JP5952618B2

JP5952618B2 - 車載用機器設置空間用ユニット

Info

Publication number: JP5952618B2
Application number: JP2012087874A
Authority: JP
Inventors: 敦一小林
Original assignee: Tsuchiya YAC Co Ltd
Current assignee: Tsuchiya YAC Co Ltd
Priority date: 2012-04-06
Filing date: 2012-04-06
Publication date: 2016-07-13
Anticipated expiration: 2032-04-06
Also published as: JP2013216193A

Description

本発明は、これまでカーオーディオやカーナビゲーションシステムといった車載用機器を設置するために利用されていた車載用機器設置空間を有効利用するための車載用機器設置空間用ユニットに関する。

自動車のインスツルメントパネルには、通常、カーオーディオやカーナビゲーションシステムといった車載用機器を設置するための空間（以下、「車載用機器設置空間」という。）が設けられており、従来は、この車載用機器設置空間に車載用機器を設置するようにしていた。

なお、車載用機器設置空間にカーオーディオを設置した例としては、例えば、非特許文献１が挙げられる。また、車載用機器設置空間にカーナビゲーションシステムを設置した例としては、例えば、非特許文献２が挙げられる。

インターネット＜ＵＲＬ：http://www.caraudioclub.net/caraudio.html＞インターネット＜ＵＲＬ：http://panasonic.jp/car/navi/products/L800/L800SED/＞

一方、近年普及が目覚しいスマートフォンは、音楽再生が可能であることから、これをカーオーディオとして利用することが可能である。また、スマートフォンは、大きな表示画面やＧＰＳ機能を備えていることから、アプリケーションを別途インストールすることによってこれをカーナビゲーションシステムとして利用することも可能である。

このような背景から、今日では、スマートフォンをカーオーディオやカーナビゲーションシステムの代替品として使用するユーザーが増加しつつあり、従来は車載用機器を設置するための空間であった車載用機器設置空間を有効活用できる新たな技術が望まれるようになってきた。

本発明は、かかる要望に応えるべくなされたもので、空きスペースとなった車載用機器設置空間を有効活用することができる車載用機器設置空間用ユニットを提供することである。

請求項１に記載した発明は、「インスツルメントパネルＰに設けられた車載用機器設置空間Ｘに取り付けて使用される車載用機器設置空間用ユニット１０であって、その前面が開口されており、内部に収容凹所１６が形成されている箱状のアウターボックス１２と、アウターボックス１２の収容凹所１６に収容されるインナーボックス１４とからなり、インナーボックス１４の左右側面１４ａは、両側面１４ａ間の距離が前面側の距離ｗ１から背面側の距離ｗ２に向かうにしたがって次第に縮径するようなテーパー状に設定されており、かつ、アウターボックス１２の収容凹所１６の左右内側面１６ａは、インナーボックス１４の側面１４aに合わせてテーパー状にて形成されており、インナーボックス１４の最大横幅ｗ１は、アウターボックス１２の収容凹所１６の横方向の最大内幅Ｗ１の略半分の大きさに設定されており、インナーボックス１４の上下方向の高さｈは、アウターボックス１２の収容凹所１６の高さ方向の内幅Ｈと略等しく設定されており、インナーボックス１４の奥行き方向の長さｄは、アウターボックス１２の収容凹所１６の奥行き方向の長さＤと略等しく設定されており、アウターボックス１２の背板１２ｂには、配線挿通用孔２４を形成するための複数のスリット２０が、配線挿通用孔２４に沿い、かつ、リブ２２を挟むようにして形成されている」ことを特徴とする車載用機器設置空間用ユニット１０である。

請求項２に記載した発明は、「インナーボックス１４には、シガレットソケット４６、オーディオビジュアル用端子４８、ＥＴＣ車載器設置空間５０のいずれかが設けられている」ことを特徴とする。

請求項１に記載の車載用機器設置空間用ユニット１０によれば、インナーボックス１４の左右両側面１４ａは、その両側面１４ａ間の距離が前面側の距離ｗ１から背面側の距離ｗ２に向かうにしたがって次第に縮径するようなテーパー状に設定されており、かつ、アウターボックス１２の収容凹所１６の左右の内側面１６ａは、インナーボックス１４の側面１４ａに合わせてテーパー状にて形成されているので、アウターボックス１２の収容凹所１６内へのインナーボックス１４の出し入れをスムーズに行うことができる。

また、インナーボックス１４の最大横幅ｗ１は、アウターボックス１２の収容凹所１６の横方向の最大内幅Ｗ１の略半分の大きさに設定されているので、収容凹所１６内には最大で２つのインナーボックス１４を収容することができる。

しかも、インナーボックス１４の上下方向の高さｈは、アウターボックス１２の収容凹所１６の高さ方向の内幅Ｈと略等しく設定されており、インナーボックス１４の奥行き方向の長さｄは、アウターボックス１２の収容凹所１６の奥行き方向の長さＤと略等しく設定されているので、収容凹所１６内に２つのインナーボックス１４を収容したときに、インナーボックス１４と収容凹所１６との間に隙間が生じることはない。

さらに、アウターボックス１２に収容するインナーボックス１４の数や、請求項３に記載の発明のようにアウターボックス１２内に収容するインナーボックス１４の種類を適宜選択することによって、車載用機器設置空間Ｘを需要者の用途に応じて任意に有効利用することが可能となる。

そして、スリット２０間に設けられているリブ２２を鋏やカッターナイフなどで切り取るという作業だけでアウターボックス１２に配線挿通用孔２４を簡単に形成することができる。

この発明に係る車載用機器設置空間用ユニットの一例を示す斜視図である。アウターボックスを示す断面図である。アウターボックスを示す背面図である。アウターボックスを示す底面図ならびにＡ−Ａ線断面図である。インナーボックスの一例を示す断面図である。本ユニットの使用状態を示す図である。インナーボックスの他の例を示す図である。インナーボックスのさらに他の例を示す図である。図８に示す実施例の使用状態の一例を示す図である。

以下、本発明を図面に従って説明する。図１は、本発明にかかる車載用機器設置空間用ユニット１０を示す斜視図である。

この図が示すように、車載用機器設置空間用ユニット１０は、アウターボックス１２と左右に収納されたインナーボックス１４とで大略構成されている。

アウターボックス１２は、その前面が開口されている箱状の部材で、その内部空間が後述するインナーボックス１４を収容するための収容凹所１６である（図２〜図４参照）。

収容凹所１６の左右両側の内側面１６ａは、開口している側である前面側の横方向の内幅Ｗ１が幅広で、奥側Ｗ２に向かうにしたがって幅狭となるようにテーパ状に形成されている（したがって、前面側の内幅Ｗ１が収容凹所１６の最大内幅ということになる）。なお、各内側面１６ａのテーパ角度は、後述するインナーボックス１４の側面１４ａのテーパ角度と略一致するように設定されている。

アウターボックス１２の左右両側面１２ａには、複数（本実施例では、それぞれの側面に８つ）の取付突部１８が突設されている。各取付突部１８は、内部にナットがインサートされ、インスツルメントパネルＰ（図４参照）に設けられた車載用機器設置空間Ｘにアウターボックス１２をビス留めする際のネジ穴として機能するものであり、その突設位置や数は、アウターボックス１２を複数種類の車の車載用機器設置空間Ｘに取り付けることができるよう適宜設定されている。

アウターボックス１２の背板１２ｂには、複数のスリット２０が形成されている。本実施例では、スリット２０が横長矩形状ならびに円形状となるように配置されており、スリット２０間に設けられているリブ２２を切除することによって背板１２ｂに配線挿通用の孔２４（図１参照）を簡単に形成することができるようになっている。

アウターボックス１２の底板１２ｃには、凹所２６が形成されており、その肉厚が部分的に薄肉となっている。凹所２６は、後述するインナーボックス１４をアウターボックス１２にビス固定する際のビス挿通用孔となる部分である。

インナーボックス１４は、車載用機器設置空間用ユニット１０に諸機能を付与する部分で、本実施例では、シガレットソケットとして利用することが可能なインナーボックス１４をその代表例として説明する。

インナーボックス１４は、分割線３０によって上下に二分割された矩形箱状の部材であり、その上面後端部には配線収容凹所３２が形成されている。

インナーボックス１４の左右側面１４ａは、図５に示すように、その両側面１４ａ間の距離が前面側の距離ｗ１から背面側の距離ｗ２に向かうにしたがって次第に縮径するようなテーパー状に設定されている（したがって、前面側の横幅ｗ１がインナーボックス１４の最大横幅ということになる）。

ここで、インナーボックス１４の最大横幅である前面側の横幅ｗ１は、アウターボックス１２における収容凹所１６の最大内幅（前面側の横方向の内幅Ｗ１）の略半分の大きさに設定されている。また、インナーボックス１４の上下方向の高さｈは、アウターボックス１２の収容凹所１６の高さ方向の内幅Ｈと略等しく設定されており、インナーボックス１４の奥行き方向の長さｄは、アウターボックス１２の収容凹所１６の奥行き方向の長さＤと略等しく設定されている。

インナーボックス１４の前面には、左右一対のプラグ挿入口３４が形成されており、このプラグ挿入口３４に、ソケット３６が配設されている。

ソケット３６は、金属等の電気伝導体からなり、その前後が開口した円筒体であり、ソケット３６の奥方には、端子板３８が配設されている。また、左右一対のソケット３６の間には、発光ダイオード４０が配設されている。

ソケット３６、端子板３８および発光ダイオード４０には接続コード４２が接続され、そして、接続コード４２の自由端側が接続コード導出孔４４から配線収容凹所３２へと導出されている。

なお、ソケット３６と端子板３８とが協働することにより「シガレットソケット４６」として機能することとなる。

以上のように構成されている車載用機器設置空間用ユニット１０を使用する際には、まず、アウターボックス１２の背板１２ｂに形成されているスリット２０間のリブ２２を鋏やカッターナイフなどを用いて切除して接続コード４２の太さに応じた配線挿通用の孔２４を形成する。そして、アウターボックス１２の収容凹所１６内にインナーボックス１４を収容する。このとき、インナーボックス１４の接続コード導出孔４４から導出されている接続コード４２の先端は、上述した配線挿通用孔２４からアウターボックス１２の外に引き出しておく（図１参照）。

ここで、インナーボックス１４の左右両側面１４ａは、両側面１４ａ間の距離が前面側の距離ｗ１から背面側の距離ｗ２に向かうにしたがって次第に縮径するようなテーパー状に設定されており、かつ、アウターボックス１２の収容凹所１６の左右内側面１６ａは、インナーボックス１４の側面１４aに合わせてテーパー状にて形成されているので、アウターボックス１２内にインナーボックス１４をスムーズに収容することができる。

また、インナーボックス１４の最大横幅ｗ１は、アウターボックス１２の収容凹所１６の横方向の最大内幅Ｗ１の略半分の大きさに設定されているので、収容凹所１６内に最大で２つのインナーボックス１４を収容することができる。

しかも、インナーボックス１４の上下方向の高さｈは、アウターボックス１２の収容凹所１６の高さ方向の内幅Ｈと略等しく設定されており、インナーボックス１４の奥行き方向の長さｄは、アウターボックス１２の収容凹所１６の奥行き方向の長さＤと略等しく設定されているので、収容凹所１６内に収容されている２つのインナーボックス１４と収容凹所１６との間に隙間が生じることはない。

次に、別途準備したビス（図示省略）の先端をアウターボックス１２の底板１２ｃの凹所２６に宛がい、ビスを捩じ込む。これによりアウターボックス１２とインナーボックス１４とが強固にビス固定される。なお、アウターボックス１２の底板１２ｃにおいては、凹所２６の形成されている部分が薄肉となっている。したがって、ペン先などの先端が尖ったものを用いて凹所２６を突き刺せば、アウターボックス１２の底板１２ｃにビス挿通用孔を簡単に形成することができる。

以上のようにしてアウターボックス１２へのインナーボックス１４の取り付けが完了すると、次に、工具等を用いてインスツルメントパネルＰを取り外す。そして、車載用機器設置空間Ｘにアウターボックス１２とインナーボックス１４との一体物を収容するとともに、図示しないインスツルメントパネルＰの側板から捩じ込まれたビスの先端を、アウターボックス１２の側面１２ａに突設されている取付突部１８に捩じ込む。これにより、アウターボックス１２がインスツルメントパネルＰにしっかりと固定される。なお、アウターボックス１２の背板１２ｂに形成された配線挿通用孔２４から導出されている接続コード４２は、インスツルメントパネルＰの奥に配設されている図示しない電源に接続される。

そして、最後に、インスツルメントパネルＰを元の状態に戻すことにより、車載用機器設置空間用ユニット１０のインスツルメントパネルＰへの取り付けが完了する。

なお、上述実施例では、インナーボックス１４とアウターボックス１２とをビス固定していたが、両者を粘着テープなどの接着手段により固定することも可能である。

また、アウターボックス１２内に２つのインナーボックス１４を収容するようにしたが、例えばインナーボックス１４を１つだけ収容するようにしてもよいし、インナーボックス１４を収容せずアウターボックス１２だけで利用するようにしてもよい。

さらに、インナーボックス１４の種類についても上述したシガーソケットタイプのものに限られず、他の機能を付加するようにしてもよい。例えば、図７に示すようにインナーボックス１４を、オーディオビジュアル用端子４８を備えるタイプのものとして構成するようにしてもよいし、図８に示すように、インナーボックス１４を上面が開口した箱状のものとして構成してもよい。なお、図８に示すインナーボックス１４における上部開口部分がＥＴＣ車載器設置空間５０であり、ここにＥＴＣ車載器５２が据え付けられる（図９参照）。

１０…車載用機器設置空間用ユニット
１２…アウターボックス
１４…インナーボックス
１６…収容凹所
１８…取付突部
３６…ソケット
４２…接続コード
４６…シガレットソケット
４８…オーディオビジュアル用端子
５０…ＥＴＣ車載器設置空間
Ｐ…インスツルメントパネル
Ｘ…車載用機器設置空間

Claims

インスツルメントパネルに設けられた車載用機器設置空間に取り付けて使用される車載用機器設置空間用ユニットであって、
その前面が開口されており、内部に収容凹所が形成されている箱状のアウターボックスと、前記アウターボックスの収容凹所に収容されるインナーボックスとからなり、
前記インナーボックスの左右側面は、両側面間の距離が前面側の距離から背面側の距離に向かうにしたがって次第に縮径するようなテーパー状に設定されており、かつ、前記アウターボックスの収容凹所の左右内側面は、前記インナーボックスの側面に合わせてテーパー状にて形成されており、
前記インナーボックスの最大横幅は、前記アウターボックスの収容凹所の横方向の最大内幅の略半分の大きさに設定されており、
前記インナーボックスの上下方向の高さは、前記アウターボックスの収容凹所の高さ方向の内幅と略等しく設定されており、
前記インナーボックスの奥行き方向の長さは、前記アウターボックスの収容凹所の奥行き方向の長さと略等しく設定されており、
前記アウターボックスの背板には、配線挿通用孔を形成するための複数のスリットが、配線挿通用孔に沿い、且つ、リブを挟むようにして形成されていることを特徴とする車載用機器設置空間用ユニット。
前記インナーボックスには、シガレットソケット、オーディオビジュアル用端子、ＥＴＣ車載器設置空間のいずれかが設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車載用機器設置空間用ユニット。