JP6312324B2 - 風防ガラス装着組立品 - Google Patents

Description

本発明は、関連の乗物用フレーム（vehicle frame）上に配置されるように適合している風防ガラス（windshield）と、風防ガラスに取り付けられる少なくとも１つの装着フレーム（mounting frame）と、を備え、請求項１の特徴を含む風防ガラス装着組立品（windshield mounting assembly）に関する。

乗物用フレームには、対応する乗物の所与のフロント上に空力的に形成された窓を具体化するように構成される１つ以上の風防ガラスを設けることができる。このような風防ガラスは、風や、虫及びほこりなどの潜在的に飛んでいる細片から対応する乗物の乗員を保護するために設けられる。

損傷又は破損している風防ガラスの簡単な取り替えを可能にするために、風防ガラスは、装着フレームを介して関連の乗物用フレームに装着することができる。このような装着フレームは、損傷又は破損している風防ガラスの迅速かつ簡単な交換を可能にするだけでなく、関連の乗物用フレームと風防ガラスの特定の材料性質との間に必要な互換性並びに基礎をなす乗物の動作中に風防ガラスと関連の乗物用フレームとの間の荷重伝達も可能にする。

しかし、所与の風防ガラスの基礎をなす適用例、即ち、関連の乗物用フレーム次第で、異なる最大荷重要件が風防ガラスに適用され、従って又は加えて、風防ガラス及び関連の装着フレームを設計する時に特定の幾何学的な制約を考慮しなければならない。例えば、乗物用フレームがヘリコプタの機体を規定する場合、このようなヘリコプタの風防ガラスはバードストライクに耐えられなければならないので、ヘリコプタが３，１７５ｋｇを超える最大離陸重量を有する場合、最大適用可能荷重要件は非常に高くなる。更に、ヘリコプタのパイロットのための最小使用可能可視領域を提供しなければならず、従って、その領域は、風防ガラス及び関連の装着フレームの設計に関する重要な幾何学的な制約を表すものである。

米国特許出願第２００３／００６２４５０Ａ１号という文献には、風防ガラスと、風防ガラスの外のり寸法に対応する所定の内のり寸法を備えた内側セクションを有する装着フレームと、を含む、風防ガラス装着組立品が記載されている。風防ガラスは装着フレームのこの内側セクションに結合され、装着フレームは、所定の内のり寸法より大きく、機体の取り付け又はフレーム構造の寸法に対応する所定の外のり寸法を備えた外側セクションを更に含み、装着フレームの外側セクションはその取り付け又はフレーム構造にねじ止めされる。適切なねじを受け入れるための対応する穴は、風防ガラスより大きい装着フレームの外側セクションに設けられ、その穴は風防ガラス領域の完全に外側に配置されるようになっている。

しかし、このような装着フレームはパイロットの使用可能可視領域を低減する。更に、このような装着フレームは、基礎をなす幾何学的な制約のために一体化するのが困難な場合が多い。

米国特許第２７８４９２６号という文献には、風防ガラスと、関連の機体への風防ガラスの取り付けのために適合している関連の装着フレームとを含み、風防ガラスには装着フレーム内に締め付けられる外縁が設けられる、風防ガラス装着組立品が記載されている。外縁には、風防ガラスの外縁を包囲し、装着フレームを規定する溝付きシールストリップ内の関連の穴を貫通する適切なねじ又はボルトを受け入れるように適合しているスカラップ又はノッチが間隔を開けて設けられる。

この構成では、風防ガラスは、その中に締め付けられることにより装着フレーム内に固定される。従って、風防ガラスと機体との間の限られた荷重伝達のみが装着フレームによって実現される可能性がある。しかし、この限られた荷重伝達は、特に比較的大きいヘリコプタの窓においてバードストライクなどの大きい荷重に耐えるのに十分なものではない。

米国特許出願第２００３／００１０８６７Ａ１号という文献には、機体への風防ガラスの取り付けのための代替可能例が記載されている。それによれば、風防ガラスは、風防ガラスの材料を通って穿孔された穴を貫通するねじで機体に直接ねじ止めされる。この穴は、風防ガラスの外縁の領域内に配置される。

しかし、風防ガラスを具体化するために通常使用される材料によっては、比較的低いささえ強度を有するか及び／又は局部応力集中及びノッチに対して敏感である（例えば、ポリカーボネート）。従って、このような材料で構成される風防ガラスに、その外縁の領域内に配置された穴を設けると、風防ガラスを弱体化し、このような風防ガラスの損傷又は破損のリスクが高まるであろう。従って、このような風防ガラスは、特に耐バードストライクが要求される場合、比較的高い最大荷重要件を有するヘリコプタでの使用に適していない。

欧州特許出願第２１０７００１Ａ１号という文献には、機体への風防ガラスの取り付けのための他の代替可能例が記載されており、それによれば風防ガラスは機体に直接結合される。しかし、この場合、風防ガラスが動作中に損傷又は破損した場合に風防ガラスの取り替えが困難かつ時間のかかるものになる可能性がある。

日本特許出願公開平１１−２４５６６０Ａ号、韓国特許出願第２００２−００９６６９８Ａ号、及び日本特許出願公開２００５−３０６１７０Ａ号という文献には、同様の又は異なる取り付け可能例及び／又は風防ガラス装着組立品が記載されていることに留意されたい。しかし、これらの取り付け可能例及び／又は風防ガラス装着組立品はいずれも、上記の欠点のうちの少なくとも１つを有する。

従って、本発明の一目的は、上記の欠点を克服する風防ガラス装着組立品を提供することにある。

この目的は、請求項１の特徴を含む風防ガラス装着組立品によって解決される。

より具体的には、本発明による風防ガラス装着組立品は、風防ガラスと、少なくとも１つの装着フレームと、結合インターフェース（bonding interface）とを含む。風防ガラスは、関連の乗物用フレーム上に配置されるように適合しており、少なくとも１つの横向き陥凹部（lateral recess）が設けられた少なくとも１つのエッジを含む。少なくとも１つの装着フレームは、風防ガラスに取り付けられ、関連の乗物用フレームへの風防ガラスの装着のために適合している。少なくとも１つの装着フレームは、少なくとも１つの横向き陥凹部の領域内に配置され、関連のフレーム留め具（frame fastener）を受け入れるように適合している少なくとも１つの留め具受け入れ開口部（fastener receiving opening）を含む。結合インターフェースは、少なくとも部分的に、風防ガラスの少なくとも１つのエッジと少なくとも１つの装着フレームとの間に配置される。結合インターフェースは、少なくとも１つのエッジを少なくとも１つの装着フレームに取り付ける。

本発明の風防ガラス装着組立品は、ヘリコプタ、航空機、自動車、及び船舶を含むがこれらに限定されない広範囲の乗物に有利に適用することができる。更に、本発明の風防ガラス装着組立品は、適切なフレーム留め具、特にねじにより関連の乗物用フレームに取り付けられるので、必要な場合に組立品を簡単に取り替えることができる。その上、本発明の装着フレームは、基礎をなす必要な可視領域を妨げず、従来の装着フレーム設計に比較してより小型である。また、装着フレームを実現するために使用される材料、例えば、複合材料の基礎をなすささえ強度は、典型的に、対応する風防ガラス材料のささえ強度よりかなり高いので、フレーム留め具、即ち、ねじを介して装着フレームから乗物用フレームに非常に大きい荷重を伝達することができる。同時に、風防ガラスに対してささえ荷重又は高い応力集中は全く作用しない。

有利なことに、本発明による風防ガラスは、通常、風防ガラスを製造するために使用される任意の透明な材料で作ることができる。これは、例えば、ガラス、合わせガラス、並びにポリメタクリル酸メチル（ＰＭＭＡ）及びポリカーボネート（ＰＣ）のようなポリマーを含む。好ましくは、風防ガラスは、表面保護のためにコーティングされ、少なくとも１つ、優先的に複数の陥凹部が設けられた少なくともほぼ直線又は曲線状の外縁を含む。

これらの陥凹部は、好ましくはエッジにフライス加工されるが、代わって、異なる製造技術を使用して形成することもできる。それぞれの陥凹部は、１０〜２０ｍｍより大きい半径で具体化することができ、関連のエッジと陥凹部との間で滑らかな遷移が提供されるようになっている。従って、風防ガラスのエッジにおける応力集中は、例えば、エッジに穿孔された穴を有する風防ガラスに比較して大幅に低減することができ、その結果、陥凹部の領域でより高い荷重伝達を実現することができる。

このような陥凹部を設けることにより、風防ガラスは、留め具を使用して関連の乗物用フレームに直接装着されず、嵌め合いを形成する。その代わりに、風防ガラス、より具体的にはその外縁は、適切な結合インターフェースを介して装着フレームに取り付けられ、即ち、好ましくは、ポリウレタン（ＰＵ）接着剤などの軟質接着剤により装着フレームに結合される。

対応する結合インターフェース及び結合領域は、有利なことに、フライス加工された陥凹部と同じ広さであるか又はそれよりかなり広く、それにより、関連の乗物用フレームへの荷重伝達のために十分な領域が可能になる。風防ガラスに関しては、結合領域は、好ましくは、陥凹部の位置を除く、装着フレーム及び風防ガラスの外縁全体にわたっている。

風防ガラスを取り囲む装着フレームは、風防ガラスと同じ外のり寸法を有することができる。好ましくは、装着フレームは、それらを全体的に覆うように、少なくともフライス加工された陥凹部と同じ幅を含む。従って、窓を作成するために関連の乗物用フレーム内に設けられた関連の装着領域の内側に装着フレームを位置決めする必要はない。

好ましくは、装着フレームは、断面が少なくともほぼＵ字形であり、風防ガラスのエッジを取り囲んで包囲し、従って、風防ガラスの外側及び内側に結合される。代わって、風防ガラスの一方の側、即ち、その外側又は内側にのみ接着される平らな装着フレームを使用することができる。装着フレームは、好ましくは、風防ガラス材料より高いささえ強度を有する材料、例えば、炭素繊維強化ポリマー（ＣＦＲＰ）又はガラス繊維強化ポリマー（ＧＦＲＰ）などの複合材料及び／又はアルミニウムなどの金属を使用して具体化される。

装着フレームは、好ましくは、ねじなどの適切な留め具を使用して、関連の乗物用フレームに取り付けられる。このような留め具の使用により、関連の装着フレームがすでに風防ガラスに結合されている場合に、使用中の風防ガラスを素早く交換することができる。好ましくは、このような留め具は、フライス加工された陥凹部の位置に位置決めされ、そこで装着フレーム及び乗物用フレーム内に穴が穿孔される。

上記のように、これらの穴は風防ガラスを横断しない。従って、風防ガラスに加えられた荷重は、結合インターフェースを介して風防ガラスから装着フレームに伝達され、その後、留め具を介して装着フレームから関連の乗物用フレームに伝達される。風防ガラスと装着フレームとの間のギャップを回避するために、陥凹部は適切な充填要素（filling element）又はスペーサで充填することができ、留め具受け入れ開口部を実現する穴は、留め具の貫通を可能にするためにこれらのスペーサを通って穿孔することができる。

好ましい一実施形態によれば、少なくとも１つの充填要素は、少なくとも１つの横向き陥凹部を充填するために少なくとも１つの横向き陥凹部の領域内に配置され、少なくとも１つの充填要素には少なくとも１つの留め具受け入れ開口部が設けられる。

他の好ましい一実施形態によれば、少なくとも１つの横向き陥凹部は、少なくとも部分的に、少なくとも１０ｍｍの曲率半径を備えた円弧形である。

他の好ましい一実施形態によれば、風防ガラスは、ガラス、合わせガラス、及びポリマーからなるグループから選択された透明な光透過性材料含み、ポリマーは少なくともポリメタクリル酸メチル及びポリカーボネートを含む。

他の好ましい一実施形態によれば、風防ガラスは表面保護コーティングを含む。

他の好ましい一実施形態によれば、結合インターフェースは、少なくとも部分的に、軟質接着剤によって具体化される。

他の好ましい一実施形態によれば、軟質接着剤はポリウレタン接着剤を含む。

他の好ましい一実施形態によれば、結合インターフェースは、少なくとも少なくとも１つの横向き陥凹部の深さと等しいか又はそれより大きい長さにわたって少なくとも１つのエッジを覆う。

他の好ましい一実施形態によれば、少なくとも１つの装着フレームは、少なくとも少なくとも１つの横向き陥凹部を包囲する。

他の好ましい一実施形態によれば、少なくとも１つの装着フレームは、少なくとも部分的に、Ｕ字形である。

他の好ましい一実施形態によれば、少なくとも１つの装着フレームは、少なくとも風防ガラスの少なくとも１つのエッジを受け入れるように適合している内側フレーム溝（inner frame groove）を規定する。

他の好ましい一実施形態によれば、少なくとも１つの装着フレームは、少なくとも部分的に、平形装着フレームとして具体化される。

他の好ましい一実施形態によれば、少なくとも１つの装着フレームは、風防ガラスを具体化するために使用される第２の材料より高いささえ強度を有する第１の材料を使用して具体化される。

他の好ましい一実施形態によれば、少なくとも１つの装着フレームは複合材料及び／又は金属を含む。

他の好ましい一実施形態によれば、複合材料は炭素繊維強化ポリマー及び／又はガラス繊維強化ポリマーを含み、金属はアルミニウムを含む。

他の好ましい一実施形態によれば、少なくとも１つの留め具受け入れ開口部は、関連のフレーム留め具を規定する少なくとも１つのねじを受け入れるように適合している。

本発明は、関連の乗物用フレーム上に配置されるように適合している風防ガラスであって、風防ガラスが少なくとも１つの横向き陥凹部が設けられた少なくとも１つのエッジを含み、少なくとも１つの横向き陥凹部が少なくとも部分的に少なくとも１０ｍｍの曲率半径を備えた円弧形である、風防ガラスを更に提供する。

本発明は、風防ガラスと、少なくとも１つの装着フレームと、結合インターフェースと、を含む風防ガラス装着組立品を備えた機体を更に提供する。風防ガラスは、機体上に配置されるように適合しており、少なくとも１つの横向き陥凹部が設けられた少なくとも１つのエッジを含む。少なくとも１つの装着フレームは、風防ガラスに取り付けられ、機体への風防ガラスの装着のために適合している。少なくとも１つの装着フレームは、少なくとも１つの横向き陥凹部の領域内に配置され、関連のフレーム留め具を受け入れるように適合している少なくとも１つの留め具受け入れ開口部を含む。結合インターフェースは、少なくとも部分的に、風防ガラスの少なくとも１つのエッジと少なくとも１つの装着フレームとの間に配置される。結合インターフェースは、少なくとも１つのエッジを少なくとも１つの装着フレームに取り付ける。

添付図面に関連して以下の説明において例として本発明の好ましい諸実施形態について概説する。これらの添付図面では、同一の又は同一機能のコンポーネント及び要素は同一参照番号及び文字で示され、その結果、以下の説明では１回しか説明しない。

本発明による風防ガラス装着組立品を備えた乗物用フレームの斜視図を示している。 第１の実施形態による図１の風防ガラス装着組立品の一セクションの上面図を示している。 図２の風防ガラスの一セクションの上面図を示している。 図２の風防ガラス装着組立品について図２の切断線ＩＶ−ＩＶに沿った断面図を示している。 図２の風防ガラス装着組立品について図２の切断線Ｖ−Ｖに沿った断面図を示している。 第２の実施形態により具体化される図２の風防ガラス装着組立品について図２の切断線ＶＩ−ＶＩに沿った断面図を示している。 図６の第２の実施形態により具体化される図２の風防ガラス装着組立品について図２の切断線ＶＩＩ−ＶＩＩに沿った断面図を示している。

図１は、本発明による風防ガラス装着組立品３を備えた模範的な乗物用フレーム１を示している。例として、乗物用フレーム１は、ヘリコプタの機体として、より具体的には、ヘリコプタの操縦席フレーム２を例証的に表すその胴体側フレームの一セグメントとして具体化され、以下そのように呼ばれる。しかし、図面を単純かつ明瞭にするため、ヘリコプタについてはより詳細に示されていない。

本発明は、ヘリコプタの操縦席フレーム２への本発明の風防ガラス装着組立品３の装着に限定されないことに留意されたい。その代わりに、本発明の風防ガラス装着組立品３は、例えば、一般的に航空機のフレーム構造、自動車のフレーム構造、船舶のフレーム構造など、複数の異なるフレーム構造に装着することができる。

好ましくは、風防ガラス装着組立品３は、機体１、即ち、操縦席フレーム２上に配置されるように適合している風防ガラス４を含む。風防ガラス４は、透明な光透過性材料を使用して優先的に具体化される。例として、風防ガラス４は、ガラス、合わせガラス、及び／又はＰＭＭＡ又はＰＣなどのポリマーを含む。

風防ガラス装着組立品３は、好ましくは、風防ガラス４に取り付けられる少なくとも１つの装着フレーム５を更に含む。より具体的には、風防ガラス４は、図４及び図５に関連して後述するように、関連の結合インターフェース（図４及び図５の１０ａ、１０ｂ）により少なくとも１つの装着フレーム５に取り付けられる。

少なくとも１つの装着フレーム５は、好ましくは、例えば、ねじなどの関連のフレーム留め具６、７により、機体１、即ち、操縦席フレーム２への風防ガラス４の装着のために適合している。それにより、少なくとも１つの装着フレーム５は、単一の装着フレーム、複数の個別装着フレーム・セグメント、又は複数の個別装着フレームとして具体化することができる。

好ましくは、装着フレーム５は、風防ガラス４を具体化するために使用される上記の材料より高いささえ強度を有する材料を使用して具体化される。例として、装着フレーム５は、ＣＦＲＰ及び／又はＧＦＲＰなどの複合材料を使用するか及び／又はアルミニウムなどの金属を使用して実現することができる。

図２は、風防ガラス４及び装着フレーム５を備えた図１の風防ガラス装着組立品３を示している。図１のフレーム留め具６、７は、関連のフレーム留め具受け入れ開口部６ａ、７ａ内に例証的に受け入れられ、この開口部６ａ、７ａは、装着フレーム５内に設けられ、これらのフレーム留め具６、７を規定する少なくとも１つのねじを受け入れるように適合している。

好ましくは、風防ガラス４は、優先的に少なくとも本質的に直線又は曲線状の所定の数の外縁を含む。この所定の数の外縁から、例として、単一のエッジ４ｃが例示されている。この単一のエッジ４ｃには、好ましくは、少なくとも１つ、模範的に２つの横向き陥凹部４ａ、４ｂが設けられ、それぞれ１つは少なくとも部分的に円弧形又は曲線状であり、関連の深さ４ｄを有する。

２つの横向き陥凹部４ａ、４ｂのうちの少なくとも１つ、好ましくはそれぞれ１つは、装着フレーム５によって包囲される。より具体的には、単一のエッジ４ｃは、少なくとも２つの陥凹部４ａ、４ｂの領域で、優先的に少なくとも２つの横向き陥凹部４ａ、４ｂの深さ４ｄと等しいか又はそれより大きい包囲長さにわたって、装着フレーム５によって包囲される。この場合、包囲長さは、模範的に、深さ４ｄと等しく、従って、同じ参照符号で指定されている。

好ましくは、少なくとも１つの充填要素は、装着フレーム５に関して２つの横向き陥凹部４ａ、４ｂのうちの少なくとも１つを充填するために２つの横向き陥凹部４ａ、４ｂのうちの前記少なくとも１つの領域内に配置される。例証的に、２つの横向き陥凹部４ａ、４ｂのそれぞれ１つには、スペーサの形の関連の充填要素８、９が設けられる。フレーム留め具６、７がこれらのスペーサ８、９を貫通できるようにするために、フレーム留め具受け入れ開口部６ａ、７ａは装着フレーム５だけでなくスペーサ８、９も横断する。換言すれば、スペーサ８、９にも、横向き陥凹部４ａ、４ｂの領域内に配置され、フレーム留め具６、７を受け入れるように適合しているフレーム留め具受け入れ開口部６ａ、７ａが設けられる。

図３は、その単一のエッジ４ｃに設けられた２つの横向き陥凹部４ａ、４ｂを更に例示するために、図２の風防ガラス４を示している。２つの少なくとも部分的に円弧形又は曲線状の横向き陥凹部４ａ、４ｂのそれぞれ１つは、好ましくは、少なくとも１０ｍｍ、優先的に１０ｍｍ〜２０ｍｍの曲率半径４ｅを含む。

図４は、風防ガラス４の２つの横向き陥凹部４ａ、４ｂを越えた領域内に風防ガラス４及び装着フレーム５を備えた図１及び図２の風防ガラス装着組立品３を示している。第１の実施形態によれば、装着フレーム５は、脚接続壁（leg connecting wall）５ｃを介して相互接続される２つのフレーム脚又は側壁５ａ、５ｂを有し、断面が少なくとも部分的にＵ字形である。これらの側壁５ａ、５ｂ及び接続壁５ｃは、風防ガラス４の単一のエッジ４ｃを受け入れるように適合している内側フレーム溝５ｄを規定する。

好ましくは、結合インターフェース１０ａ、１０ｂは、少なくとも部分的に、風防ガラス４の単一のエッジ４ｃと装着フレーム５との間に配置される。この結合インターフェース１０ａ、１０ｂは、単一のエッジ４ｃを装着フレーム５に取り付け、例えば、少なくとも部分的に、ＰＵ接着剤などの軟質接着剤によって実現される。

例として、結合インターフェース１０ａ、１０ｂはＰＵ接着剤の２つの層１０ａ、１０ｂを含む。第１の層１０ａは例証的に装着フレーム５の側壁５ａと風防ガラス４との間に設けられ、第２の層１０ｂは例証的に装着フレーム５の側壁５ｂと風防ガラス４との間に設けられる。

図５は、例証的に任意選択の表面保護コーティング４ｆが設けられる風防ガラス４の横向き陥凹部４ａの領域内に風防ガラス４及び装着フレーム５を備えた図１及び図２の風防ガラス装着組立品３を示している。図２に関連して上述したように、横向き陥凹部４ａはスペーサ８で充填され、装着フレーム５及びこのスペーサ８はフレーム留め具受け入れ開口部６ａを含み、フレーム留め具６は模範的にそこに配置される。

好ましくは、スペーサ８は、結合インターフェース１０ａ、１０ｂによって、即ち、ＰＵ接着剤の２つの層１０ａ、１０ｂによって装着フレーム５に結合される。第１及び第２の層１０ａ、１０ｂ、従って、結合インターフェース１０ａ、１０ｂのそれぞれ１つは、好ましくは、少なくとも横向き陥凹部４ａの図２の深さ４ｄと等しいか又はそれより大きい長さにわたって、少なくともスペーサ８、優先的に図２の風防ガラス４の完全な単一のエッジ４ｃを覆う。

図６は、風防ガラス４の２つの横向き陥凹部４ａ、４ｂを越えた領域内に風防ガラス４及び第２の実施形態による装着フレーム１１を備えた図１及び図２の風防ガラス装着組立品３を示している。この第２の実施形態によれば、装着フレーム１１は、少なくとも部分的に、平形又はプレート様装着フレームとして実現される。

例証的に、この平形装着フレーム１１は、結合インターフェース、即ち、図４のＰＵ接着剤層１０ｂを介して風防ガラス４の機体対面側４ｇに接続される。この機体対面側４ｇは、模範的に、図５による任意選択の表面保護コーティング４ｆを有する風防ガラス側の向かい側である。

図７は、風防ガラス４の横向き陥凹部４ａの領域内に風防ガラス４及び図６の第２の実施形態による装着フレーム１１を備えた図１及び図２の風防ガラス装着組立品３を示している。図２に関連して上述したように、横向き陥凹部４ａはスペーサ８で充填され、装着フレーム１１及びこのスペーサ８はフレーム留め具受け入れ開口部６ａを含み、フレーム留め具６は模範的にそこに配置される。

好ましくは、スペーサ８は、結合インターフェース１０ｂによって、即ち、ＰＵ接着剤の層１０ｂによって装着フレーム１１に結合される。この層１０ｂ、従って、結合インターフェース１０ｂは、好ましくは、少なくとも横向き陥凹部４ａの図２の深さ４ｄと等しいか又はそれより大きい長さにわたって、少なくともスペーサ８、優先的に図２の風防ガラス４の完全な単一のエッジ４ｃを覆う。

上記の諸実施形態に対する変更及び変形は当業者の常識の範囲内であることに留意されたい。例えば、図４及び図５の装着フレーム５並びに図６及び図７の装着フレーム１１は、例えば、図２の横向き陥凹部４ａ、４ｂの領域内でＵ字形であり、これらの横向き陥凹部４ａ、４ｂの外側の領域内で平らである装着フレーム、並びにその逆の場合の装着フレームに合体することができるであろう。更に、図６及び図７の装着フレーム１１は、機体対面側４ｇの向かい側である風防ガラス４の側面に取り付けることができるであろう。従って、このような変更及び変形はいずれも本発明の一部であると見なされる。

１ 機体
２ 操縦席フレーム
３ 風防ガラス装着組立品
４ 風防ガラス
４ａ、４ｂ 横向き風防ガラス陥凹部
４ｃ 風防ガラスエッジ
４ｄ 陥凹部深さ
４ｅ 陥凹部曲率半径
４ｆ 風防ガラス表面保護コーティング
４ｇ 機体対面側
５ Ｕ字形装着フレーム
５ａ、５ｂ フレーム脚
５ｃ 脚接続壁
５ｄ 内側フレーム溝
６、７ フレーム留め具
６ａ、７ａ 留め具受け入れ開口部
８、９ 充填要素
１０ａ、１０ｂ 結合インターフェース
１１ 平形装着フレーム

Claims (15)

1. 関連の乗物用フレーム（１）上に配置されるように適合している風防ガラス（４）であって、少なくとも１つの横向き陥凹部（４ａ、４ｂ）が設けられた少なくとも１つのエッジ（４ｃ）を含む、風防ガラス（４）と、
   前記風防ガラス（４）に取り付けられ前記関連の乗物用フレーム（１）への前記風防ガラス（４）の装着のために適合している少なくとも１つの装着フレーム（５）であって、前記少なくとも１つの横向き陥凹部（４ａ、４ｂ）の領域内に配置され関連のフレーム留め具（６、７）を受け入れるように適合している少なくとも１つの留め具受け入れ開口部（６ａ、７ａ）を含む、少なくとも１つの装着フレーム（５）と、
   少なくとも部分的に、前記風防ガラス（４）の前記少なくとも１つのエッジ（４ｃ）と前記少なくとも１つの装着フレーム（５）との間に配置される結合インターフェース（１０ａ、１０ｂ）であって、前記少なくとも１つのエッジ（４ｃ）を前記少なくとも１つの装着フレーム（５）に取り付ける、結合インターフェース（１０ａ、１０ｂ）と、
   を含み、
   前記少なくとも１つの装着フレーム（５）が、少なくとも、前記少なくとも１つの横向き陥凹部（４ａ、４ｂ）を包囲する、
   風防ガラス装着組立品（３）。
2. 少なくとも１つの充填要素（８、９）が、前記少なくとも１つの横向き陥凹部（４ａ、４ｂ）を充填するために前記少なくとも１つの横向き陥凹部（４ａ、４ｂ）の領域内に配置され、前記少なくとも１つの充填要素（８、９）には前記少なくとも１つの留め具受け入れ開口部（６ａ、７ａ）が設けられることを特徴とする、請求項１記載の組立品（３）。
3. 前記少なくとも１つの横向き陥凹部（４ａ、４ｂ）が、少なくとも部分的に、少なくとも１０ｍｍの曲率半径（４ｅ）を備えた円弧形であることを特徴とする、請求項１記載の組立品（３）。
4. 前記風防ガラス（４）が、ガラス、合わせガラス、及びポリマーからなるグループから選択された透明な光透過性材料含み、前記ポリマーが、少なくともポリメタクリル酸メチル及びポリカーボネートを含むことを特徴とする、請求項１記載の組立品（３）。
5. 前記風防ガラス（４）が、表面保護コーティング（４ｆ）を含むことを特徴とする、請求項１記載の組立品（３）。
6. 前記結合インターフェース（１０ａ、１０ｂ）が、少なくとも部分的に、軟質接着剤によって具体化されることを特徴とする、請求項１記載の組立品（３）。
7. 前記軟質接着剤が、ポリウレタン接着剤を含むことを特徴とする、請求項６記載の組立品（３）。
8. 前記結合インターフェース（１０ａ、１０ｂ）が、少なくとも、前記少なくとも１つの横向き陥凹部（４ａ、４ｂ）の深さ（４ｄ）と等しいか又はそれより大きい長さにわたって前記少なくとも１つのエッジ（４ｃ）を覆うことを特徴とする、請求項１記載の組立品（３）。
9. 前記少なくとも１つの装着フレーム（５）が、少なくとも部分的に、Ｕ字形であることを特徴とする、請求項１記載の組立品（３）。
10. 前記少なくとも１つの装着フレーム（５）が、少なくとも、前記風防ガラス（４）の前記少なくとも１つのエッジ（４ｃ）を受け入れるように適合している内側フレーム溝（５ｄ）を規定することを特徴とする、請求項９記載の組立品（３）。
11. 前記少なくとも１つの装着フレーム（５）が、前記風防ガラス（４）を具体化するために使用される第２の材料より高いささえ強度を有する第１の材料を使用して具体化されることを特徴とする、請求項１記載の組立品（３）。
12. 前記少なくとも１つの装着フレーム（５）が、複合材料及び／又は金属を含むことを特徴とする、請求項１記載の組立品（３）。
13. 前記複合材料が、炭素繊維強化ポリマー及び／又はガラス繊維強化ポリマーを含み、前記金属が、アルミニウムを含むことを特徴とする、請求項１２記載の組立品（３）。
14. 前記少なくとも１つの留め具受け入れ開口部（６ａ、７ａ）が、前記関連のフレーム留め具（６、７）を規定する少なくとも１つのねじ（６、７）を受け入れるように適合していることを特徴とする、請求項１記載の組立品（３）。
15. 風防ガラス装着組立品（３）を備えた機体（１）であって、
    前記風防ガラス装着組立品（３）は、
    前記機体（１）上に配置されるように適合している風防ガラス（４）であって、少なくとも１つの横向き陥凹部（４ａ、４ｂ）が設けられた少なくとも１つのエッジ（４ｃ）を含む、風防ガラス（４）と、
    前記風防ガラス（４）に取り付けられ前記機体（１）への前記風防ガラス（４）の装着のために適合している少なくとも１つの装着フレーム（５）であって、前記少なくとも１つの横向き陥凹部（４ａ、４ｂ）の領域内に配置され関連のフレーム留め具（６、７）を受け入れるように適合している少なくとも１つの留め具受け入れ開口部（６ａ、７ａ）を含む、少なくとも１つの装着フレーム（５）と、
    少なくとも部分的に、前記風防ガラス（４）の前記少なくとも１つのエッジ（４ｃ）と前記少なくとも１つの装着フレーム（５）との間に配置される結合インターフェース（１０ａ、１０ｂ）であって、前記少なくとも１つのエッジ（４ｃ）を前記少なくとも１つの装着フレーム（５）に取り付ける、結合インターフェース（１０ａ、１０ｂ）と、
    を含み、
    前記少なくとも１つの装着フレーム（５）が、少なくとも、前記少なくとも１つの横向き陥凹部（４ａ、４ｂ）を包囲する、機体（１）。

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