JP6379830B2 - 路側機 - Google Patents
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Description
以下、実施の形態1に係る路車間通信システムについて説明する。図1は実施の形態1に係る路車間通信システムについて説明する図である。図1において、1は通信制御手段、11はメインアンテナ(送受信アンテナ)、12、13はサブアンテナ(補助アンテナ)、31はメインアンテナ11の通信エリア(第1の通信エリア)、32、33はサブアンテナ12、13のそれぞれの通信エリア(第2の通信エリア)、21は本来通信すべき車両(通信対象車両)、22、23は、通信対象外車両である。車両21〜23は、メインアンテナ11と通信する車載器(図示せず)を搭載している。ここで、通信対象車両とは、ID情報を送信した複数の車載器のうち、特定の処理が行われておらず、かつメインアンテナの通信エリアを1番最初に通過する車両のことをいう。特定の処理が行われた車両とは、例えば、路側機がETC(Electronic Toll Collection System)であれば、通信対象車両として路側機によって判定され、課金処理が行われた車両のことをいう。
以下、実施の形態2に係る路側機について説明する。実施の形態1に係る路側機において、判定部114はメインアンテナ11で検出されたID情報の中から通信制御手段1が通信すべきID情報を選択する際に、メインアンテナ11で受信され、かつサブアンテナ12、13でも受信されるID情報の車両は、まだ本来の通信エリア31とは離れたところを走行していると判断して除くものとしたが、反射波の影響により、メインアンテナ11で受信するID情報と同じID情報をサブアンテナ12又は13で受信することも想定される。本実施の形態の路側機は、各アンテナで取得した信号の強度に基づいて、通信対象車両のID情報を判定することを特徴とする。以下の説明において、図1〜図6において説明した構成と同じ構成については同じ番号を付して説明を省略する。
以下、実施の形態3に係る路側機について説明する。図8は実施の形態3に係る路車間通信システムについて説明する図である。本実施の形態に係る路側機は、メインアンテナ11、サブアンテナ12、13に代えて、指向性アンテナ11aを備える。なお、本実施の形態の説明において、図1〜図6で説明した構成と同じものについては同じ番号を付して説明を省略する。
実施の形態4に係る路側機は、受信履歴を用いて通信対象車両を判定することを特徴とする。上記実施の形態においては、各アンテナの1回の受信結果に基づいて通信対象車両を判定したが、反射波の影響により、この1回の受信結果に誤りがあることも想定される。したがって、本実施の形態4に係る路側機は、複数回の受信履歴を用いて通信対象車両を特定することを特徴とする。
Claims (6)
- 複数の車両のうち、いずれかの車両と通信する路側機において、
通信対象の車両と通信するための第1の通信エリアを有し、前記複数の車両を識別するためのID情報を少なくとも前記通信対象の車両から受信するメインアンテナと、
前記メインアンテナとは異なる第2の通信エリアを有し、前記複数の車両を識別するためのID情報を受信するサブアンテナと、
前記メインアンテナで受信した複数のID情報のうち前記サブアンテナで受信したID情報を除いたID情報を前記通信対象の車両のID情報と判定する判定部と、
を備えることを特徴とする路側機。 - 複数の車両のうち、いずれかの車両と通信する路側機において、
通信対象の車両と通信するための通信エリアであって、前記複数の車両を識別するためのID情報を少なくとも前記通信対象の車両から受信するための第1の通信エリアと、前記第1の通信エリアとは異なる通信エリアであって、前記ID情報を受信するための第2の通信エリアとを切り替える指向性アンテナと、
前記第1の通信エリア選択時に前記指向性アンテナが受信した複数のID情報のうち、前記第2の通信エリア選択時に前記指向性アンテナが受信したID情報を除いたID情報を前記通信対象の車両のID情報と判定する判定部と、
を備えることを特徴とする路側機。 - 前記第1の通信エリアは、前記通信対象の車両が走行する車線を含むように設定され、
前記第2の通信エリアは、前記通信対象の車両が走行する走行方向において前記第1の通信エリアよりも後方に設定されることを特徴とする請求項1または2に記載の路側機。 - 前記第1の通信エリアは、前記通信対象の車両が走行する車線を含むように設定され、
前記第2の通信エリアは、前記第1の通信エリアが設定された車線とは異なる車線を含むように設定されることを特徴とする請求項1または2に記載の路側機。 - 前記第2の通信エリアは、該第2の通信エリアの一部が前記第1の通信エリアが設定された車線上で、前記通信対象の車両の進行方向において該第1の通信エリアよりも後方に跨がって設定されることを特徴とする請求項3に記載の路側機。
- 前記判定部は、
複数回分の前記ID情報を受信履歴として記憶し、記憶した前記受信履歴に基づいて前記通信対象の車両のID情報を判定することを特徴とする請求項1から請求項5のいずれか1項に記載の路側機。
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JP2014159956A JP6379830B2 (ja) | 2014-08-06 | 2014-08-06 | 路側機 |
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JP2016038646A JP2016038646A (ja) | 2016-03-22 |
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Family Applications (1)
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JP2014159956A Active JP6379830B2 (ja) | 2014-08-06 | 2014-08-06 | 路側機 |
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JP2013045204A (ja) * | 2011-08-23 | 2013-03-04 | Mitsubishi Electric Corp | 通信処理装置 |
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2014
- 2014-08-06 JP JP2014159956A patent/JP6379830B2/ja active Active
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