JP6580527B2 - ハーネスクランプ - Google Patents

Description

本発明は、ワイヤハーネスを取付対象に取り付けるためのハーネスクランプに関する。

自動車等の車両の電気配線において、電源供給や信号通信に用いられる複数の電線を束にしたワイヤハーネスが用いられており、このワイヤハーネスはハーネスクランプによって取付対象の所定位置に取り付けられている。

ワイヤハーネスは、車両の仕様や仕向け地によって径寸法が異なっている。そのため、径寸法の大きいワイヤハーネスに対応できるようにハーネスクランプの形状を設定すると、径寸法の小さいワイヤハーネスを収容した場合、緩みや隙が生じ、車両の走行時の振動によりがたついて、騒音が発生してしまう。

下記特許文献１のハーネスクランプは、異なる径のワイヤハーネスに対応できるようになっている。詳述すると、このハーネスクランプは、インストルメントパネル（取付対象）に一体に設けられた円柱状の保持部材と、この保持部材に軸方向に位置調節可能に設けられた挟持部材とを備えている。ワイヤハーネスをインストルメントパネルと保持部材との間に収容した状態で、ワイヤハーネスの径に応じて挟持部材を位置調節しワイヤハーネスに押し当てる。これにより、ワイヤハーネスは、挟持部材と取付対象とに挟み付けられて安定して保持され、そのがたつきが防止される。

実開平６−６５０５７号公報

特許文献１のハーネスクランプでは、挟持部材をワイヤハーネスの径に応じて位置調節して保持部材に係止するために、挟持部材の内部に板ばね材を組み込んでいた。そのため、構造が複雑で、コスト高であった。

上記課題を解決するために、本発明は、ワイヤハーネスを取付対象に取り付けるための樹脂製のハーネスクランプにおいて、一端が固定端となって片持ち状態で上記取付対象に固定され、上記ワイヤハーネスと直交する第１方向に沿い上記固定端から自由端に向かって順に収容部とガイド部を備え、上記収容部は、上記第１方向に沿う断面がＵ字形をなし、上記取付対象との間に、上記ワイヤハーネスを収容するための収容空間を形成しており、上記ガイド部は、上記自由端に向かうにしたがって上記取付対象から離れるように傾斜しており、 さらに押圧部を備え、この押圧部は、上記ワイヤハーネスに沿う第２方向において上記収容部と隣接し、その基端部が片持ち状態で上記ガイド部の基端部に連なり、上記第２方向から見て上記収容空間を横切るように上記固定端に向かって延びており、上記取付対象に対して離間する方向に弾性変形可能であることを特徴とする。

上記構成によれば、収容空間に収容されたワイヤハーネスを、押圧部の弾性力で押さえるので、異なる径寸法のワイヤハーネスを安定して支持することができる。しかもハーネスクランプは樹脂材のみで形成できるので、構成が簡単で安価である。

好ましくは、上記押圧部の基端部は他の部位より薄肉をなして、ヒンジ部として提供されている。
上記構成によれば、押圧部はヒンジ部での弾性変形により、広い角度範囲で弾性変形することができ、保持可能なワイヤハーネスの径の範囲を広げることができる。

好ましくは、上記収容部が上記第２方向に離れて一対形成され、これら一対の収容部間に上記押圧部が配置されている。
上記構成によれば、一対の収容部と押圧部により、ワイヤハーネスをより安定させて保持することができる。

好ましくは、上記ガイド部と上記押圧部の交差部に、上記ヒンジより上記取付対象に近い凸部が形成され、この凸部の上記収容空間に臨む面が係止面として提供される。
上記構成によれば、径の小さなワイヤハーネスを凸部の係止面で係止することができる。

好ましくは、上記固定端が上記取付対象を補強するための補強材と一体をなして連なり、この補強材を介して上記取付対象に固定されている。

本発明のハーネスクランプによれば、異なる径のワイヤハーネスであっても安定して把持でき、しかも構成が簡単である。

本発明の第１実施形態に係るハーネスクランプの斜視図である。 同ハーネスクランプの平面図である。 図２のIII−III線に沿う断面図であり、（Ａ）はワイヤハーネスを把持する前の状態、（Ｂ）は径の大きいワイヤハーネスを把持した状態、（Ｃ）は径の小さいワイヤハーネスを把持した状態を、それぞれ示す。

以下、本発明の一実施形態なすハーネスクランプを、図１〜図３を参照して説明する。この実施形態のハーネスクランプ１は、車両のルーフに沿うワイヤハーネスＨのために用いられる。図１〜図３において、ワイヤハーネスＨと直交する方向（第１方向）を符号Ｘで示し、ワイヤハーネスＨの延び方向（第２方向）を符号Ｙで示す。

図１〜図３に示すように、ハーネスクランプ１はルーフ補強材２（補強材）と一体をなして樹脂により形成されている。このルーフ補強材２はルーフトリム３（取付対象）を補強するためにルーフトリム３に固定されている。

ハーネスクランプ１は、ルーフ補強材２の側縁部からルーフトリム３に沿って、上記Ｘ方向に突出しており、その一端１ａが固定端としてルーフ補強材２と一体に連なっている。これによりハーネスクランプ１は、ルーフ補強材２を介してルーフトリム３に、片持ち状態で固定されている。

ハーネスクランプ１は、Ｘ方向に沿いその他端１ｂ（自由端）に向かって順に収容部１０とガイド部２０とを備えている。
収容部１０はＹ方向に離れて一対形成されている。各収容部１０は、Ｘ方向に対峙する２つの壁部１１，１２とこれら壁部１１，１２を連ねる壁部１３とを有しており、これによりＸ方向に沿う断面がＵ字形（コ字形）をなしている。収容部１０のルーフトリム３側が開放されており、収容部１０とルーフトリム３との間に、ワイヤハーネスＨを収容するための収容空間１５が形成されている。

ガイド部２０は、その基部が収容部１０の自由端１ｂ側の壁部１２のルーフトリム３側の端部に連なっている。ガイド部２０は、自由端１ｂに向かうにしたがってルーフトリム３から離れるように傾斜している。

図３に示すように、各収容部１０の壁部１２とガイド部２０の交差部には、ルーフトリム３に向かって突出する凸部２５が形成されている。この凸部２５はＹ方向に延びている。この凸部２５の先端は、ルーフトリム３から僅かに離間している。凸部２５とルーフトリム３との離間距離は、収容部１０に収容されるワイヤハーネスＨの最小径より小さく設定されている。凸部２５の収容空間１５に臨む面は、ルーフトリム３の面とほぼ直交する係止面２５ａとなっている。

ハーネスクランプ１はさらに押圧部３０を備えている。この押圧部３０は、Ｘ方向に細長い平面視長方形の平板状をなしており、一対の収容部１０，１０の間にそれらに隣接して配置されている。押圧部３０の基端部はガイド部２０の基端部に一体に連なっている。押圧部３０の基端部は他の部位より薄肉をなし、ヒンジ部３１として提供されている。押圧部３０はこのヒンジ部３１での弾性変形により、ルーフトリム３に対して離間する方向に回動可能である。このヒンジ部３１は、上記凸部２５よりルーフトリム３から離れた位置にある。

押圧部３０は、固定端１ａに向かって延びており、Ｙ方向から見たとき収容空間１５を横切っている。押圧部３０は、固定端１ａに向かうにしたがってルーフトリム３に僅かに近づくように傾斜している。押圧部３０とルーフトリム３との距離は、最小径のワイヤハーネスＨの径より小さく形成されている。

各収容部１０の固定端１ａ側の壁部１１とルーフ補強材２との間には、リブ４０が一体に設けられており、壁部１１の弾性変形を抑制している。

上記構成をなすハーネスクランプ１には、ワイヤハーネスＨが次のようにして把持される。図３（Ａ）に想像線で示すように、ワイヤハーネスＨをＸ方向に沿って移動してガイド部２０に当て、さらに押し込むと、収容部１０が弾性変形し、ガイド部２０がルーフトリム３から離れる。これにより、ワイヤハーネスＨは凸部２５とルーフトリム３との間を通って収容空間１５に収容することができる。

図３（Ｂ）に示すように、径の大きなワイヤハーネスＨの場合には、収容空間１５に収容されたワイヤハーネスＨにより、押圧部３０がヒンジ部３１での弾性変形により大きな角度で回動する。その弾性力によりワイヤハーネスＨは、押圧部３０と、収容部１０の固定端１ａ側の壁部１１と、ルーフトリム３との間で、安定して支持される。支持されるワイヤハーネスＨは、図３（Ｂ）に示すワイヤハーネスＨより径が小さい場合、ある程度の径の大きさまでは壁部１１に接している。

図３（Ｃ）に示すように、径の小さなワイヤハーネスＨの場合には、収容空間１５に収容されたワイヤハーネスＨにより、押圧部３０がヒンジ部３１での小さな弾性変形により小さな角度で回動する。その弾性力によりワイヤハーネスＨは、押圧部３０と、凸部２５の係止面２５ａと、ルーフトリム３との間で、安定して支持される。

上述したように、ワイヤハーネスＨは、径が大きい場合でも小さい場合でも、ハーネスクランプ１により安定して保持され、車両の走行中に振動によりがたついて騒音が発生することを防止できる。

なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において各種の変形例を採用することができる。
上記実施形態では、収容部を一対設けているが、収容部は１つでもよい。
ガイド部と収容部の交差部に形成される凸部は取付対象に接してもよい。
押圧部の先端は、取付対象に接してもよい。

ハーネスクランプの固定端は取付対象と一体に連なっていてもよい。ハーネスクランプは、ルーフ補強材と別体をなしていてもよい。

本発明のハーネスクランプは、車両のルーフのみならず、あらゆる取付対象にワイヤハーネスを取り付けるために用いることができる。

本発明は、ワイヤハーネスを取付対象に取り付けるハーネスクランプに適用することができる。

１ ハーネスクランプ
１ａ 固定端
１ｂ 自由端
２ ルーフ補強材（補強材）
３ ルーフトリム（取付対象）
１０ 収容部
１５ 収容空間
２０ ガイド部
２５ 凸部
２５ａ 係止面
３０ 押圧部
３１ ヒンジ部
Ｈ ワイヤハーネス

Claims (4)

1. ワイヤハーネスを取付対象に取り付けるための樹脂製のハーネスクランプにおいて、
   一端が固定端となって片持ち状態で上記取付対象に固定され、上記ワイヤハーネスと直交する第１方向に沿い上記固定端から自由端に向かって順に収容部とガイド部を備え、
   上記収容部は、上記第１方向に沿う断面がＵ字形をなし、上記取付対象との間に、上記ワイヤハーネスを収容するための収容空間を形成しており、
   上記ガイド部は、上記自由端に向かうにしたがって上記取付対象から離れるように傾斜しており、
   さらに押圧部を備え、この押圧部は、上記ワイヤハーネスに沿う第２方向において上記収容部と隣接し、その基端部が片持ち状態で上記ガイド部の基端部に連なり、上記第２方向から見て上記収容空間を横切るように上記固定端に向かって延びており、上記取付対象に対して離間する方向に弾性変形可能であり、
   上記ガイド部と上記押圧部の交差部に、上記押圧部の基端部より上記取付対象に近い凸部が形成され、この凸部の上記収容空間に臨む面が係止面として提供されることを特徴とするハーネスクランプ。
2. 上記押圧部の基端部は他の部位より薄肉をなして、ヒンジ部として提供されていることを特徴とする請求項１に記載のハーネスクランプ。
3. 上記収容部が上記第２方向に離れて一対形成され、これら一対の収容部間に上記押圧部が配置されていることを特徴とする請求項１または２に記載のハーネスクランプ。
4. 上記固定端が上記取付対象を補強するための補強材と一体をなして連なり、この補強材を介して上記取付対象に固定されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のハーネスクランプ。

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