JP6255018B2 - スキップ点火エンジン制御における点火比管理 - Google Patents
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Description
本出願は、2012年8月10日出願の米国仮特許出願第61/682,065号明細書からの優先権を主張し、参照のためその全体を本明細書に援用する。
所望点火比に影響を及ぼし得る多くの要因がある。これらは通常、要求エンジン出力(加速ペダル位置に主に基づき判断されることが多い)、現在エンジン速度(例えば、RPM)および/または現在の変速機ギアなどの選択されたパワートレイン動作パラメータ含む。点火比判断部112は、このような要因および/またはスキップ点火コントローラ設計者が重要と考える任意の他の要因に基づき所望点火比を判断するように構成される。
本発明のいくつかの実施形態だけが詳細に説明されたが、本発明は本発明の精神または範囲から逸脱することなく他の多くの形式で実施され得るということを理解すべきである。例えば、上述の点火比計算器を使用するのに好適ないくつかの特定のスキップ点火エンジンコントローラについて説明され、他のものは援用特許のいくつかに記載されているが、上述の点火比計算器は多種多様のスキップ点火コントローラと共に使用され得、上述のクラスのスキップ点火コントローラと共に使用することに限定されないということを理解すべきである。
Claims (18)
- コンピュータ可読媒体内に具現されたルックアップテーブルであって、前記ルックアップテーブル内の各エントリが前記各エントリに関連する所望点火比を示す点火比指標を格納する点火比領域を含む、ルックアップテーブルと、
要求エンジン出力を送出するのに好適な点火比を判断するように構成された点火比判断部であって、前記点火比判断部は、所望点火比を判断するために前記ルックアップテーブルを利用し、前記点火比判断部は所望点火比を選択するために指標として少なくとも(i)要求エンジン出力と(ii)現在エンジン速度とを利用する点火比判断部と、
前記所望点火比を送出するスキップ点火の方法で点火を指示するように構成された点火コントローラとを含むことを特徴とするスキップ点火エンジンコントローラ。 - コンピュータ可読媒体内に具現されたルックアップテーブルを含むスキップ点火エンジンコントローラにおいて、
前記ルックアップテーブルは複数のエントリを有し、
各エントリは所望点火比を示す関連点火比指標を格納するように構成された点火比領域を含み、
前記ルックアップテーブルの指標は、
(i)所望エンジン出力と、
(ii)第1の動作パワートレインパラメータと
を含むことを特徴とするスキップ点火エンジンコントローラ。 - 請求項1または2に記載のスキップ点火エンジンコントローラにおいて、前記ルックアップテーブルの追加指標が変速機ギアを含むことを特徴とするスキップ点火エンジンコントローラ。
- 請求項1乃至3のいずれか一項に記載のスキップ点火エンジンコントローラにおいて、前記ルックアップテーブルの追加指標が
マニホールド絶対圧(MAP)と、
マニホールド気温と、
マス空気量(MAC)を示すパラメータと、
カム位置を示すパラメータと、
気筒トルク出力と、
エンジントルク出力と、
最大許容マニホールド圧と、
車速と、
周囲温度と、
大気圧と
からなる群から選択された少なくとも1つを含むことを特徴とするスキップ点火エンジンコントローラ。 - 請求項1乃至4のいずれか一項に記載のスキップファイアエンジンコントローラにおいて、前記ルックアップテーブルは複数の論理的または物理的な別個のルックアップテーブルを含む多次元ルックアップテーブルであることを特徴とするスキップ点火エンジンコントローラ。
- 請求項1乃至5のいずれか一項に記載のスキップ点火エンジンコントローラにおいて、前記ルックアップテーブルは選択された動作状態における全気筒動作モードの動作を規定することを特徴とするスキップ点火エンジンコントローラ。
- 請求項6に記載のスキップ点火エンジンコントローラにおいて、全気筒動作のための前記選択された動作状態は第1の閾値未満のエンジン速度と第2の閾値より高いエンジン速度とを含むことを特徴とするスキップ点火エンジンコントローラ。
- 請求項1乃至7のいずれか一項に記載のスキップ点火エンジンコントローラにおいて、前記ルックアップテーブル内の各エントリは所望動作マス空気量を示すMAC指標を格納するように構成されたMAC領域をさらに含むことを特徴とするスキップ点火エンジンコントローラ。
- 請求項8に記載のスキップ点火エンジンコントローラにおいて、前記MAC指標は相対値であることを特徴とするスキップ点火エンジンコントローラ。
- 請求項1乃至9のいずれか一項に記載のスキップ点火エンジンコントローラにおいて、前記ルックアップテーブル内の各エントリは第2の所望動作パラメータを示す値を格納するように構成された追加の領域をさらに含むことを特徴とするスキップ点火エンジンコントローラ。
- 請求項10に記載のスキップ点火エンジンコントローラにおいて、前記追加の領域は、
スロットル位置と、
カム位置と、
MAP設定と
からなる群から選択された1つを示す値を格納することを特徴とするスキップ点火エンジンコントローラ。 - コンピュータ可読媒体内に具現されたルックアップテーブルであって、前記ルックアップテーブル内の各エントリが前記各エントリに関連する所望点火比を示す点火比指標を格納する点火比領域を含む、ルックアップテーブルと、
前記所望点火比の判断において多次元ルックアップテーブルを利用する点火比判断部であって、前記多次元ルックアップテーブルの指標としてそれぞれ使用されるi)所望エンジン出力と、ii)現在エンジン速度と、iii)現在変速機ギアとに少なくとも部分的に基づいて所望点火比を動的に判断する点火比判断部と、
前記所望点火比を送出するスキップ点火の方法で点火を指示するように構成された点火コントローラとを含むことを特徴とするスキップ点火エンジンコントローラ。 - 請求項1乃至12のいずれか一項に記載のスキップ点火エンジンコントローラにおいて、前記現在エンジン速度指標は選択されたエンジン速度の範囲内に配置されることを特徴とするスキップ点火エンジンコントローラ。
- 請求項1乃至13のいずれか一項に記載のスキップ点火エンジンコントローラにおいて、前記所望点火比の前記判断はさらに、使用が望ましい現在の最大マニホールド圧に基づくことを特徴とするスキップ点火エンジンコントローラ。
- 請求項1乃至14のいずれか一項に記載のスキップ点火エンジンコントローラを含むエンジンコントローラにおいて、前記エンジンコントローラは、前記エンジンの出力が主としてスロットル位置に基づき変調される全気筒点火モードで前記エンジンを時々動作させるように構成されることを特徴とするエンジンコントローラ。
- 複数のエントリを有するルックアップテーブルへアクセスすることにより所望動作点火比を判断するステップであって、各エントリは所望点火比を示す関連点火比指標を格納するように構成された点火比領域を含み、前記ルックアップテーブルの指標は、
(i)所望エンジン出力と、
(ii)エンジン速度と、
(ii)第1の動作パワートレインパラメータと
を含む、ステップと
前記所望エンジン出力を送出する方法で前記所望動作点火比における前記エンジンのスキップ点火動作を指示するステップとを含むことを特徴とするエンジンのスキップ点火動作制御方法。 - 請求項2に記載のスキップ点火エンジンコントローラにおいて、前記第1の動作パワートレインパラメータと異なる第2の動作パワートレインパラメータに基づく前記ルックアップテーブルの追加指標をさらに含むことを特徴とするスキップ点火エンジンコントローラ。
- 請求項17に記載のスキップ点火エンジンコントローラにおいて、前記第1と第2の動作パワートレインパラメータは、
エンジン速度と、
変速機ギアと、
マニホールド絶対圧(MAP)と、
マニホールド気温と、
マス空気量(MAC)と、
気筒トルク出力と、
カム位置と、
最大許容マニホールド圧と、
車速と
からなる群から選択されることを特徴とするエンジンコントローラ。
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