JP6537957B2 - Door car and fittings - Google Patents
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Description
本発明は、レールに案内されて前記障子を移動可能に支持する戸車、及び、建具に関する。 The present invention relates to a door and wheel that are guided by rails and movably support the shoji.
レールに案内されて前記障子を移動可能に支持する戸車、及び、建具としては、例えば、ハウジング内の収容部に配置される車輪枠および車輪と、車輪枠とハウジングとの間に設けられる調節機構を備えた戸車が知られている(例えば、特許文献1参照)。この戸車は、車輪を車輪枠の前後枠壁の間に組み付け、車軸穴および車輪に挿通した車軸の軸端をかしめ固定することにより車輪が回転自在に支持されている。また、車輪枠は、収容部内に組み込まれて、ハウジングに設けた揺動軸で上下揺動自在に支持されており、ハウジングの軸受穴と、車輪枠の揺動穴とに揺動軸を挿通して、その一方の軸端をかしめ固定することにより車輪枠が揺動軸のまわりに揺動可能に軸支されている。 A door roller guided by a rail and movably supporting the shoji, and as a fitting, for example, an adjustment mechanism provided between a wheel frame and a wheel disposed in a housing in the housing, and the wheel frame and the housing The door-wheel provided with is known (for example, refer to patent documents 1). In this door wheel, the wheel is rotatably supported by assembling the wheel between front and rear frame walls of the wheel frame and caulking and fixing an axial hole of the axle and an axial end of the axle inserted into the wheel. Further, the wheel frame is incorporated in the housing portion and supported so as to be vertically pivotable by a pivot shaft provided in the housing, and the pivot shaft is inserted into the bearing hole of the housing and the pivot hole of the wheel frame The wheel frame is pivotally supported around the swing axis by caulking and fixing one of the shaft ends.
上記のような戸車は、車輪を回転自在に支持する車軸および車輪枠を揺動可能に軸支する揺動軸が車軸穴または揺動穴を挿通され、その一方の軸端がかしめ固定されて車輪枠またはハウジングに設けられている。このため、図7に示すように車軸及び揺動軸等の軸101は、かしめ固定されていない端部側のみに、挿通された穴102との間に隙間Sが生じている。戸車100は障子の重量を支持しているため、支持されている軸101の一方のみに隙間Sが生じていると軸101が傾き、車輪及び障子に不要な傾きが生じることにより、障子が設けられている枠等との摩擦が大きくなるという課題がある。特に、上記従来の戸車のように、車輪が軸支されている車輪枠が、更にハウジングに軸支されていると、隙間が累積してハウジングに対する車輪の不要な傾きがより大きくなり、摩擦も大きくなるという課題がある。
本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、車輪の不要な傾きが生じにくい戸車及び建具を提供することにある。
In the above-mentioned door and wheel, an axle for rotatably supporting a wheel and a rocking shaft for pivotally supporting a wheel frame are inserted through an axle hole or rocking hole, and one shaft end thereof is crimped and fixed. It is provided in the wheel frame or the housing. For this reason, as shown in FIG. 7, a gap S is generated between the
This invention is made in view of this subject, The place made into the objective is to provide the door roller and fixture which an unnecessary inclination of a wheel does not produce easily.
かかる目的を達成するために本発明の戸車は、レールに案内されて障子を移動可能に支持する戸車であって、互いに間隔を隔てて対向する一対の第1対向壁部を有する第1フレームと、前記一対の第1対向壁部間に掛け渡され、前記一対の第1対向壁部のうちのいずれか一方の前記第1対向壁部に挿通され、他方の前記第1対向壁部にかしめ固定されている複数の車軸と、各々の前記車軸に回動自在に支持されて前記レール上を転動する車輪と、互いに間隔を隔てて対向する一対の第2対向壁部を有し、前記一対の第2対向壁部の間に前記第1フレームが配置される第2フレームと、前記一対の第2対向壁部間に掛け渡され、前記一対の第2対向壁部のうちのいずれか一方の前記第2対向壁部に挿通され、他方の前記第2対向壁部にかしめ固定され、前記第1フレームを揺動自在に支持する揺動軸と、を備え、前記車軸と前記揺動軸とは、前記車軸及び前記揺動軸に沿う軸方向において互いに異なる側の前記第1対向壁部または前記第2対向壁部にかしめ固定されていることを特徴とする戸車である。 Door rollers of the present invention in order to achieve the above object, a door roller for movably supporting the child disabled while being guided by the rails, a first frame having a first opposing wall portions of a pair of opposed spaced apart from one another And between the pair of first opposing wall portions, and is inserted into the first opposing wall portion of either one of the pair of first opposing wall portions, and the other of the first opposing wall portions A plurality of axles which are fixed by caulking, a wheel rotatably supported on each of the axles and rolling on the rail, and a pair of second opposing wall portions facing each other at a distance from each other, The second frame in which the first frame is disposed between the pair of second opposing wall portions, and the second frame is bridged between the pair of second opposing wall portions, any of the pair of second opposing wall portions Is inserted into one of the second opposing wall portions, and is crimped to the other of the second opposing wall portions. Is, and a pivot shaft supporting the first frame swingably, and the axle and the pivot shaft, said axle and said first mutually different sides in the axial direction along the swing axis It is a door wheel characterized by being crimped and fixed to an opposing wall or the above-mentioned 2nd opposing wall.
複数の軸が、各々一対の対向壁部間に掛け渡され、一対の対向壁部のうちのいずれか一方の対向壁部に挿通され、他方の対向壁部にかしめ固定されている場合には、軸と、軸が挿通されている対向壁部との間には隙間が生じており、かしめ固定されている対向壁部との間には隙間は生じていない。このため、戸車にて障子を支持すると、一方のみに生じている隙間により軸に傾きが生じる。そして上記戸車のように、車輪を支持する車軸と、第1フレームを支持する揺動軸とが、車軸及び揺動軸に沿う軸方向において互いに異なる側の対向壁部にかしめ固定されている場合には、車輪が支持されている第1フレームが揺動軸を介して第2フレームに支持される構成であっても、各々の軸の周りの隙間は、軸方向における一方の側のみにて累積しないので車輪の不要な傾きを抑えることが可能である。 In the case where a plurality of shafts are respectively bridged between a pair of opposing wall portions, inserted into any one of the pair of opposing wall portions, and caulked and fixed to the other opposing wall portion. There is a gap between the shaft and the opposite wall through which the shaft is inserted, and no gap between the opposite wall which is fixed by caulking. For this reason, when the shoji is supported by the door wheel, the shaft is inclined due to the gap occurring only on one side. When the axle supporting the wheels and the swinging shaft supporting the first frame are crimped and fixed to opposite wall portions on different sides in the axial direction along the axle and the swinging axis as in the case of the door wheel described above Even if the first frame on which the wheels are supported is supported by the second frame via the pivot axis, the gap around each axis is on one side only in the axial direction. Since it does not accumulate, it is possible to suppress unnecessary inclination of the wheel.
かかる戸車であって、前記車輪が支持された前記第1フレームを複数有しており、各々の前記第1フレームは互いに独立して揺動可能であることが望ましい。
このような戸車によれば、車輪が支持されている第1フレームが互いに独立して揺動可能なので、レールの不陸等を容易に吸収することが可能である。
In such a door wheel, it is preferable that a plurality of the first frames on which the wheels are supported be provided, and each of the first frames be swingable independently of each other.
According to such a door wheel, since the first frames on which the wheels are supported can be rocked independently of each other, it is possible to easily absorb irregularities in the rails and the like.
かかる戸車であって、前記第2フレームを支持する他の揺動軸を有し、前記他の揺動軸を介して前記第2フレームを揺動自在に支持する第3フレームを有しており、前記他の揺動軸は、前記軸方向において、前記車軸及び前記揺動軸の少なくともいずれか一方と互いに異なる側の前記第1対向壁部または前記第2対向壁部にかしめ固定されていることが望ましい。 Such a door wheel has another swinging shaft for supporting the second frame, and has a third frame for swingably supporting the second frame via the other swinging shaft. The other rocking shaft is caulked and fixed to the first opposing wall or the second opposing wall on the side different from at least one of the axle and the rocking shaft in the axial direction. Is desirable.
このような戸車によれば、第2フレームを支持する他の揺動軸と、車軸及び揺動軸の少なくともいずれか一方とは互いに異なる側の対向壁部にかしめ固定されているので、車輪が支持されている第1フレームを支持する第2フレームが第3フレームに支持される構成であっても、各々の軸の周りの隙間は、軸方向における一方の側のみにて累積しないので車輪の不要な傾きを抑えることが可能である。 According to such a door wheel, since the other rocking shaft supporting the second frame and at least one of the axle and the rocking shaft are crimped and fixed to the opposing wall portions on different sides, the wheel is Even if the second frame that supports the first frame being supported is supported by the third frame, the gaps around each axis do not accumulate on only one side in the axial direction, so the wheel Unwanted inclination can be suppressed.
また、レールに案内されて障子を移動可能に支持する戸車であって、互いに間隔を隔てて対向する一対の対向壁部を有するフレームと、前記一対の対向壁部間に掛け渡され、前記一対の対向壁部のうちのいずれか一方の前記対向壁部に挿通され、他方の前記対向壁部にかしめ固定されている複数の車軸と、各々の前記車軸に回動自在に支持されて前記レール上を転動する複数の車輪と、を備え、前記複数の車軸のうちの少なくとも1本は、他の前記車軸と異なる前記対向壁部にかしめ固定されていることを特徴とする戸車である。 Further, a door roller for movably supporting the child disabled while being guided by the rails, a frame having a pair of opposing wall portions facing each other at a distance from each other, spanned between the pair of opposing walls, the A plurality of axles inserted through one of the pair of opposing wall portions and crimped and fixed to the other opposing wall portion, and rotatably supported by the respective axles It is a door provided with a plurality of wheels rolling on a rail, wherein at least one of the plurality of axles is crimped to the opposite wall different from the other axles. .
このような戸車によれば、複数の車軸のうちの少なくとも1本は、他の車軸と異なる対向壁部にかしめ固定されているので、異なる対向壁部にかしめ固定されている車軸同士が互いに傾くことを規制することにより車輪の不要な傾きを抑えることが可能である。このため、車輪に不要な傾きが生じにくい戸車を提供することが可能である。 According to such a door wheel, since at least one of the plurality of axles is crimped and fixed to the opposite wall different from the other axles, the axles crimped and fixed to the different opposite walls tilt with each other It is possible to suppress the unnecessary inclination of the wheel by regulating that. For this reason, it is possible to provide the door-wheel that an unnecessary inclination does not produce a wheel easily.
かかる戸車であって、前記車輪は、前記レールに対して傾斜可能に構成されていることが望ましい。
レールに対して車輪が傾斜可能な戸車は、戸車が支持する障子が、走行時に障子が取り付けられている枠体が有するシール材と接触することなく、また、障子を閉じたときにシール材と接触して気密になるような建具に用いられる。すなわち、障子の走行時にはシール材と障子とが離れており、障子を閉じたときにはシール材と密着するように、枠体と障子との相対位置が変わるように構成されている。このとき、車軸の不要な傾きが大きい場合には、障子の走行時に障子がシール材と接触して障子開閉時の負荷が大きくなる、或いは、障子を閉じたときにシール材と密着しない虞がある。このため、各々の軸の周りの隙間が軸方向における一方の側のみにて累積せず、車輪の不要な傾きが抑えられる上述した戸車は、車輪がレールに対して傾斜可能な戸車に、より適している。
In such a door wheel, it is desirable that the wheel be configured to be tiltable with respect to the rail.
A door roller whose wheels can be inclined with respect to the rail does not come into contact with the seal material of the frame on which the door wheel is attached, and the seal material when the shoji is closed. It is used for fittings that become airtight upon contact. That is, the sealing material and the shoji are separated when running the shoji, and when the shoji is closed, the relative position between the frame and the shoji changes so as to be in close contact with the sealing material. At this time, if the unnecessary inclination of the axle is large, there is a risk that the shoji will come into contact with the sealing material when running the shoji and the load at opening and closing of the shoji will increase, or it will not be in close contact with the sealing material when the shoji is closed. is there. For this reason, the above-mentioned door roller in which the clearance around each axis does not accumulate on only one side in the axial direction and unnecessary inclination of the wheel is suppressed is more effective than the door roller in which the wheel can tilt with respect to the rail. Is suitable.
また、前記戸車を備えた前記障子を有することを特徴とする建具である。
このような建具によれば、車輪の不要な傾きが生じにくい戸車を備えた障子を有する建具を提供することが可能である。
Moreover, it is a fitting characterized by having the said shoji provided with the said door wheel.
According to such a fitting, it is possible to provide a fitting having a shoji having a door wheel that is less likely to cause unnecessary inclination of the wheel.
本発明によれば、車輪の不要な傾きが生じにくい戸車及び建具を提供することが可能である。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it is possible to provide the door roller and fixture which an unnecessary inclination of a wheel does not produce easily.
以下、本発明の一実施形態に係る戸車及びこの戸車を備えた障子を有する建具について図面を参照して説明する。 Hereinafter, a door according to an embodiment of the present invention and a fitting having a shoji including the door will be described with reference to the drawings.
本実施形態の建具1は、図1に示すように建物等に設けられる枠体2と、枠体2に囲まれた領域内に設けられたFIX障子3と、枠体2とFIX障子3とにより形成される開口を閉塞可能な障子としての引戸4と、を有している。
As shown in FIG. 1, the fixture 1 of this embodiment includes a
引戸4は、ガラス板5と、上框6a、下框6b、左右の縦框6cが框組みされた框体6と、を有し、下框6bの中央から左右方向に振り分けてそれぞれ戸車7が設けられている。
The sliding
以下の説明においては、建物等に取り付けられた状態の建具1において上下となる方向を上下方向、引戸4が移動する方向を左右方向、左右方向と直交する方向を見込み方向として示す。建具1の各部位であっても、また、建具1を構成する各部材については単体の状態であっても、建物等に取り付けられた状態にて上下方向、左右方向、見込み方向となる方向にて方向を特定して説明する。
In the following description, the vertical direction in the fixture 1 attached to a building or the like is indicated as the vertical direction, the direction in which the sliding
枠体2及びFIX障子3にて開口を形成する部位には、図1に示すように、見込み方向における引戸4側に突出させて、開口を囲むようにシール材8が設けられている。このシール材8は、引戸4が枠体2の下枠2aに設けられたレール2b上を走行している際には、図2に示すように、引戸4と見込み方向に間隔が隔てられている。そして、引戸4は、閉じた際に戸尻側の縦框6cがFIX障子3側に引き寄せられて、シール材8を戸尻側の縦框6cが押圧し、戸先側に設けられた操作ハンドル9を操作することにより、引戸4の戸先側がシール材8側に引き寄せられ、上框6a、下框6b、戸先側の縦框6cが、図3に示すように、シール材8を押圧するように構成されている。このため、引戸4の走行中はレール2bの真上に戸車7が有する車輪72の中央が位置しているが、引戸4を閉じた状態では、車輪72の中央が見込み方向においてシール材8側に移動するように、車輪72が傾斜可能に構成されている。
As shown in FIG. 1, a
戸車7は、車輪72を備える本体ユニット70と、本体ユニット70を引戸4に取り付けるための取付枠79と、取付枠79と本体ユニット70との間に介在されて本体ユニット70の位置を調節する調節ユニット78と、を備えている。
The
本体ユニット70は、2つの車輪72を備えた2つの車輪ユニット71と、各車輪ユニット71が各々揺動自在に支持される車輪揺動機構77と、を有している。
The
各車輪ユニット71は、見込み方向に間隔を隔てて対向する一対の第1対向壁部73aの上端が左右方向における中央部分にて連結された第1フレーム73と、一対の第1対向壁部73aの間に左右方向に並べて配置される2つの車輪72と、一対の第1対向壁部間73aに見込み方向に沿って掛け渡され、各車輪72を回動自在に支持する車軸74とを有している。2つの車輪72を各々回動自在に支持する車軸74は、対をなす第1対向壁部73aの一方に設けられ貫通する車軸孔73bに挿通され、他方にかしめ固定されている。ここでは、2本の車軸74は、同じ第1対向壁部73aにかしめ固定されている。また、第1フレーム73において対をなす第1対向壁部73aには、各々見込み方向に貫通し、後述する第1揺動軸76が挿通される第1揺動軸孔73cが設けられている。
In each of the
車輪揺動機構77は、見込み方向に間隔を隔てて対向する一対の第2対向壁部75aの上端が連結された第2フレーム75と、一対の第2対向壁部75a間に見込み方向に沿って掛け渡され、各車輪ユニット71を各々揺動自在に支持する2本の第1揺動軸76と、を有している。対をなす第2対向壁部75aの間には、2つの車輪ユニット71が左右方向に並べて配置されており、対をなす第2対向壁部75aの一方に設けられた第1揺動軸孔75bと、対をなす第1対向壁部73aに各々設けられた第1揺動軸孔73cに第1揺動軸76が挿通され、第2対向壁部75aの他方にかしめ固定されている。このため、各車輪ユニット71は、第1揺動軸76が支持されて第2フレーム75に対して各々揺動するように構成されている。ここでは、2本の第1揺動軸76は、見込み方向において車軸74と反対側にて第2対向壁部75aにかしめ固定されている。
The
調節ユニット78は、第2フレーム75が支持される第3フレームとしての内枠781と、内枠781の外側に設けられ内枠781より左右方向に突出するように構成された外枠782と、外枠782の左右方向の端部にそれぞれ固定され、螺合されているビス783を操作することにより内枠781を外枠782に対して移動可能に構成された調節ブロック784と、を有している。
The
調節ユニット78の内枠781は、見込み方向に対向する一対の内枠対向壁部781aを有しており、対をなす内枠対向壁部781aの一方に設けられた第3揺動軸孔781bと、対をなす第2対向壁部75aに各々設けられた第2揺動軸孔75cに第2揺動軸785が挿通され、内枠対向壁部781aの他方にかしめ固定されることにより、本体ユニット70が調節ユニット78に保持されている。このため、本体ユニット70は、第2揺動軸785に支持されて内枠781に対して揺動するように構成されている。ここでは、第2揺動軸785は、見込み方向において車軸74及び第1揺動軸76のいずれかと反対側にて内枠対向壁部781aにかしめ固定されている。
The
内枠781の対向する内枠対向壁部781aには、斜めに傾斜するガイド部781cが切り欠かれて設けられている。外枠782は、見込み方向に対向する一対の外枠対向壁部782aを有しており、対をなす外枠対向壁部782aは各々、対をなす内枠対向壁部781aの外側に重なるように配置され、外枠対向壁部782aには互いに対向する側に内枠対向壁部781aのガイド部781cに係合される突起782bが設けられている。
A
そして、一方の調節ブロック784を左右方向に貫通するように螺合されているビス783を回転させることにより左右方向にビス783が進退方向に移動し、ビス783の移動に伴って、突起782bが係合されているガイド部781cの傾斜方向に内枠781が移動する。これにより、内枠781に固定されている車輪ユニット71が上下方向に移動するように構成されている。
Then, by rotating the
取付枠79は、下方が開放された箱状をなすとともに、下框6bに固定される固定部79aが左右方向に延出させて設けられている。取付枠79の箱状をなす部位の内側には、本体ユニット70が調節ユニット78を介して保持されている。
The mounting
本体ユニット70及び調節ユニット78は、箱状をなす取付枠79の対をなして見込み方向に対向する取付壁部79bの一方に設けられた軸孔79cと、調節ユニット78に設けられている2つの調節ブロック784を各々貫通する軸孔(不図示)とに取付軸80が挿通され、対をなす取付壁部79bの他方にかしめ固定されている。
The
対をなす取付壁部79bの内側の幅は、取付枠79に収容される調節ユニット78の外枠対向壁部782aの見込み方向における外幅より大きく形成されて、取付壁部79bと外枠対向壁部782aとの間には、本体ユニット70と調節ユニット78とが一体となって見込み方向に移動可能な空隙が設けられている。そして、取付軸80には、取付壁部79bの一方と調節ユニット78との間にコイルばね81が設けられており、本体ユニット70が保持されている調節ユニット78を見込み方向のいずれか一方に押圧している。
The inner width of the pair of mounting
引戸4に取り付けられた戸車7は、引戸4が開かれた状態で本体ユニット70及び調節ユニット78がコイルばね81に押圧されている位置にて、車輪72の中心がレール2b上に位置しており、引戸4が閉じられてFIX障子3側に引き寄せられたときに、コイルばね81を圧縮して本体ユニット70及び調節ユニット78を見込み方向に移動することにより車輪72が傾斜するように構成されている。
The center of the
本実施形態の戸車7によれば、図5に示すように、車輪72を支持する車軸74と、第1フレーム73を支持する第1揺動軸76とが見込み方向において互いに異なる側にてかしめ固定されており、車軸74及び第1揺動軸76のいずれかと第2フレーム75を支持する第2揺動軸785とが見込み方向において互いに異なる側にてかしめ固定されているので、車輪72が支持されている第1フレーム73が第1揺動軸76を介して第2フレーム75に支持される構成であっても、各々車軸74の周り及び第1揺動軸76の周りの隙間は一方側のみにて累積しないので車輪72の不要な傾きを抑えることが可能である。
According to the
より具体的には、車軸74は、対をなす第1対向壁部73aの一方に挿通され他方にかしめ固定されており、第1揺動軸76は、対をなす第2対向壁部75aの一方に挿通され他方にかしめ固定されている。このため、車軸74も第1揺動軸76も、挿通されている側には、車軸74の周り及び第1揺動軸76の周りに隙間が生じており、かしめ固定されている側には当然のことながら隙間は生じていない。このため、引戸4の重量が戸車7に作用すると、車軸74及び第1揺動軸76に傾きが生じる。
More specifically, the
このような傾きは、車軸74、第1揺動軸76及び第2揺動軸785の周りに生じる各隙間により発生する。このため、車軸74、第1揺動軸76及び第2揺動軸785の周りに生じる隙間が、見込み方向における一方側のみに生じていると、すなわち、車軸74、第1揺動軸76及び第2揺動軸785がいずれも見込み方向における同じ側にてかしめ固定されていると、傾斜が累積し取付枠79に対して、車輪72、第1フレーム73、第2フレーム75が大きく傾く虞がある。このとき、例えば室外側に設けられたシール材8と離れた状態で走行しなければならない引戸4において、車輪72、第1フレーム73、第2フレーム75の不要な傾きにより室外側への傾きが大きくなると、シール材8と接触しつつ走行することにより負荷が大きくなる、或いはシール材8が摩耗して気密が保たれなくなる虞がある。また、障子を閉止した状態で室外側に設けられたシール材8と下框6とが密着しなければならない引戸4において、車輪72、第1フレーム73、第2フレーム75の不要な傾きにより室内側への傾きが大きくなると、引戸4を閉めたときに引戸4が適切な位置まで引き寄せられず引戸4を閉めたとしても気密が保たれない虞がある。このため、車軸74、第1揺動軸76及び第2揺動軸785をかしめ固定される側を見込み方向において互いに異ならせることにより車輪72の不要な傾きを抑えることが可能である。
また、第1フレーム73に車輪72が支持されている車輪ユニット71が互いに独立して揺動可能なので、レール2bの不陸を吸収することが可能である。
Such inclination is caused by the gaps formed around the
In addition, since the
また、本実施形態の戸車7を備えた引戸を有する建具1によれば、車輪72の不要な傾きを抑えて滑らかに開閉可能な引戸4を備え、気密性に優れた建具1を提供することが可能である。
Moreover, according to the fitting 1 having the sliding door provided with the
上記実施形態においては、車軸72、第1揺動軸76及び第2揺動軸785をかしめ固定される側を見込み方向において異ならせた戸車7を例に挙げて説明したが、図6に示すように、複数の車輪72を備えている戸車82の場合には、各車輪72を支持する複数の車軸74が互いに異なる側の第1対向壁部73aにかしめ固定されていることにより、車輪72の不要な傾きを抑えることが可能である。
上記実施形態においては、戸車7が4つの車輪72を備えている例について説明したが、車輪72の数は、これに限るものではない。
上記実施形態においては、FIX障子3と引戸4とを備えた建具1について説明したが、これに限らず、例えば、引違いタイプの建具等であっても構わない。
In the embodiment described above, the
In the said embodiment, although the example in which the
In the said embodiment, although the fixture 1 provided with
また、上記実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることはいうまでもない。 Also, the above embodiments are for the purpose of facilitating the understanding of the present invention, and are not for the purpose of limiting the present invention. It goes without saying that the present invention can be modified and improved without departing from the gist thereof, and that the present invention includes the equivalents thereof.
1 建具、2b レール、4 引戸、7 戸車、72 車輪、73 第1フレーム、
73a 第1壁部、74 車軸、75 第2フレーム、75a 第2対向壁部、
76 第1揺動軸、781 内枠、781a 内枠対向壁部、
785 第2揺動軸、
1 joiner, 2b rail, 4 sliding doors, 7 doors, 72 wheels, 73 first frame,
73a first wall, 74 axle, 75 second frame, 75a second opposing wall,
76 first rocking shaft, 781 inner frame, 781a inner frame facing wall,
785 2nd oscillating shaft,
Claims (6)
互いに間隔を隔てて対向する一対の第1対向壁部を有する第1フレームと、
前記一対の第1対向壁部間に掛け渡され、前記一対の第1対向壁部のうちのいずれか一方の前記第1対向壁部に挿通され、他方の前記第1対向壁部にかしめ固定されている複数の車軸と、
各々の前記車軸に回動自在に支持されて前記レール上を転動する車輪と、
互いに間隔を隔てて対向する一対の第2対向壁部を有し、前記一対の第2対向壁部の間に前記第1フレームが配置される第2フレームと、
前記一対の第2対向壁部間に掛け渡され、前記一対の第2対向壁部のうちのいずれか一方の前記第2対向壁部に挿通され、他方の前記第2対向壁部にかしめ固定され、前記第1フレームを揺動自在に支持する揺動軸と、
を備え、
前記車軸と前記揺動軸とは、前記車軸及び前記揺動軸に沿う軸方向において互いに異なる側の前記第1対向壁部または前記第2対向壁部にかしめ固定されていることを特徴とする戸車。 A door roller for movably supporting been to disabled children guided rail,
A first frame having a pair of first opposing wall portions facing each other at a distance from each other;
It is stretched between the pair of first opposing wall portions, is inserted into the first opposing wall portion of any one of the pair of first opposing wall portions, and is caulked and fixed to the other first opposing wall portion With multiple axles,
A wheel rotatably supported on each of the axles and rolling on the rails;
A second frame having a pair of second opposing wall portions facing each other at an interval and the first frame being disposed between the pair of second opposing wall portions;
It is stretched between the pair of second opposing wall portions, is inserted into the second opposing wall portion of any one of the pair of second opposing wall portions, and is caulked and fixed to the other second opposing wall portion An oscillating shaft rotatably supporting the first frame;
Equipped with
The axle and the rocking shaft are fixed by caulking to the first opposing wall or the second opposing wall which is different from each other in the axial direction along the axle and the rocking axis. Door car.
前記車輪が支持された前記第1フレームを複数有しており、
各々の前記第1フレームは互いに独立して揺動可能であることを特徴とする戸車。 It is a door roller according to claim 1, and
A plurality of the first frames on which the wheels are supported;
A door wheel characterized in that each of the first frames is swingable independently of each other.
前記第2フレームを支持する他の揺動軸を有し、
前記他の揺動軸を介して前記第2フレームを揺動自在に支持する第3フレームを有しており、
前記他の揺動軸は、前記軸方向において、前記車軸及び前記揺動軸の少なくともいずれか一方と互いに異なる側の前記第1対向壁部または前記第2対向壁部にかしめ固定されていることを特徴とする戸車。 It is a door roller according to claim 1 or claim 2,
It has another rocking shaft that supports the second frame,
And a third frame pivotally supporting the second frame via the other pivot shaft.
The other rocking shaft is crimped and fixed to the first opposing wall or the second opposing wall on the side different from at least one of the axle and the rocking shaft in the axial direction. A door wheel characterized by
互いに間隔を隔てて対向する一対の対向壁部を有するフレームと、
前記一対の対向壁部間に掛け渡され、前記一対の対向壁部のうちのいずれか一方の前記対向壁部に挿通され、他方の前記対向壁部にかしめ固定されている複数の車軸と、
各々の前記車軸に回動自在に支持されて前記レール上を転動する複数の車輪と、
を備え、
前記複数の車軸のうちの少なくとも1本は、他の前記車軸と異なる前記対向壁部にかしめ固定されていることを特徴とする戸車。 A door roller for movably supporting been to disabled children guided rail,
A frame having a pair of opposed wall portions facing each other at a distance from each other;
A plurality of axles which are stretched between the pair of opposing wall portions, are inserted into the one of the opposing wall portions of the pair of opposing wall portions, and are caulked and fixed to the other opposing wall portion;
A plurality of wheels rotatably supported on each of the axles and rolling on the rails;
Equipped with
A door wheel according to claim 1, wherein at least one of the plurality of axles is crimped to the opposite wall portion different from the other axles.
前記車輪は、前記レールに対して傾斜可能に構成されていることを特徴とする戸車。 It is a door roller according to any one of claims 1 to 4,
The door wheel according to claim 1, wherein the wheel is configured to be inclined with respect to the rail.
A fitting comprising the door according to any one of claims 1 to 5, comprising the shoji.
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