JP6369337B2 - 高圧ポンプ及びその製造方法 - Google Patents
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Description
高圧ポンプは、シリンダの内側に設けられたプランジャの往復移動により、シリンダの深部に形成された加圧室の容積を可変し、燃料を加圧する。加圧室で加圧された燃料は、そこに連通する吐出通路から吐出される。
ポンプボディは、シリンダの深部にシリンダよりも内径が大きい加圧室を有し、加圧室のプランジャとは反対側を塞ぐ。シリンダの内側に往復移動可能に設けられるプランジャは、加圧室の容積を可変する。加圧室に突出するプランジャの端部に設けられる大径部は、シリンダの内径よりも大きく加圧室の内径よりも小さい外径を有する。
シリンダと大径部は、「シリンダの加熱」及び「大径部の冷却」の少なくともいずれか一方を行ったとき、シリンダの内径が大径部の外径よりも大きくなる関係、または、大径部の外径がシリンダの内径よりも小さくなる関係を有する。
これにより、内燃機関に高圧ポンプを取り付ける前の状態で、シリンダと加圧室との段差部分に大径部が係止され、プランジャはシリンダからの脱落が防がれる。
これにより、加圧室のプランジャとは反対側がポンプボディにより塞がれた形状の高圧ポンプであっても、プランジャの端部に設けた大径部を加圧室に挿入することが可能である。
(第1実施形態)
本発明の第1実施形態を図1〜図6に示す。本実施形態の高圧ポンプ1は、内燃機関のエンジンブロック2に取り付けられ、燃料タンクから汲み上げられた燃料を加圧し、デリバリパイプに圧送する。デリバリパイプに蓄圧された燃料は、インジェクタから内燃機関の各気筒に噴射供給される。
図1では、シリンダ10とポンプボディ11の境界を概念的に破線110で示しているが、本実施形態では、シリンダ10とポンプボディ11は一体に形成されている。
ポンプボディ11は、内燃機関のエンジンブロック2に形成されたボア3に嵌合可能な筒状の嵌合部12を有する。ポンプボディ11は、図1の一点鎖線13で示した位置に設けられる図示していないボルトにより、エンジンブロック2に固定される。その際、嵌合部12の外側に設けられた当接面14がエンジンブロック2に当接する。
図2に示すように、加圧室15の内径D1は、シリンダ10の内径D2よりも僅かに大きく形成されている。そのため、加圧室15とシリンダ10の内壁との接続箇所には、テーパ状の段差部分36が形成されている。
常温時において、大径部41の外径D3は、プランジャ40の外径D4よりも僅かに大きい。また、大径部41の外径D3は、シリンダ10の内径D2よりも大きく、加圧室15の内径D1よりも小さい。
即ち、常温時において、加圧室15の内径D1と、シリンダ10の内径D2と、大径部41の外径D3と、プランジャ40の外径D4の関係は、D1>D3>D2>D4 である。なお、大径部41の外径D3とシリンダ10の内径D2との差(D3−D2)は数μm程度である。
本実施形態の加圧室15の内径D1とシリンダ10の内径D2と大径部41の外径D3とプランジャ40の外径D4は、次の(A)(B)(C)のいずれかの作業を行ったとき、D1>D2>D3>D4 の関係となる。
(A)ポンプボディ11と共にシリンダ10を加熱し、且つ、大径部41と共にプランジャ40を冷却する。
(B)ポンプボディ11と共にシリンダ10を加熱する。
(C)大径部41と共にプランジャ40を冷却する。
即ち、大径部41の外径D3とシリンダ10の内径D2との差(D3−D2)は、それを実現可能な大きさに設定されている。これにより、シリンダ10の加圧室15とは反対側の開口から、大径部41を加圧室15へ挿入することが可能である。
供給通路18には、吸入弁ユニット20が設けられている。吸入弁ユニット20は、供給通路18に設けられた弁座21に対し、吸入弁22が離座又は着座することにより、加圧室15と供給通路18とを連通又は遮断する。吸入弁22は、電磁駆動部により駆動制御される。電磁駆動部は、固定コア23、コイル24、可動コア25、シャフト26およびスプリング27等により構成される。本実施形態の吸入弁22はノーマリオープンタイプであり、コネクタ端子28からコイル24へ通電されると、可動コア25がスプリング27の付勢力に抗して固定コア23側へ磁気吸引され、吸入弁22を開弁方向へ付勢するシャフト26の付勢力が解除される。
リフタ4は、円筒状の筒部5、その筒部5の軸方向の中間部分に設けられた仕切板6、及びその仕切板6を挟んでスプリング座42の反対側に設けられたローラー7を有している。筒部5の外壁は、内燃機関のボア3の内壁に摺接している。ローラー7は、内燃機関のボア3の深部に設けられたカム8に摺接する。カム8は、内燃機関の吸・排気弁を駆動するカムシャフトまたはクランクシャフトと共に回転する。カム8の回転により、リフタ4がボア3の内側を往復移動し、それに伴って、リフタ4の仕切板6に当接するプランジャ40がシリンダ10内を軸方向に往復移動する。
ホルダ52の加圧室15とは反対側の端部には、オイルシール53が装着されている。オイルシール53は、プランジャ40の周囲のオイル油膜の厚さを規制し、プランジャ40の摺動による内燃機関側からのオイルの浸入を抑制する。
なお、図面に記載のフローチャートでは、ステップをSと表記する。
まず、ステップ1の温度調整工程では、「ポンプボディ11及びシリンダ10の加熱」と共に「大径部41及びプランジャ40の冷却」を行う。この工程は、加圧室15の内径D1とシリンダ10の内径D2と大径部41の外径D3とプランジャ40の外径D4が、D1>D2>D3>D4 の関係になるまで行われる。
なお、上記D1>D2>D3>D4の関係を実現可能であれば、温度調整工程では、「ポンプボディ11及びシリンダ10の加熱」と、「大径部41及びプランジャ40の冷却」のいずれか一方を行うのみでもよい。
続いて、ステップ3の常温調整工程では、シリンダ10と大径部41を温度調整工程前の温度に近づける。この工程は、シリンダ10にプランジャ40が挿入され、加圧室15に大径部41が挿入された高圧ポンプ1を常温で放置してもよい。または、高圧ポンプ1を常温に戻すべく、シリンダ10を冷却すると共に、プランジャ40を加熱してもよい。
(1)第1実施形態の高圧ポンプ1は、加圧室15のプランジャ40とは反対側をポンプボディ11が塞いでいる。加圧室15に突出するプランジャ40の端部には、シリンダ10の内径よりも大きく、加圧室15の内径よりも小さい外径を有する大径部41が設けられている。
これにより、内燃機関に高圧ポンプ1を取り付ける前の状態で、シリンダ10と加圧室15との段差部分36に大径部41が係止されるので、プランジャ40はシリンダ10からの脱落が防がれる。そのため、高圧ポンプ1は、プランジャスプリング43を所定量収縮させた状態でポンプボディ11に組み付けることが可能である。したがって、高圧ポンプ1を内燃機関にボルト締結する際、そのプランジャスプリング43をさらに圧縮する長さが短くなるので、作業効率を高めることができる。
また、高圧ポンプ1は、ポンプボディ11が加圧室15のプランジャ40とは反対側を塞いでいるので、加圧室15に燃料を供給する吸入弁ユニット20を、加圧室15のプランジャ40とは反対側に設けることの無い構成となる。そのため、この高圧ポンプ1は、シリンダ10の軸方向の体格を小さくすることが可能である。
これにより、高圧ポンプ1は、加圧室15のプランジャ40とは反対側がポンプボディ11により塞がれた形状であっても、プランジャ40の端部に設けた大径部41を加圧室15に挿入することが可能である。
また、高圧ポンプ1は、シリンダ10とポンプボディ11を一体に形成することにより、部品点数を低減することが可能である。さらに、高圧ポンプ1は、大径部41とプランジャ40を一体に形成することにより、部品点数を低減することが可能である。
これにより、高圧ポンプ1は、加圧室15のプランジャ40とは反対側がポンプボディ11により塞がれた形状であっても、プランジャ40の端部に設けた大径部41を加圧室15に挿入することが可能である。
ここで、第1比較例について図7を参照して説明する。第1比較例の高圧ポンプ101は、プランジャ400が大径の大柱部401と、その大柱部401よりも外径が小さい小柱部402を有している。大柱部401は、シリンダ10の内側に挿入されている。小柱部402は、シリンダ10の加圧室15とは反対側に突出している。プランジャ400は、大柱部401と小柱部402の接続する箇所に段差403を有している。
シリンダ10の加圧室15とは反対側の端部に設けられた環状のスペーサ50は、その内径がプランジャ400の小柱部402に対応するものとなっている。そのため、この第1比較例の高圧ポンプ101は、内燃機関に取り付ける前の状態で、プランジャ400の段差403がスペーサ50に係止されることにより、シリンダ10からプランジャ400が脱落することが防がれている。
次に、第2比較例について図8を参照して説明する。第2比較例の高圧ポンプ102のプランジャ40は、その外径が軸方向に同一に形成された所謂ストレートプランジャ404である。しかし、第2比較例の高圧ポンプ102は、ストレートプランジャ404の脱落を防ぐ構成を備えていない。そのため、この高圧ポンプ102を内燃機関のボア3に取り付ける際、プランジャスプリング43が自由長まで伸びているので、ポンプボディ11の嵌合部12がボア3に嵌合していない状態から、ポンプボディ11のボルト締結を行うことになる。したがって、この高圧ポンプ102は、プランジャスプリング43を圧縮してポンプボディ11の嵌合部12をボア3に嵌合する作業と、ポンプボディ11をエンジンブロック2にボルト締結する作業を同時に行わなければならないので、作業性が悪化するおそれがある。
続いて、本発明の第2実施形態を図9に基づいて説明する。第2実施形態では、プランジャ40と大径部44とが別部材から構成されている。
プランジャ40は、加圧室15側の端部に円柱状の凸部45を有している。大径部44は、円環状に形成され、その径方向の内壁がプランジャ40の凸部45の径方向の外壁に圧入固定されている。この圧入荷重は、プランジャスプリング43の付勢力よりも大きいものである。
なお、プランジャ40と大径部44は、圧入のみに限らず、ねじ又は溶接などにより固定してもよい。
なお、プランジャ40を形成する材料として、マルテンサイト系のステンレスが例示される。マルテンサイト系のステンレスの線膨張係数は、10×10-6/℃ 程度である。
一方、大径部44を形成する材料として、オースナイト系のステンレスが例示される。オースナイト系のステンレスの線膨張係数は、17×10-6/℃ 程度である。
もっとも、プランジャ40と大径部44は、これらに限らず、例えば2相系ステンレスなど、種々の材料を選択することが可能である。
また、第2実施形態では、加圧室15の内径D1とシリンダ10の内径D2と大径部44の外径D3とプランジャ40の外径D4は、次の(D)(E)(F)のいずれかの作業を行ったとき、D1>D2>D3≧D4 の関係となる。
(D)ポンプボディ11と共にシリンダ10を加熱し、且つ、大径部44を冷却する。
(E)ポンプボディ11と共にシリンダ10を加熱する。
(F)大径部44を冷却する。
これにより、シリンダ10の加圧室15とは反対側の開口から、大径部44を加圧室15へ挿入することが可能である。
なお、上記D1>D2>D3≧D4の関係を実現可能であれば、温度調整工程において、「ポンプボディ11及びシリンダ10の加熱」と、「大径部44の冷却」のいずれか一方を行うのみでもよい。
(1)第2実施形態の高圧ポンプ1は、プランジャ40と大径部44が別部材から構成されている。
シリンダ10と大径部44は、「ポンプボディ11及びシリンダ10の加熱」及び「大径部44の冷却」の少なくともいずれか一方を行ったとき、シリンダ10の内径D2が大径部44の外径D3よりも大きくなる関係を有する。
これにより、大径部44を加圧室15に挿入する際、プランジャ40を冷却することなく、大径部44を冷却すればよいので、冷却に必要なエネルギーを低減することができる。
これにより、大径部44の冷却に必要なエネルギーをさらに低減することができる。
続いて、本発明の第3実施形態を図10に基づいて説明する。第3実施形態では、シリンダ10とポンプボディ11とが別部材から構成されている。また、大径部41とプランジャ40とは一体に形成されている。
第3実施形態も、上述した第1、第2実施形態と同様、常温時において、加圧室15の内径D1と、シリンダ10の内径D2と、大径部41の外径D3と、プランジャ40の外径D4の関係は、D1>D3>D2>D4 である。
また、第3実施形態では、加圧室15の内径D1とシリンダ10の内径D2と大径部41の外径D3とプランジャ40の外径D4は、次の(G)(H)(I)のいずれかの作業を行ったとき、D1>D2>D3>D4 の関係となる。
(G)シリンダ10を加熱し、且つ、大径部41と共にプランジャ40を冷却する。
(H)シリンダ10を加熱する。
(I)大径部41と共にプランジャ40を冷却する。
これにより、シリンダ10の加圧室15とは反対側の開口から、大径部41を加圧室15へ挿入することが可能である。
なお、上記D1>D2>D3>D4の関係を実現可能であれば、温度調整工程において、「シリンダ10の加熱」と、「大径部41及びプランジャ40の冷却」のいずれか一方を行うのみでもよい。
これにより、大径部41を加圧室15に挿入する際、ポンプボディ11を加熱することなく、シリンダ10のみを加熱すればよいので、加熱に必要なエネルギーを低減することができる。
続いて、本発明の第4実施形態を図11に基づいて説明する。第4実施形態では、シリンダ10とポンプボディ11とが別部材から構成されている。また、大径部44とプランジャ40も別部材から構成されている。
第4実施形態も、上述した第1−第3実施形態と同様、常温時において、加圧室15の内径D1と、シリンダ10の内径D2と、大径部44の外径D3と、プランジャ40の外径D4の関係は、D1>D3>D2>D4 である。
また、第4実施形態では、加圧室15の内径D1とシリンダ10の内径D2と大径部44の外径D3とプランジャ40の外径D4は、次の(J)(K)(L)のいずれかの作業を行ったとき、D1>D2>D3≧D4 の関係となる。
(J)シリンダ10を加熱し、且つ、大径部44を冷却する。
(K)シリンダ10を加熱する。
(L)大径部44を冷却する。
これにより、シリンダ10の加圧室15とは反対側の開口から、大径部44を加圧室15へ挿入することが可能である。
これにより、大径部44を加圧室15に挿入する際、シリンダ10と大径部44の温度調整を行えばよいので、温度調整に必要なエネルギーを低減することができる。
上述した複数の実施形態では、加圧室15のプランジャ40とは反対側がポンプボディ11により塞がれた構成の高圧ポンプ1について説明した。これに対し、他の実施形態では、高圧ポンプ1は、加圧室15のプランジャ40とは反対側に吸入弁ユニット20または吐出弁ユニット29などを着脱可能に備える構成としてもよい。
このように、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、上述した複数の実施形態を組み合わせることに加え、発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の形態で実施することができる。
11・・・ポンプボディ
15・・・加圧室
40・・・プランジャ
41、44・・・大径部
Claims (6)
- シリンダ(10)と、
前記シリンダの深部に前記シリンダよりも内径が大きい加圧室(15)を有し、前記加圧室の前記シリンダとは反対側を塞ぐポンプボディ(11)と、
前記シリンダの内側に往復移動可能に設けられ、前記加圧室の容積を可変するプランジャ(40)と、
前記加圧室に突出する前記プランジャの端部に設けられ、前記シリンダの内径(D2)よりも大きく、前記加圧室の内径(D1)よりも小さい外径(D3)を有する大径部(41,44)と、を備え、
前記シリンダと前記大径部は、「前記シリンダの加熱」及び「前記大径部の冷却」の少なくともいずれか一方を行ったとき、前記シリンダの内径が前記大径部の外径よりも大きくなる関係、または、前記大径部の外径が前記シリンダの内径よりも小さくなる関係を有することを特徴とする高圧ポンプ。 - 前記シリンダと前記ポンプボディは一体に形成されており、
前記シリンダと前記大径部は、「前記ポンプボディ及び前記シリンダの加熱」及び「前記大径部の冷却」の少なくともいずれか一方を行ったとき、前記シリンダの内径が前記大径部の外径よりも大きくなる関係、または、前記大径部の外径が前記シリンダの内径よりも小さくなる関係を有することを特徴とする請求項1に記載の高圧ポンプ。 - 前記大径部(41)と前記プランジャとは一体に形成されており、
前記シリンダと前記大径部は、「前記シリンダの加熱」及び「前記大径部及び前記プランジャの冷却」の少なくともいずれか一方を行ったとき、前記シリンダの内径が前記大径部の外径よりも大きくなる関係、または、前記大径部の外径が前記シリンダの内径よりも小さくなる関係を有することを特徴とする請求項1に記載の高圧ポンプ。 - 前記大径部と前記プランジャとは一体に形成され、前記シリンダと前記ポンプボディは一体に形成されており、
前記シリンダと前記大径部は、「前記ポンプボディ及び前記シリンダの加熱」及び「前記大径部及び前記プランジャの冷却」の少なくともいずれか一方を行ったとき、前記シリンダの内径が前記大径部の外径よりも大きくなる関係、または、前記大径部の外径が前記シリンダの内径よりも小さくなる関係を有することを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の高圧ポンプ。 - 前記大径部(44)と前記プランジャとは異なる材質から形成されており、
前記大径部の線膨張係数は、前記プランジャの線膨張係数よりも大きいことを特徴とする請求項1または2に記載の高圧ポンプ。 - 請求項1から5のいずれか一項に記載の高圧ポンプの製造方法において、
「前記シリンダの加熱」及び「前記大径部の冷却」の少なくともいずれか一方を行い、前記シリンダの内径を前記大径部の外径よりも大きく、または、前記大径部の外径を前記シリンダの内径よりも小さくする温度調整工程(S1)と、
前記シリンダに前記プランジャを挿入する挿入工程(S2)と、
前記シリンダと前記大径部を温度調整工程前の温度に近づける常温調整工程(S3)と
、を含むことを特徴とする高圧ポンプの製造方法。
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