JP6484943B2 - 商品払出装置 - Google Patents

Description

本発明は、商品払出装置に関し、より詳細には、例えば缶入り飲料やペットボトル入り飲料等の商品を販売する自動販売機に適用され、商品収納通路に収納された商品を適宜搬出する商品払出装置に関するものである。

従来、例えば缶入り飲料やペットボトル入り飲料等の商品を販売する自動販売機では、自動販売機本体である本体キャビネットの内部の商品収容庫に商品収納ラックが設けられている。商品収納ラックは、上下方向に沿って延在する商品収納通路と、商品収納通路の下部に配設された商品搬出装置とを有している。

商品搬出装置は、下ペダルと上ペダルとを備えて構成されている。下ペダル及び上ペダルは、リンクを介してアクチュエータであるＡＣソレノイドに連係されており、ＡＣソレノイドが通電状態となることによりそれぞれ商品収納通路に適宜進退移動するものである。

このような商品搬出装置では、待機状態において、上ペダルが商品収納通路から退行移動した状態にある一方、下ペダルが商品収納通路に進出移動した状態にある。これにより、下ペダルが商品収納通路に収納される最下位の商品に当接し、商品収納通路に収納された商品の下方への移動が規制されている。

そして、商品の搬出指令が与えられた場合、該当する商品を収納する商品収納通路の下部の商品搬出装置では、ＡＣソレノイドが通電状態となることによりリンクを介して上ペダルが商品収納通路に進出移動し、最下位から２番目の商品に当接することによって、該商品、並びに該商品よりも上方に収納された商品が下方に向けて移動することを規制する。また、上記ＡＣソレノイドが通電状態となることにより下ペダルが商品収納通路から退行移動し、最下位の商品が唯一下方に向けて搬出され、商品が下ペダルを擦り抜けると下ペダルがばねの付勢力により商品収納通路に進出移動する。その後、ＡＣソレノイドの通電状態が解除されて非通電状態となると、商品収納通路に進出移動した下ペダルが退行移動を規制された状態となって上ペダルが商品収納通路から退行移動した状態となることで、上述した待機状態に復帰する。

上記商品収納ラックにおいては２つの商品収納通路が前後に隣接しているのが一般的であり、そのため各商品収納通路に適用される商品搬出装置は、互いに背中合わせに抱き合わされて商品収納通路に配設されるように構成している。このような商品搬出装置では、抱き合わされた商品搬出装置毎に駆動源であるＡＣソレノイドを必要としていた。

そこで、駆動源を低減させることにより製造コストの低減化を図るべく、ＡＣソレノイドを取り外した商品搬出装置同士を互いに背中合わせにし、それらの間に駆動源及びカムを備え、駆動源の駆動及びカムの回転により各商品搬出装置を駆動させるようにした商品払出装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

特許第２７４９９１７号公報

ところが、特許文献１に提案されている商品払出装置では、ＡＣソレノイドを取り外した商品搬出装置同士を互いに背中合わせにしてそれらの間に駆動源及びカムを備えているので、商品搬出装置の数に対して駆動源の数を低減させることはできるものの、構成要素である背中合わせに抱き合わせた２個の商品搬出装置を分離していずれか一方のみを使用することが困難であった。つまり、特許文献１に提案されている商品払出装置では、前後に互いに隣接する偶数の商品収納通路を備えた商品収納ラックには適用できるものの、奇数の商品収納通路を備えた商品収納ラックには個別の商品搬出装置として用いることができなかった。また、商品払出装置は、商品収納ラックの種類、すなわち比較的最大幅の小さい商品用及び比較的最大幅の大きい商品用に対応して横幅の異なる２種類の商品搬出装置が用意され、商品収納ラックに収納される商品の最大幅に応じた横幅の商品搬出装置を商品収納ラックに搭載するのが一般的である。

本発明は、上記実情に鑑みて、製造コストの低減化を図ることができるとともに、前後に隣接される商品収納通路の数に応じて柔軟に対応することができる商品払出装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明に係る商品払出装置は、投入された商品を上下方向に沿って収納する一方の商品収納通路に適用され、待機状態においては前記一方の商品収納通路に収納された商品が下方に向けて移動することを規制する一方、駆動する場合には該一方の商品収納通路に収納された最下位の商品を下方に向けて搬出する一方の商品搬出装置と、前記一方の商品収納通路に隣接し、かつ投入された商品を上下方向に沿って収納する他方の商品収納通路に適用され、待機状態においては前記他方の商品収納通路に収納された商品が下方に向けて移動することを規制する一方、駆動する場合には該他方の商品収納通路に収納された最下位の商品を下方に向けて搬出する他方の商品搬出装置とを互いに背中合わせに抱き合わせ可能な商品払出装置において、前記一方の商品搬出装置は、自身及び前記他方の商品搬出装置の駆動源と、前記駆動源より駆動力が伝達されることにより中心軸回りに正回転又は逆回転する出力ギアと、自身及び前記他方の商品搬出装置に対応してそれぞれ自身の軸心回りに回動可能に設けられ、常態においては対応する商品搬出装置を構成するペダルリンクを基準位置に位置させて該商品搬出装置を待機状態にさせる一方、前記出力ギアの回転により駆動力が付与されて回動する場合には対応する商品搬出装置のペダルリンクの当接片を押圧して該ペダルリンクを基準位置より上方に向けて移動させることで該商品搬出装置を駆動させるリンクレバーとを備え、前記他方の商品搬出装置を構成するペダルリンクの当接片は、前記一方の商品搬出装置に向けて延在した後に該一方の商品搬出装置に近接しながら上方に向けて漸次傾斜して延在することを特徴とする。

また本発明は、上記商品払出装置において、前記駆動源は、前記一方の商品搬出装置及び前記他方の商品搬出装置に共通なものであることを特徴とする。

また本発明は、上記商品払出装置において、前記駆動源は、直流モータであることを特徴とする。

本発明によれば、一方の商品搬出装置が、該一方の商品搬出装置及び他方の商品搬出装置の駆動源と、搬出指令が与えられた場合に、該搬出指令に応じて該一方の商品搬出装置及び他方の商品搬出装置を択一的に選択して駆動源からの駆動力を付与する駆動力付与手段とを備えているので、商品搬出装置の数に対して駆動源の数を低減させることができ、製造コストを低減させることができる。しかも、一方の商品搬出装置に駆動源と駆動力付与手段とに加えて売切検知スイッチを備えているので、一方の商品搬出装置のみを用いることもできる。つまり、偶数の商品収納通路が前後に並ぶよう設けられた商品収納装置だけでなく、奇数の商品収納通路が前後に並ぶよう設けられた商品収納装置に対しても用いることができる。従って、製造コストの低減化を図ることができるとともに、前後に隣接される商品収納通路の数に応じて柔軟に対応することができるという効果を奏する。更に、他方の商品搬出装置を構成するペダルリンクの当接片が、一方の商品搬出装置に向けて延在した後に該一方の商品搬出装置に近接しながら基準位置より離隔するよう漸次傾斜して延在するので、他方の商品搬出装置を一方の商品搬出装置に取り付ける場合に、仮にリンクレバーが上方に揺動した姿勢にあっても、当接片が該リンクレバーに当接して下方に誘導することができる。これにより、他方の商品搬出装置の取り付けを容易に行うことができるという効果を奏する。

図１は、本発明の実施の形態である商品払出装置が適用された自動販売機の内部構造を右側から見た場合を示す断面側面図である。 図２は、図１に示した商品払出装置を右方から見た場合を模式的に示す側面図である。 図３は、図１に示した第１商品搬出装置の正面図である。 図４は、図１に示した第２商品搬出装置の斜視図である。 図５は、図３に示した第１商品搬出装置の背面図である。 図６は、第１商品搬出装置の要部を右方より見た場合を模式的に示す説明図である。 図７は、第１商品搬出装置の要部を右方より見た場合を模式的に示す説明図である。 図８は、第１商品搬出装置の要部を右方より見た場合を模式的に示す説明図である。 図９は、商品払出装置の要部を示す説明図である。 図１０は、売切検知スイッチの構成を模式的に示す説明図である。 図１１は、第１商品搬出装置における駆動ユニットの要部を示すもので、右側前方より見た場合を示す分解斜視図である。 図１２は、第１商品搬出装置における駆動ユニットの要部を示すもので、左側後方より見た場合を示す分解斜視図である。 図１３は、第１商品搬出装置のベースの正面図である。 図１４は、図１３に示したベースの背面図である。 図１５は、第２商品搬出装置の正面図である。 図１６は、第２商品搬出装置を右側前方から見た場合を示す斜視図である。 図１７は、配線カバーの取付状態を示す斜視図である。 図１８は、配線カバーの取付状態を示す斜視図である。 図１９は、駆動ユニットの主要部の動作を前方から見た場合を示す説明図である。 図２０は、駆動ユニットの主要部の動作を後方正面から見た場合を示す説明図である。 図２１は、第１商品搬出装置に第２商品搬出装置を取り付ける状態を示す説明図である。 図２２は、第２売切リンクの傾斜案内面の作用を示す説明図である。 図２３は、ペダルリンクの当接片の作用を示す説明図である。

以下に添付図面を参照して、本発明に係る商品払出装置の好適な実施の形態について詳細に説明する。

図１は、本発明の実施の形態である商品払出装置が適用された自動販売機の内部構造を右側から見た場合を示す断面側面図である。ここで例示する自動販売機は、商品を冷却若しくは加熱した状態で販売するもので、本体キャビネット１、外扉２及び内扉３を備えて構成されている。

本体キャビネット１は、複数の鋼板を適宜組み合わせることによって前面が開口した直方状に構成されたもので、その内部に断熱構造の商品収容庫４を有している。外扉２は、本体キャビネット１の前面開口を覆うためのもので、本体キャビネット１の一側縁部に開閉可能に配設されている。この外扉２の前面には、ディスプレイウィンドウ、商品選択ボタン、紙幣挿通口、硬貨投入口、返却レバー、一体表示器、硬貨返却口、商品取出口２ａ等々、商品を販売する際に必要となるものが設けられている。内扉３は、商品収容庫４の前面開口を覆うための上下二分割された断熱扉であり、外扉２よりも内方となる位置において上部断熱扉３ａは外扉２の一側縁部に開閉可能に配設され、下部断熱扉３ｂは本体キャビネット１の一側縁部に開閉可能に配設されている。この内扉３における下部断熱扉３ｂの下方部には、商品を商品収容庫４の外部に搬出するための商品搬出口３ｃが設けられている。

また、上記自動販売機には、商品収容庫４の内部に商品シュータ５が設けられており、この商品シュータ５よりも下方となる領域（以下、「熱交換領域」ともいう）に温度調節ユニット６が配設されている一方、商品シュータ５よりも上方となる領域（以下、「商品収納領域」ともいう）に商品収納ラック１０が配設されている。

商品シュータ５は、商品収納ラック１０から搬出された商品を内扉３の商品搬出口３ｃに案内するためのプレート状部材であり、前方側に向けて漸次下方に傾斜する態様で配設されている。図には明示していないが、この商品シュータ５には、熱交換領域と商品収納領域との間を連通させる通気孔（図示せず）が多数穿設されている。

温度調節ユニット６は、商品収容庫４の内部雰囲気を所望の温度状態に維持するためのもので、冷凍サイクルの蒸発器６ａ、電熱ヒータ６ｂ及び送風ファン６ｃを備えて構成されている。この温度調節ユニット６においては、例えば冷凍サイクルを運転した状態で送風ファン６ｃを駆動すると、蒸発器６ａにおいて冷却された空気が商品シュータ５の通気孔を通じて上方に送給されるため、商品収納領域を低温状態に維持することができる。一方、電熱ヒータ６ｂに通電した状態で送風ファン６ｃを駆動すると、電熱ヒータ６ｂによって加熱された空気が商品シュータ５の通気孔を通じて上方に送給されるため、商品収納領域を高温状態に維持することができる。尚、冷凍サイクルの圧縮機、凝縮器及び膨張弁は、図には明示しないがいずれも商品収容庫４の外部となる機械室７に配設されている。

上記商品収納ラック１０は、前後３列に並ぶように配設されており、一対のベース側板１１の間に通路構成要素１２が配設されることによって上下方向に沿って蛇行状に構成された複数（図示の例では２つ）の商品収納通路１３を備え、これら商品収納通路１３の内部に上下方向に沿って複数の商品を横倒し姿勢で収納するものである。より詳細に説明すると、通路構成要素１２は、商品収納通路１３の前方側と、後方側とに互いに対向するよう適宜配設されたものであって、ベース側板１１に固定されている。これにより各商品収納ラック１０においては、２つの商品収納通路１３が互いに前後に隣接する態様で設けられている。以下においては、一つの商品収納ラック１０において、前方側の商品収納通路１３を第１商品収納通路１３ａとも称し、後方側の商品収納通路１３を第２商品収納通路１３ｂとも称することとする。

また、通路構成要素１２には、図には明示しないフラッパが設けられている。フラッパは、商品収納通路１３に対して進退移動する態様で通路構成要素１２に揺動可能に配設されている。このフラッパは、コイルバネ（図示せず）に付勢されて常態においては商品収納通路１３に進出移動した姿勢となる。そして、商品収納通路１３を通過する商品に当接することにより自身はコイルバネの付勢力に抗して蛇行状の商品収納通路１３に沿うように退行移動して該商品の姿勢を修正するものである。

上記商品収納ラック１０においては、商品収納通路１３の上部にトップトレイ１４が設けられている一方、商品収納通路１３の下部に商品払出装置２０が設けられている。

トップトレイ１４は、平板状の板金を屈曲して構成されるもので、前方から後方に向けて漸次下方に傾斜する態様でベース側板１１間に配設されている。このようなトップトレイ１４の上面は、投入口を通じて投入された商品を商品収納通路１３まで案内する商品案内通路１５を構成している。

図２〜図４は、それぞれ図１に示した商品払出装置を示すもので、図２は右方から見た場合を模式的に示す側面図、図３は前方から見た場合を示す正面図、図４は左側後方から見た場合を示す斜視図である。

これら図２〜図４に示すように、商品払出装置２０は、一方の商品搬出装置（以下、第１商品搬出装置とも称する）２０ａと、他方の商品搬出装置（以下、第２商品搬出装置とも称する）２０ｂとを備えており、これら第１商品搬出装置２０ａと第２商品搬出装置２０ｂとが互いに背中合わせに抱き合わされ、かつ配線カバー８０を装着して構成されている。尚、これら図２〜図４においては、商品払出装置２０を構成する第１商品搬出装置２０ａ及び第２商品搬出装置２０ｂのいずれも商品が収納されていない状態を示している。

図５は、図２及び図３に示した第１商品搬出装置２０ａを示す背面図である。以下においては、第１商品搬出装置２０ａの構成について説明し、その後に第２商品搬出装置２０ｂ、配線カバー８０について説明する。

図６〜図８は、それぞれ第１商品搬出装置２０ａの要部を右方より見た場合を模式的に示す説明図である。以下の説明においては、これら図６〜図８も適宜利用しつつ第１商品搬出装置２０ａの構成について説明する。

第１商品搬出装置２０ａは、第１商品収納通路１３ａに適用されるもので、この第１商品収納通路１３ａの下部に配設されている。この第１商品搬出装置２０ａは、対向する通路幅規定板１６との間において商品の挙動を制御することにより、待機状態においては第１商品収納通路１３ａに商品を収納する一方、駆動する場合には対応する商品を１つずつ商品シュータ５に搬出するように機能するもので、ベース２１を備えている。

ベース２１は、鋼板に切削加工及び屈曲加工を施して構成されたものであり、自身の表面を通路幅規定板１６に対向させる態様で配設されている。このベース２１は、両側部が屈曲されることで側壁２１ａが形成されている一方、中間部に第１挿通孔２２及び第２挿通孔２３が形成されている。第１挿通孔２２及び第２挿通孔２３の周縁は側壁２１ａと同様に屈曲されてフランジが形成されている。

第１挿通孔２２と第２挿通孔２３とは、互いに左右に並ぶよう形成されており上下寸法が同じ大きさを有している。これら第１挿通孔２２と第２挿通孔２３とでは、第１挿通孔２２が第２挿通孔２３の左側に位置しており、第１挿通孔２２の左右幅が第２挿通孔２３の左右幅よりも大きいものである。また第１挿通孔２２と第２挿通孔２３とは、互いに全体として略矩形状の形態を成す貫通開口（後述する下ペダル２８及び上ペダル２９をベース２１内に退行させる凹部）であり、第１挿通孔２２の上端部が左方に突出しており、第２挿通孔２３の上端部が右方に突出している。

第１挿通孔２２の左側縁部には第１左側軸受片２２ａが設けられ、かつ第１挿通孔２２の右側縁部には第１右側軸受片２２ｂが設けられており、第２挿通孔２３の左側縁部には、第２左側軸受片２３ａが設けられ、かつ第２挿通孔２３の右側縁部には、第２右側軸受片２３ｂが設けられている。尚、第１左側軸受片２２ａ及び第２右側軸受片２３ｂは、第１挿通孔２２及び第２挿通孔２３の周縁に形成したフランジに相当するものである。また、第１右側軸受片２２ｂ及び第２左側軸受片２３ａは、後述する軸受部２４を嵌合保持するところの、ベース２１に一体に形成されるとともに横断面コ字状（不連続）に形成された軸受保持部におけるコ字状の両脚片をなす軸挿通フランジに形成されているものである。また、この軸受保持部は、全体として略矩形状の形態を成す第１挿通孔２２と第２挿通孔２３からなる大きな貫通開口をベース２１に形成した場合にもベース２１の強度を維持する機能を有する。

このような構成を有するベース２１には、軸受部２４及び売切検知スイッチ２５が装着されている。軸受部２４は、樹脂材料等により構成されるもので、第１右側軸受片２２ｂと第２左側軸受片２３ａとの間に嵌装されている。

売切検知スイッチ２５は、図９に示すように、第１売切検知部２５ａと第２売切検知部２５ｂとが前後に並ぶように一体的に構成されて配設されている。この売切検知スイッチ２５は、いわゆるプッシュ型スイッチであり、図示せぬバネにより起立するよう付勢された２本の接触子２５１，２５２を備えている。かかる売切検知スイッチ２５は、図１０の（ａ）に示すように、第１接触子２５１及び第２接触子２５２が押圧されない状態では、オフ状態となってオフ信号を送出する一方、図１０の（ｂ）若しくは（ｃ）に示すように、第１接触子２５１及び第２接触子２５２のいずれか一方が押圧されてバネの付勢力に抗して変位する場合には、オン状態となってオン信号を送出するものである。尚、本実施の形態では、売切検知スイッチ２５は、第１接触子２５１及び第２接触子２５２が押圧されない状態でオフ状態となる一方、第１接触子２５１及び第２接触子２５２のいずれか一方が押圧されて変位する場合にオン状態となるものであるが、本発明においては、売切検知スイッチは、第１接触子及び第２接触子が押圧されない状態でオン状態となる一方、第１接触子及び第２接触子が押圧されて変位する場合にオフ状態となるものであってもよい。

上記ベース２１には、第１揺動支持軸２８ａ及び第２揺動支持軸２９ａが設けられている。第１揺動支持軸２８ａは、略水平方向に沿って延在する態様でベース２１や軸受部２４に形成された各貫通孔を貫通して架設された軸状部材であり、その中間部に下ペダル２８を支承している。

また第１揺動支持軸２８ａの右端部には、第１売切リンク３０が配設されている。第１売切リンク３０は、図９に示すように、第１売切基部３１と第１売切押圧部３２とを備えて構成されている。第１売切基部３１は、第１揺動支持軸２８ａの右端部を貫通させる貫通部が形成された異形状部位である。第１売切押圧部３２は、第１売切基部３１の上方側部分より右方に突出しつつ上方に向けて延在している。第１売切基部３１に形成された貫通部は、第１揺動支持軸２８ａよりも大きく形成され、第１売切リンク３０が第１揺動支持軸２８ａに対して自由に動くことができるように構成されている。

第２揺動支持軸２９ａは、第１揺動支持軸２８ａよりも上方域において、略水平方向に沿って延在する態様でベース２１及び軸受部２４に形成された各貫通孔を貫通して架設された軸状部材であり、その中間部に上ペダル２９を支承している。

下ペダル２８は、プレート状部材であり、基端部に第１揺動支持軸２８ａを挿通させることによりこの第１揺動支持軸２８ａの中心軸回りに揺動可能となる態様で配設されている。

下ペダル２８の先端部は、第１揺動支持軸２８ａの径外方向に向けて延在しており、第１揺動支持軸２８ａの中心軸回りに揺動した場合に第１挿通孔２２及び第２挿通孔２３を通じて第１商品収納通路１３ａに進退移動することが可能である。つまり、下ペダル２８は、第１商品収納通路１３ａに対し進退移動する態様で揺動可能に配設されている。

下ペダル２８とベース２１との間には、下ペダルバネ２８ｂが介装されている。下ペダルバネ２８ｂは、第１商品収納通路１３ａに対して下ペダル２８を進出移動する方向に向けて常時付勢するものである。より詳細に説明すると、下ペダルバネ２８ｂは、図６に示すように下ペダル２８の先端部が第１揺動支持軸２８ａよりも上方に位置するよう下ペダル２８を待機姿勢（以下、商品無待機姿勢ともいう）にさせるものである。そして、下ペダルバネ２８ｂは、下ペダル２８の上面に商品が載置される場合には、図７に示すように下ペダル２８の先端部が第１揺動支持軸２８ａと同等の高さレベルに位置するよう下ペダル２８を待機姿勢（以下、商品有待機姿勢ともいう）にさせるものである。

これにより、下ペダル２８は、商品無待機姿勢となる場合には、商品有待機姿勢となるときよりも先端部が上方に位置することとなる。

そして、下ペダル２８が商品無待機姿勢となる場合、図９の二点鎖線で示すように、下ペダル２８の基端部が第１売切リンク３０における第１売切基部３１に設けられた図示せぬ当接部に当接する結果、第１売切リンク３０は、第１揺動支持軸２８ａを軸心として回転し、これにより第１売切押圧部３２が売切検知スイッチ２５の第１接触子２５１を押圧する。これにより、売切検知スイッチ２５では、第１接触子２５１が押圧されてバネの付勢力に抗して後方に変位することでオン状態となって、オン信号を制御部に出力することとなる。

その一方、下ペダル２８が商品有待機姿勢となる場合、図９の実線で示すように、下ペダル２８の基端部が第１売切リンク３０の当接部から離隔する結果、第１売切リンク３０はフリーな状態となる。これにより、売切検知スイッチ２５では、第１接触子２５１がバネに付勢されることで起立した姿勢となることでオフ状態となって、オフ信号を制御部に出力することとなる。つまり、フリーな状態となった第１売切リンク３０は、第１売切押圧部３２が第１接触子２５１に押圧されることで第１揺動支持軸２８ａを軸心として回転することになる。

上記下ペダル２８は、板状のペダル本体部２８１と、一対の案内部２８２とを備えている。一対の案内部２８２は、上記ペダル本体部２８１の背面側に設けられている。各案内部２８２は、上下方向に沿って延在する板状部材であり、互いに対向するよう形成されている。各案内部２８２の互いに対向する対向面には案内溝２８３が形成されている。

案内溝２８３は、下ペダル２８を第１商品収納通路１３ａに対して最も進出移動させた進出位置に配置した状態（図６に示す状態）において、最も下方に位置し、かつ後述する回動ストッパ３６のペダル操作軸３６１が嵌入される嵌入部２８３ａと、下ペダル２８を第１商品収納通路１３ａに対して最も退行移動させた退行位置に配置した状態（図８に示す状態）において、最も上方に位置し、かつ回動ストッパ３６のペダル操作軸３６１が当接する当接部２８３ｄと、これら嵌入部２８３ａ及び当接部２８３ｄとが連続するよう接続する第１案内部２８３ｂ及び第２案内部２８３ｃとを備えている。

第１案内部２８３ｂは、下ペダル２８を第１商品収納通路１３ａに対して最も進出移動させた位置（進出位置）に配置した状態において、嵌入部２８３ａからベース２１に対して離隔するよう斜め上方に傾斜した後、ベース２１に対して近接するよう斜め上方に傾斜して当接部２８３ｄに至る態様で案内部２８２に形成されている。

第２案内部２８３ｃは、下ペダル２８を第１商品収納通路１３ａに対して最も進出移動させた位置（進出位置）に配置した状態において、当接部２８３ｄからベース２１に対して離隔するよう斜め下方に傾斜して嵌入部２８３ａに至る態様で案内部２８２に形成されている。

このような下ペダル２８の第１揺動支持軸２８ａからの径外方向の長さは、第１商品収納通路１３ａに対して最も進出移動した位置（進出位置）に位置する場合に、通路幅規定板１６との間に最大幅の小さい商品の最大幅よりも小さい間隙を確保することが可能な長さに設定されている。

上ペダル２９は、プレート状部材であり、基端部に第２揺動支持軸２９ａを挿通させることによりこの第２揺動支持軸２９ａの中心軸回りに揺動可能となる態様でベース２１に配設されている。

上ペダル２９の先端部は、第２揺動支持軸２９ａの径外方向に向けて延在しており、第２揺動支持軸２９ａの中心軸回りに揺動した場合に第１挿通孔２２及び第２挿通孔２３を通じて第１商品収納通路１３ａに進退移動することが可能である。つまり、上ペダル２９は、第１商品収納通路１３ａに対し進退移動する態様で揺動可能に配設されている。

上ペダル２９とベース２１との間には、上ペダルバネ（図示せず）が介装されている。上ペダルバネは、第１商品収納通路１３ａに対して上ペダル２９が退行移動する方向に向けて常時付勢するものである。

上記上ペダル２９には、押圧傾斜面２９１、凹部２９２、ストッパ当接部２９３及び突起部２９４が設けられている。押圧傾斜面２９１は、上ペダル２９の先端部分に設けられており、上ペダル２９を第１商品収納通路１３ａに対して退行移動させた場合には、第１商品収納通路１３ａに向けて漸次低くなる態様で形成された湾曲状の傾斜面である。凹部２９２は、上ペダル２９の背面側に設けられており、上ペダル２９の両側面に開口する態様で形成した略水平方向に沿って延在する一条の凹所である。ストッパ当接部２９３は、後述するストッパピン３４ａが当接する部位であり、上ペダル２９の背面において凹部２９２の上方に傾斜する態様で設けられている。

突起部２９４は、上ペダル２９の基端部において第１商品収納通路１３ａに向けて突出した態様で設けられている。

この上ペダル２９は、上記上ペダルバネの付勢力によって第１商品収納通路１３ａに退行移動するよう付勢されているが、上記凹部２９２にストッパピン３４ａが当接することにより第１商品収納通路１３ａに対して退行移動した状態に初期位置が設定されている。

このような上ペダル２９は、第１商品収納通路１３ａに対して最も進出移動した位置（進出位置）に位置する状態（図８に示す状態）において、第２揺動支持軸２９ａを通過する鉛直面に対して前傾した状態にある。そして上ペダル２９の第２揺動支持軸２９ａからの径外方向の長さは、上述した前傾した状態において、通路幅規定板１６との間に最大幅の小さい商品の最大幅よりも小さい間隙を確保することが可能な長さに設定されている。

上記ベース２１においては、軸受部２４と第２右側軸受片２３ｂとの間には、ストッパピン３４ａ、ペダルストッパピン３４ｂ及びストッパ軸３４ｃが架設されている。

ストッパピン３４ａは、軸受部２４と第２右側軸受片２３ｂとの間に略水平方向に沿って配設された軸状部材である。このストッパピン３４ａは、ペダルリンク３５に結合されており、当該ペダルリンク３５の上下方向への移動に伴って上下方向に沿っての移動が可能である。また、ストッパピン３４ａは、初期位置にある上ペダル２９の凹部２９２に当接している。

ペダルストッパピン３４ｂは、軸受部２４と第２右側軸受片２３ｂとの間に略水平方向に沿って配設された軸状部材である。このペダルストッパピン３４ｂは、ペダルリンク３５に結合されており、当該ペダルリンク３５の上下方向への移動に伴って上下方向に沿っての移動が可能である。

ストッパ軸３４ｃは、軸受部２４と第２右側軸受片２３ｂとの間に略水平方向に沿って配設された軸状部材である。このストッパ軸３４ｃは、その中間部に回動ストッパ３６を支承している。

回動ストッパ３６は、基端部の挿通孔にストッパ軸３４ｃを挿通させ、かつこのストッパ軸３４ｃの中心軸回りに揺動可能となる態様で軸受部２４と第２右側軸受片２３ｂとの間に配設されている。

回動ストッパ３６の先端部は、ストッパ軸３４ｃの径外方向に向けて延在しており、ストッパ軸３４ｃの中心軸回りに揺動した場合に第２挿通孔２３を通じて第１商品収納通路１３ａに進退移動することが可能である。

この回動ストッパ３６は、先端部の貫通孔３６ａをペダル操作軸３６１が貫通することで該ペダル操作軸３６１を有している。ペダル操作軸３６１は、略水平方向に沿って配設された軸状部材であり、その両端部を上記下ペダル２８の案内溝２８３に嵌入されている。

上記回動ストッパ３６とベース２１との間には、ペダル操作バネ（図示せず）が介装されている。ペダル操作バネは、第１商品収納通路１３ａに対して回動ストッパ３６を進出移動させる方向に向けて常時付勢するものである。

このような回動ストッパ３６は、ペダル操作バネによって第１商品収納通路１３ａに対して進出移動する方向に向けて付勢され、該回動ストッパ３６の窪部３６ｂにペダルストッパピン３４ｂが進入して当該ペダルストッパピン３４ｂに当接することにより退行移動する方向への移動が規制されており、第１商品収納通路１３ａに対して進出移動した状態での初期位置が設定されている。また、下ペダル２８が下ペダルバネ２８ｂに付勢されているため、回動ストッパ３６は、ペダル操作軸３６１の両端が案内溝２８３の嵌入部２８３ａに位置しており、下ペダル２８が第１商品収納通路１３ａに対して進出移動した位置に初期位置が設定されている。

そして、このような回動ストッパ３６には、その背面側、すなわち窪部３６ｂの背面側に上方に向けて延在する平板状の目隠部３６ｃが設けられている。この目隠部３６ｃは、ペダルストッパピン３４ｂの第１商品収納通路１３ａと反対側の部分を覆うものである。より詳細には、目隠部３６ｃは、上下方向に移動するペダルストッパピン３４ｂの第１商品収納通路１３ａと反対側の部分を覆うものである。

上記ペダルリンク３５は、上下方向に沿って延在する長尺板状部材であり、上部が前方に向けて屈曲された後に上方に向けて延在している。このペダルリンク３５の上部には、後方に向けて延在した後に斜め上方に向けて延在する当接片３５１が設けられるとともに、リンクバネ３５ａを係止する係止部３５２が設けられている。このリンクバネ３５ａは、ペダルリンク３５とベース２１との間に介在するもので、ペダルリンク３５を下方に向けて常時付勢するものである。

ペダルリンク３５がリンクバネ３５ａによって付勢されて下方に配置された状態では、ストッパピン３４ａに、退行位置に配置された上ペダル２９の凹部２９２が当接している。しかもペダルストッパピン３４ｂに進出位置に配置された回動ストッパ３６が当接しており、回動ストッパ３６の退行移動が規制されている。また、進出位置に配置された回動ストッパ３６のペダル操作軸３６１は上記下ペダル２８の嵌入部２８３ａに嵌入してあり、これにより進出位置に配置された下ペダル２８の退行移動が規制されている。

これに対してリンクバネ３５ａの付勢力に抗してペダルリンク３５が上方に配置された状態では、図８に示すように、上記ストッパピン３４ａに上ペダル２９のストッパ当接部２９３が当接することにより、上ペダル２９の退行移動が規制され、上ペダルバネの付勢力に抗して上ペダル２９が進出移動して進出位置に配置される。

一方、回動ストッパ３６は、ペダルストッパピン３４ｂによる退行移動の規制が解除されるので、ストッパ軸３４ｃを中心として退行移動の規制が解除される。ここで、回動ストッパ３６には当該回動ストッパ３６によって進出位置に維持されている下ペダル２８に当接した商品の荷重がかかっており、回動ストッパ３６が退行移動の規制が解除されたことによって回動ストッパ３６は退行移動を開始する。回動ストッパ３６の退行移動が開始されるとペダル操作軸３６１が下ペダル２８の嵌入部２８３ａから外れるため、下ペダル２８は第１揺動支持軸２８ａを中心として退行移動を許容されて商品の荷重によって下ペダルバネ２８ｂの弾性付勢力に抗して退行移動することとなる（図８参照）。

そして、このように下ペダル２８が退行移動する場合、下ペダル２８の基端部が第１売切リンク３０の第１売切当接部２８３ｄから離隔する結果、第１売切リンク３０は、フリーな状態となる。これにより、売切検知スイッチ２５では、第１接触子２５１がバネに付勢されることで起立した姿勢となることでオフ状態を維持する。つまり、下ペダル２８が退行移動する場合も商品有待機姿勢と同様に、第１売切リンク３０が売切検知スイッチ２５の第１接触子２５１を押圧しない。

そのような構成を有する第１商品搬出装置２０ａは、上記構成の他に、駆動ユニット４０、カバーフラッパ５０、レバー部材６０を備えている。

図１１及び図１２は、それぞれ第１商品搬出装置２０ａにおける駆動ユニット４０の要部を示すもので、図１１は右側前方より見た場合を示す分解斜視図であり、図１２は左側後方より見た場合を示す分解斜視図である。

駆動ユニット４０は、ベース２１の背面側上部の中央域に配設されている。この駆動ユニット４０は、ベース２１の背面に取り付けられるユニットベース４２を備えている。

ユニットベース４２は、例えば樹脂材等により形成されるもので、後面が開口した箱状に形成されたものである。かかるユニットベース４２は、樹脂製のユニットカバー４１が取り付けられることで後面の開口が閉塞されて、ユニットカバー４１との間に収容空間を形成している。このようにしてユニットベース４２とユニットカバー４１とにより形成される収容空間には、モータ４３、ギア部材４４、キャリアスイッチ４５及びリンクレバー４６が収納されている。

モータ４３は、駆動源となるものであり、図示せぬ制御部から与えられる指令に応じて駆動する正逆回転可能な直流モータである。このモータ４３は、ユニットベース４２のモータ保持部４１ａに保持された状態で配設されている。

ギア部材４４は、ウォームギア４４１、中間ギア４４２及び出力ギア４４３を備えて構成されている。ウォームギア４４１は、ウォーム４４１ａとウォームホイール４４１ｂとを有している。

ウォーム４４１ａは、円筒状の形態を成し、モータ４３の出力軸４３ａに取り付けられている。ウォームホイール４４１ｂは、円板状の第１ウォームホイール４４１ｂ１と、円板状の第２ウォームホイール４４１ｂ２とを有している。

第１ウォームホイール４４１ｂ１は中心部分に後方に向けて突出する軸状部が形成されるとともに周面に複数の歯から成るギア部が形成されている。

第２ウォームホイール４４１ｂ２は、第１ウォームホイール４４１ｂ１の前面側に位置しており、自身の中心軸が第１ウォームホイール４４１ｂ１の軸状部の中心軸と一致する軸状部が前方に向けて突出する態様で形成されている。この第２ウォームホイール４４１ｂ２の周面にも複数の歯から成るギア部が形成されている。

このようなウォームホイール４４１ｂは、第１ウォームホイール４４１ｂ１のギア部がウォーム４４１ａに噛合した状態で軸状部がユニットベース４２及びユニットカバー４１の凹部４１ｂ，４２ｂに挿通することで、軸状部の中心軸回りに回転可能に配設されている。

中間ギア４４２は、円板状の第１中間ギア４４２ａと、円板状の第２中間ギア４４２ｂとを有している。第１中間ギア４４２ａは中心部分に後方に向けて突出する軸状部が形成されるとともに周面に複数の歯から成るギア部が形成されている。

第２中間ギア４４２ｂは、第１中間ギア４４２ａの後面側に位置しており、自身の中心軸が第１中間ギア４４２ａの軸状部の中心軸と一致する軸状部が前方に向けて突出する態様で形成されている。この第２中間ギア４４２ｂの周面にも複数の歯から成るギア部が形成されている。

このような中間ギア４４２は、第１中間ギア４４２ａのギア部が第２ウォームホイール４４１ｂ２のギア部に噛合した状態で軸状部がユニットベース４２及びユニットカバー４１の凹部４１ｃ，４２ｃに挿通することで、軸状部の中心軸回りに回転可能に配設されている。

出力ギア４４３は、ウォームホイール４４１ｂや中間ギア４４２に比して拡径となる円板状を成している。この出力ギア４４３の周面にも複数の歯から成るギア部が形成されている。また、出力ギア４４３の中心部分には前後方向に向けて突出する軸状部が形成されている。更に、出力ギア４４３は、前面にカム部４４３ａが形成され、かつ後面に押圧片４４３ｂが形成されている。

カム部４４３ａは、円弧状の形態を成し、前方に向けて突出する態様で形成されている。このカム部４４３ａは、その円弧状の長さがペダルリンク３５を上方に向けて移動させた後にその状態を保持するのに十分な大きさとなるように形成されている。

押圧片４４３ｂは、略Ｖ字状を成しており、カム部４４３ａと反対側の面となる後面において後方に向けて突出する態様で形成されている。

このような出力ギア４４３は、ギア部が第２中間ギア４４２ｂのギア部に噛合した状態で軸状部がユニットベース４２及びユニットカバー４１の凹部４１ｄ，４２ｄに挿通することで、軸状部の中心軸回りに回転可能に配設されている。

キャリアスイッチ４５は、いわゆるプッシュ型スイッチであり、接触子４５ａを備えている。このキャリアスイッチ４５は、出力ギア４４３が配設される領域よりも僅かに上方に保持された状態でユニットベース４２に配設されている。このキャリアスイッチ４５は、接触子４５ａが押圧されるとオン状態となって、その旨をオン信号として制御部に与えるものである一方、接触子４５ａが押圧されない場合はオフ状態となって、その旨をオフ信号として制御部に与えるものである。

リンクレバー４６は、第１リンクレバー４６１及び第２リンクレバー４６２を備えて構成されている。第１リンクレバー４６１は、例えば樹脂材料から形成されるもので、基端部４６１ａに貫通孔４６１ａ１が形成されている。この第１リンクレバー４６１は、先端部４６１ｂが基端部４６１ａから右斜め下方に延在した後に右斜め上方に湾曲したフック状を成している。また、第１リンクレバー４６１の基端部４６１ａには、係止部４６１ｃが設けられている。係止部４６１ｃは、基端部４６１ａの左端部より下方に向けて延在する弾性変形可能な板状の弾性部材である。

このような第１リンクレバー４６１は、基端部４６１ａの貫通孔４６１ａ１にユニットカバー４１に設けられた第１リンク軸４２ｅが挿通することで出力ギア４４３の前方側において第１リンク軸４２ｅの中心軸回りに回転可能に配設されている。この場合、第１リンクレバー４６１は、ユニットベース４２及びユニットカバー４１により形成される右側開口（図示せず）を貫通しており、先端部４６１ｂがユニットベース４２及びユニットカバー４１の外部に位置している。そして、第１リンクレバー４６１は、右側開口の左側縁部４７１に係止部４６１ｃが当接することで常態における姿勢が決められている。

第２リンクレバー４６２は、例えば樹脂材料から形成されるもので、基端部４６２ａに貫通孔４６２ａ１が形成されている。この第２リンクレバー４６２は、先端部４６２ｂが基端部４６２ａから左斜め下方に延在した後に左斜め上方に湾曲したフック状を成している。また、この第２リンクレバー４６２の先端部４６２ｂは、第１リンクレバー４６１の先端部４６１ｂよりも前後幅が大きくなっている。更に、第２リンクレバー４６２の基端部４６２ａには、係止部４６２ｃが設けられている。係止部４６２ｃは、基端部４６２ａの右端部より下方に向けて延在する弾性変形可能な板状の弾性部材である。

このような第２リンクレバー４６２は、基端部４６２ａの貫通孔４６２ａ１にユニットカバー４１に設けられた第２リンク軸４２ｆが挿通することで出力ギア４４３の前方側において第２リンク軸４２ｆの中心軸回りに回転可能に配設されている。この場合、第２リンクレバー４６２は、ユニットベース４２及びユニットカバー４１により形成される左側開口（図示せず）を貫通しており、先端部４６１ｂがユニットベース４２及びユニットカバー４１の外部に位置している。そして、第２リンクレバー４６２は、左側開口の右側縁部４７２に係止部４６２ｃが当接することで常態における姿勢が決められている。

カバーフラッパ５０は、図１３及び図１４に示すように、左右幅がベース２１の左右幅よりも僅かに小さいもので、左右方向が長手方向となる長尺状部材である。このカバーフラッパ５０には、中央部分の上端部に第１舌片状部位５１が形成されるとともに、該第１舌片状部位５１よりも左方側に第２舌片状部位５２が形成されている。そして、第１舌片状部位５１には切起部５１ａが形成されている。

このようなカバーフラッパ５０は、第１舌片状部位５１がベース２１の中央部分に形成された第１軸支孔２１１に前方側から挿通して切起部５１ａがベース２１の背面に当接し、かつ第２舌片状部位５２がベース２１の左側に形成された第２軸支孔２１２に前方側から挿通することで、第１商品収納通路１３ａに対して進退移動可能な態様で揺動可能に配設されている。かかるカバーフラッパ５０は、上ペダル２９が第１商品収納通路１３ａに向けて進出移動する際に、該上ペダル２９に押圧されて進出移動するものであり、上ペダル２９が第１商品収納通路１３ａから退行移動する際に、該上ペダル２９とともに退行移動するものである。ここで第２舌片状部位５２は、第２軸支孔２１２に挿通することで、前方から見てカバーフラッパ５０が第１舌片状部位５１を中心として時計回り若しくは反時計回りの方向に沿って回転移動することを規制するようにしている。

第１商品搬出装置２０ａを構成するベース２１においては、カバーフラッパ５０が配設される個所よりも上方側、すなわち上ペダル２９よりも上方域においては、形成される複数の開口の近傍となる上縁部及び下縁部に第１商品収納通路１３ａに向けて突出する突部２１３が形成されている。

レバー部材６０は、ベース２１の右側上端部のレバー開口２１４を貫通した状態で、第１商品収納通路１３ａに対して進退移動可能となる態様で揺動可能に配設されている。より詳細に説明すると、ベース２１の背面側におけるレバー開口２１４の両側縁部には、後方に向けて突出する左右一対のレバー係止片２１５が形成されており、レバー部材６０は、図３及び図５に示すように、レバー係止片２１５に架設された軸部６１の軸心回りに揺動可能に配設されている。このレバー部材６０とベース２１との間には、軸部６１を巻回する態様でレバーバネ６２が介装されており、かかるレバーバネ６２に付勢されてレバー部材６０は、常態においては先端部４６１ｂが第１商品収納通路１３ａに進出移動した姿勢となっている。

図１５は、図２及び図４に示した第２商品搬出装置を前方から示す正面図であり、図１６は、第２商品搬出装置の要部を右方より見た場合を模式的に示す説明図である。尚、第２商品搬出装置２０ｂは、大部分の構成要素が第１商品搬出装置２０ａの構成要素と共通しており、第１商品搬出装置２０ａの構成要素に対して前後の向きが異なることにより左右方向が反対となるものである。従って、第２商品搬出装置２０ｂの説明においては、図示を適宜省略して、第２商品搬出装置２０ｂの構成要素のうち第１商品搬出装置２０ａの構成要素と共通するものには第１商品搬出装置２０ａで付した符号に「′」を付けて簡単に説明する。

第２商品搬出装置２０ｂは、第２商品収納通路１３ｂに適用されるもので、この第２商品収納通路１３ｂの下部に配設されている。この第２商品搬出装置２０ｂは、対向する通路幅規定板１７との間において商品の挙動を制御することにより、待機状態においては第２商品収納通路１３ｂに商品を収納する一方、駆動する場合には対応する商品を１つずつ商品シュータ５に搬出するように機能するもので、ベース２１′を備えている。

ベース２１′は、鋼板に切削加工及び屈曲加工を施して構成されたものであり、自身の表面を通路幅規定板１７に対向させる態様で配設されている。このベース２１′は、両側部が屈曲されることで側壁２１ａ′が形成されている一方、中間部に第１挿通孔２２′及び第２挿通孔２３′が形成されている。第１挿通孔２２′及び第２挿通孔２３′の周縁は側壁２１ａ′と同様に屈曲されてフランジが形成されている。

第１挿通孔２２′と第２挿通孔２３′とは、互いに左右に並ぶよう形成されており上下寸法が同じ大きさを有している。これら第１挿通孔２２′と第２挿通孔２３′とでは、第１挿通孔２２′が第２挿通孔２３′の右側に位置しており、第１挿通孔２２′の左右幅が第２挿通孔２３′の左右幅よりも大きいものである。また第１挿通孔２２′と第２挿通孔２３′とは、互いに全体として略矩形状の形態を成す貫通開口（後述する下ペダル２８′及び上ペダル２９′をベース２１′内に退行させる凹部）であり、第１挿通孔２２′の上端部が右方に突出しており、第２挿通孔２３′の上端部が左方に突出している。第１挿通孔２２′の右側縁部には第１右側軸受片２２ａ′が設けられ、かつ第１挿通孔２２′の左側縁部４７１には第１左側軸受片２２ｂ′が設けられており、第２挿通孔２３′の右側縁部には、第２右側軸受片２３ａ′が設けられ、かつ第２挿通孔２３′の左側縁部４７１には、第２左側軸受片２３ｂ′が設けられている。尚、第１左側軸受片２２ｂ′及び第２右側軸受片２３ａ′は、第１挿通孔２２′及び第２挿通孔２３′の周縁に形成したフランジに相当するものである。また、第１左側軸受片２２ｂ′及び第２右側軸受片２３ａ′は、後述する軸受部２４′を嵌合保持するところの、ベース２１′に一体に形成されるとともに横断面コ字状（不連続）に形成された軸受保持部におけるコ字状の両脚片をなす軸挿通フランジに形成されているものである。また、この軸受保持部は、全体として略矩形状の形態を成す第１挿通孔２２′と第２挿通孔２３′からなる大きな貫通開口をベース２１′に形成した場合にもベース２１′の強度を維持する機能を有する。

このような構成を有するベース２１′には、軸受部２４′が装着されている。軸受部２４′は、樹脂材料等により構成されるもので、第１左側軸受片２２ｂ′と第２右側軸受片２３ａ′との間に嵌装されている。

上記ベース２１′には、第１揺動支持軸２８ａ′及び第２揺動支持軸２９ａ′が設けられている。第１揺動支持軸２８ａ′は、略水平方向に沿って延在する態様でベース２１′及び軸受部２４′に形成された各貫通孔を貫通して架設された軸状部材であり、その中間部に下ペダル２８′を支承している。

また第１揺動支持軸２８ａ′の右端部には、第２売切リンク７０が配設されている。第２売切リンク７０は、図９に示すように、第２売切基部７１と第２売切押圧部７２とを備えて構成されている。第２売切基部７１は、第２売切基部７１は、第１揺動支持軸２８ａ′の右端部を貫通させる貫通部が形成された異形状部位である。第２売切押圧部７２は、第２売切基部７１の上方側部分より右方に突出しつつ上方に向けて延在している。第２売切基部７１に形成された貫通部は、第１揺動支持軸２８ａ′よりも大きく形成され、第２売切リンク７０が第１揺動支持軸２８ａ′に対して自由に動くことができるように構成されている。

このような第２売切リンク７０においては、第２売切基部７１の上端部分には、傾斜案内面７３が形成されている。傾斜案内面７３は、前方に向かうに連れて漸次下方に傾斜、すなわち第１商品搬出装置２０ａに近接するにしたがって漸次下方に傾斜している。

かかる第２売切リンク７０は、売切検知スイッチ２５を第１売切リンク３０と前後で挟み込むように配置されている。換言すると、売切検知スイッチ２５は、第１売切リンク３０と第２売切リンク７０とに前後に挟まれるよう配置されている。

第２揺動支持軸２９ａ′は、第１揺動支持軸２８ａ′よりも上方域において、略水平方向に沿って延在する態様でベース２１′及び軸受部２４′に形成された各貫通孔を貫通して架設された軸状部材であり、その中間部に上ペダル２９′を支承している。

下ペダル２８′は、プレート状部材であり、基端部に第１揺動支持軸２８ａ′を挿通させることによりこの第１揺動支持軸２８ａ′の中心軸回りに揺動可能となる態様で配設されている。

下ペダル２８′の先端部は、第１揺動支持軸２８ａ′の径外方向に向けて延在しており、第１揺動支持軸２８ａ′の中心軸回りに揺動した場合に第１挿通孔２２′及び第２挿通孔２３′を通じて第２商品収納通路１３ｂに進退移動することが可能である。つまり、下ペダル２８′は、第２商品収納通路１３ｂに対し進退移動する態様で揺動可能に配設されている。

下ペダル２８′とベース２１′との間には、下ペダルバネ２８ｂ′が介装されている。下ペダルバネ２８ｂ′は、第２商品収納通路１３ｂに対して下ペダル２８′を進出移動する方向に向けて常時付勢するものである。より詳細に説明すると、下ペダルバネ２８ｂ′は、図１６に示すように下ペダル２８′の先端部が第１揺動支持軸２８ａ′よりも上方に位置するよう下ペダル２８′を待機姿勢（以下、商品無待機姿勢ともいう）にさせるものである。そして、下ペダルバネ２８ｂ′は、下ペダル２８′の上面に商品が載置される場合には、下ペダル２８′の先端部が第１揺動支持軸２８ａ′と同等の高さレベルに位置するよう下ペダル２８′を待機姿勢（以下、商品有待機姿勢ともいう）にさせるものである。

これにより、下ペダル２８′は、商品無待機姿勢となる場合には、商品有待機姿勢となるときよりも先端部が上方に位置することとなる。

そして、下ペダル２８′が商品無待機姿勢となる場合、図９の二点鎖線で示すように、下ペダル２８′の基端部が第２売切リンク７０における第２売切基部７１に設けられた図示せぬ当接部に当接する結果、第２売切リンク７０は、第１揺動支持軸２８ａ′を軸心として回転し、これにより第２売切押圧部７２が売切検知スイッチ２５の第２接触子２５２を押圧する。これにより、売切検知スイッチ２５では、第２接触子２５２が押圧されてバネの付勢力に抗して後方に変位することでオン状態となって、オン信号を制御部に出力することとなる。

その一方、下ペダル２８′が商品有待機姿勢となる場合、図９の実線で示すように、下ペダル２８′の基端部が第２売切リンク７０の当接部から離隔する結果、第２売切リンク７０はフリーな状態となる。これにより、売切検知スイッチ２５では、第２接触子２５２がバネに付勢されることで起立した姿勢となることでオフ状態となって、オフ信号を制御部に出力することとなる。つまり、フリーな状態となった第２売切リンク７０は、第２売切押圧部７２が第２接触子２５２に押圧されることで第１揺動支持軸２８ａ′を軸心として回転することになる。

上記下ペダル２８′は、板状のペダル本体部２８１′と、一対の案内部２８２′とを備えている。一対の案内部２８２′は、上記ペダル本体部２８１′の背面側に設けられている。各案内部２８２′は、上下方向に沿って延在する板状部材であり、互いに対向するよう形成されている。各案内部２８２′の互いに対向する対向面には図示せぬ案内溝が形成されている。

案内溝は、下ペダル２８′を第２商品収納通路１３ｂに対して最も進出移動させた進出位置に配置した状態において、最も下方に位置し、かつ後述する回動ストッパ３６′のペダル操作軸（図示せず）が嵌入される嵌入部と、下ペダル２８′を第２商品収納通路１３ｂに対して最も退行移動させた退行位置に配置した状態において、最も上方に位置し、かつ回動ストッパ３６′のペダル操作軸が当接する当接部と、これら嵌入部及び当接部とが連続するよう接続する第１案内部及び第２案内部とを備えている。

第１案内部は、下ペダル２８′を第２商品収納通路１３ｂに対して最も進出移動させた位置（進出位置）に配置した状態において、嵌入部からベース２１′に対して離隔するよう斜め上方に傾斜した後、ベース２１′に対して近接するよう斜め上方に傾斜して当接部に至る態様で案内部２８２′に形成されている。

第２案内部は、下ペダル２８′を第２商品収納通路１３ｂに対して最も進出移動させた位置（進出位置）に配置した状態において、当接部からベース２１′に対して離隔するよう斜め下方に傾斜して嵌入部に至る態様で案内部２８２′に形成されている。

このような下ペダル２８′の第１揺動支持軸２８ａ′からの径外方向の長さは、第２商品収納通路１３ｂに対して最も進出移動した位置（進出位置）に位置する場合に、通路幅規定板１７との間に最大幅の小さい商品の最大幅よりも小さい間隙を確保することが可能な長さに設定されている。

上ペダル２９′は、プレート状部材であり、基端部に第２揺動支持軸２９ａ′を挿通させることによりこの第２揺動支持軸２９ａ′の中心軸回りに揺動可能となる態様でベース２１′に配設されている。

上ペダル２９′の先端部は、第２揺動支持軸２９ａ′の径外方向に向けて延在しており、第２揺動支持軸２９ａ′の中心軸回りに揺動した場合に第１挿通孔２２′及び第２挿通孔２３′を通じて第２商品収納通路１３ｂに進退移動することが可能である。つまり、上ペダル２９′は、第２商品収納通路１３ｂに対し進退移動する態様で揺動可能に配設されている。

上ペダル２９′とベース２１′との間には、上ペダルバネ（図示せず）が介装されている。上ペダルバネは、第２商品収納通路１３ｂに対して上ペダル２９′が退行移動する方向に向けて常時付勢するものである。

上記上ペダル２９′には、押圧傾斜面２９１′、凹部２９２′、ストッパ当接部２９３′及び突起部２９４′が設けられている。押圧傾斜面２９１′は、上ペダル２９′の先端部分に設けられており、上ペダル２９′を第２商品収納通路１３ｂに対して退行移動させた場合には、第２商品収納通路１３ｂに向けて漸次低くなる態様で形成された湾曲状の傾斜面である。凹部２９２′は、上ペダル２９′の背面側に設けられており、上ペダル２９′の両側面に開口する態様で形成した略水平方向に沿って延在する一条の凹所である。ストッパ当接部２９３′は、後述するストッパピンが当接する部位であり、上ペダル２９′の背面において凹部２９２′の上方に傾斜する態様で設けられている。

突起部２９４′は、上ペダル２９′の基端部において第２商品収納通路１３ｂに向けて突出した態様で設けられている。

この上ペダル２９′は、上記上ペダルバネの付勢力によって第２商品収納通路１３ｂに退行移動するよう付勢されているが、上記凹部２９２′にストッパピンが当接することにより第２商品収納通路１３ｂに対して退行移動した状態に初期位置が設定されている。

このような上ペダル２９′は、第２商品収納通路１３ｂに対して最も進出移動した位置（進出位置）に位置する状態において、第２揺動支持軸２９ａ′を通過する鉛直面に対して前傾した状態にある。そして上ペダル２９′の第２揺動支持軸２９ａ′からの径外方向の長さは、上述した前傾した状態において、通路幅規定板１７との間に最大幅の小さい商品の最大幅よりも小さい間隙を確保することが可能な長さに設定されている。

上記ベース２１′においては、軸受部２４′と第２左側軸受片２３ｂ′との間には、ストッパピン（図示せず）、ペダルストッパピン３４ｂ′及びストッパ軸３４ｃ′が架設されている。

ストッパピンは、軸受部２４′と第２左側軸受片２３ｂ′との間に略水平方向に沿って配設された軸状部材である。このストッパピンは、ペダルリンク３５′に結合されており、当該ペダルリンク３５′の上下方向への移動に伴って上下方向に沿っての移動が可能である。また、ストッパピンは、初期位置にある上ペダル２９′の凹部２９２′に当接している。

ペダルストッパピン３４ｂ′は、軸受部２４′と第２左側軸受片２３ｂ′との間に略水平方向に沿って配設された軸状部材である。このペダルストッパピン３４ｂ′は、ペダルリンク３５′に結合されており、当該ペダルリンク３５′の上下方向への移動に伴って上下方向に沿っての移動が可能である。

ストッパ軸３４ｃ′は、軸受部２４′と第２左側軸受片２３ｂ′との間に略水平方向に沿って配設された軸状部材であり、その中間部に回動ストッパ３６′を支承している。

回動ストッパ３６′は、基端部の挿通孔にストッパ軸３４ｃ′を挿通させ、かつこのストッパ軸３４ｃ′の中心軸回りに揺動可能となる態様で軸受部２４′と第２左側軸受片２３ｂ′との間に配設されている。

回動ストッパ３６′の先端部は、ストッパ軸３４ｃ′の径外方向に向けて延在しており、ストッパ軸３４ｃ′の中心軸回りに揺動した場合に第２挿通孔２３′を通じて第２商品収納通路１３ｂに進退移動することが可能である。

この回動ストッパ３６′は、先端部の貫通孔（図示せず）をペダル操作軸（図示せず）が貫通することで該ペダル操作軸を有している。ペダル操作軸は、略水平方向に沿って配設された軸状部材であり、その両端部を上記下ペダル２８′の案内溝に嵌入されている。

上記回動ストッパ３６′とベース２１′との間には、ペダル操作バネ（図示せず）が介装されている。ペダル操作バネは、第２商品収納通路１３ｂに対して回動ストッパ３６′を進出移動させる方向に向けて常時付勢するものである。

このような回動ストッパ３６′は、ペダル操作バネによって第２商品収納通路１３ｂに対して進出移動する方向に向けて付勢され、該回動ストッパ３６′の窪部３６ｂ′にペダルストッパピン３４ｂ′が進入して当該ペダルストッパピン３４ｂ′に当接することにより退行移動する方向への移動が規制されており、第２商品収納通路１３ｂに対して進出移動した状態での初期位置が設定されている。また、下ペダル２８′が下ペダルバネ２８ｂ′に付勢されているため、回動ストッパ３６′は、ペダル操作軸の両端が案内溝の嵌入部に位置しており、下ペダル２８′が第２商品収納通路１３ｂに対して進出移動した位置に初期位置が設定されている。

そして、このような回動ストッパ３６′には、その背面側、すなわち窪部３６ｂ′の背面側に上方に向けて延在する平板状の目隠部３６ｃ′が設けられている。この目隠部３６ｃ′は、ペダルストッパピン３４ｂ′の第２商品収納通路１３ｂと反対側の部分を覆うものである。より詳細には、目隠部３６ｃ′は、上下方向に移動するペダルストッパピン３４ｂ′の第２商品収納通路１３ｂと反対側の部分を覆うものである。

上記ペダルリンク３５′は、上下方向に沿って延在する長尺板状部材であり、上部が後方に向けて屈曲された後に上方に向けて延在している。このペダルリンク３５′の上部には、前方に向けて延在した後に斜め上方に向けて延在する当接片３５１′が設けられるとともに、リンクバネ３５ａ′を係止する係止部３５２′が設けられている。このリンクバネ３５ａ′は、ペダルリンク３５′とベース２１′との間に介在するもので、ペダルリンク３５′を下方に向けて常時付勢するものである。

ペダルリンク３５′がリンクバネ３５ａ′によって付勢されて下方の基準位置に配置された状態では、ストッパピンに退行位置に配置された上ペダル２９′の凹部２９２′が当接している。しかもペダルストッパピン３４ｂ′に進出位置に配置された回動ストッパ３６′が当接しており、回動ストッパ３６′の退行移動が規制されている。また、進出位置に配置された回動ストッパ３６′のペダル操作軸は上記下ペダル２８′の嵌入部に嵌入してあり、これにより進出位置に配置された下ペダル２８′の退行移動が規制されている。

これに対してリンクバネ３５ａ′の付勢力に抗してペダルリンク３５′が上方に配置された状態では、ストッパピンに上ペダル２９′のストッパ当接部２９３′が当接することにより、上ペダル２９′の退行移動が規制され、上ペダルバネの付勢力に抗して上ペダル２９′が進出移動して進出位置に配置される。

一方、回動ストッパ３６′は、ペダルストッパピン３４ｂ′による退行移動の規制が解除されるので、ストッパ軸３４ｃ′を中心として退行移動の規制が解除される。ここで、回動ストッパ３６′には当該回動ストッパ３６′によって進出位置に維持されている下ペダル２８′に当接した商品の荷重がかかっており、回動ストッパ３６′が退行移動の規制が解除されたことによって回動ストッパ３６′は退行移動を開始する。回動ストッパ３６′の退行移動が開始されるとペダル操作軸が下ペダル２８′の嵌入部から外れるため、下ペダル２８′は第１揺動支持軸２８ａ′を中心として退行移動を許容されて商品の荷重によって下ペダルバネ２８ｂ′の弾性付勢力に抗して退行移動することとなる。

そして、このように下ペダル２８′が退行移動する場合、下ペダル２８′の基端部が第２売切リンク７０の第２売切当接部から離隔する結果、第２売切リンク７０は、フリーな状態となる。これにより、売切検知スイッチ２５では、第２接触子２５２がバネに付勢されることで起立した姿勢となることでオフ状態を維持する。つまり、下ペダル２８′が退行移動する場合も商品有待機姿勢と同様に、第２売切リンク７０が売切検知スイッチ２５の第２接触子２５２を押圧しない。

そのような構成を有する第２商品搬出装置２０ｂは、上記構成の他に、カバーフラッパ５０′、レバー部材６０′を備えている。

カバーフラッパ５０′は、図４及び図１５に示すように、左右幅がベース２１′の左右幅よりも僅かに小さいもので、左右方向が長手方向となる長尺状部材である。このカバーフラッパ５０′には、中央部分の上端部に第１舌片状部位５１′が形成されるとともに、該第１舌片状部位５１′よりも右方側に第２舌片状部位５２′が形成されている。そして、第１舌片状部位５１′には切起部５１ａ′が形成されている。

このようなカバーフラッパ５０′は、第１舌片状部位５１′がベース２１′の中央部分に形成された第１軸支孔２１１′に前方側から挿通して切起部５１ａ′がベース２１′の前面に当接し、かつ第２舌片状部位５２′がベース２１′の右側に形成された第２軸支孔２１２′に前方側から挿通することで、第１商品収納通路１３ａに対して進退移動可能な態様で揺動可能に配設されている。かかるカバーフラッパ５０′は、上ペダル２９′が第１商品収納通路１３ａに向けて進出移動する際に、該上ペダル２９′に押圧されて進出移動するものであり、上ペダル２９′が第１商品収納通路１３ａから退行移動する際に、該上ペダル２９′とともに退行移動するものである。ここで第２舌片状部位５２′は、第２軸支孔２１２′に挿通することで、後方から見てカバーフラッパ５０′が第１舌片状部位５１′を中心として時計回り若しくは反時計回りの方向に沿って回転移動することを規制するようにしている。

第２商品搬出装置２０ｂを構成するベース２１′においては、カバーフラッパ５０′が配設される個所よりも上方側、すなわち上ペダル２９′よりも上方域においては、形成される複数の開口の近傍となる上縁部及び下縁部に第２商品収納通路１３ｂに向けて突出する突部２１３′が形成されている。

レバー部材６０′は、ベース２１′の右側上端部のレバー開口２１４′を貫通した状態で、第２商品収納通路１３ｂに対して進退移動可能となる態様で揺動可能に配設されている。より詳細に説明すると、ベース２１′の背面側におけるレバー開口２１４′の両側縁部には、後方に向けて突出する左右一対のレバー係止片２１５′が形成されており、レバー部材６０′は、図４及び図１５に示すように、レバー係止片２１５′に架設された軸部６１′の軸心回りに揺動可能に配設されている。このレバー部材６０′とベース２１′との間には、軸部６１′を巻回する態様でレバーバネ６２′が介装されており、かかるレバーバネ６２′に付勢されてレバー部材６０′は、常態においては先端部が第１商品収納通路１３ａに進出移動した姿勢となっている。

配線カバー８０は、第１商品搬出装置２０ａと第２商品搬出装置２０ｂとの下端部どうしに跨る態様で配設されている。この配線カバー８０は、例えばポリプロピレン等の弾性を有する樹脂材料から形成されるもので、第１商品搬出装置２０ａに取り付けられる売切検知スイッチ２５や駆動ユニット４０等の機器の配線を案内するものである。

このような配線カバー８０には、図１７に示すように第２商品搬出装置２０ｂに嵌装された軸受部２４′の下端部２４１′を進入させて係止するとともに、図１８に示すように該下端部２４１′の前方側に規制部８１を有している。この規制部８１は、配線カバー８０に進入する軸受部２４′の下端部２４１′が前方に向けて変位、すなわち第１商品搬出装置２０ａに近接する方向に変位することを規制するものである。

以上のように構成した商品払出装置２０においては、待機状態では次のようになっている。

第１商品搬出装置２０ａに設けられた駆動ユニット４０においては、出力ギア４４３のカム部４４３ａ及び押圧片４４３ｂが最も上方に位置しており、押圧片４４３ｂがキャリアスイッチ４５の接触子４５ａを押圧している。この場合、キャリアスイッチ４５はオン状態となる。このような待機状態では、駆動ユニット４０を構成する第１リンクレバー４６１の先端部４６１ｂがペダルリンク３５の当接片３５１から下方に離隔した位置にあり、第２リンクレバー４６２の先端部４６２ｂがペダルリンク３５′の当接片３５１′から下方に離隔した位置にある。

そのため第１商品搬出装置２０ａにおいては、図５に示すように、ペダルリンク３５が下方に配置された状態にある。また、第１商品収納通路１３ａに投入された商品により下ペダル２８の上面に商品が載置されることで下ペダル２８が商品有待機姿勢となっており、かつ上ペダル２９が第１商品収納通路１３ａから退行移動した姿勢となっている。このように下ペダル２８が商品有待機姿勢であるので、売切検知スイッチ２５（第１売切検知部２５ａ）は第１接触子２５１が起立した姿勢となってオフ状態となっている。

また、第２商品搬出装置２０ｂにおいては、ペダルリンク３５′が下方に配置された状態にあり、下ペダル２８′が商品有待機姿勢となっており、かつ上ペダル２９′が第２商品収納通路１３ｂから退行移動した姿勢となっている。このように下ペダル２８′が商品有待機姿勢であるので、売切検知スイッチ２５（第２売切検知部２５ｂ）は第２接触子２５２が起立した姿勢となってオフ状態となっている。

そして、第１商品収納通路１３ａに収納された商品（以下、「第１商品」とも称する）の搬出指令を制御部から与えられた場合には、商品払出装置２０は次のように動作する。

モータ４３が正転駆動することにより、ウォームギア４４１及び中間ギア４４２を介してモータ４３の駆動力を伝達された出力ギア４４３が前方から見て時計回りの方向に回転する。

出力ギア４４３が前方から見て時計回りに回転すると、出力ギア４４３の押圧片４４３ｂがキャリアスイッチ４５の接触子４５ａから離脱する。これにより、キャリアスイッチ４５の接触子４５ａは押圧された状態から開放されてオフ状態となる。

出力ギア４４３の回転によりカム部４４３ａが、第１リンクレバー４６１の基端部４６１ａに上方より当接すると、図１９及び図２０に示すように、第１リンクレバー４６１が前方から見て反時計回りの方向に回転する。この第１リンクレバー４６１が反時計回りの方向に回転すると、先端部４６１ｂが上方に向けて移動することになる。このようにして先端部４６１ｂが上方に向けて移動することで、ペダルリンク３５の当接片３５１に当接し、ペダルリンク３５がリンクバネ３５ａの付勢力に抗して上方に向けて所定距離だけ移動することができ、しかもカム部４４３ａが基端部４６１ａに摺接している間は、ペダルリンク３５を所定距離だけ上方移動させた状態に保持することができる。

この場合において、第１リンクレバー４６１は、カム部４４３ａと摺接する場合、該カム部４４３ａとの摺接する部分を含む面（イ）が自身の中心軸（第１リンク軸４２ｅの中心軸）と出力ギア４４３の中止軸とを含む平面（ロ）に対して略直交するように調整されている。

このペダルリンク３５の上方への移動に伴い、ストッパピン３４ａは上方に移動するとともに、ペダルストッパピン３４ｂは上方に移動する。

このときストッパピン３４ａが上ペダル２９の凹部２９２の縁壁に当接しながら上方に移動するため、上ペダル２９は、上ペダルバネの付勢力に抗して初期位置から進出移動する。この上ペダル２９の進出移動は、ストッパピン３４ａの上方への移動により行われる。そして、ストッパピン３４ａが所定の上端部に到達した時点でストッパ当接部２９３に当接して上ペダル２９の退行を規制する。

そして、進出移動した上ペダル２９は、最下位から２番目の第１商品（以下、次商品ともいう）に当接し、次商品が下方に向けて移動することを規制する。

一方、回動ストッパ３６は、進出位置に維持されている下ペダル２８に当接した商品の荷重がかかっているので、上記ペダルストッパピン３４ｂの上方への移動により退行移動の規制が解除されたことによって回動ストッパ３６は退行移動を開始する。

このように回動ストッパ３６が退行移動を開始すると、ペダル操作軸３６１が嵌入部２８３ａから抜け出し、商品の自重によって下ペダルバネ２８ｂの付勢力に抗して下ペダル２８が退行移動を開始する。嵌入部２８３ａから抜け出した回動ストッパ３６のペダル操作軸３６１は、第１案内部２８３ｂに沿い、第１案内部２８３ｂと第２案内部２８３ｃとが交差する位置に向けて移動する。

この後、最下位の商品の自重により下ペダル２８が退行移動し、最下位の商品の下方への移動が許容され、最下位の商品は下方に搬出される（図８参照）。搬出された商品は、商品シュータ５を通じて商品搬出口３ｃに案内され、更に商品取出口２ａを介して取り出し可能な状態になる。

ここで、最下位の商品が下ペダル２８を擦り抜けると、下ペダル２８は下ペダルバネ２８ｂの弾性付勢力によって進出位置に向かって移動するとともに、回動ストッパ３６もペダル操作バネの弾性付勢力によって進出位置に向かって移動する。下ペダル２８及び回動ストッパ３６が進出位置に向かって移動すると、第１案内部２８３ｂと第２案内部２８３ｃとが交差する位置に保持されていたペダル操作軸３６１が嵌入部２８３ａに向けて第２案内部２８３ｃに沿って移動し、下ペダル２８及び回動ストッパ３６が進出位置に復帰する。

この間、ペダルリンク３５が上方に移動し、ストッパピン３４ａが所定の上端部に位置し、かつペダルストッパピン３４ｂが所定の上端部に位置することになる。

その後、出力ギア４４３の回転によりカム部４４３ａと基端部４６１ａとの当接が解除されると、リンクバネ３５ａにペダルリンク３５は付勢されて下方に移動する。

このペダルリンク３５の下方への移動により、ストッパピン３４ａは下方に移動するとともに、ペダルストッパピン３４ｂは下方に移動する。

ペダルストッパピン３４ｂが下方に移動すると進出位置に復帰した回動ストッパ３６の背面側の窪部３６ｂにペダルストッパピン３４ｂが当接する。これにより退行移動する方向への移動が規制され、下ペダル２８は下ペダルバネ２８ｂの付勢力により第１商品収納通路１３ａに対して進出移動した商品無待機姿勢にまで復帰する。

一方、上ペダル２９は、上ペダルバネに付勢されて、ストッパピン３４ａの下方への移動に伴い退行移動する。これにより次商品の下方への移動が許容され、その後該次商品は進出移動した下ペダル２８に当接して下方への移動が規制される一は方、下ペダル２８は商品有待機姿勢に移行して待機状態に戻る。

駆動ユニット４０では、出力ギア４４３の前方から見て時計回りの方向に沿った回転により、その後にカム部４４３ａが第２リンクレバー４６２の基端部４６２ａに当接することとなる。この場合、第２リンクレバー４６２は、係止部４６２が左側開口の右側縁部４７２に当接していることで、中心軸回りの回転が規制されている。そのため、基端部４６２ａが係止部４６２ｃに近接することを許容するように係止部４６２ｃは弾性変形し、出力ギア４４３の回転によるカム部４４３ａの移動を阻害しない。

そして、その後に出力ギア４４３の回転によりカム部４４３ａが待機状態の位置に戻ると、押圧片４４３ｂがキャリアスイッチ４５の接触子４５ａを押圧してキャリアスイッチ４５がオン状態となる。尚、押圧片４４３ｂがキャリアスイッチ４５の接触子４５ａを押圧した直後にカム部４４３ａが第２リンクレバー４６２の基端部４６２ａから外れて第２リンクレバー４６２は係止部４６２ｃにより元の状態に復帰する。

一方、第２商品収納通路１３ｂに収納された商品（以下、「第２商品」とも称する）の搬出指令を制御部から与えられた場合には、商品払出装置２０は次のように動作する。

モータ４３が逆転駆動することにより、ウォームギア４４１及び中間ギア４４２を介してモータ４３の駆動力を伝達された出力ギア４４３が前方から見て反時計回りの方向に回転する。

出力ギア４４３が前方から見て反時計回りに回転すると、出力ギア４４３の押圧片４４３ｂがキャリアスイッチ４５の接触子４５ａから離脱する。これにより、キャリアスイッチ４５の接触子４５ａは押圧された状態から開放されてオフ状態となる。

出力ギア４４３の回転によりカム部４４３ａが、第２リンクレバー４６２の基端部４６２ａに上方より当接すると、第２リンクレバー４６２は、前方から見て時計回りの方向に回転する。この第２リンクレバー４６２が時計回りの方向に回転すると、先端部４６２ｂが上方に向けて移動することになる。このようにして先端部４６２ｂが上方に向けて移動することで、ペダルリンク３５′の当接片３５１′に当接し、リンクバネ３５ａ′の付勢力に抗してペダルリンク３５′を上方に向けて所定距離だけ移動させることができ、しかもカム部４４３ａが基端部４６２ａに摺接している間は、ペダルリンク３５′を所定距離だけ上方移動させた状態を保持することができる。

この場合において、第２リンクレバー４６２は、図には明示しないが、カム部４４３ａと摺接する場合、該カム部４４３ａと摺接する部分を含む面が自身の中心軸（第２リンク軸４２ｆの中心軸）と出力ギア４４３の中止軸とを含む平面に対して略直交するように調整されている。

このペダルリンク３５′の上方への移動に伴い、ストッパピンは上方に移動するとともに、ペダルストッパピン３４ｂ′も上方に移動する。

このときストッパピンが上ペダル２９′の凹部２９２′の縁壁に当接しながら上方に移動するため、上ペダル２９′は、上ペダルバネの付勢力に抗して初期位置から進出移動する。この上ペダル２９′の進出移動は、ストッパピンの上方への移動により行われる。そして、ストッパピンが所定の上端部に到達した時点でストッパ当接部２９３′に当接して上ペダル２９′の退行を規制する。

そして、進出移動した上ペダル２９′は、最下位から２番目の第２商品（以下、次商品ともいう）に当接し、次商品が下方に向けて移動することを規制する。

一方、回動ストッパ３６′は、進出位置に維持されている下ペダル２８′に当接した商品の荷重がかかっているので、上記ペダルストッパピン３４ｂ′の上方への移動により退行移動の規制が解除されたことによって回動ストッパ３６′は退行移動を開始する。

このように回動ストッパ３６′が退行移動を開始すると、ペダル操作軸３６１′が嵌入部から抜け出し、商品の自重によって下ペダルバネ２８ｂ′の付勢力に抗して下ペダル２８′が退行移動を開始する。嵌入部から抜け出した回動ストッパ３６′のペダル操作軸３６１′は、第１案内部に沿い、第１案内部と第２案内部とが交差する位置に向けて移動する。

この後、最下位の商品の自重により下ペダル２８′が退行移動し、最下位の商品の下方への移動が許容され、最下位の商品は下方に搬出される。搬出された商品は、商品シュータ５を通じて商品搬出口３ｃに案内され、更に商品取出口２ａを介して取り出し可能な状態になる。

ここで、最下位の商品が下ペダル２８′を擦り抜けると、下ペダル２８′は下ペダルバネ２８ｂ′の弾性付勢力によって進出位置に向かって移動するとともに、回動ストッパ３６′もペダル操作バネの弾性付勢力によって進出位置に向かって移動する。下ペダル２８′及び回動ストッパ３６′が進出位置に向かって移動すると、第１案内部と第２案内部とが交差する位置に保持されていたペダル操作軸３６１′が嵌入部に向けて第２案内部に沿って移動し、下ペダル２８′及び回動ストッパ３６′が進出位置に復帰する。

その後、出力ギア４４３の回転によりカム部４４３ａと基端部４６２ａとの当接が解除されると、リンクバネ３５ａ′にペダルリンク３５′は付勢されて下方に移動する。

このペダルリンク３５′の下方への移動により、ストッパピンは下方に移動するとともに、ペダルストッパピン３４ｂ′も下方に移動する。

ペダルストッパピン３４ｂ′が所定の下端に移動すると進出位置に復帰した回動ストッパ３６′の背面側の窪部３６ｂ′にペダルストッパピン３４ｂ′が当接する。これにより退行移動する方向への移動が規制され、下ペダル２８′は下ペダルバネ２８ｂ′の付勢力により第２商品収納通路１３ｂに対して進出移動した商品無待機姿勢まで復帰する。

一方、上ペダル２９′は、上ペダルバネに付勢されて、ストッパピンの下方への移動に伴い退行移動する。これにより次商品の下方への移動が許容され、その後該次商品は進出移動した下ペダル２８′に当接して下方への移動が規制される一方、下ペダル２８′は商品有待機姿勢に移行して待機状態に戻る。

駆動ユニット４０では、出力ギア４４３の前方から見て反時計回りの方向に沿った回転により、その後にカム部４４３ａが第１リンクレバー４６１の基端部４６１ａに当接することとなる。この場合、第１リンクレバー４６１は、係止部４６１ｃが右側開口の左側縁部４７１に当接していることで、中心軸回りの回転が規制されている。そのため、基端部４６１ａが係止部４６１ｃに近接することを許容するように係止部４６１ｃは弾性変形し、出力ギア４４３の回転によるカム部４４３ａの移動を阻害しない。

そして、その後に出力ギア４４３の回転によりカム部４４３ａが待機状態の位置に戻ると、押圧片４４３ｂがキャリアスイッチ４５の接触子４５ａを押圧してキャリアスイッチ４５がオン状態となる。

次に、例えば第２商品収納通路１３ｂにおいて商品が無くなると、下ペダル２８′の基端部が第２売切リンク７０の当接部に当接する結果、第２売切リンク７０は、第１揺動支持軸２８ａ′を軸心として回転し、これにより第２売切押圧部７２が売切検知スイッチ２５の第２接触子２５２を押圧する。これにより、売切検知スイッチ２５では、第２接触子２５２が押圧されてバネの付勢力に抗して前方に変位することでオン状態となって、オン信号を制御部に出力することとなる。これにより、第２商品が売り切れたものとして、売切ランプ等を点灯させることができる。

以上説明したような商品払出装置２０及び商品搬出装置２０ａ，２０ｂにおいては、次のような作用効果を奏する。

上記商品払出装置２０によれば、第１商品搬出装置２０ａが、該第１商品搬出装置２０ａ及び第２商品搬出装置２０ｂの駆動源となるモータ４３と、搬出指令が与えられた場合に搬出指令に応じて第１商品搬出装置２０ａ及び第２商品搬出装置２０ｂを択一的に選択してモータ４３からの駆動力を付与する駆動ユニット４０とを備えているので、搬出機構の数に対して駆動源の数を低減させることができ、製造コストを低減させることができる。しかも、第１商品搬出装置２０ａにモータ４３を含む駆動ユニット４０を備えているので、第１商品搬出装置２０ａのみを用いることもできる。つまり、上述したように偶数の商品収納通路１３が前後に並ぶよう設けられた商品収納ラック１０だけでなく、奇数の商品収納通路１３が前後に並ぶよう設けられた商品収納ラック１０に対しても用いることができる。従って、製造コストの低減化を図ることができるとともに、前後に隣接される商品収納通路１３の数に応じて柔軟に対応することができる。

上記商品払出装置２０によれば、売切検知スイッチ２５が、第１売切リンク３０と第２売切リンク７０とに挟まれるよう配置されているので、第２商品搬出装置２０ｂを第１商品搬出装置２０ａから離脱させるよう取り外す際に、第２売切リンク７０が売切検知スイッチの第２接触子に干渉する虞れがなく、第２商品搬出装置２０ｂの取り外しを容易に行うことができる。

上記商品払出装置２０によれば、第２売切リンク７０の上端部分には第１商品搬出装置２０ａに近接するにしたがって漸次下方に傾斜している傾斜案内面７３が形成されているので、図２１に示すように第２商品搬出装置２０ｂを第１商品搬出装置２０ａに取り付ける場合に、売切検知スイッチ２５の第２接触子２５２が、図２２に示すように、第２売切リンク７０の上端部分に当接しても、傾斜案内面７３に沿って第２接触子２５２を前方に誘導することができる。これにより、第２商品搬出装置２０ｂの取り付けを容易に行うことができる。

上記商品払出装置２０によれば、第１売切検知部２５ａと第２売切検知部２５ｂとを一体的にして売切検知スイッチ２５を構成したので、図１０の（ａ）〜（ｃ）に示すように、出力配線を共通化させることができ、これにより配線本数の削減、組み立てバラツキの低減等を行うことができ、製造コストの低減化、並びに製造作業の容易化を図ることができる。

上記商品払出装置２０によれば、第２商品搬出装置２０ｂを構成するペダルリンク３５′の当接片３５１′が前方に向けて延在した後に斜め上方に向けて延在、すなわち第１商品搬出装置２０ａに向けて延在した後に該第１商品搬出装置２０ａに近接しながら基準位置より離隔するよう漸次傾斜して延在しているので、図２１に示すように第２商品搬出装置２０ｂを第１商品搬出装置２０ａに取り付ける場合に、仮に第２リンクレバー４６２が上方に揺動した姿勢にあれば、図２３に示すように、該第２リンクレバー４６２に当接して下方に誘導することができる。これにより、第２商品搬出装置２０ｂの取り付けを容易に行うことができる。

上記商品払出装置２０によれば、ペダルリンク３５，３５′は、上下方向に沿って延在する長尺板状部材であって、その上部が前方に向けて屈曲された後に上方に向けて延在しているので、その途中に屈曲部位が形成されている。そのため、例えば下ペダル２８，２８′等に商品が当接することによる強い衝撃が作用しても、該屈曲部位が撓むことでダンパ効果を発揮して駆動ユニット４０等に衝撃が作用することを抑制することができる。

上記商品払出装置２０によれば、配線カバー８０の規制部８１が該配線カバー８０に進入する軸受部２４′の下端部２４１′が第１商品搬出装置２０ａに近接する方向に変位することを規制するので次のような作用効果を奏する。すなわち、第２商品搬出装置２０ｂは、第１商品搬出装置２０ａのように売切検知スイッチ２５や駆動ユニット４０を搭載していないので、第１商品搬出装置２０ａよりも軽量である。そのため、第２商品搬出装置２０ｂは、商品搬出動作の際に、第１商品搬出装置２０ａに対して上下動しやすい。そのため、軸受部２４′の下端部２４１′がベース２１′から離れる方向に変位すると、第２商品搬出装置２０ｂが第１商品搬出装置２０ａから離脱してしまう虞れがある。しかしながら、規制部８１が、下端部２４１′が第１商品搬出装置２０ａに近接する方向に変位することを規制することで、商品搬出動作時に、第２商品搬出装置２０ｂが第１商品搬出装置２０ａから離脱してしまうことを抑制することができる。

上記商品払出装置２０によれば、駆動源であるモータ４３が直流モータであるので、地域電圧や周波数変動に影響を受けにくく、様々なロケーションでの設置が可能になる。

上記商品払出装置２０によれば、第１商品搬出装置２０ａに売切検知スイッチ２５（第１売切検知部２５ａ及び第２売切検知部２５ｂ）を設置したので、第１商品搬出装置２０ａのみを用いることもでき、これによっても前後に隣接される商品収納通路１３の数に応じて柔軟に対応することができ、第１商品搬出装置２０ａにのみ電装部が配設されることからハーネスを第１商品搬出装置２０ａに集約することが可能となる。

上記第１商品搬出装置２０ａにおいては、第１売切検知部２５ａが、下ペダル２８が商品無待機姿勢及び商品有待機姿勢に移行する際に状態変化して第１商品収納通路１３ａの第１商品の有無を検知し、第２売切検知部２５ｂが、下ペダル２８′が商品無待機姿勢及び商品有待機姿勢に移行する際に状態変化して第２商品収納通路１３ｂの第２商品の有無を検知するので、商品収納通路１３に商品が存在しないことを確実に認識することができるとともに、商品の販売機会の数が当該商品収納通路１３の収納商品の数と一致させることができる。従って、第１商品搬出装置２０ａによれば、商品の販売機会を増大させることができる。

また、下ペダル２８，２８′に商品が載置される場合でも、当該商品の容器が破損等で商品の中身が外部に流出して商品重量が小さくなっているときには、商品無待機姿勢に移行するので、商品として体を成していない商品を販売する虞れが無く、販売トラブルを未然に防ぐことができる。

上記第１商品搬出装置２０ａ及び第２商品搬出装置２０ｂによれば、上ペダル２９，２９′よりも上方域において商品収納通路１３に対し先端部が進退移動する態様でベース２１，２１′に配設されたレバー部材６０，６０′が、常態においてはレバーバネ６２に付勢されて先端部が商品収納通路１３に進出移動する一方、商品収納通路を通過する商品に当接される場合にはレバーバネ６２の付勢力に抗して商品収納通路１３より退行移動するので、商品収納通路１３を通過した商品姿勢を安定化させることができる。

上記第１商品搬出装置２０ａ及び第２商品搬出装置２０ｂによれば、上ペダル２９，２９′よりも上方域に形成された開口の近傍には商品収納通路１３に向けて突出する突部２１３が形成されているので、商品収納通路１３を通過した商品が該開口の縁端部分に接触することを抑制でき、これにより商品が損傷することを防止することができる。

以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、種々の変更を行うことができる。

上述した実施の形態では、第１商品搬出装置２０ａが第１商品収納通路１３ａに対応し、かつ第２商品搬出装置２０ｂが第２商品収納通路１３ｂに対応するものであったが、本発明はこれに限定されるものではなく、一方の商品搬出装置が他方の商品収納通路に対応し、かつ他方の商品搬出装置が一方の商品収納通路に対応するものであっても構わない。

１ 本体キャビネット
４ 商品収容庫
１０ 商品収納ラック
１３ 商品収納通路
２０ 商品払出装置
２０ａ 第１商品搬出装置
２０ｂ 第２商品搬出装置
２５ 売切検知スイッチ
２５１ 第１接触子
２５２ 第２接触子
２８ 下ペダル
２９ 上ペダル
３０ 第１売切リンク
３５ ペダルリンク
４０ 駆動ユニット
５０ カバーフラッパ
６０ レバー部材
７０ 第２売切リンク
７３ 傾斜案内面
８０ 配線カバー

Claims (3)

1. 投入された商品を上下方向に沿って収納する一方の商品収納通路に適用され、待機状態においては前記一方の商品収納通路に収納された商品が下方に向けて移動することを規制する一方、駆動する場合には該一方の商品収納通路に収納された最下位の商品を下方に向けて搬出する一方の商品搬出装置と、
   前記一方の商品収納通路に隣接し、かつ投入された商品を上下方向に沿って収納する他方の商品収納通路に適用され、待機状態においては前記他方の商品収納通路に収納された商品が下方に向けて移動することを規制する一方、駆動する場合には該他方の商品収納通路に収納された最下位の商品を下方に向けて搬出する他方の商品搬出装置と
   を互いに背中合わせに抱き合わせ可能な商品払出装置において、
   前記一方の商品搬出装置は、
   自身及び前記他方の商品搬出装置の駆動源と、
   前記駆動源より駆動力が伝達されることにより中心軸回りに正回転又は逆回転する出力ギアと、
   自身及び前記他方の商品搬出装置に対応してそれぞれ自身の軸心回りに回動可能に設けられ、常態においては対応する商品搬出装置を構成するペダルリンクを基準位置に位置させて該商品搬出装置を待機状態にさせる一方、前記出力ギアの回転により駆動力が付与されて回動する場合には対応する商品搬出装置のペダルリンクの当接片を押圧して該ペダルリンクを基準位置より上方に向けて移動させることで該商品搬出装置を駆動させるリンクレバーと
   を備え、
   前記他方の商品搬出装置を構成するペダルリンクの当接片は、前記一方の商品搬出装置に向けて延在した後に該一方の商品搬出装置に近接しながら上方に向けて漸次傾斜して延在することを特徴とする商品払出装置。
2. 前記駆動源は、前記一方の商品搬出装置及び前記他方の商品搬出装置に共通なものであることを特徴とする請求項１に記載の商品払出装置。
3. 前記駆動源は、直流モータであることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の商品払出装置。

Images