JP6333764B2

JP6333764B2 - Construction machinery

Info

Publication number: JP6333764B2
Application number: JP2015076793A
Authority: JP
Inventors: 久野　誠; 誠久野; 好中山
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Tierra Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Tierra Co Ltd
Priority date: 2015-04-03
Filing date: 2015-04-03
Publication date: 2018-05-30
Anticipated expiration: 2035-04-03
Also published as: JP2016196758A

Description

本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン等に好適に用いられる建設機械に関する。 The present invention relates to a construction machine suitably used for, for example, a hydraulic excavator, a hydraulic crane, and the like.

一般に、油圧ショベル等の建設機械は、車体の支持構造体を形成する車体フレームと、該車体フレームに搭載されたエンジンと、該エンジンを駆動源として回転駆動されることにより外部の空気を冷却風として吸込む冷却ファンと、該冷却ファンと対面して設けられ前記冷却ファンが発生する前記冷却風により加熱された流体を冷却する熱交換装置とを備え、前記熱交換装置は、前記冷却ファンを取囲むように前記車体フレーム上に設けられた支持枠体と、前記冷却ファンに対面して該支持枠体の内部に設けられ前記冷却風を通過させることにより冷却対象となる流体を冷却する第１の冷却器と、該第１の冷却器の前記冷却風の上流側に対面して配置され他の流体を冷却する第２の冷却器とを備えてなる構成が知られている（例えば、特許文献１，２参照）。 In general, a construction machine such as a hydraulic excavator has a vehicle body frame that forms a support structure for a vehicle body, an engine mounted on the vehicle body frame, and rotational air that drives the engine as a driving source to cool external air. And a heat exchange device that is provided to face the cooling fan and cools the fluid heated by the cooling air generated by the cooling fan, and the heat exchange device removes the cooling fan. A support frame provided on the vehicle body frame so as to surround, and a first fluid that cools a fluid to be cooled by passing the cooling air provided inside the support frame so as to face the cooling fan. And a second cooler that is disposed facing the upstream side of the cooling air of the first cooler and cools other fluids (for example, patents). Sentence See 1 and 2).

特開２００５−１２０９７９号公報Japanese Patent Laid-Open No. 2005-120979 特開２００７−２４７４６６号公報JP 2007-247466 A

ところで、従来の建設機械では、熱交換装置を配置する場合、熱交換装置の配置場所が予め決定されている。このため、熱交換装置による冷却性能が必要とする性能を下回る場合には、レイアウトを容易に変更できないため、冷却ファンの回転数を上げて熱交換装置に供給する冷却風の流量を多くしている。このように、冷却ファンの回転数を上げると、騒音が大きくなるから、騒音を下げるための対策に多大な時間を要するという問題があった。 By the way, in the conventional construction machine, when arrange | positioning a heat exchange apparatus, the arrangement | positioning location of a heat exchange apparatus is determined previously. For this reason, when the cooling performance of the heat exchange device is lower than the required performance, the layout cannot be easily changed, so the cooling fan flow rate is increased to increase the flow rate of the cooling air supplied to the heat exchange device. Yes. As described above, when the number of rotations of the cooling fan is increased, the noise increases, so that there is a problem that it takes a long time to take measures to reduce the noise.

これに対し、特許文献１に記載された建設機械では、複数個の熱交換器のうち小型の熱交換器を、レールにより上，下方向に移動可能に取付ける構成としている。この場合、上，下方向に配設したレールがかさばる上に、熱交換器を移動するためのスペースが必要になり、熱交換装置が大型化するという問題がある。 On the other hand, in the construction machine described in patent document 1, it is set as the structure which attaches a small heat exchanger among several heat exchangers so that a movement up and down is possible with a rail. In this case, there is a problem that the rails arranged in the upward and downward directions are bulky, and a space for moving the heat exchanger is required, which increases the size of the heat exchange device.

また、特許文献２に記載された建設機械は、第１の熱交換器コアと第２の熱交換器コアとの前面で第３の熱交換器コアを移動可能に支持する構成としている。この場合、第３の熱交換器コアは、冷却ファンによる冷却風の勢いが強い位置または弱い位置に配置することにより、冷却性能を可変にしている。しかし、寒冷地では、第３の熱交換器コアに冷却風を当てたくない場合があるが、このような要求には対応することができない。即ち、第３の熱交換器コアの冷却性能の振り幅が小さく、作業環境に対応することが難しいという問題がある。 Moreover, the construction machine described in patent document 2 is set as the structure which supports a 3rd heat exchanger core so that a movement is possible in the front surface of a 1st heat exchanger core and a 2nd heat exchanger core. In this case, the third heat exchanger core is arranged at a position where the momentum of the cooling air by the cooling fan is strong or weak, thereby making the cooling performance variable. However, in cold regions, it may not be desired to apply cooling air to the third heat exchanger core, but such a request cannot be met. That is, there is a problem that it is difficult to cope with the work environment because the cooling performance of the third heat exchanger core is small.

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、熱交換装置をコンパクトに形成すると共に、第２の冷却器の冷却性能を大きな振り幅で可変にすることができ作業環境に対応できるようにした建設機械を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to make the heat exchange device compact and to change the cooling performance of the second cooler with a large swing width. An object of the present invention is to provide a construction machine that can cope with the working environment.

上述した課題を解決するために、本発明は、車体の支持構造体を形成する車体フレームと、該車体フレームに搭載されたエンジンと、該エンジンを駆動源として回転駆動されることにより外部の空気を冷却風として吸込む冷却ファンと、該冷却ファンと対面して設けられ前記冷却ファンが発生する前記冷却風により加熱された流体を冷却する熱交換装置とを備え、前記熱交換装置は、前記冷却ファンを取囲むように前記車体フレーム上に設けられた支持枠体と、前記冷却ファンに対面して該支持枠体の内部に設けられ前記冷却風を通過させることにより冷却対象となる流体を冷却する第１の冷却器と、該第１の冷却器の前記冷却風の上流側に対面して配置され他の流体を冷却する第２の冷却器とを含んで構成してなる建設機械に適用される。 In order to solve the above-described problems, the present invention provides a vehicle body frame that forms a support structure for a vehicle body, an engine mounted on the vehicle body frame, and external air by being driven to rotate using the engine as a drive source. A cooling fan that sucks in the air as cooling air, and a heat exchange device that faces the cooling fan and cools the fluid heated by the cooling air generated by the cooling fan, and the heat exchange device includes the cooling fan A support frame provided on the vehicle body frame so as to surround the fan, and a cooling target fluid is cooled by passing the cooling air provided inside the support frame so as to face the cooling fan. And a second cooler that is disposed facing the upstream side of the cooling air of the first cooler and cools another fluid. Is done.

そして、本発明が採用する構成の特徴は、前記支持枠体と前記第２の冷却器との間には、前記第２の冷却器が前記冷却風を受承する受承面積を変化させるための移動装置が設けられ、前記移動装置は、下側に位置して前記支持枠体に横方向に延びて取付けられた下枠部材と、上側に位置して前記第２の冷却器に横方向に延びて取付けられた上枠部材と、前記下枠部材と前記上枠部材との長さ方向の一側に設けられた一方の連結枠部材と、前記下枠部材と前記上枠部材との長さ方向の他側に設けられた他方の連結枠部材とにより構成し、前記移動装置は、前記各枠部材の相対的な変位によって前記第２の冷却器が受承する前記冷却風の受承面積を変化させることができる構成とし、前記一方の連結枠部材と前記他方の連結枠部材とには、上，下方向に延びる長孔が設けられ、前記移動装置は、該長孔により前記第２の冷却器を上，下方向に移動させることができる構成としたことにある。
また、本発明が採用する他の構成の特徴は、前記支持枠体と前記第２の冷却器との間には、前記第２の冷却器が前記冷却風を受承する受承面積を変化させるための移動装置が設けられ、前記移動装置は、下側に位置して前記支持枠体に横方向に延びて取付けられた下枠部材と、上側に位置して前記第２の冷却器に横方向に延びて取付けられた上枠部材と、前記下枠部材と前記上枠部材との長さ方向の一側に設けられた一方の連結枠部材と、前記下枠部材と前記上枠部材との長さ方向の他側に設けられた他方の連結枠部材とにより構成し、前記移動装置は、前記各枠部材の相対的な変位によって前記第２の冷却器が受承する前記冷却風の受承面積を変化させることができる構成とし、前記下枠部材と前記上枠部材とには、横方向に延びる長孔が設けられ、前記移動装置は、該長孔により前記第２の冷却器を横方向に移動させることができる構成としたことにある。 A feature of the configuration adopted by the present invention is that the receiving area where the second cooler receives the cooling air is changed between the support frame and the second cooler. The moving device is provided with a lower frame member positioned on the lower side and extending in the horizontal direction on the support frame body, and on the upper side with the second cooler. An upper frame member that is attached to the upper frame member, one connecting frame member that is provided on one side in the length direction of the lower frame member and the upper frame member, and the lower frame member and the upper frame member And the other connecting frame member provided on the other side in the length direction. The moving device receives the cooling air received by the second cooler by relative displacement of each frame member. The bearing area can be changed, and the one connection frame member and the other connection frame member include upper and lower parts. Long hole is provided extending direction, the mobile device, on the second cooler by the long holes, in that a structure that can be moved downward.
Another feature of the present invention is that the receiving area where the second cooler receives the cooling air is changed between the support frame and the second cooler. A moving device is provided, and the moving device is located on the lower side and attached to the support frame so as to extend laterally, and on the second cooler located on the upper side. An upper frame member that extends in the horizontal direction, one connecting frame member provided on one side in the length direction of the lower frame member and the upper frame member, the lower frame member, and the upper frame member And the other connecting frame member provided on the other side in the lengthwise direction, and the moving device receives the cooling air received by the second cooler by relative displacement of the respective frame members. The lower frame member and the upper frame member have a long hole extending in the lateral direction. Vignetting, the mobile device is to have a configuration capable of moving the second cooler in the horizontal direction by the long hole.

本発明によれば、熱交換装置をコンパクトに形成すると共に、第２の冷却器の冷却性能を大きな振り幅で可変にすることができ作業環境に対応できる。 According to the present invention, the heat exchanging device can be made compact, and the cooling performance of the second cooler can be made variable with a large swing width, so that the working environment can be dealt with.

本発明の実施の形態に適用される油圧ショベルを示す正面図である。It is a front view which shows the hydraulic excavator applied to embodiment of this invention. 図１中の旋回フレーム上にエンジン、冷却ファン、熱交換装置等を搭載した状態で示す平面図である。It is a top view shown in the state which mounted the engine, the cooling fan, the heat exchange apparatus, etc. on the turning frame in FIG. 旋回フレーム上にエンジンと熱交換装置を搭載した状態で示す斜視図である。It is a perspective view shown in the state where an engine and a heat exchange device are mounted on a revolving frame. 図３の熱交換装置の周囲を示す要部拡大の斜視図である。It is a perspective view of the principal part expansion which shows the circumference | surroundings of the heat exchange apparatus of FIG. 支持枠体の一部を省略した熱交換装置を、移動装置によって燃料クーラを最下部位置に配置した状態で示す正面図である。It is a front view which shows the heat exchange apparatus which abbreviate | omitted a part of support frame body in the state which has arrange | positioned the fuel cooler in the lowest position by the moving apparatus. 熱交換装置を図４中の矢示VI−VI方向からみた断面図である。It is sectional drawing which looked at the heat exchange apparatus from the arrow VI-VI direction in FIG. 第２の冷却器と移動装置とを拡大して示す正面図である。It is a front view which expands and shows a 2nd cooler and a moving apparatus. 図７の第２の冷却器と移動装置とを裏側から示す背面図である。It is a rear view which shows the 2nd cooler and moving apparatus of FIG. 7 from a back side. 支持枠体の下枠部位と第２の冷却器と移動装置とを分解した状態で示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view in the state which decomposed | disassembled the lower frame part of the support frame, the 2nd cooler, and the moving apparatus. 第２の冷却器を移動装置のスライドにより上，下方向の中間位置まで移動させた状態を図５と同様位置からみた正面図である。It is the front view which looked at the state which moved the 2nd cooler to the intermediate position of the up and down direction by the slide of the moving apparatus from the same position as FIG. 第２の冷却器を移動装置のスライドにより上，下方向の最上部位置まで移動させた状態を図５と同様位置からみた正面図である。It is the front view which looked at the state which moved the 2nd cooler to the uppermost position of the up and down direction with the slide of the moving apparatus from the same position as FIG. 第２の冷却器を移動装置のスライドにより上，下方向の最上部位置における最後部位置まで移動させた状態を図５と同様位置からみた正面図である。It is the front view which looked at the state which moved the 2nd cooler by the slide of the moving apparatus to the rearmost position in the uppermost position of the downward direction from the same position as FIG. 第２の冷却器を移動装置の回動により上部ないし後部に移動させた状態を図５と同様位置からみた正面図である。It is the front view which looked at the state which moved the 2nd cooler to the upper part thru | or the rear part by rotation of a moving apparatus from the same position as FIG. 変形例による移動装置を図５と同様位置からみた正面図である。It is a front view of the mobile device by varying Katachirei from a position similar to FIG. 5. 参考例による移動装置を図５と同様位置からみた正面図である。It is the front view which looked at the moving apparatus by a reference example from the same position as FIG.

以下、本発明の実施の形態に係る建設機械の代表例として、エンジンを搭載した油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図１３に従って詳細に説明する。 Hereinafter, as a representative example of the construction machine according to the embodiment of the present invention, a hydraulic excavator equipped with an engine will be described as an example, and will be described in detail with reference to FIGS.

図１において、建設機械としての油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載され、該下部走行体２と共に油圧ショベル１の車体を形成する上部旋回体３と、該上部旋回体３の前，後方向の前側に俯仰動可能に設けられ土砂の掘削作業等を行うフロント装置４とにより構成されている。 In FIG. 1, a hydraulic excavator 1 as a construction machine is mounted on a crawler-type lower traveling body 2 that can be self-propelled and is pivotable on the lower traveling body 2, and the vehicle body of the hydraulic excavator 1 together with the lower traveling body 2. And a front device 4 that is provided so as to be able to move up and down on the front side in the front and rear directions of the upper swing body 3 and that performs excavation work of soil and the like.

ここで、上部旋回体３は、旋回フレーム５、キャブ６、カウンタウエイト７、エンジン８、冷却ファン９、油圧ポンプ１０、外装カバー１１、熱交換装置１４、移動装置２０を含んで構成されている。 Here, the upper swing body 3 includes a swing frame 5, a cab 6, a counterweight 7, an engine 8, a cooling fan 9, a hydraulic pump 10, an exterior cover 11, a heat exchange device 14, and a moving device 20. .

旋回フレーム５は、上部旋回体３の支持構造体なす車体フレームを形成している。この旋回フレーム５は、図２、図３に示すように、前，後方向に延びる厚肉な鋼板等からなる底板５Ａと、該底板５Ａ上に立設され、左，右方向に所定の間隔をもって前，後方向に延びた左縦板５Ｂ、右縦板５Ｃと、該各縦板５Ｂ，５Ｃの外側に間隔をもって配置され、前，後方向に延びた左サイドフレーム５Ｄ，右サイドフレーム５Ｅと、前記底板５Ａ、各縦板５Ｂ，５Ｃから左，右方向に張出し、その先端部に前記左，右のサイドフレーム５Ｄ，５Ｅを支持する複数本の張出しビーム５Ｆと、左後側に位置して前，後方向に延びた支持フレーム５Ｇとにより構成されている。各縦板５Ｂ，５Ｃの前側には、フロント装置４が俯仰動可能に取付けられている。また、支持フレーム５Ｇには、後述の熱交換装置１４が取付けられている。 The turning frame 5 forms a vehicle body frame that is a support structure of the upper turning body 3. As shown in FIGS. 2 and 3, the revolving frame 5 has a bottom plate 5A made of a thick steel plate or the like extending in the front and rear directions, and is erected on the bottom plate 5A and has a predetermined interval in the left and right directions. The left vertical plate 5B and the right vertical plate 5C extending in the front and rear directions, and the left side frame 5D and the right side frame 5E arranged in the outer sides of the vertical plates 5B and 5C with a space therebetween and extending in the front and rear directions. A plurality of projecting beams 5F projecting from the bottom plate 5A and the vertical plates 5B and 5C in the left and right directions and supporting the left and right side frames 5D and 5E at their front ends; The support frame 5G extends in the front and rear directions. A front device 4 is attached to the front side of each of the vertical plates 5B and 5C so as to be able to move up and down. Further, a heat exchange device 14 to be described later is attached to the support frame 5G.

キャブ６は、旋回フレーム５の左前側に搭載されている（図１参照）。このキャブ６は、オペレータが搭乗するもので、内部にはオペレータが着座する運転席、走行用の操作レバー、作業用の操作レバー（いずれも図示せず）等が配設されている。さらに、キャブ６には、空調装置の室内機（いずれも図示せず）が設けられている。ここで、空調装置は、キャブ６内に冷気、暖気等の調和空気を供給するもので、室外機をなす後述のコンデンサ１８を含んで構成されている。 The cab 6 is mounted on the left front side of the revolving frame 5 (see FIG. 1). The cab 6 is used by an operator, and includes a driver's seat on which the operator is seated, an operation lever for traveling, an operation lever for work (none of which are shown), and the like. Further, the cab 6 is provided with an indoor unit (not shown) of an air conditioner. Here, the air conditioner supplies conditioned air such as cold air and warm air into the cab 6 and is configured to include a condenser 18 described later that forms an outdoor unit.

カウンタウエイト７は、旋回フレーム５の後部に取付けられている。このカウンタウエイト７は、フロント装置４との重量バランスをとるもので、円弧状をした重量物として形成されている。 The counterweight 7 is attached to the rear part of the turning frame 5. The counterweight 7 balances the weight of the front device 4 and is formed as a heavy object having an arc shape.

エンジン８は、旋回フレーム５の後側に位置して、左，右方向に延在する横置き状態に搭載されている。このエンジン８は、例えばディーゼルエンジン（内燃機関）を用いて構成され、後述の油圧ポンプ１０を回転駆動する駆動源を構成している。 The engine 8 is mounted on the rear side of the revolving frame 5 so as to extend leftward and rightward. The engine 8 is configured by using, for example, a diesel engine (internal combustion engine), and constitutes a drive source that rotationally drives a hydraulic pump 10 described later.

冷却ファン９は、エンジン８の左側に設けられている。この冷却ファン９は、エンジン８によって回転駆動されることにより、左サイドフレーム５Ｄ側から外部の空気を冷却風として吸込み、後述する熱交換装置１４のラジエータ１６、オイルクーラ１７、コンデンサ１８、燃料クーラ１９等に冷却風を供給するものである。 The cooling fan 9 is provided on the left side of the engine 8. The cooling fan 9 is rotationally driven by the engine 8 to suck external air as cooling air from the left side frame 5D side, and a radiator 16, an oil cooler 17, a condenser 18 and a fuel cooler of a heat exchange device 14 to be described later. The cooling air is supplied to 19 etc.

油圧ポンプ１０は、エンジン８の右側に設けられている。この油圧ポンプ１０は、エンジン８によって駆動されることにより、後述の作動油タンク１２から供給される作動油を昇圧（加圧）して吐出するものである。一方、各種アクチュエータを駆動して戻される作動油は、後述のオイルクーラ１７によって冷却された後に作動油タンク１２に戻される。 The hydraulic pump 10 is provided on the right side of the engine 8. The hydraulic pump 10 is driven by the engine 8 to increase (pressurize) and discharge hydraulic oil supplied from a hydraulic oil tank 12 described later. On the other hand, the hydraulic oil returned by driving various actuators is returned to the hydraulic oil tank 12 after being cooled by an oil cooler 17 described later.

外装カバー１１は、キャブ６の後側から側方に亘って旋回フレーム５に設けられている。この外装カバー１１は、旋回フレーム５上に搭載されたエンジン８、冷却ファン９、油圧ポンプ１０、後述の熱交換装置１４等を覆うものである。外装カバー１１は、エンジン８の冷却ファン９が回転駆動されたときに、側面ドア１１Ａから外気を冷却風として流入させ、各部を冷却して暖まった冷却風を外部に流出させるものである。 The exterior cover 11 is provided on the revolving frame 5 from the rear side to the side of the cab 6. The exterior cover 11 covers the engine 8, the cooling fan 9, the hydraulic pump 10, the heat exchange device 14 described later, and the like mounted on the revolving frame 5. When the cooling fan 9 of the engine 8 is driven to rotate, the exterior cover 11 allows outside air to flow in from the side door 11A as cooling air, cools each part, and causes warm cooling air to flow out.

図２に示すように、作動油タンク１２は、エンジン８の前側に位置して旋回フレーム５の右側に設けられている。この作動油タンク１２は、油圧ポンプ１０に供給される作動油を貯えるもので、例えば上，下方向に延びる直方体状の耐圧タンクとして形成されている。 As shown in FIG. 2, the hydraulic oil tank 12 is located on the front side of the engine 8 and is provided on the right side of the turning frame 5. The hydraulic oil tank 12 stores hydraulic oil supplied to the hydraulic pump 10, and is formed as a rectangular parallelepiped pressure-resistant tank that extends upward and downward, for example.

燃料タンク１３は、作動油タンク１２の右側に隣接するように旋回フレーム５に設けられている。この燃料タンク１３は、エンジン８に供給される燃料を貯えるもので、例えば直方体状の中空容器として形成されている。 The fuel tank 13 is provided in the revolving frame 5 so as to be adjacent to the right side of the hydraulic oil tank 12. The fuel tank 13 stores fuel supplied to the engine 8 and is formed as a rectangular parallelepiped hollow container, for example.

次に、流体としてのエンジン冷却水、作動油、冷媒、燃料を冷却風により冷却する本実施の形態による熱交換装置１４の構成について、図２ないし図１１を参照しつつ説明する。 Next, the configuration of the heat exchange device 14 according to the present embodiment that cools engine coolant, fluid, refrigerant, and fuel as fluid with cooling air will be described with reference to FIGS.

熱交換装置１４は、図２に示すように、エンジン８の冷却ファン９に対面するように旋回フレーム５の支持フレーム５Ｇ上に設けられている。この熱交換装置１４は、図２ないし図４等に示す如く、後述の支持枠体１５、ラジエータ１６、オイルクーラ１７、コンデンサ１８、燃料クーラ１９により構成されている。熱交換装置１４は、加熱された各種の流体を冷却ファン９が発生する冷却風により冷却するものである。 As shown in FIG. 2, the heat exchange device 14 is provided on the support frame 5 </ b> G of the revolving frame 5 so as to face the cooling fan 9 of the engine 8. As shown in FIGS. 2 to 4 and the like, the heat exchange device 14 includes a support frame 15, a radiator 16, an oil cooler 17, a condenser 18, and a fuel cooler 19 which will be described later. The heat exchange device 14 cools various heated fluids with cooling air generated by the cooling fan 9.

支持枠体１５は、冷却ファン９を取囲むように旋回フレーム５上に位置し、旋回フレーム５の支持フレーム５Ｇ上に取付けられている。支持枠体１５は、熱交換装置１４の外枠をなし、冷却ファン９、ラジエータ１６、オイルクーラ１７、コンデンサ１８、燃料クーラ１９、移動装置２０等を取囲んで支持する枠構造体として形成されている。この場合、エンジン８が左，右方向に延在する横置き状態に搭載された構造では、支持枠体１５は、上部旋回体３の前，後方向が横幅方向となるように配置されている。 The support frame 15 is positioned on the revolving frame 5 so as to surround the cooling fan 9, and is attached on the support frame 5 </ b> G of the revolving frame 5. The support frame 15 forms an outer frame of the heat exchange device 14, and is formed as a frame structure that surrounds and supports the cooling fan 9, the radiator 16, the oil cooler 17, the condenser 18, the fuel cooler 19, the moving device 20, and the like. ing. In this case, in a structure in which the engine 8 is mounted in a horizontally placed state extending in the left and right directions, the support frame 15 is disposed so that the front and rear directions of the upper swing body 3 are in the lateral width direction. .

支持枠体１５は、前，後方向に延びて支持フレーム５Ｇ上に取付けられた下枠部位１５Ａと、該下枠部位１５Ａの前端から立上がった前枠部位１５Ｂと、前記下枠部位１５Ａの後端から立上がった後枠部位１５Ｃと、前記前枠部位１５Ｂと後枠部位１５Ｃとの上部に亘って前，後方向に延びた上枠部位１５Ｄとにより構成されている。下枠部位１５Ａは、支持フレーム５Ｇと対面する横板１５Ａ１と、該横板１５Ａ１の左端から立上がった縦板１５Ａ２とからＬ字状の板体として形成されている。さらに、前記縦板１５Ａ２には、図５に示すように、前寄りに位置して取付ブラケット１５Ｅが設けられ、該取付ブラケット１５Ｅには後述の移動装置２０が取付けられている。 The support frame 15 includes a lower frame part 15A that extends in the front and rear directions and is attached to the support frame 5G, a front frame part 15B that rises from the front end of the lower frame part 15A, and the lower frame part 15A. The rear frame portion 15C rises from the rear end, and the upper frame portion 15D extends in the front and rear directions over the front frame portion 15B and the rear frame portion 15C. The lower frame portion 15A is formed as an L-shaped plate body from a horizontal plate 15A1 facing the support frame 5G and a vertical plate 15A2 rising from the left end of the horizontal plate 15A1. Further, as shown in FIG. 5, the vertical plate 15A2 is provided with a mounting bracket 15E located at the front side, and a moving device 20 described later is mounted on the mounting bracket 15E.

ラジエータ１６は、冷却ファン９に対面して支持枠体１５内に設けられた第１の冷却器を構成している。このラジエータ１６は、支持枠体１５内のカウンタウエイト７側（後側）寄りに位置し、エンジン８の冷却ファン９による冷却風の流れ方向に対し直交するように、旋回フレーム５の前，後方向を横幅方向として配置されている。ラジエータ１６は、エンジン８を冷却して温度上昇したエンジン冷却水を冷却するもので、エンジン８のウォータジャケットに接続されている。 The radiator 16 constitutes a first cooler provided in the support frame 15 so as to face the cooling fan 9. The radiator 16 is positioned closer to the counterweight 7 side (rear side) in the support frame 15, and the front and rear of the revolving frame 5 so as to be orthogonal to the flow direction of the cooling air by the cooling fan 9 of the engine 8. It is arranged with the direction as the width direction. The radiator 16 cools the engine cooling water whose temperature has risen by cooling the engine 8, and is connected to the water jacket of the engine 8.

オイルクーラ１７は、ラジエータ１６と同様に、冷却ファン９に対面して支持枠体１５内に設けられた第１の冷却器を構成している。このオイルクーラ１７は、ラジエータ１６の前側に並列となるように設けられている。このオイルクーラ１７は、支持枠体１５内のキャブ６側（前側）寄りに位置し、ラジエータ１６とほぼ同一の平面をなすように配置されている。オイルクーラ１７は、冷却ファン９による冷却風を通過させることにより、冷却対象となる流体としての作動油を冷却するもので、制御弁装置（図示せず）、作動油タンク１２等に接続されている。 Similar to the radiator 16, the oil cooler 17 faces the cooling fan 9 and constitutes a first cooler provided in the support frame 15. The oil cooler 17 is provided in parallel with the front side of the radiator 16. The oil cooler 17 is positioned closer to the cab 6 side (front side) in the support frame 15 and is disposed so as to form substantially the same plane as the radiator 16. The oil cooler 17 cools hydraulic oil as a fluid to be cooled by passing cooling air from the cooling fan 9, and is connected to a control valve device (not shown), the hydraulic oil tank 12, and the like. Yes.

コンデンサ１８は、ラジエータ１６、オイルクーラ１７の左サイドフレーム５Ｄ側（冷却風の流れ方向の上流側）に隣接して、ラジエータ１６、オイルクーラ１７と同様に、支持枠体１５内に設けられた第１の冷却器を構成している。このコンデンサ１８は、キャブ６内の室内機から供給される気化した冷媒の熱を放出（冷却）して液体に戻すもので、室内機、エンジン８によって駆動されるコンプレッサ（図示せず）等と共に空調装置を構成している。 The condenser 18 is provided in the support frame 15 in the same manner as the radiator 16 and the oil cooler 17, adjacent to the left side frame 5 </ b> D side of the radiator 16 and the oil cooler 17 (upstream side in the flow direction of the cooling air). A first cooler is configured. The condenser 18 discharges (cools) the heat of the vaporized refrigerant supplied from the indoor unit in the cab 6 and returns it to the liquid. Together with the indoor unit, a compressor (not shown) driven by the engine 8 and the like. It constitutes an air conditioner.

燃料クーラ１９は、第１の冷却器をなすラジエータ１６、オイルクーラ１７、コンデンサ１８の冷却風の上流側に対面して配置された第２の冷却器を構成している。この燃料クーラ１９は、図９に示すように、他の流体としての燃料を冷却する横長な冷却器本体１９Ａと、該冷却器本体１９Ａの下面部に設けられた取付ブラケット１９Ｂとを含んで構成されている。燃料クーラ１９は、その取付ブラケット１９Ｂが２本のボルト１９Ｃ、ナット１９Ｄを用いて後述の移動装置２０に取付けられている。燃料クーラ１９は、エンジン８に供給する燃料を冷却することにより、燃料の膨張を抑制して燃料消費率の向上を図るものである。燃料クーラ１９は、冷却ファン９が発生する冷却風を受承し得る面積を変化させることにより、燃料の冷却効率を可変に調整することができる。 The fuel cooler 19 constitutes a second cooler disposed facing the upstream side of the cooling air of the radiator 16, the oil cooler 17, and the condenser 18 that forms the first cooler. As shown in FIG. 9, the fuel cooler 19 includes a horizontally long cooler main body 19A that cools fuel as another fluid, and a mounting bracket 19B provided on the lower surface of the cooler main body 19A. Has been. The fuel cooler 19 has a mounting bracket 19B attached to a moving device 20 described later using two bolts 19C and a nut 19D. The fuel cooler 19 cools the fuel supplied to the engine 8, thereby suppressing the expansion of the fuel and improving the fuel consumption rate. The fuel cooler 19 can variably adjust the cooling efficiency of the fuel by changing the area where the cooling air generated by the cooling fan 9 can be received.

次に、本発明の特徴部分である移動装置２０の構成および動作について詳しく説明する。 Next, the configuration and operation of the moving device 20 which is a characteristic part of the present invention will be described in detail.

移動装置２０は、支持枠体１５と燃料クーラ１９との間に設けられている。具体的には、移動装置２０は、支持枠体１５の下枠部位１５Ａに設けられた取付ブラケット１５Ｅに取付けられると共に、燃料クーラ１９を熱交換装置１４に沿って上，下方向ないし前，後方向に移動可能に支持するものである。この移動装置２０は、下枠部材２１、上枠部材２２、前連結枠部材２３、後連結枠部材２４からリンク構造を構成している。移動装置２０は、各枠部材２１，２２，２３，２４の相対的な変位（例えば、スライド、回動）によって燃料クーラ１９の位置を移動させ、燃料クーラ１９が冷却風を受承する受承面積を変化させることができる。 The moving device 20 is provided between the support frame 15 and the fuel cooler 19. Specifically, the moving device 20 is attached to a mounting bracket 15E provided in the lower frame portion 15A of the support frame 15 and the fuel cooler 19 is moved upward, downward, forward or rearward along the heat exchange device 14. It is supported so as to be movable in the direction. The moving device 20 forms a link structure from a lower frame member 21, an upper frame member 22, a front connection frame member 23, and a rear connection frame member 24. The moving device 20 moves the position of the fuel cooler 19 by relative displacement (for example, slide, rotation) of each frame member 21, 22, 23, 24, and the fuel cooler 19 receives the cooling air. The area can be changed.

即ち、移動装置２０は、燃料クーラ１９を、冷却ファン９と対向しない位置（図５に示す位置）から、燃料クーラ１９の全面に亘って冷却ファン９と対向する位置（図１２に示す位置）まで可変に移動させることができる。この場合、燃料クーラ１９が冷却風を受承する受承面積は、燃料クーラ１９が冷却ファン９と対向する面積に対応して変化する。 That is, the moving device 20 moves the fuel cooler 19 from the position not facing the cooling fan 9 (position shown in FIG. 5) to the position facing the cooling fan 9 over the entire surface of the fuel cooler 19 (position shown in FIG. 12). Can be moved variably. In this case, the receiving area where the fuel cooler 19 receives the cooling air changes corresponding to the area where the fuel cooler 19 faces the cooling fan 9.

下枠部材２１は、移動装置２０の下側に位置して横方向（旋回フレーム５の前，後方向）に延びて取付けられている。この下枠部材２１は、狭幅で長尺な板体として形成され、該下枠部材２１には、両端部を残してほぼ全長に延びる長孔２１Ａが設けられている。また、下枠部材２１の両端部には、それぞれのめねじ孔２１Ｂ，２１Ｃが設けられている。これらのめねじ孔２１Ｂ，２１Ｃは、下枠部材２１と各連結枠部材２３，２４とを連結する連結部位を構成し、例えば貫通孔と溶接ナットとにより形成されている。 The lower frame member 21 is located on the lower side of the moving device 20 and is attached so as to extend in the lateral direction (front and rear directions of the turning frame 5). The lower frame member 21 is formed as a narrow and long plate body, and the lower frame member 21 is provided with a long hole 21A extending substantially the entire length, leaving both ends. Further, female screw holes 21B and 21C are provided at both ends of the lower frame member 21, respectively. These female screw holes 21B and 21C constitute a connecting portion for connecting the lower frame member 21 and the connecting frame members 23 and 24, and are formed by, for example, through holes and welding nuts.

ここで、下枠部材２１は、長孔２１Ａに２本のボルト２１Ｄを挿通し、各ボルト２１Ｄを下枠部位１５Ａの取付ブラケット１５Ｅに螺着することにより、該下枠部位１５Ａに固定的に取付けることができる。移動装置２０は、各ボルト２１Ｄを緩めた状態では長孔２１Ａに沿って移動することができ、燃料クーラ１９を横方向（前，後方向）に移動させることができる。 Here, the lower frame member 21 is fixedly attached to the lower frame portion 15A by inserting the two bolts 21D into the long holes 21A and screwing each bolt 21D to the mounting bracket 15E of the lower frame portion 15A. Can be installed. The moving device 20 can move along the long hole 21A in a state where each bolt 21D is loosened, and can move the fuel cooler 19 in the lateral direction (forward and backward).

上枠部材２２は、移動装置２０の上側に位置して燃料クーラ１９に横方向に延びて取付けられている。この上枠部材２２は、狭幅で長尺な板体として形成され、その全長に亘って長孔２２Ａが設けられている。ここで、燃料クーラ１９は、長孔２２Ａに取付ブラケット１９Ｂのボルト１９Ｃを挿通しナット１９Ｄに螺着することにより、上枠部材２２に固定的に取付けることができる。移動装置２０は、各ボルト１９Ｃを緩めた状態では長孔２２Ａに沿って燃料クーラ１９を横方向（前，後方向）に移動させることができる。 The upper frame member 22 is positioned above the moving device 20 and attached to the fuel cooler 19 so as to extend in the lateral direction. The upper frame member 22 is formed as a narrow and long plate, and a long hole 22A is provided over the entire length. Here, the fuel cooler 19 can be fixedly attached to the upper frame member 22 by inserting the bolt 19C of the mounting bracket 19B through the long hole 22A and screwing it into the nut 19D. The moving device 20 can move the fuel cooler 19 in the lateral direction (front and rear) along the long hole 22A in a state where each bolt 19C is loosened.

また、長孔２２Ａのうち一端部位２２Ａ１と他端部位２２Ａ２には、後述する前連結枠部材２３のボルト２３Ｄと後連結枠部材のボルト２４Ｄとがそれぞれ挿通される。即ち、一端部位２２Ａ１と他端部位２２Ａ２とは、上枠部材２２と各連結枠部材２３，２４とを連結する連結部位を構成する。 Further, a bolt 23D of the front connecting frame member 23 and a bolt 24D of the rear connecting frame member, which will be described later, are inserted into the one end portion 22A1 and the other end portion 22A2 of the long hole 22A, respectively. That is, the one end portion 22A1 and the other end portion 22A2 constitute a connecting portion that connects the upper frame member 22 and the connecting frame members 23 and 24.

前連結枠部材２３は、一方の連結枠部材をなすもので、下枠部材２１と上枠部材２２との長さ方向の一側、即ち、前側位置を連結して設けられている。この前連結枠部材２３は、狭幅で長尺な板体として形成され、前連結枠部材２３には、長さ方向の基端部位にボルト挿通孔２３Ａが設けられている。また、前連結枠部材２３には、長さ方向の中間部位から先端に亘って長孔２３Ｂが設けられている。前連結枠部材２３は、ボルト挿通孔２３Ａに挿通したボルト２３Ｃを下枠部材２１のめねじ孔２１Ｂに螺着することにより、下枠部材２１の前側に回動可能かつ締着可能に連結されている。また、前連結枠部材２３は、上枠部材２２の長孔２２Ａに挿通されたボルト２３Ｄを長孔２３Ｂに挿通させ、この状態でボルト２３Ｄの先端にナット２３Ｅを螺着することにより、上枠部材２２の前側に回動可能かつ締着可能に連結されている。 The front connecting frame member 23 forms one connecting frame member, and is provided by connecting one side in the length direction of the lower frame member 21 and the upper frame member 22, that is, the front side position. The front connection frame member 23 is formed as a narrow and long plate, and the front connection frame member 23 is provided with a bolt insertion hole 23A at a base end portion in the length direction. Further, the front connecting frame member 23 is provided with a long hole 23B extending from the intermediate portion in the length direction to the tip. The front connecting frame member 23 is connected to the front side of the lower frame member 21 so as to be rotatable and fastened by screwing a bolt 23C inserted into the bolt insertion hole 23A into the female screw hole 21B of the lower frame member 21. ing. In addition, the front connecting frame member 23 has a bolt 23D inserted through the long hole 22A of the upper frame member 22 inserted into the long hole 23B, and in this state, a nut 23E is screwed onto the tip of the bolt 23D, thereby It is connected to the front side of the member 22 so that it can be rotated and fastened.

後連結枠部材２４は、他方の連結枠部材をなすもので、下枠部材２１と上枠部材２２との長さ方向の他側、即ち、後側位置を連結して設けられている。この後連結枠部材２４は、狭幅で長尺な板体として形成され、後連結枠部材２４には、長さ方向の基端部位にボルト挿通孔２４Ａが設けられている。また、後連結枠部材２４には、長さ方向の中間部位から先端に亘って長孔２４Ｂが設けられている。後連結枠部材２４は、ボルト挿通孔２４Ａに挿通したボルト２４Ｃを下枠部材２１のめねじ孔２１Ｃに螺着することにより、下枠部材２１の後側に回動可能かつ締着可能に連結されている。また、後連結枠部材２４は、上枠部材２２の長孔２２Ａに挿通されたボルト２４Ｄを長孔２４Ｂに挿通させ、この状態でボルト２４Ｄの先端にナット２４Ｅを螺着することにより、上枠部材２２の後側に回動可能かつ締着可能に連結されている。 The rear connecting frame member 24 forms the other connecting frame member, and is provided by connecting the other side in the length direction of the lower frame member 21 and the upper frame member 22, that is, the rear side position. The rear connection frame member 24 is formed as a narrow and long plate, and the rear connection frame member 24 is provided with a bolt insertion hole 24A at a base end portion in the length direction. Further, the rear connection frame member 24 is provided with a long hole 24B extending from the intermediate portion in the length direction to the tip. The rear connecting frame member 24 is connected to the rear side of the lower frame member 21 so as to be rotatable and fastened by screwing a bolt 24C inserted into the bolt insertion hole 24A into the female screw hole 21C of the lower frame member 21. Has been. Further, the rear connecting frame member 24 has a bolt 24D inserted through the elongated hole 22A of the upper frame member 22 inserted into the elongated hole 24B, and a nut 24E is screwed onto the tip of the bolt 24D in this state, thereby It is connected to the rear side of the member 22 so as to be rotatable and fastened.

次に、移動装置２０を用いて支持枠体１５の下枠部位１５Ａに燃料クーラ１９を取付ける手順を、図９を参照しつつ説明する。 Next, a procedure for attaching the fuel cooler 19 to the lower frame portion 15A of the support frame 15 using the moving device 20 will be described with reference to FIG.

まず、移動装置２０の組立作業について述べる。最初に、下枠部材２１の各めねじ孔２１Ｂ，２１Ｃと各連結枠部材２３，２４の各ボルト挿通孔２３Ａ，２４Ａとに各ボルト２３Ｃ，２４Ｃをそれぞれ挿通し螺着することにより、下枠部材２１と各連結枠部材２３，２４とを締着する。そして、上枠部材２２の長孔２２Ａと各連結枠部材２３，２４の各長孔２３Ｂ，２４Ｂとに各ボルト２３Ｄ，２４Ｄとを挿通し螺着することにより、上枠部材２２と各連結枠部材２３，２４とを締着する。 First, assembly work of the moving device 20 will be described. First, the bolts 23C and 24C are inserted and screwed into the female screw holes 21B and 21C of the lower frame member 21 and the bolt insertion holes 23A and 24A of the connection frame members 23 and 24, respectively. The member 21 and the connecting frame members 23 and 24 are fastened. Then, the bolts 23D and 24D are inserted and screwed into the long holes 22A of the upper frame member 22 and the long holes 23B and 24B of the connection frame members 23 and 24, respectively. The members 23 and 24 are fastened.

次に、移動装置２０を取付ブラケット１５Ｅに取付け、移動装置２０に燃料クーラ１９を取付ける手順を記載する。最初に、下枠部材２１の長孔２１Ａに各ボルト２１Ｄを挿通して、下枠部材２１と取付ブラケット１５Ｅとを締着し、移動装置２０を取付ブラケット１５Ｅに取付ける。最後に、上枠部材２２の長孔２２Ａと燃料クーラ１９の取付ブラケット１９Ｂとに各ボルト１９Ｃを挿通し、各ナット１９Ｄを用いて螺着することにより、移動装置２０に燃料クーラ１９を取付ける。 Next, a procedure for attaching the moving device 20 to the mounting bracket 15E and attaching the fuel cooler 19 to the moving device 20 will be described. First, each bolt 21D is inserted into the long hole 21A of the lower frame member 21, the lower frame member 21 and the mounting bracket 15E are fastened, and the moving device 20 is attached to the mounting bracket 15E. Finally, the bolts 19C are inserted into the long holes 22A of the upper frame member 22 and the mounting brackets 19B of the fuel cooler 19 and screwed using the nuts 19D to attach the fuel cooler 19 to the moving device 20.

本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、この油圧ショベル１の動作について説明する。 The hydraulic excavator 1 according to the present embodiment has the above-described configuration. Next, the operation of the hydraulic excavator 1 will be described.

まず、オペレータは、キャブ６に搭乗して運転席に着座する。この状態で走行用のレバーを操作することにより、下部走行体２を駆動して油圧ショベル１を前進または後進させることができる。一方、オペレータは、作業用のレバーを操作することにより、フロント装置４等を動作させて土砂の掘削作業等を行うことができる。 First, the operator gets on the cab 6 and sits on the driver's seat. By operating the traveling lever in this state, the lower traveling body 2 can be driven to move the hydraulic excavator 1 forward or backward. On the other hand, the operator can operate the front device 4 and the like to perform excavation work of soil and the like by operating a working lever.

油圧ショベル１を稼動しているときには、エンジン８の冷却ファン９により外装カバー１１の側面ドア１１Ａ等から外部の空気を流入させ、この空気を冷却風として熱交換装置１４のラジエータ１６、オイルクーラ１７、コンデンサ１８、燃料クーラ１９に供給することにより、それぞれを流れる流体を冷却することができる。 When the hydraulic excavator 1 is in operation, external air is introduced from the side door 11A of the exterior cover 11 by the cooling fan 9 of the engine 8, and this air is used as cooling air for the radiator 16 and the oil cooler 17 of the heat exchange device 14. By supplying to the condenser 18 and the fuel cooler 19, the fluid flowing through each can be cooled.

次に、移動装置２０を用いて燃料クーラ１９の位置を調整する場合について、図５、図１０ないし図１３を参照して説明する。まず、移動装置２０のスライド機能によって燃料クーラ１９を移動させて、燃料クーラ１９が受承する冷却風の流量を最小から最大に変化させる場合を例示する。 Next, the case where the position of the fuel cooler 19 is adjusted using the moving device 20 will be described with reference to FIGS. 5 and 10 to 13. First, the case where the fuel cooler 19 is moved by the slide function of the moving device 20 and the flow rate of the cooling air received by the fuel cooler 19 is changed from the minimum to the maximum will be exemplified.

ここで、例えば油圧ショベル１を寒冷地等で使用する場合は、燃料を冷却する必要がないので、燃料クーラ１９を冷却ファン９と対向しない位置（冷却ファン９による冷却風がほとんど当たらない位置）に移動させている。これに伴い、上流側の燃料クーラ１９が冷却風の流通経路から排除されるから、ラジエータ１６、オイルクーラ１７、コンデンサ１８に多くの冷却風を当てることができる。 Here, for example, when the hydraulic excavator 1 is used in a cold region or the like, there is no need to cool the fuel, so the fuel cooler 19 does not face the cooling fan 9 (a position where the cooling fan 9 hardly receives the cooling air). Has been moved to. Accordingly, since the upstream fuel cooler 19 is excluded from the cooling air flow path, a large amount of cooling air can be applied to the radiator 16, the oil cooler 17, and the condenser 18.

即ち、図５に示す燃料クーラ１９の位置が、冷却ファン９と対向しない位置となる。この場合、移動装置２０の上枠部材２２を、各連結枠部材２３，２４の各長孔２３Ｂ，２４Ｂの最下部位置に締着させることにより、燃料クーラ１９を冷却ファン９と対向する位置から下側に外れた位置に移動させる。これにより、燃料クーラ１９は、冷却ファン９の冷却風の流れ方向で重ならず、冷却ファン９と離間して配置することができる。この結果、燃料クーラ１９が受承する冷却風の流量を最小にできるので、燃料の冷え過ぎを抑制して空燃比（燃焼性能）を良好にすることができる。 That is, the position of the fuel cooler 19 shown in FIG. In this case, the upper frame member 22 of the moving device 20 is fastened to the lowermost positions of the long holes 23B and 24B of the connection frame members 23 and 24, so that the fuel cooler 19 is moved from the position facing the cooling fan 9. Move to a position off the bottom. Accordingly, the fuel cooler 19 can be arranged apart from the cooling fan 9 without overlapping in the flow direction of the cooling air of the cooling fan 9. As a result, the flow rate of the cooling air received by the fuel cooler 19 can be minimized, so that the fuel can be prevented from being overcooled and the air-fuel ratio (combustion performance) can be improved.

また、外気温度が高い作業現場で作業を行う場合には、燃料クーラ１９が冷却ファン９と対向する面積を変化させて、燃料クーラ１９が冷却風を受承する受承面積を大きくする必要がある。即ち、図１０に示す燃料クーラ１９の位置が、冷却ファン９と部分的に対向する位置となる。この場合、上枠部材２２を、各連結枠部材２３，２４の各長孔２３Ｂ，２４Ｂの上，下方向の中間位置に締着させることにより、燃料クーラ１９の上側の一部を冷却ファン９と対向させることができる。これにより、燃料クーラ１９は、冷却ファン９が発生する冷却風の一部を受承できるから、燃料を冷却することができる。 Further, when working at a work site where the outside air temperature is high, it is necessary to change the area where the fuel cooler 19 faces the cooling fan 9 to increase the receiving area where the fuel cooler 19 receives the cooling air. is there. That is, the position of the fuel cooler 19 shown in FIG. 10 is a position that partially faces the cooling fan 9. In this case, the upper frame member 22 is fastened to intermediate positions in the upper and lower directions of the long holes 23B and 24B of the connection frame members 23 and 24, whereby a part of the upper side of the fuel cooler 19 is cooled. Can be opposed to each other. Thereby, since the fuel cooler 19 can receive a part of cooling air which the cooling fan 9 generate | occur | produces, it can cool a fuel.

さらに高い温度となる作業現場で作業を行う場合には、燃料クーラ１９が冷却ファン９の冷却風をより多く受承するようにする必要がある。即ち、図１１に示す燃料クーラ１９の位置が、冷却ファン９と広く対抗する位置となる。この場合、上枠部材２２を、各連結枠部材２３，２４の各長孔２３Ｂ，２４Ｂの最上部位置に締着させることにより、燃料クーラ１９の広い範囲（略半分）を冷却ファン９と対向させることができる。 When the work is performed at a higher temperature, the fuel cooler 19 needs to receive more cooling air from the cooling fan 9. That is, the position of the fuel cooler 19 shown in FIG. In this case, the wide range (substantially half) of the fuel cooler 19 is opposed to the cooling fan 9 by fastening the upper frame member 22 to the uppermost positions of the long holes 23B and 24B of the connecting frame members 23 and 24. Can be made.

ここで、燃料クーラ１９による燃料の冷却効果を最大にするには、図１２に示す燃料クーラ１９の位置が、冷却ファン９と全面に亘って対向する位置となる。この場合、下枠部材２１の長孔２１Ａの前端側に取付ブラケット１５Ｅを締着し、燃料クーラ１９の取付ブラケット１９Ｂを上枠部材２２の長孔２２Ａの後端側に締着させることにより、燃料クーラ１９のほぼ全面を冷却ファン９と対向させることができる。これにより、燃料クーラ１９は、冷却風の流れ方向で全体が冷却ファン９と重なるから、燃料クーラ１９が受承する冷却風の流量を最大限まで多くすることができ、燃料クーラ１９によって燃料を効果的に冷却することができる。 Here, in order to maximize the fuel cooling effect of the fuel cooler 19, the position of the fuel cooler 19 shown in FIG. 12 is a position facing the cooling fan 9 over the entire surface. In this case, the mounting bracket 15E is fastened to the front end side of the long hole 21A of the lower frame member 21, and the mounting bracket 19B of the fuel cooler 19 is fastened to the rear end side of the long hole 22A of the upper frame member 22, The almost entire surface of the fuel cooler 19 can be opposed to the cooling fan 9. Thus, the fuel cooler 19 entirely overlaps the cooling fan 9 in the flow direction of the cooling air, so that the flow rate of the cooling air received by the fuel cooler 19 can be increased to the maximum. It can be cooled effectively.

次に、移動装置２０の回動機能によって燃料クーラ１９を移動する場合を例示する。図１３に示すように、各連結枠部材２３，２４を、各ボルト２３Ｃ，２３Ｄ，２４Ｃ，２４Ｄを用いて、後側に傾けて締着させることにより、燃料クーラ１９を斜め方向に移動させることができる。 Next, the case where the fuel cooler 19 is moved by the turning function of the moving device 20 is illustrated. As shown in FIG. 13, the fuel cooler 19 is moved in an oblique direction by inclining and fastening the connecting frame members 23, 24 to the rear side using the bolts 23C, 23D, 24C, 24D. Can do.

かくして、本実施の形態によれば、支持枠体１５の取付ブラケット１５Ｅと燃料クーラ１９との間には、燃料クーラ１９が冷却ファン９による冷却風を受承する受承面積を変化させるための移動装置２０を設けている。この受承面積は、燃料クーラ１９が冷却ファン９と対向する面積に対して変化する構成とした。これにより、移動装置２０を変位させることにより燃料クーラ１９が受承する冷却風の流量を可変に調整することができる。この結果、燃料クーラ１９の冷却性能を大きな振り幅で可変にでき、種々の作業環境に対応することができる。 Thus, according to the present embodiment, between the mounting bracket 15E of the support frame 15 and the fuel cooler 19, the fuel cooler 19 changes the receiving area for receiving the cooling air from the cooling fan 9. A moving device 20 is provided. The receiving area is configured such that the fuel cooler 19 changes with respect to the area facing the cooling fan 9. Thereby, the flow rate of the cooling air received by the fuel cooler 19 can be variably adjusted by displacing the moving device 20. As a result, the cooling performance of the fuel cooler 19 can be varied with a large swing width, and can cope with various work environments.

また、移動装置２０は、支持枠体１５の取付ブラケット１５Ｅと燃料クーラ１９との間に設ける構成とした。これにより、熱交換装置１４のレイアウトを変えることなく燃料クーラ１９が受承する冷却風の流量を可変にすることができるので、熱交換装置１４を安価に設置することができる。また、旋回フレーム５上に大きなスペースを確保する必要がなく、移動装置２０をコンパクトに設けることができる。 Further, the moving device 20 is configured to be provided between the mounting bracket 15 </ b> E of the support frame 15 and the fuel cooler 19. As a result, the flow rate of the cooling air received by the fuel cooler 19 can be made variable without changing the layout of the heat exchange device 14, so that the heat exchange device 14 can be installed at low cost. Further, it is not necessary to secure a large space on the turning frame 5, and the moving device 20 can be provided in a compact manner.

また、移動装置２０は、燃料クーラ１９を、冷却ファン９と対向しない位置から燃料クーラ１９の全面に亘って冷却ファン９と対向する位置まで可変に移動させることができる構成とした。これにより、燃料クーラ１９が受承する冷却風の流量を可変にすることができるので、油圧ショベル１の作業環境に応じて、任意の位置に燃料クーラ１９を配置することができる。 The moving device 20 is configured to be able to variably move the fuel cooler 19 from a position not facing the cooling fan 9 to a position facing the cooling fan 9 over the entire surface of the fuel cooler 19. Thereby, since the flow volume of the cooling air received by the fuel cooler 19 can be made variable, the fuel cooler 19 can be arranged at an arbitrary position according to the working environment of the excavator 1.

また、移動装置２０は、下側に位置して支持枠体１５に横方向に延びて取付けられた下枠部材２１と、上側に位置して燃料クーラ１９に横方向に延びて取付けられた上枠部材２２と、下枠部材２１と上枠部材２２との長さ方向の一側に設けられた一方の前連結枠部材２３と、下枠部材２１と上枠部材２２との長さ方向の他側に設けられた他方の後連結枠部材２４とにより構成した。この前連結枠部材２３と後連結枠部材２４とには、上，下方向に延びる各長孔２３Ｂ，２４Ｂを設け、下枠部材２１と上枠部材２２とには、横方向に延びる各長孔２１Ａ，２２Ａを設ける構成とした。 In addition, the moving device 20 is located on the lower side and is attached to the support frame 15 so as to extend laterally, and the moving device 20 is located on the upper side and attached to the fuel cooler 19 so as to extend laterally. The frame member 22, one front connecting frame member 23 provided on one side in the length direction of the lower frame member 21 and the upper frame member 22, and the length direction of the lower frame member 21 and the upper frame member 22 The other rear connection frame member 24 provided on the other side is used. The front connecting frame member 23 and the rear connecting frame member 24 are provided with elongated holes 23B, 24B extending in the upward and downward directions, and the lower frame member 21 and the upper frame member 22 are extended in the lateral direction. The holes 21A and 22A are provided.

これにより、上，下方向に延びた長孔２３Ｂ，２４Ｂを用いて燃料クーラ１９を上，下方向に移動させることができ、横方向に延びた長孔２１Ａ，２２Ａを用いて燃料クーラ１９を横方向に移動させることができる。この結果、移動装置２０は、各枠部材２１，２２，２３，２４の相対的な変位によって燃料クーラ１９が受承する冷却風の受承面積を変化させることができる。 As a result, the fuel cooler 19 can be moved upward and downward using the long holes 23B and 24B extending upward and downward, and the fuel cooler 19 can be moved using the long holes 21A and 22A extending in the lateral direction. It can be moved laterally. As a result, the moving device 20 can change the receiving area of the cooling air received by the fuel cooler 19 by the relative displacement of the frame members 21, 22, 23, 24.

また、下枠部材２１と上枠部材２２とは、前連結枠部材２３と後連結枠部材２４とに対する各めねじ孔２１Ｂ，２１Ｃおよび一端部位２２Ａ１、他端部位２２Ａ２が回動可能かつ締着可能に連結されている。これにより、移動装置２０は、燃料クーラ１９を斜め方向に移動させることができ、燃料クーラ１９が受承する冷却風の受承面積を回動動作によって変化させることができる。 Further, the lower frame member 21 and the upper frame member 22 are configured so that the female screw holes 21B and 21C and the one end portion 22A1 and the other end portion 22A2 with respect to the front connecting frame member 23 and the rear connecting frame member 24 are rotatable and fastened. Connected as possible. Thereby, the moving device 20 can move the fuel cooler 19 in an oblique direction, and can change the receiving area of the cooling air received by the fuel cooler 19 by the rotation operation.

なお、本実施の形態では、移動装置２０の下枠部材２１に対し各連結枠部材２３，２４を各ボルト２３Ｃ，２４Ｃを用いて、回動可能かつ締着可能に連結する構成とした場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、図１４に示す変形例のように構成してもよい。即ち、図１４に示す変形例のように、移動装置３１は、下枠部材３２の両端に、前連結枠部材３３、後連結枠部材３４を一体形成し、各連結枠部材３３，３４に対し上枠部材３５を上，下方向にスライド可能に締結する構成としてもよい。 In the present embodiment, the connecting frame members 23 and 24 are connected to the lower frame member 21 of the moving device 20 by using the bolts 23C and 24C so as to be rotatable and tightenable. Illustrated. However, the present invention is not limited to this, for example, it may be configured as shown to deformation example in FIG 14. That is, as shown to deformation example in FIG. 14, the mobile device 31, at opposite ends of the lower frame member 32, prior to connecting frame member 33, the rear connecting frame member 34 is integrally formed, each connecting frame members 33, 34 On the other hand, the upper frame member 35 may be slidably fastened upward and downward.

さらに、本実施の形態では、移動装置２０は、各枠部材２１，２２，２３，２４に各長孔２１Ａ，２２Ａ，２３Ｂ，２４Ｂを設けて、各枠部材２１，２２，２３，２４をスライドさせる構成とした場合を例示している。図１５に示す参考例では、移動装置４１を、下枠部材４２、上枠部材４３、前連結枠部材４４、後連結枠部材４５を、スライド用の長孔は設けずにボルト４６を用いて回動可能に連結する構成としている。 Further, in the present embodiment, the moving device 20 is provided with the long holes 21A, 22A, 23B, 24B in the frame members 21, 22, 23, 24, and slides the frame members 21, 22, 23, 24. The case where it is set as the structure made to illustrate is illustrated . In the reference example shown in FIG. 15 , the moving device 41 is composed of the lower frame member 42, the upper frame member 43, the front connecting frame member 44, and the rear connecting frame member 45, using bolts 46 without providing a long slot for sliding. It is set as the structure connected so that rotation is possible .

また、本実施の形態では、エンジン８を左，右方向に延在する横置き状態で旋回フレーム５に搭載し、油圧ポンプ１０をエンジン８の右側に配置し、熱交換装置１４をエンジン８の左側に配置した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、エンジン８を左，右方向で反転させ、これに応じて油圧ポンプ１０をエンジン８の左側に配置し、熱交換装置１４をエンジン８の右側に配置する構成としてもよい。このような構成に対しても本発明を適用することができる。 Further, in the present embodiment, the engine 8 is mounted on the turning frame 5 in a horizontally placed state extending in the left and right directions, the hydraulic pump 10 is disposed on the right side of the engine 8, and the heat exchange device 14 is mounted on the engine 8. The case where it is arranged on the left side is described as an example. However, the present invention is not limited to this, and the engine 8 is reversed in the left and right directions, and the hydraulic pump 10 is arranged on the left side of the engine 8 and the heat exchange device 14 is arranged on the right side of the engine 8 accordingly. It is good also as composition to do. The present invention can also be applied to such a configuration.

また、本実施の形態では、第１の冷却器としてラジエータ１６、オイルクーラ１７、コンデンサ１８を用いた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば第１の冷却器としてラジエータ１６のみを用いてもよいし、オイルクーラ１７のみを用いる構成としてもよい。 Moreover, in this Embodiment, the case where the radiator 16, the oil cooler 17, and the capacitor | condenser 18 are used as a 1st cooler is illustrated. However, the present invention is not limited to this. For example, only the radiator 16 may be used as the first cooler, or only the oil cooler 17 may be used.

また、本実施の形態では、第１の冷却器（例えば、ラジエータ１６とオイルクーラ１７）に対し、第２の冷却器として燃料クーラ１９を用いた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばコンデンサ１８を移動装置２０に取付け、このコンデンサ１８を第２の冷却器として用いる構成としてもよい。さらに第２の冷却器として吸入空気を冷却するインタクーラを用いる構成としてもよい。 Moreover, in this Embodiment, the case where the fuel cooler 19 is used as a 2nd cooler is illustrated with respect to the 1st cooler (for example, the radiator 16 and the oil cooler 17). However, the present invention is not limited to this. For example, the condenser 18 may be attached to the moving device 20 and the condenser 18 may be used as the second cooler. Further, an intercooler that cools the intake air may be used as the second cooler.

また、本実施の形態では、熱交換装置１４にラジエータ１６とオイルクーラ１７とコンデンサ１８と燃料クーラ１９とを設けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば熱交換装置１４にラジエータ１６とオイルクーラ１７と燃料クーラ１９だけを設ける構成としてもよい。また、熱交換装置１４にオイルクーラ１７と燃料クーラ１９だけを設ける構成とすることもできる。一方、本実施の形態の熱交換装置１４に、インタクーラ等を配置する構成としてもよい。 Moreover, in this Embodiment, the case where the radiator 16, the oil cooler 17, the condenser 18, and the fuel cooler 19 are provided in the heat exchange apparatus 14 is illustrated. However, the present invention is not limited to this, and for example, only the radiator 16, the oil cooler 17, and the fuel cooler 19 may be provided in the heat exchange device 14. Alternatively, the heat exchanger 14 may be provided with only the oil cooler 17 and the fuel cooler 19. On the other hand, it is good also as a structure which arrange | positions an intercooler etc. in the heat exchange apparatus 14 of this Embodiment.

さらに、本実施の形態では、建設機械としてクローラ式の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベルに適用してもよい。さらに、例えば油圧クレーン、ホイールローダ等の他の建設機械にも広く適用できるものである。 Furthermore, in the present embodiment, the crawler hydraulic excavator 1 is described as an example of the construction machine. However, the present invention is not limited to this, and may be applied to, for example, a hydraulic excavator provided with a wheel-type lower traveling body. Further, it can be widely applied to other construction machines such as a hydraulic crane and a wheel loader.

１油圧ショベル（建設機械）
５旋回フレーム（車体フレーム）
８エンジン
９冷却ファン
１４熱交換装置
１５支持枠体
１６ラジエータ（第１の冷却器）
１７オイルクーラ（第１の冷却器）
１８コンデンサ（第１の冷却器）
１９燃料クーラ（第２の冷却器）
２０，３１，４１移動装置
２１，３２，４２下枠部材
２１Ａ，２２Ａ，２３Ｂ，２４Ｂ長孔
２１Ｂ，２１Ｃめねじ孔（連結部位）
２２，３５，４３上枠部材
２２Ａ１一端部位（連結部位）
２２Ａ２他端部位（連結部位）
２３，３３，４４前連結枠部材（連結枠部材）
２４，３４，４５後連結枠部材（連結枠部材） 1 Excavator (construction machine)
5 Turning frame (body frame)
8 Engine 9 Cooling fan 14 Heat exchange device 15 Support frame 16 Radiator (first cooler)
17 Oil cooler (first cooler)
18 Capacitor (first cooler)
19 Fuel cooler (second cooler)
20, 31, 41 Moving device 21, 32, 42 Lower frame member 21A, 22A, 23B, 24B Long hole 21B, 21C Female thread hole (connection part)
22, 35, 43 Upper frame member 22A1 One end part (connection part)
22A2 Other end part (linkage part)
23, 33, 44 Front connection frame member (connection frame member)
24, 34, 45 Rear connection frame member (connection frame member)

Claims

A vehicle body frame that forms a support structure for the vehicle body, an engine mounted on the vehicle body frame, a cooling fan that sucks external air as cooling air by being rotationally driven using the engine as a drive source, and the cooling fan; A heat exchanging device for cooling the fluid heated by the cooling air provided facing the cooling fan,
The heat exchanging device is provided on the vehicle body frame so as to surround the cooling fan, and is provided inside the support frame so as to face the cooling fan and allow the cooling air to pass therethrough. A first cooler that cools the fluid to be cooled by the first cooler, and a second cooler that is disposed facing the upstream side of the cooling air of the first cooler and cools another fluid. In the construction machine composed,
Between the support frame and the second cooler, there is provided a moving device for changing a receiving area where the second cooler receives the cooling air ,
The moving device includes a lower frame member positioned on the lower side and attached to the support frame so as to extend in the lateral direction, and an upper member positioned on the upper side and attached to the second cooler so as to extend in the horizontal direction. A frame member, one connecting frame member provided on one side in the length direction of the lower frame member and the upper frame member, and the other side in the length direction of the lower frame member and the upper frame member. It is constituted by the other connecting frame member provided,
The moving device is configured to be able to change a receiving area of the cooling air received by the second cooler by a relative displacement of each frame member,
The one connecting frame member and the other connecting frame member are provided with long holes extending upward and downward, and the moving device moves the second cooler upward and downward through the long holes. construction machine is characterized in that a structure that can be moved.

A vehicle body frame that forms a support structure for the vehicle body, an engine mounted on the vehicle body frame, a cooling fan that sucks external air as cooling air by being rotationally driven using the engine as a drive source, and the cooling fan; A heat exchanging device for cooling the fluid heated by the cooling air provided facing the cooling fan,
The heat exchanging device is provided on the vehicle body frame so as to surround the cooling fan, and is provided inside the support frame so as to face the cooling fan and allow the cooling air to pass therethrough. A first cooler that cools the fluid to be cooled by the first cooler, and a second cooler that is disposed facing the upstream side of the cooling air of the first cooler and cools another fluid. In the construction machine composed,
Between the support frame and the second cooler, there is provided a moving device for changing a receiving area where the second cooler receives the cooling air,
The moving device includes a lower frame member positioned on the lower side and attached to the support frame so as to extend in the lateral direction, and an upper member positioned on the upper side and attached to the second cooler so as to extend in the horizontal direction. A frame member, one connecting frame member provided on one side in the length direction of the lower frame member and the upper frame member, and the other side in the length direction of the lower frame member and the upper frame member. It is constituted by the other connecting frame member provided,
The moving device is configured to be able to change a receiving area of the cooling air received by the second cooler by a relative displacement of each frame member,
The lower frame member and the upper frame member are provided with elongated holes extending in the lateral direction, and the moving device is configured to move the second cooler in the lateral direction by the elongated holes. Construction machinery characterized by that.

The nest area, the construction machine according to claim 1 or 2, wherein the second cooler is a structure that can be changed according to the area facing the cooling fan.

The moving device is configured to be able to variably move the second cooler from a position not facing the cooling fan to a position facing the cooling fan over the entire surface of the second cooler. The construction machine according to claim 1 or 2 .

The lower frame member and the upper frame member are connected to each other so that a connecting portion with respect to the one connecting frame member and the other connecting frame member can be rotated and fastened. The construction machine according to claim 1 , wherein the construction machine is configured to be able to move the cooler in an oblique direction.