JP5984660B2

JP5984660B2 - Combine

Info

Publication number: JP5984660B2
Application number: JP2012281549A
Authority: JP
Inventors: 順一平川; 雄大福田; 和男安田; 朝倉　定夫; 定夫朝倉; 木村　憲司; 憲司木村; 智也松林; 松林　　智也
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2012-12-25
Filing date: 2012-12-25
Publication date: 2016-09-06
Anticipated expiration: 2032-12-25
Also published as: JP2014124114A

Description

本発明は、コンバインに関する。より詳細には、走行機体上の左右一側に設けられたキャビンと、キャビンの左右一側部に設けられた乗降用のドアと、キャビン内の前部における左右両側のうちのドア側に設けられた操向レバーと、ドアに設けられると共に操向レバーを操作する操作者の肘を置くアームレストと、を備えるコンバインに関する。 The present invention relates to a combine. More specifically, a cabin provided on one side of the left and right sides of the traveling aircraft, a door for getting on and off provided on one side of the cabin, and provided on the door side of the left and right sides of the front part of the cabin. The present invention relates to a combine comprising: a steering lever provided; and an armrest provided on a door and on which an elbow of an operator who operates the steering lever is placed.

従来から、上記のようなコンバインとして、例えば、特許文献１に記載の技術が既に知られている。特許文献１に記載の技術においては、ドア（文献では「乗降用ドア」）に設けられると共に操向レバー（文献では「ステアリングレバー」）を操作する操作者の肘を置くアームレスト（文献では「クッション材」）が備えられている。このアームレストは、ドアを開閉操作する際に把持する内側把持部材に固定されている。 Conventionally, as a combine as described above, for example, the technique described in Patent Document 1 is already known. In the technique described in Patent Literature 1, an armrest (in the literature, “cushion”) is provided on a door (in the literature, “a door for getting on and off”) and an elbow of an operator who operates a steering lever (in the literature, “a steering lever”). Material)). The armrest is fixed to an inner gripping member that is gripped when the door is opened and closed.

特開２０１２−１００６０５号公報JP 2012-1000060 A

上記特許文献１に記載の技術では、アームレストが内側把持部材に固定されているため、操作者の姿勢や体格に応じて、アームレストの位置を適切な位置に変更することができなかった。 In the technique described in Patent Document 1, since the armrest is fixed to the inner gripping member, the position of the armrest cannot be changed to an appropriate position according to the posture and physique of the operator.

本発明は以上の如き状況に鑑みてなされたものであり、操作者の姿勢や体格に応じて、アームレストの位置を適切な位置に変更することができるコンバインを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above situation, and an object thereof is to provide a combine that can change the position of the armrest to an appropriate position in accordance with the posture and physique of the operator.

本発明の特徴は、走行機体上の左右一側に設けられたキャビンと、前記キャビンの左右一側部に設けられた乗降用のドアと、前記キャビン内の前部における左右両側のうちの前記ドア側に設けられた操向レバーと、前記ドアに設けられると共に前記操向レバーを操作する操作者の肘を置くアームレストと、前記ドアに対する前記アームレストの位置を調整する位置調整機構と、を備え、前記位置調整機構は、前記アームレストの前後方向の位置を調整する前後位置調整機構を備え、前記アームレストは、前記ドアから前記キャビンの左右他側部に向けて延びる取付アームを介して前記ドアに支持され、前記前後位置調整機構は、前記ドアに対する前記取付アームの前後方向の位置を調整するものであり、前記ドアに、前記取付アームが取り付けられる取付部材を備え、前記前後位置調整機構は、前記取付部材及び前記取付アームのうちのいずれか一方に形成された丸孔と、前記取付部材及び前記取付アームのうちのいずれか他方に形成された前後方向に長い長孔と、前記丸孔及び前記長孔に挿通されると共に前記取付アームを前記取付部材に固定する固定具と、を備え、前記丸孔は、前記取付部材に形成され、前記長孔は、前記取付アームに形成され、前記丸孔は、前記長孔の数よりも多い三つ以上の複数であり、かつ、前後方向に所定の間隔をあけて配置され、前記取付アームが前記取付部材に取り付けられた状態において、前記取付部材における前記丸孔の存在範囲は、前記取付アームにおける前記長孔の存在範囲よりも前後方向に長く、かつ、前記長孔の存在範囲に前記複数の丸孔のうちの少なくとも二つの丸孔が存在し、前記取付アームは、前記複数の丸孔のうちの前記長孔の存在範囲に存在する少なくとも二つの丸孔と前記長孔とに前記固定具が挿通されることにより、前記取付部材に取り付けられるという点にある。 A feature of the present invention is that a cabin provided on one side of the left and right sides of the traveling aircraft body, a door for getting on and off provided on one side of the left and right sides of the cabin, and the left and right sides of the front part in the cabin. A steering lever provided on the door side, an armrest provided on the door and placing an elbow of an operator who operates the steering lever, and a position adjusting mechanism for adjusting the position of the armrest with respect to the door The position adjustment mechanism includes a front / rear position adjustment mechanism that adjusts the position of the armrest in the front / rear direction, and the armrest is attached to the door via an attachment arm that extends from the door toward the left and right other sides of the cabin. The front-rear position adjustment mechanism is supported to adjust the position of the mounting arm in the front-rear direction relative to the door, and the mounting arm is attached to the door. The front / rear position adjusting mechanism is formed in one of the mounting member and the mounting arm, and in the other of the mounting member and the mounting arm. A long hole in the front-rear direction, and a fixture that is inserted through the round hole and the long hole and fixes the mounting arm to the mounting member, the round hole being formed in the mounting member, The long holes are formed in the mounting arm, and the round holes are a plurality of three or more larger than the number of the long holes, and are arranged at predetermined intervals in the front-rear direction, Is attached to the mounting member, the existence range of the round holes in the attachment member is longer in the front-rear direction than the existence range of the long holes in the attachment arm, and the existence range of the long holes is Multiple There are at least two round holes among the round holes, and the mounting arm is provided with at least two round holes in the existence range of the long holes of the plurality of round holes and the fixture. Is inserted into the mounting member .

本特徴構成によれば、位置調整機構によってアームレストの位置を調整することにより、操作者の姿勢や体格に応じて、アームレストの位置を適切な位置に変更することができる。
また、前後位置調整機構によってアームレストの前後方向の位置を調整することにより、操作者の肘の前後方向の位置に応じて、アームレストの前後方向の位置を適切な位置に変更することができる。
さらに、本特徴構成によれば、前後位置調整機構によって取付アームの前後方向の位置を調整することにより、操作者の肘の前後方向の位置に応じて、アームレストの前後方向の位置を適切な位置に変更することができる。また、取付アームを介してアームレストをドアに支持させることにより、アームレストを操作者の近傍に配置し易い。
そして、本特徴構成によれば、固定具を緩めて、丸孔に位置決めされた固定具に対して、長孔を摺動させることにより、取付アームの前後方向の位置を調整することができる。つまり、簡単な構造である前後位置調整機構によって、取付アームをドアから完全に取り外すことなく、アームレストをスライド移動させるだけで、アームレストの前後方向の位置を適切な位置に楽に変更することができる。
また、本特徴構成によれば、長孔は、少なくとも二点で支持されていれば安定するところ、丸孔は、三つ以上形成されている。この点、「長孔と二つの丸孔との関係」を一つしか作り出すことができない（「長孔と二つの丸孔との関係」が「一対一の関係」）ならば、長孔の範囲内でしかアームレストの前後方向の位置を調整することができないが、「長孔と二つの丸孔との関係」を二つ以上作り出すことができるため、二つの丸孔をどのように選択するかによって、アームレストの前後方向の位置を大きく調整することができる。つまり、アームレストの前後方向の位置について、長孔の範囲内での微調整も可能であり、かつ、二つの丸孔の選択の変更による大きな調整も可能である。 According to this feature configuration, by adjusting the position of the armrest by the position adjustment mechanism, the position of the armrest can be changed to an appropriate position according to the posture and physique of the operator.
Further, by adjusting the position of the armrest in the front-rear direction by the front-rear position adjustment mechanism, the position of the armrest in the front-rear direction can be changed to an appropriate position according to the position of the operator's elbow in the front-rear direction.
Furthermore, according to this feature configuration, the front / rear position of the armrest is adjusted by the front / rear position adjustment mechanism, so that the position of the armrest in the front / rear direction depends on the position of the operator's elbow in the front / rear direction. Can be changed. Moreover, it is easy to arrange | position an armrest in the vicinity of an operator by making an armrest support a door via an attachment arm.
And according to this characteristic structure, the position of the mounting arm in the front-rear direction can be adjusted by loosening the fixture and sliding the elongated hole with respect to the fixture positioned in the round hole. That is, the position of the armrest in the front-rear direction can be easily changed to an appropriate position simply by sliding the armrest without completely removing the mounting arm from the door by the front-rear position adjusting mechanism having a simple structure.
Moreover, according to this characteristic structure, the long hole is stabilized if it is supported at least at two points, but three or more round holes are formed. In this respect, if only one “relationship between the long hole and the two round holes” can be created (“the relationship between the long hole and the two round holes” is “one-to-one relationship”), Although the position of the armrest in the front-rear direction can be adjusted only within the range, it is possible to create two or more "relationship between the long hole and the two round holes", so how to select the two round holes As a result, the position of the armrest in the front-rear direction can be largely adjusted. That is, the position of the armrest in the front-rear direction can be finely adjusted within the range of the long hole, and can be greatly adjusted by changing the selection of the two round holes.

さらに、本発明の特徴は、走行機体上の左右一側に設けられたキャビンと、前記キャビンの左右一側部に設けられた乗降用のドアと、前記キャビン内の前部における左右両側のうちの前記ドア側に設けられた操向レバーと、前記ドアに設けられると共に前記操向レバーを操作する操作者の肘を置くアームレストと、前記ドアに対する前記アームレストの位置を調整する位置調整機構と、を備え、前記アームレストは、前記ドア側に収納可能に構成されている点にある。 Further, the present invention is characterized in that a cabin provided on one side of the left and right sides of the traveling body, a door for getting on and off provided on one side of the left and right sides of the cabin, and both left and right sides of the front part in the cabin. A steering lever provided on the door side, an armrest provided on the door and placing an elbow of an operator who operates the steering lever, and a position adjusting mechanism for adjusting a position of the armrest with respect to the door; wherein the armrest is that that is storable configured on the door side.

本特徴構成によれば、位置調整機構によってアームレストの位置を調整することにより、操作者の姿勢や体格に応じて、アームレストの位置を適切な位置に変更することができる。
また、本特徴構成によれば、アームレストをドア側に収納することができるため、不使用時にアームレストが邪魔になることがない。 According to this feature configuration, by adjusting the position of the armrest by the position adjustment mechanism, the position of the armrest can be changed to an appropriate position according to the posture and physique of the operator.
Moreover, according to this characteristic structure, since an armrest can be accommodated in the door side, an armrest does not become obstructive at the time of non-use.

さらに、本発明において、前記位置調整機構は、前記アームレストの上下方向の位置を調整する上下位置調整機構を備えると好適である。 Furthermore, in the present invention, it is preferable that the position adjustment mechanism includes a vertical position adjustment mechanism that adjusts a vertical position of the armrest.

本特徴構成によれば、上下位置調整機構によってアームレストの上下方向の位置を調整することにより、操作者の肘の上下方向の位置に応じて、アームレストの上下方向の位置を適切な位置に変更することができる。 According to this feature configuration, the vertical position of the armrest is adjusted by the vertical position adjustment mechanism, so that the vertical position of the armrest is changed to an appropriate position according to the vertical position of the operator's elbow. be able to.

さらに、本発明において、前記アームレストは、前記ドアから前記キャビンの左右他側部に向けて延びる取付アームを介して前記ドアに支持され、前記アームレストを前記取付アームに取り付ける取付ステーを備え、前記上下位置調整機構は、前記取付ステーに対する前記アームレストの上下位置を調整すると好適である。 Furthermore, in the present invention, the armrest includes a mounting stay that is supported by the door via a mounting arm that extends from the door toward the left and right sides of the cabin, and includes a mounting stay that mounts the armrest to the mounting arm. It is preferable that the position adjustment mechanism adjusts the vertical position of the armrest with respect to the mounting stay.

本特徴構成によれば、操作者の肘の近傍に位置するアームレストと取付ステーとの間で、アームレストの上下位置を調整することにより、操作者の肘の位置に合うように、アームレストの上下方向の位置を変更し易い。 According to this characteristic configuration, the vertical direction of the armrest is adjusted so as to match the position of the operator's elbow by adjusting the vertical position of the armrest between the armrest located near the operator's elbow and the mounting stay. It is easy to change the position.

さらに、本発明において、前記アームレストは、前記ドアから前記キャビンの左右他側部に向けて延びる取付アームを介して前記ドアに支持され、前記アームレストは、前記取付アームに揺動可能に支持されていると好適である。 Further, in the present invention, the armrest is supported by the door via an attachment arm that extends from the door toward the left and right other sides of the cabin, and the armrest is supported by the attachment arm so as to be swingable. It is preferable that

本特徴構成によれば、アームレストを揺動させるだけで、簡単に収納することができる。 According to this characteristic configuration, the armrest can be easily stored by simply swinging the armrest.

さらに、本発明において、前記ドアにおける上側部分に、引き違い窓が設けられ、前記アームレストは、前記ドアのうち前記引き違い窓を支持する中桟に支持されていると好適である。 Further, in the present invention, it is preferable that a sliding window is provided in an upper portion of the door, and the armrest is supported by a middle rail that supports the sliding window in the door.

本特徴構成によれば、アームレストの取付部材として、ドアの中桟を有効利用することができる。 According to this characteristic configuration, the middle rail of the door can be effectively used as the armrest mounting member.

さらに、本発明において、前記アームレストは、前記ドアにおける前側部分に設けられていると好適である。 Furthermore, in the present invention, it is preferable that the armrest is provided at a front portion of the door.

本特徴構成によれば、アームレストがキャビン内の前部に設けられた操向レバーの近傍に位置するため、操作者がアームレストに肘を置き易くなる。 According to this characteristic configuration, since the armrest is positioned in the vicinity of the steering lever provided at the front portion in the cabin, the operator can easily place the elbow on the armrest.

さらに、本発明において、前記操向レバーを支持する支持台を備え、前記支持台に、前記操向レバーを操作する操作者の手首を置くハンドレストが設けられていると好適である。 Furthermore, in the present invention, it is preferable that a support base for supporting the steering lever is provided, and a handrest for placing a wrist of an operator who operates the steering lever is provided on the support base.

本特徴構成によれば、操作者が手首と肘とをハンドレストとアームレストとに置くことができるため、楽な姿勢で操向レバーの操作をすることができる。 According to this feature configuration, since the operator can place the wrist and elbow on the handrest and armrest, the steering lever can be operated in an easy posture.

普通型コンバインを示す側面図である。It is a side view which shows a normal type combine. キャビンを示す側面断面図である。It is side surface sectional drawing which shows a cabin. キャビンを示す平面断面図である。It is a plane sectional view showing a cabin. 操作パネルの支持構造を示す側面図である。It is a side view which shows the support structure of an operation panel. 使用姿勢に切り換えられた状態のアームレストを示す背面図である。It is a rear view which shows the armrest of the state switched to the use attitude | position. 収納姿勢に切り換えられた状態のアームレストを示す背面断面図である。It is a back surface sectional view showing the armrest in the state changed to the storing posture. アームレストを示す平面一部断面図であって、取付アームが取付プレートにおける前側の位置に取り付けられた状態である。It is a plane partial sectional view showing an armrest, and is a state where an attachment arm is attached to the position of the front side in an attachment plate. アームレストを示す平面一部断面図であって、取付アームが取付プレートにおける後側の位置に取り付けられた状態である。It is a plane partial sectional view showing an armrest, and is a state where an attachment arm is attached to a position on the back side in an attachment plate. アームレストを示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows an armrest.

以下、本発明を実施するための形態について図面に基づき説明する。 Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.

先ず、本発明に係るコンバインの全体構成について、図１により説明する。 First, the overall structure of the combine according to the present invention will be described with reference to FIG.

図１には、コンバインの一例として普通型コンバインを示している。図１に示すように、普通型コンバインには、クローラ式の走行機体１が備えられている。走行機体１の前方には、刈取部２が設けられている。刈取部２には、掻込リール３が備えられている。走行機体１の前部には、キャビン４が設けられている。キャビン４は、走行機体１上の右側に設けられている。キャビン４の後方には、脱穀装置５及び穀粒タンク６が、左右方向に並設されている。 FIG. 1 shows an ordinary combine as an example of a combine. As shown in FIG. 1, the ordinary combine is provided with a crawler type traveling machine body 1. A cutting portion 2 is provided in front of the traveling machine body 1. The cutting part 2 is provided with a take-up reel 3. A cabin 4 is provided at the front of the traveling machine body 1. The cabin 4 is provided on the right side on the traveling machine body 1. A threshing device 5 and a grain tank 6 are juxtaposed in the left-right direction behind the cabin 4.

次に、キャビン４について、図２から図４により説明する。 Next, the cabin 4 will be described with reference to FIGS.

図２及び図３に示すように、キャビン４の右側部には、乗降用のドア７が設けられている。ドア７は、後側支点で上下軸心周りに開閉可能に構成されている。ドア７における下側部分には、固定窓８が設けられている。ドア７における上側部分には、引き違い窓９が設けられている。引き違い窓９は、ドア７の中桟１０で支持されている。中桟１０には、キャビン４内からドア７を開閉操作する際に把持するハンドル１１が設けられている。ドア７には、詳しくは後述するアームレストユニット２０が設けられている。 As shown in FIGS. 2 and 3, a door 7 for getting on and off is provided on the right side of the cabin 4. The door 7 is configured to be openable and closable around the vertical axis at the rear fulcrum. A fixed window 8 is provided at the lower portion of the door 7. A sliding window 9 is provided on the upper portion of the door 7. The sliding window 9 is supported by a middle rail 10 of the door 7. The middle rail 10 is provided with a handle 11 that is gripped when the door 7 is opened and closed from the cabin 4. The door 7 is provided with an armrest unit 20 described later in detail.

また、キャビン４内の左右中央部には、運転席１２が設けられている。運転席１２の左右両側のうちの左側には、操作パネル１３が配置されている。運転席１２の左右両側のうちの右側には、操向レバー１４が配置されている。 A driver's seat 12 is provided in the left and right center portion in the cabin 4. An operation panel 13 is disposed on the left side of the left and right sides of the driver seat 12. A steering lever 14 is disposed on the right side of the left and right sides of the driver seat 12.

操作パネル１３には、主変速レバー１５及びメータ１６等が設けられている。主変速レバー１５は、走行用の変速装置である油圧式無段変速装置１７（図４参照）を変速操作するためのレバーである。メータ１６は、作業速度計、エンジン回転計及び燃料計等で構成されている。メータ１６は、操作パネル１３の前端部から右斜め前方に片持ち状に延びている。つまり、メータ１６の下側には、何も無い（所定の空間が存在している）ため、見通しがよい。 The operation panel 13 is provided with a main transmission lever 15 and a meter 16. The main transmission lever 15 is a lever for shifting the hydraulic continuously variable transmission 17 (see FIG. 4), which is a transmission for traveling. The meter 16 includes a work speed meter, an engine tachometer, a fuel meter, and the like. The meter 16 extends in a cantilevered manner from the front end of the operation panel 13 diagonally forward to the right. That is, since there is nothing under the meter 16 (a predetermined space exists), the line of sight is good.

操向レバー１４は、キャビン４内の前部における右側に設けられている。操向レバー１４は、支持台１８に支持されている。具体的には、操向レバー１４は、支持台１８に十字方向（前後方向及び左右方向）に揺動自在に支持されている。つまり、操向レバー１４を左右方向に揺動操作すると、走行機体１が左右旋回し、操向レバー１４を前後方向に揺動操作すると、刈取部２が昇降する。支持台１８は、ドア７の支柱７０に片持ち状に支持されている。つまり、支持台１８の下側には、何も無い（所定の空間が存在している）ため、見通しがよい。支持台１８には、操向レバー１４を操作する操作者の手首を置くハンドレスト１９が設けられている。 The steering lever 14 is provided on the right side of the front portion in the cabin 4. The steering lever 14 is supported by a support base 18. Specifically, the steering lever 14 is supported by the support base 18 so as to be swingable in the cross direction (front-rear direction and left-right direction). That is, when the steering lever 14 is swung in the left-right direction, the traveling machine body 1 turns left and right, and when the steering lever 14 is swung in the front-rear direction, the cutting unit 2 moves up and down. The support base 18 is supported in a cantilever manner on the column 70 of the door 7. That is, since there is nothing below the support base 18 (a predetermined space exists), the view is good. The support base 18 is provided with a handrest 19 on which the wrist of the operator who operates the steering lever 14 is placed.

ハンドレスト１９は、平面視において（図３参照）、支持台１８の左側部から後方に延び、支持台１８の後部に沿って右方に折れ曲がるように形成されている。ハンドレスト１９における右方に折れ曲がる部分は、操向レバー１４を操作する操作者の手首を置く載置部１９ａとなる。 The handrest 19 is formed so as to extend rearward from the left side portion of the support base 18 and bend rightward along the rear portion of the support base 18 in plan view (see FIG. 3). The portion of the handrest 19 that is bent to the right serves as a placement portion 19 a for placing the wrist of the operator who operates the steering lever 14.

操向レバー１４には、各種の操作スイッチが備えられている。これらの操作スイッチとしては、掻込リール３を前後上下させるためのスイッチや、走行機体１の水平制御を行うためのスイッチ等がある。これらの操作スイッチは、操向レバー１４における操作者に向く操作面１４ａに配置されている。 The steering lever 14 is provided with various operation switches. As these operation switches, there are a switch for moving the take-up reel 3 back and forth, a switch for performing horizontal control of the traveling machine 1, and the like. These operation switches are arranged on the operation surface 14a of the steering lever 14 facing the operator.

ここで、図４に示すように、操作パネル１３は、支持フレーム２１を介して運転席フレーム（デッキフレーム）２２に支持されている。支持フレーム２１には、主変速レバー１５が支持されている。支持フレーム２１の下端部は、ボルト２３で運転席フレーム２２に固定されている。このような構成により、支持フレーム２１が油圧式無段変速装置１７に固定されている場合は、油圧式無段変速装置１７の振動が支持フレーム２１を介して、操作パネル１３や主変速レバー１５等に伝わり易いが、支持フレーム２１が運転席フレーム２２に固定されているため、操作パネル１３や主変速レバー１５等に振動が伝わり難い。 Here, as shown in FIG. 4, the operation panel 13 is supported by a driver's seat frame (deck frame) 22 via a support frame 21. A main transmission lever 15 is supported on the support frame 21. The lower end portion of the support frame 21 is fixed to the driver's seat frame 22 with a bolt 23. With such a configuration, when the support frame 21 is fixed to the hydraulic continuously variable transmission 17, the vibration of the hydraulic continuously variable transmission 17 is transmitted via the support frame 21 to the operation panel 13 or the main transmission lever 15. However, since the support frame 21 is fixed to the driver's seat frame 22, vibration is hardly transmitted to the operation panel 13, the main transmission lever 15, and the like.

次に、アームレストユニット２０について、図５から図９により説明する。 Next, the armrest unit 20 will be described with reference to FIGS.

図５から図９に示すように、アームレストユニット２０は、アームレスト２４と、取付ステー２５と、取付アーム２６と、位置調整機構２７と、を備えている。 As shown in FIGS. 5 to 9, the armrest unit 20 includes an armrest 24, an attachment stay 25, an attachment arm 26, and a position adjustment mechanism 27.

アームレスト２４は、操向レバー１４を操作する操作者の肘を置くものである。アームレスト２４は、ドア７の中桟１０に支持されている。具体的には、アームレスト２４は、取付ステー２５及び取付アーム２６を介して、ドア７の中桟１０に支持されている。アームレスト２４は、取付アーム２６に揺動可能に支持されている。具体的には、アームレスト２４は、取付ステー２５を介して取付アーム２６に揺動可能に支持されている。つまり、アームレスト２４は、ドア７側に収納可能に構成されている。アームレスト２４は、ドア７における前側部分に設けられている。ただし、アームレスト２４は、詳しくは後述する前後位置調整機構３０により、ドア７における後側部分に設けることもできる。アームレスト２４は、載置部２８と、前後一対の取付部２９と、を備えている。 The armrest 24 is for placing an elbow of an operator who operates the steering lever 14. The armrest 24 is supported by the middle rail 10 of the door 7. Specifically, the armrest 24 is supported by the middle rail 10 of the door 7 via an attachment stay 25 and an attachment arm 26. The armrest 24 is supported by the mounting arm 26 so as to be swingable. Specifically, the armrest 24 is swingably supported by the mounting arm 26 via the mounting stay 25. That is, the armrest 24 is configured to be housed on the door 7 side. The armrest 24 is provided at the front side portion of the door 7. However, the armrest 24 can also be provided on the rear side portion of the door 7 by a front / rear position adjusting mechanism 30 described later in detail. The armrest 24 includes a placement portion 28 and a pair of front and rear attachment portions 29.

載置部２８は、操向レバー１４を操作する操作者の肘を置く部分である。載置部２８は、クッションで構成されていると、肘を置く部分として好適である。 The placement portion 28 is a portion where the elbow of the operator who operates the steering lever 14 is placed. When the mounting portion 28 is formed of a cushion, the mounting portion 28 is suitable as a portion on which the elbow is placed.

取付部２９は、取付ステー２５に取り付けられる。具体的には、取付部２９は、詳しくは後述する上下位置調整機構３１を介して、取付ステー２５に取り付けられる。取付部２９は、略Ｌ形に形成された部材である。取付部２９は、載置部２８の裏側部分（肘を置く側とは反対側の部分）に取り付けられている。前後一対の取付部２９は、平面視において（図７及び図８参照）、前後方向に対称な略Ｌ形となるように配置されている。 The attachment portion 29 is attached to the attachment stay 25. Specifically, the attachment portion 29 is attached to the attachment stay 25 via an up-and-down position adjustment mechanism 31 described later in detail. The attachment portion 29 is a member formed in a substantially L shape. The attachment portion 29 is attached to the back side portion (the portion on the side opposite to the side where the elbow is placed) of the placement portion 28. The pair of front and rear attachment portions 29 are arranged so as to be substantially L-shaped symmetrical in the front-rear direction in plan view (see FIGS. 7 and 8).

取付ステー２５は、アームレスト２４を取付アーム２６に取り付ける。取付ステー２５は、挿入部３２と、前後一対のアーム部３３と、連結部３４と、を備えている。 The attachment stay 25 attaches the armrest 24 to the attachment arm 26. The mounting stay 25 includes an insertion portion 32, a pair of front and rear arm portions 33, and a connecting portion 34.

挿入部３２には、アームレスト２４の前後一対の取付部２９が摺動可能に挿入される。挿入部３２の断面形状は、略長方形状である。取付部２９が挿入部３２に挿入された状態において、取付部２９における角部が挿入部３２における角部に嵌合している（図７及び図８参照）。 A pair of front and rear attachment portions 29 of the armrest 24 are slidably inserted into the insertion portion 32. The cross-sectional shape of the insertion part 32 is substantially rectangular. In a state where the attachment portion 29 is inserted into the insertion portion 32, the corner portion of the attachment portion 29 is fitted to the corner portion of the insertion portion 32 (see FIGS. 7 and 8).

前後一対のアーム部３３は、前後方向に所定の間隔をあけて配置されている。アーム部３３における一端部（アームレスト２４側の端部）は、挿入部３２に連結されている。アーム部３３における他端部（アームレスト２４とは反対側の端部）には、長孔３３ａが形成されている。長孔３３ａは、アーム部３３の長手方向に長い孔である。 The pair of front and rear arm portions 33 are arranged at a predetermined interval in the front-rear direction. One end portion (the end portion on the armrest 24 side) of the arm portion 33 is connected to the insertion portion 32. A long hole 33a is formed at the other end of the arm 33 (the end opposite to the armrest 24). The long hole 33 a is a hole that is long in the longitudinal direction of the arm portion 33.

連結部３４は、前後一対のアーム部３３における一方のアーム部３３と他方のアーム部３３とを連結する。具体的には、連結部３４は、前後一対のアーム部３３における一方のアーム部３３と他方のアーム部３３との互いの対向面同士を連結する。 The connecting portion 34 connects one arm portion 33 and the other arm portion 33 in the pair of front and rear arm portions 33. Specifically, the connecting portion 34 connects the opposing surfaces of the one arm portion 33 and the other arm portion 33 in the pair of front and rear arm portions 33.

取付アーム２６は、ドア７からキャビン４の左側部に向けて延びている。取付アーム２６は、ドア７にアームレスト２４を支持させる。つまり、アームレスト２４は、取付アーム２６を介してドア７に支持されている。取付アーム２６は、前後一対のアーム部３５と、取付部３６と、上連結部３７と、下連結部３８と、を備えている。 The mounting arm 26 extends from the door 7 toward the left side of the cabin 4. The mounting arm 26 causes the door 7 to support the armrest 24. That is, the armrest 24 is supported by the door 7 via the mounting arm 26. The mounting arm 26 includes a pair of front and rear arm portions 35, a mounting portion 36, an upper connecting portion 37, and a lower connecting portion 38.

前後一対のアーム部３５は、前後方向に長い所定の間隔をあけて配置されている。具体的には、前後一対のアーム部３５は、取付ステー２５の前後一対のアーム部３３よりも前後方向に長い所定の間隔をあけて配置されている。アーム部３５は、前後方向視において（図５及び図６参照）、取付部３６（ドア７側）から左上がりの斜めに延びている。アーム部３５における一端部（ドア７とは反対側の端部）には、丸孔３５ａが形成されている。アーム部３５における他端部（ドア７側の端部）は、取付部３６に連結されている。 The pair of front and rear arm portions 35 are arranged at a predetermined interval long in the front-rear direction. Specifically, the pair of front and rear arm portions 35 are arranged at a predetermined interval longer than the pair of front and rear arm portions 33 of the mounting stay 25 in the front and rear direction. The arm portion 35 extends obliquely upward and leftward from the attachment portion 36 (door 7 side) when viewed in the front-rear direction (see FIGS. 5 and 6). A round hole 35a is formed at one end of the arm 35 (the end opposite to the door 7). The other end portion (the end portion on the door 7 side) of the arm portion 35 is connected to the attachment portion 36.

取付部３６は、ドア７の中桟１０の長手方向（前後方向）に長い板状部材である。取付部３６には、詳しくは後述する前後位置調整機構３０に含まれる長孔４１が複数（本実施形態では、二つ）の形成されている。 The attachment portion 36 is a plate-like member that is long in the longitudinal direction (front-rear direction) of the middle rail 10 of the door 7. The attachment portion 36 is formed with a plurality of (in this embodiment, two) long holes 41 included in the front-rear position adjusting mechanism 30 described later in detail.

上連結部３７は、前後一対のアーム部３５における上側部分同士を連結している。上連結部３７における左端縁３７ａは、アーム部３５の丸孔３５ａよりも右方に位置している。具体的には、上連結部３７における左端縁３７ａは、垂直な姿勢にあるアーム部３３の右側部に接している（図６参照）。 The upper connecting portion 37 connects the upper portions of the pair of front and rear arm portions 35. The left end edge 37 a of the upper connecting portion 37 is located to the right of the round hole 35 a of the arm portion 35. Specifically, the left end edge 37a of the upper connecting portion 37 is in contact with the right side portion of the arm portion 33 in a vertical posture (see FIG. 6).

下連結部３８は、前後一対のアーム部３５における下側部分同士を連結している。下連結部３８には、略長方形状の開口部３８ａが形成されている。開口部３８ａは、前後一対のアーム部３５のうちの前側のアーム部３５と後側のアーム部３５とに亘るように形成されている。開口部３８ａにおける左端縁３８ｂと右端縁３８ｃとは、それぞれ垂直な姿勢にあるアーム部３３の左側部と右側部とに接している（図６参照）。 The lower connecting portion 38 connects lower portions of the pair of front and rear arm portions 35. The lower connecting portion 38 is formed with a substantially rectangular opening 38a. The opening 38 a is formed so as to cover the front arm portion 35 and the rear arm portion 35 of the pair of front and rear arm portions 35. The left end edge 38b and the right end edge 38c in the opening 38a are in contact with the left side and the right side of the arm part 33 in a vertical posture, respectively (see FIG. 6).

ここで、アームレストユニット２０においては、取付ステー２５における前後一対のアーム部３３の長孔３３ａと、取付アーム２６における前後一対のアーム部３５の丸孔３５ａとに、ピン４６が挿通されている。これにより、アームレスト２４が、図５に示す使用姿勢と、図６に示す収納姿勢と、に切り換えられる。 Here, in the armrest unit 20, the pin 46 is inserted into the long hole 33 a of the pair of front and rear arm portions 33 in the mounting stay 25 and the round hole 35 a of the pair of front and rear arm portions 35 in the mounting arm 26. As a result, the armrest 24 is switched between the use posture shown in FIG. 5 and the storage posture shown in FIG. 6.

つまり、アームレスト２４が使用姿勢に切り換えられた状態においては、アーム部３３の長孔３３ａの両端部のうちのアームレスト２４側の端部に、ピン４６が位置している。そして、アーム部３３が上連結部３７と下連結部３８とで挟み込み支持されている。 That is, in the state where the armrest 24 is switched to the use posture, the pin 46 is located at the end on the armrest 24 side of both ends of the long hole 33a of the arm 33. The arm portion 33 is sandwiched and supported by the upper connecting portion 37 and the lower connecting portion 38.

そして、アームレスト２４を使用姿勢から収納姿勢に切り換えるには、取付ステー２５を矢印Ａの方向に引き上げる。取付ステー２５を矢印Ａの方向に引き上げた状態においては、アーム部３３の長孔３３ａの両端部のうちのアームレスト２４とは反対側の端部に、ピン４６が位置している。そして、アーム部３３が垂直な姿勢となるまで、取付ステー２５を矢印Ｂの方向に揺動させる。そして、アーム部３３が垂直な姿勢のままで、取付ステー２５を矢印Ｃの方向に引き下げる。こうして、アームレスト２４が使用姿勢から収納姿勢に切り換えられる。 In order to switch the armrest 24 from the use posture to the storage posture, the mounting stay 25 is pulled up in the direction of arrow A. In the state where the mounting stay 25 is pulled up in the direction of the arrow A, the pin 46 is located at the end opposite to the armrest 24 in the both ends of the long hole 33a of the arm 33. Then, the mounting stay 25 is swung in the direction of arrow B until the arm portion 33 assumes a vertical posture. Then, the mounting stay 25 is pulled down in the direction of arrow C while the arm portion 33 remains in a vertical posture. Thus, the armrest 24 is switched from the use posture to the storage posture.

そして、アームレスト２４が収納姿勢に切り換えられた状態においては、アーム部３３の長孔３３ａの両端部のうちのアームレスト２４側の端部にピン４６が位置し、かつ、アーム部３３が下連結部３８の開口部３８ａに挿入されている。そして、アーム部３３が上連結部３７の左端縁３７ａと下連結部３８の開口部３８ａの左端縁３８ｂ及び右端縁３８ｃとで挟み込み支持されている。 In the state where the armrest 24 is switched to the storage position, the pin 46 is located at the end on the armrest 24 side of both ends of the long hole 33a of the arm portion 33, and the arm portion 33 is the lower connecting portion. 38 is inserted into the opening 38a. The arm portion 33 is sandwiched and supported by the left end edge 37a of the upper connecting portion 37 and the left end edge 38b and the right end edge 38c of the opening 38a of the lower connecting portion 38.

なお、詳細な説明は省略するが、上記とは逆の手順により、アームレスト２４が収納姿勢から使用姿勢に切り換えられる。 Although detailed description is omitted, the armrest 24 is switched from the storage position to the use position by a procedure reverse to the above.

次に、位置調整機構２７について、図５から図９により説明する。 Next, the position adjustment mechanism 27 will be described with reference to FIGS.

図５から図９に示すように、位置調整機構２７は、ドア７に対するアームレスト２４の位置を調整する。位置調整機構２７は、前後位置調整機構３０と、上下位置調整機構３１と、を備えている。 As shown in FIGS. 5 to 9, the position adjustment mechanism 27 adjusts the position of the armrest 24 with respect to the door 7. The position adjustment mechanism 27 includes a front / rear position adjustment mechanism 30 and a vertical position adjustment mechanism 31.

前後位置調整機構３０は、アームレスト２４の前後方向の位置を調整する。具体的には、前後位置調整機構３０は、ドア７に対する取付アーム２６の前後方の位置を調整する。前後位置調整機構３０は、丸孔４０と、長孔４１と、「固定具」としてのボルト４２と、を備えている。 The front / rear position adjusting mechanism 30 adjusts the position of the armrest 24 in the front / rear direction. Specifically, the front / rear position adjustment mechanism 30 adjusts the front / rear position of the mounting arm 26 with respect to the door 7. The front / rear position adjusting mechanism 30 includes a round hole 40, a long hole 41, and a bolt 42 as a “fixing tool”.

丸孔４０は、「取付部材」としての取付プレート３９に複数（本実施形態では、三つ）形成されている。つまり、丸孔４０は、取付アーム２６の取付部３６に形成された二つの長孔４１よりも多い。三つの丸孔４０は、取付プレート３９において前後方向に所定の間隔（本実施形態では、等間隔）をあけて配置されている。具体的には、三つの丸孔４０のうち、前端の丸孔４０は、引き違い窓９における前側の窓の存在範囲に配置され、後端の丸孔４０は、引き違い窓９における後側の窓の存在範囲に配置され、真ん中の丸孔４０は、引き違い窓９における前側の窓と後側の窓との境界付近に配置されている。 A plurality (three in the present embodiment) of round holes 40 are formed in the mounting plate 39 as the “mounting member”. That is, the round holes 40 are larger than the two long holes 41 formed in the attachment portion 36 of the attachment arm 26. The three round holes 40 are arranged on the mounting plate 39 at a predetermined interval (equal intervals in the present embodiment) in the front-rear direction. Specifically, among the three round holes 40, the front end round hole 40 is disposed in the range of the front window in the sliding window 9, and the rear end round hole 40 is the rear side in the sliding window 9. The middle circular hole 40 is arranged in the vicinity of the boundary between the front window and the rear window in the sliding window 9.

取付プレート３９は、ドア７に設けられている。具体的には、取付プレート３９は、ドア７の中桟１０に設けられている。取付プレート３９は、中桟１０の長手方向（前後方向）に長い板状部材である。 The mounting plate 39 is provided on the door 7. Specifically, the mounting plate 39 is provided on the middle rail 10 of the door 7. The mounting plate 39 is a plate-like member that is long in the longitudinal direction (front-rear direction) of the middle rail 10.

長孔４１は、前後方向に長い孔である。長孔４１は、取付アーム２６の取付部３６に形成されている。長孔４１は、取付部３６に複数（本実施形態では、二つ）形成されている。二つの長孔４１のうちの前側の長孔４１は、取付部３６において前後一対のアーム部３５の前後間に配置されている。二つの長孔４１のうちの後側の長孔４１は、取付部３６において前後一対のアーム部３５のうちの後側のアーム部３５よりも後側に配置されている。つまり、二つの長孔４１は、取付部３６において前後一対のアーム部３５のうちの後側のアーム部３５を前後方向に挟んで前側と後側とに振り分けて配置されている。 The long hole 41 is a hole that is long in the front-rear direction. The long hole 41 is formed in the attachment portion 36 of the attachment arm 26. A plurality (two in the present embodiment) of the long holes 41 are formed in the attachment portion 36. The front long hole 41 of the two long holes 41 is disposed between the front and rear of the pair of front and rear arm portions 35 in the attachment portion 36. The rear long hole 41 of the two long holes 41 is disposed on the rear side of the rear arm portion 35 of the pair of front and rear arm portions 35 in the attachment portion 36. That is, the two long holes 41 are arranged so as to be distributed between the front side and the rear side with the rear arm portion 35 of the pair of front and rear arm portions 35 in the attachment portion 36 sandwiched in the front-rear direction.

ボルト４２は、丸孔４０及び長孔４１に挿通されると共に取付アーム２６の取付部３６を取付プレート３９に固定する。ボルト４２は、取付アーム２６側から取付プレート３９側に挿通されている。 The bolt 42 is inserted into the round hole 40 and the long hole 41 and fixes the mounting portion 36 of the mounting arm 26 to the mounting plate 39. The bolt 42 is inserted from the mounting arm 26 side to the mounting plate 39 side.

上下位置調整機構３１は、アームレスト２４の上下方向の位置を調整する。具体的には、上下位置調整機構３１は、取付ステー２５に対するアームレスト２４の上下位置を調整する。上下位置調整機構３１は、丸孔４３と、丸孔４４と、ボルト４５と、を備えている。 The vertical position adjusting mechanism 31 adjusts the vertical position of the armrest 24. Specifically, the vertical position adjustment mechanism 31 adjusts the vertical position of the armrest 24 with respect to the mounting stay 25. The vertical position adjusting mechanism 31 includes a round hole 43, a round hole 44, and a bolt 45.

丸孔４３は、アームレスト２４の前後一対の取付部２９のそれぞれに、一つずつ形成されている。丸孔４４は、取付ステー２５の挿入部３２における前後面のそれぞれに形成されている。本実施形態では、複数（本実施形態では、三つ）の丸孔４４が、取付ステー２５の挿入部３２における前後面のそれぞれに形成されている。三つの丸孔４４は、取付ステー２５の挿入部３２において上下方向に所定の間隔（本実施形態では、等間隔）をあけて配置されている。ボルト４５は、丸孔４３及び丸孔４４に挿通されると共にアームレスト２４の前後一対の取付部２９を取付ステー２５の挿入部３２に固定する。 One round hole 43 is formed in each of the pair of front and rear attachment portions 29 of the armrest 24. The round hole 44 is formed on each of the front and rear surfaces of the insertion portion 32 of the mounting stay 25. In the present embodiment, a plurality (three in the present embodiment) of round holes 44 are formed on each of the front and rear surfaces of the insertion portion 32 of the mounting stay 25. The three round holes 44 are arranged at predetermined intervals (equal intervals in the present embodiment) in the vertical direction in the insertion portion 32 of the mounting stay 25. The bolt 45 is inserted into the round hole 43 and the round hole 44 and fixes the pair of front and rear attachment portions 29 of the armrest 24 to the insertion portion 32 of the attachment stay 25.

このような構成により、アームレスト２４の位置が位置調整機構２７で次のようにして調整される。 With this configuration, the position of the armrest 24 is adjusted by the position adjustment mechanism 27 as follows.

先ず、図５に示すように、上下位置調整機構３１により、アームレスト２４の上下方向の位置を調整する場合、取付ステー２５の挿入部３２における三つの丸孔４４のうちのボルト４５を挿通する丸孔４４を変更する。これにより、アームレスト２４の上下方向の位置を調整（三段階に調整）することができる。 First, as shown in FIG. 5, when the vertical position of the armrest 24 is adjusted by the vertical position adjustment mechanism 31, the round 45 through which the bolt 45 is inserted among the three circular holes 44 in the insertion portion 32 of the mounting stay 25. The hole 44 is changed. Thereby, the position of the armrest 24 in the vertical direction can be adjusted (adjusted in three stages).

続いて、前後位置調整機構３０により、アームレスト２４の前後方向の位置を調整する場合について説明する。図７には、取付アーム２６を取付プレート３９における前側の位置に取り付けた状態を、図８には、取付アーム２６を取付プレート３９における後側の位置に取り付けた状態を示している。 Next, a case where the front / rear position adjustment mechanism 30 adjusts the position of the armrest 24 in the front / rear direction will be described. FIG. 7 shows a state in which the mounting arm 26 is attached to the front position on the mounting plate 39, and FIG. 8 shows a state in which the mounting arm 26 is attached to the rear position on the mounting plate 39.

図７及び図８に示すように、取付アーム２６が取付プレート３９における前側の位置及び後側の位置のいずれの位置に取り付けられた状態においても、取付プレート３９における丸孔４０の存在範囲ｅ１は、取付アーム２６における長孔４１の存在範囲ｅ２よりも前後方向に長く、かつ、長孔４１の存在範囲ｅ２に三つの丸孔４０のうちの二つの丸孔４０が存在している。 As shown in FIGS. 7 and 8, in the state where the attachment arm 26 is attached to either the front position or the rear position of the attachment plate 39, the existence range e1 of the round hole 40 in the attachment plate 39 is as follows. In the mounting arm 26, the long hole 41 is longer in the front-rear direction than the existence range e <b> 2, and two of the three round holes 40 exist in the existence range e <b> 2 of the long hole 41.

そして、取付アーム２６が取付プレート３９の前位置に取り付けられた状態においては、図７に示すように、長孔４１の存在範囲ｅ２に、三つの丸孔４０のうちの前端の丸孔４０と真ん中の丸孔４０とが存在している。そして、取付アーム２６は、長孔４１の存在範囲ｅ２に存在する二つの丸孔４０、具体的には、三つの丸孔４０のうちの前端の丸孔４０と真ん中の丸孔４０と、二つの長孔４１とにボルト４２が挿通されることにより、取付プレート３９における前側の位置に取り付けられる。このとき、ボルト４２を緩めて、二つの丸孔４０に位置決めされたボルト４２に対して、長孔４１を摺動させることにより、取付プレート３９における前側の位置において、取付アーム２６ひいてはアームレスト２４の前後方向の位置を調整（微調整）することができる。 In the state where the attachment arm 26 is attached to the front position of the attachment plate 39, as shown in FIG. 7, the presence range e <b> 2 of the long hole 41 has a round hole 40 at the front end of the three round holes 40. A central round hole 40 is present. The mounting arm 26 includes two round holes 40 existing in the existence range e2 of the long hole 41, specifically, a front end round hole 40 and a middle round hole 40 among the three round holes 40, The bolts 42 are inserted through the two long holes 41 so that the bolts 42 are attached to the front position of the attachment plate 39. At this time, the bolts 42 are loosened and the long holes 41 are slid with respect to the bolts 42 positioned in the two round holes 40, so that the mounting arm 26 and the armrest 24 are at the front position in the mounting plate 39. The position in the front-rear direction can be adjusted (finely adjusted).

一方、取付アーム２６が取付プレート３９の後位置に取り付けられた状態においては、図８に示すように、長孔４１の存在範囲ｅ２に、三つの丸孔４０のうちの真ん中の丸孔４０と後端の丸孔４０とが存在している。そして、取付アーム２６は、長孔４１の存在範囲ｅ２に存在する二つの丸孔４０、具体的には、三つの丸孔４０のうちの真ん中の丸孔４０と後端の丸孔４０と、二つの長孔４１とにボルト４２が挿通されることにより、取付プレート３９における後側の位置に取り付けられる。このとき、ボルト４２を緩めて、二つの丸孔４０に位置決めされたボルト４２に対して、長孔４１を摺動させることにより、取付プレート３９における後側の位置において、取付アーム２６ひいてはアームレスト２４の前後方向の位置を調整（微調整）することができる。 On the other hand, in the state where the attachment arm 26 is attached to the rear position of the attachment plate 39, the middle round hole 40 of the three round holes 40 is in the presence range e <b> 2 of the long hole 41, as shown in FIG. 8. There is a round hole 40 at the rear end. The mounting arm 26 includes two round holes 40 existing in the existence range e2 of the long hole 41, specifically, a middle round hole 40 and a rear end round hole 40 among the three round holes 40, The bolts 42 are inserted into the two long holes 41 so that the bolts 42 are attached to the rear position of the attachment plate 39. At this time, the bolts 42 are loosened and the long holes 41 are slid with respect to the bolts 42 positioned in the two round holes 40, so that the mounting arm 26 and the armrest 24 are positioned at the rear position of the mounting plate 39. The position in the front-rear direction can be adjusted (finely adjusted).

このように、本実施形態においては、長孔４１が二つで丸孔４０が三つの構成とすることにより、「長孔４１と二つの丸孔４０との関係」を二つ作り出すことができる。つまり、本実施形態においては、「長孔４１と二つの丸孔４０との関係」として、「二つの長孔４１と三つの丸孔４０のうちの前端の丸孔４０と真ん中の丸孔４０との関係」と、「二つの長孔４１と三つの丸孔４０のうちの真ん中の丸孔４０と後端の丸孔４０との関係」と、の二つを作り出すことができる。 Thus, in the present embodiment, two “long holes 41” and two “round holes 40” can be created by forming two long holes 41 and three round holes 40. . That is, in the present embodiment, “the relationship between the long hole 41 and the two round holes 40” is “the two round holes 41 and the three round holes 40 at the front end round hole 40 and the middle round hole 40. And "relationship between the two round holes 41 and the middle round hole 40 of the three round holes 40 and the rear end round hole 40".

以下、本発明に係る別実施形態について説明する。 Hereinafter, another embodiment according to the present invention will be described.

（１）上記実施形態において、コンバインは、普通型コンバインであるが、コンバインは、自脱型コンバインであってもよい。 (1) In the above embodiment, the combine is a normal combine, but the combine may be a self-decomposing combine.

（２）上記実施形態において、走行機体１は、クローラ式であるが、走行機体１は、ホイール式でもよい。 (2) In the above embodiment, the traveling machine body 1 is a crawler type, but the traveling machine body 1 may be a wheel type.

（３）上記実施形態において、キャビン４は、走行機体１上の右側に設けられているが、キャビン４は、走行機体１上の左側に設けられていてもよい。 (3) In the above embodiment, the cabin 4 is provided on the right side on the traveling aircraft body 1, but the cabin 4 may be provided on the left side on the traveling aircraft body 1.

（４）上記実施形態において、上下位置調整機構３１は、三つの丸孔４４を備えているが、丸孔４４は、二つでも四つ以上の複数でもよい。この場合、複数の丸孔４４に代えて、上下方向に長い長孔でもよい。また、丸孔４４が一つで丸孔４３が複数でもよい。この場合、複数の丸孔４３に代えて、上下方向に長い長孔でもよい。また、丸孔４３及び丸孔４４がいずれも複数でもよい。この場合、複数の丸孔４３及び丸孔４４に代えて、上下方向に長い長孔でもよい。 (4) In the above embodiment, the vertical position adjustment mechanism 31 includes three round holes 44, but the round holes 44 may be two or more than four. In this case, instead of the plurality of round holes 44, long holes that are long in the vertical direction may be used. Further, one round hole 44 and a plurality of round holes 43 may be provided. In this case, instead of the plurality of round holes 43, long holes that are long in the vertical direction may be used. Further, a plurality of round holes 43 and round holes 44 may be provided. In this case, instead of the plurality of round holes 43 and the round holes 44, long holes that are long in the vertical direction may be used.

（５）上記実施形態において、前後位置調整機構３０は、取付プレート３９に形成された丸孔４０と、取付アーム２６に形成された長孔４１と、を備えているが、前後位置調整機構３０は、取付アーム２６に形成された丸孔４０と、取付プレート３９に形成された長孔４１と、を備えるものでもよい。 (5) In the above embodiment, the front / rear position adjusting mechanism 30 includes the round hole 40 formed in the mounting plate 39 and the long hole 41 formed in the mounting arm 26. May be provided with a round hole 40 formed in the mounting arm 26 and a long hole 41 formed in the mounting plate 39.

（６）上記実施形態においては、長孔４１が二つで丸孔４０が三つの構成としたが、長孔４１の数と丸孔４０の数とは、これに限定されるものではない。つまり、上記実施形態においては、「長孔４１と二つの丸孔４０との関係」を二つ作り出すことができるが、「長孔４１と二つの丸孔４０との関係」を三つ以上作り出すことができるものでも、「長孔４１と二つの丸孔４０との関係」を一つだけ作り出すことができるものでもよい。なお、上記いずれの関係においても、長孔４１の数は、二つに限定されず一つ又は三つ以上でもよく、さらに、一つの長孔４１に二つの丸孔４０が対応する構成に限定されず、一つの長孔４１に三つ以上の丸孔４０が対応する構成でもよい。 (6) In the above embodiment, the number of the long holes 41 and the number of the round holes 40 are not limited to this, although the number of the long holes 41 and the number of the round holes 40 are three. That is, in the above embodiment, two “relationships between the long holes 41 and the two round holes 40” can be created, but three or more “relationships between the long holes 41 and the two round holes 40” can be created. It may be possible to create only one “relationship between the long hole 41 and the two round holes 40”. In any of the above relationships, the number of the long holes 41 is not limited to two, but may be one or three or more. Further, the number of the long holes 41 is limited to a configuration in which two round holes 40 correspond to one long hole 41. The configuration may be such that three or more round holes 40 correspond to one long hole 41.

本発明は、行機体上の左右一側に設けられたキャビンと、キャビンの左右一側部に設けられた乗降用のドアと、キャビン内の前部における左右両側のうちのドア側に設けられた操向レバーと、ドアに設けられると共に操向レバーを操作する操作者の肘を置くアームレストと、を備えるコンバインに利用可能である。 The present invention is provided on the door side of the left and right sides of the cabin provided on the left and right sides of the aircraft, the door for getting on and off provided on the left and right sides of the cabin, and the front part in the cabin. The present invention can be used in a combine that includes a steering lever and an armrest that is provided on a door and on which an elbow of an operator who operates the steering lever is placed.

１走行機体
４キャビン
７ドア
９引き違い窓
１０中桟
１４操向レバー
１８支持台
１９ハンドレスト
２４アームレスト
２５取付ステー
２６取付アーム
２７位置調整機構
３０前後位置調整機構
３１上下位置調整機構
３９取付プレート（取付部材）
４０丸孔
４１長孔
４２ボルト（固定具）
ｅ１丸孔の存在範囲
ｅ２長孔の存在範囲 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Traveling machine body 4 Cabin 7 Door 9 Sliding window 10 Middle rail 14 Steering lever 18 Support stand 19 Handrest 24 Armrest 25 Mounting stay 26 Mounting arm 27 Position adjustment mechanism 30 Front-and-rear position adjustment mechanism 31 Vertical position adjustment mechanism 39 Mounting plate ( Mounting member)
40 round holes 41 long holes 42 bolts (fixtures)
e1 Existence range of round holes e2 Existence range of long holes

Claims

A cabin provided on the left and right sides on the traveling aircraft,
A door for getting on and off provided on the left and right sides of the cabin;
A steering lever provided on the door side of the left and right sides of the front portion in the cabin;
An armrest for placing an elbow of an operator provided on the door and operating the steering lever;
A position adjustment mechanism that adjusts the position of the armrest with respect to the door;
The position adjustment mechanism includes a front-rear position adjustment mechanism that adjusts the position of the armrest in the front-rear direction,
The armrest is supported by the door via an attachment arm extending from the door toward the left and right other sides of the cabin,
The front-rear position adjusting mechanism is for adjusting the position of the mounting arm in the front-rear direction with respect to the door,
The door includes an attachment member to which the attachment arm is attached,
The front / rear position adjusting mechanism includes a round hole formed in one of the mounting member and the mounting arm, and a long length in the front / rear direction formed in the other of the mounting member and the mounting arm. A hole, and a fixture that is inserted through the round hole and the long hole and fixes the mounting arm to the mounting member,
The round hole is formed in the mounting member,
The elongated hole is formed in the mounting arm,
The round holes are a plurality of three or more than the number of the long holes, and are arranged at predetermined intervals in the front-rear direction,
In the state where the attachment arm is attached to the attachment member, the existence range of the round hole in the attachment member is longer in the front-rear direction than the existence range of the elongated hole in the attachment arm, and the existence of the elongated hole. There is at least two of the plurality of round holes in a range;
The attachment arm is attached to the attachment member by inserting the fixing tool into at least two of the plurality of round holes in the existence range of the long holes and the long holes. .

A cabin provided on the left and right sides on the traveling aircraft,
A door for getting on and off provided on the left and right sides of the cabin;
A steering lever provided on the door side of the left and right sides of the front portion in the cabin;
An armrest for placing an elbow of an operator provided on the door and operating the steering lever;
A position adjustment mechanism that adjusts the position of the armrest with respect to the door;
The armrest is retractable constructed have Turkey Nbain on the door side.

The combine according to claim 1 or 2 , wherein the position adjustment mechanism includes a vertical position adjustment mechanism that adjusts a vertical position of the armrest.

The armrest is supported by the door via an attachment arm extending from the door toward the left and right other side of the cabin, and includes an attachment stay for attaching the armrest to the attachment arm.
The combine according to claim 3 , wherein the vertical position adjusting mechanism adjusts a vertical position of the armrest with respect to the mounting stay.

The armrest is supported by the door via an attachment arm extending from the door toward the left and right other sides of the cabin,
The combine according to any one of claims 1 to 4 , wherein the armrest is swingably supported by the mounting arm.

A sliding window is provided in the upper part of the door,
The combine according to any one of claims 1 to 5, wherein the armrest is supported by an intermediate rail that supports the sliding window of the door.

The said armrest is a combine as described in any one of Claims 1-6 provided in the front side part in the said door.

A support base for supporting the steering lever;
The combine as described in any one of Claims 1-7 in which the handrest which puts the wrist of the operator who operates the said steering lever is provided in the said support stand.