JP6382526B2

JP6382526B2 - Vehicle control system

Info

Publication number: JP6382526B2
Application number: JP2014024509A
Authority: JP
Inventors: 花又　健一; 健一花又
Original assignee: Subaru Corp
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 2014-02-12
Filing date: 2014-02-12
Publication date: 2018-08-29
Anticipated expiration: 2034-02-12
Also published as: JP2015150944A

Description

本発明は、携帯機と車両とを有して構成された車両制御システムに関するものである。 The present invention relates to a vehicle control system including a portable device and a vehicle.

特開２００１−４９９１８号公報JP 2001-49918 A

いわゆるキーレスエントリーシステムやスマートエントリシステム等としての車両制御システムが知られている。このような車両制御システムにおいては、例えば上記特許文献１に開示されるように、携帯機（送信機１ａ〜１ｃ）に記憶されたキーＩＤコードごとにカーオーディオやエアコンなどの各種の機能部の設定データ（車内環境データ：車両設定データ）を対応づけておき、例えば携帯機側からアンロック操作信号と共に送信されるキーＩＤコードが受信されたことに応じて、受信されたキーＩＤコードと対応づけられている車両設定データを読み出して設定するものがある。
これにより乗員は、車両に対して好みの車両設定を事前に登録しておけば、自身に対応する携帯機を所持して車両に乗り込むだけで自分好みの車両設定を車両に自動で再現させることができ、手動による車両設定を行う手間が省略される。 Vehicle control systems such as so-called keyless entry systems and smart entry systems are known. In such a vehicle control system, for example, as disclosed in Patent Document 1, various function units such as a car audio and an air conditioner are stored for each key ID code stored in the portable device (transmitters 1a to 1c). Corresponding setting data (in-vehicle environment data: vehicle setting data), for example, corresponding to the received key ID code when the key ID code transmitted together with the unlock operation signal is received from the portable device side Some vehicle setting data are read and set.
As a result, if the occupant registers the preferred vehicle settings for the vehicle in advance, he / she can have his / her own portable device and get on the vehicle to automatically reproduce his / her preferred vehicle settings. This eliminates the need for manual vehicle setting.

しかしながら、実際において乗員は必ずしも自身に対応する携帯機を持ち出して車両を利用するとは限らない。特に、同一車両に対する携帯機は同じ形状を有している場合が多く、自身に対応する携帯機とは別の携帯機を誤って持ち出すことは十分に考えられる。
上記特許文献１の技術によると、乗員が自身に対応しない誤った携帯機を所持して車両に乗り込もうとしたときには、乗員の意図しない誤った車両設定が再現されてしまい、その結果乗員は車両設定を手動で変更する手間を強いられる。 However, in fact, an occupant does not always use a vehicle by taking a portable device corresponding to the occupant. In particular, portable devices for the same vehicle often have the same shape, and it is sufficiently conceivable that a portable device different from the portable device corresponding to the vehicle is taken out by mistake.
According to the technique of the above-mentioned Patent Document 1, when an occupant has an incorrect portable device that does not correspond to himself and tries to get into the vehicle, an incorrect vehicle setting that is not intended by the occupant is reproduced. You will be forced to change manually.

そこで、本発明は上記した問題点を克服し、乗員が自身に対応しない誤った携帯機を所持していたとしても乗員に対応した車両設定を自動で再現することが可能な車両制御システムを提供することを目的とする。 Therefore, the present invention provides a vehicle control system that can overcome the above-described problems and can automatically reproduce vehicle settings corresponding to the occupant even if the occupant has an incorrect portable device that does not correspond to himself / herself. The purpose is to do.

第１に、本発明に係る車両制御システムは、車両と携帯機とを有して構成された車両制御システムであって、前記携帯機は、前記車両側と無線通信を行う携帯機側通信手段と、複数の個人識別情報が記憶された携帯機側記憶手段と、操作入力を行う操作入力手段と、前記操作入力手段からの第１の操作入力に応じて第１タイマのカウントを開始する第１カウント開始処理と、前記操作入力手段からの第１の操作入力に応じて選択中の前記個人識別情報の別を所定の提示手段により提示させるための制御を行う提示制御処理と、前記第１タイマのカウント値が第１の所定値の達する前に行われた前記操作入力手段からの第２の操作入力に応じて第２タイマのカウントを開始する第２カウント開始処理と、前記第２タイマのカウント値が第２の所定値に達する前に行われた前記操作入力手段からの第３の操作入力に応じて前記記憶された複数の個人識別情報のうちの一つを選択する選択処理と、前記選択処理により選択した前記個人識別情報を前記携帯機側通信手段により前記車両側に送信させる送信処理とを実行する携帯機側制御手段とを備え、前記車両は、前記携帯機と無線通信を行う車両側通信手段と、前記個人識別情報と車両における所定の機能部の設定を行うための車両設定データとが対応づけられて記憶された車両側記憶手段と、前記携帯機における前記送信処理によって送信され前記車両側通信手段により受信された前記個人識別情報と対応づけられている前記車両設定データを前記車両側記憶手段から読み出し、読み出した前記車両設定データに基づき前記機能部の設定が行われるように制御を行う車両側制御手段とを備える。
また、前記車両は、前記携帯機と無線通信を行う車両側通信手段と、前記個人識別情報と車両における所定の機能部の設定を行うための車両設定データとが対応づけられて記憶された車両側記憶手段と、前記携帯機における前記送信処理によって送信され前記車両側通信手段により受信された前記個人識別情報と対応づけられている前記車両設定データを前記車両側記憶手段から読み出し、読み出した前記車両設定データに基づき前記機能部の設定が行われるように制御を行う車両側制御手段とを備えている。
1stly, the vehicle control system which concerns on this invention is a vehicle control system comprised including a vehicle and a portable machine, Comprising: The said portable machine is a portable machine side communication means which performs radio | wireless communication with the said vehicle side A portable device storage unit storing a plurality of personal identification information, an operation input unit for performing an operation input, and a first timer that starts counting in response to a first operation input from the operation input unit. A 1-count start process, a presentation control process for performing control for causing the predetermined presentation means to present the individual identification information being selected in response to the first operation input from the operation input means, and the first A second count start process for starting counting of a second timer in response to a second operation input from the operation input means performed before the count value of the timer reaches a first predetermined value; and the second timer Is the second place A selection process for selecting one of the plurality of stored personal identification information in response to a third operation input from the operation input means performed before reaching the value, and the selection process selected by the selection process Portable device-side control means for executing transmission processing for transmitting personal identification information to the vehicle side by the portable device-side communication means, and the vehicle includes vehicle-side communication means for performing wireless communication with the portable device; Vehicle-side storage means in which the personal identification information and vehicle setting data for setting a predetermined function unit in the vehicle are stored in association with each other, and the vehicle-side communication means transmitted by the transmission process in the portable device The vehicle setting data associated with the personal identification information received from the vehicle-side storage means is read from the vehicle-side storage means, and the function unit is set based on the read vehicle setting data. And a vehicle control means for controlling so is carried out.
The vehicle stores a vehicle-side communication unit that performs wireless communication with the portable device, and the personal identification information and vehicle setting data for setting a predetermined functional unit in the vehicle in association with each other. The vehicle setting data associated with the personal identification information transmitted by the transmission processing in the portable device and received by the vehicle communication device is read from the vehicle storage device and read. Vehicle-side control means for performing control so that the function unit is set based on vehicle setting data.

上記構成により、車両側では、携帯機に対して複数記憶された個人識別情報のうち操作により選択された個人識別情報に対応づけられた車両設定が行われる。 With the above configuration, on the vehicle side, vehicle setting is performed in association with the personal identification information selected by the operation among the personal identification information stored in the portable device.

第２に、上記した本発明に係る車両制御システムにおいては、前記携帯機側記憶手段には、携帯機側の認証用情報が記憶され、前記車両側記憶手段には、車両側の認証用情報が記憶されており、前記車両側制御手段は、前記携帯機側の認証用情報と前記車両側の認証用情報とに基づく認証処理を行った結果に基づきドアのアンロック制御を行うことが望ましい。
これにより、車両盗難の抑制が図られる。 Secondly, in the vehicle control system according to the present invention described above, authentication information on the portable device side is stored in the portable device side storage means, and authentication information on the vehicle side is stored in the vehicle side storage means. And the vehicle-side control means preferably performs door unlock control based on a result of authentication processing based on the authentication information on the portable device side and the authentication information on the vehicle side. .
Thereby, suppression of vehicle theft is achieved.

第３に、上記した本発明に係る車両制御システムにおいては、前記携帯機側制御手段は、前記選択処理に基づき選択中の前記個人識別情報の別を所定の提示手段により提示させるための制御を行う提示制御処理を実行することが望ましい。
これにより、乗員は携帯機において何れの個人識別情報が選択中であるかを確認可能となる。 Thirdly, in the vehicle control system according to the present invention described above, the portable device-side control means performs control for causing the predetermined presentation means to present the individual identification information being selected based on the selection process. It is desirable to execute the presentation control process to be performed.
As a result, the occupant can confirm which personal identification information is being selected in the portable device.

第４に、上記した本発明に係る車両制御システムにおいては、前記提示手段が前記携帯機側に設けられていることが望ましい。
これにより、乗員は何れの個人識別情報が選択中であるかを携帯機に設けられた提示手段により確認することが可能とされる。 4thly, in the vehicle control system which concerns on above-mentioned this invention, it is desirable that the said presentation means is provided in the said portable device side.
Thus, the occupant can check which personal identification information is being selected by the presenting means provided in the portable device.

第５に、上記した本発明に係る車両制御システムにおいては、前記選択処理では、前記操作入力手段に設けられた所定のボタン操作子の押圧回数に応じた前記個人識別情報を選択することが望ましい。
これにより、個人識別情報の選択は、所定のボタン操作子を所定回数押圧するという比較的簡易な操作で行うことが可能とされる。 Fifthly, in the vehicle control system according to the present invention described above, in the selection process, it is desirable to select the personal identification information according to the number of times of pressing a predetermined button operator provided in the operation input means. .
Thereby, selection of personal identification information can be performed by a relatively simple operation of pressing a predetermined button operator a predetermined number of times.

本発明によれば、乗員が自身に対応しない誤った携帯機を所持していたとしても乗員に対応した車両設定を自動で再現することが可能な車両制御システムを提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, even if a passenger | crew has the wrong portable machine which does not respond | correspond to himself / herself, the vehicle control system which can reproduce the vehicle setting corresponding to a passenger | crew automatically can be provided.

図２と共に実施の形態の車両制御システムの構成について説明するためのブロック図であり、本図は主として車両制御システムが有する車両の内部構成を示したブロック図である。It is a block diagram for demonstrating the structure of the vehicle control system of embodiment with FIG. 2, This figure is the block diagram which mainly showed the internal structure of the vehicle which a vehicle control system has. 車両制御システムが有する携帯機の内部構成を示したブロック図である。It is the block diagram which showed the internal structure of the portable machine which a vehicle control system has. 携帯機側の制御手段が実行する処理の手順を示したフローチャートである。It is the flowchart which showed the procedure of the process which the control means by the side of a portable device performs. 車両側の制御手段が個人識別情報に対応した車両設定を実現するために実行する処理の手順を示したフローチャートである。It is the flowchart which showed the procedure of the process performed in order to implement | achieve the vehicle setting corresponding to personal identification information by the vehicle side control means.

以下、本発明に係る車両制御システムを実施するための形態（以下、「実施の形態」と表記）について、添付図面を参照して説明する。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, modes for carrying out a vehicle control system according to the present invention (hereinafter referred to as “embodiments”) will be described with reference to the accompanying drawings.

＜１．車両制御システムの構成＞
図１及び図２は、実施の形態としての車両制御システム１の構成について説明するためのブロック図である。車両制御システム１は、車両２と複数の携帯機３とを有して構成され、図１は主として車両２の内部構成を、図２は携帯機３の内部構成をそれぞれ示している。本実施の形態の車両制御システム１は、携帯機３としてマスターキーとしての携帯機３とサブキーとしての携帯機３の二つを備えている。これら二つの携帯機３の内部構成はほぼ同様となるため、図２では一方の携帯機３の内部構成のみを示している。
なお、図１、図２においては、それぞれ車両２、携帯機３の内部構成のうち主に本発明に係る要部の構成のみをそれぞれ抽出して示している。 <1. Configuration of vehicle control system>
FIG.1 and FIG.2 is a block diagram for demonstrating the structure of the vehicle control system 1 as embodiment. The vehicle control system 1 includes a vehicle 2 and a plurality of portable devices 3. FIG. 1 mainly shows an internal configuration of the vehicle 2, and FIG. 2 shows an internal configuration of the portable device 3. The vehicle control system 1 according to the present embodiment includes two portable devices 3, a portable device 3 as a master key and a portable device 3 as a sub key. Since the internal configurations of these two portable devices 3 are substantially the same, only the internal configuration of one portable device 3 is shown in FIG.
In FIGS. 1 and 2, only the configuration of the main part according to the present invention is extracted from the internal configuration of the vehicle 2 and the portable device 3, respectively.

車両制御システム１は、いわゆるスマートエントリシステムとしての機能を有しており、乗員は、携帯機３を所持して車両２と携帯機３との通信が可能な範囲内に近づいた状態で車両２に設けられた後述するロック／アンロックボタン２２ａ（例えばドアフック近傍に設けられている）を操作することで、車両２のドアのロックやアンロックを行うことが可能とされている。また、乗員は、携帯機３に設けられたロックボタン１１ａやアンロックボタン１１ｂによる遠隔操作によっても車両２のドアのロックやアンロックを行うことが可能とされている。
また、車両制御システム１においては、車両２の盗難防止等の観点から、ドアのロックやアンロックを行うにあたって後述するように携帯機３側に記憶された認証用情報（後述する携帯機側認証用ＩＤ１４ａ）と車両２側に記憶された認証用情報（後述する車両側第一認証用ＩＤ３３ａ，車両側第二認証用ＩＤ３３ｂ）とに基づく認証処理も行われる。 The vehicle control system 1 has a function as a so-called smart entry system. The occupant has the portable device 3 and approaches the vehicle 2 in a state where the vehicle 2 and the portable device 3 are close to each other. The door of the vehicle 2 can be locked or unlocked by operating a lock / unlock button 22a (for example, provided in the vicinity of the door hook) described later. The passenger can also lock and unlock the door of the vehicle 2 by remote control using the lock button 11 a and the unlock button 11 b provided on the portable device 3.
In the vehicle control system 1, from the viewpoint of preventing theft of the vehicle 2 or the like, authentication information stored on the portable device 3 side (to be described later, portable device side authentication) when locking or unlocking the door is described. Authentication ID 14a) and authentication information stored on the vehicle 2 side (vehicle-side first authentication ID 33a and vehicle-side second authentication ID 33b described later) are also performed.

先ず、図２において、携帯機３は制御部１０、操作部１１、通信部１２、インジケータ１３及び記憶部１４を備えている。
操作部１１は、携帯機３に設けられた操作入力手段を包括的に表したものである。操作部１１が有する操作子としては、車両２のドアのロックを指示するためのロックボタン１１ａ、及びアンロックを指示するためのアンロックボタン１１ｂがある。 First, in FIG. 2, the portable device 3 includes a control unit 10, an operation unit 11, a communication unit 12, an indicator 13, and a storage unit 14.
The operation unit 11 comprehensively represents operation input means provided in the portable device 3. As an operation element which operation part 11 has, there are lock button 11a for instructing lock of the door of vehicle 2, and unlock button 11b for instructing unlock.

通信部１２は、車両２が備える後述する通信部２０との間で無線通信を行う。 The communication unit 12 performs wireless communication with a communication unit 20 described later included in the vehicle 2.

インジケータ１３は、主として操作部１１に設けられたロックボタン１１ａ、アンロックボタン１１ｂの操作状態を提示するための提示手段として設けられたものであり、本例においては発光部として構成されている。なお、光源としては例えばＬＥＤ（Light Emitting Diode）が用いられている。 The indicator 13 is provided mainly as a presentation means for presenting the operation state of the lock button 11a and the unlock button 11b provided in the operation unit 11, and is configured as a light emitting unit in this example. For example, an LED (Light Emitting Diode) is used as the light source.

記憶部１４は、例えばＥＥＰＲＯＭ（Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory）などの不揮発性メモリで構成され、各種データを記憶することが可能とされている。記憶部１４には、上述した認証処理で用いられる携帯機側認証用ＩＤ１４ａが記憶されている。携帯機側認証用ＩＤ１４ａは、個々の携帯機３に固有のＩＤ情報とされ、マスターキーとしての携帯機３とサブキーとしての携帯機３とでそれぞれ異なる値が記憶されている。
また、本実施の形態の場合、記憶部１４には第一個人ＩＤ１４ｂと第二個人ＩＤ１４ｃも記憶されているが、これら第一個人ＩＤ１４ｂ、第二個人ＩＤ１４ｃについては後に改めて説明する。 The storage unit 14 is configured by a non-volatile memory such as an EEPROM (Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory), for example, and can store various data. The storage unit 14 stores the portable device side authentication ID 14a used in the above-described authentication process. The portable device side authentication ID 14a is ID information unique to each portable device 3, and different values are stored in the portable device 3 as a master key and the portable device 3 as a sub key.
In the present embodiment, the storage unit 14 also stores the first personal ID 14b and the second personal ID 14c. The first personal ID 14b and the second personal ID 14c will be described later.

制御部１０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）などを有したコンピュータで構成され、操作部１１、通信部１２、インジケータ１３及び記憶部１４の各部と接続されている。
制御部１０は、例えば上記のＲＯＭ等に格納されたプログラムに従った処理を実行することで携帯機３の各種動作を実現する。例えば、制御部１０は、ロックボタン１１ａ、アンロックボタン１１ｂの操作に応じた操作信号を通信部１２によって送信させる。この際、制御部１０は上述した認証処理のために、ロックボタン１１ａ、アンロックボタン１１ｂに応じた操作信号に対して携帯機側認証用ＩＤ１４ａを付帯させて通信部１２により送信させる。
また、制御部１０は、ロックボタン１１ａ、アンロックボタン１１ｂの操作に応じてインジケータ１３による提示動作を制御する。具体的には、ロックボタン１１ａの操作時、アンロックボタン１１ｂの操作時の双方においてインジケータ１３としての発光部を発光させる。 The control unit 10 includes a computer having a CPU (Central Processing Unit), a ROM (Read Only Memory), a RAM (Random Access Memory), and the like. The control unit 10 includes an operation unit 11, a communication unit 12, an indicator 13, and a storage unit 14. Connected with.
The control unit 10 realizes various operations of the portable device 3 by executing processing according to a program stored in the ROM or the like, for example. For example, the control unit 10 causes the communication unit 12 to transmit an operation signal corresponding to the operation of the lock button 11a and the unlock button 11b. At this time, the control unit 10 attaches the portable device side authentication ID 14a to the operation signal corresponding to the lock button 11a and the unlock button 11b and causes the communication unit 12 to transmit the operation signal according to the above-described authentication process.
Moreover, the control part 10 controls the presentation operation | movement by the indicator 13 according to operation of the lock button 11a and the unlock button 11b. Specifically, the light emitting section as the indicator 13 is caused to emit light both when the lock button 11a is operated and when the unlock button 11b is operated.

なお、これら操作部１１からの操作入力に応じた処理やインジケータ１３についての制御処理も含めて、本実施の形態の制御部１０が実行する処理については図３により改めて説明する。 In addition, the process which the control part 10 of this Embodiment performs including the process according to the operation input from these operation parts 11 and the control process about the indicator 13 is demonstrated anew by FIG.

車両２は、図１に示すように通信部２０と、スマートエントリＥＣＵ（Electronic Control Unit）２１、シートＥＣＵ２４、エアコンＥＣＵ２７及びメータＥＣＵ３０の各ＥＣＵと、各ＥＣＵに対して操作入力を行うための操作部２２、操作部２６、操作部２９及び操作部３２と、各ＥＣＵの制御対象であるドアロックアクチュエータ２３、シートアクチュエータ２５、エアコン部２８及び表示部３１と、例えばＥＥＰＲＯＭなどの不揮発性メモリで構成された記憶部３３とを備えている。
上記の各ＥＣＵは、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭを有するコンピュータで構成され、バス３７を介して相互に接続されている。各ＥＣＵには、それぞれ記憶部が設けられている。スマートエントリＥＣＵ２１には記憶部３３が、シートＥＣＵ２４には記憶部３４が、エアコンＥＣＵ２７には記憶部３５が、メータＥＣＵ３０には記憶部３６が設けられている。 As shown in FIG. 1, the vehicle 2 includes a communication unit 20, smart entry ECUs (Electronic Control Units) 21, seat ECUs 24, air conditioner ECUs 27, and meter ECUs 30, and operations for inputting operation to the ECUs. Unit 22, operation unit 26, operation unit 29, operation unit 32, door lock actuator 23, seat actuator 25, air conditioner unit 28, and display unit 31, which are controlled by each ECU, and a nonvolatile memory such as an EEPROM The storage unit 33 is provided.
Each ECU is composed of a computer having a CPU, a ROM, and a RAM, and is connected to each other via a bus 37. Each ECU is provided with a storage unit. The smart entry ECU 21 includes a storage unit 33, the seat ECU 24 includes a storage unit 34, the air conditioner ECU 27 includes a storage unit 35, and the meter ECU 30 includes a storage unit 36.

通信部２０は、携帯機３における通信部１２に無線によりデータ送信を行う送信部２０ａと通信部１２から無線により送信されたデータの受信を行う受信部２０ｂとを備えている。これら送信部２０ａと受信部２０ｂはスマートエントリＥＣＵ２１と接続されており、スマートエントリＥＣＵ２１は通信部２０を介して携帯機３側と各種信号のやりとりが可能とされている。 The communication unit 20 includes a transmission unit 20 a that wirelessly transmits data to the communication unit 12 in the portable device 3 and a reception unit 20 b that receives data transmitted wirelessly from the communication unit 12. The transmitting unit 20a and the receiving unit 20b are connected to a smart entry ECU 21. The smart entry ECU 21 can exchange various signals with the portable device 3 via the communication unit 20.

ドアロックアクチュエータ２３は、車両２に設けられたドアのロック／アンロック機構を駆動するアクチュエータとされている。
操作部２２は、ドアのロック／アンロックを指示するための各種の操作子を備えている。操作部２２が備える操作子としては、少なくともロック／アンロックボタン２２ａがある。ロック／アンロックボタン２２ａは、例えばドアフックの近傍において車両２の外界に表出するように設けられた操作子である。ドアがロック状態であるときのロック／アンロックボタン２２ａの操作はドアのアンロック操作となり、ドアがアンロック状態であるときのロック／アンロックボタン２２ａの操作はドアのロック操作となる。
操作部２２は、操作の行われた操作子に応じた操作入力信号をスマートエントリＥＣＵ２１に出力する。
なお、操作部２２においては、ドアのロックを指示する操作子とアンロックを指示する操作子とを独立して設けてもよい。 The door lock actuator 23 is an actuator that drives a door lock / unlock mechanism provided in the vehicle 2.
The operation unit 22 includes various operators for instructing locking / unlocking of the door. As an operator provided in the operation unit 22, there is at least a lock / unlock button 22a. The lock / unlock button 22a is an operator provided so as to be exposed to the outside of the vehicle 2 in the vicinity of the door hook, for example. The operation of the lock / unlock button 22a when the door is in the locked state is the door unlock operation, and the operation of the lock / unlock button 22a when the door is in the unlocked state is the door lock operation.
The operation unit 22 outputs an operation input signal corresponding to the operated operator to the smart entry ECU 21.
In the operation unit 22, an operator for instructing locking of the door and an operator for instructing unlocking may be provided independently.

スマートエントリＥＣＵ２１は、操作部２２に設けられたロック／アンロックボタン２２ａの操作や通信部２０を介した携帯機３側からの遠隔操作に基づいてドアロックアクチュエータ２３の制御を行うことで、ドアのロック／アンロックを制御する。この際、スマートエントリＥＣＵ２１は、ドアのロックやアンロックを許可するか否かを、携帯機３に記憶されている携帯機側認証用ＩＤ１４ａと記憶部３３に記憶されている車両側の認証用ＩＤ（車両側第一認証用ＩＤ３３ａ及び車両側第二認証用ＩＤ３３ｂ）とに基づく認証処理の結果に基づき判定する。
なお、記憶部３３に記憶されている車両側第一認証用ＩＤ３３ａ、車両側第二認証用ＩＤ３３ｂは、ドアのロックやアンロックを許可する携帯機３（本例ではマスターキー、サブキーとしてのそれぞれの携帯機３）を車両２側に登録するために、予め許可しようとする携帯機３に記憶されている携帯機側認証用ＩＤ１４ａに対応したＩＤ情報が記憶されたものである。これら車両側第一認証用ＩＤ３３ａ、車両側第二認証用ＩＤ３３ｂの登録は、車両の盗難防止の観点等から特殊な操作のみによって可能とされており、安易に変更や追加ができないようにされている。 The smart entry ECU 21 controls the door lock actuator 23 based on an operation of a lock / unlock button 22a provided on the operation unit 22 or a remote operation from the portable device 3 side via the communication unit 20, thereby Controls locking / unlocking. At this time, the smart entry ECU 21 determines whether or not to permit the locking and unlocking of the door, for the authentication on the vehicle side stored in the portable device side authentication ID 14 a stored in the portable device 3 and the storage unit 33. The determination is made based on the result of the authentication process based on the ID (vehicle-side first authentication ID 33a and vehicle-side second authentication ID 33b).
Note that the vehicle-side first authentication ID 33a and the vehicle-side second authentication ID 33b stored in the storage unit 33 are the portable devices 3 that permit the door to be locked or unlocked (in this example, the master key and the sub key, respectively). In order to register the portable device 3) on the vehicle 2 side, ID information corresponding to the portable device-side authentication ID 14a stored in the portable device 3 to be permitted in advance is stored. The registration of the vehicle-side first authentication ID 33a and the vehicle-side second authentication ID 33b is enabled only by a special operation from the viewpoint of preventing theft of the vehicle, and cannot be changed or added easily. Yes.

スマートエントリＥＣＵ２１は、具体的に以下のように認証処理を行う。先ず、送信部２０ａによる通信可能範囲内に携帯機３が検出されている状態において、携帯機３に対して携帯機側認証用ＩＤ１４ａの送信要求を行って携帯機３より携帯機側認証用ＩＤ１４ａを取得する。そして、操作部２２のロック／アンロックボタン２２ａが操作されたことに応じて、取得した携帯機側認証用ＩＤ１４ａと記憶部３３に記憶されている車両側第一認証用ＩＤ３３ａ及び車両側第二認証用ＩＤ３３ｂとに基づく認証処理を行う。具体的には、例えば取得した携帯機側認証用ＩＤ１４ａと車両側第一認証用ＩＤ３３ａ及び車両側第二認証用ＩＤ３３ｂとを照合し、取得した携帯機側認証用ＩＤ１４ａが車両側第一認証用ＩＤ３３ａ又は車両側第二認証用ＩＤ３３ｂの何れかと一致するか否かを判定する。取得した携帯機側認証用ＩＤ１４ａが車両側第一認証用ＩＤ３３ａ又は車両側第二認証用ＩＤ３３ｂの何れかと一致した場合、すなわち認証処理が成功した場合、スマートエントリＥＣＵ２１はドアロックアクチュエータ２３を制御してドアをロック又はアンロックさせる。一方、認証処理が失敗した場合はドアロックアクチュエータ２３を制御せず、ドアのロック又はアンロックが行われないようにする。 Specifically, the smart entry ECU 21 performs an authentication process as follows. First, in a state where the portable device 3 is detected within the communicable range by the transmission unit 20a, the portable device 3 is requested to transmit the portable device side authentication ID 14a, and the portable device 3 authentication ID 14a is transmitted from the portable device 3. To get. Then, in response to the operation of the lock / unlock button 22 a of the operation unit 22, the acquired portable device side authentication ID 14 a and the vehicle side first authentication ID 33 a and the vehicle side second stored in the storage unit 33. An authentication process based on the authentication ID 33b is performed. Specifically, for example, the acquired portable device side authentication ID 14a is compared with the vehicle side first authentication ID 33a and the vehicle side second authentication ID 33b, and the acquired portable device side authentication ID 14a is used for the vehicle side first authentication. It is determined whether or not it coincides with either the ID 33a or the vehicle side second authentication ID 33b. When the acquired portable device side authentication ID 14a matches either the vehicle side first authentication ID 33a or the vehicle side second authentication ID 33b, that is, when the authentication process is successful, the smart entry ECU 21 controls the door lock actuator 23. Lock or unlock the door. On the other hand, if the authentication process fails, the door lock actuator 23 is not controlled so that the door is not locked or unlocked.

また、スマートエントリＥＣＵ２１は、携帯機３からの遠隔操作信号によりドアのロック又はアンロックを指示する操作入力が行われた場合にも、同様の認証処理を行う。前述したように、携帯機３の制御部１０は、ロックボタン１１ａ又はアンロックボタン１１ｂの操作に応じた操作信号に携帯機側認証用ＩＤ１４ａを付帯させて通信部１２により送信させる。スマートエントリＥＣＵ２１は、このように携帯機側認証用ＩＤ１４ａの付帯されたロック操作信号又はアンロック操作信号が受信部２０ｂにより受信されたことに応じて、携帯機側認証用ＩＤ１４ａと車両側第一認証用ＩＤ３３ａ及び車両側第二認証用ＩＤ３３ｂとに基づく認証処理を上記と同様に行い、認証が成功した場合にのみドアのロック又はアンロックが行われるようにドアロックアクチュエータ２３を制御する。 The smart entry ECU 21 also performs the same authentication process when an operation input for instructing locking or unlocking of the door is performed by a remote operation signal from the portable device 3. As described above, the control unit 10 of the portable device 3 causes the communication unit 12 to transmit the portable device side authentication ID 14a to the operation signal corresponding to the operation of the lock button 11a or the unlock button 11b. In response to the reception of the lock operation signal or the unlock operation signal attached to the portable device side authentication ID 14a by the receiving unit 20b, the smart entry ECU 21 receives the portable device side authentication ID 14a and the vehicle side first ID. The authentication process based on the authentication ID 33a and the vehicle-side second authentication ID 33b is performed in the same manner as described above, and the door lock actuator 23 is controlled so that the door is locked or unlocked only when the authentication is successful.

上記のような認証処理により、車両２側に記憶された認証用情報に対応する認証用情報が記憶されている正規の携帯機３のみによってドアのアンロックが可能とされ、車両盗難に対するセキュリティの向上が図られている。 By the authentication process as described above, the door can be unlocked only by the authorized portable device 3 in which the authentication information corresponding to the authentication information stored on the vehicle 2 side is stored. Improvements are being made.

なお、上記では説明の簡略のため、認証処理では携帯機３側に記憶されている携帯機側認証用ＩＤ１４ａそのものと記憶部３３に記憶されている車両側第一認証用ＩＤ３３ａ及び車両側第二認証用ＩＤ３３ｂとを照合する場合を例示したが、実際にはセキュリティ面を考慮し携帯機３側から車両３側への認証用情報の送信を暗号化通信により行うこともできる。この場合、スマートエントリＥＣＵ２１は、暗号化された状態で受信された携帯機側認証用ＩＤ１４ａを復号化し、復号化された携帯機側認証用ＩＤ１４ａと車両側第一認証用ＩＤ３３ａ及び車両側第二認証用ＩＤ３３ｂとを照合する。
何れにせよ、認証処理としては、携帯機３に記憶された携帯機側の認証用情報と車両２側に記憶された車両側の認証用情報とに基づいた認証処理が行われればよい。 In the above description, for simplicity of explanation, in the authentication process, the portable device-side authentication ID 14a itself stored on the portable device 3 side, the vehicle-side first authentication ID 33a and the vehicle-side second ID stored in the storage unit 33 are stored. Although the case where the ID for authentication 33b is collated is illustrated, in practice, the authentication information can be transmitted from the portable device 3 side to the vehicle 3 side by encrypted communication in consideration of security. In this case, the smart entry ECU 21 decrypts the portable device-side authentication ID 14a received in an encrypted state, and decrypts the decrypted portable device-side authentication ID 14a, the vehicle-side first authentication ID 33a, and the vehicle-side second ID. The authentication ID 33b is checked.
In any case, the authentication process may be performed based on the authentication information on the portable device side stored in the portable device 3 and the authentication information on the vehicle side stored on the vehicle 2 side.

また、スマートエントリＥＣＵ２１は、携帯機３に記憶された個人ＩＤの情報に基づく処理として図４に示す処理も実行するが、これについては後に改めて説明する。 The smart entry ECU 21 also executes a process shown in FIG. 4 as a process based on the personal ID information stored in the portable device 3, which will be described later.

シートアクチュエータ２５は、車両２に設けられたシートの調整を行うためのアクチュエータを包括的に示したものであり、例えば、シートの座面の前後位置や高さ位置の調整、背もたれの角度の調整等を行う各種のアクチュエータを備えている。
操作部２６は、シートの調整に係る各種の操作子を備え、操作の行われた操作子に応じた操作入力信号をシートＥＣＵ２４に出力する。
シートＥＣＵ２４は、操作部２６からの操作入力信号に応じてシートアクチュエータ２５を制御し、これにより乗員等の操作入力に応じたシート調整を実現する。 The seat actuator 25 comprehensively shows an actuator for adjusting a seat provided in the vehicle 2. For example, adjustment of the front and rear position and height position of the seat surface of the seat, and adjustment of the angle of the backrest. Various actuators for performing the above are provided.
The operation unit 26 includes various operation elements related to the adjustment of the seat, and outputs an operation input signal corresponding to the operated operation element to the seat ECU 24.
The seat ECU 24 controls the seat actuator 25 according to the operation input signal from the operation unit 26, thereby realizing seat adjustment according to the operation input of the occupant or the like.

エアコン部２８は、車両２に設けられた空調機能部である。エアコン部２８には、例えば車両２のインパネ部等に設けられて現在の空調モードや設定温度、風量などのエアコン関連の情報を乗員に提示するための表示部も備えられている。
操作部２９は、エアコン部の各種設定を行うための操作子を備え、操作の行われた操作子に応じた操作入力信号をエアコンＥＣＵ２７に出力する。
エアコンＥＣＵ２７は、操作部２９からの操作入力信号に応じてエアコン部２８の各種設定を実行させると共に、上記表示部の表示制御を行う。 The air conditioning unit 28 is an air conditioning function unit provided in the vehicle 2. The air conditioner unit 28 is also provided with a display unit that is provided, for example, in the instrument panel unit of the vehicle 2 and presents air conditioner-related information such as the current air conditioning mode, set temperature, and air volume to the passenger.
The operation unit 29 includes an operation element for performing various settings of the air conditioner unit, and outputs an operation input signal corresponding to the operated operation element to the air conditioner ECU 27.
The air conditioner ECU 27 executes various settings of the air conditioner unit 28 in accordance with an operation input signal from the operation unit 29 and performs display control of the display unit.

表示部３１は、車両２のメータパネル内に設けられ車両２に係る各種の情報表示を行う。表示部３１が表示可能な情報としては、例えばトリップメータ、オドメータ等として表示すべき走行距離の情報、時刻情報、外気温情報、車速情報、瞬間燃費情報、トータル燃費情報（トリップメータの０リセット時からのトータルの燃費情報）等がある。表示部３１は、表示スペース等の関係から、上記の各種情報の全てを同時表示せず、一部の情報を操作に応じて択一表示するように構成されている。 The display unit 31 is provided in the meter panel of the vehicle 2 and displays various information related to the vehicle 2. Examples of information that can be displayed by the display unit 31 include travel distance information, time information, outside air temperature information, vehicle speed information, instantaneous fuel consumption information, and total fuel consumption information (when the trip meter is reset to 0) to be displayed as a trip meter, odometer, or the like. Total fuel efficiency information). The display unit 31 is configured not to display all of the above-described various types of information at the same time, but to display a part of the information according to the operation.

操作部３２は、表示部３１に対応した各種の操作子を備え、操作の行われた操作子に応じた操作入力信号をメータＥＣＵ３０に出力する。操作部３２が備える操作子としては、上記の択一表示の対象とされた情報について表示切り替えを指示するための操作子や、トリップメータの０リセットを指示するための操作子等がある。 The operation unit 32 includes various operators corresponding to the display unit 31, and outputs an operation input signal corresponding to the operated operator to the meter ECU 30. As the operation elements provided in the operation unit 32, there are an operation element for instructing display switching with respect to the information targeted for the above-mentioned alternative display, an operation element for instructing zero reset of the trip meter, and the like.

メータＥＣＵ３０は、車両２に設けられた不図示の各種センサ（例えば車速センサや外気温センサ等）等からの入力情報や操作部３２からの操作入力信号に基づいて表示部３１の表示制御を行う。 The meter ECU 30 performs display control of the display unit 31 based on input information from various sensors (for example, a vehicle speed sensor and an outside air temperature sensor) provided in the vehicle 2 and an operation input signal from the operation unit 32. .

なお、シートＥＣＵ２４の記憶部３４、エアコンＥＣＵ２７の記憶部３５、メータＥＣＵ３０の記憶部３６にはＩＤ・車両設定対応情報３４ａ、ＩＤ・車両設定対応情報３５ａ、ＩＤ・車両設定対応情報３６ａがそれぞれ記憶されているが、これについては後述する。 The storage unit 34 of the seat ECU 24, the storage unit 35 of the air conditioner ECU 27, and the storage unit 36 of the meter ECU 30 store ID / vehicle setting correspondence information 34a, ID / vehicle setting correspondence information 35a, and ID / vehicle setting correspondence information 36a, respectively. This will be described later.

また、本例の場合、操作部２６、操作部２９、操作部３２には、シートアクチュエータ２５、エアコン部２８、表示部３１としての各機能部の設定を登録するための登録ボタンが設けられているが、これについても後述する。 In the case of this example, the operation unit 26, the operation unit 29, and the operation unit 32 are provided with registration buttons for registering the setting of each functional unit as the seat actuator 25, the air conditioner unit 28, and the display unit 31. This will also be described later.

＜２．個人ＩＤとその選択について＞
図２に示したように、本実施の形態の携帯機３には、記憶部１４に第一個人ＩＤ１４ｂと第二個人ＩＤ１４ｃが記憶されている。これらの個人ＩＤは、車両２を利用する個人を識別するために記憶されたものであり、乗員はこれら第一個人ＩＤ１４ｂ、第二個人ＩＤ１４ｃの何れかを操作により選択することで自身が何れの乗員であるかを携帯機３に指示できる。
本例の場合、個人ＩＤの選択操作は、ロックボタン１１ａとアンロックボタン１１ｂを用いた操作としている。具体的に、本例では、ロックボタン１１ａとアンロックボタン１１ｂの同時押しを２回連続して行うことで携帯機３を選択モードに移行させ、その後の所定時間内にロックボタン１１ａを押圧する回数で個人ＩＤの選択を行うことができる。例えば、上記の所定時間内にロックボタン１１ａを１回押圧した場合は第一個人ＩＤ１４ｂの選択指示、２回押圧した場合は第二個人ＩＤ１４ｃの選択指示となる。 <2. About personal ID and selection>
As shown in FIG. 2, in the portable device 3 of the present embodiment, the first personal ID 14 b and the second personal ID 14 c are stored in the storage unit 14. These personal IDs are stored to identify the individual who uses the vehicle 2, and the occupant can select any one of the first personal ID 14b and the second personal ID 14c by an operation, so that the occupant can select any one of the occupants. Can be instructed to the portable device 3.
In this example, the personal ID selection operation is an operation using the lock button 11a and the unlock button 11b. Specifically, in this example, by simultaneously pressing the lock button 11a and the unlock button 11b twice, the portable device 3 is shifted to the selection mode, and the lock button 11a is pressed within a predetermined time thereafter. The personal ID can be selected by the number of times. For example, if the lock button 11a is pressed once within the predetermined time, the first personal ID 14b is selected, and if it is pressed twice, the second personal ID 14c is selected.

また、本実施の形態の場合、携帯機３は、選択中の個人ＩＤを提示する機能を有している。本例において、個人ＩＤの提示を指示するための操作は、ロックボタン１１ａとアンロックボタン１１ｂの同時押しを１回行う操作とされている。携帯機３における制御部１０は、このような個人ＩＤの提示を指示する操作入力に応じて、第一個人ＩＤ１４ｂ又は第二個人ＩＤ１４ｃのうち現在選択中である個人ＩＤに対応した発光動作をインジケータ１３に実行させる。例えば、第一個人ＩＤ１４ｂが選択中である場合は１回発光、第二個人ＩＤ１４ｃが選択中である場合には２回発光させる。 In the case of the present embodiment, the portable device 3 has a function of presenting the selected personal ID. In this example, the operation for instructing the presentation of the personal ID is an operation in which the lock button 11a and the unlock button 11b are simultaneously pressed once. The control unit 10 in the portable device 3 indicates the light emitting operation corresponding to the currently selected personal ID of the first personal ID 14b or the second personal ID 14c in response to the operation input for instructing the presentation of such a personal ID. To run. For example, if the first personal ID 14b is being selected, light is emitted once, and if the second personal ID 14c is being selected, light is emitted twice.

図３のフローチャートは、上記のような個人ＩＤの選択や選択中の個人ＩＤの提示のための処理も含めて制御部１０が実行する処理の手順を示している。
図３において、制御部１０は、ステップＳ１０１でボタン操作が行われるまで待機している。すなわち、操作部１１におけるロックボタン１１ａ又はアンロックボタン１１ｂの何れかの操作が行われるまで待機している。 The flowchart of FIG. 3 shows a procedure of processing executed by the control unit 10 including processing for selecting the personal ID and presenting the personal ID being selected as described above.
In FIG. 3, the control unit 10 stands by until a button operation is performed in step S101. That is, it waits until any operation of the lock button 11a or the unlock button 11b in the operation part 11 is performed.

ボタン操作が行われた場合、制御部１０はステップＳ１０２のＩＤ読み出し処理として、携帯機側認証用ＩＤ１４ａと第一個人ＩＤ１４ｂ又は第二個人ＩＤ１４ｃのうち現在選択中である個人ＩＤを記憶部１４より読み出す。 When the button operation is performed, the control unit 10 reads the personal ID that is currently selected from the portable device side authentication ID 14a and the first personal ID 14b or the second personal ID 14c from the storage unit 14 as the ID reading process in step S102. .

続くステップＳ１０３で制御部１０は、ステップＳ１０１で行われた操作がロックボタン１１ａとアンロックボタン１１ｂの同時押し操作であったか否かを判別する。
ロックボタン１１ａとアンロックボタン１１ｂの同時押し操作でなかった場合、制御部１０はステップＳ１１５に進んでボタン操作に応じた操作信号及びＩＤの送信処理を行う。すなわち、ロックボタン１１ａの操作であった場合はロックボタン１１ａの操作に応じた操作信号に携帯機側認証用ＩＤ１４ａと選択中の個人ＩＤとを付帯させた信号を通信部１２によって車両２側に送信させる。また、アンロックボタン１１ｂの操作であった場合はアンロックボタン１１ｂの操作に応じた操作信号に携帯機側認証用ＩＤ１４ａと選択中の個人ＩＤとを付帯させた信号を通信部１２によって車両２側に送信させる。なお、ステップＳ１１５では、ロックボタン１１ａ又はアンロックボタン１１ｂの操作に応じて前述したようなインジケータ１３の提示動作制御も併せて行う。
制御部１０は、ステップＳ１１５の処理を行ったことに応じて図３に示す処理を終える。 In subsequent step S103, the control unit 10 determines whether or not the operation performed in step S101 is a simultaneous pressing operation of the lock button 11a and the unlock button 11b.
When it is not simultaneous pressing operation of the lock button 11a and the unlock button 11b, the control part 10 progresses to step S115, and performs the transmission process of the operation signal and ID according to button operation. That is, when the operation is the lock button 11a, a signal in which the portable device side authentication ID 14a and the selected personal ID are added to the operation signal corresponding to the operation of the lock button 11a is transmitted to the vehicle 2 side by the communication unit 12. Send it. In the case of an operation of the unlock button 11b, a signal obtained by attaching the portable device side authentication ID 14a and the selected personal ID to the operation signal corresponding to the operation of the unlock button 11b is transmitted by the communication unit 12 to the vehicle 2. Send to the side. In step S115, the display operation control of the indicator 13 as described above is also performed according to the operation of the lock button 11a or the unlock button 11b.
The control unit 10 ends the process illustrated in FIG. 3 in response to performing the process of step S115.

一方、ステップＳ１０３において、ステップＳ１０１で行われた操作がロックボタン１１ａとアンロックボタン１１ｂの同時押し操作であった場合は、制御部１０はステップＳ１０４に進んで選択中の個人ＩＤの提示処理を行う。すなわち、本例においては、第一個人ＩＤ１４ｂが選択中である場合にはインジケータ１３を１回発光させ、第二個人ＩＤ１４ｃが選択中である場合にはインジケータ１３を２回発光させる。 On the other hand, in step S103, when the operation performed in step S101 is a simultaneous pressing operation of the lock button 11a and the unlock button 11b, the control unit 10 proceeds to step S104 and performs the process of presenting the selected personal ID. Do. That is, in this example, when the first personal ID 14b is being selected, the indicator 13 is lit once, and when the second personal ID 14c is being selected, the indicator 13 is lit twice.

次のステップＳ１０５で制御部１０は、第一タイマのカウントをスタートさせる。この第一タイマによるタイムカウントは、ステップＳ１０３で判明したロックボタン１１ａとアンロックボタン１１ｂの同時押し操作が、上述した個人ＩＤの選択を指示するための２回連続の同時押し操作の一部であるか否かを判別するために行っている。 In the next step S105, the control unit 10 starts counting the first timer. The time count by the first timer is a part of the simultaneous pressing operation of the lock button 11a and the unlock button 11b found in step S103, which is a double continuous pressing operation for instructing the selection of the personal ID described above. This is done to determine whether or not there is.

制御部１０は、ステップＳ１０５のカウントスタート処理を実行したことに応じて、ステップＳ１０６及びステップＳ１０７の処理によって第一タイマがタイプアップとなるか、又はロックボタン１０ａとアンロックボタン１０ｂの再度の同時押し操作が行われるまで待機する。
ステップＳ１０６において、第一タイマがタイムアップした、すなわち第一タイマのカウント値が所定の上限値に達した場合は、制御部１０はステップＳ１１４に進んで第一タイマのカウント値をリセットし、図３に示す処理を終える。 In response to the execution of the count start process in step S105, the control unit 10 type-ups the first timer by the processes in step S106 and step S107, or the lock button 10a and the unlock button 10b are simultaneously reset. Wait until the push operation is performed.
In step S106, when the first timer has timed up, that is, when the count value of the first timer has reached a predetermined upper limit value, the control unit 10 proceeds to step S114 and resets the count value of the first timer. The process shown in FIG.

また、ステップＳ１０７において、ロックボタン１１ａとアンロックボタン１１ｂの再度の同時押し操作が行われた場合は、制御部１０はステップＳ１０８に進んで第一タイマのカウント値をリセットし、ステップＳ１０９で第二タイマのカウントをスタートする。第二タイマは、前述したロックボタン１１ａの押圧回数による個人ＩＤの選択操作を受け付ける時間を管理するためのタイムカウントを行うタイマである。 In step S107, if the simultaneous pressing operation of the lock button 11a and the unlock button 11b is performed again, the control unit 10 proceeds to step S108 to reset the count value of the first timer, and in step S109 Start counting of two timers. The second timer is a timer that performs a time count for managing the time for accepting the personal ID selection operation based on the number of times the lock button 11a is pressed.

制御部１０は、ステップＳ１０９で第二タイマのカウントスタート処理を実行したことに応じて、ステップＳ１１０及びステップＳ１１１の処理により第二タイマがタイムアップとなるまでＩＤ選択操作の受け付けを行う。すなわち、本例においてはロックボタン１１ａの押圧操作の受け付けと押圧回数のカウントを行う。 In response to executing the count start process of the second timer in step S109, the control unit 10 accepts the ID selection operation until the second timer is timed up by the processes of step S110 and step S111. That is, in this example, the pressing operation of the lock button 11a is received and the number of pressings is counted.

第二タイマがタイムアップとなった場合、制御部１０はステップＳ１１２に進んで第二タイマのカウント値をリセットし、ステップＳ１１３で操作内容に応じたＩＤ選択処理を実行する。すなわち、ステップＳ１１０で受け付けられた操作の内容に応じて、第一個人ＩＤ１４ｂと第二個人ＩＤ１４ｃのうちの何れかを選択する。具体的に、本例においてはロックボタン１１ａの押圧回数が１回であった場合は第一個人ＩＤ１４ｂを、２回であった場合は第二個人ＩＤ１４ｃを選択する。 When the second timer reaches time-up, the control unit 10 proceeds to step S112 to reset the count value of the second timer, and executes ID selection processing according to the operation content in step S113. That is, one of the first personal ID 14b and the second personal ID 14c is selected according to the content of the operation received in step S110. Specifically, in this example, the first personal ID 14b is selected when the number of times the lock button 11a is pressed is 1, and the second personal ID 14c is selected when it is twice.

制御部１０は、ステップＳ１１３の選択処理を実行したことに応じて図３に示す処理を終える。 The control unit 10 ends the process shown in FIG. 3 in response to the execution of the selection process in step S113.

＜３．個人ＩＤに対応する車両設定＞
車両２は、図３の処理により乗員等によって選択されて携帯機３が送信する個人ＩＤを受信し、受信した個人ＩＤとシートアクチュエータ２５、エアコン部２８及び表示部３１としての各機能部の設定データ（車両設定データ）とを対応づけて記憶する機能を有している。
本例の場合、このように個人ＩＤと車両設定とを対応づけて登録する処理は、シートＥＣＵ２４、エアコンＥＣＵ２７及びメータＥＣＵ３０がそれぞれ行う。 <3. Vehicle settings corresponding to personal ID>
The vehicle 2 receives the personal ID selected by the occupant or the like and transmitted by the portable device 3 in the process of FIG. It has a function of storing data (vehicle setting data) in association with each other.
In the case of this example, the process of registering the personal ID and the vehicle setting in association with each other is performed by the seat ECU 24, the air conditioner ECU 27, and the meter ECU 30, respectively.

具体的に、シートＥＣＵ２４は、操作部２６に設けられた登録ボタンが押圧操作されたことに応じて、現在のシートアクチュエータ２５の設定データ、具体的には座面の前後位置や高さ位置、背もたれの角度等についての設定データと、直近のアンロック操作に対応して携帯機３側から受信された個人ＩＤとを取得し、これら設定データと個人ＩＤとを対応づけて記憶部３４に記憶させる。 Specifically, the seat ECU 24 sets the current setting data of the seat actuator 25 according to the pressing operation of the registration button provided on the operation unit 26, specifically, the front and rear position and height position of the seat surface, The setting data regarding the angle of the backrest and the like and the personal ID received from the portable device 3 in response to the latest unlocking operation are acquired, and the setting data and the personal ID are associated with each other and stored in the storage unit 34. Let

なお、ここでのアンロック操作は、携帯機３による遠隔操作、及びロック／アンロックボタン２２ａの操作の双方を対象としている。また、上記の「アンロック操作に対応して携帯機３側から受信された個人ＩＤ」とは、当該アンロック操作に応じて実行した認証処理に用いた携帯機側認証用ＩＤ１４ａと共に受信された個人ＩＤを意味する。直近のアンロック操作から上記の登録ボタンが押されるまでの間に運転者としての乗員が入れ替わることは希であるため、上記のように直近のアンロック操作に対応して携帯機３側から受信された個人ＩＤを車両設定データと対応づけることで、登録対象の車両設定データを登録操作を行った乗員に対応する個人ＩＤに正しく対応づけることができる。 The unlocking operation here is intended for both the remote operation by the portable device 3 and the operation of the lock / unlock button 22a. In addition, the above-mentioned “personal ID received from the portable device 3 side in response to the unlocking operation” is received together with the portable device side authentication ID 14a used for the authentication processing executed in response to the unlocking operation. It means personal ID. Since it is rare that the occupant as the driver is switched between the last unlock operation and the registration button is pressed, the reception is performed from the portable device 3 side in response to the latest unlock operation as described above. By associating the personal ID with the vehicle setting data, it is possible to correctly associate the registration target vehicle setting data with the personal ID corresponding to the occupant who performed the registration operation.

また、エアコンＥＣＵ２７は、操作部２８に設けられた登録ボタンが押圧操作されたことに応じて、現在のエアコン部２８の設定データ、具体的には空調モードや設定温度、風量等についての設定データと、直近のアンロック操作に対応して携帯機３側から受信された個人ＩＤとを取得し、これら設定データと個人ＩＤとを対応づけて記憶部３５に記憶させる。
さらに、メータＥＣＵ３０は、操作部３２に設けられた登録ボタンが押圧操作されたことに応じて、現在の表示部３１の設定データ、具体的には前述した択一表示の対象情報のうち何れを選択してるかに係る設定データと、直近のアンロック操作に対応して携帯機３側から受信された個人ＩＤとを取得し、これら設定データと個人ＩＤとを対応づけて記憶部３６に記憶させる。 In addition, the air conditioner ECU 27 sets the current setting data of the air conditioner unit 28, specifically, the setting data regarding the air conditioning mode, the set temperature, the air volume, and the like in response to the pressing of the registration button provided on the operation unit 28. Then, the personal ID received from the portable device 3 corresponding to the latest unlocking operation is acquired, and the setting data and the personal ID are associated with each other and stored in the storage unit 35.
Further, the meter ECU 30 determines which of the current setting data of the display unit 31, specifically, the target information of the alternative display described above, in response to the pressing operation of the registration button provided on the operation unit 32. The setting data relating to the selected item and the personal ID received from the portable device 3 in response to the latest unlocking operation are acquired, and the setting data and the personal ID are stored in the storage unit 36 in association with each other. Let

このようにして、車両２における各機能部の車両設定データが、個人ＩＤと対応づけられて記憶部３４，３５，３６に記憶される。先の図１に示したＩＤ・車両設定対応情報３４ａ，３５ａ，３６ａは、このように個人ＩＤと車両設定データとが対応づけられた情報を包括的に表したものである。 In this way, the vehicle setting data of each functional unit in the vehicle 2 is stored in the storage units 34, 35, 36 in association with the personal ID. The ID / vehicle setting correspondence information 34a, 35a, 36a shown in FIG. 1 comprehensively represents information in which the personal ID and the vehicle setting data are associated with each other as described above.

なお、車両設定データに対応づける個人ＩＤは直近のアンロック操作に対応して受信されたものに限らず、例えば登録ボタンの操作に応じてスマートエントリＥＣＵ２１に携帯機３への個人ＩＤの送信要求を実行させ、該送信要求に応じて受信された個人ＩＤを車両設定データと対応づけてもよい。 The personal ID associated with the vehicle setting data is not limited to the one received in response to the most recent unlocking operation. For example, the smart entry ECU 21 sends a request for transmitting the personal ID to the portable device 3 in response to the operation of the registration button. And the personal ID received in response to the transmission request may be associated with the vehicle setting data.

また、上記では、登録ボタンの操作をトリガとして個人ＩＤと車両設定データとの対応づけ登録が行われる例を挙げたが、登録ボタンを設けることは必須ではなく、他の操作に供されるボタンの同時押し操作や長押し操作を登録操作として割り当てることもできる。或いは、登録操作が行われたタイミングでの車両設定データを登録するのではなく、例えば車両設定データの登録モードを設け、該登録モード中の操作によって調整・決定された車両設定データを登録する手法を採ることもできる。
何れにせよ、車両設定データの登録の手法は上記の手法に限定されるものではない。 Further, in the above, an example is given in which the registration of the personal ID and the vehicle setting data is performed by using the operation of the registration button as a trigger. However, it is not essential to provide the registration button, and buttons used for other operations Simultaneous pressing operation and long pressing operation can be assigned as registration operations. Alternatively, instead of registering the vehicle setting data at the timing when the registration operation is performed, for example, a method for registering the vehicle setting data adjusted and determined by the operation in the registration mode by providing a registration mode of the vehicle setting data, for example Can also be taken.
In any case, the registration method of the vehicle setting data is not limited to the above method.

車両２は、上記のように記憶部３４，３５，３６に記憶されたＩＤ・車両設定対応情報３４ａ，３５ａ，３６ａに基づいて、携帯機３側から受信した個人ＩＤに対応する車両設定を行う機能を有している。
図４は、当該機能を実現するために車両２において実行される処理の具体的な手順を示したフローチャートである。 The vehicle 2 performs vehicle setting corresponding to the personal ID received from the portable device 3 side based on the ID / vehicle setting correspondence information 34a, 35a, 36a stored in the storage units 34, 35, 36 as described above. It has a function.
FIG. 4 is a flowchart showing a specific procedure of processing executed in the vehicle 2 in order to realize the function.

図４において、スマートエントリＥＣＵ２１は、ステップＳ２０１でアンロック操作が行われるまで待機する。すなわち、携帯機３側からの遠隔操作によるアンロック操作、又はロック／アンロックボタン２２ａによるアンロック操作の何れかが行われるまで待機する。 In FIG. 4, the smart entry ECU 21 stands by until an unlocking operation is performed in step S201. That is, it waits until either unlock operation by the remote operation from the portable device 3 side or unlock operation by the lock / unlock button 22a is performed.

アンロック操作があった場合、スマートエントリＥＣＵ２１はステップＳ２０２でアンロック操作に対応して受信された個人ＩＤを取得する。すなわち、アンロック操作が携帯機３による遠隔操作として行われたものであれば、携帯機３側から受信されたアンロック操作信号に付帯された個人ＩＤを取得し、ロック／アンロックボタン２２ａの操作であれば当該ロック／アンロックボタン２２ａによるアンロック操作に応じて実行した認証処理に用いた携帯機側認証用ＩＤ１４ａと共に受信された個人ＩＤを取得する。
なお、前述のようにスマートエントリＥＣＵ２１は、携帯機３側からの遠隔操作によるアンロック操作又はロック／アンロックボタン２２ａによるアンロック操作に応じて認証処理を行うが、当該認証処理の詳細については既に説明済みであるため重複説明は避ける。 If there is an unlock operation, the smart entry ECU 21 acquires the personal ID received in response to the unlock operation in step S202. That is, if the unlocking operation is performed as a remote operation by the portable device 3, the personal ID attached to the unlocking operation signal received from the portable device 3 side is acquired, and the lock / unlock button 22a If it is an operation, the personal ID received together with the portable device side authentication ID 14a used in the authentication process executed in response to the unlock operation by the lock / unlock button 22a is acquired.
As described above, the smart entry ECU 21 performs an authentication process in response to an unlocking operation by remote operation from the portable device 3 side or an unlocking operation by the lock / unlock button 22a. Avoid duplicating explanations because they have already been explained.

続くステップＳ２０３でスマートエントリＥＣＵ２１は、車両設定指示処理を実行する。すなわち、取得した個人ＩＤをシートＥＣＵ２４、エアコンＥＣＵ２７、メータＥＣＵ３０にそれぞれ送信して当該個人ＩＤに対応する車両設定を行うように指示する。
この指示に応じてシートＥＣＵ２４、エアコンＥＣＵ２７、メータＥＣＵ３０は、それぞれ記憶部３４，３５，３６に記憶されたＩＤ・車両設定対応情報３４ａ，３５ａ，３６ａに基づいて、当該個人ＩＤに対応する車両設定データを取得し、取得した車両設定データに基づく車両設定を行う。
スマートエントリＥＣＵ２１は、ステップＳ２０３の指示処理を実行したことに応じて図４に示す処理を終える。 In subsequent step S203, the smart entry ECU 21 executes a vehicle setting instruction process. That is, the acquired personal ID is transmitted to the seat ECU 24, the air conditioner ECU 27, and the meter ECU 30 to instruct the vehicle setting corresponding to the personal ID.
In response to this instruction, the seat ECU 24, the air conditioner ECU 27, and the meter ECU 30 set the vehicle setting corresponding to the personal ID based on the ID / vehicle setting correspondence information 34a, 35a, 36a stored in the storage units 34, 35, 36, respectively. Data is acquired and vehicle setting is performed based on the acquired vehicle setting data.
Smart entry ECU21 finishes the process shown in FIG. 4 according to having performed the instruction | indication process of step S203.

なお、ステップＳ２０３の指示処理に応じてシートＥＣＵ２４、エアコンＥＣＵ２７、メータＥＣＵ３０が個人ＩＤに対応した車両設定を実行するタイミングは任意である。
例えば、シートＥＣＵ２４については、ステップＳ２０１のアンロック操作後にドアがオープンされたタイミングで車両設定を実行することが考えられる。つまり、ドアがオープンされたことに応じてシートポジションが乗員に対応したポジションに自動で再現されるものである。
また、エアコンＥＣＵ２７については、例えばエアコンのオン操作が行われたタイミング（例えばエアコンの「ＡＵＴＯ」ボタンが操作されたことに応じて登録された温度設定を再現するなど）や、エンジン始動のタイミングで車両設定を実行することが考えられる。
また、メータＥＣＵ３０については、例えばエンジン始動のタイミングで車両設定を実行することが考えられる。 Note that the timing at which the seat ECU 24, the air conditioner ECU 27, and the meter ECU 30 execute the vehicle setting corresponding to the personal ID in accordance with the instruction process in step S203 is arbitrary.
For example, regarding the seat ECU 24, it is conceivable that the vehicle setting is executed at the timing when the door is opened after the unlocking operation in step S201. That is, when the door is opened, the seat position is automatically reproduced at a position corresponding to the occupant.
For the air conditioner ECU 27, for example, at the timing when the air conditioner is turned on (for example, reproducing the temperature setting registered in response to the operation of the “AUTO” button of the air conditioner) or at the timing of starting the engine. It is conceivable to perform vehicle setting.
For the meter ECU 30, for example, it is conceivable to perform vehicle setting at the timing of engine start.

＜３．実施の形態のまとめ＞
上記のように本実施の形態の車両制御システム１は、車両２と携帯機３とを有して構成され、携帯機２は、車両２側と無線通信を行う携帯機側通信手段（通信部１２）と、複数の個人識別情報（第一個人ＩＤ１４ｂ、第二個人ＩＤ１４ｃ）が記憶された携帯機側記憶手段（記憶部１４）と、操作入力を行う操作入力手段（操作部１１）とを備えると共に、操作入力手段からの操作入力に応じて前記記憶された複数の個人識別情報のうちの一つを選択する選択処理と、選択処理により選択した個人識別情報を携帯機側通信手段により車両２側に送信させる送信処理とを実行する携帯機側制御手段（制御部１０）を備えている。
また、車両２は、携帯機３と無線通信を行う車両側通信手段（通信部２０）と、個人識別情報と車両２における所定の機能部の設定を行うための車両設定データとが対応づけられて記憶された車両側記憶手段（記憶部３４，３５，３６）と、携帯機３における送信処理によって送信され車両側通信手段により受信された個人識別情報と対応づけられている車両設定データを車両側記憶手段から読み出し、読み出した車両設定データに基づき機能部の設定が行われるように制御を行う車両側制御手段（スマートエントリＥＣＵ２１，シートＥＣＵ２４、エアコンＥＣＵ２７、メータＥＣＵ３０）とを備えている。 <3. Summary of Embodiment>
As described above, the vehicle control system 1 according to the present embodiment includes the vehicle 2 and the portable device 3, and the portable device 2 communicates with the portable device side communication means (communication unit) that performs wireless communication with the vehicle 2 side. 12), a portable device storage unit (storage unit 14) in which a plurality of personal identification information (first personal ID 14b, second personal ID 14c) is stored, and an operation input unit (operation unit 11) for performing an operation input. A selection process for selecting one of the stored plurality of personal identification information in response to an operation input from the operation input means, and the personal identification information selected by the selection process by the portable device side communication means by the vehicle 2 Mobile device side control means (control unit 10) for executing transmission processing to be transmitted to the side.
In the vehicle 2, vehicle-side communication means (communication unit 20) that performs wireless communication with the portable device 3 is associated with personal identification information and vehicle setting data for setting a predetermined functional unit in the vehicle 2. Vehicle-side storage means (storage units 34, 35, 36) stored in memory and vehicle setting data associated with the personal identification information transmitted by the transmission processing in the portable device 3 and received by the vehicle-side communication means Vehicle-side control means (smart entry ECU 21, seat ECU 24, air conditioner ECU 27, meter ECU 30) that performs control so that the functional unit is set based on the read vehicle setting data.

上記構成により、車両２側では、携帯機３に対して複数記憶された個人識別情報のうち操作により選択された個人識別情報に対応づけられた車両設定が行われる。
従って、乗員が自身に対応しない誤った携帯機３を所持していたとしても乗員に対応した車両設定を自動で再現することができる。 With the above-described configuration, on the vehicle 2 side, vehicle settings associated with the personal identification information selected by the operation among the plurality of personal identification information stored in the portable device 3 are performed.
Therefore, even if the occupant has the wrong portable device 3 that does not correspond to himself / herself, the vehicle setting corresponding to the occupant can be automatically reproduced.

なお、携帯機３の持ち出しミスの低減を図る上では、携帯機３に対して数字等の識別情報を印字・刻印等しておくことも考えられるが、その場合には携帯機３の品番数の増加や管理が複雑化してコストアップの要因となる。
本実施の形態の車両制御システム１によれば、携帯機３と乗員を一対一で対応させる必要がないため、上記のような識別情報の印字等は不要とでき、携帯機３の品番数の増加や管理の複雑化の防止が図られ、コストアップの抑制を図ることができる。 In order to reduce mistakes in taking out the portable device 3, identification information such as numbers may be printed / engraved on the portable device 3. Increase and management become complicated, which causes cost increase.
According to the vehicle control system 1 of the present embodiment, since it is not necessary to make the portable device 3 and the occupant have a one-to-one correspondence, printing of identification information as described above can be made unnecessary. The increase and the complexity of management can be prevented, and the increase in cost can be suppressed.

また、本実施の形態の車両制御システム１においては、携帯機側記憶手段には、携帯機側の認証用情報が記憶され、車両側記憶手段には、車両側の認証用情報が記憶されており、車両側制御手段は、携帯機側の認証用情報と車両側の認証用情報とに基づく認証処理を行った結果に基づきドアのアンロック制御を行う。
これにより、車両盗難の抑制が図られる。
すなわち、車両盗難の抑制を図りつつ、乗員が自身に対応しない誤った携帯機３を所持していたとしても乗員に対応した車両設定を自動で再現することができる。 Further, in the vehicle control system 1 of the present embodiment, the portable device-side storage means stores portable device-side authentication information, and the vehicle-side storage means stores vehicle-side authentication information. The vehicle-side control means performs door unlock control based on the result of the authentication processing based on the portable device-side authentication information and the vehicle-side authentication information.
Thereby, suppression of vehicle theft is achieved.
That is, it is possible to automatically reproduce the vehicle setting corresponding to the occupant even if the occupant has the wrong portable device 3 that does not correspond to himself / herself while suppressing vehicle theft.

さらに、本実施の形態の車両制御システム１においては、携帯機側制御手段は、選択処理に基づき選択中の個人識別情報の別を所定の提示手段（インジケータ１３）により提示させるための制御を行う提示制御処理を実行する。
これにより、乗員は携帯機３において何れの個人識別情報が選択中であるかを確認可能となる。
選択中の個人識別情報に対応する車両設定が行われる前に何れの個人識別情報が選択中であるかを確認することが可能となるため、乗員の意図しない誤った車両設定が再現されてしまい乗員が手動で車両設定を変更しなければならない事態を発生し難くできる。 Furthermore, in the vehicle control system 1 of the present embodiment, the portable device-side control means performs control for causing the predetermined presentation means (indicator 13) to present different personal identification information being selected based on the selection process. Execute presentation control processing.
Thereby, the occupant can confirm which personal identification information is being selected in the portable device 3.
Since it is possible to confirm which personal identification information is being selected before the vehicle setting corresponding to the personal identification information being selected is performed, an erroneous vehicle setting that is not intended by the passenger will be reproduced. It is possible to make it difficult for an occupant to manually change the vehicle settings.

なお、先の説明によれば、本実施の形態では、選択中の個人識別情報の別を提示させるための操作（ロックボタン１１ａとアンロックボタン１１ｂの同時押し操作）が個人識別情報の選択モードに移行させるための操作（ロックボタン１１ａとアンロックボタン１１ｂの同時押しを二回連続で行う操作）の一部と共通とされている。これにより乗員は、提示のための操作を行った結果自身に対応しない個人識別情報が選択中であると確認されて、個人識別情報の変更を希望する場合においても、個人識別情報の選択モードに移行させるための操作を一からやり直す必要がなくなる。つまり、本例においては、ロックボタン１１ａとアンロックボタン１１ｂの同時押しを２回連続で行う操作を一からやり直すことなく、続きの１回の同時押し操作のみを行えば足る。 According to the above description, in the present embodiment, the operation for presenting different personal identification information being selected (simultaneous pressing operation of the lock button 11a and the unlock button 11b) is the personal identification information selection mode. This is common to a part of the operation (the operation for simultaneously pressing the lock button 11a and the unlock button 11b twice). As a result, the occupant is in the personal identification information selection mode even when it is confirmed that personal identification information that does not correspond to itself is being selected as a result of the operation for presentation, and he wishes to change the personal identification information. There is no need to start over from the beginning. That is, in this example, it is only necessary to perform the subsequent one simultaneous pressing operation without re-starting the operation of simultaneously pressing the lock button 11a and the unlock button 11b twice.

さらにまた、本実施の形態の車両制御システム１においては、提示手段が携帯機３側に設けられている。
これにより、乗員は何れの個人識別情報が選択中であるかを携帯機３に設けられた提示手段により確認することが可能とされる。
従って、乗員は何れの個人識別情報が選択中であるかを車両２に乗り込む前に手元で確認することができ、乗員の意図しない誤った車両設定が行われてしまうことの防止効果を高めることができる。すなわち、乗員が手動で車両設定を変更しなければならない事態が発生する可能性をより低くできる。 Furthermore, in the vehicle control system 1 of the present embodiment, the presenting means is provided on the portable device 3 side.
Thus, the occupant can check which personal identification information is being selected by the presenting means provided in the portable device 3.
Accordingly, the occupant can confirm which personal identification information is being selected before entering the vehicle 2, thereby enhancing the effect of preventing erroneous vehicle settings unintended by the occupant. Can do. That is, it is possible to further reduce the possibility of a situation in which an occupant must manually change the vehicle settings.

加えて、本実施の形態の車両制御システム１においては、選択処理では、操作入力手段に設けられた所定のボタン操作子の押圧回数に応じた個人識別情報を選択する。具体的に、本例においてはロックボタン１１ａの押圧回数に応じた個人識別情報を選択している。
これにより、個人識別情報の選択は、例えばロックボタン１１ａ等の所定のボタン操作子を所定回数押圧するという比較的簡易な操作で行うことが可能とされる。
従って、個人識別情報の選択ミスの低減を図ることができる。 In addition, in the vehicle control system 1 of the present embodiment, in the selection process, personal identification information corresponding to the number of times of pressing a predetermined button operator provided in the operation input means is selected. Specifically, in this example, personal identification information corresponding to the number of times the lock button 11a is pressed is selected.
Thereby, the selection of the personal identification information can be performed by a relatively simple operation of pressing a predetermined button operator such as the lock button 11a a predetermined number of times.
Therefore, it is possible to reduce selection mistakes in personal identification information.

＜４．変形例＞
以上、本発明に係る実施の形態について説明したが、本発明は上記で説明した具体例に限定されるべきものではない。
例えば、上記では、車両制御システム１が複数の携帯機３を有している場合を例示したが、携帯機３は少なくとも１つでよい。携帯機３が少なくとも１つあれば、当該１つの携帯機３を複数人で使用するといったケースにおいて、乗員に対応した車両設定を自動で再現することができる。 <4. Modification>
While the embodiments according to the present invention have been described above, the present invention should not be limited to the specific examples described above.
For example, although the case where the vehicle control system 1 has a plurality of portable devices 3 has been described above, at least one portable device 3 may be used. If there is at least one portable device 3, the vehicle setting corresponding to the occupant can be automatically reproduced in a case where a single portable device 3 is used by a plurality of people.

また、上記では、車両設定の例としてシートアクチュエータ２５、エアコン部２８、表示部３１に係る車両設定を例示したが、他にもステアリングポジションの設定、ドアミラーの設定、カーオーディオの設定（例えばプレイリストやイコライザの設定等）、ＡＣＣ（Adaptive Cruise Control）の車速設定や車間距離設定、ドライブモード（エンジン出力特性やＡＴ車におけるシフトスケジュール特性等）の設定等を挙げることができ、本発明が対象とする車両設定は、車両が有する各種の機能部に係る設定であれば特に限定されるものではない。 In the above description, vehicle settings related to the seat actuator 25, the air conditioner unit 28, and the display unit 31 are exemplified as examples of vehicle settings. However, other settings such as a steering position setting, a door mirror setting, and a car audio setting (for example, a playlist) Etc.), ACC (Adaptive Cruise Control) vehicle speed setting, inter-vehicle distance setting, drive mode (engine output characteristics, shift schedule characteristics in AT vehicles, etc.), etc. The vehicle setting to be performed is not particularly limited as long as it is a setting related to various functional units included in the vehicle.

さらに、上記では、携帯機に記憶された個人識別情報の数が二つとされた場合を例示したが、本発明において携帯機に記憶させる個人識別情報の数は二つに限らず三つ以上とすることもできる。 Furthermore, although the case where the number of personal identification information memorize | stored in the portable machine was made into two in the above was illustrated, the number of personal identification information memorize | stored in a portable machine in this invention is not restricted to two, and three or more You can also

また、上記では、選択中の個人識別情報の別を提示する提示手段が携帯機側に設けられた例を示したが、当該提示手段は車両側に設けられても良い。或いは、車両及び携帯機以外の他の装置に設けることも考えられる。例えば、携帯機にＮＦＣ（Near Field Communication）等の無線通信機能を具備させ、ＮＦＣ対応のスマートフォンなどの情報処理装置を携帯機にかざすことで選択中の個人識別情報が当該情報処理装置が有する提示手段により提示されるようにするなどの構成を採ることが考えられる。
なお、選択中の個人識別情報の別を提示するための具体的な手法は視覚的手法に限らず、例えば音を用いた手法など他の手法による提示とすることもできる。 In the above description, an example is shown in which the presenting means for presenting the selected personal identification information is provided on the portable device side. However, the presenting means may be provided on the vehicle side. Alternatively, it may be provided in a device other than the vehicle and the portable device. For example, if a portable device is equipped with a wireless communication function such as NFC (Near Field Communication) and an information processing device such as an NFC-compatible smartphone is held over the portable device, the personal information that is selected is presented to the information processing device. It is conceivable to adopt a configuration such as presenting by means.
Note that the specific method for presenting the selected individual identification information is not limited to the visual method, and may be presented by other methods such as a method using sound.

１…車両制御システム、２…車両、３…携帯機、１０…制御部、１１…操作部、１２…通信部、１３…インジケータ、１４…記憶部、１４ａ…携帯機側認証用ＩＤ、１４ｂ…第一個人ＩＤ、１４ｃ…第二個人ＩＤ、２０…通信部、２１…スマートエントリＥＣＵ、２５…シートアクチュエータ、２８…エアコン部、３１…表示部、３３…記憶部、３３ａ…車両側第一認証用ＩＤ、３３ｂ…車両側第二認証用ＩＤ、３３，３４，３５，３６…記憶部、３４ａ，３５ａ，３６ａ…ＩＤ・車両設定対応情報 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle control system, 2 ... Vehicle, 3 ... Portable machine, 10 ... Control part, 11 ... Operation part, 12 ... Communication part, 13 ... Indicator, 14 ... Memory | storage part, 14a ... ID for portable apparatus side authentication, 14b ... 1st personal ID, 14c ... 2nd personal ID, 20 ... communication part, 21 ... smart entry ECU, 25 ... seat actuator, 28 ... air conditioner part, 31 ... display part, 33 ... storage part, 33a ... for vehicle side 1st authentication ID, 33b ... Vehicle side second authentication ID, 33, 34, 35, 36 ... Storage unit, 34a, 35a, 36a ... ID / vehicle setting correspondence information

Claims

A vehicle control system configured to include a vehicle and a portable device,
The portable device is
Portable device side communication means for performing wireless communication with the vehicle side;
A portable device storage means for storing a plurality of personal identification information;
Operation input means for performing operation input;
A first count start process for starting counting of a first timer in response to a first operation input from the operation input means;
A presentation control process for performing control for causing the predetermined presentation means to present the individual identification information being selected in response to the first operation input from the operation input means;
A second count start process for starting counting of the second timer in response to a second operation input from the operation input means performed before the count value of the first timer reaches a first predetermined value;
One of the plurality of stored personal identification information is selected in response to a third operation input from the operation input means performed before the count value of the second timer reaches a second predetermined value. Selection process to
Portable device side control means for executing transmission processing for transmitting the personal identification information selected by the selection processing to the vehicle side by the portable device side communication means,
The vehicle is
Vehicle-side communication means for performing wireless communication with the portable device;
Vehicle-side storage means in which the personal identification information and vehicle setting data for setting a predetermined functional unit in the vehicle are stored in association with each other;
The vehicle setting data transmitted by the transmission process in the portable device and associated with the personal identification information received by the vehicle-side communication unit is read from the vehicle-side storage unit, and based on the read vehicle setting data A vehicle control system comprising vehicle-side control means for performing control so that the function unit is set.

The portable device storage means stores information for authentication on the portable device side,
The vehicle side storage means stores vehicle side authentication information,
The vehicle side control means includes
The vehicle control system according to claim 1, wherein door unlock control is performed based on a result of performing an authentication process based on the authentication information on the portable device side and the authentication information on the vehicle side.

The presenting means is provided on the portable device side
The vehicle control system according to claim 1 or 2 .

In the selection process,
The vehicle control system according to any one of claims 1 to 3 , wherein the personal identification information is selected according to the number of times a predetermined button operator provided in the operation input means is pressed.