JP6253828B1 - Railway line station display method and bus line stop display method - Google Patents
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Abstract
【課題】列車が駅に到着した時あるいは駅を通過する際、乗客が車両内からその駅が路線のどの駅かを容易かつ直ちに識別可能にする。【解決手段】路線の各駅の車両内から見える箇所に、その駅が路線のどの駅かを示す駅表示物として、路線の駅配列順に従って虹の色並び順である赤、橙、黄、緑、青、藍、紫の順にそれぞれ着色した駅表示物を設ける。文字の駅名表示は読み取れない場合が多々あるが、着色は遠くからでも一部が見えただけでも一瞬見ただけでも識別できるので、乗客は混雑した列車に乗っている場合でも、その駅を極めて容易かつ直ちに識別することができる。虹の色並び順は誰でもよく知っているので、その駅が路線のどの駅かを識別することは容易である。目的駅に到着した時にその駅を容易かつ直ちに識別でき、目的駅に着く前から路線における列車の位置が概ね分かるので、乗り過ごしたり、発車直前にあわてて降車したりすることも少なくなる。【選択図】図1When a train arrives at or passes through a station, passengers can easily and immediately identify which station is on the route from within the vehicle. As a station display object indicating which station on the route is visible in the vehicle of each station on the route, red, orange, yellow, green, which are rainbow colors arranged according to the station arrangement order of the route Station displays that are colored in the order of blue, blue, indigo, and purple. There are many cases where the station name display of characters cannot be read, but coloring can be identified from a distance even if only a part can be seen or seen for a moment, so even if the passenger is on a crowded train, the station is extremely Can be easily and immediately identified. Since everyone knows the order of the rainbow colors, it is easy to identify which station is on the route. When arriving at the destination station, the station can be easily and immediately identified, and since the position of the train on the route is generally known before arriving at the destination station, it is less likely to miss or get off immediately before departure. [Selection] Figure 1
Description
この発明は、例えば鉄道路線において、列車が駅のホームに到着した際、あるいは、駅を通過する際に、乗客がその駅がいずれの駅であるかを車両内から容易にかつ直ちに識別することを可能にする鉄道路線駅表示方法、および、バス路線においても同様な効果が得られるバス路線停留所表示方法に関する。 In the present invention, for example, on a railway line, when a train arrives at a platform of a station or passes through a station, the passenger can easily and immediately identify which station the station is from within the vehicle. The present invention relates to a railway line station display method that enables the same, and a bus route stop display method that can achieve the same effect even on a bus route.
例えば鉄道路線において、各駅名を示す表示は一般に、ホームの柱に取り付けた細長い駅名表示パネル、ホームの天井から吊下げた駅名表示パネル、あるいはホームの壁に取り付けた駅名表示パネル等のように、駅名を示す文字によって行われている。 For example, on railway lines, the display indicating the name of each station is generally an elongated station name display panel attached to the pillar of the platform, a station name display panel suspended from the ceiling of the platform, or a station name display panel attached to the wall of the platform, etc. It is done with letters indicating the station name.
例えば通勤のラッシュアワー時等、乗客で混雑した列車に乗っている場合、列車がホームに到着した際にその駅がどの駅かを知ろうとしても、窓の外を見通せずホームの駅名表示を見ることができないことが多い。また、見えても駅名の文字を読み取ることができないことが多い。
このため、目的駅を乗り過ごしたり、あるいは、発車直前になって駅名が分かりあわてて人を掻き分けて降りたりすることがある。発車直前に人を掻き分けて降りる降り方は、乗客の乗り降りの流れを乱し、ホームに乗客整理のための駅員を配置する必要が生じることに繋がり、あるいは停車時間を長くして列車運行を乱すことにもなりかねない。
For example, if you are on a crowded train with passengers, for example during rush hours for commuting, when you arrive at the platform, you will not be able to see the outside of the window and display the name of the platform. Often I can't see it. In addition, even if it is visible, it is often impossible to read the characters of the station name.
For this reason, there are cases where the destination station is overtaken, or just before departure, the name of the station is known and the people are scraped off. The way to get off by scraping people immediately before departure will disturb the flow of passengers getting on and off, leading to the need to place station staff to organize passengers at the platform, or disturbing train operation by extending the stop time It can also be a thing.
混雑していない場合でも、次の駅名を告げる車内アナウンスが聞き取れないこともあり、また、聞き逃してしまう場合も多く、また、自分の降りる駅があと幾つ目になるのか分からない場合が多いので、乗客は乗り過ごさないように、目的駅に近づく前から列車がホームに入るたびに駅名表示を探して確認するなど、ゆったりした気持ちで乗車できない場合もある。
上述のような問題は、道路を運行する路線バスの場合にも同様に生じ得る。
Even if it is not crowded, you may not be able to hear the announcement in the car that tells you the name of the next station, often you will miss it, and you may not know how many more stations you will get off. In order to prevent passengers from passing over, there are cases where passengers cannot get on with a relaxed feeling, such as searching for and checking the station name display every time the train enters the platform before approaching the destination station.
The above-described problem can occur in the same way in the case of a route bus that operates on a road.
この発明は、上記の各問題を解消しようとするもので、例えば鉄道路線の場合で言えば、列車がホームに到着した時あるいはホームに進入し始めた時点でも、乗客が車両内からその駅がいずれの駅かを容易にかつ直ちに識別することを可能にし、また、目的駅に近づく前から目的駅があと幾つめになるかを容易に知ることを可能にして、乗客が目的駅までゆったりした気持ちで乗車できるようにし、ひいては列車運行を乱す要因を少しでも低減させること等を目的とする。 The present invention is intended to solve the above-mentioned problems. For example, in the case of a railway line, even when a train arrives at the platform or starts entering the platform, the passenger can move from the vehicle to the station. It was possible to easily and immediately identify which station, and it was possible to easily know how many destination stations would be before the destination station was approached, so that passengers could relax to the destination station. The purpose is to make it possible to get on with a feeling and to reduce the factors that disturb the train operation as much as possible.
上記課題を解決する請求項1の発明の鉄道路線駅表示方法は、1つの鉄道路線において、路線の各駅の駅舎の車両内から見える箇所に、その駅が路線のどの駅かを示す駅表示物として、路線の駅配列順に従って虹の色並び順である赤、橙、黄、緑、青、藍、紫の順に、若しくは赤、橙、黄、緑、青、紫の順に、若しくは赤、黄、緑、青、紫の順に、かつその色並び順を繰り返す態様で、それぞれ着色した駅表示物を設けることを特徴とする。
The railway line station display method of the invention of
請求項2は、請求項1記載の鉄道路線駅表示方法において、前記着色した駅表示物が、駅のホームの柱に取り付けた細長い駅名表示パネル、又はホームの天井から吊下げた駅名表示パネル、又はホームの壁に取り付けた駅名表示パネル、又はホームと反対側に設置された壁ないし設置物に取り付けた駅名表示パネルにそれぞれ着色した駅表示物であることを特徴とする。
請求項3は、請求項1の鉄道路線駅表示方法において、前記着色した駅表示物が、駅のホームの柱自体、又は壁自体、又はホームと反対側に設置された壁ないし設置物自体にそれぞれ着色した駅表示物であることを特徴とする。
請求項4の発明のバス路線停留所表示方法は、1つのバス路線における各停留所の設置物の車両内から見える箇所に、その停留所が路線のどの停留所かを示す停留所表示物として、路線の停留所配列順に従って虹の色並び順である赤、橙、黄、緑、青、藍、紫の順に、若しくは赤、橙、黄、緑、青、紫の順に、若しくは赤、黄、緑、青、紫の順に紫の順に、かつその色並び順を繰り返す態様で、それぞれ着色した停留所表示物を設けることを特徴とする。
According to the bus route stop display method of the invention of
鉄道路線の場合で言えば、路線の各駅が、老若男女の誰でもよく知っている虹の七色「赤、橙、黄、緑、青、藍、紫」(以下では仮に七色の場合で説明する)で区別されているので、乗客は自分の降りる駅が何色かを容易に記憶し、容易に識別ないし認知することができる。
文字による駅名の表示は、その近くから、また、概ね正面に近い方向から、そして全文字を見て、また一瞬ではない若干時間見続けて、それを読み取らなければ識別できないのに対し、着色は遠くからでも、どの方向からでも、そして、一部分のみが見えるだけでも、また、一瞬見えるだけで識別できる。
したがって、乗客は駅のホームの駅表示物の色によりその駅がいずれの駅かを車両内から極めて容易にかつ直ちに識別することができる。
In the case of railway lines, each station on the route has seven colors of rainbow “red, orange, yellow, green, blue, indigo, purple” that are well known to everyone, both young and old. ), Passengers can easily memorize the color of the station they get off and can easily identify or recognize.
The display of the station name by letters can be identified only by reading it from the vicinity, generally from the direction close to the front, and by looking at all the letters for a while and not for a moment. It can be identified from a distance, from any direction, and only a part of it can be seen, or it can be seen for a moment.
Therefore, the passenger can very easily and immediately identify from the vehicle which station is the station by the color of the station display object of the station platform.
したがって、例えば通勤のラッシュアワー時など、混雑した列車に乗っている場合、列車がホームに到着した際にその駅がどの駅かを知ろうとしても、人で遮られてホームの駅名表示を見ることができないことが多く、また、見えても駅名の文字を読み取ることができないことが多いが、前述の通り、混雑して窓の外があまり見えない場合でも、色であればチラット見ただけで識別することができるので、目的駅を乗り過ごすおそれも少ない。
また、発車直前になって駅名が分かりあわてて人を掻き分けて降りて、乗客の乗り降りの流れを乱すことも少なくなり、ホームに乗客整理のための駅員を配置する必要も少なくなる。また停車時間が長くなって列車運行が乱れることも少なくなる。
Therefore, if you are on a crowded train, for example during rush hours for commuting, even if you try to know which station is when the train arrives at the platform, it will be blocked by people and you will see the station name display on the platform In many cases, it is impossible to read the characters of the station name even if it can be seen. Because there is no risk of overtaking the destination station.
In addition, it is less likely to disturb the flow of passengers getting on and off by getting rid of people by getting to know the station name just before departure, and reducing the need for station staff to arrange passengers on the platform. In addition, the operation time is less likely to be disturbed due to longer stop times.
また、車両が混雑している場合に、目的駅で直ぐに降りられるように扉の近くに留まる場合が多々あり、扉の近くに多数人が固まって乗り降りの流れを乱す要因ともなるが、自分の降りる駅があと幾つ目になるかが容易に分かるようになれば、扉の近くに留まっていることも少なくなることも考えられるので、扉の近くに多数人が固まることも少なくなって乗り降りの流れを乱す要因が減ると言える。 In addition, when vehicles are congested, they often stay near the door so that they can get off at the destination station immediately, and many people get stuck near the door and disturb the flow of getting on and off. If it becomes easier to see how many more stations to get off, it may be less likely to stay near the door, so it is less likely that a large number of people will solidify near the door. It can be said that the factors that disturb the flow are reduced.
また、各駅停車でない快速、急行、特急等に乗っている場合に、通過駅がどの駅かを知ろうとしても、走行している車両からは駅名表示パネルの文字を容易に読み取れないが、色であれば容易に識別できるので、どの駅かを知ることが容易であり、どの辺りを走っているかを知ることができる。 In addition, if you are on a rapid, express, or express train that is not stopped at each station, the characters on the station name display panel cannot be easily read from the vehicle you are traveling through, even if you try to know which station is the transit station. If so, it can be easily identified, so it is easy to know which station it is and which area it is running.
虹の七色の並び順序は老若男女の誰でもよく知っていることであるから、その順序(赤、橙、黄、緑、青、藍、紫)で色分けされておれば、単に自分の降りる目的駅が分かるだけでなく、目的駅迄にまだ幾つかの駅がある段階で、目的駅があと幾つ目の駅かを容易に識別することができる。
そして、列車が目的駅に次第に近づいていくその間、目的駅に近づいていく状況を、特に頭を使う必要なしに感覚的に把握できると言える。
したがって、乗客は、乗り過ごさないように、目的駅のかなり前から列車がホームに入るたびに駅名表示を探して確認するなどの神経を使う必要はなく、目的駅までゆったりした気持ちで過ごすことができる。
なお、一般に、車内アナウンスによって次の駅名、あるいはその先の各駅の到着時刻等が告げられているが、そのような車内アナウンスは、聞き取れないこともあり、聞き逃してしまう場合も多く、また、目的駅までの駅数ないし所要時間を把握することは容易でないので、落ち着かない気持ちで過ごすことが多々あるが、前述のように、虹の七色の順序によって目的駅までの駅数ないし所要時間を感覚的に把握することができるので、目的駅までゆったりした気持ちで過ごせる。
また、他の路線への乗換え駅を車内アナウンスで知らせることも行われているが、その際に、乗換え駅名とともにその色も告げれば、乗客にはっきりと理解させることができる。
The order of the seven colors of the rainbow is well-known to all men and women of all ages, so if they are color-coded in that order (red, orange, yellow, green, blue, indigo, purple), the purpose of getting down In addition to knowing the station, it is possible to easily identify the number of destination stations when there are still several stations before the destination station.
And while the train gradually approaches the destination station, it can be said that the situation of approaching the destination station can be grasped sensuously without the need to use the head.
Therefore, passengers do not have to use nerves such as searching for and checking the station name display every time a train enters the platform, so that they can spend a relaxed feeling to the destination station so that they do not go over. it can.
In general, the name of the next station or the arrival time of each station ahead is announced by in-car announcements, but such in-car announcements may be inaudible and often missed, Since it is not easy to know the number of stations and the time required to reach the destination station, there are many times when you spend a restless time, but as mentioned above, the number of stations or the required time to the destination station is determined by the order of the seven colors of the rainbow. Because it can be grasped sensuously, you can spend a relaxed feeling to the destination station.
In addition, the announcement of the transfer station to other routes is also made by announcement in the car, but if you tell the color of the transfer station along with the name of the transfer station, you can make the passengers understand clearly.
その路線における七つの駅を通過した後は、再び始めの色の駅がくるが、七つの離れた駅を混同することは殆どないので、そのことで乗客が誤認することは殆どないと言える。 After passing through the seven stations on the route, the first colored station will come again, but the seven distant stations are rarely confused, so it can be said that there is little misunderstanding by passengers.
上述では虹の七色「赤、橙、黄、緑、青、藍、紫」で色分けする場合として説明したが、青と藍とは色相として近い関係にあり区別しにくい面もあるので、場合によっては、藍を省いて「赤、橙、黄、緑、青、紫」の六色の色分けとすることもできる。さらに橙も省いて「赤、黄、緑、青、紫」の五色にすることも考えられる。
なお、虹の七色は一般に希望や明るい心持を象徴するということができ、また光の成分であるから直接的に「光」を想起し、列車に乗る度に虹の七色ないし光を思い起こすとすれば好ましいといえる。
In the above description, the seven rainbow colors “red, orange, yellow, green, blue, indigo, and purple” have been described. However, blue and indigo are close to each other in terms of hue and are difficult to distinguish. The indigo can be omitted, and it can be classified into six colors, “red, orange, yellow, green, blue, purple”. Furthermore, it is possible to omit the orange and make it five colors of “red, yellow, green, blue, purple”.
In addition, it can be said that the seven colors of the rainbow generally symbolize hope and a bright mind, and since it is a component of light, it is possible to recall “light” directly and recall the seven colors or light of the rainbow every time you get on the train. This is preferable.
路線の各駅の色が虹の色並び順になっていることは、列車の運転士にとっても好ましいものといえる。例えば、停車しようとする駅が文字の駅名だけでなく色とともに識別できることで、その駅を一層容易かつ確実に識別することができる。
また、ホームの列車進入側の端部またはさらにその前方に駅表示物を設置しておけば、駅に進入する若干前からその駅を容易に識別することができ、運転士にとって気疲れが少なく済むと思われる。
また、駅に到着する度に自分の運転区間全体における現在位置を感覚的に把握することが容易であり、この点でも運転士にとって気疲れが少なく済むと思われる。特に、快速、急行、特急等の非各駅停止列車の場合、運転士は通過駅を通過する際に次に停車すべき駅を感覚的に把握し易く、この点でも気疲れが少なく済むと思われる。
また、走行中の現在位置の把握に留まらず、運転区間全体の把握(自分の運転区間の駅数やどのような駅があるかという把握)も感覚的に行われ、運転士が運転区間全体を把握することが容易であると言える。
It can be said that it is preferable for train operators that the colors of the stations on the route are in the order of the rainbow colors. For example, the station to be stopped can be identified not only with the station name of characters but also with the color, so that the station can be identified more easily and reliably.
In addition, if a station indicator is installed at the end of the train approaching side of the platform or in front of it, the station can be easily identified slightly before entering the station, and the driver is less tired. I think that the.
In addition, it is easy to grasp the current position in the entire driving section sensuously every time the train arrives at the station. In particular, in the case of non-station stop trains such as rapid, express, and express trains, it is easy for the driver to grasp the next station to stop when passing through the passing station, and this also seems to reduce fatigue. .
In addition, not only the current position while driving, but also the entire driving section (the number of stations in the driving section and what kind of stations are present) is also sensed, and the driver It can be said that it is easy to grasp.
鉄道路線の場合、請求項2のように、駅舎のホームの柱や壁面や天井吊下げ物や床上立設物に取り付けている一般的な駅名表示パネル自体の例えば周縁部に着色をすれば、文字表示と識別色とが一体なので、駅名と色との関連を記憶し易く、また、実際に乗車している際に当該駅を識別し易い。
In the case of a railway line, as in
請求項3のように、駅のホームの柱自体、又は壁自体、又はホームと反対側に設置された壁ないし設置物自体にそれぞれ着色した駅表示物を設けると、その駅の識別が一層容易になる。
As shown in
請求項4のバス路線の場合、上述の各効果は、鉄道路線に特有の事項を除き、概ね同様に得られる。
なお、バス路線の場合、バス停名(停留所名)を記載したバス停名パネルは一般に小さいので、運転手がそのバス停名パネルの文字を見てバス停名を識別することは困難であるが、色であれば容易に識別することができる。
In the case of the bus route of
In the case of bus routes, the bus stop name panel describing the bus stop name (stop name) is generally small, so it is difficult for the driver to identify the bus stop name by looking at the characters on the bus stop name panel. It can be easily identified if present.
以下、本発明の鉄道路線駅表示方法、およびバス路線停留所表示方法を実施するための形態について、図面を参照して説明する。 EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the form for implementing the railway line station display method and bus route stop display method of this invention is demonstrated with reference to drawings.
本発明は、例えば鉄道路線の場合で言えば、1つの鉄道路線において、路線の各駅の駅舎の車両内から見える箇所に、その駅が路線のいずれの駅かを容易に識別可能にするための駅表示物を設けるものであり、路線の駅配列順に従って虹の色並び順(起点駅を赤色とする色並び順)に赤、橙、黄、緑、青、藍、紫の順に、若しくは赤、橙、黄、緑、青、紫の順(藍を省いた場合)に、若しくは赤、黄、緑、青、紫の順(橙と藍とを省いた場合)に、かつその色並び順を繰り返す態様で、それぞれ着色した駅表示物を設けるという鉄道路線駅表示方法である。
図1は、虹の七色の色配列(色並び順)を採用する場合のもので、例えば、ある鉄道路線でA1駅を起点として記載したものである。
起点のA1駅を赤色、B1駅を橙色、C1駅を黄色、D1駅を緑色、E1駅を青色、F1駅を藍色、G1駅を紫色とし、以上の7つの駅が色分けの最初のサイクルとなる。
そして、路線の前記G1駅より先の各駅については、最初の色並び順のサイクルを繰り返す態様の色並び順とする。したがって、前記G1駅の次のA2駅を再び赤色、B2駅を橙色、C2駅を黄色、D2駅を緑色、E2駅を青色、F2駅を藍色、G2駅を紫色とし、以上の7つの駅が色分けの2つ目のサイクルとなる。
再びA3駅を赤色、B3駅を橙色、C3駅を黄色、D3駅を緑色、E3駅を青色、F3駅を藍色、G3駅を紫色とし、以上の7つの駅が色分けの3つ目のサイクルとなる。
図1では具体的な路線の一例として京浜東北線を取り上げた場合の東京〜大宮間の各駅、すなわち、東京、神田、秋葉原、御徒町、上野、鶯谷、日暮里、西日暮里、田端、上中里、王子、東十条、赤羽、川口、西川口、蕨、南浦和、浦和、北浦和、与野、さいたま新都心、大宮の各駅の駅名を付記している。
For example, in the case of a railway line, the present invention makes it possible to easily identify which station is a station on a railway line where the station is visible from inside the station building of each station. Station display objects are provided, and the rainbow colors are arranged in the order of station arrangement on the route (in the order of colors arranged with the starting station as red) in the order of red, orange, yellow, green, blue, indigo, purple, or red , Orange, yellow, green, blue, purple (when indigo is omitted) or red, yellow, green, blue, purple (when orange and indigo are omitted), and the order of colors Is a railway line station display method in which colored station display objects are provided.
Figure 1 is of the case of employing the color arrangement of the rainbow of seven colors (color sorted), for example, those described as the starting point A 1 station in some railway lines.
The A 1 station origin red, B 1 station to orange, the C 1 station Yellow, D 1 station green, E 1 station blue, indigo and F 1 station, the G 1 station and purple, or seven The station is the first cycle of color coding.
Then, for the previous stations than the G 1 Station of the line, and color order of aspects to repeat the first color order of the cycle. Therefore, the next A 2 station again red the G 1 Station, B 2 the station orange, yellow C 2 stations, green and D 2 stations, E 2 station blue, indigo and F 2 stations, G 2 Station Is purple, and the above seven stations are the second cycle of color coding.
Red and A 3 station again, the B 3 stations to orange, yellow, C 3 station, D 3 the station green, E 3 the station blue, indigo and F 3 station, the G 3 stations and purple, or seven stations Is the third cycle of color coding.
In FIG. 1, each station between Tokyo and Omiya when taking the Keihin Tohoku Line as an example of a specific route, that is, Tokyo, Kanda, Akihabara, Okachimachi, Ueno, Nakaya, Nippori, Nishi Nippori, Tabata, Kaminakazato, Oji , Higashi-Jujo, Akabane, Kawaguchi, Nishikawaguchi, Sakai, Minamiurawa, Urawa, Kitaurawa, Yono, Saitama Shintoshin, and Omiya station names.
図2(イ)は鉄道路線駅表示方法の発明の一実施例としての1つの駅(駅舎)のホーム1を模式的に示した斜視図である。この実施例では、その駅が路線のどの駅かを表す駅表示物として、駅のホーム1の柱2に取り付けた細長い駅名表示パネル3自体に着色した駅表示物4、及び、天井5から吊下げた駅名表示パネル6自体に着色した駅表示物7、及び、ホームの壁8に取り付けた駅名表示パネル9自体に着色した駅表示物10をそれぞれ示している。なお、着色部分は砂地ハッチングで示している。
柱の駅表示物4は、図2(ロ)に拡大して示すように、柱2に取り付けた駅名表示パネル3の周囲を隈どる態様で着色している。天井の駅表示物7は、天井5から吊下げた駅名表示パネル6の周囲を隈どる態様で着色している。壁の駅表示物10は壁8に取り付けた駅名表示パネル9の周囲を隈どる態様で着色している。
これらの駅表示物4、7、10の色は、列車内が混雑して窓の外がよく見通せない場合でも、また、ホームに進入してまだ動いている列車内からでも、また一部しか視野に入らない場合でも、また一瞬見えただけでも容易に識別することができる。
また、この実施例では駅名表示パネル3、6、9自体に着色が施されており、文字表示と識別色とが一体なので、駅名と色との関連を記憶し易く、また、実際に乗車している際に当該駅を識別し易い。
FIG. 2 (a) is a perspective view schematically showing the
As shown in an enlarged view in FIG. 2 (B), the pillar
The color of these
In this embodiment, the station
図3(イ)は鉄道路線駅表示方法の発明の他の実施例としての1つの駅(駅舎)のホーム1を模式的に示した斜視図である。この実施例では、その駅が路線のどの駅かを示す駅表示物として、駅のホームの柱2自体に着色した駅表示物11、11’、及び、壁8自体に着色した駅表示物12、及び、ホーム1の床14に立てた例えば時刻表等の案内板15に着色した 駅表示物16が示されている。
柱2自体に着色する場合、駅表示物11のように、柱2の適宜高さの一部に着色してもよいし、駅表示物11’のように柱2の高さ全体に亘って着色してもよい。また、柱の四面に着色してもよいし、一部の面に着色してもよい。
また、図3(ロ)の駅表示物11”に示すように、柱2に取り付けた細長い駅名表示パネル3を囲む態様で柱2に着色してもよい。
なお、柱に直接着色する代わりに、着色したパネルを柱に取り付けてもよい。
壁8自体に着色する場合、図示の駅表示物12のように横長帯状に着色してもよいし、適宜の形(パターン)で着色してもよいし、全面に着色してもよい。
図示は省略したが、駅表示物として、駅舎のホームと反対側に壁がある場合はその壁に着色してもよい。また、壁に限らず広告の看板その他の設置物自体に着色してもよい。
FIG. 3 (a) is a perspective view schematically showing the
When the
Further, as shown in the
Instead of coloring the pillars directly, a colored panel may be attached to the pillars.
When coloring the
Although illustration is abbreviate | omitted, as a station display thing, when there exists a wall on the opposite side to the platform of a station building, you may color the wall. Moreover, you may color not only a wall but an advertising signboard and other installation objects themselves.
既存の駅間に新駅ができた場合には、例えば図4に示した駅表示物24のように、その新設駅の両隣の駅の2つの色を左右に並べて表示するとよい。図示の駅表示物24は、柱2に取り付けた細長い駅名表示パネル23を囲む態様で柱2に着色しているが、左側に左隣の駅の色24a、右側に右隣の駅の色24bを着色する。このようにすれば、既存の駅の色配列順序を変えることなく、新設駅に対応することができる。
When a new station is created between existing stations, two colors of the stations adjacent to the newly established station may be displayed side by side, for example, as a
上述では鉄道路線の場合の実施例について述べたが、本発明は地下鉄、モノレールの路線等においても同様に適用することができる。 Although the embodiment in the case of the railway line has been described above, the present invention can be similarly applied to a subway, a monorail line, and the like.
バス路線停留所表示方法の場合は、鉄道路線の場合として示した図1におけるA1駅、B1駅、C1駅、…等の表示が、A1停留所、B1停留所、C1停留所、…等の表示となる。
その停留所が路線のどの停留所かを容易に識別可能にするための停留所表示物としては、例えば、一般にバス停(バス停留所)に設置しているバス停ポールに着色したもの、そのバス停ポールの上端等に取り付けたバス停名パネルに着色したもの、等が考えられる。
また、待合室等を持つバス停では待合室等の壁面の適宜箇所を例えば図形的に着色したもの、壁面に取り付けたバス停名パネル等が考えられる。
バス路線の場合、バス停名を記載したバス停名パネルは一般に小さいので、運転手がそのバス停名パネルの文字を見てバス停名を識別することは困難であるが、色であれば容易に識別することができる。
In the case of the bus route stop display method, the indications of A 1 station, B 1 station, C 1 station, etc. in FIG. 1 shown as the case of the railway line are A 1 stop, B 1 stop, C 1 stop,. Etc. are displayed.
For example, as a stop display to make it easy to identify which stop is on the route, for example, it is generally colored on a bus stop pole installed at a bus stop (bus stop), on the upper end of the bus stop pole, etc. A colored bus stop name panel may be considered.
Further, in a bus stop having a waiting room or the like, an appropriate portion of a wall surface of the waiting room or the like may be colored, for example, or a bus stop name panel attached to the wall surface.
In the case of a bus route, the bus stop name panel describing the bus stop name is generally small, so it is difficult for the driver to identify the bus stop name by looking at the characters on the bus stop name panel, but it is easy to identify if it is a color. be able to.
上述の実施例では虹の七色「赤、橙、黄、緑、青、藍、紫」で色分けする場合について説明したが、青と藍とは区別しにくい面もあるので、場合によっては、藍を省いて「赤、橙、黄、緑、青、紫」の六色の色分けとすることもできる。また、さらに橙も省いて「赤、黄、緑、青、紫」等の五色の色分けとすることもできる。
なお、赤、橙、黄、緑、青、藍、紫などの各色は、通常それらの色と見なされる範囲のものであればよく、また、隣接する色どうしの関係として、相対的に虹の色並び順を表していると認識され得るものであればよい。
また、例えば京浜東北線が青、中央線がオレンジ等のように路線が色で示されている場合には、駅表示物はその着色が路線色と混同されないような態様で設ける。
1つの路線の特定の駅に他の路線が繋がる場合は、前記他の路線の駅の色並び順は、前記特定の駅の色から始まる態様を採用する方法(例えば、前記特定の駅の色が黄であれば、それに続けて緑、青、藍、紫、赤、橙、黄、・・・)を採用することができる。また、各路線毎に起点駅を定めてその起点駅から赤、橙、黄、・・・とすることもできる。その他、路線の具体的状況に対応して色並び順を定めるとよい。
なお、本発明の鉄道路線駅表示方法は、車両内から見える箇所に虹のいずれかの色の駅表示物を設けるものであるが、駅舎の正面その他の箇所にその色を塗布して、駅舎自体をその色と結びつけることで、本発明の鉄道路線駅表示方法の効果を一層有効にすることができる。
In the above-described embodiment, the case where the colors of the rainbow are classified into the seven colors “red, orange, yellow, green, blue, indigo, and purple” has been described. However, there are some aspects that are difficult to distinguish between blue and indigo. It is also possible to omit six colors to be classified into six colors of “red, orange, yellow, green, blue, purple”. Furthermore, the color can be classified into five colors such as “red, yellow, green, blue, purple” by omitting orange.
Each color such as red, orange, yellow, green, blue, indigo, and purple may be in a range that is normally regarded as those colors, and the relationship between adjacent colors is relatively rainbow-like. Anything that can be recognized as representing the color arrangement order may be used.
For example, when the route is indicated by a color such as the Keihin Tohoku line is blue and the center line is orange, the station display object is provided in such a manner that the color is not confused with the route color.
When another route is connected to a specific station on one route, the color arrangement order of the stations on the other route is a method that adopts a mode starting from the color of the specific station (for example, the color of the specific station If yellow is yellow, green, blue, indigo, purple, red, orange, yellow,. Alternatively, a starting station may be defined for each route, and red, orange, yellow, and so on from the starting station. In addition, the color arrangement order may be determined according to the specific situation of the route.
Incidentally, the railway line station display method of the present invention is to provide a station display object of any color of the rainbow at a location visible from inside the vehicle, but apply the color to the front or other locations of the station building, By combining itself with the color, the effect of the railway line station display method of the present invention can be made more effective.
1 (駅舎の)ホーム
2 (ホームの)柱
5 (ホームの)天井
8 (ホームの)壁
14 (ホームの)床
3、6、9 駅名表示パネル
4 (柱2の駅名表示パネル3自体に着色した)駅表示物
7 (天井5から吊下げた駅名表示パネル6自体に着色した)駅表示物
10 (壁8に取り付けた駅名表示パネル9自体に着色した)駅表示物
11、11’、11” (柱2自体に着色した)駅表示物
12 (壁8自体に着色した)駅表示物
16 (床14に立てた案内板15に着色した)駅表示物
23 (新設駅の)駅名表示パネル
24 (新設駅の駅名表示パネル23を囲む態様で柱2に着色した)新設駅の駅表示物
24a 新設駅の片側隣の駅の色
24b 新設駅の他側隣の駅の色
1 (Station building) Home 2 (Home) pillar 5 (Home) ceiling 8 (Home) wall 14 (Home)
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