JP6580009B2 - スポーツシューズのソール構造 - Google Patents

Description

本発明は、スポーツシューズのソール構造に関し、詳細には、スタート時の加速性を向上できかつ最高速度を向上できるようにするための構造の改良に関する。

本願発明者らは、まず、陸上短距離競技におけるタイムの短縮のために、走行時の最高速度を上げることができるシューズを開発しようと試みた。ところが、最高速度の向上に相反して、スタート時の加速が悪くなるケースが多いことが分かった。一般に、走行時間の４０％程度までは加速局面であるため、スタート時の加速もタイム短縮のための重要なファクターであると考えられる。

その後検証を進めていくにつれ、さらに以下のことが分かってきた。
i) 高い最高速度が出るシューズはスタート時の加速が悪い。
これは、トップギヤでスタートするイメージである。
ii)スタート時に加速しやすいシューズは最高速度が伸びない。
これは、最後までローギヤで走るイメージである。
このような点を考慮すると、走行中にギヤチェンジを行えるようなシューズを開発できれば、効果的にタイム短縮を行えるようになると推測される。

そこで、本願発明者らは、スタート時および最高速度時のそれぞれの動作分析を行って足の挙動を詳細に検証することにした。被験者に実際に短距離を走行してもらい、走行中に足に作用する力の分布を求めた。図１４〜図２２は、スタート時の右足の足圧分布を時系列的に示す図であり、図２３〜図２９は、最高速度時の右足の足圧分布を時系列的に示す図である。各図中、色が濃いほど圧力が高いことを示している。

スタート時において、図１４〜図１６の局面は、主に前足部拇指球側で初期接地した状態を示しており、図１７〜図１９の局面は、子指球側へ接地領域が広がっていく状態を示しており、図２０〜図２２の局面は、拇指球側および拇指に体重が移動して離地していく状態を示している。最高速度時において、図２３〜図２４の局面は、踏付け部子指球側のやや踵寄りの位置で初期接地した状態を示しており、図２５〜図２７の局面は、前足部全体で接地した状態を示しており、図２８〜図２９の局面は、体重がつま先側へ移動して離地していく状態を示している。

その一方、従来の常識として、固いソールは最高速度が向上するが、スタート時の加速が悪い、ということが分かっており、単純にソールの固さを変えるだけでは、スタート時の加速性の向上および最高速度の向上を両立させることは困難である。

本願発明者らは、図１４〜図２９の足圧分布を検証した結果、スタート時には足幅方向（つまり横方向）への体重移動をスムーズに行え、かつ最高速度時には前後方向（つまり縦方向）への体重移動をスムーズに行えるシューズを開発できれば、スタート時の加速性の向上および最高速度の向上を両立させることが可能になるのではないかと考えるに至った。

このような観点から、本願発明者らは、シューズのソールの剛性を横方向と縦方向で異ならせて（すなわち、剛性に異方性を持たせて）横剛性を縦剛性よりも小さくすることにより、横方向の柔らかさを利用してスタート時の加速性を向上させることができ、かつ縦方向の固さを利用して最高速度を向上させることができるソールを構築しようと考えた。

ここで、スパイクソールの剛性を変化させたものとして、たとえば国際公開第２０１２／１２７５５６号パンフレットには、強化繊維製の主補強シートの層の上に、前足部前端が欠損した強化繊維製の欠損シートの層を前足部前端を後方にずらした状態で積層することにより、前方にいくにしたがいソールの曲げ剛性を徐々に小さくしたものが提供されている（段落［００１１］、［００１５］、［００６５］および［００６６］、ならびに図４および図５参照）。

しかしながら、上記パンフレットに記載のものでは、ソール前足部の前後方向の屈曲性を向上させる観点からソール前足部の前後方向の曲げ剛性にのみ着目しており、幅方向の曲げ剛性については何ら考慮されていない。

本発明は、このような従来の実情に鑑みてなされたもので、本発明が解決しようとする課題は、スタート時の加速性の向上および最高速度の向上を両立できるスポーツシューズのソール構造を提供することにある。

本発明に係るスポーツシューズのソール構造は、シューズの前後方向に延びるソールプレートを備え、ソールプレートが、硬質弾性部材製のソール本体と、ソール本体の足裏当接側の面において、前端が前足部に配置されかつ後端が中足部に配置されることで前足部から中足部にかけての領域に配設された繊維強化シートとを有している。繊維強化シートの前端は、着用者の足の第１趾および第２趾の各先端まで延設されるとともに、第３趾ないし第５趾の各先端までは延設されておらず、前記領域内の各部位において、ソールプレートの幅方向の剛性である横剛性が、前後方向の剛性である縦剛性よりも低くなっており、ソール本体が前記領域において複数の貫通孔を有し、繊維強化シートが貫通孔を覆うとともに、貫通孔を通してソール本体の底面に臨んでいる。

本発明によれば、シューズの前足部から中足部にかけての領域に配置されるソールプレートの横剛性が縦剛性よりも低くなっているので、横方向の柔らかさを利用してスタート時の加速性を向上できるとともに、縦方向の固さを利用して最高速度を向上できるようになる。

本発明では、繊維強化シートの縦剛性／横剛性の比が１．８以上１４以下になっている。縦剛性／横剛性の比を１．８以上としたのは、縦剛性／横剛性の比が１．８未満となるように横方向を柔らかくしつつ縦方向を固くすることが難しいためである。すなわち、縦剛性／横剛性の比が１．８未満の場合には、十分に柔らかくした横剛性と比べて、最高速度を向上させるための十分な縦剛性を得ることが難しいためである。その一方、縦剛性／横剛性の比を１４以下としたのは、縦剛性／横剛性の比を高くすることは繊維の硬い（つまり繊維密度が高い）シートを用いることにより可能であるが、縦剛性／横剛性の比が１４より大きいとソールプレート全体の強度が不足するおそれがあるためである。

本発明では、繊維強化シートが、前後方向に延びる第１の繊維と、第１の繊維と交差する方向に延びる第２の繊維とを有し、第２の繊維の本数が第１の繊維の本数よりも少なくなっている。

本発明では、繊維強化シートが、前後方向に延びる繊維のみを有している。

本発明では、ソールプレートが、ソール本体の成形時に繊維強化シートをインサート成形して構成されている。

本発明では、繊維強化シートが、着用者の足の踏付け部ならびに第１趾および第２趾を含む領域に配置されている。

本発明では、ソールプレートの縦剛性／横剛性の比が１より大きく、かつ縦剛性が８Ｎ／ｍｍ以上である。

本発明では、ソールプレートがスパイクソールである。

以上のように、本発明に係るスポーツシューズのソール構造によれば、シューズの前足部から中足部にかけての領域に配置されるソールプレートの横剛性を縦剛性よりも低くしたので、横方向の柔らかさを利用してスタート時の加速性を向上できるとともに、縦方向の固さを利用して最高速度を向上できるようになる。

本発明の一実施例によるソール構造が採用されたスパイクソールの底面側斜視図である。 前記スパイクソール（図１）の一部拡大図である。 前記スパイクソール（図１）の底面図である。 前記スパイクソール（図１）の平面図である。 前記スパイクソール（図１）の内甲側側面図である。 前記スパイクソール（図１）の外甲側側面図である。 図３および図４のVII-VII線縦断面図である。 図３ないし図７のVIII-VIII線横断面図である。 図３ないし図７のIX-IX線横断面図である。 図３ないし図７のX-X線横断面図である。 図３ないし図７のXI-XI線横断面図である。 本発明の作用効果を確認するためのスパイクソールのプロトタイプの底面部分図である。 前記プロトタイプ（図１２）の検証実験結果を従来品の実験結果とともに示すグラフであって、スタート時の加速局面における進行方向の力積を示している。 スタート時の足圧分布を時系列的に示す図である。 スタート時の足圧分布を時系列的に示す図である。 スタート時の足圧分布を時系列的に示す図である。 スタート時の足圧分布を時系列的に示す図である。 スタート時の足圧分布を時系列的に示す図である。 スタート時の足圧分布を時系列的に示す図である。 スタート時の足圧分布を時系列的に示す図である。 スタート時の足圧分布を時系列的に示す図である。 スタート時の足圧分布を時系列的に示す図である。 最高速度時の足圧分布を時系列的に示す図である。 最高速度時の足圧分布を時系列的に示す図である。 最高速度時の足圧分布を時系列的に示す図である。 最高速度時の足圧分布を時系列的に示す図である。 最高速度時の足圧分布を時系列的に示す図である。 最高速度時の足圧分布を時系列的に示す図である。 最高速度時の足圧分布を時系列的に示す図である。 本発明の変形例によるソール構造が採用されたスパイクソールの底面図である。 前記スパイクソール（図３０）の平面図である。 前記スパイクソール（図３０）の内甲側側面図である。 前記スパイクソール（図３０）の外甲側側面図である。 図３０および図３１のXXXIV-XXXIV線縦断面図である。 図３０ないし図３４のXXXV-XXXV線横断面図である。 図３０ないし図３４のXXXVI-XXXVI線横断面図である。 図３０ないし図３４のXXXVII-XXXVII線横断面図である。 図３０ないし図３４のXXXVIII-XXXVIII線横断面図である。 図３０ないし図３４のXXXIX-XXXIX線横断面図である。 前記スパイクソール（図３０）の足長方向の３点曲げ試験の概要を説明するための図である。 前記スパイクソール（図３０）の足幅方向の３点曲げ試験の概要を説明するための図である。 前記３点曲げ試験の測定結果に基づき、前記スパイクソール（図３０）の縦剛性を横軸にとり、縦剛性／横剛性の比を縦軸にとって測定値の平均値をプロットしたグラフであって、従来品の３点曲げ試験の測定結果も併せて示している。

以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。
図１ないし図１３は、本発明の一実施例によるスポーツシューズ用ソール構造を説明するための図である。ここでは、スポーツシューズとして陸上短距離スパイクシューズを例にとる。なお、以下の説明中、上方（上側/上）および下方（下側/下）とは、シューズの上下方向の位置関係を表し、前方（前側/前）および後方（後側/後）とは、シューズの前後方向の位置関係を表しており、幅方向とはソール左右方向を指すものとする。すなわち、上方および下方は、図３を例にとった場合、同図の紙面奥側および紙面手前側をそれぞれ指しており、前方および後方は、同図の上方および下方をそれぞれ指しており、幅方向は、同図の左右方向を指している。また、図３中、Ｈはソール構造の踵部を、Ｍは中足部を、Ｆは前足部をそれぞれ示している。

図１ないし図１１は、陸上短距離スパイクシューズのソール構造を構成するソールプレートとしてのスパイクソールを示している。図１、図３および図４に示すように、スパイクソール１は、ソール構造の踵部Ｈから中足部Ｍをへて前足部Ｆまで延びるソール本体２を有している。ソール本体２は、着用者の足裏が直接または他部材を介して当接する足裏当接部２０と、その外周縁部から上方に立ち上がる立上げ部２１とを有している。足裏当接部２０は、着用者の足裏側に配置される上面（足裏当接面）と、その逆側に配置される下面（底面）とを有している。立上げ部２１は、この例では、足裏当接部２０の略全周にわたって設けられている（図５、図６、図８ないし図１１参照）。なお、図７ないし図１１の断面図においては、図示の便宜上、ハッチングを省略して示している。

ソール本体２は、硬質弾性部材から構成されており、具体的には、熱可塑性ポリウレタン（ＴＰＵ）やポリアミドエラストマー（ＰＡＥ）等の熱可塑性樹脂、またはエポキシ等の熱硬化性樹脂から構成されている。

ソール本体２の前足部Ｆの底面側には、複数（この例では７個）のスパイクピン５、６が設けられている。これらのスパイクピン５、６のうち、前側に配置された３本のスパイクピン５は、足の足指に対応する位置に配置され、後側に配置された４本のスパイクピン６は、足の踏付け部に対応する位置に配置されている（図４参照）。各スパイクピン５、６はそれぞれ台座５０、６０を介してソール本体２の底面側に固着されている。また、ソール本体２の踵部Ｈの底面側には、下方に突出する多数の突起７０が植設された領域７が設けられている（図５、図６では突起７０の図示を省略）。各突起７０は、ソール本体２と一体成形されている。

ソール本体２の前足部Ｆから中足部Ｍにかけての領域において足裏当接部２０の下面側（底面側）には、多数の貫通孔２ａが形成されている。なお、図１および図３に示す例では、貫通孔２ａは、スパイクピン５の周囲領域には設けられていない。各貫通孔２ａは前後方向に長い六角形状を有しており、図２に示すように、足裏当接部２０を上下に貫通している。足裏当接部２０の貫通孔２ａの形成領域において幅方向に隣り合う各貫通孔２ａの間には、多数のピン２６が植設されている（図５、図６ではピン２６の図示を省略）。

ソール本体２の前足部Ｆから中足部Ｍにかけての領域において足裏当接部２０の上面側（足裏当接面側）には、図４、図７ないし図１０に示すように、繊維強化シート２Ａが設けられている。繊維強化シート２Ａが配設された領域は、貫通孔２ａが形成された領域とオーバラップしており（つまり繊維強化シート２Ａは貫通孔２ａを覆っており）、そのため、繊維強化シート２Ａは、足裏当接部２０の下面側から貫通孔２ａを通して見えるようになっている。なお、図４に示す例では、繊維強化シート２Ａの前端は、足の踏付け部から第１趾および第２趾の各先端まで延設されており、後端は、中足部Ｍの領域まで延設されている。

繊維強化シート２Ａとしては、ここでは、炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ：Carbon Fiber Reinforced Plastics）シートが用いられているが、炭素繊維以外の繊維を用いるようにしてもよい。たとえば、ポリプロピレン繊維強化プラスチック（ＰＰＦＲＰ）シートやガラス繊維強化プラスチック（ＧＦＲＰ）シート等を用いるようにしてもよい。また、繊維強化シート２Ａのマトリックス材としては、たとえば、熱可塑性ナイロン１２や熱可塑性エポキシ樹脂等が用いられる。繊維強化シート２Ａは、インサート成形や接着等によってソール本体２と一体化されている。

繊維強化シート２Ａの各繊維は、好ましくは、実質的に足長方向（前後方向）に沿って配設されており、足幅方向（左右方向）には配設されていない。すなわち、各繊維は、足長方向に平行に（または略平行に）延びている。

繊維強化シート２Ａの前後方向の曲げ剛性である縦剛性と幅方向の曲げ剛性である横剛性とは異なっており、剛性に異方性を有するものが用いられている。繊維強化シート２Ａの縦剛性および横剛性の比は、好ましくは、１．８以上１４以下に設定されている。

縦剛性／横剛性の比を１．８以上としたのは、縦剛性／横剛性の比が１．８未満となるように横方向を柔らかくしつつ縦方向を固くすることが難しいためである。すなわち、縦剛性／横剛性の比が１．８未満の場合には、十分に柔らかくした横剛性と比べて、最高速度を向上させるための十分な縦剛性を得ることが難しいためである。その一方、縦剛性／横剛性の比を１４以下としたのは、縦剛性／横剛性の比を高くすることは繊維の硬い（つまり繊維密度が高い）シートを用いることにより可能であるが、縦剛性／横剛性の比が１４より大きいとソールプレート全体の強度が不足するおそれがあるためである（ただし、その場合でも、ソール本体２の構造によりスパイクソール全体を補強することは可能である）。繊維強化シート２Ａの縦剛性／横剛性の比を上記の値に設定することにより、スパイクソール全体の横剛性は縦剛性よりも低くなっている。

なお、各曲げ剛性の値については、短冊状の試験片を用意してこれに３点曲げを行うことにより得られる曲げ弾性率のデータから求められる（ＪＩＳ Ｋ７０７４参照）。

ソール本体２の足裏当接部２０の上面側（足裏当接面側）には、図７の一点鎖線に示すように（他の図では図示省略）、軟質弾性部材製のミッドソール８が配設されている。ミッドソール８は、踵部Ｈから前足部Ｆの踏付け部領域まで延設されている。ミッドソール８は、具体的には、エチレン−酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）等の熱可塑性合成樹脂やその発泡体、ポリウレタン（ＰＵ）等の熱硬化性樹脂やその発泡体、またはブタジエンラバーやクロロプレンラバー等のラバー素材やその発泡体から構成されている。

次に、本実施例の作用効果について説明する。
上述したスパイクソール１のプロトタイプ・サンプルとして、図１２に示すようなスパイクソール１’を用意した。なお、同図において、図３と同一符号は同一または相当部分を示している。スパイクソール１’においては、ソール本体２’の前足部領域に繊維強化シート２Ａが設けられておらず、その代わりに、ソール本体２’の底面には、実質的に前後方向に延びる複数の縦溝１０が形成されている。これらの縦溝１０によって、スパイクソール１’の曲げ剛性に関しては、縦剛性を低下させることなく、横剛性を低下させている。すなわち、前後方向の屈曲抵抗を維持しつつ、幅方向の屈曲抵抗が低下して、幅方向に曲がりやすくなっている。

被験者にスパイクソール１’を着用してフォースプレートの上で短距離走行をしてもらい、スタート時の加速局面で進行方向の正味力積（つまり加速に必要な力の総和）を求めた。力積の算出結果を図１３に示す。

図１３には、プロトタイプであるスパイクソール１’の算出結果に加えて、従来品（つまり縦溝のないもの）の算出結果が併せて示されている。同図に示すように、プロトタイプは、従来品に比べて、力積が約５％アップしており、加速性が向上していることが分かる。これは、スパイクソール１’の場合には、スタート時の加速局面において、横方向の柔らかさが増していることで、前足部の拇指側から子指側に荷重がスムーズに移動して接地領域が広がることにより、蹴り出し姿勢を保持しやすくなるためと考えられる。これに対して、従来品の場合には、横方向の柔らかさが十分でないため、拇指側から子指側への荷重移動がスムーズに行えず、蹴り出し姿勢の保持が十分に行えないと考えられる。なお、スパイクソール１’について、最高速度到達時には官能ベースでは問題はなかった。

このことから、ソール本体２の前足部領域に繊維強化シート２Ａを設けた本実施例品のスパイクソール１においても、横方向の柔らかさが増していることにより、プロトタイプのスパイクソール１’と同様の作用効果を奏するものと考えられる。

以上、本発明に好適な実施例について説明したが、本発明の適用はこれに限定されるものではなく、本発明には種々の変形例が含まれる。以下に変形例のいくつかの例を挙げておく。

＜第１の変形例＞
前記実施例では、繊維強化シート２Ａが、着用者の足の踏付け部ならびに第１趾および第２趾を含む領域に配置された例を示したが、本発明の適用はこれに限定されない。繊維強化シート２Ａは、第１趾および第２趾に加えて、第３趾ないし第５趾のいずれかまたはすべてを含む領域に配置するようにしてもよい。したがって、繊維強化シート２Ａの前端縁部の位置およびその形状は、前記実施例に示すものには限定されない。

＜第２の変形例＞
前記実施例では、繊維強化シート２Ａの後端が、中足部Ｍの前後方向略中央部まで延設された例を示したが、繊維強化シート２Ａの後端の位置は、これより前側でも後側でもよい。したがって、繊維強化シート２Ａの後端縁部の位置およびその形状は、前記実施例に示すものには限定されない。

図３０ないし図３９は、本発明の第２の変形例の一例を示している。これらの図において、前記実施例と同一符号は同一または相当部分を示している。なお、図３４ないし図３９の断面図においては、図示の便宜上、ハッチングを省略して示している。

この例が前記実施例と大きく異なる点は、図３１に明確に示されているように、繊維強化シート２Ａの後端２Ａ_１が、着用者の足の中足趾節関節ＭＰに対応する位置またはその近傍位置に配置されている点である。図３１の例では、繊維強化シート２Ａの後端２Ａ_１は、足の各足指の中足骨ＭＴ（第１中足骨ＭＴ_１参照）の骨頭部付近に配置されている。ここでは、中足趾節関節ＭＰの近傍位置とは、各足指の基節骨ＰＰ（第１基節骨ＰＰ_１参照）の骨底部から中足骨ＭＴの骨頭部までの領域内のいずれかの位置を指している。また、この例では、繊維強化シート２Ａの後端２Ａ_１は、各スパイクピン６の直近前側の位置において中足趾節関節ＭＰに沿って幅方向に孤状に延びている。

繊維強化シート２Ａは、図３０に示すように、ソール本体２の前足部Ｆの領域に形成された多数の貫通孔２ａを通してソール本体２の下面側に臨んでいる（同図中の斜線領域参照）。繊維強化シート２Ａの各繊維は、前記実施例と同様に、好ましくは、実質的に足長方向（前後方向）に沿って配設されており、足幅方向（左右方向）には配設されていない。すなわち、各繊維は、足長方向に平行に（または略平行に）延びている。繊維強化シート２Ａは、前後方向の曲げ剛性である縦剛性と幅方向の曲げ剛性である横剛性とが異なっており、剛性に異方性を有している。繊維強化シート２Ａの縦剛性および横剛性の比は、前記実施例と同様に、好ましくは、１．８以上１４以下に設定されている。

ソール本体２の足裏当接部２０の上面において繊維強化シート２Ａの後方側には、図３１に示すように、実質的に足長方向に沿って延びる複数の突条のリブ９ａと、これらのリブ９ａと交差しつつ実質的に足幅方向に沿って延びる複数の突条のリブ９ｂとが形成されている。この例では、各リブ９ａ、９ｂは、ソール本体２の足裏当接部２０の上面において、実質的に足長方向および足幅方向に整列しつつ間隔を隔てて形成された多数の矩形状凹部９ｃによって形成されている。また、ソール本体２の足裏当接部２０の下面には、図３０に示すように、多数の凹部２ｂが形成されている。

次に、このソール本体２からなるスパイクソール１を用いて３点曲げ試験を行った。
図４０および図４１は、３点曲げ試験の概要を説明するための図である。これらの図において、架台を構成するベース１００のベース面上には、所定の間隔Ｓを隔てて一対の支持部１０１、１０２が取り付けられており、各支持部１０１、１０２によってスパイクソール１のソール本体２の足裏当接部２０の下面が下方から支持されるようになっている。ベース１００の上方には、図示しない駆動機構を介して昇降可能に設けられた圧縮ヘッド１１０が配置されており、圧縮ヘッド１１０の上端は駆動機構の駆動ヘッドにチャックされ、下端１１１には円弧状の先端面１１１ａが形成されている。ここでは、各支持部１０１、１０２の間隔Ｓが７５ｍｍに設定されるとともに、圧縮ヘッド１１０の先端面１１１ａのアール（曲率半径）がＲ１０に設定されている。

スパイクソール１の足長方向の３点曲げ試験を行う際には、図４０に示すように、ソール本体２の足長方向を各支持部１０１、１０２と略直交するように配置して、ソール本体２の前足部および中足部を各支持部１０１、１０２で支持し、この状態から、駆動ヘッドを駆動して圧縮ヘッド１１０の先端面１１１ａをソール本体２の踏付け部に押し付ける。このとき、ソール本体２の変形量が３ｍｍ近傍となる荷重値から曲げ剛性（縦剛性）を算出した。同様に、スパイクソール１の足幅方向の３点曲げ試験を行う際には、図４１に示すように、ソール本体２の足幅方向を各支持部１０１、１０２と略直交するように配置して、ソール本体２の前足部の内甲側縁部および外甲側縁部を各支持部１０１、１０２で支持し、この状態から、駆動ヘッドを駆動して圧縮ヘッド１１０の先端面１１１ａをソール本体２の踏付け部に押し付ける。このとき、ソール本体２の変形量が３ｍｍ近傍となる荷重値から曲げ剛性（横剛性）を算出した。

上述のようにして算出した曲げ剛性を、横軸が縦剛性かつ縦軸が縦横剛性比のグラフにプロットすると、図４２に示すようになる。同図中の本発明品に示すように、本発明によるスパイクソールにおいては、縦剛性が１０．８（Ｎ／ｍｍ）で、縦横剛性比（つまり縦剛性／横剛性の比）が１．２（＞１）であった。

従来品においても同様の３点曲げ試験を行い、算出した曲げ剛性を同図にプロットした。従来品１は、繊維強化シートを用いずに、樹脂製のスパイクソールに足長方向のリブ（縦リブ）を一体形成したものであり、一方、従来品２および３は、繊維強化シートも縦リブもない仕様のスパイクソールである。同図に示すように、従来品１については、縦横剛性比が１よりも大きくなったが、従来品２および３についてはいずれも縦横剛性比が１よりも小さかった。

その一方、スパイクソールの縦剛性としては８（Ｎ／ｍｍ）以上の大きさを有している方が、短距離用のスパイクシューズのように衝撃荷重が高頻度に作用するような使用環境においては、スパイクソールの最高速度性能の観点等から好ましいことが実験的に確認された。本発明のスパイクソールの縦剛性は１０．８（＞８）（Ｎ／ｍｍ）なので、このような要請を十分に満足するものである。なお、従来品１においては、樹脂製のスパイクソールの厚みを厚くすることで縦剛性を或る程度まで高くすることは可能であるが、その場合、スパイクソールの重量が増え、シューズ全体が重くなるという欠点がある。本発明品においては、樹脂製のスパイクソールの厚みを厚くすることなく、縦横剛性に異方性を有する軽量の繊維強化シートをスパイクソールに内蔵したものであるため、スパイクソール全体を軽量化できる。

＜第３の変形例＞
前記実施例では、繊維強化シート２Ａの各繊維が足長方向にのみ配設され、足幅方向には配設されていない例を示したが、本発明の適用はこれに限定されない。各繊維は、足長方向および足幅方向（または足長方向と交差する方向）の双方に配設されていてもよい。ただし、この場合、足長方向に配設される繊維の量が足幅方向（または足長方向と交差する方向）に配設される繊維の量よりも多くなっている、すなわち、多くの繊維が足長方向に平行に（または略平行に）延びかつ残りの繊維が足幅方向に平行に（または略平行に）延びているのが好ましい。

＜第４の変形例＞
前記実施例では、ソール本体２の足裏当接部２０の貫通孔２ａが前後方向に長い六角形状を有している例を示したが、貫通孔２ａの形状はこれに限定されるものではなく、矩形状、台形状、多角形状、円形状、楕円状、長孔状等の任意の適切な形状を採用し得る。

＜第５の変形例＞
前記実施例では、ソール本体２の足裏当接部２０の上面側（足裏当接面側）に軟質弾性部材製のミッドソール８が配設された例を示したが、ミッドソール８は省略することも可能である。

＜その他の変形例＞
上述した実施例および各変形例はあらゆる点で本発明の単なる例示としてのみみなされるべきものであって、限定的なものではない。本発明が関連する分野の当業者は、本明細書中に明示の記載はなくても、上述の教示内容を考慮するとき、本発明の精神および本質的な特徴部分から外れることなく、本発明の原理を採用する種々の変形例やその他の実施例を構築し得る。

＜他の適用例＞
前記実施例では、当該ソール構造体が陸上短距離スパイクシューズに適用された例を示したが、本発明の適用はこれに限定されるものではなく、本発明は、フットボールやその他の競技用のスパイクシューズにも適用でき、さらに、スパイクのないスポーツシューズにも適用可能である。

以上のように、本発明は、スポーツシューズ用ソール構造体に有用である。

１： スパイクソール（ソールプレート）


２： ソール本体
２Ａ： 繊維強化シート

Ｆ： 前足部
Ｍ： 中足部

国際公開第２０１２／１２７５５６号パンフレット（段落［００１１］、［００１５］、［００６５］および［００６６］、ならびに図４および図５参照）

Claims (8)

1. スポーツシューズのソール構造において、
   シューズの前後方向に延びるソールプレートを備え、
   前記ソールプレートが、硬質弾性部材製のソール本体と、前記ソール本体の足裏当接側の面において、前端が前足部に配置されかつ後端が中足部に配置されることで前足部から中足部にかけての領域に配設された繊維強化シートとを有し、
   前記繊維強化シートの前記前端が着用者の足の第１趾および第２趾の各先端まで延設されるとともに、第３趾ないし第５趾の各先端までは延設されておらず、
   前記領域内の各部位において、前記ソールプレートの幅方向の剛性である横剛性が、前後方向の剛性である縦剛性よりも低くなっており、
   前記ソール本体が前記領域において複数の貫通孔を有し、前記繊維強化シートが前記貫通孔を覆うとともに、前記貫通孔を通して前記ソール本体の底面に臨んでいる、
   ことを特徴とするスポーツシューズのソール構造。
2. 請求項１において、
   前記繊維強化シートの縦剛性／横剛性の比が１．８以上１４以下になっている、
   ことを特徴とするスポーツシューズのソール構造。
3. 請求項１において、
   前記繊維強化シートが、前後方向に延びる第１の繊維と、前記第１の繊維と交差する方向に延びる第２の繊維とを有し、前記第２の繊維の本数が前記第１の繊維の本数よりも少なくなっている、
   ことを特徴とするスポーツシューズのソール構造。
4. 請求項１において、
   前記繊維強化シートが、前後方向に延びる繊維のみを有している、
   ことを特徴とするスポーツシューズのソール構造。
5. 請求項１において、
   前記ソールプレートが、前記ソール本体の成形時に繊維強化シートをインサート成形して構成されている、
   ことを特徴とするスポーツシューズのソール構造。
6. 請求項１において、
   前記繊維強化シートが、着用者の足の踏付け部ならびに第１趾および第２趾を含む領域に配置されている、
   ことを特徴とするスポーツシューズのソール構造。
7. 請求項１において、
   前記ソールプレートの縦剛性／横剛性の比が１より大きく、かつ縦剛性が８Ｎ／ｍｍ以上である、
   ことを特徴とするスポーツシューズのソール構造。
8. 請求項１において、
   前記ソールプレートがスパイクソールである、
   ことを特徴とするスポーツシューズのソール構造。