JP6375145B2 - Vehicle lighting - Google Patents
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Description
本発明は車両用灯具、特に、その放熱構造に関する。 The present invention relates to a vehicular lamp, and more particularly to a heat dissipation structure thereof.
最近、車両用灯具の光源は光半導体素子たとえば発光ダイオード(LED)素子、レーザダイオード(LD)素子によって構成されている。 Recently, the light source of a vehicular lamp is composed of an optical semiconductor element such as a light emitting diode (LED) element or a laser diode (LD) element.
特に、LED素子、LD素子等の発光素子は自身が発する熱により寿命及び性能が低下するという負の特性がある。また、発光素子との組合せにより発光色を変化させる目的で使用される蛍光体層も熱による負の特性を有する。そのため、発光素子、蛍光体層の温度上昇が問題となり、発光素子、蛍光体層の放熱効率を高めて発光素子、蛍光体層を適切な温度以下にする放熱構造が求められている。 In particular, light-emitting elements such as LED elements and LD elements have a negative characteristic that their lifetime and performance are reduced by the heat generated by themselves. Moreover, the phosphor layer used for the purpose of changing the emission color by combining with the light emitting element also has a negative characteristic due to heat. Therefore, the temperature rise of the light emitting element and the phosphor layer becomes a problem, and there is a demand for a heat dissipation structure that raises the heat radiation efficiency of the light emitting element and the phosphor layer and keeps the light emitting element and the phosphor layer below an appropriate temperature.
従来の車両用灯具においては、灯具内の発光素子の基台の曲面部とハウジングの曲面部とを熱伝導グリスによって面接触させている。これにより、発光素子に発生した熱は基台を経由して基台の曲面部とハウジングの曲面部との熱抵抗が小さい接触部を経由してハウジング外のヒートシンクへ放熱され、さらに、ヒートシンクを介して灯具外へ放熱される。また、エイミング機構によって基台を回動させて光軸調整を行っても、基台の曲面部とハウジングの曲面部との接触関係を維持するので、放熱性能の低下を抑制できる(参照:特許文献1)。 In the conventional vehicular lamp, the curved surface portion of the base of the light emitting element in the lamp and the curved surface portion of the housing are brought into surface contact with the heat conductive grease. As a result, the heat generated in the light emitting element is radiated to the heat sink outside the housing via the contact portion where the thermal resistance between the curved surface portion of the base and the curved surface portion of the housing is small. The heat is dissipated outside the lamp. Moreover, even if the optical axis is adjusted by rotating the base by the aiming mechanism, the contact relationship between the curved surface portion of the base and the curved surface portion of the housing is maintained, so that a reduction in heat dissipation performance can be suppressed (see: Patents). Reference 1).
しかしながら、上述の従来の車両用灯具においては、発光素子の基台の曲面部とハウジングの曲面部との面接触が熱伝導グリスのみによって行われているので、車両走行時の振動、衝撃等によって基台の曲面部とハウジングの曲面部とが離間して放熱構造を維持できなくなる可能性があるという課題がある。 However, in the above-described conventional vehicle lamp, since the surface contact between the curved surface portion of the base of the light emitting element and the curved surface portion of the housing is performed only by the heat conductive grease, it is caused by vibration, impact, etc. when the vehicle travels. There exists a subject that the curved surface part of a base and the curved surface part of a housing may space apart, and it may become impossible to maintain a thermal radiation structure.
また、上述の従来の車両用灯具においては、基台の曲面部とハウジングの曲面部との接触部の熱抵抗は十分に小さくなく、従って、これを補うために熱を灯具外へ放熱するためのヒートシンクが大型化し、結局、光学ユニットが大型化つまり重量化するという課題もある。 Further, in the above-described conventional vehicle lamp, the thermal resistance of the contact portion between the curved surface portion of the base and the curved surface portion of the housing is not sufficiently small. Therefore, in order to compensate for this, heat is radiated outside the lamp. There is also a problem that the heat sink becomes larger and eventually the optical unit becomes larger, that is, heavier.
上述の課題を解決するために、本発明に係る車両用灯具は、ハウジングと、発光素子と、表面側に発光素子が設けられた熱源側熱拡散板と、熱源側熱拡散板の上部をブラケットを介してハウジングに固定する上下調整用エイミングボルトと、ハウジングの底部内面に設けられた筐体側熱拡散板と、筐体側熱拡散板に滑動可能に接続された接続部材とを具備し、熱源側熱拡散板の下部の湾曲先端部はハウジングの底部の凹部に収容され、上下調整用エイミングボルトによって熱源側熱拡散板をハウジングの凹部における熱源側熱拡散板の湾曲先端部を略中心軸として回転させるようにし、 接続部材の湾曲先端部はハウジングの凹部において熱源側熱拡散板の湾曲先端部に内接したものである。さらに、熱源側熱拡散板の下部をブラケットを介してハウジングに固定する左右調整用エイミングボルトを具備し、左右調整用エイミングボルトによって熱源側熱拡散板を左右調整用エイミングボルトと反対部分を略中心軸として回転させるようにした。
In order to solve the above-described problems, a vehicular lamp according to the present invention includes a housing, a light emitting element, a heat source side heat diffusion plate provided with a light emitting element on the surface side, and an upper portion of the heat source side heat diffusion plate bracketed. A vertical adjustment aiming bolt fixed to the housing through the housing, a housing side heat diffusion plate provided on the inner surface of the bottom of the housing, and a connecting member slidably connected to the housing side heat diffusion plate, and on the heat source side The curved front end of the lower part of the heat diffusion plate is housed in a recess at the bottom of the housing, and the heat source side heat diffusion plate is rotated about the center of the curved front end of the heat source side heat diffusion plate in the recess of the housing by the vertical adjustment aiming bolt The curved distal end portion of the connection member is inscribed in the concave portion of the housing in contact with the curved distal end portion of the heat source side heat diffusion plate . Furthermore, it has a left / right adjustment aiming bolt that fixes the lower part of the heat source side heat diffusion plate to the housing via a bracket, and the heat source side heat diffusion plate is substantially centered on the opposite side of the left / right adjustment aiming bolt by the left / right adjustment aiming bolt. It was made to rotate as an axis.
さらに、ハウジングの底部内面に設けられた筐体側熱拡散板と、筐体側熱拡散板に滑動可能に接続された接続部材とを具備し、接続部材の湾曲先端部はハウジングの凹部において熱源側熱拡散板の湾曲先端部と内接したものである。 And a housing-side heat diffusion plate provided on the inner surface of the bottom of the housing, and a connection member slidably connected to the housing-side heat diffusion plate. It is inscribed with the curved tip of the diffuser plate.
本発明によれば、発光素子が設けられた熱源側熱拡散板は上下調整用エイミングボルトによってハウジングに固定されているので、車両走行時の振動、衝撃等によっても放熱構造を維持できる。また、熱源側熱拡散板の下部の湾曲先端部はハウジングの凹部に収容されているので、接触の熱抵抗も小さくなり、従って、ヒートシンクを大型化する必要がないので、光学ユニットを小型化つまり軽量化できる。 According to the present invention, the heat source side heat diffusion plate where the light emitting element is provided are fixed to the housing by vertically adjusting aiming bolt, vibration during vehicle run line, the heat dissipation structure can be maintained by an impact or the like. In addition, since the curved distal end portion of the lower part of the heat source side heat diffusion plate is accommodated in the recess of the housing, the thermal resistance of the contact is also reduced, and therefore there is no need to increase the size of the heat sink. Weight can be reduced.
図1は本発明に係る車両用灯具の第1の実施の形態を示す斜視図であって、(A)は一部切り欠いた全体斜視図、(B)は(A)の拡散板接続部の部分拡大斜視図である。 1A and 1B are perspective views showing a first embodiment of a vehicular lamp according to the present invention, in which FIG. 1A is an overall perspective view with a part cut away, and FIG. 1B is a diffusion plate connecting portion of FIG. FIG.
図1の(A)においては、車両用灯具は車両の前照灯であって、アウタレンズ1及びハウジング2によって構成された筐体内に上下調整用エイミングボルト4及び左右調整用エイミングボルト5によって光学ユニット6を固定してある。
In FIG. 1A, a vehicular lamp is a vehicle headlamp, and an optical unit is formed by a vertical
光学ユニット6は、上下調整用エイミングボルト4、左右調整用エイミングボルト5によってハウジング2に固定される高熱伝導性の金属たとえばアルミニウム、銅よりなるブラケット61、固定ボルト61a、61b(図3に図示)によってブラケット61に固定される熱源側熱拡散板62、熱源側熱拡散板62の表面上に設けられた支持基板65及び発光素子66、ハウジング2の底部内面に固定される筐体側熱拡散板63、及び熱源側熱拡散板62の裏面上に設けられたヒートシンク67よりなる。尚、必要に応じて、支持基板65上にはレンズ等が設けられ、発光素子66には蛍光体層等が設けられる。
The
図1の(B)に示すように、熱源側熱拡散板62の湾曲先端部62aは円弧状に湾曲している。他方、筐体側熱拡散板63には接続部材64が滑動可能に接続され、この接続部材64の湾曲先端部64aも円弧状に湾曲している。熱源側熱拡散板62の湾曲先端部62a及び接続部材64の湾曲先端部64aはハウジング2の底部の凹部2a内に収容される。この場合、ハウジング2の凹部2aの断面形状は好ましくは円形であり、湾曲先端部62aの外形よりも大きく形成され遊びを有する形状となっている。従って、熱源側熱拡散板62の湾曲先端部62aはハウジング2の凹部2aに内接し、接続部材64の湾曲先端部64aは熱源側熱拡散板62の湾曲先端部62aに内接する。この結果、熱源側熱拡散板62の上部は固定ボルト61aによってブラケット61に固定され、ブラケット61はエイミングボルト4、5によってハウジング2に固定され、他方、熱源側熱拡散板62の下部はハウジング2の凹部2a内に収容されるので、車両走行時にあっても、振動、衝撃等によって熱源側熱拡散板62がハウジング2から離間することはない。この結果、熱源側熱拡散板62はその湾曲先端部62aを略中心軸に回転可能となると共に、接続部材64を介して筐体側熱拡散板63に対しても回転可能となり、エイミング機能を発揮できる。ここで、略中心軸としたのは、上述のごとく、左右調整用エイミングボルト5を有し、ハウジング2の凹部2aに遊びを持たせているので、厳密な中心軸とはならないためである。
As shown in FIG. 1B, the curved leading
熱源側熱拡散板62の湾曲先端部62aと接続部材64の湾曲先端部64aとの間には熱伝導性グリス等の熱伝導性材料(TIM)(図示せず)が充填されている。このようにして、発光素子66で発生した熱は熱源側熱拡散板62からハウジング2の凹部2aにおける湾曲先端部62a及び接続部材64の湾曲先端部64aを介して接続部材64及び筐体側熱拡散板63に熱伝導損失なく効率よく放熱されるので、放熱性能を向上できる。
A heat conductive material (TIM) (not shown) such as heat conductive grease is filled between the curved
熱源側熱拡散板62、筐体側熱拡散板63及び接続部材64は良加工性かつ良熱伝導性の材料たとえば熱伝導率200W/mKのアルミニウム合金A6063よりなる。この場合、アルミニウム合金の表面は黒アルマイト(登録商標)処理されており、これにより放射率をたとえば0.9〜0.98と高くする。但し、部品間の接触熱抵抗を低減するために、熱源側熱拡散板62、筐体側熱拡散板63及び接続部材64の接触面及びこれらのハウジング2、ヒートシンク67との接触面は黒アルマイト(登録商標)を除去する鏡面加工が施されている。
The heat-source-side
尚、熱源側熱拡散板62、筐体側熱拡散板63及び接続部材64は、上述のアルミニウム合金A6063の外に、銅等の金属、軽量化を目的として樹脂にセラミック粒子あるいは金属フィラを含有させた高熱伝導樹脂、軽量化及び高熱伝導性を兼ね備えた等方性カーボンや異方性結晶グラファイトシート、さらに、放熱性、信頼性を両立させたグラファイトシート、金属等の複合体でもよい。
The heat source side
また、上述のごとく、熱源側熱拡散板62の湾曲先端部62a、筐体側熱拡散板63及び接続部材64の間には熱伝導性材料(TIM)を充填しているが、この代りに、揺変性(チキソトロピー)材料を充填してもよい。たとえば、アルミナ等のセラミック粒子を含有したシリコーン樹脂、シリカ微粉末を含有したエポキシ樹脂あるいはアクリル樹脂、またはコロイド性含水ケイ酸アルミニウムあるいは有機複合体を充填してもよい。静止状態では、揺変性材料は流動性を有せず、従って、光学ユニット6は上下調整用エイミングボルト4及び左右調整用エイミングボルト5によってある設定角度で調整固定される。他方、上下調整用エイミングボルト4あるいは左右調整用エイミングボルト5で光学ユニット6の設定角度を調整した際には、揺変性材料が流動して熱源側熱拡散板62の湾曲先端部62a及び接続部材64が可動できるようになる。つまり、通常、熱源側熱拡散板62の湾曲先端部62aと接続部材64の湾曲先端部64aとの間では接触熱抵抗による伝導の熱移動損失が生じるが、揺変性材料が介在すると、この接触熱抵抗を低減できる。
Further, as described above, the heat conductive material (TIM) is filled between the curved
図2は図1の車両用灯具の側断面図であって、(A)は全体側断面図、(B)は(A)の拡散板接続部の部分拡大側断面図である。 2 is a side sectional view of the vehicular lamp of FIG. 1, wherein (A) is an overall side sectional view, and (B) is a partially enlarged side sectional view of a diffusion plate connecting portion of (A).
図2を参照して上下方向エイミング動作について説明する。上下調整用エイミングボルト4を締めることにより光学ユニット6の熱源側熱拡散板62がハウジング2の凹部2aにおける湾曲先端部62aを略中心軸に右回りに回転する。この結果、発光素子66の光軸は上方に調整される。他方、上下調整用エイミングボルト4を緩めることにより光学ユニット6の熱源側熱拡散板62がハウジング2の凹部2aにおける湾曲先端部62aを略中心軸に左回りに回転する。この結果、発光素子66の光軸は下方に調整される。尚、熱源側熱拡散板62、接続部材64及びハウジング2の凹部2aは発光素子66の光軸がその中心位置より上下±5°の範囲で可動できるように設計される。
The vertical aiming operation will be described with reference to FIG. By tightening the vertical
図3は図1の車両用灯具の底面図を示し、図4は図3の筐体側熱拡散板63の下から見た斜視図である。
FIG. 3 is a bottom view of the vehicular lamp of FIG. 1, and FIG. 4 is a perspective view of the case side
図3を参照して左右方向エイミング動作について説明する。左右調整用エイミングボルト5を締めることにより光学ユニット6の熱源側熱拡散板62が左右調整用エイミングボルト5の反対側を略中心軸に上方から見て右回りに回転する。この結果、発光素子66の光軸は右方に調整される。他方、左右調整用エイミングボルト5を緩めることにより光学ユニット6の熱源側熱拡散板62が左右調整用エイミングボルト5の反対側を中心軸に上方から見て左回りに回転する。この結果、発光素子66の光軸は左方に調整される。尚、この場合も、熱源側熱拡散板62、接続部材64及びハウジング2の凹部2aは発光素子66の光軸がその中心位置より左右±5°の範囲で可動できるように設計される。この左右方向エイミングの際も、ハウジング2の凹部2aに遊びを持たせているので、左右調整用エイミングボルト5の反対側が略中心軸となる。
The horizontal aiming operation will be described with reference to FIG. By tightening the left / right
図3に示すように、接続部材64は半円もしくは台形の板状をなしている。他方、図4に示すように、接続部材64を収容できると共に接続部材64の可動範囲を確保するために、筐体側熱拡散板63の裏面の熱源側熱拡散板62側には、半円状、台形状もしくは長方形状の凹部63aが形成されている。但し、筐体側熱拡散板63の凹部63aの形状及び接続部材64の形状は、接続部材64が可動である限り、適宜変更できる。このとき、筐体側熱拡散板63と接続部材64とが潤滑に可動できるように、熱伝導グリス等の熱伝導材料(TIM)もしくは揺変性材料が筐体側熱拡散板63と接続部材64との間に充填される。この場合、筐体側熱拡散板63の凹部63aには、熱伝導材料(TIM)の充填のためのラインスリット63bを設けてある。但し、ラインスリット63bは同心状円弧スリット、ドット状凹凸構造またはこれらの組合せでもよい。
As shown in FIG. 3, the
図5は本発明に係る車両用灯具の第2の実施の形態を示す斜視図であって、(A)は一部切り欠いた全体斜視図、(B)は(A)の拡散板接続部の部分拡大斜視図である。 FIGS. 5A and 5B are perspective views showing a second embodiment of a vehicular lamp according to the present invention, in which FIG. 5A is a partially cutaway whole perspective view, and FIG. 5B is a diffusion plate connecting portion of FIG. FIG.
図5においては、図1の熱源側熱拡散板62の下部にスリット62bを設けてある。これにより、熱源側熱拡散板62の前方の温度の低い空気をヒートシンク67側に自然対流させて冷却効果を高める。この場合、図6に示すごとく、スリット62bを山折り及び谷折りとを交互に繰返すことによって立体的な折り目スリット62b’に加工することにより圧力損失が低減され、自然対流による冷却効果をさらに高めることができる。この場合、熱源側熱拡散板62の高さも小さくできるので、光学ユニット6を小型化できる。
In FIG. 5, the slit 62b is provided in the lower part of the heat-source side
図7は本発明に係る車両用灯具の第3の実施の形態を示す斜視図であって、(A)は一部切り欠いた全体斜視図、(B)は(A)の拡散板接続部の部分拡大斜視図である。 7A and 7B are perspective views showing a third embodiment of a vehicular lamp according to the present invention, in which FIG. 7A is a partially cutaway overall perspective view, and FIG. 7B is a diffuser plate connecting portion of FIG. FIG.
図7においては、図1の筐体側熱拡散板63の代りに、フレキシブルな筐体側熱拡散板63’を設けてある。筐体側熱拡散板63’はハウジング2の形状に合わせて折り曲げた状態となっている。これにより、筐体側熱拡散板63’とハウジング2との接触面積が増大し、放熱性能を向上できる。尚、この場合、複雑なハウジング2の形状に合わせるために、筐体側熱拡散板63’は金属板、グラファイトシート、あるいはこれらの複合材を用いて構成する。
In FIG. 7, a flexible housing-side heat diffusion plate 63 'is provided instead of the housing-side
図8は本発明に係る車両用灯具の第4の実施の形態を示す斜視図であって、(A)は一部切り欠いた全体斜視図、(B)は(A)のヒートシンクの部分拡大斜視図である。 FIGS. 8A and 8B are perspective views showing a fourth embodiment of a vehicular lamp according to the present invention, in which FIG. 8A is an overall perspective view with a part cut away, and FIG. 8B is a partially enlarged view of a heat sink in FIG. It is a perspective view.
図8においては、図7の筐体側熱拡散板63’に対向したハウジング2の外面にヒートシンク68を設ける。これにより、放熱性能を向上できる。尚、この場合、ハウジング2のヒートシンク68の接続箇所のみ金属のインサート成形で形成すれば、熱伝導の熱抵抗を小さくでき、さらに、放熱性能を向上できる。尚、このヒートシンク68の代りに、放熱性能は下がるものの熱拡散板(図示せず)としてもよい。
In FIG. 8, a
尚、図8のヒートシンク68または他の筐体側熱拡散板は、図1、図2、図3、図5のハウジング2にも設けることができる。
Note that the
図9は本発明に係る車両用灯具の第5の実施の形態を示す斜視図であって、(A)は一部切り欠いた全体斜視図、(B)は(A)の拡散板接続部の部分拡大斜視図である。 FIGS. 9A and 9B are perspective views showing a fifth embodiment of a vehicular lamp according to the present invention, in which FIG. 9A is an overall perspective view with a part cut away, and FIG. 9B is a diffusion plate connecting portion of FIG. FIG.
図9においては、図1の車両用灯具において、光学ユニット16を付加してある。たとえば、光学ユニット6はロービーム用、光学ユニット16はハイビーム用である。
In FIG. 9, an optical unit 16 is added to the vehicular lamp of FIG. For example, the
図9の(A)に示すように、光学ユニット16は、アウタレンズ1及びハウジング2によって構成された筐体内に支点用ピボット13、上下調整用エイミングボルト14及び左右調整用エイミングボルト15によって固定されている。
As shown in FIG. 9A, the optical unit 16 is fixed in a casing constituted by the
光学ユニット16は光学ユニット6と類似しているが、光学ユニット6の筐体側熱拡散板63を共通部品として用いる点、熱源側熱拡散板の湾曲先端部及び接続部材の湾曲先端部はハウジング2の凹部でなくハウジング2の底部の段差の上部に位置している点、及び熱源側熱拡散板162をハウジン2へブラケットを介さず取り付けている点で異なる。
The optical unit 16 is similar to the
光学ユニット16は、支点用ピボット13、上下調整用エイミングボルト14、左右調整用エイミングボルト15によってハウジング2に固定される熱源側熱拡散板162、熱源側熱拡散板162の表面上に設けられた支持基板165及び発光素子166、及び熱源側熱拡散板162の裏面上に設けられたヒートシンク167よりなる。尚、光学ユニット16も、光学ユニット6と同様に、ブラケットを介してハウジング2に取付けるようにしても当然良いものである。
The optical unit 16 is provided on the surface of the heat source side
図9の(B)に示すように、熱源側熱拡散板162の湾曲先端部162aは円弧状に湾曲している。他方、筐体側熱拡散板63にはもう1つの接続部材164が滑動可能に接続され、この接続部材164の湾曲先端部164aも円弧状に湾曲している。熱源側熱拡散板162の湾曲先端部162a及び接続部材164の湾曲先端部164aはハウジング2の底部の段差の上部において接続される。この場合、熱源側熱拡散板162の湾曲先端部162aは、接続部材164の湾曲先端部164aは熱源側熱拡散板162の湾曲先端部162aに内接する。この結果、熱源側熱拡散板162の上部は支点用ピボット13、左右調整用エイミングボルト15及び接続部材164によりハウジング2に固定され、他方、下部は上下調整用エイミング14によりハウジング2に固定されるので、車両走行時にあっても、振動、衝撃等によって熱源側熱拡散板62がハウジング2から離間することはない。この結果、熱源側熱拡散板162はその湾曲先端部162aを中心軸に回転可能となると共に、接続部材164を介して筐体側熱拡散板63に対しても回転可能となり、エイミング機能を発揮できる。
As shown in FIG. 9B, the curved leading end 162a of the heat source side
熱源側熱拡散板162の湾曲先端部162aと接続部材164の湾曲先端部164aとの間には熱伝導性グリス等の熱伝導性材料(TIM)(図示せず)が充填されている。このようにして、発光素子166で発生した熱は熱源側熱拡散板162からハウジング2上における湾曲先端部162a及び接続部材164の湾曲先端部164aを介して接続部材164及び筐体側熱拡散板63に熱伝導損失なく効率よく放熱されるので、放熱性能を向上できる。
A heat conductive material (TIM) (not shown) such as heat conductive grease is filled between the curved front end 162a of the heat source side
熱源側熱拡散板162及び接続部材164も熱源側熱拡散板62及び接続部材64と同一材料よりなる。
The heat source side
また、上述のごとく、熱源側熱拡散板162の湾曲先端部162a及び接続部材164の間には熱伝導性材料(TIM)を充填しているが、この代りに、揺変性(チキソトロピー)材料を充填してもよい。
In addition, as described above, the space between the curved tip 162a of the heat source side
図9の熱源側熱拡散板162の上下方向エイミング動作について説明する。上下調整用エイミングボルト14を締めることにより光学ユニット16の熱源側熱拡散板162がハウジング2の段差上部における湾曲先端部162aを略中心軸に左回りに回転する。この結果、発光素子166の光軸は下方に調整される。他方、上下調整用エイミングボルト14を緩めることにより光学ユニット16の熱源側熱拡散板162がハウジング2の段差上部における湾曲先端部162aを略中心軸に右回りに回転する。この結果、発光素子166の光軸は上方に調整される。尚、熱源側熱拡散板162及び接続部材164は発光素子166の光軸がその中心位置より上下±5°の範囲で可動できるように設計される。
The vertical aiming operation of the heat source side
図9の熱源側熱拡散板162の左右方向エイミング動作について説明する。左右調整用エイミングボルト15を緩めることにより光学ユニット16の熱源側熱拡散板162が支点用ピボット13を中心軸に上方から見て右回りに回転する。この結果、発光素子166の光軸は右方に調整される。他方、左右調整用エイミングボルト15を締めることにより光学ユニット16の熱源側熱拡散板162が支点用ピボット13を中心軸に上方から見て左回りに回転する。この結果、発光素子166の光軸は左方に調整される。尚、この場合も、熱源側熱拡散板162及び接続部材164は発光素子166の光軸がその中心位置より左右±5°の範囲で可動できるように設計される。
The horizontal aiming operation of the heat source side
また、接続部材164は、接続部材64と同様に、半円もしくは台形の板状をなしている。他方、接続部材164を収容できると共に接続部材164の可動範囲を確保するために、筐体側熱拡散板63の裏面の熱源側熱拡散板162側には、半円状、台形状もしくは長方形状の凹部が形成されている。但し、筐体側熱拡散板63の凹部の形状及び接続部材164の形状は、接続部材164が可動である限り、適宜変更できる。このとき、筐体側熱拡散板63と接続部材164とが潤滑に可動できるように、熱伝導グリス等の熱伝導材料(TIM)が筐体側熱拡散板63と接続部材164との間に充填される。この場合も、筐体側熱拡散板63の凹部には、熱伝導材料(TIM)の充填のためのラインスリット(図示せず)を設けてある。但し、ラインスリットは同心状円弧スリット、ドット状凹凸構造またはこれらの組合せでもよい。
Similarly to the
さらに、図9の熱源側熱拡散板162の下部にスリットを設けることもできる。これにより、熱源側熱拡散板162の前方の温度の低い空気をヒートシンク167側に自然対流させて冷却効果を高める。この場合も、スリットを山折り及び谷折りとを交互に繰返すことによって立体的な折り目スリットに加工することにより圧力損失が低減され、自然対流による冷却効果をさらに高めることができる。この場合、熱源側熱拡散板162の高さも小さくできるので、光学ユニット16を小型化できる。
Furthermore, a slit can be provided in the lower part of the heat source side
上述の実施の形態においては、筐体側熱拡散板63はハウジング2と別部品として構成し、ハウジング2に取付けるようになっているが、筐体側熱拡散板63をハウジング2と一体成型してもよい。これにより、組立作業の効率を上げることができ、しかも、筐体側熱拡散板63とハウジング2との接触熱抵抗を低減でき、従って、放熱効果を高めることができる。
In the above-described embodiment, the housing-side
また、上述の実施の形態においては、ハウジング2の外面上に筐体側熱拡散板63に対向してもう1つの筐体側熱拡散板を設けてもよい。つまり、ハウジング2を2つの筐体側熱拡散板で挟む。これにより、ハウジング2の内部から外部への熱通過量を増大させて放熱性能を向上できる。
In the above-described embodiment, another housing-side heat diffusion plate may be provided on the outer surface of the
図10は本発明に係る車両用灯具の光学ユニットの重量を示す表である。図10においては、次の条件で重量を計算した。
発光素子の発熱量:20W
筐体(アウタレンズ、ハウジング)サイズ:縦200mm×横200mm×高さ225mm
周囲温度:90℃
発光素子の温度が160℃となるように、発光素子の基台の曲面部とハウジングの曲面部を面接触させた従来の光学ユニットを構成すると、ヒートシンクが大きい分、光学ユニットの重量は255gであった。これに対し、発光素子の温度が160℃となるように、図1〜図5の光学ユニットを構成すると、光学ユニットの重量は190gと軽量となった。また、図7の光学ユニットの重量は、筐体側熱拡散板63’が重くなった分だけ、198gと少し重くなった。さらに、図8の光学ユニットの重量は、ヒートシンク68の分だけ、208gと重くなった。いずれの場合も、従来の光学ユニットより軽くなった。従って、同一包絡体積における放熱性能は、本発明に係る光学ユニットの方が従来の光学ユニットより向上していることが分かった。
FIG. 10 is a table showing the weight of the optical unit of the vehicular lamp according to the present invention. In FIG. 10, the weight was calculated under the following conditions.
Heat generation amount of light emitting element: 20W
Case (outer lens, housing) size: length 200mm x width 200mm x height 225mm
Ambient temperature: 90 ° C
When a conventional optical unit is configured in which the curved surface portion of the base of the light emitting device and the curved surface portion of the housing are in surface contact so that the temperature of the light emitting device is 160 ° C., the weight of the optical unit is 255 g due to the large heat sink. there were. On the other hand, when the optical unit shown in FIGS. 1 to 5 was configured so that the temperature of the light emitting element was 160 ° C., the weight of the optical unit was 190 g. Further, the weight of the optical unit shown in FIG. 7 is a little heavier than 198 g because the casing-side
図11は本発明に係る車両用灯具のエイミング動作による発光素子付近の温度を示す表である。図11に示すように、図1〜図5、図7、図8の車両用灯具の光学ユニットのエイミング動作によっても、発光素子66付近の温度はほとんど変化がなかった。つまり、エイミング動作による接触熱抵抗はほとんど変化がなく、発光素子66の光軸の温度依存性がなく放熱性能を向上できた。
FIG. 11 is a table showing the temperature in the vicinity of the light emitting element due to the aiming operation of the vehicular lamp according to the present invention. As shown in FIG. 11, the temperature in the vicinity of the
尚、本発明は上述の実施の形態の自明の範囲のいかなる変更にも適用し得る。 The present invention can be applied to any change in the obvious range of the above-described embodiment.
本発明に係る車両用灯具は、前照灯以外に、フォグランプ、DRL(Daytime Running Lamps)にも適用できる。 The vehicular lamp according to the present invention can be applied to fog lamps and DRL (Daytime Running Lamps) in addition to the headlamp.
1:アウタレンズ
2:ハウジング
2a:凹部
13:支点用ピボット
4、14:上下調整用エイミングボルト
5、15:左右調整用エイミングボルト
6、16:光学ユニット
61:ブラケット
61a、61b:固定ボルト
62、62’、162:熱源側熱拡散板
62a、162a:湾曲先端部
62b:スリット
62b’:折り目スリット
63:筐体側熱拡散板
63a:凹部
63b:ラインスリット
64、164:接続部材
64a、164a:湾曲先端部
65、165:支持基板
66、166:発光素子
67、68、167:ヒートシンク
1: Outer lens 2:
Claims (9)
発光素子と、
表面側に前記発光素子が設けられた熱源側熱拡散板と、
前記熱源側熱拡散板をブラケットを介して前記ハウジングに固定する上下調整用エイミングボルトと、
前記ハウジングの底部内面に設けられた筐体側熱拡散板と、
前記筐体側熱拡散板に滑動可能に接続された接続部材と
を具備し、
前記熱源側熱拡散板の下部の湾曲先端部は前記ハウジングの底部の凹部に収容され、前記上下調整用エイミングボルトによって前記熱源側熱拡散板を前記凹部における前記熱源側熱拡散板の前記湾曲先端部を略中心軸として回転させるようにし、
前記接続部材の湾曲先端部は前記ハウジングの前記凹部において前記熱源側熱拡散板の前記湾曲先端部に内接した車両用灯具。 A housing;
A light emitting element;
A heat source side heat diffusion plate provided with the light emitting element on the surface side;
Aiming bolts for vertical adjustment for fixing the heat source side heat diffusion plate to the housing via a bracket ,
A case-side heat diffusion plate provided on the bottom inner surface of the housing;
A connecting member slidably connected to the housing-side heat diffusion plate ;
The lower end of the heat source side heat diffusing plate is accommodated in a recess in the bottom of the housing, and the upper end of the heat source side heat diffusing plate is moved to the lower end of the bent portion of the heat source side heat diffusing plate by the aiming adjustment bolt. Rotate the part about the center axis ,
A vehicular lamp in which a curved tip end portion of the connecting member is inscribed in the curved tip end portion of the heat source side heat diffusion plate in the concave portion of the housing .
前記熱源側熱拡散板を前記ブラケットを介して前記ハウジングに固定する左右調整用エイミングボルトを具備し、
前記左右調整用エイミングボルトによって前記熱源側熱拡散板を該左右調整用エイミングボルトと反対部分を略中心軸として回転させるようにした請求項1に記載の車両用灯具。 further,
Aiming bolt for left and right adjustment for fixing the heat source side heat diffusion plate to the housing via the bracket,
2. The vehicular lamp according to claim 1, wherein the heat source side heat diffusion plate is rotated about a portion opposite to the left and right adjustment aiming bolt as a substantially central axis by the left and right adjustment aiming bolt. 3.
他の発光素子と、
表面側に前記他の発光素子が設けられた他の熱源側熱拡散板と、
前記筐体側熱拡散板に滑動可能に接続された他の接続部材と、
前記他の熱源側熱拡散板の下部を他のブラケットを介して前記ハウジングに固定する他の上下調整用エイミングボルトと、
前記他の熱源側熱拡散板の上部を前記他のブラケットを介して前記ハウジングに固定する他の左右調整用エイミングボルトと
を具備し、
前記他の接続部材の湾曲先端部は前記ハウジングの底部の段差の上部において前記他の熱源側熱拡散板の湾曲先端部と内接し、前記他の上下調整用エイミングボルトによって前記他の熱源側熱拡散板を前記他の熱源側熱拡散板の前記湾曲先端部を略中心軸として回転させるようにし、
前記他の左右調整用エイミングボルトによって前記他の熱源側熱拡散板を該他の左右調整用エイミングボルトと反対部分を中心軸として回転させるようにした請求項1に記載の車両用灯具。 further,
With other light emitting elements,
Other heat source side heat diffusion plate provided with the other light emitting element on the surface side,
Other connection members slidably connected to the housing side heat diffusion plate ,
Other aiming bolts for vertical adjustment for fixing the lower part of the other heat source side heat diffusion plate to the housing via another bracket,
Another aiming bolt for adjusting the right and left of the other heat source side heat diffusion plate to the housing via the other bracket,
The curved tip of the other connecting member is inscribed in the top of the step at the bottom of the housing with the curved tip of the other heat source side heat diffusion plate, and the other heat source side heat is applied by the other up and down adjustment aiming bolts. The diffusion plate is rotated about the curved tip of the other heat source side heat diffusion plate as a substantially central axis,
2. The vehicular lamp according to claim 1 , wherein the other heat source side heat diffusion plate is rotated about a portion opposite to the other left and right adjustment aiming bolt by the other left and right adjustment aiming bolt.
発光素子と、 A light emitting element;
表面側に前記発光素子が設けられた熱源側熱拡散板と、 A heat source side heat diffusion plate provided with the light emitting element on the surface side;
前記熱源側熱拡散板をブラケットを介して前記ハウジングに固定する上下光軸調整用部材及び左右光軸調整用部材と、 A vertical optical axis adjusting member and a horizontal optical axis adjusting member for fixing the heat source side heat diffusion plate to the housing via a bracket;
前記ハウジングの内面に設けられた筐体側熱拡散板と、 A case-side heat diffusion plate provided on the inner surface of the housing;
前記筐体側熱拡散板に滑動可能に接続された接続部材と A connecting member slidably connected to the housing-side heat diffusion plate;
を具備し、 Comprising
前記熱源側熱拡散板の端縁の湾曲先端部は前記ハウジングの凹部に収容され、前記上下光軸調整用部材によって前記熱源側熱拡散板を前記凹部における前記熱源側熱拡散板の前記湾曲先端部を略中心軸として回転させるようにし、 The curved distal end portion of the edge of the heat source side heat diffusion plate is accommodated in the recess of the housing, and the curved upper end of the heat source side heat diffusion plate in the recess is moved by the upper and lower optical axis adjusting members. Rotate the part about the center axis,
前記左右光軸調整用部材によって前記熱源側熱拡散板を該左右光軸調整用部材と反対部分を略中心軸として回転させるようにし、 The heat source side heat diffusing plate is rotated by the left and right optical axis adjusting member as a substantially central axis at a portion opposite to the left and right optical axis adjusting member,
前記接続部材の湾曲先端部は前記ハウジングの前記凹部において前記熱源側熱拡散板の前記湾曲先端部に内接した車両用灯具。 A vehicular lamp in which a curved tip end portion of the connecting member is inscribed in the curved tip end portion of the heat source side heat diffusion plate in the concave portion of the housing.
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