JP6465531B1 - Fall prevention fence and excavation method using the same - Google Patents
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Abstract
【課題】広い設置スペースを必要とせず、短時間で設置・回収が可能な落下防止柵およびこれを用いた開削工事方法を提供する。
【解決手段】重機6を用いて道路1の走行方向に沿って開削を行う開削工事に用いられ、道路1上の作業者が開削溝2内に転落するのを防止するための落下防止柵であって、開削溝2の開口縁部に取り付けられ、開削溝2の幅方向外側へと路面に沿って延在し、走行する重機6が上側に乗り上げたときの重機6の車幅よりも外側に位置する支柱受け13を設けた水平アーム部材10と、開削溝2内に設置され、水平アーム部材10を幅方向外側へと押圧する固定手段20と、支柱受け13に立設される支柱30と、道路1の走行方向で隣り合う支柱30に亘って取り付けられる横梁40とを備えた。
【選択図】図1A fall prevention fence that can be installed and collected in a short time without requiring a large installation space, and an excavation method using the same.
A fall prevention fence used for excavation work in which excavation is performed along a traveling direction of a road 1 using a heavy machine 6 and prevents an operator on the road 1 from falling into an excavation groove 2. It is attached to the opening edge of the cut groove 2 and extends along the road surface to the outer side in the width direction of the cut groove 2, and is outside the vehicle width of the heavy machine 6 when the traveling heavy machine 6 rides on the upper side. The horizontal arm member 10 provided with the column support 13 located at the position, the fixing means 20 that is installed in the cut groove 2 and presses the horizontal arm member 10 outward in the width direction, and the column 30 that is erected on the column support 13. And a cross beam 40 that is mounted across the columns 30 adjacent in the traveling direction of the road 1.
[Selection] Figure 1
Description
本発明は、開削工事に使用され、その開削部分への作業者の落下を防止するための落下防止柵、およびそれを用いた開削工事方法に関する。 The present invention relates to a fall prevention fence used for excavation work to prevent an operator from dropping onto the excavation part, and an excavation work method using the same.
例えば、道路の下側に水道管などを埋設または補修・交換する工事では、道路の進行方向に沿って数十メートルの長さの溝が連続して開削される。この開削作業にはバックホウなどの重機が用いられ、開削溝を跨いだ幅方向の両側部分をクローラーが走行し、中央部分の開削溝をバケットで掘り進めていくようになる。 For example, in a construction in which a water pipe or the like is buried or repaired / replaced on the lower side of a road, a groove having a length of several tens of meters is continuously cut along the traveling direction of the road. A heavy machine such as a backhoe is used for the excavation work, and the crawler travels on both sides in the width direction across the excavation groove, and the excavation groove in the central portion is dug with the bucket.
このような開削工事では、開削溝内に作業者が転落するのを防止するための施策が必要になる。例えば、特許文献1では、開削溝が比較的大きいものではあるが、開削溝内に溝幅に亘って切梁を設置し、この切梁を用いて作業者が安全帯を取り付ける方法が開示されている。
In such excavation work, it is necessary to take measures for preventing the operator from falling into the excavation groove. For example,
上記特許文献1の技術は、開削溝の内部で安全帯を取り付けるためのものであり、開削溝内で作業をする作業者の転落を防止するのに有効である。しかしながら、開削溝の開口の外側にいる作業者の転落を防ぐことはできない。
The technique of the above-mentioned
また、開削溝の開口部分に沿って落下防止用の柵や命綱(親綱)を設けることが考えられる。しかしながら、上述した重機が開削溝の開口を跨いで移動する必要があるため、開口部付近に柵を設置することが困難である。 It is also conceivable to provide a fall prevention fence or lifeline (master rope) along the opening of the cut groove. However, since the heavy machinery described above needs to move across the opening in the cut groove, it is difficult to install a fence near the opening.
一方、重機の車幅よりもさらに外側の部分に柵を設けることも考えられるが、柵を設置するスペースがない。より詳細には、道路上に載置する構造で、かつ、作業者の体重を超える荷重に耐え得る強度を有する柵は、構造的に大きなものとなり、大きな設置スペースが必要になる。特に都市部またはその近郊での工事では、道路を片側通行にして工事が行なえるように、1車線の幅の範囲内でしか工事スペースを確保することができないので、外形が大きい柵の設置スペースを確保することは困難である。さらには、即日復旧が求められる現場では、このような大きく重量のある柵の設置・回収に時間を費やすことは現実的ではない。 On the other hand, although it is conceivable to provide a fence at a portion further outside the vehicle width of the heavy machinery, there is no space for installing the fence. More specifically, a fence that has a structure that is placed on a road and has a strength that can withstand a load that exceeds the weight of the operator is structurally large and requires a large installation space. Especially in urban areas or in the suburbs, the construction space can only be secured within the width of one lane so that the road can be done on one side of the road. It is difficult to ensure. Furthermore, it is not practical to spend time on installation and collection of such heavy and heavy fences at the site where restoration is required on the same day.
本発明は、上述した事情を鑑みてなされたものであり、その目的は、広い設置スペースを必要とせず、短時間で設置・回収が可能な落下防止柵およびそれを用いた開削工事方法を提供するためのものである。 The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object thereof is to provide a fall prevention fence that does not require a wide installation space and can be installed and collected in a short time, and an excavation method using the same. Is to do.
上述課題を解決するため、本発明の落下防止柵は、重機を用いて道路の走行方向に沿って開削を行う開削工事に用いられ、前記道路上の作業者が開削溝内に転落するのを防止するためのものであって、前記開削溝の開口縁部に取り付けられ、前記開削溝の幅方向外側へと路面に沿って延在し、走行する前記重機が上側に乗り上げたときの前記重機の車幅よりも外側に位置する支柱受けを設けた水平アーム部材と、前記開削溝内に設置され、前記水平アーム部材を幅方向外側へと押圧する固定手段と、前記支柱受けに立設される支柱と、前記道路の走行方向で隣り合う前記支柱に亘って取り付けられる横梁とを備えたことを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problem, the fall prevention fence of the present invention is used for an open work that performs a cut along a road traveling direction using a heavy machine, and an operator on the road falls into a cut groove. The heavy machinery is attached to the opening edge of the cut groove, extends along the road surface to the outer side in the width direction of the cut groove, and the heavy machinery that travels rides on the upper side. A horizontal arm member provided with a column support positioned outside the vehicle width, a fixing means installed in the cut groove and pressing the horizontal arm member outward in the width direction, and standing on the column receiver And a cross beam attached across the struts adjacent in the traveling direction of the road.
また、前記水平アーム部材は、クローラー乗り上げ部と、前記クローラー乗り上げ部の幅方向の端部に連結された固定部とを有し、前記固定部が前記開削溝の開口縁部から下側に向けて配置され、前記固定部が前記固定手段によって幅方向へと押圧されるようにしている。 The horizontal arm member has a crawler riding part and a fixing part connected to an end in the width direction of the crawler riding part, and the fixing part is directed downward from the opening edge of the cut groove. The fixing portion is pressed in the width direction by the fixing means.
さらに、前記水平アーム部材は、前記クローラー乗り上げ部と前記固定部とが回動可能に連結されており、前記クローラー乗り上げ部と前記固定部とが略平行な状態になるまで折り畳めるようにすることもできる。 Further, the horizontal arm member may be folded until the crawler ride-up portion and the fixed portion are rotatably connected, and the crawler ride-up portion and the fixed portion are in a substantially parallel state. it can.
さらにまた、前記固定部には、前記水平アーム部材を前記開削溝に取り付けた状態で、前記開削溝の幅方向内側に突出する台座が設けられており、前記クローラー乗り上げ部の前記支柱受けの高さと、前記固定部の前記台座の高さを略同一に形成してもよい。 Furthermore, the fixed portion is provided with a pedestal that protrudes inward in the width direction of the cut groove in a state in which the horizontal arm member is attached to the cut groove. And the height of the said base of the said fixing | fixed part may be formed substantially the same.
一方、本発明の落下防止柵を用いた開削工事方法は、重機を用いて道路の走行方向に沿って開削を行う際に、請求項1から請求項4のいずれか1項に記載の落下防止柵を用いて行うものであり、作業者が安全帯を必要としない深さの第1開削溝を予め開削した後に、前記第1開削溝の開口縁部に前記落下防止柵を取り付け、前記重機を前記落下防止柵のクローラー乗り上げ部の上側を走行させながら所定の位置に移動させ、作業者が安全帯を必要とする深さの第2開削溝をさらに開削する一方、これらの開削溝の外側で作業する作業者が前記落下防止柵に安全帯を取り付けて作業を行うようにしたことを特徴とする。
On the other hand, the excavation work method using the fall prevention fence according to the present invention provides the fall prevention according to any one of
本発明に係る落下防止柵は、開削溝の縁部から重機の車幅よりもさらに外側にまで延びる水平アーム部材を設けているので、この水平アーム部材を開削溝の縁部を利用して固定手段を用いて押圧固定する一方、この固定力で重機の外側に支柱を立設することができる。そのため、落下防止柵の設置に広いスペース(1車線の範囲を超えるスペース)を必要としない。また、落下防止柵を構成する各部材はそれぞれ人力で運搬できるので、短時間で容易に設置することができる。さらには、重機が水平アーム部材の上側を走行できるので、落下防止柵を設置した後においても、重機を用いて開削工事を行うことができるとともに、道路上の作業者が安全帯を用いて安全に作業を進めることができる。 Since the fall prevention fence according to the present invention is provided with a horizontal arm member extending from the edge of the cut groove to the outside of the vehicle width of the heavy machine, the horizontal arm member is fixed using the edge of the cut groove. While the pressure is fixed using the means, the support can be erected on the outside of the heavy machinery with this fixing force. Therefore, a large space (space exceeding the range of one lane) is not required for installation of the fall prevention fence. Moreover, since each member which comprises a fall prevention fence can each be conveyed manually, it can be installed easily in a short time. Furthermore, since heavy machinery can run above the horizontal arm member, even after the fall prevention fence is installed, excavation work can be performed using heavy machinery, and workers on the road can safely use safety belts. You can proceed to work.
また、本発明に係る落下防止柵を用いた開削工事方法では、落下防止柵を設置した後においても、重機を用いてさらに開削溝を深く掘り進めることができる。また、開削溝の深さが安全帯を必要とする深さ以上になったとしても、道路上の作業者は、落下防止柵に安全帯を取り付けることで安全に作業を行うことができる。 Moreover, in the excavation work method using the fall prevention fence according to the present invention, even after the fall prevention fence is installed, the excavation groove can be further dug deeper using a heavy machine. Moreover, even if the depth of the cut groove exceeds the depth that requires the safety belt, the worker on the road can safely work by attaching the safety belt to the fall prevention fence.
以下、本発明の実施形態に係る落下防止柵について、図面を用いて詳細に説明する。
なお、以下の説明で使用する幅方向とは、図1の紙面左右方向(道路の幅方向)をいい、走行方向とは、図1の紙面奥行き方向(道路の長手方向)、上下方向とは、図1の紙面上下方向をいうものとする。
Hereinafter, the fall prevention fence which concerns on embodiment of this invention is demonstrated in detail using drawing.
In addition, the width direction used in the following description refers to the left and right direction (the width direction of the road) in FIG. 1, and the traveling direction refers to the depth direction (the longitudinal direction of the road) and the vertical direction in FIG. The vertical direction in FIG. 1 is assumed.
図1〜図5は、落下防止柵を開削溝2(2a、2b)に設置して開削工事を行っている状態を示す概要図である。なお、図1〜図4は、開削溝2を走行方向と直角な面で切断した断面を示し、図5は、開削溝2を走行方向と平行な面で切断した断面を示す。
1 to 5 are schematic views showing a state in which a fall prevention fence is installed in the excavation groove 2 (2a, 2b) and excavation work is performed. 1 to 4 show a cross section obtained by cutting the
道路1では、道路1の地下に各種配管4を埋設または補修・交換するための開削工事が行われる。ここで、本明細書で使用する「各種配管4」とは、水道、通信、下水、電力、カルバートなど、道路の地中に埋め込む、或いは、造設する全てのものを総称していうものとする。
On the
開削工事で形成される開削溝2の寸法は、現場によって様々ではあるが、図1に示すように、幅方向の長さがW1(約1〜2m)、深さがD1+D2(約2m以上)になる場合がほとんどである。そして、道路の走行方向に連続して、数十メートルの長さに亘って開削溝2が形成される。
The dimensions of the
最初に、本発明の落下防止柵を用いた開削工事の手順について説明する。
この開削工事は、道路1の1車線の幅内で行われるものであり、図2に示すように、バックホウや油圧ショベルなどの重機6をこの1車線で走行させながら、道路の走行方向に沿って第1開削溝2aを形成する。この第1開削溝2aは、深さがD1(1.5m以下)であり、全体の開削溝2を形成する前に下準備として掘削されるものである。このD1寸法は、法令上で、転落等に備えて作業者が安全帯を着用する義務のない高低差である。
Initially, the procedure of the excavation work using the fall prevention fence of this invention is demonstrated.
This excavation work is performed within the width of one lane of the
次に、図3に示すように、第1開削溝2aの幅方向の両側に、土留め用の矢板3を打設する。この矢板3は、第1開削溝2aの開口部から、この後にさらに堀り下げていくD2寸法までの全長をカバーする長さのものである。なお、矢板3は、第1開削溝2aを形成する前に打設しておく場合もある。
Next, as shown in FIG. 3, the
この矢板3を打設した後、第1開削溝2aの開口の幅方向の両側に、本発明の落下防止柵を設置していく。より詳細に説明すると、まず最初に、第1開削溝2aの開口縁部の両側に水平アーム部材10、10を幅方向で対向するようにしてそれぞれ対称に配置する。次に、水平アーム部材10、10をそれぞれの開口縁部に幅方向へ押圧する水圧シリンダー20(固定手段20)を取り付ける。この水圧シリンダー20は、開削工事の用途で一般的に使用されているものであり、第1開削溝2aの幅寸法W1の全長に亘って配置される。そして、重機6の車幅寸法よりも広く、かつ、道路1の1つの車線区画の幅寸法よりも小さい寸法W2内で、支柱30、30を立設する。この支柱30、30は、水平アーム部材10、10の幅方向の外側の端部にそれぞれに設けられた支柱受け13に取り付けられる。なお、上述した水平アーム部材10の詳細な構造については後述する。
After placing this
これらの水平アーム部材10,水圧シリンダー20、支柱30は、図5に示すように、道路の走行方向に対し間隔L1(約4m)をあけて設けられる。また、この走行方向に離間して配置された隣り合う支柱30、30同士を繋ぐようにして横梁40が略水平に取り付けられる。本発明の落下防止柵は、これらの水平アーム部材10、水圧シリンダー20、支柱30、横梁40によって構成されている。
As shown in FIG. 5, the
ここで、支柱30および横梁40は、本実施の形態では、工事現場で一般的に使用されている丸形の単管パイプを使用している。そして、支柱30と横梁40との固定には、固定角度を自在に調整することができる一般的な単管用クランプ(図示せず)を使用している。なお、図5では、横梁40を走行方向に互い違いに(千鳥状に)取り付けているが、複数の単管パイプを長手方向に長尺にジョイントして、見かけ上で1本の単管パイプを支柱30に取り付けるようにしてもよい。
Here, in this embodiment, the
また、落下防止柵を構成する水平アーム部材10、水圧シリンダー20、支柱30、横梁40のそれぞれは、1人または2人程度の人力で運搬することができる重さであるため、重機を用いて運搬する場合と比較して、落下防止柵をより短時間で設置することができる。特に、水平アーム部材10は、重機6が乗り上げたときの強度を高めるべく、20〜30kg程度の重量になってしまうが、これを1人で運搬可能なようにその構造が工夫されている(詳細な構造は後述する)。
Moreover, since each of the
落下防止柵が設置された後には、図1に示すように、重機6を用いて第1開削溝2aをさらに掘削し、D2寸法まで掘り進める(第2開削溝2b)。このとき、重機6は、図1および図3に示すように、第1開削溝2aの開口を幅方向に跨ぐ態様で走行する。重機6のクローラー6aは、落下防止柵の水平アーム部材10の上を乗り超えながら走行方向へと自由に移動しつつ、所望の位置で開削作業を行うことができる。また、重機6は、図5に示すように、走行方向においてL1の間隔で配置された水圧シリンダー20の間から第1開削溝2a内にバケットを入れて、開削作業を行うことができる。これにより、開削溝2(第1開削溝2a+第2開削溝2b)が完成する。
After the fall prevention fence is installed, as shown in FIG. 1, the first excavation groove 2 a is further excavated using the
この第2開削溝2bを堀り進める作業時、または第2開削溝2bが完成した後には、図4に示すように、作業者50、51によって、各種配管4の搬入、接続、或いは補修・交換作業などが行われる。このときの開削溝2の深さは、D1を超えて、D1+D2(1.5m以上)になり、法令で転落に備えて作業者が安全帯を着用する義務のある高低差に達することになる。そのため、開口の上側にいる作業者50は、横梁40に安全帯(命綱)を取り付けて作業を行う。これにより、開削溝2の開口の外側で作業する者に対し、転落・落下の危険が排除され、安全性が確保されることになる。
During the operation of digging up the second cut groove 2b, or after the completion of the second cut groove 2b, as shown in FIG. Replacement work is performed. The depth of the
なお、この第2開削溝2bを掘り進めるときには、図1および図5に示すように、各種現場によって必要に応じて切梁5を適宜設けながら行うようになる。この切梁5の走行方向のピッチは、図5に示すように、落下防止柵の水平アーム部材10のピッチL1の約1/2(約2m)であり、水平アーム部材10のほぼ下側に切梁5が配置されるようにすることで、重機6での開削作業の妨げにならないようにしている。また、各種配管4の1本の長さL2は約6mであり、上述した間隔L1(約4m)寸法であれば、各種配管4を斜めにして搬入・搬出することの妨げにはならない。
In addition, when digging up this 2nd cut groove 2b, as shown in FIG.1 and FIG.5, it will carry out, providing the
そして、各種配管4の設置等が完了したら、今までと逆の手順で開削溝2を埋め戻してゆくことになる。
When the installation of the
次に、水平アーム部材10の構造について、図6〜図9を用いて詳細に説明する。
図6は、図1の視点から見た、水平アーム部材10の正面図であって、図6(A)は使用するときの状態を示し、図6(B)は、運搬・収納時の状態を示している。また、図7は、水平アーム部材10の平面図、図8は、図6(A)の右側面図を示している。さらに、図9は、図7のX部の分解図である。
Next, the structure of the
6 is a front view of the
なお、水平アーム部材10は、図1に示す開削溝2の開口に左右対称に取り付けられており、同一の構成のものである。以下の説明では、開口の左側に位置する水平アーム部材10についてのみ説明する。
The
水平アーム部材10は、図6〜図8に示すように、平板状に形成されたクローラー乗り上げ部11と、固定部12とで構成されている。これらのクローラー乗り上げ部11と固定部12とは、走行方向に延びる回動軸15を中心にして取付状態(図6(A))から収納状体(図6(B))まで回動自在に取り付けられている。また、図1に示すように、水平アーム部材10が開口縁部に取り付けられた状態では、クローラー乗り上げ部11が、開口縁部の路面と接するようになり、固定部12が開口縁部の溝の内側面(矢板3の面)と接するようになる。
As shown in FIGS. 6 to 8, the
クローラー乗り上げ部11の幅方向の長さは、図1に示すように、第1開削溝2aの開口縁部から重機6の幅方向外側まで届くように長尺に形成されている。また、クローラー乗り上げ部11は、所定の強度を確保するために、走行方向にある程度の幅を持たせ、かつ、鋼板の厚みを持たせる態様で形成されている。この強度とは、重機6が乗り上げて走行したとしても変形せず、かつ、横梁40に作業者の全体重が作用したとしても破損しない強度をいう。
The length in the width direction of the crawler ride-up
また、クローラー乗り上げ部11には、図6および図7に示すように、走行方向の両方の上面角部に、面取り11c、11cが施されている。この面取り11cは、クローラー乗り上げ部11の厚みが厚くても、作業者がこの厚みでつまずき難くするためのものである。また、クローラー乗り上げ部11にクローラー6が乗り上げるときの衝撃を和らげる機能も果たしている。
Further, as shown in FIGS. 6 and 7, the crawler ride-up
クローラー乗り上げ部11の幅方向の外側の端部には、水平アーム部材10を第1開削溝2aに固定した状態で重機6の車幅方向の外側に位置するように、支柱受け13が設けられている。この支柱受け13は中空円柱形状に形成されており、中空部の開口が上側に向くようにして溶接で強固に取り付けられている。また、支柱受け13の幅方向における開削溝2側には、曲げ剛性を高めるための補強リブ13aが設けられている。この支柱受け13の中空部には支柱30が垂直に挿入され、支柱30は、その側面をジャッキボルトで押圧することで強固に固定される。
A
また、支柱受け13の付近には、水平アーム部材10を運搬するための回動取手14が設けられている。この回動取手14は、走行方向の両側に離間して配置された2つの回動支持部14a、14aによって回動自在に取り付けられており、作業者が運搬し易い位置に上下方向に回動できるようになっている。
A
また、図7に示すよう、クローラー乗り上げ部11の中央やや右側には、上下方向に貫通する嵌合長穴11aが形成されている。この嵌合長穴11aには、詳細は後述する嵌合ねじ18の頭部が挿通されるようになっている。
Further, as shown in FIG. 7, a fitting long hole 11 a penetrating in the vertical direction is formed in the middle and slightly right side of the crawler riding-up
固定部12は、図6(A)に示すように、使用状態において、クローラー乗り上げ部11と略直角になる態様で、回動軸15から下側に延在している。また、固定部12の上側には、回動取手16が取り付けられている。
As shown in FIG. 6 (A), the fixed
この回動取手16は、図9に示すように、回動軸15に軸受16bを介して回動可能に取り付けられている。また、クローラー乗り上げ部11の右端部、および、固定部12の上端部にも軸受11b、12bが設けられている。この回動軸15は、これら軸受11b、12b、16b、および平座19aにそれぞれ挿通された後に、雄ねじ15aがダブルナット19b、19bで固定される。これにより、クローラー乗り上げ部11、固定部12、回動取手16は、それぞれ独立して回動軸15に対して回動できるようになる。
As shown in FIG. 9, the rotation handle 16 is rotatably attached to the
また、固定部12の中央よりも下側の部分には、水平アーム部材10が開削溝2の開口縁部に取り付けられた状態で、開削溝2の幅方向内側へと突出するように台座17が設けられている。この台座17は、水圧シリンダー20を取り付ける際に仮置きするためのものである。より詳細には、水圧シリンダー20を台座17の上面に載置した状態で水圧シリンダー20を動作させ、固定部12の中央よりも上側の面を水圧シリンダー20で幅方向に押圧してゆくようになる。
In addition, at a portion below the center of the fixed
さらに、固定部12の下端部には、図6(A)および図8に示すように、嵌合ねじ取付板12aが設けられており、嵌合ねじ18の頭部が幅方向の外側(クローラー乗り上げ部11側)に突出する態様で取り付けられている。
Further, as shown in FIG. 6A and FIG. 8, a fitting screw mounting plate 12a is provided at the lower end portion of the fixing
この水平アーム部材10は、図6(B)に示すように、運搬時または収納時に固定部12を上側に折り畳むことができるようになっている。より詳細には、図6(A)の使用状態から、固定部11を水平アーム部材10と略平行になるまで回動させて折り畳み、嵌合ねじ18の頭部を嵌合長穴11aに嵌合させ、嵌合ねじ18を約90度回転させることで固定される。この状態が、図6(B)で示す運搬・収納状態である。これにより。水平アーム部材10は、簡単な操作をすることで略平坦なコンパクトな外形状になるとともに、重心を安定させて運搬・収納することができる。
As shown in FIG. 6B, the
また、図6(B)に示すように、クローラー乗り上げ部11の上面から支柱受け13の上端までの高さHと、クローラー乗り上げ部11の下面から台座17の下端までの高さHとが略同一の高さになるように構成されている。これにより、複数の水平アーム部材10を上下に積み重ねて保管する際に、それぞれの水平アーム部材10をほぼ平行な状態のまま行えるので、崩れにくく、かつ、省スペースで保管することができるようになる。なお、上述した、高さHが略同一とは、完全に同じ高さという意味ではなく、複数の水平アーム部材10を上下に積み重ねたときに、水平アーム部材10が崩れ難い程度に平行になる高さであるという意味である。
Further, as shown in FIG. 6B, the height H from the upper surface of the crawler ride-up
このような構造の落下防止柵を試験的に設置し、荷重試験を行った。
重量70〜80kg(作業者の体重相当)の荷重を有する重りを、安全帯52を介して横梁40に連結して開削溝2内に落下させた結果、支柱30や横梁40に多少の変形や歪みはあったものの、重りを支えることができることを確認した。このときの支柱30の走行方向の間隔L1は、4mであり、さらにこの間隔を広げられるように改良してゆく予定である。
A drop prevention fence having such a structure was experimentally installed and a load test was performed.
As a result of connecting a weight having a weight of 70 to 80 kg (corresponding to the body weight of the operator) to the
また、設置した水平アーム部材10のクローラー乗り上げ部11上に重機6を乗り上げて移動させる試験も行ったところ、水圧シリンダー20の設置部分への影響や、水平アーム部材10の強度的な影響もなく、重機6を問題なく移動させることができることを確認した。
Further, when a test was carried out in which the
本発明の実施形態に係る落下防止柵によれば、開削溝2の開口縁部に取り付けられ、開削溝2の幅方向外側へと路面に沿って延在し、走行する重機6が上側に乗り上げたときに重機6の車幅よりも外側に位置する支柱受け13を設けた水平アーム部材10と、開削溝2内に設置され、水平アーム部材10を幅方向外側へと押圧する水圧シリンダー20と、支柱受け13に立設される支柱30と、道路1の走行方向で隣り合う支柱30に亘って取り付けられる横梁40とを備えているので、広い設置スペースを必要とせず、短時間で設置が可能な落下防止柵を提供することができる。
According to the fall prevention fence according to the embodiment of the present invention, the
より詳細には、本発明の落下防止柵とは異なる構造であって、重機6の外側のみの構造物で支柱30を頑丈に立設しようとする場合、支柱を受けるための構造物は大きくかつ相当の重量になる。これには広い設置スペースが必要になり、1車線内の工事スペースには収まらない。これに対し、本発明のように、水平アーム部材10を開削溝2を利用して水圧シリンダー20を用いて押圧固定する一方、この固定力で重機6の外側に支柱30を立設する構造の落下防止柵は、設置に広いスペースを必要としない。そのため、1車線内の工事スペースに収まる落下防止柵を設けることが可能になる。
More specifically, when the
また、重機6の外側のみの構造物で支柱30を頑丈に立設しようとする場合には、重量のある落下防止柵を重機を用いて運搬する必要がある。これに対し、本発明の落下防止柵を構成する水平アーム部材10、水圧シリンダー20、支柱30、横梁40はそれぞれを人力で運搬できる程度の重量なので、短時間で容易に設置・回収することができる。そのため、即日復旧の要請のある現場であっても使用することができ、このような短時間の工事でも、道路1上にいる作業者の安全を確保しながら進めることができる。
Moreover, when it is going to install the support |
さらには、重機6が水平アーム部材10のクローラー乗り上げ部11の上側を走行できるので、落下防止柵を設置した後においても、重機6を用いてさらに開削工事を行うことができる。そのため、必要に応じて重機6を適宜使用できるので、開削工事の工程をより短縮することができる。また、重機6での開削工事中における作業者の落下を防止することができる。
Furthermore, since the
また、水平アーム部材10は、クローラー乗り上げ部11と、クローラー乗り上げ部11の幅方向の端部に連結された固定部12とを有し、固定部12が開削溝2の開口縁部から下側に向けて配置され、固定部12が水圧シリンダー20によって幅方向へと押圧されるようにしているので、水平アーム部材10を簡単な構造で構成することができ、かつ短時間で開口縁部に設置・固定することができる。
Further, the
さらに、水平アーム部材10は、クローラー乗り上げ部11と固定部12とが回動可能に連結されており、クローラー乗り上げ部11と固定部12とが略平行な状態になるまで折り畳めるようにしているので、作業者はコンパクトに折り畳んだ状態で水平アーム部材10を運搬・収納することができる。また、水平アーム部材10を運搬する際に重心が安定するので、1〜2人の作業者が人力で運搬することができる。
Furthermore, since the
さらにまた、固定部12には、水平アーム部材10を開削溝2に取り付けた状態で、開削溝2の幅方向内側に突出する台座17が設けられており、クローラー乗り上げ部11の支柱受け13の高さと、固定部11の台座17の高さを略同一に形成しているので、複数の水平アーム部材10を折り畳んで上下に積み重ねるときに、これらの水平アーム部材10を略水平な状態にすることができる。そのため、収納する際に安定して積み重ねることができるので、荷崩れなどなどを起こし難くなる。また、コンパクトに積み重ねることができるので、小さなスペースで収納することができる。
Furthermore, the fixed
本発明の実施形態に係る落下防止柵を用いた開削工事方法によれば、作業者が安全帯52を必要としない深さの第1開削溝2aを予め開削した後に、第1開削溝2aの開口縁部に落下防止柵を固定し、重機6を落下防止柵の水平アーム部材10の上側を走行させながら所定の位置に移動させ、作業者が安全帯52を必要とする深さの第2開削溝2bをさらに開削する一方、これらの開削溝2の外側で作業する作業者50が落下防止柵に安全帯52を取り付けて作業を行うようにしているので、落下防止柵を設置した後においても、1車線内で重機6を用いてさらに第2開削溝2bを深く掘り進めることができる。また、開削溝2の深さが安全帯52を必要とする深さ以上になったとしても、道路1上の作業者50は、落下防止柵に安全帯52を取り付けて安全に作業を行うことができる。
According to the excavation work method using the fall prevention fence according to the embodiment of the present invention, after the operator has previously excavated the first excavation groove 2 a having a depth that does not require the safety belt 52, the first excavation groove 2 a A fall prevention fence is fixed to the opening edge, and the
以上、本発明の実施形態に係る落下防止柵について述べたが、本発明は既述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
例えば、本実施の形態では、横梁40として丸形の単管パイプを使用しているが、単管パイプの代わりに、所定の強度を有する親綱を隣り合う支柱30間に架け渡すように張設して柵を構成することもできる。本発明では、単管パイプを含め、上述した親綱、その他であって隣り合う支柱30間に亘って強度メンバーとして取り付けられるものの全てを含めて横梁40というものとする。
Although the fall prevention fence according to the embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention. .
For example, in the present embodiment, a round single tube pipe is used as the
また、水圧シリンダー20は、水圧の他に空気圧、油圧などのものであってもよく、固定部12を幅方向に押圧して開削溝2の開口縁部に押圧固定できるものであれば、どのような方式の固定手段であってもよい。本発明では、これらを総称して、固定手段20というものとする。
The
さらに、本実施の形態では、重機6の幅方向の両側に支柱30および横梁40を設けた落下防止柵について記載しているが、両側ではなくいずれかの片側のみに水平アーム部材10、支柱30および横梁40を設けて構成するものでもよい。例えば、一方の片側に建築物の壁などがあるために支柱30を立設することができない場合には、他方にのみ支柱30などを立設する。
Furthermore, although the fall prevention fence which provided the support |
一方、本発明の実施の形態では、本願構造物を「落下防止柵」として説明したが、当然に、工事作業者以外の通行人が工事スペース内へ立ち入るのを防止する「進入防止柵」としても利用することができる。すなわち、本願発明は、工事作業者の落下に対する安全性を確保することのみではなく、一般人の通行の安全性を確保することができるという点でも有用である。 On the other hand, in the embodiment of the present invention, the structure of the present application has been described as a “fall prevention fence”. However, as a matter of course, as an “entry prevention fence” that prevents a passer other than the construction worker from entering the construction space. Can also be used. In other words, the present invention is useful not only in ensuring safety against the fall of a construction worker, but also in ensuring safety of ordinary people.
また、開削溝2の深さD1+D2が浅い場合(1.5m未満の深さ)であっても、本発明の落下防止柵を設けるようにしてもよい。法令上では安全帯を着用する義務は課されないが、簡単に柵の設置・回収が行えるので、柵を設けて安全帯を着用することでより安全性を高めることができる。また、浅い場合であっても上述した「進入防止柵」としても有用であるため、歩道を通行する歩行者、自転車などが誤って工事スペース内に入り込み、開削溝2内に転落することを防止することで、安全性をより高めることができる。
Moreover, even if the depth D1 + D2 of the
1 道路
2 開削溝
2a 第1開削溝
2b 第2開削溝
3 矢板
4 各種配管
5 切梁
6 重機
6a クローラー
10 水平アーム部材
11 クローラー乗り上げ部
11a 嵌合長穴
11b 軸受
11c 面取り
12 固定部
12a 嵌合ねじ取付板
12b 軸受
13 支柱受け
13a 補強リブ
14 回動取手
14a 回動支持部
15 回動軸
15a 雄ねじ
16 回動取手
16b 軸受
17 台座
18 嵌合ねじ
19a 平座
19b ナット
20 水圧シリンダー(固定手段)
30 支柱
40 横梁
50 開削溝の内部の作業者
51 開削溝の外部の作業者
52 安全帯
D1、D2 開削溝の深さ
W1 開削溝の幅
W2 落下防止柵の幅
L1 隣り合う支柱の間隔
L2 各種配管の1本当たりの長さ
H 支柱受けまたは台座の高さ
DESCRIPTION OF
30
Claims (5)
前記開削溝の開口縁部に取り付けられ、前記開削溝の幅方向外側へと路面に沿って延在し、走行する前記重機が上側に乗り上げたときの前記重機の車幅よりも外側に位置する支柱受けを設けた水平アーム部材と、
前記開削溝内に設置され、前記水平アーム部材を幅方向外側へと押圧する固定手段と、
前記支柱受けに立設される支柱と、
前記道路の走行方向で隣り合う前記支柱に亘って取り付けられる横梁と、
を備えたことを特徴とする落下防止柵。 A fall prevention fence used for excavation work that performs excavation along the traveling direction of a road using heavy machinery, and prevents an operator on the road from falling into an excavation groove,
It is attached to the opening edge of the cut groove, extends along the road surface to the outer side in the width direction of the cut groove, and is positioned outside the vehicle width of the heavy machine when the heavy machine that travels rides on the upper side. A horizontal arm member provided with a column support;
Fixing means installed in the cut groove and pressing the horizontal arm member outward in the width direction;
A column erected on the column support;
A transverse beam attached across the struts adjacent in the direction of travel of the road;
A fall prevention fence characterized by comprising
作業者が安全帯を必要としない深さの第1開削溝を予め開削した後に、前記第1開削溝の開口縁部に前記落下防止柵を固定し、前記重機を前記落下防止柵の水平アーム部材の上側を走行させながら所定の位置に移動させ、作業者が安全帯を必要とする深さの第2開削溝をさらに開削する一方、これらの開削溝の外側で作業する作業者が前記落下防止柵に安全帯を取り付けて作業を行うようにしたことを特徴とする落下防止柵を用いた開削工事方法。 When performing excavation along the traveling direction of the road using heavy machinery, it is an excavation work method performed using the fall prevention fence according to any one of claims 1 to 4,
After the operator has previously opened the first cut groove having a depth that does not require a safety belt, the fall prevention fence is fixed to the opening edge of the first cut groove, and the heavy machine is connected to the horizontal arm of the fall prevention fence. While moving the upper side of the member to move to a predetermined position, the operator further cuts the second cut groove having a depth that requires a safety belt, while the worker working outside the cut groove drops the drop. An excavation method using a fall prevention fence, which is characterized by attaching a safety belt to the prevention fence.
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