JP2007172932A - Vehicular headlight - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用前照灯に関し、特にその発光体としてLEDを用いた車両用前照灯に関する。 The present invention relates to a vehicle headlamp, and more particularly, to a vehicle headlamp using an LED as a light emitter.
車両用前照灯は、エンジンルーム内の他のスペースの確保等の目的で小型化することが望まれている。このような小型化のために例えば発光体としてLEDを用いた車両用前照灯が提案されている。LEDも技術革新により次第に高輝度化し1Wを越える高出力LEDランプも開発されている。しかしながら高出力LEDランプの場合は、通電発光する際に高温発熱を伴うためその結果自らの発熱(100℃以上)により輝度が低下し、又寿命についても低下する。 The vehicle headlamp is desired to be miniaturized for the purpose of securing other space in the engine room. For such a miniaturization, for example, a vehicle headlamp using an LED as a light emitter has been proposed. LEDs have also become increasingly bright due to technological innovation, and high-power LED lamps exceeding 1 W have been developed. However, in the case of a high-power LED lamp, high-temperature heat generation occurs when energized to emit light, and as a result, the brightness decreases due to its own heat generation (100 ° C. or higher), and the lifetime also decreases.
そのためLEDを用いると発光体の小型化は可能となるが、LED自体が自己発熱しLEDの温度上昇により不具合が生じるため、LEDの冷却が必要とされる。例えばランプケース内においてLEDの裏側に放熱フィンを取り付け発熱を抑制することも考えられるが、小型の放熱フィンではフィンそのものの温度が上昇してしまうためあまり効果が期待できない。そのため必然的に放熱フィンを大型化することとなりランプケース自体の大型化を招く。 Therefore, when the LED is used, it is possible to reduce the size of the light emitter, but since the LED itself generates heat and malfunctions due to the temperature rise of the LED, the LED needs to be cooled. For example, it is conceivable to attach a radiating fin to the back side of the LED in the lamp case to suppress heat generation. However, a small radiating fin raises the temperature of the fin itself, so that the effect cannot be expected. This inevitably increases the size of the heat dissipating fins, and increases the size of the lamp case itself.
そのため例えば冷却効果の向上のため、特許文献1に記載の車両用灯光装置は、LEDを有する発光ユニットの外側にカバーを設け、カバーと発光ユニットとの隙間を介して外気をLEDに導く構成が開示されている。
しかしながら特許文献1においてLEDを有する発光ユニットは熱を放熱する放熱フィンと一体化している。そのため発光ユニットを回動させるのには一体化させた放熱フィンも共に回動させる必要があった。従って放熱フィンの回動許容空間も必要であり、小型化には問題となっていた。 However, in Patent Document 1, a light emitting unit having an LED is integrated with a heat radiating fin that radiates heat. For this reason, in order to rotate the light emitting unit, it is necessary to rotate the integrated radiation fin together. Therefore, a space for allowing rotation of the heat dissipating fins is also required, which has been a problem for downsizing.
本発明は、このような事情に鑑みて為されたものであり、LEDを用いた放熱手段を有するさらに小型化可能な車両用前照灯を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle headlamp that has a heat dissipating means using LEDs and can be further miniaturized.
そこで本発明者はこの課題を解決すべく鋭意研究し試行錯誤を重ねた結果、LEDの放熱部であるヒートシンクを、LEDを含むスイブルする灯具と構造的に分離することで、ヒートシンクを固定出来、ヒートシンクをスイブルするために必要であった空間をなくすことで車両用前照灯を小型化出来ることを確認し、本発明を完成するに至った。 Therefore, as a result of intensive research and trial and error to solve this problem, the present inventor can fix the heat sink by structurally separating the heat sink, which is the heat dissipation part of the LED, from the swiveling lamp including the LED, It has been confirmed that the vehicle headlamp can be reduced in size by eliminating the space necessary for swiveling the heat sink, and the present invention has been completed.
すなわち、本発明の車両用前照灯は、少なくとも透光面側開口部を有するランプボディと、前記透光面側開口部を覆う透光カバーと、前記ランプボディ内に内蔵され、金属からなる基部と前記基部上に設置されるLEDとを含み、スイブルすることが出来る灯具と、からなる車両用前照灯であって、前記ランプボディはさらに背面側開口部を持つとともに、前記背面側開口部に取り付けられたヒートシンクを有し、前記灯具の前記基部は前記ヒートシンクと摺接して熱を伝える摺接面を有し、前記LEDの発光の際の発熱は前記基部の前記摺接面から前記ヒートシンクに伝熱されて放熱されることを特徴とする。 That is, the vehicle headlamp according to the present invention includes at least a lamp body having a light-transmitting surface side opening, a light-transmitting cover that covers the light-transmitting surface-side opening, and is incorporated in the lamp body and is made of metal. A vehicle headlamp comprising a base and an LED installed on the base, and capable of swiveling, wherein the lamp body further has a back side opening and the back side opening The base of the lamp has a sliding surface that is in sliding contact with the heat sink and transmits heat, and heat generated when the LED emits light is generated from the sliding surface of the base. It is characterized in that heat is transferred to the heat sink to be dissipated.
ヒートシンクをランプボディ内に配置しないことにより、ランプボディ内にヒートシンクのスイブルする空間が不要となるため、ランプボディを小型化出来る。またランプボディの外にヒートシンクがあるためヒートシンクからの放熱性が向上し、ヒートシンクを更に小型化することが出来る。そのため車両用前照灯をさらに小型化することが出来る。 By not disposing the heat sink in the lamp body, a space for swiveling the heat sink in the lamp body becomes unnecessary, and the lamp body can be downsized. Further, since the heat sink is provided outside the lamp body, the heat dissipation from the heat sink is improved, and the heat sink can be further reduced in size. Therefore, the vehicle headlamp can be further reduced in size.
また前記灯具は複数個であってもよい。各灯具は各設定された方向にスイブルされることが出来、所定の配光パターンを形成出来る。 A plurality of the lamps may be provided. Each lamp can be swiveled in each set direction, and a predetermined light distribution pattern can be formed.
また前記灯具の前記摺接面と前記ヒートシンクとは、前記灯具がスイブルする軸を中心とした円に沿っており、前記灯具がスイブルしても常に前記摺接面の少なくとも一部が前記ヒートシンクと摺接していることが必要である。 Further, the sliding contact surface of the lamp and the heat sink are along a circle centered on an axis where the lamp is swiveled, and at least a part of the sliding contact surface is always connected to the heat sink even when the lamp is swiveled. It must be in sliding contact.
前記摺接面の少なくとも一部が常にヒートシンクに摺接していることにより、灯具の熱は常にヒートシンクに伝熱されることが出来る。また摺接面に放熱グリース等の熱伝導できる潤滑物質が塗布されていても良い。摺接面に熱伝導できる潤滑物質が塗布されることによって摺接界面の微細な凹凸を埋め、接触面積が増加しより熱伝導しやすくなる。 Since at least a part of the sliding surface is always in sliding contact with the heat sink, the heat of the lamp can always be transferred to the heat sink. Further, a lubricant that can conduct heat, such as heat radiation grease, may be applied to the sliding contact surface. By applying a lubricating material capable of conducting heat to the sliding contact surface, fine irregularities on the sliding contact interface are filled, and the contact area increases and heat conduction becomes easier.
また前記灯具は、前記基部上に設置され前記LEDの光を反射し光の照射方向に導くリフレクタと、前記基部上に設置され前記リフレクタで反射された光を投影する投影レンズと、前記基部をスイブルさせるアクチュエーターとを含んでも良い。 In addition, the lamp includes a reflector that is installed on the base and reflects the light of the LED and guides the light in an irradiation direction, a projection lens that is installed on the base and projects the light reflected by the reflector, and the base. And an actuator for swiveling.
基部に配置されたリフレクタと投影レンズを持ち、前記基部をスイブルさせるアクチュエーターを有することにより、LEDの光を設定された方向に配光させることが出来る。 By having a reflector and a projection lens arranged at the base, and having an actuator for swiveling the base, the light from the LED can be distributed in a set direction.
またアクチュエーターを用いることによって車両姿勢に連動してスイブルさせることが出来る。 In addition, the actuator can be swiveled in conjunction with the vehicle posture.
また前記ヒートシンクはフィン形状の放熱部を有しても良い。フィン形状の放熱部を有することにより、放熱に使用する表面積が増大しより放熱しやすくなる。 The heat sink may have a fin-shaped heat radiation portion. By having a fin-shaped heat radiation part, the surface area used for heat radiation increases and heat radiation becomes easier.
本発明の車両用前照灯によれば、高輝度LEDの発光による自己発熱をランプボディの外に配置されたヒートシンクに伝熱することによって効率的に放熱出来る。またヒートシンクはランプボディの外に固定出来るため、灯具と一体化してスイブルする必要がなく、ランプボディ内にヒートシンクのスイブルに必要な空間を持たなくていいためランプボディを小型化出来る。またヒートシンクがランプボディの外に配置されるためヒートシンクの放熱効率が向上しヒートシンク自体を小型化出来る。そのためLEDを用いたスイブルする車両用前照灯において冷却効果の良い小型化した車両用前照灯が可能となる。 According to the vehicle headlamp of the present invention, it is possible to efficiently dissipate heat by transferring self-heat generated by light emission of the high-intensity LED to a heat sink disposed outside the lamp body. In addition, since the heat sink can be fixed outside the lamp body, it is not necessary to swivel integrally with the lamp, and it is not necessary to have the space necessary for swiveling the heat sink in the lamp body, thereby reducing the size of the lamp body. Further, since the heat sink is disposed outside the lamp body, the heat dissipation efficiency of the heat sink is improved and the heat sink itself can be downsized. Therefore, a miniaturized vehicular headlamp having a good cooling effect in a swiveling vehicular headlamp using LEDs can be realized.
次に、実施形態を挙げ、図面を用いて本発明をより詳しく説明する。なお本発明は、下記の実施形態に限定されるものではない。本発明は、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、当業者が行い得る変更、改良等を施した種々の形態にて実施することが出来る。 Next, the present invention will be described in more detail with reference to the drawings. The present invention is not limited to the following embodiment. The present invention can be carried out in various forms with modifications and improvements that can be made by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention.
図1は、本発明の車両用前照灯の一実施形態の断面図である。図2は、本発明の車両用前照灯の一実施形態の斜視図である。 FIG. 1 is a cross-sectional view of an embodiment of a vehicle headlamp according to the present invention. FIG. 2 is a perspective view of an embodiment of a vehicle headlamp according to the present invention.
図1に示されるように車両用前照灯は、透光面側開口部と背面側開口部とを有するランプボディ2と、前記透光面側開口部を覆う透光カバー1と、前記ランプボディ2内に内蔵される灯具4と、前記ランプボディ2の前記背面側開口部に取り付けられたヒートシンク11とを含む。
As shown in FIG. 1, the vehicle headlamp includes a
ランプボディ2は、灯具4を内蔵する。ランプボディ2は灯具4のスイブルする空間を確保してなるべく小型化されるのが望ましい。またその軽量化のためランプボディ2は樹脂製であることが好ましい。
The
透光カバー1は、ランプボディ2の透光面側開口部を覆い、ランプボディ2にランプボディ内が気密状態となるように密着されている。透光カバーは樹脂製であるのが好ましく、樹脂材料としては例えばエポキシ樹脂、アクリル樹脂、ポリカーボネイト樹脂等が挙げられる。
The translucent cover 1 covers the translucent surface side opening of the
灯具4は、基部6上にLED9が設けられている。LED9は、灯具4に複数個設置されていても良い。基部6には、配設されたLED9の上部に設けられLEDの光を反射する半ドーム形状のリフレクタ8と、基部前方側にリフレクタ8で反射された光を投影するお椀形状の投影レンズ5とが設けられている。
The lamp 4 is provided with an
基部6にはその下方に基部6をささえ、基部6をスイブルさせるアクチュエーター13が設けられている。アクチュエーター13はステアリングの角度等に応じて基部6を左右にスイブルさせてLEDの光の照射方向を左右に変更させることが出来る。アクチュエータ13は、灯具4をスイブルさせることが出来れば特に限定されない。
The base 6 is provided with an
投影レンズ5は、LEDの光を集光して配光する機能を有する。リフレクタ8は、LEDの光を反射し、投影レンズ5に導く機能を有する。投影レンズ5に導かれたLEDの光は配光され、ランプボディ2の透光面側開口部側にランプボディ2から延長して内側に斜めに折れ曲がるすり鉢形状のエクステンションリフレクタ3に反射され照射方向に導かれる。エクステンションリフレクタ3は外側表面がアルミ蒸着され鏡面となっており、投影レンズ5から照射された光を反射して照射方向に導く機能を有する。エクステンションリフレクタ3は、灯具4毎に設置される。エクステンションリフレクタ3は、特に限定されないが、PMMA等の樹脂で作られていることが好ましい。
The
LED9は高輝度のLEDである。使用可能なLEDとして例えばLUMILEDS社のLuxeonIII(商品名)が挙げられる。高輝度LEDは、通電発光する際に高温発熱を伴い、そのため自己発熱によって熱を帯びる。高輝度LEDは一般的に自らの温度が自己の最大ジャンクション温度に近くなると光束減少、発光色の変化、輝度の低下、寿命の低下等の不具合が生じる。従ってLEDは最大ジャンクション温度以下になるように冷却される必要がある。またより好ましくは、構成樹脂の熱劣化を防ぐため150℃以下に冷却されると良い。
The
そのため基部6は発光に伴うLED9の自己発熱を伝熱しヒートシンク11に導く機能をも有する。基部6は金属製であり、例えば基部6を構成する金属として熱伝導性に優れる銅やアルミニウム等が挙げられる。基部6は、背面側にヒートシンク11と摺接する摺接面を有する。
Therefore, the base 6 also has a function of transferring the self-heating of the
またヒートシンク11も金属製であり、例えばヒートシンク11を構成する金属として熱伝導性に優れる銅やアルミニウム等が挙げられる。
The
ヒートシンク11はランプボディ2の背面側開口部にランプボディ2の外側に突出するようにパッキン12によって取り付けられる。基部6の摺接面とヒートシンク11の基部6側の面は灯具4がスイブルする円に沿った曲面形状となっており、基部6とヒートシンク11との間には放熱グリース10が配設されている。放熱グリース10は、基部6とヒートシンク11との摺接界面の微細な凹凸を埋め、接触面積を増加させることが出来、伝熱効果を向上させることが出来る。
The
基部6の摺接面とヒートシンク11とは、灯具4がスイブルしても少なくとも一部が常に摺接しており、基部6の熱を放熱グリース10を介してヒートシンク11に常に伝熱している。
Even if the lamp 4 is swiveled, at least a part of the sliding surface of the base 6 and the
図2に本発明の一実施形態の斜視図を示す。図2は2個の灯具4がランプボディ2に内蔵されている実施形態であるが、灯具4の個数に特に限定はない。またヒートシンク11は図2においては各灯具4毎に構成されているが、ヒートシンク11の個数も限定がなく、一つのヒートシンクが複数の灯具に摺接する構成でも良い。図2においてスイブルされた灯具4’を点線で示す。スイブルされた灯具4’も基部6の摺接面において少なくとも一部がヒートシンク11に摺接している。
FIG. 2 shows a perspective view of one embodiment of the present invention. FIG. 2 shows an embodiment in which two lamps 4 are built in the
ヒートシンク11は、放熱部を有する。放熱部の形状は特に限定されないが、フィン形状を有することが好ましい。ヒートシンク11は、放熱部より基部6から伝熱してきた熱をランプボディ2の外部に放熱する。放熱部がフィン形状であると放熱のための表面積が増加し、放熱効率が向上する。
The
ヒートシンク11は、パッキン12によってランプボディ2の外側に突出して固定されている。従ってランプボディ2内にヒートシンク11のスイブル可動空間は不要であり、ランプボディ2はその空間分小型化出来る。またヒートシンク11は気密状態のランプボディ2の外に配置されているため外気と触れることが出来、ヒートシンク11からの放熱効率が向上する。そのためヒートシンク11は、その熱効率に応じて小型化出来る。
The
上記実施形態では車両用の前照灯として説明したが、例えば車両用前照灯としてはヘッドランプ、フォグランプ等に適用することが出来る。 Although the above embodiment has been described as a vehicle headlamp, for example, the vehicle headlamp can be applied to a headlamp, a fog lamp, or the like.
1、透光カバー、2、ランプボディ、3、エクステンションリフレクタ、4、灯具
4’スイブルされた灯具、5、投影レンズ、6、基部、7、灯具スイブル軸、
8、リフレクタ、9、LED、10、放熱グリース、11、ヒートシンク、
12、パッキン、13、アクチュエーター。
1, translucent cover, 2, lamp body, 3, extension reflector, 4, lamp 4 'swiveled lamp, 5, projection lens, 6, base, 7, lamp swivel shaft,
8, reflector, 9, LED, 10, heat radiation grease, 11, heat sink,
12, packing, 13, actuator.
Claims (5)
前記ランプボディはさらに背面側開口部を持つとともに前記背面側開口部に取り付けられたヒートシンクを有し、
前記灯具の前記基部は前記ヒートシンクと摺接して熱を伝える摺接面を有し、
前記LEDの発光の際の発熱は前記基部の前記摺接面から前記ヒートシンクに伝熱されて、放熱されることを特徴とする車両用前照灯。 A lamp body having at least a translucent surface side opening, a translucent cover covering the translucent surface side opening, a base made of metal incorporated in the lamp body, and an LED installed on the base. A vehicle headlight comprising a lamp that can be swiveled,
The lamp body further includes a heat sink attached to the back side opening and having a back side opening,
The base of the lamp has a sliding surface that transmits heat by sliding contact with the heat sink,
The vehicle headlamp is characterized in that heat generated when the LED emits light is transferred from the sliding surface of the base to the heat sink to be dissipated.
The vehicular headlamp according to any one of claims 1 to 4, wherein the heat sink has a fin-shaped heat radiation portion.
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