JP6411973B2 - Small excavator - Google Patents

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Description

本発明は、狭い作業現場での掘削作業等に好適に用いられる小型油圧ショベルに関し、特に、上方に延びる排気パイプを備えた小型油圧ショベルに関する。   The present invention relates to a small hydraulic excavator that is suitably used for excavation work or the like in a narrow work site, and more particularly to a small hydraulic excavator that includes an exhaust pipe extending upward.

一般に、建設機械の代表例である油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより構成されている。   In general, a hydraulic excavator, which is a typical example of a construction machine, is provided with a self-propelled lower traveling body, an upper revolving body that is turnably mounted on the lower traveling body, and an upside-down movable structure on the front side of the upper revolving body. And a working device.

一方、市街地等の狭い作業現場での掘削作業には、ミニショベルと呼ばれる小型油圧ショベルが好適に用いられる。小型油圧ショベルは、狭い作業現場においても上部旋回体が円滑に旋回動作を行うことができるように、下部走行体の車幅(左,右のクローラ間の幅寸法)に対し、上部旋回体(旋回フレーム)の後端が規定された範囲内で旋回できるように構成され、上部旋回体は可能な限り小さく形成されている。   On the other hand, a small hydraulic excavator called a mini excavator is suitably used for excavation work in a narrow work site such as an urban area. The small excavator is designed so that the upper swinging body (width between the left and right crawlers) is smaller than the upper swinging body (width between the left and right crawlers) so that the upper swinging body can smoothly turn even in a narrow work site. The rear end of the revolving frame) is configured to be able to swivel within a specified range, and the upper revolving body is formed as small as possible.

また、超小旋回機と呼ばれる小型油圧ショベルは、作業装置のブームを上方に立上げると共にアームをブーム側に折畳んだ状態で上部旋回体を旋回させたときに、この作業装置と上部旋回体とが、下部走行体の左,右方向の幅寸法(車幅)内に収まる構成となっている。このため、小型油圧ショベルにおいては、上部旋回体をできるだけ小さく形成するため、運転席を上方から覆うキャノピが用いられることが多い。   In addition, a small hydraulic excavator called an ultra-small swing machine is constructed such that when the upper swing body is swung while the boom of the work apparatus is raised upward and the arm is folded to the boom side, Are within the width (vehicle width) in the left and right directions of the lower traveling body. For this reason, in a small hydraulic excavator, a canopy that covers the driver's seat from above is often used in order to make the upper swing body as small as possible.

ここで、市街地での掘削作業に用いられる小型油圧ショベルとして、エンジンの作動時に排出される排気ガスが、例えば住宅の外壁や植木に向けて排出されるのを抑えるため、排気パイプを上方に向けて延ばし、地上から高い位置で排気ガスを排出する構成としたものが開示されている(特許文献1参照)。   Here, as a small hydraulic excavator used for excavation work in an urban area, the exhaust pipe is directed upward in order to prevent exhaust gas discharged when the engine is operated, for example, toward the outer wall of a house or a plant. And a configuration in which exhaust gas is discharged at a high position from the ground is disclosed (see Patent Document 1).

この排気パイプは、運転席を上側から覆うキャノピの上端近傍まで延び、排気パイプの上端は排気ガスの排気口となっている。従って、エンジンの排気マフラに接続されたテールパイプから排出された排気ガスは、排気パイプによってキャノピの上端近傍へと導かれ、住宅の外壁、植木、運転席に着席したオペレータの頭部よりも高い位置で、排気口を通じて外部に排出される。   The exhaust pipe extends from the upper side to the vicinity of the upper end of the canopy that covers the driver's seat, and the upper end of the exhaust pipe is an exhaust port for exhaust gas. Therefore, the exhaust gas exhausted from the tail pipe connected to the exhaust muffler of the engine is led to the vicinity of the upper end of the canopy by the exhaust pipe, and is higher than the head of the operator seated on the outer wall of the house, planting, or driver's seat At the position, it is discharged to the outside through the exhaust port.

特開2007−62506号公報JP 2007-62506 A

ここで、従来技術による油圧ショベルは、エンジンの上側を覆うフロア部材が、旋回フレームに対して傾転可能に設けられ、このフロア部材に運転席とキャノピが取付けられている。この油圧ショベルに用いられる排気パイプは、旋回フレームに対して固定された固定側排気パイプと、フロア部材に対して固定され、フロア部材と共に旋回フレームに対して移動(傾転)可能となった可動側排気パイプとにより2分割可能に構成されている。このため、1本の排気パイプを用いる場合に比較して、固定側排気パイプと可動側排気パイプの長さ寸法は短く設定され、固定側排気パイプおよび可動側排気パイプは、それぞれ十分な取付強度をもって車体に取付けられている。   Here, in a conventional hydraulic excavator, a floor member covering the upper side of the engine is provided so as to be tiltable with respect to the turning frame, and a driver's seat and a canopy are attached to the floor member. The exhaust pipe used in this excavator is fixed to the swing frame and fixed to the floor member, and is movable to the swing frame together with the floor member. It can be divided into two parts by the side exhaust pipe. For this reason, compared with the case where one exhaust pipe is used, the length of the fixed side exhaust pipe and the movable side exhaust pipe is set to be short, and the fixed side exhaust pipe and the movable side exhaust pipe have sufficient mounting strength. Is attached to the car body.

これに対し、上,下方向に延びる1本の排気パイプを用いる場合には、その上,下方向の長さ寸法が大きくなる。このため、例えば車体に対する排気パイプの取付箇所を増やす等の方法により、排気パイプの取付強度を高める必要がある。   On the other hand, when one exhaust pipe extending in the upward and downward directions is used, the length dimension in the upward and downward directions is increased. For this reason, it is necessary to increase the attachment strength of the exhaust pipe, for example, by increasing the number of attachment points of the exhaust pipe to the vehicle body.

しかし、小型油圧ショベルにおいては、上部旋回体が可能な限り小さく形成されているため、排気パイプの取付箇所を増やすだけのスペースを確保することが困難であり、排気パイプの取付強度を確保することが難しいという問題がある。   However, in a small hydraulic excavator, the upper swing body is formed as small as possible, so it is difficult to secure a space for increasing the number of exhaust pipe attachment points, and ensuring the exhaust pipe attachment strength. There is a problem that is difficult.

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、上,下方向に延在する排気パイプの取付強度を高めることができるようにした小型油圧ショベルを提供することを目的としている。   The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object thereof is to provide a small hydraulic excavator capable of increasing the mounting strength of an exhaust pipe extending upward and downward.

上述した課題を解決するため本発明は、自走可能な下部走行体と、前記下部走行体に搭載され後端が前記下部走行体の車幅に対して規定された範囲内で旋回可能となった上部旋回体と、前記上部旋回体の前側に設けられた作業装置とからなり、前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、前記旋回フレームの後端に設けられたカウンタウエイトと、前記カウンタウエイトの前側に位置して前記旋回フレームに搭載されたエンジンと、前記エンジンの上側を覆って前記旋回フレームに設けられ運転席が取付けられる運転席台座と、前記運転席台座の前側に設けられ前記運転席に着席したオペレータの足置き部となる足置き部材と、前記運転席の上方を覆って設けられたキャノピと、前記キャノピの後側に位置して前記カウンタウエイトから上方に延びて配置され前記エンジンからの排気ガスを排出する排気パイプとを備えてなる小型油圧ショベルに適用される。   In order to solve the above-described problems, the present invention is a self-propelled lower traveling body and a rear end mounted on the lower traveling body and capable of turning within a range defined with respect to the vehicle width of the lower traveling body. An upper revolving body and a working device provided on the front side of the upper revolving body, the upper revolving body comprising a revolving frame forming a support structure, and a counterweight provided at a rear end of the revolving frame. An engine mounted on the swivel frame located on the front side of the counterweight, a driver seat pedestal that covers the upper side of the engine and is provided on the swivel frame and to which a driver's seat is attached, and on the front side of the driver seat pedestal A footrest member that serves as a footrest portion for an operator seated on the driver's seat, a canopy provided to cover an upper side of the driver's seat, and the counterway located on the rear side of the canopy Is applied to a small hydraulic excavator comprising an exhaust pipe arranged to extend upwardly for discharging exhaust gas from the engine from.

本発明の特徴は、前記カウンタウエイトに設けられ、該カウンタウエイトの内面と外面との間を貫通する貫通孔と、前記カウンタウエイトの外面側に設けられ、前記貫通孔を覆うと共に上端が開口したカバー部材と、前記カバー部材に取付けられ、前記開口に連通するパイプ挿通孔を有すると共に該パイプ挿通孔に前記排気パイプの下端が固着されたベース板と、前記排気パイプの下部側に設けられ、上,下方向に延びると共に前記排気パイプの外周面と前記ベース板の上面とに固着される補強部材とを備え、前記補強部材は、上,下方向と直交する幅方向の中間部が山形状に屈曲した断面L字状の補強板により形成され、前記補強板の幅方向の両端縁部が前記排気パイプの外周面に固着される構成としたことにある。 A feature of the present invention is that the counterweight is provided in the counterweight and penetrates between the inner surface and the outer surface of the counterweight, and is provided on the outer surface side of the counterweight. A cover member, a base plate attached to the cover member, having a pipe insertion hole communicating with the opening and having a lower end of the exhaust pipe fixed to the pipe insertion hole, and provided on a lower side of the exhaust pipe; The reinforcing member includes a reinforcing member that extends in the upward and downward directions and is fixed to the outer peripheral surface of the exhaust pipe and the upper surface of the base plate. The reinforcing member has a mountain shape in the middle in the width direction orthogonal to the upward and downward directions. to be formed by bent L-shaped cross section of the reinforcing plate is to both edges of the width direction of the reinforcing plate was secured to Ru configured on the outer circumferential surface of the exhaust pipe.

本発明によれば、ベース板のパイプ挿通孔に排気パイプの下端を取付けた状態でベース板をカバー部材に取付けることにより、エンジンから排出された排気ガスを、カウンタウエイトの貫通孔を通じて排気パイプに導くことができ、排気パイプの上端から排出することができる。この場合、排気パイプの下部側の外周面とベース板の上面には補強部材が固着されているので、排気パイプとベース板との取付部位を補強部材によって補強することができ、排気パイプの取付強度を高めることができる。   According to the present invention, by attaching the base plate to the cover member with the lower end of the exhaust pipe attached to the pipe insertion hole of the base plate, the exhaust gas discharged from the engine is passed through the counterweight through hole to the exhaust pipe. And can be discharged from the upper end of the exhaust pipe. In this case, since the reinforcing member is fixed to the outer peripheral surface of the lower side of the exhaust pipe and the upper surface of the base plate, the attachment site between the exhaust pipe and the base plate can be reinforced by the reinforcing member. Strength can be increased.

本発明の実施の形態による小型油圧ショベルを左側方からみた側面図である。It is the side view which looked at the small hydraulic excavator by embodiment of this invention from the left side. 小型油圧ショベルを上方からみた平面図である。It is the top view which looked at the small hydraulic excavator from the upper part. 小型油圧ショベルを後方からみた背面図である。It is the rear view which looked at the small hydraulic excavator from back. 小型油圧ショベルの上部旋回体を示す一部破断の側面図である。It is a partially broken side view showing the upper swing body of the small hydraulic excavator. 図4中のカウンタウエイト、カバー部材、ベース板、排気パイプ、テールパイプ、中間パイプ等を示す断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a counterweight, a cover member, a base plate, an exhaust pipe, a tail pipe, an intermediate pipe and the like in FIG. 4. 図5中のカバー部材、ベース板、排気パイプ等を矢示VI−VI方向からみた要部拡大図である。It is the principal part enlarged view which looked at the cover member in FIG. 5, a base board, an exhaust pipe, etc. from arrow VI-VI direction. 図6中のベース板、排気パイプ、補強板等を矢示VII−VII方向からみた断面図である。It is sectional drawing which looked at the base plate in FIG. 6, an exhaust pipe, a reinforcement board, etc. from the arrow VII-VII direction. カバー部材、ベース板、排気パイプ、補強板を組付けた状態で示す斜視図である。It is a perspective view shown in the state where a cover member, a base board, an exhaust pipe, and a reinforcing board were assembled. ベース板と排気パイプを示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows a base plate and an exhaust pipe. ベース板に固着した排気パイプと補強板とを示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the exhaust pipe and the reinforcement board which were fixed to the base board. 排気パイプの外周面とベース板とに補強板を固着した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which fixed the reinforcement board to the outer peripheral surface and base plate of an exhaust pipe. 排気パイプと各補強板を固着したベース板をカバー部材に取付ける状態を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the state which attaches the base plate which fixed the exhaust pipe and each reinforcement board to a cover member.

以下、本発明の実施の形態に係る小型油圧ショベルについて、図1ないし図12を参照しつつ詳細に説明する。   Hereinafter, a small hydraulic excavator according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS.

図1ないし図3において、小型油圧ショベル1は、例えば建物の内部や市街地といった狭い作業現場での掘削作業等に好適に用いられるものである。小型油圧ショベル1は、自走可能なクローラ式の下部走行体2と、該下部走行体2上に旋回可能に搭載された上部旋回体3とを備え、上部旋回体3の前側にはオフセットブーム式の作業装置4が設けられている。   1 to 3, a small hydraulic excavator 1 is suitably used for excavation work in a narrow work site such as the inside of a building or an urban area. The small excavator 1 includes a self-propelled crawler-type lower traveling body 2 and an upper revolving body 3 that is turnably mounted on the lower traveling body 2. A working device 4 of the type is provided.

オフセットブーム式の作業装置4は、ロアブーム4A、アッパブーム4B、アームステー4C、アーム4Dおよび作業具としてのバケット4E、リンクロッド4Fと、これらを駆動するブームシリンダ4G、オフセットシリンダ4H、アームシリンダ4I、バケットシリンダ4J等により構成されている。オフセットブーム式の作業装置4は、オフセットシリンダ4Hを伸縮させてロアブーム4Aに対してアッパブーム4Bを左,右方向に揺動させることにより、上部旋回体3を下部走行体2に対して旋回させた場合でも、アームステー4Cを介してアーム4Dを左,右方向に平行移動(オフセット)させることができるので、側溝掘り等の掘削作業に好適に用いられる。   The offset boom type working device 4 includes a lower boom 4A, an upper boom 4B, an arm stay 4C, an arm 4D, a bucket 4E as a work tool, a link rod 4F, a boom cylinder 4G, an offset cylinder 4H, an arm cylinder 4I, and the like. It is constituted by a bucket cylinder 4J and the like. The offset boom type working device 4 swings the upper swing body 3 relative to the lower travel body 2 by expanding and contracting the offset cylinder 4H and swinging the upper boom 4B leftward and rightward relative to the lower boom 4A. Even in this case, the arm 4D can be translated (offset) in the left and right directions via the arm stay 4C, so that the arm 4D is preferably used for excavation work such as side digging.

一方、上部旋回体3は、後述の旋回フレーム5、カウンタウエイト6、エンジン7、フロア部材11、運転席台座12、足置き板13、運転席14、外装カバー16、キャノピ17等を含んで構成されている。この場合、図2に示すように、上部旋回体3の後端は、後述するカウンタウエイト6の後面6Aによって設定され、このカウンタウエイト6の後面6Aが、下部走行体2の左,右の履帯2A間の幅寸法A(下部走行体の車幅)に対して規定された範囲内に収まる状態で、下部走行体2に対して旋回可能となっている。   On the other hand, the upper swing body 3 includes a swing frame 5, a counterweight 6, an engine 7, a floor member 11, a driver seat base 12, a footrest plate 13, a driver seat 14, an exterior cover 16, a canopy 17 and the like which will be described later. Has been. In this case, as shown in FIG. 2, the rear end of the upper swing body 3 is set by a rear surface 6A of a counterweight 6 described later, and the rear surface 6A of the counterweight 6 is connected to the left and right crawler tracks of the lower traveling body 2. It can turn with respect to the lower traveling body 2 within a range defined with respect to a width dimension A (vehicle width of the lower traveling body) between 2A.

本実施の形態による小型油圧ショベル1は、超小旋回機として構成され、上部旋回体3は、下部走行体2の車幅Aとほぼ等しい幅寸法を有し、カウンタウエイト6の後面6Aが、旋回中心Oを中心とした旋回半径Rの仮想円内にほぼ収まるように構成されている。また、小型油圧ショベル1は、作業装置4のロアブーム4Aを上方に立上げると共にアーム4Dをアッパブーム4B側に折畳んだ状態で上部旋回体3を旋回させたときに、この作業装置4と上部旋回体3とが、ほぼ下部走行体2の車幅A内に収まる構成となっている。   The small excavator 1 according to the present embodiment is configured as an ultra-small turning machine, the upper turning body 3 has a width dimension substantially equal to the vehicle width A of the lower traveling body 2, and the rear surface 6A of the counterweight 6 is It is configured so as to be substantially within a virtual circle having a turning radius R centered on the turning center O. Further, the small excavator 1 raises the lower boom 4A of the work device 4 upward, and when the upper swing body 3 is swung while the arm 4D is folded to the upper boom 4B side, The body 3 is configured to fit within the vehicle width A of the lower traveling body 2.

旋回フレーム5は、上部旋回体3のベースとなるものである。この旋回フレーム5は、平板状の底板5Aと、左,右方向に間隔をもって底板5A上に立設され前,後方向に延びた左,右の縦板5B(左側のみ図示)を含んで構成され、強固な支持構造体として形成されている。左,右の縦板5Bには、作業装置4を構成するロアブーム4Aのフート部が回動可能に取付けられている。   The turning frame 5 is a base of the upper turning body 3. The revolving frame 5 includes a flat bottom plate 5A and left and right vertical plates 5B (only the left side is shown) standing on the bottom plate 5A with an interval in the left and right directions and extending in the front and rear directions. And formed as a strong support structure. A foot part of a lower boom 4A constituting the work device 4 is rotatably attached to the left and right vertical plates 5B.

カウンタウエイト6は、旋回フレーム5の後端に取付けられ、作業装置4との重量バランスをとるものである。このカウンタウエイト6は、例えば鋳造等により一体形成され、後述するエンジン7を後方から覆うように旋回フレーム5から上方に立上っている。ここで、上部旋回体3の旋回半径Rは、上部旋回体3の旋回中心Oからカウンタウエイト6の後面6Aまでの距離によって規定されている。このため、カウンタウエイト6の後面6Aは、上部旋回体3の旋回中心Oを中心とした旋回半径Rの円に沿って円弧状に形成されている。   The counterweight 6 is attached to the rear end of the revolving frame 5 and balances the weight with the work device 4. The counterweight 6 is integrally formed by casting or the like, for example, and rises upward from the turning frame 5 so as to cover an engine 7 described later from behind. Here, the turning radius R of the upper turning body 3 is defined by the distance from the turning center O of the upper turning body 3 to the rear surface 6A of the counterweight 6. For this reason, the rear surface 6 </ b> A of the counterweight 6 is formed in an arc shape along a circle having a turning radius R around the turning center O of the upper turning body 3.

一方、図3ないし図5に示すように、カウンタウエイト6の左上側の角隅部には、カウンタウエイト6の外面である後面6Aと、後述のエンジン7側に位置するカウンタウエイト6の内面6Bとの間を前,後方向に貫通する貫通孔6Cが形成されている。この貫通孔6C内には、後述の中間パイプ30が配置されている。   On the other hand, as shown in FIGS. 3 to 5, at the upper left corner of the counterweight 6, there are a rear surface 6A that is the outer surface of the counterweight 6 and an inner surface 6B of the counterweight 6 that is located on the engine 7 side described later. A through hole 6 </ b> C penetrating forward and rearward is formed. An intermediate pipe 30 to be described later is disposed in the through hole 6C.

エンジン7は、カウンタウエイト6の前側に位置して旋回フレーム5に搭載されている。エンジン7は、クランク軸(図示せず)が左,右方向に延在する横置き状態で旋回フレーム5上に配置されている。エンジン7の左側には油圧ポンプ8が設けられ、油圧ポンプ8は、エンジン7によって駆動されることにより、作業装置4の各シリンダ4G,4H,4I,4Jを含む各種の油圧アクチュエータに向けて圧油を供給する。   The engine 7 is mounted on the revolving frame 5 in front of the counterweight 6. The engine 7 is disposed on the turning frame 5 in a horizontally placed state in which a crankshaft (not shown) extends leftward and rightward. A hydraulic pump 8 is provided on the left side of the engine 7, and the hydraulic pump 8 is driven by the engine 7 so that pressure is applied toward various hydraulic actuators including the cylinders 4G, 4H, 4I, and 4J of the work device 4. Supply oil.

エンジン7の排気側には、排気マフラ9が設けられている。この排気マフラ9は、長さ方向(前,後方向)の両端が閉塞された円筒体として形成され、その内部には複数の消音壁が設けられている。そして、排気マフラ9は、エンジン7から排出されてくる排気ガスの排気音を消音壁によって低減するものである。排気マフラ9の後端側(排気ガスの流れ方向の下流側)には、J字型に屈曲したテールパイプ10が接続され、テールパイプ10の先端10Aは、カウンタウエイト6の貫通孔6Cに向けて延びている。   An exhaust muffler 9 is provided on the exhaust side of the engine 7. The exhaust muffler 9 is formed as a cylindrical body whose both ends in the length direction (front and rear directions) are closed, and a plurality of sound deadening walls are provided therein. The exhaust muffler 9 is for reducing the exhaust sound of the exhaust gas discharged from the engine 7 by a silencing wall. A tail pipe 10 bent in a J-shape is connected to the rear end side (downstream side in the exhaust gas flow direction) of the exhaust muffler 9, and the tip 10 A of the tail pipe 10 faces the through hole 6 C of the counterweight 6. It extends.

フロア部材11は、エンジン7の上側に配置され旋回フレーム5に対して傾転(チルト)可能に設けられている。フロア部材11は、後述する運転席台座12と足置き板13とを含んで一体形成されている。フロア部材11の前端と旋回フレーム5との間にはフロア支持部11Aが設けられ、フロア部材11は、フロア支持部11Aを支点として上,下方向(斜め上方)に傾転可能に支持されている。   The floor member 11 is disposed on the upper side of the engine 7 so as to be tiltable with respect to the turning frame 5. The floor member 11 is integrally formed including a driver seat base 12 and a footrest plate 13 which will be described later. A floor support portion 11A is provided between the front end of the floor member 11 and the revolving frame 5, and the floor member 11 is supported to be tiltable upward and downward (obliquely upward) with the floor support portion 11A as a fulcrum. Yes.

運転席台座12は、エンジン7の上側を覆って旋回フレーム5に設けられている。運転席台座12は、後述の運転席14が取付けられる座席台12Aと、この座席台12Aから後方に張出したキャノピ取付板12Bとを含んで構成されている。運転席台座12のキャノピ取付板12Bには、後述するキャノピ17の右後ピラー17Dと左後ピラー17Eとが固定されている。   The driver seat base 12 is provided on the turning frame 5 so as to cover the upper side of the engine 7. The driver seat base 12 includes a seat base 12A to which a driver seat 14 described later is attached, and a canopy mounting plate 12B projecting rearward from the seat base 12A. A right rear pillar 17D and a left rear pillar 17E of a canopy 17, which will be described later, are fixed to the canopy mounting plate 12B of the driver seat base 12.

足置き部材としての足置き板13は、運転席台座12の前側に配設されている。足置き板13は、運転席14に着席したオペレータの足置き部を形成している。足置き板13は、運転席台座12と共にフロア部材11を構成するもので、これら足置き板13と運転席台座12とは、フロア支持部11Aを支点として上,下方向に傾転可能に構成されている。また、足置き板13の左側は、運転席14に対するオペレータの出入口となっている。   A footrest plate 13 as a footrest member is disposed on the front side of the driver seat base 12. The footrest plate 13 forms a footrest portion for an operator seated on the driver's seat 14. The footrest plate 13 constitutes the floor member 11 together with the driver seat base 12, and the footrest plate 13 and the driver seat base 12 are configured to be tiltable upward and downward with the floor support portion 11A as a fulcrum. Has been. Further, the left side of the footrest plate 13 is an operator entrance to the driver's seat 14.

運転席14は、フロア部材11を構成する運転席台座12の座席台12A上に取付けられている。運転席14は、フロア部材11上に乗込んだオペレータが、小型油圧ショベル1を操作するときに着席するものである。このため、運転席14の左,右両側には、作業装置4等を操作するための作業用の操作レバー装置15(左側のみ図示)が配設されている。   The driver's seat 14 is attached on the seat base 12 </ b> A of the driver's seat base 12 constituting the floor member 11. The driver's seat 14 is seated when an operator who gets on the floor member 11 operates the small hydraulic excavator 1. For this reason, on the left and right sides of the driver's seat 14, work operation lever devices 15 (only the left side are shown) for operating the work device 4 and the like are disposed.

外装カバー16は、エンジン7等の周囲を取囲んで旋回フレーム5上に配設されている。外装カバー16は、カウンタウエイト6の左端側から前方へと湾曲して延びる左側面カバー16Aと、カウンタウエイト6の右端側から前方へと湾曲して延びる右側面カバー16Bとを含んで構成されている。そして、外装カバー16、カウンタウエイト6、フロア部材11によって囲まれた空間(機械室)内に、エンジン7、油圧ポンプ8等が収容されている。   The exterior cover 16 is disposed on the revolving frame 5 so as to surround the engine 7 and the like. The exterior cover 16 includes a left side cover 16A that curves and extends forward from the left end side of the counterweight 6 and a right side cover 16B that curves and extends forward from the right end side of the counterweight 6. Yes. An engine 7, a hydraulic pump 8, and the like are accommodated in a space (machine room) surrounded by the exterior cover 16, the counterweight 6, and the floor member 11.

キャノピ17は、運転席14の上方を覆って設けられている。キャノピ17は、作業装置4(ロアブーム4A)の左側に配置され、運転席14の右側方および上方を覆う構成となっている。キャノピ17は、運転席14の右側を覆う右側面部17Aと、運転席14の上方を覆う上面部17Bと、右前ピラー17C、右後ピラー17Dおよび左後ピラー17Eとを備えた所謂3柱式のキャノピとして構成されている。   The canopy 17 is provided so as to cover the upper side of the driver's seat 14. The canopy 17 is arranged on the left side of the work device 4 (lower boom 4A) and is configured to cover the right side and the upper side of the driver's seat 14. The canopy 17 is a so-called three-column type provided with a right side surface portion 17A covering the right side of the driver seat 14, an upper surface portion 17B covering the upper side of the driver seat 14, a right front pillar 17C, a right rear pillar 17D, and a left rear pillar 17E. It is configured as a canopy.

ここで、キャノピ17を構成する3本のピラー17C〜17Eのうち、右前ピラー17Cの下端は、足置き板13の右前部に取付けられている。また、右後ピラー17Dと左後ピラー17Eの下端は、運転席台座12のキャノピ取付板12Bに取付けられている。なお、キャノピ17は、3柱式のキャノピに限るものではなく、2柱式または4柱式のキャノピであってもよい。   Here, of the three pillars 17 </ b> C to 17 </ b> E constituting the canopy 17, the lower end of the right front pillar 17 </ b> C is attached to the right front portion of the footrest plate 13. The lower ends of the right rear pillar 17D and the left rear pillar 17E are attached to the canopy mounting plate 12B of the driver seat base 12. The canopy 17 is not limited to a three-column canopy, and may be a two-column or four-column canopy.

次に、本実施の形態に用いられるカバー部材18、ベース板20、排気パイプ22等について、図5ないし図12を参照しつつ説明する。   Next, the cover member 18, the base plate 20, the exhaust pipe 22 and the like used in the present embodiment will be described with reference to FIGS. 5 to 12.

カバー部材18は、カウンタウエイト6の後面6A側に取付けられ、カウンタウエイト6に形成された貫通孔6Cを覆っている。カバー部材18は、図5および図12に示すように、カウンタウエイト6の後面6Aに沿って上,下方向に延びる平板状の前板部18Aと、前板部18Aの上端から後方に張出す平板状の上板部18Bと、前板部18Aと上板部18Bとの間に屈曲した状態で設けられた中空な筒部18Cとを含んで構成され、例えば鋳造等によって一体形成されている。   The cover member 18 is attached to the rear surface 6 </ b> A side of the counterweight 6 and covers the through hole 6 </ b> C formed in the counterweight 6. As shown in FIGS. 5 and 12, the cover member 18 extends rearward from the flat front plate portion 18 </ b> A extending upward and downward along the rear surface 6 </ b> A of the counterweight 6 and the upper end of the front plate portion 18 </ b> A. A flat upper plate portion 18B and a hollow cylindrical portion 18C provided in a bent state between the front plate portion 18A and the upper plate portion 18B are configured, and are integrally formed by casting or the like, for example. .

カバー部材18の前板部18Aには、カウンタウエイト6の貫通孔6Cと筒部18Cとを連通させる前側開口18Dが形成されている。一方、カバー部材18の上板部18Bには、筒部18Cの内側に開口する上側開口18Eが形成されている。また、上板部18Bには、上側開口18Eを取囲む複数か所(例えば4か所)に、上,下方向に貫通する雌ねじ孔18Fが形成されている。   The front plate portion 18A of the cover member 18 is formed with a front opening 18D that allows the through hole 6C of the counterweight 6 and the cylinder portion 18C to communicate with each other. On the other hand, the upper plate portion 18B of the cover member 18 is formed with an upper opening 18E that opens to the inside of the cylindrical portion 18C. The upper plate portion 18B is formed with female screw holes 18F penetrating upward and downward at a plurality of locations (for example, four locations) surrounding the upper opening 18E.

そして、カバー部材18は、前板部18Aに挿通した複数のボルト19をカウンタウエイト6に螺着することにより、貫通孔6Cを覆った状態で、カウンタウエイト6の後面6Aに一体的に固定されている。この状態で、カバー部材18の上板部18Bは、カウンタウエイト6の上面とほぼ同一平面上に配置され、この上板部18Bには後述のベース板20が取付けられる構成となっている。   The cover member 18 is integrally fixed to the rear surface 6A of the counterweight 6 with the through holes 6C covered by screwing a plurality of bolts 19 inserted through the front plate portion 18A to the counterweight 6. ing. In this state, the upper plate portion 18B of the cover member 18 is disposed on substantially the same plane as the upper surface of the counterweight 6, and a base plate 20 described later is attached to the upper plate portion 18B.

ベース板20は、後述する排気パイプ22が取付けられた状態で、カバー部材18の上板部18Bに取付けられるものである。ベース板20は、カバー部材18の上板部18Bとほぼ同一形状を有する四角形(台形)の板体により形成されている。ベース板20の中央部には、カバー部材18の上側開口18Eとほぼ同心状に配置されるパイプ挿通孔20Aが形成されている。このパイプ挿通孔20Aは、後述する排気パイプ22の下端22Bが挿通されるものである。   The base plate 20 is attached to the upper plate portion 18B of the cover member 18 in a state where an exhaust pipe 22 described later is attached. The base plate 20 is formed of a quadrangular (trapezoidal) plate body having substantially the same shape as the upper plate portion 18B of the cover member 18. A pipe insertion hole 20 </ b> A is formed in the center of the base plate 20 so as to be substantially concentric with the upper opening 18 </ b> E of the cover member 18. The pipe insertion hole 20A is for inserting a lower end 22B of an exhaust pipe 22 to be described later.

ベース板20の上面20Bのうちパイプ挿通孔20Aを挟む2箇所には、長方形状をなす2個のねじ座20Cが設けられ、これら各ねじ座20Cには、カバー部材18の各雌ねじ孔18Fに対応した位置で上,下方向に貫通するボルト挿通孔20Dが、2個ずつ形成されている。そして、ベース板20は、図12に示すように、各ねじ座20Cのボルト挿通孔20Dにボルト21を挿通し、このボルト21をカバー部材18の雌ねじ孔18Fに螺着することにより、カバー部材18の上板部18Bに着脱可能に取付けられるものである。   Two screw seats 20C having a rectangular shape are provided at two positions on the upper surface 20B of the base plate 20 across the pipe insertion hole 20A. The screw seats 20C are respectively provided in the female screw holes 18F of the cover member 18. Two bolt insertion holes 20D penetrating upward and downward at corresponding positions are formed. Then, as shown in FIG. 12, the base plate 20 is inserted into the bolt insertion hole 20D of each screw seat 20C, and the bolt 21 is screwed into the female screw hole 18F of the cover member 18, thereby covering the cover member. 18 is detachably attached to the upper plate portion 18B.

一方、ベース板20のうちパイプ挿通孔20Aの近傍部位には、ベース板20を上,下方向に貫通する4個の水抜き孔20Eが形成されている(図9参照)。これら各水抜き孔20Eは、パイプ挿通孔20Aの周方向に一定の角度間隔(例えば90度)をもって配置されている。そして、図7に示すように、パイプ挿通孔20Aに挿通された排気パイプ22の外周面22Cに後述する4個の補強板24を90度の角度間隔をもって固着したときに、各水抜き孔20Eは、平面視で排気パイプ22の外周面22Cと各補強板24との間に配置される構成となっている。   On the other hand, in the vicinity of the pipe insertion hole 20A in the base plate 20, four drain holes 20E penetrating the base plate 20 upward and downward are formed (see FIG. 9). These drain holes 20E are arranged at a constant angular interval (for example, 90 degrees) in the circumferential direction of the pipe insertion hole 20A. Then, as shown in FIG. 7, when four reinforcing plates 24 described later are fixed to the outer peripheral surface 22C of the exhaust pipe 22 inserted through the pipe insertion hole 20A at an angular interval of 90 degrees, each drain hole 20E. Is arranged between the outer peripheral surface 22C of the exhaust pipe 22 and each reinforcing plate 24 in plan view.

排気パイプ22は、エンジン7からの排気ガスを排出するもので、キャノピ17の後側に位置してカウンタウエイト6から上方に延びている。排気パイプ22は、上,下方向に直線状に延びる円筒体(煙突)により形成され、排気パイプ22の上端部は、排気ガスを後方に向けて排出する排気口22Aとなっている。この場合、キャノピ17は、運転席14の周囲を取囲むキャブとは違い、運転席14を上方から覆うものであるため、運転席14に着席したオペレータの頭部よりも高い位置で排気ガスを排出する必要がある。このため、排気パイプ22の排気口22Aは、キャノピ17を構成する左後ピラー17Eの上端近傍で後向きに開口している。   The exhaust pipe 22 discharges exhaust gas from the engine 7 and is located on the rear side of the canopy 17 and extends upward from the counterweight 6. The exhaust pipe 22 is formed by a cylindrical body (chimney) extending linearly in the upward and downward directions, and the upper end portion of the exhaust pipe 22 is an exhaust port 22A for exhausting exhaust gas backward. In this case, unlike the cab surrounding the periphery of the driver's seat 14, the canopy 17 covers the driver's seat 14 from above, so that the exhaust gas is discharged at a position higher than the head of the operator seated in the driver's seat 14. It is necessary to discharge. For this reason, the exhaust port 22 </ b> A of the exhaust pipe 22 opens rearward in the vicinity of the upper end of the left rear pillar 17 </ b> E constituting the canopy 17.

一方、排気パイプ22の下端22Bは、図9および図10に示すように、ベース板20のパイプ挿通孔20A内に嵌合状態で挿通され、排気パイプ22の外周面22Cは、ベース板20の上面20Bに対して全周に亘って溶接されている。これにより、排気パイプ22の外周面22Cとベース板20の上面20Bとの間には、全周に亘って溶接ビード23が形成されている。   On the other hand, as shown in FIGS. 9 and 10, the lower end 22 </ b> B of the exhaust pipe 22 is inserted into the pipe insertion hole 20 </ b> A of the base plate 20 in a fitted state, and the outer peripheral surface 22 </ b> C of the exhaust pipe 22 is It is welded over the entire circumference with respect to the upper surface 20B. Thus, a weld bead 23 is formed over the entire circumference between the outer peripheral surface 22C of the exhaust pipe 22 and the upper surface 20B of the base plate 20.

そして、図12に示すように、排気パイプ22の下端22Bが固着されたベース板20を、カウンタウエイト6の後面6Aに取付けられたカバー部材18の上板部18Bにボルト21を用いて取付ける。これにより、図1ないし図4に示すように、排気パイプ22は、カウンタウエイト6の後面6Aから上方に直立した状態で配置され、排気パイプ22の排気口22Aは、キャノピ17を構成する左後ピラー17Eよりも後側で、かつ左後ピラー17Eの上端近傍において後向きに開口する構成となっている。   Then, as shown in FIG. 12, the base plate 20 to which the lower end 22 </ b> B of the exhaust pipe 22 is fixed is attached to the upper plate portion 18 </ b> B of the cover member 18 attached to the rear surface 6 </ b> A of the counterweight 6 using bolts 21. Accordingly, as shown in FIGS. 1 to 4, the exhaust pipe 22 is arranged in an upright state from the rear surface 6 </ b> A of the counterweight 6, and the exhaust port 22 </ b> A of the exhaust pipe 22 has a left rear that constitutes the canopy 17. It is configured to open rearward from the pillar 17E and in the vicinity of the upper end of the left rear pillar 17E.

補強部材としての補強板24は、ベース板20に取付けられた排気パイプ22の下部側に、排気パイプ22の周囲を取囲むように複数個(例えば4個)設けられている。これら各補強板24は同一形状を有し、排気パイプ22に沿って上,下方向に延び、排気パイプ22の外周面22Cとベース板20の上面20Bとに固着されることにより、ベース板20に対する排気パイプ22の取付強度を高めるものである。   A plurality of (for example, four) reinforcing plates 24 as reinforcing members are provided on the lower side of the exhaust pipe 22 attached to the base plate 20 so as to surround the periphery of the exhaust pipe 22. Each of these reinforcing plates 24 has the same shape, extends upward and downward along the exhaust pipe 22, and is fixed to the outer peripheral surface 22 </ b> C of the exhaust pipe 22 and the upper surface 20 </ b> B of the base plate 20. The attachment strength of the exhaust pipe 22 with respect to the is increased.

各補強板24は、図10に示すように、上,下方向(長さ方向)と直交する幅方向の中間部が山形状(ほぼ直角)に屈曲した断面L字状の板体により形成されている。各補強板24の幅方向の2つの端縁部(両端縁部)24Aは、排気パイプ22の外周面22Cに溶接され、補強板24の端縁部24Aと排気パイプ22の外周面22Cとの間には、上,下方向に延びる溶接ビード25が形成される。   As shown in FIG. 10, each reinforcing plate 24 is formed of a plate having an L-shaped cross section in which an intermediate portion in the width direction perpendicular to the upper and lower directions (length direction) is bent into a mountain shape (substantially right angle). ing. Two edge portions (both edge portions) 24A in the width direction of each reinforcing plate 24 are welded to the outer peripheral surface 22C of the exhaust pipe 22, and the end edge portion 24A of the reinforcing plate 24 and the outer peripheral surface 22C of the exhaust pipe 22 are connected. A weld bead 25 extending upward and downward is formed therebetween.

一方、各補強板24の下端部24Bは、ベース板20の上面20Bに溶接され、補強板24の下端部24Bとベース板20の上面20Bとの間には、L字状に屈曲した溶接ビード26が形成される。この場合、各補強板24は断面L字状の屈曲形状を有しているので、2つの端縁部24Aを排気パイプ22の外周面22Cに当接させることにより、排気パイプ22に対する各補強板24の位置合わせを容易に行うことができる構成となっている。   On the other hand, the lower end 24B of each reinforcing plate 24 is welded to the upper surface 20B of the base plate 20, and a weld bead bent in an L shape is formed between the lower end 24B of the reinforcing plate 24 and the upper surface 20B of the base plate 20. 26 is formed. In this case, since each reinforcing plate 24 has a bent shape with an L-shaped cross section, the reinforcing plates for the exhaust pipe 22 are brought into contact with each other by bringing the two edge portions 24A into contact with the outer peripheral surface 22C of the exhaust pipe 22. 24 is easily configured to be aligned.

各補強板24の下端側には、補強板24の幅方向の端縁部24Aと下端部24Bとが交わる角隅部において下端部24Bから斜め上向きに傾斜した傾斜部24Cが設けられている。この傾斜部24Cは、ベース板20の上面20Bと排気パイプ22の外周面22Cとの間に形成された溶接ビード23を逃がすものである。即ち、図6に示すように、各補強板24の下端側に傾斜部24Cを設けることにより、各補強板24の下端部24Bをベース板20の上面20Bに溶接するときに、補強板24の下端部24Bが、ベース板20の上面20Bと排気パイプ22の外周面22Cとの間に形成された溶接ビード23に干渉するのを回避できる構成となっている。   On the lower end side of each reinforcing plate 24, an inclined portion 24 </ b> C that is inclined obliquely upward from the lower end portion 24 </ b> B is provided at the corner where the edge 24 </ b> A in the width direction of the reinforcing plate 24 intersects the lower end portion 24 </ b> B. The inclined portion 24 </ b> C allows the weld bead 23 formed between the upper surface 20 </ b> B of the base plate 20 and the outer peripheral surface 22 </ b> C of the exhaust pipe 22 to escape. That is, as shown in FIG. 6, by providing an inclined portion 24 </ b> C on the lower end side of each reinforcing plate 24, when the lower end portion 24 </ b> B of each reinforcing plate 24 is welded to the upper surface 20 </ b> B of the base plate 20, The lower end 24B is configured to avoid interference with the weld bead 23 formed between the upper surface 20B of the base plate 20 and the outer peripheral surface 22C of the exhaust pipe 22.

そして、4個の補強板24は、図7に示すように、排気パイプ22の外周面22Cを覆った状態で周方向に均等な間隔(90度)をもって配置され、各補強板24の幅方向の2つの端縁部24Aは、排気パイプ22の外周面22Cに溶接によって固着される。これにより、各補強板24は、排気パイプ22をその周方向の4箇所で均等に補強する構成となっている。しかも、各補強板24は、1辺の長さが排気パイプ22の外径寸法とほぼ等しい正方形の枠状に配置されるので、各補強板24の取付スペースを可及的に小さく抑えることができる構成となっている。   As shown in FIG. 7, the four reinforcing plates 24 are arranged at equal intervals (90 degrees) in the circumferential direction while covering the outer peripheral surface 22 </ b> C of the exhaust pipe 22. These two edge portions 24A are fixed to the outer peripheral surface 22C of the exhaust pipe 22 by welding. Thereby, each reinforcement board 24 becomes a structure which reinforces the exhaust pipe 22 equally in four places of the circumferential direction. In addition, since each reinforcing plate 24 is arranged in a square frame shape with one side having a length substantially equal to the outer diameter of the exhaust pipe 22, the mounting space for each reinforcing plate 24 can be kept as small as possible. It can be configured.

一方、図7に示すように、各補強板24を、排気パイプ22の外周面22Cとベース板20の上面20Bとに溶接することにより、各補強板24と排気パイプ22との間には、ほぼ三角形状をなす閉断面空間27が形成される。このため、各補強板24は、ベース板20に設けられた4個の水抜き孔20Eに対応する位置に配置されている。これにより、雨水等が閉断面空間27内に浸入したとしても、この雨水等を水抜き孔20Eを通じて下方(カバー部材18の内部)に排出することができる構成となっている。   On the other hand, as shown in FIG. 7, by welding each reinforcing plate 24 to the outer peripheral surface 22C of the exhaust pipe 22 and the upper surface 20B of the base plate 20, between each reinforcing plate 24 and the exhaust pipe 22, A closed cross-sectional space 27 having a substantially triangular shape is formed. For this reason, each reinforcing plate 24 is disposed at a position corresponding to four drain holes 20 </ b> E provided in the base plate 20. Thereby, even if rainwater or the like enters the closed cross-sectional space 27, the rainwater or the like can be discharged downward (inside the cover member 18) through the drain hole 20E.

中間パイプ支持板28は、カウンタウエイト6の内面6Bのうち貫通孔6Cの近傍部位にボルト29を用いて取付けられ、後述の中間パイプ30を支持するものである。中間パイプ支持板28の中央部には、後述する円錐パイプ部30Aの流入口30Cよりも僅かに小径なテールパイプ挿入孔28Aが形成され、このテールパイプ挿入孔28Aを通じて円錐パイプ部30A内にテールパイプ10の先端10Aが挿入される構成となっている。   The intermediate pipe support plate 28 is attached to a portion of the inner surface 6B of the counterweight 6 in the vicinity of the through hole 6C using a bolt 29, and supports an intermediate pipe 30 described later. A tail pipe insertion hole 28A having a slightly smaller diameter than an inlet 30C of a conical pipe portion 30A, which will be described later, is formed at the center portion of the intermediate pipe support plate 28, and the tail pipe is inserted into the conical pipe portion 30A through the tail pipe insertion hole 28A. The tip 10A of the pipe 10 is inserted.

中間パイプ30は、中間パイプ支持板28を介してカウンタウエイト6に取付けられ、カウンタウエイト6の貫通孔6Cを通ってカバー部材18の内部へと延びている。中間パイプ30は、図5に示すように、エンジン7の排気マフラ9に接続されたテールパイプ10の先端10Aと、ベース板20を介してカバー部材18に取付けられた排気パイプ22の下端22Bとの間を接続し、テールパイプ10から排出された排気ガスを排気パイプ22へと導くものである。   The intermediate pipe 30 is attached to the counterweight 6 via the intermediate pipe support plate 28, and extends into the cover member 18 through the through hole 6 </ b> C of the counterweight 6. As shown in FIG. 5, the intermediate pipe 30 includes a tip 10 </ b> A of the tail pipe 10 connected to the exhaust muffler 9 of the engine 7, and a lower end 22 </ b> B of the exhaust pipe 22 attached to the cover member 18 via the base plate 20. The exhaust gas discharged from the tail pipe 10 is led to the exhaust pipe 22.

ここで、中間パイプ30は、テールパイプ10側に配置された円錐台状(カップ状)をなす円錐パイプ部30Aと、排気パイプ22側に配置されたJ字状の屈曲形状を有する屈曲パイプ部30Bとにより構成されている。円錐パイプ部30Aは、内周側にテールパイプ10の先端10Aが挿入される大径な流入口30Cと、屈曲パイプ部30Bが接続される小径な接続口30Dとを有し、流入口30Cから接続口30Dに向けて開口面積が徐々に減少するものである。そして、中間パイプ30の円錐パイプ部30Aは、中間パイプ支持板28の中央部に溶接等の手段を用いて固着され、円錐パイプ部30Aの流入口30Cは、中間パイプ支持板28のテールパイプ挿入孔28Aと同心上に配置されている。   Here, the intermediate pipe 30 includes a conical pipe portion 30A having a truncated cone shape (cup shape) disposed on the tail pipe 10 side, and a bent pipe portion having a J-shaped bent shape disposed on the exhaust pipe 22 side. 30B. The conical pipe portion 30A has a large diameter inlet 30C into which the tip 10A of the tail pipe 10 is inserted on the inner peripheral side, and a small diameter connection port 30D to which the bent pipe portion 30B is connected. The opening area gradually decreases toward the connection port 30D. The conical pipe portion 30A of the intermediate pipe 30 is fixed to the central portion of the intermediate pipe support plate 28 using means such as welding, and the inlet 30C of the conical pipe portion 30A is inserted into the tail pipe of the intermediate pipe support plate 28. It is arranged concentrically with the hole 28A.

一方、屈曲パイプ部30Bは、全長に亘って一様な外径寸法を有するパイプ体をJ字状に折曲げることにより形成されている。屈曲パイプ部30Bの長さ方向の一端側(下端側)は、円錐パイプ部30Aの接続口30Dに接続され、長さ方向の他端側(上端側)は、排気ガスの流出口30Eとなっている。従って、屈曲パイプ部30Bの流出口30Eは、円錐パイプ部30Aの接続口30Dとほぼ等しい開口面積を有し、排気パイプ22の内周側に挿通されている。   On the other hand, the bent pipe portion 30B is formed by bending a pipe body having a uniform outer diameter over the entire length into a J shape. One end side (lower end side) in the length direction of the bent pipe portion 30B is connected to the connection port 30D of the conical pipe portion 30A, and the other end side (upper end side) in the length direction is an exhaust gas outlet 30E. ing. Accordingly, the outlet 30E of the bent pipe portion 30B has an opening area substantially equal to the connection port 30D of the conical pipe portion 30A, and is inserted into the inner peripheral side of the exhaust pipe 22.

このように、テールパイプ10の先端10Aと排気パイプ22の下端22Bとの間は、中間パイプ30を介して接続され、テールパイプ10から排出された排気ガスは、中間パイプ30を通じて排気パイプ22へと導かれる。このとき、中間パイプ30の開口面積は、円錐パイプ部30Aから屈曲パイプ部30Bにむけて徐々に減少するので、テールパイプ10から排出された排気ガスは、円錐パイプ部30Aから屈曲パイプ部30Bへと流れる間に流速が増大し、屈曲パイプ部30B内の圧力が減少する。この結果、中間パイプ30は、テールパイプ10から排出された排気ガスを吸込むエゼクタとして機能し、大量の排気ガスを排気パイプ22へと確実に送り込むことができる構成となっている。   Thus, the tip 10A of the tail pipe 10 and the lower end 22B of the exhaust pipe 22 are connected via the intermediate pipe 30, and the exhaust gas discharged from the tail pipe 10 passes through the intermediate pipe 30 to the exhaust pipe 22. It is guided. At this time, since the opening area of the intermediate pipe 30 gradually decreases from the conical pipe portion 30A toward the bent pipe portion 30B, the exhaust gas discharged from the tail pipe 10 flows from the conical pipe portion 30A to the bent pipe portion 30B. As the flow rate increases, the flow rate increases and the pressure in the bent pipe portion 30B decreases. As a result, the intermediate pipe 30 functions as an ejector that sucks the exhaust gas discharged from the tail pipe 10, and can reliably send a large amount of exhaust gas to the exhaust pipe 22.

本実施の形態による小型油圧ショベル1は、上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。   The small hydraulic excavator 1 according to the present embodiment has the above-described configuration, and the operation thereof will be described next.

まず、オペレータは、運転席14に着席し、エンジン7を起動して油圧ポンプ8等を駆動する。この状態で、オペレータが左,右の操作レバー装置15を操作することにより、作業装置4を用いて側溝掘り等の掘削作業を行うことができる。   First, the operator sits in the driver's seat 14, activates the engine 7, and drives the hydraulic pump 8 and the like. In this state, when the operator operates the left and right operation lever devices 15, excavation work such as side digging can be performed using the work device 4.

この場合、小型油圧ショベル1は、作業装置4のロアブーム4Aを上方に立上げると共にアーム4Dをロアブーム4A側に折畳んだ状態で上部旋回体3を旋回させたときに、上部旋回体3と作業装置4とが、ほぼ下部走行体2の車幅A内に収まる超小旋回機として構成されている。これにより、小型油圧ショベル1は、市街地等の狭い作業現場においても円滑な旋回動作を行うことができ、掘削作業を効率良く行うことができる。   In this case, the small excavator 1 works with the upper swing body 3 when the upper swing body 3 is swung while the lower boom 4A of the work device 4 is raised upward and the arm 4D is folded to the lower boom 4A side. The device 4 is configured as an ultra-small turning machine that can be accommodated within the vehicle width A of the lower traveling body 2. Thereby, the small hydraulic excavator 1 can perform a smooth turning operation even in a narrow work site such as an urban area, and can perform excavation work efficiently.

一方、エンジン7、油圧ポンプ8を含む油圧系統に対するメンテナンス作業を行うときには、フロア支持部11Aを支点として、運転席14およびキャノピ17等と一緒にフロア部材11を上向きに傾転(チルト)させる。これにより、機械室内に収容されたエンジン7、油圧ポンプ8等を外部に露出させることができ、大きな作業スペースを確保した状態で、エンジン7、油圧ポンプ8を含む油圧系統に対するメンテナンス作業を行うことができる。   On the other hand, when performing maintenance work on the hydraulic system including the engine 7 and the hydraulic pump 8, the floor member 11 is tilted upward along with the driver's seat 14 and the canopy 17 with the floor support portion 11A as a fulcrum. As a result, the engine 7, the hydraulic pump 8 and the like housed in the machine room can be exposed to the outside, and maintenance work is performed on the hydraulic system including the engine 7 and the hydraulic pump 8 with a large work space secured. Can do.

ここで、小型油圧ショベル1の稼働時には、エンジン7からの排気ガスが、排気マフラ9を通じてテールパイプ10へと流れる。この排気ガスは、テールパイプ10の先端10Aから中間パイプ30を通じて排気パイプ22へと導かれ、排気パイプ22の上端に形成された排気口22Aを通じて外部に排出される。   Here, when the small hydraulic excavator 1 is in operation, the exhaust gas from the engine 7 flows to the tail pipe 10 through the exhaust muffler 9. The exhaust gas is guided from the tip 10 </ b> A of the tail pipe 10 to the exhaust pipe 22 through the intermediate pipe 30, and is discharged to the outside through the exhaust port 22 </ b> A formed at the upper end of the exhaust pipe 22.

この場合、排気パイプ22の排気口22Aは、キャノピ17の左後ピラー17Eよりも後側で、かつ左後ピラー17Eの上端近傍において後向きに開口している。このため、小型油圧ショベル1が市街地等で掘削作業を行う場合でも、地上から十分に離れた高い位置で排気ガスを排出することができ、小型油圧ショベル1の周囲に存在する住宅の外壁や植木を排気ガスから保護することができる。   In this case, the exhaust port 22A of the exhaust pipe 22 opens rearwardly from the left rear pillar 17E of the canopy 17 and in the vicinity of the upper end of the left rear pillar 17E. For this reason, even when the small hydraulic excavator 1 performs excavation work in an urban area or the like, exhaust gas can be discharged at a high position sufficiently away from the ground, and the outer wall and planting of a house existing around the small hydraulic excavator 1 Can be protected from exhaust gas.

さらに、運転席14の周囲を取囲むキャブとは違い、運転席14を上方から覆うキャノピ17を用いた場合でも、左後ピラー17Eの上端近傍に配置した排気口22Aから排気ガスを排出することにより、運転席14に着席したオペレータの頭部付近に排気ガスが滞留することがなく、オペレータにとって良好な作業環境を確保することができる。   Further, unlike the cab surrounding the driver's seat 14, even when the canopy 17 that covers the driver's seat 14 from above is used, the exhaust gas is discharged from the exhaust port 22A disposed near the upper end of the left rear pillar 17E. As a result, the exhaust gas does not stay near the head of the operator seated in the driver's seat 14, and a good working environment for the operator can be ensured.

次に、本実施の形態による小型油圧ショベル1において、カウンタウエイト6の後面6Aに取付けたカバー部材18に、ベース板20等を介して排気パイプ22を取付ける作業について説明する。   Next, in the small excavator 1 according to the present embodiment, an operation of attaching the exhaust pipe 22 to the cover member 18 attached to the rear surface 6A of the counterweight 6 via the base plate 20 or the like will be described.

まず、図9に示すように、ベース板20のパイプ挿通孔20Aに、排気パイプ22の下端22Bを嵌合状態で挿通する。そして、排気パイプ22の外周面22Cを、全周に亘ってベース板20の上面20Bに溶接する。これにより、図10に示すように、排気パイプ22の外周面22Cとベース板20の上面20Bとの間には、全周に亘って溶接ビード23が形成され、排気パイプ22はベース板20に対して垂直方向に延びた状態で固定されている。   First, as shown in FIG. 9, the lower end 22B of the exhaust pipe 22 is inserted into the pipe insertion hole 20A of the base plate 20 in a fitted state. Then, the outer peripheral surface 22C of the exhaust pipe 22 is welded to the upper surface 20B of the base plate 20 over the entire periphery. As a result, as shown in FIG. 10, a weld bead 23 is formed over the entire circumference between the outer peripheral surface 22 </ b> C of the exhaust pipe 22 and the upper surface 20 </ b> B of the base plate 20, and the exhaust pipe 22 is formed on the base plate 20. On the other hand, it is fixed in a state extending in the vertical direction.

次に、排気パイプ22の下端側を取囲むように4個の補強板24を配置し、各補強板24の幅方向の端縁部24Aを排気パイプ22の外周面22Cに溶接すると共に、各補強板24の下端部24Bをベース板20の上面20Bに溶接する。これにより、図11に示すように、各補強板24の端縁部24Aと排気パイプ22の外周面22Cとの間には溶接ビード25が形成され、各補強板24の下端部24Bとベース板20の上面20Bとの間には溶接ビード26が形成される。この結果、4個の補強板24は、それぞれ排気パイプ22とベース板20とに対して強固に接合され、各補強板24によって、ベース板20と排気パイプ22との取付強度を高めることができる。   Next, four reinforcing plates 24 are arranged so as to surround the lower end side of the exhaust pipe 22, and the edge 24A in the width direction of each reinforcing plate 24 is welded to the outer peripheral surface 22C of the exhaust pipe 22, and each The lower end 24B of the reinforcing plate 24 is welded to the upper surface 20B of the base plate 20. Accordingly, as shown in FIG. 11, a weld bead 25 is formed between the edge 24 </ b> A of each reinforcing plate 24 and the outer peripheral surface 22 </ b> C of the exhaust pipe 22, and the lower end 24 </ b> B of each reinforcing plate 24 and the base plate A weld bead 26 is formed between the upper surface 20 </ b> B of 20. As a result, the four reinforcing plates 24 are firmly joined to the exhaust pipe 22 and the base plate 20, respectively, and each reinforcing plate 24 can increase the attachment strength between the base plate 20 and the exhaust pipe 22. .

この場合、各補強板24の端縁部24Aと下端部24Bとが交わる角隅部には、傾斜部24Cが設けられているので、各補強板24の下端部24Bをベース板20の上面20Bに溶接するときに、各補強板24の下端部24Bが、ベース板20の上面20Bと排気パイプ22の外周面22Cとの間に形成された溶接ビード23に干渉するのを、傾斜部24Cによって回避できる。この結果、各補強板24を排気パイプ22とベース板20とに対して強固に接合することができ、ベース板20に固定された排気パイプ22を各補強板24によって補強することができる。   In this case, since the inclined portion 24C is provided at the corner where the edge 24A and the lower end 24B of each reinforcing plate 24 intersect, the lower end 24B of each reinforcing plate 24 is used as the upper surface 20B of the base plate 20. The lower end portion 24B of each reinforcing plate 24 interferes with the weld bead 23 formed between the upper surface 20B of the base plate 20 and the outer peripheral surface 22C of the exhaust pipe 22 when being welded to each other by the inclined portion 24C. Can be avoided. As a result, each reinforcing plate 24 can be firmly joined to the exhaust pipe 22 and the base plate 20, and the exhaust pipe 22 fixed to the base plate 20 can be reinforced by each reinforcing plate 24.

このとき、各補強板24と排気パイプ22との間には、ほぼ三角形状をなす4個の閉断面空間27が形成される(図7参照)。このため、各補強板24を、ベース板20に設けられた4個の水抜き孔20Eに対応する位置に配置することにより、雨水等が閉断面空間27内に浸入したとしても、この雨水等を水抜き孔20Eを通じて下方に排出することができる。   At this time, four closed cross-sectional spaces 27 having a substantially triangular shape are formed between the reinforcing plates 24 and the exhaust pipe 22 (see FIG. 7). For this reason, even if rainwater or the like enters the closed cross-sectional space 27 by arranging each reinforcing plate 24 at a position corresponding to the four drain holes 20E provided in the base plate 20, the rainwater or the like Can be discharged downward through the drain hole 20E.

ベース板20に排気パイプ22の下端22Bを溶接し、ベース板20の上面20Bと排気パイプ22の外周面22Cとに各補強板24を溶接した後には、図12に示すように、ベース板20の各ボルト挿通孔20Dにボルト21を挿通し、このボルト21を、カバー部材18の上板部18Bに設けた雌ねじ孔18Fに螺着する。これにより、図8に示すように、排気パイプ22は、各補強板24によって補強された状態で、カウンタウエイト6の後面6Aに取付けられたカバー部材18の上方に直立する。   After the lower end 22B of the exhaust pipe 22 is welded to the base plate 20 and the reinforcing plates 24 are welded to the upper surface 20B of the base plate 20 and the outer peripheral surface 22C of the exhaust pipe 22, as shown in FIG. The bolts 21 are inserted into the bolt insertion holes 20D, and the bolts 21 are screwed into the female screw holes 18F provided in the upper plate portion 18B of the cover member 18. Accordingly, as shown in FIG. 8, the exhaust pipe 22 stands upright above the cover member 18 attached to the rear surface 6 </ b> A of the counterweight 6 in a state where the exhaust pipe 22 is reinforced by the reinforcing plates 24.

かくして、図1ないし図4に示すように、排気パイプ22は、カウンタウエイト6の後面6Aから上方に直立した状態で配置され、排気パイプ22の上端側の排気口22Aは、キャノピ17を構成する左後ピラー17Eよりも後側で、かつ左後ピラー17Eの上端近傍において後向きに開口する。一方、図4および図5に示すように、排気パイプ22の下端22Bと、エンジン7の排気マフラ9に接続されたテールパイプ10との間は、カウンタウエイト6の貫通孔6Cを通ってカバー部材18の内部に延びる中間パイプ30を介して接続される。   Thus, as shown in FIGS. 1 to 4, the exhaust pipe 22 is arranged in an upright state from the rear surface 6 </ b> A of the counterweight 6, and the exhaust port 22 </ b> A on the upper end side of the exhaust pipe 22 constitutes the canopy 17. It opens rearward behind the left rear pillar 17E and in the vicinity of the upper end of the left rear pillar 17E. On the other hand, as shown in FIGS. 4 and 5, the cover member passes through the through hole 6 </ b> C of the counterweight 6 between the lower end 22 </ b> B of the exhaust pipe 22 and the tail pipe 10 connected to the exhaust muffler 9 of the engine 7. 18 is connected via an intermediate pipe 30 extending inside.

かくして、本実施の形態による小型油圧ショベル1は、カウンタウエイト6の後面6Aに、貫通孔6Cを覆うと共に上側開口18Eが形成されたカバー部材18を設け、このカバー部材18に取付けられるベース板20には、上,下方向に延びる排気パイプ22の下端22Bを固着し、排気パイプ22の下部側には、ベース板20の上面20Bと排気パイプ22の外周面22Cとに固着される複数個の補強板24を設ける構成としている。これにより、排気パイプ22とベース板20との取付部位を各補強板24によって補強することができ、ベース板20に対する排気パイプ22の取付強度を高めることができる。   Thus, in the small excavator 1 according to the present embodiment, the cover member 18 that covers the through hole 6C and has the upper opening 18E is provided on the rear surface 6A of the counterweight 6, and the base plate 20 attached to the cover member 18 is provided. The lower end 22B of the exhaust pipe 22 extending upward and downward is fixed, and a plurality of lower ends of the exhaust pipe 22 are fixed to the upper surface 20B of the base plate 20 and the outer peripheral surface 22C of the exhaust pipe 22. The reinforcing plate 24 is provided. Thereby, the attachment site | part of the exhaust pipe 22 and the base board 20 can be reinforced with each reinforcement board 24, and the attachment intensity | strength of the exhaust pipe 22 with respect to the base board 20 can be raised.

しかも、各補強板24は、排気パイプ22が取付けられたベース板20と排気パイプ22との間に設けられるので、各補強板24の取付スペースを可及的に小さくすることができる。この結果、上部旋回体3が小さく形成された小型油圧ショベル1においても、排気パイプ22の取付箇所を増やすためのスペースを確保することなく、各補強板24を用いて排気パイプ22の取付強度を高めることができる。   Moreover, since each reinforcing plate 24 is provided between the base plate 20 to which the exhaust pipe 22 is attached and the exhaust pipe 22, the mounting space for each reinforcing plate 24 can be made as small as possible. As a result, even in the small excavator 1 in which the upper swing body 3 is formed to be small, the mounting strength of the exhaust pipe 22 can be increased by using each reinforcing plate 24 without securing a space for increasing the number of attachment positions of the exhaust pipe 22. Can be increased.

また、本実施の形態によれば、カウンタウエイト6には、貫通孔6Cを通ってカバー部材18の内部へと延び、排気ガスを排出するテールパイプ10の先端10Aと排気パイプ22の下端22Bとの間を接続する中間パイプ30を設ける構成としている。これにより、テールパイプ10から排出された排気ガスを、中間パイプ30によって排気パイプ22の下端22Bへと導くことができ、排気パイプ22の上端に設けられた排気口22Aから排気ガスを排出することができる。   Further, according to the present embodiment, the counterweight 6 extends through the through hole 6C into the cover member 18 and discharges exhaust gas from the tip 10A of the tail pipe 10 and the lower end 22B of the exhaust pipe 22. It is set as the structure which provides the intermediate | middle pipe 30 which connects between. Thereby, the exhaust gas discharged from the tail pipe 10 can be guided to the lower end 22B of the exhaust pipe 22 by the intermediate pipe 30, and the exhaust gas is discharged from the exhaust port 22A provided at the upper end of the exhaust pipe 22. Can do.

また、本実施の形態によれば、4個の補強板24は、図7に示すように、排気パイプ22の外周面22Cを覆った状態で周方向に均等な間隔(90度)をもって配置され、各補強板24の幅方向の端縁部24Aは、排気パイプ22の外周面22Cに溶接によって固着されている。これにより、各補強板24は、排気パイプ22をその周方向の4箇所で均等に補強することができ、ベース板20に対する排気パイプ22の取付強度を高めることができる。しかも、各補強板24は、1辺の長さが排気パイプ22の外径寸法とほぼ等しい正方形の枠状に配置されるので、各補強板24の取付スペースを可及的に小さく抑えることができる。   Further, according to the present embodiment, as shown in FIG. 7, the four reinforcing plates 24 are arranged at equal intervals (90 degrees) in the circumferential direction while covering the outer peripheral surface 22C of the exhaust pipe 22. The edge 24A in the width direction of each reinforcing plate 24 is fixed to the outer peripheral surface 22C of the exhaust pipe 22 by welding. Thereby, each reinforcement board 24 can reinforce the exhaust pipe 22 equally in four places of the circumferential direction, and can raise the attachment strength of the exhaust pipe 22 with respect to the base board 20. FIG. In addition, since each reinforcing plate 24 is arranged in a square frame shape with one side having a length substantially equal to the outer diameter of the exhaust pipe 22, the mounting space for each reinforcing plate 24 can be kept as small as possible. it can.

また、本実施の形態によれば、各補強板24は、上,下方向(長さ方向)と直交する幅方向の中間部が山形状に屈曲した断面L字状の板体として形成され、各補強板24の幅方向の2つの端縁部24Aが、排気パイプ22の外周面22Cに固着される構成としている。これにより、各補強板24そのものの強度を高めることができるので、ベース板20に対する排気パイプ22の取付強度を一層高めることができる。さらに、各補強板24を断面L字状の屈曲形状としたので、2つの端縁部24Aを排気パイプ22の外周面22Cに当接させることにより、排気パイプ22に対する各補強板24の位置合わせを容易に行うことができ、排気パイプ22に各補強板24を溶接するときの作業性を高めることができる。   Further, according to the present embodiment, each reinforcing plate 24 is formed as a plate body having an L-shaped cross section in which an intermediate portion in the width direction orthogonal to the upper and lower directions (length direction) is bent into a mountain shape, Two edge portions 24 </ b> A in the width direction of each reinforcing plate 24 are fixed to the outer peripheral surface 22 </ b> C of the exhaust pipe 22. Thereby, since the strength of each reinforcing plate 24 itself can be increased, the attachment strength of the exhaust pipe 22 to the base plate 20 can be further increased. Further, since each reinforcing plate 24 has a bent shape with an L-shaped cross section, the positioning of each reinforcing plate 24 with respect to the exhaust pipe 22 is achieved by bringing the two edge portions 24A into contact with the outer peripheral surface 22C of the exhaust pipe 22. Can be easily performed, and workability when each reinforcing plate 24 is welded to the exhaust pipe 22 can be improved.

また、本実施の形態によれば、各補強板24の下端部24Bには、ベース板20の上面20Bと排気パイプ22の外周面22Cとの間に形成された溶接ビード23を逃がす傾斜部24Cを設ける構成としている。これにより、各補強板24の下端部24Bをベース板20の上面20Bに溶接するときに、補強板24の下端部24Bが、ベース板20と排気パイプ22との間に形成された溶接ビード23に干渉するのを回避することができ、各補強板24を排気パイプ22とベース板20とに対して強固に接合することができる。   Further, according to the present embodiment, the lower end portion 24B of each reinforcing plate 24 has an inclined portion 24C that allows the weld bead 23 formed between the upper surface 20B of the base plate 20 and the outer peripheral surface 22C of the exhaust pipe 22 to escape. It is set as the structure which provides. Thereby, when the lower end portion 24B of each reinforcing plate 24 is welded to the upper surface 20B of the base plate 20, the lower end portion 24B of the reinforcing plate 24 is formed between the base plate 20 and the exhaust pipe 22. Can be avoided, and each reinforcing plate 24 can be firmly joined to the exhaust pipe 22 and the base plate 20.

さらに、本実施の形態によれば、ベース板20には、排気パイプ22の下端側の外周面22Cに各補強板24を固着したときに、平面視で排気パイプ22の外周面22Cと各補強板24との間に上,下方向に貫通する水抜き孔20Eを設ける構成としている。これにより、図7に示すように、各補強板24と排気パイプ22との間に形成された4個の閉断面空間27内に雨水等が浸入したとしても、この雨水等をベース板20の水抜き孔20Eを通じて外部に排出することができる。   Further, according to the present embodiment, when the reinforcing plates 24 are fixed to the base plate 20 on the outer peripheral surface 22C on the lower end side of the exhaust pipe 22, the outer peripheral surface 22C of the exhaust pipe 22 and the reinforcing members are seen in plan view. A drain hole 20 </ b> E penetrating upward and downward is provided between the plate 24 and the plate 24. Accordingly, as shown in FIG. 7, even if rainwater or the like enters the four closed cross-sectional spaces 27 formed between the reinforcing plates 24 and the exhaust pipe 22, the rainwater or the like is removed from the base plate 20. It can be discharged to the outside through the drain hole 20E.

なお、実施の形態では、排気パイプ22の外周面22Cとベース板20の上面20Bとに対し4個の補強板24を固着した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば3個以下、あるいは5個以上の補強板を設ける構成としてもよい。   In the embodiment, a case where four reinforcing plates 24 are fixed to the outer peripheral surface 22C of the exhaust pipe 22 and the upper surface 20B of the base plate 20 is illustrated. However, the present invention is not limited to this. For example, three or less or five or more reinforcing plates may be provided.

また、実施の形態では、カウンタウエイト6の後面(外面)6Aと内面6Bとの間を前,後方向に貫通する貫通孔6Cを設けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばカウンタウエイト6を上,下方向に貫通する貫通孔を設け、この貫通孔内に中間パイプを設ける構成としてもよい。   Further, in the embodiment, a case where a through hole 6C that penetrates between the rear surface (outer surface) 6A and the inner surface 6B of the counterweight 6 in the front and rear directions is illustrated. However, the present invention is not limited to this. For example, a through hole that penetrates the counterweight 6 upward and downward may be provided, and an intermediate pipe may be provided in the through hole.

さらに、実施の形態では、運転席台座12と足置き板13とが一体形成されたフロア部材11を、フロア支持部11Aを中心として上,下方向(斜め上方)に傾転可能に支持したチルト式の小型油圧ショベル1を例に挙げて説明している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば運転席台座と足置き部材とが互いに別部材として形成された、フロア部材が傾転しないフロア固定式の小型油圧ショベルにも適用することができる。   Furthermore, in the embodiment, the tilt is such that the floor member 11 in which the driver's seat base 12 and the footrest plate 13 are integrally formed is supported so as to be tiltable upward and downward (obliquely upward) about the floor support portion 11A. A small hydraulic excavator 1 of the type is described as an example. However, the present invention is not limited to this. For example, the present invention can also be applied to a floor-fixed compact hydraulic excavator in which a driver seat base and a footrest member are formed as separate members and the floor member does not tilt.

1 小型油圧ショベル
2 下部走行体
3 上部旋回体
4 作業装置
5 旋回フレーム
6 カウンタウエイト
6A 後面(外面)
6B 内面
6C 貫通孔
7 エンジン
10 テールパイプ
11 フロア部材
12 運転席台座
13 足置き板(足置き部材)
14 運転席
17 キャノピ
18 カバー部材
18E 上側開口
20 ベース板
20A パイプ挿通孔
20B 上面
20E 水抜き孔
22 排気パイプ
22B 下端
22C 外周面
23 溶接ビード(ビード)
24 補強板(補強部材)
24A 端縁部
24B 下端部
24C 傾斜部
30 中間パイプ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Small hydraulic excavator 2 Lower traveling body 3 Upper revolving body 4 Working device 5 Revolving frame 6 Counterweight 6A Rear surface (outer surface)
6B Inner surface 6C Through hole 7 Engine 10 Tail pipe 11 Floor member 12 Driver's seat base 13 Footrest plate (footrest member)
14 Driver's seat 17 Canopy 18 Cover member 18E Upper opening 20 Base plate 20A Pipe insertion hole 20B Upper surface 20E Drain hole 22 Exhaust pipe 22B Lower end 22C Outer peripheral surface 23 Weld bead (bead)
24 Reinforcement plate (reinforcement member)
24A End edge portion 24B Lower end portion 24C Inclined portion 30 Intermediate pipe

Claims (6)

自走可能な下部走行体と、前記下部走行体に搭載され後端が前記下部走行体の車幅に対して規定された範囲内で旋回可能となった上部旋回体と、前記上部旋回体の前側に設けられた作業装置とからなり、
前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、前記旋回フレームの後端に設けられたカウンタウエイトと、前記カウンタウエイトの前側に位置して前記旋回フレームに搭載されたエンジンと、前記エンジンの上側を覆って前記旋回フレームに設けられ運転席が取付けられる運転席台座と、前記運転席台座の前側に設けられ前記運転席に着席したオペレータの足置き部となる足置き部材と、前記運転席の上方を覆って設けられたキャノピと、前記キャノピの後側に位置して前記カウンタウエイトから上方に延びて配置され前記エンジンからの排気ガスを排出する排気パイプとを備えてなる小型油圧ショベルにおいて、
前記カウンタウエイトに設けられ、該カウンタウエイトの内面と外面との間を貫通する貫通孔と、
前記カウンタウエイトの外面側に設けられ、前記貫通孔を覆うと共に上端が開口したカバー部材と、
前記カバー部材に取付けられ、前記開口に連通するパイプ挿通孔を有すると共に該パイプ挿通孔に前記排気パイプの下端が固着されたベース板と、
前記排気パイプの下部側に設けられ、上,下方向に延びると共に前記排気パイプの外周面と前記ベース板の上面とに固着される補強部材とを備え
前記補強部材は、上,下方向と直交する幅方向の中間部が山形状に屈曲した断面L字状の補強板により形成され、前記補強板の幅方向の両端縁部が前記排気パイプの外周面に固着される構成としたことを特徴とする小型油圧ショベル。
A self-propelled lower traveling body, an upper revolving body mounted on the lower traveling body and having a rear end capable of turning within a range defined with respect to a vehicle width of the lower traveling body, and the upper revolving body It consists of a working device provided on the front side,
The upper swing body includes a swing frame that forms a support structure, a counterweight provided at a rear end of the swing frame, an engine that is located on the front side of the counterweight and is mounted on the swing frame, and the engine A driver seat pedestal that is provided on the swivel frame and is attached to the driver seat, a footrest member that is provided on the front side of the driver seat pedestal and serves as a footrest portion for an operator seated on the driver seat, A small hydraulic excavator comprising a canopy provided above the seat, and an exhaust pipe disposed on the rear side of the canopy and extending upward from the counterweight and exhausting exhaust gas from the engine In
A through hole provided in the counterweight and penetrating between an inner surface and an outer surface of the counterweight;
A cover member provided on the outer surface side of the counterweight, covering the through-hole and having an upper end opened;
A base plate attached to the cover member, having a pipe insertion hole communicating with the opening, and having a lower end of the exhaust pipe fixed to the pipe insertion hole;
A reinforcing member provided on the lower side of the exhaust pipe, extending upward and downward, and fixed to the outer peripheral surface of the exhaust pipe and the upper surface of the base plate ;
The reinforcing member is formed by a reinforcing plate having an L-shaped cross section in which an intermediate portion in the width direction orthogonal to the upper and lower directions is bent in a mountain shape, and both end edges in the width direction of the reinforcing plate are outer circumferences of the exhaust pipe. small hydraulic excavator, characterized in that it has a configuration that will be affixed to the surface.
前記カウンタウエイトには、前記貫通孔を通って前記カバー部材の内部へと延び前記エンジンのテールパイプと前記排気パイプの下端との間を接続する中間パイプを設ける構成としてなる請求項1に記載の小型油圧ショベル。   2. The counterweight according to claim 1, wherein the counterweight is provided with an intermediate pipe that extends through the through hole into the cover member and connects between a tail pipe of the engine and a lower end of the exhaust pipe. Small excavator. 前記補強部材は、前記排気パイプの外周面を覆うように周方向に均等な間隔をもって複数個設ける構成としてなる請求項1に記載の小型油圧ショベル。   2. The small hydraulic excavator according to claim 1, wherein a plurality of the reinforcing members are provided at equal intervals in the circumferential direction so as to cover an outer peripheral surface of the exhaust pipe. 前記補強部材の下端側には、前記排気パイプを前記ベース板に溶接するときのビードを逃がす傾斜部を設ける構成としてなる請求項1に記載の小型油圧ショベル。   The small hydraulic excavator according to claim 1, wherein an inclined portion is provided on a lower end side of the reinforcing member to release a bead when the exhaust pipe is welded to the base plate. 前記ベース板には、前記排気パイプの下部側に前記補強部材を固着したときに平面視で前記排気パイプの外周面と前記補強部材との間に上,下方向に貫通する水抜き孔を設ける構成としてなる請求項1に記載の小型油圧ショベル。   The base plate is provided with a drain hole penetrating upward and downward between the outer peripheral surface of the exhaust pipe and the reinforcing member in plan view when the reinforcing member is fixed to the lower side of the exhaust pipe. The small hydraulic excavator according to claim 1, which is configured. 前記運転席台座と前記足置き部材とを一体化してフロア部材を構成し、
前記フロア部材は、前側を支点として上,下方向に傾転可能に構成してなる請求項1に記載の小型油圧ショベル。
The driver seat base and the footrest member are integrated to form a floor member,
The small-sized hydraulic excavator according to claim 1, wherein the floor member is configured to be tiltable upward and downward with a front side as a fulcrum.
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