JP6492096B2 - 車両の運転者の覚醒度を診断する方法 - Google Patents
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Description
− 現時点に発生するパラメータの誤差値が所属するクラスに関連する確率密度を増加させるステップと、
− パラメータ誤差値の前記量の観測後、後の時点に、当該クラスに関連する前記確率密度を減少させるステップと、を含むことを特徴とする方法というのが、本発明の目的である。
− 生起した前記クラスが前記平均クラスと同じでない場合、
− 生起した前記クラスに所属するパラメータの誤差値が生起したときに、可変長である第1のシフトレジスタと可変長である第2のシフトレジスタに共通の少なくとも1つの第1の長さを増加させるステップと、
− 前記第1のレジスタの先頭に生起した前記クラスのインデックスを入力し、前記第2のレジスタの先頭に最初の日付インデックスを入力するステップを含む。
− 生起した前記クラスが前記平均クラスと同じでない場合に、シフトレジスタのセルをシフトさせるステップと、
− 生起した前記クラスが前記平均クラスと同じである場合に、第1のシフトレジスタのセルの内容を変更することなしに、第2のシフトレジスタのセルの内容を1単位だけ増加させるステップを含む。
− パラメータの誤差値の前記量の逆数値を加算することによって増加し、
− 後続の瞬間に、パラメータの誤差値の量の前記逆数値を減算することによって減少する。
によって、エントロピー値が高いときにはずっとより高くなる予測誤差値のばらつきのレベルを表す、エントロピー値Hをリアルタイムで計算することが可能になる。知られているように、統計分布のエントロピー値Hは、以下の統計熱力学の数式によって計算されるということが想起されるであろう。
Claims (7)
- 運転者による車両の制御を表す複数のパラメータ誤差値(PE(n))の量の、少なくとも1つの統計分布から前記車両の前記運転者の覚醒度を評価する方法であって、前記複数のパラメータ誤差値(PE(n))のそれぞれが平均クラス((N c +1)/2)を含むクラスの集合内のクラス(c)に所属し、
前記複数のパラメータ誤差値(PE(n))の前記量を観測(100)した後に、
− 現時点に生起(101)するパラメータ誤差値(PE(n))が所属(111、151)するクラス(c)に関連する確率密度を増加(112)させるステップと、
− 後の時点の前記クラス(c)に関連する前記確率密度を減少(126、134、136、128、144、146)させるステップ
を含み、
更に、
− 前記クラス(c)が前記平均クラス((N c +1)/2)と同じでない(115)
場合に、
− 前記クラス(c)に所属する前記パラメータ誤差値(PE(n))が生起(101)したときに、可変長である第1のシフトレジスタ(B 1 )と可変長である第2のシフトレジスタ(B 2 )に共通の少なくとも1つの第1の長さ(L、L 1 )を増加(116)させるステップと、
− 前記クラス(c)のインデックスを前記第1のシフトレジスタの先頭(B 1 (1))に、また最初の日付インジケータを前記第2のシフトレジスタの先頭(B 2 (1))に入力(120)するステップ
を含むことを特徴とする、方法。 - − 前記クラス(c)が前記平均クラス((Nc+1)/2)と同じでない(115)場合に、前記第1のシフトレジスタ(B1 )のセル(B1(L1−d))と前記第2のシフトレジスタ(B 2 )のセル(B2(L1−d))をシフトさせ、
− 前記クラス(c)が前記平均クラス((Nc+1)/2)と同じである(113)場合に、前記第1のシフトレジスタ(B1)の前記セル(B1(L1−d))の内容を変更することなしに、前記第2のシフトレジスタ(B2)の前記セル(B2(L1−d))の内容を1単位だけ増加させる
ことからなるステップ(122)を含むことを特徴とする、請求項1に記載の方法。 - 前記クラス(c)に関連する前記確率密度が、
− 前記複数のパラメータ誤差値(PE(n))の前記量の逆数値を加算することによって増加し、
− 後続の瞬間に、前記複数のパラメータ誤差値(PE(n))の前記量の前記逆数値を減算することによって減少する
ことを特徴とする、請求項1または2に記載の方法。 - 前記運転者による前記車両の前記制御を表す前記複数のパラメータ誤差値がハンドル角誤差予想値(PE(n))であることを特徴とする、請求項1から3のいずれか一項に記載の方法。
- コンピュータ上で実行されたときに、請求項1から4のいずれか一項に記載の方法のステップが実行されるためのプログラムコード命令を含む、コンピュータプログラム。
- 運転者による車両の制御を表すパラメータのセンサ(11、14)によって、前記車両の前記運転者の覚醒度を評価するための装置であって、請求項5に記載のプログラムがインストールされた車載コンピュータ(10)を備えることを特徴とする、装置。
- 請求項6に記載の装置を備えることを特徴とする、自動車。
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