JP5986571B2 - 航空機配電ネットワーク - Google Patents
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Description
If(‘No power(電力無し)’ OR DSI_X=‘Powered(電力有り)’ OR Pass=True)then
Open switch(スイッチを開く)
Else
Close switch(スイッチを閉じる)
Endif
2・・・・・胴体
3、4・・・翼
5、6・・・配線経路
7・・・・・cRDC
8、9・・・電力バスバー
10・・・・配電装置
11、11a、11b・・・電源
12、12a、12b、121〜1215・・・I/O
121、122、123・・・バンク
13、13a、13b、131〜133・・・絶縁装置
14・・・・・入力/出力装置
14a、14b・・・PLD
15a、15b・・・スイッチ
Claims (16)
- 第1および第2のガルバニック絶縁された電力バスバーと、
第1および第2の遠隔データ収集装置(RDC)と、を含み、
各RDCは入力/出力インターフェース(I/O)および電源を有し、
前記第1のRDCの電源は前記第1の電力バスバーに接続され、
前記第2のRDCの電源は前記第2の電力バスバーに接続され、
入力/出力装置が前記第1のRDCの前記I/Oおよび前記第2のRDCの前記I/Oに接続され、
各RDCは、それぞれのI/Oを介して、前記入力/出力装置に電力を供給するように構成されている航空機配電ネットワークであって、
各RDCは前記入力/出力装置を絶縁するためのスイッチを含み、
それぞれの前記スイッチは、両方のRDCによって同時に前記入力/出力装置に電力が供給されないように、それぞれの前記RDCによって自律制御されて作動するように接続されることを特徴とする航空機配電ネットワーク。 - 各RDCはそれぞれのスイッチを制御する排他的論理和の論理回路を有することを特徴とする請求項1に記載の航空機配電ネットワーク。
- 前記論理回路は各RDCにハードウェアで実装されることを特徴とする請求項2に記載の航空機配電ネットワーク。
- 前記第1のRDCの前記I/Oは前記第2のRDCの前記論理回路に作動させるように接続され、前記第2のRDCの前記I/Oは前記第1のRDCの前記論理回路に作動させるように接続されることを特徴とする請求項3に記載の航空機配電ネットワーク。
- 第1および第2のガルバニック絶縁された電力バスバーと、
第1および第2の遠隔データ収集装置(RDC)と、を含み、
各RDCは入力/出力インターフェース(I/O)および電源を有し、
前記第1のRDCの電源は前記第1の電力バスバーに接続され、
前記第2のRDCの電源は前記第2の電力バスバーに接続され、
入力/出力装置が前記第1のRDCの前記I/Oおよび前記第2のRDCの前記I/Oに接続され、
各RDCは、それぞれのI/Oを介して、前記入力/出力装置に電力を供給するように構成されている航空機配電ネットワークであって、
各RDCは前記入力/出力装置を絶縁するためのスイッチを含み、
各RDCはそれぞれのスイッチを制御する排他的論理和の論理回路を含み、
それぞれの前記スイッチは、両方のRDCによって同時に前記入力/出力装置に電力が供給されないように、それぞれの前記論理回路によって自律制御されて作動するように接続され、
前記第1のRDCの前記I/Oは前記第2のRDCの前記論理回路に作動させるように接続され、前記第2のRDCの前記I/Oは前記第1のRDCの前記論理回路に作動させるように接続され、
前記第2のRDCの前記論理回路は前記第1のRDCの前記スイッチの状態を検出するように動作可能であり、前記第1のRDCの前記論理回路は前記第2のRDCの前記スイッチの状態を検出するように動作可能であることを特徴とする航空機配電ネットワーク。 - 前記第1のRDCの前記電源は前記第2のRDCから絶縁され、前記第2のRDCの前記電源は前記第1のRDCから絶縁されることを特徴とする請求項1乃至請求項5のいずれか1項に記載の航空機配電ネットワーク。
- 前記入力/出力装置に電力を供給する優先順を定めるために、前記第1および第2のRDCのうち一方がマスタとして、他方がスレーブとして設定されることを特徴とする請求項1乃至請求項6のいずれか1項に記載の航空機配電ネットワーク。
- 各RDCは複数のI/Oを有し、各RDCの前記スイッチはその複数のI/Oのうち2つ以上を絶縁するように動作可能であることを特徴とする請求項1乃至請求項7のいずれか1項に記載の航空機配電ネットワーク。
- 各RDCは複数のI/Oを有し、各I/Oは前記I/Oを絶縁するためのスイッチをそれぞれ有することを特徴とする請求項1乃至請求項7のいずれか1項に記載の航空機配電ネットワーク。
- 各RDCの前記スイッチまたは各スイッチは半導体リレーであることを特徴とする請求項1乃至請求項9のいずれか1項に記載の航空機配電ネットワーク。
- 請求項1乃至請求項10のいずれか1項に記載の航空機配電ネットワークを有する航空機。
- 航空機配電ネットワークの運転方法であって、
前記航空機配電ネットワークは、第1および第2のガルバニック絶縁された電力バスバーと、第1および第2の遠隔データ収集装置(RDC)と、を含み、各RDCは入力/出力インターフェース(I/O)および電源を有し、前記第1のRDCの電源は前記第1の電力バスバーに接続され、前記第2のRDCの電源は前記第2の電力バスバーに接続され、入力/出力装置が前記第1のRDCの前記I/Oおよび前記第2のRDCの前記I/Oに接続され、各RDCは、それぞれのI/Oを介して、前記入力/出力装置に電力を供給するように構成されており、各RDCは前記入力/出力装置を絶縁するためのスイッチを含み、それぞれの前記スイッチは作動するように接続され、
両方のRDCによって同時に前記入力/出力装置に電力が供給されないように、それぞれの前記スイッチを自律制御するようにそれぞれの前記RDCが作動することを特徴とする航空機配電ネットワークの運転方法。 - 排他的論理和の論理回路を用いて前記スイッチをコントロールすることを更なる特徴とする請求項12に記載の航空機配電ネットワークの運転方法。
- 前記論理回路は各RDCにハードウェアで実装されることを特徴とする請求項13に記載の航空機配電ネットワークの運転方法。
- 航空機配電ネットワークの運転方法であって、
前記航空機配電ネットワークは、第1および第2のガルバニック絶縁された電力バスバーと、第1および第2の遠隔データ収集装置(RDC)と、を含み、各RDCは入力/出力インターフェース(I/O)および電源を有し、前記第1のRDCの電源は前記第1の電力バスバーに接続され、前記第2のRDCの電源は前記第2の電力バスバーに接続され、入力/出力装置が前記第1のRDCの前記I/Oおよび前記第2のRDCの前記I/Oに接続され、各RDCは、それぞれのI/Oを介して、前記入力/出力装置に電力を供給するように構成されており、各RDCは前記入力/出力装置を絶縁するためのスイッチを含み、それぞれの前記スイッチは作動するように接続され、
各RDCの含む排他的論理和の論理回路を用いてそれぞれの前記スイッチを制御し、
両方のRDCによって同時に前記入力/出力装置に電力が供給されないように、それぞれの前記スイッチを自律制御するようにそれぞれの前記RDCが作動し、
前記第1のRDCの前記I/Oは前記第2のRDCの前記論理回路に作動させるように接続され、前記第2のRDCの前記I/Oは前記第1のRDCの前記論理回路に作動させるように接続され、
前記第2のRDCの前記論理回路を用いて前記第1のRDCの前記スイッチの状態を検出し、前記第1のRDCの前記論理回路を用いて前記第2のRDCの前記スイッチの状態を検出することを特徴とする航空機配電ネットワークの運転方法。 - 前記入力/出力装置へ電力を供給する優先順位を定めるために、前記第1および第2のRDCのうちの一方をマスタとして、他方をスレーブとして設定することを更なる特徴とする請求項12乃至請求項15のいずれか1項に記載の航空機配電ネットワークの運転方法。
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