JP6467831B2 - Multistory parking lot and vibration control building - Google Patents
Multistory parking lot and vibration control building Download PDFInfo
- Publication number
- JP6467831B2 JP6467831B2 JP2014187452A JP2014187452A JP6467831B2 JP 6467831 B2 JP6467831 B2 JP 6467831B2 JP 2014187452 A JP2014187452 A JP 2014187452A JP 2014187452 A JP2014187452 A JP 2014187452A JP 6467831 B2 JP6467831 B2 JP 6467831B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- parking lot
- building
- frame
- vehicle
- flange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Building Environments (AREA)
Description
本発明は、立体駐車場及び制振建物に関する。 The present invention relates to a multi-level parking Ba及 beauty damping building.
建物のボイド内に立体駐車場を設置する場合に、立体駐車場から建物の居住空間に音や振動が伝搬することを防止するための対策が講じられている(例えば、特許文献1〜3、非特許文献1参照)。当該対策としては例えば、立体駐車場の架構と建物躯体との間に防振ゴムを設置することが挙げられる。 When installing a multistory parking lot in a void of a building, measures are taken to prevent sound and vibration from propagating from the multistory parking lot to the living space of the building (for example, Patent Documents 1 to 3, Non-patent document 1). As the countermeasure, for example, an anti-vibration rubber is installed between the frame of the multistory parking lot and the building frame.
ところで、敷地面積の制約がある場合には、立体駐車場の平面積を縮小してその分、居住空間の平面積を拡大することが望まれる。また、建物の施工コストの制約がある場合には、立体駐車場の材料費を低減することが望まれる。 By the way, when there is a restriction on the site area, it is desired to reduce the flat area of the multistory parking lot and increase the flat area of the living space accordingly. Moreover, when there is a restriction on the construction cost of the building, it is desired to reduce the material cost of the multistory parking lot.
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、立体駐車場の平面積を縮小すると共に、立体駐車場の材料費を低減することを課題とするものである。 This invention is made | formed in view of the said situation, and makes it a subject to reduce the material cost of a multistory parking lot while reducing the flat area of a multistory parking lot.
本発明の立体駐車場は、車両を昇降させる昇降機構と、上下方向に延在した複数本の柱材と、車両を格納する複数段の格納棚とを備える鉄塔型の駐車設備と、前記駐車設備を包囲するコンクリート壁を備えるコンクリート構造体と、前記コンクリート壁に打ち込まれたアンカーボルトと、前記コンクリート壁の内側において前記コンクリート壁に沿って延在して、側面が前記アンカーボルトにより前記コンクリート壁の内側に固定された複数段の梁材とを備え、前記複数本の柱材が前記複数段の梁材の内側に結合され、前記格納棚が、前記柱材に固定されるとともに前記柱材から前記柱材の内側へ張り出したブラケットと、前記ブラケットに支持されるとともに車両が載せられるパレットとを有し、前記コンクリート構造体と前記複数段の梁材とが、前記駐車設備及び前記格納棚に格納された車両の荷重を支持する架構を構成する。 The multi-story parking lot of the present invention includes a tower-type parking facility including a lifting mechanism that lifts and lowers a vehicle, a plurality of pillar members extending in the vertical direction, and a plurality of storage shelves that store the vehicle, and the parking A concrete structure including a concrete wall surrounding a facility; anchor bolts driven into the concrete wall ; and extending along the concrete wall inside the concrete wall, and the side surface of the concrete wall by the anchor bolt A plurality of beam members fixed to the inside of the plurality of beam members , the plurality of column members are coupled to the inside of the plurality of beam members, and the storage shelf is fixed to the column members and the column members a bracket projecting into the interior of the pillar from, and a pallet vehicle is loaded while being supported by the bracket, beams of said plurality of stages and the concrete structure DOO constitutes a Frame to support the load of the parking facility and the vehicle stored in the storage shelf.
また、本発明の制振建物は、前記立体駐車場と、該立体駐車場と間隔を空けて設けられた建物と、前記立体駐車場と前記建物とを連結する制振ダンパーとを備える。 Further, the vibration damping building of the present invention is provided with the multi-storey car park, a building provided at a stereo parking and intervals, and a vibration dampers for connecting the building to the parking garage.
本発明によれば、立体駐車場の平面積を縮小すると共に、立体駐車場の材料費を低減することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, while reducing the plane area of a multistory parking lot, the material cost of a multistory parking lot can be reduced.
以下、本発明の一実施形態を、図面を参照しながら説明する。図1は、一実施形態に係る連結制振構造の建物10を示す立断面図である。これらの図に示すように、建物10は、建物中央部にボイド空間11が設けられた外部建物12と、ボイド空間11に設けられた立体駐車場20と、外部建物12と立体駐車場20とを連結する複数の制振ダンパー16とを備えている。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a vertical sectional view showing a
ボイド空間11は、平面視で矩形状に形成され、そのボイド空間11に矩形柱状の立体駐車場20が設けられており、外部建物12の内周側の壁と立体駐車場20の外壁とが間隔を空けて対面している。制振ダンパー16は、複数階(高さ方向の複数位置)に、設置階毎に複数ずつ設置されている。この制振ダンパー16は、油圧ダンパー(オイルダンパー)であり、伸縮して振動エネルギーを吸収する。
The
外部建物12は、鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造又は鉄骨造等の高層の居住棟である。また、立体駐車場20は、架構21と、架構21により支持された鉄塔型でエレベータ方式の駐車設備100とを備えている。架構21は、鉄筋コンクリート造の耐震壁で矩形筒状に構成され駐車設備100を収容するコア構造体22と、コア構造体22に固定された複数段の梁材23(図2〜4参照)とを備えている。コア構造体22の天井は耐震壁で閉塞されている。ここで、コア構造体22は、外部建物12よりも高剛性に構築されている。このため、コア構造体22は、外部建物12に比して固有周期が短くなっており、建物10に地震等による外力が作用した場合には、コア構造体22と外部建物12とは異なる振動モードで振動する。
The
図2は、ボイド空間11を拡大して示す平面図である。この図に示すように、ボイド空間11は、平面視で、図中左右方向が長辺、図中上下方向が短辺の長方形であり、外部建物12の内周の図中上下の壁12Bは、図中左右の壁12Aよりも幅が広くなっている。また、コア構造体22の図中上下の耐震壁22Bは、図中左右の耐震壁22Aよりも幅が広くなっている。
FIG. 2 is an enlarged plan view showing the
制振ダンパー16の設置階では、壁12Aと耐震壁22Aとの間に一対の制振ダンパー16が配され、壁12Bと耐震壁22Bとの隙間に一対の制振ダンパー16が配されている。壁12A、12Bの幅方向中央部には、一対の制振ダンパー16の一端を取り付けるための基礎13が設けられ、耐震壁22A、22Bの幅方向両端部には、一対の制振ダンパー16の他端を取り付けるための基礎15が設けられている。
On the floor where the
基礎13は、外部建物12のスラブ17の一部が立体駐車場20側へ突出した平面視で長方形状の凸部である。この基礎13の図中左右又は図中上下の両側の側部13Aに、制振ダンパー16の一端が取り付けられている。また、基礎15は、コア構造体22の図中上下の耐震壁22Bの幅方向両端に壁12B側へ突出するように設けられた凸部である。この基礎15の図中左右両側の側部15Aに、制振ダンパー16の他端が取り付けられている。また、制振ダンパー16の一端は、ヒンジ16Aを介して基礎13の側部13Aに回動可能に取り付けられ、制振ダンパー16の他端は、ヒンジ16Bを介して基礎15の側部15Aに回動可能に取り付けられている。
The
ここで、立体駐車場20と外部建物12との間にはボイド空間11が介在しており、立体駐車場20と外部建物12とが離間していることにより、立体駐車場20の振動が直接外部建物12に直接伝搬することはない。そして、立体駐車場20と外部建物12とを連結する制振ダンパー16は剛性の極めて小さいオイルダンパーであり、オイルダンパーは、鋼材ダンパー等の剛性を持つ制振ダンパーのように立体駐車場20の振動を外部建物12に直接伝搬させることはない。さらに、オイルダンパーは、内部の油圧の増減による振動吸収性能に優れる。よって、本実施形態に係る建物10では、復元性能を有する他の制振ダンパーにより立体駐車場20と外部建物12とを連結する場合に比して、立体駐車場20の振動が外部建物12に伝搬し難い。
Here, since the
図3は、立体駐車場20の中間階を示す平面図である。また、図4及び図5は、立体駐車場20の中間階を示す立断面図である。これらの図に示すように、コア構造体22は、図3の左右方向を長辺方向、図3の上下方向を短辺方向とする矩形筒状の壁構造体であり、短辺を構成する一対の耐震壁22Aと長辺を構成する一対の耐震壁22Bとを備える。
FIG. 3 is a plan view showing an intermediate floor of the
駐車設備100は、コア構造体22の内部空間を長辺方向に二分する間仕切り壁101を備え、間仕切り壁101の両側の空間に設置されたエレベータ110を備える。また、駐車設備100は、間仕切り壁101やエレベータ110等を保持するフレーム120を備える。
The
複数段の梁材23は、コア構造体22の長辺方向両側に高さ方向に所定間隔で配されている。フレーム120は、コア構造体22の長辺方向中央部に高さ方向に所定間隔で配された梁材122と、梁材23の軸方向両端に結合された柱材123と、梁材122の軸方向両端に結合された柱材124と、梁材23、122における軸方向の中央部と端部との中間に結合された柱材125、126とを備えている。梁材23、122及び柱材123、124、125、126はH形鋼である。
The plurality of
梁材23は、一方のフランジ23Aの外面が耐震壁22Aに当接するように配されている。一方、耐震壁22Aの幅方向の両端部と中央部とには、複数のアンカーボルト24が打設されており、この複数のアンカーボルト24により、梁材23の軸方向の両端部と中央部とが耐震壁22Aに固定されている。
The
また、梁材23の軸方向両端面には鋼板23Bが溶接されており、該鋼板23Bが耐震壁22Bに当接している。一方、耐震壁22Bの幅方向両端には、アンカーボルト24が打設されており、このアンカーボルト24により、鋼板23Bが耐震壁22Bに固定されている。
Further, the
柱材123は、一方のフランジ123Aの外面が、梁材23の他方のフランジ23Cの外面に当接するように配されており、フランジ123Aとフランジ23Cとがボルトで固定されている。梁材23の柱材123が結合された位置には、補剛材としてのスチフナ23Dが設けられている。
The
柱材125は、一方のフランジ125Aの外面が、梁材23の他方のフランジ23Cの外面に当接するように配されており、フランジ125Aとフランジ23Cとがボルトで固定されている。梁材23の柱材125が結合された位置には、補剛材としてのスチフナ23Eが設けられている。
The
梁材122は、両側のフランジ122Aが左右に並ぶように配されており、間仕切り壁101が固定されている。ここで、梁材122の両端と耐震壁22Bとの間に、柱材124が配されており、ブラケット127を介して梁材122と柱材124とが結合されている。ブラケット127は、一対のフランジ127Aを有するH字状の鋼材であり、このブラケット127の一対のフランジ127Aの端面と柱材124の一対のフランジ122Aの端面とが溶接されている。また、ブラケット127には、両側のフランジ127Aから梁材122側へ張り出した張出部127Bが設けられており、該張出部127Bが梁材122のウェブ122Bにボルトで固定されている。
The
柱材124の一対のフランジ124Aの端面には、鋼板124Cが溶接されている。一方、耐震壁22Bの幅方向中央部にはアンカーボルト24が打設されており、このアンカーボルト24により、鋼板124Cが耐震壁22Bに固定されている。
A
また、柱材126は、一方のフランジ126Aの外面が、梁材122のフランジ122Aの外面に当接するように配されており、フランジ126Aとフランジ122Aとがボルトで固定されている。梁材122の柱材126が結合された位置には、補剛材としてのスチフナ122Cが設けられている。
Further, the
梁材23と梁材122との間には、一対の柱材125と一対の柱材126とを結んだ平面視で矩形状の空間Aが形成されており、該空間Aにエレベータ110が配されている。このエレベータ110は、昇降台112やカウンターウエイト114やガイド116や旋回・移載装置118等を備えている。昇降台112上にはパレット131が載置され、このパレット131上に車両が載せられる。また、旋回・移載装置118は、昇降台112の中央部の下に設けられている。この旋回・移載装置118は、パレット131及びその上の車両を、車両の進入方向と駐車時の向きとに応じて90°あるいは180°旋回させる。また、旋回・移載装置118は、パレット131及びその上の車両を、各段の格納棚130との間で移載する。
A rectangular space A is formed between the
昇降台112は、旋回・移載装置118の上方に矩形状の開口が設けられたフレーム112Aと、フレーム112Aの開口の両側に設けられた矩形状の台板112Bとを備えている。昇降台112の四方の角部には、ワイヤロープ(図示省略)が固定されており、このワイヤロープの巻上げや巻出しをすることにより昇降台112を昇降させる昇降機械が、フレーム120の最上部に設置されている。
The
また、カウンターウエイト114は、互いに隣り合った柱材125と柱材123との間に配されており、上記ワイヤロープにより上記昇降機械から吊り下げられている。このカウンターウエイト114には一対のガイド114Aが設けられている。一方、カウンターウエイト114の両側の柱材123、125には、ガイドレール128が固定されている。このガイドレール128は、柱材123、125の下端から上端まで延びており、ガイド114Aと共にカウンターウエイト114の昇降を案内する。
The
また、柱材125と柱材126とには、ガイドレール129が固定されている。このガイドレール129は、柱材125、126の下端から上端まで延びている。一方、ガイド116は、ガイドレール129の近傍に位置するように昇降台112に設けられており、ガイドレール129と共に昇降台112の昇降を案内する。
A
駐車設備100では、エレベータ110の昇降路の両側に格納棚130が設けられている。各段の格納棚130は、パレット131と、柱材123、125に固定されたブラケット132と、柱材124、126に固定されたブラケット133と、一対のブラケット132に架け渡された棚レール134と、一対のブラケット133に架け渡された棚レール135とを備えている。
In the
ブラケット132は、柱材123、125から梁材122側へ水平に張り出した断面形状がH字状の鋼材である。このブラケット132は、上下にフランジ132Aが並ぶように、柱材123、125に結合されている。また、ブラケット133は、柱材124、126から梁材23側へ水平に張り出した断面形状がH字状の鋼材である。このブラケット133は、上下にフランジ133Aが並ぶように、柱材124、126に結合されている。
The
棚レール134は、H型鋼であり、フランジ134Aが上下に位置するように、一対のブラケット132の上に配されている。棚レール134の下側のフランジ134Aとブラケット132の上側のフランジ132Aとがボルトで固定されている。また、棚レール135は、H型鋼であり、フランジ135Aが上下に位置するように、一対のブラケット133の上に配されている。棚レール135の下側のフランジ135Aとブラケット133の上側のフランジ133Aとがボルトで固定されている。
The shelf rails 134 are H-shaped steel, and are disposed on the pair of
パレット131は、一対の棚レール134、135に架け渡された矩形状の鋼板であり、長手方向両端に一対のローラ131A(図4及び図5参照)が設けられている。一対のローラ131Aは、棚レール134、135上に転動可能に配されている。
The
車両の移載時には、旋回・移載装置118が、パレット131及びその上の車両を、空間Aから各格納棚130へ水平に移動させる。この際、一対のローラ131Aが棚レール134、135上で転動する。そして、パレット131が格納棚130の所定位置まで移動すると、ローラ131Aがロック機構(図示省略)により固定される。
When the vehicle is transferred, the turning /
ここで、コア構造体22と、コア構造体22の長辺方向両側に高さ方向に所定間隔で配されアンカーボルト24で耐震壁22Aに固定された複数段の梁材23とにより、架構21が構成されており、この架構21が、駐車設備100に格納された車両やパレット131や最上階の機械室の荷重を支持している。従って、架構21とフレーム120との耐力の合計が、駐車設備100にかかる車両等の荷重や地震力等に対する必要な耐力を超えていればよいことになる。
Here, the
そこで、本実施形態では、フレーム120単独の耐力は、駐車設備100にかかる車両等の荷重や地震力等に対する必要な耐力には満たない程度に設定し、架構21とフレーム120との耐力の合計が上記必要な耐力を超えるように、架構21及びフレーム120の構造設計が行われている。特に、柱材123、124、125、126の耐力を、フレーム120が単独で上記必要な耐力を備える場合に比して低く設定することにより、柱材123、124、125、126の断面積を小さく設定している。
Therefore, in this embodiment, the proof strength of the
以上のような構成の立体駐車場20の施工は、以下のような手順で実施する。
まず、コア構造体22を型枠工法により構築する。本工程では、アンカーボルト24を型枠(図示省略)に貫通するように設置する。そして、アンカーボルト24の一端が埋設されるように、型枠内にコンクリートを打設する。これにより、アンカーボルト24が打設された耐震壁22A、22Bが構築される。
Construction of the
First, the
次に、コア構造体22内に駐車設備100を設置する。本工程では、梁材23、柱材124をアンカーボルト24で耐震壁22A、22Bに固定し、駐車設備100の荷重が架構21に支持されるように、駐車設備100を組み立てる。
Next, the
以上説明したように、本実施形態に係る立体駐車場20は、車両を昇降させるエレベータ110と、車両を格納する複数段の格納棚130とを備える鉄塔型の駐車設備100と、駐車設備100を包囲する耐震壁(コンクリート壁)22A、22Bを備えるコア構造体(コンクリート構造体)22と、コア構造体22に固定された複数段の梁材23とを備える。
As described above, the
ここで、コア構造体22と複数段の梁材23とが、駐車設備100及び格納棚130に格納された車両の荷重を支持する架構21を構成する。これによって、架構21とフレーム120との耐力の合計が、駐車設備100にかかる車両等の荷重や地震力等に対する必要な耐力を超えればよく、フレーム120単独の耐力は、当該必要な耐力に満たないでもよいことになる。従って、柱材123、124、125、126の耐力を、フレーム120が単独で上記必要な耐力を備える場合に比して低く設定することにより、柱材123、124、125、126の断面積を小さく設定することができる。また、梁材23と耐震壁22Aとをこれらの間に隙間が無いように直接固定することにより、耐震壁22Aをコア構造体22の中心側に配置できる。以上により、立体駐車場20の平面積を減少させることができる。また、フレーム120の耐力を低く設定できることにより、鋼材の材料費を低減できる。
Here, the
またここで、駐車設備100のフレーム120を梁材23を介してコア構造体22に固定した立体駐車場20では、内部で発生した振動がコア構造体22を介して外部に伝搬する。そして、立体駐車場20の外側には、居住棟である外部建物12が存在する。しかし、本実施形態に係る連結制振構造の建物10では、立体駐車場20と外部建物12とが、間隔を空けて設けられて、制振ダンパー16により連結されている。これにより、立体駐車場20から外部建物12への振動の伝搬が制振ダンパー16により抑制されるので、外部建物12の居住性を確保できる。
Further, here, in the
特に、本実施形態では、制振ダンパー16を油圧ダンパー(オイルダンパー)としているところ、油圧ダンパーは、鋼材ダンパー等の他の制振ダンパーに比して振動の吸収性能に優れる。よって、本実施形態では、立体駐車場20から外部建物12への振動の伝搬を効果的に抑えることができ、立体駐車場20の振動が外部建物12の居住性に影響を及ばさないようにすることができる。
In particular, in the present embodiment, the damping
また、本実施形態に係る立体駐車場20の施工方法では、耐震壁22Aに高さ方向に間隔を空けてアンカーボルト24を打設し、コア構造体22と共に架構21を構成する複数段の梁材23を、アンカーボルト24により耐震壁22Aに固定し、駐車設備100を、その荷重が架構21に支持されるように構築する。これにより、駐車設備100の施工中に、駐車設備100を架構21で支持することができる。従って、駐車設備100を安全に施工できる。
Moreover, in the construction method of the
なお、上述の実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定するものではない。本発明はその趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。例えば、上述の実施形態では、立体駐車場20を、互いに平行な一対の梁材23を互いに平行な一対の耐震壁22Aに固定し、これらの間の梁材122の両端を他の一対の耐震壁22Bに固定した構成としたが、さらに、梁材23、122と直交する梁材を設けて該梁材を耐震壁22Bに固定する構成等にしてもよい。
In addition, the above-mentioned embodiment is for making an understanding of this invention easy, and does not limit this invention. It goes without saying that the present invention can be changed and improved without departing from the gist thereof, and that the present invention includes equivalents thereof. For example, in the above-described embodiment, the
また、上述の実施形態では、建物10を、立体駐車場20が外部建物12の中央に設けられ、外部建物12が立体駐車場20の全周を包囲する構成としたが、立体駐車場20を外部建物12の中央から外れた位置に設け、外部建物12が立体駐車場20の二面や三面に面する構成等にしてもよい。
In the above-described embodiment, the
10 建物、11 ボイド空間、12 外部建物、12A、12B 壁、13 基礎、13A 側部、15 基礎、15A 側部、16 制振ダンパー、16A、16B ヒンジ、17 スラブ、20 立体駐車場、21 架構、22 コア構造体、22A、22B 耐震壁、23 梁材、23A フランジ、23B 鋼板、23C フランジ、23D、23E スチフナ、24 アンカーボルト、100 駐車設備、101 間仕切り壁、110 エレベータ、112 昇降台、112A フレーム、112B 台板、114 カウンターウエイト、114A、116 ガイド、118 旋回・移載装置、120 フレーム、122 梁材、122A フランジ、122B ウェブ、122C スチフナ、123 柱材、123A フランジ、124 柱材、124A フランジ、124C 鋼板、125 柱材、125A フランジ、126 柱材、126A フランジ、127 ブラケット、127A フランジ、127B 張出部、128、129 ガイドレール、130 格納棚、131 パレット、131A ローラ、132 ブラケット、132A フランジ、133 ブラケット、133A フランジ、134 棚レール、134A フランジ、135 棚レール、135A フランジ 10 Building, 11 Void Space, 12 External Building, 12A, 12B Wall, 13 Foundation, 13A Side, 15 Foundation, 15A Side, 16 Damping Damper, 16A, 16B Hinge, 17 Slab, 20 Multistory Parking Lot, 21 Frame , 22 Core structure, 22A, 22B Earthquake resistant wall, 23 Beam material, 23A flange, 23B Steel plate, 23C flange, 23D, 23E Stiffener, 24 Anchor bolt, 100 Parking equipment, 101 Partition wall, 110 Elevator, 112 Lifting platform, 112A Frame, 112B base plate, 114 counterweight, 114A, 116 guide, 118 swivel / transfer device, 120 frame, 122 beam material, 122A flange, 122B web, 122C stiffener, 123 column material, 123A flange, 124 column material, 124A Flange, 124C steel plate, 125 columns, 125A flange, 126 columns, 126A flange, 127 bracket, 127A flange, 127B overhang, 128, 129 guide rail, 130 storage shelf, 131 pallet, 131A roller, 132 bracket, 132A Flange, 133 bracket, 133A flange, 134 shelf rail, 134A flange, 135 shelf rail, 135A flange
Claims (2)
前記駐車設備を包囲するコンクリート壁を備えるコンクリート構造体と、
前記コンクリート壁に打ち込まれたアンカーボルトと、
前記コンクリート壁の内側において前記コンクリート壁に沿って延在して、側面が前記アンカーボルトにより前記コンクリート壁の内側に固定された複数段の梁材と
を備え、
前記複数本の柱材が前記複数段の梁材の内側に結合され、
前記格納棚が、前記柱材に固定されるとともに前記柱材から前記柱材の内側へ張り出したブラケットと、前記ブラケットに支持されるとともに車両が載せられるパレットとを有し、
前記コンクリート構造体と前記複数段の梁材とが、前記駐車設備及び前記格納棚に格納された車両の荷重を支持する架構を構成する立体駐車場。 A tower-type parking facility comprising an elevating mechanism for elevating the vehicle, a plurality of pillar members extending in the vertical direction, and a plurality of storage shelves for storing the vehicle,
A concrete structure comprising a concrete wall surrounding the parking facility;
Anchor bolts driven into the concrete wall;
A plurality of beam members extending along the concrete wall inside the concrete wall and having side surfaces fixed to the inside of the concrete wall by the anchor bolts ;
The plurality of column members are coupled to the inside of the plurality of beam members;
The storage shelf includes a bracket that is fixed to the pillar member and extends from the pillar member to the inside of the pillar member, and a pallet that is supported by the bracket and on which a vehicle is placed,
The three-dimensional parking lot in which the concrete structure and the plurality of beam members constitute a frame that supports the load of the vehicle stored in the parking facility and the storage shelf.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014187452A JP6467831B2 (en) | 2014-09-16 | 2014-09-16 | Multistory parking lot and vibration control building |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014187452A JP6467831B2 (en) | 2014-09-16 | 2014-09-16 | Multistory parking lot and vibration control building |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016061025A JP2016061025A (en) | 2016-04-25 |
JP6467831B2 true JP6467831B2 (en) | 2019-02-13 |
Family
ID=55797377
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014187452A Expired - Fee Related JP6467831B2 (en) | 2014-09-16 | 2014-09-16 | Multistory parking lot and vibration control building |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6467831B2 (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6887907B2 (en) * | 2017-07-27 | 2021-06-16 | 日精株式会社 | Replacement construction method for pallet-type machine parking equipment |
JP7357486B2 (en) * | 2019-08-19 | 2023-10-06 | 株式会社竹中工務店 | Intermediate seismic isolation structure |
CN113431195A (en) * | 2021-07-29 | 2021-09-24 | 中国建筑西南设计研究院有限公司 | Building structure |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008081945A (en) * | 2006-09-26 | 2008-04-10 | Fuji Hensokuki Co Ltd | Indoor built-in type multistory parking space |
KR101108007B1 (en) * | 2009-07-09 | 2012-01-31 | 동양피씨(주) | A support apparatus for parking system |
JP6155656B2 (en) * | 2013-01-22 | 2017-07-05 | 株式会社大林組 | Parking facilities |
-
2014
- 2014-09-16 JP JP2014187452A patent/JP6467831B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2016061025A (en) | 2016-04-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5567094B2 (en) | Long-period building | |
JP6467831B2 (en) | Multistory parking lot and vibration control building | |
KR100802515B1 (en) | Composite floor structure using two precast composite steel beams | |
KR20150138785A (en) | Vertical expansion remodeling method of existing building with seperate load path | |
JP2012140818A (en) | Earthquake strengthening structure for existing reinforced concrete apartment house | |
JP5919646B2 (en) | How to build a base-isolated building | |
KR101403660B1 (en) | Building structure for improving seismic performance | |
KR101323589B1 (en) | Vibration isolation system in transfer story of apartment housing | |
KR102425150B1 (en) | External insulation construction method in which the gang form is supported by a reinforcing material to improve construction safety | |
JP5727690B2 (en) | Long-period building | |
JP5059687B2 (en) | Building seismic control structure | |
JP2014101749A (en) | Period-prolonged architectural structure | |
JP2000086126A (en) | Traction elevator | |
JP6773502B2 (en) | Elevator pit, elevator pit construction method and building | |
JP5290786B2 (en) | Damping structure | |
JP2019173319A (en) | Elevator pit, construction method and building for elevator pit | |
JP5656043B2 (en) | Building with seismic isolation structure and multilevel parking facilities | |
JP2006291547A (en) | Floating floor method and floating floor structure | |
KR20120096667A (en) | Improved seismic performance of staggered wall system with central hall | |
JP2017110418A (en) | Building structure | |
JP7436258B2 (en) | high rise building | |
JP7536459B2 (en) | building | |
JP2017223088A (en) | Building | |
JP6682781B2 (en) | Damping building and damping method | |
JP2015124484A (en) | Earthquake strengthening method |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20170818 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20180530 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20180605 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20180705 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20181218 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20181231 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6467831 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |