JP6142944B1

JP6142944B1 - Slider board and method of transporting luggage using slider board

Info

Publication number: JP6142944B1
Application number: JP2016089529A
Authority: JP
Inventors: 浩之石田; 久志小寺; 小瀧　大蔵; 大蔵小瀧
Original assignee: 株式会社Ｋグランドサービス; 株式会社ダイサン
Priority date: 2016-04-27
Filing date: 2016-04-27
Publication date: 2017-06-07
Anticipated expiration: 2036-04-27
Also published as: JP2017197340A

Abstract

【課題】荷物の運搬の簡易化及び低コスト化を実現することができるスライダーボード及びスライダーボードを用いた荷物の運搬方法を提供する。【解決手段】表面に荷物搬送方向へ直線リブ１６が並列配置されたスライダーボード１０に設けられた平坦なスライドボード部１２を荷物室６２の入口６４の床面６２Ａに載置し、スライドボード部１２に対して架橋部３０を介して段違いとなるように連接された平坦な支持部３４をベルトローダ５０の端部５０Ａに載置し、ベルトローダ５０上を流れる荷物Ｎを架橋部３０に乗上げさせ、スライドボード部１２上を摺動させて荷物室６２の奥方向へ搬入する、もしくは、荷物室６２の奥方向にある荷物Ｎをスライドボード部１２上及び架橋部３０上を摺動させてベルトローダ５０上へ搬出する。【選択図】図２Provided is a slider board capable of realizing simplification and cost reduction of luggage transportation and a luggage transportation method using the slider board. A flat slide board portion 12 provided on a slider board 10 having linear ribs 16 arranged in parallel in the load carrying direction on the surface is placed on a floor surface 62A of an entrance 64 of the load chamber 62, and the slide board portion is mounted. 12 is mounted on the end portion 50A of the belt loader 50 so that the load N flowing on the belt loader 50 is placed on the bridging portion 30. And slide it on the slide board portion 12 and carry it in the back direction of the luggage compartment 62, or slide the luggage N in the back direction of the luggage compartment 62 on the slide board portion 12 and the bridge portion 30. To carry it out onto the belt loader 50. [Selection] Figure 2

Description

本発明は、荷物の運搬時に用いられるスライダーボード及びスライダーボードを用いた荷物の運搬方法に関する。 The present invention relates to a slider board used at the time of carrying a load and a method for carrying a load using the slider board.

従来、荷物を航空機の荷物室内から積み降ろす際、又は荷物室内へ積み込む際（いわゆる搭降載の際）には、航空機の側面に設けられた荷物室の入口近傍にベルトローダ等の搬送装置を配置し、荷物室内から搬送装置又は搬送装置から荷物室内へ荷物を移動させて搬出又は搬入を行っている。 Conventionally, when loading / unloading luggage from / to the luggage compartment of an aircraft or loading / unloading into a luggage compartment (so-called boarding / exiting), a conveyor device such as a belt loader has been installed near the entrance of the luggage compartment provided on the side of the aircraft. The baggage is placed and moved from the baggage compartment or from the carrier device to the baggage compartment to carry it out or carry in.

搭降載時に搬送装置を航空機の近傍に配置した際、航空機の機体に最も接近する搬送装置の先端（例えば、ベルトローダのローラコンベア部先端）が機体にぶつかって機体が損傷することを防ぐため、通常、航空機の荷物室の入口と搬送装置の先端との間に、ある程度の隙間を空ける必要がある。 To prevent damage to the airframe when the transport device is placed in the vicinity of the aircraft when getting on and off, and the front end of the transport device closest to the aircraft body (for example, the front end of the roller conveyor of the belt loader) hits the airframe. Usually, it is necessary to leave a certain gap between the entrance of the luggage compartment of the aircraft and the tip of the transfer device.

このため、荷物室の入口と搬送装置の先端との隙間では、作業員が人力で荷物を持ち上げて荷物室内から搬送装置又は搬送装置から荷物室内へ移動させる必要があり、重労働であるとともに搭降載に時間がかかる原因となっていた。 For this reason, in the gap between the entrance of the luggage compartment and the tip of the transfer device, it is necessary for an operator to lift the load manually and move it from the load room to the load room from the load room, which is a heavy labor and alighting It was a cause that took time to be listed.

このような問題を解決するため、例えば特許文献１には、地上側の搬送装置のコンベヤーベルトと航空機側の貨物室扉口エリアとの間に中間搬送手段が架渡されるように設けられたシステムが開示されている。また、特許文献２には、地上側の搬送装置の第１コンベアと航空機側の貨物室扉口エリアとの間に第２コンベアが架渡されるように設けられたコンベア装置が開示されている。 In order to solve such a problem, for example, Patent Document 1 discloses a system in which intermediate transfer means is provided between a conveyor belt of a transfer device on the ground side and a cargo compartment door area on the aircraft side. Is disclosed. Patent Document 2 discloses a conveyor device provided so that a second conveyor is bridged between a first conveyor of a ground-side transport device and an aircraft-side cargo compartment door opening area.

特表２００７−５０７３８６号公報Special table 2007-507386 特表２０１３−５３４８８１号公報Special table 2013-534881 gazette

特許文献１のシステムでは、搬送装置と航空機の間に架渡される中間搬送手段は、搬送装置に連結されており、第１搬送モジュール、第２搬送モジュール、及び第３搬送モジュールを備えている。また、特許文献２のコンベア装置では、搬送装置と航空機の間に架渡される第２コンベアは、第１コンベアに連結されており、テレスコープ式に伸張可能とされている。 In the system of Patent Document 1, the intermediate transfer means that is bridged between the transfer device and the aircraft is connected to the transfer device, and includes a first transfer module, a second transfer module, and a third transfer module. Moreover, in the conveyor apparatus of patent document 2, the 2nd conveyor spanned between a conveying apparatus and an aircraft is connected with the 1st conveyor, and can be extended telescopically.

しかし、特許文献１のシステム及び特許文献２のコンベア装置では、中間搬送手段及び第２コンベアの構造が多くの可動部及び駆動部を含むことにより複雑であるため、システムや装置自体が高価である。また、可動部や駆動部に起因する故障が避けられず、保守コストがかかるために資金や保守設備に余裕のある空港以外には普及が困難であるという問題がある。 However, in the system of Patent Literature 1 and the conveyor device of Patent Literature 2, the structure of the intermediate conveying means and the second conveyor is complicated by including many movable parts and driving parts, so the system and the equipment itself are expensive. . In addition, there is a problem that failure due to the movable part and the drive part is unavoidable and maintenance cost is high, so that it is difficult to spread except for airports with sufficient funds and maintenance facilities.

さらに、実際の搭降載の作業においても、中間搬送手段や第２コンベアが搬送装置に固定されているため、機体を損傷しないように航空機側へ架渡すために搬送装置全体を移動させて位置調節を行う必要がある。このため、搭降載に時間がかかり、時間短縮のために多くの人員配置を要したり、フライトスケジュールに影響を及ぼしたりする問題がある。 Furthermore, in the actual loading and unloading work, since the intermediate transfer means and the second conveyor are fixed to the transfer device, the entire transfer device is moved and moved so as not to damage the aircraft. Adjustments need to be made. For this reason, there is a problem that it takes time to get on and off, and a large number of personnel are required to reduce the time, and the flight schedule is affected.

本発明は、上記の問題点を考慮し、荷物の運搬の簡易化及び低コスト化を実現することができるスライダーボード及びスライダーボードを用いた荷物の運搬方法を提供することを目的とする。 In view of the above-described problems, an object of the present invention is to provide a slider board capable of realizing simplification and cost reduction of luggage transportation and a luggage transportation method using the slider board.

請求項１に記載のスライダーボードは、表面に荷物搬送方向に沿って突状リブが並列配置された平坦なスライドボード部と、一端部が前記スライドボード部の荷物搬送方向一端部に連接され、荷物搬送方向に延出して前記スライドボード部の裏面側へ湾曲するとともに、表面に前記スライドボード部の前記突状リブに平行な突状リブが並列配置された板状の架橋部と、湾曲した前記架橋部の他端部に前記スライドボード部と段違いとなるように設けられた平坦な支持部と、を有する。 Slider board according to claim 1, a flat slide board portion projecting ribs are arranged parallel along the load carrying direction to the surface, one end is connected to load transportation direction end portion of the slide-board , together with the extending luggage conveying direction curving to the back side of the slide board portion, and wherein the projecting plate-like bridge portions which are parallel projecting ribs arranged parallel to the ribs of the slide board portion on the surface, curved A flat support portion provided at the other end of the bridge portion so as to be different from the slide board portion .

上記構成によれば、例えばスライダーボードのスライドボード部を荷物室の入口の床面に置き、入口の前に所定の隙間を開けて配置された搬送装置のフレーム部にスライダーボードの支持部が位置するように配置することで、架橋部を橋渡しとして搬送装置上を流れる荷物を荷物室内のスライドボード部へ乗上げさせることができる。 According to the above configuration, for example, the slide board part of the slider board is placed on the floor surface of the entrance of the luggage compartment, and the support part of the slider board is positioned on the frame part of the transfer device arranged with a predetermined gap in front of the entrance. By arranging in such a manner, the cargo flowing on the conveying device with the bridging portion serving as a bridge can be carried on the slide board portion in the luggage compartment.

このとき、先ずスライダーボードの架橋部に荷物が乗上げるため、荷物はスライドボード部の端部の側断面に直接突き当たることなくスムーズにスライドボード部へ移動する。また、スライドボード部及び架橋部の表面には荷物搬送方向に沿って突状リブが並列配置されているため、載置された荷物を摺動させる場合の摺動抵抗が小さくなる。このため、荷物が重量物であっても、比較的小さい力で荷物室の奥方向へ摺動させて押し込むことができる。 At this time, since the load first rides on the bridge portion of the slider board, the load moves smoothly to the slide board portion without directly hitting the side section of the end portion of the slide board portion. Further, since the protruding ribs are arranged in parallel along the load carrying direction on the surfaces of the slide board portion and the bridging portion, the sliding resistance when sliding the loaded load is reduced. For this reason, even if the load is heavy, the load can be slid inward with a relatively small force and pushed in.

また、架橋部がスライドボード部の裏面側へ湾曲した湾曲斜面形状とされているため、荷物の荷重に対して湾曲方向からの抗力が生じる。このため、架橋部が荷物の荷重によって下方に沈み込んだり、荷物がスライドボード部の端部の側断面に直接突き当たったりする虞が少ない。Further, since the bridging portion has a curved slope shape curved toward the back side of the slide board portion, a drag force from the bending direction is generated against the load of the load. For this reason, there is little possibility that the bridging portion sinks downward due to the load of the load or the load directly hits the side cross section of the end portion of the slide board portion.

請求項２に記載のスライダーボードは、請求項１に記載のスライダーボードであって、前記スライドボード部の裏面には、ウレタン樹脂から成る滑止め部材が接着されている。A slider board according to a second aspect is the slider board according to the first aspect, wherein a non-slip member made of urethane resin is bonded to the back surface of the slide board portion.

上記構成によれば、スライドボード部の裏面に、ウレタン樹脂から成る滑止め部材が接着されているため、荷物がスライドボード部へ乗上げた際に、荷物室の床面上でスライダーボードがずれ動くことを抑制することができる。 According to the above configuration, since the non- slip member made of urethane resin is bonded to the back surface of the slide board portion, the slider board is displaced on the floor surface of the luggage compartment when the load gets on the slide board portion. It can be suppressed from moving.

請求項３に記載のスライダーボードを用いた荷物の運搬方法は、表面に荷物搬送方向へ突状リブが並列配置されたスライダーボードに設けられた平坦なスライドボード部を荷物室の入口の床面に載置し、荷物搬送方向に延出して前記スライドボード部の裏面側へ湾曲する板状の架橋部を介して前記スライドボード部に対して段違いとなるように連接された平坦な支持部を、搬送装置の端部に載置し、前記搬送装置上を流れる荷物を前記架橋部に乗上げさせ、更に前記スライドボード部上を摺動させて前記荷物室の奥方向へ搬入する、もしくは、前記荷物室の奥方向にある荷物を前記スライドボード部上及び前記架橋部上を摺動させて前記搬送装置上へ搬出する。 A method for transporting a load using a slider board according to claim 3, wherein a flat slide board portion provided on the slider board having protrusion ribs arranged in parallel on the surface in the load transport direction is used as a floor surface at the entrance of the load compartment. placed on, extending luggage transport direction the slide-board flat support portion which is connected to a stage difference in respect to the sliding board portion through the plate-like bridge portions curving to the back side of the and placed on the end of the conveying device, wherein the allowed riding luggage flowing on the conveyance device to said bridge portion, further carried into the slide board portion above is slid in the loading space back direction, or The baggage located in the back direction of the baggage compartment is slid on the slide board part and the bridge part and carried onto the transfer device.

上記構成によれば、スライダーボードを荷物室の入口と搬送装置との間に架渡すことにより、荷物室の入口と搬送装置との間で容易に荷物を運搬することができる。また、スライドボードの表面には荷物搬送方向へ突状リブが並列配置されているため、載置された荷物を摺動させる場合の摺動抵抗が小さくなる。このため、荷物が重量物であっても、比較的小さい力で摺動させることができる。 According to the above configuration, the luggage can be easily transported between the entrance of the luggage compartment and the transfer device by passing the slider board between the entrance of the luggage compartment and the transfer device. Further, since the projecting ribs are arranged in parallel on the surface of the slide board in the load carrying direction, the sliding resistance when sliding the loaded load is reduced. For this reason, even if the load is heavy, it can be slid with a relatively small force.

さらに、スライダーボードの荷物が最初に乗上げる部分を、上側に凸となる湾曲斜面形状や平面斜面形状の架橋部とすることにより、スライダーボード全体を平坦形状とする構成と比較して、架橋部が荷物の荷重によって荷物室と搬送装置との隙間部分で下方に沈み込んだり、荷物がスライドボードの端部の側断面に直接突き当たったりする虞が少ない。このため、荷物をスムーズに移動させることができる。 Furthermore, the part where the load on the slider board first rides is a bridged part with a curved slope shape or a flat slope shape that protrudes upward, so that the bridge part is compared with a configuration in which the entire slider board is made flat. Is less likely to sink downward in the gap between the luggage compartment and the transfer device due to the load of the luggage, or the luggage may directly hit the side section of the end portion of the slide board. For this reason, a load can be moved smoothly.

本発明によれば、荷物の運搬の簡易化及び低コスト化を実現することができるスライダーボード及びスライダーボードを用いた荷物の運搬方法を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a slider board that can realize simplification and cost reduction of luggage transportation and a luggage transportation method using the slider board.

（Ａ）は本発明の実施形態に係るスライダーボードの斜視図であり、（Ｂ）はそのＢ−Ｂ線断面図である。(A) is a perspective view of the slider board which concerns on embodiment of this invention, (B) is the BB sectional drawing. 本発明の実施形態に係るスライダーボードを荷物室の入口と搬送装置との間に架渡した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which spanned the slider board which concerns on embodiment of this invention between the entrance of a luggage compartment, and the conveying apparatus. （Ａ）は図２における荷物室の入口を正面から見た状態を示す正面図であり、（Ｂ）は図２における荷物室の入口を横から見た状態を示す側面図である。(A) is a front view which shows the state which looked at the entrance of the luggage compartment in FIG. 2 from the front, (B) is a side view which shows the state which looked at the entrance of the luggage compartment in FIG. 2 from the side.

以下、本発明の実施形態に係るスライダーボード及びスライダーボードを用いた荷物の運搬方法の一例について、図１〜図３を参照して説明する。 Hereinafter, a slider board according to an embodiment of the present invention and an example of a baggage transport method using the slider board will be described with reference to FIGS.

（スライダーボード）
本実施形態のスライダーボード１０は、射出成形されたポリアセタール（ＰＯＭ）等の樹脂材料から成り、図１に示すように、スライドボード部１２と、スライドボード部１２の長手方向一端部に接合されたガイドボード部１４と、を備えている。 (Slider board)
The slider board 10 of the present embodiment is made of an injection-molded resin material such as polyacetal (POM), and is joined to the slide board 12 and one end in the longitudinal direction of the slide board 12 as shown in FIG. And a guide board unit 14.

スライドボード部１２は矩形の平坦な薄板状部材であり、表面側（図１（Ｂ）における上面側）及び裏面側（図１（Ｂ）における下面側）にそれぞれ突出する断面三角形形状の複数の直線リブ１６、及び斜めリブ１８が形成されている。また、直線リブ１６は、スライドボード部１２の長手方向に沿って互いに間隔をあけて並列配置されている。 The slide board portion 12 is a rectangular flat thin plate-like member, and has a plurality of triangular sections that respectively protrude on the front surface side (upper surface side in FIG. 1B) and the rear surface side (lower surface side in FIG. 1B). Straight ribs 16 and oblique ribs 18 are formed. Further, the linear ribs 16 are arranged in parallel along the longitudinal direction of the slide board portion 12 at intervals.

一方、斜めリブ１８は、直線リブ１６に対して斜めに交差するよう互いに間隔をあけて並列配置されている。なお、スライドボード部１２の表面側及び裏面側における斜めリブ１８の突出高さは、直線リブ１６の突出高さより低くされている。 On the other hand, the oblique ribs 18 are arranged in parallel at intervals so as to obliquely intersect the linear rib 16. The protruding height of the oblique rib 18 on the front surface side and the back surface side of the slide board portion 12 is set lower than the protruding height of the linear rib 16.

また、直線リブ１６と斜めリブ１８との間は、スライドボード部１２の表面から裏面へと貫通している。すなわち、直線リブ１６及び斜めリブ１８によって、スライドボード部１２がメッシュ状（網目状）とされている。 Further, the space between the straight ribs 16 and the oblique ribs 18 penetrates from the front surface to the back surface of the slide board portion 12. That is, the slide board portion 12 is formed in a mesh shape (mesh shape) by the straight ribs 16 and the oblique ribs 18.

なお、図１（Ａ）に示すように、スライドボード部１２には、スライドボード部１２の中央部から端部へと放射状に延びる放射状リブ１９が形成されている。このため、スライドボード部１２の射出成形時に、図示しない金型へ射出した樹脂が交差部（合流部）で滞留せずに、樹脂流路の末端部まで全体に亘って満遍なく流れる。 As shown in FIG. 1A, the slide board portion 12 is formed with radial ribs 19 that extend radially from the center portion to the end portion of the slide board portion 12. For this reason, at the time of injection molding of the slide board portion 12, the resin injected into the mold (not shown) does not stay at the intersecting portion (merging portion) and flows evenly to the end portion of the resin flow path.

スライドボード部１２の長手方向一端部（図１（Ｂ）における右端部）には、補強部２０が設けられている。補強部２０はメッシュ状（網目状）とされておらず、補強部２０の表面及び裏面には、直線リブ１６に平行な縦リブ２２と縦リブ２２に直交する横リブ２４とが格子状に形成されている。このため、補強部２０はスライドボード部１２と比較して強度が高くなっている。 A reinforcing portion 20 is provided at one end portion in the longitudinal direction of the slide board portion 12 (the right end portion in FIG. 1B). The reinforcing portion 20 is not mesh-shaped (mesh-like), and on the front and back surfaces of the reinforcing portion 20, vertical ribs 22 parallel to the straight ribs 16 and horizontal ribs 24 orthogonal to the vertical ribs 22 are in a lattice shape. Is formed. For this reason, the reinforcement part 20 is higher in strength than the slide board part 12.

なお、縦リブ２２及び横リブ２４は、断面が三角形形状とされており、補強部２０の表面側及び裏面側における横リブ２４の突出高さは、縦リブ２２の突出高さより低くされている。また、補強部２０は、スライドボード部１２に対して裏面側に一段低くされた段差部２６と、段差部２６に形成され、スライドボード部１２の長手方向に沿って間隔をあけて配置された複数（本実施形態では５箇所）の貫通孔２８と、を備えている。 The vertical ribs 22 and the horizontal ribs 24 have a triangular cross section, and the protruding height of the horizontal ribs 24 on the front surface side and the back surface side of the reinforcing portion 20 is lower than the protruding height of the vertical ribs 22. . Further, the reinforcing portion 20 is formed in a stepped portion 26 that is lowered by one step on the back surface side with respect to the slide board portion 12 and the stepped portion 26, and is arranged at intervals along the longitudinal direction of the slide board portion 12. A plurality of (in this embodiment, five locations) through-holes 28.

また、スライドボード部１２の裏面には、接着剤によって滑止め用のシート４４が接着されている。シート４４はウレタン樹脂から成り、スライドボード部１２の裏面の段差部２６以外の部分を全面にわたって覆っている。 Further, a non-slip sheet 44 is bonded to the back surface of the slide board portion 12 with an adhesive. The sheet 44 is made of urethane resin and covers the entire surface except the step portion 26 on the back surface of the slide board portion 12.

ガイドボード部１４は、架橋部３０と、架橋部３０の一端部に設けられた平坦な接合部３２と、架橋部３０の他端部に設けられた平坦な支持部３４と、を備えている。また、ガイドボード部１４の表面には、補強部２０と同様に、直線リブ１６に平行な縦リブ３６と縦リブ３６に直交する横リブ３８とが格子状に形成されている。 The guide board portion 14 includes a bridging portion 30, a flat joint portion 32 provided at one end portion of the bridging portion 30, and a flat support portion 34 provided at the other end portion of the bridging portion 30. . Similarly to the reinforcing portion 20, longitudinal ribs 36 parallel to the straight ribs 16 and lateral ribs 38 orthogonal to the longitudinal ribs 36 are formed on the surface of the guide board portion 14 in a lattice pattern.

このため、ガイドボード部１４はスライドボード部１２と比較して強度が高くなっている。なお、縦リブ３６及び横リブ３８は、断面が三角形形状とされており、ガイドボード部１４の表面側における横リブ３８の突出高さは、縦リブ３６の突出高さより低くされている。 For this reason, the guide board part 14 is higher in strength than the slide board part 12. The vertical ribs 36 and the horizontal ribs 38 have a triangular cross section, and the protruding height of the horizontal ribs 38 on the surface side of the guide board portion 14 is lower than the protruding height of the vertical ribs 36.

架橋部３０は、撓み変形可能な強度を有しており、スライドボード部１２の表面側（上側）に凸となるように裏面側（下側）へ湾曲した湾曲斜面形状とされている。また、接合部３２は、補強部２０の貫通孔２８に対応する位置に複数（本実施形態では５箇所）の貫通孔４０を備えている。 The bridging portion 30 has a strength that can be bent and deformed, and has a curved slope shape curved to the back surface side (lower side) so as to be convex on the front surface side (upper side) of the slide board portion 12. The joint portion 32 includes a plurality of (in this embodiment, five) through holes 40 at positions corresponding to the through holes 28 of the reinforcing portion 20.

また、貫通孔２８及び貫通孔４０には、ブラインドリベット４２が挿入されてかしめられている。つまり、ブラインドリベット４２により補強部２０と接合部３２、すなわちスライドボード部１２とガイドボード部１４とが互いに連接するように接合されている。 A blind rivet 42 is inserted into the through hole 28 and the through hole 40 and crimped. That is, the reinforcing portion 20 and the joint portion 32, that is, the slide board portion 12 and the guide board portion 14 are joined to each other by the blind rivet 42.

このとき、補強部２０の縦リブ２２及び接合部３２の縦リブ３６の高さがブラインドリベット４２の頭の高さより高くされているため、ブラインドリベット４２の頭はスライダーボード１０の表面及び裏面から突出しない。また、スライドボード部１２の表面とガイドボード部１４の接合部３２の表面とは、同じ高さ（同一平面上）とされる。 At this time, since the height of the vertical rib 22 of the reinforcing portion 20 and the height of the vertical rib 36 of the joint portion 32 is higher than the height of the head of the blind rivet 42, the head of the blind rivet 42 extends from the front and back surfaces of the slider board 10. Does not protrude. Moreover, the surface of the slide board part 12 and the surface of the junction part 32 of the guide board part 14 are made the same height (on the same plane).

支持部３４は、接合部３２に対して架橋部３０を介して連接されており、接合部３２（スライドボード部１２）より一段（本実施形態では５０ｍｍ〜１００ｍｍ）低い位置とされている。なお、支持部３４の位置や架橋部３０の曲率等はスライダーボード１０が配置される場所や用途によって適宜定められる。 The support part 34 is connected to the joint part 32 via the bridging part 30, and is one level lower than the joint part 32 (slide board part 12) (50 mm to 100 mm in this embodiment). In addition, the position of the support part 34, the curvature of the bridge | bridging part 30, etc. are suitably determined by the place and use which the slider board 10 is arrange | positioned.

（荷物の運搬方法）
スライダーボード１０は、図２、図３に示すように、ベルトローダ５０を用いた航空機６０の荷物室６２への荷物Ｎの搭降載時に使用される。 (Luggage transport method)
As shown in FIGS. 2 and 3, the slider board 10 is used at the time of loading / unloading the luggage N into the luggage compartment 62 of the aircraft 60 using the belt loader 50.

ベルトローダ５０は、図３（Ｂ）に示す駆動軸５２Ａ周りに回転駆動されるコンベア５２を備えており、コンベア５２の高さ及び角度は図示しない調節機構によって調節可能とされている。一方、航空機６０は、機体６０Ａの側面に荷物室６２の入口６４が形成されており、機体６０Ａの内部の奥方向へと荷物室６２の床面６２Ａが延出している。 The belt loader 50 includes a conveyor 52 that is driven to rotate around a drive shaft 52A shown in FIG. 3B, and the height and angle of the conveyor 52 can be adjusted by an adjusting mechanism (not shown). On the other hand, in the aircraft 60, the entrance 64 of the luggage compartment 62 is formed on the side surface of the fuselage 60A, and the floor surface 62A of the luggage compartment 62 extends toward the back of the interior of the fuselage 60A.

なお、図３（Ａ）に示すように、荷物室６２の入口６４の下端部６４Ａは、航空機６０の機体６０Ａの曲線に沿って湾曲している。このため、本実施形態では、下端部６４Ａの図３（Ａ）における左側が右側と比較して約３０ｍｍ高くなっている。 3A, the lower end portion 64A of the entrance 64 of the luggage compartment 62 is curved along the curve of the fuselage 60A of the aircraft 60. For this reason, in the present embodiment, the left side of the lower end 64A in FIG. 3A is about 30 mm higher than the right side.

航空機６０の荷物室６２内に荷物Ｎを搭載する場合には、まず、ベルトローダ５０の端部５０Ａを航空機６０の荷物室６２の入口６４近傍に配置する。このとき、ベルトローダ５０が機体６０Ａにぶつかることを防ぐため、図３（Ｂ）に示すように、ベルトローダ５０の端部５０Ａは、航空機６０の荷物室６２の入口６４の下端部６４Ａに対して斜め下方向に隙間を空けて配置される。 When loading the luggage N in the luggage compartment 62 of the aircraft 60, first, the end portion 50 A of the belt loader 50 is disposed near the entrance 64 of the luggage compartment 62 of the aircraft 60. At this time, in order to prevent the belt loader 50 from colliding with the fuselage 60A, the end 50A of the belt loader 50 is opposed to the lower end 64A of the entrance 64 of the luggage compartment 62 of the aircraft 60, as shown in FIG. Are arranged with a gap in the diagonally downward direction.

次に、２枚のスライダーボード１０Ａ、１０Ｂを荷物室６２の入口６４とベルトローダ５０との間に架渡す。具体的には、スライダーボード１０Ａ、１０Ｂのスライドボード部１２を荷物室６２の床面６２Ａに載置し、スライダーボード１０Ａ、１０Ｂの支持部３４をベルトローダ５０の端部５０Ａに載置する。 Next, the two slider boards 10 A and 10 B are bridged between the entrance 64 of the luggage compartment 62 and the belt loader 50. Specifically, the slide board portion 12 of the slider board 10A, 10B is placed on the floor surface 62A of the luggage compartment 62, and the support portion 34 of the slider board 10A, 10B is placed on the end portion 50A of the belt loader 50.

このとき、スライダーボード１０（スライダーボード１０Ａ、１０Ｂ）の長手方向が荷物Ｎの搬送方向とされる。なお、荷物室６２の入口６４の下端部６４Ａの図３（Ａ）における左右の高さが異なっているため、下端部６４Ａとベルトローダ５０の端部５０Ａとの距離も異なっている。このため、スライダーボード１０Ａとスライダーボード１０Ｂは異なる高さとされている。 At this time, the longitudinal direction of the slider board 10 (slider boards 10 A, 10 B) is the conveyance direction of the load N. Since the left and right heights of the lower end portion 64A of the entrance 64 of the luggage compartment 62 in FIG. 3A are different, the distance between the lower end portion 64A and the end portion 50A of the belt loader 50 is also different. For this reason, the slider board 10A and the slider board 10B have different heights.

具体的には、図３（Ａ）における左側のスライダーボード１０Ａの高さＬ１は８０ｍｍとされており、図３（Ａ）における右側のスライダーボード１０Ｂの高さＬ２は５０ｍｍとされている。 Specifically, the height L1 of the left slider board 10A in FIG. 3A is 80 mm, and the height L2 of the right slider board 10B in FIG. 3A is 50 mm.

次に、直線リブ４６を備えた複数のボード４８を、荷物Ｎの搬送経路に沿って航空機６０の荷物室６２の床面６２Ａに載置する。そして、荷物Ｎをベルトローダ５０のコンベア５２上に載置し、コンベア５２を回転駆動することにより荷物Ｎをベルトローダ５０の端部５０Ａまで搬送する。 Next, the plurality of boards 48 provided with the straight ribs 46 are placed on the floor surface 62 A of the luggage compartment 62 of the aircraft 60 along the cargo N conveyance path. Then, the load N is placed on the conveyor 52 of the belt loader 50, and the load N is conveyed to the end 50A of the belt loader 50 by rotating the conveyor 52.

ベルトローダ５０の端部５０Ａまで搬送された荷物Ｎは、図３（Ｂ）に示すように、そのままスライダーボード１０（スライダーボード１０Ａ、１０Ｂ）の架橋部３０に乗上げる。架橋部３０はスライダーボード１０の裏面側へ湾曲しているため、架橋部３０に乗上げた荷物Ｎは、荷物Ｎの荷重によって撓み変形した架橋部３０の抗力により押上げられる。 As shown in FIG. 3B, the load N transported to the end 50A of the belt loader 50 rides on the bridge portion 30 of the slider board 10 (slider boards 10A and 10B) as it is. Since the bridging portion 30 is curved toward the back surface side of the slider board 10, the load N riding on the bridging portion 30 is pushed up by the drag of the bridging portion 30 that is bent and deformed by the load of the load N.

このとき、荷物Ｎを押すことにより、架橋部３０の縦リブ３６上を摺動させて荷物Ｎをスライドボード部１２に乗上げさせる。その後、さらに荷物Ｎを押すことにより、スライドボード部１２の直線リブ１６上、及びボード４８の直線リブ４６上を摺動させて荷物Ｎを荷物室６２の奥方向へ搬入する。 At this time, by pushing the load N, the load N is slid onto the vertical rib 36 of the bridging portion 30 so as to ride on the slide board portion 12. Thereafter, when the load N is further pushed, the load N is slid on the straight rib 16 of the slide board portion 12 and the straight rib 46 of the board 48 to carry the load N toward the back of the load chamber 62.

航空機６０の荷物室６２内から荷物Ｎを降載する場合には、荷物室６２の奥方向の荷物Ｎを、ボード４８の直線リブ４６上、スライドボード部１２の直線リブ１６上、及び架橋部３０の縦リブ３６上を摺動させてベルトローダ５０のコンベア５２上へと搬出する。なお、荷物Ｎの降載後は、ベルトローダ５０に設けられた図示しない収容容器にスライダーボード１０を収容する。 When unloading the luggage N from the luggage compartment 62 of the aircraft 60, the luggage N in the depth direction of the luggage compartment 62 is placed on the straight rib 46 of the board 48, the straight rib 16 of the slide board portion 12, and the bridge portion. The belt 30 is slid on the 30 vertical ribs 36 and carried onto the conveyor 52 of the belt loader 50. After the load N is unloaded, the slider board 10 is accommodated in a storage container (not shown) provided in the belt loader 50.

（作用、効果）
本実施形態によれば、スライダーボード１０を荷物室６２の入口６４とベルトローダ５０との間に架渡すだけで、荷物室６２の入口６４とベルトローダ５０との間で容易に荷物Ｎを運搬することができる。 (Function, effect)
According to the present embodiment, the load N can be easily transported between the entrance 64 of the luggage compartment 62 and the belt loader 50 simply by transferring the slider board 10 between the entrance 64 of the luggage compartment 62 and the belt loader 50. can do.

このとき、スライダーボード１０の表面には、荷物Ｎの搬送方向である長手方向に沿って直線リブ１６及び縦リブ２２、３６が形成されており、荷物Ｎは直線リブ１６上及び縦リブ２２、３６上を摺動する。このため、荷物Ｎの摺動抵抗が小さくなり、荷物Ｎが重量物である場合であっても小さい力で荷物Ｎを運搬することができる。 At this time, linear ribs 16 and vertical ribs 22 and 36 are formed on the surface of the slider board 10 along the longitudinal direction which is the conveyance direction of the load N. The load N is on the straight ribs 16 and the vertical ribs 22, 36. Slide on 36. For this reason, the sliding resistance of the load N is reduced, and the load N can be transported with a small force even when the load N is heavy.

また、本実施形態では、スライダーボード１０の荷物Ｎが乗上がる架橋部３０が湾曲斜面形状とされており、架橋部３０を橋渡しとしてベルトローダ５０上を流れる荷物Ｎをスライドボード部１２へ乗上げさせる。 In this embodiment, the bridge portion 30 on which the load N of the slider board 10 rides has a curved slope shape, and the load N flowing on the belt loader 50 is lifted onto the slide board portion 12 with the bridge portion 30 serving as a bridge. Let

このため、スライダーボード１０全体が平坦形状とされている構成と比較して、架橋部３０が荷物Ｎの荷重によって荷物室６２とベルトローダ５０との隙間部分で下方に沈み込んだり、荷物Ｎがスライダーボード１０の端部の側断面に直接突き当たったりする虞が少ない。したがって、荷物Ｎをスムーズに運搬することができる。 For this reason, compared with the configuration in which the entire slider board 10 is flat, the bridging portion 30 sinks downward in the gap between the luggage compartment 62 and the belt loader 50 due to the load of the luggage N, or the luggage N There is little possibility of directly hitting the side cross section of the end portion of the slider board 10. Therefore, the luggage N can be transported smoothly.

なお、航空機６０は搭載された全ての荷物Ｎの合計荷重により高さが上下する。すなわち、荷物Ｎの合計荷重が多い場合には、荷物Ｎの合計荷重が少ない場合と比較して荷物室６２の床面６２Ａの高さが低くなるため、荷物室６２の入口６４の下端部６４Ａとベルトローダ５０の端部５０Ａとの距離も変化する。 Note that the height of the aircraft 60 increases and decreases depending on the total load of all the loads N loaded therein. That is, when the total load of the luggage N is large, the height of the floor surface 62A of the luggage compartment 62 is lower than when the total load of the luggage N is small, and therefore the lower end portion 64A of the entrance 64 of the luggage compartment 62. The distance between the belt loader 50 and the end 50A of the belt loader 50 also changes.

ここで、スライダーボード１０は架橋部３０が撓み変形可能とされているため、荷物室６２の入口６４の下端部６４Ａとベルトローダ５０の端部５０Ａとの距離に応じて架橋部３０が撓むことで、スライダーボード１０のスライドボード部１２と支持部３４との間の高さを微調節することができる。 Here, since the bridging portion 30 of the slider board 10 can be bent and deformed, the bridging portion 30 bends according to the distance between the lower end portion 64A of the entrance 64 of the luggage compartment 62 and the end portion 50A of the belt loader 50. Thus, the height between the slide board portion 12 and the support portion 34 of the slider board 10 can be finely adjusted.

なお、架橋部３０が撓んだ場合であっても、スライダーボード１０は支持部３４によってベルトローダ５０の端部５０Ａに支持されているため、荷物Ｎを安定した状態で運搬することができる。 Even when the bridging portion 30 is bent, the slider board 10 is supported by the end portion 50A of the belt loader 50 by the support portion 34. Therefore, the load N can be transported in a stable state.

また、スライドボード部の裏面にシート４４が接着されているため、荷物Ｎがスライドボード部１２へ乗上げた際に、荷物室６２の床面６２Ａ上でスライダーボード１０がずれ動くことを抑制することができる。 In addition, since the sheet 44 is bonded to the back surface of the slide board portion, the slider board 10 is prevented from moving on the floor surface 62A of the luggage compartment 62 when the load N rides on the slide board portion 12. be able to.

さらに、スライダーボード１０は、不使用時にはベルトローダ５０の収容容器に収容される。このため、スライダーボード１０を荷物室６２内に保管する必要がなく荷物室６２でスペースがとられない。なお、スライダーボード１０は樹脂製の薄板状部材であるため、持ち運びが容易であり、容易に荷物室６２の入口６４とベルトローダ５０との間に架渡すことができる。 Furthermore, the slider board 10 is accommodated in the accommodating container of the belt loader 50 when not in use. For this reason, there is no need to store the slider board 10 in the luggage compartment 62, and no space is taken up in the luggage compartment 62. In addition, since the slider board 10 is a resin-made thin plate-like member, it is easy to carry and can be easily bridged between the entrance 64 of the luggage compartment 62 and the belt loader 50.

（その他の実施形態）
なお、本発明について実施形態の一例を説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能である。 (Other embodiments)
In addition, although an example of embodiment was demonstrated about this invention, this invention is not limited to this embodiment, Other various embodiment is possible within the scope of the present invention.

例えば、上記の実施形態では、スライダーボード１０のスライドボード部１２とガイドボード部１４とをブラインドリベット４２により接合する構成としていたが、スライドボード部１２とガイドボード部１４とは一体形成されていてもよい。 For example, in the above embodiment, the slide board portion 12 and the guide board portion 14 of the slider board 10 are joined by the blind rivet 42. However, the slide board portion 12 and the guide board portion 14 are integrally formed. Also good.

また、スライドボード部１２とガイドボード部１４との接合方法としては、蝶番によって互いの角度を調整可能な状態で接合する方法や、フックによって係止する方法等、様々な方法を挙げることができる。さらに、接合せずにスライドボード部１２上にガイドボード部１４を載置することによって、スライドボード部１２とガイドボード部１４とを連接することも可能である。 Moreover, as a joining method of the slide board part 12 and the guide board part 14, various methods, such as the method of joining in the state which can mutually adjust an angle with a hinge, the method of latching with a hook, can be mentioned. . Furthermore, the slide board part 12 and the guide board part 14 can be connected by placing the guide board part 14 on the slide board part 12 without joining.

また、上記の実施形態では、スライドボード部１２の裏面の段差部２６以外の部分がシート４４で覆われていたが、スライドボード部１２の段差部２６を含めた裏面全体をシート４４で覆う構成としてもよい。なお、荷物室６２の床面６２Ａが滑り難い状態とされている場合には、スライドボード部１２の裏面にシート４４が設けられていなくてもよい。 In the above embodiment, the portion other than the step portion 26 on the back surface of the slide board portion 12 is covered with the sheet 44. However, the entire back surface including the step portion 26 of the slide board portion 12 is covered with the sheet 44. It is good. When the floor surface 62A of the luggage compartment 62 is difficult to slip, the seat 44 does not have to be provided on the back surface of the slide board portion 12.

また、上記の実施形態では、架橋部３０が湾曲斜面形状とされていたが、撓み変形可能な強度を有し、段違いとされたスライドボード部１２と支持部３４とを繋ぐことができる形状であれば、平面斜面形状等とされていてもよい。 In the above embodiment, the bridge portion 30 has a curved slope shape. However, the bridge portion 30 has a shape capable of bending and deforming, and can connect the slide board portion 12 and the support portion 34 that are stepped. If it exists, it may be a plane slope shape or the like.

また、上記の実施形態では、直線リブ１６、斜めリブ１８、縦リブ２２、３６、及び横リブ２４、３８の断面がひし形形状又は三角形形状とされていたが、断面は円弧形状やエッジ形状等とされていてもよい。 In the above embodiment, the cross section of the straight rib 16, the oblique rib 18, the vertical ribs 22, 36, and the horizontal ribs 24, 38 has a rhombus shape or a triangle shape. It may be said.

さらに、上記の実施形態では、航空機６０への荷物Ｎの搭降載時にスライダーボード１０を用いていたが、スライダーボード１０はトラックへの荷積み、荷降ろし時等、様々な場所で様々な用途に用いることが可能である。 Further, in the above-described embodiment, the slider board 10 is used when the cargo N is loaded onto and unloaded from the aircraft 60. However, the slider board 10 can be used in various places such as when loading and unloading trucks. Can be used.

１０スライダーボード
１２スライドボード部
１４ガイドボード部
１６直線リブ（突状リブ）
３０架橋部
３４支持部
３６縦リブ（突状リブ）
４４シート（滑止め部材）
５０ベルトローダ（搬送装置）
５０Ａ端部
６２荷物室
６２Ａ床面
６４入口
Ｎ荷物 10 Slider board 12 Slide board part 14 Guide board part 16 Straight rib (protruding rib)
30 Bridging part 34 Supporting part 36 Vertical rib (protruding rib)
44 Seat (non-slip member)
50 Belt loader (conveyor)
50A End 62 Luggage room 62A Floor 64 Entrance N Luggage

Claims

A flat slide board portion in which projecting ribs are arranged in parallel along the load carrying direction on the surface;
One end is connected to load transportation direction end portion of the slide board unit, together with the extending luggage conveying direction curving to the back side of the slide-board, parallel to said projecting rib of the sliding board portion on the surface Plate-like bridging portions in which protruding ribs are arranged in parallel;
A flat support portion provided at the other end portion of the curved bridging portion so as to be different from the slide board portion;
With slider board.

The rear surface of the front Symbol slide board unit, the anti-slip member made of urethane resin is bonded, the slider board according to 請 Motomeko 1.

A flat slide board portion provided on a slider board in which protruding ribs are arranged in parallel on the surface in the load carrying direction is placed on the floor surface of the entrance of the load compartment,
Extends load transportation direction a flat support portion which is connected to a stage difference in respect to the sliding board portion through the plate-like bridge portions curving to the back side of the sliding board part, of the conveying device Placed on the edge,
The load flowing on the transfer device is carried on the bridge portion, and is further slid on the slide board portion and carried into the back direction of the load room, or the load in the back direction of the load room is Slide on the slide board part and the bridging part and carry out onto the conveying device;
Luggage transport method using a slider board.