JP6515839B2

JP6515839B2 - Cold air unit

Info

Publication number: JP6515839B2
Application number: JP2016043272A
Authority: JP
Inventors: 崇宏中馬; 松本　淳; 淳松本; 文哉松本
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2016-03-07
Filing date: 2016-03-07
Publication date: 2019-05-22
Anticipated expiration: 2036-03-07
Also published as: JP2017159685A

Description

本発明は、車両の天井に設置され、冷却した空気を車室内に供給する冷風ユニットに関する。 The present invention relates to a cold wind unit installed on a ceiling of a vehicle and supplying cooled air into a vehicle cabin.

車両に搭載され、車室内に空気を供給する車両用空調装置が広く普及している。このような車両用空調装置では、温度調整した空気を車室内に吹き出すことにより、車室内の温度を快適な値に調整することが可能になる。 A vehicle air conditioner mounted on a vehicle and supplying air into a vehicle compartment is widely used. In such a vehicle air conditioner, the temperature of the vehicle interior can be adjusted to a comfortable value by blowing out the temperature-controlled air into the vehicle interior.

下記特許文献１には、圧縮機、凝縮器、蒸発器等からなる冷凍サイクルを備えた車両用空調装置が記載されている。冷凍サイクルは、冷媒を循環させるとともに、当該冷媒の圧縮及び膨張を繰り返し行う。車室内に吹き出される空気は、この冷凍サイクルの冷媒と熱交換を行うことによってその温度が調整される。 Patent Document 1 below describes a vehicle air conditioner provided with a refrigeration cycle including a compressor, a condenser, an evaporator and the like. The refrigeration cycle circulates the refrigerant and repeatedly performs compression and expansion of the refrigerant. The temperature of the air blown into the vehicle compartment is adjusted by heat exchange with the refrigerant of the refrigeration cycle.

下記特許文献１に記載の車両用空調装置は、車両の天井に設置されるエバポレータユニットを有している。当該エバポレータユニットの内部には、蒸発器及びブロアが配置されている。ブロアは、車室内の空気を循環させるとともに、蒸発器に当該空気を通過させる。蒸発器を通過する空気は、蒸発器の内部を流れる冷媒と熱交換を行うことによって冷却される。下記特許文献１に記載の車両用空調装置は、このような熱交換によって温度を低下させた空気を車室内に供給することにより、車室内の冷房を行う。 The vehicle air conditioner described in Patent Document 1 below has an evaporator unit installed on the ceiling of the vehicle. An evaporator and a blower are disposed inside the evaporator unit. The blower circulates the air in the vehicle cabin and passes the air to the evaporator. The air passing through the evaporator is cooled by exchanging heat with the refrigerant flowing inside the evaporator. The vehicle air conditioner described in Patent Document 1 below cools the vehicle interior by supplying air whose temperature has been reduced by such heat exchange into the vehicle interior.

特開２０１０−２７４８２８号公報JP, 2010-274828, A

車室内に設置される機器には、その小型化が強く要求される。下記特許文献１に記載のエバポレータユニットを小型化するためには、蒸発器とブロアとを近接配置する必要がある。 The equipment installed in the passenger compartment is strongly required to be compact. In order to miniaturize the evaporator unit described in Patent Document 1 below, it is necessary to arrange the evaporator and the blower close to each other.

しかしながら、蒸発器とブロアとを近接配置すると、蒸発器に空気を均等に通過させることが困難になるという課題があった。蒸発器を通過する空気に偏りが生じると、蒸発器と空気との熱交換の効率低下を招いてしまう。 However, when the evaporator and the blower are disposed close to each other, there is a problem that it becomes difficult to allow the air to pass evenly through the evaporator. When the air passing through the evaporator is biased, the efficiency of heat exchange between the evaporator and the air is reduced.

また、蒸発器の表面には、通過する空気に含まれていた水分が結露し、凝縮水となって付着することがある。蒸発器を通過する空気に偏りが生じると、空気の流速が大きい部位において、この凝縮水が空気とともに車室内に吹き出してしまうという課題があった。 In addition, moisture contained in the passing air may condense on the surface of the evaporator and adhere as condensed water. When the air passing through the evaporator is biased, there is a problem that the condensed water is blown out into the vehicle cabin together with the air at a portion where the flow velocity of the air is high.

本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、蒸発器に均等に空気を通過させるとともに、小型化を図ることが可能な冷風ユニットを提供することにある。 The present invention has been made in view of such a problem, and an object thereof is to provide a cold air unit capable of achieving downsizing while allowing air to pass through the evaporator evenly.

上記課題を解決するために、本発明に係る本発明に係る冷風ユニットは、車両（１００）の天井（１２０）に設置され、冷却した空気を車室（１１０）内に供給する冷風ユニット（１５）であって、内部に冷媒を流すとともに、通過する空気と冷媒とで熱交換を行わせて空気を冷却する蒸発器（２）と、車室内の空気を吸引し、空気を吹き出す遠心ファン（３０１〜３０４）と、遠心ファンを収容し、遠心ファンが吹き出した空気を熱交換に導くケース（４）と、を備える。遠心ファンは、第１方向において蒸発器と隣り合い、その回転軸が第１方向と交差する第２方向に沿うように配置され、ケースは、第２方向に分割された第１ケース（６）及び第２ケース（５）を有する。第１ケース及び第２ケースは、互いに接続されることにより、遠心ファンを配置するスクロール部（４２１〜４２４）と、第１方向及び第２方向と交差する第３方向においてスクロール部と隣り合うとともにスクロール部を通過した空気を蒸発器に導くガイド部（４３１〜４３４）と、を形成する。ガイド部には、ガイド部を流れる空気の一部を、第１方向に沿う方向であってガイド部から遠心ファンに向かう方向に方向付ける整流部（９１〜９４）が設けられる。第１ケース及び第２ケースは、整流部において互いに接続されている。 In order to solve the above problems, a cold air unit according to the present invention according to the present invention is installed on a ceiling (120) of a vehicle (100), and supplies a cooled air into a compartment (110). And an evaporator (2) that cools the air by allowing the refrigerant to flow therethrough and performing heat exchange between the passing air and the refrigerant, and a centrifugal fan that sucks in the air in the passenger compartment and blows out the air ( And a case (4) that accommodates the centrifugal fan and guides the air blown out by the centrifugal fan for heat exchange. The centrifugal fan is disposed adjacent to the evaporator in the first direction, and the rotation axis of the centrifugal fan is disposed along the second direction intersecting the first direction, and the case is divided into the first case (6) in the second direction. And the second case (5). The first case and the second case are connected to each other to be adjacent to the scroll portion (421 to 424) for arranging the centrifugal fan and the scroll portion in the third direction intersecting the first direction and the second direction. And a guide portion (431 to 434) for guiding the air having passed through the scroll portion to the evaporator. The guide portion is provided with a flow straightening portion (91 to 94) for directing a part of the air flowing through the guide portion in a direction along the first direction and in the direction from the guide portion toward the centrifugal fan. The first case and the second case are connected to each other in the rectifying unit.

上記構成によれば、スクロール部に配置されている遠心ファンが吹き出した空気は、第３方向において当該スクロール部と隣り合うガイド部によって蒸発器に導かれる。スクロール部からガイド部に流入する空気は、第３方向に沿う方向であって遠心ファンからガイド部に向かう方向に方向付けられている。 According to the above configuration, the air blown out by the centrifugal fan disposed in the scroll portion is guided to the evaporator by the guide portion adjacent to the scroll portion in the third direction. Air flowing from the scroll portion into the guide portion is directed in a direction along the third direction from the centrifugal fan toward the guide portion.

ガイド部には整流部が設けられている。当該整流部は、ガイド部を流れる空気の一部を、第３方向に沿う方向であってガイド部から遠心ファンに向かう方向に方向付けるように機能する。これにより、遠心ファンが吹き出した空気を、ガイド部において第３方向に亘って均等に流すことができる。 The guide portion is provided with a rectifying portion. The straightening unit functions to direct a portion of the air flowing through the guide in a direction along the third direction from the guide to the centrifugal fan. Thus, the air blown out by the centrifugal fan can be uniformly flowed in the third direction in the guide portion.

また、ケースは第１ケース及び第２ケースを有しており、両者は整流部において互いに接続されている。すなわち、整流部によって空気の方向付けを用いつつ、当該整流部を第１ケースと第２ケースとの接続にも用いている。これにより、第１ケースと第２ケースとの接続の為だけに設けられる部位を減らし、ケース並びに冷風ユニットの小型化を図ることが可能となる。 Further, the case has a first case and a second case, both of which are connected to each other in the rectifying unit. That is, while using the direction of air by the rectifying unit, the rectifying unit is also used to connect the first case and the second case. As a result, the portion provided only for the connection between the first case and the second case can be reduced, and the case and the cold air unit can be miniaturized.

本発明によれば、蒸発器に均等に空気を通過させるとともに、小型化を図ることが可能な冷風ユニットを提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a cold air unit that allows air to pass uniformly through the evaporator and can be miniaturized.

実施形態に係る冷風ユニットを搭載した車両を示す模式図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a schematic diagram which shows the vehicle carrying the cold-air unit which concerns on embodiment. 図１の車両が搭載する冷凍サイクルを示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the refrigerating cycle which the vehicle of FIG. 1 mounts. 図１の冷風ユニットを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the cold-air unit of FIG. 図１の冷風ユニットの内部を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the inside of the cold-air unit of FIG. 図４の一部を拡大した模式図である。It is the schematic diagram which expanded a part of FIG. 下ケースの一部を拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which expands and shows a part of lower case. 上ケースの一部を拡大して示す斜視図である。It is a perspective view expanding and showing a part of upper case. 整流部を示す断面図である。It is a sectional view showing a rectification part.

以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the attached drawings. In order to facilitate understanding of the description, the same constituent elements in the drawings are denoted by the same reference numerals as much as possible, and redundant description will be omitted.

まず、図１及び図２を参照しながら、実施形態に係る冷風ユニット１５の概要について説明する。図１に示されるように、冷風ユニット１５は車両１００に搭載される。車両１００は、マイクロバスやミニバスと称され、不図示のエンジンを原動機として走行する移動体である。冷風ユニット１５は、車室１１０内の天井１２０に設置されている。 First, the outline of the cold air unit 15 according to the embodiment will be described with reference to FIGS. 1 and 2. As shown in FIG. 1, the cold air unit 15 is mounted on a vehicle 100. The vehicle 100 is a moving body called a micro bus or a mini bus and traveling with an engine (not shown) as a prime mover. The cold air unit 15 is installed on a ceiling 120 in the passenger compartment 110.

後述するように、冷風ユニット１５は、車室１１０内の空気を吸引し、当該空気を冷却した後に車室１１０内に供給する。車室１１０内の空気は、冷風ユニット１５を介して循環することによって温度が低下し、この結果、車室１１０内の冷房が行われる。 As described later, the cold air unit 15 sucks the air in the passenger compartment 110, cools the air, and then supplies the air into the passenger compartment 110. The air in the compartment 110 is circulated through the cold air unit 15 to lower the temperature, and as a result, the interior of the compartment 110 is cooled.

尚、理解を容易にするため、図１に示されるように、車両１００の前進方向をＹ方向とし、乗員がＹ方向を向いた場合の右方向をＸ方向とし、鉛直上方向をＺ方向とする直交座標を用いて説明する。図３以降においても、当該直交座標と対応するものを用いる。 In order to facilitate understanding, as shown in FIG. 1, the forward direction of the vehicle 100 is taken as the Y direction, the right direction when the occupant faces the Y direction is taken as the X direction, and the vertically upward direction is taken as the Z direction. This will be described using orthogonal coordinates. Also in FIG. 3 and later, one corresponding to the orthogonal coordinates is used.

図２に示されるように、冷風ユニット１５は、車両１００に搭載された車両用空調装置１０の一部を構成している。車両用空調装置１０は、冷凍サイクル１１を用いて空気を冷却し（以下、冷却された空気を「冷風」とも称する）、車室１１０内の冷房を行う装置である。 As shown in FIG. 2, the cold air unit 15 constitutes a part of a vehicle air conditioner 10 mounted on a vehicle 100. The vehicle air conditioner 10 cools air using the refrigeration cycle 11 (hereinafter, the cooled air is also referred to as “cold air”), and cools the interior of the passenger compartment 110.

冷凍サイクル１１は、圧縮機１２と、凝縮器１３と、膨張弁１４と、蒸発器２とを備えている。圧縮機１２、凝縮器１３、膨張弁１４、及び蒸発器２は冷媒配管１９を介して環状に接続されている。 The refrigeration cycle 11 includes a compressor 12, a condenser 13, an expansion valve 14, and an evaporator 2. The compressor 12, the condenser 13, the expansion valve 14, and the evaporator 2 are annularly connected via a refrigerant pipe 19.

圧縮機１２は、流体を圧縮する流体機器である。圧縮機１２は、車両１００のエンジンルーム内に配置されている。圧縮機１２は、エンジン、もしくは不図示の電動モータの出力を受けることで駆動する。冷媒配管１９の冷媒は、圧縮機１２の駆動によって圧縮され、比較的高温且つ高圧の状態で凝縮器１３に供給される。 The compressor 12 is a fluid device that compresses fluid. The compressor 12 is disposed in an engine room of the vehicle 100. The compressor 12 is driven by receiving an output of an engine or an electric motor (not shown). The refrigerant in the refrigerant pipe 19 is compressed by the drive of the compressor 12 and supplied to the condenser 13 in a relatively high temperature and high pressure state.

凝縮器１３は、内部を流れる冷媒と空気との間で熱交換を行わせる熱交換器である。凝縮器１３は、車両１００のエンジンルーム内のうち、車両１００の走行時に取り込まれる空気が供給され易い部位に配置されている。凝縮器１３は、当該空気と、圧縮機１２から供給される冷媒との間で熱交換を行わせることによって当該冷媒を冷却し、凝縮液化させる。 The condenser 13 is a heat exchanger that exchanges heat between the refrigerant flowing inside and the air. Condenser 13 is disposed in a portion of the engine room of vehicle 100 to which air taken in during traveling of vehicle 100 is easily supplied. The condenser 13 cools and condenses and condenses the refrigerant by performing heat exchange between the air and the refrigerant supplied from the compressor 12.

膨張弁１４は、凝縮器１３から冷媒の供給を受けるとともに、当該冷媒を膨張させる機器である。この膨張弁１４を通過する冷媒は、当該膨張によって温度が低下する。 The expansion valve 14 is a device that receives supply of the refrigerant from the condenser 13 and expands the refrigerant. The temperature of the refrigerant passing through the expansion valve 14 is lowered by the expansion.

蒸発器２は、不図示の複数のチューブ及び複数のフィンを有する熱交換器である。各チューブは管状の部材であり、その内部に流路が形成されている。各フィンは所謂コルゲートフィンであり、金属製の薄板を折り曲げことによって形成されている。蒸発器２は、このような複数のチューブ及び複数のフィンを所定方向に交互に積層することによって構成されている。蒸発器２は、膨張弁１４から冷媒の供給を受けるとともに、当該冷媒をチューブ内の流路に流すように構成されている。 The evaporator 2 is a heat exchanger having a plurality of tubes and a plurality of fins (not shown). Each tube is a tubular member, and a flow path is formed in the inside. Each fin is a so-called corrugated fin, and is formed by bending a thin metal plate. The evaporator 2 is configured by alternately stacking a plurality of such tubes and a plurality of fins in a predetermined direction. The evaporator 2 is configured to receive the supply of the refrigerant from the expansion valve 14 and to flow the refrigerant to the flow passage in the tube.

冷風ユニット１５は、この蒸発器２を構成の一部として備えている。冷風ユニット１５は、蒸発器２の他にも、遠心ファン３０１〜３０４と、ケース４と、を備えている。 The cold air unit 15 includes the evaporator 2 as a part of the configuration. The cold air unit 15 includes centrifugal fans 301 to 304 and a case 4 in addition to the evaporator 2.

遠心ファン３０１〜３０４は、いずれも不図示の複数の翼を有する送風機である。遠心ファン３０１〜３０４は、不図示の電動モータの出力軸に接続されている。当該電動モータが回転駆動すると、遠心ファン３０１〜３０４は車室１１０内の空気の吸引及び吹き出しを行う。 Each of the centrifugal fans 301 to 304 is a blower having a plurality of wings (not shown). The centrifugal fans 301 to 304 are connected to an output shaft of an electric motor (not shown). When the electric motor is driven to rotate, the centrifugal fans 301 to 304 suck and blow out the air in the passenger compartment 110.

ケース４は、冷風ユニット１５の筐体であり、その内部に空間が形成されている。ケース４は、その内部に遠心ファン３０１〜３０４及び蒸発器２を収容している。後述するように、ケース４の内部は、遠心ファン３０１〜３０４が吹き出した空気を蒸発器２に導くように構成されている。 The case 4 is a case of the cold air unit 15, and a space is formed therein. The case 4 accommodates therein the centrifugal fans 301 to 304 and the evaporator 2. As described later, the inside of the case 4 is configured to guide the air blown out by the centrifugal fans 301 to 304 to the evaporator 2.

ケース４には、ダクトＤ１〜Ｄ４の一端が接続されている。ダクトＤ１〜Ｄ４は、いずれも管状の部材であり、その内部に流路が形成されている。ダクトＤ１〜Ｄ４の他端は、それぞれ車室１１０内の異なる位置に配置されている。 One end of ducts D1 to D4 is connected to the case 4. Each of the ducts D1 to D4 is a tubular member, and a flow path is formed in the inside thereof. The other ends of the ducts D1 to D4 are disposed at different positions in the vehicle interior 110, respectively.

遠心ファン３０１〜３０４が吹き出し、ケース４によって蒸発器２の一端部２１に導かれた空気は、蒸発器２の隣り合うチューブ間に流入する。当該空気は、チューブ間を流れる際に、チューブ内の流路を流れる冷媒と、チューブの管壁を介した熱交換を行う。このとき、隣り合うチューブ間に配置されているフィンは、冷媒と空気とが熱交換を行う面積を増加させ、当該熱交換を促進させるように機能する。 The centrifugal fans 301 to 304 blow out, and the air introduced to one end 21 of the evaporator 2 by the case 4 flows between adjacent tubes of the evaporator 2. When the air flows between the tubes, the air exchanges heat with the refrigerant flowing in the flow path in the tubes via the tube wall of the tubes. At this time, the fins disposed between the adjacent tubes function to increase the area in which the refrigerant and the air exchange heat, and to promote the heat exchange.

前述したように、膨張弁１４を通過して蒸発器２に供給される冷媒は比較的低温である。このため、蒸発器２の隣り合うチューブ間を流れる空気は、冷媒との熱交換によって冷却され、その温度が低下する。一方、チューブ内の流路を流れる冷媒は、熱交換の際の受熱に伴って蒸発気化する。隣り合うチューブ間を流れた空気は、蒸発器２の他端部２２から流出する。 As described above, the refrigerant supplied to the evaporator 2 through the expansion valve 14 has a relatively low temperature. For this reason, the air which flows between the adjacent tubes of the evaporator 2 is cooled by heat exchange with a refrigerant, and the temperature falls. On the other hand, the refrigerant flowing through the flow path in the tube is vaporized and evaporated along with the heat received at the time of heat exchange. Air flowing between adjacent tubes flows out of the other end 22 of the evaporator 2.

このようにして、遠心ファン３０１〜３０４が吹き出した空気は、一端部２１から他端部２２にかけて蒸発器２を通過することによって冷風となる。当該冷風は、ケース４から分配されて流出するとともに、ダクトＤ１〜Ｄ４内に流入する。さらに、当該冷風は、ダクトＤ１〜Ｄ４内の流路を流れ、その他端から車室１１０内の異なる位置に供給されることで、車室１１０内の冷房が行われる。 In this way, the air blown out by the centrifugal fans 301 to 304 becomes cold air by passing through the evaporator 2 from the one end 21 to the other end 22. The cold air is distributed from the case 4 and flows out, and flows into the ducts D1 to D4. Furthermore, the cold air flows in the flow paths in the ducts D1 to D4, and is supplied to different positions in the vehicle compartment 110 from the other end, whereby the cooling in the vehicle compartment 110 is performed.

次に、図３〜図５を参照しながら、冷風ユニット１５の構成について詳述する。図３に示されるように、ケース４は、樹脂材料によって形成された上ケース５と下ケース６とに分割されている。上ケース５と下ケース６とは、それらの周縁がＺ方向に接続されることによって、両者の間に空間を形成するように構成されている。図４は、このうち上ケース５を取り除いた状態の冷風ユニット１５を上面視した図である。また、図５は、図４のうち遠心ファン３０２近傍の一部を拡大して示している。 Next, the configuration of the cold air unit 15 will be described in detail with reference to FIGS. 3 to 5. As shown in FIG. 3, the case 4 is divided into an upper case 5 and a lower case 6 formed of a resin material. The upper case 5 and the lower case 6 are configured to form a space between them by connecting their peripheries in the Z direction. FIG. 4 is a top view of the cold air unit 15 with the upper case 5 removed. 5 is an enlarged view of a part of the vicinity of the centrifugal fan 302 in FIG.

図３及び図４に示されるように、ケース４は、蒸発器収容部４Ａ及びファン収容部４Ｂ及びを有している。 As shown in FIGS. 3 and 4, the case 4 includes an evaporator housing 4A and a fan housing 4B.

蒸発器収容部４Ａは、その内部に蒸発器２を収容する部分である。蒸発器２の外形は略直方体形状を呈している。図４に示されるように、蒸発器２は、その長手方向がＸ方向に沿うとともに、その一端部２１をＹ方向に向け、他端部２２を−Ｙ方向に向けるように、蒸発器収容部４Ａに収容されている。すなわち、蒸発器２は、空気を−Ｙ方向に通過させることができるように収容されている。 The evaporator housing portion 4A is a portion for housing the evaporator 2 therein. The outer shape of the evaporator 2 has a substantially rectangular parallelepiped shape. As shown in FIG. 4, the evaporator 2 is such that the longitudinal direction thereof is along the X direction, with one end 21 oriented in the Y direction and the other end 22 oriented in the −Y direction. It is housed in 4A. That is, the evaporator 2 is housed so as to allow air to pass in the -Y direction.

また、−Ｙ方向における蒸発器収容部４Ａの端部には、吹出口４１１〜４１４が独立して形成されている。吹出口４１１〜４１４は、蒸発器収容部４Ａの内外を連通する開口であり、蒸発器２と対向する位置に形成されている。吹出口４１１〜４１４には前述したダクトＤ１〜Ｄ４が接続されるが、図３〜図５ではそれらの図示を省略している。 Moreover, the blower outlets 411-414 are independently formed in the edge part of 4 A of evaporator accommodating parts in-Y direction. The blowout ports 411 to 414 are openings that communicate the inside and the outside of the evaporator housing 4 </ b> A, and are formed at positions facing the evaporator 2. Although the ducts D1 to D4 described above are connected to the blowout ports 411 to 414, the illustration thereof is omitted in FIGS.

ファン収容部４Ｂは、その内部に遠心ファン３０１〜３０４を収容する部分である。ファン収容部４Ｂにおいて、遠心ファン３０１〜３０４は、Ｘ方向に沿って直線状に並ぶとともに、Ｙ方向において蒸発器２と隣り合うように配置されている。また、図４に示されるように、遠心ファン３０１〜３０４は、それぞれの回転軸３１１〜３１４が、Ｚ方向に沿うように配置されている。図３に示されるように、上ケース５の外側面のうち遠心ファン３０１〜３０４の吸込口３２１〜３２４（図４参照）と対応する部位には、オリフィス５１〜５４が独立して形成されている。オリフィス５１〜５４は、ファン収容部４Ｂの内外を連通する開口である。 The fan housing portion 4B is a portion for housing the centrifugal fans 301 to 304 therein. In the fan housing portion 4B, the centrifugal fans 301 to 304 are arranged in a straight line along the X direction, and are arranged adjacent to the evaporator 2 in the Y direction. Further, as shown in FIG. 4, the centrifugal fans 301 to 304 are arranged such that the respective rotation axes 311 to 314 are along the Z direction. As shown in FIG. 3, orifices 51 to 54 are independently formed in portions of the outer side surface of upper case 5 corresponding to suction ports 321 to 324 (see FIG. 4) of centrifugal fans 301 to 304. There is. The orifices 51 to 54 are openings that communicate the inside and the outside of the fan housing portion 4B.

図３に示されるように、冷風ユニット１５は、ブラケット８５〜８７を有している。ブラケット８５〜８７は、金属材料によって形成された板状の部材である。また、ブラケット８５〜８７は、Ｘ方向に互いに間隔を空け、且つ、その長手方向がＹ方向に沿うように配置されており、蒸発器収容部４ＡのＺ方向側の端面に固定されている。このブラケット８５〜８７を車室１１０内から天井１２０に固定することにより、冷風ユニット１５が車室１１０内に設置される。 As shown in FIG. 3, the cold air unit 15 has brackets 85 to 87. The brackets 85 to 87 are plate-like members formed of a metal material. Further, the brackets 85 to 87 are spaced from each other in the X direction and arranged so that the longitudinal direction is along the Y direction, and are fixed to the end surface on the Z direction side of the evaporator housing 4A. By fixing the brackets 85 to 87 to the ceiling 120 from inside the passenger compartment 110, the cold air unit 15 is installed in the passenger compartment 110.

続いて、ケース４内の構成について詳述する。図４に示されるように、ケース４は、スクロール部４２１〜４２４と、ガイド部４３１〜４３４と、を有している。 Subsequently, the configuration in case 4 will be described in detail. As shown in FIG. 4, the case 4 has scroll portions 421 to 424 and guide portions 431 to 434.

スクロール部４２１〜４２４は、遠心ファン３０１〜３０４のそれぞれが配置される部分である。スクロール部４２１〜４２４は、それぞれ下ケース６のスクロール壁６１１〜６１４と、当該スクロール壁６１１〜６１４に接続される不図示の上ケース５の壁体と、によって区画形成されている。スクロール壁６１１〜６１４は、いずれも湾曲した薄板状の壁体であり、その内側面が遠心ファン３０１〜３０４の外周面との間に隙間を形成するように配置されている。また、遠心ファン３０１〜３０４とスクロール壁６１１〜６１４の内側面との間に形成される隙間は、遠心ファン３０１〜３０４の回転方向に沿って漸次大きくなる。 The scroll units 421 to 424 are parts in which the centrifugal fans 301 to 304 are arranged. The scroll portions 421 to 424 are defined by the scroll walls 611 to 614 of the lower case 6 and the wall of the upper case 5 (not shown) connected to the scroll walls 611 to 614, respectively. Each of the scroll walls 611 to 614 is a curved thin plate-like wall body, and the inner side surface thereof is disposed so as to form a gap with the outer peripheral surface of the centrifugal fans 301 to 304. Moreover, the clearance gap formed between the centrifugal fans 301-304 and the inner surface of the scroll walls 611-614 becomes large gradually along the rotation direction of the centrifugal fans 301-304.

ガイド部４３１〜４３４は、Ｘ方向においてスクロール部４２１〜４２４と隣り合うように設けられ、空気を導く流路を形成する部分である。ガイド部４３１〜４３４は、それぞれ下ケース６のガイド壁６２１〜６２４と、当該ガイド壁６２１〜６２４に接続される不図示の上ケース５の壁体と、によって区画形成されている。ガイド壁６２１〜６２４は、いずれも薄板状の壁体であり、スクロール壁６１１〜６１４の−Ｘ方向側の端部から、−Ｘ方向且つ−Ｙ方向に向かって延びるように形成されている。 The guide portions 431 to 434 are provided to be adjacent to the scroll portions 421 to 424 in the X direction, and are portions that form a flow path for guiding air. The guide portions 431 to 434 are respectively defined by the guide walls 621 to 624 of the lower case 6 and the wall of the upper case 5 (not shown) connected to the guide walls 621 to 624. Each of the guide walls 621 to 624 is a thin plate-like wall, and is formed to extend in the −X direction and the −Y direction from the end on the −X direction side of the scroll walls 611 to 614.

ガイド部４３１〜４３４が形成する各流路は、その下流端４４１〜４４４が蒸発器２と対向している。また、各流路の断面積は、スクロール部４２１〜４２４側から下流端４４１〜４４４側にかけて大きくなるように形成されている。 The downstream ends 441 to 444 of the respective flow paths formed by the guide portions 431 to 434 face the evaporator 2. Moreover, the cross-sectional area of each flow path is formed so that it may become large from the scroll part 421-424 side to the downstream end 441-444 side.

また、下ケース６のうち、ガイド部４３１〜４３４の下流端４４１〜４４４に対応する部位には、仕切部９６〜９８が設けられている。仕切部９６〜９８は、スクロール壁６１１〜６１３から−Ｙ方向に突出するとともに、ガイド部４３１〜４３４の下流端４４１〜４４４をＺ方向に跨ぐように形成された壁体である。下流端４４１〜４４４は、この仕切部９６〜９８によってＸ方向に互いに仕切られている。後に詳述するように、仕切部９６〜９８は、下ケース６の一部を突出形成させることで形成された下部分割体６３１〜６３３と、上ケース５の一部を突出させることで形成された上部分割体と、から構成されている。 In the lower case 6, partition portions 96 to 98 are provided at portions corresponding to the downstream ends 441 to 444 of the guide portions 431 to 434. The partition portions 96 to 98 are wall bodies which protrude in the −Y direction from the scroll walls 611 to 613 and are formed to straddle the downstream ends 441 to 444 of the guide portions 431 to 434 in the Z direction. The downstream ends 44 1 to 44 4 are mutually partitioned in the X direction by the partitions 96 to 98. As will be described in detail later, the partition portions 96 to 98 are formed by projecting the lower divided bodies 631 to 633 formed by projecting a part of the lower case 6 and a part of the upper case 5. And an upper divided body.

また、ガイド部４３１〜４３４には、整流部９１〜９４が設けられている。後に詳述するように、整流部９１〜９４は、下ケース６の一部を突出形成させることで形成された下部分割体７１〜７４と、上ケース５の一部を突出させることで形成された上部分割体と、から構成されている。整流部９１〜９４は、ガイド部４３１〜４３４をＺ方向に跨ぐように形成されている。 Moreover, the guide parts 431-434 are provided with the rectification parts 91-94. As will be described in detail later, the rectifying portions 91 to 94 are formed by projecting the lower divided bodies 71 to 74 formed by projecting a part of the lower case 6 and a part of the upper case 5. And an upper divided body. The rectifying units 91 to 94 are formed to straddle the guide portions 431 to 434 in the Z direction.

続いて、ケース４内の空気の流れについて説明する。ここでは、図５に示される遠心ファン３０２の近傍の空気の流れを例にとって説明するが、空気の流れは他の遠心ファン３０１，３０３，３０４の近傍においても同様となる。 Subsequently, the flow of air in the case 4 will be described. Here, the flow of air in the vicinity of the centrifugal fan 302 shown in FIG. 5 will be described as an example, but the flow of air is the same in the vicinity of the other centrifugal fans 301, 303, 304.

不図示の電動モータが回転駆動すると、その出力軸に接続されている遠心ファン３０２が回転軸３１２を中心として回転する。回転する遠心ファン３０２は、その径方向において外方に空気を吹き出す。これに伴い、遠心ファン３０２の吸込口３２２において負圧が発生し、車室１１０内の空気がオリフィス５２（図３参照）を介してケース４内に吸引される。 When an electric motor (not shown) is driven to rotate, the centrifugal fan 302 connected to the output shaft rotates about the rotation shaft 312. The rotating centrifugal fan 302 blows air outward in the radial direction. Along with this, a negative pressure is generated at the suction port 322 of the centrifugal fan 302, and the air in the casing 110 is sucked into the case 4 through the orifice 52 (see FIG. 3).

オリフィス５２を介して吸込口３２２に流入した空気は、遠心ファン３０２の外周面とスクロール壁６１２の内側面との間に形成される隙間に吹き出される。当該空気は、スクロール壁６１２の内側面に沿って、遠心ファン３０２が回転する方向に流れる。すなわち、スクロール部４２２において空気が旋回する。 Air flowing into the suction port 322 through the orifice 52 is blown out into a gap formed between the outer peripheral surface of the centrifugal fan 302 and the inner side surface of the scroll wall 612. The air flows along the inner surface of the scroll wall 612 in the direction in which the centrifugal fan 302 rotates. That is, the air swirls in the scroll portion 422.

スクロール部４２２を通過した空気は、次に、当該スクロール部４２２と隣り合うガイド部４３２に流入する。スクロール部４２２における旋回のため、ガイド部４３２を流れる空気は、ガイド壁６２２の近傍で流速が大きくなる傾向がある。したがって、ガイド部４３２では、矢印Ｆ１で示されるように、ガイド壁６２２の内側面に沿って−Ｘ方向且つ−Ｙ方向に向かって空気が流れる。 The air having passed through the scroll portion 422 then flows into the guide portion 432 adjacent to the scroll portion 422. Due to the turning in the scroll portion 422, the air flowing through the guide portion 432 tends to have a high flow velocity in the vicinity of the guide wall 622. Therefore, in the guide portion 432, air flows along the inner side surface of the guide wall 622 in the -X direction and the -Y direction as indicated by the arrow F1.

ここで、ガイド部４３２のガイド壁６２２は、ガイド部４３２と隣り合うスクロール部４２１を区画形成するスクロール壁６１１と接続されている。換言すれば、ガイド部４３２の下流端４４２近傍の一部は、隣り合うスクロール部４２１の外側面によって構成されている。このため、矢印Ｆ２で示されるように、ガイド部４３２を流れる空気の一部は、隣り合うスクロール壁６１１の外側面に沿って流れ、さらに−Ｘ方向に方向付けられる。 Here, the guide wall 622 of the guide portion 432 is connected to the scroll wall 611 that defines the scroll portion 421 adjacent to the guide portion 432. In other words, a part near the downstream end 442 of the guide portion 432 is formed by the outer surface of the adjacent scroll portion 421. Therefore, as indicated by the arrow F2, a part of the air flowing through the guide portion 432 flows along the outer surface of the adjacent scroll wall 611 and is directed in the -X direction.

前述したように、ガイド部４３２の下流端４４２と、ガイド部４３１の下流端４４１とは、仕切部９６によってＸ方向に仕切られ、互いに独立している。したがって、矢印Ｆ２で示されるように、スクロール壁６１１の外側面に沿って流れた空気が、下流端４４２から下流端４４１に流入することはない。 As described above, the downstream end 442 of the guide portion 432 and the downstream end 441 of the guide portion 431 are partitioned in the X direction by the partition portion 96 and are independent of each other. Therefore, as indicated by arrow F 2, air flowing along the outer surface of scroll wall 611 does not flow from downstream end 442 to downstream end 441.

また、ガイド部４３２に設けられた整流部９２の下部分割体７２は、第１湾曲面７２１及び第２湾曲面７２２を有している。第１湾曲面７２１は、遠心ファン３０２に向けて配置されるとともに、遠心ファン３０２の回転軸３１２から離間する方向に突出するように湾曲している。第２湾曲面７２２は、第１湾曲面７２１の反対側で、遠心ファン３０２の回転軸３１２から離間する方向に突出するように湾曲している。 In addition, the lower divided body 72 of the rectifying unit 92 provided in the guide portion 432 has a first curved surface 721 and a second curved surface 722. The first curved surface 721 is disposed toward the centrifugal fan 302 and is curved so as to protrude in a direction away from the rotation shaft 312 of the centrifugal fan 302. The second curved surface 722 is curved so as to project in a direction away from the rotation shaft 312 of the centrifugal fan 302 on the opposite side of the first curved surface 721.

ガイド部４３２を流れる空気の他の一部は、下部分割体７２の第１湾曲面７２１側に供給される。当該空気は、矢印Ｆ４で示されるように、第１湾曲面７２１に沿って、その進行方向を漸次Ｘ方向に変化させながら流れる。これにより、当該空気がＸ方向に方向付けられる。 The other part of the air flowing through the guide portion 432 is supplied to the first curved surface 721 side of the lower divided body 72. The air flows along the first curved surface 721 while gradually changing its traveling direction in the X direction, as indicated by the arrow F4. This directs the air in the X direction.

また、ガイド部４３２を流れる空気の他の一部は、下部分割体７２の第２湾曲面７２２側に供給される。この空気は、矢印Ｆ３で示されるように第２湾曲面７２２に沿って、その進行方向を漸次Ｘ方向に変化させる。これにより、当該空気がＸ方向に方向付けられる。 Further, another part of the air flowing through the guide portion 432 is supplied to the second curved surface 722 side of the lower divided body 72. This air gradually changes its traveling direction in the X direction along the second curved surface 722 as indicated by the arrow F3. This directs the air in the X direction.

また、ガイド部４３２を流れる空気の他の一部は、矢印Ｆ５で示されるように、矢印Ｆ４で示される空気の流れによって誘引される。これにより、矢印Ｆ５で示される空気は、矢印Ｆ４で示される空気とともに、その進行方向を漸次Ｘ方向に変化させながら流れる。これにより，当該空気がＸ方向に方向付けられる。 In addition, the other part of the air flowing through the guide portion 432 is attracted by the flow of air indicated by the arrow F4, as indicated by the arrow F5. Thus, the air indicated by the arrow F5 flows along with the air indicated by the arrow F4 while gradually changing its traveling direction in the X direction. Thereby, the air is directed in the X direction.

これにより、ガイド部４３２の下流端４４２では、矢印Ｆ１〜Ｆ４で示されるように、Ｘ方向に亘って空気が均等に分配される。この結果、下流端４４２においてＸ方向に亘って空気を均等に流し、蒸発器２に通過させることができる。 Thus, at the downstream end 442 of the guide portion 432, air is evenly distributed in the X direction as indicated by arrows F1 to F4. As a result, air can flow evenly at the downstream end 442 in the X direction and can pass through the evaporator 2.

続いて、図５〜図８を参照しながら、整流部９１〜９４と、仕切部９６〜９８の構成について詳述する。前述したように、整流部９１〜９４及び仕切部９６〜９８は、いずれも下部分割体と上部分割体とから構成されている。ここでは、整流部９２と仕切部９６の構成を例にとって説明するが、当該構成は他の整流部９１，９３，９４や仕切部９７，９８においても同様となる。 Subsequently, the configurations of the rectifying portions 91 to 94 and the dividing portions 96 to 98 will be described in detail with reference to FIGS. 5 to 8. As described above, each of the rectifying portions 91 to 94 and the dividing portions 96 to 98 is configured of the lower divided body and the upper divided body. Here, although the configuration of the flow straightening unit 92 and the partition unit 96 is described as an example, the configuration is the same as that of the other flow straightening units 91, 93, 94 and the partition units 97, 98.

図５及び図６に示されるように、整流部９２の下部分割体７２は、ガイド部４３２に対応する部位において、下ケース６の一部をＺ方向に突出させることによって形成されている。また、下部分割体７２のＺ方向側の端部には、その周縁部をさらにＺ方向に突出させた環状リブ７２３が形成されている。このように突出した下部分割体７２の側面が、第１湾曲面７２１及び第２湾曲面７２２となる。 As shown in FIGS. 5 and 6, the lower divided body 72 of the flow straightening unit 92 is formed by projecting a part of the lower case 6 in the Z direction at a portion corresponding to the guide portion 432. Further, an annular rib 723 in which the peripheral edge portion is further protruded in the Z direction is formed at the end in the Z direction of the lower divided body 72. The side surfaces of the lower divided body 72 thus projected become the first curved surface 721 and the second curved surface 722.

環状リブ７２３が突出形成されることにより、下部分割体７２のＺ方向側の端部には凹部７２５が形成される。凹部７２５は、その周囲が環状リブ７２３によって囲われた空間であり、その底面には貫通孔７２７が形成されている。貫通孔７２７は、凹部７２５の底面をＺ方向に貫通する孔であり、その断面は円形状を呈している。 The annular rib 723 is formed to project, whereby a recess 725 is formed at the end of the lower divided body 72 in the Z direction. The recess 725 is a space whose periphery is surrounded by the annular rib 723, and a through hole 727 is formed on the bottom surface thereof. The through hole 727 is a hole that penetrates the bottom surface of the recess 725 in the Z direction, and its cross section has a circular shape.

また、仕切部９６の下部分割体６３１は、下ケース６の一部をＺ方向に突出させるとともに、スクロール壁６１１から−Ｙ方向に突出させることによって形成されている。 In addition, the lower divided body 631 of the partition portion 96 is formed by causing a portion of the lower case 6 to protrude in the Z direction and to project from the scroll wall 611 in the -Y direction.

図７に示されるように、整流部９２の上部分割体８２は、ガイド部４３２に対応する部位において、上ケース５の一部を−Ｚ方向に突出させることによって形成されている。また、上部分割体８２の−Ｚ方向側の端部の一部には、さらに−Ｚ方向に突出する凸部８２５が形成されている。このように突出した上部分割体８２の側面が、第１湾曲面８２１及び第２湾曲面８２２となる。 As shown in FIG. 7, the upper divided body 82 of the rectifying unit 92 is formed by causing a part of the upper case 5 to project in the −Z direction at a portion corresponding to the guide portion 432. Further, on a part of the end on the -Z direction side of the upper divided body 82, a convex portion 825 further protruding in the -Z direction is formed. The side surfaces of the upper divided body 82 thus projected become the first curved surface 821 and the second curved surface 822.

凸部８２５には固定孔８２７が形成されている。固定孔８２７は、Ｚ方向に沿うように延びる孔であり、その断面は円形状を呈している。 Fixing holes 827 are formed in the convex portion 825. The fixing hole 827 is a hole extending along the Z direction, and its cross section has a circular shape.

また、仕切部９６の上部分割体８３１は、上ケース５の一部を−Ｚ方向に突出させるとことによって形成されている。また、上ケース５には、下ケース６のスクロール壁６１１と接続されるスクロール壁５１１が形成されている。上部分割体８３１は、このスクロール壁５１１から−Ｙ方向に突出させることによって形成されている。 Moreover, the upper divided body 831 of the partition part 96 is formed by making a part of upper case 5 project in-Z direction. Further, a scroll wall 511 connected to the scroll wall 611 of the lower case 6 is formed in the upper case 5. The upper divided body 831 is formed by projecting from the scroll wall 511 in the -Y direction.

ケース４を構成するように、上ケース５と下ケース６とをＺ方向に接続すると（図３参照）、下部分割体７２のＺ方向側の端部と上部分割体８２の−Ｚ方向側の端部とが接続される。図８は、このようにして接続された下部分割体７２と上部分割体８２との断面図である。図８は、貫通孔７２７及び固定孔８２７の中心を通りＹ方向に垂直な平面における断面を示している。 When the upper case 5 and the lower case 6 are connected in the Z direction so as to constitute the case 4 (see FIG. 3), the end of the lower divided body 72 in the Z direction and the upper divided body 82 in the −Z direction The ends are connected. FIG. 8 is a cross-sectional view of the lower divided body 72 and the upper divided body 82 connected in this manner. FIG. 8 shows a cross section in a plane perpendicular to the Y direction passing through the centers of the through holes 727 and the fixing holes 827.

図８に示されるように、上部分割体８２の凸部８２５は、下部分割体７２の凹部７２５内に嵌入している。凸部８２５は、凹部７２５内においてその周囲を環状リブ７２３によって囲まれることにより、Ｘ方向及びＹ方向への移動が規制される。凸部８２５が凹部７２５内に嵌入すると、凸部８２５の固定孔８２７と凹部７２５の貫通孔７２７とがＺ方向視で重畳する位置に配置される。 As shown in FIG. 8, the convex portion 825 of the upper divided body 82 is fitted into the recessed portion 725 of the lower divided body 72. The convex portion 825 is surrounded by the annular rib 723 in the concave portion 725 to restrict movement in the X direction and the Y direction. When the convex portion 825 is fitted into the concave portion 725, the fixing hole 827 of the convex portion 825 and the through hole 727 of the concave portion 725 are disposed at a position where they overlap in the Z direction.

貫通孔７２７及び固定孔８２７には螺子２００が配置されている。螺子２００は、貫通孔７２７をＺ方向に貫通するとともに、その螺子山が固定孔８２７の内側面と螺合している。鍔状に形成された螺子２００の頭部２０１は、貫通孔７２７の−Ｚ方向側の端部周縁と当接している。また、頭部２０１は、下部分割体７２の内部に形成された頭部配置空間７２９に配置されている。これにより、頭部２０１がケース４の外部に突出しないように格納されている。 Screws 200 are disposed in the through holes 727 and the fixing holes 827. The screw 200 penetrates the through hole 727 in the Z direction, and its screw thread is screwed with the inner side surface of the fixing hole 827. The head portion 201 of the screw 200 formed in a bowl shape is in contact with the end periphery of the through hole 727 on the -Z direction side. The head 201 is disposed in a head arrangement space 729 formed inside the lower divided body 72. Thus, the head 201 is stored so as not to protrude outside the case 4.

このような螺子２００によって下部分割体７２と上部分割体８２とが締結され、一体となることにより、整流部９２が構成される。整流部９２においては、下部分割体７２の第１湾曲面７２１は、上部分割体８２の第１湾曲面８２１と連接し、一つの湾曲面を形成する。同様に、下部分割体７２の第２湾曲面７２２は、上部分割体８２の第２湾曲面８２２と連接し、一つの湾曲面を形成する。これらの湾曲面は、ガイド部４３２内の空気を沿わせて流すように機能する。 The lower divided body 72 and the upper divided body 82 are fastened by such a screw 200 and integrated with each other to form the rectifying portion 92. In the flow straightening unit 92, the first curved surface 721 of the lower divided body 72 is connected to the first curved surface 821 of the upper divided body 82 to form one curved surface. Similarly, the second curved surface 722 of the lower divided body 72 is connected to the second curved surface 822 of the upper divided body 82 to form one curved surface. These curved surfaces function to flow the air in the guide portion 432 along.

また、ケース４を構成するように、上ケース５と下ケース６とをＺ方向に接続すると、下部分割体６３１のＺ方向側の端部と上部分割体８３１の−Ｚ方向側の端部とが接続される。この接続により、仕切部９６が構成される。整流部９２と同様に、この仕切部９６においても、螺子によって下部分割体６３１と上部分割体８３１とを締結する。 Further, when the upper case 5 and the lower case 6 are connected in the Z direction so as to constitute the case 4, the end portion on the Z direction side of the lower divided body 631 and the end portion on the −Z direction side of the upper divided body 831 Is connected. By this connection, the partition portion 96 is configured. As in the case of the flow straightening unit 92, the lower divided body 631 and the upper divided body 831 are fastened to each other by means of screws in the partition 96 as well.

本実施形態に係る冷風ユニット１５の構成によれば、スクロール部４２１〜４２４に配置されている遠心ファン３０１〜３０４が吹き出した空気は、Ｘ方向において当該スクロール部４２１〜４２４と隣り合うガイド部４３１〜４３４によって蒸発器２に導かれる。スクロール部４２１〜４２４からガイド部４３１〜４３４に流入する空気は、Ｘ方向に沿う方向であって遠心ファン３０１〜３０４からガイド部４３１〜４３４に向かう方向に方向付けられている。 According to the configuration of the cold air unit 15 according to the present embodiment, the air blown out by the centrifugal fans 301 to 304 arranged in the scroll units 421 to 424 is the guide unit 431 adjacent to the scroll units 421 to 424 in the X direction. It is led to the evaporator 2 by ̃434. Air flowing from the scroll portions 421 to 424 into the guide portions 431 to 434 is directed in a direction along the X direction from the centrifugal fans 301 to 304 toward the guide portions 431 to 434.

ガイド部４３１〜４３４には整流部９１〜９４が設けられている。当該整流部９１〜９４は、ガイド部４３１〜４３４を流れる空気の一部を、Ｘ方向に沿う方向であってガイド部４３１〜４３４から遠心ファン３０１〜３０４に向かう方向に方向付けるように機能する。これにより、遠心ファン３０１〜３０４が吹き出した空気を、ガイド部４３１〜４３４においてＸ方向に亘って均等に流すことができる。 The guide portions 431 to 434 have rectifying portions 91 to 94, respectively. The rectifying portions 91 to 94 function to direct a part of the air flowing through the guide portions 431 to 434 in a direction along the X direction from the guide portions 431 to 434 toward the centrifugal fans 301 to 304. . Thus, the air blown out by the centrifugal fans 301 to 304 can be uniformly flowed in the X direction in the guide portions 431 to 434.

また、ケース４は下ケース６及び上ケース５を有しており、両者は整流部９１〜９４において互いに接続されている。すなわち、整流部９１〜９４によって空気の方向付けを用いつつ、当該整流部９１〜９４を下ケース６と上ケース５との接続にも用いている。これにより、下ケース６及び上ケース５との接続の為だけに設けられる部位を減らし、ケース４並びに冷風ユニット１５の小型化を図ることが可能となる。 Further, the case 4 has a lower case 6 and an upper case 5, both of which are connected to each other in the rectifying portions 91 to 94. That is, the flow straighteners 91 to 94 are also used to connect the lower case 6 and the upper case 5 while using the direction of air by the flow straighteners 91 to 94. As a result, the portion provided only for the connection with the lower case 6 and the upper case 5 can be reduced, and the case 4 and the cold air unit 15 can be miniaturized.

また、整流部９２は、下ケース６から上ケース５側に向かって延びる下部分割体７２と、上ケース５から下ケース６側に向かって延びる上部分割体８２と、が互いに接続されることによって構成されている。この構成によれば、下部分割体７２と上部分割体８２とを接続することにより、ガイド部４３２においてケース４の剛性を高めることが可能となる。すなわち、互いに接続された下部分割体７２と上部分割体８２とは、ガイド部４３２において下ケース６と上ケース５との距離を保つように両者を支持するため、ケース４の剛性が向上する。 Further, in the rectifying portion 92, the lower divided body 72 extending from the lower case 6 toward the upper case 5 and the upper divided body 82 extending from the upper case 5 toward the lower case 6 are connected to each other. It is configured. According to this configuration, by connecting the lower divided body 72 and the upper divided body 82, the rigidity of the case 4 in the guide portion 432 can be enhanced. That is, since the lower divided body 72 and the upper divided body 82 connected to each other support the lower case 6 and the upper case 5 in the guide portion 432 so as to maintain the distance between them, the rigidity of the case 4 is improved.

また、整流部９２は、下部分割体７２と上部分割体８２とが螺子部材である螺子２００で互いに締結されることによって構成される。下部分割体７２の内部に、螺子２００の頭部２０１を配置する頭部配置空間７２９が形成されている。この構成によれば、螺子２００の頭部２０１がケース４の外部に突出しないように格納することができる。 Further, the rectifying unit 92 is configured by fastening the lower divided body 72 and the upper divided body 82 to each other by the screw 200 which is a screw member. In the inside of the lower divided body 72, a head arrangement space 729 for arranging the head 201 of the screw 200 is formed. According to this configuration, the head portion 201 of the screw 200 can be stored so as not to protrude outside the case 4.

遠心ファン３０１〜３０４、スクロール部４２１〜４２４及びガイド部４３１〜４３４は複数設けられる。スクロール部４２１〜４２４及びガイド部４３１〜４３４はＸ方向に沿って交互に配置されている。複数のガイド部４３１〜４３４の下流端４４１〜４４４は、複数の仕切部９６〜９８によってＸ方向に互いに仕切られている。仕切部９６は、下ケース６から上ケース５側に向かって延びる下部分割体６３１と、上ケース５から下ケース６側に向かって延びる上部分割体８３１と、が互いに接続されることによって構成されている。この構成によれば、下部分割体６３１と上部分割体８３１とを接続することにより、ガイド部４３２の下流端４４２においてケース４の剛性を高めることが可能となる。すなわち、互いに接続された下部分割体６３１と上部分割体８３１とは、ガイド部４３２の下流端４４２において下ケース６と上ケース５との距離を保つように両者を支持するため、ケース４の剛性が向上する。 A plurality of centrifugal fans 301 to 304, scroll portions 421 to 424, and guide portions 431 to 434 are provided. The scroll portions 421 to 424 and the guide portions 431 to 434 are alternately arranged along the X direction. The downstream ends 441 to 444 of the plurality of guide portions 431 to 434 are mutually partitioned in the X direction by the plurality of partition portions 96 to 98. The partition portion 96 is configured by connecting a lower divided body 631 extending from the lower case 6 toward the upper case 5 and an upper divided body 831 extending from the upper case 5 toward the lower case 6 side. ing. According to this configuration, by connecting the lower divided body 631 and the upper divided body 831, it is possible to increase the rigidity of the case 4 at the downstream end 442 of the guide portion 432. That is, since the lower divided body 631 and the upper divided body 831 connected to each other support the lower case 6 and the upper case 5 at the downstream end 442 of the guide portion 432 so as to maintain the distance between the lower case 6 and the upper case 5. Improve.

以上、具体例を参照しつつ本発明の実施の形態について説明した。しかし、本発明はこれらの具体例に限定されるものではない。すなわち、これら具体例に、当業者が適宜設計変更を加えたものも、本発明の特徴を備えている限り、本発明の範囲に包含される。前述した各具体例が備える各要素及びその配置、材料、条件、形状、サイズなどは、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。 The embodiments of the present invention have been described above with reference to specific examples. However, the present invention is not limited to these specific examples. That is, those to which those skilled in the art appropriately modify the design of these specific examples are also included in the scope of the present invention as long as they have the features of the present invention. The elements included in the above-described specific examples and the arrangement, materials, conditions, shapes, sizes, and the like of the elements are not limited to those illustrated, and can be changed as appropriate.

２：蒸発器
４：ケース
５：上ケース（第２ケース）
６：下ケース（第１ケース）
１５：冷風ユニット
７１〜７４：下部分割体（第１分割体）
８２：上部分割体（第２分割体）
９１〜９４：整流部
６３１〜６３３：下部分割体（第３分割体）
９６〜９８：仕切部
１００：車両
１１０：車室
１２０：天井
２００：螺子
２０１：頭部
３０１〜３０４：遠心ファン
３１１〜３１４：回転軸
４２１〜４２４：スクロール部
４３１〜４３４：ガイド部
４４１〜４４４：下流端
８３１：上部分割体（第４分割体） 2: Evaporator 4: Case 5: Upper case (second case)
6: Lower case (first case)
15: Cold air units 71 to 74: lower divided body (first divided body)
82: Upper split body (second split body)
91 to 94: Rectifying portions 631 to 633: lower divided body (third divided body)
96 to 98: Partition 100: Vehicle 110: Car room 120: Ceiling 200: Screw 201: Head 301 to 304: Centrifugal fans 311 to 314: Rotating shafts 421 to 424: Scrolls 431 to 434: Guides 441 to 444 : Downstream end 831: Upper divided body (fourth divided body)

Claims

A cold air unit (15) installed on a ceiling (120) of a vehicle (100) and supplying cooled air into a compartment (110),
An evaporator (2) for flowing a refrigerant to the inside and performing heat exchange between the passing air and the refrigerant to cool the air;
A centrifugal fan (301 to 304) which sucks in air in the passenger compartment and blows out the air;
And a case (4) accommodating the centrifugal fan and guiding the air blown out by the centrifugal fan to the heat exchange.
The centrifugal fan is disposed adjacent to the evaporator in a first direction, and a rotation axis (311 to 314) of the centrifugal fan is disposed along a second direction intersecting the first direction.
The case has a first case (6) and a second case (5) divided in the second direction,
The first case and the second case are connected to each other to form a scroll portion (421 to 424) for arranging the centrifugal fan, and a third direction intersecting the first direction and the second direction. Forming a guide portion (431 to 434) adjacent to the scroll portion and guiding the air having passed through the scroll portion to the evaporator;
The guide portion is provided with a flow straightening portion (91 to 94) for directing a part of the air flowing through the guide portion in a direction along the first direction from the guide portion toward the centrifugal fan. ,
The cold air unit, wherein the first case and the second case are connected to each other in the rectifying unit.

The rectifying unit includes a first divided body (72) extending from the first case toward the second case, and a second divided body (82) extending from the second case toward the first case. The cold-air unit according to claim 1, wherein the, are connected to each other.

The rectifying unit is configured by fastening the first divided body and the second divided body to each other by screw members.
The cold air unit according to claim 2, wherein a head arrangement space (729) for arranging a head of the screw member is formed in at least one of the first divided body and the second divided body.

A plurality of the centrifugal fan, the scroll portion and the guide portion are provided, and the scroll portion and the guide portion are alternately arranged along the third direction,
The downstream ends (441 to 444) of the plurality of guide portions are mutually partitioned in the third direction by a plurality of partition portions (96 to 98),
The partition portion includes a third divided body (631) extending from the first case toward the second case and a fourth divided body (831) extending from the second case toward the first case. The cold-air unit according to claim 3, wherein the, are connected to each other.