JP6087753B2 - Power system - Google Patents

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Description

本発明は、電力システムに関する。   The present invention relates to a power system.

特開平５−２４４７３２号公報には、蓄電池と太陽電池とを具備した車両が開示されている。かかる車両においては、太陽電池は、予備換気装置等の電装品（補機とも称され得る）の電源として用いられるとともに、蓄電池の充電にも用いられるようになっている。かかる車両の制御装置には、蓄電池や太陽電池が接続されている。また、この制御装置には、ＣＰＵが設けられている。ＣＰＵの駆動電圧は、蓄電池から供給される電圧から生成される。   Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-244732 discloses a vehicle equipped with a storage battery and a solar battery. In such a vehicle, the solar cell is used as a power source for electrical components (which may also be referred to as auxiliary equipment) such as a preliminary ventilation device, and also used for charging a storage battery. A storage battery or a solar battery is connected to such a vehicle control device. Further, this control device is provided with a CPU. The CPU drive voltage is generated from the voltage supplied from the storage battery.

特開平５−２４４７３２号公報JP-A-5-244732

上述のような従来の装置においては、例えば、蓄電池の残量が不足となって制御装置（ＣＰＵ）が起動できなくなると、装置（システム）全体の動作が不可能となっていた。本発明は、上記に例示した事情等に鑑みてなされたものである。   In the conventional device as described above, for example, when the remaining amount of the storage battery is insufficient and the control device (CPU) cannot be activated, the operation of the entire device (system) becomes impossible. The present invention has been made in view of the circumstances exemplified above.

本発明の電力システムは、電力変換器と、電力変換制御部と、を備えている。前記電力変換器は、発電部にて発生した発電電力を電力変換するように設けられている。この電力変換器は、前記発電電力による電源供給を受けて動作するようになっている。前記電力変換制御部は、前記電力変換器の動作を制御するように設けられている。この電力変換制御部は、少なくとも蓄電池による電源供給を受けて動作するようになっている。具体的には、この電力変換制御部は、前記蓄電池による電源供給が行われない場合は、前記発電電力による電源供給を受けて動作するようになっている。   The power system of the present invention includes a power converter and a power conversion control unit. The power converter is provided to convert power generated by the power generation unit. This power converter is operated by receiving power supply from the generated power. The power conversion control unit is provided to control the operation of the power converter. The power conversion control unit operates by receiving power supply from at least the storage battery. Specifically, the power conversion control unit operates by receiving power supply from the generated power when power is not supplied from the storage battery.

上記構成を備えた前記電力システムにおいては、前記電力変換制御部は、少なくとも前記蓄電池による電源供給を受けて動作することで、前記電力変換器の動作を制御する。前記電力変換器は、前記発電部にて発生した前記発電電力を電力変換する。前記電力変換器による電力変換後の電力は、前記電力システムにおける各部にて適宜利用される。   In the power system having the above-described configuration, the power conversion control unit operates by receiving power supply from at least the storage battery, thereby controlling the operation of the power converter. The power converter converts the generated power generated in the power generation unit. The electric power after the electric power conversion by the electric power converter is appropriately used in each part in the electric power system.

ここで、前記電力変換制御部は、前記蓄電池による電源供給が行われない場合は、前記発電電力による電源供給を受けて動作する。また、前記電力変換器は、前記発電電力による電源供給を受けて動作する。このため、上記構成によれば、前記発電部にて前記発電電力が有効に生じていれば、前記蓄電池による電源供給が行われない場合であっても、当該電力システムが良好に起動可能となる。したがって、本発明によれば、当該電力システムの起動の機会が良好に確保される。   Here, when the power supply by the storage battery is not performed, the power conversion control unit operates by receiving the power supply by the generated power. The power converter operates upon receiving power supply from the generated power. For this reason, according to the above configuration, if the generated power is effectively generated in the power generation unit, the power system can be activated satisfactorily even when power is not supplied from the storage battery. . Therefore, according to this invention, the opportunity of starting of the said electric power system is ensured favorably.

本発明の適用対象の一例である電動車両の概略図。The schematic diagram of the electric vehicle which is an example of the application object of the present invention. 図１に示されている車両電力システムの機能ブロック図。The functional block diagram of the vehicle electric power system shown by FIG.

以下、本発明を具体化した一実施形態を、図面を参照しつつ説明する。なお、変形例は、当該実施形態の説明中に挿入されると首尾一貫した一実施形態の説明の理解が妨げられるので、末尾にまとめて記載されている。   DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of the invention will be described with reference to the drawings. In addition, since a modification will prevent understanding of description of one consistent embodiment, if it is inserted during the description of the said embodiment, it is described collectively at the end.

＜構成＞
図１を参照すると、電動車両１０は、いわゆるハイブリッド自動車であって、駆動輪１１をモータージェネレータ１２によって回転駆動することで走行可能に構成されている。モータージェネレータ１２は、三相交流の回転電機であって、図示しない動力伝達機構を介して駆動輪１１に連結されている。すなわち、電動車両１０は、走行用電動機としてのモータージェネレータ１２によって駆動されるように構成されている。また、モータージェネレータ１２は、電動車両１０の減速時に駆動輪１１の回転を抑制する回生ブレーキ機能を奏する発電機としても動作するようになっている。また、電動車両１０には、給電により動作する補機１３（車載電装品等）が搭載されている。 <Configuration>
Referring to FIG. 1, an electric vehicle 10 is a so-called hybrid vehicle, and is configured to be able to travel by driving a drive wheel 11 by a motor generator 12. The motor generator 12 is a three-phase AC rotating electric machine, and is connected to the drive wheels 11 via a power transmission mechanism (not shown). That is, the electric vehicle 10 is configured to be driven by a motor generator 12 as a traveling electric motor. The motor generator 12 also operates as a generator that exhibits a regenerative braking function that suppresses rotation of the drive wheels 11 when the electric vehicle 10 is decelerated. In addition, the electric vehicle 10 is equipped with an auxiliary machine 13 (such as an on-vehicle electrical component) that operates by feeding power.

電動車両１０には、車両電力システム２０が搭載されている。本発明の「電力システム」の一実施形態である車両電力システム２０は、本発明の「発電部」としてのソーラーパネル２１にて発生した発電電力（ソーラーパネル２１の出力端子間に発生する電力）を利用可能（具体的には蓄電及び各部にて消費可能）に構成されている。なお、本実施形態においては、ソーラーパネル２１は、電動車両１０におけるルーフ部分に搭載されている。具体的には、ソーラーパネル２１は、当該ルーフ部分の平面積（図１における上方から見た場合の面積）における相当程度の割合（少なくとも２０％以上）となるような平面積で設けられている。   A vehicle power system 20 is mounted on the electric vehicle 10. The vehicle power system 20 which is an embodiment of the “power system” of the present invention is generated power in the solar panel 21 as the “power generation unit” of the present invention (power generated between the output terminals of the solar panel 21). Can be used (specifically, it can be consumed by power storage and each unit). In the present embodiment, the solar panel 21 is mounted on the roof portion of the electric vehicle 10. Specifically, the solar panel 21 is provided with a flat area that is a substantial proportion (at least 20% or more) of the flat area of the roof portion (the area when viewed from above in FIG. 1). .

図２を参照すると、車両電力システム２０には、メイン電池２２、補機電池２３、及びサブ電池２４が設けられている。メイン電池２２は、モータージェネレータ１２に電源電力を供給するとともに、上述の減速時にモータージェネレータ１２にて発生する回生電力を蓄電可能に設けられている。本実施形態においては、メイン電池２２は、多数のニッケル水素電池等の蓄電池セルを直列及び並列に接続することで、高電圧（本実施形態においては約３００Ｖ）を出力するように構成されている。   Referring to FIG. 2, the vehicle power system 20 is provided with a main battery 22, an auxiliary battery 23, and a sub battery 24. The main battery 22 is provided so as to supply power to the motor generator 12 and to store regenerative power generated by the motor generator 12 during deceleration as described above. In the present embodiment, the main battery 22 is configured to output a high voltage (about 300 V in the present embodiment) by connecting a large number of storage battery cells such as nickel metal hydride batteries in series and in parallel. .

本発明の「蓄電池」としての補機電池２３は、本実施形態においては、鉛蓄電池（本実施形態においては約１２Ｖ）であって、補機１３等の動作に必要な電源電力を供給するように設けられている。サブ電池２４は、メイン電池２２及び補機電池２３における充電残量に不足が生じた際の、これらの電池の充電用の電力を供給可能に設けられている。本実施形態においては、サブ電池２４は、多数のニッケル水素電池等の蓄電池セルを直列及び並列に接続することで、メイン電池２２よりも低く補機電池２３よりも高い所定の高電圧（本実施形態においては約３０Ｖ）を出力するように構成されている。   The auxiliary battery 23 as the “storage battery” of the present invention is a lead storage battery (about 12 V in this embodiment) in the present embodiment, and supplies power supply power necessary for the operation of the auxiliary machine 13 and the like. Is provided. The sub-battery 24 is provided so as to be able to supply power for charging these batteries when the main battery 22 and the auxiliary battery 23 are insufficient in the remaining charge amount. In the present embodiment, the sub-battery 24 connects a large number of storage battery cells such as nickel metal hydride batteries in series and in parallel, so that a predetermined high voltage lower than the main battery 22 and higher than the auxiliary battery 23 (this embodiment) In the embodiment, it is configured to output about 30V).

車両電力システム２０は、上述の各電池の他に、インバータ２５と、メイン電池出力コンバータ２６と、システムＥＣＵ３０と、を備えている。メイン電池２２は、インバータ２５を介して、モータージェネレータ１２に接続されている。インバータ２５は、車両電力システム２０（すなわち図１に示されている電動車両１０）の運転状態に応じて、モータージェネレータ１２とメイン電池２２との間での電力授受を行うように設けられている。   The vehicle power system 20 includes an inverter 25, a main battery output converter 26, and a system ECU 30 in addition to the above-described batteries. Main battery 22 is connected to motor generator 12 via inverter 25. The inverter 25 is provided so as to transfer power between the motor generator 12 and the main battery 22 in accordance with the operating state of the vehicle power system 20 (that is, the electric vehicle 10 shown in FIG. 1). .

メイン電池２２は、ＤＣ／ＤＣコンバータであるメイン電池出力コンバータ２６を介して、補機１３及び補機電池２３に接続されている。すなわち、メイン電池２２は、メイン電池出力コンバータ２６の電力入力側端子に接続されている。また、補機１３及び補機電池２３は、メイン電池出力コンバータ２６の電力出力側端子に対して並列接続されている。このメイン電池出力コンバータ２６は、メイン電池２２から出力された高電圧の電力を降圧して、低電圧（約１２Ｖ）の電力を補機１３及び補機電池２３に向けて出力するように設けられている。   The main battery 22 is connected to the auxiliary machine 13 and the auxiliary battery 23 via a main battery output converter 26 that is a DC / DC converter. That is, the main battery 22 is connected to the power input side terminal of the main battery output converter 26. The auxiliary machine 13 and the auxiliary battery 23 are connected in parallel to the power output side terminal of the main battery output converter 26. The main battery output converter 26 is provided to step down the high voltage power output from the main battery 22 and output the low voltage (about 12 V) power toward the auxiliary machine 13 and the auxiliary battery 23. ing.

システムＥＣＵ３０は、ソーラーパネル２１にて発生した発電電力を電力変換したもの（出力電力）を各部に分配するとともに、メイン電池２２、補機電池２３及びサブ電池２４の充放電状態を制御するように設けられている。以下、本実施形態におけるシステムＥＣＵ３０について、より詳細に説明する。   The system ECU 30 distributes the power generated by the generated power generated by the solar panel 21 (output power) to each part and controls the charge / discharge states of the main battery 22, the auxiliary battery 23, and the sub battery 24. Is provided. Hereinafter, the system ECU 30 in the present embodiment will be described in more detail.

システムＥＣＵ３０は、ソーラー発電コンバータ３１と、基準電圧生成部３２と、補機側コンバータ３３と、メイン電池側コンバータ３４と、電力変換制御部３５と、電源供給部３６と、制御入力部３７と、を備えている。本発明の「電力変換器」としてのソーラー発電コンバータ３１は、ソーラーパネル２１にて発生した発電電力を電力変換するように、電力ラインを介してソーラーパネル２１に接続されている。すなわち、ソーラーパネル２１は、ソーラー発電コンバータ３１の電力入力側端子に接続されている。   The system ECU 30 includes a solar power generation converter 31, a reference voltage generation unit 32, an auxiliary device side converter 33, a main battery side converter 34, a power conversion control unit 35, a power supply unit 36, a control input unit 37, It has. The solar power generation converter 31 as the “power converter” of the present invention is connected to the solar panel 21 via the power line so as to convert the power generated by the solar panel 21 into power. That is, the solar panel 21 is connected to the power input side terminal of the solar power generation converter 31.

ソーラー発電コンバータ３１は、ソーラーパネル２１の動作点を、ＭＰＰＴ制御（最大電力点追従制御：ＭＰＰＴはMaximum Power Point Trackingの略）を用いて設定するようになっている。また、ソーラー発電コンバータ３１は、ＭＰＰＴ制御に基づく上述の動作点に対応する電流及び電圧の発電電力を、所定電圧（約３０Ｖ）の電力に変換して、かかる変換後の電力を出力するようになっている。なお、本実施形態においては、ソーラー発電コンバータ３１は、制御入力端子への入力電圧に応じた変換動作を行うように構成されている。以下、制御入力端子への入力を「制御入力」と称するとともに、その電圧を「制御入力電圧」と称する。   The solar power generation converter 31 sets the operating point of the solar panel 21 by using MPPT control (maximum power point tracking control: MPPT is an abbreviation of Maximum Power Point Tracking). Further, the solar power generation converter 31 converts the generated power of the current and voltage corresponding to the above operating point based on the MPPT control into power of a predetermined voltage (about 30 V), and outputs the converted power. It has become. In the present embodiment, the solar power generation converter 31 is configured to perform a conversion operation according to the input voltage to the control input terminal. Hereinafter, the input to the control input terminal is referred to as “control input” and the voltage thereof is referred to as “control input voltage”.

ソーラー発電コンバータ３１は、その電源端子が基準電圧生成部３２に接続されていて、基準電圧生成部３２による電源供給を受けて動作するようになっている。すなわち、基準電圧生成部３２は、その入力端子が、ソーラーパネル２１とソーラー発電コンバータ３１とを接続する電力ラインから分岐する電力ラインに接続されている。また、基準電圧生成部３２は、その出力端子が、ソーラー発電コンバータ３１の上述の電源端子に接続されている。   The solar power converter 31 has its power supply terminal connected to the reference voltage generation unit 32 and operates by receiving power supply from the reference voltage generation unit 32. That is, the input terminal of the reference voltage generation unit 32 is connected to a power line that branches from a power line that connects the solar panel 21 and the solar power converter 31. The output terminal of the reference voltage generation unit 32 is connected to the above-described power supply terminal of the solar power generation converter 31.

基準電圧生成部３２は、ソーラーパネル２１から出力された発電電力（ソーラー発電コンバータ３１による電力変換前）に基づいて、所定の基準電圧を出力するように設けられている。本実施形態においては、基準電圧生成部３２は、ソーラーパネル２１の発電電力に応じて基準電圧を可変に生成するように構成されている。なお、このような基準電圧生成部３２の回路構成については、本願の出願時点においては技術常識の範囲内のものであるので、図示を含めた詳細な説明は省略する。   The reference voltage generation unit 32 is provided to output a predetermined reference voltage based on the generated power output from the solar panel 21 (before power conversion by the solar power converter 31). In the present embodiment, the reference voltage generation unit 32 is configured to variably generate a reference voltage according to the generated power of the solar panel 21. Note that the circuit configuration of the reference voltage generation unit 32 is within the scope of technical common sense at the time of filing of the present application, and thus detailed description including illustration is omitted.

補機側コンバータ３３の電力入力側端子は、ソーラー発電コンバータ３１の電力出力側端子に接続されている。また、補機側コンバータ３３の電力入力側端子とソーラー発電コンバータ３１の電力出力側端子とを接続する電力ラインから分岐する電力ラインには、サブ電池２４が接続されている。すなわち、ソーラー発電コンバータ３１の電力出力側端子には、サブ電池２４と補機側コンバータ３３とが並列接続されている。また、補機側コンバータ３３の電力入力側端子には、サブ電池２４とソーラー発電コンバータ３１とが並列接続されている。一方、補機側コンバータ３３の電力出力側端子には、補機１３と補機電池２３とが並列接続されている。   The power input side terminal of the auxiliary machine side converter 33 is connected to the power output side terminal of the solar power generation converter 31. A sub battery 24 is connected to a power line that branches from a power line that connects a power input terminal of the auxiliary converter 33 and a power output terminal of the solar power converter 31. That is, the sub battery 24 and the auxiliary machine side converter 33 are connected in parallel to the power output side terminal of the solar power generation converter 31. Further, the sub battery 24 and the solar power converter 31 are connected in parallel to the power input side terminal of the auxiliary machine side converter 33. On the other hand, the auxiliary machine 13 and the auxiliary battery 23 are connected in parallel to the power output side terminal of the auxiliary machine side converter 33.

ソーラー発電コンバータ３１の電力出力側端子と補機側コンバータ３３の電力入力側端子とを接続する電力ラインから分岐する他の電力ラインには、メイン電池側コンバータ３４の電力入力側端子が接続されている。すなわち、ソーラー発電コンバータ３１の電力出力側端子には、サブ電池２４と補機側コンバータ３３とメイン電池側コンバータ３４とが並列接続されている。また、メイン電池側コンバータ３４の電力入力側端子には、サブ電池２４とソーラー発電コンバータ３１とが並列接続されている。   The power input side terminal of the main battery side converter 34 is connected to another power line that branches from the power line that connects the power output side terminal of the solar power converter 31 and the power input side terminal of the auxiliary machine side converter 33. Yes. That is, the sub battery 24, the auxiliary machine side converter 33, and the main battery side converter 34 are connected in parallel to the power output side terminal of the solar power generation converter 31. Further, the sub battery 24 and the solar power converter 31 are connected in parallel to the power input side terminal of the main battery side converter 34.

メイン電池側コンバータ３４の電力出力側端子は、メイン電池２２に接続されている。すなわち、メイン電池２２は、メイン電池側コンバータ３４の出力によって充電されるように、メイン電池側コンバータ３４に接続されている。   The power output side terminal of the main battery side converter 34 is connected to the main battery 22. That is, the main battery 22 is connected to the main battery side converter 34 so as to be charged by the output of the main battery side converter 34.

上述のように、ソーラー発電コンバータ３１は、その電力変換後の電力である出力電力が、サブ電池２４、補機側コンバータ３３、及びメイン電池側コンバータ３４のうちの少なくともいずれか１つに対して供給されるように設けられている。そして、サブ電池２４は、ソーラー発電コンバータ３１からの出力電力により充電可能に設けられている。   As described above, in the solar power generation converter 31, the output power that is the power after the power conversion is at least one of the sub battery 24, the auxiliary machine side converter 33, and the main battery side converter 34. It is provided to be supplied. The sub battery 24 is provided so that it can be charged by the output power from the solar power converter 31.

本発明の「蓄電池充電部」としての補機側コンバータ３３は、ＤＣ／ＤＣコンバータであって、ソーラー発電コンバータ３１又はサブ電池２４からの出力を電力変換（具体的には降圧）して、補機電池２３の充電のための低電圧（約１２Ｖ）の電力を補機電池２３に向けて出力するように設けられている。メイン電池側コンバータ３４は、ＤＣ／ＤＣコンバータであって、ソーラー発電コンバータ３１又はサブ電池２４の出力を電力変換（具体的には昇圧）して、メイン電池２２の充電用の高電圧（約３００Ｖ）の電力をメイン電池２２に向けて出力するように設けられている。   The auxiliary device side converter 33 as the “storage battery charging unit” of the present invention is a DC / DC converter, and converts the output from the solar power generation converter 31 or the sub battery 24 (specifically, step-down) to complement the output. A low voltage (about 12V) electric power for charging the machine battery 23 is output toward the auxiliary battery 23. The main battery side converter 34 is a DC / DC converter, and converts the output of the solar power generation converter 31 or the sub battery 24 (specifically, boosts) to charge a high voltage (about 300 V) for charging the main battery 22. ) Is output toward the main battery 22.

電力変換制御部３５は、車両電力システム２０の運転状態（後述する各種センサによる検知結果）に応じて、インバータ２５、メイン電池出力コンバータ２６、ソーラー発電コンバータ３１、補機側コンバータ３３、及びメイン電池側コンバータ３４の動作を制御するように設けられている。以下、電力変換制御部３５への電力（電力変換制御部３５それ自身の動作用電力）の供給、及び電力変換制御部３５によるソーラー発電コンバータ３１の動作制御に関連する構成について、より詳細に説明する。   The power conversion control unit 35 corresponds to the inverter 25, the main battery output converter 26, the solar power converter 31, the auxiliary converter 33, and the main battery according to the operation state of the vehicle power system 20 (detection results by various sensors described later). It is provided to control the operation of side converter 34. Hereinafter, the configuration related to the supply of power to the power conversion control unit 35 (power for operation of the power conversion control unit 35 itself) and the operation control of the solar power converter 31 by the power conversion control unit 35 will be described in more detail. To do.

電力変換制御部３５は、少なくとも補機電池２３による電源供給を受けて動作するようになっている。すなわち、電力変換制御部３５は、補機電池２３による電源供給が行われない場合には、ソーラーパネル２１から出力された発電電力による電源供給を受けて動作するようになっている。   The power conversion control unit 35 operates by receiving power supply from at least the auxiliary battery 23. That is, the power conversion control unit 35 operates by receiving power supply from the generated power output from the solar panel 21 when power is not supplied from the auxiliary battery 23.

具体的には、電源供給部３６は、電力変換制御部３５に対して電源供給を行うように、その出力端子が電力変換制御部３５の電源入力端子に接続されている。また、電源供給部３６は、補機電池２３から出力された電力が供給されるように、その入力端子が補機電池２３に接続されている。さらに、電源供給部３６は、ソーラー発電コンバータ３１からの出力電力が供給されるように、その入力端子がソーラー発電コンバータ３１の電力出力側端子に接続されている。   Specifically, the power supply unit 36 has an output terminal connected to a power input terminal of the power conversion control unit 35 so as to supply power to the power conversion control unit 35. The power supply unit 36 has an input terminal connected to the auxiliary battery 23 so that the electric power output from the auxiliary battery 23 is supplied. Further, the power supply unit 36 has its input terminal connected to the power output side terminal of the solar power converter 31 so that the output power from the solar power converter 31 is supplied.

電源供給部３６は、補機電池２３から供給された電力によって電力変換制御部３５に電源供給を行うとともに、補機電池２３から電力が供給されない場合（補機電池２３における出力又は残量が所定値未満である場合、及び補機電池２３とシステムＥＣＵ３０との接続異常が生じている場合を含む）には、ソーラー発電コンバータ３１からの出力電力によって電力変換制御部３５に電源供給を行うように設けられている。すなわち、電力変換制御部３５は、補機電池２３から電源供給部３６への電力の供給に基づく電源供給部３６からの電源供給が行われない場合は、ソーラー発電コンバータ３１から電源供給部３６への出力電力の供給に基づく電源供給部３６からの電源供給を受けて動作するようになっている。   The power supply unit 36 supplies power to the power conversion control unit 35 using the power supplied from the auxiliary battery 23, and when power is not supplied from the auxiliary battery 23 (the output or remaining amount in the auxiliary battery 23 is predetermined). If it is less than the value, and when there is a connection abnormality between the auxiliary battery 23 and the system ECU 30), power is supplied to the power conversion control unit 35 by the output power from the solar power converter 31. Is provided. That is, the power conversion control unit 35, when power is not supplied from the power supply unit 36 based on the supply of power from the auxiliary battery 23 to the power supply unit 36, from the solar power converter 31 to the power supply unit 36. The power supply is supplied from the power supply unit 36 based on the supply of the output power.

制御入力部３７は、その入力端子が基準電圧生成部３２及び電力変換制御部３５に接続されるとともに、その出力端子がソーラー発電コンバータ３１の制御入力端子に接続されている。この制御入力部３７は、電力変換制御部３５から出力された制御入力電圧、又は基準電圧生成部３２から出力された基準電圧に基づいて、ソーラー発電コンバータ３１の動作を制御するための制御入力をソーラー発電コンバータ３１に入力するように設けられている。   The control input unit 37 has its input terminal connected to the reference voltage generation unit 32 and the power conversion control unit 35, and its output terminal connected to the control input terminal of the solar power generation converter 31. The control input unit 37 receives a control input for controlling the operation of the solar power converter 31 based on the control input voltage output from the power conversion control unit 35 or the reference voltage output from the reference voltage generation unit 32. It is provided to be input to the solar power converter 31.

すなわち、制御入力部３７は、電力変換制御部３５からの有効な入力がある場合（電力変換制御部３５が起動中で有効な制御入力電圧を出力中である場合）には、電力変換制御部３５の出力を選択してソーラー発電コンバータ３１に入力するようになっている。また、制御入力部３７は、電力変換制御部３５が停止中であって、且つ基準電圧生成部３２から有効な基準電圧の出力がある場合（ソーラーパネル２１にて有効な発電電力の出力がある場合）には、基準電圧を選択してソーラー発電コンバータ３１に入力するようになっている。   That is, when there is a valid input from the power conversion control unit 35 (when the power conversion control unit 35 is starting up and outputting a valid control input voltage), the control input unit 37 is a power conversion control unit. 35 outputs are selected and input to the solar power generation converter 31. In addition, the control input unit 37 is in the case where the power conversion control unit 35 is stopped and there is an output of an effective reference voltage from the reference voltage generation unit 32 (the solar panel 21 has an output of generated power that is effective). In the case), a reference voltage is selected and input to the solar power converter 31.

ソーラーパネル２１とソーラー発電コンバータ３１との間には、ソーラー電流センサ４１及びソーラー電圧センサ４２が設けられている。ソーラー電流センサ４１は、ソーラーパネル２１にて発生した発電電力における電流に対応する出力を生じるようになっている。ソーラー電圧センサ４２は、上述の発電電力における電圧に対応する出力を生じるようになっている。   A solar current sensor 41 and a solar voltage sensor 42 are provided between the solar panel 21 and the solar power generation converter 31. The solar current sensor 41 generates an output corresponding to the current in the generated power generated by the solar panel 21. The solar voltage sensor 42 generates an output corresponding to the voltage in the generated power.

補機電池２３には、補機電池電流センサ４３と、補機電池電圧センサ４４と、補機電池温度センサ４５と、が設けられている。補機電池電流センサ４３は、補機電池２３の端子電流に対応する出力を生じるようになっている。補機電池電圧センサ４４は、補機電池２３の端子間電圧に対応する出力を生じるようになっている。補機電池温度センサ４５は、補機電池２３の温度に対応する出力を生じるようになっている。   The auxiliary battery 23 is provided with an auxiliary battery current sensor 43, an auxiliary battery voltage sensor 44, and an auxiliary battery temperature sensor 45. The auxiliary battery current sensor 43 generates an output corresponding to the terminal current of the auxiliary battery 23. The auxiliary battery voltage sensor 44 generates an output corresponding to the voltage across the terminals of the auxiliary battery 23. The auxiliary battery temperature sensor 45 generates an output corresponding to the temperature of the auxiliary battery 23.

同様に、サブ電池２４には、サブ電池電流センサ４６と、サブ電池電圧センサ４７と、サブ電池温度センサ４８と、が設けられている。サブ電池電流センサ４６は、サブ電池２４の端子電流に対応する出力を生じるようになっている。サブ電池電圧センサ４７は、サブ電池２４の端子間電圧に対応する出力を生じるようになっている。サブ電池温度センサ４８は、サブ電池２４の温度に対応する出力を生じるようになっている。   Similarly, the sub battery 24 is provided with a sub battery current sensor 46, a sub battery voltage sensor 47, and a sub battery temperature sensor 48. The sub battery current sensor 46 generates an output corresponding to the terminal current of the sub battery 24. The sub battery voltage sensor 47 generates an output corresponding to the voltage between the terminals of the sub battery 24. The sub battery temperature sensor 48 generates an output corresponding to the temperature of the sub battery 24.

＜動作＞
次に、本実施形態の構成における動作の概要、及び本実施形態の構成による作用・効果について説明する。まず、車両電力システム２０における通常時（すなわち各電池の充電残量が充分であり且つソーラーパネル２１に対する太陽光の照射量が充分であるとき）の典型的な動作について説明する。 <Operation>
Next, the outline | summary of the operation | movement in the structure of this embodiment and the effect | action and effect by the structure of this embodiment are demonstrated. First, a typical operation in the vehicle power system 20 at the normal time (that is, when the remaining charge amount of each battery is sufficient and the amount of sunlight irradiated to the solar panel 21 is sufficient) will be described.

かかる通常時においては、電力変換制御部３５は、補機電池２３による電源供給を、電源供給部３６を介して受けることで動作する。この電力変換制御部３５は、ソーラー電流センサ４１及びソーラー電圧センサ４２の出力に基づいて、ソーラー発電コンバータ３１の動作を制御するための制御入力電圧を生成及び出力する。かかる制御入力電圧が、制御入力部３７を介して、ソーラー発電コンバータ３１の制御入力端子に入力されることで、ソーラーパネル２１の動作点がＭＰＰＴ制御される。   In such a normal time, the power conversion control unit 35 operates by receiving power supply from the auxiliary battery 23 via the power supply unit 36. The power conversion control unit 35 generates and outputs a control input voltage for controlling the operation of the solar power converter 31 based on the outputs of the solar current sensor 41 and the solar voltage sensor 42. The control input voltage is input to the control input terminal of the solar power generation converter 31 via the control input unit 37, so that the operating point of the solar panel 21 is MPPT-controlled.

一方、電力変換制御部３５は、周知の方法で、メイン電池２２における電力入出力状態（入出力電流及び電圧）並びに充電残量を取得（推定）する。また、電力変換制御部３５は、上述の各センサの出力に基づいて、補機電池２３及びサブ電池２４における電力入出力状態（入出力電流及び電圧）並びに充電残量を取得（推定）する。これらの取得（推定）値に基づいて、電力変換制御部３５は、インバータ２５、メイン電池出力コンバータ２６、補機側コンバータ３３、及びメイン電池側コンバータ３４の動作を制御することで、電力分配を適宜行う。かかる電力分配は、ソーラーパネル２１における発電状況、メイン電池２２、補機電池２３及びサブ電池２４における充電残量、モータージェネレータ１２及び補機１３における運転状態、等に応じて行われる。   On the other hand, the power conversion control unit 35 acquires (estimates) the power input / output state (input / output current and voltage) and the remaining charge amount in the main battery 22 by a known method. Further, the power conversion control unit 35 acquires (estimates) the power input / output state (input / output current and voltage) and the remaining charge amount in the auxiliary battery 23 and the sub battery 24 based on the output of each sensor described above. Based on these acquired (estimated) values, the power conversion control unit 35 controls the operations of the inverter 25, the main battery output converter 26, the auxiliary machine side converter 33, and the main battery side converter 34, thereby distributing power. Do as appropriate. Such power distribution is performed according to the power generation status in the solar panel 21, the remaining charge in the main battery 22, the auxiliary battery 23, and the sub battery 24, the operating state in the motor generator 12 and the auxiliary machine 13, and the like.

具体的には、ソーラーパネル２１にて発生した発電電力は、ソーラー発電コンバータ３１によって電力変換される。このソーラー発電コンバータ３１による電力変換後の出力電力は、サブ電池２４の充電に用いられ得る。また、メイン電池側コンバータ３４は、ソーラー発電コンバータ３１又はサブ電池２４の出力を電力変換して、電力変換後の電力をメイン電池２２に向けて出力する。このメイン電池側コンバータ３４の出力により、メイン電池２２が充電可能である。さらに、補機側コンバータ３３は、ソーラー発電コンバータ３１又はサブ電池２４の出力を電力変換して、電力変換後の電力を補機電池２３に向けて出力する。この補機側コンバータ３３の出力により、補機電池２３が充電可能である。   Specifically, the power generated by the solar panel 21 is converted by the solar power converter 31. The output power after power conversion by the solar power converter 31 can be used for charging the sub battery 24. Further, the main battery side converter 34 converts the output of the solar power converter 31 or the sub battery 24 into power, and outputs the power after power conversion toward the main battery 22. The main battery 22 can be charged by the output of the main battery side converter 34. Further, the auxiliary side converter 33 converts the output of the solar power generation converter 31 or the sub battery 24 into electric power and outputs the electric power after the electric power conversion toward the auxiliary battery 23. The auxiliary battery 23 can be charged by the output of the auxiliary converter 33.

ところで、車両電力システム２０においては、補機電池２３から電力変換制御部３５への有効な電源供給が行われないような場合が生じ得る。具体的には、例えば、電動車両１０の停車中（車両電力システム２０すなわちハイブリッド走行システムの停止中）に補機１３にて大量な電力消費が行われることで、補機電池２３が「上がった」状態となることがあり得る。このような場合、電力変換制御部３５に対する有効な電源供給が行われないため、車両電力システム２０が停止したまま、再起動すなわち電動車両１０の発進ができなくなるおそれがある。   Incidentally, in the vehicle power system 20, there may occur a case where effective power supply from the auxiliary battery 23 to the power conversion control unit 35 is not performed. Specifically, for example, a large amount of power is consumed in the auxiliary machine 13 while the electric vehicle 10 is stopped (the vehicle power system 20, that is, the hybrid travel system is stopped). Can be in a state. In such a case, since effective power supply to the power conversion control unit 35 is not performed, there is a possibility that the vehicle power system 20 may not be restarted, that is, the electric vehicle 10 cannot be started.

この点、本実施形態の構成においては、上述のような場合であっても、ソーラーパネル２１にて、或る程度の（少なくとも電力変換制御部３５に対する電源供給が可能な程度に）発電電力が発生していれば、例えば、以下のようにして、車両電力システム２０の再起動が可能となる。   In this regard, in the configuration of the present embodiment, even in the above-described case, the solar panel 21 generates a certain amount of generated power (at least to the extent that power can be supplied to the power conversion control unit 35). If it occurs, for example, the vehicle power system 20 can be restarted as follows.

まずは、補機電池２３による電源供給が途絶すると、電力変換制御部３５が一旦停止する。すると、電力変換制御部３５における制御入力電圧の生成及び出力が停止する。これにより、電力変換制御部３５からソーラー発電コンバータ３１への制御入力が一旦途絶する。すなわち、ソーラー発電コンバータ３１が一旦停止する。   First, when the power supply by the auxiliary battery 23 is interrupted, the power conversion control unit 35 is temporarily stopped. Then, the generation and output of the control input voltage in the power conversion control unit 35 is stopped. Thereby, the control input from the power conversion control part 35 to the solar power generation converter 31 is temporarily interrupted. That is, the solar power generation converter 31 is temporarily stopped.

ここで、ソーラーパネル２１にて所定量以上の発電電力が発生している場合、かかる発電電力が基準電圧生成部３２に入力される。すると、基準電圧生成部３２は、発電電力に応じた電圧の基準電圧を生成及び出力する。かかる基準電圧は、制御入力部３７の入力端子に入力される。制御入力部３７は、電力変換制御部３５からの制御入力電圧の出力途絶中に基準電圧が入力されると、かかる基準電圧をソーラー発電コンバータ３１の制御入力端子に入力する。また、基準電圧は、ソーラー発電コンバータ３１の電源端子にも入力される。   Here, when a predetermined amount or more of generated power is generated in the solar panel 21, the generated power is input to the reference voltage generation unit 32. Then, the reference voltage generation part 32 produces | generates and outputs the reference voltage of the voltage according to generated electric power. The reference voltage is input to the input terminal of the control input unit 37. When a reference voltage is input during the output interruption of the control input voltage from the power conversion control unit 35, the control input unit 37 inputs the reference voltage to the control input terminal of the solar power generation converter 31. The reference voltage is also input to the power supply terminal of the solar power generation converter 31.

これにより、ソーラー発電コンバータ３１は、基準電圧を動作用電源とし且つ「仮の」制御入力として、再起動することが可能となる。このようにしてソーラー発電コンバータ３１が再起動すると、ソーラー発電コンバータ３１にて、基準電圧に応じた出力電力が生じる。かかる出力電力は、電源供給部３６に供給される。すると、電源供給部３６は、ソーラー発電コンバータ３１からの出力電力によって、電力変換制御部３５に電源供給を行う。これにより、電力変換制御部３５が再起動する。電力変換制御部３５が再起動すると、上述の通常時と同様に、各種センサの検知結果に基づいて、車両電力システム２０の運転が制御される。   As a result, the solar power converter 31 can be restarted with the reference voltage as the operating power supply and the “temporary” control input. When the solar power generation converter 31 is restarted in this manner, the solar power generation converter 31 generates output power corresponding to the reference voltage. Such output power is supplied to the power supply unit 36. Then, the power supply unit 36 supplies power to the power conversion control unit 35 with the output power from the solar power generation converter 31. Thereby, the power conversion control part 35 restarts. When the power conversion control unit 35 is restarted, the operation of the vehicle power system 20 is controlled based on the detection results of the various sensors, as in the normal time described above.

このように、本実施形態の構成においては、電力変換制御部３５は、少なくとも補機電池２３による電源供給を受けて動作することで、ソーラー発電コンバータ３１の動作を制御する。ソーラー発電コンバータ３１は、ソーラーパネル２１にて発生した発電電力を電力変換する。ソーラー発電コンバータ３１による電力変換後の電力は、車両電力システム２０における各部にて適宜利用される。   Thus, in the configuration of the present embodiment, the power conversion control unit 35 controls the operation of the solar power converter 31 by operating at least by receiving power from the auxiliary battery 23. The solar power converter 31 converts the generated power generated by the solar panel 21 into power. The electric power after the electric power conversion by the solar power generation converter 31 is appropriately used in each part in the vehicle electric power system 20.

ここで、電力変換制御部３５は、補機電池２３による電源供給が行われない場合は、発電電力による電源供給を受けて動作する。また、ソーラー発電コンバータ３１は、発電電力による電源供給を受けて動作する。このため、上記構成によれば、ソーラーパネル２１にて発電電力が有効に生じていれば、補機電池２３の残量不足等により補機電池２３による電源供給が行われない場合であっても、車両電力システム２０が良好に起動可能となる。したがって、本実施形態の構成によれば、車両電力システム２０の起動の機会が良好に確保される。   Here, the power conversion control unit 35 operates by receiving power supply from the generated power when power is not supplied from the auxiliary battery 23. Moreover, the solar power converter 31 operates by receiving power supply from the generated power. For this reason, according to the above configuration, if the generated power is effectively generated in the solar panel 21, even if the auxiliary battery 23 is not supplied with power due to a shortage of the auxiliary battery 23, etc. The vehicle power system 20 can be activated satisfactorily. Therefore, according to the structure of this embodiment, the opportunity of starting the vehicle electric power system 20 is ensured favorably.

＜変形例＞
以下、代表的な変形例について、幾つか例示する。以下の変形例の説明において、上述の実施形態にて説明されているものと同様の構成及び機能を有する部分に対しては、上述の実施形態と同様の符号が用いられ得るものとする。そして、かかる部分の説明については、技術的に矛盾しない範囲内において、上述の実施形態における説明が適宜援用され得るものとする。もっとも、言うまでもなく、変形例とて、以下に列挙されたものに限定されるものではない。また、上述の実施形態の一部、及び、複数の変形例の全部又は一部が、技術的に矛盾しない範囲内において、適宜、複合的に適用され得る。 <Modification>
Hereinafter, some typical modifications will be exemplified. In the following description of the modified examples, the same reference numerals as those in the above embodiment can be used for portions having the same configurations and functions as those described in the above embodiment. And about description of this part, the description in the above-mentioned embodiment shall be used suitably in the range which is not technically consistent. Needless to say, the modifications are not limited to those listed below. In addition, a part of the above-described embodiment and all or a part of the plurality of modified examples can be combined appropriately as long as they are technically consistent.

本発明は、上述した具体的な装置構成に限定されない。例えば、ソーラーパネル２１が電動車両１０におけるルーフ部分に設けられる場合、当該ルーフ部分における大部分（例えば７０〜８０％）に設けられてもよいし、特定の部分（例えば図示しない電動サンルーフ部分あるいはこれ以外の部分）に設けられていてもよい。また、ソーラーパネル２１は、電動車両１０におけるルーフ部分に代えて、あるいはこれとともに、他の部分にも設けられ得る（例えば、ボンネットやトランクリッド等）。すなわち、ソーラーパネル２１が電動車両１０に設けられる場合は、ノート型パーソナルコンピュータ等の携帯電子機器に設けられる場合とは異なり、それ自体の出力によって、メイン電池２２のような高圧電池を充分に充電することが可能である。   The present invention is not limited to the specific apparatus configuration described above. For example, when the solar panel 21 is provided on the roof portion of the electric vehicle 10, the solar panel 21 may be provided on most of the roof portion (for example, 70 to 80%), or may be provided on a specific portion (for example, an electric sunroof portion (not shown) or this). Other portions). Further, the solar panel 21 may be provided in other parts instead of or in addition to the roof part in the electric vehicle 10 (for example, a bonnet, a trunk lid, etc.). That is, when the solar panel 21 is provided in the electric vehicle 10, unlike a case where it is provided in a portable electronic device such as a notebook personal computer, a high voltage battery such as the main battery 22 is sufficiently charged by its own output. Is possible.

本発明は、電気自動車及びハイブリッド自動車のいずれに対しても好適に適用可能である。もっとも、本発明は、これらのような車載システムに限定されない。また、本発明の「発電部」は、ソーラーパネル２１すなわち太陽光発電装置に限定されない。具体的には、例えば、熱エネルギ等を電気エネルギに変換する構成も、本発明の「発電部」として良好に利用可能である。   The present invention is preferably applicable to both electric vehicles and hybrid vehicles. However, the present invention is not limited to such an in-vehicle system. Further, the “power generation unit” of the present invention is not limited to the solar panel 21, that is, the solar power generation device. Specifically, for example, a configuration that converts thermal energy or the like into electrical energy can be used well as the “power generation unit” of the present invention.

電源供給部３６は、基準電圧生成部３２に接続されていてもよい。すなわち、電力変換制御部３５は、ソーラー発電コンバータ３１によって電力変換される前の発電電力を用いて電源供給されるようになっていてもよい。具体的には、例えば、補機電池２３及び基準電圧生成部３２が電源供給部３６に並列接続されていて、電源供給部３６は、補機電池２３からの電力の供給が途絶した場合には基準電圧によって電力変換制御部３５に電源供給を行うようになっていてもよい。この場合、基準電圧生成部３２は、補機電池２３における通常時の出力電圧と略同一の定電圧を出力するようになっていることが好適である。   The power supply unit 36 may be connected to the reference voltage generation unit 32. That is, the power conversion control unit 35 may be supplied with power using the generated power before being converted by the solar power generation converter 31. Specifically, for example, when the auxiliary battery 23 and the reference voltage generation unit 32 are connected in parallel to the power supply unit 36, and the power supply unit 36 stops supplying power from the auxiliary battery 23. The power conversion control unit 35 may be supplied with power using a reference voltage. In this case, it is preferable that the reference voltage generating unit 32 outputs a constant voltage that is substantially the same as the normal output voltage of the auxiliary battery 23.

ソーラー発電コンバータ３１は、ＰＷＭ信号によって制御されるようになっていてもよい。この場合、制御入力部３７は、入力電圧（電力変換制御部３５から出力された制御入力電圧又は基準電圧生成部３２から出力された基準電圧）に基づいて、所定電圧のＰＷＭ信号を生成し出力するようになっている。   The solar power generation converter 31 may be controlled by a PWM signal. In this case, the control input unit 37 generates and outputs a PWM signal having a predetermined voltage based on the input voltage (the control input voltage output from the power conversion control unit 35 or the reference voltage output from the reference voltage generation unit 32). It is supposed to be.

電力変換制御部３５は、補機電池２３の出力電圧、出力電流、及び充電残量のうちの少なくとも１つをモニターするとともに、そのモニター結果に基づいて（具体的にはモニター値が所定値未満であるか否かに応じて）、自身の電源供給元を補機電池２３とソーラーパネル２１による発電電力又はソーラー発電コンバータ３１による出力電力との間で切り換えるようになっていてもよい。これにより、車両電力システム２０の起動中に、予期しない補機電池２３の出力低下によって当該システムが遮断されることが、効果的に抑制される。   The power conversion control unit 35 monitors at least one of the output voltage, output current, and remaining charge amount of the auxiliary battery 23, and based on the monitoring result (specifically, the monitor value is less than a predetermined value). Depending on whether or not, the power supply source of itself may be switched between the auxiliary battery 23 and the power generated by the solar panel 21 or the power output by the solar power converter 31. This effectively suppresses the system from being shut down due to an unexpected decrease in the output of the auxiliary battery 23 during startup of the vehicle power system 20.

その他、特段に言及されていない変形例についても、本発明の本質的部分を変更しない範囲内において、本発明の技術的範囲に含まれることは当然である。また、本発明の課題を解決するための手段を構成する各要素における、作用・機能的に表現されている要素は、上述の実施形態や変形例にて開示されている具体的構成及びその均等物の他、当該作用・機能を実現可能ないかなる構成をも含む。   Other modifications not specifically mentioned are naturally included in the technical scope of the present invention without departing from the essential part of the present invention. In addition, in each element constituting the means for solving the problems of the present invention, elements expressed in terms of function and function are specific configurations disclosed in the above-described embodiments and modifications, and equivalents thereof. In addition to objects, any configuration capable of realizing the action / function is included.

１０…電動車両、１２…モータージェネレータ、２０…車両電力システム、２１…ソーラーパネル、２２…メイン電池、２３…補機電池、２４…サブ電池、３０…システムＥＣＵ、３１…ソーラー発電コンバータ、３２…基準電圧生成部、３３…補機側発電コンバータ、３４…メイン電池側コンバータ、３５…電力変換制御部、３６…電源供給部、３７…制御入力部。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Electric vehicle, 12 ... Motor generator, 20 ... Vehicle electric power system, 21 ... Solar panel, 22 ... Main battery, 23 ... Auxiliary battery, 24 ... Sub battery, 30 ... System ECU, 31 ... Solar power converter, 32 ... Reference voltage generation unit, 33... Auxiliary machine side power generation converter, 34... Main battery side converter, 35 ... power conversion control unit, 36 ... power supply unit, 37 ... control input unit.

Claims (5)

発電部（２１）にて発生した発電電力による電源供給を受けて動作することで、前記発電電力を電力変換するように設けられた、電力変換器（３１）と、
少なくとも蓄電池（２３）による電源供給を受けて動作することで、前記電力変換器の動作を制御するように設けられた、電力変換制御部（３５）と、
前記発電部から出力され且つ前記電力変換器による電力変換前の前記発電電力に基づいて、基準電圧を出力するように設けられた、基準電圧生成部（３２）と、
前記蓄電池から供給された電力によって前記電力変換制御部に電源供給を行うとともに、前記蓄電池から電力が供給されない場合には、前記電力変換器による電力変換後の電力である出力電力によって前記電力変換制御部に電源供給を行うように設けられた、電源供給部（３６）と、
前記電力変換制御部から出力された制御入力電圧、又は前記基準電圧生成部から出力された前記基準電圧に基づいて、前記電力変換器の動作を制御するための制御入力を前記電力変換器に入力するように設けられた、制御入力部（３７）と、
を備えた、電力システム（２０）であって、
前記電力変換制御部は、前記蓄電池による電源供給が行われない場合は、前記蓄電池から前記電源供給部への電力の供給に基づく前記電源供給部からの電源供給が行われない場合は、前記電力変換器から前記電源供給部への前記出力電力の供給に基づく前記電源供給部からの電源供給を受けて動作するように設けられたことを特徴とする、電力システム。 A power converter (31) provided to convert the generated power by converting the generated power by operating by receiving power supply from the generated power generated in the power generation unit (21);
A power conversion control unit (35) provided to control the operation of the power converter by operating by receiving power supply from at least the storage battery (23);
A reference voltage generation unit (32) provided to output a reference voltage based on the generated power output from the power generation unit and before power conversion by the power converter;
When power is supplied to the power conversion control unit by power supplied from the storage battery, and when power is not supplied from the storage battery, the power conversion control is performed by output power that is power after power conversion by the power converter. A power supply unit (36) provided to supply power to the unit;
Based on the control input voltage output from the power conversion control unit or the reference voltage output from the reference voltage generation unit, a control input for controlling the operation of the power converter is input to the power converter. A control input unit (37) provided to
A power system (20) comprising:
The power conversion control unit, when power is not supplied from the storage battery, the power is not supplied from the power supply unit based on power supply from the storage battery to the power supply unit. An electric power system, wherein the electric power system is provided to operate by receiving power supply from the power supply unit based on supply of the output power from a converter to the power supply unit . 前記基準電圧生成部は、前記発電電力に応じて前記基準電圧を可変に生成するように設けられたことを特徴とする、請求項１に記載の電力システム。 The power system according to claim 1 , wherein the reference voltage generation unit is provided to variably generate the reference voltage according to the generated power. 前記出力電力に基づいて前記蓄電池を充電するように設けられた、蓄電池充電部（３３）をさらに備えたことを特徴とする、請求項１又は２に記載の電力システム。 The power system according to claim 1 or 2 , further comprising a storage battery charging unit (33) provided to charge the storage battery based on the output power. 前記発電部は、太陽光発電装置であることを特徴とする、請求項１〜３のうちのいずれか１項に記載の電力システム。 The power system according to any one of claims 1 to 3 , wherein the power generation unit is a solar power generation device. 当該電力システムは、走行用電動機（１２）によって駆動される電動車両（１０）に搭載されたものであって、
前記走行用電動機に駆動電力を供給するために設けられた高圧蓄電池（２２）を更に備え、
前記蓄電池は、前記電動車両の補機（１３）及び前記電力変換制御部の動作に必要な電力を供給するように設けられ、
前記電力変換器は、前記高圧蓄電池を充電するように設けられたことを特徴とする、請求項１〜４のうちのいずれか１項に記載の電力システム。 The electric power system is mounted on an electric vehicle (10) driven by a traveling electric motor (12),
A high-voltage storage battery (22) provided for supplying driving power to the electric motor for running;
The storage battery is provided to supply power necessary for the operation of the auxiliary machine (13) of the electric vehicle and the power conversion control unit,
The power converter is characterized in that is provided so as to charge the high voltage battery, power system according to any one of claims 1-4.
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