JP6023637B2

JP6023637B2 - Bench seat seat cushion structure

Info

Publication number: JP6023637B2
Application number: JP2013088861A
Authority: JP
Inventors: 康伸河本; 洋介長谷川
Original assignee: Honda Motor Co Ltd; Tachi S Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd; Tachi S Co Ltd
Priority date: 2013-04-19
Filing date: 2013-04-19
Publication date: 2016-11-09
Anticipated expiration: 2033-04-19
Also published as: JP2014210543A

Description

本発明は、ベンチシートのシートクッション構造に関するものである。 The present invention relates to a seat cushion structure for a bench seat.

従来、車両用シートとして、シートクッションが前側分割体及び後側分割体に分割され、そのうち前側分割体がシートクッションの前端部を中心に反転変形する構成が知られている（例えば、下記特許文献１参照）。前側分割体の裏面（初期状態における下面）には、物品を載置可能なテーブル部材が設けられている。
この構成によれば、初期状態において、前側分割体の表面は後側分割体の上面とともにシートクッションの座面を構成し、反転状態において、前側分割体の裏面が上向きに露出することで、テーブル部材上に物品を載置できるようになっている（いわゆる、反転テーブル構造）。 2. Description of the Related Art Conventionally, as a vehicle seat, a structure in which a seat cushion is divided into a front divided body and a rear divided body, and the front divided body is reversely deformed around the front end portion of the seat cushion (for example, the following patent document). 1). A table member on which an article can be placed is provided on the back surface (lower surface in the initial state) of the front divided body.
According to this configuration, in the initial state, the surface of the front divided body constitutes the seat surface of the seat cushion together with the upper surface of the rear divided body, and in the inverted state, the back surface of the front divided body is exposed upward, whereby the table An article can be placed on a member (so-called reverse table structure).

特開２００５−２９７６３３号公報JP 2005-297633 A

ところで、近時ではリヤシート等、シートクッションが車幅方向の全体に亘って一体に形成された、いわゆるベンチシート型のシートクッションに上述した反転テーブル構造を採用することが検討されている。この場合、シートクッションのうち、中央着座部の前側部分に左右の着座部に対して後方に窪む切欠き部を形成し、この切欠き部内に前側分割体を反転可能に配置する構成が考えられる。 Recently, it has been studied to adopt the above-described reversing table structure for a so-called bench seat type seat cushion in which a seat cushion such as a rear seat is integrally formed over the entire vehicle width direction. In this case, in the seat cushion, a configuration is considered in which a notch portion that is recessed rearward with respect to the left and right seating portions is formed in the front portion of the central seating portion, and the front divided body is disposed in the notch portion so as to be able to be reversed. It is done.

しかしながら、上述したようにシートクッションの中央着座部に反転テーブル構造を採用する場合、後側部分は左右の着座部が中央着座部によって連設されるものの、前側部分は左右の着座部が切欠き部を介して離間することになり、シートクッション自体の剛性を確保することが難しい。 However, as described above, when the reversal table structure is adopted for the central seating portion of the seat cushion, the left and right seating portions are connected to the central seating portion in the rear portion, but the left and right seating portions are notched in the front portion. Therefore, it is difficult to ensure the rigidity of the seat cushion itself.

そこで、本発明は、上述した事情に考慮してなされたもので、剛性を確保した上で、利便性を向上させることができるベンチシートのシートクッション構造を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object thereof is to provide a seat cushion structure of a bench seat that can improve convenience while ensuring rigidity.

上記目的を達成するために、請求項１に記載した発明は、左右の着座部（例えば、実施形態における左側着座部８１及び右側着座部８２）、及び該左右の着座部の間に配設された中央着座部（例えば、実施形態における中央着座部８３）が幅方向に一体的に形成されたシートクッション（例えば、実施形態におけるシートクッション２１）を備え、前記中央着座部は、前側に形成された切欠き部（例えば、実施形態における切欠き部８６）内に設けられて前後方向に移動可能とされた可動クッション（例えば、実施形態における可動クッション８５）を備えたベンチシートのシートクッション構造であって、前記可動クッションを車体フロア（例えば、実施形態における車体フロア１１）に固定する固定座（例えば、実施形態における固定座５４）と、前記シートクッションのうち、前記左右の着座部の下方に設けられ、前記左右の着座部をそれぞれ支持する左右のシートクッションフレーム（例えば、実施形態における左フレーム３８及び右フレーム３９）と、前記切欠き部内に配置されたトレイ（例えば、実施形態におけるトレイユニット７１）と、前記左右のシートクッションフレームに連結されて前記トレイを支持するトレイ支持ワイヤ（例えば、実施形態におけるトレイ支持ワイヤ４４）と、を備え、前記固定座は、左右の前記シートクッションフレームを左右方向で連結していることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the invention described in claim 1 is provided between the left and right seats (for example, the left seat 81 and the right seat 82 in the embodiment) and the left and right seats. The central seat portion (for example, the central seat portion 83 in the embodiment) includes a seat cushion (for example, the seat cushion 21 in the embodiment) integrally formed in the width direction, and the central seat portion is formed on the front side. A bench seat seat cushion structure provided with a movable cushion (for example, the movable cushion 85 in the embodiment) provided in the cutout portion (for example, the notched portion 86 in the embodiment) and movable in the front-rear direction. A fixed seat (for example, the fixed seat in the embodiment) that fixes the movable cushion to the vehicle body floor (for example, the vehicle body floor 11 in the embodiment). 4) and left and right seat cushion frames (for example, the left frame 38 and the right frame 39 in the embodiment) that are provided below the left and right seating portions of the seat cushion and support the left and right seating portions, respectively. The tray (for example, the tray unit 71 in the embodiment) disposed in the notch , and the tray support wire that is connected to the left and right seat cushion frames and supports the tray (for example, the tray support wire 44 in the embodiment). ), And the fixed seat connects the left and right seat cushion frames in the left-right direction.

請求項２に記載した発明では、前記固定座には、前記可動クッションを前後方向に移動可能に支持する支持部（例えば、実施形態における支持フレーム５８）が設けられていることを特徴とする。 The invention described in claim 2 is characterized in that the fixed seat is provided with a support portion (for example, a support frame 58 in the embodiment) that supports the movable cushion so as to be movable in the front-rear direction.

請求項３に記載した発明では、前記トレイは、前記可動クッションが前記切欠き部内に収容された着座状態において、前記可動クッションの下方に配置されるとともに、前記支持部に支持されていることを特徴とする。
請求項４に記載した発明では、前記トレイは、前記支持部を上方から覆うカバー体（例えば、実施形態におけるカバー体７２）と、前記カバー体から延設されて物品を載置可能なトレイ体（例えば、実施形態におけるトレイ体７３）と、が一体に形成されていることを特徴とする。 In the invention described in claim 3, wherein the tray is in the seating state in which the movable cushion is received in the notch portion, while being disposed below the movable cushion, that it is supported by the support portion Features.
In the invention described in claim 4, the tray includes a cover body (for example, the cover body 72 in the embodiment) that covers the support portion from above, and a tray body that extends from the cover body and on which an article can be placed. (For example, the tray body 73 in the embodiment) is integrally formed.

請求項１に記載した発明によれば、中央着座部に形成された可動クッション用の切欠き部によって、左右の着座部を支持する左右のシートクッションフレームが離間している場合であっても、これら左右のシートクッションフレーム間を固定座によって連結することで、シートクッションの剛性の低下を抑制した上で、上述した反転テーブル構造を採用することができ、利便性を向上させることができる。 According to the first aspect of the present invention, even if the left and right seat cushion frames supporting the left and right seating portions are separated by the movable cushion notch portion formed in the central seating portion, By connecting the left and right seat cushion frames with a fixed seat, the above-described reversing table structure can be employed while suppressing a decrease in rigidity of the seat cushion, and convenience can be improved.

請求項２に記載した発明によれば、可動クッションが支持部を介して固定座に支持されているため、固定座を左右のシートクッションフレーム及び車体フロアに固定した状態で、可動クッションを固定座とは別々に取り付けることができる。これにより、シートクッションの剛性を確保し、かつシートクッションのうち、可動クッション以外の部品を位置決めした状態で、可動クッションを取り付けることができる。よって、組み付け精度の向上を図るとともに、取り付け作業を効率的に行うことができる。 According to the second aspect of the present invention, since the movable cushion is supported by the fixed seat via the support portion, the movable cushion is fixed to the fixed seat while the fixed seat is fixed to the left and right seat cushion frames and the vehicle body floor. Can be attached separately. Accordingly, the movable cushion can be attached in a state in which the rigidity of the seat cushion is ensured and parts other than the movable cushion are positioned in the seat cushion. Therefore, it is possible to improve the assembling accuracy and efficiently perform the attaching operation.

請求項３に記載した発明によれば、着座状態に位置する可動クッションの下方に、トレイを配設することで、可動クッションの下方空間を有効活用することができ、利便性の更なる向上を図ることができる。
また、固定座を固定した状態で、上述したトレイを含め可動クッション側の部材を固定座と別々に取り付けることができる。これにより、組み付け精度の更なる向上を図るとともに、取り付け作業をより効率的に行うことができる。 According to the invention described in claim 3, by arranging the tray below the movable cushion located in the seated state, the lower space of the movable cushion can be used effectively, and the convenience is further improved. You can plan.
In addition, with the fixed seat fixed, the members on the movable cushion side including the tray described above can be attached separately from the fixed seat. As a result, the assembly accuracy can be further improved, and the mounting operation can be performed more efficiently.

車両の概略構成図（側面図）である。1 is a schematic configuration diagram (side view) of a vehicle. 可動クッションの着座状態、及びアームレストの格納状態を示す後列シートの斜視図である。It is a perspective view of the back row seat which shows the seating state of a movable cushion, and the storage state of an armrest. シートクッションフレームの平面図である。It is a top view of a seat cushion frame. シートクッションの要部を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the principal part of a seat cushion. シートクッションの要部を後方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the principal part of the seat cushion from back. 図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the AA line of FIG. 可動クッションの載置状態、及びアームレストの使用状態を示す後列シートの斜視図である。It is a perspective view of the backseat sheet | seat which shows the mounting state of a movable cushion, and the use state of an armrest. 図７のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the BB line of FIG.

次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態では、車両の後列シートに本発明のベンチシートのシートクッション構造を採用した場合について説明する。なお、以下の説明における前後上下左右等の向きは、特に記載が無ければ車両における向きと同一とする。また、図中矢印ＵＰは上方を、矢印ＦＲは前方をそれぞれ示している。 Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. This embodiment demonstrates the case where the seat cushion structure of the bench seat of this invention is employ | adopted for the back row seat of a vehicle. In the following description, the directions such as front, rear, up, down, left and right are the same as those in the vehicle unless otherwise specified. In the drawing, the arrow UP indicates the upper side, and the arrow FR indicates the front side.

[車両]
図１は、車両１０の概略構成図（側面図）である。
図１に示すように、車両１０の車体フロア１１上には、前列シート１２及び後列シート１３が前後方向に間隔をあけて配列されている。
前列シート１２は、シートクッション１４と、シートクッション１４の後端部に傾動可能に連結されたシートバック１５と、を備え、前後方向にスライド移動可能に車体フロア１１に固定されている。なお、図示しないが前列シート１２は、車室内に左右一対で設けられている。 [vehicle]
FIG. 1 is a schematic configuration diagram (side view) of the vehicle 10.
As shown in FIG. 1, a front row seat 12 and a rear row seat 13 are arranged on the vehicle body floor 11 of the vehicle 10 at intervals in the front-rear direction.
The front row seat 12 includes a seat cushion 14 and a seat back 15 connected to a rear end portion of the seat cushion 14 so as to be tiltable, and is fixed to the vehicle body floor 11 so as to be slidable in the front-rear direction. Although not shown, the front row seats 12 are provided in a pair of left and right in the vehicle interior.

＜後列シート＞
図２は可動クッション８５の着座状態、及びアームレスト９８の格納状態を示す後列シート１３の斜視図である。
図２に示すように、本実施形態の後列シート１３は、３名の乗員が着座可能な、いわゆるベンチシート型とされ、車室内における車幅方向の全体に亘って形成されている。具体的に、後列シート１３は、車幅方向の全体に亘って延設されたシートクッション２１と、シートクッション２１の後端部に傾動可能に連結されたシートバック２２と、シートバック２２の上部において、車幅方向に間隔をあけて設けられた複数（図示の例では、３つ）のヘッドレスト２３と、を備えている。 <Back row sheet>
FIG. 2 is a perspective view of the rear row seat 13 showing the seated state of the movable cushion 85 and the retracted state of the armrest 98.
As shown in FIG. 2, the rear row seat 13 of the present embodiment is a so-called bench seat type in which three passengers can be seated, and is formed over the entire vehicle width direction in the vehicle interior. Specifically, the rear row seat 13 includes a seat cushion 21 that extends over the entire vehicle width direction, a seat back 22 that is tiltably connected to a rear end portion of the seat cushion 21, and an upper portion of the seat back 22. Are provided with a plurality of (three in the illustrated example) headrests 23 provided at intervals in the vehicle width direction.

図３は、シートクッションフレーム２４の平面図である。
図３に示すように、シートクッション２１は、骨格をなすシートクッションフレーム２４と、このシートクッションフレーム２４を上方から被覆するクッションユニット２５と、を備えている。 FIG. 3 is a plan view of the seat cushion frame 24.
As shown in FIG. 3, the seat cushion 21 includes a seat cushion frame 24 that forms a skeleton, and a cushion unit 25 that covers the seat cushion frame 24 from above.

＜シートクッションフレーム＞
シートクッションフレーム２４は、金属等からなる複数のワイヤが折り曲げられた状態でそれぞれ溶接等により結合されてなり、全体として平面視Ｃ字状に外観構成されている。具体的に、シートクッションフレーム２４は、車幅方向に間隔をあけて配置された平面視矩形状の左フレーム（シートクッションフレーム）３８及び右フレーム（シートクッションフレーム）３９を備えている。これら左フレーム３８及び右フレーム３９は、シートクッション２１のうち、後述する左右の着座部８１，８２（図２参照）の外形形状に倣って延在する平面視矩形状とされ、左右の着座部８１，８２をそれぞれ下方から支持している。なお、左フレーム３８及び右フレーム３９は、左右対称の形状であるため、以下の説明では、左フレーム３８について主に説明し、右フレーム３９において左フレーム３８と同様の構成については同一の符号を付して説明を省略する。 <Seat cushion frame>
The seat cushion frame 24 is joined by welding or the like in a state where a plurality of wires made of metal or the like are bent, and has an external appearance configured in a C shape in plan view as a whole. Specifically, the seat cushion frame 24 includes a left frame (seat cushion frame) 38 and a right frame (seat cushion frame) 39 that are rectangular in plan view and are arranged at intervals in the vehicle width direction. The left frame 38 and the right frame 39 have a rectangular shape in a plan view extending along the outer shape of left and right seating portions 81 and 82 (see FIG. 2), which will be described later, of the seat cushion 21, and the left and right seating portions. 81 and 82 are supported from below. Since the left frame 38 and the right frame 39 have symmetrical shapes, in the following description, the left frame 38 will be mainly described. In the right frame 39, the same reference numerals are used for the same configurations as the left frame 38. A description thereof will be omitted.

左フレーム３８は、前方に向けて凸の平面視Ｃ字状に屈曲された前部ワイヤ３１と、前部ワイヤ３１を後方から取り囲む平面視Ｌ字状に屈曲された後部ワイヤ３２と、を有している。 The left frame 38 has a front wire 31 bent in a C-shape that is convex toward the front, and a rear wire 32 bent in an L-shape that surrounds the front wire 31 from the rear. doing.

前部ワイヤ３１において、車幅方向の外側に位置して、前後方向に沿って延在する外側延在部３４は、後部ワイヤ３２における車幅方向の外側端部に結合されている。左フレーム３８において、外側延在部３４の車幅方向の外側には、外側延在部３４と後部ワイヤ３２の外側端部を車幅方向の外側から取り囲む第１囲繞ワイヤ３６が形成されている。
一方、前部ワイヤ３１において、車幅方向の内側に位置して、前後方向に沿って延在する内側延在部３５は、外側延在部３４よりも長く形成され、後端部が後部ワイヤ３２のうち車幅方向の内側端部に結合されている。左フレーム３８において、前部ワイヤ３１の前方には、前部ワイヤ３１を前方から取り囲む第２囲繞ワイヤ３７が形成されている。 In the front wire 31, an outer extending portion 34 that is located on the outer side in the vehicle width direction and extends along the front-rear direction is coupled to an outer end portion in the vehicle width direction of the rear wire 32. In the left frame 38, a first surrounding wire 36 that surrounds the outer extending portion 34 and the outer end of the rear wire 32 from the outer side in the vehicle width direction is formed outside the outer extending portion 34 in the vehicle width direction. .
On the other hand, in the front wire 31, the inner extending portion 35 that is located inside the vehicle width direction and extends along the front-rear direction is formed longer than the outer extending portion 34, and the rear end portion is the rear wire. 32 is coupled to the inner end in the vehicle width direction. In the left frame 38, a second surrounding wire 37 that surrounds the front wire 31 from the front is formed in front of the front wire 31.

そして、シートクッションフレーム２４のうち、左フレーム３８及び右フレーム３９の間には、各後部ワイヤ３２における車幅方向の内側端部同士を架け渡す第１左右ワイヤ４１と、上述した内側延在部３５の後部同士を架け渡す第２左右ワイヤ４２と、が前後方向に間隔をあけて設けられている。第１左右ワイヤ４１は、後方に向けて凸の平面視Ｃ字状とされ、第２左右ワイヤ４２は車幅方向に沿って直線状に延在している。
そして、上述した各左右ワイヤ４１，４２、及び内側延在部３５により画成された部分は、シートクッション２１のうち、後述する固定クッション８４（図２参照）を下方から支持する平面視矩形状の中央フレーム４３を構成している。 In the seat cushion frame 24, between the left frame 38 and the right frame 39, the first left and right wires 41 that bridge the inner ends of the rear wires 32 in the vehicle width direction, and the above-described inner extending portions. The second left and right wires 42 that bridge the rear portions of the 35 are provided with a space in the front-rear direction. The first left and right wires 41 are formed in a C shape that is convex in the rearward direction, and the second left and right wires 42 extend linearly along the vehicle width direction.
A portion defined by the left and right wires 41 and 42 and the inner extending portion 35 described above has a rectangular shape in plan view that supports a fixed cushion 84 (see FIG. 2) to be described later from the seat cushion 21. The central frame 43 is configured.

図４はシートクッション２１における要部の分解斜視図である。
図３、図４に示すように、シートクッションフレーム２４のうち、各左右フレーム３８，３９間であって、中央フレーム４３の前方に位置する部分には、後述するトレイユニット（トレイ）７１を支持するトレイ支持ワイヤ４４が設けられている。
トレイ支持ワイヤ４４は、上述した各内側延在部３５それぞれにおいて上方に向けて立設された側方支持ワイヤ５１と、各内側延在部３５間を架け渡す下方支持ワイヤ５２と、下方支持ワイヤ５２及び上述した第２左右ワイヤ４２の間に位置して、各内側延在部３５間を架け渡す後方支持ワイヤ５３と、を有している。 FIG. 4 is an exploded perspective view of the main part of the seat cushion 21.
As shown in FIGS. 3 and 4, a later-described tray unit (tray) 71 is supported on a portion of the seat cushion frame 24 between the left and right frames 38 and 39 and in front of the central frame 43. A tray support wire 44 is provided.
The tray support wire 44 includes a side support wire 51 erected upward in each of the inner extension portions 35 described above, a lower support wire 52 that bridges between the inner extension portions 35, and a lower support wire. 52 and the second left and right wires 42 described above, and a rear support wire 53 that bridges between the inner extending portions 35.

下方支持ワイヤ５２は、各内側延在部３５間を車幅方向に沿って延在する直線状とされ、前後方向に間隔をあけて複数本配列されている。
また、後方支持ワイヤ５３は、その延在方向（車幅方向）の中央部が上方に向けて膨出するように屈曲形成されている。 The lower support wires 52 have a linear shape extending between the inner extending portions 35 along the vehicle width direction, and a plurality of lower support wires 52 are arranged at intervals in the front-rear direction.
Further, the rear support wire 53 is bent so that the central portion in the extending direction (vehicle width direction) bulges upward.

＜固定座＞
ここで、左フレーム３８及び右フレーム３９の間であって、トレイ支持ワイヤ４４の前方に位置する部分には、左フレーム３８及び右フレーム３９の前端部同士（具体的には、上述した第２囲繞ワイヤ３７における車幅方向の内側端部同士）を架け渡す固定座５４が設けられている。固定座５４は、金属等からなり、車幅方向に沿って延在する板状とされている。固定座５４における車幅方向の両端部には、車体フロア１１に固定座５４を締結固定するための取付孔５５が形成されている。また、固定座５４には、上述した取付孔５５をそれぞれ前方から取り囲むようにストッパワイヤ５６が連結されている。これらストッパワイヤ５６は、その前端部が上方に向けて屈曲されている。 <Fixed seat>
Here, between the left frame 38 and the right frame 39 and in front of the tray support wire 44, the front end portions of the left frame 38 and the right frame 39 (specifically, the second frame described above). A fixed seat 54 is provided over the inner wire 37 in the vehicle width direction. The fixed seat 54 is made of metal or the like and has a plate shape extending along the vehicle width direction. Attachment holes 55 for fastening and fixing the fixed seat 54 to the vehicle body floor 11 are formed at both ends of the fixed seat 54 in the vehicle width direction. In addition, a stopper wire 56 is connected to the fixed seat 54 so as to surround the mounting holes 55 from the front. The front ends of these stopper wires 56 are bent upward.

また、固定座５４のうち、車幅方向の中央部には、上方に向けて膨出する台座部５７が形成され、この台座部５７上に後述する可動クッション８５を回動可能に支持する支持フレーム（支持部）５８が固定されている。 Further, a pedestal portion 57 that bulges upward is formed in the center portion of the fixed seat 54 in the vehicle width direction, and a support that supports a movable cushion 85, which will be described later, on the pedestal portion 57 is rotatably supported. A frame (supporting portion) 58 is fixed.

＜支持フレーム＞
支持フレーム５８は、車幅方向で対向する一対の支持板６１と、各支持板６１の下端部同士を連結する連結部６２と、を有している。
まず、連結部６２は、例えば車幅方向に沿って延在する円筒形状とされている。連結部６２は、シートクッション２１の前端部、具体的には上述した固定座５４上に配設され、上述したストッパワイヤ５６に後方から近接または当接している。連結部６２には、前方に向けて突出するブラケット６３が車幅方向に間隔をあけて複数設けられている。これらブラケット６３には、上述した台座部５７に上下方向で重なる位置まで延在しており、上述した台座部５７にボルト等を介して締結固定されている。 <Support frame>
The support frame 58 includes a pair of support plates 61 that face each other in the vehicle width direction, and a connecting portion 62 that connects the lower ends of the support plates 61.
First, the connection part 62 is made into the cylindrical shape extended along the vehicle width direction, for example. The connecting portion 62 is disposed on the front end portion of the seat cushion 21, specifically on the above-described fixed seat 54, and approaches or contacts the above-described stopper wire 56 from the rear. The connecting portion 62 is provided with a plurality of brackets 63 protruding forward and spaced in the vehicle width direction. These brackets 63 extend to a position overlapping the above-described pedestal portion 57 in the vertical direction, and are fastened and fixed to the above-described pedestal portion 57 via bolts or the like.

支持板６１は、車幅方向を厚さ方向とする板状とされ、上方に向かうに従い前後方向の幅が漸次拡大している。支持板６１の上端部には、支持板６１を厚さ方向に貫通する支持孔６５が形成されるとともに、この支持孔６５を下方から取り囲むようにガイド溝６６が形成されている。ガイド溝６６は、下方に向けて凸の半円形状とされている。なお、各支持板６１には、支持孔６５及びガイド溝６６内、及び開口縁を覆うカラー６７が車幅方向の内側から内装されている。 The support plate 61 has a plate shape in which the vehicle width direction is the thickness direction, and the width in the front-rear direction gradually increases toward the top. A support hole 65 penetrating the support plate 61 in the thickness direction is formed at the upper end portion of the support plate 61, and a guide groove 66 is formed so as to surround the support hole 65 from below. The guide groove 66 has a semicircular shape that protrudes downward. Each support plate 61 is internally provided with a collar 67 that covers the support hole 65 and the guide groove 66 and covers the opening edge from the inner side in the vehicle width direction.

＜トレイユニット＞
図５はシートクッション２１の要部を示す斜視図である。
ここで、図４、図５に示すように、上述したトレイ支持ワイヤ４４及び固定座５４の上方には、トレイユニット７１が配設されている。トレイユニット７１は、上述した支持フレーム５８を上方から覆うカバー体７２と、カバー体７２から後方に向けて延設されたトレイ体７３と、が樹脂材料等により一体に形成されたものである。 <Tray unit>
FIG. 5 is a perspective view showing a main part of the seat cushion 21.
Here, as shown in FIGS. 4 and 5, a tray unit 71 is disposed above the tray support wire 44 and the fixed seat 54 described above. In the tray unit 71, a cover body 72 that covers the support frame 58 described above from above and a tray body 73 that extends backward from the cover body 72 are integrally formed of a resin material or the like.

カバー体７２は、上述した連結部６２上を車幅方向に沿って延在する連結部カバー７４を備え、この連結部カバー７４における車幅方向の外側端部には上述した支持板６１を収容する一対の支持板カバー７５が形成されている。なお、連結部カバー７４は、後述する可動クッション８５の前端部形状に倣って、側面視で下方に凸の湾曲形状とされている。 The cover body 72 includes a connecting portion cover 74 extending along the vehicle width direction on the connecting portion 62 described above, and the support plate 61 described above is accommodated at an outer end portion of the connecting portion cover 74 in the vehicle width direction. A pair of support plate covers 75 are formed. The connecting portion cover 74 has a curved shape convex downward in a side view, following the shape of the front end portion of the movable cushion 85 described later.

支持板カバー７５は、下方に向けて開口するカップ状とされ、これら支持板カバー７５の内側に上述した各支持板６１がそれぞれ収容されている。また、支持板カバー７５のうち、車幅方向において、支持板６１の支持孔６５及びガイド溝６６と重なる部分（上述したカラー６７と重なる部分）には、車幅方向に貫通する開口部７６が形成され、この開口部７６を通して支持孔６５及びガイド溝６６が車幅方向の両側に露出している。 The support plate cover 75 has a cup shape that opens downward, and each of the support plates 61 described above is accommodated inside the support plate cover 75. Further, in the support plate cover 75, an opening 76 that penetrates in the vehicle width direction is formed in a portion that overlaps the support hole 65 and the guide groove 66 of the support plate 61 in the vehicle width direction (portion that overlaps the collar 67 described above). The support hole 65 and the guide groove 66 are formed on both sides in the vehicle width direction through the opening 76.

トレイ体７３は、上述した連結部カバー７４の後端部から後方に向けて延設されており、上方に向けて開放された箱型とされている。トレイ体７３は、上述したシートクッションフレーム２４のトレイ支持ワイヤ４４（側方支持ワイヤ５１、下方支持ワイヤ５２、及び後方支持ワイヤ５３）によって車幅方向の両側、下方及び後方から支持されている。また、トレイ体７３の外周面には、複数のリブ７７が突設されている。
トレイ体７３の上端縁には、外側に向けて張り出す外フランジ部７８が形成されている。外フランジ部７８の後端部のうち、車幅方向の両端に位置する部分には、ゴム等からなる緩衝材７９が取り付けられている。これら緩衝材７９は、後述する可動クッション８５が当接可能とされている。 The tray body 73 extends rearward from the rear end portion of the connecting portion cover 74 described above, and has a box shape opened upward. The tray body 73 is supported from both sides in the vehicle width direction, from below and from the rear by the tray support wires 44 (side support wires 51, lower support wires 52, and rear support wires 53) of the seat cushion frame 24 described above. A plurality of ribs 77 project from the outer peripheral surface of the tray body 73.
An outer flange portion 78 that projects outward is formed at the upper end edge of the tray body 73. A cushioning material 79 made of rubber or the like is attached to portions located at both ends in the vehicle width direction of the rear end portion of the outer flange portion 78. These cushioning materials 79 can contact a movable cushion 85 described later.

＜クッションユニット＞
図２に示すように、クッションユニット２５は、左右の着座部（左側着座部８１及び右側着座部８２）、及びこれら左右の着座部８１，８２間に位置する中央着座部８３が車幅方向に一体となって外観構成され、これら各着座部８１〜８３上で各乗員の臀部を支持するようになっている。 <Cushion unit>
As shown in FIG. 2, the cushion unit 25 includes left and right seating portions (a left seating portion 81 and a right seating portion 82) and a central seating portion 83 positioned between the left and right seating portions 81 and 82 in the vehicle width direction. The outer appearance is integrally formed, and the occupant's buttocks are supported on each of the seating portions 81 to 83.

図６は図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
図２、図６に示すように、中央着座部８３は、後側に位置する固定クッション８４と、固定クッション８４の前方に位置する可動クッション８５と、に分割構成されている。具体的に、クッションユニット２５のうち、中央着座部８３の前側に位置する部分には、後方に向けて窪む切欠き部８６が形成されており、この切欠き部８６内に可動クッション８５が収容されている。
すなわち、クッションユニット２５は、左右の着座部８１，８２のうち、後側が中央着座部８３の固定クッション８４により一体的に連設され、前側は切欠き部８６（図７参照）を挟んで離間している。図示の例において、切欠き部８６は、上下方向、及び前方に向けて開放されるとともに、後端部が中央着座部８３の前後方向に沿う中央部に位置している。また、切欠き部８６は、車幅方向に沿う中央着座部８３のほぼ全体に亘って形成されている。 6 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
As shown in FIGS. 2 and 6, the central seating portion 83 is divided into a fixed cushion 84 positioned on the rear side and a movable cushion 85 positioned in front of the fixed cushion 84. Specifically, a portion of the cushion unit 25 located on the front side of the central seating portion 83 is formed with a notch 86 that is recessed toward the rear, and the movable cushion 85 is formed in the notch 86. Contained.
That is, the cushion unit 25 is integrally connected to the rear side of the left and right seating portions 81, 82 by the fixed cushion 84 of the central seating portion 83, and the front side is separated with a notch 86 (see FIG. 7) therebetween. doing. In the illustrated example, the notch portion 86 is opened in the vertical direction and forward, and the rear end portion is located at the central portion along the front-rear direction of the central seating portion 83. Further, the notch 86 is formed over substantially the entire central seat 83 along the vehicle width direction.

図４〜図６に示すように、可動クッション８５は、直方体形状とされ、表面が固定クッション８４の上面とともに中央着座部８３の着座面を構成している。すなわち、可動クッション８５の表面は、上述した固定クッション８４、左右の着座部８１，８２の上面に滑らかに連なっている。また、可動クッション８５の下方には、上述したトレイユニット７１が配置されており、トレイユニット７１が外部に露出しないようになっている。 As shown in FIGS. 4 to 6, the movable cushion 85 has a rectangular parallelepiped shape, and the surface constitutes the seating surface of the central seating portion 83 together with the upper surface of the fixed cushion 84. That is, the surface of the movable cushion 85 is smoothly connected to the upper surfaces of the fixed cushion 84 and the left and right seating portions 81 and 82 described above. In addition, the tray unit 71 described above is disposed below the movable cushion 85 so that the tray unit 71 is not exposed to the outside.

可動クッション８５の前端部には、車幅方向の外側に向けて突出する一対の回動軸８８が設けられている。回動軸８８は、上述した支持フレーム５８の支持孔６５内で回動可能に支持されており、可動クッション８５がシートクッション２１の前部を起点にして回動することで、前方に移動し、かつ反転するようになっている。具体的に、可動クッション８５は、表面が上方を向き、中央着座部８３の着座面を構成する着座状態と、裏面が上方を向き、物品等を載置可能な載置状態（突出状態：図７，８参照）と、の間で変化するようになっている。
また、可動クッション８５のうち、着座状態における回動軸８８の前方には、回動軸８８と平行に突出するガイドピン８９が形成されている。ガイドピン８９は、上述した支持フレーム５８のガイド溝６６内に収容されており、可動クッション８５の回動動作に倣ってガイド溝６６内を移動可能とされている。 A pair of pivot shafts 88 projecting outward in the vehicle width direction are provided at the front end of the movable cushion 85. The pivot shaft 88 is rotatably supported in the support hole 65 of the support frame 58 described above, and the movable cushion 85 moves forward by rotating with the front portion of the seat cushion 21 as a starting point. And it comes to reverse. Specifically, the movable cushion 85 has a seating state in which the front surface faces upward and constitutes the seating surface of the central seating portion 83, and a mounting state (protruding state: FIG. 7 and 8).
Further, a guide pin 89 that protrudes in parallel with the rotation shaft 88 is formed in front of the rotation shaft 88 in the seated state in the movable cushion 85. The guide pin 89 is accommodated in the guide groove 66 of the support frame 58 described above, and can move in the guide groove 66 following the rotating operation of the movable cushion 85.

図７は、可動クッション８５の載置状態、アームレスト９８の使用状態を示す後列シート１３の斜視図であり、図８は図７のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
図７、図８に示すように、可動クッション８５は、上述した載置状態において、後端部が切欠き部８６内に位置し、前端部が左右の着座部８１，８２よりも前方に向けて突出している。したがって、切欠き部８６内において、固定クッション８４と可動クッション８５との間から、上述したトレイユニット７１（トレイ体７３）が開放されている。これにより、切欠き部８６を通してトレイ体７３に物品等を載置できるようになっている。また、可動クッション８５の裏面、すなわち上述した載置状態で上方を向く面には、テーブル部材９１が設けられている。 FIG. 7 is a perspective view of the rear row seat 13 showing the mounting state of the movable cushion 85 and the use state of the armrest 98, and FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG.
As shown in FIGS. 7 and 8, the movable cushion 85 has the rear end located in the notch 86 and the front end directed forward from the left and right seats 81, 82 in the above-described mounting state. Protruding. Therefore, the tray unit 71 (tray body 73) described above is opened from between the fixed cushion 84 and the movable cushion 85 in the notch 86. As a result, articles and the like can be placed on the tray body 73 through the notch 86. Further, a table member 91 is provided on the back surface of the movable cushion 85, that is, the surface facing upward in the above-described mounting state.

図４に示すように、テーブル部材９１のうち、載置状態における後部には、頂壁部９１ａから下方に向けて窪む有底筒状のカップホルダ９２が車幅方向に複数（図示の例では２つ）並設されている。これらカップホルダ９２は、載置状態において、上下方向を軸方向とする円筒状とされ、その内側にドリンク容器等を収容できるようになっている。なお、各カップホルダ９２は、車幅方向の内側端部同士が連通部９３を介して連通している。 As shown in FIG. 4, a plurality of bottomed cylindrical cup holders 92 recessed downward from the top wall portion 91 a are arranged in the vehicle width direction at the rear portion of the table member 91 in the mounted state (example shown in the figure). Then there are two). These cup holders 92 have a cylindrical shape whose axial direction is the vertical direction in the mounted state, and can accommodate a drink container or the like inside thereof. Each cup holder 92 communicates with the inner end portions in the vehicle width direction via a communication portion 93.

また、テーブル部材９１のうち、載置状態における前部には、物品等を載置可能なテーブル部９４が形成されている。テーブル部９４は、頂壁部９１ａから下方に向けて窪んだ箱型とされ、その底面部９４ａ上に物品等を載置できるようになっている。なお、図５に示すように、テーブル部材９１の頂壁部９１ａは、上述した着座状態において、トレイ体７３の緩衝材７９に当接した状態でトレイユニット７１を上方から覆っている。 Further, a table portion 94 on which an article or the like can be placed is formed in the front portion of the table member 91 in the placement state. The table portion 94 has a box shape that is recessed downward from the top wall portion 91a, and an article or the like can be placed on the bottom surface portion 94a. As shown in FIG. 5, the top wall portion 91 a of the table member 91 covers the tray unit 71 from above in a state where the top wall portion 91 a is in contact with the cushioning material 79 of the tray body 73 in the above-described seating state.

＜シートバック＞
図２に示すように、シートバック２２は、左右の背もたれ部（左側背もたれ部９５及び右側背もたれ部９６）、及びこれら左右の背もたれ部９５，９６間に位置する中央背もたれ部９７が車幅方向に一体となって外観構成されたものであり、各背もたれ部９５〜９７に対応して上述したヘッドレスト２３がそれぞれ設けられている。なお、後列シート１３のうち、車幅方向で対応する着座部８１〜８３、背もたれ部９５〜９７、及びヘッドレスト２３により左側シート、中央シート、及び右側シートが構成されている。 <Seatback>
As shown in FIG. 2, the seat back 22 has left and right backrest portions (left backrest portion 95 and right backrest portion 96), and a central backrest portion 97 located between the left and right backrest portions 95, 96 in the vehicle width direction. The headrest 23 mentioned above is provided corresponding to each backrest part 95-97. In the rear row seat 13, the left seat, the center seat, and the right seat are configured by the seating portions 81 to 83, the backrest portions 95 to 97, and the headrest 23 corresponding in the vehicle width direction.

シートバック２２のうち、中央背もたれ部９７には、後方に向けて窪み、内部にアームレスト９８を格納可能なアームレスト格納部９９（図７参照）が形成されている。アームレスト格納部９９は、正面視において上下方向に長い長方形状とされ、車幅方向に沿う中央背もたれ部９７のほぼ全体に亘って形成されている。そして、アームレスト格納部９９のうち、車幅方向を向く縦側壁部の下端部には、図示しない回動軸を介してアームレスト９８の下端部が回動可能に支持されている。なお、図示の例において、アームレスト９８は車幅方向に沿う幅が上述した可動クッション８５と同等になっている。 In the seat back 22, the central backrest 97 is formed with an armrest storage 99 (see FIG. 7) that is recessed rearward and that can store the armrest 98 therein. The armrest storage portion 99 has a rectangular shape that is long in the vertical direction when viewed from the front, and is formed over substantially the entire center backrest portion 97 along the vehicle width direction. And the lower end part of the armrest 98 is rotatably supported by the lower end part of the vertical side wall part which faces the vehicle width direction among the armrest storage parts 99 via the rotating shaft which is not shown in figure. In the illustrated example, the armrest 98 has a width along the vehicle width direction equivalent to the movable cushion 85 described above.

アームレスト９８は、直方体形状とされ、上述した回動軸周りに回動することで、アームレスト格納部９９内に格納された格納状態（図２，６参照）と、シートバック２２に対して前方に突出した使用状態（図７，８参照）と、の間で変位するようになっている。アームレスト９８の表面は、上述した格納状態において、中央背もたれ部９７の前面と段差なく滑らかに連なっており、中央背もたれ部９７の前面とともに中央シートに着座する乗員の背中を支持するようになっている。 The armrest 98 has a rectangular parallelepiped shape, and rotates around the rotation axis described above, so that the armrest 98 is stored in the armrest storage unit 99 (see FIGS. 2 and 6) and forward with respect to the seat back 22. It is displaced between the protruding usage state (see FIGS. 7 and 8). In the retracted state described above, the surface of the armrest 98 is smoothly connected to the front surface of the central backrest portion 97 without a step, and supports the back of an occupant sitting on the central seat together with the front surface of the central backrest portion 97. .

一方、図７、図８に示すように、アームレスト９８は、上述した使用状態において、裏面が上方を向いた状態でシートクッション２１に沿って前方に向けて延在しており、左右シートに着座した乗員の腕を載置できるようになっている。 On the other hand, as shown in FIGS. 7 and 8, the armrest 98 extends forward along the seat cushion 21 with the back surface facing upward in the use state described above, and is seated on the left and right seats. The occupant ’s arms can be placed.

また、使用状態において、アームレスト９８の前端部は、上述した着座状態における固定クッション８４の前端縁（切欠き部８６の後端縁）よりも前方に位置しており、着座状態の可動クッション８５の後端部と上下方向で重なるように配置されている。さらに、使用状態のアームレスト９８は、少なくとも前端部が上述した可動クッション８５の回動軌跡Ｌ内に位置している。なお、図示の例では、可動クッション８５の回動軌跡における中間部分（可動クッション８５が上方に向けて立設された状態）において、可動クッション８５の上端と、使用状態におけるアームレスト９８の裏面と、がほぼ同じ高さに位置するようになっている。 In use, the front end of the armrest 98 is positioned in front of the front end edge of the fixed cushion 84 in the seated state (the rear end edge of the notch 86), and the movable cushion 85 in the seated state It arrange | positions so that it may overlap with a rear-end part in an up-down direction. Further, the armrest 98 in use is at least in the front end portion located in the rotation locus L of the movable cushion 85 described above. In the example shown in the figure, in the intermediate portion (the state in which the movable cushion 85 is erected upward) in the rotation locus of the movable cushion 85, the upper end of the movable cushion 85, the back surface of the armrest 98 in the used state, Are positioned at almost the same height.

＜後列シートの使用方法＞
次に、上述した後列シート１３の使用方法について説明する。
上述の後列シート１３では、可動クッション８５を着座状態、アームレスト９８を格納状態とすることで、３人の乗員が左右のシート及び中央シートにそれぞれ車幅方向に並んで着座できるようになっている。 <How to use the back row sheet>
Next, the usage method of the back row sheet | seat 13 mentioned above is demonstrated.
In the rear row seat 13 described above, the movable cushion 85 is in the seating state and the armrest 98 is in the retracted state, so that three passengers can be seated side by side in the vehicle width direction on the left and right seats and the center seat, respectively. .

一方、可動クッション８５を載置状態とするには、まず可動クッション８５の後端部を引き上げ、可動クッション８５を支持フレーム５８の支持孔６５周りに回動させることで、可動クッション８５が前方に移動するとともに、反転する。これにより、可動クッション８５のテーブル部材９１が上方を向き、かつ切欠き部８６を通してトレイ体７３が開放された載置状態となる。 On the other hand, in order to place the movable cushion 85 in the mounted state, first, the rear end portion of the movable cushion 85 is pulled up, and the movable cushion 85 is moved forward by rotating the movable cushion 85 around the support hole 65 of the support frame 58. Move and flip. As a result, the table member 91 of the movable cushion 85 faces upward and the tray body 73 is opened through the notch 86.

また、アームレスト９８を使用状態とするには、格納状態におけるアームレスト９８の上端部を引き下げ、アームレスト９８を回動軸周りに回動させる。これにより、アームレスト９８は、裏面が上方を向いた状態でシートクッション２１に沿って前方に向けて延在する使用状態となる。
このように、可動クッション８５を載置状態、アームレスト９８を使用状態とした場合には、中央シートには着座できないものの、２人の乗員が左右のシートにそれぞれ着座できるようになっている。そして、左右のシートに着座した乗員は、アームレスト９８に腕を載置したり、トレイ体７３やテーブル部材９１上に載置された物品やドリンク容器等を使用したりすることができる。 In order to put the armrest 98 in the use state, the upper end portion of the armrest 98 in the retracted state is pulled down, and the armrest 98 is rotated around the rotation axis. Thereby, armrest 98 will be in the use state extended toward the front along seat cushion 21 in the state where the back turned up.
In this way, when the movable cushion 85 is placed and the armrest 98 is in use, two passengers can seat on the left and right seats, although they cannot be seated on the center seat. The occupants seated on the left and right seats can place their arms on the armrest 98 or use articles, drink containers, or the like placed on the tray body 73 or the table member 91.

また、上述したように本実施形態では、使用状態のアームレスト９８は、少なくとも前端部が上述した可動クッション８５の回動軌跡Ｌ内に位置しているため、使用状態のアームレスト９８と、載置状態の可動クッション８５と、を近接して配置することができる。そのため、乗員がアームレスト９８に腕を載置した状態で、テーブル部材９１に載置されたドリンク容器や物品等に簡単に届くようになっている。 Further, as described above, in the present embodiment, the armrest 98 in use is at least the front end portion located in the rotation locus L of the movable cushion 85 described above. The movable cushion 85 can be disposed close to each other. Therefore, the occupant can easily reach a drink container or an article placed on the table member 91 with his / her arm placed on the armrest 98.

以上のように、本実施形態では、可動クッション８５を支持する固定座５４により、シートクッションフレーム２４のうち、左右のフレーム３８，３９間を架け渡す構成とした。
この構成によれば、中央着座部８３に形成された可動クッション８５用の切欠き部８６によって、左右の着座部８１，８２を支持する左右のフレーム３８，３９が離間している場合であっても、これら左右のフレーム３８，３９間のうちシートクッション２１の切欠き部８６に位置する部分を固定座５４によって連結することで、シートクッション２１の剛性の低下を抑制した上で、反転テーブル構造を採用することができ、利便性を向上させることができる。 As described above, in the present embodiment, the left and right frames 38 and 39 of the seat cushion frame 24 are bridged by the fixed seat 54 that supports the movable cushion 85.
According to this configuration, the left and right frames 38 and 39 supporting the left and right seating portions 81 and 82 are separated by the notch 86 for the movable cushion 85 formed in the central seating portion 83. In addition, by connecting a portion of the left and right frames 38 and 39 located at the notch portion 86 of the seat cushion 21 by the fixed seat 54, a reduction in rigidity of the seat cushion 21 is suppressed, and a reversing table structure is provided. Can be employed, and convenience can be improved.

また、可動クッション８５が支持フレーム５８を介して固定座５４に支持されているため、固定座５４を左右のフレーム３８，３９及び車体フロア１１に固定した状態で、可動クッション８５を固定座５４とは別々に取り付けることができる。
これにより、シートクッション２１の剛性を確保し、かつシートクッション２１のうち、可動クッション８５以外の部分を位置決めした状態で、可動クッション８５を取り付けることができる。よって、組み付け精度の向上を図るとともに、取り付け作業を効率的に行うことができる。 Further, since the movable cushion 85 is supported by the fixed seat 54 via the support frame 58, the movable cushion 85 is fixed to the fixed seat 54 with the fixed seat 54 fixed to the left and right frames 38 and 39 and the vehicle body floor 11. Can be attached separately.
Thereby, the movable cushion 85 can be attached in a state where the rigidity of the seat cushion 21 is ensured and a portion of the seat cushion 21 other than the movable cushion 85 is positioned. Therefore, it is possible to improve the assembling accuracy and efficiently perform the attaching operation.

さらに、着座状態に位置する可動クッション８５の下方に、トレイユニット７１を配設することで、可動クッション８５の下方空間を有効活用することができ、利便性の更なる向上を図ることができる。
また、固定座５４を固定した状態で、上述したトレイユニット７１を含め可動クッション８５側の部材を固定座５４と別々に取り付けることができる。これにより、組み付け精度の更なる向上を図るとともに、取り付け作業をより効率的に行うことができる。 Furthermore, by disposing the tray unit 71 below the movable cushion 85 located in the seated state, the space below the movable cushion 85 can be used effectively, and the convenience can be further improved.
Further, with the fixed seat 54 fixed, members on the movable cushion 85 side including the tray unit 71 described above can be attached separately from the fixed seat 54. As a result, the assembly accuracy can be further improved, and the mounting operation can be performed more efficiently.

なお、本発明の技術範囲は、上述した各実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述した実施形態に種々の変更を加えたものを含む。すなわち、上述した実施形態で挙げた構成等はほんの一例に過ぎず、適宜変更が可能である。
例えば、上述した実施形態では、可動クッション８５を回動（反転）させる構成について説明した、これに限らず、可動クッション８５が前後方向に移動可能とされていれば、例えばスライドさせる構成等にしても構わない。
また、上述した実施形態では、本発明のシートクッション構造を後列シート１３に採用する構成について説明したが、これに限られない。 The technical scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments, and includes those in which various modifications are made to the above-described embodiments without departing from the spirit of the present invention. In other words, the configuration described in the above-described embodiment is merely an example, and can be changed as appropriate.
For example, in the above-described embodiment, the configuration for rotating (reversing) the movable cushion 85 has been described. However, the present invention is not limited to this. It doesn't matter.
Moreover, although embodiment mentioned above demonstrated the structure which employ | adopts the seat cushion structure of this invention for the back row seat 13, it is not restricted to this.

上述した実施形態では、アームレスト９８を有するベンチシートについて説明したが、アームレスト９８を有さない構成にしても構わない。
さらに、上述した実施形態においては、可動クッション８５の裏面に、テーブル部材９１を設ける構成について説明したが、これに限らず、種々の構成を採用することが可能である。
また、上述した実施形態では、支持フレーム５８を介して可動クッション８５を固定座５４に固定する構成について説明したが、これに限らず、固定座５４に可動クッション８５を直接固定しても構わない。 In the embodiment described above, the bench seat having the armrest 98 has been described, but a configuration without the armrest 98 may be employed.
Furthermore, in the above-described embodiment, the configuration in which the table member 91 is provided on the back surface of the movable cushion 85 has been described. However, the present invention is not limited to this, and various configurations can be employed.
In the above-described embodiment, the configuration in which the movable cushion 85 is fixed to the fixed seat 54 via the support frame 58 has been described. However, the present invention is not limited thereto, and the movable cushion 85 may be directly fixed to the fixed seat 54. .

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上述した実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上述した変形例を適宜組み合わせてもよい。 In addition, in the range which does not deviate from the meaning of this invention, it is possible to replace suitably the component in the embodiment mentioned above by the known component, and you may combine the modification mentioned above suitably.

１１…車体フロア２１…シートクッション３８…左フレーム（シートクッションフレーム）３９…右フレーム（シートクッションフレーム）５４…固定座５８…支持フレーム（支持部）７１…トレイユニット（トレイ）８１…左側着座部８２…右側着座部８３…中央着座部８５…可動クッション８６…切欠き部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Vehicle body floor 21 ... Seat cushion 38 ... Left frame (seat cushion frame) 39 ... Right frame (seat cushion frame) 54 ... Fixed seat 58 ... Support frame (support part) 71 ... Tray unit (tray) 81 ... Left seat part 82 ... Right side seating part 83 ... Center seating part 85 ... Movable cushion 86 ... Notch part

Claims

A seat cushion in which a left and right seating portion and a central seating portion disposed between the left and right seating portions are integrally formed in the width direction;
The central seating portion is a seat cushion structure of a bench seat provided with a movable cushion provided in a notch portion formed on the front side and movable in the front-rear direction,
A fixed seat for fixing the movable cushion to a vehicle body floor;
The left and right seat cushion frames that are provided below the left and right seating portions of the seat cushion and respectively support the left and right seating portions,
A tray disposed in the notch,
A tray support wire connected to the left and right seat cushion frames to support the tray , and
The seat cushion structure for a bench seat, wherein the fixed seat connects the left and right seat cushion frames in the left-right direction.

The seat cushion structure for a bench seat according to claim 1, wherein the fixed seat is provided with a support portion that supports the movable cushion so as to be movable in the front-rear direction.

The tray is in the seating state in which the movable cushion is received in the notch portion, while being disposed below the movable cushion, bench according to claim 2, characterized in that it is supported by the support portion Seat cushion structure of the seat.

4. The tray according to claim 3, wherein a cover body that covers the support portion from above and a tray body that extends from the cover body and on which an article can be placed are integrally formed. Bench seat seat cushion structure.