JP6246644B2 - 貨物海上中継用浮体、貨物海上中継システム、貨物海上輸送システム、貨物海上中継方法、及び、貨物海上輸送方法 - Google Patents
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Description
そして、前記位置保持機構として係留装置又は位置保持用の推進装置を備えると共に、前記姿勢制御機構としてバラストタンクとバラスト水移動システムを備えて構成すると、この係留装置又は位置保持用の推進装置により、貨物海上中継用浮体が潮流や風によって漂流することを防止できると共に、バラストタンクの間で、バラスト水を移動することにより、貨物の積み荷や揚げ荷に伴う貨物海上中継用浮体の姿勢変化を元の状態に容易に戻すことができるので、貨物海上中継用浮体と船舶との間で行う荷役を促進できる。
これにより、第2の船舶から貨物を貨物海上中継用浮体に移動し、該貨物海上中継用浮体から、前記貨物の一部を、前記第2の船舶よりも高い環境規制に対応した第1の船舶に移動すると共に、前記第1の船舶若しくは第3の船舶から貨物を前記貨物海上中継用浮体に移動し、前記貨物海上中継用浮体から、前記第1の船舶若しくは前記第3の船舶から一度に移送された貨物より多い貨物を、前記第1の船舶若しくは前記第3の船舶よりも低い環境規制に対応した前記第2の船舶若しくは第4の船舶に移動する。
これにより、第1の港と第1の貨物海上中継用浮体との間の予め設定された環境規制領域を含む第1の航路は、前記環境規制領域を航行可能な環境対策仕様の船舶で構成する第1の船隊に属する船舶で輸送し、前記貨物海上中継用浮体と第2の港との間の第2の航路は、前記第1の船隊の船舶よりも低い環境規制に対応した船舶で構成する第2の船隊に属する船舶で輸送する。
これにより、第1の港と第1の貨物海上中継用浮体との間の予め設定された第1の環境規制領域を含む第1の航路は、前記第1の環境規制領域を航行可能な環境対策仕様の船舶で構成する第1の船隊に属する船舶で輸送し、前記第1の貨物海上中継用浮体と第2の貨物海上中継用浮体との間の第2の航路は、前記第1の船隊の船舶よりも低い環境規制に対応した船舶で構成する第2の船隊に属する船舶で輸送し、前記第2の貨物海上中継用浮体と第2の港との間の予め設定された第2の環境規制領域を含む第3の航路は、前記第2の環境規制領域を航行可能な環境対策仕様の船舶で構成する第3の船隊に属する船舶で輸送する。
2 第2の船舶(第2の船隊に属する船舶)
2X 船舶(第1と第2の環境規制仕様)
3 第3の船舶(第2の環境規制仕様:第3の船隊に属する船舶)
10 貨物海上中継用浮体
10A 第1の貨物海上中継用浮体
10B 第2の貨物海上中継用浮体
11 貨物倉
12 係船柱(船舶係止機構)
13 荷役クレーン(荷役機構)
14 係留索(位置保持機構)
15 バラストタンク(姿勢制御機構)
16 ディーゼル発電機(動力供給機構)
17、18 船舶用バラスト水タンク
19 バラスト水処理装置
30 貨物海上中継システム
40、50、60 貨物海上輸送システム
L1 第1の航路
L2 第2の航路
L3 第3の航路
P1 第1の港
P2 第2の港
R1 第1の環境規制領域
R2 第2の環境規制領域
Rf 一般海域(非環境規制領域)
S1 第1の船舶(高い環境規制に対応)
S2 第2の船舶(高い環境規制に非対応)
S3 第3の船舶(高い環境規制に対応)
S4 第4の船舶(高い環境規制に非対応)
Claims (11)
- 貨物倉と、船舶を接舷又は係留する船舶係止機構と、該船舶係止機構に接舷又は係留された前記船舶と前記貨物倉との間で貨物を移送する荷役機構と、位置保持機構と、姿勢を制御する姿勢制御機構と、前記荷役機構と前記姿勢制御機構を作動するための動力供給機構とを備えると共に、
前記貨物倉は、複数種類の貨物を種類別に収納できるように複数備えて、海上輸送で輸送する複数種類の貨物を一時的に収容できるように構成され、
前記荷役機構は、荷役クレーンからなるバラ積貨物とコンテナ用荷役機構と、輸送ポンプと輸送配管からなる液体用荷役機構の両方の荷役機構を備えている
ことを特徴とする貨物海上中継用浮体。 - 当該貨物海上中継用浮体は平面視で多角形に形成され、前記姿勢制御機構は、前記多角形の角部に設けたバラストタンクを備えていることを特徴とする請求項1に記載の貨物海上中継用浮体。
- 前記船舶係止機構に接舷又は係留する船舶のバラスト水を貯留する船舶用バラスト水タンクとバラスト水処理装置を備え、前記船舶用バラスト水タンクを船舶の航路に応じて別タンクとすることを特徴とする請求項1又は2に記載の貨物海上中継用浮体。
- 請求項1〜3のいずれか1項に記載の貨物海上中継用浮体と、当該貨物海上中継用浮体から貨物の一部を受けることのできる第1の船舶と、当該第1の船舶よりも低い環境規制に対応し、前記貨物海上中継用浮体に貨物を移動させることのできる第2の船舶とからなり、第2の船舶の貨物搭載量が前記第1の船舶の貨物搭載量より大きくなるように構成するとともに、
前記貨物海上中継用浮体の前記姿勢制御機構としてバラストタンクとバラスト水移動システムを備えて構成し、
前記貨物海上中継用浮体を、前記荷役機構により、海上輸送で輸送する貨物を前記第1の船舶と前記第2の船舶のいずれか一方の船舶から他方の船舶へ前記貨物倉を介して移送して両方の船舶の間で積み替える際の中継基地とすると共に、
前記貨物海上中継用浮体は、前記第1の船舶又は前記第2の船舶と前記貨物倉との間における貨物の移送の際は、前記バラスト水移動システムにより、貨物の積み荷や揚げ荷に伴う前記貨物海上中継用浮体の姿勢変化に対応して、バラスト水を前記バラストタンクの間で移動することにより前記貨物海上中継用浮体の姿勢を元の状態に戻すことを特徴とする貨物海上中継システム。 - 請求項1〜3のいずれか1項に記載の貨物海上中継用浮体と、
予め設定された第1の港と予め配置された前記貨物海上中継用浮体との間の予め設定された環境規制領域を航行可能な環境対策仕様の船舶で構成する第1の船隊と、
前記貨物海上中継用浮体と予め設定された第2の港との間の、前記第1の船隊の船舶よりも低い予め設定された環境規制に対応した船舶で構成する第2の船隊とを有してなり、
前記貨物海上中継用浮体の前記姿勢制御機構としてバラストタンクとバラスト水移動システムを備えて構成し、
前記貨物海上中継用浮体を、前記荷役機構により、海上輸送で輸送する貨物を前記第1の船隊の船舶と前記第2の船隊の船舶のいずれか一方の船舶から他方の船舶へ前記貨物倉を介して移送して両方の船舶の間で積み替える際の中継基地とすると共に、
前記貨物海上中継用浮体は、前記第1の船隊の船舶又は前記第2の船隊の船舶と前記貨物倉との間における貨物の移送の際は、前記バラスト水移動システムにより、貨物の積み荷や揚げ荷に伴う前記貨物海上中継用浮体の姿勢変化に対応して、バラスト水を前記バラストタンクの間で移動することにより前記貨物海上中継用浮体の姿勢を元の状態に戻すことを特徴とする貨物海上輸送システム。 - 前記第1の船隊に属する船舶よりも、前記第2の船隊に属する船舶の載荷重量を大きくして構成したことを特徴とする請求項5に記載の貨物海上輸送システム。
- 請求項1〜3のいずれか1項に記載の貨物海上中継用浮体で、第1の貨物海上中継用浮体と第2の貨物海上中継用浮体を構成し、
予め設定された第1の港と予め配置された前記第1の貨物海上中継用浮体との間の予め設定された第1の環境規制領域を航行可能な環境対策仕様の船舶で構成する第1の船隊と、
予め配置された前記第1の貨物海上中継用浮体と予め配置された前記第2の貨物海上中継用浮体との間の、前記第1の船隊の船舶よりも低い予め設定された環境規制に対応した船舶で構成する第2の船隊と、
前記第2の貨物海上中継用浮体と予め設定された第2の港との間の予め設定された第2の環境規制領域を航行可能な環境対策仕様の船舶で構成する第3の船隊とを有してなり、
前記第1の貨物海上中継用浮体の前記姿勢制御機構としてバラストタンクとバラスト水移動システムを備えて構成するとともに、前記第2の貨物海上中継用浮体の前記姿勢制御機構としてバラストタンクとバラスト水移動システムを備えて構成し、
前記第1の貨物海上中継用浮体を、前記荷役機構により、海上輸送で輸送する貨物を前記第1の船隊の船舶と前記第2の船隊の船舶のいずれか一方の船舶から他方の船舶へ前記貨物倉を介して移送して両方の船舶の間で積み替える際の中継基地として、
前記第1の貨物海上中継用浮体は、前記第1の船隊の船舶又は前記第2の船隊の船舶と前記貨物倉との間における貨物の移送の際は、前記バラスト水移動システムにより、貨物の積み荷や揚げ荷に伴う前記第1の貨物海上中継用浮体の姿勢変化に対応して、バラスト水を前記バラストタンクの間で移動することにより前記第1の貨物海上中継用浮体の姿勢を元の状態に戻すと共に、
前記第2の貨物海上中継用浮体を、前記荷役機構により、海上輸送で輸送する貨物を前記第2の船隊の船舶と前記第3の船隊の船舶のいずれか一方の船舶から他方の船舶へ前記貨物倉を介して移送して両方の船舶の間で積み替える際の中継基地として、
前記第2の貨物海上中継用浮体は、前記第2の船隊の船舶又は前記第3の船隊の船舶と前記貨物倉との間における貨物の移送の際は、前記バラスト水移動システムにより、貨物の積み荷や揚げ荷に伴う前記第2の貨物海上中継用浮体の姿勢変化に対応して、バラスト水を前記バラストタンクの間で移動することにより前記第2の貨物海上中継用浮体の姿勢を元の状態に戻す
ことを特徴とする貨物海上輸送システム。 - 前記第1の船隊に属する船舶よりも、前記第2の船隊に属する船舶の載荷重量を大きくして構成し、かつ、前記第3の船隊に属する船舶よりも、前記第2の船隊に属する船舶の載荷重量を大きくして構成したことを特徴とする請求項7に記載の貨物海上輸送システム。
- 請求項1〜3のいずれか1項に記載の貨物海上中継用浮体を用いていることを特徴とする貨物海上中継方法。
- 請求項5又は6に記載の貨物海上輸送システムを用いていることを特徴とする貨物海上輸送方法。
- 請求項7又は8に記載の貨物海上輸送システムを用いていることを特徴とする貨物海上輸送方法。
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