JP6358153B2 - 弁装置、及び、それを用いた燃料ポンプ - Google Patents

Description

本発明は、弁装置、及び、それを用いた燃料ポンプに関する。

従来、高圧流体が流れる高圧側流体通路と低圧流体が流れる低圧側流体通路との間に設けられ、高圧側流体通路を流れる流体の圧力が所定の圧力以上になると開弁し高圧側流体通路から低圧側流体通路への流体の流れを許容する弁装置が知られている。例えば、特許文献１には、燃料タンク内の燃料を加圧するインペラ、インペラを回転するモータ、インペラやモータを収容するポンプハウジング、ポンプハウジング内の燃料の圧力が所定の圧力以上になると開弁しポンプハウジング内の高圧燃料をポンプハウジングの外側に放出するリリーフバルブを備える燃料ポンプが記載されている。

特開２０１３−２５３４９２号公報

特許文献１に記載の燃料ポンプが備えるリリーフバルブは、弁座を有する弁ハウジング、弁座に当接または離間可能な弁部材、及び、弁部材を弁座側に付勢する圧縮ばねから形成されている。このような構成のリリーフバルブでは、圧縮ばねの付勢力によって開弁する圧力、すなわち、開弁圧が決定する。近年、エンジンに供給される燃料の高圧化に伴い、燃料ポンプが備えるリリーフバルブでは、圧縮ばねの付勢力を大きくし開弁圧が高くなるよう設定されている。しかしながら、圧縮ばねの付勢力を大きくすると、開弁によってポンプハウジング内の燃料を一定程度放出し閉弁した後のポンプハウジング内の燃料の圧力も高くなる。このため、ポンプハウジング内の燃料の圧力を十分に低減できないため、燃料ポンプが吐出する燃料によって燃料ポンプに接続する供給管などが破損するおそれがある。

本発明は、上述の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、開弁圧を高くしつつ、開弁すると流体の圧力を確実に低下させることが可能な弁装置を提供することにある。

本発明は、弁ハウジング、弁部材、付勢部材、及び、複数の案内部を備える。
弁ハウジングは、一方の側と他方の側とを連通可能な連通路、連通路を形成する通路内壁、及び、通路内壁に形成される弁座を有する。
弁部材は、連通路に往復移動可能に設けられ、弁座に当接すると弁ハウジングの一方の側と他方の側とを遮断し他方の側から一方の側への流体の流れを規制し、弁座から離間すると弁ハウジングの一方の側と他方の側とを連通し一方の側から他方の側への流体の流れを許容する。
付勢部材は、連通路に設けられ、弁部材を弁座側へ付勢する。
案内部は、通路内壁から径方向内側へ突出するとともに弁ハウジング一方の側から他方の側へ延びるよう、かつ、通路内壁の周方向に間隔を空けて並ぶよう設けられ付勢部材の径方向外側に当接可能に形成され付勢部材の伸縮運動を案内可能である。
本発明の弁装置は、複数の案内部が通路内壁からの突出高さが所定値である通常案内部と、通路内壁からの突出高さが通常案内部の通路内壁からの突出高さよりも小さい特定案内部と、からなることを特徴とする。

本発明の弁装置では、弁部材が付勢部材の付勢力に抗して弁座から離間するとき、付勢部材は、特定案内部側に偏りつつ収縮する。これにより、弁部材は、付勢部材の中心軸に対して偏心しつつ弁座から離間するため、弁部材のリフト量は、比較的大きくなり、一方の側から他方の側に比較的大きな流量の流体を流すことができる。したがって、本発明の弁装置は、付勢部材の付勢力を大きくすることによって開弁圧を高く設定しても、開弁するときの弁部材のリフト量が比較的大きくなるため、一方の側の流体を比較的大量に他方の側に流すことができ、一方の側の流体の圧力を確実に低下させることができる。

本発明の第一実施形態による弁装置を備える燃料ポンプの断面図である。 図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。 図２のＩＩＩ部拡大図である。 図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。 （ａ）本発明の第一実施形態による弁装置において付勢部材が圧縮されたときの状態を示す図、（ｂ）比較例の弁装置において付勢部材が圧縮されたときの状態を示す図である。 本発明の第二実施形態による弁装置の断面図である。 本発明の第三実施形態による弁装置の断面図である。 本発明の第四実施形態による弁装置の断面図である。 本発明の第五実施形態による弁装置の断面図である。 本発明のその他の実施形態による弁装置の断面図である。 本発明のその他の実施形態による弁装置の断面図である。

本発明の複数の実施形態を図に基づき説明する。

（第一実施形態）
本発明の第一実施形態による弁装置を備える燃料ポンプを図１〜５に基づいて説明する。
燃料ポンプ１は、図示しない燃料タンク内の燃料を吸入し、燃料供給対象としての内燃機関に吐出供給する。図１、２に示すように、燃料ポンプ１は、ハウジング１０、ポンプカバー１５、カバーエンド２５、ステータ３０、ロータ３５、シャフト３６、インペラ３７、及び、「弁装置」としてのリリーフバルブ４０などを備えている。ハウジング１０、ポンプカバー１５及びカバーエンド２５は、特許請求の範囲に記載の「ポンプケース」に相当する。

ハウジング１０は、例えば、鉄等の金属により円筒状に形成されている。
ポンプカバー１５は、例えば、アルミ等の金属により略円板状に形成されている。ポンプカバー１５は、ハウジング１０の一端を塞いでいる。ポンプカバー１５は、ハウジング１０の一端が径方向内側へかしめられることによりハウジング１０の内側で固定され、軸方向への抜けが規制されている。ポンプカバー１５は、図１に示すように、筒状の吸入部１６を有している。吸入部１６は、ポンプカバー１５を板厚方向に貫く吸入通路１６１を有している。

カバーエンド２５は、例えば、樹脂により円板状に形成されている。カバーエンド２５は、ハウジング１０の他端を塞いでいる。カバーエンド２５は、ハウジング１０の他端が径方向内側へかしめられることによりハウジング１０の内側で固定され、軸方向への抜けが規制されている。

カバーエンド２５のポンプカバー１５側の端面の中央には、ロータ３５とは反対側へ凹む凹部２５１が形成されている。当該凹部２５１の中央には、ロータ３５側に筒状に突出する筒部２５２が形成されている。筒部２５２の内側には、例えば、銅系の焼結金属により円筒状に形成されている軸受部材２６が嵌め込まれている。軸受部材２６は、シャフト３６の一端を軸受けしている。

カバーエンド２５のポンプカバー１５とは反対側の端面２５３には、吐出部２７が設けられている。吐出部２７は、端面２５３から筒状に突出するようカバーエンド２５と一体に形成されている。吐出部２７は、吐出通路２７１を有する。吐出通路２７１は、ハウジング１０内のポンプカバー１５とカバーエンド２５との間の空間１１に連通している。吐出部２７には、図１に示すように、一端が図示しない燃料供給対象、例えば、内燃機関、に接続する供給管２の他端が接続される。これにより、空間１１の燃料は、吐出通路２７１を介して燃料供給対象に供給される。

また、カバーエンド２５の端面２５３には、複数のターミナル２８が設けられている。ターミナル２８は、金属により長い板状に形成され、一端がステータ３０に電気的に接続されている。第一実施形態では、ターミナル２８は、３つ設けられ、それぞれの一端が後述する巻線３３に電気的に接続している。ターミナル２８の他端には、図示しないワイヤーハーネスが接続される。当該ワイヤーハーネスを経由して巻線３３に電力が供給される。

ステータ３０は、コア３１、インシュレータ３２、及び、巻線３３などを有している。ステータ３０は、カバーエンド２５を形成する樹脂によってコア３１、インシュレータ３２及び巻線３３が樹脂モールドされ、略円筒状に形成されている。すなわち、ステータ３０は、カバーエンド２５と一体に形成されている。ステータ３０は、ハウジング１０と同軸にハウジング１０の内側に収容されている。
コア３１は、磁性材料の薄板を積層した積層鉄心から形成されている。コア３１は、ステータ３０の中心軸に対向する面を除き、樹脂またはインシュレータ３２で覆われている。
インシュレータ３２は、筒状に形成され、コア３１の外周に嵌められている。
巻線３３は、インシュレータ３２の外周に巻回されている。コア３１とインシュレータ３２と巻線３３との組は、ハウジング１０の内側にハウジング１０の周方向に並ぶよう複数設けられている。第一実施形態では、ハウジング１０の周方向に等間隔で六組設けられている。巻線３３は、二個で一つの相を構成し、それぞれがＵ相、Ｖ相、Ｗ相に対応している。つまり、ステータ３０と後述するロータ３５とは、三相ブラシレスモータを構成している。

ロータ３５は、磁性材料により円筒状に形成されている。ロータ３５は、ステータ３０の径方向内側に設けられている。ロータ３５は、周方向にＮ極とＳ極とが交互になるよう着磁されている。ロータ３５は、中心軸上に軸穴３５１を有する。軸穴３５１には、金属により棒状に形成されているシャフト３６が圧入固定されている。これにより、シャフト３６は、ロータ３５とともに回転可能である。

ステータ３０及びロータ３５とポンプカバー１５との間には、ポンプケーシング１７が設けられている。ポンプケーシング１７は、例えば、アルミなどの金属から略円板状に形成されている。ポンプケーシング１７は、中心部にポンプケーシング１７を板厚方向に貫く通孔１７１を有する。通孔１７１には、例えば、銅系の焼結金属により円筒状に形成されている軸受部材１８が嵌め込まれている。軸受部材１８は、シャフト３６の他端を軸受けしている。

インペラ３７は、樹脂から略円板状に形成されている。インペラ３７は、ポンプカバー１５とポンプケーシング１７との間に形成された略円板状のポンプ室１９に収容されている。シャフト３６の一端は、外壁の一部が平面状に面取りされ、ポンプ室１９内に位置するよう設けられている。インペラ３７の中心部には、シャフト３６の一端の形状に対応する形状の嵌合孔３７１が形成されている。シャフト３６の一端は、インペラ３７の嵌合孔３７１に嵌め込まれている。これにより、シャフト３６が回転すると、インペラ３７は、ポンプ室１９内で回転する。

ポンプカバー１５のインペラ３７側の面には、略Ｃ字状の溝１５１が形成されている。溝１５１は、吸入通路１６１に連通している。また、ポンプケーシング１７のインペラ３７側の面には、略Ｃ字状の溝１７２が形成されている。溝１７２は、ポンプケーシング１７を板厚方向に貫く通路１７３と連通している。インペラ３７には、溝１５１及び溝１７２に対応する位置に溝３７２が形成されている。

リリーフバルブ４０は、図３、４に示すように、「弁ハウジング」としての筒部４１、弁部材４２、「付勢部材」としてのコイルスプリング４３、係止部材４４、「案内部」としての四個のガイドリブ４５、４６、４７、４８などを有している。リリーフバルブ４０は、カバーエンド２５に設けられている。リリーフバルブ４０は、ハウジング１０内の空間１１の燃料の圧力が所定の圧力以上になったとき、弁部材４２が弁座４１１から離間し空間１１の燃料をハウジング１０の外側に放出することで空間１１の圧力を低減可能である。

筒部４１は、カバーエンド２５の端面２５３から突出するようカバーエンド２５に設けられている。筒部４１は、空間１１とハウジング１０の外側とを連通可能な連通路４１０を有する。連通路４１０を形成する筒部４１の通路内壁４１２は、図４に示すように、断面形状が筒部４１の中心軸ＣＡ４１を中心とする円形状となるよう形成されている。連通路４１０は、カバーエンド２５側の内径がカバーエンド２５とは反対側の内径に比べ小さくなるよう形成されている。カバーエンド２５側の内壁は、テーパ状の弁座４１１を有する。弁座４１１の中心は、中心軸ＣＡ４１上に位置する。

弁部材４２は、例えば、球状に形成され、連通路４１０を往復移動可能に設けられている。弁部材４２は、弁座４１１に当接または弁座４１１から離間可能である。弁部材４２が弁座４１１に当接すると、空間１１とハウジング１０の外側とが遮断されハウジング１０の外側から空間１１への流体の流れを規制する。また、弁部材４２が弁座４１１から離間すると、連通路４１０を介して空間１１とハウジング１０の外側とが連通し空間１１からハウジング１０の外側への燃料の流れを許容する。

コイルスプリング４３は、いわゆる圧縮ばねであって、一端が弁部材４２に当接するよう設けられている。他端は、筒部４１の端面２５３とは反対側の内側に設けられる係止部材４４に係止されている。コイルスプリング４３は、弁部材４２を弁座４１１側に付勢している。空間１１に燃料がないとき、弁部材４２はコイルスプリング４３の付勢力によって弁座４１１に当接している。

ガイドリブ４５、４６、４７、４８は、図４に示すように、通路内壁４１２の周方向に等間隔に設けられている。ガイドリブ４５、４６、４７、４８は、通路内壁４１２から径内方向に突出するとともに、筒部４１のカバーエンド２５側から係止部材４４側へ延びるよう形成されている。ガイドリブ４５、４６、４７、４８は、中心軸ＣＡ４１に垂直な断面形状が円弧状となるよう形成されている。
ガイドリブ４５、４６、４７、４８は、径方向内側に内壁４５１、４６１、４７１、４８１を有する。内壁４５１、４６１、４７１、４８１は、中心軸ＣＡ４１を中心とする仮想円筒面ＶＬ４０に沿うよう形成されている。内壁４５１、４６１、４７１、４８１は、コイルスプリング４３の径方向外側（図４に示す仮想面ＶＬ４３）に当接可能である。ガイドリブ４５、４６、４７、４８は、コイルスプリング４３の伸縮運動を案内する。

ガイドリブ４５、４６、４７、４８のうち、「特定案内部」としてのガイドリブ４５は、通路内壁４１２からの突出高さＬ４５が「通常案内部」としてのガイドリブ４６、４７、４８の通路内壁４１２からの突出高さＬ４６、Ｌ４７、Ｌ４８に比べ小さくなるよう形成されている。

燃料ポンプ１では、ターミナル２８を介して巻線３３に電力が供給されるとロータ３５及びシャフト３６とともにインペラ３７が回転する。インペラ３７が回転すると、燃料ポンプ１を収容する燃料タンク内の燃料は、吸入通路１６１を経由して溝３７２に導かれる。溝３７２に導かれた燃料は、インペラ３７の回転により加圧される。加圧された燃料は、通路１７３を通り、空間１１に導かれる。空間１１に導かれた燃料は、吐出通路２７１を通って供給管２に供給される。リリーフバルブ４０は、空間１１の燃料の圧力が所定の圧力以上となるとき開弁し、高圧となった燃料によって燃料ポンプ１または供給管２などが破損することを防止する。

次に、第一実施形態のリリーフバルブ４０の効果について、比較例のリリーフバルブと比較しつつ説明する。
図５（ａ）に第一実施形態によるリリーフバルブ４０の断面図を示す。図５（ｂ）に比較例のリリーフバルブ９０の断面図を示す。図５は、リリーフバルブ４０の弁部材４２及びリリーフバルブ９０の弁部材９２に対して開弁方向に同じ力が作用したときの状態を示している。なお、図５には、閉弁時の弁部材の位置を点線４２、９２で示す。
比較例のリリーフバルブ９０は、筒部４１と同じ形状の筒部９１、弁部材４２と同じ形状の弁部材９２、コイルスプリング４３と同じ付勢力を有するコイルスプリング９３、ガイドリブ９５、９７などを有する。リリーフバルブ９０では、筒部９１の通路内壁９１２に設けられているガイドリブ９５、９７は、通路内壁９１２からの突出高さＬ９５、Ｌ９７が同じ大きさになるよう形成されている。比較例のリリーフバルブ９０は、第一実施形態と同じように四個のガイドリブを有しており、これら四個のガイドリブは、通路内壁９１２からの突出高さが同じ大きさになるよう形成されている。

第一実施形態によるリリーフバルブ４０において弁部材４２が弁座４１１から離間すると、コイルスプリング４３は圧縮される。このとき、図５（ａ）に示すように、コイルスプリング４３は、突出高さＬ４５が比較的小さいガイドリブ４５側に偏りつつ収縮する。これにより、弁部材４２は、中心軸ＣＡ４１に対して偏心しつつ弁座４１１から離間するため、弁部材４２のリフト量は、リフト量Ｌ４０となる。
一方、比較例のリリーフバルブ９０において弁部材９２が弁座９１１から離間しコイルスプリング９３が圧縮されるとき、コイルスプリング９３は、ガイドリブ９５、９７など四個のガイドリブによって径方向外側への変形が規制されるため、コイルスプリング９３は、径外方向に偏ることなく筒部９１の中心軸ＣＡ９１の方向に収縮する。このため、弁部材９２は、中心軸ＣＡ９１に対して偏心することなく弁座９１１から離間するため、弁部材９２のリフト量は、リリーフバルブ４０のリフト量Ｌ４０に比べて小さいリフト量Ｌ９０となる。

このように、第一実施形態によるリリーフバルブ４０では、ガイドリブ４５の突出高さＬ４５をガイドリブ４６、４７、４８の突出高さＬ４６、Ｌ４７、Ｌ４８に比べ小さくすることによって、開弁時、コイルスプリング４３がガイドリブ４５側に偏りつつ収縮する。コイルスプリング４３がガイドリブ４５側に偏りつつ収縮すると、弁部材４２は中心軸ＣＡ４１に対して偏心しつつ弁座４１１から離間するため、弁部材４２のリフト量が大きくなる。弁部材４２のリフト量が大きくなると、一度の開弁によって燃料ポンプ１の外側に放出可能な燃料の量が多くなる。これにより、コイルスプリング４３の付勢力を大きくすることでリリーフバルブ４０の開弁圧を高くしても一旦開弁すると空間１１の燃料の圧力を確実に低くすることができる。したがって、第一実施形態による燃料ポンプ１は、エンジンに供給可能な燃料を比較的高圧に設定しつつ、ハウジング１０内の燃料の圧力が所定の圧力以上になったときにリリーフバルブ４０によってハウジング１０内の圧力を確実に低下させ燃料ポンプ１や供給管２などの破損を防止することができる。

（第二実施形態）
次に、本発明の第二実施形態による弁装置を図６に基づいて説明する。第二実施形態は、ガイドリブの形状が第一実施形態と異なる。なお、第一実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。

第二実施形態による「弁装置」としてのリリーフバルブ５０の断面図を図６に示す。 リリーフバルブ５０は、筒部４１、弁部材４２、コイルスプリング４３、係止部材４４、「案内部」としての四個のガイドリブ５５、５６、５７、５８などを有している。リリーフバルブ５０は、カバーエンド２５の端面２５３に設けられている。

ガイドリブ５５、５６、５７、５８は、通路内壁４１２の周方向に等間隔に設けられている。ガイドリブ５５、５６、５７、５８は、通路内壁４１２から径内方向に突出するよう形成されている。ガイドリブ５５、５６、５７、５８は、径方向内側に内壁５５１、５６１、５７１、５８１を有する。内壁５５１、５６１、５７１、５８１は、中心軸ＣＡ４１を中心とする仮想円筒面ＶＬ４０に沿うよう形成されている。内壁５５１、５６１、５７１、５８１は、コイルスプリング４３の径方向外側に当接可能に形成されている。ガイドリブ５５、５６、５７、５８は、コイルスプリング４３の伸縮運動を案内する。

ガイドリブ５５、５６、５７、５８のうち、「特定案内部」としてのガイドリブ５５、５６は、通路内壁４１２からの突出高さＬ５５、Ｌ５６が「通常案内部」としてのガイドリブ５７、５８の通路内壁４１２からの突出高さＬ５７、Ｌ５８に比べ小さくなるよう形成されている。

第二実施形態では、閉弁時、コイルスプリング４３は、突出高さＬ５５、Ｌ５６が比較的小さいガイドリブ５５、５６側に偏りつつ収縮する。これにより、弁部材４２は、中心軸ＣＡ４１に対して偏心しつつ弁座４１１から離間するため、弁部材４２のリフト量を大きくすることができる。したがって、第二実施形態は、第一実施形態と同じ効果を奏する。
また、第二実施形態では、ガイドリブ５５、５６は、隣り合う位置に設けられている。これにより、コイルスプリング４３は、ガイドリブ５５、５６が設けられている側にさらに偏りやすくなる。したがって、弁部材４２のリフト量をさらに大きくすることができる。

（第三実施形態）
次に、本発明の第三実施形態による弁装置を図７に基づいて説明する。第三実施形態は、ガイドリブの形状が第一実施形態と異なる。なお、第一実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。

第三実施形態による「弁装置」としてのリリーフバルブ６０の断面図を図７に示す。 リリーフバルブ６０は、筒部４１、弁部材４２、コイルスプリング４３、係止部材４４、「案内部」としての四個のガイドリブ６５、６６、６７、６８などを有している。リリーフバルブ６０は、カバーエンド２５の端面２５３に設けられている。

ガイドリブ６５、６６、６７、６８は、通路内壁４１２の周方向に等間隔に設けられている。ガイドリブ６５、６６、６７、６８は、通路内壁４１２から径内方向に突出するよう形成されている。ガイドリブ６５、６６、６７、６８は、径方向内側に内壁６５１、６６１、６７１、６８１を有する。内壁６５１、６６１、６７１、６８１は、中心軸ＣＡ４１を中心とする仮想円筒面ＶＬ４０に沿うよう形成されている。内壁６５１、６６１、６７１、６８１は、コイルスプリング４３の径方向外側に当接可能に形成されている。ガイドリブ６５、６６、６７、６８は、コイルスプリング４３の伸縮運動を案内する。

ガイドリブ６５、６６、６７、６８のうち、「特定案内部」としてのガイドリブ６５、６６、６７は、通路内壁４１２からの突出高さＬ６５、Ｌ６６、Ｌ６７が「通常案内部」としてのガイドリブ６８の通路内壁４１２からの突出高さＬ６８に比べ小さくなるよう形成されている。

第三実施形態では、閉弁時、コイルスプリング４３は、突出高さＬ６５、Ｌ６６、Ｌ６７が比較的小さいガイドリブ６５、６６、６７側に偏りつつ収縮する。これにより、弁部材４２は、中心軸ＣＡ４１に対して偏心しつつ弁座４１１から離間するため、弁部材４２のリフト量を大きくすることができる。したがって、第三実施形態は、第一実施形態と同じ効果を奏する。
また、第三実施形態では、ガイドリブ６５、６６、６７は、隣り合う位置に設けられている。これにより、コイルスプリング４３は、ガイドリブ６５、６６、６７が設けられている側にさらに偏りやすくなる。したがって、弁部材４２のリフト量をさらに大きくすることができる。

（第四実施形態）
次に、本発明の第四実施形態による弁装置を図８に基づいて説明する。第四実施形態は、ガイドリブの数が第一実施形態と異なる。なお、第一実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。

第四実施形態による「弁装置」としてのリリーフバルブ７０の断面図を図８に示す。 リリーフバルブ７０は、筒部４１、弁部材４２、コイルスプリング４３、係止部材４４、「案内部」としての三個のガイドリブ７５、７６、７７などを有している。リリーフバルブ７０は、カバーエンド２５の端面２５３に設けられている。

ガイドリブ７５、７６、７７は、通路内壁４１２の周方向に等間隔に設けられている。ガイドリブ７５、７６、７７は、通路内壁４１２から径内方向に突出するよう形成されている。ガイドリブ７５、７６、７７は、径方向内側に内壁７５１、７６１、７７１を有する。内壁７５１、７６１、７７１は、中心軸ＣＡ４１を中心とする仮想円筒面ＶＬ４０に沿うよう形成されている。内壁７５１、７６１、７７１は、コイルスプリング４３の径方向外側に当接可能に形成されている。ガイドリブ７５、７６、７７は、コイルスプリング４３の伸縮運動を案内する。

ガイドリブ７５、７６、７７のうち、「特定案内部」としてのガイドリブ７５は、通路内壁４１２からの突出高さＬ７５が「通常案内部」としてのガイドリブ７６、７７の通路内壁４１２からの突出高さＬ７６、Ｌ７７に比べ小さくなるよう形成されている。

第四実施形態では、閉弁時、コイルスプリング４３は、突出高さＬ７５が比較的小さいガイドリブ７５側に偏りつつ収縮する。これにより、弁部材４２は、中心軸ＣＡ４１に対して偏心しつつ弁座４１１から離間するため、弁部材４２のリフト量を大きくすることができる。したがって、第四実施形態は、第一実施形態と同じ効果を奏する。

（第五実施形態）
次に、本発明の第五実施形態による弁装置を図９に基づいて説明する。第五実施形態は、ガイドリブの形状が第四実施形態と異なる。なお、第四実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。

第五実施形態による「弁装置」としてのリリーフバルブ８０の断面図を図９に示す。 リリーフバルブ８０は、筒部４１、弁部材４２、コイルスプリング４３、係止部材４４、「案内部」としての三個のガイドリブ８５、８６、８７などを有している。リリーフバルブ８０は、カバーエンド２５の端面２５３に設けられている。

ガイドリブ８５、８６、８７は、通路内壁４１２の周方向に等間隔に設けられている。ガイドリブ８５、８６、８７は、通路内壁４１２から径内方向に突出するよう形成されている。ガイドリブ８５、８６、８７は、径方向内側に内壁８５１、８６１、８７１を有する。内壁８５１、８６１、８７１は、中心軸ＣＡ４１を中心とする仮想円筒面ＶＬ４０に沿うよう形成されている。内壁８５１、８６１、８７１は、コイルスプリング４３の径方向外側に当接可能に形成されている。ガイドリブ８５、８６、８７は、コイルスプリング４３の伸縮運動を案内する。

ガイドリブ８５、８６、８７のうち、「特定案内部」としてのガイドリブ８５、８６は、通路内壁４１２からの突出高さＬ８５、Ｌ８６が「通常案内部」としてのガイドリブ８７の通路内壁４１２からの突出高さＬ８７に比べ短くなるよう形成されている。

第五実施形態では、閉弁時、コイルスプリング４３は、突出高さＬ８５、Ｌ８６が比較的小さいガイドリブ８５、８６側に偏りつつ収縮する。これにより、弁部材４２は、中心軸ＣＡ４１に対して偏心しつつ弁座４１１から離間するため、弁部材４２のリフト量を大きくすることができる。したがって、第五実施形態は、第一実施形態と同じ効果を奏する。
また、第五実施形態では、ガイドリブ８５、８６は、隣り合う位置に設けられている。これにより、コイルスプリング４３は、ガイドリブ８５、８６が設けられている側にさらに偏りやすくなる。したがって、弁部材４２のリフト量をさらに大きくすることができる。

（他の実施形態）
上述の実施形態では、本発明の「弁装置」は、リリーフバルブとして用いられるとした。しかしながら、「弁装置」はリリーフバルブに限定されない。弁部材を付勢する付勢部材を有する弁装置であればよい。

上述の実施形態では、「弁ハウジング」としての筒部の通路内壁は、断面形状が筒部の中心軸を中心とする円形状となるよう形成されるとした。また、弁座の中心は、筒部の中心軸上に位置するとした。しかしながら、弁ハウジングの内壁の断面形状、及び、弁座の中心の位置はこれに限定されない。

上述の実施形態では、ガイドリブは、中心軸に垂直な断面形状が円弧状となるよう形成されるとした。また、ガイドリブの内壁は、中心軸を中心とする仮想円筒面に沿うよう形成されているとした。しかしながら、ガイドリブの形状はこれに限定されない。例えば、図１０に示すリリーフバルブ４９が備えるガイドリブ４９１、４９２、４９３、４９４のように、中心軸ＣＡ４１に垂直な断面形状が略三角形状となるよう形成されてもよい。また、図１１に示すリリーフバルブ５９が備えるガイドリブ５９１、５９２、５９３、５９４のように、中心軸ＣＡ４１に垂直な断面形状が径内方向に突出する円弧状となるよう形成されてもよい。

第二、三、五実施形態では、特定案内部は、周方向に隣り合うよう設けられるとした。しかしながら、特定案内部は隣り合ってなくてもよい。

上述の実施形態では、リリーフバルブは、「付勢部材」としてコイルスプリングを備えるとした。しかしながら、付勢部材の種類は、これに限定されない。

上述の実施形態では、リリーフバルブは、球状の弁部材を備え、弁座はテーパ状に形成されるとした。しかしながら、弁部材の形状、及び、弁座の形状はこれに限定されない。

上述の実施形態では、ガイドリブの数は三個または四個とした。しかしながら、ガイドリブの数はこれに限定されない。ガイドリブの数は、二個であってもよいし、五個以上であってもよい。

上述の実施形態では、ガイドリブは、筒部の内壁の周方向に等間隔に設けられるとした。しかしながら、ガイドリブが設けられる位置はこれに限定されない。

このように、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。

４０、４９、５０、５９、６０、７０、８０・・・リリーフバルブ（弁装置）
４１ ・・・筒部（弁ハウジング）
４２ ・・・弁部材
４３ ・・・コイルスプリング（付勢部材）
４５、４９１、５５、５６、５９１、６５、６６、６７、７５、８５、８６・・・ガイドリブ（特定案内部）
４６、４７、４８、４９２、４９３、４９４、５７、５８、５９２、５９３、５９４、６８、７６、７７、８７・・・ガイドリブ（通常案内部）
４１０ ・・・連通路
４１１ ・・・弁座
４１２ ・・・内壁
４５１、４６１、４７１、４８１、５５１、５６１、５７１、５８１、６５１、６６１、６７１、６８１、７５１、７６１、７７１、８５１、８６１、８７１・・・内壁

Claims (10)

1. 一方の側と他方の側とを連通可能な連通路（４１０）、前記連通路を形成する通路内壁（４１２）、及び、前記通路内壁に形成される弁座（４１１）を有する弁ハウジング（４１）と、
   前記連通路に往復移動可能に設けられ、前記弁座に当接すると前記弁ハウジングの一方の側と他方の側とを遮断し他方の側から一方の側への流体の流れを規制し、前記弁座から離間すると前記弁ハウジングの一方の側と他方の側とを連通し一方の側から他方の側への流体の流れを許容する弁部材（４２）と、
   前記連通路に設けられ、前記弁部材を前記弁座側へ付勢する付勢部材（４３）と、
   前記通路内壁から径方向内側へ突出するとともに前記弁ハウジングの一方の側から他方の側へ延びるよう、かつ、前記通路内壁の周方向に間隔を空けて並ぶよう設けられ、前記付勢部材の径方向外側（ＶＬ４３）に当接可能に形成され、前記付勢部材の伸縮運動を案内可能な複数の案内部（４５、４６、４７、４８、４９１、４９２、４９３、４９４、５５、５６、５７、５８、５９１、５９２、５９３、５９４、６５、６６、６７、６８、７５、７６、７７、８５、８６、８７）と、
   を備え、
   複数の前記案内部は、前記通路内壁からの突出高さが所定値である通常案内部（４６、４７、４８、４９２、４９３、４９４、５７、５８、５９２、５９３、５９４、６８、７６、７７、８７）と、前記通路内壁からの突出高さが前記通常案内部の前記通路内壁からの突出高さよりも小さい特定案内部（４５、４９１、５５、５６、５９１、６５、６６、６７、７５、８５、８６）とからなることを特徴とする弁装置。
2. 前記付勢部材は、コイルスプリングであることを特徴とする請求項１に記載の弁装置。
3. 前記弁部材は、球状に形成され、
   前記弁座は、テーパ状に形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の弁装置。
4. 前記特定案内部は、前記通路内壁の周方向に隣り合うよう複数設けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の弁装置。
5. 前記通路内壁は、中心軸（ＣＡ４１）に垂直な断面形状が円形状となるよう形成され、
   前記弁座は、中心が前記中心軸上に位置するよう形成されていることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の弁装置。
6. 前記案内部は、前記中心軸に垂直な断面形状が円弧状となるよう形成されていることを特徴とする請求項５に記載の弁装置。
7. 前記案内部は、前記中心軸を中心とする仮想円筒面（ＶＬ４０）に沿うよう形成され前記付勢部材に当接可能な壁面（４５１、４６１、４７１、４８１、５５１、５６１、５７１、５８１、６５１、６６１、６７１、６８１、７５１、７６１、７７１、８５１、８６１、８７１）を有することを特徴とする請求項６に記載の弁装置。
8. 複数の前記案内部は、前記通路内壁の周方向に等間隔で並ぶよう設けられていることを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の弁装置。
9. 前記案内部を三つ備えていることを特徴とする請求項１から８のいずれか一項に記載の弁装置。
10. 燃料を吸入する吸入通路（１６１）、及び、燃料を吐出する吐出通路（２７１）を有するポンプケース（１０、１５、２５）と、
    複数の巻線（３３）が巻回され、前記ポンプケースの内部に収容される筒状のステータ（３０）と、
    前記ステータの径方向内側に回転可能に設けられるロータ（３５）と、
    前記ロータと同軸に設けられ、前記ロータと一体に回転するシャフト（３６）と、
    前記シャフトの一方の端部が嵌合する嵌合孔（３７１）を有し、前記シャフトとともに回転すると前記吸入通路から吸入した燃料を加圧し前記吐出通路から吐出するインペラ（３７）と、
    前記弁ハウジングの一方の側が前記ポンプケースに接続し、前記連通路が前記ポンプケースの内側に連通するよう設けられ、前記ポンプケースの内側から前記ポンプケースの外側への燃料の流れを許容し、前記ポンプケースの外側から前記ポンプケースの内側への燃料の流れを規制する請求項１から９のいずれか一項に記載の弁装置と、
    を備えることを特徴とする燃料ポンプ。

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