JP5962898B2 - Driving evaluation system, driving evaluation method, and driving evaluation program - Google Patents
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Description
本発明は、映像を伴う車両の運転記録を収集して、その運転記録を運転評価者が目視で確認する運転評価システムに関し、詳しくは、運転評価業務の効率化を図れる運転評価システムに関する。 The present invention relates to a driving evaluation system that collects driving records of a vehicle accompanied with a video and allows a driving evaluator to visually check the driving records, and more particularly to a driving evaluation system that can improve the efficiency of driving evaluation work.
昨今、様々な環境で、自動車やバイク、自転車などの運転評価が行われている。 In recent years, driving evaluations of automobiles, motorcycles, bicycles, and the like have been performed in various environments.
運転評価には、ドライブレコーダなどからドライブ記録を収集して 収集した記録を評価者が目視で良し悪しを判定する評価方法と、燃費やブレーキタイミングなどのデータから機械的に判定する評価方法がある。 For driving evaluation, there are an evaluation method in which drive records are collected from a drive recorder, etc., and an evaluator visually determines whether the collected records are good or bad, and an evaluation method in which mechanical evaluation is performed from data such as fuel consumption and brake timing. .
運転評価に関連する技術としては、例えば特許文献1ないし特許文献4が挙げられる。
特許文献1には、図11に示すように、車載装置と情報処理センターとで構成された運転評価システムが記載されている。この運転評価システムは、収集した情報を元に機械的に運転評価を行うシステムであり、また、今後の運転時に気を付けるべき場所(チェックポイント)を算定して、運転者に運転の改善を促すように構成されている。
より詳細に説明すれば、自動車に搭載される車載装置は、各種車載センサやEUC(Electronic Control Unit)などから取得した車両情報(アクセル開度やエンジン回転数、車速、加速度、燃料消費量など)と、カーナビシステムから取得したナビ情報(走行経路、道路形状、道路勾配など)とを用いて、自車両が走行した所定の走行区間におけるドライバーの運転を評価してデータ化し、そのデータから、運転者に運転の改善を促すようにチェックポイントを算定して、そのチェックポイントについて運転者にアドバイス表示を通知する。また、各情報処理を情報処理センター側で行ってもよいことが記載されている。
Examples of techniques related to driving evaluation include
More specifically, the in-vehicle device mounted on the automobile is vehicle information (accelerator opening, engine speed, vehicle speed, acceleration, fuel consumption, etc.) acquired from various in-vehicle sensors and EUC (Electronic Control Unit). Using the navigation information (travel route, road shape, road gradient, etc.) acquired from the car navigation system, the driver's driving in a predetermined traveling section where the vehicle traveled is evaluated and converted into data. Checkpoints are calculated so as to prompt the driver to improve driving, and an advice display is notified to the driver regarding the checkpoints. Further, it is described that each information processing may be performed on the information processing center side.
引用文献2は、出願人による発明であり、自車両に搭載された撮像手段から動画像を取得して、道路環境情報(道路標識や路面標識、信号の状態、歩行者など)を抽出する画像認識処理を行って上位サーバに通知すると共に、他の自動車で取得された道路環境情報を上位サーバから受け付けてリアルタイムに 撮像手段に写らない範囲を含む道路環境情報を 運転者に提示するシステムを記載している。このシステムによって、動画像に映った道路標識等から 情報化しきれていない交通ルールを情報化して、他の車両で取得された道路環境情報を含めてリアルタイム的に運転者に提示できる。 Cited Document 2 is an invention by the applicant, and is an image obtained by acquiring a moving image from imaging means mounted on the own vehicle and extracting road environment information (road signs, road signs, signal states, pedestrians, etc.). Describes a system that performs recognition processing and notifies the higher-level server, as well as accepting road environment information acquired by other vehicles from the higher-level server and presenting the driver with road environment information that includes areas not captured by the imaging means in real time. doing. With this system, traffic rules that have not been fully computerized from road signs reflected in moving images can be computerized and presented to the driver in real time, including road environment information acquired by other vehicles.
また、特許文献3にも、一旦停止義務を生ずる停止線を抽出する画像認識技術の一例が記載されている。 Patent Document 3 also describes an example of an image recognition technique for extracting a stop line that once causes a stop obligation.
また、特許文献4には、特許文献1と同様に動画像を用いずに、運転評価を行う運転評価装置が記載されている。この運転評価装置では、運転が上手な方と被評価者との運転(走行位置)とを対比して提示して、直すべきポイントを被評価者に伝達している。
運転者の運転評価には、道路標識や路面標識、信号の状態なども反映させることが重要である。このような運転評価は、従前から同乗や追走によって車両運転者と共に情報化しきれていない交通ルールを含めて行われている。 It is important for the driver's driving evaluation to reflect road signs, road signs, signal conditions, and the like. Such driving evaluation has been performed including traffic rules that have not been fully computerized together with the vehicle driver by riding or following the vehicle.
また、昨今は、ドライブレコーダを用いて運転動画像を全て録画して、その動画像を視て運転評価を行う方法も行われている。 In recent years, a method has also been used in which a driving moving image is recorded using a drive recorder, and driving evaluation is performed by viewing the moving image.
引用文献1に記載されているような機械的に行なう運転評価方法では、法定速度の遵守や燃費の効率化に大きな改善が望める。他方、改善する点が多くあり、例えば、引用文献1の運転評価システムでは、車両情報とナビ情報とに基づく評価であり、引用文献2で動画像から検出しているような道路環境情報を評価に反映できない。これでは、例えば、燃費の評価のように、黄色信号での交差点侵入や一旦停止線の無視などを行った方が、交通ルールを遵守するよりも評価結果として良い結果を得られる結果となっている。
The mechanical driving evaluation method described in the cited
このように動画像などの目視から得られる運転評価は、情報化済みの既知情報に基づく運転評価に比べて、運転の適正化に有効な手段となり得る。 In this way, driving evaluation obtained by visual observation of a moving image or the like can be an effective means for optimizing driving as compared with driving evaluation based on information already known.
しかしながら、このような、同乗や追走、録画した動画像に基づく運転者の運転評価にも問題がある。例えば、運転時間に対して同一時間の評価時間がかかる問題が挙げられる。 However, there is a problem in driving evaluation of the driver based on such riding, follow-up, and recorded moving images. For example, the problem that the evaluation time of the same time with respect to driving time is mentioned.
また、動画像などによる運転評価には、個々の運転評価の定量化にも課題があり、評価者毎に評価に差が生じている現状もある。 In addition, driving evaluation using moving images or the like has a problem in quantifying individual driving evaluation, and there is a current situation in which a difference occurs in evaluation for each evaluator.
また、運転評価に掛かる様々なコストを抑え、教官による指導のように限定的に行なうことなく、日常時的に運転評価を継続的に行い得るシステムが望まれる。加えて、多くの運転者の運転評価を継続的に行い得るシステムが望まれる。 In addition, a system that can suppress various costs for driving evaluation and can continuously perform driving evaluation on a daily basis is desired without performing limitedly as instructed by an instructor. In addition, a system that can continuously perform driving evaluation of many drivers is desired.
また、多数台を運用する際に車載装置を安価に抑えたいとの要求もある。 There is also a demand to keep the in-vehicle device inexpensive when operating a large number of units.
加えて、上位サーバへのデータ送信などに掛かる運用コストを低く抑えたいとの要求もある。これは、例えば、通信トラフィックや処理負荷が集中的に発生することを抑えたいとの要求がある。 In addition, there is a demand to keep the operation cost for data transmission to the host server low. For example, there is a request to suppress the intensive generation of communication traffic and processing load.
本発明は、上記のような事柄に鑑みて成されたものであり、動画像を参照して行う運転評価を低コストで運用できる運転評価システムの提供を目的とする。 The present invention has been made in view of the above-described matters, and an object of the present invention is to provide a driving evaluation system capable of operating driving evaluation performed with reference to a moving image at low cost.
本発明に係る運転評価システムは、車両に搭載された撮像手段で記録された動画像を記憶する動画像格納手段と、前記動画像格納手段に記録された動画像から運転評価に用いる基準対象を抽出すると共に、少なくとも抽出位置を出力する画像認識手段と、前記画像認識手段で出力された抽出位置を運転評価に用いる評価用ログとして記憶するログ格納手段と、前記動画像格納手段に記録された動画像を評価する際に、前記ログ格納手段に格納された基準対象の少なくとも抽出位置に基づいて、動画像に含まれる基準対象が現れる区間を残しつつ他の区間の再生時間を短縮することで、評価する動画像全体の再生処理時間を短縮させて該当動画像を再生処理するログ可視化手段と、を備え、記録した動画像の運転評価を目視で行ない得ることを特徴とする。
本発明に係る運転評価方法は、車両に搭載された撮像手段で記録された動画像を記憶する工程と、記録された動画像から運転評価に用いる基準対象を画像認識処理により抽出すると共に、少なくとも抽出位置を運転評価に用いる評価用ログとして記憶する工程と、記録された動画像を評価する際に、前記評価用ログに記録されている基準対象の少なくとも抽出位置に基づいて、動画像に含まれる基準対象が現れる区間を残しつつ他の区間の再生時間を短縮することで、評価する動画像全体の再生処理時間を短縮させる処理を行い該当動画像を再生する工程と、を情報処理システムに行わせて、記録された動画像の運転評価を目視で行なうことを特徴とする。
本発明に係る運転評価プログラムは、情報処理システムの制御部を、車両に搭載された撮像手段で記録された動画像を記憶する動画像格納手段と、前記動画像格納手段に記録された動画像から運転評価に用いる基準対象を抽出すると共に、少なくとも抽出位置を出力する画像認識手段と、前記画像認識手段で出力された抽出位置を運転評価に用いる評価用ログとして記憶するログ格納手段と、前記動画像格納手段に記録された動画像を評価する際に、前記ログ格納手段に格納された基準対象の少なくとも抽出位置に基づいて、動画像に含まれる基準対象が現れる区間を残しつつ他の区間の再生時間を短縮することで、評価する動画像全体の再生処理時間を短縮させて該当動画像を再生処理するログ可視化手段、
として、記録した動画像の運転評価を目視で行ない得るように動作させることを特徴とする。
A driving evaluation system according to the present invention includes a moving image storage means for storing a moving image recorded by an imaging means mounted on a vehicle, and a reference object used for driving evaluation from the moving image recorded in the moving image storage means. The image recognition means for extracting and outputting at least the extraction position, the log storage means for storing the extraction position output by the image recognition means as an evaluation log used for driving evaluation, and the moving image storage means When evaluating a moving image, based on at least the extraction position of the reference object stored in the log storage means, the reproduction time of other sections is shortened while leaving a section in which the reference object included in the moving image appears. , that by shortening the regeneration processing time of the entire moving image to be evaluated and a log visualization means for reproducing processes applicable moving picture, may perform driving evaluation of the recorded moving image visually And butterflies.
The driving evaluation method according to the present invention includes a step of storing a moving image recorded by an imaging unit mounted on a vehicle, a reference object used for driving evaluation is extracted from the recorded moving image by image recognition processing, and at least Storing the extraction position as an evaluation log used for driving evaluation and when evaluating the recorded moving image, the moving image is included based on at least the extraction position of the reference object recorded in the evaluation log. A process of reducing the playback time of the entire moving image to be evaluated by reducing the playback time of other sections while leaving the section in which the reference object appears in the information processing system. The operation evaluation of the recorded moving image is performed visually.
The driving evaluation program according to the present invention includes a moving image storage unit that stores a moving image recorded by an imaging unit mounted on a vehicle, and a moving image recorded in the moving image storage unit. Extracting a reference object used for driving evaluation from the image recognition means for outputting at least the extraction position, log storage means for storing the extraction position output by the image recognition means as an evaluation log used for driving evaluation, When evaluating the moving image recorded in the moving image storage means, based on at least the extraction position of the reference object stored in the log storage means, while leaving the interval in which the reference object included in the moving image appears, other intervals Log visualization means for shortening the playback time of the entire moving image to be evaluated and reducing the playback processing time of the corresponding moving image,
As described above, the operation is performed so that the operation evaluation of the recorded moving image can be performed visually.
本発明によれば、動画像を参照して行う運転評価を低コストで運用できる運転評価システムを提供できる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the driving | operation evaluation system which can operate | operate the driving | running evaluation performed with reference to a moving image at low cost can be provided.
本発明の実施の形態を図1ないし図4に基づいて説明する。
本実施形態では、多数の車両に搭載された車載装置から得られた動画像を収集して、その全てについて目視による安全評価を行えるように構成した運転評価システムを説明する。
An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
In the present embodiment, a driving evaluation system configured to collect moving images obtained from in-vehicle devices mounted on a large number of vehicles and perform visual safety evaluation for all of them will be described.
この運転評価システムでは、個々の車両の運転者は、評価を受ける際に車両を運転時に撮影された動画像を評価者側にデータとして渡し、個々に運転評価を受けることとする。
また、評価者側では評価者を割り当て、渡された多数の動画像に基づいて効率よく個人毎の運転評価を行うこととする。
In this driving evaluation system, the driver of each vehicle passes a moving image taken during driving of the vehicle as data to the evaluator when receiving the evaluation, and individually receives driving evaluation.
Also, the evaluator is assigned an evaluator, and the driving evaluation for each individual is efficiently performed based on a large number of transferred video images.
運転評価では、評価に用いる基準対象(停止線や標識など)に基づいた交通ルールが守られているかいるかどうかを重点的に目視でチェックする。また、評価項目として、基準対象が存在することに対する運転動作(通行時の車速や、ブレーキの踏み方など)をチェックすることとする。 In the driving evaluation, whether or not the traffic rules based on the reference objects (stop lines, signs, etc.) used for the evaluation are being observed is mainly checked visually. In addition, as an evaluation item, a driving operation (vehicle speed during travel, how to step on a brake, etc.) with respect to the presence of a reference object is checked.
図1は、実施の一形態の運転評価システム1の機能構成を示すブロック図である。
図1において、本実施形態は、動画像格納部10と、ログ格納部20と、画像認識処理部30と、ログ可視化部40を含み成る。
FIG. 1 is a block diagram illustrating a functional configuration of a driving
In FIG. 1, the present embodiment includes a moving
動画像格納部10は、記録された動画像データを受け付けて格納する。受け付ける方法はどのような手段を用いてもよい。例えば、半導体記憶媒体を介してもよいし、無線LANなどの通信ネットワークを介して動画像データを受け付けてもよい。
The moving
ログ格納部20は、画像認識処理部30から出力される運転評価に用いるログを評価用ログとして格納する。この評価用ログは、動画像格納部10に格納される動画像データと対応付けられている。
The
画像認識処理部30は、動画像格納部10に格納されたている動画像データを画像認識エンジンによる画像認識処理によって分析して、運転評価に用いる基準対象を抽出処理する。
The image
基準対象は、道路標識や路面標識、信号の状態、歩行者などを目視評価項目に合わせて適宜抽出する。この抽出処理の際に、基準対象の抽出位置をログ格納部20に記録する。基準対象の抽出位置は、動画像中での時間的位置、必要に応じて動画像中での空間的位置、実空間での位置などを記録すれば良い。また、標識や停止線、横断歩道などの画像識別と共に、交差点から5m、10mなどの法定ルールを生ずる範囲(位置、座標)や、交差点や学校から○○mなどの私的ルールを適用する範囲などを抽出位置として評価用ログとして登録しても良い。
As the reference object, road signs, road signs, signal states, pedestrians, and the like are appropriately extracted in accordance with visual evaluation items. During this extraction process, the reference target extraction position is recorded in the
ログ可視化部40は、動画像格納部10に格納されている動画像を評価者に提示する際に、ログ格納部20に格納されている評価用ログを用いて動画像に含まれる基準対象が現れるタイミングに重点をおいて、再生処理時間を短縮させながら動画像の内容を再生する。この再生された映像を目視により評価者が確認することによって、個々の運転者の運転を評価する。
評価用ログには、上記したように、行う評価項目に合わせた基準対象の抽出位置が記録されている。基準対象は、重点的に評価すべき範囲、場所、区間、操作を定める基準となる。個々の基準対象がある動画像中の録画位置(視認できる位置や基準対象の位置)から 所定時間前や所定距離前のタイミングから、例えば動画像の再生を標準再生速度とすると共に 他の範囲について早送りやスキップを適宜行って、例えば全てを標準再生速度で再生するよりも高速に時間を進める。
このことによって、標準再生速度での目視評価や、全て倍速で再生して目視評価することに対して、評価精度の維持と共に再生処理時間を短縮させることができる。
When the
In the evaluation log, as described above, the extraction position of the reference object according to the evaluation item to be performed is recorded. The reference object is a standard that defines a range, a place, a section, and an operation to be evaluated with priority. From the recording position (viewable position or position of the reference object) in a moving image where there is an individual reference object, from the timing before a predetermined time or a predetermined distance, for example, the playback of the moving image is set to the standard playback speed and other ranges Fast-forwarding and skipping are performed as appropriate, and the time is advanced faster than, for example, playback at the standard playback speed.
As a result, it is possible to maintain the evaluation accuracy and shorten the reproduction processing time for the visual evaluation at the standard reproduction speed and the visual evaluation by reproducing all at the double speed.
上記各構成部は、一部を上位サーバに配置して運用することができる。この際には、適宜 通信手段を設けて、インターネットや移動体通信網を介して下位装置と上位サーバとを接続すればよい。 Each of the above-described components can be operated by arranging a part thereof in a higher-level server. In this case, communication means may be provided as appropriate to connect the lower apparatus and the upper server via the Internet or a mobile communication network.
図2は、車載装置の構成を例図するブロック図である。
車載装置100は、撮像部101と運転データ収集部102と記録部103と記憶部104を含み成る。本車載装置100は、所謂 ドライブレコーダであり、記録部103によって車両前方の映像や音響をデータ化して動画像ファイル化されると共にアクセル開度や走行速度などの車両情報を動画像に対応するように運転データとしてデータ化されて、その記録データが記憶部104に格納される。また、記録部103は、必要に応じてナビ情報も取得して対応させて運転データとしてデータ化してもよい。なお、動画像は、MPEGなどの動画でもよいし、JPEGなどの多数の静止画で構成されても何れでもよい。
記憶部104は、半導体メモリ装置で構成され可搬可能である。この記憶部104を用いて運転評価システム1に動画像等を入力する。なお、可搬形HDD装置や、リライタブルオプティカルディスクなどを用いてもよい。また、無線LANインタフェースやUSBインタフェース等の通信インタフェースを介して運転評価システム1に動画像等を入力するようにしてもよい。
FIG. 2 is a block diagram illustrating a configuration of the in-vehicle device.
The in-vehicle device 100 includes an
The
このように、動画像などのデータは、車両に搭載された車載装置によって記録される。動画像は、運転時の運転者の視点に基づくように録画されることが望ましい。なお、動画像は、1つの撮像範囲のみに限定されない。運転中の複数範囲(例えば前方、後方、車内など)を録画して一体的に扱うようにしてもよい。 In this way, data such as a moving image is recorded by an in-vehicle device mounted on the vehicle. The moving image is preferably recorded so as to be based on the viewpoint of the driver during driving. Note that a moving image is not limited to only one imaging range. A plurality of ranges during driving (for example, front, rear, in-vehicle, etc.) may be recorded and handled integrally.
なお、収集される個々の動画像には、運転者が運転中に認識すべき標識などによる交通規則を伴う基準対象が映像として記録されることとなる。 In addition, in each collected moving image, a reference object accompanied by a traffic rule such as a sign that the driver should recognize during driving is recorded as a video.
次に、運転評価システム1の処理動作例を説明する。
Next, a processing operation example of the driving
多くの車載装置100から得られた個々の運転者の運転中の動画像データが動画像格納部10に順次格納される。
運転評価システム1は、格納された動画像データについて、自動的に又は人間による操作を受けて、逐次 画像認識処理を開始する。
Moving image data during driving of individual drivers obtained from many on-vehicle devices 100 is sequentially stored in the moving
The driving
画像認識処理の開始を受けて、画像認識処理部30は、受け付けた動画像データから運転評価に用いる基準対象を抽出処理し、抽出した基準対象に基づく抽出位置をログ内容として評価用ログを生成処理してログ格納部20に出力する。
この評価用ログには、道路標識や一時停線などの交通規制が反映される。この処理結果により、例えば どの時刻にどのような道路標識や一時停止線などが識別できたかを記録したログファイルが得られる。換言すれば、どの時刻に評価に用いる交通ルールを生ずる基準対象が識別できたかを記録する。また、ログに、どの地点で基準対象を識別したかを記録してもよい。
なお、画像認識処理部30で行なう詳細な画像認識の処理例について後述する。
In response to the start of the image recognition process, the image
This evaluation log reflects traffic regulations such as road signs and temporary stops. As a result of this processing, for example, a log file recording what kind of road sign or temporary stop line can be identified at which time is obtained. In other words, it is recorded at which time the reference object that generates the traffic rule used for evaluation can be identified. Further, the point at which the reference object is identified may be recorded in the log.
A detailed image recognition processing example performed by the image
ログ可視化部40は、評価者に対して、動画像データと 対応する評価用ログとを用いて、ログを可視化した評価用画面を、動画像データに記録されている時間よりも短縮処理して提示する。
The
この評価用画面を確認する評価者は、画面上に表示される映像を参照して、運転評価に用いる基準対象が発生させる交通規則と、当時の現状(基準対象の見え方や明るさ、周囲状況、など)を考慮するなどして、車両の運転(車速やブレーキタイミングなど)が適正か否かを評価する。 The evaluator who confirms the screen for evaluation refers to the video displayed on the screen and the traffic rules generated by the reference object used for driving evaluation and the current situation (the visibility and brightness of the reference object, the surroundings) The vehicle driving (vehicle speed, brake timing, etc.) is evaluated appropriately.
この評価時間は、ログ可視化部40によって、動画像をそのまま確認すること対して、時間的に短縮される。この短縮は、1つの動画像データ(1人の運転者)にかけ得る評価時間を基準として、基準対象が現れるタイミングに重点をおいて短縮区間(早送り区間、スキップ区間)を定める時間基準短縮処理に基づいても良いし、基準対象が現れるタイミングに重点をおいて抽出箇所(抽出数)に対応させて適宜短縮させても良い。また使用する(評価する)基準対象を任意に選択できるようにしてもよい。この選択は、基準対象の位置や種類に応じて選択できることが望ましい。
This evaluation time is shortened in time compared with the case where the
なお、評価者の習熟度などを考慮すれば、基準対象が現れない短縮区間と共に、重点をおく基準対象が現れる区間でも所要に早送りやコマ送りなどの時間短縮を図ることとしても良い。 In consideration of the evaluator's proficiency level and the like, it is possible to shorten the time required for fast-forwarding, frame-by-frame advancement, etc. as necessary in a section where a reference object to be emphasized appears as well as a shortened section where the reference object does not appear.
このように本実施形態によれば、目視確認作業の効率化が図れる。
このため、時間当たりの動画像の処理数が増加すると共に、収集された個々の動画像に含まれている運転者毎が運転中に認識すべき標識などの評価者による確認精度が向上する。
Thus, according to the present embodiment, the efficiency of the visual confirmation work can be improved.
For this reason, the number of processing of moving images per time increases, and the accuracy of confirmation by an evaluator such as a sign that each driver included in each collected moving image should recognize during driving is improved.
また、標識が視認できないこと(他車の陰や破損など)などを含めて、評価要ログに含まれている重点的に評価すべき範囲(法定ルールや私的ルールの範囲)を用いて運転評価に反映させることができる。 In addition, drive using the scope (legal rules and private rules) that should be evaluated, including the fact that the signs are not visible (shaded or damaged by other vehicles, etc.) It can be reflected in the evaluation.
ここで、画像認識処理部30で行なう画像認識の一処理例とログ可視化部40から出力される画面表示例を説明する。
Here, a processing example of image recognition performed by the image
図3に示す画像認識処理は、画像認識エンジンによる一時停止箇所の識別処理である。
図示するように、画像認識エンジンによって処理部は、入力された動画像から画像を順次1枚ずつ取得し、「止まれ」標識の検出処理と停止線の検出処理とを並列的に実行して、両検出結果を統合して止まるべき位置を識別する。
The image recognition process shown in FIG. 3 is a process for identifying a pause point by the image recognition engine.
As shown in the figure, the processing unit by the image recognition engine sequentially acquires images one by one from the input moving image, and executes the “stop” sign detection process and the stop line detection process in parallel, The position to be stopped is identified by integrating both detection results.
処理結果として、要一時停止箇所を識別できれば基準対象および抽出位置を識別できるフラグを記録する。このフラグに画像中の位置や交通規則が及ぶ範囲(時間や距離)などを紐付けしてもよいし、他の方法で情報を付与してもよい。 As a processing result, a flag that can identify the reference object and the extraction position is recorded if the temporary stop point can be identified. This flag may be associated with a position in the image or a range (time or distance) covered by traffic rules, or information may be given by other methods.
このような画像識別処理を評価に反映させる内容に沿って並列的に行なえばよい。抽出する処理内容は、重要視する評価項目と関連する基準対象を抽出するように選定すれば良い。また、人間が 動画像から抽出処理する基準対象の画像上での位置(範囲)を任意に選定することによって、処理内容が定まるようにしてもよい。例えば、歩行者について、横断歩道近傍や、公園入り口近傍では基準対象として識別し、他では認識を行わないようにすることで、処理リソース量を調整できる。 What is necessary is just to perform in parallel along the content which reflects such an image identification process on evaluation. What is necessary is just to select the process content to extract so that the reference | standard object relevant to the evaluation item regarded as important may be extracted. Further, the processing content may be determined by arbitrarily selecting a position (range) on a reference target image that is extracted from a moving image by a human. For example, the amount of processing resources can be adjusted by identifying a pedestrian as a reference object in the vicinity of a pedestrian crossing or in the vicinity of a park entrance and not performing recognition elsewhere.
なお、一時停止箇所の識別処理としても複数の一時停止箇所の識別処理を並列的に行って、識別精度を高めることが望ましい。例えば、上記識別方法と共に、路面標識と停止線とを識別して一時停止箇所の識別精度を高めることができる。また、画像識別時に、動画像と同時に録音された音響を用いて、事故や緊急車両などを基準対象と選定できるように処理しても良い。 In addition, it is desirable to perform identification processing of a plurality of temporary stop points in parallel as the identification processing of the temporary stop points to improve the identification accuracy. For example, together with the above identification method, the road surface sign and the stop line can be identified to increase the identification accuracy of the temporary stop point. Further, at the time of image identification, it may be processed so that an accident, an emergency vehicle, or the like can be selected as a reference object using sound recorded simultaneously with the moving image.
図4は、ログ可視化部40から出力される画面表示例を示す説明図である。
図示しているように、評価用画面には、ログ可視化部40によって画像認識によって基準対象(本画像では停止線)などが元画像にオーバレイされて強調表示される。
この基準対象は、画像識別して得た評価用ログと対応しており、「止まれ」標識と「停止線」との検出結果に基づいて、止まるべきか止まるべきでないかを判断されたフラグ情報と紐付いている。
FIG. 4 is an explanatory diagram illustrating a screen display example output from the
As shown in the drawing, on the evaluation screen, a reference object (a stop line in the main image) and the like are overlaid on the original image and highlighted by image recognition by the
This reference object corresponds to the evaluation log obtained by image identification, and flag information that is determined whether to stop or not based on the detection result of the “stop” sign and “stop line” It is tied with.
この表示画面は、停止線が所定位置(所定距離)になった画面であり、フラグに基づいて図示するフラグ情報(行なうべき運転・操作:重点評価項目)が表示される。 This display screen is a screen in which the stop line is at a predetermined position (predetermined distance), and flag information (operation / operation to be performed: priority evaluation item) to be illustrated is displayed based on the flag.
また、後述する実施形態では、ログ可視化部40によって、現実に行われた運転操作も提示する。
Moreover, in embodiment mentioned later, the driving | operation operation actually performed by the
また、評価画面の操作入力として、評価者に容易に処理結果が見られるよう、画像コマ送り/戻り機能や、早送り(次のフラグまで自動早送り)機能、指定タイミング(iniファイルなどにより設定)での静止機能などを適宜 提供しても良い。この際、ログ可視化部40は、指定された評価時間がある場合に、未再生区間の評価の時間を、停止や巻き戻しに要した時間を取り戻させるように、調整する再時間基準短縮処理を行うこととしても良い。換言すれば、指定された評価時間で終了するように、残りの基準対象が現れるタイミングに重点をおいて再生処理時間を再調整する。この際に、基準対象の優先付けを予め登録しておき、優先度に基づいて残す基準対象や再生速度を調整する処理を行えばよい。
In addition, as an operation input to the evaluation screen, image frame advance / return function, fast forward (automatic fast forward to the next flag) function, specified timing (set by ini file etc.) so that the evaluator can easily see the processing result May be provided as appropriate. At this time, if there is a designated evaluation time, the
このように運転評価システム1を運用することによって、評価精度を維持しつつ、運転評価時間を精度よく短縮できる。換言すれば、様々なコストを抑えて多くの運転評価を行える。
By operating the driving
次に、第2の実施形態を説明する。
第2の実施形態では、多数の車両に搭載された車載装置から得られた動画像を収集して、その全てについてより簡便に目視による安全評価を行えるように構成した運転評価システムを説明する。
Next, a second embodiment will be described.
In the second embodiment, a driving evaluation system configured to collect moving images obtained from in-vehicle devices mounted on a large number of vehicles and perform visual safety evaluation more easily for all of them will be described.
図5は、第2の実施形態の構成を示すブロック図である。図示するように、第2の実施形態の運転評価システム2は、運転データ格納部50、評価入力部60、および評価格納部70が運転評価システム1に追加されている。
FIG. 5 is a block diagram showing a configuration of the second embodiment. As illustrated, in the driving evaluation system 2 of the second embodiment, a driving
運転データ格納部50は、車載装置などから得られた車両の動画像が記録された間の運転データを、動画像格納部10に格納される動画像に対応させて格納する。
The driving
ログ可視化部40は、動画像を取得した車両の動画像が記録された間の車両から得られる運転データを取得して、内容をそのまま若しくは加工して、評価のために出力する画面に、対応させて提示する。換言すれば、対応する運転データに基づき生成された運転時に行われた操作(加速や減速、ブレーキ、クラクション、急ハンドルなど)の表示を、動画像とともに合わせて提示する。
The
評価入力部60は、評価時に提示した動画像に対応させて、評価者からの評価入力を受け付けて、評価格納部70に格納する。
The
評価格納部70は、評価者によって行われた運転者毎の評価結果を格納して、帳票への印刷や、評価結果画面表示などに所要に利用する。
The
このように運転評価システム2を構成することによって、ドライブレコーダの機能または別のセンサ類、車載コンピュータなどから、時刻毎の位置や車速、アクセルやブレーキの状態、必要に応じて天気や気温などの運転データを車から取得した運転データを用いて、運転時に行われた操作を評価者が直接的に認識して評価に利用できる。 By configuring the driving evaluation system 2 in this way, it is possible to determine the position of each time, vehicle speed, accelerator / brake state, weather, temperature, etc. from the functions of the drive recorder or other sensors, in-vehicle computers, etc. Using the driving data obtained from the car, the evaluator can directly recognize the operation performed during driving and use it for the evaluation.
次に、第3の実施形態を説明する。
第3の実施形態では、多数の車両に搭載された車載装置から得られた動画像を収集して、その全てについてより簡便に目視による安全評価を行えるように構成すると共に、加えて 評価者の評価を行い、また、評価者毎の評価結果の差を補完する運転評価システムを説明する。
Next, a third embodiment will be described.
In the third embodiment, moving images obtained from in-vehicle devices mounted on a large number of vehicles are collected and configured so that visual safety evaluation can be performed more easily for all of them. A driving evaluation system that performs evaluation and complements the difference in evaluation results for each evaluator will be described.
図6は、第3の実施形態の構成を示すブロック図である。図示するように、第3の実施形態の運転評価システム3は、評価者評価部80、評価補正部90が運転評価システム2に追加されている。 FIG. 6 is a block diagram illustrating a configuration of the third embodiment. As shown in the figure, in the driving evaluation system 3 of the third embodiment, an evaluator evaluation unit 80 and an evaluation correction unit 90 are added to the driving evaluation system 2.
評価者評価部80は、ログ格納部20、運転データ格納部50及び評価格納部70に格納された個々の評価結果と対応する基準対象の抽出位置の関係を反映させて、各々の評価者を評価処理する。この評価者の評価処理では、評価者毎の同様な場面に対する評価の違いを相対的に定量化する方法を用いることができる。評価者の評価項目は、評価者個人による同様な場面に対する評価の差の定量化や、評価誤りの抽出など、所要に定めればよい。これらの評価は、上記各情報を用いて、画像認識処理部30で認識された基準対象に基づいて下された部分の評価結果部分を、模範的な評価や同様な事象に対する評価の差などに基づいて判定処理する自動評価としても良い。また、評価者が下した評価を参照して評価者を評価する人間が評価することもできる。
The evaluator evaluation unit 80 reflects each evaluator by reflecting the relationship between the individual evaluation results stored in the
評価補正部90は、個々の運転の評価結果を、評価者評価部80で行った評価者の評価に基づいて補正して、評価格納部70に記録する。この処理によって、評価者が異なることによって生ずる主観による差を補正できる。この評価者の評価は、予め評価者に、基準となる事例に対する評価を行わせて、同一の運転データ及び基準対象の抽出位置との関係を反映させた評価に基づいて、評価者間の差から求めてもよい。
The evaluation correction unit 90 corrects the evaluation results of individual driving based on the evaluation of the evaluator performed by the evaluator evaluation unit 80 and records the correction in the
このように運転評価システム3を構成することによって、システム運用者は、評価結果の差を減少させた評価結果を収集および運用することが可能となる。 By configuring the driving evaluation system 3 in this way, the system operator can collect and operate the evaluation results in which the difference between the evaluation results is reduced.
なお、画像認識処理部30では、画像識別できた画像位置に、この画像又はこの画像より所定量前から再生することを示す重点箇所を示すフラグを付与するようにしてよい。
Note that the image
また、識別できた標識や停止線の種類や個数、位置を示すフラグをそれぞれ追加してもよい。また、ナビ情報と連動させて地図上に表示できるようにしたり、他車からのデータと連係させてもよい。 Moreover, you may add the flag which shows the kind, the number, and the position of the sign and stop line which could be identified, respectively. Further, it may be displayed on a map in conjunction with navigation information, or may be linked with data from other vehicles.
次に、複数の実施例を示して本発明を説明する。 Next, the present invention will be described by showing a plurality of examples.
[実施例1]
この運転評価システムでは、個々の業務用車両の運転者は、業務終了時に車両の運転時に撮影した動画像を管理者側に渡し、日常的に運転評価を受けることとする。
また、管理者側では評価者を割り当て、渡された多数の動画像に基づいて効率よく個人毎の運転評価を行うこととする。
[Example 1]
In this driving evaluation system, the driver of each business vehicle passes a moving image taken during driving of the vehicle at the end of the job to the manager side and receives driving evaluation on a daily basis.
Further, the administrator side assigns an evaluator and efficiently performs the driving evaluation for each individual based on the large number of transferred moving images.
図7に示すように、運転評価システムを、上位サーバと 画像認識処理部30やログ可視化部40等を有するワークステーションとに分けて、運転者毎の運転評価を行った後に、評価結果を上位サーバに送付する通信手段を設けて構築する。なお本実施例では運転評価システム3の構成を有することとする。
本システムでは、構成管理として、上位サーバから、重要視される評価項目の指示を各出張所のワークステーションに通知されることによって、抽出する基準対象(使用する画像識別処理)と評価項目に反映させる基準対象がそれぞれ設定される。また、構成管理では、出張所のワークステーションや個々のドライブレコーダのハードウエア・ソフトウェアの構成・バージョン管理を行なう。また、ワークステーションの負荷が適切であるかも管理してもよい。また、例えば、地域ごとに任意のルールの処理を割当てるパラメータ最適化をおこなってもよい。
As shown in FIG. 7, the driving evaluation system is divided into a host server and a workstation having an image
In this system, as a configuration management, an evaluation item that is regarded as important is notified from a higher-level server to a workstation at each branch office, and is reflected in the reference object (image identification process to be used) and the evaluation item to be extracted. Each reference object is set. In the configuration management, hardware and software configurations and version management are performed for workstations at branch offices and individual drive recorders. It may also manage whether the workstation load is appropriate. Further, for example, parameter optimization may be performed in which processing of an arbitrary rule is assigned for each region.
出張所のワークステーションでは、個々の車両で取得された各種情報を動画像格納部10に順次多数受け付ける。
画像認識処理部30は、記録された動画像から運転評価に用いる基準対象等を抽出してログを生成してログ格納部20に格納する。
評価者は、ログ可視化部40から提示される評価画面を参照して、評価入力部60に個々の評価結果を入力する。
At the branch office workstation, the moving
The image
The evaluator inputs individual evaluation results to the
評価格納部70に格納された毎日の評価結果は、帳票などに印刷して確認できる。
なお、画像データの蓄積や検索を、運転者毎や車両毎に行なえるように構成している。
The daily evaluation result stored in the
The image data is stored and searched for each driver and each vehicle.
これら処理を全て出張所等の業務車を管理する部門にて評価作業を行う。その後、評価した運転結果のみを上位サーバに送付する。上位サーバでは、個々の運転者の分析評価結果を集めて、全体としての運用や出張所毎の分析管理を行い、今後の事故の削減などに利用する。また、評価者の評価と、評価者毎の評価の違いを本部側で補正することとしてもよい。 All of these processes are evaluated by a department that manages business vehicles such as branch offices. Thereafter, only the evaluated operation result is sent to the host server. The host server collects the analysis and evaluation results of individual drivers, performs overall operation and analysis management for each branch office, and uses it to reduce future accidents. Further, the difference between the evaluator's evaluation and the evaluation for each evaluator may be corrected on the headquarters side.
このように上位サーバと下位装置とを分けることによって、画像認識処理を適宜分散して多数の車両について効率よく個人毎の運転評価を精度よく行える。 By separating the upper server and the lower device in this way, it is possible to distribute the image recognition process as appropriate and efficiently perform the driving evaluation for each individual with respect to a large number of vehicles.
[実施例2]
第2の実施例に係る運転評価システムでも、第1の実施例と同様に、車両の運転時に撮影した動画像を用いて、評価者の目視により、渡された多数の動画像を効率よく運転評価を行う。
第1の実施例と異なる部分は、上位サーバ側に画像認識処理部30やログ可視化部40等を有する点である。
[Example 2]
In the driving evaluation system according to the second embodiment, as in the first embodiment, a large number of passed moving images are efficiently driven by the evaluator's visual observation using moving images taken during driving of the vehicle. Evaluate.
The difference from the first embodiment is that the image
第2の実施例では、図8に示すように、運転評価システムを、ログ可視化部40等を有する上位サーバと下位装置たるワークステーションとに分けて、構築する。例えば出張所等の業務車を管理する部門にて、録画データや運転データ等の評価対象となる関連データを上位サーバに送付する。上位サーバは、評価対象となる関連データを受け付けて、個々の運転者の運転評価を行ない、運転者毎の評価結果を出張所毎のワークステーションに送付する。
また、上位サーバでは、評価作業を行い、個々の分析評価結果を集めて、全体としての分析管理を行う。
In the second embodiment, as shown in FIG. 8, the driving evaluation system is constructed by dividing it into an upper server having a
The host server performs evaluation work, collects individual analysis evaluation results, and performs overall analysis management.
このように上位サーバと下位装置とを分けることによって、画像認識処理を集中処理が行えることとなる。 Thus, by separating the upper server and the lower apparatus, the image recognition process can be performed in a centralized manner.
[実施例3]
第3の実施例に係る運転評価システムでも、第1および第2の実施例と同様に、車両の運転時に撮影した動画像を用いて、評価者の目視により、渡された多数の動画像を効率よく運転評価を行う。
第2の実施例と異なる部分は、ワークステーション側に画像認識処理部30を有する点である。
[Example 3]
In the driving evaluation system according to the third embodiment, as in the first and second embodiments, a large number of moving images passed by the evaluator can be visually observed using moving images taken during driving of the vehicle. Evaluate driving efficiently.
The difference from the second embodiment is that an image
第3の実施例では、図9に示すように、運転評価システムを、ログ可視化部40等を有する上位サーバと画像認識処理部30を有するワークステーションとに分けて、構築する。例えば出張所等の業務車を管理する部門にて、画像認識処理を行い、録画データや評価用ログ、運転データ等の評価対象となる関連データを上位サーバに送付する。上位サーバは、評価対象となる関連データを受け付けて、個々の運転者の運転評価を行ない、運転者毎の評価結果を出張所毎のワークステーションに送付する。また、上位サーバでは、評価者の評価作業を行い、個々の分析評価結果を集めて、全体としての分析管理を行う。
In the third embodiment, as shown in FIG. 9, the driving evaluation system is constructed by dividing it into a host server having a
このように上位サーバと下位装置とを分けることによって、画像認識処理の分散処理が行えることとなる。 Thus, by separating the upper server and the lower device, distributed processing of image recognition processing can be performed.
[実施例4]
第4の実施例に係る運転評価システムでも、第1ないし第3の実施例と同様に、車両の運転時に撮影した動画像を用いて、評価者の目視により、渡された多数の動画像を効率よく運転評価を行う。
他の実施例と異なる部分は、ワークステーション側に画像認識処理部30とログ可視化部40を有すると共に、分析管理もワークステーション側で行なう点である。
[Example 4]
In the driving evaluation system according to the fourth embodiment, as in the first to third embodiments, a large number of moving images passed by an evaluator can be visually observed using moving images taken during driving of the vehicle. Evaluate driving efficiently.
The difference from the other embodiments is that the workstation has an image
第4の実施例では、図10に示すように、運転評価システムを、画像認識処理部30やログ可視化部40等を有するワークステーションと構成管理を行なう上位サーバに分けて、構築する。各処理は、各出張所のワークステーションで個別に行い、上位サーバでは各出張所の更新や保守管理等の構成管理のみを管理端末を介して一括的に行うように構成されている。
In the fourth embodiment, as shown in FIG. 10, the driving evaluation system is constructed by dividing it into a workstation having an image
このように上位サーバと下位装置とを分けることによって、画像認識処理のから評価者の評価まで出張所毎に個々の都合に合わせて行えることとなる。 By separating the upper server and the lower device in this way, it is possible to carry out from image recognition processing to evaluation by the evaluator according to individual circumstances for each branch office.
なお、運転評価システムの各部は、ハードウェアとソフトウェアの組み合わせを用いて実現すればよい。ハードウェアとソフトウェアとを組み合わせた形態では、RAMに運転評価プログラムが展開され、プログラムに基づいて制御部(CPU)等のハードウェアを動作させることによって、各部を各種手段として実現する。また、運転評価プログラムは、記憶媒体に記録されて頒布されても良い。当該記録媒体に記録されたプログラムは、有線、無線、又は記録媒体そのものを介して、メモリに読込まれ、制御部等を動作させる。尚、記録媒体を例示すれば、オプティカルディスクや磁気ディスク、半導体メモリ装置、ハードディスクなどが挙げられる。 In addition, what is necessary is just to implement | achieve each part of a driving | operation evaluation system using the combination of hardware and software. In a form in which hardware and software are combined, an operation evaluation program is expanded in the RAM, and each unit is realized as various means by operating hardware such as a control unit (CPU) based on the program. Further, the driving evaluation program may be recorded on a storage medium and distributed. The program recorded on the recording medium is read into a memory via a wired, wireless, or recording medium itself, and operates a control unit or the like. Examples of the recording medium include an optical disk, a magnetic disk, a semiconductor memory device, and a hard disk.
上記実施の形態を別の表現で説明すれば、運転評価システムとして動作させる情報処理装置を、RAMに展開された運転評価プログラムに基づき、画像認識手段、ログ格納手段、動画像格納手段、ログ可視化手段、等として制御部を動作させることで実現することが可能である。 To describe the above embodiment in another expression, an information processing apparatus that operates as a driving evaluation system is based on a driving evaluation program developed in a RAM, image recognition means, log storage means, moving image storage means, log visualization It can be realized by operating the control unit as means.
以上に実施の形態および実施例を図示して説明したが、そのブロック構成の分離併合、手順の入れ替えなどの変更は本発明の趣旨および説明される機能を満たせば自由であり、上記説明が本発明を限定するものではない。 Although the embodiments and examples have been illustrated and described above, changes such as separation / merging of block configurations and replacement of procedures are free as long as the gist of the present invention and the functions to be described are satisfied. The invention is not limited.
以上説明したように、本発明を適用した運転評価システムは、動画像を参照して行う運転評価を低コストで行える環境を提供できる。 As described above, the driving evaluation system to which the present invention is applied can provide an environment in which driving evaluation performed with reference to a moving image can be performed at low cost.
また、本発明では、情報化しきれていない交通規制を画像認識によって取得して提供することにより、評価者の評価漏れや、評価のブレ、評価者毎の主観による評価の相違などを補完することができる。 Further, in the present invention, by obtaining and providing traffic regulations that are not fully computerized by image recognition, it is possible to compensate for evaluator evaluation omissions, evaluation blurring, subjective evaluation differences among evaluators, etc. Can do.
また、本発明の具体的な構成は前述の実施の形態に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の変更があってもこの発明に含まれる。 In addition, the specific configuration of the present invention is not limited to the above-described embodiment, and changes within a range not departing from the gist of the present invention are included in the present invention.
本発明は、多数の業務車両を管理する運送業や、タクシー業でのシステムに好適である。 The present invention is suitable for a transportation business that manages a large number of business vehicles and a system in a taxi business.
1,2,3 運転評価システム
10 動画像格納部(動画像格納手段)
20 ログ格納部(ログ格納手段)
30 画像認識処理部(画像認識処理手段)
40 ログ可視化部(ログ可視化手段)
50 運転データ格納部(運転データ格納手段)
60 評価入力部(評価入力手段)
70 評価格納部(評価格納手段)
80 評価者評価部(評価者評価手段)
90 評価補正部(評価補正手段)
1, 2, 3
20 Log storage unit (log storage means)
30 Image recognition processing unit (image recognition processing means)
40 Log visualization part (log visualization means)
50 Operation data storage (operation data storage means)
60 Evaluation input section (Evaluation input means)
70 Evaluation storage unit (evaluation storage means)
80 Evaluator Evaluation Department (Evaluator Evaluation Method)
90 Evaluation Correction Unit (Evaluation Correction Unit)
Claims (20)
前記動画像格納手段に記録された動画像から運転評価に用いる基準対象を抽出すると共に、少なくとも抽出位置を出力する画像認識手段と、
前記画像認識手段で出力された抽出位置を運転評価に用いる評価用ログとして記憶するログ格納手段と、
前記動画像格納手段に記録された動画像を評価する際に、前記ログ格納手段に格納された基準対象の少なくとも抽出位置に基づいて、動画像に含まれる基準対象が現れる区間を残しつつ他の区間の再生時間を短縮することで、評価する動画像全体の再生処理時間を短縮させて該当動画像を再生処理するログ可視化手段と、
を備え、
記録した動画像の運転評価を目視で行ない得ることを特徴とする運転評価システム。 Moving image storage means for storing a moving image recorded by an imaging means mounted on the vehicle;
An image recognition unit that extracts a reference object used for driving evaluation from a moving image recorded in the moving image storage unit and outputs at least an extraction position;
Log storage means for storing the extraction position output by the image recognition means as an evaluation log used for driving evaluation;
When evaluating the moving image recorded in the moving image storage means, based on at least the extraction position of the reference object stored in the log storage means, while leaving a section in which the reference object included in the moving image appears , by shortening the regeneration time interval, the log visualization means for reproducing processes applicable moving image by reducing the reproduction processing time of the entire moving image to be evaluated,
With
A driving evaluation system characterized in that driving evaluation of a recorded moving image can be performed visually.
ことを特徴とする請求項1記載の運転評価システム。 The log visualization means obtains driving data obtained from the vehicle side while the moving image of the vehicle from which the moving image was acquired is recorded, and when performing visual evaluation, corresponding driving data together with the reproduced moving image The driving evaluation system according to claim 1, wherein an operation performed during driving generated based on the above is presented together with a moving image.
ことを特徴とする請求項1または2に記載の運転評価システム。 The log visualization means presents, together with a moving image, a highlight display indicating a reference object and / or an evaluation reference position extracted from the moving image when visual evaluation is performed. The driving evaluation system described in 1.
前記下位装置は、前記ログ可視化手段を用いた運転者毎の運転評価を行った後に、評価結果を前記上位サーバに送付する通信手段を備え、
前記上位サーバは、個々の運転者の評価結果を前記下位装置から収集して、全体としての分析管理を行う
ことを特徴とする請求項1ないし3の何れか一項に記載の運転評価システム。 The system comprises a lower device having at least the log visualization means, and an upper server,
The lower device comprises a communication means for sending an evaluation result to the upper server after performing a driving evaluation for each driver using the log visualization means ,
The driving evaluation system according to any one of claims 1 to 3, wherein the upper server collects evaluation results of individual drivers from the lower device and performs overall analysis management.
前記上位サーバは、評価対象となる関連データを受け付けて、個々の運転者の運転評価を該当動画像から前記ログ可視化手段を用いて目視で行ない得ると共に、個々の運転者の評価結果を収集して、全体としての分析管理を行う
ことを特徴とする請求項1ないし3の何れか一項に記載の運転評価システム。 In the system, comprising a host server having at least the log visualization means,
The upper server receives relevant data to be evaluated, and can perform an individual driver's driving evaluation visually from the corresponding moving image using the log visualization means, and collects the evaluation results of the individual drivers. The operation evaluation system according to any one of claims 1 to 3, wherein analysis management as a whole is performed.
前記下位装置は、前記画像認識手段による画像認識処理で得て前記ログ格納手段に登録されているログを前記上位サーバに送付する通信手段を備え、
前記上位サーバは、評価対象となる関連データを受け付けて、個々の運転者の運転評価を該当動画像から前記ログ可視化手段を用いて目視で行ない得ると共に、個々の運転者の評価結果を収集して、全体としての分析管理を行う
ことを特徴とする請求項1ないし3の何れか一項に記載の運転評価システム。 In the system, comprising: a lower apparatus having at least the image recognition means and the log storage means; and an upper server having at least the log visualization means ,
The sub system is provided with a communication unit for sending the log stored in said log storage means to obtain an image recognition processing by the image recognition means to said host server,
The upper server receives relevant data to be evaluated, and can perform an individual driver's driving evaluation visually from the corresponding moving image using the log visualization means, and collects the evaluation results of the individual drivers. The operation evaluation system according to any one of claims 1 to 3, wherein analysis management as a whole is performed.
記録された動画像から運転評価に用いる基準対象を画像認識処理により抽出すると共に、少なくとも抽出位置を運転評価に用いる評価用ログとして記憶する工程と、
記録された動画像を評価する際に、前記評価用ログに記録されている基準対象の少なくとも抽出位置に基づいて、動画像に含まれる基準対象が現れる区間を残しつつ他の区間の再生時間を短縮することで、評価する動画像全体の再生処理時間を短縮させる処理を行い該当動画像を再生する工程と、
を情報処理システムに行わせて、記録された動画像の運転評価を目視で行なうことを特徴とする運転評価方法。 Storing a moving image recorded by an imaging means mounted on the vehicle;
Extracting a reference object used for driving evaluation from the recorded moving image by image recognition processing, and storing at least an extraction position as an evaluation log used for driving evaluation;
When evaluating the recorded moving image, based on at least the extraction position of the reference object recorded in the evaluation log, the reproduction time of other sections is set while leaving the section in which the reference object included in the moving image appears. A process of shortening the reproduction processing time of the entire moving image to be evaluated by shortening and reproducing the corresponding moving image;
A driving evaluation method characterized by causing the information processing system to perform a driving evaluation of a recorded moving image.
目視による評価を行う際に、再生する動画像とともに対応する運転データに基づき生成された運転時に行われた操作を、動画像とともに合わせて提示する
ことを特徴とする請求項10記載の運転評価方法。 Further comprising a step of storing driving data obtained from the vehicle side while the moving image of the vehicle that acquired the moving image is recorded;
The driving evaluation method according to claim 10, wherein, when visual evaluation is performed, an operation performed during driving generated based on corresponding driving data together with a moving image to be reproduced is presented together with the moving image. .
ことを特徴とする請求項10または11に記載の運転評価方法。 The driving evaluation method according to claim 10 or 11, wherein when visual evaluation is performed, highlighting indicating a reference object and / or an evaluation reference position extracted from a moving image is presented together with the moving image. .
車両に搭載された撮像手段で記録された動画像を記憶する動画像格納手段と、
前記動画像格納手段に記録された動画像から運転評価に用いる基準対象を抽出すると共に、少なくとも抽出位置を出力する画像認識手段と、
前記画像認識手段で出力された抽出位置を運転評価に用いる評価用ログとして記憶するログ格納手段と、
前記動画像格納手段に記録された動画像を評価する際に、前記ログ格納手段に格納された基準対象の少なくとも抽出位置に基づいて、動画像に含まれる基準対象が現れる区間を残しつつ他の区間の再生時間を短縮することで、評価する動画像全体の再生処理時間を短縮させて該当動画像を再生処理するログ可視化手段、
として、記録した動画像の運転評価を目視で行ない得るように動作させることを特徴とする運転評価プログラム。 Control the information processing system
Moving image storage means for storing a moving image recorded by an imaging means mounted on the vehicle;
An image recognition unit that extracts a reference object used for driving evaluation from a moving image recorded in the moving image storage unit and outputs at least an extraction position;
Log storage means for storing the extraction position output by the image recognition means as an evaluation log used for driving evaluation;
When evaluating the moving image recorded in the moving image storage means, based on at least the extraction position of the reference object stored in the log storage means, while leaving a section in which the reference object included in the moving image appears , by shortening the regeneration time interval, the log visualization means for reproducing processes applicable moving image by reducing the reproduction processing time of the entire moving image to be evaluated,
As an operation evaluation program, the operation evaluation is performed so that the operation evaluation of the recorded moving image can be performed visually.
ように動作させることを特徴とする請求項15記載の運転評価プログラム。 When the log visualization means obtains driving data obtained from the vehicle side while the moving image of the vehicle from which the moving image is acquired is recorded and performs visual evaluation, the corresponding driving data is reproduced together with the reproduced moving image. 16. The driving evaluation program according to claim 15, wherein the driving evaluation program is operated so as to present together with the moving image the operation performed based on the driving.
ように動作させることを特徴とする請求項15または16に記載の運転評価プログラム。 The log visualization means is operated so as to present, together with a moving image, an emphasis display indicating a reference object and / or an evaluation reference position extracted from a moving image when visual evaluation is performed. Item 15. The driving evaluation program according to Item 15 or 16.
個々の運転者の運転評価を目視で行った評価者による評価を、個々の評価結果と その評価結果で用いられた運転データ及び基準対象の抽出位置との関係を反映させて自動判定を行う評価者評価手段
として更に動作させることを特徴とする請求項15ないし17の何れか一項に記載の運転評価プログラム。 Control the information processing system
An evaluation by an evaluator who visually evaluates the driving performance of each individual driver by automatically reflecting each evaluation result and the relationship between the driving data used in the evaluation result and the extraction position of the reference object The driving evaluation program according to any one of claims 15 to 17, wherein the driving evaluation program is further operated as a person evaluation means.
個々の運転者の運転評価を、運転データ及び基準対象の抽出位置との関係を反映させた評価者の評価に基づいて、補正する評価補正手段
として更に動作させることを特徴とする請求項15ないし18の何れか一項に記載の運転評価プログラム。 Control the information processing system
The driving evaluation of each driver is further operated as an evaluation correcting means for correcting based on the evaluation of the evaluator reflecting the relationship between the driving data and the extraction position of the reference object. The driving | running evaluation program as described in any one of 18.
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