JP6167960B2 - 車両用表示装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両に搭載される車両用表示装置に関する。

従来、車両用の表示装置の一種として、例えば特許文献１，２には、光を射出するプロジェクタ等の投影器を備えた構成が開示されている。具体的に、特許文献１に開示の構成では、プロジェクタによって射出された光は、複数の反射鏡にて反射し、風防ガラスに投影される。その結果、車両を運転する運転者は、風防ガラスよりも遠い位置に結像された虚像としての表示像を視認できるようになる。

一方、特許文献２に開示の構成では、プロジェクタによって射出された光は、情報を指針表示する機械式メータの文字板に投影される。その結果、機械式メータによる指標部に、プロジェクタからの光による画像が重畳される。こうした表示により、指標部を視認した運転者の取得可能な情報量が増やされている。

特開２００５−８２１０３号公報 特開２０１２−２５０６０９号公報

さて、運転中の運転者は、前景から視線を極力外さないことが望ましい。こうした視線移動の低減に、特許文献１のような虚像を表示する表示装置は有効である。しかし、遠方に虚像を結像させなければならないため、複数の反射鏡を組み合わせた大型の光学系が必要となる。加えて、風防ガラスに投影される表示像は、外光の影響によって見難くなる。故に、外光よりも高い表示像の輝度を確保するために、大型のプロジェクタが必要とされた。以上の理由により、虚像を表示する表示装置の小型化は、困難であった。

一方で、特許文献２に開示の構成は、遠方に虚像を結像させる必要が無いため、特許文献１に開示の構成よりも小型化され易い。しかし、運転者は、プロジェクタによる画像を視認するために、前景から機械式メータの指標部まで、視線を移動させなければならない。そのため、プロジェクタによる画像の投影は、運転者の視線移動の低減に寄与できていなかった。

本発明は、以上説明した問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、表示像を投影する構成を小型化しつつ、運転者の視線移動を低減可能な車両用表示装置を提供することである。

上記目的を達成するために、第１の発明は、車両に搭載される車両用表示装置であって、情報を表示する表示領域（３０）、を有する表示板（２０）と、透光性の材料により形成され、表示領域を覆う透光カバー部材（５０）と、表示板を挟んで透光カバー部材の反対側に位置し、表示板の上方向（ＵＤ）且つ正面方向（ＦＤ）に向けて表示像の光を射出する投影器（６０）と、表示板の上方向に位置し、表示板よりも正面方向に位置する透光カバー部材側へ向けて、投影器から射出された表示像の光を下方向に反射させる反射光学系（７０）と、を備え、透光カバー部材には、反射光学系によって反射される表示像の光が投影され、表示像の光を拡散させつつ正面方向に透過させることにより、表示領域よりも上方向に規定された投影領域（３６）に表示像を表示するスクリーン部（５４）が形成されていることを特徴とする車両用表示装置とする。

この発明では、表示板を挟んで透光カバー部材の反対側に位置する投影器から射出される表示像の光が、表示板の外周側に位置する反射光学系によって反射され、透光カバー部材に形成されたスクリーン部に投影される。このように、表示像が透光カバー部材に投影される構成では、表示像への外光の影響は、僅かとなり得る。故に、表示像の輝度を抑えることができるため、投影器の小型化が可能となる。また、遠方に虚像を結像させる必要が無いため、反射光学系も、小型に形成され得る。

加えて、表示像は、表示領域よりも上方に形成されたスクリーン部に表示される。こうした表示像への前景から視線移動は、前景から表示領域への視線移動と比較して、移動量を小さくし得る。したがって、表示像を投影する構成を小型化しつつ、運転者の視線移動を低減できる車両用表示装置が実現される。

尚、上記括弧内の参照番号は、本発明の理解を容易にすべく、後述する実施形態における具体的な構成との対応関係の一例を示すものにすぎず、本発明の範囲を何ら制限するものではない。

本発明の第一実施形態による車両用表示装置が車両に搭載された状態を示す斜視図である。 車両用表示装置の正面図である。 車両用表示装置の機械的構成を示す図であって、図２のIII−III線断面図である。 車両用表示装置の電気的構成を示すブロック図である。 本発明の第二実施形態による車両用表示装置の機械的構成を示す断面図である。 変形例１の機械的構成を示す断面図である。

以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。尚、各実施形態において対応する構成要素には同一の符号を付すことにより、重複する説明を省略する場合がある。各実施形態において構成の一部分のみを説明している場合、当該構成の他の部分については、先行して説明した他の実施形態の構成を適用することができる。また、各実施形態の説明において明示している構成の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても複数の実施形態の構成同士を部分的に組み合わせることができる。そして、複数の実施形態及び変形例に記述された構成同士の明示されていない組み合わせも、以下の説明によって開示されているものとする。

（第一実施形態）
図１及び図２に示す本発明の第一実施形態による車両用表示装置１００は、車両に搭載され、車両に係る各種の情報を表示によって運転者に提供する車両用の表示装置である。車両用表示装置１００は、図１に示すインスツルメントパネル１２０のメータフード１２１内に、図２に示す正面側を運転席に向けた姿勢で収容されている。車両用表示装置１００による表示は、表示領域３０に映し出される情報画像と、表示領域３０の上方に規定された投影領域３６に映し出される表示像３７等との組み合わせによって形成されている。表示領域３０には、例えば車両の走行速度及び燃費等が表示される。投影領域３６には、例えばナビゲーション装置１４０（図１参照）に設定された目的地への経路案内が表示される。

図２及び図３に示すように、車両用表示装置１００は、液晶ディスプレイ２０、筐体４０、スモークカバー５０、プロジェクタ６０、平面鏡７０等によって機械的に構成されている。尚、以下の説明では、液晶ディスプレイ２０の表示画面２１と実質直交し、液晶ディスプレイ２０からスモークカバー５０に向かう方向を正面方向ＦＤとし、正面方向ＦＤとは反対の方向を背面方向ＢＤとする。加えて、正面方向ＦＤと実質直交し、液晶ディスプレイ２０から平面鏡７０に向かう方向を上方向ＵＤ（上方）とし、上方向ＵＤとは反対の方向を下方向ＤＤ（下方）とする。車両に搭載された状態では、下方向ＤＤは、重力の方向に対して僅かに傾斜している。

液晶ディスプレイ２０は、全体として板状に形成されている。液晶ディスプレイ２０は、例えば薄膜トランジスタを用いたThin Film Transistor（ＴＦＴ）方式のディスプレイパネルと、ディスプレイパネルの背面方向ＢＤに位置するバックライトと、を有している。ディスプレイパネルによって形成される表示画面２１には、複数の画素が配列されている。表示画面２１に描画されるカラー画像がバックライトによって透過照明されることにより、液晶ディスプレイ２０は、種々の情報画像をカラー表示することができる。液晶ディスプレイ２０は、後述する制御部８０（図４参照）に接続されている。液晶ディスプレイ２０は、制御部８０から出力される映像信号に基づいて各画素を駆動することにより、表示領域３０に一連の情報画像を映像として表示する。

液晶ディスプレイ２０の正面方向ＦＤには、導光板２３及び加飾リング２５が配置されている。導光板２３は、無色透明の樹脂材料によって板状に形成されている。導光板２３は、表示画面２１に載置されている。導光板２３には、円形状の開口２４が形成されている。開口２４は、導光板２３を厚さ方向に貫通している。加飾リング２５は、樹脂材料等によって円環状に形成されている。加飾リング２５には、導光板２３の開口２４よりも僅かに内径の大きい開口２６が形成されている。加飾リング２５は、開口２４と同軸上に配置されている。以上の導光板２３及び加飾リング２５によって表示画面２１が区画されることにより、三つの表示領域３０が形成されている。便宜的に、三つの表示領域３０のうちで、中央に位置する表示領域を中央表示領域３１とする。また、運転席から見て中央表示領域３１の左側に位置する表示領域を左側表示領域３２とし、運転席から見て中央表示領域３１の右側に位置する表示領域を右側表示領域３３とする。

筐体４０は、樹脂材料等により、正面方向ＦＤに開口する容器状に形成されている。筐体４０には、液晶ディスプレイ２０、導光板２３、加飾リング２５、及びプロジェクタ６０等の構成が収容されている。筐体４０には、液晶支持部４１，４２、プロジェクタ支持部４４，４５、及び鏡取付部４７が形成されている。

液晶支持部４１，４２は、それぞれ液晶ディスプレイ２０を支持している。液晶支持部４１は、液晶ディスプレイ２０の下方向ＤＤに位置しており、液晶ディスプレイ２０を下方向ＤＤから支持している。液晶支持部４２は、液晶ディスプレイ２０の上方向ＵＤに位置している。液晶支持部４２には、液晶ディスプレイ２０に設けられた取付部が取り付けられている。

プロジェクタ支持部４４，４５は、それぞれプロジェクタ６０を支持している。プロジェクタ支持部４４，４５は、板状に形成された部位であり、液晶ディスプレイ２０の背面方向ＢＤに位置している。プロジェクタ支持部４４，４５は、互いに間隔を開けつつ対向することにより、プロジェクタ６０を挟む空間を形成している。

鏡取付部４７は、液晶ディスプレイ２０の上方向ＵＤに位置し、筐体４０の側壁を厚さ方向に貫通する矩形状の貫通孔を形成している。鏡取付部４７の形成する貫通孔には、平面鏡７０が嵌め込まれている。鏡取付部４７は、取り付けられた平面鏡７０の姿勢を固定している。

スモークカバー５０は、筐体４０の開口に取り付けられることにより、表示領域３０を覆っている。カバー本体５１は、筐体４０の開口を物理的に塞ぐことにより、筐体４０内への塵及び埃等の侵入を防止している。スモークカバー５０は、カバー本体５１及び拡散シート５３等によって構成されている。

カバー本体５１は、ポリカーボネート等の透光性の樹脂材料によって板状に形成されている。カバー本体５１は、背面方向ＢＤに向かって僅かに凸状に湾曲している。カバー本体５１は、上方向ＵＤに向かうに従って、正面方向ＦＤへの湾曲を拡大させている。カバー本体５１を形成する材料中には、例えばカーボンブラック等の光を吸収する光吸収物質が分散されている。このようなスモーク材料によって形成された半透明のカバー本体５１は、入射した可視光線を減衰させつつ、当該可視光線の部分的な透過を許容する特性を有する。板厚方向に沿ったカバー本体５１の可視光の透過率は、２０％〜５０％程度に規定されている。カバー本体５１は、可視光線を波長域にかかわらず実質一様に減衰させることができる。このような可視光線を部分的に透過させるカバー本体５１の特性により、スモークカバー５０は、表示領域３０の光及び表示像３７の光の透過を許容しつつ、平面鏡７０等の筐体４０内の構成を隠すことができる。

尚、図２では、各表示領域３１〜３３及び加飾リング２５等の形状を分かり易く説明するために、実際にはカバー本体５１によって視認困難となるこれらの要素も明示されている。

拡散シート５３は、透光性の樹脂材料によって薄膜状に形成されている。拡散シート５３は、背面方向ＢＤを向くカバー本体５１の裏面５１ｂに貼り付けられており、当該裏面５１ｂに沿って湾曲している。拡散シート５３は、中央表示領域３１よりも上方向ＵＤ且つ正面方向ＦＤに、当該中央表示領域３１から離れて位置している。拡散シート５３は、平面鏡７０と対向している。拡散シート５３は、入射した光を拡散させる特性を有しており、透過型スクリーンとして機能する。こうした特性により、拡散シート５３は、表示像３７を表示するスクリーン部５４を形成している。スクリーン部５４は、平面鏡７０から拡散シート５３に到達する光を、拡散させつつ、上方向ＵＤに向けて屈折する作用を発揮する。これにより、スクリーン部５４に入射する表示像３７の光は、運転席に着座する運転者の視点位置ＶＰに向けて進むようになる（図３の白抜き矢印を参照）。

プロジェクタ６０は、液晶ディスプレイ２０の外周側に位置する平面鏡７０に向けて、表示像３７の光を射出する。プロジェクタ６０は、扁平な直方体形状に形成されており、液晶ディスプレイ２０を挟んでスモークカバー５０の反対側に位置している。プロジェクタ６０は、二つのプロジェクタ支持部４４，４５の間に配置されている。これら二つのプロジェクタ支持部４４，４５によって挟持されることにより、姿勢を固定されたプロジェクタ６０から射出される光の光軸ＬＡは、上方向ＵＤ且つ正面方向ＦＤに向けられている。加えて、プロジェクタ６０において表示像３７の光を射出する射出部６１は、スクリーン部５４よりも下方向ＤＤに位置している。こうした配置により、プロジェクタ６０から平面鏡７０までの距離が長く確保されている。

プロジェクタ６０は、多数のマイクロミラーを有するデジタルマイクロデバイス（ＤＭＤ）と、ＤＭＤに向けて光を投射する投射光源と、を有するDigital Light Processing（ＤＬＰ：登録商標）方式の投影器である。プロジェクタ６０は、後述する制御部８０（図４参照）に接続されている。プロジェクタ６０は、制御部８０から出力される映像信号に基づいて、ＤＭＤに設けられた多数のマイクロミラーの姿勢を制御する。これにより、投射光源から投射された光は、ＤＭＤに反射されることで表示像３７を映し出す光となり、射出部６１から射出される。こうしてプロジェクタ６０は、一連の表示像３７を映像として投影領域３６に表示する。

平面鏡７０は、ガラス等の矩形板状の基材に、アルミニウムを蒸着させることによって形成されている。平面鏡７０には、平面状に形成された平面反射面７１が形成されている。平面鏡７０は、プロジェクタ６０及びスクリーン部５４に平面反射面７１を対向させた姿勢にて、鏡取付部４７に取り付けられている。平面鏡７０は、液晶ディスプレイ２０の上方向ＵＤに位置しており、液晶ディスプレイ２０の外周側にて、プロジェクタ６０から射出される表示像３７の光を反射させる。平面反射面７１とプロジェクタ６０の光軸ＬＡとの間の角度、即ち、表示像３７の光の入射角θｉは、４５°程度に規定されている。平面鏡７０によって反射された表示像３７の光は、液晶ディスプレイ２０よりもスモークカバー５０側に位置する拡散シート５３に向かって進み、スクリーン部５４に投影される。

次に、車両用表示装置１００の電気的構成を、図４に基づき、図３を参照しつつ説明する。車両用表示装置１００は、上述の液晶ディスプレイ２０及びプロジェクタ６０に加えて、これらによる表示を制御する制御部８０を備えている。制御部８０は、プログラムによって作動するマイクロコンピュータ、及び車内Local Area Network（ＬＡＮ）１３０との間で通信を行うインターフェース等によって構成されている。制御部８０は、ナビゲーション装置１４０等の車載機器から車内ＬＡＮ１３０に出力された車両の情報を取得し、取得した情報に基づく映像を生成する。制御部８０は、生成した映像の信号を、液晶ディスプレイ２０及びプロジェクタ６０に出力する。

ここまで説明した第一実施形態のように、スモークカバー５０に規定された投影領域３６に表示像３７が投影される構成では、表示像３７への外光の影響は、僅かとなり得る。こうして表示像３７の輝度が抑えられることで、プロジェクタ６０の小型化が可能となる。また、表示像３７を遠方に虚像として結像させる必要が無いため、反射光学系は、平面鏡７０という小型且つ簡素な構成となり得る。以上によれば、これらプロジェクタ６０及び平面鏡７０を収容していても、筐体４０の容積は、抑制可能となる。

加えて、表示像３７は、表示領域３０よりも上方向ＵＤに形成されたスクリーン部５４に表示される。こうした表示像３７への前景から視線移動は、前景から表示領域３０への視線移動と比較して、移動量を小さくし得る。したがって、表示像３７を投影する構成を小型化しつつ、運転者の視線移動を低減できる車両用表示装置１００が実現される。

加えて第一実施形態のように、平面鏡７０が液晶ディスプレイ２０の上方向ＵＤに位置する形態では、外光は、平面鏡７０の平面反射面７１に直接的に当たり難い。加えて平面鏡７０は、運転者からの死角に位置し得る。故に、運転者は、平面鏡７０を直接的に知覚することが困難となる。したがって、小型化と視線移動の低減とを実現するための追加構成が車両用表示装置１００の見映えを悪化させてしまう事態は、回避される。

また第一実施形態のように、プロジェクタ６０がスクリーン部５４よりも下方向ＤＤに位置することにより、射出部６１からスクリーン部５４までの光路距離が確保される。故に、表示像３７の光を広範囲に投影できるようになるので、スモークカバー５０に規定される投影領域３６、ひては表示像３７の拡大が可能となる。その結果、運転者は、表示像３７を凝視しなくても、この表示像３７によって通知される情報を、短時間で把握できるようになる。

さらに第一実施形態の拡散シート５３は、入射する光を拡散させるだけでなく、こうした光を上方向ＵＤに屈折させる光学的機能を有する。故に、平面鏡７０から入射する表示像３７の光は、拡散シート５３を透過することによって、運転者の視点位置ＶＰに向かい得る。その結果、運転者によって視認される表示像３７は、プロジェクタ６０から射出された光を効率的に利用した輝度の高いものとなる。以上によれば、運転者は、表示像３７を凝視しなくても、この表示像３７によって通知される情報を容易に把握できるようになる。

加えて第一実施形態では、平面反射面７１によって、液晶ディスプレイ２０を回り込むような光路が形成されている。このように、平面反射面７１を用いることによれば、反射に起因した表示像３７の歪みは、実質生じない。そのため、反射時の歪みを相殺するような表示像３７の形状補正が不要となる。その結果、形状補正の施された表示像を製作するための設計工数等が省略可能となる。したがって、小型化と視線移動の低減とを両立する車両用表示装置１００の提供が容易となり、ひいては低コスト化も実現される。

また第一実施形態では、スモークカバー５０が可視光線を部分的に透過させる特性を有している。故に、表示像３７の光の透過が許容されるものの、平面鏡７０は、運転者から隠される。以上によれば、小型化と視線移動の低減とを実現するための追加構成が車両用表示装置１００の見映えを悪化させてしまう事態は、確実に回避可能となる。

尚、第一実施形態において、液晶ディスプレイ２０が特許請求の範囲に記載の「表示板」に相当し、スモークカバー５０が特許請求の範囲に記載の「透光カバー部材」に相当する。また、プロジェクタ６０が特許請求の範囲に記載の「投影器」に相当し、平面鏡７０が特許請求の範囲に記載の「反射光学系」に相当する。

（第二実施形態）
図５に示す本発明の第二実施形態は、第一実施形態の変形例である。第二実施形態による車両用表示装置２００では、投影領域２３６に表示像３７の光を投影するために筐体２４０内に設けられる光路が、第一実施形態とは異なっている。以下、車両用表示装置２００の備えるスモークカバー２５０、反射光学系２７０、及び筐体２４０を、順に説明する。

スモークカバー２５０は、カバー本体２５１及び拡散シート２５３を有している。カバー本体２５１は、第一実施形態のカバー本体５１（図３参照）と異なる形状に湾曲している。カバー本体２５１は、下方向ＤＤに向かうに従って、正面方向ＦＤへの湾曲を拡大させている。拡散シート２５３は、カバー本体２５１の裏面２５１ｂに貼り付けられており、表示領域３０よりも上方向ＵＤ且つ正面方向ＦＤに、表示領域３０から離れて位置している。拡散シート２５３によって形成されるスクリーン部２５４は、反射光学系２７０から到達する光を、下方向ＤＤに向けて屈折する作用を発揮する。これにより、スクリーン部２５４に入射する表示像３７の光は、運転席に着座する運転者の視点位置ＶＰに向けて進むようになる（図５の白抜き矢印を参照）。

反射光学系２７０は、液晶ディスプレイ２０の外周側に位置する平面鏡２７１及び凸面鏡２７３を有している。平面鏡２７１及び凸面鏡２７３は、第一実施形態の平面鏡７０（図３参照）と同様に、ガラス等の矩形板状の基材に、アルミニウムを蒸着させることによって形成されている。

平面鏡２７１には、平面状に形成された第一反射面２７２が形成されている。平面鏡２７１は、プロジェクタ６０の下方向ＤＤに位置し、プロジェクタ６０及び凸面鏡２７３に第一反射面２７２を対向させた姿勢にて、筐体２４０に取り付けられている。平面鏡２７１は、液晶ディスプレイ２０の下方向ＤＤ且つ背面方向ＢＤにて、プロジェクタ６０から射出される表示像３７の光を正面方向ＦＤに向けて反射させる。

凸面鏡２７３には、凸面状に形成された第二反射面２７４が形成されている。凸面鏡２７３は、平面鏡２７１の正面方向ＦＤに位置し、平面鏡２７１に第二反射面２７４を対向させた姿勢にて、筐体２４０に取り付けられている。凸面鏡２７３は、液晶ディスプレイ２０の下方向ＤＤ且つ正面方向ＦＤにて、第一反射面２７２によって反射された表示像３７の光を、拡散させつつ、スクリーン部２５４に向けてさらに反射させる。

筐体２４０は、プロジェクタ支持部２４４，２４５及び鏡取付部２４７，２４８を有している。プロジェクタ支持部２４４，２４５は、板面方向を表示画面２１に沿わせた板状に形成されている。プロジェクタ支持部２４４は、プロジェクタ支持部２４５の正面方向ＦＤに位置し、プロジェクタ支持部２４５と対向している。プロジェクタ支持部２４４，２４５の間には、プロジェクタ６０を収容する空間が形成されている。これらプロジェクタ支持部２４４，２４５に挟持された状態で、プロジェクタ６０は、平面鏡２７１の上方向ＵＤに配置されている。プロジェクタ６０の光軸ＬＡは、下方向ＤＤに向けて固定されている。

鏡取付部２４７は、プロジェクタ６０の下方向ＤＤに形成されている。鏡取付部２４７には、平面鏡２７１が取り付けられている。鏡取付部２４７は、平面鏡２７１の姿勢を固定している。鏡取付部２４８は、鏡取付部２４７の正面方向ＦＤに形成されている。鏡取付部２４８には、凸面鏡２７３が取り付けられている。鏡取付部２４８は、凸面鏡２７３の姿勢を固定している。

以上の車両用表示装置２００によれば、プロジェクタ６０から射出された表示像３７の光は、平面鏡２７１及び凸面鏡２７３によって順に反射され、スクリーン部２５４に投影される。そして、スクリーン部２５４によって下方向ＤＤに屈折されることにより、表示像３７の光は、運転者の視点位置ＶＰに向かうようになる。

ここまで説明した第二実施形態のように、表示像３７の光が液晶ディスプレイ２０の下方向ＤＤを通過する形態の車両用表示装置２００でも、投影領域２３６に表示像３７が表示されることにより、第一実施形態と同様の効果が発揮される。故に、表示像３７を投影する構成の小型化と、運転者の視線移動の低減とが、共に実現可能となる。尚、第二実施形態では、スモークカバー２５０が特許請求の範囲に記載の「透光カバー部材」に相当する。

（他の実施形態）
以上、本発明による複数の実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定して解釈されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態及び組み合わせに適用することができる。

上記実施形態の変形例１における主要な構成は、図６に示すように、第一実施形態による車両用表示装置１００（図３参照）を上下に反転させた配置とされている。故に、投影領域３３６は、表示領域３０の下方向ＤＤに位置している。この変形例１において、表示像３７の光は、液晶ディスプレイ２０の下方向ＤＤに位置する平面鏡７０に向けて、プロジェクタ６０から下方向ＤＤ且つ正面方向ＦＤに射出される。そして、平面鏡７０によって反射された表示像３７の光は、カバー本体５１に貼り付けられた拡散シート３５３に投影される。

上記第一実施形態の光路は、液晶ディスプレイを上側から回り込むように規定されていた。一方で、上記第二実施形態の光路は、液晶ディスプレイを下側から回り込むように規定されていた。これらのように、プロジェクタからスクリーン部までの液晶ディスプレイを迂回する光路は、適宜変更可能であり、例えば、液晶ディスプレイを横側から回り込むように規定されていてもよい。

上記第一実施形態の反射光学系は、一枚の平面鏡によって構成されていた。また、上記第二実施形態の反射光学系は、平面鏡及び凸面鏡の組み合わせによって構成されていた。こうした反射光学系の構成は、適宜変更可能である。例えば、一枚の凸面鏡又は一枚の凹面鏡によって反射光学系が構成されていてもよい。加えて、反射面の湾曲形状は、適宜変更可能である。具体的に反射面は、シリンドリカル形状のように特定の軸方向にのみ湾曲した形状や、光軸に直交した二軸方向に曲率を有する自由曲面形状であってもよい。尚、反射光学系に含まれる反射鏡の数は、適宜変更可能であるものの、少ない方が望ましい。

上記実施形態では、液晶ディスプレイが「表示板」に相当する構成として採用されていたが、表示板に相当する構成は、適宜変更可能である。例えば、文字板及び指針等を組み合わせた機械式の指針メータ構成が、表示板に相当してもよい。さらに、こうした指針メータ構成に液晶ディスプレイを組み合わせた組立物が、表示板に相当してもよい。

上記実施形態では、プロジェクタ６０が「投影器」に相当する構成として採用されていたが、投影器に相当する構成は、適宜変更可能である。例えば、レーザ光源とＭＥＭＳ（Micro Electro Mechanical System）ミラーとを組み合わせた構成、又は光源と液晶パネルとを組み合わせた構成等が、投影器として採用可能である。さらに、蛍光表示管（ＶＦＤ；Vacuum Fluorescent Display）のような発光要素も、投影器として採用可能である。

こうした投影器によって表示される表示像は、カラー表示されなくてもよく、単一色であってもよい。また、表示像は、セグメント方式の表示であってもよい。一方で、表示像の表示位置は、表示領域から正面方向ＦＤに離れていることが望ましい。加えて表示像の輝度は、表示領域に表示される情報画像の輝度よりも高くされることが望ましい。以上の表示像であれば、運転者の前景からの視線移動は、表示領域への到達以前に、誘目性の確保された表示像にて確実に止まり得る。よって、運転者の不要な視線移動が、抑制可能となる。

上記実施形態における投影領域３６は、運転者からの見かけ上において、中央表示領域３１から離れて位置していた（図２参照）。しかし、表示像と表示領域に表示される情報画像との識別が可能であれば、投影領域は、運転者からの見かけ上において、表示領域と部分的に重なっていてもよい。

上記実施形態では、目的地までの経路を案内する画像を表示像３７として例示したが、表示像の内容は、適宜変更可能である。例えば、車両の走行速度及び種々の警告などが、表示像によって通知されてよい。

上記実施形態における拡散シート５３は、反射光学系から到達する光を視点位置ＶＰに向けて屈折させる機能を有していた。こうした拡散シートの光学的な特性は、当該シートが貼り付けられるカバー本体の形状等に応じて、適宜調整されることが望ましい。加えて拡散シートは、カバー本体の裏面ではなく、おもて面に貼られていてもよい。又は、拡散シートに相当する構成が、カバー本体と一体的に形成されていてもよい。こうした拡散シート（スクリーン部）に規定される投影領域は、スクリーン部と実質等しい面積であってもよく、スクリーン部の一部であってもよい。さらに、カバー本体は、可視光線の透過率が９０％を超えるような無色透明であってもよい。

２０ 液晶ディスプレイ（表示板）、３０ 表示領域、５０，２５０ スモークカバー（透光カバー部材）、５４，２５４ スクリーン部、６０ プロジェクタ（投影器）、７０ 平面鏡（反射光学系）、２７０ 反射光学系、７１ 平面反射面、１００，２００ 車両用表示装置

Claims (5)

1. 車両に搭載される車両用表示装置であって、
   情報を表示する表示領域（３０）、を有する表示板（２０）と、
   透光性の材料により形成され、前記表示領域を覆う透光カバー部材（５０）と、
   前記表示板を挟んで前記透光カバー部材の反対側に位置し、前記表示板の上方向（ＵＤ）且つ正面方向（ＦＤ）に向けて表示像の光を射出する投影器（６０）と、
   前記表示板の前記上方向に位置し、前記表示板よりも前記正面方向に位置する前記透光カバー部材側へ向けて、前記投影器から射出された前記表示像の光を下方向に反射させる反射光学系（７０）と、を備え、
   前記透光カバー部材には、前記反射光学系によって反射される前記表示像の光が投影され、前記表示像の光を拡散させつつ前記正面方向に透過させることにより、前記表示領域よりも前記上方向に規定された投影領域（３６）に前記表示像を表示するスクリーン部（５４）、が形成されていることを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記投影器は、前記スクリーン部よりも下方向に位置することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記スクリーン部は、前記反射光学系から到達した前記表示像の光を上方に向けて屈折させることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用表示装置。
4. 前記反射光学系（７０）は、平面状に形成された平面反射面（７１）、を有し、前記投影器から射出される前記表示像の光を前記平面反射面によって前記スクリーン部に向けて反射させることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
5. 前記透光カバー部材は、可視光線を部分的に透過させる特性により、前記表示像の光の透過を許容しつつ、前記反射光学系を隠すことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用表示装置。

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