JP5381092B2 - Vehicle seat device - Google Patents

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Description

本発明は、車両のシート装置に関し、特に、運転席と助手席との間にアームレストを備えたシート装置に関する。     The present invention relates to a vehicle seat device, and more particularly to a seat device including an armrest between a driver seat and a passenger seat.

従来、自動車には運転席に着座する運転者用にアームレストを有するものがある。この運転者用のアームレストは、運転席とは別体でフロアパネルに固定されたものと、運転席のシートバックに設けられたものがある。また、運転席と助手席との間にはパーキングブレーキ等を備えたセンターコンソールが設けられたものがある。車室内が比較的狭いコンパクトカーでは、前記アームレストが運転席のシートバックに取り付けられる場合が多い。ここで、アームレストが運転席のシートバックに取り付けられるものでは、シートバックと一体にアームレストが移動する。そのため、シートバックを前方にスライドさせると、アームレストがセンターコンソールに設けられたパーキングブレーキ上に位置してアームレストがパーキングブレーキの操作の邪魔になるという問題がある。   Conventionally, some automobiles have an armrest for a driver sitting in a driver's seat. There are two types of driver armrests, one that is separate from the driver's seat and fixed to the floor panel, and the other that is provided on the seat back of the driver's seat. In addition, there is a center console provided with a parking brake or the like between the driver seat and the passenger seat. In a compact car with a relatively small passenger compartment, the armrest is often attached to the seat back of the driver's seat. Here, when the armrest is attached to the seat back of the driver's seat, the arm rest moves integrally with the seat back. Therefore, when the seat back is slid forward, there is a problem that the armrest is positioned on the parking brake provided on the center console and the armrest interferes with the operation of the parking brake.

これに対して、例えば、特許文献１には、使用位置にてアームレストとパーキングブレーキとを離間させることでパーキングブレーキの操作性を確保したシート装置が開示されている。すなわち、特許文献１のシート装置では、アームレスト本体をシートバックの側部に沿って立設する格納位置と水平方向に延びる位置との間で回動自在に支持するとともに、このアームレスト本体を車幅方向に摺動可能に支持する支持軸が設けられている。そして、この支持軸の回動と摺動とによって、アームレスト本体が前記格納位置から運転席側に変位しつつ回動して使用状態において運転席のシートクッションと重なる位置に配置されることで、パーキングブレーキとアームレスト本体とが離間し、これによりパーキングブレーキの操作性が確保される。
実開平０３−８３１２６号公報 On the other hand, for example, Patent Document 1 discloses a seat device that secures the operability of the parking brake by separating the armrest and the parking brake at the use position. That is, in the seat device of Patent Document 1, the armrest body is rotatably supported between a retracted position where the armrest body is erected along the side portion of the seatback and a position extending in the horizontal direction, and the armrest body is supported by the vehicle width. A support shaft is provided for slidably supporting in the direction. And by the rotation and sliding of the support shaft, the armrest body is rotated while being displaced from the storage position to the driver's seat side and is disposed at a position overlapping the seat cushion of the driver's seat in the use state. The parking brake and the armrest body are separated from each other, thereby ensuring the operability of the parking brake.
Japanese Utility Model Publication No. 03-83126

前記特許文献１に開示されている装置では、使用状態にてアームレスト本体が運転席のシートクッションと重なる位置に配置されているため、アームレスト本体が運転者の胸を圧迫してハンドル操作等をし難くする場合がある。   In the device disclosed in Patent Document 1, since the armrest body is arranged at a position where it overlaps with the seat cushion of the driver's seat in use, the armrest body presses the chest of the driver to operate the handle. It may be difficult.

本発明は、このような事情に鑑み、快適な運転操作を維持しつつパーキングブレーキの操作性を確保するシート装置の提供を目的とする。   In view of such circumstances, an object of the present invention is to provide a seat device that ensures operability of a parking brake while maintaining a comfortable driving operation.

前記課題を解決するために、本発明は、車両の底面を形成するフロアパネルと、当該フロアパネルの上方に配置された運転席と、当該運転席の側部に配置された助手席と、前記運転席と助手席との間に配置されたパーキングブレーキとを備えた車両のシート装置であって、前記運転席は、前記フロアパネルに車両前後方向にスライド可能に支持されたシートクッションと当該シートクッションの後部に配置されたシートバックと当該シートバックの前記助手席側の側部に配置されたアームレストとを備え、前記アームレストは、乗員の腕が載置されるアームレスト本体と、当該アームレスト本体を前記シートバックの側部に沿って立設する格納位置と前記パーキングブレーキが設けられたセンターコンソール上に倒伏する使用位置との間で回動可能に支持する回動軸とを備え、前記回動軸は、前記アームレスト本体が前記格納位置から前記使用位置に回動する際に、前記アームレスト本体が前記使用位置にある状態においてこのアームレスト本体のうち前記回動軸よりも前方に位置する部分が前記パーキングブレーキに隣接する前記運転席側から前記助手席側に離間しつつ回動するように、このアームレスト本体を支持するとともに、前記助手席側に向かうほど上方に傾斜するよう前記運転席のシートバックに支持されていることを特徴とする車両のシート装置を提供する（請求項１）。
In order to solve the above problems, the present invention provides a floor panel that forms a bottom surface of a vehicle, a driver seat that is disposed above the floor panel, a passenger seat that is disposed on a side portion of the driver seat, A vehicle seat device including a parking brake disposed between a driver seat and a passenger seat, wherein the driver seat is supported by the floor panel so as to be slidable in the vehicle front-rear direction and the seat A seat back disposed at a rear portion of the cushion and an armrest disposed on a side portion of the seat back on the passenger seat side, the armrest including an armrest body on which an occupant's arm is placed, and the armrest body Rotation between a stowed position standing along the side of the seat back and a use position lying on the center console provided with the parking brake. A pivot shaft that supports the armrest body in a state where the armrest body is in the use position when the armrest body is pivoted from the storage position to the use position. The armrest body is supported so that a portion located forward of the rotation shaft rotates while being spaced apart from the driver seat side adjacent to the parking brake toward the passenger seat side, and the passenger seat side The vehicle seat device is supported by the seat back of the driver's seat so as to incline upward as it goes to (Claim 1).

この装置によれば、簡単な構造で、アームレスト使用時における運転席の着座スペースを確保しアームレストと運転者との干渉を抑制して快適なハンドル操作等を維持しつつ、パーキングブレーキの操作性を確保することができる。   According to this device, the parking brake operability is improved while maintaining a comfortable handle operation and the like by securing a driver's seat space when using the armrest and suppressing interference between the armrest and the driver with a simple structure. Can be secured.

すなわち、この装置では、前記回動軸を中心として前記格納位置から前記使用位置に回動させた際に前記アームレスト本体と前記パーキングブレーキとが離間するので、アームレスト本体が使用位置にある状態であっても、パーキングブレーキ操作時に運転者の肘等が干渉することがなく操作性を向上させることができる。しかも、前記アームレスト本体は前記助手席側に離間するよう回動しており、使用位置にある状態でアームレストが運転席側に突出するのが抑制されるため、運転席に着座する運転者との干渉が抑制される。   In other words, in this apparatus, the armrest body and the parking brake are separated when being rotated from the retracted position to the use position with the rotation axis as a center, so that the armrest body is in the use position. However, the operability can be improved without the elbow of the driver interfering when the parking brake is operated. In addition, the armrest body is rotated so as to be separated toward the front passenger seat, and the armrest is prevented from protruding toward the driver seat while in the use position. Interference is suppressed.

また、前記回動軸は、前記助手席側に向かうほど上方に傾斜するよう前記運転席のシートバックに支持されているので、前記アームレスト本体の運転席側側面を、前記格納位置では前記運転席のシートバックの側面に沿って略垂直方向に延びるように配置しつつ、前記使用位置では下方に向かうほど助手席側に傾斜するように配置することができる。このことは、アームレストが格納位置にある状態においてシートバックの側面とアームレストとの間に隙間が生じないだけでなく、正面視からの見栄えを確保することができる。また、使用位置にある状態においてパーキングブレーキ上方により多くの空間を形成しつつアームレストの助手席側への突出を抑えられるため、パーキングブレーキ操作時における運転者とアームレストとの干渉をより一層抑制でき、助手席乗員の邪魔になることがない。
 Further, since the pivot shaft is supported by the seat back of the driver seat so as to be inclined upward toward the passenger seat side, the side surface of the driver seat side of the armrest body is set to the driver seat at the retracted position. While being arranged so as to extend in a substantially vertical direction along the side surface of the seat back, the seat can be arranged so as to be inclined toward the passenger seat as it goes downward in the use position. This not only creates a gap between the side surface of the seat back and the armrest in the state where the armrest is in the retracted position, but can also ensure the appearance from the front view. In addition, since it is possible to suppress the protrusion of the armrest to the passenger seat side while forming more space above the parking brake in the use position, it is possible to further suppress the interference between the driver and the armrest during the parking brake operation, It does not get in the way of passengers in the passenger seat.

さらに、前記回動軸は、前記助手席側に向かうほど前方に傾斜するよう前記運転席のシートバックに支持されているのが好ましい（請求項２）。
Furthermore, the pivot shaft is preferably is supported on the seat back of the driver's seat to tilt forward enough toward the passenger seat side (claim 2).

このようにすれば、前記アームレスト本体が前記回動軸を中心として前記使用位置に回動した際に、前記アームレスト本体の運転席側側面を下方に向かうほど助手席側に傾斜させつつ、アームレスト本体の助手席側への突出量が抑制される。このことは、パーキングブレーキ操作時における運転者とアームレストとの干渉を抑制するとともに、アームレストの助手席に着座する乗員への干渉を抑制する。   In this case, when the armrest body is rotated to the use position around the rotation axis, the armrest body is inclined toward the front passenger side as the driver seat side surface of the armrest body is directed downward. The amount of protrusion to the passenger seat side is suppressed. This suppresses interference between the driver and the armrest when the parking brake is operated, and also suppresses interference with an occupant seated in the passenger seat of the armrest.

また、本発明において、前記運転席のシートバックは、その側部に設けられて、前記アームレスト本体が前記格納位置にある状態でこのアームレスト本体を内側に格納可能な格納部を有するのが好ましい（請求項３）。
In the present invention, the seat back of the driver's seat preferably has a storage portion that is provided at a side portion thereof and can store the armrest body inward in a state where the armrest body is in the storage position ( Claim 3 ).

このようにすれば、前記アームレストの形状を変更することなく、前記格納位置にある状態でシートバックとアームレストとを互いにフラットな状態で格納させることができる。   If it does in this way, a seat back and an armrest can be stored in a flat state mutually in the state in the storage position, without changing the shape of the armrest.

前記格納部としては、前記アームレスト本体が前記格納位置にある状態でこのアームレスト本体によって押圧されることで、このアームレスト本体と離間する方向に変位可能に構成されているものが好ましい（請求項４）。
The storage portion is preferably configured to be displaceable in a direction away from the armrest body by being pressed by the armrest body in a state where the armrest body is in the storage position (Claim 4 ). .

このようにすれば、アームレストが使用位置にある状態でシートバックの側面の見栄えを確保できるとともに、前記格納位置にある状態でシートバックとアームレストとを互いにフラットな状態で格納させることができる。   If it does in this way, while the appearance of the side of a seat back can be secured in the state where an armrest is in a use position, a seat back and an armrest can be stored in the state where they were flat in the state where it is in the storage position.

また、前記格納部としては、前記シートバックの側端から前記アームレストと離間する方向に凹む形状を有するのが好ましい（請求項５）。
Further, as the storage unit preferably has a shape recessed from the side end of the seat back in a direction apart from the arm rest (claim 5).

このようにすれば、アームレストが格納位置にある状態で、シートバックの側面とアームレストとが互いに干渉しないため、シートバックおよびアームレストの外表面が磨耗等するのを防止することができる。   In this way, since the side surface of the seat back and the arm rest do not interfere with each other while the arm rest is in the retracted position, it is possible to prevent the seat back and the outer surface of the arm rest from being worn away.

また、本発明は、車両の底面を形成するフロアパネルと、当該フロアパネルの上方に配置された運転席と、当該運転席の側部に配置された助手席と、前記運転席と助手席との間に配置されたパーキングブレーキとを備えた車両のシート装置であって、前記運転席は、前記フロアパネルに車両前後方向にスライド可能に支持されたシートクッションと当該シートクッションの後部に配置されたシートバックと当該シートバックの前記助手席側の側部に配置されたアームレストとを備え、前記アームレストは、乗員の腕が載置されるアームレスト本体と、当該アームレスト本体を前記シートバックの側部に沿って立設する格納位置と前記パーキングブレーキが設けられたセンターコンソール上に倒伏する使用位置との間で回動可能に支持する回動軸とを備え、前記回動軸は、前記アームレスト本体が前記格納位置から前記使用位置に回動する際に、前記アームレスト本体が前記使用位置にある状態においてこのアームレスト本体のうち前記回動軸よりも前方に位置する部分が前記パーキングブレーキに隣接する前記運転席側から前記助手席側に離間しつつ回動するように、このアームレスト本体を支持し、前記アームレスト本体が前記使用位置にある状態で、このアームレスト本体の助手席側の側面は、垂直に延びる形状あるいは下方に向かうに従って前記運転席側に傾斜する形状を有することを特徴とする車両のシート装置を提供する（請求項６）。
Further, the present invention provides a floor panel that forms the bottom surface of the vehicle, a driver seat disposed above the floor panel, a passenger seat disposed on a side of the driver seat, the driver seat and the passenger seat. A vehicle seat device including a parking brake disposed between the seat cushion and a seat cushion that is slidably supported on the floor panel in a vehicle front-rear direction and a rear portion of the seat cushion. A seat back and an armrest disposed on a side portion of the seat back on the passenger seat side, the armrest including an armrest body on which an occupant's arm is placed, and the armrest body on the side portion of the seat back. Rotation to support the pivoting between a retracted position standing along the center and a use position lying on the center console provided with the parking brake The pivot shaft is more than the pivot shaft of the armrest body when the armrest body is in the use position when the armrest body is pivoted from the retracted position to the use position. The armrest body is supported so that a portion located in the front rotates from the driver seat side adjacent to the parking brake to the passenger seat side, and the armrest body is in the use position. this aspect of the passenger side of the armrest body, provides a seat apparatus for a vehicle, characterized in that it has a shape inclined to the driver's seat toward the shape or downwardly extending perpendicularly (claim 6).

この装置によれば、簡単な構造で、アームレスト使用時における運転席の着座スペースを確保しアームレストと運転者との干渉を抑制して快適なハンドル操作等を維持しつつ、パーキングブレーキの操作性を確保することができるとともに、アームレスト本体が使用位置にある状態においてこのアームレスト本体が前記助手席側に突出する量を抑制して、アームレストと助手席に着座する乗員との干渉をより確実に抑制する。
 According to this device, the parking brake operability is improved while maintaining a comfortable handle operation and the like by securing a driver's seat space when using the armrest and suppressing interference between the armrest and the driver with a simple structure. In addition , the amount of protrusion of the armrest body toward the passenger seat can be suppressed in a state where the armrest body is in the use position, and interference between the armrest and the passenger seated on the passenger seat is more reliably suppressed. .

また、本発明は、車両の底面を形成するフロアパネルと、当該フロアパネルの上方に配置された運転席と、当該運転席の側部に配置された助手席と、前記運転席と助手席との間に配置されたパーキングブレーキとを備えた車両のシート装置であって、前記運転席は、前記フロアパネルに車両前後方向にスライド可能に支持されたシートクッションと当該シートクッションの後部に配置されたシートバックと当該シートバックの前記助手席側の側部に配置されたアームレストとを備え、前記アームレストは、乗員の腕が載置されるアームレスト本体と、当該アームレスト本体を前記シートバックの側部に沿って立設する格納位置と前記パーキングブレーキが設けられたセンターコンソール上に倒伏する使用位置との間で回動可能に支持する回動軸とを備え、前記回動軸は、前記アームレスト本体が前記格納位置から前記使用位置に回動する際に、前記アームレスト本体が前記使用位置にある状態においてこのアームレスト本体のうち前記回動軸よりも前方に位置する部分が前記パーキングブレーキに隣接する前記運転席側から前記助手席側に離間しつつ回動するように、このアームレスト本体を支持し、前記アームレスト本体が前記使用位置にある状態で、このアームレスト本体の上面は、前方に向かうほど車幅方向の幅が小さくなる形状を有することを特徴とする車両のシート装置を提供する。（請求項７）。
Further, the present invention provides a floor panel that forms the bottom surface of the vehicle, a driver seat disposed above the floor panel, a passenger seat disposed on a side of the driver seat, the driver seat and the passenger seat. A vehicle seat device including a parking brake disposed between the seat cushion and a seat cushion that is slidably supported on the floor panel in a vehicle front-rear direction and a rear portion of the seat cushion. A seat back and an armrest disposed on a side portion of the seat back on the passenger seat side, the armrest including an armrest body on which an occupant's arm is placed, and the armrest body on the side portion of the seat back. Rotation to support the pivoting between a retracted position standing along the center and a use position lying on the center console provided with the parking brake The pivot shaft is more than the pivot shaft of the armrest body when the armrest body is in the use position when the armrest body is pivoted from the retracted position to the use position. The armrest body is supported so that a portion located in the front rotates from the driver seat side adjacent to the parking brake to the passenger seat side, and the armrest body is in the use position. The upper surface of the armrest body has a shape in which the width in the vehicle width direction decreases toward the front, and the vehicle seat device is provided. (Claim 7 ).

この装置によれば、簡単な構造で、アームレスト使用時における運転席の着座スペースを確保しアームレストと運転者との干渉を抑制して快適なハンドル操作等を維持しつつ、パーキングブレーキの操作性を確保することができるとともに、アームレスト本体が使用位置にある状態においてこのアームレスト本体が前記助手席側に突出する量を抑制することができる。
 According to this device, the parking brake operability is improved while maintaining a comfortable handle operation and the like by securing a driver's seat space when using the armrest and suppressing interference between the armrest and the driver with a simple structure. It can be ensured, and the amount of the armrest body protruding toward the passenger seat can be suppressed in a state where the armrest body is in the use position.

また、本発明は、車両の底面を形成するフロアパネルと、当該フロアパネルの上方に配置された運転席と、当該運転席の側部に配置された助手席と、前記運転席と助手席との間に配置されたパーキングブレーキとを備えた車両のシート装置であって、前記運転席は、前記フロアパネルに車両前後方向にスライド可能に支持されたシートクッションと当該シートクッションの後部に配置されたシートバックと当該シートバックの前記助手席側の側部に配置されたアームレストとを備え、前記アームレストは、乗員の腕が載置されるアームレスト本体と、当該アームレスト本体を前記シートバックの側部に沿って立設する格納位置と前記パーキングブレーキが設けられたセンターコンソール上に倒伏する使用位置との間で回動可能に支持する回動軸とを備え、前記回動軸は、前記アームレスト本体が前記格納位置から前記使用位置に回動する際に、前記アームレスト本体が前記使用位置にある状態においてこのアームレスト本体のうち前記回動軸よりも前方に位置する部分が前記パーキングブレーキに隣接する前記運転席側から前記助手席側に離間しつつ回動するように、このアームレスト本体を支持し、前記アームレスト本体が前記使用位置にある状態で、このアームレスト本体の上面は、前記運転席側に向かうに従って下方に傾斜する形状を有することを特徴とする車両のシート装置を提供する（請求項８）。
Further, the present invention provides a floor panel that forms the bottom surface of the vehicle, a driver seat disposed above the floor panel, a passenger seat disposed on a side of the driver seat, the driver seat and the passenger seat. A vehicle seat device including a parking brake disposed between the seat cushion and a seat cushion that is slidably supported on the floor panel in a vehicle front-rear direction and a rear portion of the seat cushion. A seat back and an armrest disposed on a side portion of the seat back on the passenger seat side, the armrest including an armrest body on which an occupant's arm is placed, and the armrest body on the side portion of the seat back. Rotation to support the pivoting between a retracted position standing along the center and a use position lying on the center console provided with the parking brake The pivot shaft is more than the pivot shaft of the armrest body when the armrest body is in the use position when the armrest body is pivoted from the retracted position to the use position. The armrest body is supported so that a portion located in the front rotates from the driver seat side adjacent to the parking brake to the passenger seat side, and the armrest body is in the use position. The upper surface of the armrest body has a shape that inclines downward toward the driver's seat side, providing a vehicle seat device (claim 8 ).

この装置によれば、簡単な構造で、アームレスト使用時における運転席の着座スペースを確保しアームレストと運転者との干渉を抑制して快適なハンドル操作等を維持しつつ、パーキングブレーキの操作性を確保することができるとともに、アームレスト使用時において運転者はその腕を大きく曲げる必要がなくなるので、アームレストの使用感が向上する。
 According to this device, the parking brake operability is improved while maintaining a comfortable handle operation and the like by securing a driver's seat space when using the armrest and suppressing interference between the armrest and the driver with a simple structure. In addition , the driver does not need to bend his arm greatly when using the armrest, so that the feeling of use of the armrest is improved.

以上のように、本発明によれば、アームレスト使用時におけるアームレストと乗員との干渉を抑制しつつパーキングブレーキの操作性を向上させることのできるシート装置を提供することができる。   As described above, according to the present invention, it is possible to provide a seat device capable of improving the operability of the parking brake while suppressing the interference between the armrest and the occupant when the armrest is used.

本発明の好ましい実施形態について図面を参照しながら説明する。   A preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１〜図５は、本発明に係る車両のシート装置１の第１の実施形態を示している。このシート装置１は、車両の底面を形成するフロアパネル２と、このフロアパネル２の上方に配置された運転席１０と、運転席１０の側部に配置された助手席２０と、運転席１０と助手席２０との間に配置されたパーキングブレーキ６０とを備えている。   1 to 5 show a first embodiment of a vehicle seat device 1 according to the present invention. The seat device 1 includes a floor panel 2 forming a bottom surface of a vehicle, a driver seat 10 disposed above the floor panel 2, a passenger seat 20 disposed on a side portion of the driver seat 10, and a driver seat 10 And a parking brake 60 disposed between the passenger seat 20 and the passenger seat 20.

前記運転席１０は、シートクッション１２と、シートバック１４と、アームレスト３０とを有している。前記シートクッション１２は、前記フロアパネル２上に車両前後方向にスライド可能に支持されており、着座する乗員の体形等に応じて適切な位置に配置される。前記シートバック１４は、前記シートクッション１２の後部に連結されており、前記シートクッション１２と一体に前後方向にスライド移動する。前記アームレスト３０は、前記シートバック１４の車幅方向の側部のうち前記助手席２０側の側部１４ａに取り付けられており、このシートバック１４とともに前記シートクッション１２と一体に前後方向にスライド移動する。   The driver seat 10 includes a seat cushion 12, a seat back 14, and an armrest 30. The seat cushion 12 is supported on the floor panel 2 so as to be slidable in the front-rear direction of the vehicle, and is disposed at an appropriate position according to the body shape of the seated passenger. The seat back 14 is connected to the rear portion of the seat cushion 12 and slides in the front-rear direction integrally with the seat cushion 12. The armrest 30 is attached to a side portion 14a on the passenger seat 20 side of the side portion in the vehicle width direction of the seat back 14, and slides in the front-rear direction together with the seat cushion 12 together with the seat back 14. To do.

前記助手席２０も、前記運転席１０と同様にシートクッション２２とシートバック２４とを有している。   The passenger seat 20 also has a seat cushion 22 and a seat back 24, similar to the driver seat 10.

前記パーキングブレーキ６０は、手動式であり運転者等の手によって上下に操作される。このパーキングブレーキ６０は、前記運転席１０と助手席２０との間のフロアパネル２上に設けられたセンターコンソール７０に固定されている。本実施形態では、このパーキングブレーキ６０は、運転席１０と助手席２０との中間位置よりも運転席１０側にオフセットした位置に設けられている。   The parking brake 60 is a manual type and is operated up and down by a driver's hand. The parking brake 60 is fixed to a center console 70 provided on the floor panel 2 between the driver seat 10 and the passenger seat 20. In the present embodiment, the parking brake 60 is provided at a position that is offset toward the driver's seat 10 with respect to an intermediate position between the driver's seat 10 and the passenger seat 20.

前記アームレスト３０は、図７等に示すように、アームレスト本体３２と、回動部４０とを有している。   As shown in FIG. 7 and the like, the armrest 30 has an armrest main body 32 and a rotating portion 40.

前記アームレスト本体３２は、前記運転席１０に着座する乗員すなわち運転者の腕が載置される部分である。このアームレスト本体３２は、前記回動部４０によって、前記運転席１０のシートバック１４の側部１４ａに対して、図２および図３に示すようにシートバック１４の側部１４ａに沿って立設する格納位置と、図４の実線および図５に示すようにシートバック１４の側部１４ａから前方に延びて前記センターコンソール７０上に倒伏する使用位置との間で鉛直方向に回動可能に支持されている。   The armrest body 32 is a portion on which an occupant sitting on the driver's seat 10, that is, a driver's arm, is placed. The armrest body 32 is erected along the side portion 14a of the seat back 14 with respect to the side portion 14a of the seat back 14 of the driver's seat 10 as shown in FIGS. 4 and a use position extending forward from the side portion 14a of the seat back 14 and lying on the center console 70 as shown in FIG. 4 and the solid line in FIG. Has been.

前記アームレスト本体３２は、略直方形状を有している。このアームレスト本体３２は、前記使用位置にある状態で、前記運転者の腕が載置される上面３２ａと、この上面３２ａから下方に延びる運転席側の側面３２ｂと、前記上面３２ａから下方に延びる助手席側の側面３２ｄと、底面３２ｃとを有している。前記運転席側側面３２ｂは前記上面３２ａに対して略垂直に延びている。一方、前記助手席側側面３２ｄは前記上面３２ａに対して底面３２ｂ側に向かうほど前記運転席側側面３２ｂ側に傾斜している。   The armrest body 32 has a substantially rectangular shape. The armrest body 32 is in the state of use, and has an upper surface 32a on which the driver's arm is placed, a driver seat side surface 32b extending downward from the upper surface 32a, and a lower surface extending from the upper surface 32a. It has a side surface 32d on the passenger seat side and a bottom surface 32c. The driver seat side surface 32b extends substantially perpendicular to the upper surface 32a. On the other hand, the passenger seat side surface 32d is inclined toward the driver seat side surface 32b toward the bottom surface 32b with respect to the upper surface 32a.

前記アームレスト本体３２は、前記格納位置にある状態で、上方に向かうほど運転席１０側に傾斜するよう前記運転席１０のシートバック１４に取り付けられている。前記運転席１０のシートバック１４の側部１４ａには、前記アームレスト本体３２が格納位置にある状態においてこのアームレスト本体３２と当接する部分に格納部１４ｅが設けられている。この格納部１４ｅは比較的柔らかな部材で構成されており、アームレスト本体３２により押圧されていない状態では垂直方向に滑らかに延びるシートバック１４の側部を構成して見栄えを確保しつつ、前記アームレスト本体３２により押圧されることでこのアームレスト本体３２と離間する方向に容易に変位してアームレスト本体３２の一部を格納する。前記アームレスト本体３２は、この格納部１４ｅを押圧し内側に変形させた状態で前記格納位置に配置されており、シートバック１４に対してフラットな状態で格納されている。そして、アームレスト本体３２とシートバック１４とが密着してこれらの間に隙間がないことで、これらアームレスト本体３２とシートバック１４との間に物等が挟まるのが回避されるとともにアームレスト本体３２とシートバック１４全体での見栄えが確保される。   The armrest body 32 is attached to the seat back 14 of the driver's seat 10 so that the armrest body 32 is inclined toward the driver's seat 10 toward the upper side while being in the storage position. The side portion 14a of the seat back 14 of the driver's seat 10 is provided with a storage portion 14e at a portion that comes into contact with the armrest main body 32 when the armrest main body 32 is in the storage position. The storage portion 14e is formed of a relatively soft member, and forms a side portion of the seat back 14 that smoothly extends in the vertical direction when the armrest main body 32 is not pressed to secure the appearance. By being pressed by the main body 32, the armrest main body 32 is easily displaced in a direction away from the armrest main body 32 and a part of the armrest main body 32 is stored. The armrest body 32 is disposed at the storage position in a state where the storage portion 14e is pressed and deformed inward, and is stored in a flat state with respect to the seat back 14. The armrest body 32 and the seat back 14 are in close contact with each other and there is no gap between them, so that an object or the like is prevented from being caught between the armrest body 32 and the seat back 14 and the armrest body 32 The appearance of the entire seat back 14 is ensured.

前記回動部４０は、前記運転席１０のシートバック１４の側部１４ａに対して前記アームレスト本体３２を回動可能に支持するものである。この回動部４０は、図７および図８に示すように、回動軸４２と、回動ストッパ４４とからなる。   The rotating portion 40 supports the armrest body 32 in a rotatable manner with respect to the side portion 14a of the seat back 14 of the driver's seat 10. As shown in FIGS. 7 and 8, the rotation unit 40 includes a rotation shaft 42 and a rotation stopper 44.

前記回動軸４２は、前記アームレスト本体３２の回動中心となるものである。この回動軸４２は、前記シートバック１４に対して、助手席２０側に向かうほど上方に向かうよう傾斜した状態で回転可能に固定されている。より詳細には、この回動軸４２は、図３等に示すように平面視において前記シートバック１４から助手席２０側にこのシートバック１４に対して略垂直に延びる一方、図９等に示すように正面視において前記シートバック１４から助手席２０側に上方に傾斜して延びるよう固定されている。この回動軸４２の一端は、前記シートバック１４に内蔵されるシートバックフレーム１４ｂのブラケット１４ｃに形成された軸挿入孔１４ｄ内に回動可能に挿入固定されている。一方、この回動軸４２の他端は前記アームレスト本体３２に連結されており、前記アームレスト本体３２は前記回動軸４２の回転に伴ってこの回動軸４２を中心として鉛直方向に回動する。   The pivot shaft 42 is the pivot center of the armrest body 32. The rotating shaft 42 is fixed to the seat back 14 so as to be rotatable in a state of being inclined upward toward the passenger seat 20 side. More specifically, the rotation shaft 42 extends substantially perpendicularly to the seat back 14 from the seat back 14 toward the passenger seat 20 in a plan view as shown in FIG. Thus, the front seat 20 is fixed so as to incline upward from the seat back 14 toward the front passenger seat 20 in a front view. One end of the rotation shaft 42 is rotatably inserted into a shaft insertion hole 14d formed in the bracket 14c of the seat back frame 14b built in the seat back 14. On the other hand, the other end of the rotating shaft 42 is connected to the armrest body 32, and the armrest body 32 rotates in the vertical direction around the rotating shaft 42 as the rotating shaft 42 rotates. .

前記回動軸４２が前述のように助手席２０側に向かうほど上方に傾斜していることで、前記アームレスト本体３２のうち前記格納位置における前記回動軸４２よりも上側の部分すなわち前記使用位置における前記回動軸４２よりも前側の部分は、前記運転席１０側から前記助手席２０側に離間しつつ回動する。従って、図５に示すように、前記使用位置にある状態において、前記アームレスト本体３２は、前側に向かうほど助手席２０側に傾き平面視で前記パーキングブレーキ６０から離間する。そのため、例えば、図２２に示すように、単に水平方向に伸びる軸（図２２の破線）を中心としてアームレスト本体９３２が回動するものに比べて、平面視においてパーキングブレーキ６０とアームレスト本体３２とが重なる領域は減少する。そして、パーキングブレーキ６０使用時に運転者の肘等がアームレスト本体３２と干渉するのが回避され、パーキングブレーキの操作性が向上する。   As the rotation shaft 42 is inclined upward toward the passenger seat 20 as described above, a portion of the armrest body 32 above the rotation shaft 42 in the storage position, that is, the use position. The portion in front of the pivot shaft 42 in the pivot rotates while being separated from the driver seat 10 side to the passenger seat 20 side. Accordingly, as shown in FIG. 5, in the state of being in the use position, the armrest body 32 is separated from the parking brake 60 in a plan view inclined toward the front passenger seat 20 toward the front side. Therefore, for example, as shown in FIG. 22, the parking brake 60 and the armrest body 32 are not seen in a plan view as compared with the case where the armrest body 932 rotates around a shaft extending in the horizontal direction (broken line in FIG. 22). Overlapping areas are reduced. Further, when the parking brake 60 is used, the driver's elbow or the like is prevented from interfering with the armrest body 32, and the operability of the parking brake is improved.

さらに、前記回動軸４２を中心として回動することで、使用位置にある状態において、前記アームレスト本体３２の運転席側側面３２ｂは、図４および図６に示すように、下方に向かうほど助手席２０側に傾斜するよう配置される。そして、前記パーキングブレーキ６０の上方には、運転者の腕を挿入可能な空間が形成される。従って、この空間を利用することで、運転者はより一層容易に前記パーキングブレーキ６０を操作することができる。   Further, by rotating about the rotation shaft 42, the driver seat side surface 32b of the armrest body 32 in the state where it is in use is, as shown in FIG. 4 and FIG. It arrange | positions so that it may incline to the seat 20 side. A space where the driver's arm can be inserted is formed above the parking brake 60. Therefore, by using this space, the driver can operate the parking brake 60 more easily.

また、前記回動軸４２を中心として回動することで、使用位置にある状態において、前記アームレスト本体３２の上面３２ａは、運転席１０側に向かうに従って下方に傾斜するよう配置される。そのため、図６の破線で示すように、この上面３２ａに腕を載置する際に、運転者はその腕を大きく曲げる必要がなく、安楽な姿勢でアームレスト３０を使用することができる。   Further, the upper surface 32a of the armrest body 32 is disposed so as to incline downward toward the driver's seat 10 in a state where the armrest body 32 is in the use position by rotating about the rotation shaft 42. Therefore, as shown by the broken line in FIG. 6, when placing the arm on the upper surface 32a, the driver does not need to bend the arm greatly, and can use the armrest 30 in an easy posture.

ここで、前記回動により、アームレスト本体３２は前記助手席２０側に突出する。しかしながら、前述のように本実施形態ではアームレスト本体３２の助手席側側面３２ｄが前記運転席側側面３２ｂに向かって傾斜している。そのため、前記使用位置にある状態において、前記助手席側側面３２ｄは略垂直に延び、アームレスト本体３２の助手席２０側への突出は抑制される。   Here, the armrest body 32 protrudes toward the passenger seat 20 by the rotation. However, as described above, in this embodiment, the passenger seat side surface 32d of the armrest body 32 is inclined toward the driver seat side surface 32b. Therefore, in the state of being in the use position, the passenger seat side surface 32d extends substantially vertically, and the protrusion of the armrest body 32 toward the passenger seat 20 is suppressed.

前記回動ストッパ４４は、前記回動軸４２ひいてはアームレスト本体３２の鉛直方向の回動を所定の範囲に規制するためのものである。この回動ストッパ４４は、前記回動軸４２と一体に回動する。そして、この回動ストッパ４４は、所定位置まで回動すると、前記シートバックフレーム１４に設けられた図示しない当接部と当接してそれ以上の回動を禁止する。本実施形態では、前記アームレスト本体３２が鉛直方向に延びる前記格納位置と、このアームレスト本体３２が水平方向に延びる前記使用位置との間で回動するように規制する。   The rotation stopper 44 is for restricting the rotation of the rotation shaft 42 and the armrest body 32 in the vertical direction to a predetermined range. The rotation stopper 44 rotates integrally with the rotation shaft 42. When the rotation stopper 44 is rotated to a predetermined position, the rotation stopper 44 abuts against a contact portion (not shown) provided on the seat back frame 14 and prohibits further rotation. In the present embodiment, the armrest body 32 is regulated to rotate between the retracted position where the armrest body 32 extends in the vertical direction and the use position where the armrest body 32 extends in the horizontal direction.

以上のように、このシート装置１によれば、前記回動軸４２によって前記アームレスト本体３２が、前記格納位置から前記使用位置に向かって助手席２０側に離間しつつ回動するよう支持されることで、アームレスト本体３２をシートバック１４の側部に密着させた状態で格納することができるとともに、アームレスト本体３２の使用時には運転席１０の着座スペースを確保しつつパーキングブレーキ６０の操作性を向上することができる。   As described above, according to the seat device 1, the armrest body 32 is supported by the pivot shaft 42 so as to rotate while being separated from the retracted position toward the use position toward the passenger seat 20. Thus, the armrest body 32 can be stored in a state of being in close contact with the side portion of the seat back 14, and the operability of the parking brake 60 is improved while securing the seating space for the driver's seat 10 when the armrest body 32 is used. can do.

次に、本発明に係る車両のシート装置２００の第２の実施形態について図１０〜図１６を参照しつつ説明する。この第２の実施形態に係るシート装置１００では、前記シートバック１４への回動軸２４２の取り付け角度が前記第１の実施形態と異なり、それに伴って、アームレスト本体２３２の回動の仕方ひいては使用位置での配置状態が異なるものである。ここで、この第２の実施形態に係るシート装置２００のうち、前記回動軸２４２以外の運転席１０、助手席２０等の各要素については前記第１実施形態と同様の構造を有している。従って、これらの詳細な説明は省略する。また、前記アームレスト本体２３２の具体的形状は前記第１の実施形態と同様であり、その詳細な説明は省略する。なお、回動軸２４２のシートバック１４への取り付け角度が異なることに伴い、アームレスト本体２３２への回動軸２４２の連結角度も変化するが、このアームレスト本体２３２は前記格納位置において前記第１の実施形態と同様に前記シートバック１４の側部１４ａに沿って延びるように前記回動軸２４２に連結されている。   Next, a second embodiment of the vehicle seat device 200 according to the present invention will be described with reference to FIGS. In the seat device 100 according to the second embodiment, the attachment angle of the rotation shaft 242 to the seat back 14 is different from that of the first embodiment, and accordingly, the armrest body 232 is rotated and used. The arrangement state at the position is different. Here, in the seat device 200 according to the second embodiment, the elements such as the driver's seat 10 and the passenger seat 20 other than the rotating shaft 242 have the same structure as that of the first embodiment. Yes. Therefore, detailed description thereof will be omitted. The specific shape of the armrest body 232 is the same as that of the first embodiment, and a detailed description thereof is omitted. As the angle of attachment of the rotation shaft 242 to the seat back 14 is different, the connection angle of the rotation shaft 242 to the armrest body 232 also changes, but this armrest body 232 is the first position at the retracted position. Similar to the embodiment, the rotary shaft 242 is connected to the side portion 14a of the seat back 14 so as to extend along the side portion 14a.

この第２の実施形態に係る車両のシート装置２００における回動軸２４２は、図１０および図１５に示すように、前記第１実施形態における回動軸４２と同様に、前記運転席１０のシートバック１４に対して前記助手席２０に向かうほど上方に傾斜した状態で固定されている。一方、この回動軸２４２は、前記第１実施形態における回動軸４２と異なり、図１１および図１６に示すように、前記シートバック１４に対して助手席２０に向かうほど前方に傾斜した状態で回転可能に固定されている。すなわち、この回動軸１４２は、平面視においても正面視においても前記シートバック１４に対して傾斜した状態で固定されている。   As shown in FIGS. 10 and 15, the rotating shaft 242 in the vehicle seat device 200 according to the second embodiment is similar to the rotating shaft 42 in the first embodiment. It is fixed in a state of being inclined upward toward the passenger seat 20 with respect to the back 14. On the other hand, unlike the rotation shaft 42 in the first embodiment, the rotation shaft 242 is inclined forward toward the passenger seat 20 as shown in FIGS. 11 and 16. It is fixed so that it can rotate. That is, the rotating shaft 142 is fixed in an inclined state with respect to the seat back 14 in both a plan view and a front view.

前記回動軸２４２が前述のように助手席２０側に向かうほど上方に傾斜していることで、前記アームレスト本体２３２は、前記第１の実施形態と同様に、前記格納位置から前記助手席２０側に離間しつつ回動する。しかしながら、この第２の実施形態では、前述のように前記回動軸２４２が助手席２０側に向かうほど前方に傾斜している。そのため、前記アームレスト本体２３２は、前記第１の実施形態の場合に比べて助手席２０側への突出量が抑えられた状態で回動する。この結果、使用位置にある状態で、前記アームレスト本体２３２は、図１２および図１３の鎖線で示す第１の実施形態での配置に比べて図１２および図１３の実線で示すような助手席２０側への突出量が減少した位置に配置され、助手席２０に着座する乗員とアームレスト本体３２との干渉が抑制される。   Since the pivot shaft 242 is inclined upward toward the passenger seat 20 as described above, the armrest body 232 is moved from the retracted position to the passenger seat 20 as in the first embodiment. It rotates while being separated to the side. However, in the second embodiment, as described above, the pivot shaft 242 is inclined forward as it goes to the passenger seat 20 side. Therefore, the armrest body 232 rotates in a state in which the amount of protrusion toward the passenger seat 20 is suppressed compared to the case of the first embodiment. As a result, when the armrest body 232 is in the use position, the passenger seat 20 as shown by the solid line in FIGS. 12 and 13 is compared with the arrangement in the first embodiment shown by the chain line in FIGS. 12 and 13. It arrange | positions in the position where the protrusion amount to the side reduced, and interference with the passenger | crew who sits in the passenger seat 20 and the armrest main body 32 is suppressed.

ここで、前記アームレスト本体２３２の助手席２０側への突出量が抑制されることで、平面視においてこのアームレスト本体２３２と前記パーキングブレーキ６０とが重なる領域は第１の実施形態のシート装置１よりも増加する。しかしながら、図１４に示すように、前記アームレスト本体２３２の運転席側側面２３２ｂは、第１の実施形態とほぼ同様に、下方に向かうほど助手席２０側に傾斜し、前記パーキングブレーキ６０の上方に十分な空間が確保されるので、パーキングブレーキ６０操作時における運転者の腕とアームレスト本体２３２との干渉は抑制される。   Here, the amount of protrusion of the armrest body 232 toward the passenger seat 20 is suppressed, so that the area where the armrest body 232 and the parking brake 60 overlap in plan view is greater than the seat device 1 of the first embodiment. Will also increase. However, as shown in FIG. 14, the driver seat side surface 232b of the armrest body 232 is inclined toward the front passenger seat 20 toward the lower side, substantially in the same manner as in the first embodiment, and above the parking brake 60. Since sufficient space is ensured, interference between the driver's arm and the armrest body 232 when the parking brake 60 is operated is suppressed.

以上のように、この第２の実施形態に係るシート装置２００によれば、アームレスト本体２３２の助手席２０への突出量を抑制しつつ、パーキングブレーキ６０の操作性を確保することができる。   As described above, according to the seat device 200 according to the second embodiment, the operability of the parking brake 60 can be ensured while suppressing the protruding amount of the armrest body 232 to the passenger seat 20.

ここで、前記アームレスト本体３３２の形状としては、図１７に示すようなものであってもよい（第３の実施形態に係るシート装置３００）。この図１７に示すアームレスト本体３３２では、その上面３３２ａの幅が、前方に向かうほど小さくなっている。そのため、このアームレスト本体３３２を前記第１の実施形態および第２の実施形態に係るアームレスト本体の代わりに前記回動軸に連結させれば、使用位置にある状態でアームレスト本体３３２の助手席２０側への突出量をより一層抑制することができる。   Here, the shape of the armrest body 332 may be as shown in FIG. 17 (the seat device 300 according to the third embodiment). In the armrest main body 332 shown in FIG. 17, the width of the upper surface 332a becomes smaller toward the front. Therefore, if this armrest body 332 is connected to the pivot shaft instead of the armrest body according to the first embodiment and the second embodiment, the passenger seat 20 side of the armrest body 332 in the state of use. The amount of protrusion can be further suppressed.

ここで、前記格納部１４ｅの具体的構成は前記に限らない。例えば、図１８に示すように、前記運転席１０のシートバック１４の側部１４ａにアームレスト本体４３２と離間する方向に凹む格納部４１４ｅを形成し、この格納部４１４ｅの内側に前記アームレスト本体４３２を格納してもよい（第４の実施形態に係るシート装置４００）。このようにすれば、シートバック１４の側部１４ａとアームレスト本体４３２とが互いに干渉しないため、シートバック１４およびアームレスト本体３２の外表面が磨耗等するのを防止することができる。   Here, the specific configuration of the storage unit 14e is not limited to the above. For example, as shown in FIG. 18, a storage portion 414e that is recessed in a direction away from the armrest body 432 is formed on the side portion 14a of the seat back 14 of the driver's seat 10, and the armrest body 432 is disposed inside the storage portion 414e. You may store (the sheet | seat apparatus 400 which concerns on 4th Embodiment). In this way, the side portion 14a of the seat back 14 and the armrest main body 432 do not interfere with each other, so that the outer surface of the seat back 14 and the armrest main body 32 can be prevented from being worn.

また、図１９および図２０に示すシート装置の参考例のように、回動軸５４２を助手席２０側に向かうほど後方に傾斜するよう、かつ、水平方向に延びるよう前記運転席１０のシートバック１４に取付けた場合にも、前記回動部５４２を中心として回動することで、アームレスト本体５３２は、前記格納位置から前記使用位置に向かって助手席２０側に離間しつつ回動する。ただし、この場合には、図２１に示すように、アームレスト本体５３２の運転席側側面５３２ｂが使用位置にある状態において垂直方向に延びる。これに対して、前記第１および第２の実施形態のように、回動軸４２、２４２を助手席２０側に向かうほど上方に傾斜させれば、前記アームレスト本体３２の運転席側側面３２ｂを格納位置において前記シートバック１４の側部１４ｂに沿って延びるように配置しつつ使用位置において下方に向かうほど助手席２０側に傾斜させることができ、見栄えを確保しつつパーキングブレーキ６０の上方により多くの空間を確保することができる。
Further, as in the reference example of the seat device shown in FIGS. 19 and 20, the seat back of the driver's seat 10 is inclined so as to incline backward and extend in the horizontal direction toward the passenger seat 20 side. even when attached to 14, that rotates about the pivot portion 542, the armrest body 532 is rotated while spaced in the passenger seat 20 side to the use position from the storage position. However, in this case, as shown in FIG. 21, the driver seat side surface 532b of the armrest body 532 extends in the vertical direction in a state where it is in the use position. On the other hand, as in the first and second embodiments, if the pivot shafts 42 and 242 are inclined upward toward the passenger seat 20 side, the driver seat side surface 32b of the armrest body 32 is made to be inclined. It can be inclined toward the passenger seat 20 toward the lower side in the use position while being arranged to extend along the side portion 14b of the seat back 14 in the retracted position, and more in the upper part of the parking brake 60 while ensuring a good appearance. Space can be secured.

また、前記アームレスト本体３２の助手席側側面３２ｄをこのアームレスト本体３２の上面３２ａに対して略垂直に延びるように構成してもよい。ただし、前記のようにこの助手席側側面３２ｄを前記上面３２ａに対して底面３２ｂ側に向かうほど前記運転席側側面３２ｂ側に傾斜する形状とすれば、アームレスト本体３２が使用位置にある状態で、このアームレスト本体３２の助手席２０側への突出量を抑制することができ、アームレスト本体３２と助手席２０に着座する乗員との干渉を抑制することができる。   Further, the passenger seat side surface 32 d of the armrest body 32 may be configured to extend substantially perpendicular to the upper surface 32 a of the armrest body 32. However, as described above, when the passenger seat side surface 32d is inclined toward the driver seat side surface 32b toward the bottom surface 32b with respect to the upper surface 32a, the armrest body 32 is in the use position. The amount of protrusion of the armrest body 32 toward the passenger seat 20 can be suppressed, and interference between the armrest body 32 and the passenger seated on the passenger seat 20 can be suppressed.

本発明の第１実施形態に係るシート装置の全体構造の概略図である。It is the schematic of the whole structure of the sheet | seat apparatus which concerns on 1st Embodiment of this invention. アームレスト本体が格納位置にある状態でのシート装置の概略正面図である。It is a schematic front view of a seat device in the state where an armrest body is in a storage position. アームレスト本体が格納位置にある状態でのシート装置の概略平面図である。It is a schematic plan view of the seat device in a state where the armrest body is in the retracted position. アームレスト本体が使用位置にある状態でのシート装置の概略正面図である。It is a schematic front view of a seat device in the state where an armrest body is in a use position. アームレスト本体が使用位置にある状態でのシート装置の概略平面図である。It is a schematic plan view of a seat device in the state where an armrest body is in a use position. 図５のＢ−Ｂ線断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line B-B in FIG. 5. 図１に示すシート装置の一部の分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of a part of the seat device shown in FIG. 1. 第２回動部の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a 2nd rotation part. 図３のＡ−Ａ線における回動軸の取り付けを示す概略断面図である。It is a schematic sectional drawing which shows attachment of the rotating shaft in the AA of FIG. 本発明の第２実施形態に係るアームレスト本体が格納位置にある状態でのシート装置の概略正面図である。It is a schematic front view of the seat apparatus in the state which has the armrest main body which concerns on 2nd Embodiment of this invention in a retracted position. 本発明の第２実施形態に係るアームレスト本体が格納位置にある状態でのシート装置の概略平面図である。It is a schematic plan view of a seat device in the state where an armrest body concerning a 2nd embodiment of the present invention exists in a storing position. 本発明の第２実施形態に係るアームレスト本体が使用位置にある状態でのシート装置の概略正面図である。It is a schematic front view of the seat apparatus in the state which has the armrest main body which concerns on 2nd Embodiment of this invention in a use position. 本発明の第２実施形態に係るアームレスト本体が使用位置にある状態でのシート装置の概略平面図である。It is a schematic plan view of the seat apparatus in the state in which the armrest main body which concerns on 2nd Embodiment of this invention exists in a use position. 図１３のＥ−Ｅ線断面図である。It is the EE sectional view taken on the line of FIG. 図１１のＤ−Ｄ線における回動軸の取り付けを示す概略断面図である。It is a schematic sectional drawing which shows attachment of the rotating shaft in the DD line | wire of FIG. 図１０のＣ−Ｃ線における回動軸の取り付けを示す概略断面図である。It is a schematic sectional drawing which shows the attachment of the rotating shaft in CC line of FIG. 本発明の第３実施形態に係るシート装置の概略平面図である。It is a schematic plan view of the sheet | seat apparatus which concerns on 3rd Embodiment of this invention. 本発明の第４実施形態に係るシート装置の概略平面図である。It is a schematic plan view of the sheet | seat apparatus which concerns on 4th Embodiment of this invention. 参考例に係るシート装置の概略平面図である。It is a schematic plan view of the sheet apparatus concerning a reference example . 参考例に係るシート装置の概略正面図である。It is a schematic front view of the sheet apparatus concerning a reference example . 参考例に係るアームレスト本体が使用位置にある状態でのシート装置の概略閉面図である。It is a schematic closed view of a seat device in the state where an armrest body concerning a reference example is in a use position. 従来のシート装置の概略平面図である。It is a schematic plan view of a conventional sheet apparatus.

符号の説明Explanation of symbols

１ シート装置（第１の実施形態）
２ フロアパネル
１０ 運転席
１２ シートクッション
１４ シートバック
１４ｅ 格納部
２０ 助手席
２２ シートクッション
３０ アームレスト
３２ アームレスト本体
３２ａ 上面
３２ｂ 運転席側側面
３２ｃ 底面
３２ｄ 助手席側側面
４０ 回動部
４２ 回動軸
２００ シート装置（第２の実施形態）
３００ シート装置（第３の実施形態）
４００ シート装置（第４の実施形態）
５００ シート装置（第５の実施形態） 1 sheet device (first embodiment)
2 Floor panel 10 Driver's seat 12 Seat cushion 14 Seat back 14e Storage portion 20 Passenger seat 22 Seat cushion 30 Armrest 32 Armrest body 32a Upper surface 32b Driver seat side surface 32c Bottom surface 32d Passenger seat side surface 40 Rotating portion 42 Rotating shaft 200 Seat Device (second embodiment)
300 sheet device (third embodiment)
400 sheet device (fourth embodiment)
500 sheet device (fifth embodiment)

Claims (8)

車両の底面を形成するフロアパネルと、当該フロアパネルの上方に配置された運転席と、当該運転席の側部に配置された助手席と、前記運転席と助手席との間に配置されたパーキングブレーキとを備えた車両のシート装置であって、
前記運転席は、前記フロアパネルに車両前後方向にスライド可能に支持されたシートクッションと当該シートクッションの後部に配置されたシートバックと当該シートバックの前記助手席側の側部に配置されたアームレストとを備え、
前記アームレストは、乗員の腕が載置されるアームレスト本体と、当該アームレスト本体を前記シートバックの側部に沿って立設する格納位置と前記パーキングブレーキが設けられたセンターコンソール上に倒伏する使用位置との間で回動可能に支持する回動軸とを備え、
前記回動軸は、前記アームレスト本体が前記格納位置から前記使用位置に回動する際に、前記アームレスト本体が前記使用位置にある状態においてこのアームレスト本体のうち前記回動軸よりも前方に位置する部分が前記パーキングブレーキに隣接する前記運転席側から前記助手席側に離間しつつ回動するように、このアームレスト本体を支持するとともに、前記助手席側に向かうほど上方に傾斜するよう前記運転席のシートバックに支持されていることを特徴とする車両のシート装置。 A floor panel forming the bottom surface of the vehicle, a driver seat disposed above the floor panel, a passenger seat disposed on a side of the driver seat, and the driver seat and the passenger seat are disposed between the driver seat and the passenger seat. A vehicle seat device including a parking brake,
The driver seat includes a seat cushion supported on the floor panel so as to be slidable in the vehicle front-rear direction, a seat back disposed at a rear portion of the seat cushion, and an armrest disposed on a side portion of the seat back on the passenger seat side. And
The armrest includes an armrest body on which an occupant's arm is placed, a storage position where the armrest body is erected along a side portion of the seat back, and a use position where the armrest body lies on a center console provided with the parking brake. A pivot shaft that is pivotably supported between
The pivot shaft is positioned forward of the pivot shaft in the armrest body when the armrest body is in the use position when the armrest body is pivoted from the retracted position to the use position. The driver seat supports the armrest body so that a portion rotates while being spaced from the driver seat side adjacent to the parking brake toward the passenger seat side, and tilts upward toward the passenger seat side. The vehicle seat apparatus is supported by a seat back . 請求項１に記載の車両のシート装置において、
前記回動軸は、前記助手席側に向かうほど前方に傾斜するよう前記運転席のシートバックに支持されていることを特徴とする車両のシート装置。 The vehicle seat device according to claim 1,
The vehicle seat device according to claim 1, wherein the pivot shaft is supported by a seat back of the driver's seat so as to be inclined forward toward the passenger seat side. 請求項１または２に記載の車両のシート装置において、
前記運転席のシートバックは、その側部に設けられて、前記アームレスト本体が前記格納位置にある状態でこのアームレスト本体を内側に格納可能な格納部を有することを特徴とする車両のシート装置。 The vehicle seat device according to claim 1 or 2,
A seat device for a vehicle , wherein the seat back of the driver's seat has a storage portion that is provided at a side portion thereof and can store the armrest body inside the armrest body in the state where the armrest body is in the storage position . 請求項３に記載の車両のシート装置において、
前記格納部は、前記アームレスト本体が前記格納位置にある状態でこのアームレスト本体によって押圧されることで、このアームレスト本体と離間する方向に変位可能であることを特徴とする車両のシート装置。 The vehicle seat device according to claim 3 ,
The vehicle seat device according to claim 1, wherein the storage portion is displaceable in a direction away from the armrest body by being pressed by the armrest body in a state where the armrest body is in the storage position . 請求項３または４に記載の車両のシート装置において、
前記格納部は、前記シートバックの側端から前記アームレスト本体と離間する方向に凹む形状を有することを特徴とする車両のシート装置。 The vehicle seat device according to claim 3 or 4,
The vehicle seat device according to claim 1, wherein the storage portion has a shape recessed from a side end of the seat back in a direction away from the armrest body . 車両の底面を形成するフロアパネルと、当該フロアパネルの上方に配置された運転席と、当該運転席の側部に配置された助手席と、前記運転席と助手席との間に配置されたパーキングブレーキとを備えた車両のシート装置であって、
前記運転席は、前記フロアパネルに車両前後方向にスライド可能に支持されたシートクッションと当該シートクッションの後部に配置されたシートバックと当該シートバックの前記助手席側の側部に配置されたアームレストとを備え、
前記アームレストは、乗員の腕が載置されるアームレスト本体と、当該アームレスト本体を前記シートバックの側部に沿って立設する格納位置と前記パーキングブレーキが設けられたセンターコンソール上に倒伏する使用位置との間で回動可能に支持する回動軸とを備え、
前記回動軸は、前記アームレスト本体が前記格納位置から前記使用位置に回動する際に、前記アームレスト本体が前記使用位置にある状態においてこのアームレスト本体のうち前記回動軸よりも前方に位置する部分が前記パーキングブレーキに隣接する前記運転席側から前記助手席側に離間しつつ回動するように、このアームレスト本体を支持し、
前記アームレスト本体が前記使用位置にある状態で、このアームレスト本体の助手席側の側面は、垂直に延びる形状あるいは下方に向かうに従って前記運転席側に傾斜する形状を有することを特徴とする車両のシート装置。 A floor panel forming the bottom surface of the vehicle, a driver seat disposed above the floor panel, a passenger seat disposed on a side of the driver seat, and the driver seat and the passenger seat are disposed between the driver seat and the passenger seat. A vehicle seat device including a parking brake,
The driver seat includes a seat cushion supported on the floor panel so as to be slidable in the vehicle front-rear direction, a seat back disposed at a rear portion of the seat cushion, and an armrest disposed on a side portion of the seat back on the passenger seat side. And
The armrest includes an armrest body on which an occupant's arm is placed, a storage position where the armrest body is erected along a side portion of the seat back, and a use position where the armrest body lies on a center console provided with the parking brake. A pivot shaft that is pivotably supported between
The pivot shaft is positioned forward of the pivot shaft in the armrest body when the armrest body is in the use position when the armrest body is pivoted from the retracted position to the use position. The armrest body is supported so that the part rotates while being separated from the driver seat side adjacent to the parking brake to the passenger seat side,
In the state where the armrest body is in the use position, a side surface on the passenger seat side of the armrest body has a shape that extends vertically or a shape that inclines toward the driver seat as it goes downward. apparatus. 車両の底面を形成するフロアパネルと、当該フロアパネルの上方に配置された運転席と、当該運転席の側部に配置された助手席と、前記運転席と助手席との間に配置されたパーキングブレーキとを備えた車両のシート装置であって、
前記運転席は、前記フロアパネルに車両前後方向にスライド可能に支持されたシートクッションと当該シートクッションの後部に配置されたシートバックと当該シートバックの前記助手席側の側部に配置されたアームレストとを備え、
前記アームレストは、乗員の腕が載置されるアームレスト本体と、当該アームレスト本体を前記シートバックの側部に沿って立設する格納位置と前記パーキングブレーキが設けられたセンターコンソール上に倒伏する使用位置との間で回動可能に支持する回動軸とを備え、
前記回動軸は、前記アームレスト本体が前記格納位置から前記使用位置に回動する際に、前記アームレスト本体が前記使用位置にある状態においてこのアームレスト本体のうち前記回動軸よりも前方に位置する部分が前記パーキングブレーキに隣接する前記運転席側から前記助手席側に離間しつつ回動するように、このアームレスト本体を支持し、
前記アームレスト本体が前記使用位置にある状態で、このアームレスト本体の上面は、前方に向かうほど車幅方向の幅が小さくなる形状を有することを特徴とする車両のシート装置。 A floor panel forming the bottom surface of the vehicle, a driver seat disposed above the floor panel, a passenger seat disposed on a side of the driver seat, and the driver seat and the passenger seat are disposed between the driver seat and the passenger seat. A vehicle seat device including a parking brake,
The driver seat includes a seat cushion supported on the floor panel so as to be slidable in the vehicle front-rear direction, a seat back disposed at a rear portion of the seat cushion, and an armrest disposed on a side portion of the seat back on the passenger seat side. And
The armrest includes an armrest body on which an occupant's arm is placed, a storage position where the armrest body is erected along a side portion of the seat back, and a use position where the armrest body lies on a center console provided with the parking brake. A pivot shaft that is pivotably supported between
The pivot shaft is positioned forward of the pivot shaft in the armrest body when the armrest body is in the use position when the armrest body is pivoted from the retracted position to the use position. The armrest body is supported so that the part rotates while being separated from the driver seat side adjacent to the parking brake to the passenger seat side,
The vehicle seat device according to claim 1, wherein the upper surface of the armrest body has a shape in which the width in the vehicle width direction decreases toward the front while the armrest body is in the use position . 車両の底面を形成するフロアパネルと、当該フロアパネルの上方に配置された運転席と、当該運転席の側部に配置された助手席と、前記運転席と助手席との間に配置されたパーキングブレーキとを備えた車両のシート装置であって、
前記運転席は、前記フロアパネルに車両前後方向にスライド可能に支持されたシートクッションと当該シートクッションの後部に配置されたシートバックと当該シートバックの前記助手席側の側部に配置されたアームレストとを備え、
前記アームレストは、乗員の腕が載置されるアームレスト本体と、当該アームレスト本体を前記シートバックの側部に沿って立設する格納位置と前記パーキングブレーキが設けられたセンターコンソール上に倒伏する使用位置との間で回動可能に支持する回動軸とを備え、
前記回動軸は、前記アームレスト本体が前記格納位置から前記使用位置に回動する際に、前記アームレスト本体が前記使用位置にある状態においてこのアームレスト本体のうち前記回動軸よりも前方に位置する部分が前記パーキングブレーキに隣接する前記運転席側から前記助手席側に離間しつつ回動するように、このアームレスト本体を支持し、
前記アームレスト本体が前記使用位置にある状態で、このアームレスト本体の上面は、前記運転席側に向かうに従って下方に傾斜する形状を有することを特徴とする車両のシート装置。
 A floor panel forming the bottom surface of the vehicle, a driver seat disposed above the floor panel, a passenger seat disposed on a side of the driver seat, and the driver seat and the passenger seat are disposed between the driver seat and the passenger seat. A vehicle seat device including a parking brake,
The driver seat includes a seat cushion supported on the floor panel so as to be slidable in the vehicle front-rear direction, a seat back disposed at a rear portion of the seat cushion, and an armrest disposed on a side portion of the seat back on the passenger seat side. And
The armrest includes an armrest body on which an occupant's arm is placed, a storage position where the armrest body is erected along a side portion of the seat back, and a use position where the armrest body lies on a center console provided with the parking brake. A pivot shaft that is pivotably supported between
The pivot shaft is positioned forward of the pivot shaft in the armrest body when the armrest body is in the use position when the armrest body is pivoted from the retracted position to the use position. The armrest body is supported so that the part rotates while being separated from the driver seat side adjacent to the parking brake to the passenger seat side,
The vehicle seat device according to claim 1, wherein the armrest body has a shape in which the upper surface of the armrest body is inclined downward toward the driver's seat when the armrest body is in the use position .
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