JP6563435B2 - バックル装置 - Google Patents

Description

本発明は、シートベルト装置のタングが係合されるバックル装置に関する。

バックル装置に挿入されたタングがバックル装置にラッチに係合されたことをホールＩＣスイッチによって検出するバックル装置がある（一例として下記特許文献１を参照）。この種のバックル装置は、イジェクタに取付けられたスライダにマグネットが設けられており、これによって、バックル装置内に挿入されたタングによってイジェクタが押圧され、これによって、イジェクタが移動されると、スライダに設けられたマグネットが移動される。タングのラッチとの係合位置に対応する位置までのマグネットの移動がホールＩＣスイッチのホールＩＣに検出されると、例えば、警告ランプが消灯される。

ところで、スライダがイジェクタに固定されず、タングに押圧されて移動されるイジェクタにスライダの一部が押圧されることによってスライダが移動される構成とした場合、スライダの一部がイジェクタに押圧されることによってスライダに変形が生じることがある。このようなスライダの変形が生じても、スライダにおけるマグネット等の移動体の保持を安定できるバックル装置が切望されていた。

特開２０１１−１１５５６０号公報

本発明は、上記事実を考慮して、保持手段による移動体の保持を安定できるバックル装置を得ることが目的である。

請求項１に記載のバックル装置は、シートベルト装置のウェビングに設けられたタングが内側に挿入され、内側の所定位置で前記タングを保持可能なバックル本体と、前記バックル本体に設けられた移動体と、前記移動体の移動を検出し、検出結果に基づいて前記タングが前記バックル本体内の前記所定位置まで挿入されたか否かを検出する移動体検出手段と、前記バックル本体に挿入されたタングに直接又は間接的に押圧されて移動する受圧部を有すると共に、前記受圧部に伴われて移動する保持部を有し、前記保持部によって前記移動体が保持され、前記受圧部と前記保持部とが分離され、前記タングから前記受圧部へ直接又は間接的に付与される押圧力による前記保持部の変形が抑制された保持手段と、を備えている。

請求項１に記載のバックル装置では、保持手段の受圧部は、保持手段において移動体検出手段の移動体が保持される保持部から分離され、受圧部がタングによって直接又は間接的に押圧された際に受圧部がタングから直接又は間接的に付与される押圧力による保持部の変形が抑制されている。これによって、保持部による移動体の保持を安定できる。

請求項２に記載のバックル装置は、請求項１に記載のバックル装置において、前記保持部に設けられ、前記移動体に対向され、前記保持部の外側への前記移動体の移動を制限する制限部を備えている。

請求項２に記載のバックル装置では、保持手段の保持部に設けられた制限部が移動体に対向されており、これによって、保持部の外側への移動体の移動が制限される。ここで、保持部は受圧部から分離され、受圧部の変形による保持部の変形が抑制されている。このため、受圧部の変形によって移動体との対向が解消される方向への制限部の変位を抑制できる。これによって、制限部による移動体の移動制限を安定できる。

請求項３に記載のバックル装置は、請求項１又は請求項２に記載のバックル装置において、前記保持手段における前記受圧部の配置部分と前記保持部の配置部分との間に設けられたスリットを備えている。

請求項３に記載のバックル装置では、保持手段における受圧部の配置部分と保持部の配置部分との間にスリットが設けられ、これによって、保持手段の受圧部に変形が生じた場合に、受圧部の変形に追従するような保持部の変形を抑制できる。これによって、保持部による移動体の保持を安定できる。

請求項４に記載のバックル装置は、請求項３に記載のバックル装置において、内側に前記保持手段が配置されると共に、内側への前記保持手段の配置状態で前記保持手段における前記受圧部の配置部分及び前記保持部の配置部分に対向される部分を有するハウジングを備えている。

請求項４に記載のバックル装置では、保持手段における受圧部の配置部分と保持部の配置部分との間にはスリットが設けられるため、保持部の配置部分は受圧部の配置部分から離れている。このため、保持部の配置部分が受圧部の配置部分のスリットとは反対側部分を中心に、ハウジングにおける保持手段の受圧部の配置部分及び保持部の配置部分と対向される部分側へ変形されても、ハウジングにおける保持手段の受圧部の配置部分及び保持部の配置部分と対向される部分の変形を抑制できる。

以上、説明したように、本発明に係るバックル装置では、保持手段による移動体の保持を安定できる。

第１の実施の形態に係るバックル装置のカバー内側の構成の斜視図である。 タングがカバー内に挿入される前の状態を示す図１の２−２線に沿ったバックル装置の断面図である。 カバー内に挿入されたタングにラッチが係合した状態を示す図１の２−２線に沿ったバックル装置の断面図である。 バックル装置のカバー内側の構成全体を示す平面図である。 イジェクタ及びバックルスイッチの平面図である。 スライダ及びマグネットの装置上左前側からの斜視図である。 スライダの装置下左後側からの斜視図である。 第１の実施の形態に係るバックル装置のスライダの正面図である。 第２の実施の形態に係るバックル装置のスライダの拡大正面図で、図６Ａの一点鎖線の円Ａの部分に対応した図である。 図６Ａの７−７線に沿った断面図である。

次に、本発明の各実施の形態を図１から図７の各図に基づいて説明する。なお、各図において、矢印ＦＲは、本バックル装置１０の装置前側を示し、矢印ＬＨは、本バックル装置１０の装置左側を示し、矢印ＵＰは、本バックル装置１０の装置上側を示している。また、各実施の形態を説明するにあたり、説明している実施の形態よりも前出の実施の形態と基本的に同一の部位に関しては、同一の符号を付与してその詳細な説明を省略する。

＜第１の実施の形態の構成＞
図２Ａ、図２Ｂに示されるように、バックル装置１０は、バックル本体を構成するカバー１２を備えている。カバー１２は、合成樹脂材によって形成されている。カバー１２の装置前側端部は開口されている。カバー１２の装置前側の開口部における装置下側部分は、タング挿入口１４とされ、図２Ｂに示されるように、シートベルト装置のウェビングに設けられたタング１６の一部が、カバー１２の装置前側からタング挿入口１４を通ってカバー１２の内側に入る。

図１、図２Ａ、図２Ｂ、図３Ａに示されるように、カバー１２の内側には、カバー１２と共にバックル本体を構成するボデー１８が設けられている。ボデー１８は、例えば、鉄やステンレス等の金属によって形成されている。また、ボデー１８は、底板２０を備えている。底板２０は、平板状に形成されており、底板２０の厚さ方向は、装置上下方向とされている。図２Ａ、図２Ｂに示されるように、底板２０の装置上側には連結部材２２が配置されている。

連結部材２２は、例えば、鉄やステンレス等の金属によって形成されている。連結部材２２は、平板状に形成されており、連結部材２２の厚さ方向は、装置上下方向とされている。連結部材２２の装置後側部分は、本バックル装置１０が適用されるシートの側方又はシートの車両下側で、車両の床部又はシートの骨格部材等の車体側部分に連結されて支持されている。これに対して、連結部材２２の装置前側部分は、カバー１２における装置後側の開口部からカバー１２の内側に入っており、底板２０の装置後側部分へ固定されている。

また、図１、図２Ａ、図２Ｂ、図３Ａに示されるように、底板２０の装置左右方向両側には、側板２４が設けられている。側板２４は、板状に形成されており、側板２４の厚さ方向は、装置左右方向とされている。これらの側板２４は、ボデー１８の底板２０の装置左右方向両側の端部から装置上側へ延びており、このため、ボデー１８を装置前側から見ると、ボデー１８は、装置上側へ開口された略Ｕ字形状とされている。カバー１２の内側に入ったタング１６は、ボデー１８の底板２０の装置上側でボデー１８の両側板２４の間に配置される。また、ボデー１８の装置前側部分には、解除ボタン２６が設けられている。解除ボタン２６は、カバー１２内に挿入されたタング１６よりも装置上側に配置され、装置前後方向へスライド可能にボデー１８の両側板２４に支持されている。

一方、図２Ａ、図２Ｂに示されるように、ボデー１８の底板２０には、孔部２８が形成されている。孔部２８には、イジェクタ３０が設けられている。イジェクタ３０は、孔部２８に貫通配置されており、装置前後方向へスライド可能にボデー１８に支持されている。イジェクタ３０は、カバー１２の内側に入ったタング１６の装置後側端に対して装置後側で対向され、イジェクタ３０は、カバー１２内で装置後側へ移動されるタング１６の装置後側端に押圧されることによって装置後側へ移動される（図２Ｂ参照）。

また、図２Ａ、図２Ｂに示されるように、ボデー１８の孔部２８の内側には、イジェクタ付勢手段としてのイジェクタ付勢ばね３２が設けられている。イジェクタ付勢ばね３２は、圧縮コイルばねとされており、イジェクタ付勢ばね３２の一側端部は、ボデー１８の孔部２８の装置後側端部に係合されている。これに対して、イジェクタ付勢ばね３２の他側端部は、イジェクタ３０へ係合されており、イジェクタ３０は、イジェクタ付勢ばね３２によって装置前側へ付勢されている。

一方、図１、図２Ａ、図２Ｂ、図３Ａに示されるように、本バックル装置１０は、ロック部材としてのラッチ３４を備えている。ラッチ３４は、基部３６を備えている。基部３６の装置後側端部には、一対の軸片３８が設けられている。一方の軸片３８は、基部３６の装置後側端部から装置左側へ延びており、他方の軸片３８は、基部３６の装置後側端部から装置右側へ延びている。これらの軸片３８対応してボデー１８の側板２４の各々には切欠部４０が形成されている。これらの切欠部４０は、装置前上側へ開口されている。装置左側の軸片３８は、装置左側の側板２４の切欠部４０の内側に入っており、装置右側の軸片３８は、装置右側の側板２４の切欠部４０の内側に入っている。これによって、ラッチ３４は、軸片３８を中心として装置左右方向を軸方向とする軸周り方向へ回動可能とされている。

一方、図２Ａ、図２Ｂに示されるように、ラッチ３４の基部３６の装置前側には、延出部４１が設けられている。延出部４１は、基部３６の装置前側端から装置前側へ延出されている。さらに、ラッチ３４の基部３６の装置前側には、係合部４２が設けられている。係合部４２は、ラッチ３４の基部３６の装置前側端（延出部４１の装置前側端よりも装置後側）から、概ね装置下側へ延びている。タング１６がカバー１２の内側に入っていないタング非挿入状態（図２Ａ図示状態）では、ラッチ３４の係合部４２の先端は、イジェクタ３０の装置上側面に当接されており、これによって、ラッチ３４の軸片３８周り方向の一方である係合方向（図２Ａの矢印Ａ方向）への回動が制限されている。

イジェクタ３０が装置後側へ移動され、ラッチ３４の係合部４２の先端がタング１６に形成された係合孔４４に対向されると、ラッチ３４は、係合方向へ回動できる。このように、ラッチ３４が係合方向へ回動されることによって、図２Ｂに示されるように、ラッチ３４の係合部４２は、タング１６に形成された係合孔４４に貫通配置される。これによって、タング１６の装置前側への移動が、ラッチ３４の係合部４２によって制限される。

また、図２Ａ、図２Ｂに示されるように、ラッチ３４の基部３６は、当接部４６を備えている。当接部４６は、基部３６の装置前後方向中間部における装置左右方向両端から概ね装置下側へ延びている。当接部４６は、装置前後方向にイジェクタ３０と対向されており、装置後側へ移動されるイジェクタ３０に押圧されることによって、ラッチ３４が係合方向（図２Ａの矢印Ａ方向）へ回動される。

一方、図１、図２Ａ、図２Ｂ、図３Ａに示されるように、ラッチ３４の装置前側には、ロックピース４８が設けられている。ロックピース４８は、装置左右方向を軸方向とする軸周りに回動可能にボデー１８の両側板２４に支持されている。図１、図２Ａ、図２Ｂに示されるように、ロックピース４８の装置前側には、ロックピース付勢ばね５０が設けられている。ロックピース付勢ばね５０は、圧縮コイルばねとされている。ロックピース付勢ばね５０の一端部（装置後側端部）は、ロックピース４８へ係合されており、ロックピース４８は、ロックピース付勢ばね５０の付勢力によって装置左右方向を軸方向とする軸周り方向の一方であるロック方向（図２Ａの矢印Ｂ方向）へ付勢されている。

ラッチ３４が係合方向（図２Ａの矢印Ａ方向）へ回動されていない状態（図２Ａ参照）でロックピース４８は、装置前側からラッチ３４の延出部４１の装置前側端へ当接されており、これによって、ロックピース４８のロック方向への回動が制限されている。ラッチ３４が係合方向へ回動され、ラッチ３４の係合部４２がタング１６の係合孔４４に貫通配置された状態では、ラッチ３４の延出部４１の装置前側端とロックピース４８との対向状態が解消されて、延出部４１によるロックピース４８のロック方向への回動制限が解消され、ロックピース４８がロック方向へ回動される。これによって、ロックピース４８がラッチ３４の延出部４１の装置上側に配置され、ラッチ３４の係合方向とは反対方向への回動が制限される。

また、ロックピース付勢ばね５０の他端部（装置前側端部）は、解除ボタン２６へ係合されており、解除ボタン２６は、ロックピース付勢ばね５０の付勢力によって装置前側へ付勢されている。解除ボタン２６がロックピース付勢ばね５０の付勢力に抗して装置後側へスライドされると、解除ボタン２６は、ロックピース４８における回動中心部分よりも装置上側でロックピース４８へ係合され、ロックピース４８における回動中心部分よりも装置上側部分は、解除ボタン２６によって装置後側へ押圧される。これによって、ロックピース４８は、ロックピース付勢ばね５０の付勢力に抗してロック方向とは反対方向へ回動され、ラッチ３４の係合方向とは反対方向への回動制限が解消される。この状態でラッチ３４の係合部４２がタング１６の係合孔４４の内周部によって装置前側へ押圧されると、ラッチ３４は、係合方向とは反対方向へ回動され、ラッチ３４によるタング１６の装置前側への移動制限が解消される。

一方、カバー１２の内側には、図１、図３Ａ、図３Ｂに示される移動体検出手段としてのバックルスイッチ５２が設けられている。バックルスイッチ５２は、ボデー１８の装置右側に配置されている。バックルスイッチ５２は、ハウジング５４を備えている。ハウジング５４は、箱形状とされ、ハウジング５４の装置前側端は、開口されている。また、ハウジング５４には、接続端子５６が設けられている。接続端子５６は、導電性を有する金属によって形成されており、本バックル装置１０が搭載される車両のＥＣＵ（図示省略）へ電気的に接続される。

また、ハウジング５４には、近接スイッチを構成する近接センサとしての磁気センサ（図示省略）が設けられている。磁気センサは、例えば、磁気抵抗効果素子（Magneto Resistive Sensor）を含んで構成されている。

さらに、図４から図７の各図に示されるように、ハウジング５４の内側には保持手段としてのスライダ５８が設けられている。スライダ５８は、全体的に箱形状に形成されており、スライダ５８の装置前側端は開口されている。スライダ５８の装置左側の対向部としての横部６０Ａには、スリットとしての横スリット６２Ａが設けられており、スライダ５８の装置右側の対向部としての横部６０Ｂには、スリットとしての横スリット６２Ｂが設けられている。また、各横スリット６２Ａ、６２Ｂは、装置前後方向に長くされており、横スリット６２Ａの装置前側端は、横部６０Ａの装置前側端で開口され、横スリット６２Ｂの装置前側端は、横部６０Ｂの装置前側端で開口されている。

一方、スライダ５８の装置下側の下部６４には、一対の下スリット６６Ａ、６６Ｂが設けられている。下スリット６６Ａは、下部６４の装置前側部分における装置左側に形成され、下スリット６６Ｂは、下部６４の装置前側部分における装置右側に形成されている。また、下スリット６６Ａ、６６Ｂは、装置前後方向に長くされており、下スリット６６Ａ、６６Ｂの装置前側端は、下部６４の装置前側端で開口されている。

また、装置左側の下スリット６６Ａの装置後側端は、装置左側の横スリット６２Ａの装置後側端の装置下側に配置され、装置右側の下スリット６６Ｂの装置後側端は、装置右側の横スリット６２Ｂの装置後側端の装置下側に配置されている。さらに、装置左側の下スリット６６Ａの装置左側の面は、装置左側の横部６０Ａのスライダ５８の内側面の延長上に配置されており、装置右側の下スリット６６Ｂの装置右側の面は、装置右側の横部６０Ｂのスライダ５８の内側面の延長上に配置されている。

各横部６０Ａ、６０Ｂの横スリット６２Ａ、６２Ｂよりも装置下側部分は、保持部を構成する弾性部６８Ａ、６８Ｂとされている。装置左側の弾性部６８Ａは、弾性部６８Ａの装置後側端（装置左側の横スリット６２Ａの装置後側端の装置下側）を略中心として装置上下方向を軸方向する軸周り方向（図７の矢印Ｃ１方向及びその反対方向）へ回動するように弾性変形可能とされている。これに対して、装置右側の弾性部６８Ｂは、弾性部６８Ｂの装置後側端（装置右側の横スリット６２Ｂの装置後側端の装置下側）を略中心として装置上下方向を軸方向する軸周り方向（図７の矢印Ｃ２方向及びその反対方向）へ回動するように弾性変形可能とされている。また、各弾性部６８Ａ、６８Ｂの装置前側部分には、制限部としてのストッパ爪７０Ａ、７０Ｂが設けられている。装置左側の弾性部６８Ａのストッパ爪７０Ａは、弾性部６８Ａの装置右側面に配置されており、装置右側の弾性部６８Ｂのストッパ爪７０Ｂは、弾性部６８Ｂの装置左側面に配置されている。

各ストッパ爪７０Ａ、７０Ｂの装置前側面は、斜面部７２Ａ、７２Ｂとされている。装置左側のストッパ爪７０Ａの斜面部７２Ａは、装置後側へ向けて装置右側へ変位されるように傾斜されており、このため、斜面部７２Ａに装置前側からの荷重が作用されると、装置左側の弾性部６８Ａは、弾性部６８Ａの装置後側端を中心に装置左側（図７の矢印Ｃ１方向）へ回動するように弾性変形（図７の一点鎖線状態）される。これに対して、装置右側のストッパ爪７０Ｂの斜面部７２Ｂは、装置後側へ向けて装置左側へ変位されるように傾斜されており、このため、斜面部７２Ｂに装置前側からの荷重が作用されると、装置右側の弾性部６８Ｂは、弾性部６８Ｂの装置後側端を中心に装置右側（図７の矢印Ｃ２方向）へ回動するように弾性変形（図７の一点鎖線状態）される。

図４及び図７に示されるように、スライダ５８の内側には、移動体としてのマグネット（永久磁石）７４が設けられている。マグネット７４は、直方体形状とされており、マグネット７４は、スライダ５８の装置前側からスライダ５８の内側へ挿入され、これによって、マグネット７４がスライダ５８の内側に配置される。また、マグネット７４の装置左右方向寸法は、スライダ５８の両横部６０Ａ、６０Ｂの間隔よりも僅かに小さくされている。

このため、マグネット７４がスライダ５８の内側へ挿入される際には、両弾性部６８Ａ、６８Ｂのストッパ爪７０Ａ、７０Ｂの斜面部７２Ａ、７２Ｂがマグネット７４の装置後側端の装置左右方向両側端部に押圧される。これによって、両ストッパ爪７０Ａ、７０Ｂの間隔がマグネット７４の装置左右方向寸法以上になるまで両弾性部６８Ａ、６８Ｂが弾性変形される。これによって、マグネット７４は、スライダ５８の内側に入ることができ、マグネット７４がスライダ５８の内側に配置された状態では、両ストッパ爪７０Ａ、７０Ｂがマグネット７４の装置前側端の装置左右方向両側端部に対して装置前側で対向され、これによって、マグネット７４の装置前側への変位が抑制される。

さらに、図６Ａに示されるように、スライダ５８の下部６４には、潰しリブ７６が設けられている。マグネット７４がスライダ５８の内側へ挿入されると、潰しリブ７６がマグネット７４によって装置下側へ潰される。このように潰された潰しリブ７６とスライダ５８の装置上側の上部７８とによってマグネット７４が保持される。

一方、スライダ５８には受圧部としてのタブ８０が設けられている。タブ８０は、スライダ５８の装置左側の横部６０Ａにおける横スリット６２Ａよりも装置上側部分から装置左側へ延出されている。タブ８０は、バックルスイッチ５２のハウジング５４に形成されたハウジングスリット部及びボデー１８の装置右側の側板２４に形成されたボデースリット部を通ってボデー１８の内側に入っている。

図３Ｂに示されるように、ボデー１８の内側に入ったタブ８０の先端部に対応してイジェクタ３０には凹部８２が形成されている。凹部８２は、イジェクタ３０の装置右側面で開口されており、タブ８０の先端部は、凹部８２の内側に入っている。イジェクタ３０が装置後側へスライドされることでタブ８０の先端部が凹部８２の内側の装置前側面に押圧されると、スライダ５８は、装置後側へスライドされる。また、イジェクタ３０が装置前側へスライドされることでタブ８０の先端部が凹部８２の内側の装置後側面に押圧されると、スライダ５８は、装置前側へスライドされる。

凹部８２の装置前後方向の寸法は、タブ８０の装置前後方向寸法よりも大きくされている。例えば、イジェクタ３０の装置後側へのスライド開始時において凹部８２の内側の装置前側面とタブ８０の先端部との間には間隔があり、イジェクタ３０の装置後側へのスライドによって凹部８２の内側の装置前側面がタブ８０の先端部へ当接されるまでは、タブ８０（スライダ５８）は、装置後側へスライドされない。また、イジェクタ３０の装置前側へのスライド開始時において凹部８２の内側の装置後側面とタブ８０の先端部との間には間隔があり、イジェクタ３０の装置前側へのスライドによって凹部８２の内側の装置後側面がタブ８０の先端部へ当接されるまでは、タブ８０（スライダ５８）は、装置前側へスライドされない。このため、スライダ５８の装置前後方向のスライド範囲は、イジェクタ３０の装置前後方向のスライド範囲よりも小さくされている。

＜第１の実施の形態の作用、効果＞
本バックル装置１０では、図２Ａに示されるタング非挿入状態で、カバー１２のタング挿入口１４からタング１６がカバー１２の内側に入り、この状態で、タング１６が装置後側へ移動されると、タング１６の装置後側端がイジェクタ３０に当接される。この状態で、タング１６がイジェクタ付勢ばね３２の付勢力に抗して装置後側へ移動されると、イジェクタ３０がタング１６によって押圧されて装置後側へ移動される。

これによって、ラッチ３４の係合部４２の先端とイジェクタ３０の装置上側面との対向状態が解消され、ラッチ３４の係合部４２の先端がタング１６の係合孔４４に対向される。さらに、この状態で、ラッチ３４の当接部４６がイジェクタ３０によって押圧されると、ラッチ３４が係合方向（図２Ａの矢印Ａ方向）へ回動される。これによって、ラッチ３４の係合部４２がタング１６の係合孔４４に貫通配置され、ラッチ３４の係合部４２の先端部がボデー１８の孔部２８に入る。

また、ラッチ３４が係合方向へ回動されると、ラッチ３４の延出部４１の装置前側端によるロックピース４８の回動制限が解消される。これによって、ロックピース４８がロックピース付勢ばね５０の付勢力によってロック方向（図２Ａの矢印Ｂ方向）へ回動されると、ラッチ３４の係合方向とは反対方向（図２Ａの矢印Ａとは反対方向）への回動が、ロックピース４８によって制限される（図２Ｂ図示状態）。

この図２Ｂに示される状態では、タング１６の装置前側への移動が制限され、タング１６がバックル装置１０によって保持されたタング保持状態になる。この状態で、本バックル装置１０が適用されるシートに着座した乗員の身体に、シートベルト装置のウェビングが掛回されていれば、乗員の身体へのウェビング装着状態になり、乗員の身体がウェビングによって拘束される。

これに対して、乗員の身体へのウェビングの装着状態で、バックル装置１０の解除ボタン８０が押圧され、解除ボタン８０が装置後側へスライドされると、ロックピース４８が解除ボタン８０の一部によって押圧され、これによって、ロックピース４８がロック方向とは反対方向（図２Ａの矢印Ｂとは反対方向）へ回動される。これによって、ロックピース４８によるラッチ３４の係合方向とは反対方向（図２Ａの矢印Ａとは反対方向）への回動制限が解除されると、タング１６がイジェクタ３０を介して受けるイジェクタ付勢ばね３２の付勢力によって装置前側へ移動される。

これによって、ラッチ３４の係合部４２がタング１６の係合孔４４の内側部分に押圧されると、ラッチ３４が係合方向とは反対方向へ回動される。これによって、ラッチ３４の係合部４２によるタング１６の装置前側への移動制限が解除され、タング１６をカバー１２から抜取ることができ、乗員は、ウェビングを身体から外すことができる。

一方、上記のように、イジェクタ３０がタング１６によって押圧されて装置後側へ移動されると、イジェクタ３０の凹部８２の内側の装置前側面がスライダ５８のタブ８０へ当接される。この状態で更にイジェクタ３０が装置後側へ移動されると、タブ８０が凹部８２の内側の装置前側面によって装置後側へ押圧され、これによって、スライダ５８が装置後ろ側へスライドされ、スライダ５８に設けられたマグネット７４がスライダ５８と共に装置後側へスライドされる。

これに対して、イジェクタ３０がイジェクタ付勢ばね３２の付勢力によって装置前側へ移動されると、イジェクタ３０の凹部８２の内側の装置後側面がスライダ５８のタブ８０へ当接される。この状態で更にイジェクタ３０が装置前側へ移動されると、タブ８０が凹部８２の内側の装置後側面によって装置前側へ押圧され、これによって、スライダ５８が装置後側へスライドされ、スライダ５８に設けられたマグネット７４がスライダ５８と共に装置前側へスライドされる。

このように、スライダ５８に設けられたマグネット７４は、イジェクタ３０の装置前後方向への移動によって、装置前後方向へスライドされる。このマグネット７４の装置前後方向へのスライドによって、マグネット７４とバックルスイッチ５２のハウジング５４に設けられた磁気センサとの相対的な位置関係が変化し、これによって、磁気センサの配置位置でのマグネット７４の磁界が変化すると、磁気センサの電気抵抗が変化する。

これによって、例えば、ラッチ３４の係合部４２の先端部がボデー１８の孔部２８に入る位置までイジェクタ３０が移動され、イジェクタ３０によってスライダ５８のマグネット７４がスライドされた際のマグネット７４の磁界の変化が磁気センサによって検出されると、本バックル装置１０が搭載される車両のＥＣＵでは、タング１６がバックル装置１０に保持され、乗員の身体へのウェビング装着状態になったと判定する。

したがって、例えば、車両の走行状態で、ラッチ３４の係合部４２の先端部がボデー１８の孔部２８に入る位置までイジェクタ３０が移動されていない場合には、車両に搭載された警告装置がＥＣＵによって作動され、例えば、警告装置の警告ランプが点滅され又は警告ブザーから警告音が発せられる。

ところで、スライダ５８のタブ８０がイジェクタ３０の凹部８２の内側の装置前側面によって装置後側へ押圧されると、タブ８０は、タブ８０の装置右側端部を中心に装置上下方向を軸方向とする軸周り方向（図７の矢印Ｃ方向）へ回動しようとする。ここで、スライダ５８の横部６０Ａ、６０Ｂには横スリット６２Ａ、６２Ｂが形成されており、タブ８０は、装置左側の横部６０Ａにおける横スリット６２Ａよりも装置上側部分に配置されている。これに対して、スライダ５８の横部６０Ａ、６０Ｂの弾性部６８Ａ、６８Ｂは、横スリット６２Ａ、６２Ｂよりも装置下側部分とされている。

このように、タブ８０と装置左側の弾性部６８Ａとは、装置左側の横スリット６２Ａによって装置上下方向に分離される。このため、タブ８０がイジェクタ３０の凹部８２の内側の装置前側面によって装置後側へ押圧されることによってタブ８０が回動された際に弾性部６８Ａ、６８Ｂに変形が生じることを抑制でき、装置左側の弾性部６８Ａが装置左側へ回動されて装置右側の弾性部６８Ｂから離間されることを抑制できる。これによって、両弾性部６８Ａ、６８Ｂのストッパ爪７０Ａ、７０Ｂによってマグネット７４がスライダ５８に対して装置前側へ移動されることを抑制できる。

また、本実施の形態では、スライダ５８の弾性部６８Ａと、スライダ５８の横部６０Ａのタブ８０の配置部分との間には、横スリット６２Ａが設けられるため、弾性部６８Ａは、横部６０Ａのタブ８０の配置部分に対して装置下側へ離れて配置され、弾性部６８Ａは、スライダ５８における装置下側端の近くに設けられる。これによって、例えば、弾性部６８Ａの装置下側端部を中心に装置前後方向を軸方向とする軸周り方向に弾性部６８Ａがスライダ５８の装置左右方向外側へ変形された場合に、弾性部６８Ａの装置上側部分の装置左右方向外側へ変位量を小さくできる。これによって、このような弾性部６８Ａの変位によるバックルスイッチ５２のハウジング５４の変形を抑制でき、スライダ５８の装置前側へのスライドが停止された際のマグネット７４の装置前側への慣性移動を効果的に抑制でき、マグネット７４を効果的に保持できる。

＜第２の実施の形態の構成＞
次に、第２の実施の形態について図６Ｂに基づいて説明する。図６Ｂの一点鎖線の円Ｂに示される拡大正面図は、前記第１の実施の形態の構成において、図６Ａの一点鎖線Ａの部分に対応する図である。図６Ｂに示されるように、本実施の形態では、スライダ５８のタブ８０の先端部（タブ８０におけるスライダ５８の措置左側の横部６０Ａとは反対側の端部）には、突部９２が設けられている。突部９２は、タブ８０の先端部から装置上側へ突出されている。図６の円Ｂにおける二点鎖線は、第１の実施の形態におけるスライダ５８のタブ８０の先端部の装置上側の角部を示しており、突部９２を設けた本実施の形態では、第１の実施の形態におけるスライダ５８のタブ８０に比べてタブ８０の装置前側の面積が大きくされる。これによって、イジェクタ３０の凹部８２の内側における装置前側面とタブ８０の装置前側面との対向面積が大きくなり、タブ８０は、装置後側へスライドされるイジェクタ３０からの荷重を大きな面積で受けることができる。

また、突部９２は、タブ８０の先端部から装置上側へ突出されるため、イジェクタ３０が装置後側へスライドされた際に、イジェクタ３０おける凹部８２よりも装置前側部分がタブ８０の装置上側へ載ることを効果的に抑制できる。

なお、第２の実施の形態では、突部９２がタブ８０の先端部から装置上側へ突出形成された構成であった。しかしながら、突部９２は、スライダ５８からのタブ８０の延出方向に沿ったタブ８０の中間部に設けられてもよいし、突部９２は、タブ８０から装置下側へ突出されてもよく、このような構成であっても、イジェクタ３０の凹部８２の内側における装置前側面とタブ８０の装置前側面との対向面積が大きくできる。このように、タブ８０における突部９２の配置位置については特に限定されるものではない。

また、第２の実施の形態における突部９２は、タブ８０における装置前側部分にのみ設けられてもよい。また、突部９２は、タブ８０における装置後側部分にのみ設けられてもよい。さらに、突部９２は、タブ８０の先端部におえける装置前後方向全域に設けられてもよい。すなわち、突部９２は、突部９２の装置前側面及び装置後側面の少なくとも一方がイジェクタ３０の凹部８２の内側における装置前後方向側面へ当接できる構成であればよい。

さらに、上記の各実施の形態では、バックルスイッチ５２に適用される近接スイッチの近接センサとしての磁気センサに磁気抵抗効果素子が適用された。しかしながら、磁気センサは、ホールセンサ等の他の磁気センサであってもよい。また、上記の各実施の形態では、磁気センサを近接センサに用いる近接スイッチが適用された。しかしながら、近接スイッチは、金属の存在を検出する誘導形近接スイッチ、金属及び非金属物体の存在を検出する静電容量形近接スイッチ等であってもよく、近接スイッチにおける移動体の検出原理に関して特に限定されるものではない。

また、上記の各実施の形態では、バックル装置１０内に挿入されたタング１６からの押圧力がイジェクタ３０を介して間接的にスライダ５８のタブ８０に作用され、これによって、スライダ５８がスライドされる構成であった。しかしながら、例えば、圧縮コイルばね等のスライダ付勢手段の付勢力によってスライダ５８が装置前側へ付勢されると共に、スライダ５８のタブ８０がタング１６に直接押圧されることによって装置後側へスライドされる構成であってもよい。

さらに、上記の各実施の形態では、スライダ５８の両横部６０Ａ、６０Ｂに横スリット６２Ａ、６２Ｂが形成された構成であったが、タブ８０が設けられた方の横部６０Ａにのみ横スリット６２Ａを設け、タブ８０が設けられた方とは反対側の横部６０Ｂには横スリット６２Ｂを設けない構成としてもよい。

１０ バックル装置
１２ カバー（バックル本体）
１６ タング
１８ ボデー（バックル本体）
５２ バックルスイッチ（移動体検出手段）
５４ ハウジング
５６ 接続端子
５８ スライダ（保持手段）
６０Ａ、６０Ｂ 横部（対向部）
６２Ａ、６２Ｂ 横スリット（スリット）
７０Ａ、７０Ｂ ストッパ爪（制限部）
７４ マグネット（移動体）

Claims (4)

1. シートベルト装置のウェビングに設けられたタングが内側に挿入され、内側の所定位置で前記タングを保持可能なバックル本体と、
   前記バックル本体に設けられた移動体と、
   前記移動体の移動を検出し、検出結果に基づいて前記タングが前記バックル本体内の前記所定位置まで挿入されたか否かを検出する移動体検出手段と、
   前記バックル本体に挿入されたタングに直接又は間接的に押圧されて移動する受圧部を有すると共に、前記受圧部に伴われて移動する保持部を有し、前記保持部によって前記移動体が保持され、前記受圧部と前記保持部とが分離され、前記タングから前記受圧部へ直接又は間接的に付与される押圧力による前記保持部の変形が抑制された保持手段と、
   を備えるバックル装置。
2. 前記保持部に設けられ、前記移動体に対向され、前記保持部の外側への前記移動体の移動を制限する制限部を備える請求項１に記載のバックル装置。
3. 前記保持手段における前記受圧部の配置部分と前記保持部の配置部分との間に設けられたスリットを備える請求項１又は請求項２に記載のバックル装置。
4. 内側に前記保持手段が配置されると共に、内側への前記保持手段の配置状態で前記保持手段における前記受圧部の配置部分及び前記保持部の配置部分に対向される部分を有するハウジングを備える請求項３に記載のバックル装置。