JP6162183B2 - Fuel supply device - Google Patents

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本発明は、主として自動車等の車両に搭載される燃料タンク内の燃料を内燃機関に供給する燃料供給装置に関する。   The present invention mainly relates to a fuel supply device that supplies fuel in a fuel tank mounted on a vehicle such as an automobile to an internal combustion engine.

この種の燃料供給装置としては、燃料タンクの上面開口部に装着されるブラケットと、ブラケットに連結機構を介して上下方向に伸縮可能に連結されかつ燃料タンク内に上面開口部を通して配置されるサブタンクとを備えている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載の燃料供給装置（以下、「従来例」という）における連結機構は、Ｌ字状、直棒形状のスライドプレートを備えている。ブラケットに対してスライドプレートの一端部（上端部）が上下動自在に保持されている。また、サブタンクに対してスライドプレートの他端部（下端部）が回動自在に枢支されている。このため、車両の燃料タンクに対する燃料供給装置の組付けに際しては、サブタンクが一側端面から燃料タンクの上面開口部に挿入された後、燃料タンク内へ所定の回動面内にて回動しつつ挿入され、サブタンクの底面が燃料タンクの底部に着座された後、ブラケットが燃料タンクの上面開口部に装着される。また、ブラケットに対するサブタンクの上下動によって深底タンクや浅底タンクに適用される。   As this type of fuel supply device, there are a bracket attached to the upper surface opening of the fuel tank, and a sub tank that is connected to the bracket so as to be vertically expandable and contractable via a connecting mechanism, and is disposed in the fuel tank through the upper surface opening. (For example, refer to Patent Document 1). The connecting mechanism in the fuel supply device described in Patent Document 1 (hereinafter referred to as “conventional example”) includes an L-shaped and straight rod-shaped slide plate. One end (upper end) of the slide plate is held with respect to the bracket so as to be movable up and down. Further, the other end (lower end) of the slide plate is pivotally supported with respect to the sub tank. For this reason, when the fuel supply device is assembled to the fuel tank of the vehicle, the sub tank is inserted into the upper surface opening of the fuel tank from one side end surface, and then rotated into a predetermined rotation plane into the fuel tank. Then, after the bottom surface of the sub tank is seated on the bottom of the fuel tank, the bracket is attached to the upper surface opening of the fuel tank. Moreover, it is applied to a deep bottom tank and a shallow bottom tank by the vertical movement of the sub tank with respect to the bracket.

特開平１１−２６４３５３号公報JP-A-11-264353

前記従来例によると、燃料タンクに対する燃料供給装置の組付性いわゆるサブタンクの挿入性を向上するため、燃料供給装置の上下方向の長さを長くしようとすると、スライドプレートの長さを高さ方向に長くする必要が生じる。すると、燃料タンクに組付けた際の燃料供給装置の全高いわゆるセット高さが高くならざるを得ない。したがって、燃料タンクに対する組付性を向上しながらセット高さを低減することが困難であるという問題があった。   According to the conventional example, in order to improve the assembling property of the fuel supply device to the fuel tank, so-called sub-tank insertion property, if the length of the fuel supply device in the vertical direction is increased, the length of the slide plate is increased in the height direction. It will be necessary to make it longer. Then, the total height of the fuel supply device when assembled to the fuel tank, the so-called set height, must be increased. Therefore, there is a problem that it is difficult to reduce the set height while improving the assembling property for the fuel tank.

本発明が解決しようとする課題は、燃料タンクに対する組付性を向上しながらセット高さを低減することのできる燃料供給装置を提供することにある。   The problem to be solved by the present invention is to provide a fuel supply device capable of reducing the set height while improving the assemblability to the fuel tank.

第１の発明は、燃料タンクの上面開口部に装着される第１ユニットと、前記第１ユニットに連結機構を介して上下方向に伸縮可能に連結されかつ前記燃料タンク内に前記上面開口部を通して配置される第２ユニットとを備え、前記燃料タンク内の燃料を内燃機関に供給する燃料供給装置であって、前記連結機構は、前記第１ユニット側に設けられた支持部に対して、前記第２ユニット側に設けられた可動部が上下方向に移動可能にかつ横軸回りに回動可能に連結されてなる伸縮・傾動連結部を備えている。このように構成すると、連結機構の伸縮・傾動連結部において、支持部に対する可動部の上下方向に移動によって第１ユニット側に対して第２ユニット側が上下方向に伸縮可能とされ、かつ、支持部に対する可動部の横軸回りの回動によって第１ユニット側に対して第２ユニット側が傾動可能とされる。このため、燃料タンクに対する組付け時は、第１ユニット側に対する第２ユニット側の伸長動作と傾動動作との協働によって、燃料供給装置の上下方向の全長を長くすることができ、燃料タンク内への第２ユニットの挿入性を向上することができる。また、燃料タンクに燃料供給装置を組付けた際は、第１ユニット側に対する第２ユニット側の短縮動作と傾動復帰動作との協働によって、燃料供給装置のセット高さを短縮することができる。また、連結機構の伸縮・傾動連結部において、第１ユニット側と第２ユニット側とが伸縮可能にかつ傾動可能に連結されているため、相互に上下方向に移動可能に連結する伸縮連結部と、相互に横軸回りに回動可能に連結する傾動連結部とを別個に設定する場合と比べて、伸縮・傾動連結部を上下方向にコンパクトに構成することができる。したがって、燃料タンクに対する組付性を向上しながらセット高さを低減することができる。 According to a first aspect of the present invention, a first unit mounted in an upper surface opening of a fuel tank is connected to the first unit so as to be vertically expandable and contractable via a connection mechanism, and the upper opening is inserted into the fuel tank. A fuel supply device that supplies fuel in the fuel tank to an internal combustion engine, wherein the coupling mechanism is configured to support the support unit provided on the first unit side. The movable part provided in the 2nd unit side is provided with the expansion-contraction / tilt connection part connected so that it can move to an up-down direction and can be rotated around a horizontal axis. If comprised in this way, in the expansion-contraction / tilting connection part of a connection mechanism, the 2nd unit side can be expanded-contracted to the up-down direction with respect to the 1st unit side by moving to the up-down direction of the movable part with respect to a support part, and a support part The second unit side can be tilted with respect to the first unit side by rotating the movable part around the horizontal axis. For this reason, when assembled to the fuel tank, the overall length in the vertical direction of the fuel supply device can be increased by the cooperation of the extension operation and the tilting operation on the second unit side with respect to the first unit side. Insertability of the second unit into the can be improved. Further, when the fuel supply device is assembled to the fuel tank, the set height of the fuel supply device can be shortened by the cooperation of the shortening operation on the second unit side and the tilt return operation with respect to the first unit side. . Moreover, in the expansion / contraction / tilt connection part of the connection mechanism, the first unit side and the second unit side are connected to be extendable and tiltable, so that the expansion / contraction connection part is connected to be movable in the vertical direction. The expansion / contraction / tilt connection portion can be configured to be compact in the vertical direction as compared with the case where the tilt connection portions that are rotatably connected to each other around the horizontal axis are set separately. Accordingly, it is possible to reduce the set height while improving the assembling property with respect to the fuel tank.

第２の発明は、第１の発明において、前記連結機構の伸縮・傾動連結部は、前記支持部に対して前記可動部が下方へ移動した位置において該可動部が横軸回りに回動可能となるように、前記可動部が下方へ移動した位置以外において該可動部の横軸回りの回動が規制される構成としたものである。このように構成すると、連結機構の伸縮・傾動連結部において、支持部に対して可動部が下方へ移動した位置においてのみ該可動部が横軸回りに回動可能となる。このため、第１ユニット側に対して第２ユニット側が下方へ伸長した位置において第１ユニット側に対して第２ユニット側が傾動可能とされる。また、支持部に対して可動部が下方へ移動した位置以外においては、該可動部の横軸回りの回動が規制される。このため、第１ユニット側に対して第２ユニット側が下方へ伸長した位置以外の位置においては、第１ユニット側に対して第２ユニット側の傾動が規制される。したがって、第１ユニット側に対して第２ユニット側が下方へ伸長した位置以外の位置における第２ユニット側の不要な傾動が規制されることにより、燃料供給装置の組付性を向上することができる。 In a second aspect based on the first aspect, the expansion / contraction / tilting connection portion of the connection mechanism is rotatable about the horizontal axis at a position where the movable portion moves downward relative to the support portion. In other words, the rotation of the movable part around the horizontal axis is restricted except for the position where the movable part has moved downward. If comprised in this way, in the expansion-contraction / tilting connection part of a connection mechanism, this movable part will be rotatable to the periphery of a horizontal axis only in the position which the movable part moved below with respect to the support part. Therefore, the second unit side can be tilted with respect to the first unit side at a position where the second unit side extends downward with respect to the first unit side. Further, except for the position where the movable part moves downward with respect to the support part, the rotation of the movable part around the horizontal axis is restricted. For this reason, at the position other than the position where the second unit side extends downward with respect to the first unit side, the tilt on the second unit side with respect to the first unit side is restricted. Therefore, unnecessary tilting of the second unit side at a position other than the position where the second unit side extends downward relative to the first unit side is restricted, so that the assemblability of the fuel supply device can be improved. .

第３の発明は、第２の発明において、前記連結機構の伸縮・傾動連結部は、前記支持部に対して前記可動部を上下方向へ移動可能に連結しかつ該可動部が下方へ移動した位置において連結を解放するスライド機構と、前記支持部に対して前記可動部が下方へ移動した位置において前記支持部に対して該可動部が回動可能に連結される回動機構とを備えている。このように構成すると、連結機構の伸縮・傾動連結部において、スライド機構によって可動部の横軸回りの回動を規制した状態で、支持部に対して可動部を上下方向へ移動することができる。また、可動部が下方へ移動した位置において、スライド機構による連結が解放されたときは、回動機構によって可動部を横軸回りに回動することができる。したがって、可動部の横軸回りの回動を規制するための専用の規制機構等が不要であるため、伸縮・傾動連結部をコンパクト化することができる。 According to a third invention, in the second invention, the expansion / contraction / tilting connection part of the connection mechanism connects the movable part to the support part so as to be movable in the vertical direction, and the movable part has moved downward. A slide mechanism that releases the connection at a position; and a rotation mechanism that rotatably connects the movable part to the support part at a position where the movable part moves downward relative to the support part. Yes. If comprised in this way, in the expansion-contraction / tilting connection part of a connection mechanism, a movable part can be moved to an up-down direction with respect to a support part in the state which controlled the rotation of the movable part around the horizontal axis by the slide mechanism. . Further, when the connection by the slide mechanism is released at the position where the movable part moves downward, the movable part can be rotated about the horizontal axis by the rotation mechanism. Therefore, since a dedicated restricting mechanism or the like for restricting the rotation of the movable part around the horizontal axis is unnecessary, the expansion / contraction / tilt connection part can be made compact.

第４の発明は、第１〜３のいずれかの発明において、前記連結機構は、前記第１ユニットと前記伸縮・傾動連結部の支持部との間、及び、前記伸縮・傾動連結部の可動部と前記第２ユニットとの間の少なくとも一方の間に、相互に上下方向に移動可能に連結する伸縮連結部、及び、相互に上下方向に移動可能にかつ横軸回りに回動可能に連結する伸縮・傾動連結部、並びに、相互に横軸回りに回動可能に連結する傾動連結部の少なくとも１つの連結部を備えている。このように構成すると、第１ユニットと伸縮・傾動連結部の支持部との間、及び、伸縮・傾動連結部の可動部と第２ユニットとの間の少なくとも一方の間に、伸縮連結部、及び、伸縮・傾動連結部、並びに、傾動連結部の少なくとも１つの連結部を備えることによって、連結機構の動作形態を多様化することができる。 In a fourth aspect based on any one of the first to third aspects, the connection mechanism is movable between the first unit and a support portion of the expansion / contraction / tilt connection portion and movable of the expansion / contraction / tilt connection portion. An expansion / contraction connecting part that is connected to be movable in the vertical direction between at least one of the first part and the second unit, and connected to be movable in the vertical direction and rotatable about the horizontal axis There are provided at least one connecting portion of an extending / contracting / tilting connecting portion and a tilting connecting portion that are connected to each other so as to be rotatable around a horizontal axis. If comprised in this way, between a 1st unit and the support part of an expansion-contraction / tilt connection part, and at least one between the movable part of an expansion-contraction / tilt connection part and a 2nd unit, an expansion-contraction connection part, And the operation | movement form of a connection mechanism can be diversified by providing the expansion-contraction / tilt connection part and at least 1 connection part of a tilt connection part.

第５の発明は、第１〜４のいずれかの発明において、前記伸縮・傾動連結部は、前記支持部と前記可動部との二部材のいずれかの部材の横軸上に形成された連結軸と、残りの部材に形成された連結孔とを備え、前記連結軸は、軸部及び頭部を有し、前記連結孔は、挿通孔部及び抜け止め孔部を有し、前記連結孔の挿通孔部に前記連結軸の頭部を挿通させた状態で、その連結孔の抜け止め孔部に連結軸の軸部をスライドすることによって連結軸と連結孔とが上下方向に移動可能にかつ回動可能に連結され、前記他方の部材には、前記連結孔の抜け止め孔部から挿通孔部への前記連結軸の移動を制限する戻り止め手段を設けている。このように構成すると、連結孔の挿通孔部に連結軸の頭部を挿通させた状態で、その連結孔の抜け止め孔部に連結軸の軸部をスライドすることによって連結軸と連結孔とが上下方向に移動可能にかつ横軸回りに回動可能に連結される。このため、伸縮・傾動連結部の支持部と可動部との組付性すなわち組付作業性を向上することができる。また、他方の部材に設けた戻り止め手段により、連結孔の抜け止め孔部から挿通孔部への連結軸の移動が制限される。このため、連結孔の挿通孔部から連結軸が抜け外れることを防止することができる。この点について説明すると、燃料タンクに対する燃料供給装置の組付け等において、連結軸が連結孔の連結孔の抜け止め孔部から挿通孔部へ移動した場合、挿通孔部から連結軸が容易に抜け外れてしまうおそれがあるため、その組付作業がし難いという不具合を生じる。しかし、他方の部材に設けた戻り止め手段により、連結孔の抜け止め孔部から挿通孔部への連結軸の移動を制限することができる。これによって、連結孔の挿通孔部から連結軸が抜け外れることを防止し、燃料タンクに対する燃料供給装置の組付作業性を向上することができる。 According to a fifth invention, in any one of the first to fourth inventions, the expansion / contraction / tilt connection portion is a connection formed on a horizontal axis of one of two members, the support portion and the movable portion. A connecting hole formed in the remaining member, the connecting shaft having a shaft part and a head part, the connecting hole having an insertion hole part and a retaining hole part, and the connecting hole; With the head portion of the connecting shaft inserted through the insertion hole portion, the connecting shaft and the connecting hole can be moved vertically by sliding the shaft portion of the connecting shaft into the retaining hole portion of the connecting hole. The other member is provided with detent means for restricting the movement of the connecting shaft from the retaining hole portion of the connecting hole to the insertion hole portion. With this configuration, in a state where the head portion of the connecting shaft is inserted into the insertion hole portion of the connecting hole, the connecting shaft and the connecting hole are slid by sliding the shaft portion of the connecting shaft into the retaining hole portion of the connecting hole. Are coupled so as to be movable in the vertical direction and to be rotatable around the horizontal axis. For this reason, the assembling property of the support part of the expansion / contraction / tilt connection part and the movable part, that is, the assembling workability can be improved. Further, the detent means provided on the other member restricts the movement of the connecting shaft from the retaining hole portion of the connecting hole to the insertion hole portion. For this reason, it is possible to prevent the connecting shaft from coming off from the insertion hole portion of the connecting hole. To explain this point, when the connecting shaft is moved from the retaining hole portion of the connecting hole of the connecting hole to the inserting hole portion in assembling the fuel supply device to the fuel tank, etc., the connecting shaft is easily detached from the inserting hole portion. Since it may come off, the malfunction that the assembly work is difficult occurs. However, the movement of the connecting shaft from the retaining hole portion of the connecting hole to the insertion hole portion can be limited by the detent means provided on the other member. Thereby, it is possible to prevent the connecting shaft from coming off from the insertion hole portion of the connecting hole, and to improve the workability of assembling the fuel supply device to the fuel tank.

第６の発明は、第４の発明において、前記傾動連結部は、前記支持部と前記可動部との二部材のいずれかの部材の横軸上に形成された連結軸と、残りの部材に形成された連結孔とを備え、前記連結軸は、軸部及び頭部を有し、前記連結孔は、挿通孔部及び抜け止め孔部を有し、前記連結孔の挿通孔部に前記連結軸の頭部を挿通させた状態で、その連結孔の抜け止め孔部に連結軸の軸部をスライドすることによって連結軸と連結孔とが回動可能に連結され、前記他方の部材には、前記連結孔の抜け止め孔部から挿通孔部への前記連結軸の移動を制限する戻り止め手段を設けている。このように構成すると、連結孔の挿通孔部に連結軸の頭部を挿通させた状態で、その連結孔の抜け止め孔部に連結軸の軸部をスライドすることによって連結軸と連結孔とが横軸回りに回動可能に連結される。このため、傾動連結部の支持部と可動部との組付性すなわち組付作業性を向上することができる。また、他方の部材に設けた戻り止め手段により、連結孔の抜け止め孔部から挿通孔部への連結軸の移動が制限される。このため、連結孔の挿通孔部から連結軸が抜け外れることを防止することができる。 According to a sixth aspect based on the fourth aspect, the tilting connecting portion includes a connecting shaft formed on a horizontal axis of one of the two members, the support portion and the movable portion, and the remaining members. The connecting shaft has a shaft portion and a head portion, the connecting hole has an insertion hole portion and a retaining hole portion, and the connection hole is connected to the insertion hole portion of the connection hole. In a state where the head portion of the shaft is inserted, the connecting shaft and the connecting hole are rotatably connected by sliding the shaft portion of the connecting shaft into the retaining hole portion of the connecting hole. A detent means for restricting the movement of the coupling shaft from the retaining hole portion of the coupling hole to the insertion hole portion is provided. With this configuration, in a state where the head portion of the connecting shaft is inserted into the insertion hole portion of the connecting hole, the connecting shaft and the connecting hole are slid by sliding the shaft portion of the connecting shaft into the retaining hole portion of the connecting hole. Are coupled so as to be rotatable about a horizontal axis. For this reason, the assembly | attachment property, ie, assembly | attachment workability | operativity of the support part of a tilting connection part, and a movable part can be improved. Further, the detent means provided on the other member restricts the movement of the connecting shaft from the retaining hole portion of the connecting hole to the insertion hole portion. For this reason, it is possible to prevent the connecting shaft from coming off from the insertion hole portion of the connecting hole.

第７の発明は、第１〜６のいずれかの発明において、前記第２ユニットにおける可動部とその可動部に対応する支持部との間に、上下方向に係脱可能な係合手段が設けられ、前記係合手段は、前記支持部に対する前記可動部の可動時において係合を解除し、かつ、前記支持部に対する前記可動部のセット位置において係合し、その係合により両部材間の相対的な横方向の移動が制限される構成としている。このように構成すると、第２ユニットにおける可動部とその可動部に対応する支持部との間に設けた係合手段が、支持部に対する可動部のセット位置において係合することによって、両部材間の相対的な横方向の移動を制限することができる。このため、燃料タンクに対する燃料供給装置の組付け時における第２ユニットの横方向（水平方向）に関する位置決め精度を向上することができる。また、燃料タンクを搭載した車両の衝突時等における両部材間の衝撃荷重が分散されることによって、耐衝撃性を向上することができる。また、係合手段は、支持部に対する可動部の可動時において係合を解除するため、燃料タンクに対する燃料供給装置の組付け時等において支障をきたさない。 According to a seventh invention, in any one of the first to sixth inventions, an engaging means that can be engaged and disengaged in the vertical direction is provided between the movable part in the second unit and the support part corresponding to the movable part. The engaging means releases the engagement when the movable part is movable with respect to the support part, and engages at the set position of the movable part with respect to the support part. The relative lateral movement is limited. If comprised in this way, the engagement means provided between the movable part in the 2nd unit and the support part corresponding to the movable part engages in the set position of the movable part with respect to the support part, and thereby between both members. Relative lateral movement can be limited. For this reason, it is possible to improve the positioning accuracy in the lateral direction (horizontal direction) of the second unit when the fuel supply device is assembled to the fuel tank. Moreover, the impact resistance can be improved by dispersing the impact load between the two members at the time of a collision of a vehicle equipped with a fuel tank. Further, since the engaging means releases the engagement when the movable portion is movable with respect to the support portion, there is no problem when the fuel supply device is assembled to the fuel tank.

実施形態１に係る燃料供給装置を示す斜視図である。1 is a perspective view showing a fuel supply device according to Embodiment 1. FIG. 燃料供給装置を示す正面図である。It is a front view which shows a fuel supply apparatus. 燃料タンクに対する組付途中の状態の燃料供給装置を示す正面図である。It is a front view which shows the fuel supply apparatus of the state in the middle of the assembly | attachment with respect to a fuel tank. 燃料タンクに対する組付途中の状態の燃料供給装置を示す背面図である。It is a rear view which shows the fuel supply apparatus of the state in the middle of the assembly | attachment with respect to a fuel tank. 第１連結部を示す正面図である。It is a front view which shows a 1st connection part. 図５のVI−VI線矢視断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI in FIG. 5. 第２連結部を示す正面図である。It is a front view which shows a 2nd connection part. 図７のVIII−VIII線矢視断面図である。FIG. 8 is a sectional view taken along line VIII-VIII in FIG. 7. 第３連結部を示す背面図である。It is a rear view which shows a 3rd connection part. 図９のX−X線矢視断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view taken along line X-X in FIG. 9. 燃料供給装置を模式的に示す正面図である。It is a front view which shows a fuel supply apparatus typically. 第１連結部及び第２連結部の伸長状態における燃料供給装置を模式的に示す正面図である。It is a front view which shows typically the fuel supply apparatus in the expansion | extension state of a 1st connection part and a 2nd connection part. 第１連結部及び第２連結部並びに第３連結部の伸長状態における燃料供給装置を模式的に示す正面図である。It is a front view which shows typically the fuel supply apparatus in the expansion | extension state of a 1st connection part, a 2nd connection part, and a 3rd connection part. 第２連結部及び第３連結部の傾動状態における燃料供給装置を模式的に示す正面図である。It is a front view which shows typically the fuel supply apparatus in the tilting state of a 2nd connection part and a 3rd connection part. 燃料タンクに対する組付途中の状態における燃料供給装置を模式的に示す正面図である。It is a front view which shows typically the fuel supply apparatus in the state in the middle of the assembly | attachment with respect to a fuel tank. 燃料タンクに対する組付状態における燃料供給装置を模式的に示す平面図である。It is a top view which shows typically the fuel supply apparatus in the assembly | attachment state with respect to a fuel tank. 燃料タンクに対する組付状態における燃料供給装置を模式的に示す正面図である。It is a front view which shows typically the fuel supply apparatus in the assembly | attachment state with respect to a fuel tank. 燃料タンクに対する組付状態における燃料供給装置を模式的に示す右側面図である。It is a right view which shows typically the fuel supply apparatus in the assembly | attachment state with respect to a fuel tank. 実施形態２に係る燃料供給装置を模式的に示す正面図である。It is a front view which shows typically the fuel supply apparatus which concerns on Embodiment 2. FIG. 第１連結部及び第２連結部の伸長状態における燃料供給装置を模式的に示す正面図である。It is a front view which shows typically the fuel supply apparatus in the expansion | extension state of a 1st connection part and a 2nd connection part. 第２連結部及び第３連結部の傾動状態における燃料供給装置を模式的に示す正面図である。It is a front view which shows typically the fuel supply apparatus in the tilting state of a 2nd connection part and a 3rd connection part. 実施形態３に係る燃料供給装置を模式的に示す正面図である。It is a front view which shows typically the fuel supply apparatus which concerns on Embodiment 3. FIG. 第１連結部及び第２連結部の伸長状態における燃料供給装置を模式的に示す正面図である。It is a front view which shows typically the fuel supply apparatus in the expansion | extension state of a 1st connection part and a 2nd connection part. 第２連結部の傾動状態における燃料供給装置を模式的に示す正面図である。It is a front view which shows typically the fuel supply apparatus in the tilting state of a 2nd connection part. 実施形態４に係る第３連結部を示す背面図である。It is a rear view which shows the 3rd connection part which concerns on Embodiment 4. FIG. 第３連結部の要部を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the principal part of a 3rd connection part. 図２５のXXVII−XXVII線矢視断面図である。FIG. 26 is a cross-sectional view taken along line XXVII-XXVII in FIG. 25. 図２５のXXVIII−XXVIII線矢視断面図である。FIG. 26 is a cross-sectional view taken along line XXVIII-XXVIII in FIG. 25. 図２５のXXIX−XXIX線矢視断面図である。FIG. 26 is a sectional view taken along line XXIX-XXIX in FIG. 25. 図２５のXXX−XXX線矢視断面図である。FIG. 26 is a cross-sectional view taken along line XXX-XXX in FIG. 25. 係合手段の第１リブを示す下面図である。It is a bottom view which shows the 1st rib of an engaging means. 係合手段の第２リブを示す上面図である。It is a top view which shows the 2nd rib of an engaging means. 係合手段の第１リブと第２リブとの関係を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the relationship between the 1st rib of an engaging means, and a 2nd rib. 実施形態５に係る第３連結部を示す背面図である。FIG. 10 is a rear view showing a third connecting part according to Embodiment 5. 実施形態６に係る係合手段を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the engaging means which concerns on Embodiment 6. 実施形態７に係る係合手段を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the engaging means which concerns on Embodiment 7.

以下、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。   Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.

［実施形態１］
実施形態１を説明する。本実施形態に係る燃料供給装置は、自動車等の車両に搭載された燃料タンク内の燃料を内燃機関（エンジン）へ供給する装置である。図１は燃料供給装置を示す斜視図、図２は同じく燃料供給装置を示す正面図である。なお、燃料供給装置については、図２の正面図における上下左右を基準として説明を行う。すなわち、図２において、左右方向及び前後方向（紙面表裏方向）が水平方向（横方向）に対応しており、上下方向が鉛直方向（縦方向）に対応している。 [Embodiment 1]
Embodiment 1 will be described. The fuel supply apparatus according to the present embodiment is an apparatus that supplies fuel in a fuel tank mounted on a vehicle such as an automobile to an internal combustion engine (engine). FIG. 1 is a perspective view showing the fuel supply device, and FIG. 2 is a front view showing the fuel supply device. The fuel supply device will be described with reference to the top, bottom, left and right in the front view of FIG. That is, in FIG. 2, the left-right direction and the front-rear direction (the front and back direction on the paper) correspond to the horizontal direction (lateral direction), and the up-down direction corresponds to the vertical direction (vertical direction).

図１に示すように、燃料供給装置１０は、フランジユニット１２とポンプユニット１４とを備えている。フランジユニット１２とポンプユニット１４とは、連結機構１６を介して上下方向に伸縮可能に連結されている。説明の都合上、フランジユニット１２、ポンプユニット１４、連結機構１６の順に説明する。   As shown in FIG. 1, the fuel supply device 10 includes a flange unit 12 and a pump unit 14. The flange unit 12 and the pump unit 14 are connected to each other via a connecting mechanism 16 so as to extend and contract in the vertical direction. For convenience of explanation, the flange unit 12, the pump unit 14, and the coupling mechanism 16 will be described in this order.

まず、フランジユニット１２について説明する。図２に示すように、前記フランジユニット１２は、燃料タンク１８の上壁１８ａに形成された円形孔からなる取付孔１９に装着されている。取付孔１９は、燃料タンク１８の上壁１８ａの中央部に形成されている。なお、取付孔１９は本明細書でいう「上面開口部」に相当する。また、燃料タンク１８は、例えば、車両のフロアパネル２２の下方に隣接して配置されている。フロアパネル２２には、サービスホール２３が形成されている。サービスホール２３は、取付孔１９と同心状にかつ取付孔１９の孔径よりも大径の円形孔に形成されている。また、燃料タンク１８内に貯留される燃料は、ガソリン等の液体燃料である。   First, the flange unit 12 will be described. As shown in FIG. 2, the flange unit 12 is mounted in a mounting hole 19 made of a circular hole formed in the upper wall 18 a of the fuel tank 18. The attachment hole 19 is formed at the center of the upper wall 18a of the fuel tank 18. The attachment hole 19 corresponds to an “upper surface opening” in the present specification. Moreover, the fuel tank 18 is arrange | positioned adjacent to the downward direction of the floor panel 22 of a vehicle, for example. A service hole 23 is formed in the floor panel 22. The service hole 23 is concentric with the mounting hole 19 and is formed in a circular hole having a diameter larger than the diameter of the mounting hole 19. The fuel stored in the fuel tank 18 is liquid fuel such as gasoline.

前記フランジユニット１２は、樹脂製で、前記燃料タンク１８の取付孔１９を閉鎖する円形蓋状のセットプレート部２５、及び、燃料タンク１８内で発生した蒸発燃料を吸着するキャニスタ部２７等を備えている。セットプレート部２５には、燃料を吐出しかつ内燃機関につながる燃料供給配管（図示省略）が接続される吐出ポート２９（図１参照）、外部コネクタを接続するための電気コネクタ部３０等が設けられている。また、キャニスタ部２７は、セットプレート部２５の下面側に形成されており、燃料タンク１８内に配置される（図２参照）。キャニスタ部２７内には、燃料タンク１８内で発生した蒸発燃料を吸着、脱離可能な吸着材（例えば活性炭）が収納されている。また、キャニスタ部２７は、セットプレート部２５の下面側の後半部において、セットプレート部２５と同心状をなす半円筒形状に形成されており、その平面部が前方へ指向されている（図１６〜図１８参照）。なお、図１６は燃料タンクに対する組付状態における燃料供給装置を模式的に示す平面図、図１７は同じく正面図、図１８は同じく右側面図である。   The flange unit 12 is made of resin and includes a circular lid-shaped set plate portion 25 that closes the mounting hole 19 of the fuel tank 18, a canister portion 27 that adsorbs evaporated fuel generated in the fuel tank 18, and the like. ing. The set plate portion 25 is provided with a discharge port 29 (see FIG. 1) to which a fuel supply pipe (not shown) for discharging fuel and connected to the internal combustion engine is connected, an electrical connector portion 30 for connecting an external connector, and the like. It has been. Further, the canister portion 27 is formed on the lower surface side of the set plate portion 25 and is disposed in the fuel tank 18 (see FIG. 2). In the canister portion 27, an adsorbent (for example, activated carbon) capable of adsorbing and desorbing evaporated fuel generated in the fuel tank 18 is housed. Further, the canister portion 27 is formed in a semi-cylindrical shape concentric with the set plate portion 25 in the rear half portion on the lower surface side of the set plate portion 25, and the plane portion thereof is directed forward (FIG. 16). To FIG. 18). 16 is a plan view schematically showing the fuel supply device in an assembled state with respect to the fuel tank, FIG. 17 is a front view, and FIG. 18 is a right side view.

図１に示すように、前記セットプレート部２５におけるキャニスタ部２７上には、キャニスタ部２７内に連通するパージポート３２、大気ポート３３等が設けられている。パージポート３２には、エンジン（図示しない）の吸気管内に連通する配管部材が接続される。また、大気ポート３３は、大気に開放される。また、セットプレート部２５内には、燃料タンク１８内とキャニスタ部２７内とを連通する蒸発燃料通路を開閉する燃料遮断弁（図示省略）が組込まれている。燃料遮断弁は、カットオフバルブと呼ばれるもので、通常時に開弁しており、車両の傾斜、転倒時等に閉弁する。なお、フランジユニット１２は本明細書でいう「第１ユニット」に相当する。 As shown in FIG. 1, a purge port 32, an atmospheric port 33, and the like communicating with the canister portion 27 are provided on the canister portion 27 in the set plate portion 25. The purge port 32 is connected to a piping member communicating with an intake pipe of an engine (not shown). The atmospheric port 33 is open to the atmosphere. In addition, a fuel cutoff valve (not shown) that opens and closes an evaporative fuel passage that communicates between the fuel tank 18 and the canister 27 is incorporated in the set plate portion 25. The fuel cutoff valve is called a cut-off valve, typically is opened at the time, the inclination of the vehicle, closed at the fall or the like. The flange unit 12 corresponds to a “first unit” in this specification.

次に、ポンプユニット１４について説明する。図２に示すように、ポンプユニット１４は、前記燃料タンク１８内の底壁１８ｂ上に横置きされている。ポンプユニット１４は、サブタンク３５及び燃料ポンプ３７等を備えている。サブタンク３５は、燃料タンク１８内の燃料を貯留するもので、燃料ポンプ３７に吸入される燃料を濾過する燃料フィルタ（図示省略）を内蔵している。また、サブタンク３５は、扁平状で、平面視で左右方向を長くする横長四角形状をなしている。サブタンク３５の左右方向の寸法は、前記燃料タンク１８の取付孔１９（図２参照）の孔径よりも大きく設定されている（図１６参照）。また、サブタンク３５の前後方向の寸法は、前記燃料タンク１８の取付孔１９の孔径よりも小さく設定されている。   Next, the pump unit 14 will be described. As shown in FIG. 2, the pump unit 14 is placed horizontally on the bottom wall 18 b in the fuel tank 18. The pump unit 14 includes a sub tank 35, a fuel pump 37, and the like. The sub tank 35 stores fuel in the fuel tank 18 and incorporates a fuel filter (not shown) that filters the fuel sucked into the fuel pump 37. The sub tank 35 is flat and has a horizontally long rectangular shape that is longer in the left-right direction in plan view. The dimension of the sub tank 35 in the left-right direction is set larger than the hole diameter of the mounting hole 19 (see FIG. 2) of the fuel tank 18 (see FIG. 16). The dimension of the sub tank 35 in the front-rear direction is set smaller than the diameter of the mounting hole 19 of the fuel tank 18.

図１に示すように、前記燃料ポンプ３７は、前記サブタンク３５内の燃料を燃料フィルタを介して吸入しかつ吐出するもので、燃料吸入口が右方に指向され、燃料吐出口が左方へ指向されている。燃料ポンプ３７の燃料吐出口には、連通部材３８を介してプレッシャレギュレータ４０が接続されている。プレッシャレギュレータ４０は、燃料ポンプ３７から吐出された燃料の圧力を調整し、余剰となった余剰燃料をサブタンク３５内に吐出する。また、連通部材３８と前記フランジユニット１２の吐出ポート２９とはホース４２を介して連通されている。プレッシャレギュレータ４０で調圧された燃料は、ホース４２を通じて前記吐出ポート２９から燃料供給配管を介して内燃機関へ供給される。   As shown in FIG. 1, the fuel pump 37 sucks and discharges fuel in the sub-tank 35 through a fuel filter. The fuel suction port is directed to the right and the fuel discharge port is directed to the left. It is oriented. A pressure regulator 40 is connected to the fuel discharge port of the fuel pump 37 via a communication member 38. The pressure regulator 40 adjusts the pressure of the fuel discharged from the fuel pump 37 and discharges surplus fuel that has become surplus into the sub tank 35. The communication member 38 and the discharge port 29 of the flange unit 12 are communicated with each other via a hose 42. The fuel regulated by the pressure regulator 40 is supplied from the discharge port 29 through the hose 42 to the internal combustion engine through the fuel supply pipe.

前記サブタンク３５の後側左端部には、前記燃料タンク１８内の燃料残量を検出するセンダゲージ４４が配置されている。センダゲージ４４は、サブタンク３５に取付けられたゲージ本体４５と、ゲージ本体４５に対して上下方向に回動可能に設けられたゲージアーム４６と、ゲージアーム４６の自由端部（先端部）に取付けられかつ燃料タンク１８内の液面に浮遊されるフロート４７とを備えている。また、燃料ポンプ３７及びゲージ本体４５に電気的につながる電気配線（図示省略）は、前記フランジユニット１２の電気コネクタ部３０に電気的に接続されている。なお、ポンプユニット１４は本明細書でいう「第２ユニット」に相当する。   A sender gauge 44 for detecting the remaining amount of fuel in the fuel tank 18 is disposed at the rear left end of the sub tank 35. The sender gauge 44 is attached to a gauge main body 45 attached to the sub-tank 35, a gauge arm 46 provided to be rotatable in the vertical direction with respect to the gauge main body 45, and a free end portion (tip end portion) of the gauge arm 46. And a float 47 suspended on the liquid surface in the fuel tank 18. An electrical wiring (not shown) that is electrically connected to the fuel pump 37 and the gauge body 45 is electrically connected to the electrical connector portion 30 of the flange unit 12. The pump unit 14 corresponds to a “second unit” in this specification.

次に、前記フランジユニット１２と前記ポンプユニット１４とを上下方向に伸縮可能に連結する連結機構１６について説明する。図３は燃料タンクに対する組付途中の状態の燃料供給装置を示す正面図、図４は同じく背面図である。
図３に示すように、連結機構１６は、フランジユニット１２のキャニスタ部２７の前側に配置された第１スライド部材５１と、第１スライド部材５１の前側でポンプユニット１４のサブタンク３５の後側に配置された第２スライド部材５２（図４参照）とを備えている。 Next, the connecting mechanism 16 that connects the flange unit 12 and the pump unit 14 so as to be extendable in the vertical direction will be described. FIG. 3 is a front view showing the fuel supply device in the state of being assembled to the fuel tank, and FIG. 4 is a rear view of the same.
As shown in FIG. 3, the coupling mechanism 16 includes a first slide member 51 disposed on the front side of the canister portion 27 of the flange unit 12, and a rear side of the sub tank 35 of the pump unit 14 on the front side of the first slide member 51. And a second slide member 52 (see FIG. 4).

前記フランジユニット１２のキャニスタ部２７と前記第１スライド部材５１との間には、第１連結部５４が設けられている（図５及び図６参照）。図５は第１連結部を示す正面図、図６は図５のVI−VI線矢視断面図である。
また、第１スライド部材５１と前記第２スライド部材５２との間には、第２連結部５６が設けられている（図７及び図８参照）。図７は第２連結部を示す正断面図である。図８は図７のVIII−VIII線矢視断面図である。
また、第２スライド部材５２と前記ポンプユニット１４のサブタンク３５との間には、第３連結部５８が設けられている（図９及び図１０参照）。図９は第３連結部を示す背面図、図１０は図９のX−X線矢視断面図である。
すなわち、連結機構１６は、第１連結部５４と第２連結部５６と第３連結部５８との計３段の連結部を備えている。以下、各連結部５４，５６，５８について順に説明する。 A first connection portion 54 is provided between the canister portion 27 of the flange unit 12 and the first slide member 51 (see FIGS. 5 and 6). FIG. 5 is a front view showing the first connecting portion, and FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI in FIG.
Moreover, the 2nd connection part 56 is provided between the 1st slide member 51 and the said 2nd slide member 52 (refer FIG.7 and FIG.8). FIG. 7 is a front sectional view showing the second connecting portion. 8 is a cross-sectional view taken along line VIII-VIII in FIG.
A third connecting portion 58 is provided between the second slide member 52 and the sub tank 35 of the pump unit 14 (see FIGS. 9 and 10). FIG. 9 is a rear view showing the third connecting portion, and FIG. 10 is a cross-sectional view taken along line XX in FIG.
That is, the connection mechanism 16 includes a total of three stages of connection parts including a first connection part 54, a second connection part 56, and a third connection part 58. Hereinafter, each connection part 54,56,58 is demonstrated in order.

まず、前記第１連結部５４について説明する。
図５及び図６に示すように、前記フランジユニット１２のキャニスタ部２７の前側面である平面部には、左右一対の第１ガイドレール部６０が一体形成されている。両第１ガイドレール部６０は、上下方向に平行状にかつ左右対称状に延びている。また、両第１ガイドレール部６０は、断面Ｌ字状をなしており、その先端側（前端側）のレール部６０ａ（図６参照）が相互に対向方向に向けられている。 First, the first connecting portion 54 will be described.
As shown in FIGS. 5 and 6, a pair of left and right first guide rail portions 60 are integrally formed on the flat surface portion that is the front side surface of the canister portion 27 of the flange unit 12. Both the first guide rail portions 60 extend in parallel to the vertical direction and symmetrically. Moreover, both the 1st guide rail parts 60 have comprised the cross-section L-shape, and the rail part 60a (refer FIG. 6) of the front end side (front end side) is orient | assigned to the mutually opposing direction.

前記第１スライド部材５１は、前後方向に扁平をなしかつ上下方向に延びる支柱状に形成されている。第１スライド部材５１の上半部の後側部には、左右一対の第１スライドレール部６２が一体形成されている。両第１スライドレール部６２は、上下方向に平行状にかつ左右対称状に延びている。また、両第１スライドレール部６２は、断面Ｕ字状をなしており、その開口溝であるレール溝６２ａ（図６参照）が相互に相反方向に向けられている。また、両第１スライドレール部６２の上半部は、第１スライド部材５１の上端面から上方へ突出されている。   The first slide member 51 is formed in a columnar shape that is flat in the front-rear direction and extends in the vertical direction. A pair of left and right first slide rail portions 62 are integrally formed on the rear side portion of the upper half portion of the first slide member 51. Both the first slide rail portions 62 extend in parallel in the vertical direction and symmetrically. Moreover, both the 1st slide rail parts 62 have comprised the cross-sectional U-shape, and the rail groove | channel 62a (refer FIG. 6) which is the opening groove | channel is orient | assigned to the mutually opposing direction. Further, the upper half portions of the first slide rail portions 62 protrude upward from the upper end surface of the first slide member 51.

前記両第１スライドレール部６２のレール溝６２ａは、前記両第１ガイドレール部６０のレール部６０ａに上下動可能すなわち上下方向にスライド可能に係合されている（図６参照）。両第１スライドレール部６２が両第１ガイドレール部６０によって案内されつつスライド（移動）することで、フランジユニット１２に対して第１スライド部材５１が上下方向に移動すなわち伸縮可能に連結されている。また、第１スライド部材５１は、フランジユニット１２に対して所定の伸縮量をもって伸縮可能とされている。第１スライド部材５１の短縮状態が図５に実線５１で示され、また、その伸長状態が図５に二点鎖線５１で示されている。なお、第１連結部５４は本明細書でいう「伸縮連結部」に相当する。また、第１連結部５４において、フランジユニット１２のキャニスタ部２７は本明細書でいう「支持部」に相当する。また、第１スライド部材５１は本明細書でいう「可動部」に相当する。   The rail grooves 62a of the first slide rail portions 62 are engaged with the rail portions 60a of the first guide rail portions 60 so as to be vertically movable, that is, slidable in the vertical direction (see FIG. 6). The first slide members 51 are slid (moved) while being guided by the first guide rail portions 60, so that the first slide member 51 is connected to the flange unit 12 so as to move in the vertical direction, that is, extendable and contractible. Yes. Further, the first slide member 51 can be expanded and contracted with a predetermined expansion / contraction amount with respect to the flange unit 12. The shortened state of the first slide member 51 is indicated by a solid line 51 in FIG. 5, and the extended state is indicated by a two-dot chain line 51 in FIG. 5. The first connecting portion 54 corresponds to the “expandable connecting portion” in this specification. Further, in the first connecting portion 54, the canister portion 27 of the flange unit 12 corresponds to a “support portion” in this specification. The first slide member 51 corresponds to a “movable part” in the present specification.

図５に示すように、前記第１スライド部材５１上には、円柱状のスプリングガイド６４が突出されている。スプリングガイド６４は、前記両第１スライドレール部６２の間の中央部において両第１スライドレール部６２と平行状をなしている。スプリングガイド６４には、コイルスプリング６６が嵌合されている（図２参照）。コイルスプリング６６は、第１スライド部材５１の上端面と、その上端面に対向する前記フランジユニット１２のセットプレート部２５の下面との対向面間に圧縮状態で介在されており、第１スライド部材５１を下方へ付勢している。なお、コイルスプリング６６は本明細書でいう「付勢手段」に相当する。   As shown in FIG. 5, a cylindrical spring guide 64 protrudes on the first slide member 51. The spring guide 64 is parallel to the first slide rail portions 62 at the center between the first slide rail portions 62. A coil spring 66 is fitted to the spring guide 64 (see FIG. 2). The coil spring 66 is interposed in a compressed state between opposed surfaces of the upper end surface of the first slide member 51 and the lower surface of the set plate portion 25 of the flange unit 12 facing the upper end surface, and the first slide member 51 is urged downward. The coil spring 66 corresponds to “biasing means” in this specification.

次に、前記第２連結部５６について説明する。
図７及び図８に示すように、前記第１スライド部材５１の前側下部には、左右一対の第２ガイドレール部６８が一体形成されている。両第２ガイドレール部６８は、上下方向に平行状にかつ左右対称状に延びている。また、両第２ガイドレール部６８は、断面Ｕ字状をなしており、その開口溝であるレール溝６８ａ（図８参照）が相互に相反方向に向けられている。また、両第２ガイドレール部６８の間の中央部には、上下方向に延びかつ前方に開口するガイド溝６９が形成されている。また、両第２ガイドレール部６８の下端部には、ガイド溝６９の開口幅を小さくする軸受片７０（図７参照）が形成されている。両軸受片７０は、互いに拡開方向へ弾性変形いわゆる撓み変形可能に形成されている。なお、両軸受片７０は本明細書でいう「軸受部」に相当する。 Next, the second connecting portion 56 will be described.
As shown in FIGS. 7 and 8, a pair of left and right second guide rail portions 68 are integrally formed at the front lower portion of the first slide member 51. Both the second guide rail portions 68 extend parallel to the vertical direction and symmetrically. Further, both the second guide rail portions 68 have a U-shaped cross section, and the rail grooves 68a (see FIG. 8) that are the opening grooves are directed in mutually opposite directions. In addition, a guide groove 69 that extends in the vertical direction and opens forward is formed at the center between the second guide rail portions 68. In addition, bearing pieces 70 (see FIG. 7) for reducing the opening width of the guide grooves 69 are formed at the lower ends of the second guide rail portions 68 . Both bearing pieces 70 are formed so as to be elastically deformable in the expanding direction, so-called flexural deformation. The two bearing pieces 70 correspond to the “bearing portion” in this specification.

前記第２スライド部材５２は、前後方向に扁平をなしかつ上下方向に延びる支柱状に形成されている。第２スライド部材５２の後側面には、左右一対の第２スライドレール部７２が一体形成されている。両第２スライドレール部７２は、上下方向に平行状にかつ左右対称状に延びている（図９参照）。また、両第２スライドレール部７２は、断面Ｌ字状をなしており、その先端側（前端側）のレール部７２ａ（図８参照）が相互に対向方向に向けられている。また、第２スライド部材５２の後側面には、両第２ガイドレール部６８の間の上端中央部に位置する丸軸状の連結軸部７３が突出されている。なお、連結軸部７３の前後方向に延びる軸線は本明細書でいう「横軸」に相当する。また、連結軸部７３は本明細書でいう「支軸部」に相当する。   The second slide member 52 is formed in a columnar shape that is flat in the front-rear direction and extends in the vertical direction. A pair of left and right second slide rail portions 72 are integrally formed on the rear side surface of the second slide member 52. Both the second slide rail portions 72 extend parallel to the vertical direction and symmetrically (see FIG. 9). Moreover, both the 2nd slide rail parts 72 have comprised the cross-section L-shape, and the rail part 72a (refer FIG. 8) of the front end side (front end side) is orient | assigned to the mutually opposing direction. In addition, a round shaft-shaped connecting shaft portion 73 located at the center of the upper end between the second guide rail portions 68 protrudes from the rear side surface of the second slide member 52. The axis extending in the front-rear direction of the connecting shaft portion 73 corresponds to the “horizontal axis” in this specification. The connecting shaft portion 73 corresponds to a “support shaft portion” in this specification.

前記両第２ガイドレール部６８のレール溝６８ａには、前記両第２スライドレール部７２のレール部７２ａが上下動可能すなわち上下方向にスライド可能に係合されている（図８参照）。これにともない、前記ガイド溝６９には前記連結軸部７３が係合されている。この際、ガイド溝６９に対する下方からの連結軸部７３の係合時には、連結軸部７３により前記両軸受片７０が弾性変形を利用して拡開されることによって、両軸受片７０の間を連結軸部７３が通過することができ、その通過後には両軸受片７０が弾性復元することにより、連結軸部７３の下方への脱落が防止されるようになっている。 Wherein the rail groove 68a of the two second guide rails 68, the rail portion 72a of the two second slide rail portion 72 is engaged slidably engaged in a vertically movable i.e. the vertical direction (see FIG. 8). Accordingly, the connecting shaft portion 73 is engaged with the guide groove 69. At this time, when the connecting shaft portion 73 is engaged with the guide groove 69 from below, both the bearing pieces 70 are expanded by the connecting shaft portion 73 by using elastic deformation, so that the space between the both bearing pieces 70 is increased. The connecting shaft portion 73 can pass through, and after the passage, both bearing pieces 70 are elastically restored, so that the connecting shaft portion 73 is prevented from falling off.

前記両第２スライドレール部７２が前記両第２ガイドレール部６８によって案内されつつスライド（移動）することで、第１スライド部材５１に対して第２スライド部材５２が上下方向に移動すなわち伸縮可能に連結されている。また、第１スライド部材５１に対する第２スライド部材５２の伸縮時には、ガイド溝６９内を連結軸部７３が上下動すなわち上下方向に移動し、第１スライド部材５１に対する第２スライド部材５２の支軸回りの回動が規制される。また、第２スライド部材５２は、第１スライド部材５１に対して所定の伸縮量をもって伸縮可能とされている。第２スライド部材５２の短縮状態が図７に実線５２で示され、また、その伸長状態が図７に二点鎖線５２（１）で示されている。なお、第２ガイドレール部６８と第２スライドレール部７２とは本明細書でいう「スライド機構」を構成している。   When the second slide rail portions 72 slide (move) while being guided by the second guide rail portions 68, the second slide member 52 can move in the vertical direction relative to the first slide member 51, that is, can expand and contract. It is connected to. Further, when the second slide member 52 is expanded and contracted with respect to the first slide member 51, the connecting shaft portion 73 moves up and down in the guide groove 69, that is, moves in the vertical direction, and the support shaft of the second slide member 52 with respect to the first slide member 51. Rotation around is restricted. The second slide member 52 can be expanded and contracted with a predetermined expansion / contraction amount with respect to the first slide member 51. The shortened state of the second slide member 52 is indicated by a solid line 52 in FIG. 7, and the extended state is indicated by a two-dot chain line 52 (1) in FIG. The second guide rail portion 68 and the second slide rail portion 72 constitute a “slide mechanism” in this specification.

また、前記第１スライド部材５１に対して前記第２スライド部材５２を下方へ伸長した最下位置（図７中、二点鎖線５２（１）参照）において、前記両第２ガイドレール部６８に対する両第２スライドレール部７２のレール部７２ａの係合が解除される。これとともに、両軸受片７０に対して連結軸部７３が回動可能に支持される（図７中、二点鎖線７３参照）。このため、両軸受片７０に対する連結軸部７３の回動が可能となる。したがって、第１スライド部材５１に対して第２スライド部材５２が回動すなわち傾動可能となる。第２スライド部材５２の傾動状態が図７に二点鎖線５２（２）で示されている。また、第２スライド部材５２は、第１スライド部材５１に対して左回り方向へ所定の回動量（例えば、３０°〜４０°）をもって回動可能とされている。なお、両軸受片７０と連結軸部７３とは本明細書でいう「回動機構」を構成している。また、第２連結部５６は本明細書でいう「伸縮・傾動連結部」に相当する。また、第２連結部５６において、第１スライド部材５１は本明細書でいう「支持部」に相当する。また、第２スライド部材５２は本明細書でいう「可動部」に相当する。 Further, at the lowest position where the second slide member 52 is extended downward with respect to the first slide member 51 (see the two-dot chain line 52 (1) in FIG. 7), both the second guide rail portions 68. The engagement of the rail portions 72a of both the second slide rail portions 72 is released. At the same time, the connecting shaft portion 73 is rotatably supported with respect to both the bearing pieces 70 (see the two-dot chain line 73 in FIG. 7). For this reason, the connecting shaft portion 73 can be rotated with respect to both the bearing pieces 70. Therefore, the second slide member 52 can be rotated, that is, tilted with respect to the first slide member 51. The tilting state of the second slide member 52 is shown by a two-dot chain line 52 (2) in FIG. The second slide member 52 is rotatable with a predetermined rotation amount (for example, 30 ° to 40 °) counterclockwise with respect to the first slide member 51. The two bearing pieces 70 and the connecting shaft portion 73 constitute a “rotating mechanism” in this specification. The second connecting portion 56 corresponds to a “stretch / tilt connecting portion” in the present specification. Further, in the second connecting portion 56, the first slide member 51 corresponds to a “support portion” in this specification. The second slide member 52 corresponds to a “movable part” in this specification.

次に、前記第３連結部５８について説明する。
図９及び図１０に示すように、前記第２スライド部材５２には、左側部（図９において右側部）から下側部に跨るガイド部７５が一体形成されている。ガイド部７５には、板厚方向（前後方向）に貫通し、かつ、上下方向に延びる長孔状のガイド孔７６が形成されている。ガイド孔７６は、上端部から右下方（図９において左下方）へ向かって傾斜状に延びている。なお、ガイド孔７６（詳しくは孔縁部）は本明細書でいう「軸受部」に相当する。 Next, the third connecting portion 58 will be described.
As shown in FIGS. 9 and 10, the second slide member 52 is integrally formed with a guide portion 75 extending from the left side portion (right side portion in FIG. 9) to the lower side portion. The guide portion 75 is formed with a long hole-shaped guide hole 76 that penetrates in the plate thickness direction (front-rear direction) and extends in the up-down direction. The guide hole 76 extends in an inclined manner from the upper end to the lower right (lower left in FIG. 9). The guide hole 76 (specifically, the hole edge portion) corresponds to a “bearing portion” in the present specification.

前記ポンプユニット１４のサブタンク３５の後側面の中央部には連結軸部７８が突出されている。連結軸部７８は、前記ガイド部７５のガイド孔７６内に上下方向に移動可能にかつ回動可能に係合されている。連結軸部７８の後端部（図１０において下端部）に形成された頭部７８ａによって、ガイド孔７６に対して連結軸部７８が抜け止めされている。なお、連結軸部７８の前後方向に延びる軸線は本明細書でいう「横軸」に相当する。また、連結軸部７８は本明細書でいう「支軸部」に相当する。   A connecting shaft portion 78 projects from the center of the rear side surface of the sub tank 35 of the pump unit 14. The connecting shaft portion 78 is engaged in the guide hole 76 of the guide portion 75 so as to be movable in the vertical direction and to be rotatable. The connecting shaft portion 78 is prevented from coming off from the guide hole 76 by a head portion 78 a formed at the rear end portion (lower end portion in FIG. 10) of the connecting shaft portion 78. The axis extending in the front-rear direction of the connecting shaft portion 78 corresponds to the “horizontal axis” in this specification. The connecting shaft portion 78 corresponds to a “support shaft portion” in this specification.

前記連結軸部７８が前記ガイド孔７６によって案内されつつスライド（移動）することで、第２スライド部材５２に対してサブタンク３５を含むポンプユニット１４が上下方向に所定の移動量をもって移動すなわち伸縮可能に連結されている。ポンプユニット１４の短縮状態が図９に実線１４で示され、また、その伸長状態が図９に二点鎖線１４（１）で示されている。また、ガイド孔７６に対する連結軸部７８の回動によって、サブタンク３５を含むポンプユニット１４が第２スライド部材５２に対して所定の回動量をもって回動可能とされている。ポンプユニット１４の傾動状態が図９に二点鎖線１４（２）で示されている。ガイド孔７６に対して連結軸部７８は移動位置に係わらず回動可能とされている。なお、ガイド孔７６と連結軸部７８とは本明細書でいう「スライド機構」及び「回動機構」を構成している。また、第３連結部５８は本明細書でいう「伸縮・傾動連結部」に相当する。また、第３連結部５８において、第２スライド部材５２は本明細書でいう「支持部」に相当する。また、サブタンク３５は本明細書でいう「可動部」に相当する。   When the connecting shaft portion 78 slides (moves) while being guided by the guide hole 76, the pump unit 14 including the sub tank 35 can move or expand and contract with a predetermined amount of movement relative to the second slide member 52. It is connected to. The shortened state of the pump unit 14 is indicated by a solid line 14 in FIG. 9, and the extended state is indicated by a two-dot chain line 14 (1) in FIG. In addition, the pump unit 14 including the sub tank 35 can be rotated with a predetermined rotation amount with respect to the second slide member 52 by the rotation of the connecting shaft portion 78 with respect to the guide hole 76. The tilting state of the pump unit 14 is indicated by a two-dot chain line 14 (2) in FIG. The connecting shaft portion 78 is rotatable with respect to the guide hole 76 regardless of the movement position. The guide hole 76 and the connecting shaft portion 78 constitute a “slide mechanism” and a “rotation mechanism” as used in this specification. The third connecting portion 58 corresponds to a “stretch / tilt connecting portion” in the present specification. Further, in the third connection portion 58, the second slide member 52 corresponds to a “support portion” in the present specification. The sub tank 35 corresponds to a “movable part” in the present specification.

次に、燃料タンク１８に対する燃料供給装置１０の組付けについて説明する。図１１は燃料供給装置を模式的に示す正面図、図１２は第１連結部及び第２連結部の伸長状態における燃料供給装置を模式的に示す正面図、図１３は第１連結部及び第２連結部並びに第３連結部の伸長状態における燃料供給装置を模式的に示す正面図、図１４は第２連結部及び第３連結部の傾動状態における燃料供給装置を模式的に示す正面図、図１５は燃料タンクに対する組付途中の状態における燃料供給装置を模式的に示す正面図である。   Next, assembly of the fuel supply device 10 to the fuel tank 18 will be described. FIG. 11 is a front view schematically showing the fuel supply device, FIG. 12 is a front view schematically showing the fuel supply device in the extended state of the first connecting portion and the second connecting portion, and FIG. 13 is the first connecting portion and the first connecting portion. FIG. 14 is a front view schematically showing the fuel supply device in the tilted state of the second connecting portion and the third connecting portion; FIG. 15 is a front view schematically showing the fuel supply device in a state where the fuel tank is being assembled.

いま、図１１に示すように、燃料供給装置１０が上下方向に短縮した状態（全高を低くした状態）にあるものとする。この状態から、フランジユニット１２に対して第１スライド部材５１を下方（図１２中、矢印Ｙ１参照）へ伸長する。さらに、その第１スライド部材５１に対して第２スライド部材５２を下方（図１２中、矢印Ｙ２参照）へ伸長する。続いて、第２スライド部材５２に対してポンプユニット１４を下方（図１３中、矢印Ｙ３参照）へ伸長する。続いて、第１スライド部材５１に対して第２スライド部材５２を左回り方向（図１４中、矢印Ｙ４参照）へ回動する。さらに、第２スライド部材５２に対してポンプユニット１４を右回り方向（図１４中、矢印Ｙ５参照）へ回動する。   Now, as shown in FIG. 11, it is assumed that the fuel supply device 10 is in a state of being shortened in the vertical direction (a state in which the overall height is lowered). From this state, the first slide member 51 is extended downward (see arrow Y1 in FIG. 12) with respect to the flange unit 12. Further, the second slide member 52 extends downward (see arrow Y2 in FIG. 12) with respect to the first slide member 51. Subsequently, the pump unit 14 is extended downward (see arrow Y3 in FIG. 13) with respect to the second slide member 52. Subsequently, the second slide member 52 is rotated counterclockwise (see arrow Y4 in FIG. 14) with respect to the first slide member 51. Further, the pump unit 14 is rotated clockwise with respect to the second slide member 52 (see arrow Y5 in FIG. 14).

上記のようにして、燃料供給装置１０の上下方向の長さ（例えば、フランジユニット１２のセットプレート部２５の下面からポンプユニット１４のサブタンク３５の下端部までの長さ）Ａ１が最長となる状態（「伸長状態」という）とする。この伸長状態の燃料供給装置１０を、ポンプユニット１４のサブタンク３５から、車両のサービスホール２３、燃料タンク１８の取付孔１９を通して挿入する。続いて、前記伸長時とは逆順により、燃料供給装置１０を上下方向に短縮した後、フランジユニット１２を燃料タンク１８の取付孔１９に装着する（図１１〜図１５参照）。   As described above, the length in the vertical direction of the fuel supply device 10 (for example, the length from the lower surface of the set plate portion 25 of the flange unit 12 to the lower end portion of the sub tank 35 of the pump unit 14) A1 is the longest. (Referred to as “extended state”). This extended fuel supply device 10 is inserted from the sub tank 35 of the pump unit 14 through the service hole 23 of the vehicle and the mounting hole 19 of the fuel tank 18. Subsequently, after the fuel supply device 10 is shortened in the up-down direction in the reverse order to the extension, the flange unit 12 is mounted in the mounting hole 19 of the fuel tank 18 (see FIGS. 11 to 15).

前記燃料タンク１８に装着された燃料供給装置１０（図１６〜図１８参照）によると、燃料タンク１８の上壁１８ａの中央部に形成された取付孔１９に装着されたフランジユニット１２の真下にポンプユニット１４が配置される。すなわち、ポンプユニット１４における燃料フィルタ（図示省略）を内蔵したサブタンク３５が、燃料タンク１８の上壁１８ａの取付孔１９の真下方における底壁１８ｂの中央部上に配置される。したがって、車両の走行状況すなわち車両の加速、減速、旋回、上り坂、下り坂等の走行や、傾斜地での駐停車等にともなう燃料液面の傾斜の影響をほとんど受けることなく、燃料タンク１８内の燃料を内燃機関に供給することができる。   According to the fuel supply device 10 attached to the fuel tank 18 (see FIGS. 16 to 18), the flange unit 12 attached to the attachment hole 19 formed in the central portion of the upper wall 18 a of the fuel tank 18 is directly below. A pump unit 14 is arranged. That is, the sub tank 35 incorporating a fuel filter (not shown) in the pump unit 14 is disposed on the center portion of the bottom wall 18 b just below the mounting hole 19 of the upper wall 18 a of the fuel tank 18. Accordingly, the fuel tank 18 is hardly affected by the traveling state of the vehicle, that is, the acceleration, deceleration, turning, uphill, downhill, etc. of the vehicle, or the inclination of the fuel liquid level due to parking / stopping on a sloping ground. The fuel can be supplied to the internal combustion engine.

すなわち、図１７及び図１８において、二点鎖線ＬＦ１は、燃料残量の多い状態における水平時の燃料液面を示している。また、二点鎖線ＬＥ１は、燃料残量の少ない状態における水平時の燃料液面を示している。
また、図１７において、二点鎖線ＬＦ２は、燃料残量の多い状態における左下がりの傾斜時の燃料液面を示している。また、二点鎖線ＬＦ３は、燃料残量の多い状態における右下がりの傾斜時の燃料液面を示している。また、二点鎖線ＬＥ２は、燃料残量の少ない状態における左下がりの傾斜時の燃料液面を示している。また、二点鎖線ＬＥ３は、燃料残量の多い状態における右下がりの傾斜時の燃料液面を示している。
また、図１８において、二点鎖線ＬＦ４は、燃料残量の多い状態における前下がりの傾斜時の燃料液面を示している。また、二点鎖線ＬＦ５は、燃料残量の多い状態における後下がりの傾斜時の燃料液面を示している。また、二点鎖線ＬＥ４は、燃料残量の少ない状態における前下がりの傾斜時の燃料液面を示している。また、二点鎖線ＬＥ５は、燃料残量の多い状態における後下がりの傾斜時の燃料液面を示している。
したがって、燃料液面が全方向に傾斜しても、ポンプユニット１４における燃料フィルタを内蔵したサブタンク３５が燃料に浸漬する状態を維持することができる。このため、燃料液面の傾斜の影響をほとんど受けることなく、燃料タンク１８内の燃料を内燃機関に供給することができる。 That is, in FIGS. 17 and 18, a two-dot chain line LF <b> 1 indicates the fuel level in the horizontal state in a state where the remaining amount of fuel is large. A two-dot chain line LE1 indicates a level fuel level when the fuel level is low.
Further, in FIG. 17, a two-dot chain line LF2 indicates the fuel liquid level at the time of the downward slope when the remaining amount of fuel is large. A two-dot chain line LF3 indicates the fuel level at the time of the downward slope when the amount of remaining fuel is large. Further, a two-dot chain line LE2 indicates the fuel liquid level at the time of the downward sloping in the state where the remaining amount of fuel is small. A two-dot chain line LE3 indicates the fuel level at the time of the downward sloping when the remaining amount of fuel is large.
Further, in FIG. 18, a two-dot chain line LF4 indicates the fuel liquid level at the time of the forward downward inclination in a state where the remaining amount of fuel is large. Further, a two-dot chain line LF5 indicates the fuel level at the time of the downward slope in a state where the remaining amount of fuel is large. A two-dot chain line LE4 indicates the fuel level at the time of the forward downward inclination in a state where the remaining amount of fuel is small. A two-dot chain line LE5 indicates the fuel level at the time of the downward slope when the remaining amount of fuel is large.
Therefore, even if the fuel level is inclined in all directions, the sub tank 35 incorporating the fuel filter in the pump unit 14 can be kept immersed in the fuel. For this reason, the fuel in the fuel tank 18 can be supplied to the internal combustion engine with almost no influence of the inclination of the fuel liquid level.

図１６〜図１８に示すように、前記燃料遮断弁（符号、８０を付す）は、フランジユニット１２のセットプレート部２５における中央部付近に配置することが望ましい。すなわち、燃料遮断弁８０をフランジユニット１２のセットプレート部２５における中央部付近に配置すると、燃料液面が全方向に傾斜しても、フランジユニット１２における燃料遮断弁８０が気相中に位置する状態を維持することができる。このため、燃料タンク１８内の燃料が燃料遮断弁８０を経由してキャニスタ部２７へ洩れ出ることを防止することができる。   As shown in FIGS. 16 to 18, it is desirable that the fuel cutoff valve (reference numeral 80 is attached) is disposed near the center of the set plate portion 25 of the flange unit 12. That is, when the fuel shut-off valve 80 is disposed near the center of the set plate portion 25 of the flange unit 12, the fuel shut-off valve 80 in the flange unit 12 is located in the gas phase even if the fuel level is inclined in all directions. The state can be maintained. For this reason, it is possible to prevent the fuel in the fuel tank 18 from leaking to the canister portion 27 via the fuel cutoff valve 80.

前記した燃料供給装置１０によると、連結機構１６の第２連結部５６（図７及び図８参照）において、第１スライド部材５１に対する第２スライド部材５２の上下方向の移動によってフランジユニット１２側に対してポンプユニット１４側が上下方向に伸縮可能とされ、かつ、第１スライド部材５１に対する第２スライド部材５２の横軸回りの回動によってフランジユニット１２側に対してポンプユニット１４側が傾動可能とされる。
また、連結機構１６の第３連結部５８（図９及び図１０参照）において、第２スライド部材５２に対するポンプユニット１４の上下方向の移動によってフランジユニット１２側に対してポンプユニット１４側が上下方向に伸縮可能とされ、かつ、第２スライド部材５２に対するポンプユニット１４の横軸回りの回動によってフランジユニット１２側に対してポンプユニット１４側が傾動可能とされる。
このため、燃料タンク１８に対する組付け時は、フランジユニット１２側に対するポンプユニット１４側の伸長動作と傾動動作との協働によって、燃料供給装置１０の上下方向の全長を長くすることができ、燃料タンク１８内へのポンプユニット１４の挿入性を向上することができる。また、燃料タンク１８に燃料供給装置１０を組付けた際は、フランジユニット１２側に対するポンプユニット１４側の短縮動作と傾動復帰動作との協働によって、燃料供給装置１０のセット高さＨ（図１１参照）を短縮することができる。ひいては、高さの異なる燃料タンク１８に対する汎用性を高めることができる。 According to the fuel supply apparatus 10 described above, in the second connecting portion 56 (see FIGS. 7 and 8) of the connecting mechanism 16, the second slide member 52 moves upward and downward with respect to the first slide member 51 to the flange unit 12 side. On the other hand, the pump unit 14 side can be expanded and contracted in the vertical direction, and the pump unit 14 side can be tilted with respect to the flange unit 12 side by rotating around the horizontal axis of the second slide member 52 with respect to the first slide member 51. The
Further, in the third connecting portion 58 (see FIGS. 9 and 10) of the connecting mechanism 16, the pump unit 14 side is moved vertically with respect to the flange unit 12 side by the vertical movement of the pump unit 14 with respect to the second slide member 52. The pump unit 14 side can be tilted with respect to the flange unit 12 side by rotating around the horizontal axis of the pump unit 14 with respect to the second slide member 52.
For this reason, when the fuel tank 18 is assembled, the overall length in the vertical direction of the fuel supply device 10 can be increased by the cooperation of the extending operation and the tilting operation on the pump unit 14 side with respect to the flange unit 12 side. The insertability of the pump unit 14 into the tank 18 can be improved. When the fuel supply device 10 is assembled to the fuel tank 18, the set height H (see FIG. 5) of the fuel supply device 10 is obtained by cooperation between the shortening operation and the tilt return operation on the pump unit 14 side with respect to the flange unit 12 side. 11) can be shortened. As a result, the versatility with respect to the fuel tank 18 from which height differs can be improved.

また、連結機構１６の第２連結部５６（図７及び図８参照）において、第１スライド部材５１と第２スライド部材５２とが伸縮可能にかつ傾動可能に連結されているため、相互に上下方向に移動可能に連結する伸縮連結部と、相互に横軸回りに回動可能に連結する傾動連結部とを別個に設定する場合と比べて、第２連結部５６を上下方向にコンパクトに構成することができる。
また、連結機構１６の第３連結部５８（図９及び図１０参照）において、第２スライド部材５２とポンプユニット１４のサブタンク３５とが伸縮可能にかつ傾動可能に連結されているため、相互に上下方向に移動可能に連結する伸縮連結部と、相互に横軸回りに回動可能に連結する傾動連結部とを別個に設定する場合と比べて、第３連結部５８を上下方向にコンパクトに構成することができる。
したがって、燃料タンク１８に対する組付性を向上しながらセット高さＨ（図１１参照）を低減することができる。 Moreover, in the 2nd connection part 56 (refer FIG.7 and FIG.8) of the connection mechanism 16, since the 1st slide member 51 and the 2nd slide member 52 are connected so that expansion-contraction and tilting are possible, they are mutually up-down. Compared to the case where the telescopic connection part that is movably connected in the direction and the tilting connection part that is rotatably connected to each other around the horizontal axis are set separately, the second connection part 56 is configured to be compact in the vertical direction. can do.
Further, in the third connecting portion 58 (see FIGS. 9 and 10) of the connecting mechanism 16, the second slide member 52 and the sub tank 35 of the pump unit 14 are connected so as to be extendable and tiltable. Compared to the case where the telescopic connection part that is movably connected in the vertical direction and the tilting connection part that is rotatably connected to each other around the horizontal axis are set separately, the third connection part 58 is made compact in the vertical direction. Can be configured.
Therefore, the set height H (see FIG. 11) can be reduced while improving the assembling property with respect to the fuel tank 18.

また、連結機構１６の第２連結部５６（図７及び図８参照）において、第１スライド部材５１に対して第２スライド部材５２が下方へ移動した位置においてのみ該第２スライド部材５２が横軸回りに回動可能となる。このため、フランジユニット１２側に対してポンプユニット１４側が下方へ伸長した位置においてフランジユニット１２側に対してポンプユニット１４側が傾動可能とされる。また、第１スライド部材５１に対して第２スライド部材５２が下方へ移動した位置以外においては、第２スライド部材５２の横軸回りの回動が規制される。このため、フランジユニット１２側に対してポンプユニット１４側が下方へ伸長した位置以外の位置においては、フランジユニット１２側に対してポンプユニット１４側の傾動が規制される。したがって、フランジユニット１２側に対してポンプユニット１４側が下方へ伸長した位置以外の位置におけるポンプユニット１４側の不要な傾動が規制されることにより、燃料供給装置１０の組付性を向上することができる。   Further, in the second connecting portion 56 (see FIGS. 7 and 8) of the connecting mechanism 16, the second slide member 52 is lateral only at a position where the second slide member 52 has moved downward relative to the first slide member 51. It can be rotated around the axis. For this reason, the pump unit 14 side can be tilted with respect to the flange unit 12 side at a position where the pump unit 14 side extends downward with respect to the flange unit 12 side. Further, except for the position where the second slide member 52 moves downward relative to the first slide member 51, the rotation of the second slide member 52 about the horizontal axis is restricted. For this reason, at a position other than the position where the pump unit 14 side extends downward with respect to the flange unit 12 side, tilting of the pump unit 14 side with respect to the flange unit 12 side is restricted. Accordingly, unnecessary tilting of the pump unit 14 side at a position other than the position where the pump unit 14 side extends downward with respect to the flange unit 12 side is restricted, thereby improving the assemblability of the fuel supply device 10. it can.

また、連結機構１６の第２連結部５６（図７及び図８参照）において、スライド機構（第２ガイドレール部６８、第２スライドレール部７２）によって第２スライド部材５２の横軸回りの回動を規制した状態で、第１スライド部材５１に対して第２スライド部材５２を上下方向へ移動（伸縮）することができる。また、第２スライド部材５２が下方へ移動した位置（伸長した位置）において、スライド機構（第２ガイドレール部６８、第２スライドレール部７２）による連結が解放されたときは、回動機構（軸受片７０、連結軸部７３）によって第２スライド部材５２を横軸回りに回動することができる。したがって、第２スライド部材５２の横軸回りの回動を規制するための専用の規制機構等が不要であるため、第２連結部５６をコンパクト化することができる。   Further, in the second connecting portion 56 (see FIGS. 7 and 8) of the connecting mechanism 16, the slide mechanism (the second guide rail portion 68 and the second slide rail portion 72) rotates the second slide member 52 around the horizontal axis. With the movement restricted, the second slide member 52 can be moved (stretched) in the vertical direction with respect to the first slide member 51. Further, when the second slide member 52 is moved downward (extended position) and the connection by the slide mechanism (the second guide rail portion 68 and the second slide rail portion 72) is released, the rotation mechanism ( The second slide member 52 can be rotated around the horizontal axis by the bearing piece 70 and the connecting shaft portion 73). Therefore, a dedicated restricting mechanism or the like for restricting the rotation of the second slide member 52 around the horizontal axis is unnecessary, and thus the second connecting portion 56 can be made compact.

また、前記連結機構１６は、前記フランジユニット１２と前記第２連結部５６（図７及び図８参照）の第１スライド部材（支持部）５１との間に、相互に上下方向に移動可能に連結する第１連結部５４（図５及び図６参照）を備えるとともに、第２連結部５６の第２スライド部材５２と前記ポンプユニット１４との間に、相互に上下方向に移動可能にかつ横軸回りに回動可能に連結する第３連結部５８（図９及び図１０参照）を備えている。よって、連結機構１６の動作形態を多様化することができる。   Further, the coupling mechanism 16 is movable vertically between the flange unit 12 and the first slide member (supporting portion) 51 of the second coupling portion 56 (see FIGS. 7 and 8). The first connecting portion 54 (see FIGS. 5 and 6) to be connected is provided, and the second connecting member 56 is movable between the second slide member 52 of the second connecting portion 56 and the pump unit 14 in the vertical direction and laterally. A third connecting portion 58 (see FIGS. 9 and 10) that is rotatably connected around the axis is provided. Therefore, the operation mode of the coupling mechanism 16 can be diversified.

また、ポンプユニット１４が、燃料タンク１８内に横置きされかつ燃料タンク１８内の燃料を貯留するサブタンク３５、及び、サブタンク３５に横置きされかつサブタンク３５内の燃料を吸入しかつ内燃機関への燃料供給通路に吐出する燃料ポンプ３７を備えている。したがって、サブタンク３５及び燃料ポンプ３７が横置きされるポンプユニット１４の高さを短縮し、ひいては燃料供給装置１０のセット高さＨ（図１１参照）を低減することができる。また、サブタンク３５及び燃料ポンプ３７が横置きされる横長のポンプユニット１４であっても、燃料タンク１８に対する組付け時に、フランジユニット１２側に対するポンプユニット１４側の下方への伸長動作と傾動動作との協働によって、燃料タンク１８の取付孔１９の拡大を抑制しながらも、ポンプユニット１４を燃料タンク１８内に取付孔１９を通して容易に挿入することができる。   The pump unit 14 is placed horizontally in the fuel tank 18 and stores the fuel in the fuel tank 18, and the pump unit 14 is placed in the sub tank 35 and sucks the fuel in the sub tank 35 and supplies the fuel to the internal combustion engine. A fuel pump 37 that discharges to the fuel supply passage is provided. Therefore, the height of the pump unit 14 in which the sub tank 35 and the fuel pump 37 are placed horizontally can be shortened, and as a result, the set height H (see FIG. 11) of the fuel supply device 10 can be reduced. Further, even in the case of the horizontally long pump unit 14 in which the sub tank 35 and the fuel pump 37 are placed horizontally, when the fuel tank 18 is assembled, the pump unit 14 side extends and tilts downward with respect to the flange unit 12 side. By cooperating with each other, the pump unit 14 can be easily inserted into the fuel tank 18 through the mounting hole 19 while suppressing the expansion of the mounting hole 19 of the fuel tank 18.

［実施形態２］
実施形態２を説明する。本実施形態は、前記実施形態１に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。また、以降の実施形態についても、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。図１９は燃料供給装置を模式的に示す正面図、図２０は第１連結部及び第２連結部の伸長状態における燃料供給装置を模式的に示す正面図、図２１は第２連結部及び第３連結部の傾動状態における燃料供給装置を模式的に示す正面図である。
図１９に示すように、本実施形態は、前記実施形態１の第３連結部５８（図１１参照）を、第３連結部（符号、８３を付す）に変更したものである。すなわち、実施形態１における第２スライド部材５２のガイド孔７６が円形の軸受孔８４に変更されており、その軸受孔８４にサブタンク３５の連結軸部７８が回動可能に支持されたものである。なお、軸受孔８４と連結軸部７８とは本明細書でいう「回動機構」を構成している。また、第３連結部８３は本明細書でいう「傾動連結部」に相当する。また、軸受孔８４（詳しくは孔縁部）は本明細書でいう「軸受部」に相当する。 [Embodiment 2]
A second embodiment will be described. Since the present embodiment is a modification of the first embodiment, the changed portion will be described and redundant description will be omitted. Moreover, also about subsequent embodiment, the changed part is demonstrated and the overlapping description is abbreviate | omitted. 19 is a front view schematically showing the fuel supply device, FIG. 20 is a front view schematically showing the fuel supply device in an extended state of the first connecting portion and the second connecting portion, and FIG. 21 is a diagram showing the second connecting portion and the second connecting portion. It is a front view which shows typically the fuel supply apparatus in the tilting state of 3 connection parts.
As shown in FIG. 19, in the present embodiment, the third connecting portion 58 (see FIG. 11) of the first embodiment is changed to a third connecting portion (reference numeral 83). That is, the guide hole 76 of the second slide member 52 in the first embodiment is changed to a circular bearing hole 84, and the connecting shaft portion 78 of the sub tank 35 is rotatably supported by the bearing hole 84. . The bearing hole 84 and the connecting shaft portion 78 constitute a “rotating mechanism” in this specification. The third connecting portion 83 corresponds to the “tilting connecting portion” in this specification. Further, the bearing hole 84 (specifically, the hole edge portion) corresponds to a “bearing portion” in the present specification.

続いて、燃料タンク１８に対する本実施形態の燃料供給装置１０の組付けについて説明する。
いま、図１９に示すように、燃料供給装置１０が上下方向に短縮した状態（全高を低くした状態）にあるものとする。この状態から、フランジユニット１２に対して第１スライド部材５１を下方（図２０中、矢印Ｙ１参照）へ伸長する。さらに、その第１スライド部材５１に対して第２スライド部材５２を下方（図２０中、矢印Ｙ２参照）へ伸長する。続いて、第１スライド部材５１に対して第２スライド部材５２を左回り方向（図２１中、矢印Ｙ４参照）へ回動する。さらに、第２スライド部材５２に対してポンプユニット１４を右回り方向（図２１中、矢印Ｙ５参照）へ回動する。このようにして、燃料供給装置１０の上下方向の長さ（例えば、フランジユニット１２のセットプレート部２５の下面からポンプユニット１４のサブタンク３５の下端部までの長さ）Ａ２が最長となる状態（「伸長状態」という）とする。このように、伸長状態の燃料供給装置１０を、前記実施形態１と同様に、ポンプユニット１４のサブタンク３５から、車両のサービスホール２３、燃料タンク１８の取付孔１９を通して挿入する（図１５参照）。続いて、前記伸長時とは逆順により、燃料供給装置１０を上下方向に短縮した後、フランジユニット１２を燃料タンク１８の取付孔１９に装着する（図１９参照）。 Next, assembly of the fuel supply device 10 of the present embodiment to the fuel tank 18 will be described.
Now, as shown in FIG. 19, it is assumed that the fuel supply device 10 is in a state of being shortened in the vertical direction (a state in which the overall height is lowered). From this state, the first slide member 51 extends downward (see arrow Y1 in FIG. 20) with respect to the flange unit 12. Further, the second slide member 52 extends downward (see arrow Y2 in FIG. 20) with respect to the first slide member 51. Subsequently, the second slide member 52 is rotated counterclockwise with respect to the first slide member 51 (see arrow Y4 in FIG. 21). Further, the pump unit 14 is rotated clockwise with respect to the second slide member 52 (see arrow Y5 in FIG. 21). In this way, the vertical length of the fuel supply device 10 (for example, the length from the lower surface of the set plate portion 25 of the flange unit 12 to the lower end portion of the sub tank 35 of the pump unit 14) A2 is the longest ( (Referred to as “extended state”). Thus, the extended fuel supply device 10 is inserted from the sub tank 35 of the pump unit 14 through the service hole 23 of the vehicle and the mounting hole 19 of the fuel tank 18 as in the first embodiment (see FIG. 15). . Subsequently, after the fuel supply device 10 is shortened in the up-down direction in the reverse order to the extension, the flange unit 12 is mounted in the mounting hole 19 of the fuel tank 18 (see FIG. 19).

［実施形態３］
実施形態３を説明する。本実施形態は、前記実施形態２に変更を加えたものである。図２２は燃料供給装置を模式的に示す正面図、図２３は第１連結部及び第２連結部の伸長状態における燃料供給装置を模式的に示す正面図、図２３は第２連結部の傾動状態における燃料供給装置を模式的に示す正面図である。
図２２に示すように、本実施形態は、前記実施形態２の第３連結部８３（図１９参照）を省略したものである。すなわち、実施形態２における第２スライド部材５２がサブタンク３５に一体化すなわち固定化されたものである。 [Embodiment 3]
A third embodiment will be described. This embodiment is a modification of the second embodiment. 22 is a front view schematically showing the fuel supply device, FIG. 23 is a front view schematically showing the fuel supply device in the extended state of the first connecting portion and the second connecting portion, and FIG. 23 is tilting of the second connecting portion. It is a front view which shows typically the fuel supply apparatus in a state.
As shown in FIG. 22, the third embodiment is obtained by omitting the third connecting portion 83 (see FIG. 19) of the second embodiment. That is, the second slide member 52 in the second embodiment is integrated, that is, fixed to the sub tank 35.

続いて、燃料タンク１８に対する本実施形態の燃料供給装置１０の組付けについて説明する。
いま、図２２に示すように、燃料供給装置１０が上下方向に短縮した状態（全高を低くした状態）にあるものとする。この状態から、フランジユニット１２に対して第１スライド部材５１を下方（図２３中、矢印Ｙ１参照）へ伸長する。続いて、第１スライド部材５１に対して第２スライド部材５２を左回り方向（図２４中、矢印Ｙ４参照）へ回動する。このようにして、燃料供給装置１０の上下方向の長さ（例えば、フランジユニット１２のセットプレート部２５の下面からポンプユニット１４のサブタンク３５の下端部までの長さ）Ａ３が最長となる状態（「伸長状態」という）とする。このように、伸長状態の燃料供給装置１０を、前記実施形態１と同様に、ポンプユニット１４のサブタンク３５から、車両のサービスホール２３、燃料タンク１８の取付孔１９を通して挿入する（図１５参照）。続いて、前記伸長時とは逆順により、燃料供給装置１０を上下方向に短縮した後、フランジユニット１２を燃料タンク１８の取付孔１９に装着する（図２２参照）。 Next, assembly of the fuel supply device 10 of the present embodiment to the fuel tank 18 will be described.
Now, as shown in FIG. 22, it is assumed that the fuel supply device 10 is in a state of being shortened in the vertical direction (a state in which the overall height is lowered). From this state, the first slide member 51 extends downward (see arrow Y1 in FIG. 23) with respect to the flange unit 12. Subsequently, the second slide member 52 is rotated counterclockwise with respect to the first slide member 51 (see arrow Y4 in FIG. 24). In this way, the length in the vertical direction of the fuel supply device 10 (for example, the length from the lower surface of the set plate portion 25 of the flange unit 12 to the lower end portion of the sub tank 35 of the pump unit 14) A3 is the longest ( (Referred to as “extended state”). Thus, the extended fuel supply device 10 is inserted from the sub tank 35 of the pump unit 14 through the service hole 23 of the vehicle and the mounting hole 19 of the fuel tank 18 as in the first embodiment (see FIG. 15). . Subsequently, after the fuel supply device 10 is shortened in the up-down direction in the reverse order to the extension, the flange unit 12 is mounted in the mounting hole 19 of the fuel tank 18 (see FIG. 22).

［実施形態４］
実施形態４を説明する。本実施形態は、前記実施形態１に変更を加えたものである。図２５は第３連結部を示す背面図、図２６は同じく第３連結部の要部を示す分解斜視図、図２７は図２５のXXVII−XXVII線矢視断面図、図２８は図２５のXXVIII−XXVIII線矢視断面図、図２９は図２５のXXIX−XXIX線矢視断面図である。
図２５に示すように、本実施形態では、前記実施形態１の第３連結部５８（図９参照）における第２スライド部材５２のガイド部７５に、ポンプユニット１４のサブタンク３５の連結軸部７８の抜け外れを防止するためのストッパ片８６が設けられている。なお、第３連結部５８は、支持部としての第２スライド部材５２に可動部としてのサブタンク３５を上下方向に移動可能にかつ横軸回りに回動可能に連結している「伸縮・傾動連結部」に相当する。 [Embodiment 4]
A fourth embodiment will be described. This embodiment is a modification of the first embodiment. 25 is a rear view showing the third connecting part, FIG. 26 is an exploded perspective view showing the main part of the third connecting part, FIG. 27 is a sectional view taken along the line XXVII-XXVII in FIG. 25, and FIG. XXVIII-XXVIII arrow sectional drawing, FIG. 29 is the XXIX-XXIX arrow sectional drawing of FIG.
As shown in FIG. 25, in this embodiment, the connecting shaft portion 78 of the sub tank 35 of the pump unit 14 is connected to the guide portion 75 of the second slide member 52 in the third connecting portion 58 (see FIG. 9) of the first embodiment. A stopper piece 86 is provided for preventing the slipping off. The third connecting portion 58 is connected to the second slide member 52 as the support portion so that the sub tank 35 as the movable portion can be moved in the vertical direction and can be rotated around the horizontal axis. Part.

図２８に示すように、前記サブタンク３５の連結軸部７８は、詳しくはサブタンク３５の後側面に台座状に形成されたボス部７８ｃ、ボス部７８ｃの後側面に突出された丸軸状の軸部７８ｂ、及び、その軸部７８ｂの先端部に同心状に形成されかつ軸部７８ｂの外径より大きい外径を大きくする円板状の頭部７８ａを有する。連結軸部７８は横軸（図２７において上下方向に延びる軸線）上に形成されている。なお、連結軸部７８は本明細書でいう「連結軸」に相当する。   As shown in FIG. 28, the connecting shaft portion 78 of the sub tank 35 includes a boss portion 78c formed in a pedestal shape on the rear side surface of the sub tank 35, and a round shaft shaft projecting on the rear side surface of the boss portion 78c. A portion 78b and a disc-shaped head portion 78a formed concentrically at the tip of the shaft portion 78b and having a larger outer diameter than the outer diameter of the shaft portion 78b. The connecting shaft portion 78 is formed on a horizontal axis (an axis extending in the vertical direction in FIG. 27). The connecting shaft portion 78 corresponds to a “connecting shaft” in this specification.

図２５に示すように、前記第２スライド部材５２のガイド部７５のガイド孔７６は、詳しくは、前記連結軸部７８の頭部７８ａを挿通可能な円形の挿通孔部７６ａ、及び、その挿通孔部７６ａから右下方（図２５において左下方）へ向かって傾斜状に延びる長孔状のスライド孔部７６ｂを有する。スライド孔部７６ｂは、前記連結軸部７８の頭部７８ａの外径より小さく、かつ、連結軸部７８の軸部７８ｂより僅かに大きい孔幅で形成されている。なお、ガイド孔７６は本明細書でいう「連結孔」に相当する。   As shown in FIG. 25, in detail, the guide hole 76 of the guide portion 75 of the second slide member 52 has a circular insertion hole portion 76a through which the head portion 78a of the connecting shaft portion 78 can be inserted, and its insertion. A long hole-like slide hole 76b extending in an inclined manner from the hole 76a toward the lower right (lower left in FIG. 25) is provided. The slide hole portion 76 b is formed with a hole width that is smaller than the outer diameter of the head portion 78 a of the connecting shaft portion 78 and slightly larger than the shaft portion 78 b of the connecting shaft portion 78. The guide hole 76 corresponds to a “connection hole” in this specification.

前記連結軸部７８と前記ガイド孔７６は、ガイド孔７６の挿通孔部７６ａに連結軸部７８の頭部７８ａを挿通させた状態（図２９中、二点鎖線７８ａ参照）で、そのガイド孔７６のスライド孔部７６ｂ側に連結軸部７８の軸部７８ｂをスライドすることによって連結軸部７８とガイド孔７６とが上下方向（図２５において上下方向）にスライド可能（移動可能）にかつ回動可能に連結されている（図２６中、二点鎖線７８、図２７及び図２８参照）。また、連結軸部７８は、スライド孔部７６ｂ（詳しくは孔縁部）に対して頭部７８ａが係合することによって抜け止めされている（図２８参照）。なお、スライド孔部７６ｂは本明細書でいう「抜け止め孔部」に相当する。また、第２スライド部材５２のガイド部７５と、サブタンク３５のボス部７８ｃとは、前後方向（図２５において紙面表裏方向）に関して当接又は近接する（図２７及び図２８参照）。   The connecting shaft portion 78 and the guide hole 76 are inserted into the insertion hole portion 76a of the guide hole 76 in a state where the head portion 78a of the connecting shaft portion 78 is inserted (see a two-dot chain line 78a in FIG. 29). By sliding the shaft portion 78b of the connecting shaft portion 78 toward the slide hole portion 76b of the 76, the connecting shaft portion 78 and the guide hole 76 can be slidable (movable) in the vertical direction (vertical direction in FIG. 25) and rotated. It is connected so that it can move (refer to the dashed-two dotted line 78, Drawing 27, and Drawing 28 in Drawing 26). Further, the connecting shaft portion 78 is prevented from coming off when the head portion 78a is engaged with the slide hole portion 76b (specifically, the hole edge portion) (see FIG. 28). The slide hole portion 76b corresponds to the “retaining hole portion” in this specification. Further, the guide portion 75 of the second slide member 52 and the boss portion 78c of the sub tank 35 are in contact with or close to each other in the front-rear direction (the front and back direction in FIG. 25) (see FIGS. 27 and 28).

前記第２スライド部材５２のガイド部７５には、前記ガイド孔７６の挿通孔部７６ａから右上方（図２５において左上方）へ向かって平行状に延びる切込状の条溝７６ｃが形成されている（図２６参照）。両条溝７６ｃの間に前記ストッパ片８６が形成されている。ストッパ片８６は、帯板状に形成されており、その基端部を基点として先端部（挿通孔部７６ａ側の端部）を板厚方向後方（図２９において上方）に移動するように弾性変形すなわち撓み変形可能に形成されている（図２９中、二点鎖線８６参照）。ストッパ片８６の先端部には、挿通孔部７６ａに対応しかつ挿通孔部７６ａの後側（図２９において上側）に隣接するストッパ部８６ａを有する。ストッパ部８６ａは、前記ガイド孔７６のスライド孔部７６ｂに対して係合した連結軸部７８の頭部７８ａと干渉することによって、スライド孔部７６ｂから挿通孔部７６ａへの連結軸部７８の移動（図２７において左方への移動）を制限する。なお、ストッパ片８６は本明細書でいう「戻り止め手段」に相当する。   The guide portion 75 of the second slide member 52 is formed with a notched groove 76c extending in parallel from the insertion hole portion 76a of the guide hole 76 toward upper right (upper left in FIG. 25). (See FIG. 26). The stopper piece 86 is formed between the two grooves 76c. The stopper piece 86 is formed in a band plate shape, and is elastic so that the distal end portion (the end portion on the insertion hole 76a side) moves rearward in the plate thickness direction (upward in FIG. 29) with the base end portion as a base point. It is formed so as to be deformable, that is, bendable (see the two-dot chain line 86 in FIG. 29). The stopper piece 86 has a stopper portion 86a corresponding to the insertion hole 76a and adjacent to the rear side (upper side in FIG. 29) of the insertion hole 76a. The stopper portion 86a interferes with the head portion 78a of the connecting shaft portion 78 engaged with the slide hole portion 76b of the guide hole 76, whereby the connecting shaft portion 78 from the slide hole portion 76b to the insertion hole portion 76a. Movement (movement to the left in FIG. 27) is restricted. The stopper piece 86 corresponds to “detent means” in this specification.

また、ガイド孔７６に連結軸部７８を組付ける際には、まず、ガイド孔７６の挿通孔部７６ａに対して連結軸部７８の頭部７８ａを挿通させる（図２９中、二点鎖線７８ａ参照）。このとき、頭部７８ａによりストッパ片８６の弾性変形（撓み変形）を利用してストッパ部８６ａを後方（図２９において上方）へ押動する（同図中、二点鎖線８６ａ参照）。これにより、挿通孔部７６ａに頭部７８ａを挿通することができる。そして、連結軸部７８をスライド孔部７６ｂ側にスライドさせる。これによって、連結軸部７８の頭部７８ａが挿通孔部７６ａからスライド孔部７６ｂ側へ移動されると、ストッパ片８６が弾性復元し、ストッパ部８６ａが連結軸部７８の頭部７８ａと干渉する位置に配置される（同図中、実線８６ａ、及び、図２７参照）。このようにして、ガイド孔７６に連結軸部７８を連結状態に組付けることができる（図２５参照）。 Further, when the connecting shaft portion 78 is assembled to the guide hole 76, first, the head portion 78a of the connecting shaft portion 78 is inserted into the insertion hole portion 76a of the guide hole 76 (in FIG. 29, a two-dot chain line 78a). reference). At this time, the stopper portion 86a is pushed backward (upward in FIG. 29) by using the elastic deformation (flexure deformation) of the stopper piece 86 by the head portion 78a (refer to the two-dot chain line 86a in the drawing). Thereby, the head part 78a can be inserted through the insertion hole 76a. Then, the connecting shaft 78 is slid toward the slide hole 76b . Accordingly, when the head portion 78a of the connecting shaft portion 78 is moved from the insertion hole portion 76a to the slide hole portion 76b , the stopper piece 86 is elastically restored, and the stopper portion 86a interferes with the head portion 78a of the connecting shaft portion 78. (See the solid line 86a and FIG. 27 in the figure). In this way, the connecting shaft portion 78 can be assembled to the guide hole 76 in a connected state (see FIG. 25).

本実施形態によると、第２スライド部材５２のガイド孔７６の挿通孔部７６ａにサブタンク３５の連結軸部７８の頭部７８ａを挿通させた状態で、そのガイド孔７６のスライド孔部７６ｂに連結軸部７８の軸部７８ｂをスライドすることによって連結軸部７８とガイド孔７６とが上下方向に移動可能にかつ横軸回りに回動可能に連結される。このため、第３連結部５８の第２スライド部材５２とサブタンク３５との組付性すなわち組付作業性を向上することができる。また、第２スライド部材５２に設けたストッパ片８６により、ガイド孔７６のスライド孔部７６ｂから挿通孔部７６ａへの連結軸部７８の移動が制限される。このため、ガイド孔７６の挿通孔部７６ａから連結軸部７８が抜け外れることを防止することができる。   According to this embodiment, in a state where the head portion 78a of the connecting shaft portion 78 of the sub tank 35 is inserted into the insertion hole portion 76a of the guide hole 76 of the second slide member 52, the second slide member 52 is connected to the slide hole portion 76b of the guide hole 76. By sliding the shaft portion 78b of the shaft portion 78, the connecting shaft portion 78 and the guide hole 76 are connected so as to be movable in the vertical direction and rotatable about the horizontal axis. For this reason, the assembling property of the 2nd slide member 52 and the sub tank 35 of the 3rd connection part 58, ie, an assembly workability | operativity, can be improved. Further, the stopper piece 86 provided on the second slide member 52 restricts the movement of the connecting shaft portion 78 from the slide hole portion 76b of the guide hole 76 to the insertion hole portion 76a. For this reason, it is possible to prevent the connecting shaft portion 78 from coming off from the insertion hole portion 76a of the guide hole 76.

この点について説明すると、燃料タンク１８に対する燃料供給装置１０の組付け等において、サブタンク３５の連結軸部７８が第２スライド部材５２のガイド孔７６のガイド孔７６のスライド孔部７６ｂから挿通孔部７６ａへ移動した場合、挿通孔部７６ａから連結軸部７８が容易に抜け外れてしまうおそれがあるため、その組付作業がし難いという不具合を生じる。しかし、第２スライド部材５２に設けたストッパ片８６により、ガイド孔７６のスライド孔部７６ｂから挿通孔部７６ａへの連結軸部７８の移動を制限することができる。これによって、ガイド孔７６の挿通孔部７６ａから連結軸部７８が抜け外れることを防止し、燃料タンク１８に対する燃料供給装置１０の組付作業性を向上することができる。   Explaining this point, in assembling the fuel supply device 10 to the fuel tank 18, the connecting shaft portion 78 of the sub tank 35 is inserted from the slide hole portion 76 b of the guide hole 76 of the guide hole 76 of the second slide member 52. When moved to 76a, the connecting shaft portion 78 may be easily detached from the insertion hole 76a, which causes a problem that the assembling work is difficult. However, the stopper piece 86 provided on the second slide member 52 can restrict the movement of the connecting shaft portion 78 from the slide hole portion 76b of the guide hole 76 to the insertion hole portion 76a. Thereby, it is possible to prevent the connecting shaft portion 78 from coming off from the insertion hole portion 76a of the guide hole 76, and to improve the workability of assembling the fuel supply device 10 to the fuel tank 18.

また、ストッパ片８６を強制的に弾性変形（撓み変形）させることによって、連結軸部７８を挿通孔部７６ａから抜き外すことが可能である。また、本実施形態では、ストッパ片８６のストッパ部８６ａを連結軸部７８の頭部７８ａと干渉する位置に配置したが、ストッパ部８６ａを連結軸部７８の軸部７８ｂあるいはボス部７８ｃと干渉する位置に配置してもよい。   Further, the connecting shaft portion 78 can be removed from the insertion hole portion 76a by forcibly elastically deforming (bending deformation) the stopper piece 86. In the present embodiment, the stopper portion 86a of the stopper piece 86 is disposed at a position where it interferes with the head portion 78a of the connecting shaft portion 78. However, the stopper portion 86a interferes with the shaft portion 78b or the boss portion 78c of the connecting shaft portion 78. You may arrange in the position to do.

また、本実施形態における連結軸部７８に対する第２スライド部材５２のガイド孔７６に対する連結構造、及び、ストッパ片８６にかかる連結軸部７８の抜け外れ防止構造は、前記実施形態２（図１９参照）の第３連結部（傾動連結部）８３にも適用することができる。この場合、第２スライド部材５２の軸受孔８４を、連結軸部７８の頭部７８ａを挿通可能な円形の挿通孔部、及び、その挿通孔部に連通する抜け止め孔部とを偏心状に形成する。抜け止め孔部は、前記連結軸部７８の頭部７８ａの外径より小さく、かつ、連結軸部７８の軸部７８ｂより僅かに大きい孔径で形成される。したがって、連結軸部７８と軸受孔８４は、軸受孔８４の挿通孔部に連結軸部７８の頭部７８ａを挿通させた状態で、その軸受孔８４の抜け止め孔部に連結軸部７８の軸部７８ｂをスライドすることによって連結軸部７８と軸受孔８４とが回動可能に連結される。また、連結軸部７８は、抜け止め孔部（詳しくは孔縁部）に対して頭部７８ａが係合することによって抜け止めされる。この場合、前記ストッパ片８６を設けることにより、軸受孔８４の挿通孔部から連結軸部７８が抜け外れることを防止することができる。   Further, in the present embodiment, the structure for connecting the second slide member 52 to the guide hole 76 with respect to the connection shaft 78 and the structure for preventing the connection shaft 78 from coming off the stopper piece 86 are the same as those in the second embodiment (see FIG. 19). ) Of the third connecting portion (tilting connecting portion) 83. In this case, the bearing hole 84 of the second slide member 52 is eccentrically formed with a circular insertion hole part through which the head part 78a of the connecting shaft part 78 can be inserted and a retaining hole part communicating with the insertion hole part. Form. The retaining hole portion is formed with a hole diameter that is smaller than the outer diameter of the head portion 78 a of the connecting shaft portion 78 and slightly larger than the shaft portion 78 b of the connecting shaft portion 78. Therefore, the connecting shaft portion 78 and the bearing hole 84 are connected to the retaining hole portion of the bearing hole 84 in a state where the head portion 78a of the connecting shaft portion 78 is inserted into the insertion hole portion of the bearing hole 84. The connecting shaft portion 78 and the bearing hole 84 are rotatably connected by sliding the shaft portion 78b. Further, the connecting shaft portion 78 is prevented from coming off when the head portion 78a is engaged with the retaining hole portion (specifically, the hole edge portion). In this case, by providing the stopper piece 86, it is possible to prevent the connecting shaft portion 78 from coming off from the insertion hole portion of the bearing hole 84.

さらに、本実施形態では、図２５に示すように、本実施形態では、前記第２スライド部材５２と、その第２スライド部材５２に対応する前記ポンプユニット１４のサブタンク３５との間には、上下方向に係脱可能な係合手段９０が設けられている。図３０は図２５のXXX−XXX線矢視断面図、図３１は係合手段の第１リブを示す下面図、図３２は同じく第２リブを示す上面図、図３３は同じく第１リブと第２リブとの関係を示す分解斜視図である。
図３３に示すように、第２スライド部材５２の前面側には、庇状の突起部８８が形成されている。第２スライド部材５２に対するサブタンク３５のセット位置において、突起部８８は、サブタンク３５の後端部に対して上下方向に所定間隔を隔てて対向する（図３０参照）。なお、第２スライド部材５２に対するサブタンク３５のセット位置とは、燃料タンク１８に対する燃料供給装置１０のセット状態（図１１参照）における第２スライド部材５２に対するサブタンク３５の位置のことをいう。また、サブタンク３５は本明細書でいう「第２ユニットにおける可動部」に相当する。また、第２スライド部材５２は本明細書でいう「第２ユニットにおける可動部に対応する支持部」に相当する。 Further, in this embodiment, as shown in FIG. 25, in this embodiment, there is an upper and lower portion between the second slide member 52 and the sub tank 35 of the pump unit 14 corresponding to the second slide member 52. Engaging means 90 that can be engaged and disengaged in the direction are provided. 30 is a sectional view taken along line XXX-XXX in FIG. 25, FIG. 31 is a bottom view showing the first rib of the engaging means, FIG. 32 is a top view showing the second rib, and FIG. It is a disassembled perspective view which shows the relationship with a 2nd rib.
As shown in FIG. 33, a hook-shaped protrusion 88 is formed on the front surface side of the second slide member 52. At the set position of the sub tank 35 with respect to the second slide member 52, the protrusion 88 opposes the rear end portion of the sub tank 35 with a predetermined interval in the vertical direction (see FIG. 30). The set position of the sub tank 35 with respect to the second slide member 52 refers to the position of the sub tank 35 with respect to the second slide member 52 in the set state of the fuel supply device 10 with respect to the fuel tank 18 (see FIG. 11). The sub tank 35 corresponds to a “movable part in the second unit” in this specification. The second slide member 52 corresponds to “a support portion corresponding to the movable portion in the second unit” in this specification.

図３０に示すように、前記第２スライド部材５２の突起部８８と、サブタンク３５の後端部との対向面間に前記係合手段９０が設けられている。すなわち、係合手段９０は、突起部８８の下面側に突出状に形成された逆Ｔ字状の第１リブ９１と、サブタンク３５の後端部上に突出状に形成された四角型波形状の第２リブ９２とにより構成されている（図３３参照）。第１リブ９１は、左右方向に延びる横バー部９１ａと、横バー部９１ａの中央部から後方へ延びる縦バー部９１ｂとを有する（図３１参照）。また、突起部８８の下面側には、縦バー部９１ｂの後方に所定間隔を隔てて配置された突片状の突起９１ｃが形成されている。なお、突起９１ｃは第１リブ９１の一部に相当する。   As shown in FIG. 30, the engaging means 90 is provided between the opposing surfaces of the protrusion 88 of the second slide member 52 and the rear end of the sub tank 35. In other words, the engaging means 90 includes a reverse T-shaped first rib 91 formed in a protruding shape on the lower surface side of the protrusion 88 and a square wave shape formed in a protruding shape on the rear end portion of the sub tank 35. Second rib 92 (see FIG. 33). The 1st rib 91 has the horizontal bar part 91a extended in the left-right direction, and the vertical bar part 91b extended back from the center part of the horizontal bar part 91a (refer FIG. 31). Further, on the lower surface side of the protrusion 88, a protruding piece-like protrusion 91c disposed at a predetermined interval behind the vertical bar portion 91b is formed. The protrusion 91c corresponds to a part of the first rib 91.

前記第２リブ９２の中央部には、前方（図３０において左方）に開口する係合溝９２ａが形成されている。第２リブ９２の係合溝９２ａに対して第１リブ９１の縦バー部９１ｂが上下方向に係脱可能となっている（図３２中、実線９２、及び、二点鎖線９２参照）。これにともない、第１リブ９１の縦バー部９１ｂと突起９１ｃとの間に、第２リブ９２の係合溝９２ａの溝底側の壁部（符号、９２ｂを付す）が係脱可能となっている。   An engagement groove 92 a that opens forward (leftward in FIG. 30) is formed in the center of the second rib 92. The vertical bar portion 91b of the first rib 91 can be engaged and disengaged in the vertical direction with respect to the engagement groove 92a of the second rib 92 (see the solid line 92 and the two-dot chain line 92 in FIG. 32). Accordingly, the wall portion (reference numeral 92b) on the groove bottom side of the engaging groove 92a of the second rib 92 can be engaged / disengaged between the vertical bar portion 91b of the first rib 91 and the protrusion 91c. ing.

前記第２スライド部材５２に対するサブタンク３５の可動時においては、第１リブ９１に対する第２リブ９２の係合が解除される（図３０中、二点鎖線９２参照）。また、第２スライド部材５２に対するサブタンク３５のセット位置においては、第１リブ９１に対して第２リブ９２が嵌合すなわち係合する（図３０中、実線９２、及び、図３２参照）。詳しくは、第２リブ９２の係合溝９２ａに対して第１リブ９１の縦バー部９１ｂが係合するとともに、第１リブ９１の縦バー部９１ｂと突起９１ｃとの間に第２リブ９２の壁部９２ｂが係合する。これによって、第２スライド部材５２とサブタンク３５との間の相対的な横方向（詳しくは左右方向（図３０において紙面表裏方向）及び前後方向（図３０において左右方向）を含む水平方向）の移動が制限される。   When the sub tank 35 is movable with respect to the second slide member 52, the engagement of the second rib 92 with the first rib 91 is released (refer to the two-dot chain line 92 in FIG. 30). Further, in the set position of the sub tank 35 with respect to the second slide member 52, the second rib 92 is fitted, that is, engaged with the first rib 91 (see the solid line 92 and FIG. 32 in FIG. 30). Specifically, the vertical bar portion 91b of the first rib 91 is engaged with the engaging groove 92a of the second rib 92, and the second rib 92 is provided between the vertical bar portion 91b of the first rib 91 and the protrusion 91c. The wall portion 92b is engaged. Accordingly, the movement in the relative lateral direction between the second slide member 52 and the sub tank 35 (specifically, the horizontal direction including the left and right direction (the front and back direction in FIG. 30) and the front and rear direction (the left and right direction in FIG. 30)). Is limited.

本実施形態によると、ポンプユニット１４におけるサブタンク３５とそのサブタンク３５に対応する第２スライド部材５２との間に設けた係合手段９０の第１リブ９１と第２リブ９２とが、第２スライド部材５２に対するサブタンク３５のセット位置において係合することによって、両部材３５，５２間の相対的な横方向（水平方向）の移動を制限することができる。このため、燃料タンク１８に対する燃料供給装置１０の組付け時におけるポンプユニット１４の横方向（水平方向）に関する位置決め精度を向上することができる。また、燃料タンク１８を搭載した車両の衝突時等における両部材３５，５２間の衝撃荷重が分散されることによって、耐衝撃性を向上することができる。ひいては、第３連結部５８の連結軸部７８に加わる集中応力を低減することができる。また、係合手段９０の第１リブ９１と第２リブ９２とは、第２スライド部材５２に対するサブタンク３５の可動時において係合を解除するため、燃料タンク１８に対する燃料供給装置１０の組付け時等において支障をきたさない。   According to the present embodiment, the first rib 91 and the second rib 92 of the engaging means 90 provided between the sub tank 35 and the second slide member 52 corresponding to the sub tank 35 in the pump unit 14 are the second slide. By engaging the sub-tank 35 with respect to the member 52 at the set position, the relative lateral (horizontal) movement between the members 35 and 52 can be limited. For this reason, the positioning accuracy in the lateral direction (horizontal direction) of the pump unit 14 when the fuel supply device 10 is assembled to the fuel tank 18 can be improved. Further, the impact resistance can be improved by dispersing the impact load between the members 35 and 52 at the time of collision of the vehicle on which the fuel tank 18 is mounted. As a result, the concentrated stress applied to the connecting shaft portion 78 of the third connecting portion 58 can be reduced. Further, the first rib 91 and the second rib 92 of the engaging means 90 are disengaged when the sub tank 35 is movable with respect to the second slide member 52, so that the fuel supply device 10 is assembled with the fuel tank 18. It will not cause any trouble.

また、本実施形態では、第２スライド部材５２の第１リブ９１の縦バー部９１ｂと突起９１ｃとの間に、サブタンク３５の第２リブ９２の係合溝９２ａの壁部９２ｂが係合可能となっている。このため、サブタンク３５と第２スライド部材５２とが前後方向に当接する方向に関しても、両部材５２，３５間の相対的な移動を確実に制限することができる。また、サブタンク３５と第２スライド部材５２とは互いに前後方向に当接する関係にあるため、突起９１ｃは必要に応じて設ければよく、省略することもできる。また、両リブ９１，９２は、逆配置すなわち第１リブ９１をサブタンク３５側に形成し、第２リブ９２を第２スライド部材５２側に形成してもよい。   In the present embodiment, the wall portion 92b of the engagement groove 92a of the second rib 92 of the sub tank 35 can be engaged between the vertical bar portion 91b of the first rib 91 and the protrusion 91c of the second slide member 52. It has become. For this reason, the relative movement between the members 52 and 35 can be surely restricted even in the direction in which the sub tank 35 and the second slide member 52 abut in the front-rear direction. Further, since the sub tank 35 and the second slide member 52 are in contact with each other in the front-rear direction, the protrusion 91c may be provided as necessary and may be omitted. The ribs 91 and 92 may be reversely arranged, that is, the first rib 91 may be formed on the sub tank 35 side, and the second rib 92 may be formed on the second slide member 52 side.

［実施形態５］
実施形態５を説明する。本実施形態は、前記実施形態４に変更を加えたものである。図３４は第３連結部を示す背面図である。
図３４に示すように、本実施形態では、前記実施形態４における第２スライド部材５２のガイド部７５（図２５参照）におけるストッパ片８６及び条溝７６ｃが省略されている。また、ガイド孔７６のスライド孔部７６ｂが、その上端部を右上方（図３４において左上方）へ向かって延出した逆Ｌ字状に形成されている。スライド孔部７６ｂの上端部に挿通孔部７６ａが形成されている。挿通孔部７６ａにおけるスライド孔部７６ｂ側の開口端部の両側部には、一対のストッパ片９６がその開口幅を狭くするように対向状に突出されている。両ストッパ片９６は、突片状に形成されており、その先端部がストッパ部（符号省略）となっている。 [Embodiment 5]
A fifth embodiment will be described. This embodiment is a modification of the fourth embodiment. FIG. 34 is a rear view showing the third connecting portion.
As shown in FIG. 34, in this embodiment, the stopper piece 86 and the groove 76c in the guide part 75 (refer FIG. 25) of the 2nd slide member 52 in the said Embodiment 4 are abbreviate | omitted. Further, the slide hole portion 76b of the guide hole 76 is formed in an inverted L shape with its upper end portion extending toward the upper right (upper left in FIG. 34). An insertion hole 76a is formed at the upper end of the slide hole 76b. A pair of stopper pieces 96 project oppositely on both sides of the opening end portion on the slide hole portion 76b side in the insertion hole portion 76a so as to narrow the opening width. Both stopper pieces 96 are formed in a protruding piece shape, and the tip portions thereof are stopper portions (reference numerals omitted).

前記両ストッパ片９６は、その基端部を基点として先端部を拡開するように弾性変形すなわち撓み変形可能に形成されている（図３４中、二点鎖線９６参照）。両ストッパ片９６におけるスライド孔部７６ｂ側には、ストッパ片９６の撓み量を確保するためのＵ字溝状の逃がし溝９７が形成されている。両ストッパ片９６（詳しくは先端部）は、前記ガイド孔７６のスライド孔部７６ｂに対して係合した連結軸部７８の軸部７８ｂと干渉することによって、スライド孔部７６ｂから挿通孔部７６ａへの連結軸部７８の移動を制限する。なお、両ストッパ片９６は本明細書でいう「戻り止め手段」に相当する。   Both the stopper pieces 96 are formed to be elastically deformable, that is, to be able to bend and deform so as to expand the distal end portion with the base end portion as a base point (see a two-dot chain line 96 in FIG. 34). A U-shaped groove-like escape groove 97 for securing the amount of bending of the stopper piece 96 is formed on the slide hole portion 76 b side of both stopper pieces 96. Both stopper pieces 96 (specifically, the front end portion) interfere with the shaft portion 78b of the connecting shaft portion 78 engaged with the slide hole portion 76b of the guide hole 76, so that the insertion hole portion 76a extends from the slide hole portion 76b. The movement of the connecting shaft portion 78 is limited. Both stopper pieces 96 correspond to the “detent means” in this specification.

また、ガイド孔７６に連結軸部７８を組付ける際には、まず、ガイド孔７６の挿通孔部７６ａに対して連結軸部７８の頭部７８ａを挿通させる（図３４中、二点鎖線７８ａ参照）。そして、連結軸部７８の軸部７８ｂをスライド孔部７６ｂ側にスライドさせる。このとき、軸部７８ｂにより両ストッパ片９６が弾性変形（撓み変形）を利用して拡開される（図３４中、二点鎖線９６参照）。これにより、軸部７８ｂが両ストッパ片９６の相互間をスライド孔部７６ｂ側に通過することができる。そして、軸部７８ｂの通過後に、両ストッパ片９６が弾性復元（同図中、実線９６参照）する。このようにして、ガイド孔７６に連結軸部７８を連結状態に組付けることができる。
When the connecting shaft portion 78 is assembled to the guide hole 76, first, the head portion 78a of the connecting shaft portion 78 is inserted into the insertion hole portion 76a of the guide hole 76 (in FIG. 34, a two-dot chain line 78a). reference). Then, the shaft portion 78b of the connecting shaft portion 78 is slid toward the slide hole portion 76b . At this time, both stopper pieces 96 are expanded by elastic deformation (bending deformation) by the shaft portion 78b (see a two-dot chain line 96 in FIG. 34). Accordingly, the shaft portion 78b can pass between the stopper pieces 96 toward the slide hole portion 76b . Then, after passing through the shaft portion 78b, both stopper pieces 96 are elastically restored (see the solid line 96 in the figure). In this way, the connecting shaft portion 78 can be assembled to the guide hole 76 in a connected state.

本実施形態によると、第２スライド部材５２に設けた両ストッパ片９６により、ガイド孔７６のスライド孔部７６ｂから挿通孔部７６ａへの連結軸部７８の移動が制限される。このため、ガイド孔７６の挿通孔部７６ａから連結軸部７８が抜け外れることを防止することができる。また、両ストッパ片９６を強制的に弾性変形（撓み変形）させることによって、連結軸部７８を挿通孔部７６ａから抜き外すことが可能である。また、本実施形態では、第２スライド部材５２のガイド部７５に一対のストッパ片９６を設けたが、いずれか一方のストッパ片９６は省略することができる。また、ガイド孔７６のスライド孔部７６ｂは、逆Ｌ字状に限らず、ストレート状に形成することもできる。   According to the present embodiment, the movement of the connecting shaft portion 78 from the slide hole portion 76b of the guide hole 76 to the insertion hole portion 76a is restricted by the stopper pieces 96 provided on the second slide member 52. For this reason, it is possible to prevent the connecting shaft portion 78 from coming off from the insertion hole portion 76a of the guide hole 76. Further, the connecting shaft portion 78 can be removed from the insertion hole portion 76a by forcibly elastically deforming (bending deformation) the both stopper pieces 96. In the present embodiment, the pair of stopper pieces 96 is provided on the guide portion 75 of the second slide member 52, but either one of the stopper pieces 96 can be omitted. Further, the slide hole portion 76b of the guide hole 76 is not limited to an inverted L shape, and can be formed in a straight shape.

［実施形態６］
実施形態６を説明する。本実施形態は、前記実施形態４に変更を加えたものである。図３５は係合手段を示す説明図である。
図３５に示すように、本実施形態は、前記実施形態４における係合手段９０（図３３参照）の両リブ９１，９２の形状を変更したものである。すなわち、第１リブ（符号、１００を付す）は、横長四角形状に形成されている。また、第２リブ（符号、１０２を付す）は、横長四角形枠状に形成されている。第２リブ１０２内に対して第１リブ１００が上下方向（図３５において紙面表裏方向）に係脱可能となっている。 [Embodiment 6]
A sixth embodiment will be described. This embodiment is a modification of the fourth embodiment. FIG. 35 is an explanatory view showing the engaging means.
As shown in FIG. 35, in the present embodiment, the shapes of both ribs 91 and 92 of the engaging means 90 (see FIG. 33) in the fourth embodiment are changed. That is, the first rib (reference numeral 100) is formed in a horizontally long rectangular shape. The second rib (reference numeral 102) is formed in a horizontally long rectangular frame shape. The first rib 100 can be engaged and disengaged with respect to the inside of the second rib 102 in the vertical direction (the front and back direction in FIG. 35).

［実施形態７］
実施形態７を説明する。本実施形態は、前記実施形態４に変更を加えたものである。図３６は係合手段を示す説明図である。
図３６に示すように、本実施形態は、前記実施形態４における係合手段９０（図３２参照）の両リブ９１，９２の形状を変更したものである。すなわち、第１リブ（符号、１０４を付す）は、横長十文字状に形成されている。また、第２リブ（符号、１０６を付すは、横長四角形枠状に形成されている。第２リブ１０６の左右両側部には、第１リブ１０４の左右両端部を嵌合すなわち係合可能な凹溝１０６ａが形成されている。第２リブ１０６内に対して第１リブ１０４が上下方向に係脱可能となっている。また、第２リブ１０６の凹溝１０６ａ内に対して第１リブ１０４の左右両端部１０４ａが上下方向に係脱可能となっている。 [Embodiment 7]
A seventh embodiment will be described. This embodiment is a modification of the fourth embodiment. FIG. 36 is an explanatory view showing the engaging means.
As shown in FIG. 36, in the present embodiment, the shapes of both ribs 91 and 92 of the engaging means 90 (see FIG. 32) in the fourth embodiment are changed. That is, the first rib (reference numeral 104) is formed in a horizontally long cross shape. In addition, the second rib (reference numeral 106 is formed in a horizontally long rectangular frame shape). The left and right ends of the second rib 106 can be fitted, that is, engaged with the left and right ends of the first rib 104. A concave groove 106a is formed, and the first rib 104 can be engaged and disengaged in the vertical direction with respect to the second rib 106. Also, the first rib with respect to the concave groove 106a of the second rib 106 is formed. Both left and right end portions 104a of 104 can be engaged and disengaged in the vertical direction.

本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、また、本発明の燃料供給装置１０は、燃料タンク１８の上面開口部に装着される第１ユニットと、第１ユニットに連結機構を介して上下方向に伸縮可能に連結されかつ燃料タンク１８内に上面開口部を通して配置されるポンプユニット１４とを備えるものであればよく、各ユニットに備えられる部品は、前記実施形態に限定されるものではなく、適宜、増減したり、変更したりすることができる。また、前記実施形態１〜３における第１スライド部材５１をフランジユニット１２のキャニスタ部２７に一体化すなわち固定化することもできる。また、前記実施形態１〜３における第１連結部５４を伸縮・傾動連結部又は傾動連結部に変更することもできる。また、前記実施形態１、２における第３連結部５４を伸縮連結部に変更することもできる。また、連結機構１６は、少なくとも１つの伸縮・傾動連結部を備えていればよい。また、前記実施形態では、伸縮・傾動連結部、傾動連結部における横軸（連結軸部７３及び連結軸部７８の軸線）が前後方向に延びるものを例示したが、横軸は、水平状の延びるものであれば、前後方向に限らず、いずれの方向に延びていてもよい。また、伸縮・傾動連結部、伸縮連結部における伸縮方向は、上下方向であれば、いずれの方向に傾斜するものでもよい。また、伸縮・傾動連結部、回動連結部において、前記実施形態では、第２スライド部材５２に軸受部（連結孔）を設け、サブタンク３５に支軸部（連結軸）を設けたが、第２スライド部材５２に支軸部（連結軸）を設け、サブタンク３５に軸受部（連結孔）を設けてもよい。また、戻り止め手段は、連結孔の抜け止め孔部から挿通孔部への連結軸の移動を制限するものであればよく、その形状は適宜選定することができる。また、係合手段９０の両リブ９１，９２は、その係合により両部材（３５，５２）間の相対的な横方向の移動が制限される形状であればよく、その形状は適宜選定することができる。   The present invention is not limited to the above-described embodiment, and modifications can be made without departing from the gist of the present invention. For example, the fuel supply device 10 of the present invention is connected to the first unit mounted in the upper surface opening of the fuel tank 18, and is connected to the first unit via a connecting mechanism so as to be vertically expandable and contractable. It is only necessary to include a pump unit 14 disposed through the upper surface opening therein, and the components provided in each unit are not limited to the above embodiment, and may be increased or decreased or changed as appropriate. be able to. Further, the first slide member 51 in the first to third embodiments can be integrated, that is, fixed to the canister portion 27 of the flange unit 12. Moreover, the 1st connection part 54 in the said Embodiment 1-3 can also be changed into an expansion-contraction / tilt connection part or a tilt connection part. Moreover, the 3rd connection part 54 in the said Embodiment 1, 2 can also be changed into an expansion-contraction connection part. Moreover, the connection mechanism 16 should just be provided with the at least 1 expansion-contraction / tilt connection part. Moreover, in the said embodiment, although the horizontal axis (axis line of the connection shaft part 73 and the connection shaft part 78) in an expansion-contraction / tilt connection part and a tilt connection part illustrated in the front-back direction, a horizontal axis is a horizontal shape. As long as it extends, it may extend not only in the front-back direction but in any direction. Further, the expansion / contraction / tilt connection portion and the expansion / contraction direction of the expansion / contraction connection portion may be inclined in any direction as long as it is the vertical direction. Further, in the telescopic / tilting connection portion and the rotation connection portion, in the embodiment, the second slide member 52 is provided with a bearing portion (connection hole), and the sub tank 35 is provided with a support shaft portion (connection shaft). The two slide members 52 may be provided with support shaft portions (connection shafts), and the sub tank 35 may be provided with bearing portions (connection holes). The detent means only needs to limit the movement of the connecting shaft from the retaining hole portion of the connecting hole to the insertion hole portion, and the shape thereof can be selected as appropriate. Further, the ribs 91 and 92 of the engaging means 90 may have any shape that restricts relative lateral movement between the members (35 and 52) by the engagement, and the shape is appropriately selected. be able to.

１０…燃料供給装置
１２…フランジユニット（第１ユニット）
１４…ポンプユニット（ポンプユニット）
１６…連結機構
１８…燃料タンク
１９…取付孔（上面開口部）
３５…サブタンク
５１…第１スライド部材
５２…第２スライド部材
５４…第１連結部（伸縮連結部）
５６…第２連結部（伸縮・傾動連結部）
５８…第３連結部（伸縮・傾動連結部）
６０…第１ガイドレール部
６２…第１スライドレール部
６８…第２ガイドレール部
７０…軸受片（軸受部）
７２…第２スライドレール部
７３…連結軸部（支軸部）
７５…ガイド部
７６…ガイド孔（軸受部、連結孔）
７６ａ…挿通孔部
７６ｂ…スライド孔部（抜け止め孔部）
７８…連結軸部（支軸部、連結軸）
７８ａ…軸部
７８ｂ…頭部
８３…第３連結部（傾動連結部）
８４…軸受孔
８６…ストッパ片（戻り止め手段）
９６…ストッパ片（戻り止め手段）
９０…係合手段
９１…第１リブ
９２…第２リブ
１００…第１リブ
１０２…第２リブ
１０４…第１リブ
１０６…第２リブ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Fuel supply apparatus 12 ... Flange unit (1st unit)
14 ... Pump unit (pump unit)
16 ... Connection mechanism 18 ... Fuel tank 19 ... Mounting hole (upper surface opening)
35 ... Sub tank 51 ... First slide member 52 ... Second slide member 54 ... First connecting portion (expandable connecting portion)
56 ... 2nd connection part (extension / contraction / tilt connection part)
58 ... Third connection (stretch / tilt connection)
60 ... 1st guide rail part 62 ... 1st slide rail part 68 ... 2nd guide rail part 70 ... Bearing piece (bearing part)
72 ... 2nd slide rail part 73 ... Connecting shaft part (support shaft part)
75 ... Guide part 76 ... Guide hole (bearing part, connecting hole)
76a: Insertion hole 76b: Slide hole (prevention hole)
78 ... Connecting shaft (support shaft, connecting shaft)
78a ... Shaft portion 78b ... Head portion 83 ... Third connecting portion (tilting connecting portion)
84 ... Bearing hole 86 ... Stopper piece (detent means)
96 ... Stopper piece (detent means)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 90 ... Engagement means 91 ... 1st rib 92 ... 2nd rib 100 ... 1st rib 102 ... 2nd rib 104 ... 1st rib 106 ... 2nd rib

Claims (7)

燃料タンクの上面開口部に装着される第１ユニットと、前記第１ユニットに連結機構を介して上下方向に伸縮可能に連結されかつ前記燃料タンク内に前記上面開口部を通して横置きに配置される第２ユニットとを備え、前記燃料タンク内の燃料を内燃機関に供給する燃料供給装置であって、
前記連結機構は、前記第１ユニット側に設けられた支持部に対して、前記第２ユニット側に設けられた可動部が上下方向に移動可能にかつ横軸回りに回動可能に連結されてなる伸縮・傾動連結部を備え、
前記第２ユニットは、燃料を貯留するサブタンクと、該サブタンク上に横置きに配置されかつサブタンク内の燃料を吸入しかつ内燃機関への燃料供給通路に吐出する燃料ポンプと、前記サブタンク上に配置されかつ該燃料ポンプから吐出された燃料の圧力を調整するプレッシャレギュレータと、前記サブタンク上に配置されたゲージ本体を有しかつ前記燃料タンク内の燃料残量を検出するセンダーゲージと、を備えており、
前記連結機構の伸縮・傾動連結部は、前記支持部に対して前記可動部が下方へ移動した位置において該可動部が横軸回りに回動可能となるように、前記可動部が下方へ移動した位置以外において該可動部の横軸回りの回動が規制される構成とした
ことを特徴とする燃料供給装置。 A first unit mounted in an upper surface opening of the fuel tank, and is connected to the first unit via a connecting mechanism so as to be vertically expandable and contractable, and is disposed horizontally in the fuel tank through the upper surface opening. A fuel supply device for supplying fuel in the fuel tank to the internal combustion engine,
The connection mechanism is configured such that a movable part provided on the second unit side is connected to a support part provided on the first unit side so as to be movable in the vertical direction and rotatable about a horizontal axis. With a telescopic / tilting connection
The second unit is disposed on the sub tank, a sub tank that stores fuel, a fuel pump that is disposed horizontally on the sub tank, sucks fuel in the sub tank, and discharges the fuel into a fuel supply passage to the internal combustion engine. And a pressure regulator that adjusts the pressure of the fuel discharged from the fuel pump, and a sender gauge that has a gauge body disposed on the sub-tank and detects the remaining amount of fuel in the fuel tank. And
The expansion / contraction / tilting connection part of the connection mechanism moves the movable part downward so that the movable part can rotate about the horizontal axis at the position where the movable part moves downward with respect to the support part. A fuel supply device characterized in that the rotation of the movable part around the horizontal axis is restricted except at the position where the movement is performed . 請求項１に記載の燃料供給装置であって、
前記サブタンクは、前記燃料ポンプに吸入される燃料を濾過する燃料フィルタを内蔵していることを特徴とする燃料供給装置。 The fuel supply device according to claim 1,
The fuel supply apparatus according to claim 1, wherein the sub-tank has a built-in fuel filter that filters fuel sucked into the fuel pump. 請求項１又は２に記載の燃料供給装置であって、
前記連結機構の伸縮・傾動連結部は、前記支持部に対して前記可動部を上下方向へ移動可能に連結しかつ該可動部が下方へ移動した位置において連結を解放するスライド機構と、前記支持部に対して前記可動部が下方へ移動した位置において前記支持部に対して該可動部が回動可能に連結される回動機構とを備えていることを特徴とする燃料供給装置。 The fuel supply device according to claim 1 or 2 ,
The expansion / contraction / tilting connection part of the connection mechanism connects the movable part to the support part so that the movable part can move in the vertical direction, and releases the connection at a position where the movable part moves downward, and the support A fuel supply apparatus comprising: a rotation mechanism that is rotatably connected to the support portion at a position where the movable portion moves downward relative to the portion. 請求項１〜３のいずれか１つに記載の燃料供給装置であって、
前記連結機構は、前記第１ユニットと前記伸縮・傾動連結部の支持部との間、及び、前記伸縮・傾動連結部の可動部と前記第２ユニットとの間の少なくとも一方の間に、相互に上下方向に移動可能に連結する伸縮連結部、及び、相互に上下方向に移動可能にかつ横軸回りに回動可能に連結する伸縮・傾動連結部、並びに、相互に横軸回りに回動可能に連結する傾動連結部の少なくとも１つの連結部を備えていることを特徴とする燃料供給装置。 The fuel supply device according to any one of claims 1 to 3 ,
The connection mechanism includes a mutual connection between the first unit and a support portion of the expansion / contraction / tilt connection portion, and between at least one of the movable portion of the expansion / contraction / tilt connection portion and the second unit. Telescopic connection part that is movably connected in the vertical direction, telescopic and tilting connection parts that are movable in the vertical direction and that are pivotable around the horizontal axis, and that are pivoted around the horizontal axis. A fuel supply device comprising at least one connecting portion of tilting connecting portions to be connected. 請求項４に記載の燃料供給装置であって、
前記傾動連結部は、前記支持部と前記可動部との二部材のいずれかの部材の横軸上に形成された連結軸と、残りの部材に形成された連結孔とを備え、
前記連結軸は、軸部及び頭部を有し、
前記連結孔は、挿通孔部及び抜け止め孔部を有し、
前記連結孔の挿通孔部に前記連結軸の頭部を挿通させた状態で、その連結孔の抜け止め孔部に連結軸の軸部をスライドすることによって連結軸と連結孔とが回動可能に連結され、
前記他方の部材には、前記連結孔の抜け止め孔部から挿通孔部への前記連結軸の移動を制限する戻り止め手段を設けた
ことを特徴とする燃料供給装置。 The fuel supply device according to claim 4 ,
The tilting connection portion includes a connection shaft formed on a horizontal axis of one of the two members, the support portion and the movable portion, and a connection hole formed in the remaining members.
The connecting shaft has a shaft portion and a head portion,
The connecting hole has an insertion hole part and a retaining hole part,
The connecting shaft and the connecting hole can be rotated by sliding the shaft portion of the connecting shaft into the retaining hole portion of the connecting hole in a state where the head portion of the connecting shaft is inserted into the inserting hole portion of the connecting hole. Connected to
The other member is provided with detent means for restricting movement of the connecting shaft from the retaining hole portion of the connecting hole to the insertion hole portion. 燃料タンクの上面開口部に装着される第１ユニットと、前記第１ユニットに連結機構を介して上下方向に伸縮可能に連結されかつ前記燃料タンク内に前記上面開口部を通して横置きに配置される第２ユニットとを備え、前記燃料タンク内の燃料を内燃機関に供給する燃料供給装置であって、
前記連結機構は、前記第１ユニット側に設けられた支持部に対して、前記第２ユニット側に設けられた可動部が上下方向に移動可能にかつ横軸回りに回動可能に連結されてなる伸縮・傾動連結部を備え、
前記第２ユニットは、燃料を貯留するサブタンクと、該サブタンク上に横置きに配置されかつサブタンク内の燃料を吸入しかつ内燃機関への燃料供給通路に吐出する燃料ポンプと、前記サブタンク上に配置されかつ該燃料ポンプから吐出された燃料の圧力を調整するプレッシャレギュレータと、前記サブタンク上に配置されたゲージ本体を有しかつ前記燃料タンク内の燃料残量を検出するセンダーゲージと、を備えており、
前記伸縮・傾動連結部は、前記支持部と前記可動部との二部材のいずれかの部材の横軸上に形成された連結軸と、残りの部材に形成された連結孔とを備え、
前記連結軸は、軸部及び頭部を有し、
前記連結孔は、挿通孔部及び抜け止め孔部を有し、
前記連結孔の挿通孔部に前記連結軸の頭部を挿通させた状態で、その連結孔の抜け止め孔部に連結軸の軸部をスライドすることによって連結軸と連結孔とが上下方向に移動可能にかつ回動可能に連結され、
前記他方の部材には、前記連結孔の抜け止め孔部から挿通孔部への前記連結軸の移動を制限する戻り止め手段を設けた
ことを特徴とする燃料供給装置。 A first unit mounted in an upper surface opening of the fuel tank, and is connected to the first unit via a connecting mechanism so as to be vertically expandable and contractable, and is disposed horizontally in the fuel tank through the upper surface opening. A fuel supply device for supplying fuel in the fuel tank to the internal combustion engine,
The connection mechanism is configured such that a movable part provided on the second unit side is connected to a support part provided on the first unit side so as to be movable in the vertical direction and rotatable about a horizontal axis. With a telescopic / tilting connection
The second unit is disposed on the sub tank, a sub tank that stores fuel, a fuel pump that is disposed horizontally on the sub tank, sucks fuel in the sub tank, and discharges the fuel into a fuel supply passage to the internal combustion engine. provided by and a pressure regulator for adjusting the pressure of the fuel discharged from the fuel pump, and a Sendageji for detecting a fuel remaining amount in and the fuel tank has a gauge body disposed on said sub-tank And
The expansion / contraction / tilting connection portion includes a connection shaft formed on a horizontal axis of one of the two members, the support portion and the movable portion, and a connection hole formed in the remaining members.
The connecting shaft has a shaft portion and a head portion,
The connecting hole has an insertion hole part and a retaining hole part,
With the head portion of the connection shaft inserted through the insertion hole portion of the connection hole, the connection shaft and the connection hole are moved vertically by sliding the shaft portion of the connection shaft into the retaining hole portion of the connection hole. It is connected to be movable and pivotable,
The fuel supply apparatus according to claim 1, wherein the other member is provided with detent means for restricting movement of the connecting shaft from the retaining hole portion of the connecting hole to the insertion hole portion . 燃料タンクの上面開口部に装着される第１ユニットと、前記第１ユニットに連結機構を介して上下方向に伸縮可能に連結されかつ前記燃料タンク内に前記上面開口部を通して横置きに配置される第２ユニットとを備え、前記燃料タンク内の燃料を内燃機関に供給する燃料供給装置であって、
前記連結機構は、前記第１ユニット側に設けられた支持部に対して、前記第２ユニット側に設けられた可動部が上下方向に移動可能にかつ横軸回りに回動可能に連結されてなる伸縮・傾動連結部を備え、
前記第２ユニットは、燃料を貯留するサブタンクと、該サブタンク上に横置きに配置されかつサブタンク内の燃料を吸入しかつ内燃機関への燃料供給通路に吐出する燃料ポンプと、前記サブタンク上に配置されかつ該燃料ポンプから吐出された燃料の圧力を調整するプレッシャレギュレータと、前記サブタンク上に配置されたゲージ本体を有しかつ前記燃料タンク内の燃料残量を検出するセンダーゲージと、を備えており、
前記第２ユニットにおける可動部とその可動部に対応する支持部との間に、上下方向に係脱可能な係合手段が設けられ、
前記係合手段は、前記支持部に対する前記可動部の可動時において係合を解除し、かつ、前記支持部に対する前記可動部のセット位置において係合し、その係合により両部材間の相対的な横方向の移動が制限される構成とした
ことを特徴とする燃料供給装置。
A first unit mounted in an upper surface opening of the fuel tank, and is connected to the first unit via a connecting mechanism so as to be vertically expandable and contractable, and is disposed horizontally in the fuel tank through the upper surface opening. A fuel supply device for supplying fuel in the fuel tank to the internal combustion engine,
The connection mechanism is configured such that a movable part provided on the second unit side is connected to a support part provided on the first unit side so as to be movable in the vertical direction and rotatable about a horizontal axis. With a telescopic / tilting connection
The second unit is disposed on the sub tank, a sub tank that stores fuel, a fuel pump that is disposed horizontally on the sub tank, sucks fuel in the sub tank, and discharges the fuel into a fuel supply passage to the internal combustion engine. provided by and a pressure regulator for adjusting the pressure of the fuel discharged from the fuel pump, and a Sendageji for detecting a fuel remaining amount in and the fuel tank has a gauge body disposed on said sub-tank And
Between the movable part in the second unit and a support part corresponding to the movable part, there is provided engaging means that can be engaged and disengaged in the vertical direction,
The engaging means releases the engagement when the movable part is movable with respect to the support part, and engages at the set position of the movable part with respect to the support part. A fuel supply device characterized in that the lateral movement is restricted .
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