JP6375878B2 - 往復動工具 - Google Patents

Description

本発明は、往復駆動される先端工具によって切断や切削などの作業を行う往復動工具に関する。

往復動工具の一例としてジグソーが知られている。ジグソーは、ハウジング内に収容された駆動源としてのモータを有し、モータの出力軸にはピニオンが設けられている。ピニオンと噛合うギヤには、プランジャを直線往復運動させるための偏心ピンが設けられている。モータの回転運動は、偏心ピンによってプランジャの直線往復運動に変換され、プランジャに装着されている先端工具としてのブレードが上下に往復駆動される。

上記のようなジグソーにはオービタル機構が設けられることが多い。オービタル機構は、ブレードを前後に揺動させて切断速度を向上させる。すなわち、オービタル機構を備えるジグソーでは、ブレードが上下に往復動され、かつ、前後に揺動される。このため、ブレードが装着されるプランジャを上下方向及び前後方向に移動可能に保持する必要がある。

そこで従来は、前後方向に揺動可能に設けられたプランジャホルダによってプランジャが支持されていた。

特開２００７−６２０５２号公報

しかし、プランジャが上記のように支持されていると、プランジャの移動に伴って工具本体が振動し、工具本体が暴れる。作業中に工具本体が暴れると、ブレードを所望の切断ラインに沿って移動させることが困難になる。特に、切断ラインが曲線である場合には、該切断ラインに沿ってブレードを移動させることが困難になる。

本発明の目的は、必要とされるプランジャの動きを阻害することなく、往復動工具の振動を低減させることである。

本発明の往復動工具は、第１方向に直線往復運動し、かつ、前記第１方向と交差する第２方向に揺動する先端工具を備える。この往復動工具は、前記先端工具が装着されるプランジャと、前記プランジャが挿通される筒部及び該筒部の周囲に形成されたフランジ部を含む保持部材と、前記第１方向において対向する上面壁及び下面壁、並びに前記第２方向において対向する前面壁及び背面壁を含み、前記フランジ部が収容される収容室と、前記プランジャに装着されている前記先端工具を所定周期で前記第２方向に押し出すオービタル機構と、を有する。前記フランジ部の上面は前記上面壁と対向し、前記フランジ部の下面は前記下面壁と対向し、前記フランジ部の前面は前記前面壁と対向し、前記フランジ部の背面は前記背面壁と対向している。そして、前記前面と前記前面壁との間隔及び前記背面と前記背面壁との間隔よりも、前記上面と前記上面壁との間隔及び前記下面と前記下面壁との間隔の方が小さい。前記前面と前記前面壁との間に、前記保持部材を前記背面壁に向けて付勢する弾性体が配置され、前記オービタル機構は、前記弾性体の付勢に抗して前記先端工具を前記第２方向に押し出す。

本発明の一形態では、前記弾性体の一端は前記フランジ部の前記前面に当接し、前記弾性体の他の一端は前記収容室の前記前面壁に当接する。

本発明の他の態様では、前記フランジ部の前記上面及び前記下面は曲面であり、前記フランジ部の前記前面及び前記背面は平面である。

本発明の他の態様では、前記保持部材の前記筒部は円筒形であり、前記保持部材の前記フランジ部は矩形である。

本発明の他の態様では、往復動工具は、駆動源としてのモータと、前記モータの出力軸の回転運動を前記プランジャの直線往復運動に変換する運動変換機構と、前記運動変換機構が収容されたギヤカバーを形成する第１カバー部材、第２カバー部材及び中間カバー部材と、を有する。前記中間カバー部材は、対向する前記第１カバー部材と前記第２カバー部材との間に挟まれ、前記収容室は、前記第１カバー部材及び前記中間カバー部材にそれぞれ形成され、互いに突き合わされた２つの凹部によって形成される。

本発明の他の態様では、前記プランジャと前記保持部材とは筒状弾性体を介して接続される。

本発明によれば、必要とされるプランジャの動きを阻害することなく、往復動工具の振動を低減させることができる。

本発明が適用されたジグソーの外観斜視図である。 ジグソーの内部構造を示す拡大図である。 ギヤカバーの構造を示す分解斜視図である。 プランジャ，保持部材及び収容室の拡大図である。 保持部材の拡大斜視図である。 （ａ）は保持部材の平面図、（ｂ）は保持部材の断面図、（ｃ）は保持部材の側面図である。 ジグソーの内部構造を示す拡大図であって、プランジャ及びブレードが初期位置にあるときの拡大図である。 ジグソーの内部構造を示す拡大図であって、プランジャ及びブレードが前方に移動したときの拡大図である。 （ａ）は図７に示されるプランジャ，保持部材及び収容室の拡大図であり、（ｂ）は図８に示されるプランジャ，保持部材及び収容室の拡大図である。

以下、本発明が適用された往復動工具の実施形態の一例について詳細に説明する。本実施形態に係る往復動工具は、先端工具としてのブレードを第１方向に直線往復運動させ、かつ、第１方向と交差する第２方向に揺動させて木材その他の対象物を切断するジグソーである。

図１に示されるジグソー１は、合成樹脂によって形成されたハウジング２を有し、全体として略Ｄ字形の側面形状を呈する。ハウジング２は、ハンドル部３，モータハウジング部４及びギヤハウジング部５から構成されている。ハンドル部３は、モータハウジング部４の後端とギヤハウジング部５の上端とに跨っており、ハンドル部３の下面には、使用者によって操作されるトリガスイッチ６が設けられている。もっとも、ハンドル部３，モータハウジング部４及びギヤハウジング部５の区別は説明の便宜上の区別であり、実際のハンドル部３，モータハウジング部４及びギヤハウジング部５は一体である。

図２に示されるように、モータハウジング部４（図１）の内部には駆動源としてのモータ１０が収容されており、ギヤハウジング部５（図１）の内部には金属（本実施形態ではアルミニウム）によって形成されたギヤカバー７が収容されている。さらに、ギヤカバー７の内部には、運動変換機構２０，プランジャ３０，バランスウェイト４０などが収容されている。

モータ１０から出力される回転駆動力は、運動変換機構２０によって往復駆動力に変換されてプランジャ３０及びバランスウェイト４０に伝達される。往復駆動力が伝達されたプランジャ３０及び該プランジャ３０に装着されているブレード３１と、往復駆動力が伝達されたバランスウェイト４０と、は互いに逆位相で直線往復運動する。換言すれば、運動変換機構２０は、モータ１０の出力軸１０ａの回転運動をプランジャ３０，ブレード３１及びバランスウェイト４０の直線往復運動に変換する。

以下の説明では、モータ１０の出力軸１０ａと平行な方向を“前後方向”、プランジャ３０，ブレード３１及びバランスウェイト４０の往復動方向と平行な方向を“上下方向”、前後方向及び上下方向の双方と直交する方向を“左右方向”と呼ぶ場合がある（図１，図２参照）。すなわち、上下方向が上記第１方向に相当する。

図３に示されるように、ギヤカバー７は、第１カバー部材としてのフロントカバー７ａと、第２カバー部材としてのリアカバー７ｂと、中間カバー部材としての中間カバー７ｃと、によって形成されている。フロントカバー７ａとリアカバー７ｂは対向しており、中間カバー７ｃは、フロントカバー７ａとリアカバー７ｂとの間に挟まれている。すなわち、フロントカバー７ａ及びリアカバー７ｂは、中間カバー７ｃを挟んで突き合わされており、これらカバー７ａ，７ｂの内側に運動変換機構２０，プランジャ３０，バランスウェイト４０などが収容される空間が形成されている（図２）。

図２に示されるように、モータ１０の出力軸１０ａの一端側はリアカバー７ｂを貫通しており、ギヤカバー７の内部に進入している出力軸１０ａの端部（先端部）にピニオン１０ｂが設けられている。一方、ギヤカバー７の内部には、出力軸１０ａと平行なスピンドル２１が設けられており、このスピンドル２１によって、ピニオン１０ｂと噛合うギヤ２２が回転自在に支持されている。すなわち、ギヤ２２は出力軸１０ａに対して偏心している。

バランスウェイト４０はギヤ２２の前方に配置されており、プランジャ３０は、バランスウェイト４０の前方に配置されている。すなわち、ギヤ２２，バランスウェイト４０及びプランジャ３０が前後方向に沿ってこの順で並んでいる。

図３に示されるように、バランスウェイト４０には、１つのガイド溝４１ａと２つのガイド穴４１ｂ，４１ｃとが形成されている。ガイド溝４１ａ及びガイド穴４１ｂ，４１ｃは、いずれも上下方向に延びている。すなわち、ガイド溝４１ａは上下方向に延びる縦溝であって、その上端は開口している。また、ガイド穴４１ｂ，４１ｃは上下方向に延びる長穴であって、その上下端は閉塞している。ガイド溝４１ａは、バランスウェイト４０の左右方向中央に位置しており、ガイド穴４１ｂ，４１ｃは、ガイド溝４１ａの左右両側に位置している。換言すれば、ガイド溝４１ａは二等辺三角形の頂点に位置しており、２つのガイド穴４１ｂ，４１ｃは、二等辺三角形の底辺の両端にそれぞれ位置している。

また、バランスウェイト４０の中央には横長の係合穴４２が形成されている。一方、図２に示されるように、ギヤ２２の前面には、スピンドル２１に対して偏心した偏心カム２３が設けられており、この偏心カム２３がバランスウェイト４０の係合穴４２（図３）に嵌合している。さらに、図３に示されるように、リアカバー７ｂの内面には、フロントカバー７ａに向けて突出する３本のガイドピン４４ａ，４４ｂ，４４ｃが形成されている。ガイドピン４４ａはバランスウェイト４０のガイド溝４１ａに挿入され、ガイドピン４４ｂはバランスウェイト４０のガイド穴４１ｂに挿入され、ガイドピン４４ｃはバランスウェイト４０のガイド穴４１ｃに挿入されている。すなわち、バランスウェイト４０は、リアカバー７ｂから突出する３本のガイドピン４４ａ，４４ｂ，４４ｃによって、上下に往復動可能に支持されている。換言すれば、バランスウェイト４０は、ギヤカバー７の内部において昇降可能に３点支持されている。

再び図２を参照する。ギヤ２２の前面には、偏心カム２３に加えて、スピンドル２１に対して偏心した偏心ピン２４が設けられている。一方、プランジャ３０の上端には、偏心ピン２４と係合するコネクタ３２が設けられている。具体的には、コネクタ３２は側面視においてコ字形の断面形状を有し、このコネクタ３２の内側に偏心ピン２４の先端が差し入れられている。すなわち、プランジャ３０は、コネクタ３２を介して偏心ピン２４にぶら下がっている。また、コネクタ３２の前面には、前方へ延びるガイド突起３３が形成されている。図２，図３に示されるように、ガイド突起３３は、プランジャ３０の前方に設置されている保持プレート３４に形成されている縦長のガイド穴３４ａに挿入されており、ガイド穴３４ａを貫通して保持プレート３４の前方に突出しているガイド突起３３の先端には、ガイド穴３４ａの幅よりも幅広の抜け止め部３３ａが形成されている。

図２に示されるように、プランジャ３０は、ギヤカバー７に設けられた収容室５０に収容されている保持部材３５を貫通して上下に延びている。保持部材３５は、プランジャ３０が貫通する筒部３６と、筒部３６の周囲に形成されたフランジ部３７と、を含んでおり、フランジ部３７が収容室５０内に移動可能に収容されている。

図４に示されるように、収容室５０は、フロントカバー７ａ及び中間カバー７ｃにそれぞれ形成された凹部によって形成されている。具体的には、フロントカバー７ａの下部には第１凹部５１が形成されており、中間カバー７ｃの上部には第２凹部５２が形成されており、これら凹部５１，５２が前後方向において突き合わされて収容室５０が形成されている。

上記のようにして形成されている収容室５０は、上下方向において対向する上面壁５０ａ及び下面壁５０ｂと、前後方向において対向する前面壁５０ｃ及び背面壁５０ｄと、を有する。さらに、図３に示されるように、収容室５０は左右方向において対向する右側面壁５０ｅ及び左側面壁５０ｆを有する。

一方、図５，図６に示されるように、保持部材３５の筒部３６は円筒形であり、フランジ部３７はプランジャ３０の軸方向から見て矩形である。もっとも、筒部３６及びフランジ部３７は金属材料によって一体成形されている。図６（ｂ）に示されるように、筒部３６の内部には環状の溝が形成されており、この溝に筒状弾性体であるＯリング３８が嵌め込まれている。図４に示されているプランジャ３０は、図６（ｂ）に示されているＯリング３８の内側に挿通されている。

図５，図６に示されるように、フランジ部３７は、対向する上面３７ａ及び下面３７ｂと、対向する前面３７ｃ及び背面３７ｄと、対向する右側面３７ｅ及び左側面３７ｆと、を有する。図６（ｃ）に示されるように、フランジ部３７の上面３７ａ及び下面３７ｂは、互いに逆方向に膨らむ曲面である。一方、図６（ａ）に示されるように、フランジ部３７の前面３７ｃ，背面３７ｄ，右側面３７ｅ及び左側面３７ｆは平面である。上面３７ａ及び下面３７ｂが上記のような曲面であるため、フランジ部３７の厚みは一定ではない。具体的には、図６（ｃ）に示されるように、フランジ部３７の厚みは、前後方向中央部において最も厚く、同方向両端部において最も薄い。以下の説明では、最も厚みが厚いフランジ部３７の前後方向中央部を“最厚部”と呼ぶ場合がある。

図４に示されるように、収容室５０に収容されたフランジ部３７の上面３７ａは、収容室５０の上面壁５０ａと対向する。以下同様に、フランジ部３７の下面３７ｂは収容室５０の下面壁５０ｂと対向し、フランジ部３７の前面３７ｃは収容室５０の前面壁５０ｃと対向し、フランジ部３７の背面３７ｄは収容室５０の背面壁５０ｄと対向する。また、図４には図示されていないが、フランジ部３７の右側面３７ｅ（図６（ａ））は、収容室５０の右側面壁５０ｅ（図３）と対向し、フランジ部３７の左側面３７ｆ（図６（ａ））は、収容室５０の左側面壁５０ｆ（図３）と対向する。

ここで、フランジ部３７を含む保持部材３５を移動可能とすべく、上記のように対向している各面の間には隙間が設けられている。但し、収容室５０は前後方向を長径方向とする略小判形に形成されている。また、図４に示される収容室５０の高さ（ｈ）は、フランジ部３７の最厚部の厚み（ｔ）と略同一である。よって、フランジ部３７の前面３７ｃと収容室５０の前面壁５０ｃとの間隔及びフランジ部３７の背面３７ｄと収容室５０の背面壁５０ｄとの間隔よりも、フランジ部３７の上面３７ａと収容室５０の上面壁５０ａとの間隔及びフランジ部３７の下面３７ｂと収容室５０の下面壁５０ｂとの間隔の方が小さい（狭い）。

さらに、図３に示される収容室５０の右側面壁５０ｅと左側面壁５０ｆとの対向間隔は、図６（ａ）に示されるフランジ部３７の右側面３７ｅと左側面３７ｆとの対向間隔と略同一である。換言すれば、収容室５０の幅は、フランジ部３７の幅（ｗ）と略同一である。よって、フランジ部３７の前面３７ｃと収容室５０の前面壁５０ｃとの間隔及びフランジ部３７の背面３７ｄと収容室５０の背面壁５０ｄとの間隔よりも、フランジ部３７の右側面３７ｅと収容室５０の右側面壁５０ｅとの間隔及びフランジ部３７の左側面３７ｆと収容室５０の左側面壁５０ｆとの間隔の方が小さい（狭い）。

以下の説明では、図４に示されているフランジ部３７の前面３７ｃと収容室５０の前面壁５０ｃとの間隔及びフランジ部３７の背面３７ｄと収容室５０の背面壁５０ｄとの間隔を“前後クリアランス”と総称する場合がある。また、フランジ部３７の上面３７ａと収容室５０の上面壁５０ａとの間隔及びフランジ部３７の下面３７ｂと収容室５０の下面壁５０ｂとの間隔を“上下クリアランス”と総称する場合がある。さらに、図示が省略されているフランジ部３７の右側面３７ｅと収容室５０の右側面壁５０ｅとの間隔及びフランジ部３７の左側面３７ｆと収容室５０の左側面壁５０ｆとの間隔を“左右クリアランス”と総称する場合がある。すなわち、本実施形態では、上下クリアランス及び左右クリアランスが前後クリアランスよりも小さい（狭い）。

図４に示されるように、収容室５０の前面壁５０ｃとフランジ部３７の前面３７ｃとの間には、弾性体としてのコイルばね５３が収容されている。コイルばね５３の一端は、フランジ部３７に前面３７ｃに当接し、コイルばね５３の他端は、収容室５０の前面壁５０ｃに当接している。換言すれば、フランジ部３７の前面３７ｃ及び収容室５０の前面壁５０ｃは、コイルばね５３の弾性復元力を受け止める受け面である。コイルばね５３は、フランジ部３７を含む保持部材３５を収容室５０の背面壁５０ｄに向けて常に付勢する。換言すれば、フランジ部３７を含む保持部材３５は、コイルばね５３によって、常に後方に向けて付勢されている。さらには、保持部材３５に挿通されているプランジャ３０及びプランジャ３０に装着されているブレード３１（図２）も常に後方に設けて付勢されている。

図２に示されるように、ブレード３１の後方（背後）には、オービタル機構６０が設けられている。オービタル機構６０は、ギヤ２２の背面に設けられている突起によって所定周期で押し下げられるプッシュロッド６１と、リアカバー７ｂの下端に回動可能に設けられたスイングアーム６２と、スイングアーム６２の先端に装着されたローラ６３と、を含む。このため、保持部材３５，プランジャ３０及びブレード３１は、コイルばね５３によって、常にオービタル機構側に付勢され、ブレード３１は常にローラ６３に押し付けられている。

図２では、説明の便宜上の理由により、プランジャ３０及びブレード３１が略鉛直に図示されている。しかし、実際のプランジャ３０及びブレード３１は常に後方に向けて付勢されており、図７に示されるように、後方に向かって僅かに傾斜している。すなわち、図７に示されている位置がプランジャ３０及びブレード３１の初期位置であり、ブレード３１はローラ６３に押し付けられている。

次に、図１に示されているジグソー１の動作について説明する。ハンドル３を把持した使用者がトリガスイッチ６を操作すると、図７に示されているモータ１０に電力が供給され、モータ１０の出力軸１０ａが回転する。すなわち、モータ１０から回転駆動力が出力される。出力軸１０ａが回転すると、ピニオン１０ｂに噛み合っているギヤ２２がスピンドル２１を回転中心として回転する。すると、偏心ピン２４がスピンドル２１に対する偏心距離を直径とする円の円周上を回動する。偏心ピン２４は、コネクタ３２の内側でコネクタ３２の長手方向（左右方向）に移動しながら回動するので、偏心ピン２４の回転運動がコネクタ３２つまりプランジャ３０の直線往復運動に変換される。この結果、プランジャ３０に装着されているブレード３１が上下方向に直線往復運動し、不図示の対象物が切断される。また、バランスウェイト４０の係合穴４２（図３）に嵌合している偏心カム２３が係合穴４２の内周面上を摺動しながら回動することで、バランスウェイト４０がプランジャ３０及びブレード３１と逆位相で直線往復運動する。かかるバランスウェイト４０の往復運動によって、プランジャ３０及びブレード３１の往復運動に起因する振動が相殺される。

上記のようにプランジャ３０が往復運動する際、プランジャ３０が挿通されている保持部材３５に、プランジャ３０の往復動方向の力が作用する。すなわち、保持部材３５に、該保持部材３５を上下に移動させる力が作用する。しかし、図４に示されるように、収容室５０に収容されているフランジ部３７の最厚部の厚み（ｔ）は、収容室５０の高さ（ｈ）と略同一である。換言すれば、上下クリアランスは極めて小さい（狭い）。このため、保持部材３５は上下に殆ど移動することはなく、プランジャ３０のみが上下に移動する。このように、フランジ部３７の上面３７ａと対向する収容室５０の上面壁５０ａ及びフランジ部３７の下面３７ｂと対向する収容室５０の下面壁５０ｂによって、保持部材３５の上下動が規制される。

さらに、図７に示されているギヤ２２が回転すると、オービタル機構６０のプッシュロッド６１が所定周期で押し下げられてスイングアーム６２の後端が押される。すると、図８に示されるようにスイングアーム６２が回動し、ローラ６３が前方へ迫り出し、コイルばね５３の付勢に抗してブレード３１が同方向へ押し出される。その後、プッシュロッド６１の押し下げが解除されると、コイルばね５３の弾性復元力によってブレード３１が後方へ押し戻され、元の位置（図７に示される位置）に復帰する。かかるブレード３１の前後への移動が連続的に繰り返され、ブレード３１が前後方向に揺動（オービタル運動）する。すなわち、前後方向が上記第２方向に相当する。

上記のようにブレード３１が揺動する際、ブレード３１が装着されているプランジャ３０及びプランジャ３０が挿通されている保持部材３５も同様に揺動する。換言すれば、ブレード３１を揺動（オービタル運動）させるためには、該ブレード３１が装着されているプランジャ３０を揺動可能とする必要があり、プランジャ３０を揺動可能とするためには、該プランジャ３０が挿通されている保持部材３５を揺動可能とする必要がある。そこで、本実施形態では、上記のように前後クリアランスが設けられており、かつ、この前後クリアランスが上下クリアランス及び左右クリアランスよりも大きく設定されている。以下、ブレード３１の揺動に伴うプランジャ３０及び保持部材３５の動きについて、図９（ａ），（ｂ）を参照しながら具体的に説明する。図９（ａ）は、図７に示されるプランジャ３０，保持部材３５及び収容室５０の拡大図であり、図９（ｂ）は、図８に示されるプランジャ３０，保持部材３５及び収容室５０の拡大図である。

図７に示されているオービタル機構６０によってブレード３１が前方へ押し出されると、図９（ｂ）に示されるように、プランジャ３０及び保持部材３５が前方へ移動する。このとき、前方へ移動する保持部材３５のフランジ部３７によってコイルばね５３が圧縮される。具体的には、フランジ部３７の前面３７ｃが収容室５０の前面壁５０ｃに近接し、前面３７ｃと前面壁５０ｃとの間に配置されているコイルばね５３が圧縮される。

その後、図８に示されているオービタル機構６０によるブレード３１の押し出しが解除されると、図９（ａ）に示されるように、コイルばね５３の弾性復元力によってプランジャ３０及び保持部材３５が後方へ押し戻されて元の位置に復帰する。

上記のように、本実施形態では、必要十分な前後クリアランスを設けることにより、保持部材３５を揺動可能としてある。また、保持部材３５の左右クリアランスを前後クリアランスよりも小さくすることにより、保持部材３５の揺動時における左右方向への移動を規制してある。さらに、上下クリアランスを前後クリアランスよりも小さくすることにより、保持部材３５の上下方向への移動を規制してある。すなわち、保持部材３５を前後方向に揺動可能とする一方、保持部材３５の上下方向及び左右方向への移動を規制している。これにより、保持部材３５に挿通されているプランジャ３０及びプランジャ３０に装着されているブレード３１の必要な動き（直線往復運動及び揺動）を阻害することなく、ジグソー１の振動を可及的に低減させている。かかる観点からは、上下クリアランス及び左右クリアランスは、可及的に狭い（小さい）ことが好ましい。

加えて、本実施形態では、フランジ部３７の上面３７ａ及び下面３７ｂ（図４）を曲面形状としている。このため、プランジャ３０及びフランジ部３７が揺動する際に、ギヤカバー７すなわち工具本体に対してフランジ部７４が局部的に衝突することがなく、保持部材３５がスムーズに揺動する。このため、オービタル動作に起因する振動が工具本体に加わることを抑制することができる。

尚、フロントカバー７ａの内面と摺接するガイド突起３３の抜け止め部３３ａの前面３３ｂ（図３）を曲面とするとともに、この曲面の曲率をフランジ部３７の上面３７ａ及び下面３７ｂ（図４）の曲率と一致させてある。すなわち、フランジ部３７の上面３７ａ及び下面３７ｂ（図４）の曲率がプランジャ３０の揺動に合わせて設計されておりこれによってプランジャ３０及び保持部材３５がより一層スムーズに揺動する。

また、プランジャ３０と保持部材３６とがＯリング３８（図６（ｂ））を介して接続されているため、プランジャ３０が揺動した際に、筒部３６及びフランジ部３７がギヤカバー７すなわち工具本体に衝突する力がＯリング３８によって緩衝され、工具本体に加わる振動が抑制される。

さらに、図９（ｂ）に示されるプランジャ３０が同図に示されている位置から更に前方に揺動すると、筒部３６がギヤカバー７に当接する。換言すれば、プランジャ３０は、筒部３６がギヤカバー７に当接するまで前方に揺動可能である。本実施形態では、筒部３６がギヤカバー７に当接した際、フランジ部３７の前面３７ｃと収容室５０の前面壁５０ｃとの間には間隔が残る。このため、前面３７ｃと前面壁５０ｃとの間に設けられるコイルばね５３は全圧縮状態になることがなく、コイルばね５３が長期に渡ってその機能を維持することができる。

また、本実施形態では、保持部材３５のフランジ部３７が収容される収容室５０が互いに突き合わされた２つの独立部材（フロントカバー７ａ及び中間カバー７ｃ）によって形成されている。このため、保持部材３５の組込みが容易である。

さらに、本実施形態では、コイルばね５３の弾性復元力を受け止める受け面であるフランジ部３７の前面３７ｃ及び収容室５０の前面壁５０ｃが平面である。よって、コイルばね５３の弾性復元力を確実に保持部材３５に伝えることができる。

本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。また、本発明はジグソー以外の往復動工具、例えば、セーバソーやヘッジトリマなどに適用することもできる。

１ ジグソー
２ ハウジング
３ ハンドル
４ モータハウジング
５ ギヤハウジング
６ トリガスイッチ
７ ギヤカバー
７ａ フロントカバー
７ｂ リアカバー
７ｃ 中間カバー
１０ モータ
１０ａ 出力軸
２０ 運動変換機構
３０ プランジャ
３１ ブレード
３５ 保持部材
３６ 筒部
３７ フランジ部
３７ａ 上面
３７ｂ 下面
３７ｃ 前面
３７ｄ 背面
３７ｅ 右側面
３７ｆ 左側面
４０ バランスウェイト
５０ 収容室
５０ａ 上面壁
５０ｂ 下面壁
５０ｃ 前面壁
５０ｄ 背面壁
５０ｅ 右側面壁
５０ｆ 左側面壁
５１ 第１凹部
５２ 第２凹部
５３ コイルばね
６０ オービタル機構

Claims (6)

1. 第１方向に直線往復運動し、かつ、前記第１方向と交差する第２方向に揺動する先端工具を備える往復動工具であって、
   前記先端工具が装着されるプランジャと、
   前記プランジャが挿通される筒部及び該筒部の周囲に形成されたフランジ部を含む保持部材と、
   前記第１方向において対向する上面壁及び下面壁、並びに前記第２方向において対向する前面壁及び背面壁を含み、前記フランジ部が収容される収容室と、
   前記プランジャに装着されている前記先端工具を所定周期で前記第２方向に押し出すオービタル機構と、を有し、
   前記フランジ部の上面は前記上面壁と対向し、前記フランジ部の下面は前記下面壁と対向し、前記フランジ部の前面は前記前面壁と対向し、前記フランジ部の背面は前記背面壁と対向し、
   前記前面と前記前面壁との間隔及び前記背面と前記背面壁との間隔よりも、前記上面と前記上面壁との間隔及び前記下面と前記下面壁との間隔の方が小さく、
   前記前面と前記前面壁との間に、前記保持部材を前記背面壁に向けて付勢する弾性体が配置され、
   前記オービタル機構は、前記弾性体の付勢に抗して前記先端工具を前記第２方向に押し出す、
   往復動工具。
2. 前記弾性体の一端は前記フランジ部の前記前面に当接し、前記弾性体の他の一端は前記収容室の前記前面壁に当接している、
   請求項１に記載の往復動工具。
3. 前記フランジ部の前記上面及び前記下面は曲面であり、前記フランジ部の前記前面及び前記背面は平面である、
   請求項１又は２に記載の往復動工具。
4. 前記保持部材の前記筒部は円筒形であり、前記保持部材の前記フランジ部は矩形である、
   請求項１〜３のいずれかに記載の往復動工具。
5. 駆動源としてのモータと、
   前記モータの出力軸の回転運動を前記プランジャの直線往復運動に変換する運動変換機構と、
   前記運動変換機構が収容されたギヤカバーを形成する第１カバー部材、第２カバー部材及び中間カバー部材と、を有し、
   前記中間カバー部材は、対向する前記第１カバー部材と前記第２カバー部材との間に挟まれ、
   前記収容室は、前記第１カバー部材及び前記中間カバー部材にそれぞれ形成され、互いに突き合わされた２つの凹部によって形成されている、
   請求項１〜４のいずれかに記載の往復動工具。
6. 前記プランジャと前記保持部材とは筒状弾性体を介して接続されている、
   請求項１〜５のいずれかに記載の往復動工具。

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