of the front wall 61 extends directly upward, for example, instead of the plate-like elastic member 8 in the above-described embodiment, a plate-like fixing portion in a posture along the vertical direction and a front end from the upper end of the fixing portion. A plate-like elastic member (not shown) having a plate-like inclined portion extending upward can be employed. Then, by fixing the fixing portion of the plate-like elastic member to the front surface or the rear surface of the upper end portion 61a of the front wall 61, the plate-like elastic member can be configured to extend forward and upward.

（８）荷台６は、下降姿勢において、水平でなくても良い。例えば、荷台６が下降姿勢において前上がりに傾斜しており、その状態から荷台６の前端部が上昇することによって、前上がりにより大きく傾斜した上昇姿勢となる構成を採用できる。   (8) The loading platform 6 may not be horizontal in the lowered posture. For example, it is possible to adopt a configuration in which the loading platform 6 is inclined upward in the lowered posture, and the front end portion of the loading platform 6 is lifted from this state, whereby the rising posture is greatly inclined by the forward lifting.

本発明は、荷台を備える作業車に適用することができる。   The present invention can be applied to a work vehicle including a cargo bed.

１ 作業車
５ 運転部
６ 荷台
７ エンジン
８ 板状弾性部材
１０ 下フレーム部材（フレーム部材）
６１ 前壁
６１ａ 上端部
６２ 右壁
６３ 左壁
６４ 後壁 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Work vehicle 5 Driving | operation part 6 Loading platform 7 Engine 8 Plate-like elastic member 10 Lower frame member (frame member)
61 Front wall 61a Upper end 62 Right wall 63 Left wall 64 Rear wall

Claims (5)

運転部と、
前記運転部の後方に設けられた荷台と、が備えられ、
前記荷台は、前記荷台の前端部が上昇した上昇姿勢と、前記荷台の前端部が下降した下降姿勢と、の間で昇降揺動可能な状態で設けられており、
前記荷台における前壁の上端部の左右端に亘って、前上方に延出する板状弾性部材が設けられ、
前記運転部の後端部に、左右方向に延びるフレーム部材が設けられ、
前記荷台が下降姿勢である場合、前記板状弾性部材は、前記フレーム部材に接当し、且つ、前方に向かうにつれてより大きく傾斜する傾斜姿勢で、前記板状弾性部材に受け止められた前記荷台の積載物を、前記傾斜に沿わせて前記荷台の内側へ案内する作業車。 The driving department,
A loading platform provided at the rear of the operating unit,
The loading platform is provided in a state that can be moved up and down between a rising posture in which the front end portion of the loading platform is raised and a lowered posture in which the front end portion of the loading bed is lowered,
Over the left and right ends of the upper end portion of the front wall of the cargo bed, a plate-like elastic member is provided that extends forward and upward ,
A frame member extending in the left-right direction is provided at the rear end of the operating unit,
If the loading platform is lowered orientation, the plate-like elastic member is brought into contact with the frame member, and, in an inclined position to increase the inclination Ri by hand As towards the front towards, it was received on the plate-like elastic member A work vehicle for guiding a load on the loading platform along the slope to the inside of the loading platform . 前記板状弾性部材は、前記上昇姿勢から前記下降姿勢への姿勢変更により、前記フレーム部材から受ける反力によって上方に変形し、前記傾斜姿勢をとる請求項１に記載の作業車。2. The work vehicle according to claim 1, wherein the plate-like elastic member is deformed upward by a reaction force received from the frame member by changing the posture from the rising posture to the lowering posture, and takes the inclined posture. 前記前壁は、前記荷台における右壁、左壁、後壁の何れよりも高い請求項１又は２に記載の作業車。 The work vehicle according to claim 1, wherein the front wall is higher than any of a right wall, a left wall, and a rear wall in the loading platform. 前記前壁の上端部は、前上方に延出する状態で設けられており、
前記板状弾性部材は、前記前壁の上端部の上に載置支持されている請求項１から３の何れか一項に記載の作業車。 The upper end portion of the front wall is provided in a state extending to the front upper side,
The work vehicle according to any one of claims 1 to 3, wherein the plate-like elastic member is placed and supported on an upper end portion of the front wall. 前記荷台の下方にエンジンが配置されている請求項１から４の何れか一項に記載の作業車。 The work vehicle according to any one of claims 1 to 4 , wherein an engine is disposed below the loading platform.
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