JP6152049B2 - 可変ノズルユニット及び可変容量型過給機 - Google Patents

Description

本発明は、可変容量型過給機におけるタービンインペラ側へ供給される排気ガスの流路面積（流量）を可変とする可変ノズルユニット等に関する。

近年、可変容量型過給機におけるタービンハウジング内に配設される可変ノズルユニットについて種々の開発がなされている。本願の出願人も既に可変ノズルユニットについて開発して出願している（特許文献１及び特許文献２等参照）。そして、その先行技術に係る可変ノズルユニットの具体的な構成は、次のようになる。

タービンハウジング内には、サポートリングが配設されている。このサポートリングは、環状の基部を備えている。この基部（サポートリングの基部）の外周縁には、筒状の中間部がタービンインペラの軸方向一方側へ突出して形成されている。また、サポートリングの中間部の先端縁には、環状の先端縁部（フランジ部）が径方向外側へ突出して一体形成されている。この先端縁部（サポートリングのフランジ部）は、可変容量型過給機におけるベアリングハウジングとタービンハウジングに挟持される。

サポートリングの基部には、ノズルリングが円周方向に並んだ３つ以上の連結ピンの一端部（前記軸方向の一端部）のカシメ結合によって一体的に設けられている。ノズルリングに対して前記軸方向に離隔した位置には、シュラウドリングが複数の連結ピンの他端部（前記軸方向の他端部）の嵌合（カシメ結合）によって一体的に設けられている。このシュラウドリングは、タービンインペラにおける複数のタービンブレードの先端縁を覆っている。

ノズルリングの対向面とシュラウドリングの対向面との間には、複数の可変ノズルが円周方向に等間隔に配設されている。各可変ノズルは、タービンインペラの軸心に平行な軸心周りに正逆方向（開閉方向）へ回動可能である。ここで、複数の可変ノズルを正方向（開方向）へ同期して回動させると、タービンインペラ側へ供給される排気ガスの流路面積が大きくなる。複数の可変ノズルを逆方向（閉方向）へ同期して回動させると、前記排気ガスの流路面積が小さくなる。

特開２００９−２４３４３１号公報 特開２００９−２４３３００号公報

ところで、可変容量型過給機の運転中、サポートリングの基部及び中間部の基端縁側部分はノズルリングからの入熱によって部材温度が高くなる。サポートリングの先端縁部（フランジ部）及び中間部の先端縁側部分はベアリングハウジングからの吸熱（ベアリングハウジングによる冷却）によって部材温度が低くなる。これにより、サポートリング、特に、サポートリングの中間部が内側から押し広がるように熱変形し、それに追従してノズルリングが変形する。そして、ノズルリングの対向面とシュラウドリングの対向面の平行度が低下して、ノズルリングの対向面とシュラウドリングの対向面の間隔が局所的に狭くなる。

そのため、通常、可変容量型過給機の運転中におけるノズルリングの対向面とシュラウドリングの対向面の最小間隔が可変ノズルの幅（前記軸方向の長さ）よりも大きくなるように、ノズルサイドクリアランスを大きめに設定することにより、複数の可変ノズルの渋りを抑えて、複数の可変ノズルの回動動作の安定性を十分に確保している。一方、ノズルサイドクリアランスを大きめに設定すると、ノズルサイドクリアランスからの漏れ流れが増大して、可変容量型過給機のタービン効率を高いレベルまで向上させることが困難になる。なお、ノズルサイドクリアランスとは、ノズルリングの対向面と可変ノズルの前記軸方向一方側の側面との隙間、又はシュラウドリングの対向面と可変ノズルの前記軸方向他方側の側面との隙間のことをいう。

つまり、複数の可変ノズルの回動動作の安定性を十分に確保した上で、可変容量型過給機のタービン効率を向上させることが困難であるという問題がある。

そこで、本発明は、前述の問題を解決することができる、可変ノズルユニット等を提供することを目的とする。

本発明の第１の態様は、可変容量型過給機のタービンハウジング内におけるタービンインペラを囲むように配設され、前記タービンインペラへ供給される排気ガスの流路面積（流量）を可変とする可変ノズルユニットである。この可変ノズルユニットは、前記タービンハウジング内に配設されるサポートリングであって、環状の基部、前記基部の外周縁に前記タービンインペラの軸方向一方側へ突出して一体形成された筒状の中間部、及び前記中間部の先端縁に径方向外側へ突出して一体形成されかつ前記可変容量型過給機におけるベアリングハウジングと前記タービンハウジングに挟持される環状の先端縁部（フランジ部）を備えたサポートリングと、前記サポートリングの前記基部に、前記基部の円周方向に並んだ３つ以上の連結ピンの一端部（前記軸方向の一端部）の結合によって一体的に設けられたノズルリングと、前記ノズルリングに対して前記軸方向に離隔した位置に、複数の前記連結ピンの他端部（前記軸方向の他端部）の結合によって前記ノズルリングと一体的に設けられ、前記タービンインペラにおける複数のタービンブレードの先端縁（外縁）を覆うシュラウドリングと、前記ノズルリングの対向面と前記シュラウドリングの対向面との間に、前記ノズルリング又は前記シュラウドリングの円周方向に配設され、前記タービンインペラの軸心に平行な軸心回りに正逆方向（開閉方向）へ回動可能な複数の可変ノズルと、を具備し、前記サポートリングの前記基部は、前記連結ピンの一端部を挿通させるためのピン穴を包囲しかつ前記ノズルリングの対向面の反対面に接触する前記連結ピンと同数の結合エリアを前記サポートリングの円周方向に沿って有し、前記サポートリングの径方向における各結合エリアの径方向外側に位置する前記サポートリングの一部分には切欠が形成されていることを要旨とする。

なお、本願の明細書及び特許請求の範囲において、「配設され」とは、直接的に配設されたことの他に、別部材を介して間接的に配設されたことを含む意であって、「設けられ」とは、直接的に設けられたことの他に、別部材を介して間接的に設けられたことを含む意である。また、「結合」とは、カシメ結合、溶接結合等を含む意である。

第１の態様によると、エンジン回転数が高回転域にあって、排気ガスの流量が多い場合には、前記リンク機構を作動させつつ、複数の前記可変ノズルを正方向（開方向）へ同期して回動させることにより、前記タービンインペラ側へ供給される排気ガスのガス流路面積を大きくして、多くの排気ガスを供給する。一方、エンジン回転数が低回転域にあって、排気ガスの流量が少ない場合には、複数の前記可変ノズルを逆方向（閉方向）へ同期して回動させることにより、前記タービンインペラ側へ供給される排気ガスのガス流路面積を小さくして、排気ガスの流速を高めて、前記タービンインペラの仕事量を十分に確保する。これにより、排気ガスの流量の多少に関係なく、前記タービンインペラによって回転力を十分かつ安定的に発生させることができる。

前述の作用の他に、前述のように、前記サポートリングの前記基部が前記ピン穴を包囲しかつ前記ノズルリングの対向面の反対面に接触する複数の前記結合エリアを円周方向に沿って有し、前記サポートリングにおける各結合エリアの径方向外側に切欠が形成されている。そのため、前記可変容量型過給機の運転中に、前記サポートリングの前記中間部が内側から押し広がるように熱変形しても、それに追従して前記ノズルリングが変形することを抑えることができる。これにより、ノズルサイドクリアランスを大きめに設定しなくても、前記可変容量型過給機の運転中における前記ノズルリングの対向面と前記シュラウドリングの対向面の平行度を十分に確保することができる。換言すれば、前記可変容量型過給機の運転中における前記ノズルリングの対向面と前記シュラウドリングの対向面の平行度を十分に確保しつつ、ノズルサイドクリアランスを極力小さくすることができる。

本発明の第２の態様は、エンジンからの排気ガスのエネルギーを利用して、前記エンジン側に供給される空気を過給する可変容量型過給機であって、第１の態様に係る可変ノズルユニットを具備したことを要旨とする。

第２の態様によると、第１の態様による作用と同様の作用を奏する。

本発明によれば、複数の前記可変ノズルの渋りを抑えて、複数の前記可変ノズルの回動動作の安定性を十分に確保した上で、ノズルサイドクリアランスからの漏れ流れを低減して、前記可変容量型過給機のタービン効率を向上させることができる。

図１（ａ）は、本発明の実施形態に係るサポートリングの斜視図、図１（ｂ）は、本発明の実施形態に係る可変ノズルユニットの斜視図である。 図２は、図３における矢視部IIの拡大図である。 図３は、本発明の実施形態に係る可変容量型過給機の正断面図である。 図４（ａ）は、本発明の実施形態の変形例１に係るサポートリングの斜視図、図４（ｂ）は、本発明の実施形態の変形例２に係るサポートリングの斜視図である。 図５は、本発明の実施形態の変形例３に係るサポートリングの斜視図である。

本発明の実施形態について図１から図５を参照して説明する。なお、図面に示すとおり、「Ｌ」は、左方向、「Ｒ」は、右方向である。

図３に示すように、本発明の実施形態に係る可変容量型過給機１は、エンジン（図示省略）からの排気ガスのエネルギーを利用して、エンジンに供給される空気を過給（圧縮）するものである。そして、可変容量型過給機１の具体的な構成等は、以下のようになる。

可変容量型過給機１は、ベアリングハウジング３を具備している。このベアリングハウジング３内には、ラジアルベアリング５及び一対のスラストベアリング７が設けられている。複数のベアリング５，７には、左右方向へ延びたロータ軸（タービン軸）９が回転可能に設けられている。換言すれば、ベアリングハウジング３には、ロータ軸９が複数のベアリング５，７を介して回転可能に設けられている。

ベアリングハウジング３の右側には、コンプレッサハウジング１１が設けられている。このコンプレッサハウジング１１内には、コンプレッサインペラ１３がその軸心（換言すれば、ロータ軸９の軸心）Ｃ周りに回転可能に設けられている。また、コンプレッサインペラ１３は、ロータ軸９の右端部に一体的に連結されたコンプレッサホイール１５と、このコンプレッサホイール１５の外周面に周方向に等間隔に設けられた複数のコンプレッサブレード１７とを備えている。

コンプレッサハウジング１１におけるコンプレッサインペラ１３の入口側（コンプレッサハウジング１１の右側部）には、空気を導入するための空気導入口１９が形成されている。この空気導入口１９は、空気を浄化するエアクリーナ（図示省略）に接続可能である。ベアリングハウジング３とコンプレッサハウジング１１との間におけるコンプレッサインペラ１３の出口側には、圧縮された空気を昇圧する環状のディフューザ流路２１が形成されている。このディフューザ流路２１は、空気導入口１９に連通してある。更に、コンプレッサハウジング１１の内部には、渦巻き状のコンプレッサスクロール流路２３が形成されている。このコンプレッサスクロール流路２３は、ディフューザ流路２１に連通してある。そして、コンプレッサハウジング１１の適宜位置には、圧縮された空気を排出するための空気排出口２５が形成されている。この空気排出口２５は、コンプレッサスクロール流路２３に連通し、エンジンの吸気マニホールド（図示省略）に接続可能である。

図２及び図３に示すように、ベアリングハウジング３の左側には、タービンハウジング２７が設けられている。このタービンハウジング２７内には、排気ガスの圧力エネルギーを利用して回転力（回転トルク）を発生させるタービンインペラ２９が軸心（タービンインペラ２９の軸心、換言すれば、ロータ軸９の軸心）Ｃ周りに回転可能に設けられている。タービンインペラ２９は、ロータ軸９の左端部に一体的に設けられたタービンホイール３１と、このタービンホイール３１の外周面に周方向に等間隔に設けられた複数のタービンブレード３３とを備えている。

タービンハウジング２７の適宜位置には、排気ガスを導入するためのガス導入口３５が形成されている。このガス導入口３５は、エンジンの排気マニホールド（図示省略）に接続可能である。タービンハウジング２７の内部には、渦巻き状のタービンスクロール流路３７が形成されている。このタービンスクロール流路３７は、ガス導入口３５に連通してある。そして、タービンハウジング２７におけるタービンインペラ２９の出口側（タービンハウジング２７の左側部）には、排気ガスを排出するためのガス排出口３９が形成されている。このガス排出口３９は、タービンスクロール流路３７に連通しており、排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置（図示省略）に接続可能である。タービンハウジング２７内におけるガス排出口３９の入口側には、環状の段部４１が形成されている。

なお、ベアリングハウジング３の左側面には、タービンインペラ２９側からの熱を遮蔽する環状の遮熱板４３が設けられている。ベアリングハウジング３の左側面と遮熱板４３の外縁部との間には、波ワッシャ４５が設けられている。波ワッシャ４５は、遮熱板４３を後述のノズルリング５７に向けて付勢する。なお、波ワッシャ４５は同じ機能を奏する皿バネや板バネ等の弾性部材でもよい。

タービンハウジング２７内におけるタービンスクロール流路３７とガス排出口３９との間には、可変ノズルユニット４７がタービンインペラ２９を囲むように配設されている。可変ノズルユニット４７は、タービンインペラ２９側へ供給される排気ガスの流路面積（流量）を可変とするものである。そして、本発明の実施形態に係る可変ノズルユニット４７の具体的な構成は、次のようになる。

図１（ａ）（ｂ）及び図２に示すように、タービンハウジング２７内には、サポートリング４９がタービンインペラ２９と同心状に配設されている。このサポートリング４９は、タービンインペラ２９と同心状に位置する環状の基部５１を備えている。この基部５１（サポートリング４９の基部５１）の外周縁には、筒状の中間部５３が右方向（タービンインペラ２９の軸方向一方側）へ突出して一体形成されている。サポートリング４９の中間部５３の先端縁には、環状の先端縁部（フランジ部）５５が、サポートリング４９の径方向外側へ突出して一体形成されている。この先端縁部５５（サポートリング４９のフランジ部５５）は、ベアリングハウジング３とタービンハウジング２７に挟持される。

図２に示すように、サポートリング４９の基部５１には、ノズルリング５７が、基部５１の円周方向に並んだ３つの連結ピン５９の一端部（タービンインペラ２９の軸方向一端部）のカシメ結合によって一体的に設けられている。ノズルリング５７は、タービンインペラ２９と同心状に位置している。遮熱板４３の外周縁部は、波ワッシャ４５の付勢力によってノズルリング５７の内周縁部に圧接した状態で嵌合してある。また、ノズルリング５７には、複数（１つのみ図示）の支持穴６１が、ノズルリング５７の円周方向に等間隔に貫通して形成されている。なお、本発明の実施形態にあっては、連結ピン５９の個数は３つであるが、４つ以上であっても構わない。

ノズルリング５７に対して左右方向（タービンインペラ２９の軸方向）に離隔対向した位置には、シュラウドリング６３が複数の連結ピン５９の他端部（タービンインペラ２９の軸方向他端部）のカシメ結合によってノズルリング５７と一体的に設けられている。シュラウドリング６３は、タービンインペラ２９と同心状に位置している。シュラウドリング６３には、複数の支持穴６５がシュラウドリング６３の円周方向に等間隔に形成されている。複数の支持穴６５は、ノズルリング５７の複数の支持穴６１に整合している。複数の連結ピン５９は、ノズルリング５７の対向面とシュラウドリング６３の対向面との間隔を設定する機能を有している。

シュラウドリング６３は、内周縁側に、複数のタービンブレード３３の外縁を覆う筒状のシュラウド部６７を有している。このシュラウド部６７は、ガス排出口３９側（下流側）へ突出し、タービンハウジング２７の段部４１の内側に位置している。また、シュラウドリング６３のシュラウド部６７の外周面には、リング溝（周溝）６９が形成されている。更に、タービンハウジング２７の段部４１の内周面には、複数のシールリング７１が自己の弾性力（複数のシールリング７１の弾性力）によって圧接して設けられている。複数のシールリング７１は、タービンスクロール流路３７側からの排気ガスの漏れを抑える。各シールリング７１の内周縁部は、シュラウドリング６３のリング溝６９に嵌入してある。

ノズルリング５７の対向面とシュラウドリング６３の対向面との間には、複数の可変ノズル７３がノズルリング５７（又はシュラウドリング６３）の円周方向に等間隔に配設されている。各可変ノズル７３は、タービンインペラ２９の軸心Ｃに平行な軸心周りに正逆方向（開閉方向）へ回動可能である。また、各可変ノズル７３の右側面（タービンインペラ２９の軸方向一方側の側面）には、第１ノズル軸７５が一体形成されている。各可変ノズル７３の第１ノズル軸７５は、ノズルリング５７の対応する支持穴６１に回動可能に支持されている。各可変ノズル７３の左側面（タービンインペラ２９の軸方向他方側の側面）には、第２ノズル軸７７が第１ノズル軸７５と同軸状に一体形成されている。各可変ノズル７３の第２ノズル軸７７は、シュラウドリング６３の対応する支持穴６５に回動可能に支持されている。なお、隣接した可変ノズル７３の間隔は、個々の可変ノズル７３の形状及び空力的な影響を考慮して、一定でなくてもよい。この場合、隣接した支持穴６１の間隔、隣接した支持穴６５の間隔も可変ノズル７３の間隔に合わせて設定される。

図２に示すように、ノズルリング５７の対向面の反対側に形成した環状のリンク室７９内には、複数の可変ノズル７３を正逆方向（開閉方向）へ同期して回動させるためのリンク機構（同期機構）８１が配設されている。このリンク機構８１は、複数の可変ノズル７３の第１ノズル軸７５に連動連結してある。リンク機構８１は、前述の特許文献１及び特許文献２等に示す公知の構成からなるものである。リンク機構８１は、複数の可変ノズル７３を開閉方向へ回動させるためのモータ又はシリンダ等の回動アクチュエータ（図示省略）に動力伝達機構８３を介して接続されている。

続いて、本発明の実施形態に係る可変ノズルユニット４７の構成の要部について説明する。

図１（ａ）（ｂ）に示すように、サポートリング４９は、前述のように、環状の基部５１、筒状の中間部５３、及び環状の先端縁部（フランジ部）５５を備えている。また、サポートリング４９の基部５１は、３つ（連結ピン５９と同数）のブリッジ状の結合エリアＡ１を円周方向に沿って有している。各結合エリアＡ１は、連結ピン５９の一端部を挿通させるためのピン穴８５を包囲している。各結合エリアＡ１は、ノズルリング５７の対向面の反対面に接触している。

サポートリング４９の径方向において各結合エリアＡ１の外側に位置するサポートリング４９の一部分には、第１切欠８７が形成されている。具体的には、第１切欠８７は、基部５１から中間部５３に亘って形成されている。第１切欠８７は、ノズルリング５７の円周の接線方向へ延びている。サポートリング４９の径方向における各結合エリアＡ１の外側であって、サポートリング４９の円周方向に隣接する第１切欠８７、８７の間には、第２切欠８９又は第２切欠９１が基部５１から中間部５３に亘って形成されている。第１切欠８７及び第２切欠８９，９１は、結合エリアＡ１に対するサポートリング４９の中間部５３の変形（変位）を許容できるように構成されている。

なお、第１切欠８７、第２切欠８９，９１の各幅（延伸方向に直交する方向における幅）は、サポートリング４９の本来の機能及び機械的強度、並びに各切欠の上記の機能を損なわない限り任意である。即ち、各幅は延伸方向における何れの箇所において一定でもよく、例えば隣接する部材の形状に合わせて、変化してもよい。また、これらの幅は互いに異なる値であってもよい。例えば図１（ａ）に示す例では、結合エリアＡ１の位置関係により、第２切欠８９の幅が、第１切欠８７及び第２切欠９１の各幅よりも大きく設定されている。

続いて、本発明の実施形態の作用及び効果について説明する。

ガス導入口３５から導入した排気ガスがタービンスクロール流路３７を経由してタービンインペラ２９の入口側から出口側へ流通する。すると、排気ガスの圧力エネルギーを利用して回転力（回転トルク）を発生させて、ロータ軸９及びコンプレッサインペラ１３をタービンインペラ２９と一体的に回転させることができる。これにより、空気導入口１９から導入した空気を圧縮して、ディフューザ流路２１及びコンプレッサスクロール流路２３を経由して空気排出口２５から排出する。そして、エンジンに供給される空気を過給（圧縮）する。

可変容量型過給機１の運転中、エンジン回転数が高回転域にあって、排気ガスの流量が多い場合には、回動アクチュエータによってリンク機構８１を作動させつつ、複数の可変ノズル７３を正方向（開方向）へ同期して回動させる。これにより、タービンインペラ２９側へ供給される排気ガスのガス流路面積（可変ノズル７３のスロート面積）を大きくして、多くの排気ガスを供給する。一方、エンジン回転数が低回転域にあって、排気ガスの流量が少ない場合には、回動アクチュエータによってリンク機構８１を作動させつつ、複数の可変ノズル７３を逆方向（閉方向）へ同期して回動させる。これにより、タービンインペラ２９側へ供給される排気ガスのガス流路面積を小さくして、排気ガスの流速を高めて、タービンインペラ２９の仕事量を十分に確保する。よって、排気ガスの流量の多少に関係なく、タービンインペラ２９によって回転力を十分かつ安定的に発生させることができる（可変容量型過給機１の通常の作用）。

前述のように、サポートリング４９の基部５１がピン穴８５を包囲する複数の結合エリアＡ１をサポートリング４９の円周方向に沿って有し、サポートリング４９における各結合エリアＡ１の周辺に前述のように第１切欠８７、第２切欠８９、及び第２切欠９１が形成されている。そのため、可変容量型過給機１の運転中に、サポートリング４９の中間部５３が内側から押し広がるように熱変形しても、それに追従してノズルリング５７が変形することを抑えることができる。これにより、ノズルサイドクリアランスを大きめに設定しなくても、可変容量型過給機１の運転中におけるノズルリング５７の対向面とシュラウドリング６３の対向面の平行度を十分に確保することができる。換言すれば、可変容量型過給機１の運転中におけるノズルリング５７の対向面とシュラウドリング６３の対向面の平行度を十分に確保しつつ、ノズルサイドクリアランスを極力小さくすることができる。

また、第１切欠８７及び第２切欠９１の各開口面積は小さい。従って、サポートリング４９は、リンク機構８１の遮熱板としての機能を維持することができる。

従って、本発明の実施形態によれば、複数の可変ノズル７３の渋りを抑えて、複数の可変ノズル７３の回動動作の安定性を十分に確保した上で、ノズルサイドクリアランスからの漏れ流れを低減して、可変容量型過給機１のタービン効率を向上させることができる。

また、前述のように、第１切欠８７及び第２切欠９１の開口面積を小さくして、サポートリング４９がリンク機構８１の遮熱板としての機能を維持できる。そのため、リンク機構８１の熱変形を抑えて、可変ノズルユニット４７の耐久性、換言すれば、可変容量型過給機１の耐久性を十分に確保することができる。

（変形例１）
本発明の実施形態の変形例１として、可変ノズルユニット４７の構成要素としてサポートリング４９に代えて、図４（ａ）に示すようなサポートリング９３を用いても構わない。

具体的には、サポートリング９３は、サポートリング４９と同様に、環状の基部５１、筒状の中間部５３、及び環状の先端縁部（フランジ部）５５を備えている。サポートリング９３の基部５１は、３つの結合エリアＡ２をサポートリング９３（基部５１）の円周方向に沿って有している。３つの結合エリアＡ２は、ピン穴８５を包囲し、ノズルリング５７の対向面の反対面に接触している。サポートリング９３の中間部５３には、切欠９５がサポートリング９３（中間部５３）の円周方向に沿って形成されている。切欠９５は、サポートリング９３の径方向における各結合エリアＡ２の外側に位置する。そして、切欠９５は、結合エリアＡ２に対するサポートリング９３の中間部５３の変形を許容できるように構成されている。

なお、可変ノズルユニット４７の構成要素としてサポートリング９３を用いた場合にも、本発明の実施形態と同様の作用及び効果を奏するものである。

（変形例２）
本発明の実施形態の変形例２として、可変ノズルユニット４７の構成要素としてサポートリング４９に代えて、図４（ｂ）に示すようなサポートリング９７を用いても構わない。

具体的には、サポートリング９７は、サポートリング４９と同様に、環状の基部５１、筒状の中間部５３、及び環状の先端縁部（フランジ部）５５を備えている。サポートリング９７の基部５１は、３つの結合エリアＡ３をサポートリング９７（基部５１）の円周方向に沿って有している。３つの結合エリアＡ３は、ピン穴８５を包囲し、ノズルリング５７の対向面の反対面に接触している。サポートリング９７の中間部５３には、第１切欠９９がサポートリング９７（中間部５３）の円周方向に沿って形成されている。サポートリング９７の径方向における各結合エリアＡ３の外側には、２つの第２切欠１０１、１０１が第１切欠９９の両端部から基部５１に亘ってそれぞれ形成されている。そして、各第１切欠９９及び第２切欠１０１は、結合エリアＡ３に対するサポートリング９７の中間部５３の変形を許容できるように構成されている。第１切欠９９及び第２切欠１０１の各幅は、第１切欠８７、第２切欠８９，９１と同様に、第１切欠８７、第２切欠８９，９１に求められる条件に従う限り、任意である。

なお、可変ノズルユニット４７の構成要素としてサポートリング９７を用いた場合にも、本発明の実施形態と同様の作用及び効果を奏するものである。

（変形例３）
本発明の実施形態の変形例３として、可変ノズルユニット４７の構成要素としてサポートリング４９に代えて、図５に示すようなサポートリング１０３を用いても構わない。

具体的には、サポートリング１０３は、サポートリング４９と同様に、環状の基部５１、筒状の中間部５３、及び環状の先端縁部（フランジ部）５５を備えている。サポートリング１０３の基部５１は、３つの結合エリアＡ４をサポートリング１０３（基部５１）の円周方向に沿って有している。３つの結合エリアＡ４は、ピン穴８５を包囲し、ノズルリング５７の対向面の反対面に接触している。サポートリング１０３の径方向において各結合エリアＡ４の外側に位置する基部５１の一部分には、第１切欠１０５がサポートリング１０３（基部５１）の円周方向に沿って形成されている。サポートリング１０３の径方向において各結合エリアＡ４の外側に位置するサポートリング１０３の一部分には、２つの第２切欠１０７が第１切欠１０５の両端部から中間部５３に亘ってそれぞれ形成されている。第１切欠１０５及び第２切欠１０７は、結合エリアＡ４に対するサポートリング１０３の中間部５３の変形を許容できるように構成されている。第１切欠１０５及び第２切欠１０７の各幅は、第１切欠８７、第２切欠８９，９１と同様に、第１切欠８７、第２切欠８９，９１に求められる条件に従う限り、任意である。

なお、可変ノズルユニット４７の構成要素として別のサポートリング１０３を用いた場合にも、本発明の実施形態と同様の作用及び効果を奏するものである。

本発明は、前述の実施形態の説明に限られるものではなく、種々の態様で実施可能である。また、本発明に包含される権利範囲は、これらの実施形態に限定されないものである。

１：可変容量型過給機、３：ベアリングハウジング、９：ロータ軸、１１： コンプレッサハウジング、１３：コンプレッサインペラ、２７：タービンハウジング、２９：タービンインペラ、３３：タービンブレード、３９：ガス排出口、４７：可変ノズルユニット、４９：サポートリング、５１：基部、５３：中間部、５５：先端縁部、５７：ノズルリング、５９：連結ピン、６１：支持穴、６３：シュラウドリング、６５：支持穴、６７：シュラウド部、７３：可変ノズル、７５：第１ノズル軸、７７：第２ノズル軸、７９：リンク室、８１：リンク機構、８５：ピン穴、Ａ１：結合エリア、８７：第１切欠、８９：第２切欠、９１：第２切欠、９３：サポートリング、Ａ２：結合エリア、９５：切欠、９７：サポートリング、Ａ３：結合エリア、９９：第１切欠、１０１：第２切欠、１０３：サポートリング、Ａ２：結合エリア、１０５：第１切欠、１０７：第２切欠

Claims (6)

1. 可変容量型過給機のタービンハウジング内におけるタービンインペラを囲むように配設され、前記タービンインペラへ供給される排気ガスの流路面積を可変とする可変ノズルユニットであって、
   前記タービンハウジング内に配設されるサポートリングであって、環状の基部、前記基部の外周縁に前記タービンインペラの軸方向一方側へ突出して一体形成された筒状の中間部、及び前記中間部の先端縁に、前記サポートリングの径方向外側へ突出して一体形成されかつ前記可変容量型過給機におけるベアリングハウジングと前記タービンハウジングに挟持される環状の先端縁部を備えたサポートリングと、
   前記サポートリングの前記基部に、前記基部の円周方向に並んだ３つ以上の連結ピンの一端部の結合によって一体的に設けられたノズルリングと、
   前記ノズルリングに対して前記軸方向に離隔した位置に、複数の前記連結ピンの他端部の結合によって前記ノズルリングと一体的に設けられ、前記タービンインペラにおける複数のタービンブレードの先端縁を覆うシュラウドリングと、
   前記ノズルリングの対向面と前記シュラウドリングの対向面との間に、前記ノズルリング又は前記シュラウドリングの円周方向に配設され、前記タービンインペラの軸心に平行な軸心回りに正逆方向へ回動可能な複数の可変ノズルと、を具備し、
   前記サポートリングの前記基部は、前記連結ピンの一端部を挿通させるためのピン穴を包囲しかつ前記ノズルリングの対向面の反対面に接触する前記連結ピンと同数の結合エリアを前記サポートリングの円周方向に沿って有し、前記サポートリングの径方向における各結合エリアの外側に位置する前記サポートリングの一部分には切欠が形成されていることを特徴とする可変ノズルユニット。
2. 前記切欠が前記結合エリアに対する前記サポートリングの前記中間部の変形を許容できるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の可変ノズルユニット。
3. 前記切欠は、前記サポートリングの径方向における各結合エリアの外側に位置する前記サポートリングの一部分に前記基部から前記中間部に亘って形成されかつ前記ノズルリングの接線方向へ延びた第１切欠と、前記サポートリングの径方向における各結合エリアの外側であって、前記サポートリングの円周方向に隣接する前記第１切欠の間に前記基部から前記中間部に亘って形成された第２切欠とで構成されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の可変ノズルユニット。
4. 前記切欠が前記サポートリングの前記中間部に、前記サポートリングの円周方向に沿って形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の可変ノズルユニット。
5. 前記切欠は、前記サポートリングの前記中間部又は前記サポートリングの径方向における各結合エリアの外側に位置する前記基部の一部分に、前記サポートリングの円周方向に沿って形成された第１切欠と、前記サポートリングの径方向における各結合エリアの外側において、前記第１切欠の両端部から前記基部又は前記中間部に亘ってそれぞれ形成された２つの第２切欠とで構成されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の可変ノズルユニット。
6. エンジンからの排気ガスのエネルギーを利用して、前記エンジン側に供給される空気を過給する可変容量型過給機において、
   請求項１から請求項５のうちのいずれか一項に記載の可変ノズルユニットを具備したことを特徴とする可変容量型過給機。

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