JP6134630B2 - エンジン - Google Patents
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Description
隣接する前記スイングシャフトを自在継手を介して互いに連結するとともに、前記スイングシャフトに接続されるリンク機構と、前記リンク機構を動かすためのアクチュエータとを具備し、前記アクチュエータは、前記リンク機構と前記自在継手を介して全ての前記スイングシャフトの回動角度を制御可能とし、前記スイングシャフトに接触するストッパを具備し、前記ストッパは、全ての前記スイングシャフトの回動角度を制限可能とし、前記リンク機構は、一側の最端の前記スイングシャフトに固定され、前記ストッパは、他側の最端の前記スイングシャフトに接触するように配置されるものである。
1 主体部
15 カムシャフト
2 吸気経路部
3 排気経路部
4 燃料供給部
5 可変バルブタイミング機構
51 スイングシャフト
51M 主軸部
51E 偏心軸部
51k キー
52 排気用スイングアーム
52b 軸受
53 吸気用スイングアーム
53B ボディ
53C キャップ
53b 軸受
54 シャフトサポータ
54b 軸受
55 シャフトサポータ
55b 軸受
56 サークリップ
57 延長軸
57k キー
58 自在継手
58da キー溝
58db キー溝
6 リンク機構
61 リンクシャフト
62 リンクアーム
63 リンクプレート
64 リンクロッド
7 アクチュエータ
71 ピストンロッド
72 メインボディ
8 ストッパ
81 プレート
82 フレーム
83 シム
Claims (2)
- カムシャフトの回転に応じて揺動する排気用スイングアームと、同じく前記カムシャフトの回転に応じて揺動する吸気用スイングアームと、前記排気用スイングアーム及び前記吸気用スイングアームを揺動自在に支持するスイングシャフトとを備え、
前記スイングシャフトにおけるスイングシャフトが回動してもその位置は不動のままである主軸部には、前記排気用スイングアームを嵌装し、前記スイングシャフトに設けられた偏心軸部には、吸気用スイングアームを嵌装して、可変バルブタイミング機構を構成し、同一構造の複数の前記可変バルブタイミング機構を備えたエンジンにおいて、
隣接する前記スイングシャフトを自在継手を介して互いに連結するとともに、前記スイングシャフトに接続されるリンク機構と、前記リンク機構を動かすためのアクチュエータとを具備し、
前記アクチュエータは、前記リンク機構と前記自在継手を介して全ての前記スイングシャフトの回動角度を制御可能とし、
前記スイングシャフトに接触するストッパを具備し、
前記ストッパは、全ての前記スイングシャフトの回動角度を制限可能とし、
前記リンク機構は、一側の最端の前記スイングシャフトに固定され、
前記ストッパは、他側の最端の前記スイングシャフトに接触するように配置される
ことを特徴とするエンジン。 - 前記ストッパの取付位置を調節するためのシムを具備し、
前記ストッパは、前記シムの枚数が変わることにより、全ての前記スイングシャフトの回動角度を調節可能とした
ことを特徴とする請求項1に記載のエンジン。
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