JP6572889B2 - 蓄電池盤 - Google Patents

Description

本発明は、電気的に接続されて並設された複数本の円筒状蓄電池の両端を一対のセル・ホルダでそれぞれ保持してなる組電池を備えた蓄電池盤に関するものである。

円筒状蓄電池は、所望の電圧や容量を得るために、複数本の蓄電池を組み合わせて組電池を構成し、さらに、１以上の組電池を組み合わせたものを筐体に収納して蓄電池盤を構成して使用するのが一般的である。特に、リチウムイオン二次電池を用いた蓄電池盤には、リチウムイオン二次電池の発熱対策として、蓄電池盤の筐体内に外部の空気を取り入れて、内部の空気を外部に吐き出す冷却ファンが備えられており、さらに空気の流れを調整して冷却効率を向上させるために、空気流のガイドないしは空気流抵抗として作用する断面形状菱形の部材が蓄電池相互の間の空間に配置されている［特許第３９８８３２４号公報の図１７（特許文献１）］。

特許第３９８８３２４号公報

蓄電池盤に冷却ファンを備えたとしても、蓄電池盤内の全ての組蓄電池を均等に冷却することは困難である。最も典型的には、外部から取り入れられたばかりの空気と、排気直前の空気とを比較すると、蓄電池から発生する熱を既に吸っている後者の方がより高温になる。そのため空気吸入口の近くに位置する蓄電池よりも空気排出口の近くに位置する蓄電池の方が冷却されにくくなる。蓄電池盤に含まれる各組蓄電池に大きな温度のバラツキが生じると、一部の組蓄電池において十分に充電・放電が行われず蓄電池盤の性能が損なわれるほか、安全性にも影響を及ぼすことがある。

本発明の目的は、蓄電池盤内を流れる空気流の上流・下流のどちらに位置するかに拘わらず、各組電池内の蓄電池の温度のバラツキを小さくすることができる蓄電池盤を提供することにある。

本発明の蓄電池盤は、複数の組電池と、内部に複数の組電池を収納する筐体と、筐体の天板部に設けられて筐体内から空気を誘引して外部に吐き出す誘引送風装置とを備えている。各組電池は、複数本の円筒状蓄電池から複数の電池列が構成され、さらに複数の電池列から電池群が構成され、この電池群が一対のホルダ間に保持されて構成される。複数の電池列は、複数本の円筒状蓄電池が、該蓄電池の長手方向と直交する第１の方向に所定の間隔をあけて並べられて構成される。電池群は、複数の電池列が長手方向及び第１の方向と直交する第２の方向に所定の間隔をあけて配置されてなる。そして電池群が、長手方向の両側に対向するように配置された一対のホルダ間に保持されて各組電池を構成する。

２以上の組電池が筐体内に横方向に並べられて構成される複数の組電池グループが、誘引送風装置が駆動されているときに、全ての組電池内を空気が流れるように、筐体内に上下方向に分けて配置されている。そして組電池内には、誘引送風装置によって発生する空気流の抵抗を調整するために、少なくとも隣り合う２本以上の円筒状蓄電池によって囲まれた空間内に、空気流抵抗調整部材が配置されている。本発明では、上下方向に隣接する２つの組電池グループにおいて、上側に位置する組電池グループに含まれる複数の組電池内の冷却効率が、下側に位置する組電池グループに含まれる複数の組電池内の冷却効率よりも良くなるように、複数の組電池グループに含まれる複数の組電池内の空気流抵抗調整部材の形状が定められている。

組電池内の冷却性能（または冷却効率）は、蓄電池の外表面に沿って流れる空気流の速度と風量の影響を受ける。そこで発明者は、空気流抵抗調整部材の横断面形状を変えることにより、組電池の冷却性能（冷却効率）を調整することにより、電池盤内の複数の組蓄電池内の蓄電池の温度のバラツキを小さくすることを考えた。空気流抵抗調整部材の横断面積が小さくなると、空気流抵抗調整部材が無い状態に近づき、空気流抵抗調整部材の横断面積が大きくなると、空気流抵抗調整部材と隣接する蓄電池との間の流路が狭くなり、その間を通る空気流の速度が速くなって冷却性能の向上を図ることが可能になる。しかしながらあまりこの流路が狭くなると、この流路を通る空気の量が少なくなって、冷却性能（冷却効率）を低下させる。そこで発明者は、電池盤内の複数の組蓄電池内の蓄電池の温度のバラツキを、この空気流抵抗調整部材を利用して抑制することを考えた。空気流抵抗調整部材として同じ横断面形状寸法を有する組電池が、左右及び上下方向に並べられた場合、上側に位置する組電池グループに含まれる組電池と下側に位置する組電池グループに含まれる組電池内の蓄電池の温度を比較すると、上側に位置する組電池グループに含まれる組電池内を流れる空気流の温度は、下側に位置する組電池グループに含まれる組電池内を流れる空気流の温度よりも高くなることが確認された。そこで本発明では、上側に位置する組電池グループに含まれる複数の組電池の冷却効率が、下側に位置する組電池グループに含まれる複数の組電池の冷却効率よりも良くなるように、複数の組電池グループに含まれる複数の組電池内の空気流抵抗調整部材の形状を定めているので、上側に位置する組電池グループに含まれる複数の組電池内を流れる空気流の温度が高くなっても、組電池内の蓄電池の冷却効率が高くなって、蓄電池の温度上方を抑制できる。その結果、上側に位置する組電池グループに含まれる複数の組電池内の蓄電池の温度と、下側に位置する組電池グループに含まれる複数の組電池内の蓄電池の温度のバラツキ幅を小さくすることができる。

１つのグループは、必ずしも同じ高さ位置にある必要はなく、例えば上下４段に組電池が配置されていれば、上方の２段と下方の２段とを分けて、２つの組電池グループとしてもよい。また上下３段以上の組電池をそれぞれ１段ずつの３つ以上の組電池グループに分け、少なくとも１つの組電池グループ同士の間に冷却性能の差を生じさせるように構成してもよい。また電池列を構成する蓄電池の個数、及び電池群を構成する電池列の数もそれぞれ任意である。典型的には、電池列は３本の蓄電池より構成され、２つの電池列が組み合わされて電池群が構成され、組電池は６本の蓄電池を含む。このような構成例の場合、空気流抵抗調整部材は、隣り合う４本の蓄電池により囲まれた空間が２箇所存在し、それらの各空間それぞれに配置されることが好ましい。また他の隣り合う２本以上の蓄電池の間に配置してもよく、その場合には隣り合う組電池に属する蓄電池も含んで、複数の蓄電池により囲まれた空間になる。

本発明によると、蓄電池盤内を流れる空気の上流・下流のいずれに位置するかに拘わらず、各蓄電池の温度の温度差はできるだけ小さく維持される。従って多くの蓄電池が、同じ気道環境内で充放電されるので、蓄電池盤の性能を十分に発揮できるほか、蓄電池が過熱することによる不具合の発生を防止することができる。

空気流抵抗調整部材は、長手方向に延びており、空気流抵抗調整部材の長手方向と直交する方向の断面形状の輪郭は、上方向に向かって近付く第１及び第２の辺と、下方向に向かって近付く第３及び第４の辺とを少なくとも有していてもよい。すなわち空気流抵抗調整部材の断面形状の輪郭の概形は、少なくとも第１及び第２の辺との間の（またはそれらの仮想される延長線上にある）角が最上部に位置し、第３及び第４の辺との間の（又はそれらの仮想される延長線上にある）角が最下部に位置するように姿勢が調整された方形である。好ましくは、空気流抵抗調整部材の断面形状の輪郭の概形は、正方形又は菱形である。このような輪郭の外形に空気流抵抗調整部材の断面形状を形成すると、他の形状に比較して、蓄電池盤内の空気流抵抗が減少して、冷却効率が向上することができることが確認されている。

さらに、空気流抵抗調整部材は、その断面形状の輪郭に、第１の辺と第３の辺との間に上下方向に延びる第５の辺が更に形成されており、第２の辺と第４の辺との間に上下方向に延びる第６の辺が更に形成されていてもよい。すなわち空気流抵抗調整部材の断面形状の輪郭の概形は、それぞれ左右の端に位置する角（またはその近辺）に上下方向に延びる第５の辺と第６の辺が形成されて、左右の角が面取りされた方形、または六角形になる。このような輪郭の断面形状を有する空気流抵抗調整部材を用いると、冷却効率を向上させることの調整が容易になる。

これに加えて、第１の辺と第２の辺との間と、第３の辺と第４の辺との間、すなわち空気流抵抗調整部材の上下の端に位置する角（またはその近辺）に、それぞれ左右方向に延びる第７の辺及び第８の辺が形成されていてもよく、その場合には空気流抵抗調整部材の輪郭の概形は、４隅が面取りされた方形、または八角形になる。この構造にすると、さらに冷却効率を向上させることの調整が容易になる。

本発明の蓄電池盤の実施の形態を示す図であり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は（Ａ）の上側組電池グループに属する組電池の各蓄電池、空気流抵抗調整部材及び一方のホルダのみを示す拡大正面図、（Ｃ）は（Ａ）の下側組電池グループに属する組電池の（Ｂ）と同様の図である。 （Ａ）は図１（Ｂ）に示した組電池を示す側面図であり、（Ｂ）は同じ組電池の平面図である。 （Ａ）は図１（Ｂ）の組電池を各蓄電池を破線で示す斜視図であり、（Ｂ）は図１（Ｃ）の組電池の（Ａ）と同様の斜視図である。 図１（Ｃ）の空気流抵抗調整部材の長手方向の断面形状の輪郭を拡大して示す図である。 空気流抵抗調整部材の異なる断面形状を示す図である。 （Ａ）及び（Ｂ）は、試験に用いた温度センサを配置して温度を測定する測定位置と空気流抵抗調整部材の位置関係を示す図である。 （Ａ）は組電池内の中央の位置の電池温度を示す図であり、（Ｂ）は各測定位置における測定温度のバラツキを示す図である。

以下、図面を参照しつつ、本発明の蓄電池盤の実施の形態の一例について説明する。本実施の形態の蓄電池盤１は、図１（Ａ）に示すように、４×４のマトリクス状に並んだ計１６個の組電池３ａ，３ｂと、内部に組電池３ａ，３ｂを収納する筐体５と、筐体５内に冷却用の空気を引き込む誘引送風装置７とを備えている。

誘引送風装置７は筐体５の天板部５Ａに設けられており、筐体５の上部の空気を誘引して外部に吐き出し、これにより図示していない空気吸入口（筐体５の底板部５Ｂまたは筐体５の側壁部５Ｃの底板部５Ｂ寄りの位置に設けられている。）から筐体５内に外部の空気が取り入れられる。筐体５の正面側の側壁部を構成する扉部材は、図示を省略してある。また組電池が置かれる設置棚も図示を省略してある。筐体５の底板部５Ｂから取り入れられた外部の空気は、各組電池３ａ，３ｂの間の空間を通過する間に各組電池３ａ，３ｂの表面から熱を吸熱して、誘引送風装置７を通して筐体５の外部に排出される。従って、筐体５内に取り入れられたばかりの空気よりも、排出される空気の方が温度が高い。

図１（Ｂ）及び（Ｃ）及び図２、図３に示すように、各組電池３ａ，３ｂは、それぞれ６本の円筒状蓄電池９を備えている。図３においては、蓄電池９は破線で示してある。なお以下円筒状蓄電池を単に蓄電池を言う。横方向に並んだ３本の蓄電池９により１列の電池列が構成されている。そして２列の電池列を上下方向に離して配置することにより、６本の蓄電池９を含む電池群が構成されている。電池群が一対の絶縁樹脂製のホルダ１１，１１間に保持されて各組電池３ａ，３ｂがそれぞれ構成されている。本実施の形態では、一対のホルダ１１，１１は存在を示すためだけに概略的に示してある。また各蓄電池９間を電気的に接続するバスバ、測定用の配線及び制御回路については図示を省略してある。この組電池３ａ，３ｂの各蓄電池９は、ホルダ１１，１１間に保持されている。なおホルダ１１，１１間には、補強用バーも架け渡されているが、図示を省略してある。各蓄電池９のホルダ１１，１１間に位置する部分は、空冷のために露出した状態になっている。

２列の電池列１０Ａ及び１０Ｂは、それぞれ３本の蓄電池９が、該蓄電池９の長手方向と直交する第１の方向である図１で見たときの水平方向に所定の間隔をあけて並べられて構成される。電池群８は、２列の電池列１０Ａ及び１０Ｂが、長手方向及び第１の方向と直交する第２の方向である図１で見たときの垂直方向に所定の間隔をあけて配置されて構成される。そして電池群８が、長手方向の両側にそれぞれの一面を対向して配置された一対のホルダ１１（図１では奥の一方のみ表す）間に保持されている。

組電池３ａ，３ｂが筐体５内に水平方向に並べられて構成される２つの組電池グループである上側組電池グループＧｕと下側組電池グループＧｌとは、誘引送風装置７が駆動されているときに、全ての組電池３ａ，３ｂ内を空気が流れるように、筐体５内に上下方向に分けて配置されている。組電池３ａ，３ｂ内には、誘引送風装置７によって発生する空気流の抵抗を調整するために、隣り合う４本の蓄電池９によって囲まれたそれぞれ２つの空間内に、上側組電池グループＧｕに属する組電池３ａには空気流抵抗調整部材１３ａが２本ずつ配置され、下側組電池グループＧｌに属する組電池３ｂには空気流抵抗調整部材１３ｂが、２本ずつ配置されている。空気流抵抗調整部材１３ａ及び空気流抵抗調整部材１３ｂは、絶縁樹脂材料によって筒状に形成された構造を有しており、それぞれ両端がホルダ１１，１１に固定されている。

上下方向に隣接する２つの組電池グループにおいて、上側組電池グループＧｕに含まれる各組電池３ａ内の空気流抵抗は、下側組電池グループＧｌに含まれる各組電池３ｂ内の空気流抵抗よりも小さくなるように、各組電池３ａ，３ｂ内の空気流抵抗調整部材１３ａ、１３ｂの形状が定められている。なお、空気流抵抗調整部材１３ａ，１３ｂの内部には信号線が通されており、ホルダ１１の一方に装填されている制御回路（図示していない）に、各蓄電池９ごとに検知された電圧を示す信号等を送信する。

空気流抵抗調整部材１３ｂは、組電池３ｂ内を蓄電池９の長手方向に延びており、両端がそれぞれ一対のホルダ１１，１１の相互に対向する内壁部に固定されている。図４に示すように、空気流抵抗調整部材１３ｂの長手方向と直交する方向の横断面形状の輪郭は、図４で見て上方向に向かって近付く第１の辺１５及び第２の辺１７と、下方向に向かって近付く第３の辺１９及び第４の辺２１とを有する。また、第１の辺１５と第３の辺１９との間に上下方向に延びる第５の辺２３が、第２の辺１７と第４の辺２１との間に垂直方向に延びる第６の辺２５が、第１の辺１５と第２の辺１７との間に左右方向に延びる第７の辺２７が、第３の辺１９と第４の辺２１との間に水平方向に延びる第８の辺２９がそれぞれ形成されている。第１の辺１５〜第４の辺２１の長さは同じで、第５の辺２３〜第８の２９の長さも同じであるが、第１の辺１５〜第４の辺２１よりも短い。対向する辺の４つの組（第１の辺１５と第４の辺２１、第２の辺１７と第３の辺１９、第５の辺２３と第６の辺２５、第７辺２７と第８の辺２９）は相互に平行であり、各角の角度は１３５°である。

すなわち空気流抵抗調整部材１３ｂの断面形状の輪郭の概形は、第１の辺１５と第２の辺１７との間の第７の辺２７が最も上に位置し、第３の辺１９と第４の辺２１との間の第８の辺２９が最も下に位置し、第１の辺１５と第３の辺１９との間の第５の辺２３が最も左に位置し、第２の辺１７と第４の辺２１との間の第６の辺２５が最も右に位置するように配置された八角形、または四隅が面取りされた正方形である。このような断面形状の輪郭の概形を有する空気流抵抗調整部材１３ｂを、図４のような姿勢で、図１（Ａ）及び（Ｂ）のように４本の蓄電池９によって囲まれた空間に配置すると、他の形状の空気流抵抗調整部材を配置した場合に比較して、組電池３ａ，３ｂ内の（従って蓄電池盤１内の）空気流抵抗が減少して、冷却効率が向上する。空気流抵抗調整部材１３ａの断面形状の輪郭の概形は、空気流抵抗調整部材１３ｂの寸法を小さくした相似形なので、説明を省略する。

２つのタイプの組電池３ａ，３ｂは、空気流抵抗調整部材１３ａ，１３ｂの形状を除いて、同一の構成である。空気流抵抗調整部材を備えた同一の構成の組電池であれば、冷却用の空気が組電池内を通過する際の速度が速くなるにつれて、冷却効率が向上する。組電池３ａと組電池３ｂとを比較すると、それぞれに備えられている空気流抵抗調整部材１３ａと空気流抵抗調整部材１３ｂとの断面形状の輪郭の相違により、組電池内を流れる空気流の速度は、組電池３ａの方が組電池３ｂよりも速くなる。

蓄電池盤１の筐体５の天板部５Ａに設けられた誘引送風装置７が、筐体５の上部から筐体５の空気を外部に排出し、筐体５の底板部から外部の空気を取り入れると、上側組電池グループＧｕに含まれる組電池３ａには、下側組電池グループＧｌに含まれる組電池３ｂによって暖められて、より高い温度の空気が供給されるものの、各組電池３ａの冷却効率が高いので、蓄電池の温度上昇を抑制することができる。逆に下側組電池グループＧｌに含まれる組電池３ｂは外部から取り入れられたばかりの、より低い温度の空気で冷却されるが、冷却効率が低くても、蓄電池の温度上昇は抑制される。その結果、上側組電池グループＧｕに含まれる組電池３ａ内の蓄電池９の温度と、下側組電池グループＧｌに含まれる組電池３ｂに含まれる蓄電池９の温度の差を小さくして、各蓄電池の温度のバラツキを小さくすることができる。

よって本実施の形態によると、蓄電池盤１内を流れる空気の上流（下側組電池グループＧｌの位置）・下流（上側組電池グループＧｕの位置）のいずれに位置するかに拘わらず、各組電池３ａ，３ｂ内の蓄電池９の温度の差を所定の範囲内にすることができる。従ってすべての組電池３ａ，３ｂが適正に充放電動作を遂行できるので、蓄電池盤１の性能を十分に発揮できるほか、組電池３ａ，３ｂ内の一部の蓄電池９が過熱することによる不具合の発生を防止することができる。

空気流抵抗調整部材１３ａ，１３ｂの長手方向と直交する方向の断面の輪郭形状は、上記実施の形態に限定されるものではない。空気流抵抗調整部材の長手方向と直交する方向の断面の輪郭形状の相違によって、その他の構成が同じであっても、電池群内の電池の温度上昇にバラツキが発生することを確認する試験を実施した。図５は、この確認試験に用いた空気流抵抗調整部材の長手方向と直交する方向の断面の輪郭形状と各部の寸法を示している。なお図５において、図面における上方向は、誘引送風装置が配置される方向である。ちなみに１番の形状が図１（Ｂ）の空気流抵抗調整部材の横断面形状であり、３番の形状が図１（Ｃ）の空気流抵抗調整部材の横断面形状である。なお寸法の単位はｍｍである。図６（Ａ）及び（Ｂ）は、試験に用いた温度センサを配置して温度を測定する測定位置と空気流抵抗調整部材の位置関係を示している。図７（Ａ）は、組電池内の中央の位置の電池温度を示しており、図７（Ｂ）は各測定位置における測定温度のバラツキを示している。この試験では、容量７５Ａｈで電圧２２．８Ｖのリチウムイオン電池を用いて、２本の蓄電池列間の距離（ピッチ）を５．５ｍｍとし、蓄電池列内の蓄電池間の距離を８．０ｍｍに設定した。そして誘引送風装置により組電池の上方から空気を誘引して、筐体内に配置した組電池内に空気流を流した。なお誘引送風装置の風量は、１４０００ｍ³／ｈで、充放電電流は１５０Ａで、充放電を１サイクル繰り返した後に温度を測定した。図７（Ａ）及び（Ｂ）を見ると判るように、１番及び２番の形状を採用すると、冷却効率を上げることができることが判る。空気流抵抗調整部材の形状として、どのような形状を用いるかは、使用する組電池の構成に応じて適宜に決定することになる。

なお、本実施の形態では、蓄電池としてリチウムイオン二次電池を用いたが、充放電可能な他の円筒形状の蓄電池、キャパシタなどを用いてもよいのはもちろんである。

また本実施の形態においては、上下４段に並設された組電池を２段の組電池グループに分けたが、例えば上下３段以上の組電池をそれぞれ１段ずつの３つ以上の組電池グループに分け、少なくとも１つの組電池グループ同士の間に空気流抵抗の差を生じさせるように構成してもよい。また電池列を構成する蓄電池の個数、及び電池群を構成する電池列の数もそれぞれ任意である。例えば電池列は４本以上の蓄電池より構成され、３列以上の電池列が組み合わされて電池群が構成され、組電池は６本以上の蓄電池を含むようにしてもよい。空気流抵抗調整部材は、１つの組電池内において隣り合う４本の蓄電池により囲まれた空間全てに配置されることが好ましいが、配置されない箇所があってもよい。また空気流抵抗調整部材は１つの組電池内の隣り合う２本の蓄電池の間に配置してもよく、その場合には隣り合う組電池に属する蓄電池とともに、複数の蓄電池により囲まれた空間が形成されることもある。

本発明によれば、蓄電池盤内を循環して各蓄電池を冷却するための空気の上流・下流のいずれに位置するかに拘わらず、各蓄電池の温度のバラツキを小さくすることができるので、蓄電池盤の性能を十分発揮できるほか、蓄電池が過熱することによる不具合の発生を防止することができる。

１ 蓄電池盤
３ａ，３ｂ 組電池
５ 筐体
７ 誘引送風装置
９ 蓄電池
１１ ホルダ
１３ａ，１３ｂ 空気流抵抗調整部材
Ｇｕ 上側組電池グループ
Ｇｌ 下側組電池グループ

Claims (6)

1. 複数本の円筒状蓄電池が該蓄電池の長手方向と直交する第１の方向に所定の間隔をあけて並べられて構成された複数の電池列が、前記長手方向及び前記第１の方向と直交する第２の方向に所定の間隔をあけて配置されてなる電池群が、前記長手方向の両側に対向するように配置された一対のホルダ間に保持されてなる複数の組電池と、
   内部に前記複数の組電池を収納する筐体と、
   前記筐体の天板部に設けられて前記筐体内から空気を誘引して外部に吐き出す誘引送風装置とを備え、
   ２以上の前記組電池が前記筐体内に横方向に並べられて構成される複数の組電池グループが、前記誘引送風装置が駆動されているときに、全ての前記組電池内を空気が流れるように、前記筐体内に上下方向に分けて配置されており、
   前記組電池内には、前記誘引送風装置によって発生する空気流の抵抗を調整するために、少なくとも隣り合う２本以上の前記円筒状蓄電池によって囲まれた空間内に、空気流抵抗調整部材が配置されており、
   上下方向に隣接する２つの前記組電池グループにおいて、上側に位置する前記組電池グループに含まれる前記複数の組電池内の冷却効率が、下側に位置する前記組電池グループに含まれる前記複数の組電池内の前記蓄電池の冷却効率よりも良くなるように、前記複数の組電池グループに含まれる前記複数の組電池内の前記空気流抵抗調整部材の形状が定められていることを特徴とする蓄電池盤。
2. 前記空気流抵抗調整部材は、前記長手方向に延びており、
   前記空気流抵抗調整部材の前記長手方向と直交する方向の断面形状の輪郭は、上方向に向かって近付く第１及び第２の辺と、下方向に向かって近付く第３及び第４の辺とを少なくとも有している請求項１に記載の蓄電池盤。
3. 前記第１の辺と前記第３の辺との間に上下方向に延びる第５の辺が更に形成されており、
   前記第２の辺と前記第４の辺との間に前記上下方向に延びる第６の辺が更に形成され、
   １の辺と第２の辺との間と、第３の辺と第４の辺との間に、それぞれ左右方向に延びる第７の辺及び第８の辺が形成されている請求項２に記載の蓄電池盤。
4. 前記上側に位置する前記組電池グループに含まれる前記複数の組電池内の前記空気流抵抗調整部材の横断面積が、前記下側に位置する前記組電池グループに含まれる前記複数の組電池内の前記空気流抵抗調整部材の横断面積よりも大きい請求項２または３に記載の蓄電池盤。
5. 前記複数の電池列は、平行に並ぶ２本の前記電池列からなり、
   一方の前記電池列に含まれる隣接する２本の前記円筒状蓄電池と他方の前記電池列に含まれる隣接２本の蓄電池とによって囲まれる空間内に１本の前記空気流抵抗調整部材が配置されている請求項１，２，３または４に記載の蓄電池盤。
6. 前記円筒状蓄電池が円筒状リチウムイオン電池である請求項１乃至５のいずれか１項に記載の蓄電池盤。
   

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