JP6426722B2

JP6426722B2 - フロートの集合を伴う繊維構造

Info

Publication number: JP6426722B2
Application number: JP2016519854A
Authority: JP
Inventors: ジママチュー; マルシャルヤン; クープドミニク
Original assignee: サフランエアークラフトエンジンズ; サフラン
Priority date: 2013-10-01
Filing date: 2014-09-29
Publication date: 2018-11-21
Anticipated expiration: 2034-09-29
Also published as: CN105593417B; US10041196B2; BR112016007194A2; FR3011253B1; RU2016117234A; BR112016007194B1; CN105593417A; RU2016117234A3; CA2925836C; FR3011253A1; EP3052685B1; WO2015049449A1; CA2925836A1; US20160244897A1; RU2664216C2; JP2016533437A; EP3052685A1

Description

本発明は、複合材料からの部品の製造、より詳細には、上記部品のための補強用繊維構造の製造に関する。

本発明の利用分野は、より詳細には、構造的複合材料からの部品の製造、すなわちマトリックスで高密度化された繊維補強材を有する構造的部品の製造にある。複合材料は、金属材料で作られた場合の同じ部品よりも全重量が軽量な部品の製造を可能にする。

航空機エンジンの翼などの複合材料部品の繊維補強材を構成する目的で３次元製織による繊維構造を製造する状況においては、構造の製織中に、縦糸方向及び横糸方向の両方向で糸を除去して、例えば翼のタングなどのための部品の厚みを削減し、翼のほぼ最終的な形状及び寸法（すなわちその「ネットシェイプ」）を有する繊維プリフォームを得る必要がある。製織中、糸を除去することによって、製織されておらず（すなわち浮動しており）その後第２の作業中に切り取られる糸層が出現することになる。

単一の層に属する不織糸間には凝集性が欠如していることから、各層のフロートを切り取るのは、困難かつ厄介なことである。プリフォームの輪郭に可能な限り近くでしかもそれに損傷を加えることなく切断を行なうためには、構造の表面に存在する層から始めて下に存在する層について続行しながら、糸を一層ずつ切断することが好ましい。このような層毎の切断には、所与の層内で１本ずつ糸を把持し切断する作業員による手作業での介入が必要である。

したがって、所与の層のフロート全ての把持及び操作を容易にし、それらを迅速かつ正確に切断できるようにすることが望ましい。

この目的で、本発明は、第１の複数の糸層と第２の複数の糸層の間の３次元製織により単一の部品として形成されたブランク部分を含む繊維構造において、前記ブランク部分が複合材料製の部品用の繊維補強プリフォームの全体又は一部分に対応している繊維構造であって、１つ以上の２次元織物層を含み、各２次元織物層が、ブランク部分から退出した後の第１の複数の糸層の少なくとも一部を成す単一の層の糸を集合させていること、及び各２次元織物層が、ブランク部分の外側で、前記２次元織物層内に集合された第１の複数の糸層の糸の方向に延在していることを特徴とする繊維構造を提案している。

したがって、単一の層に属する不織糸は、２次元織物層により局所的に集合され、こうして所与の層内のフロートの全てを合わせて把持し正確に切断することが可能となる。

さらに、本発明の繊維構造によると、フロートを自動的に切断するために機械又はロボットの使用を企図することが可能であり、機械であれば、２次元織物層を用いて所与の層内の全てのフロートを高い信頼性で把持し、フロートを切断すべき場所に正確に切断工具を位置づけすることが可能である。

本発明の繊維構造の一実施形態によると、第１の複数の糸層の糸は縦糸に対応し、一方第２の複数の糸層の糸は横糸に対応し、各々の２次元織物層はブランク部分に隣接している。このような状況下で、所与の層の糸は、それらがブランク部分を退出する場所にできる限り近接して集合される。本発明の一態様によると、各々の２次元織物層の内部で、単一の縦糸層の糸は、単一の横糸層の糸と合わせて製織される。

本発明の繊維構造の別の実施形態において、各々の２次元織物層は、ブランク部分から規定の距離のところに位置している。この実施形態の一態様によると、前記構造は、さらにブランク部分から引き出された横糸を集合させ単一の横糸層に属する２次元織物層を含む。

本発明の繊維構造の別の実施形態において、第１の複数の糸層の糸は縦糸に対応し、一方第２の複数の糸層の糸は横糸に対応し、ブランク部分は厚みの減少する部分と厚みの増大する部分とを含み、縦糸は、厚みの減少する部分を介してブランク部分から引き出され、厚みの増大する部分を介してブランク部分内に再挿入され、前記構造は、ブランク部分から引き出された縦糸を集合させ単一の縦糸層に属する２次元織物層を含む。この実施形態の一態様によると、各々の２次元織物層は、第１の複数の層の糸の方向に対して直交する方向に配向された切抜きを含む。

さらに別の実施形態によると、第１の複数の糸層の糸は縦糸に対応し、一方第２の複数の糸層の糸は横糸に対応し、ブランク部分は厚みの減少する部分と厚みの増大する部分とを含み、縦糸は、厚みの減少する部分を介してブランク部分から引き出され、厚みの増大する部分を介してブランク部分内に再挿入され、前記構造は、ブランク部分から引き出された横糸を集合させ単一の横糸層に属する２次元織物層を製織するステップを含む。この実施形態によると、各々の２次元織物層は、第１の複数の層の糸の方向に対して直交する方向に配向された切抜きを含む。

本発明は同様に、第１の複数の糸層と第２の複数の糸層の間の３次元製織により単一の部品としてブランク部分を製織するステップを含む繊維構造の製造方法において、前記ブランク部分が複合材料製の部品用の繊維補強プリフォームの全体又は一部分に対応している繊維構造の製造方法であって、ブランク部分の外側で、１つ以上の２次元織物層を製織するステップを含み、各２次元織物層が、ブランク部分から退出した後の第１の複数の糸層の少なくとも一部を成す単一の層の糸を集合させていること、及び各２次元織物層が、ブランク部分の外側で、前記２次元織物層内に集合された第１の複数の糸層の糸の方向に延在していることを特徴とする繊維構造の製造方法を提供する。

本発明の方法の別の実施形態において、第１の複数の糸層の糸は縦糸に対応し、一方第２の複数の糸層の糸は横糸に対応し、各々の２次元織物層はブランク部分（２１０）に隣接して製織される。この実施形態の一態様によると、各々の２次元織物層の内部で、単一の縦糸層の糸は単一の横糸層の糸（２０２０ａ）と合わせて製織される。

本発明の方法の別の実施形態によると、各々の２次元織物層は、ブランク部分から規定の距離のところで製織される。

本発明の方法の別の実施形態によると、第１の複数の糸層の糸は縦糸に対応し、一方第２の複数の糸層の糸は横糸に対応し、ブランク部分は、厚みの減少する部分と厚みの増大する部分とを含み、縦糸は、厚みの減少する部分を介してブランク部分から引き出され、厚みの増大する部分を介してブランク部分内に再挿入され、前記方法は、ブランク部分から引き出された縦糸を集合させ単一の縦糸層に属する２次元織物層を製織するステップを含む。このような状況下で、方法は同様に、各々の２次元織物層内に切抜きを形成するステップを含み、切抜きは、第１の複数の層の糸の方向に対して直交する方向に配向されている。

本発明の方法の別の実施形態において、第１の複数の糸層の糸は縦糸に対応し、一方第２の複数の糸層の糸は横糸に対応し、ブランク部分は厚みの減少する部分と厚みの増大する部分とを含み、縦糸は、厚みの減少する部分を介してブランク部分から引き出され、厚みの増大する部分を介してブランク部分内に再挿入され、前記方法は、ブランク部分から引き出された横糸を集合させ単一の横糸層に属する２次元織物層を製織するステップを含む。このような状況下で、方法は、各々の２次元織物層内に切抜きを形成するステップをさらに含んでいてよく、切抜きは第１の複数の層の糸の方向に対して直交する方向に配向されている。

本発明は同様に、
本発明の方法により繊維材料を製造するステップと、
各々の２次元織物層を把持し、繊維構造のブランク部分の限界において各２次元織物層の糸を切断するステップとを含むことを特徴とする、繊維補強プリフォームの製造方法をも提供する。

本発明の他の特徴及び利点は、添付図面を参照して、非限定的な実施例として提供されている本発明の特定の実施形態についての以下の説明から明らかになる。

航空機エンジンの翼を製造するための繊維構造の多層製織を示す概略図である。図１の繊維構造の概略的平面図である。本発明の一実施形態における繊維構造の概略図である。図３の繊維構造の一部分の拡大横糸断面図である。本発明の別の実施形態に係る繊維構造の概略図である。本発明の別の実施形態に係る繊維構造の概略図である。本発明の別の実施形態に係る繊維構造の概略図である。本発明の別の実施形態に係る繊維構造の概略図である。複合材料製の翼の概略的斜視図である。

本発明は、概して、マトリックスで繊維構造を高密度化することによって得られる複合材料部品、詳細には航空機エンジンの翼を製造するための、繊維補強材つまり「プリフォーム」を構成するのに好適な繊維構造の製造に適用される。マトリックスは、典型的には最高３００℃という比較的低い温度で使用される複合材料については、典型的に樹脂で作られ、あるいは、熱構造複合材については、カーボン又はセラミックなどの耐火性材料でできている。

以下で詳述する通り、本発明の繊維構造は、複数の縦糸層と複数の横糸層の間の３次元製織により単一の部品として形成されたブランク部分を含み、ブランク部分は、複合材料部品のための繊維補強プリフォームの全体又は一部分に対応している。本発明によると、ブランク部分の外側に、繊維構造は２次元織物の１つ以上の層を含み、各々の２次元織物層は、ブランク部分の外側に存在する単一の縦糸及び／又は横糸層内の糸を含む。

製織ステップが縦糸と横糸を織ることからなるという点を喚起しておくべきである。製織用語では、「織り」という用語は、縦糸と横糸とを織るための特定のパターンを意味する。

本明細書において、「３次元製織」（又は「３Ｄ製織」）という用語は、横糸の少なくとも一部が複数の横糸層上で縦糸を連繋させる製織技術及びその逆の製織技術を意味するために使用される。したがって、３次元製織は、繻子織り又は平織りの製織では、各々の横糸又は縦糸が、単一の縦糸又は横糸層内の糸の一方の側から他方の側へと通過するという点において、より従来型の「２次元製織」（又は「２Ｄ製織」）とは異なっている。

横糸及び縦糸の織り方が異なるさまざまな３次元製織技術が存在する。例えば、３次元製織は、「インターロック」又は「多層」タイプのものであってよい。「インターロック製織」という用語は、同じ縦糸列内の全ての糸が織り面内で同じ動きを有している状態で、複数の横糸層を各縦糸層が連繋している織りによる３Ｄ製織を意味するものとして用いられる。

図１は、先行技術の織機を離れる繊維構造１００のごく概略的な図である。繊維構造１００は、複数の縦糸層１０１と複数の横糸層１０２の間の３次元織りにより単一部品として形成されたブランク部分１１０を含み、ブランク部分は、３Ｄ製織されたブランク部分の外側にある縦糸及び横糸が切り取られた後、航空機エンジンの翼を形成するように意図されている。ブランク部分１１０は、そのルートプリフォームを形成する予定の部分において、製造すべき翼のルートの厚みの一関数として決定される余厚み１１１を有する。ブランク部分１１０は、翼のタングを形成する予定の厚みが減少する部分１１２と、それに続く翼のエアフォイルを形成する予定の部分によって延長されている。Ｘ方向に対し直交する方向で、部分１１３は、翼の前縁を形成する予定のその縁部１０５ａと製造すべき翼の後縁を形成する予定のその縁部１０５ｂとの間に、変動する厚みの断面形状を有する。

航空機エンジン用の翼の繊維補強材を形成するための繊維プリフォームの詳細な実施形態は、米国特許第７１０１１５４号（ＵＳ７１０１１５４）、米国特許第７２４１１１２号（ＵＳ７２４１１１２）、及び国際公開第２０１０／０６１１４０号（ＷＯ２０１０／０６１１４０）中で詳述されており、これらの文書の内容は、参照により本明細書に援用されている。

本発明の繊維構造は、特に（ただし排他的にではなく）、炭素繊維又はセラミック繊維、例えば炭化ケイ素繊維製の糸で製織されてよい。繊維構造中の繊維含有量は、構造内の考慮対象の場所に存在する糸の密度の一関数として、局所的に決定される。

ブランク部分１１０は、単一部品として製織され、ブランク部分の外側に位置する不織糸を切り取った後、それは、翼のほぼ最終的形状及び寸法（すなわち「ネットシェイプ」）を呈する必要がある。この目的で、厚みが減少する部分１１２内のように、繊維構造の厚みが削減された状態となる部分において、プリフォームの厚みの減少は、製織中に縦糸及び横糸の層を漸進的に除去することによって得られる。

図２は、厚みの減少する部分１１２の始めにおけるブランク部分１１０からの第１の縦糸層１０１ａの退出を示す。図２中に示された第１の縦糸層の下側に位置する（図２中に示されていない）他の縦糸層は、厚みが減少する部分１１２が形成され続けるにつれて、ブランク部分１１０から漸進的に退出させられる。

ブランク部分の外側で、第１の縦糸層１０１ａの輪郭１１０ａを超えた部分では、層１０１ａの縦糸１０１０ａはもはや製織されない。より厳密に言うと、輪郭１１０ａのいずれかの側に位置する横糸１０２０ａは、もはや層１０１ａの縦糸を連繋させておらず、これらは層１０１ａの下で緩んだ状態に残される。輪郭１１０ａの外側で、すなわち１０１ａの層全体がブランク部分から退出した後、ブランク部分内の層１０１ａの縦糸１０１０ａを連繋させる予定の横糸層のための横糸がもはや織機に補給されないことから、もはや横糸は全く存在しない。

繊維構造１００から翼の繊維補強材用のプリフォームを取り出すためには、ブランク部分１１０の外側に位置する不織糸の全てを切り取ることが必要である。図１の繊維材料では、任意の所与の層に属する不織糸間の凝集性が欠如しているため、各縦糸層及び各横糸層の糸を切断するのが困難かつ厄介である。ブランク部分の輪郭に可能な限り近くでしかもそれに損傷を加えることなく切断を行なうためには、構造の表面に存在する層で始めて下に存在する層について続行しながら、糸を一層ずつ切断することが好ましい。この層毎の切断には、所与の層の糸を１本ずつ把持しそれらを切断する作業員による手作業での介入が必要である。

ブランク部分の外側に位置する不織糸を切断するのを容易にするため、本発明は、２次元製織により所与の層の不織糸を連繋させることを提案している。したがって、ブランク部分の外側に位置する単一の層の糸は、容易に取り扱うことができ、これらを正確かつ迅速に切断することができる。本発明において、ブランク部分の外側に位置する単一の層（縦糸層又は横糸層）の糸は、それらがブランク部分を退出した直後に、あるいはそれらがブランク部分を退出した地点から或る規定距離のところで、２次元製織を用いて共に製織される。その結果として、単一の糸層（縦糸層又は横糸層）内の糸は、それらがブランク部分の内側にある場合は３次元製織により、かつそれらがブランク部分の外側にある場合は２次元製織により連続して共に製織される。

図３は、上述の構造１００と類似の繊維構造２００を有する本発明の第１の実施形態を示す。繊維構造２００は、第１の縦糸層２０１ａの縦糸２０１０ａが、ブランク部分２１０内で使用される横糸２０２０ａを用いた２次元製織によってブランク部分を退出した直後に製織されるという点において、図２の構造１００と異なっている。これにより、それぞれブランク部分２１０の端部２１０ａの各々の側に配置された、平織り又は繻子織りなどの２次元織地２２０ａ及び２２０ｂの２層が作成される。層２２０ａ及び２２０ｂは、容易に把持でき、その結果として、ブランク部分２１０内で製織されない第１の縦糸層２０１ａの縦糸２０１０ａを迅速かつ正確に切断することができる。２次元層は、（図３中に示されていない）縦糸の最下層の不織縦糸とも同じ要領で製造される。

図４は、繊維構造２００の一部分の織り面を示しており、縦糸は断面で示されている。図４は、ブランク部分２１０からの最初の３つの縦糸層２０１ａ、２０１ｂ及び２０１ｃの連続的退出を示す。ブランク部分２１０の外側に位置する層２０１ａの縦糸２０１０ａは、ブランク部分２１０内の複数の縦糸層を連繋させるために使用される横糸２０２０ａと製織されて、２次元織物層２２０ａを形成する。同様にして、ブランク部分２１０の外側に位置する層２０１ｂの縦糸２０１０ｂは、ブランク部分２１０に由来する横糸２０２０ｂと共に製織されて、２次元織物層２２１ａを形成する。最後に、ブランク部分２１０の外側に位置する層２０１ｃの横糸２０１０ｃは、ブランク部分２１０に由来する横糸２０２０ｃと共に製織されて、２次元織物層２２２ａを形成する。

図５に示された一変形形態において、繊維構造３００は、ブランク部分３１０の各々の側に位置する縦糸３０１０ａがブランク部分３１０を製織するために使用される横糸３０２０ａと２次元製織により連繋され、ブランク部分３１０の端部３１０ａを超えて第１の縦糸層３０１ａの縦糸３０１０ａを連繋させるために２次元製織において追加の横糸３０２０ｂが使用されるという点で、図３の構造２００と異なっている。こうして、ブランク部分３１０の両側でかつその端部３１０ａを超えて延在する２次元織物層３２０が作成される。層３０１ａの下側に位置する各縦糸層内の不織縦糸は、横糸層３０１ａの不織縦糸の場合と同じ要領で、横糸と２次元製織により連繋されてよい。ブランク部分を超えた追加の横糸の使用は、横糸方向の繊維構造の全幅にわたり単一の縦糸層の不織縦糸を連繋させるために２次元製織を使用することを可能にし、このように共に製織される縦糸は全て合わせて把持し操作することが可能である。

図６は、上述の構造１００に類似する繊維構造４００を伴う本発明の別の実施形態を示す。繊維構造４００は、ブランク部分４１０が完全に製織された後に、ブランク部分の外側に位置する第１の縦糸層４０１ａの縦糸４０１０ａが２次元製織により連繋されるという点において、図２の構造１００と異なっている。この目的で、ブランク部分４１０のための製織プログラムにおいて提供された横糸４０２０ａに対して追加の横糸４０２０ｂが付加されて、ブランク部分４１０からの出口から遠隔のゾーンにおいて層４０１ａの不織縦糸４０１０ａを連繋させるために２次元製織を使用することになる。こうして、ブランク部分から規定の距離ｄのところに位置する２次元織物層４２０が作成される。層４０１ａの下側に位置する各々の縦糸層内の不織縦糸は、縦糸層４０１ａの不織縦糸の場合と同じ要領で追加の横糸と２次元製織により集合させることができる。それぞれの２次元織物層内の各縦糸層からの不織縦糸を集合させることで、これらの糸を容易に把持できるようになり、結果として、ブランク部分４１０内の製織されていない各縦糸層の縦糸を迅速かつ正確に切断することが可能となる。

図７に示されている変形形態において、繊維構造５００は、ブランク部分５１０を形成するために使用された第１の横糸層５０２ａの横糸５０２０ａを２次元製織により連繋させるために、繊維構造５００の余白で追加の縦糸５０１０ａが使用され、同様に、ブランク部分５１０からの出口から遠隔したゾーン内で層５０１ａの不織縦糸５０１０ａを２次元製織することにより連繋させるためにブランク部分の製織のためのプログラム内に提供されているものに対して追加の横糸５０２０ｂが付加されているという点において、図６の構造４００とは異なっている。こうして、ブランク部分から規定の距離のところに位置する２次元織物層５２０、及び材料の余白において長手方向縁部に沿ってそれぞれ延在する２つの２次元織物層５２１及び５２２が作成される。下部層の不織横糸及び縦糸を、同じ要領で２次元製織により集合させてよい。

図８は、ブランク部分６１０が、それぞれの翼のプラットホームを形成する予定の２つの厚い部分６１１及び６１２と共に、翼のエアフォイルを形成する予定の厚みの小さい中央部分６１３を有している、繊維構造６００を伴う本発明の別の実施形態を示している。製織方向Ｓにおいて、ブランク部分６１０は、厚い部分６１１と薄い部分６１３の間の遷移において厚みが減少する部分６１４と同様、薄い部分６１３と厚い部分６１２の間の遷移において厚みが増大する部分６１５も有している。第１の縦糸層６０１ａの縦糸６０１０ａは、厚みが減少する部分６１４においてブランク部分６１０から引き出され、厚みが増大する部分６１５においてブランク部分内に再挿入される。同じことが、（図８には示されていない）下部縦糸層の縦糸についてもあてはまる。本発明によると、部分６１１と６１２の間でブランク部分６１０から引き出される層６０１ａの縦糸を集合させるために、２つの２次元織物層６２０及び６２１が、ブランク部分６１０を製造するために使用される横糸６０２０ａを用いて、薄い部分の各々の側でそれぞれ作成される。ブランク部分６１０の外側に位置する縦糸の取扱い及び切断を容易にするため、ライン６２０ａ又は６２１ａに沿って、各々の２次元織物層６２０及び６２１を切断してよい。一変形実施形態においては、図７の繊維構造５００の場合のように、ブランク部分６１０を形成するために使用される第１の横糸層の横糸を連繋させるため、２次元製織を用いて繊維構造の余白において追加の縦糸（図８には示さず）を使用してよい。

繊維構造の製織がひとたび終了した時点で、この実施例においては翼の繊維補強材を構成するためのものである繊維プリフォームを得る目的で、本発明にしたがって糸を層毎に切断することで不織糸を切断することにより、繊維構造のブランク部分を取り出す。

その後、繊維プリフォームを高密度化して複合材料の翼を形成する。製造すべき部品の繊維補強材を形成する予定の繊維プリフォームの高密度化は、マトリックスを構成する材料を、プリフォームの気孔内でその容積の一部又は全体にわたり充填することからなる。この高密度化は、液体技術を用いてか又は化学蒸気浸透法（ＣＶＩ）を使用してか、さらには両方の方法を連続して使用することによって、従来の手法で実施することができる。

液体技術は、マトリックス材料の前駆物質を含有する液体組成物をプリフォームに含浸させることからなる。前駆物質は通常、ポリマー、例えば任意には溶剤中に希釈された高性能エポキシ樹脂の形をとる。プリフォームは、密閉可能でかつ最終的な成形済み翼の形状のキャビティを有する金型内に置かれる。その後、金型は閉じられ、マトリックス（例えば樹脂）の液体前駆物質は、キャビティ全体に注入されて、プリフォームの繊維部分全体に含浸する。

前駆物質は、熱処理によりマトリックスへと形を変える。すなわち、前駆物質は、溶剤がある場合それを除去し、かつポリマーを硬化させた後に、概して金型を加熱することによって重合され、プリフォームは、製造すべき部品の形状に対応する形状を有する金型の内部に維持され続ける。

炭素又はセラミックからマトリックスを製造する場合には、熱処理は、前駆物質を熱分解して、使用される前駆物質及び熱分解条件に応じてマトリックスを炭素又はセラミックマトリックスへと変換することからなる。一例としては、セラミック、詳細にはＳｉＣのための液体前駆物質は、ポリカーボシラン（ＰＣＳ）タイプ、又はポリチタノカーボシラン（ＰＴＣＳ）タイプ、あるいはポリシラザン（ＰＳＺ）タイプの樹脂であってよく、一方炭素のための液体前駆物質は、フェノール樹脂などの比較的高いコークス含有量を有する樹脂であってよい。所望の高密度化度を達成するために、含浸から熱処理に至る複数の連続的サイクルを実施してよい。

本発明の一態様においては、詳細には有機マトリックスを形成する場合、周知の樹脂トランスファ成形（ＲＴＭ）法により、繊維プリフォームを高密度化してよい。ＲＴＭ法においては、繊維プリフォームは、製造すべき部品の外部形状を有する金型内に入れられる。金型が繊維プリフォームを格納している間に、その内部空間内に熱硬化性樹脂が注入される。樹脂によるプリフォームの含浸を制御し最適化するために、樹脂が注入される場所と、樹脂を放出するためのオリフィスとの間で、この内部空間内に圧力勾配が全体的に確立される。

繊維プリフォームは同様に、化学蒸気浸透法（ＣＶＩ）によって従来の要領で高密度化させてもよい。製造すべき翼の繊維補強材に対応する繊維プリフォームは、オーブン内に設置され、このオーブン内に反応気相が流入させられる。オーブン内部に存在する圧力及び温度そして気相の組成は、化学蒸着（ＣＶＤ）法に特有で被着を専ら材料の表面で発生させることになる圧力及び温度条件とは対照的に、気相の一構成成分の分解又は複数の構成成分間の反応の結果としてもたらされる固体材料を、繊維と接触した状態で材料のコア内に被着させることによって、気相がプリフォームの気孔内部で拡散し、マトリックスを気孔内に形成することができるように選択される。

メチルトリクロロシラン（ＭＴＳ）分解によりＳｉＣを提供するＭＴＳを用いて、ＳｉＣマトリックスを形成させてよく、一方炭素マトリックスは、クラッキングにより炭素を提供するメタン及び／又はプロパンなどの炭化水素ガスを用いて得ることができる。

液体技術及び気体技術の両方を使用することによる高密度化を実施して、作業を容易にし、コストを制限し、製造サイクル時間を短縮し、しかも同時になお意図された用途にとって満足のいくものである特性を得ることも同様に可能である。

高密度化の後、図９に示されているように、タング１２とエアフォイル１３によって延長されるルート１１を底部内に含む複合材料製の翼１０が得られる。

Claims

第１の複数の糸層と第２の複数の糸層の間の３次元製織により単一の部品として形成されたブランク部分（２１０）を含む繊維構造（２００）であって、前記ブランク部分が複合材料製の部品用の繊維補強プリフォームの全体又は一部分に対応している繊維構造において、
前記繊維構造（２００）は１つ以上の２次元織物層（２２０ａ、２２０ｂ）を含み、各２次元織物層が、ブランク部分（２１０）から退出した後の第１の複数の糸層の少なくとも一部を成す単一の層（２０１ａ）の糸（２０１０ａ）を集合させており、各２次元織物層が、ブランク部分の外側で、前記２次元織物層内に集合された第１の複数の糸層の糸の方向に延在していることを特徴とする繊維構造（２００）。
第１の複数の糸層の糸（２０１０ａ）が縦糸に対応し、一方第２の複数の糸層の糸（２０２０ａ）が横糸に対応し、各々の２次元織物層（２２０ａ；２２０ｂ）がブランク部分（２１０）に隣接していることを特徴とする、請求項１に記載の繊維構造。
各々の２次元織物層（２２０ａ；２２０ｂ）の内部で、単一の縦糸層の糸（２０１０ａ）が単一の横糸層の糸（２０２０ａ）と合わせて製織されることを特徴とする、請求項２に記載の繊維構造。
各々の２次元織物層（４２０）がブランク部分から規定の距離のところに位置していることを特徴とする、請求項１に記載の繊維構造。
前記繊維構造が、ブランク部分（５１０）から引き出された横糸（５０２０ａ）を集合させ単一の横糸（５０２ａ）層に属する２次元織物層（５２１、５２２）を含むことを特徴とする、請求項４に記載の繊維構造。
第１の複数の糸層の糸が縦糸（６０１０ａ）に対応し、一方第２の複数の糸層の糸が横糸（６０２０ａ）に対応し、ブランク部分（６１０）が厚みの減少する部分（６１４）と厚みの増大する部分（６１５）とを含み、縦糸（６０１０ａ）が、厚みの減少する部分（６１４）を介してブランク部分（６１０）から引き出され、厚みの増大する部分（６１５）を介してブランク部分内に再挿入されており、前記繊維構造が、ブランク部分から引き出された縦糸（６０１０ａ）を集合させ単一の縦糸層（６０１ａ）に属する２次元織物層（６２０、６２１）を含むことを特徴とする、請求項１に記載の繊維構造。
第１の複数の糸層の糸が縦糸に対応し、一方第２の複数の糸層の糸が横糸に対応し、ブランク部分が厚みの減少する部分と厚みの増大する部分とを含み、縦糸が、厚みの減少する部分を介してブランク部分から引き出されており、厚みの増大する部分を介してブランク部分内に再挿入されており、前記繊維構造が、ブランク部分から引き出された横糸を集合させ単一の横糸層に属する２次元織物層を含むことを特徴とする、請求項１に記載の繊維構造。
各々の２次元織物層（６２０；６２１）が、第１の複数の層の糸の方向に対して直交する方向に配向された切抜き（６２０ａ；６２１ａ）を含むことを特徴とする、請求項６又は７に記載の繊維構造。
第１の複数の糸層と第２の複数の糸層の間の３次元製織により単一の部品としてブランク部分（２１０）を製織するステップを含む繊維構造の製造方法であって、前記ブランク部分が複合材料製の部品用の繊維補強プリフォームの全体又は一部分に対応している繊維構造の製造方法において、
前記製造方法は、ブランク部分（２１０）の外側で、１つ以上の２次元織物層（２２０ａ、２２０ｂ）を製織するステップを含み、
各２次元織物層が、ブランク部分（２１０）から退出した後の第１の複数の糸層の少なくとも一部を成す単一の層（２０１ａ）の糸（２０１０ａ）を集合させており、各２次元織物層が、ブランク部分の外側で、前記２次元織物層内に集合された第１の複数の糸層の糸の方向に延在していることを特徴とする繊維構造の製造方法。
第１の複数の糸層（２０１０ａ）の糸が縦糸に対応し、一方第２の複数の糸層（２０２０ａ）の糸が横糸に対応し、各々の２次元織物層（２２０ａ；２２０ｂ）がブランク部分（２１０）に隣接して製織されることを特徴とする、請求項９に記載の繊維構造の製造方法。
各々の２次元織物層（２２０ａ；２２０ｂ）の内部で、単一の縦糸（２０１ａ）層の糸（２０１０ａ）が単一の横糸層の糸（２０２０ａ）と合わせて製織されることを特徴とする、請求項１０に記載の繊維構造の製造方法。
各々の２次元織物層（４２０）がブランク部分から規定の距離のところで製織されることを特徴とする、請求項９に記載の繊維構造の製造方法。
第１の複数の糸層の糸が縦糸（６０１０ａ）に対応し、一方第２の複数の糸層の糸が横糸（６０２０ａ）に対応し、ブランク部分（６２０）が厚みの減少する部分（６１４）と厚みの増大する部分（６１５）とを含み、縦糸（６０１０ａ）が、厚みの減少する部分（６１４）を介してブランク部分（６１０）から引き出され、厚みの増大する部分（６１５）を介してブランク部分内に再挿入され、前記製造方法が、ブランク部分（６１０）から引き出された縦糸（６０１０ａ）を集合させ単一の縦糸層（６０１ａ）に属する２次元織物層（６２０、６２１）を製織するステップを含むことを特徴とする、請求項９に記載の繊維構造の製造方法。
第１の複数の糸層の糸が縦糸に対応し、一方第２の複数の糸層の糸が横糸に対応し、ブランク部分が厚みの減少する部分と厚みの増大する部分とを含み、縦糸が、厚みの減少する部分を介してブランク部分から引き出され、厚みの増大する部分を介してブランク部分内に再挿入され、前記製造方法が、ブランク部分から引き出された横糸を集合させ単一の横糸層に属する２次元織物層を製織するステップを含むことを特徴とする、請求項９に記載の繊維構造の製造方法。
各々の２次元織物層（６２０；６２１）の中に切抜き（６２０ａ；６２１ａ）を形成するステップをさらに含み、切抜きが第１の複数の層の糸の方向に対して直交する方向に配向されていることを特徴とする、請求項１３又は１４に記載の繊維構造の製造方法。
請求項９〜１５のいずれか一項に記載の繊維材料を製造するステップと、
各々の２次元織物層を把持し、繊維構造のブランク部分の限界において各２次元織物層の糸を切断するステップとを含むことを特徴とする、繊維補強プリフォームの製造方法。