JP6526390B2 - 風防ワイパーシステムのためのアームヘッドおよびアダプタのアセンブリ、対応するアダプタ、対応するアームヘッド、ならびに、得られるワイパーシステム - Google Patents

Description

本発明は、車両の風防ワイパーシステムのためのアームヘッドおよびアダプタのアセンブリと、対応するアダプタと、対応するアームヘッドと、これらの要素を備えたワイパーシステムと、に関連する。

自動車には、通常、風防を拭いて洗うとともに運転者の周囲の視界を妨げることを回避するための風防ワイパーシステムが備え付けられている。これらの風防ワイパーは、従来、角度の往復移動を実行する腕部によって駆動されるとともに、樹脂材料から形成されたスキージブレードをそれ自身で保持するワイパーを伸長している。これらのブレードは、風防に対して擦れるとともに、水を運転者の視野から除去することにより当該水を排出させる。ワイパーは、従来のバージョンにおける、多数の離散位置でスキージブレードを保持する関節式のヨーク、または、より最近のバージョンにおける、「フラットブレード」バージョンとしても知られている、スキージブレードをその全長に沿って保持する半剛性アセンブリ、のいずれかの形状で製造されている。この第２の解決策では、ワイパーは、機械的コネクタとアダプタとから構成されたアセンブリによって、風防ワイパーの回転アームに取り付けられている。機械的コネクタは、フラットブレード上に直接クリンプされた部分であり、アダプタは、コネクタが風防ワイパーアームに固定されることを可能にする中間部分である。これらの２つの部分は、風防に対して直角な平面においてそれらの相対的な回転を可能にするとともにアームを通過する横断ピンによって互いに接続されている。

コネクタとアダプタとを、これら２つの部分をアライメントした後で、これら２つの部分を通る横断ピンを適合させることによって接続することは、公知の慣習である。そのような技術的解決策は、多くの欠点を有している。特に、この取り付けからもたらされるピボット接続は、３つの別個の部分を使用する。横断ピンは、金属部分であり、それは無視できないコストを意味している。また、これら３つの部分の使用は、コネクタ上にアダプタを組み立てる時、物流に関して複雑化をもたらす。さらに、ピンがそのハウジングから逃げ出すことを防止するために、当該ハウジング内におけるピンの位置決めを確実にする必要がある。

本発明の目的は、主にアダプタとコネクタとの間のピボット接続を提供する個別の横断ピンを省略することにより、前記された欠点を解決することである。本発明によれば、この横断ピンは、アダプタから直接生じており、したがって、取り付けられるとともに物流的に管理されなければならない追加部分を形成しない。

したがって、本発明は、車両の風防ワイパーシステムのためのアームヘッドおよびアダプタのアセンブリであって、前記アダプタは、前記コネクタとのピボット接続を確立可能な当該アダプタの少なくとも１つの柔軟な舌部によって前記ワイパーシステムのワイパーのコネクタが前記アダプタ上に回転可能に取り付け可能であるように構成されており、前記アセンブリは、前記ワイパーを前記アームヘッドに取り付けた後に、前記舌部を静止させるように構成されている、ことを特徴とするアセンブリである。

さらに、本発明のおかげで、舌部は、ワイパーをアームのヘッドに取り付けた後に、静止された位置に留まり、コネクタから分離することによりアダプタとコネクタとの間のピボット接続を損なう危険性が無い、ということが分かる。

単独にまたは組み合わせで挙げられ得る本発明の他の特徴によれば、
− 前記舌部は、前記アダプタ上に横方向に、すなわち前記アダプタの横エッジに沿って、形成されている。

− 前記舌部は、前記コネクタの空洞との前記ピボット接続を受けて協働するように構成されている。

− 前記アダプタは、前記アダプタ上の前記コネクタの関節の軸を規定するように反対に配置された２つの前記舌部を有している。

− 前記舌部は、同一であり、前記アダプタの正中面に対して互いに対称的である。

− 前記舌部は、前記アームヘッドに対して、特に前記アームヘッドの内側表面に対して、支持されている。

− 前記舌部には、前記アームヘッドに対して、特に前記アームヘッドの内側表面に対して、支持されることが可能な延伸部が設けられている。

− 前記延伸部は、指部であり、特に前記アダプタの外側に向かって横方向に延伸する指部である。

− 前記アームヘッドは、前記アダプタのためのハウジングを規定する２つの側壁部を有するクレビスの形状であり、前記内側表面は、前記側壁部の一方および／または他方の内側表面である。

− 前記内側表面は、前記アームヘッドの縁であり、例えば前記アダプタを前記アームヘッドに取り付けるための案内および／または保持斜面の縁である。

− 前記アダプタは、前記ワイパーを前記アームヘッドに取り付けた後に、当該窓部を通過する前記舌部の前記支持を可能にするための少なくとも１つの窓部を有する。

− 前記アダプタは、前記アームヘッドの前記ハウジングに取り付ける間に挿入されるように設けられたクレビスの形状の本体を有し、前記アダプタの前記本体の前記クレビスは、少なくとも一方が前記窓部または前記複数の窓部の１つを有する２つの横翼部を有する。

− 前記本体は、そこから前記舌部が生じる上方面を有している。

− 前記舌部は、前記横翼部と平行に延伸している。

− 前記窓部は、前記アダプタの前記本体の、特に前記横翼部の一方の、壁部の閉輪郭の開口部である。

− 前記窓部は、前記アダプタの前記本体の、特に前記横翼部の一方の、下方縁部のノッチである。

− 前記舌部は、例えば少なくとも１つの案内面を用いて、前記アダプタに前記ワイパーを取り付ける間に、前記コネクタとの前記舌部の前記ピボット接続の係合を可能にするように構成されている。

− 前記舌部は、前記アダプタと単一部品で形成されている。

− 前記舌部は、前記アダプタと一体に成型されている。

− 前記アダプタは、樹脂から形成されている。

− 前記アームヘッドの前記ハウジングは、前記アームの長手方向における、前記アームヘッド上の前記アダプタの並進運動において、前記アダプタを受けるように構成されている。

また、本発明は、前述されたような、前記アセンブリのアダプタであって、前記舌部には、前記アームヘッドに対して支持されることが可能な延伸部が設けられている、というアダプタに関連する。

さらに、本発明は、前記アセンブリのアームヘッドであって、前記アームヘッドは、前記ワイパーを前記アームヘッドに取り付けた後に前記舌部を静止させるための保持装置を有する、というアームヘッドに関連する。

したがって、本発明は、特に、車両の風防ワイパーシステムのためのアダプタであって、当該アダプタは、前記コネクタとのピボット接続を確立可能な当該アダプタの少なくとも１つの柔軟な舌部によって前記ワイパーシステムのコネクタが前記アダプタ上に回転可能に取り付け可能であるように構成されており、前記ワイパーを前記ワイパーシステムのアームヘッドに取り付けた後に前記舌部を静止させるようになっている、というアダプタに関連する。

前記舌部には、前記アームヘッドの内側表面に対して支持されることが可能な延伸部が設けられている。

また、本発明は、ワイパーブレードと、コネクタと、前記ワイパーブレードおよび前記コネクタの支持部（３）と、を備え、前述されたようなアダプタと協働するように構成されている、ワイパーに関連する。前記ワイパーと前記ワイパー保持アームとの間の機械的接続に関与する前記コネクタは、前記ワイパーの長軸に沿って前記ワイパー上に左右対称に位置決めされている。言い換えれば、前記ワイパーは、ヨーク無しのフラットタイプのワイパーであり得る。

前記コネクタのさまざまな実施形態によれば、
− 前記コネクタの前記空洞は、前記コネクタの本体に、特に前記コネクタの実質的に中央部分に、形成されている。

− 前記空洞は、貫通空洞である。

− 前記空洞は、当該空洞の開口部の各々において前記アダプタの前記舌部を収容する。

また、本発明は、前述されたような、アセンブリおよび／またはワイパーを備えたワイパーシステムに関連する。前記システムは、特に前記アセンブリの前記アダプタ上に回転可能に取り付けられたコネクタを備え得る。

本発明の他の特徴および利点が、添付された図面を参照して図示により与えられる例示の実施形態の以下の説明を読むことから明らかになるであろう。

図１は、本発明によるワイパーシステムのコネクタ形成部分の斜視図である。 図２は、一側における、本発明によるワイパーシステムのアダプタ形成部分の変形実施例の斜視図である。 図３は、他側における、本発明によるワイパーシステムのアダプタ形成部分の変形実施例の斜視図である。 図４は、図３のアダプタの立体的な断面図である。 図５は、一側における、本発明によるワイパーシステムのアダプタ形成部分の変形実施例の斜視図である。 図６は、図５のアダプタの立体的な断面図である。

本説明の残りの部分では、長手または横という名称は、その上に風防ワイパーブレードが取り付けられたアームの方向を参照する。長手方向は、そこでアームが延伸するアームの主軸に対応し、横方向は、同時（ｃｏｎｃｕｒｒｅｎｔ）ストレートライン、すなわち、長手方向と交差するライン、特にアームの長手軸に対して直角かつ装備される車両の風防に並行に走るライン、に対応する。長手方向に関して、前という名称は、ブレードホルダアームの基端部から開始して先端部に向かう方向を意味し、後という名称は、逆方向を意味する。さらに、上方または下方として参照される方向は、ワイパーホルダアームの回転の平面に対して直角な方向に対応し、下方という名称は、風防の平面を含む。

最後に、同一の参照符号が、同一または類似の要素を意味するために使用される。

本発明による接続システムは、以下の図面に示されるアダプタ２と組み合わされる図１に図示されたコネクタ１を備えている。これらの２つの部分は、正規直交基準座標系ＯＸ−ＯＹ−ＯＺにおいて規定されており、そこでは、方向ＯＸは、長手軸を示し、方向ＯＺは、鉛直軸を示し、方向ＯＹは、横軸を示している。

図１に示されたコネクタ１は、車両の風防にわたって移動するワイパー（不図示）に、例えばクリンプによって、固定されるように設計されている。そのようなワイパーは、そのアームヘッドＴだけが図３において破線で示されているワイパーアームによって回転される。

コネクタ１は、そこには自由度が存在しないという意味において、ワイパーとの「完全な」機械的接続を提供する。また、コネクタ１は、風防洗浄液を伝送するとともに分配するという機能を提供する。

ここで、コネクタ１は、長手方向および横方向に延びるベース３を有している。このベース３は、ワイパーのワイパーブレード（不図示）の支持部を形成するとともに、ワイパー上における、より詳しくはこのワイパーのバーテブラ上における、固定のための領域５を有しているこの固定領域５は、例えば、ベース３内に形成された溝の形状をとっており、この溝は、ワイパー上に係合可能な２つのフックによって縁取られている。また、ベースは、長手軸ＯＸに沿って直線的に延びるダクト６を受ける。そのようなダクト６は、ベース３の一側部に形成されており、そこからワイパーの一部を形成する洗浄液分配手段が適合される２つの端部ピース７が生じている。変形例として、ワイパーに複数のダクトの各々を介して両側部の各々に沿って液体が供給されることを可能にするように、有利にはワイパーの上向きまたは下向き方向に液体を交互に噴射するために、ベースの他側部に沿って別の洗浄液分配ダクトが設けられ得る。

ベース３上には、例えばこのベース３から生じる、フランク４が設けられている。このフランク４は、ベース３の横寸法および縦寸法より小さい横寸法および縦寸法を有している。フランク４は、たとえば、横軸ＯＹおよび長手軸ＯＸに沿って、ベース３上にセンタリングされている。

フランク４は、それによって洗浄液が到達し得るフロー流路８を受ける。したがって、そのような流路８は、フランク４および当該フランク４上に生じる端部ピース７によって画定されており、その上に風防洗浄液を伝送するためのチューブが適合されている。

フランク４は、フランク４を機械的に補強するように機能する複数のリブ９を有し得る、ということに注意されよう。

コネクタ１およびアダプタ２は、ピボット接続によって機械的に接続されている。コネクタ１に関する限り、このピボット接続は、フランク４に形成された空洞１０によって実装されている。この空洞１０は、横軸ＯＹに沿って延びているとともに、円形状の断面を有している。言い換えれば、空洞１０は、中心軸１１を有する穴であり得て、中心軸１１は、横軸ＯＹと平行である。ＯＸＺ平面において、空洞１０は、円形状の断面を有している。

前述されたコネクタ１は、有利には単一であり、すなわち１つ且つ同一の合成物質によって形成されている。しがたって、このコネクタは、特に射出成型によって、単一の成型作業の間に製造され得る。

以下の図面は、アダプタ２を示しており、アダプタ２は、ワイパーアームの一端部、すなわちアームのヘッドＴに形成された形状に適合される形状を有する部分である。したがって、本発明による接続システムは、異なるタイプのワイパーアームのために使用され得て、各アームの固有の形状は、アダプタ２に対して実行され、コネクタ１は、使用されるワイパーアームのタイプにかかわらず同一のまま残される。

アダプタ２は、ＯＹＺ平面においてＵ字形状の断面を有するクレビス（ｃｌｅｖｉｓ）の形状である本体２ａを有している。この慶応は、コネクタ１のフランク４が挿入されるハウジング１２を画定する。

したがって、アダプタ２は、そこから第１の側方または横翼部１４と第２の側方または横翼部１５とが延びる情報面２ｃを有している。したがって、ハウジング１２は、上方面２ｃ、横翼部１４、および横翼部１５によって縁取られている。

アダプタ２に関する限り、ピボット接続は、コネクタ１に形成された空洞１０に収容されるアダプタの柔軟な舌部２ｂの少なくとも１つの突出部１６によって提供されている。したがって、突出部１６は、メス形状に入るオス部分を形成しており、メス形状は、空洞１０である。また、突出部１６は、ハウジング１２の内側に向かって、舌部２ｂから突出して形成されている、ということに注意されよう。ＯＸＺ平面では、突出部１６は、空洞１０の円形状の断面を実質的に補完する円形状の断面を有している。

例示の実施形態によれば、アダプタ２は、互いに対向する２つの逆向きの舌部２ｂ上の２つの突出部１６を有している。これら２つの突出部は、それぞれ、トーラス軸１７と同軸の円状トーラス２２を形成している。アダプタ２がコネクタ１上に組み立てられると、トーラス軸１８は、空洞１０の中心軸１１と一致する。

ここでは、ロッキングアーム１８が、アダプタ２の上方面２ｃ上に生じている。そのようなロッキングアーム１８は、ワイパーアームに対してアダプタ２の長手軸ＯＸに沿ったロッキングを提供し、そのようなロッキングアームは、アームヘッドＴに形成された穴と協働するブロック１９によって終端されている。

アダプタ２の他の長手端部において、その機能がコネクタ１とアダプタ２との間の機械的接続を隠すためにハウジング１２を閉じることであるキャップ２０が見つけられ得る。

横翼部１４、１５の自由端部において、その機能がアームヘッドＴに対して長手軸ＯＸに沿った停止を提供することであるエッジ２１が見つけられ得る。

また、本発明は、アームヘッドＴおよびアダプタ２のアセンブリ２２に関連し、アダプタ２は、既に述べられたように、コネクタとのピボット接続を確立するように柔軟な舌部によって、コネクタ１がアダプタ２上に回転可能に取り付け可能であるように構成されている。さらに、本発明によれば、アセンブリ２２は、ワイパーをアームヘッドに取り付けた後に舌部２ｂを静止させるように構成されている。

したがって、舌部２ｂは、アームのヘッドにワイパーを取り付けた後に静止位置のまま残っており、コネクタから分離することによりアダプタ２とコネクタ１との間のピボット接続を損なうおそれが無い。

舌部２ｂは、アダプタ上に、特にハウジング１２内において、横方向に形成され得て、コネクタの空洞１０とのピボット接続に従って協働するように構成されている。

前述されたように、アダプタ２は、アダプタ上のコネクタの関節の軸、すなわち軸１１と一致する軸１７、を規定するように反対に配置された、２つの舌部２ｂを有している。それらの舌部２ｂは、同一であり得て、特にアダプタの正中面Ｐに対して互いに対称的であり得る。

ここでは、舌部２ｂは、ワイパーをアームヘッドに取り付けた後に、アームヘッドＴに対して、特にアームヘッドＴの内側表面に対して、支持されている。

アームヘッドＴは、例えば、アダプタのためのハウジング２６を規定する２つの側壁部２４、２５を有するクレビスの形状である。そして、前記内側表面２３は、側壁部２４，２５の一方および／または他方の内側表面である。

舌部２ｂには、有利には、アームヘッドＴに対して、特にアームヘッドの内側表面２３に対して支持可能である延伸部２７が設けられている。この延伸部は、有利には、指部２７であり、特にアダプタの外側に向かって横向きに延びる指部である。この指部２７は、有利には、２つの側壁部２４、２５の一方、特に１つの側壁部の内側表面２３、に対して支持可能である。

また、前記内側表面２３は、アームヘッドの縁２８、例えばアダプタをアームヘッドに取り付けるための案内および／または保持斜面（ｒａｍｐ）の縁である。

ここでは、アダプタは、図３および図５に示されるように、ワイパーをアームヘッドに取り付けた後に舌部の支持を可能にするように、少なくとも１つの窓部２９を有している。この窓部２９には、アダプタの本体２ａの横翼部１４、１５の少なくとも一方が設けられている。図５の例によれば、窓部２９は、アダプタの本体２ａの、特にその横翼部の一方の、壁部の閉輪郭の開口部である。図３の例によれば、窓部２９は、アダプタの本体の下方縁の、特にその横翼部の縁部２１の、ノッチである。指部２７は、アームヘッドに対して支持されるように、窓部および／またはノッチ２９を通過する。

さらに、アダプタの本体２ａは、そこから例えば舌部２ｂが生じる上方面２ｃを有している。舌部２ｂは、好ましくは、ハウジング１２内において、横翼部１４，１５と平行に、特に対応する横翼部１４、１５の各々から或る距離で、延びている。

舌部２ｂは、有利には、対応する横翼部の凹部２ｄにおいて、空洞１０に係合する間の舌部２ｂの湾曲を用意にするように突出部１６の下方レベルに配置された少なくとも１つの案内面３０を用いてワイパーをアダプタに取り付ける時にコネクタとの舌部のピボット接続の係合を可能にするように構成されている。

ここでは、舌部２ｂは、アダプタと単一の部品で形成されており、有利には例えば樹脂でアダプタと一体に成型されている。

アームヘッドのハウジング２６は、特にアームヘッドの長手方向における、すなわち軸ＯＸに沿った、アーム上のアダプタの並行移動において、アダプタ２を受けるように構成されている。この並行移動では、アダプタは、アームヘッドにおいて長手方向にスライドし、アームヘッドの内側に向かって面する下方縁によって軸ＯＺに沿って保持される。これに関して、アームヘッドは、２つの案内斜面を有し得て、各々はアームヘッドの側壁部２４、２５の一方から生じており、互いに向かって、すなわちアームヘッドのハウジング２６に向かって、横向きに折り畳まれている。したがって、これらの案内斜面は、問題の横壁部から生じる折り畳まれた縁部を形成する。

特に、アセンブリ２２は、有利には、アダプタの正中面Ｐと一致する対称性の正中面を有している。

ワイパーシステムが取り付けられるやり方は、ここに説明される。

これは、第１工程では、鉛直な並行移動においてまたはコネクタ上のアダプタの軸ＯＺに沿ってアダプタ２をコネクタ１上に係合させることを伴い、そこでは、舌部２ｂは、空洞１０の対向する開口部の方向においてコネクタのフランク４の両側上に同時に持って来られる。舌部は、対応する横翼部の分離部２ｄにおいて、フランクに沿ったこの移動において外向きに離されて移動され、次に、舌部が空洞の開口部に到達する時、舌部は、舌部の材料の樹脂特性によるスナップ固定効果によって、内向きに戻され、そこでは、舌部は、空洞の開口部に係合する。次に、アダプタは、ワイパーが装備されたコネクタに取り付けられ、アセンブリは、ここで、アームヘッドにおけるアセンブリの軸ＯＸに沿った長手スライド移動において、アームヘッドに取り付け可能である。

舌部の横延伸部２７は、対応する側壁部２４、２５に沿ってスライドし、スライド移動の端部において、横縁深部２７は、アームヘッドの側壁部の各々の内側表面２３上に支持され、これにより、舌部の突出部１６が空洞１０との回転係合を損なうように空洞１０から離れることを防止する。

変形例として、横延伸部は、アームヘッド上に、特にアームヘッドの側壁部上に、形成可能である。横延伸部は、特に、コネクタとアダプタとの間のピボット接続を提供するように柔軟な舌部を静止させるために、前記突出部を受けることが可能なアダプタの溝部または開口部と協働するように内向きに面する指部を有している。

したがって、本発明は、車両の風防ワイパーシステムにおいてアダプタをコネクタに対して組み立てるための単純かつ信頼性のある解決策を提供する。

Claims (12)

1. 車両の風防ワイパーシステムのためのアームヘッドおよびアダプタを備えたアセンブリであって、
   前記アダプタは、コネクタとのピボット接続を確立可能な当該アダプタの２つの柔軟な舌部によって前記ワイパーシステムのワイパーの前記コネクタが前記アダプタ上に回転可能に取り付けられるように構成されており、
   前記アセンブリは、前記ワイパーを前記アームヘッドに取り付けた後に、前記舌部を静止させるように構成されており、
   前記アダプタは、前記コネクタのフランクを挿入するためのハウジングを画定する平面においてＵ字形状の断面を有する本体を有しており、前記ハウジングは、上方面および２つの横翼部によって縁取られており、
   前記２つの柔軟な舌部は、前記２つの横翼部と平行に且つ対応する前記２つの横翼部のそれぞれからゼロでない距離で、前記ハウジング内を前記上方面から延び、
   前記２つの柔軟な舌部は、前記アームヘッドに対して支持され、
   前記アダプタは、当該窓部を通過する前記舌部の前記アームヘッドに対する前記支持を可能にするための少なくとも１つの窓部を有し、前記窓部は、前記横翼部の１つにおける開口部である、
   ことを特徴とするアセンブリ。
2. 前記舌部は、前記アダプタ上に横方向に形成されており、前記コネクタの空洞との前記ピボット接続を受けて協働するように構成されている
   ことを特徴とする請求項１に記載のアセンブリ。
3. 前記アダプタは、前記アダプタ上の前記コネクタの関節の軸を規定するように反対に配置された２つの前記舌部を有している
   ことを特徴とする請求項１または２に記載のアセンブリ。
4. 前記舌部は、前記ワイパーを前記アダプタに取り付ける間に、前記コネクタとの前記舌部の前記ピボット接続の係合を可能にするように構成されている
   ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のアセンブリ。
5. 前記舌部には、前記アームヘッドの内側表面に対して支持されることが可能な延伸部が設けられている
   ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のアセンブリ。
6. 前記延伸部は、指部であり、特に前記アダプタの外側に向かって横方向に延伸された指部である
   ことを特徴とする請求項５に記載のアセンブリ。
7. 前記アームヘッドは、前記アダプタのためのハウジングを規定する２つの側壁部を有するクレビスの形状であり、
   前記内側表面は、前記側壁部の内側表面である
   ことを特徴とする請求項５または６に記載のアセンブリ。
8. 前記アダプタは、前記アームヘッドの前記ハウジングに取り付ける間に挿入されるように設けられたクレビスの形状の本体を有し、
   前記アダプタの前記本体の前記クレビスは、２つの横翼部を有し、
   前記本体は、そこから前記舌部が生じる上方面を有していることを特徴とする請求項７に記載のアセンブリ。
9. 車両の風防ワイパーシステムのためのアダプタであって、
   当該アダプタは、コネクタとのピボット接続を確立可能な当該アダプタの２つの柔軟な舌部によって前記ワイパーシステムの前記コネクタが前記アダプタ上に回転可能に取り付けられるように構成されており、前記ワイパーを前記ワイパーシステムのアームヘッドに取り付けた後に前記舌部を静止させるようになっており、
   前記アダプタは、前記コネクタのフランクを挿入するためのハウジングを画定する平面においてＵ字形状の断面を有する本体を有しており、前記ハウジングは、上方面および２つの横翼部によって縁取られており、
   前記２つの柔軟な舌部は、前記２つの横翼部と平行に且つ対応する前記２つの横翼部のそれぞれからゼロでない距離で、前記ハウジング内を前記上方面から延び、
   前記２つの柔軟な舌部は、前記アームヘッドに対して支持され、
   前記アダプタは、当該窓部を通過する前記舌部の前記アームヘッドに対する前記支持を可能にするための少なくとも１つの窓部を有し、前記窓部は、前記横翼部の１つにおける開口部である、
   ことを特徴とするアダプタ。
10. 前記舌部には、前記アームヘッドの内側表面に対して支持されることが可能な延伸部が設けられている
    ことを特徴とする請求項９に記載のアダプタ。
11. ワイパーブレードと、
    コネクタと、
    前記ワイパーブレードおよび前記コネクタの支持部と、
    を備え、
    請求項９または１０に記載のアダプタと協働するように構成されている
    ことを特徴とするワイパー。
12. 請求項９または１０に記載のアダプタと、
    請求項１１に記載のワイパーと、
    を備えたことを特徴とするワイパーシステム。

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