JP6220280B2

JP6220280B2 - Center bearing support

Info

Publication number: JP6220280B2
Application number: JP2014022111A
Authority: JP
Inventors: 誠志平塚
Original assignee: Nok Corp
Current assignee: Nok Corp
Priority date: 2014-02-07
Filing date: 2014-02-07
Publication date: 2017-10-25
Anticipated expiration: 2034-02-07
Also published as: JP2015147526A

Description

本発明は、自動車のプロペラシャフトを回転自在に支持するセンターベアリングを、車体側に弾性的に支持するセンターベアリングサポートに関する。 The present invention relates to a center bearing support that elastically supports a center bearing that rotatably supports a propeller shaft of an automobile on the vehicle body side.

自動車のプロペラシャフトの外周に装着されるセンターベアリングは、センターベアリングサポートを介して車体側に弾性的に支持され、これによって、走行中におけるプロペラシャフト側と車体側との間での振動伝達が低減されるようになっている。 A center bearing mounted on the outer periphery of the propeller shaft of an automobile is elastically supported on the vehicle body side via a center bearing support, thereby reducing vibration transmission between the propeller shaft side and the vehicle body side during traveling. It has come to be.

図５に示すように、この種のセンターベアリングサポート１００は、車体側の不図示の環状ブラケットに嵌着される外環１０１と、プロペラシャフト１２０の外周に装着されるセンターベアリング１１０のアウターレース１１１に嵌着された内環１０２と、この内環１０２に嵌合一体化されて前記アウターレース１１１を押さえる押さえ環１０３と、前記外環１０１と内環１０２を弾性的に連結するベローズ状の屈曲形状を呈する弾性体１０４を備える。 As shown in FIG. 5, this type of center bearing support 100 includes an outer ring 101 fitted to an annular bracket (not shown) on the vehicle body side, and an outer race 111 of a center bearing 110 attached to the outer periphery of the propeller shaft 120. An inner ring 102 fitted to the inner ring 102, a presser ring 103 fitted and integrated with the inner ring 102 to hold down the outer race 111, and a bellows-shaped bent elastically connecting the outer ring 101 and the inner ring 102 An elastic body 104 having a shape is provided.

また、内環１０２に、プロペラシャフト１２０の外周面に摺動可能に密接されるオイルシール１０５が取り付けられると共に、プロペラシャフト１２０に、内環１０２の外周側を包囲するダストカバー１０６が装着されている。そしてこれによって、自動車の走行中に飛来する泥水や塵埃などのダストが、不図示のグリースが充填されセンターベアリング１１０が存在する内環１０２及び押さえ環１０３の内周空間へ浸入するのを防止している（例えば下記の特許文献１参照）。 In addition, an oil seal 105 that is slidably in contact with the outer peripheral surface of the propeller shaft 120 is attached to the inner ring 102, and a dust cover 106 that surrounds the outer peripheral side of the inner ring 102 is attached to the propeller shaft 120. Yes. This prevents dust such as muddy water and dust flying during the driving of the automobile from entering the inner circumferential space of the inner ring 102 and the holding ring 103 in which grease (not shown) is filled and the center bearing 110 is present. (See, for example, Patent Document 1 below).

特開２００９−７３３０２号公報JP 2009-73302 A

しかしながら、従来のセンターベアリングサポート１００によれば、プロペラシャフト１２０の回転時には、ダストカバー１０６と内環１０２によるラビリンスシール機能が有効に作用してダストが浸入しにくくなっているが、プロペラシャフト１２０の停止時にはラビリンスシール機能が失われる。特に、例えば弾性体１０４のベロー状屈曲部のうちプロペラシャフト１２０の上側の凸面上部１０４ａから、図中に破線矢印Ｄ１１で示すように弾性体１０４の表面を伝い落ちた泥水や、あるいは図中に破線矢印Ｄ１２で示すように、弾性体１０４のベロー状屈曲部とダストカバー１０６の間へ飛来した泥水は、破線矢印Ｄ１３で示すように、さらにラビリンスシールＬを通じて内環１０２の内周へ浸入してしまうおそれが指摘される。そしてこのような場合、オイルシール１０５が泥水中の固形分を咬み込んだままでプロペラシャフト１２０が回転することによって、オイルシール１０５の摺動部の摩耗や異常発熱、異音の発生などが懸念される。 However, according to the conventional center bearing support 100, when the propeller shaft 120 rotates, the labyrinth seal function by the dust cover 106 and the inner ring 102 effectively acts to make it difficult for dust to enter. When stopped, the labyrinth seal function is lost. In particular, for example, muddy water that has fallen along the surface of the elastic body 104 from the upper convex surface 104a of the propeller shaft 120 in the bellows-shaped bent portion of the elastic body 104, as indicated by a dashed arrow D11 in the figure, or in the figure. As indicated by the broken line arrow D12, the muddy water that has jumped between the bellows-shaped bent portion of the elastic body 104 and the dust cover 106 further enters the inner circumference of the inner ring 102 through the labyrinth seal L, as indicated by the broken line arrow D13. It is pointed out that there is a risk. In such a case, the propeller shaft 120 rotates with the oil seal 105 biting the solid content of the muddy water, and there is a concern that the sliding portion of the oil seal 105 wears, abnormal heat is generated, or abnormal noise is generated. The

また、多量の泥水が内環１０２の内周へ浸入した場合は、オイルシール１０５によって保持されていたグリースが流出したり、あるいはオイルシール１０５との摺動部に錆が発生してシール性が低下したりしてしまう懸念も指摘される。 Further, when a large amount of muddy water enters the inner periphery of the inner ring 102, the grease held by the oil seal 105 flows out, or rust is generated at the sliding portion with the oil seal 105, resulting in a sealing performance. There is also a concern that it will decline.

本発明は、以上のような点に鑑みてなされたものであって、その技術的課題は、回転体の停止時にも、センターベアリング側への泥水等のダストの浸入を有効に抑制可能で、耐久性に優れたセンターベアリングサポートを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above points, and its technical problem is that even when the rotating body is stopped, the intrusion of dust such as muddy water into the center bearing side can be effectively suppressed. It is to provide a center bearing support with excellent durability.

上述した技術的課題を有効に解決するための手段として、請求項１の発明に係るセンターベアリングサポートは、車体側に固定される外環の内周に、センターベアリングを保持する内環が軸方向へ凸の屈曲形状をなす弾性体を介して設けられ、前記センターベアリングが装着される回転体の外周面に、前記内環の端部外周を包囲するダストカバーが設けられ、前記弾性体の凸面部に、円周方向へ連続した磁石が一体的に設けられたものである。 As a means for effectively solving the technical problem described above, the center bearing support according to the invention of claim 1 is configured such that the inner ring holding the center bearing is axially disposed on the inner periphery of the outer ring fixed to the vehicle body side. A dust cover that surrounds the outer periphery of the end of the inner ring is provided on the outer peripheral surface of the rotating body that is provided via an elastic body having a convexly bent shape, and on which the center bearing is mounted; The part is integrally provided with a magnet continuous in the circumferential direction.

請求項１に記載の構成において、弾性体の凸面部又はその近傍へ飛来する泥水等のダストのうち、磁性を有する粒子を含むものは、磁石に引きつけられて弾性体の凸面部に付着した状態に保持されるので、ダストカバーの内側へのダストの浸入量を減少させることができる。 The structure according to claim 1, wherein among the dust such as muddy water flying to the convex surface portion of the elastic body or the vicinity thereof, the particles containing magnetic particles are attracted to the magnet and attached to the convex surface portion of the elastic body. Therefore, the amount of dust entering the inside of the dust cover can be reduced.

請求項２の発明に係るセンターベアリングサポートは、請求項１に記載の構成において、磁石が、弾性体の凸面部から軸方向へ突出形成された突条に設けられたものである。 A center bearing support according to a second aspect of the present invention is the center bearing support according to the first aspect, wherein the magnet is provided on a ridge formed to project from the convex surface portion of the elastic body in the axial direction.

請求項２に記載の構成によれば、磁石が、弾性体の凸面部の上方から流下する泥水等をせき止め、かつ円周方向へ流すガイド機能を奏するため、ダストカバーの内側へのダストの浸入量を一層減少させることができる。 According to the configuration of the second aspect, since the magnet plays a guide function of blocking muddy water and the like flowing down from above the convex portion of the elastic body and flowing in the circumferential direction, the intrusion of dust inside the dust cover The amount can be further reduced.

請求項３の発明に係るセンターベアリングサポートは、請求項１又は２に記載の構成において、ダストカバーに、弾性体に設けた磁石との間で径方向への磁気反発力を生じる第二の磁石を設けたものである。 A center bearing support according to a third aspect of the present invention is the second magnet that generates a magnetic repulsion force in the radial direction between the dust cover and the magnet provided on the elastic body in the configuration according to the first or second aspect. Is provided.

請求項３に記載の構成によれば、請求項１又は２による効果に加え、第二の磁石も泥水等のダストのうち、磁性を有するものを引きつけて保持する作用を有するため、ダストカバーの内側へのダストの浸入量を一層減少させることができ、しかも大荷重の入力による車体側と回転体側の相対変位に伴う弾性体の変位が、弾性体に設けた磁石とダストカバーに設けた第二の磁石との間に生じる径方向への磁気反発力によって抑制されるので、弾性体の耐久性が向上する。 According to the structure of Claim 3, in addition to the effect by Claim 1 or 2, since the 2nd magnet also has the effect | action which attracts and hold | maintains what has magnetism among dusts, such as muddy water, The amount of dust entering the inside can be further reduced, and the displacement of the elastic body due to the relative displacement between the vehicle body side and the rotating body side due to the input of a heavy load is reduced by the magnet provided on the elastic body and the dust cover provided on the dust cover. Since it is suppressed by the magnetic repulsion force in the radial direction generated between the two magnets, the durability of the elastic body is improved.

請求項４の発明に係るセンターベアリングサポートは、請求項３に記載された構成において、第二の磁石がダストカバーと内環の間のラビリンスシールに位置するものである。 According to a fourth aspect of the present invention, in the center bearing support according to the third aspect, the second magnet is located in the labyrinth seal between the dust cover and the inner ring.

請求項４に記載の構成によれば、第二の磁石が、ダストカバーと内環の間のラビリンスシールを通じて浸入しようとするダストをせき止める機能を奏するため、ダストカバーの内側へのダストの浸入量を一層減少させることができる。 According to the configuration of claim 4, since the second magnet has a function of blocking the dust to enter through the labyrinth seal between the dust cover and the inner ring, the amount of dust entering the inside of the dust cover Can be further reduced.

本発明に係るセンターベアリングサポートによれば、磁石の集塵機能によって、軸停止時にも、センターベアリング側への泥水等のダストの浸入を有効に抑制することができ、したがって耐久性を向上することができる。 According to the center bearing support according to the present invention, the dust collecting function of the magnet can effectively suppress the intrusion of dust such as muddy water into the center bearing side even when the shaft is stopped, thus improving the durability. it can.

本発明に係るセンターベアリングサポートの好ましい実施の形態を、軸心を通る平面で切断して示す半断面図である。1 is a half sectional view showing a preferred embodiment of a center bearing support according to the present invention by cutting along a plane passing through an axis. 磁石の一例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows an example of a magnet. 磁石の他の例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the other example of a magnet. 本発明に係るセンターベアリングサポートの好ましい他の実施の形態を、軸心を通る平面で切断して示す半断面図である。FIG. 6 is a half sectional view showing another preferred embodiment of the center bearing support according to the present invention by cutting along a plane passing through the axis. 従来の技術によるセンターベアリングサポートの一例を、軸心を通る平面で切断して示す半断面図である。FIG. 10 is a half sectional view showing an example of a conventional center bearing support by cutting along a plane passing through an axis.

以下、本発明に係るセンターベアリングサポートの好ましい実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、図１における左側が自動車のフロント側、右側がリア側である。 Hereinafter, preferred embodiments of a center bearing support according to the present invention will be described with reference to the drawings. In FIG. 1, the left side is the front side of the automobile, and the right side is the rear side.

すなわち図１に示すセンターベアリングサポート１は、車体側の不図示の環状ブラケットの内周面に嵌着される外環１１と、この外環１１の内周に配置され、自動車のプロペラシャフト２の外周に装着されるセンターベアリング３のアウターレース３１に嵌合される内環１２と、前記アウターレース３１を押さえる押さえ環１３と、前記外環１１と内環１２の間を弾性的に連結する弾性体１４とで構成される。なお、プロペラシャフト２は請求項１に記載された回転体に相当するものである。 That is, the center bearing support 1 shown in FIG. 1 is disposed on the inner peripheral surface of an annular bracket (not shown) on the vehicle body side, and is disposed on the inner periphery of the outer ring 11. The inner ring 12 fitted to the outer race 31 of the center bearing 3 mounted on the outer periphery, the holding ring 13 for holding the outer race 31, and the elasticity for elastically connecting the outer ring 11 and the inner ring 12. It is composed of a body 14. The propeller shaft 2 corresponds to the rotating body described in claim 1.

ここで、センターベアリング３は、互いに同心配置されたアウターレース３１及びインナーレース３２と、その間に円周方向等間隔で回転自在に保持された多数の鋼球３３とからなる既知の構造を有するボールベアリングであり、鋼球３３とアウターレース３１及びインナーレース３２との間は、不図示のグリースにより潤滑されている。 Here, the center bearing 3 is a ball having a known structure comprising an outer race 31 and an inner race 32 arranged concentrically with each other, and a number of steel balls 33 rotatably held at equal intervals in the circumferential direction therebetween. The bearing is lubricated between the steel ball 33 and the outer race 31 and the inner race 32 with grease (not shown).

外環１１、内環１２及び押さえ環１３は金属からなるものであって、押さえ環１３は、その外径部１３ａが内環１２におけるリア側の端部１２ａの内周面に圧入嵌着されることによって、この内環１２と一体化されている。 The outer ring 11, the inner ring 12 and the holding ring 13 are made of metal, and the holding ring 13 has an outer diameter portion 13 a that is press-fitted to the inner peripheral surface of the rear end 12 a of the inner ring 12. Thus, the inner ring 12 is integrated.

弾性体１４は、ゴム状弾性材料（ゴム材料又はゴム状弾性を有する合成樹脂材料）で成形されたものであって、その外径端部１４ａは外環１１に一体的に加硫接着され、内径端部１４ｂは、内環１２の外周面に一体的に加硫接着され、外周端部１４ａと内周端部１４ｂの間には、フロント側へ凸の断面略Ｕ字形に屈曲したベロー状屈曲部１４ｃが形成されている。 The elastic body 14 is formed of a rubber-like elastic material (rubber material or synthetic resin material having rubber-like elasticity), and its outer diameter end portion 14a is integrally vulcanized and bonded to the outer ring 11, The inner diameter end portion 14b is integrally vulcanized and bonded to the outer peripheral surface of the inner ring 12, and a bellows shape that is bent in a substantially U-shaped cross section convex toward the front side between the outer peripheral end portion 14a and the inner peripheral end portion 14b. A bent portion 14c is formed.

センターベアリング３のアウターレース３１は、内環１２における軸方向中間部の内周面に圧入されると共に、内環１２と押さえ環１３によって軸方向両側から挟み込まれ、センターベアリング３のインナーレース３２は、プロペラシャフト３の外周面に固定的に嵌合されている。 The outer race 31 of the center bearing 3 is press-fitted into the inner peripheral surface of the intermediate portion in the axial direction of the inner ring 12 and is sandwiched between the inner ring 12 and the holding ring 13 from both sides in the axial direction. The outer periphery of the propeller shaft 3 is fixedly fitted.

内環１２の内周面には、センターベアリング３のフロント側に位置して、オイルシール１５が装着されている。このオイルシール１５は、プロペラシャフト３の外周面に摺動可能に密接されるシールリップ１５ａを有する。 An oil seal 15 is mounted on the inner peripheral surface of the inner ring 12 so as to be positioned on the front side of the center bearing 3. The oil seal 15 has a seal lip 15 a that is slidably in close contact with the outer peripheral surface of the propeller shaft 3.

内環１２におけるフロント側の端部１２ｂは、オイルシール１５のフロント側で径方向内側へ屈曲し、プロペラシャフト２の外周面と対向している。一方、押さえ環１３の内周部はリア側へ向けて延びており、その端部１３ｂは、オイルシール１５のリア側で径方向内側へ屈曲し、プロペラシャフト２の外周面と対向している。 The front end 12 b of the inner ring 12 is bent radially inward on the front side of the oil seal 15 and faces the outer peripheral surface of the propeller shaft 2. On the other hand, the inner peripheral portion of the presser ring 13 extends toward the rear side, and its end portion 13b is bent radially inward on the rear side of the oil seal 15 and faces the outer peripheral surface of the propeller shaft 2. .

内環１２におけるフロント側の端部１２ｂの外周側には、これを包囲するようにダストカバー１６が配置されており、そのフロント側の端部１６ａが、プロペラシャフト２の外周面に嵌着されている。ダストカバー１６は磁性体金属からなり、このダストカバー１６と内環１２とプロペラシャフト２の間に、曲がりくねった隙間からなるラビリンスシールＬＳが形成されている。 A dust cover 16 is disposed on the outer peripheral side of the front end 12 b in the inner ring 12 so as to surround the front end 12 b, and the front end 16 a is fitted to the outer peripheral surface of the propeller shaft 2. ing. The dust cover 16 is made of a magnetic metal, and a labyrinth seal LS including a winding gap is formed between the dust cover 16, the inner ring 12 and the propeller shaft 2.

弾性体１４におけるベロー状屈曲部１４ｃによるフロント側の凸面部には、軸方向（フロント側）へ突出すると共に円周方向へ連続した突条部１４ｄが形成されており、この突条部１４ｄには環状の磁石１７が埋設されている。この磁石１７としては、例えば図２に示すように、径方向に対して極性が異なると共に、円周方向に多極着磁されたものや、図３に示すように、内外周単極、すなわち内周側の全周がＳ極、外周側の全周がＮ極（又はその逆の極性）となるように着磁されたものなど、種々の環状磁石が好適に用いられる。 A convex portion on the front side formed by the bellows-shaped bent portion 14c of the elastic body 14 is formed with a protruding portion 14d that protrudes in the axial direction (front side) and is continuous in the circumferential direction. An annular magnet 17 is embedded. As this magnet 17, for example, as shown in FIG. 2, the polarity is different from that in the radial direction and is multipolarly magnetized in the circumferential direction, or as shown in FIG. Various annular magnets, such as those magnetized so that the entire circumference on the inner circumference side is the S pole and the whole circumference on the outer circumference side is the N pole (or the opposite polarity) are preferably used.

以上のように構成されたセンターベアリングサポート１は、センターベアリング３を介してプロペラシャフト２を車体側の不図示のブラケットに弾性的にかつ回転自在に支持するもので、回転するプロペラシャフト２に、例えば図１における上下方向の振動が発生した場合、内環１２と外環１１との相対偏心運動に伴って弾性体１４のベロー状屈曲部１４ｃが反復的に屈伸し、車体側への振動伝達を有効に絶縁することができる。 The center bearing support 1 configured as described above supports the propeller shaft 2 elastically and rotatably on a bracket (not shown) on the vehicle body via the center bearing 3, and the rotating propeller shaft 2 For example, when vibration in the vertical direction in FIG. 1 occurs, the bellows-shaped bent portion 14c of the elastic body 14 is repeatedly bent and stretched along with the relative eccentric motion between the inner ring 12 and the outer ring 11, and vibration transmission to the vehicle body side is performed. Can be effectively insulated.

ここで、図１に破線矢印Ｄ１で示すように、フロント側から飛来した泥水等の一部は、弾性体１４におけるベロー状屈曲部１４ｃの凸面の上半部にぶつかって流れ落ちるが、このときベロー状屈曲部１４ｃのフロント側へ突出形成された突条部１４ｄが、泥水等の流下をせき止めて円周方向へガイドする機能を有する。しかも、前記泥水等が磁性を有する粒子を含むものである場合、突条部１４ｄに埋設された環状の磁石１７に前記泥水等が引き付けられて前記突条部１４ｄに付着し、保持されるので、内環１２側（ラビリンスシールＬＳ側）への流れ込みを減少させることができる。 Here, as shown by a broken line arrow D1 in FIG. 1, a part of the muddy water or the like flying from the front side flows into the upper half of the convex surface of the bellows-shaped bent portion 14c of the elastic body 14 and flows down. The protrusion 14d formed to protrude to the front side of the bent portion 14c has a function of blocking the flow of muddy water and guiding it in the circumferential direction. Moreover, when the muddy water or the like contains magnetic particles, the muddy water or the like is attracted to the annular magnet 17 embedded in the ridge 14d and attached to and held by the ridge 14d. Inflow to the ring 12 side (labyrinth seal LS side) can be reduced.

また、磁性体金属からなるダストカバー１６は、磁石１７の磁界によって磁化されているため、図１に破線矢印Ｄ２で示すように、フロント側から磁性を有する粒子を含む泥水等が突条部１４ｄより内周側の空間へ飛来した場合、その一部はダストカバー１６の外周面に付着し、保持される。さらに、前記空間を通過した泥水等がラビリンスシールＬＳへ浸入しても、この泥水等は磁化されたダストカバー１６の内周を通ることになり、その際に第二の磁石１８に引き付けられるので、ラビリンスシールＬＳの内周側（オイルシール１５）側へは通過しにくいものとなる。したがって泥水等の流入によるオイルシール１５の摺動部の損傷や、グリースの流出を有効に防止することができる。 Further, since the dust cover 16 made of a magnetic metal is magnetized by the magnetic field of the magnet 17, as shown by a broken arrow D2 in FIG. When flying into the space on the inner peripheral side, a part thereof adheres to the outer peripheral surface of the dust cover 16 and is held. Furthermore, even if muddy water or the like that has passed through the space enters the labyrinth seal LS, the muddy water or the like passes through the inner periphery of the magnetized dust cover 16 and is attracted to the second magnet 18 at that time. The labyrinth seal LS is less likely to pass to the inner peripheral side (oil seal 15) side. Accordingly, it is possible to effectively prevent damage to the sliding portion of the oil seal 15 and outflow of grease due to inflow of muddy water or the like.

また、もし泥水等が磁性を有する粒子を含まないものであっても、フロント側から飛来する泥水等がセンターベアリング３へ浸入するには、ジグザグに屈曲したラビリンスシールＬＳを通らなければならず、しかもこのラビリンスシールＬＳの内側にはオイルシール１５が存在するため、センターベアリング３への泥水等の浸入が有効に防止される。 Further, even if the muddy water does not contain magnetic particles, the muddy water flying from the front side must pass through the zigzag labyrinth seal LS in order to enter the center bearing 3, Moreover, since the oil seal 15 is present inside the labyrinth seal LS, intrusion of muddy water or the like into the center bearing 3 is effectively prevented.

次に、図４は本発明に係るセンターベアリングサポートの好ましい他の実施の形態を示すものである。 Next, FIG. 4 shows another preferred embodiment of the center bearing support according to the present invention.

図４に示す実施の形態において、先に説明した図１の実施の形態と異なるところは、ダストカバー１６を非磁性体からなるものとし、その内周に、環状の第二の磁石１８が取り付けられた点にある。 The embodiment shown in FIG. 4 differs from the embodiment shown in FIG. 1 in that the dust cover 16 is made of a non-magnetic material, and an annular second magnet 18 is attached to the inner periphery thereof. It is in the point.

このように構成すれば、図１の実施の形態による効果に加え、ダストカバー１６の内周に取り付けられた環状の第二の磁石１８の磁力は、非磁性体からなるダストカバー１６の外周側へ及んでいるため、図４に破線矢印Ｄ２で示すように、フロント側から磁性を有する粒子を含む泥水等が突条部１４ｄより内周側の空間へ飛来した場合、これを引き付けてダストカバー１６の外周面に付着させ、さらに、ラビリンスシールＬＳへ浸入した泥水等を引き付けて通過しにくくする効果が一層高まる。したがって泥水等の流入によるオイルシール１５の摺動部の損傷や、グリースの流出を有効に防止することができる。 If comprised in this way, in addition to the effect by embodiment of FIG. 1, the magnetic force of the cyclic | annular 2nd magnet 18 attached to the inner periphery of the dust cover 16 will be the outer peripheral side of the dust cover 16 which consists of a nonmagnetic material. As shown by a broken line arrow D2 in FIG. 4, when muddy water or the like containing magnetic particles comes from the front side to the space on the inner peripheral side from the protrusion 14d, it is attracted to the dust cover. Further, the effect of adhering to the outer peripheral surface 16 and attracting mud water or the like that has entered the labyrinth seal LS to make it difficult to pass through is further enhanced. Accordingly, it is possible to effectively prevent damage to the sliding portion of the oil seal 15 and outflow of grease due to inflow of muddy water or the like.

しかも第二の磁石１８によって、ダストカバー１６と内環１２の間の隙間が部分的に狭くなっているため、これによってラビリンスシールＬＳのシール機能が高いものとなる。 In addition, since the gap between the dust cover 16 and the inner ring 12 is partially narrowed by the second magnet 18, this increases the sealing function of the labyrinth seal LS.

また、図４の構成において、磁石１７及び第二の磁石１８を、先に説明した図３のような内外周単極のものとし、互いに逆の極性、すなわち磁石１７が内周側の全周がＳ極である場合、第二の磁石１８は外周側の全周がＳ極、内周側の全周がＮ極となるように着磁され、磁石１７，１８が同極同士で径方向に対向した構成とすることも好ましい。このようにすれば、回転するプロペラシャフト２に図４における上下方向の振動が発生した場合、内環１２と外環１１が互いに接近する側では、弾性体１４のベロー状屈曲部１４ｃに設けられた磁石１７と、ダストカバー１６に取り付けられた第二の磁石１８との磁気反発力によって、前記ベロー状屈曲部１４ｃとダストカバー１６の接触を有効に防止することができる。 Further, in the configuration of FIG. 4, the magnet 17 and the second magnet 18 are of the inner and outer peripheral single poles as shown in FIG. 3, and the polarities opposite to each other, that is, the magnet 17 is on the entire inner circumference side. Is the S pole, the second magnet 18 is magnetized so that the entire circumference on the outer circumference side is the S pole and the whole circumference on the inner circumference side is the N pole, and the magnets 17 and 18 are the same poles and are in the radial direction. It is also preferable to adopt a configuration opposite to. In this way, when vertical vibration in FIG. 4 occurs in the rotating propeller shaft 2, the inner ring 12 and the outer ring 11 are provided on the bellows-shaped bent portion 14c of the elastic body 14 on the side close to each other. The magnetic repulsive force between the magnet 17 and the second magnet 18 attached to the dust cover 16 can effectively prevent the bellows-shaped bent portion 14 c from contacting the dust cover 16.

なお、第二の磁石１８は、ラビリンスシールＬＳ内に位置して、内環１２の外周面に取り付けても良い。 Note that the second magnet 18 may be positioned in the labyrinth seal LS and attached to the outer peripheral surface of the inner ring 12.

１センターベアリングサポート
１１外環
１２内環
１３押さえ環
１４弾性体
１４ｃベロー状屈曲部
１４ｄ突条部
１６ダストカバー
１７磁石
１８第二の磁石
２プロペラシャフト（回転体）
３センターベアリング
ＬＳラビリンスシール DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Center bearing support 11 Outer ring 12 Inner ring 13 Holding ring 14 Elastic body 14c Bellow-shaped bending part 14d Projection part 16 Dust cover 17 Magnet 18 Second magnet 2 Propeller shaft (rotary body)
3 Center bearing LS Labyrinth seal

Claims

An inner ring for holding the center bearing is provided on an inner circumference of the outer ring fixed to the vehicle body via an elastic body having a bent shape protruding in the axial direction. A center bearing support characterized in that a dust cover surrounding the outer periphery of the end of the inner ring is provided, and a magnet continuous in the circumferential direction is integrally provided on the convex surface of the elastic body.

The center bearing support according to claim 1, wherein the magnet is provided in a state of protruding in the axial direction from the convex surface portion of the elastic body.

The center bearing support according to claim 1 or 2, wherein a second magnet that generates a magnetic repulsion force between the dust cover and the inner ring is provided between the dust cover and the inner ring.

The center bearing support according to claim 3, wherein the second magnet is located in a labyrinth seal between the dust cover and the inner ring.