JP6183959B2 - 過負荷遮断装置 - Google Patents

Description

本発明は、過負荷遮断装置に関する。

転動体と、転動体を収容する収容部を備える回転可能な第一回転部材と、第一回転部材と対向配置され、収容部に収容された転動体と係脱可能に係合する係合凹部を備える回転可能な第二回転部材と、転動体を係合凹部へ向けて付勢するための付勢部材と、を有する過負荷遮断装置は、既によく知られている。

かかる過負荷遮断装置は、例えば、入力側部材と出力側部材との間に設けられ、双方の部材に連結される。そして、過負荷遮断装置は、通常、入力側部材のトルクを出力側部材へ伝達する。しかしながら、入力側部材に過負荷がかかった場合には、過負荷遮断装置は、トルク伝達を遮断し、出力側部材へダメージが生ずることを防止する役割を果たす。

ところで、上述した過負荷遮断装置の中には、付勢部材の付勢力を調整することにより遮断トルク値を調整することができるようになっており、当該付勢力を調整するための部材として調整用ナットが備えられているものがある。

この調整用ナットは、第一回転部材に設けられ、第一回転部材の回転軸方向に移動することにより付勢部材の付勢力を調整する。そして、このことにより、遮断トルク値が調整されるようになっている。

特開平１１−９３９７０号公報

従来は、調整用ナットの前記回転軸方向における位置を認識する適切な手段が過負荷遮断装置に備えられていなかった。そのため、遮断トルク値の調整をする際に煩わしさを伴う（調整をしにくい）問題があった。

本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、遮断トルク値の調整を簡便に行うことが可能な過負荷遮断装置を実現することにある。

上記目的を達成するための主たる発明は、
転動体と、
前記転動体を収容する収容部を備える回転可能な第一回転部材と、
前記第一回転部材と対向配置され、前記収容部に収容された前記転動体と係脱可能に係合する係合凹部を備える回転可能な第二回転部材と、
前記転動体を前記係合凹部へ向けて付勢するための付勢部材と、
前記第一回転部材に設けられ、前記第一回転部材の回転軸方向に移動することにより前記付勢部材の付勢力を調整する調整用ナットと、
を有する過負荷遮断装置であって、
前記第一回転部材は、前記調整用ナットの前記回転軸方向における位置を表す目盛を備え、
前記目盛を構成する目盛線は、前記第一回転部材の周面に周方向に形成され、かつ、複数の前記目盛線は、前記回転軸方向において等間隔に並んで設けられており、
前記調整用ナットの前記回転軸方向における先端部に前記付勢部材が接触しており、前記調整用ナットの前記回転軸方向における後端部が前記目盛に対応した位置に位置しており、
前記後端部には、前記回転軸方向の切り欠き長さが前記目盛の目幅より長い切り欠きが備えられていることを特徴とする過負荷遮断装置である。

本発明の他の特徴については、本明細書及び添付図面の記載により明らかにする。

トルクリミッター１０の全体図である。 入力伝達部材２０の全体図である。 トルクリミッター１０のトルク伝達状態を説明するための説明図である。 トルクリミッター１０のトルク遮断状態を説明するための説明図である。 図１の調整用ナット６０周辺を拡大した部分拡大図である。 調整用ナット６０の断面図である。 調整用ナット６０の斜視図である。 入力伝達部材２０に設けられた目盛２４及び当該目盛２４の周辺の拡大図である。 トルクリミッター１０の切り欠き６４周辺を示した斜視図である。 トルクリミッター１０を、調整用ナット６０の後端側から見たときの図である。

本明細書及び添付図面の記載により、少なくとも、以下の事項が明らかとなる。

転動体と、
前記転動体を収容する収容部を備える回転可能な第一回転部材と、
前記第一回転部材と対向配置され、前記収容部に収容された前記転動体と係脱可能に係合する係合凹部を備える回転可能な第二回転部材と、
前記転動体を前記係合凹部へ向けて付勢するための付勢部材と、
前記第一回転部材に設けられ、前記第一回転部材の回転軸方向に移動することにより前記付勢部材の付勢力を調整する調整用ナットと、
を有する過負荷遮断装置であって、
前記第一回転部材は、前記調整用ナットの前記回転軸方向における位置を表す目盛を備えることを特徴とする過負荷遮断装置。

かかる場合には、遮断トルク値の調整を簡便に行うことが可能な過負荷遮断装置を実現することが可能となる。

また、前記目盛は、前記第一回転部材に形成された溝であることとしてもよい。

かかる場合には、第一回転部材を製造する際に、他の形状の加工のついでに目盛を形成することができる。

また、前記目盛を構成する目盛線は、前記第一回転部材の周面に周方向に形成され、かつ、複数の前記目盛線は、前記回転軸方向において等間隔に並んで設けられており、
前記調整用ナットには雌ネジが、前記第一回転部材には雄ネジがそれぞれ形成され、
前記目盛の目幅がネジピッチと一致するように、前記目盛線が形成されていることとしてもよい。

かかる場合には、遮断トルク値の調整をより一層簡便に行うことが可能となる。

また、前記目盛を構成する目盛線は、前記第一回転部材の周面に周方向に形成され、かつ、複数の前記目盛線は、前記回転軸方向において等間隔に並んで設けられており、
前記調整用ナットの前記回転軸方向における先端部に前記付勢部材が接触しており、前記調整用ナットの前記回転軸方向における後端部が前記目盛に対応した位置に位置していることとしてもよい。

かかる場合には、目盛を読み易くすることが可能となる。

また、前記後端部には、前記回転軸方向の切り欠き長さが前記目幅より長い切り欠きが備えられていることとしてもよい。

かかる場合には、遮断トルク値の調整をより一層簡便に行うことが可能となる。

また、前記切り欠きは、前記調整用ナットの周方向において、１８０度間隔で２つ設けられていることとしてもよい。

かかる場合には、遮断トルク値の調整をより一層簡便に行うことが可能となる。

また、前記切り欠きの周縁部における前記調整用ナットの径方向の厚みは、非周縁部における前記調整用ナットの径方向の厚みよりも小さいこととしてもよい。

かかる場合には、遮断トルク値の調整をより一層簡便に行うことが可能となる。

また、前記周縁部には、前記非周縁部とは異なる色が塗られていることとしてもよい。

かかる場合には、遮断トルク値の調整をより一層簡便に行うことが可能となる。

また、前記切り欠きと前記回転軸方向において隣接する第一周縁部と、
該第一周縁部と前記回転軸方向において隣接する第一非周縁部と、
該第一非周縁部と前記回転軸方向において隣接する第二非周縁部と、
を有し、
前記第一周縁部における前記調整用ナットの径方向の厚みは、前記第一非周縁部における前記調整用ナットの径方向の厚みよりも小さくて、
前記第一非周縁部における前記調整用ナットの径方向の厚みは、前記第二非周縁部における前記調整用ナットの径方向の厚みよりも小さいこととしてもよい。

かかる場合には、過負荷遮断装置の製造を適切に行うことが可能となり、かつ、遮断トルク値の調整をより一層簡便に行うことが可能となる。

＝＝＝トルクリミッター１０について＝＝＝
ここでは、過負荷遮断装置の一例としてのトルクリミッター１０について、図１乃至図１０を参照しながら説明する。図１は、トルクリミッター１０の全体図である。図２は、入力伝達部材２０の全体図である。図３は、トルクリミッター１０のトルク伝達状態を説明するための説明図である。図４は、トルクリミッター１０のトルク遮断状態を説明するための説明図である。図５は、図１の調整用ナット６０周辺を拡大した部分拡大図である。図６は、調整用ナット６０の断面図である。図７は、調整用ナット６０の斜視図である。図８は、入力伝達部材２０に設けられた目盛２４及び当該目盛２４の周辺の拡大図である。図９は、トルクリミッター１０の切り欠き６４周辺を示した斜視図である。図１０は、トルクリミッター１０を、調整用ナット６０の後端側から見たときの図である。

以下では、先ず、トルクリミッター１０の動作原理について説明し、引き続いて、遮断トルク値（つまり、トルクリミッター１０がトルク伝達状態からトルク遮断状態へ移行するときのトルク値）の調整機構について説明する。そして、さらに、当該調整機構を構成する調整用ナット６０の位置を認識する手段及びそのメリットについて説明する。

＜＜＜トルクリミッターの１０の動作原理について＞＞＞
トルクリミッター１０は、入力側の回転部材（入力側部材）と出力側の回転部材（出力側部材）との間に設けられ、双方の部材に連結される。そして、トルクリミッター１０は、通常、入力側部材のトルクを出力側部材へ伝達する。しかしながら、入力側部材に過負荷がかかった場合には、トルクリミッター１０は、トルク伝達を遮断し、出力側部材へダメージが生ずることを防止する役割を果たす。

本実施の形態に係るトルクリミッター１０は、図１及び図２に示すように、回転可能な第一回転部材の一例としての円柱状の入力伝達部材２０と回転可能な第二回転部材の一例としての出力フランジ４０とを備えており、入力伝達部材２０に入力側部材としての入力軸１０２が接続され、出力フランジ４０に出力側部材としての出力軸（不図示）が接続されている。そして、出力フランジ４０は、入力伝達部材２０と同軸で対向配置されており、入力伝達部材２０に対して相対回転可能となっている。

入力伝達部材２０には、鍔部２０ａ(図２参照）が設けられており、この鍔部２０ａには、転動体３８を収容するための収容部２２が鍔部２０ａの周方向に沿って複数（本実施の形態においては、５つ）備えられている。そして、各々の収容部２２には、転動体３８が収容されている。

一方、出力フランジ４０には、５つの収容部２２の各々の対応位置に、収容部２２に収容された転動体３８と係脱自在に係合する係合凹部４２（図３及び図４参照）が設けられている。そして、転動体３８が係合凹部４２に係合しているときには、入力伝達部材２０から出力フランジ４０へトルクが伝達されるようになっている。

また、転動体３８は、付勢部材の一例としてのバネ部材５０により、係合凹部４２に向けて付勢されている。具体的には、図１に示すように、転動体３８とバネ部材５０との間には、転動体３８と直接的に接触する転動体押さえリング４６と転動体押さえリング４６にベアリングを介して接続された転動体圧縮部材４８とが設けられている。そして、バネ部材５０が、転動体圧縮部材４８を付勢することにより、その付勢力が、転動体押さえリング４６、転動体３８へと伝わり、転動体３８が係合凹部４２に押し付けられている。つまり、バネ部材５０は、転動体押さえリング４６及び転動体圧縮部材４８を介して、転動体３８を係合凹部４２へ向けて付勢する。なお、バネ部材５０は、入力伝達部材２０の周面上に巻き付けられており、入力伝達部材２０の伸縮方向は、入力伝達部材２０の回転軸方向に沿っている。

このように構成されたトルクリミッター１０においては、図３に示すように、通常は（通常運転においては）、収容部２２に収容された転動体３８が係合凹部４２に係合しており、入力伝達部材２０と出力フランジ４０とが一体的に回転するようになっている。すなわち、入力伝達部材２０のトルクが出力フランジ４０へ伝達されるようになっている。

しかしながら、入力側部材に過負荷がかかった場合には、入力伝達部材２０のトルクが過大となるため、図４に示すように、収容部２２に収容された転動体３８が係合凹部４２から脱落（離脱）することとなる。そして、このことにより、入力伝達部材２０から出力フランジ４０へのトルク伝達が遮断され、出力側部材へダメージが生ずることを未然に防止することが可能となる。

＜＜＜トルクリミッターの１０の遮断トルク値の調整機構について＞＞＞
本実施の形態においては、バネ部材５０の付勢力を調整することにより、遮断トルク値を調整することができるようになっている。すなわち、バネ部材５０を圧縮させて付勢力を大きくすれば、転動体３８が係合凹部４２により大きな力で押し付けられるようになるため、トルク伝達の遮断がされにくくなる。かかる場合には、遮断トルク値は、より大きな値を採ることとなる。

一方、バネ部材５０を伸張させて付勢力を小さくすれば、転動体３８が係合凹部４２により小さな力で押し付けられるようになるため、トルク伝達の遮断がされ易くなる。かかる場合には、遮断トルク値は、より小さな値を採ることとなる。

そして、本実施の形態に係るトルクリミッター１０には、当該付勢力を調整するための部材として調整用ナット６０が備えられている。

この調整用ナット６０は、入力伝達部材２０に設けられている。すなわち、調整用ナット６０は、嵌合穴６０ａを備えており、入力伝達部材２０に嵌め込まれている。そして、図５に示すように、調整用ナット６０には雌ネジ６０ｂが、入力伝達部材２０には雄ネジ２０ｂがそれぞれ形成されており、調整用ナット６０を回すことにより、調整用ナット６０が入力伝達部材２０の回転軸方向に移動するようになっている。

また、図６及び図７に示すように、調整用ナット６０には鍔部６０ｃが設けられ、この鍔部６０ｃから調整用ナット６０の前記回転軸方向における先端部６２に亘ってバネ部材５０が調整用ナット６０に接触している（巻き付けられている）。そして、鍔部６０ｃは、バネ部材５０に接触した状態でバネ部材５０を押圧している。したがって、調整用ナット６０を締めることにより、調整用ナット６０が鍔部２０ａに近づく方向（図５において、右から左へ向かう方向）へ移動すると、バネ部材５０が圧縮されて、前記付勢力、すなわち、前記遮断トルク値がより大きな値となる。一方、調整用ナット６０を緩めることにより、調整用ナット６０が鍔部２０ａから遠ざかる方向（図５において、左から右へ向かう方向）へ移動すると、バネ部材５０が伸張されて、前記付勢力、すなわち、前記遮断トルク値がより小さな値となる。

このように、遮断トルク値（前記付勢力）は、入力伝達部材２０の回転軸方向における調整用ナット６０の位置（換言すれば、入力伝達部材２０に対する相対位置）によって、異なることとなる。したがって、調整用ナット６０は、入力伝達部材２０の回転軸方向に移動することにより遮断トルク値（前記付勢力）を調整する部材となっている。

＜＜＜調整用ナット６０の位置を認識する手段について＞＞＞
ところで、調整者が、遮断トルク値の調整を行う際に、調整用ナット６０の前記回転軸方向の位置（例えば、入力伝達部材２０に対する相対位置）を的確に認識することができれば、当該調整者の利便性を高めることができる。

例えば、遮断トルク値を変える前の調整用ナット６０の位置（相対位置）を覚えておけば、調整用ナット６０を動かして遮断トルク値を変えた後に元の遮断トルク値に戻したいときにスムーズに元に戻すことができる。また、遮断トルク値と調整用ナット６０の位置（相対位置）との対応関係が予め分かっていれば（例えば、遮断トルク値と調整用ナット６０の位置（相対位置）との対応表が用意されていれば）、所望の遮断トルク値に容易く設定することができる。

しかしながら、従来は、調整用ナットの位置（相対位置）を認識する適切な手段がトルクリミッターに備えられていなかった（当該位置の認識のためには、物差し等を別途用意する必要があった）。そのため、遮断トルク値の調整をする際に煩わしさを伴う（調整をしにくい）問題があった。

これに対し、本実施の形態に係るトルクリミッター１０には、調整用ナット６０の位置（相対位置）を認識するための適切な手段が備えられている。すなわち、図２、図５、及び、図８に示すように、入力伝達部材２０に、調整用ナット６０の前記回転軸方向における位置（相対位置）を表す目盛２４が備えられている。

そのため、調整者は、調整用ナット６０の位置（相対位置）を目盛２４により的確に認識することができるため、遮断トルク値の調整を簡便に行うことが可能となる。

例えば、遮断トルク値を変える前の調整用ナット６０の位置（相対位置）を目盛２４により認識し覚えておけば、調整用ナット６０を動かして遮断トルク値を変えた後に元の遮断トルク値に戻したいときに、目盛２４を用いて、覚えておいた位置に調整用ナット６０を合わせることにより、スムーズに元に戻すことができる。

また、遮断トルク値と調整用ナット６０の位置（相対位置）との対応関係が予め分かっていれば、目盛２４を用いて、所望の遮断トルク値に対応した調整用ナット６０の位置（相対位置）に調整用ナット６０を合わせることにより、所望の遮断トルク値に容易く設定することができる。

このように、本実施の形態によれば、遮断トルク値の調整を簡便に行うことが可能なトルクリミッター１０を実現することができる。

以下、目盛２４及び目盛２４の周辺の構成について詳しく説明する。当該目盛２４は、入力伝達部材２０に形成された溝である。すなわち、目盛２４は、図２の拡大図に示すように、入力伝達部材２０に溝が掘られることにより、形成されている。そのため、入力伝達部材２０を旋盤等で製造する際に、他の形状の加工のついでに目盛２４を形成することができるようになっている。

また、図２、図５、及び、図８に示すように、目盛２４を構成する目盛線２４ａ（つまり、一つ一つの溝）は、入力伝達部材２０の周面に周方向に形成され、かつ、複数の目盛線２４ａは、入力伝達部材２０の回転軸方向において等間隔に並んで設けられている。そして、前述したとおり、調整用ナット６０には雌ネジ６０ｂが、入力伝達部材２０には雄ネジ２０ｂがそれぞれ形成されているが、図５に示すように、このネジピッチと目盛２４の目幅（つまり、隣り合う目盛の間隔）が一致するように、目盛線２４ａが形成されている。したがって、調整者が調整用ナット６０を回して一回転させれば、調整用ナット６０は一目盛分移動し、調整者が調整用ナット６０を１８０度回せば、調整用ナット６０は半目盛分移動する。このように、目盛線２４ａのふり方が調整者にとって分かり易いものとなっている。したがって、遮断トルク値の調整をより一層簡便に行うことが可能となる。

また、前述したとおり、調整用ナット６０の前記回転軸方向における先端部６２にバネ部材５０が接触しているが、図８に示すように、調整用ナット６０の前記回転軸方向における後端部６３が目盛２４に対応した位置に位置している。先端部６２を目盛２４に対応した位置に位置させることも考えられるが、このようにした場合にはバネ部材５０が目盛２４と重なって目盛２４が読みにくくなる可能性がある。そのため、目盛２４を読み易くするために、後端部６３の方を目盛２４に対応した位置に位置させることとしている。

また、調整用ナット６０の当該後端部６３には、当該後端部６３から先端部６２へ向かう方へ切り欠かれた切り欠き６４が備えられている。この切り欠き６４を設けた理由は、以下の通りである。

すなわち、調整者が、遮断トルク値の調整を行う際には、後端部６３を目盛２４の目盛線２４ａに合わせる場合がある。しかしながら、場合によっては、後端部６３を、目盛線２４ａ自体に合わせるのではなく、二つの隣り合う目盛線２４ａ（この二つの目盛線２４ａを先端側目盛線２４ｂと後端側目盛線２４ｃとする）の間に合わせたいときがある（図８には、このような状況が表されている）。一例を挙げれば、二つの隣り合う目盛線２４ａの丁度真ん中に後端部６３を合わせたい場合がある。

このような場合に、仮に切り欠き６４が設けられていないときには、図８から容易に理解されるように、後端側目盛線２４ｃは目視できるものの先端側目盛線２４ｂは調整用ナット６０の裏側に隠れてしまうため、真ん中がどこであるかを調整者は判別しにくくなる。

これに対し、本実施の形態においては、図８に示すように、切り欠き６４が設けられ、切り欠き６４を通して目盛線２４ａが目視できるようになっている（目盛線２４ａを目視可能とする切り欠き６４が設けられている）。さらに、この切り欠き６４の前記回転軸方向の切り欠き長さＬが目幅よりも長くなっている。そのため、二つの隣り合う目盛線２４ａの間に後端部６３を合わせるときには、必ず当該二つの隣り合う目盛線２４ａが目視可能となる。そのため、遮断トルク値の調整をより一層簡便に行うことが可能となる。

また、図７に示すように、切り欠き６４は、調整用ナット６０の周方向において、１８０度間隔で２つ設けられている。そのため、以下のメリットが生じ得る。

後端部６３には、切り欠き６４が設けられた部分（便宜上、切り欠き設置部と呼ぶ。切り欠き６４と前記周方向において隣接する後端部（隣接後端部６５ｃと呼ぶ。図８参照）を含む）と切り欠き６４から離れた部分（便宜上、切り欠き非設置部と呼ぶ）とがある。このときに、切り欠き非設置部を目盛線２４ａに合わせるようにしても構わないが、切り欠き設置部を目盛線２４ａに合わせるようにした方が、上述したとおり、調整が簡便になる。したがって、調整者は、遮断トルク値の調整の際に、切り欠き設置部に着目することになる。

一方、トルクリミッター１０が狭いスペースに置かれる場合等には、調整用ナット６０の後端部６３の表側は調整者から見えるが裏側は見えない場合が生じ得る。そして、本実施の形態においては、切り欠き６４が、調整用ナット６０の周方向において、１８０度間隔で２つ設けられているため、このような状況においても、切り欠き設置部を用いて遮断トルク値の調整を行うことができる。そのため、遮断トルク値の調整をより一層簡便に行うことが可能となる。

次に、切り欠き６４の周縁部６５（この周縁部６５は、空間である切り欠き６４を形成している調整用ナット６０の中実部分とも言える）に注目すると、本実施の形態においては、この周縁部６５が薄肉形状となっている。すなわち、図７、図９、及び、図１０に示すように、切り欠き６４の周縁部６５における調整用ナット６０の径方向の厚み（例えば、図１０のＬ１やＬ２は、非周縁部６６における調整用ナット６０の径方向の厚み（例えば、図１０のＬ３やＬ４）よりも小さくなっている。なお、このようにした理由は、以下の通りである。

周縁部６５が厚肉形状である場合には、周縁部６５が、厚み方向において目盛２４（入力伝達部材の目盛２４が形成された部分）よりも高い位置に位置することとなる。そして、かかる状況で、調整者が目盛２４を斜めから見た場合には、正確に目盛２４を読み取れない場合がある（調整者が目盛２４を正面から見た場合には問題ない）。これに対し、本実施の形態においては、周縁部６５を薄肉形状にして厚み方向において周縁部６５を目盛２４にできるだけ近接させ、このような不都合がなるべく起こらないようにしている。したがって、遮断トルク値の調整をより一層簡便に行うことが可能となる。

なお、周縁部６５の中には、図８に示すように、切り欠き６４と前記回転軸方向において隣接する第一周縁部６５ａ、切り欠き６４と前記周方向において隣接する第二周縁部６５ｂ（前述した隣接後端部６５ｃを含む）などがあるが、いずれの厚みも非周縁部６６における調整用ナット６０の厚みよりも小さくなっている。

また、図７に示すように、周縁部６５には、非周縁部６６とは異なる色が塗られている。本実施の形態においては、周縁部６５がマーカーで赤色に塗られている。そのため、トルクリミッター１０が狭いスペースに置かれて、薄暗い状況等であっても、前述した切り欠き設置部をすぐに特定でき、切り欠き設置部を用いて（換言すれば、隣接後端部６５ｃを用いて）遮断トルク値の調整を行うことができる。そのため、遮断トルク値の調整をより一層簡便に行うことが可能となる。

なお、前述したとおり、周縁部６５の中には、第一周縁部６５ａ、第二周縁部６５ｂなどがあるが、本実施の形態においては、全ての周縁部６５に非周縁部６６とは異なる色が塗られている。

また、前述した調整用ナット６０の径方向の厚み（換言すれば、高さ）を、切り欠き６４から前記回転軸方向における後端側から前端側へ向かう方向へ見ていくと、図７及び図８に示すように、三段階の上り階段状になっている。つまり、切り欠き６４と前記回転軸方向において隣接する一段目Ａ１は、最も低く（つまり、厚みが最も小さく）、一段目Ａ１と前記回転軸方向において隣接する二段目Ａ２は、一段目Ａ１よりも高く（つまり、厚みが一段目Ａ１よりも大きく）、二段目Ａ２と前記回転軸方向において隣接する三段目Ａ３は、二段目Ａ２よりも高く（つまり、厚みが二段目Ａ２よりも大きく）なっている。

そして、この一段目Ａ１が前述した赤色に塗られた周縁部６５（つまり、第一周縁部６５ａ）に相当している（二段目Ａ２と三段目Ａ３は、非周縁部６６となる。本実施の形態においては、二段目Ａ２と三段目Ａ３を、それぞれ第一非周縁部６６ａ、第二非周縁部６６ｂとしている）。

つまり、切り欠き６４と前記回転軸方向において隣接する第一周縁部６５ａと、該第一周縁部６５ａと前記回転軸方向において隣接する第一非周縁部６６ａと、該第一非周縁部６６ａと前記回転軸方向において隣接する第二非周縁部６６ｂと、を有し、第一周縁部６５ａにおける調整用ナット６０の径方向の厚み（図１０において、Ｌ１で表す）は、第一非周縁部６６ａにおける調整用ナット６０の径方向の厚み（図１０において、Ｌ５で表す）よりも小さくて、第一非周縁部６６ａにおける調整用ナット６０の径方向の厚みは、第二非周縁部６６ｂにおける調整用ナット６０の径方向の厚み（図１０において、Ｌ６で表す）よりも小さくなっている。このように、厚みを三段階にした理由は、以下の通りである。

先ず、一段目Ａ１（第一周縁部６５ａ）について、厚みを小さくする（薄肉形状とする）必要がある理由については、既に説明したとおりである。一方、三段目Ａ３（第二非周縁部６６ｂ）については、工具（例えば、フックレンチ）を用いて調整用ナット６０を回すことを考慮して、調整用ナット６０に十分な剛性を確保するため、厚みを大きくする必要がある。しかしながら、この二段階のみとした場合（つまり、第一非周縁部６６ａの厚みを第一周縁部６５ａの厚みと同じとする場合や第一非周縁部６６ａの厚みを第二非周縁部６６ｂの厚みと同じとする場合）には、以下の不都合が生じ得る。

すなわち、第一非周縁部６６ａの厚みを第一周縁部６５ａの厚みと同じとする場合には、実質的に、第一非周縁部６６ａがなくなり、第一周縁部６５ａの範囲が広がることを意味する。この際には、色を塗る範囲が広がることとなるため、塗料を無駄に使用することになるし、塗料ムラも出やすくなる。

一方、第一非周縁部６６ａの厚みを第二非周縁部６６ｂの厚みと同じとする場合には、第二非周縁部６６ｂの厚みを大きくする必要があるため、第一非周縁部６６ａの厚みも自ずと大きくなる。そして、この場合には、第一周縁部６５ａと第一非周縁部６６ａとの段差が非常に大きくなる。そのため、調整者が見る角度によっては、第一周縁部６５ａ（延いては、切り欠き６４）が、第一非周縁部６６ａによって隠されて、見えなくなる不都合が生じる。

これに対し、本実施の形態においては、厚みを三段階としたため、これらの不都合の発生を抑えることが可能となる。つまり、トルクリミッター１０の製造を適切に行うことが可能となり、かつ、遮断トルク値の調整をより一層簡便に行うことが可能となる。

なお、上記において、フックレンチを用いて調整用ナット６０を回すことについて述べたが、本実施の形態に係る調整用ナット６０には、フックレンチを引っ掛けるための引っ掛け凹部６８が備えられている。この引っ掛け凹部６８は、図７及び図１０に示すように、調整用ナット６０の周方向において、９０度間隔で４つ設けられている。

＝＝＝その他の実施の形態＝＝＝
以上、上記実施の形態に基づき本発明に係る過負荷遮断装置等を説明したが、上記した発明の実施の形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることはもちろんである。

なお、上記実施の形態においては、切り欠き６４の形状が半円形であることとした。しかしながら、これに限定されるものではなく、例えば、矩形であることとしてもよい。

また、上記実施の形態においては、図８に示したように、第二周縁部６５ｂの幅の方が第一周縁部６５ａの幅よりも顕著に大きいこととした。しかしながら、これに限定されるものではなく、例えば、双方の幅を同じとしてもよいし、第一周縁部６５ａの幅の方が第二周縁部６５ｂの幅よりも大きいこととしてもよい。

１０ トルクリミッター
２０ 入力伝達部材
２０ａ 鍔部
２０ｂ 雄ネジ
２２ 収容部
２４ 目盛
２４ａ 目盛線
２４ｂ 先端側目盛線
２４ｃ 後端側目盛線
３８ 転動体
４０ 出力フランジ
４２ 係合凹部
４６ 転動体押さえリング
４８ 転動体圧縮部材
５０ バネ部材
６０ 調整用ナット
６０ａ 嵌合穴
６０ｂ 雌ネジ
６０ｃ 鍔部
６２ 先端部
６３ 後端部
６４ 切り欠き
６５ 周縁部
６５ａ 第一周縁部
６５ｂ 第二周縁部
６５ｃ 隣接後端部
６６ 非周縁部
６６ａ 第一非周縁部
６６ｂ 第二非周縁部
６８ 引っ掛け凹部
１０２ 入力軸
Ａ１ 一段目
Ａ２ 二段目
Ａ３ 三段目

Claims (7)

1. 転動体と、
   前記転動体を収容する収容部を備える回転可能な第一回転部材と、
   前記第一回転部材と対向配置され、前記収容部に収容された前記転動体と係脱可能に係合する係合凹部を備える回転可能な第二回転部材と、
   前記転動体を前記係合凹部へ向けて付勢するための付勢部材と、
   前記第一回転部材に設けられ、前記第一回転部材の回転軸方向に移動することにより前記付勢部材の付勢力を調整する調整用ナットと、
   を有する過負荷遮断装置であって、
   前記第一回転部材は、前記調整用ナットの前記回転軸方向における位置を表す目盛を備え、
   前記目盛を構成する目盛線は、前記第一回転部材の周面に周方向に形成され、かつ、複数の前記目盛線は、前記回転軸方向において等間隔に並んで設けられており、
   前記調整用ナットの前記回転軸方向における先端部に前記付勢部材が接触しており、前記調整用ナットの前記回転軸方向における後端部が前記目盛に対応した位置に位置しており、
   前記後端部には、前記回転軸方向の切り欠き長さが前記目盛の目幅より長い切り欠きが備えられていることを特徴とする過負荷遮断装置。
2. 請求項１に記載の過負荷遮断装置であって、
   前記目盛は、前記第一回転部材に形成された溝であることを特徴とする過負荷遮断装置。
3. 請求項１又は請求項２に記載の過負荷遮断装置であって、
   前記目盛を構成する目盛線は、前記第一回転部材の周面に周方向に形成され、かつ、複数の前記目盛線は、前記回転軸方向において等間隔に並んで設けられており、
   前記調整用ナットには雌ネジが、前記第一回転部材には雄ネジがそれぞれ形成され、
   前記目盛の目幅がネジピッチと一致するように、前記目盛線が形成されていることを特徴とする過負荷遮断装置。
4. 請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の過負荷遮断装置であって、
   前記切り欠きは、前記調整用ナットの周方向において、１８０度間隔で２つ設けられていることを特徴とする過負荷遮断装置。
5. 請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の過負荷遮断装置であって、
   前記切り欠きの周縁部における前記調整用ナットの径方向の厚みは、非周縁部における前記調整用ナットの径方向の厚みよりも小さいことを特徴とする過負荷遮断装置。
6. 請求項５に記載の過負荷遮断装置であって、
   前記周縁部には、前記非周縁部とは異なる色が塗られていることを特徴とする過負荷遮断装置。
7. 請求項６に記載の過負荷遮断装置であって、
   前記切り欠きと前記回転軸方向において隣接する第一周縁部と、
   該第一周縁部と前記回転軸方向において隣接する第一非周縁部と、
   該第一非周縁部と前記回転軸方向において隣接する第二非周縁部と、
   を有し、
   前記第一周縁部における前記調整用ナットの径方向の厚みは、前記第一非周縁部における前記調整用ナットの径方向の厚みよりも小さくて、
   前記第一非周縁部における前記調整用ナットの径方向の厚みは、前記第二非周縁部における前記調整用ナットの径方向の厚みよりも小さいことを特徴とする過負荷遮断装置。

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