JP6455899B2 - 自転車 - Google Patents
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- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
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Description
Claims (7)
- 前輪(WF)を軸支するフロントフォーク(8)が操舵可能に軸支される車体フレーム(9)と、前記フロントフォーク(8)のステアリングステム(7)に固定されるハンドル(3)と、運転者(H)のペダル踏力を入力するペダルクランク(10)とを有する自転車(1,1a,1b,1c,1d)において、
前記自転車(1)の車速を検知する車速センサ(26)と、
前記ステアリングステム(7)の回動動作に減衰力を与える電子制御ステアリングダンパ(40)と、
少なくとも前記車速センサ(26)のセンサ出力に応じて前記電子制御ステアリングダンパ(40)の減衰力を変更する制御部(32)とを具備し、
前記制御部(32)が、前記車速(V)が所定閾値(V1)未満の場合の減衰力を、前記車速(V)が所定閾値(V1)以上の場合の減衰力より大きい値に設定すること、および
前記制御部(32)は、前記車速(V)が所定閾値(V1)未満の領域において、前記電子制御ステアリングダンパ(40)の減衰力を前記車速(V)の増加に伴って漸減させることを特徴とする自転車。 - 前記制御部(32)は、前記車速(V)が所定閾値(V1)以上の場合は、前記減衰力をゼロ以上の一定値(Z1)に設定することを特徴とする請求項1に記載の自転車。
- 運転者(H)によるペダル踏力を検知するペダル踏力センサ(25)を具備し、
前記制御部(32)は、前記ペダル踏力が大きいほど前記減衰力を大きく設定することを特徴とする請求項1に記載の自転車。 - 前記自転車(1)のロール角またはロール方向の回動速度を検知するロール角センサ(28)を具備し、
前記制御部(32)は、ロール角が大きいほど、または、ロール方向の回動速度が大きいほど前記減衰力を大きく設定することを特徴とする請求項1に記載の自転車。 - 前輪(WF)を軸支するフロントフォーク(8)が操舵可能に軸支される車体フレーム(9)と、前記フロントフォーク(8)のステアリングステム(7)に固定されるハンドル(3)とを有し、運転者(H)によるペダル踏力で駆動輪を回転させる自転車(1,1a,1b,1c,1d)において、
前記ペダル踏力を検出するペダル踏力センサ(25)と、
前記ペダル踏力センサ(25)のセンサ出力に応じて、前記電子制御ステアリングダンパ(40)の減衰力を変更する制御部(32)とを具備し、
前記制御部(32)が、前記ペダル踏力が第3の閾値(T3)以上の場合の減衰力を、前記ペダル踏力が第3の閾値(T3)未満の場合の減衰力より大きく設定することを特徴とする自転車。 - 前記電子制御ステアリングダンパ(40)に電力を供給するバッテリ(31)と、
前記自転車(1,1a,1b,1c,1d)の車輪(WF)の回転により駆動する発電機(20a)とを具備し、
前記バッテリ(31)は、前記発電機(20a)の発電電力によって充電されることを特徴とする請求項1に記載の自転車。 - 前輪(WF)を軸支するフロントフォーク(8)が操舵可能に軸支される車体フレーム(9)と、前記フロントフォーク(8)のステアリングステム(7)に固定されるハンドル(3)とを有し、運転者(M)によるペダル踏力で駆動輪を回転させる自転車(1,1a,1b,1c,1d)において、
前記自転車(1)のロール角またはロール方向の回動速度を検知するロール角センサ(28)と、
前記ステアリングステム(7)の回動動作に減衰力を与える電子制御ステアリングダンパ(40)と、
少なくとも前記車速センサ(26)のセンサ出力に応じて前記電子制御ステアリングダンパ(40)の減衰力を変更する制御部(32)とを具備し、
前記制御部(32)は、ロール角が大きいほど、または、ロール方向の回動速度が大きいほど前記減衰力を大きく設定することを特徴とする自転車。
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