JP6546762B2 - vehicle - Google Patents
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Description
本発明は、電気デバイスが搭載された車両に関する。 The present invention relates to a vehicle equipped with an electrical device.
HEV(Hybrid Electrical Vehicle:ハイブリッド電気自動車)及びEV(Electrical Vehicle:電気自動車)等の車両は、モータを駆動するためのバッテリや高圧系機器などの電気デバイスを搭載しており、この種の電気デバイスが収納された電気デバイス収納部を搭載した車両が知られている(例えば、特許文献1参照)。 Vehicles such as HEVs (Hybrid Electrical Vehicles) and EVs (Electrical Vehicles) are equipped with an electric device such as a battery for driving a motor or a high voltage system device, and this type of electric device There is known a vehicle equipped with an electrical device storage unit in which the storage unit is stored (see, for example, Patent Document 1).
特許文献1には、電気デバイス収納部を後部座席の下方に配置するにあたり、電気デバイス収納部と燃料タンクを車両左右方向に並べて配置することが記載されている。しかしながら、このような配置構成では、電気デバイス収納部の左右方向一方側の位置が燃料タンクによって規定されるので、電気デバイス収納部の大型化が必要になった場合、電気デバイス収納部の左右方向他方側が車両の側面部に近づき、側突時の衝撃を受け易くなる虞がある。
これに対し、特許文献2には、電気デバイス収納部を後部座席の下方に配置するにあたり、電気デバイス収納部と燃料タンクを車両前後方向に並べて配置することが記載されている。また、燃料タンクには燃料配管が接続されており、該燃料配管がフロアパネルの下面に沿って車両の前部まで配索されている。
On the other hand,
特許文献2に記載される車両では、電気デバイス収納部の後方に燃料タンクを配置しているので、電気デバイス収納部を迂回するように燃料配管を配索することが要求される。そして、燃料配管を電気デバイス収納部の上方又は下方に迂回させた場合は、電気デバイス収納部の位置を下げることができないため、車室空間が制限される点で改善の余地があった。また、特許文献2に示されるように、燃料配管を電気デバイス収納部の左右方向一側方に迂回させることも可能であるが、この場合には、側突時における衝撃等から燃料配管を保護するという点において改善の余地があった。
In the vehicle described in
本発明の目的は、車室空間への影響を抑制しつつ、側面からの衝撃から燃料配管を保護可能な車両を提供することである。 An object of the present invention is to provide a vehicle capable of protecting a fuel pipe from an impact from a side surface while suppressing an influence on a cabin space.
上記の目的を達成するために、請求項1に記載の発明は、
電気デバイス(例えば、後述の実施形態での電気デバイスD)と、
該電気デバイスを収納する電気デバイス収納部(例えば、後述の実施形態での電気デバイス収容体P)と、
左右一対の骨格部材(例えば、後述の実施形態での骨格部材18)間に固定されるフロアパネル(例えば、後述の実施形態でのフロアパネルF)と、を備え、
前記電気デバイス収納部が前記フロアパネル上に配置された車両(例えば、後述の実施形態での車両V)であって、
前記電気デバイス収納部は、前記左右一対の骨格部材と、下方が開放された空間(例えば、後述の実施形態での空間S2、S2)を介して配置され、
前記電気デバイス収納部の底部(例えば、後述の実施形態での底部31a)には、少なくとも一方の前記空間側(例えば、後述の実施形態での左側)に該空間と隣接し、車両前後方向に延びる凹部(例えば、後述の実施形態での段状凹部31f)が設けられ、
前記電気デバイス収納部には、前記凹部の鉛直方向上方に保守点検用スイッチ(例えば、後述の実施形態での電源遮断器13)が配置され、
前記フロアパネルの下方の前記凹部内に燃料配管(例えば、後述の実施形態での燃料配管22)が配索された。
In order to achieve the above object, the invention according to
An electrical device (e.g., an electrical device D in an embodiment described later);
An electrical device storage unit (for example, an electrical device storage body P in an embodiment described later) for storing the electrical device;
A floor panel (for example, a floor panel F in an embodiment described later) fixed between a pair of left and right skeleton members (e.g., a
A vehicle (for example, a vehicle V in an embodiment described later) in which the electric device storage unit is disposed on the floor panel,
The electric device storage unit is disposed via the pair of left and right frame members and a space (for example, spaces S2 and S2 in an embodiment described later) in which the lower part is opened .
Adjacent to the space on at least one side of the space (for example, the left side in the embodiment to be described later) in the bottom portion (for example, the
In the electric device storage portion, a maintenance inspection switch (for example, a
A fuel pipe (for example, a
請求項2に記載の発明は、
請求項1に記載の車両であって、
前記電気デバイス収納部は、前記左右一対の骨格部材を跨ぐ一対の前側補強部(例えば、後述の実施形態での前側補強部R1)及び後側補強部(例えば、後述の実施形態での後側補強部R2)に締結され、
前記前側補強部の下方には、空隙部(例えば、後述の実施形態での空隙部S4)が形成され、
該空隙部には、前記燃料配管が配索される。
The invention according to
A vehicle according to
The electric device storage portion includes a pair of front side reinforcements (for example, front side reinforcements R1 in an embodiment described later) and rear reinforcements (for example, a rear side in an embodiment described later) straddling the pair of left and right frame members. Fastened to the reinforcement R2)
Below the front reinforcement portion, a void (for example, void S4 in an embodiment described later) is formed,
The fuel pipe is routed in the gap.
請求項3に記載の発明は、
請求項2に記載の車両であって、
前記フロアパネルは、
上方に立ち上がるように形成されたキックアップ部(例えば、後述の実施形態でのキックアップ部16a)と、
該キックアップ部の後方に凹設された収容凹部(例えば、後述の実施形態での収容凹部H)と、を有し、
前記電気デバイス収納部は、後部座席(例えば、後述の実施形態での後部座席12)の前側下方であって、該収容凹部に配置され、
前記前側補強部は、前記キックアップ部の上部に位置する。
The invention according to
A vehicle according to
The floor panel is
A kick-up unit (for example, a kick-
And a housing recess (for example, a housing recess H in an embodiment to be described later) recessed to the rear of the kick-up portion,
The electric device storage unit is disposed on the front lower side of a rear seat (e.g., the
The front reinforcement portion is positioned above the kickup portion.
請求項4に記載の発明は、
請求項1から3のいずれか1項に記載の車両であって、
前記凹部には、前記燃料配管に加えて、ブレーキ配管(例えば、後述の実施形態でのブレーキ配管23)が配索される。
The invention according to
The vehicle according to any one of
In the recess, in addition to the fuel pipe, a brake pipe (for example, a
請求項5に記載の発明は、
請求項4に記載の車両であって、
前記燃料配管は、前記ブレーキ配管よりも車幅方向内側に配索される。
The invention according to
The vehicle according to
The fuel pipe is arranged on the inner side in the vehicle width direction than the brake pipe.
請求項1に記載の発明によれば、電気デバイス収納部の底部には、少なくとも一方の空間側に該空間と隣接し、車両前後方向に延びる凹部が設けられ、この凹部内に燃料配管が配索されるので、側突時等に受ける衝撃から燃料配管を保護できる。 According to the first aspect of the present invention, at the bottom of the electric device storage portion, at least one space side is provided with a recess adjacent to the space and extending in the vehicle longitudinal direction, and the fuel piping is disposed in the recess The fuel pipe can be protected from the impact received at the time of a side collision or the like.
また、凹部の鉛直方向上方で電気デバイス収納部内に保守点検用スイッチが配置されるため、側突時等に受ける衝撃から保守点検用スイッチを保護できる。 In addition , since the maintenance inspection switch is disposed in the electric device storage section vertically above the recess, the maintenance inspection switch can be protected from an impact received at a side collision or the like.
請求項2に記載の発明によれば、前側補強部の下方に形成される空隙部に燃料配管を配索することで、特に車両前後方向の衝突による衝撃から燃料配管を保護できる。また、空隙部によって、燃料配管の配索が容易となり、組付け性も向上できる。 According to the second aspect of the present invention, by arranging the fuel pipe in the space formed below the front reinforcement portion, the fuel pipe can be particularly protected from the impact due to the collision in the vehicle longitudinal direction. In addition, the void portion facilitates the installation of the fuel pipe, and the assemblability can also be improved.
請求項3に記載の発明によれば、後部座席における尻部(ヒップポイント)を避けた前側下方に電気デバイス収納部を配置し、且つ、電気デバイス収納部の底部を避けた位置に燃料配管を配索することにより、後部座席の車室空間への影響を抑制できる。 According to the third aspect of the present invention, the electric device storage portion is disposed on the front lower side avoiding the buttocks (hip points) in the rear seat, and the fuel pipe is disposed at a position avoiding the bottom portion of the electric device storage portion. By wiring, it is possible to suppress the influence of the rear seat on the cabin space.
請求項4に記載の発明によれば、側突時等に受ける衝撃からブレーキ配管を保護できる。 According to the fourth aspect of the present invention, the brake pipe can be protected from the impact received at the time of a side collision or the like.
請求項5に記載の発明によれば、側突時等に受ける衝撃から燃料配管をより確実に保護できる。 According to the fifth aspect of the present invention, the fuel pipe can be protected more reliably from the impact received at the side collision or the like.
以下、本発明の一実施形態について、図面を参照して説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとし、以下の説明において、前後、左右、上下は、運転者から見た方向に従い、図面に車両の前方をFr、後方をRr、左方をL、右方をR、上方をU、下方をD、として示す。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description, the front, rear, left, right, up, and down are Fr, Rr on the front, Rr on the left, L on the left, and right in the following description according to the direction viewed from the driver. One side is indicated as R, the upper side as U, and the lower side as D.
図1〜図3に示すように、本実施形態の車両Vは、例えばハイブリッド車であり、電気デバイスDを収容する電気デバイス収容体Pが搭載されている。電気デバイス収容体Pは、フロアパネルFに凹設される収容凹部Hに配置され、フロアパネルFに締結される。 As shown in FIGS. 1 to 3, a vehicle V according to this embodiment is, for example, a hybrid vehicle, and an electric device container P for housing an electric device D is mounted. The electric device housing P is disposed in the housing recess H recessed in the floor panel F and is fastened to the floor panel F.
[電気デバイス収容体]
まず、電気デバイス収容体Pについて図1〜図5を参照して説明する。
図1〜図5に示す電気デバイス収容体Pは、ケース3と、ケース3の開口を覆う蓋4と、を備え、内部にバッテリ1及びDC/DCコンバータ2等の電気デバイスD、及びバッテリ1を冷却する冷却用部品Cを収容する。冷却用部品Cには、吸気グリル5、内部吸気ダクト6、内部排気ダクト7、冷却ファン8等が含まれる。
[Electric device container]
First, the electric device container P will be described with reference to FIGS. 1 to 5.
The electric device housing P shown in FIGS. 1 to 5 includes a
ケース3は、上方が開口した横長の略直方体状を有する樹脂製の部材であり、上方に開口するケース本体31と、このケース本体31の開口縁部から外側に延びる環状のフランジ部32と、を有している。
The
ケース本体31には、車幅方向に長い四角形状の底部31aを囲うように前壁部31b、後壁部31c、左側壁部31d及び右側壁部31eが立設されている。ケース本体31には、車幅方向(左右方向)の中央に跨って左側にバッテリ1がオフセットして配置され、右側にDC/DCコンバータ2が配置されている。ケース本体31の底部31aには、左側端部(左側壁部31dとの接続部)に段状凹部31fが車両前後方向に延びるように設けられている。
A
図5に示すように、ケース3の右側のフランジ部32は、左側に比べて長くなっており(以下、この右側のフランジ部32を延長フランジ部32aと呼ぶ。)、この延長フランジ部32aには、上下に貫通するように貫通孔32bが形成されている。貫通孔32bは、DC/DCコンバータ2に接続されるDC線11を電気デバイス収容体Pの外部に引き出すための孔である。DC/DCコンバータ2に接続されるDC線11は、高圧線であり、ケース3の貫通孔32b及びフロアパネルFのDC線貫通部Tを介してフロアパネルFの下側に引き出され、フロアパネルFの下面に沿って配索される。
As shown in FIG. 5, the right
蓋4は、ケース本体31の開口を塞ぐ部材であり、その上面で後部座席12の座部前側(尻部よりも前側)を支持している。蓋4には、ケース本体31の開口にほぼ対応して略長方形に形成された天井部43と、天井部43の外周縁から一体に垂下する略四角枠状の縦壁44と、縦壁44の下端縁部から全周に亘って外側に延びるフランジ部45と、が形成されている。なお、厳密に言うと、天井部43は、ケース3の延長フランジ部32aを覆うように、ケース本体31よりも右側に広くなっている。
The
天井部43には、左側に保守に際して使用される電源遮断器13を取付けるための取付け孔43aが形成されている。また、縦壁44のうち前方を向く面には、左側に吸気グリル5を取付けるための吸気孔44aが形成されている。さらに、図示は省略するが、縦壁44のうち右方を向く面には、排気ダクト9を接続する排気孔が形成されている。
On the left side of the
図3に示すように、蓋4のフランジ部45は、環状のシール部材51を介してケース3のフランジ部32に重ね合わされることでシールされる。重ね合わされた両フランジ部32、45は、両フランジ部32、45を上方から挿通する複数のボルトBにより、該両フランジ部32、45とフロアパネルFとの間に介装されるカラー部材53を介して、フロアパネルFの下側に予め溶着されたナットNに螺合される。
As shown in FIG. 3, the
冷却用部品Cは、車室14内の空気を電気デバイス収容体Pの内部に吸入し、該吸入した空気でバッテリ1を冷却し、冷却後の空気を荷室15に放出する冷却流路を構成している。吸気グリル5は、蓋4の縦壁44に形成された吸気孔44aに取付けられ、後部座席12の前面下方から車室14の空気を電気デバイス収容体Pの内部に取り入れる。吸気グリル5に連通する内部吸気ダクト6は、バッテリ1の前方に配置され、冷却ファン8に連通する内部排気ダクト7はバッテリ1の後方に配置されている。即ち、内部吸気ダクト6と内部排気ダクト7は、ケース3内の前後両側に振り分けて配設されており、内部吸気ダクト6と内部排気ダクト7との間に冷却対象であるバッテリ1が配置される。
The cooling part C sucks the air in the
冷却ファン8は、ケース3の右端で、且つ、DC/DCコンバータ2よりも外側、即ち、ケース本体31の右側壁部31eとDC/DCコンバータ2との間に配置されている。冷却ファン8は、剛体であるモータで構成された駆動部8aと、駆動部8aによって回転駆動される樹脂製のブレード8bと、駆動部8a及びブレード8bを収容する樹脂製のケース8cと、を備え、ケース3に縦置き状態で配置されている。なお、縦置きとは、回転軸Oが車幅方向を向くように配置されることを意味している。冷却ファン8は、例えばシロッコファンであり、その中心部に駆動部8aが設けられ、駆動部8aの外周側に円筒形状のブレード8bが配置されている。
The cooling
内部排気ダクト7は、バッテリ1の後方からDC/DCコンバータ2の後方を通って、冷却ファン8に接続される。冷却ファン8は、排気ダクト9を介して荷室15に連通している。冷却ファン8が駆動すると、車室14の空気が吸気グリル5を介して電気デバイス収容体P内に吸入される。吸気グリル5から吸入された空気は、内部吸気ダクト6から内部排気ダクト7にバッテリ1を通過しながら流れることにより、バッテリ1を冷却する。内部排気ダクト7に流れ込んだ冷却後の空気は、冷却ファン8に吸い込まれ、排気ダクト9を介して荷室15に放出される。
The
[フロアパネル]
つぎに、フロアパネルFについて図1〜図6を参照して説明する。
[Floor panel]
Next, the floor panel F will be described with reference to FIGS. 1 to 6.
図1〜図3に示すように、フロアパネルFは、車室14の床部を構成するフロントフロアパネル16と、荷室15の床部等を構成するリヤフロアパネル17とが後部座席12の下方で接続されており、その車幅方向両端部は、前後方向に沿って延びる左右一対の骨格部材18に連結されている。
As shown in FIGS. 1 to 3, in the floor panel F, the
フロントフロアパネル16の後端部には、上方に立ち上がるキックアップ部16aが形成されている。また、フロントフロアパネル16の車幅方向中央部には、前後方向に沿ってセンタートンネル16bが形成されている。センタートンネル16bは、フロントフロアパネル16が上方に凸となるように屈曲しており、下方に台形状のトンネル空間S1が形成される。トンネル空間S1には、排気管10等が配置される。
The rear end of the
リヤフロアパネル17の前側には、収容凹部Hが凹設されており、ここに電気デバイス収容体Pが収容される。収容凹部Hは、前壁部17a、後壁部17b、左側壁部17c、右側壁部17d及び底部17eで囲まれた空間であり、図4に示すように、左側壁部17cと、この左側壁部17cに隣接する骨格部材18との間には空間S2が設けられ、図5に示すように、右側壁部17dと、この右側壁部17dに隣接する骨格部材18との間には、空間S3が設けられる。これらの空間S2、S3(以下、緩衝空間S2、S3と呼ぶ。)は、側突時の衝撃を吸収する緩衝領域として作用する。また、底部17eには、ケース本体31の底部31aに階段状に形成された段状凹部31fに対応する段状凹部17gが形成されるとともに、排気管10が通る凹部17fが車両前後方向に延びるように設けられている。
A housing recess H is recessed on the front side of the
図3に示すように、収容凹部Hの前側及び後側には、左右の骨格部材18を跨ぐ前側補強部R1及び後側補強部R2が設けられており、ここに電気デバイス収容体Pが環状のシール部材52によってシールされた状態で締結される。本実施形態の前側補強部R1は、フロントフロアパネル16のキックアップ部16aの上側部分と、リヤフロアパネル17の前端部分17hと、収容凹部Hの前壁部17aの上側部分と、該前壁部17aとキックアップ部16aの高さ方向中間部同士を連結する前側連結部材19とにより閉断面を構成している。また、本実施形態の後側補強部R2は、収容凹部Hの後壁部17bの上側部分と、該後壁部17bの上端から後方に延在するリヤフロア部分17iと、後壁部17bから離間したリヤフロア部分17iと後壁部17bの高さ方向中間部とを連結する後側連結部材20とにより閉断面を構成している。
As shown in FIG. 3, on the front and rear sides of the housing recess H, a front reinforcing portion R1 and a rear reinforcing portion R2 straddling the left and
前側補強部R1の下方には、上方が前側補強部R1、前方がキックアップ部16a、後方が収容凹部Hの前壁部17aで囲まれた空隙部S4が形成されている。図6に示すように、空隙部S4は、車幅方向に延在しており、その車幅方向両端部は、収容凹部Hの側方に確保された緩衝空間S2、S3に連通し、その車幅方向中間部は、センタートンネル16bのトンネル空間S1に連通している。なお、センタートンネル16bのトンネル空間S1は、カバー21によって上下に仕切られており、排気管10は、カバー21の下側に配置されている。
Below the front reinforcing portion R1, there is formed a gap S4 surrounded by the front reinforcing portion R1 at the upper side, the
[DC線、燃料配管及びブレーキ配管の配索]
つぎに、DC線11、燃料配管22及びブレーキ配管23の配索について図3〜図6を参照して説明する。
[Wiring of DC line, fuel piping and brake piping]
Next, the wiring of the
DC線11は、電気デバイス収容体Pの内部から前述したケース3の貫通孔32b及びフロアパネルFのDC線貫通部Tを介してフロアパネルFの下側に引き出される。その引き出し位置は、収容凹部Hと右側の骨格部材18との間に確保された緩衝空間S3であり、ここからフロアパネルFの下面側に沿って車両Vの前部まで配索され、エンジンルームに設けられた車両Vの駆動源であるモータ(図示せず)にインバータ(図示せず)を介して接続される。
The
より具体的に説明すると、図6に示すように、電気デバイス収容体Pから緩衝空間S3に引き出されたDC線11は、収容凹部Hを形成する右側壁部17dに沿うように緩衝空間S3を通り、左側に屈曲した後、前壁部17aに沿うように空隙部S4を通って車幅方向中央部まで配索される。DC線11は、上方が前側補強部R1、前方がキックアップ部16a、後方が収容凹部Hの前壁部17aで囲まれた空隙部S4に配索されることで衝突時における衝撃等から保護される。
More specifically, as shown in FIG. 6, the
空隙部S4の右側領域を車幅方向中央部まで配索されたDC線11は、さらに、センタートンネル16bに沿ってトンネル空間S1を通って車両Vの前部まで配索される。なお、前述したようにセンタートンネル16bのトンネル空間S1は、カバー21によって上下に仕切られており、DC線11は、カバー21の上側空間に配索されることにより、排気管10と分離される。
The
また、フロアパネルFの下側には、DC線11に加えて、燃料配管22及びブレーキ配管23が配索されている。燃料配管22は、電気デバイス収容体Pの後方に配置される燃料タンク24からフロアパネルFの下面に沿って車両Vの前部まで配索され、車両Vの駆動源であるエンジン(図示せず)に接続される。ブレーキ配管23は、車両Vの後部に設けられる左右一対の後輪ブレーキ(図示せず)と、車両Vの前部に設けられる油圧ポンプ(図示せず)等のブレーキ作動機構を繋ぐ油圧配管であり、燃料配管22と同様に、フロアパネルFの下面に沿って車両Vの前部まで配索される。
Further, on the lower side of the floor panel F, in addition to the
図6に示すように、燃料配管22及びブレーキ配管23は、ケース本体31の底部31aに形成された段状凹部31fに対応するフロアパネルFの段状凹部17gの下方を通り、右側に屈曲した後、収容凹部Hの前壁部17aに沿うように空隙部S4を通って車幅方向中央部まで配索される。
As shown in FIG. 6, the
フロアパネルFの段状凹部17gは、収容凹部Hの左側壁部17cと骨格部材18との間に形成された緩衝空間S2に隣接するとともに、収容凹部Hの左側壁部17cよりも車幅方向内側に位置する。これにより、段状凹部17gに配索される燃料配管22及びブレーキ配管23は、側突時における衝撃から保護される。
The stepped
本実施形態では、フロアパネルFの段状凹部17gに燃料配管22及びブレーキ配管23を配索するにあたり、ブレーキ配管23よりも車幅方向内側に燃料配管22を配索している。また、電源遮断器13は、段状凹部17g(段状凹部31f)の鉛直方向上方で電気デバイス収容体Pに収容される。
In the present embodiment, in arranging the
さらに、燃料配管22及びブレーキ配管23は、DC線11と同様に、上方が前側補強部R1、前方がキックアップ部16a、後方が収容凹部Hの前壁部17aで囲まれた空隙部S4に配索されることで衝突時における衝撃等から保護される。
Further, the
空隙部S4の左側領域を車幅方向中央部まで配索された燃料配管22及びブレーキ配管23は、センタートンネル16bに沿って排気管10を挟んでDC線11とは反対側のトンネル空間S1を通って沿って車両Vの前部まで配索される。なお、燃料配管22及びブレーキ配管23は、DC線11と同様にカバー21の上側空間に配索されることにより、排気管10と分離される。
The
以上説明したように、本実施形態に係る車両Vによれば、電気デバイス収容体Pの底部31aには、少なくとも一方の緩衝空間S2側に該緩衝空間S2と隣接し、車両前後方向に延びる段状凹部31fが設けられ、この段状凹部31f内に燃料配管22が配索されるので、側突時等に受ける衝撃から燃料配管22を保護できる。
As described above, according to the vehicle V relating to the present embodiment, at the
また、電源遮断器13は、段状凹部31fの上方で電気デバイス収容体Pに収容されるので、側突時等に受ける衝撃から電源遮断器13を保護できる。
Moreover, since the
また、燃料配管22は、前側補強部R1の下方に形成される空隙部S4に配索されるので、特に車両前後方向の衝突による衝撃からも燃料配管22を保護できる。また、空隙部S4によって、燃料配管22の配索が容易となり、組付け性も向上できる。
Further, since the
また、後部座席12における尻部(ヒップポイント)を避けた前側下方に電気デバイス収容体Pを配置し、且つ、電気デバイス収容体Pの底部を避けた位置に燃料配管22を配索することにより、後部座席12の車室空間への影響を抑制できる。
Also, the electric device housing P is disposed on the front lower side avoiding the buttocks (hip points) in the
また、段状凹部31fにブレーキ配管23が配索されるので、側突時等に受ける衝撃からブレーキ配管23を保護できる。
In addition, since the brake piping 23 is wired in the stepped
また、段状凹部31fに燃料配管22及びブレーキ配管23を配索するにあたり、ブレーキ配管23よりも車幅方向内側に燃料配管22を配索したので、側突等に受ける衝撃から燃料配管22をより確実に保護できる。
In addition, since the
なお、本発明は、前述した実施形態及び変形例に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。例えば、前記実施形態では、フロアパネルFの一部を利用して前側補強部R1及び後側補強部R2を構成しているが、フロアパネルFの一部を利用せずに別部材で前側補強部R1及び後側補強部R2を構成してもよい。 The present invention is not limited to the above-described embodiment and modifications, and appropriate modifications, improvements, and the like can be made. For example, in the embodiment, although the front reinforcing portion R1 and the rear reinforcing portion R2 are configured by using a part of the floor panel F, the front reinforcing by a separate member without using the part of the floor panel F You may comprise part R1 and back side reinforcement part R2.
D 電気デバイス
F フロアパネル
H 収容凹部
P 電気デバイス収容体(電気デバイス収納部)
R1 前側補強部
R2 後側補強部
S2 空間
S3 空間
S4 空隙部
V 車両
12 後部座席
13 電源遮断器(保守点検用スイッチ)
16a キックアップ部
18 骨格部材
22 燃料配管
23 ブレーキ配管
31a 底部
31f 段状凹部
D Electrical Device F Floor Panel H Housing Recess P Electrical Device Housing (Electric Device Housing)
R1 front reinforcement R2 rear reinforcement S2 space S3 space S4 air
16a Kick-up
Claims (5)
該電気デバイスを収納する電気デバイス収納部と、
左右一対の骨格部材間に固定されるフロアパネルと、を備え、
前記電気デバイス収納部が前記フロアパネル上に配置された車両であって、
前記電気デバイス収納部は、前記左右一対の骨格部材と、下方が開放された空間を介して配置され、
前記電気デバイス収納部の底部には、少なくとも一方の前記空間側に該空間と隣接し、車両前後方向に延びる凹部が設けられ、
前記電気デバイス収納部には、前記凹部の鉛直方向上方に保守点検用スイッチが配置され、
前記フロアパネルの下方の前記凹部内に燃料配管が配索された、車両。 Electrical devices,
An electrical device storage unit for storing the electrical device;
A floor panel fixed between the pair of left and right frame members;
It is a vehicle in which the said electric device storage part is arrange | positioned on the said floor panel, Comprising:
The electric device storage unit is disposed via the pair of left and right frame members and a space opened downward .
The bottom portion of the electric device storage portion is provided with a concave portion adjacent to the space on at least one of the space sides and extending in the vehicle longitudinal direction,
In the electric device storage unit, a switch for maintenance inspection is disposed vertically above the recess,
A vehicle in which a fuel pipe is wired in the recess below the floor panel .
前記電気デバイス収納部は、前記左右一対の骨格部材を跨ぐ一対の前側補強部及び後側補強部に締結され、
前記前側補強部の下方には、空隙部が形成され、
該空隙部には、前記燃料配管が配索される、車両。 A vehicle according to claim 1 , wherein
The electric device storage portion is fastened to a pair of front and rear reinforcing portions straddling the pair of left and right frame members,
An air gap is formed below the front reinforcement portion,
A vehicle in which the fuel pipe is routed in the gap.
前記フロアパネルは、
上方に立ち上がるように形成されたキックアップ部と、
該キックアップ部の後方に凹設された収容凹部と、を有し、
前記電気デバイス収納部は、後部座席の前側下方であって、該収容凹部に配置され、
前記前側補強部は、前記キックアップ部の上部に位置する、車両。 A vehicle according to claim 2 , wherein
The floor panel is
A kickup portion formed to rise upward,
And an accommodating recess recessed to the rear of the kick-up portion,
The electric device housing is disposed on the front lower side of the rear seat in the housing recess,
The front reinforcement portion is located above the kickup portion.
前記凹部には、前記燃料配管に加えて、ブレーキ配管が配索される、車両。 The vehicle according to any one of claims 1 to 3 , wherein
In addition to the fuel pipe, a brake pipe is wired in the recess.
前記燃料配管は、前記ブレーキ配管よりも車幅方向内側に配索される、車両。 The vehicle according to claim 4 , wherein
The vehicle according to the present invention, wherein the fuel pipe is wired inward in the vehicle width direction than the brake pipe.
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