JP6197526B2 - ハイブリッド車両の制御装置および制御方法 - Google Patents
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Claims (4)
- エンジンと駆動輪との間にモータが位置し、かつ上記エンジンと上記モータとがクラッチを介して切り離し可能に連結されるハイブリッド車両であって、
空調装置用コンプレッサが上記エンジンによって駆動されるとともに、
上記エンジンのスロットル弁下流の吸入負圧を負圧源とするブレーキブースタを具備したハイブリッド車両において、
上記空調装置が動作しているHEVモードでの走行中に、上記ブレーキブースタ内の負圧が所定の負圧よりも弱いときに、上記コンプレッサの駆動を所定期間停止するとともに、
コンプレッサの駆動再開後、上記ブレーキブースタ内の負圧が再び所定の負圧よりも弱くなったときは、ブレーキ解放後第2の所定期間が経過したことを条件として、コンプレッサの再度の駆動停止を許可する、ハイブリッド車両の制御装置。 - アクセル開度が0であることを条件として上記コンプレッサの駆動停止を行う、請求項1に記載のハイブリッド車両の制御装置。
- 上記モータは、モータジェネレータであり、上記コンプレッサの駆動停止と併せて、上記エンジンを駆動源としたモータによる発電量の制限を行う、請求項1または2に記載のハイブリッド車両の制御装置。
- エンジンと駆動輪との間にモータが位置し、かつ上記エンジンと上記モータとがクラッチを介して切り離し可能に連結されるハイブリッド車両であって、
空調装置用コンプレッサが上記エンジンによって駆動されるとともに、
上記エンジンのスロットル弁下流の吸入負圧を負圧源とするブレーキブースタを具備したハイブリッド車両において、
上記空調装置が動作しているHEVモードでの走行中に、上記ブレーキブースタ内の負圧が所定の負圧よりも弱いときに、上記コンプレッサの駆動を所定期間停止するとともに、
コンプレッサの駆動再開後、上記ブレーキブースタ内の負圧が再び所定の負圧よりも弱くなったときは、ブレーキ解放後第2の所定期間が経過したことを条件として、コンプレッサの再度の駆動停止を許可する、ハイブリッド車両の制御方法。
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