JP5949258B2 - ユーザ意思確認システム、サーバ装置、及び車載通信装置 - Google Patents

Description

本発明は、路車間通信を用いてユーザの決済等の意思確認を行うためのユーザ意思確認システム、及びユーザ意思確認システムに用いられるサーバ装置、並びに車載通信装置に関するものである。

従来、例えば特許文献１に開示されているように、有料道路の料金所に設置された路側機と車載通信装置との間で料金決済に関する無線通信を行うことによって自動的に料金決済を行うＥＴＣ（Electronic Toll Collection：登録商標）システムが知られている。

また、近年では、このＥＴＣシステムに用いられる車載通信装置（以下、ＥＴＣ車載器）を、有料道路の料金決済だけでなく、民間の店舗におけるドライブスルー時の料金決済といった民間決済サービス等にも利用できるようにする検討が進められている。

特開２００４−１９２５５７号公報

しかしながら、ＥＴＣ車載器を、民間決済サービス等にも利用できるようにするためには、ユーザの支払い意思の確認といった意思確認を行うことが必要となる。詳しくは、以下の通りである。

ＥＴＣシステムでは、料金決済に関する無線通信が行われる料金所は、有料道路以外の道路から十分に離れている。よって、有料道路以外の道路を走行する車両のＥＴＣ車載器と上記無線通信が行われることはなく、有料道路を通過する車両に限定して自動的に料金決済を行うことができる。従って、既存のＥＴＣ車載器には、ユーザの支払い意思の確認を行うための仕組みは設けられていない。

これに対して、民間決済サービスのための無線通信を行う路側機を街中の店舗等の施設に設けた場合、街中の施設は他の施設と密集していることも多いため、無線通信の範囲を限定したとしても、反射等による電波の漏れなどにより、施設の敷地外の車両のＥＴＣ車載器とも当該無線通信を行ってしまうことが考えられる。よって、施設を利用していないユーザに対して誤課金を発生させないようにするために、ユーザの支払い意思の確認を行うことが必要となる。

本発明は、上記従来の問題点に鑑みなされたものであって、その目的は、有料道路以外の施設に設けた路側機との無線通信を用いた当該施設のサービスに、ＥＴＣシステムに用いられる車載通信装置を用いる場合にも、ＥＴＣシステムに用いられる既存の車載通信装置からの変更をより小さく抑えながら、当該サービスの利用についてのユーザの意思確認を行うことを可能にするユーザ意思確認システム、サーバ装置、及び車載通信装置を提供することにある。

本発明のユーザ意思確認システムは、車両に搭載され、有料道路の料金所に設けられた路側機である料金所路側機と無線通信を行う車両側通信部（１３）と、ＩＣカード（５）を挿入するスロット部（１１）と、スロット部にＩＣカードが挿入されている状態で料金所路側機と無線通信を行うことによって有料道路の通行料金の自動収受に関する処理を行う通行料金収受処理部（１６）とを備える車載通信装置（１）を含むユーザ意思確認システム（１００）であって、料金所以外の、車両側通信部との無線通信を利用したサービスを行う施設であるサービス施設の敷地内に設けられ、車載通信装置と無線通信を行う路側側通信部（２１）を備えるサービス施設路側機（２）と、サービス施設のサーバ装置であって、サービス施設路側機と通信を行うサーバ側通信部（３１）を備える施設サーバ（３）とをさらに含み、車載通信装置は、ＩＣカードがスロット部に挿入されているか否かのカード挿入状態を検知するカード挿入状態検知部（１６）をさらに備え、カード挿入状態検知部で検知したカード挿入状態を、車両側通信部によってサービス施設路側機に逐次送信するものであり、サービス施設路側機は、車載通信装置から路側側通信部で逐次受信するカード挿入状態を、施設サーバに逐次送信する通知部（２３）をさらに備え、施設サーバは、サービス施設路側機から逐次受信するカード挿入状態をもとに、車載通信装置でのカード挿入状態の遷移を検出する遷移検出部（３２）と、遷移検出部で検出したカード挿入状態の遷移をもとに、サービス施設のサービスにおける車両のユーザの諾否の意思を判定する意思判定部（３２）とをさらに備えることを特徴としている。

これによれば、施設サーバでは、サービス施設路側機を介して車載通信装置から逐次受信するカード挿入状態をもとに遷移検出部で検出するカード挿入状態の遷移をもとに、サービス施設のサービスにおける車両のユーザの諾否の意思を意思判定部で判定できるので、車載通信装置のスロット部のＩＣカードをユーザが出し入れすることにより、施設サーバでユーザの諾否の意思確認を行うことが可能になる。

また、スロット部にＩＣカードが挿入されている状態で料金所路側機と無線通信を行うことによって有料道路の通行料金の自動収受に関する処理を行う車載通信装置は、ＥＴＣシステムに用いられる既存の車載通信装置と同様の構成である。そして、この車載通信装置においてカード挿入状態をサービス施設路側機に逐次送信する構成は、ソフトウェアの変更だけで実現することが容易である。

従って、以上の構成によれば、有料道路以外の施設に設けた路側機との無線通信を用いた当該施設のサービスに、ＥＴＣシステムに用いられる車載通信装置を用いる場合にも、ＥＴＣシステムに用いられる既存の車載通信装置からの変更をより小さく抑えながら、当該サービスの利用についてのユーザの意思確認を行うことが可能になる。

本発明の他のユーザ意思確認システムは、車両に搭載され、有料道路の料金所に設けられた路側機である料金所路側機と無線通信を行う車両側通信部（１３）と、ＩＣカード（５）を挿入するスロット部（１１）と、スロット部にＩＣカードが挿入されている状態で料金所路側機と無線通信を行うことによって有料道路の通行料金の自動収受に関する処理を行う通行料金収受処理部（１６）とを備える車載通信装置（１）を含むユーザ意思確認システム（１００）であって、料金所以外の、車両側通信部との無線通信を利用したサービスを行う施設であるサービス施設の敷地内に設けられ、車載通信装置と無線通信を行う路側側通信部（２１）を備えるサービス施設路側機（２）と、サービス施設のサーバ装置であって、サービス施設路側機と通信を行うサーバ側通信部（３１）を備える施設サーバ（３）とをさらに含み、車載通信装置は、ＩＣカードがスロット部に挿入されているか否かのカード挿入状態を検知するカード挿入状態検知部（１６）をさらに備え、カード挿入状態検知部で検知したカード挿入状態を、車両側通信部によってサービス施設路側機に逐次送信するものであり、サービス施設路側機は、サービス施設路側機から逐次受信するカード挿入状態をもとに、車載通信装置でのカード挿入状態の遷移を検出する遷移検出部（２２）と、遷移検出部で検出したカード挿入状態の遷移をもとに、サービス施設のサービスにおける車両のユーザの諾否の意思を判定する意思判定部（２２）と、意思判定部での判定結果を、施設サーバに送信する通知部（２３）とをさらに備えることを特徴としている。

これによれば、サービス施設路側機では、車載通信装置から逐次受信するカード挿入状態をもとに遷移検出部で検出するカード挿入状態の遷移をもとに、サービス施設のサービスにおける車両のユーザの諾否の意思を意思判定部で判定できるので、車載通信装置のスロット部のＩＣカードをユーザが出し入れすることにより、サービス施設路側機でユーザの諾否の意思確認を行うことが可能になる。さらに、意思判定部で判定したユーザの諾否の意思の判定結果をサービス施設路側機の通知部から施設サーバに送信するので、施設サーバでユーザの諾否の意思確認を行うことが可能になる。

また、スロット部にＩＣカードが挿入されている状態で料金所路側機と無線通信を行うことによって有料道路の通行料金の自動収受に関する処理を行う車載通信装置は、ＥＴＣシステムに用いられる既存の車載通信装置と同様の構成である。そして、この車載通信装置においてカード挿入状態をサービス施設路側機に逐次送信する構成は、ソフトウェアの変更だけで実現することが容易である。

従って、以上の構成によれば、有料道路以外の施設に設けた路側機との無線通信を用いた当該施設のサービスに、ＥＴＣシステムに用いられる車載通信装置を用いる場合にも、ＥＴＣシステムに用いられる既存の車載通信装置からの変更をより小さく抑えながら、当該サービスの利用についてのユーザの意思確認を行うことが可能になる。

ユーザ意思確認システム１００の概略的な構成を示すブロック図である。 ＥＴＣ車載器１の概略的な構成を示すブロック図である。 路側機２、サーバ装置３、及び決済装置４の概略的な構成を示すブロック図である。 ユーザ意思確認システム１００での処理の流れの一例を示すシーケンス図である。 ユーザ意思確認システム１００での処理の流れの一例を示すシーケンス図である。 ユーザ意思確認システム１００での処理の流れの一例を示すシーケンス図である。 ユーザ意思確認システム１００での処理の流れの一例を示すシーケンス図である。 ＥＴＣ車載器１ａの概略的な構成を示すブロック図である。 実施形態２におけるユーザ意思確認システム１００での処理の流れの一例を示すシーケンス図である。

以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。

（実施形態１）
図１に示すユーザ意思確認システム１００は、ＥＴＣ車載器１、ＤＳＲＣ路側機２、店舗サーバ３、及び決済装置４を含んでいる。ＥＴＣ車載器１が請求項の車載通信装置、ＤＳＲＣ路側機２が請求項のサービス施設路側機、店舗サーバ３が請求項の施設サーバに相当する。

本実施形態では、ＤＳＲＣ路側機２、店舗サーバ３、及び決済装置４はドライブスルー時の料金決済に、ＥＴＣ車載器１との無線通信を利用する民間の店舗の敷地内に設けられている場合を例に挙げて以降の説明を行う。なお、図１のＡが車両、Ｃが店舗、Ｄが店舗の敷地、Ｅで示す破線がＤＳＲＣ路側機２の通信エリア（通信範囲）を示している。

まず、図２を用いて、車両側の構成であるＥＴＣ車載器１についての説明を行う。ＥＴＣ車載器１は、車両に搭載されるものであって、図２に示すように、カードスロット部１１、無線部１３、報知部１４、不揮発性メモリ１５、及びこれらと接続する車載器コントローラ１６から構成される。なお、ＥＴＣ車載器１の構成のうち、一般的なＥＴＣ車載器と同様の機能を担う構成については、本発明の説明に重要でない部分を除いて説明を省略又は簡略化するものとする。

ＥＴＣ車載器１は、カードスロット部１１にＩＣカード５が挿入されている状態で有料
道路の料金所に設けられた路側機と無線部１３で無線通信を行うことによって、ＩＣカード５に記憶されているデータの内容に関連して通行料金に関する通信処理などの通行料金の自動収受に関する処理（以下、通過処理と呼ぶ）を行う。

なお、この路側機は、有料道路のＥＴＣゲートに設置される無線通信機であり、車両に搭載されるＥＴＣ車載器１との通信により、有料道路の通行料金の料金決済に必要な情報の送受信を行う。なお、通過処理については一般的なＥＴＣ車載器と同様の処理がＥＴＣ車載器１において行われるものとする。

また、ＩＣカード５としては、いわゆるＥＴＣカードや、ＥＭＶ規格（Europay, MasterCard, VISAの仕様規格）に準じたクレジット機能対応のＩＣカードであるＥＭＶカード等がある。

カードスロット部１１は、ＩＣカード５の装着部である。カードスロット部１１は、請求項のスロット部に相当する。また、カードスロット部１１には、ＩＣカードＩ／Ｆ部１２が設けられている。

ＩＣカードＩ／Ｆ部１２は、車載器コントローラ１６が、カードスロット部１１に挿入されたＩＣカード５に記憶された情報を読み込んだり、ＩＣカード５に有料道路の料金所の利用履歴情報を書き込んだりする際のインターフェースとして機能する。

無線部１３は、無線アンテナ１３ａを備え、車載器コントローラ１６の指示によりＩＣ
カード５に記憶された情報やカード挿入状態の情報をＤＳＲＣ路側機２へ送信するとともに、ＤＳＲＣ路側機２から送信される情報を受信する。なお、無線部１３が請求項の車両側通信部に相当する。

ここで言うところのカード挿入状態とは、ＩＣカード５がカードスロット部１１に挿入されているか否かを示している。また、本実施形態では、一例としてＡＲＩＢ ＳＴＤ−Ｔ７５に準拠した狭域無線通信によって無線部１３と料金所の路側機やＤＳＲＣ路側機２との間の無線通信を行うものとして以降の説明を行う。

報知部１４は、ユーザへの情報の報知が可能なものである。一例としては、ＬＣＤ（液晶ディスプレイ）等のディスプレイにテキストや画像を表示させることで報知を行う構成としてもよいし、ＬＥＤの点滅によってユーザへの情報の報知を行う構成としてもよいし、音声出力装置等から音声を出力することによってユーザへの情報の報知を行う構成としてもよい。

不揮発性メモリ１５は、例えばＥＥＰＲＯＭ等のメモリであって、ＥＴＣ車載機１を特定するためのＩＤ、つまり、ＥＴＣ車載機１を搭載した車両を特定するためのＩＤ（以下、車両ＩＤ）を記憶している。車両ＩＤとしては、ＥＴＣ車載機１の機器ＩＤ、ＬＩＤ（リンクＩＤ）、ＷＣＮ（ワイヤレスコールナンバー）等がある。この不揮発性メモリ１５が請求項の識別子記憶部に相当する。

車載器コントローラ１６は、通常のコンピュータとして構成されており、内部には周知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ及びこれらの構成を接続するバスライン（いずれも図示せず）が備えられている。ＲＯＭには、車載器コントローラ１６が各種の処理を実行するためのプログラムが書き込まれており、このプログラムに従ってＣＰＵ等が各種処理を実行する。

車載器コントローラ１６は、前述の通過処理を行う。よって、車載器コントローラ１６が請求項の通行料金収受処理部に相当する。また、車載器コントローラ１６は、カード挿入状態検知処理を行う。カード挿入状態検知処理では、ＩＣカード５がカードスロット部１１に挿入されているか否かのカード挿入状態を検知する。よって、車載器コントローラ１６が請求項のカード挿入状態検知部に相当する。

カード挿入状態は、例えばカードスロット部１１にＩＣカード５が挿入された場合にはオンされ、ＩＣカード５が抜き取られた場合にはオフされるモメンタリスイッチがカードスロット部１１に設けられている場合には、以下のようにして検知する。まず、モメンタリスイッチの信号がオンの信号であった場合には、カードスロット部１１にＩＣカード５が挿入されている状態（以下、挿入状態）を検知する。一方、モメンタリスイッチの信号がオフの信号であった場合には、カードスロット部１１にＩＣカード５が挿入されていない状態（以下、非挿入状態）を検知する。なお、ここで説明したのはあくまで一例であり、カード挿入状態の検知は、他の仕組みによって行う構成としてもよい。

車載器コントローラ１６は、カード挿入状態検知処理で検知したカード挿入状態を、無線部１３から逐次送信させる処理を行う。車載器コントローラ１６は、例えば１０ｍｓｅｃごとなどの周期的にカード挿入状態検知処理を行うことでカード挿入状態を逐次検知しており、ＤＳＲＣ路側機２から要求があった場合に、検知したカード挿入状態を送信させるものとする。

なお、車載器コントローラ１６は、カード挿入状態が非挿入状態から挿入状態になったことを検知した場合に、ＩＣカード５の読み取り処理を行う。そして、車載器コントローラ１６は、ＩＣカード５に記憶されている情報を正常に読み取れたか、読み取りエラー状態かの結果もカード挿入状態の情報に含めて、無線部１３から送信させるものとする。

また、車載器コントローラ１６は、不揮発性メモリ１５に記憶してある車両ＩＤを読み出して、無線部１３から送信させる処理を行う。車両ＩＤの送信は、ＤＳＲＣ路側機２等の路側機側から要求があった場合に行なわせる構成とすればよい。他にも、ＥＴＣ車載器１の電源がオンになっている場合に周期的に車両ＩＤの送信を行なわせる構成としてもよい。

次に、図３を用いて、店舗側の構成であるＤＳＲＣ路側機２、店舗サーバ３、及び決済装置４についての説明を行う。

まず、ＤＳＲＣ路側機２は、前述したように店舗の敷地内に設けられるものであって、ＥＴＣ車載器１と無線通信を行うとともに、店舗サーバ３とも通信を行う。ＤＳＲＣ路側機２は、車両が店舗のドライブスルーの入口から進入した場合に必ず通信エリアに入り、料金支払い時の停車位置までは通信エリアから外れないように設けられているものとする。ＤＳＲＣ路側機２は、図３に示すように、車両通信部２１、路側機制御部２２、及びサーバ通信部２３を備えている。

車両通信部２１は、路側機制御部２２の制御に従って、例えばＡＲＩＢ ＳＴＤ−Ｔ７５に準拠した狭域無線通信によって、ＥＴＣ車載器１（詳しくは無線部１３）との間で情報の送受信を行う。よって、車両通信部２１が請求項の路側側通信部に相当する。

サーバ通信部２３は、路側機制御部２２の制御に従って、店舗サーバ３（詳しくは路側機通信部３１）との間で情報の送受信を行う。ＤＳＲＣ路側機２と店舗サーバ３との間の通信は、無線によるものであっても、有線によるものであってもよい。

路側機制御部２２は、通常のコンピュータとして構成されており、内部には周知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ及びこれらの構成を接続するバスライン（いずれも図示せず）が備えられている。ＲＯＭには、路側機制御部２２が各種の処理を実行するためのプログラムが書き込まれており、このプログラムに従ってＣＰＵ等が各種処理を実行する。

例えば路側機制御部２２は、店舗サーバ３からＤＳＲＣ通信の開始を要求する信号（以下、ＤＳＲＣ通信開始要求）を受信した場合に、車両入庫検知処理を開始する。車両入庫検知処理では、車両ＩＤを要求する信号（以下、ＩＤ要求）を車両通信部２１から例えば１０ｍｓｅｃごとなどの周期的に送信させる。そして、これに応答してＥＴＣ車載器１から車両ＩＤが送信されてきた場合に、車両通信部２１を介してこの車両ＩＤを取得し、サーバ通信部２３からこの車両ＩＤを店舗サーバ３に通知（送信）させる。

車両入庫検知処理では、新たな車両が店舗のドライブスルーの入口から進入してＤＳＲＣ路側機２の通信エリアに入るごとに、新たな車両の車両ＩＤを順次取得して店舗サーバ３に順次通知させることになる。

また、路側機制御部２２は、店舗サーバ３から支払い意思確認を要求する信号（以下、意思確認要求）を受けた場合に、支払い意思確認処理を行う。支払い意思確認処理では、カード挿入状態を要求する信号（本例ではＢＳＴ：Beacon Service Tableとする）を、例えば１０ｍｓｅｃごとなどの周期的に、車両通信部２１からＥＴＣ車載器１に向けて送信させる。そして、ＢＳＴに応答して、カード挿入状態を含むＶＳＴ（Vehicle Service Table）が送信されてきた場合には、車両通信部２１を介して、このＶＳＴを取得し、サーバ通信部２３からこのＶＳＴを店舗サーバ３に通知（送信）させる。よって、サーバ通信部２３が請求項の通知部に相当する。

続いて、店舗サーバ３は、例えば店舗内に設置されるものであって、ＤＳＲＣ路側機２と通信を行うとともに、決済装置４とも通信を行う。店舗サーバ３は、図３に示すように、路側機通信部３１、サーバ制御部３２、及び決済装置通信部３３を備えている。

路側機通信部３１は、サーバ制御部３２の制御に従って、ＤＳＲＣ路側機２（詳しくはサーバ通信部２３）との間で情報の送受信を行う。よって、路側機通信部３１が請求項のサーバ側通信部に相当する。

決済装置通信部３３は、サーバ制御部３２の制御に従って、決済装置４（詳しくはサーバ通信部４１）との間で情報の送受信を行う。店舗サーバ３と決済装置４の間の通信は、無線によるものであっても、有線によるものであってもよい。

サーバ制御部３２は、通常のコンピュータとして構成されており、内部には周知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ及びこれらの構成を接続するバスライン（いずれも図示せず）が備えられている。ＲＯＭには、サーバ制御部３２が各種の処理を実行するためのプログラムが書き込まれており、このプログラムに従ってＣＰＵ等が各種処理を実行する。

例えば、サーバ制御部３２は、車両順管理処理を行う。車両順管理処理では、ＤＳＲＣ路側機２の車両入庫検知処理によって順次送信されてくる車両ＩＤを、路側機通信部３１を介して逐次取得し、ドライブスルーに進入している各車両の順番の管理を行う。各車両の順番は、後述する注文管理処理を先頭の車両から順番に処理していくのに例えば利用されるものとする。

一例としては、車両入庫検知処理でより早く取得された車両ＩＤ、つまり、路側機通信部３１でより早く取得した車両ＩＤを持つ車両ほど、並び順の先頭側の順番と決定し、決定した順番を車両ＩＤに対応付けて不揮発性メモリに記憶（登録）する。よって、サーバ制御部３２が請求項の順番決定部に相当する。

また、サーバ制御部３２は、注文管理処理を行う。注文管理処理では、車両のユーザが注文した注文メニューの料金計算を行う。注文メニューの入力については、図示しない操作入力部を介して店舗側のオペレータが行う構成とすればよい。

さらに、サーバ制御部３２は、注文管理処理での注文メニューや料金計算の結果を、図示しない案内表示板に表示させる案内表示制御処理を行う。案内表示板は、例えば液晶ディスプレイ等の表示装置であって、ドライブスルーを利用する車両のユーザが確認できるように店舗外に設置等されている構成とすればよい。

なお、注文メニューや料金計算の結果は、案内表示板に表示させる構成に限らず、店舗側のオペレータが読み上げた内容をマイクで集音してスピーカから出力する構成としてもよい。

また、サーバ制御部３２は、ＤＳＲＣ通信開始要求や意思確認要求やＩＣカード５のカード情報を要求する信号（以下、カード情報要求）を路側機通信部３１からＤＳＲＣ路側機２に送信させる。例えば意思確認要求は、注文管理処理での料金計算の結果が確定した場合に送信させる構成とすればよい。料金計算の結果の確定は、操作入力部を介して店舗側のオペレータが行う構成とすればよい。

さらに、サーバ制御部３２は、支払い意思確認処理を行う。支払い意思確認処理では、意思確認要求に応答するＶＳＴを、ＤＳＲＣ路側機２及び路側機通信部３１を介して逐次取得し、この逐次取得するＶＳＴに含まれるカード挿入状態をもとに、カード挿入状態の遷移を検出する。よって、サーバ制御部３２が請求項の遷移検出部に相当する。

そして、検出したカード挿入状態の遷移をもとに、ドライブスルー時の料金決済をＥＴＣ車載器１の無線通信を用いて自動で行うサービス（以下、自動料金決済サービス）の利用についての車両のユーザの諾否の意思を判定する。よって、サーバ制御部３２が請求項の意思判定部にも相当する。なお、支払い意思確認処理の詳細は後述する。

また、サーバ制御部３２は、カード情報要求に応答してカード情報がＥＴＣ車載器１から送信された場合に、このカード情報をＤＳＲＣ路側機２及び路側機通信部３１を介して取得する。

さらに、サーバ制御部３２は、決済管理処理を行う。決済管理処理では、カード情報及び注文管理処理での料金計算の結果を含む決済処理要求を、決済装置通信部３３から決済装置４に送信させる。そして、決済装置４からの決済処理の結果の通知を、決済装置通信部３３を介して受け取り、決済処理の結果を図示しないディスプレイ等に表示させたりすることによって店舗側のオペレータに提示する。なお、決済処理要求の送信の指示は、操作入力部を介して店舗側のオペレータが行う構成とすればよい。

続いて、決済装置４は、例えば店舗内に設置されるものであって、店舗サーバ３と通信を行うとともに、決済事業者の決済サーバ６とも通信を行う。決済装置４は、図３に示すように、サーバ通信部４１、決済制御部４２、及び決済用通信部４３を備えている。

サーバ通信部４１は、決済制御部４２の制御に従って、店舗サーバ３（詳しくは決済装置通信部３３）との間で情報の送受信を行う。決済用通信部４３は、決済制御部４２の制御に従って、決済事業者の決済サーバ６との間で情報の送受信を行う。決済装置４と決済サーバ６との間の通信は、例えばインターネット等のネットワークを介したものとすればよい。

決済制御部４２は、通常のコンピュータとして構成されており、内部には周知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ及びこれらの構成を接続するバスライン（いずれも図示せず）が備えられている。ＲＯＭには、決済制御部４２が各種の処理を実行するためのプログラムが書き込まれており、このプログラムに従ってＣＰＵ等が各種処理を実行する。

例えば、決済制御部４２は、決済処理を行う。決済処理では、店舗サーバ３から送信される決済処理要求に含まれるカード情報及び料金計算の結果を、サーバ通信部４１を介して取得する。そして、取得したカード情報及び料金計算の結果を、決済用通信部４３から決済サーバ６に送信させる。カード情報は、例えばクレジット番号等である。

例えば決済サーバ６では、決済装置４から取得したクレジットカード番号を利用して、料金計算の結果分の金額をユーザの銀行口座から引き落とすなどの処理を行う。そして、決済処理の結果を決済装置４に送信する。決済処理の結果を、決済用通信部４３を介して取得した決済制御部４２は、この決済処理の結果の通知を、サーバ通信部４１を介して店舗サーバ３に送信させる。

また、決済制御部４２は、カード情報が決済サーバ６で取り扱うことのできるカード情報であるかを照合する処理を行ったり、この照合を、ネットワークを介して他機関に問い合わせたりする処理を行う構成としてもよい。

さらに、決済制御部４２は、ＩＣカード５のカード情報でなく、ユーザのクレジット番号といった決済情報と車両ＩＤとの対応関係の情報を決済サーバ６側で有している場合には、車両ＩＤ及び料金計算の結果を、決済用通信部４３から決済サーバ６に送信させる構成とすればよい。この場合、車両ＩＤが決済サーバ６で取り扱うことのできる車両ＩＤであるかを照合する処理を行ったり、この照合を、ネットワークを介して他機関に問い合わせたりする処理を行う構成としてもよい。

次に、図４〜６のシーケンス図を用いて、ユーザ意思確認システム１００での処理の流れについての説明を行う。まず、図４のシーケンス図を用いて、車両がドライブスルーの入口に進入してから、店舗サーバ３で注文が完了するまでの処理の流れについての説明を行う。

まず、店舗の営業の開始時に、店舗サーバ３の電源がオンされてサービスが開始される（ｔ１）。店舗サーバ３の電源がオンされるのと同様のタイミングでＤＳＲＣ路側機２や決済装置４の電源もオンにされるものとする。店舗サーバ３は、例えば前日の営業時における車両順管理処理で登録した車両ＩＤや車両の順番を消去する初期処理を行う（ｔ２）。そして、前述のＤＳＲＣ通信開始要求を送信する（ｔ３）。

ＤＳＲＣ通信開始要求を受信したＤＳＲＣ路側機２は、前述したように周期的にＩＤ要求を逐次送信する（ｔ４）。車両がドライブスルーの入口に進入し、ＤＳＲＣ路側機２の通信エリアにＥＴＣ車載器１が入る（ｔ５）と、ＥＴＣ車載器１がＩＤ要求を受信し（ｔ６）、このＩＤ要求に応答して車両ＩＤをＤＳＲＣ路側機２に送信する（ｔ７）。

ＥＴＣ車載器１から送信される車両ＩＤを受信したＤＳＲＣ路側機２は、この車両ＩＤを店舗サーバ３に通知（送信）する（ｔ８）。ＤＳＲＣ路側機２からのＩＤ要求の送信は周期的に逐次行われるので、車両がドライブスルーの出口から退出して通信エリアから外れるまでは、ＩＤ要求に応答して同一の車両のＥＴＣ車載器１から逐次車両ＩＤが送信されることになる。よって、車両がドライブスルーの出口から退出するまでは、同一の車両の車両ＩＤが店舗サーバ３に逐次通知されることになる。

ＤＳＲＣ路側機２から通知される車両ＩＤを受信した店舗サーバ３のサーバ制御部３２は、登録更新判定処理を行う（ｔ９）。登録判定処理では、同一の車両ＩＤを一定時間以上若しくは一定回数以上受信しているか否かを判定し、この判定結果に応じて、車両の車両ＩＤ及び順番の登録・更新を行う（ｔ１０）。

なお、車両ＩＤを一定時間以上受信しているとは、車両ＩＤの定期的な取得が一定時間を超えても継続して行なわれていることを示している。また、ここで言うところの一定時間や一定回数とは、店舗外の道路を通過中の車両に搭載されたＥＴＣ車載器１がＩＤ要求に応答して車両ＩＤを送信してきてしまった場合の、この車両の車両ＩＤを除外できる程度の値であればよく、任意に設定可能な値である。

同一の車両ＩＤを一定時間以上若しくは一定回数以上受信していると判定した場合には、前述の車両順管理処理に従って、車両の車両ＩＤ及び順番を不揮発性メモリに登録する。例えば、最も早く取得した車両ＩＤを持つ車両を１番目とし、１番目の車両に次いで早く取得した車両ＩＤを持つ車両を２番目として登録する。

一方、同一の車両ＩＤを一定時間以上若しくは一定回数以上受信していると判定しなかった場合には、その車両はドライブスルーに進入していない、若しくはドライブスルーの出口から退出したものとして、処理を行う。具体例としては、登録されていない車両については、車両ＩＤ及び順番の登録を行わず、登録されている車両については車両ＩＤ及び順番を消去する。また、１番目の車両がドライブスルーの出口から退出し、１番目の車両の車両ＩＤ及び順番を消去された場合には、２番目以降の車両の順番を繰り上げる更新を行う。

車両のユーザからメニューの注文が行われると、店舗サーバ３が前述の注文管理処理を行う（ｔ１１）。また、店舗サーバ３が前述の案内表示制御処理を行い（ｔ１２）、注文メニューや料金計算の結果を案内表示板に表示させる。そして、料金計算の結果が確定したときに、店舗サーバ３での注文が完了する（ｔ１３）。

続いて、図５のシーケンス図を用いて、店舗サーバ３で支払い意思確認処理を開始してから終了するまでの流れについての説明を行う。また、ここでは、ＥＴＣ車載器１のカードスロット部１１にＩＣカード５が予め挿入済みである場合を例に挙げて説明を行う。

店舗サーバ３での注文が完了したときに、店舗サーバ３で支払い意思確認処理が開始され（ｔ１４）、店舗サーバ３が意思確認要求をＤＳＲＣ路側機２に送信する（ｔ１５）。また、店舗サーバ３では、車両ＩＤとカード挿入状態を記憶するメモリ領域の記憶を消去（クリア）する（ｔ１６）。

意思確認要求を受信したＤＳＲＣ路側機２がＩＤ要求を送信し、送信されたＩＤ要求をＥＴＣ車載器１が受信する（ｔ１７）。ＤＳＲＣ路側機２は、前述したように周期的にＩＤ要求を逐次送信する。ＩＤ要求を受信したＥＴＣ車載器１は、このＩＤ要求に応答して車両ＩＤをＤＳＲＣ路側機２に送信する（ｔ１８）。

ＥＴＣ車載器１から送信される車両ＩＤを受信したＤＳＲＣ路側機２は、ＢＳＴをＥＴＣ車載器１に送信する（ｔ１９）。ＢＳＴを受信したＥＴＣ車載器１は、このＢＳＴに応答してカード挿入状態（ここでは挿入状態）を含むＶＳＴをＤＳＲＣ路側機２に送信する（ｔ２０）。ｔ１７〜ｔ２０の通信が完了したところで、ＤＳＲＣ路側機２は、ＥＴＣ車載器１との通信接続を一旦リリースするとともに、ＥＴＣ車載器１から受信した車両ＩＤ及びカード挿入状態「挿入状態」を店舗サーバ３へ通知（送信）する（ｔ２１）。

続いて、ＩＤ要求の送信タイミングとなったＤＳＲＣ路側機２が、ＩＤ要求を送信し、前述のｔ１７〜ｔ２１と同じ処理が繰り返される（ｔ２２〜ｔ２６）。ＤＳＲＣ路側機２から送信される車両ＩＤ及びカード挿入状態「挿入状態」を複数回（本例では２回）受信した店舗サーバ３では、サーバ制御部３２がＲＡＭ等の電気的に書き換えが可能なメモリに、車両ＩＤ及びカード挿入状態「挿入状態」を記憶（登録）する（ｔ２７）。

なお、本実施形態では、車両ＩＤ及びカード挿入状態を複数回受信した場合に、車両ＩＤ及びカード挿入状態を登録する構成を示したが、必ずしもこれに限らず、１回受信した場合に登録する構成としてもよい。

ここで、ユーザによって、ＥＴＣ車載器１のカードスロット部１１からＩＣカード５が抜き取られるものとする（ｔ２８）。

続いて、ＩＤ要求の送信タイミングとなったＤＳＲＣ路側機２がＩＤ要求を送信し、送信されたＩＤ要求をＥＴＣ車載器１が受信する（ｔ２９）。ＩＤ要求を受信したＥＴＣ車載器１は、このＩＤ要求に応答して車両ＩＤをＤＳＲＣ路側機２に送信する（ｔ３０）。

ＥＴＣ車載器１から送信される車両ＩＤを受信したＤＳＲＣ路側機２は、ＢＳＴをＥＴＣ車載器１に送信する（ｔ３１）。ＢＳＴを受信したＥＴＣ車載器１は、このＢＳＴに応答してカード挿入状態（ここでは非挿入状態）を含むＶＳＴをＤＳＲＣ路側機２に送信する（ｔ３２）。ｔ２９〜ｔ３２の通信が完了したところで、ＤＳＲＣ路側機２は、ＥＴＣ車載器１との通信接続を一旦リリースするとともに、ＥＴＣ車載器１から受信した車両ＩＤ及びカード挿入状態「非挿入状態」を店舗サーバ３へ通知する（ｔ３３）。

ＤＳＲＣ路側機２から送信される車両ＩＤ及びカード挿入状態「非挿入状態」を受信した店舗サーバ３では、登録されている車両ＩＤ及びカード挿入状態「挿入状態」を、受信した車両ＩＤ及びカード挿入状態「非挿入状態」に更新する（ｔ３４）。

続いて、ＩＤ要求の送信タイミングとなったＤＳＲＣ路側機２が、ＩＤ要求を送信し、前述のｔ２９〜ｔ３４と同じ処理が繰り返される（ｔ３５〜ｔ４０）。

ここで、ユーザによって、ＥＴＣ車載器１のカードスロット部１１にＩＣカード５が挿入されるものとする（ｔ４１）。

続いて、ＩＤ要求の送信タイミングとなったＤＳＲＣ路側機２がＩＤ要求を送信し、前述のｔ１７〜ｔ２１と同じ処理が繰り返される（ｔ４２〜ｔ４６）。なお、ｔ４６の処理では、ＥＴＣ車載器１から受信した車両ＩＤ及びカード挿入状態「挿入状態」を店舗サーバ３へ通知（送信）する。

ＤＳＲＣ路側機２から送信される車両ＩＤ及びカード挿入状態「挿入状態」を受信した店舗サーバ３のサーバ制御部３２では、登録されているカード挿入状態「非挿入状態」と新たに受信したカード挿入状態「挿入状態」をもとに、カード挿入状態が「非挿入状態」から「挿入状態」に遷移したことを検出する（ｔ４７）。

そして、サーバ制御部３２は、カード挿入状態が「非挿入状態」から「挿入状態」に遷移したことを検出したことをもって、自動料金決済サービスの利用についてのユーザの許諾の意思を確認できたものと判定する（ｔ４８）。また、カード挿入状態が「非挿入状態」から「挿入状態」に遷移したことを検出しない限り、ユーザの許諾の意思を確認できないものと判定する構成とすればよい。

なお、本実施形態では、カード挿入状態が「非挿入状態」から「挿入状態」に遷移したことをサーバ制御部３２で検出した場合に、サーバ制御部３２が車両のユーザの許諾の意思を判定する構成を示したが、必ずしもこれに限らない。例えば、「挿入状態」から「非挿入状態」に遷移した後、「非挿入状態」から「挿入状態」に遷移したことをサーバ制御部３２で検出した場合に、サーバ制御部３２が車両のユーザの許諾の意思を判定する構成としてもよい。

続いて、図６のシーケンス図を用いて、店舗サーバ３で支払い意思確認処理が終了してから決済装置での決済処理が行われてＥＴＣ車載器１で決済処理の結果の通知が行われるまでの流れについての説明を行う。

サーバ制御部３２で自動料金決済サービスの利用についてのユーザの許諾の意思を確認できたものと判定した場合に、店舗サーバ３がカード情報要求をＤＳＲＣ路側機２に送信する（ｔ４９）。

続いて、ＩＤ要求の送信タイミングとなったＤＳＲＣ路側機２がＩＤ要求を送信し、送信されたＩＤ要求をＥＴＣ車載器１が受信する（ｔ５０）。ＩＤ要求を受信したＥＴＣ車載器１は、このＩＤ要求に応答して車両ＩＤをＤＳＲＣ路側機２に送信する（ｔ５１）。

ＥＴＣ車載器１から送信される車両ＩＤを受信したＤＳＲＣ路側機２は、ＢＳＴをＥＴＣ車載器１に送信する（ｔ５２）。ＢＳＴを受信したＥＴＣ車載器１は、このＢＳＴに応答してカード挿入状態（ここでは挿入状態）を含むＶＳＴをＤＳＲＣ路側機２に送信する（ｔ５３）。

カード挿入状態「挿入状態」を含むＶＳＴをＥＴＣ車載器１から受信したＤＳＲＣ路側機２は、カード情報要求をＥＴＣ車載器１に送信する（ｔ５４）。カード情報要求を受信したＥＴＣ車載器１は、このカード情報要求に応答して、例えばユーザのクレジット番号等のカード情報をＤＳＲＣ路側機２に送信する（ｔ５５）。

ｔ５０〜ｔ５５の通信が完了したところで、ＤＳＲＣ路側機２は、ＥＴＣ車載器１との通信接続を一旦リリースするとともに、ＥＴＣ車載器１から受信したカード情報を店舗サーバ３へ通知（送信）する（ｔ５６）。

ＤＳＲＣ路側機２から送信されるカード情報を受信した店舗サーバ３は、このカード情報及び前述の注文管理処理での料金計算の結果を含む決済処理要求を、決済装置４に送信する（ｔ５７）。決済処理要求を受信した決済装置４では、前述の決済処理を行う（ｔ５８）。そして、決済装置４が、決済処理結果（例えば決済料金）を店舗サーバ３に送信する（ｔ５９）。

決済装置４から送信される決済処理結果を受信した店舗サーバ３は、この決済処理結果をＤＳＲＣ路側機２に送信する（ｔ６０）。続いて、ＩＤ要求の送信タイミングとなったＤＳＲＣ路側機２がＩＤ要求を送信し、前述のｔ５０〜ｔ５３と同じ処理が繰り返される（ｔ６１〜ｔ６４）。そして、カード挿入状態「挿入状態」を含むＶＳＴをＥＴＣ車載器１から受信したＤＳＲＣ路側機２は、決済処理結果をＥＴＣ車載器１に送信する（ｔ６５）。

決済処理結果を受信したＥＴＣ車載器１は、この決済処理結果を報知部１４によってユーザに通知する（ｔ６６）。例えば、決済料金をディスプレイに表示するなどすればよい。

実施形態１の構成によれば、ＥＴＣ車載器１のカードスロット部１１へのＩＣカード５の挿入状態をユーザが変化させるだけで、店舗サーバ３で自動料金決済サービスの利用についてのユーザの諾否の意思確認を行うことが可能になる。また、カード挿入状態を含むＶＳＴを路側機に送信する構成は、既存のＥＴＣ車載器のソフトウェアの変更だけで実現することが容易である。従って、以上の構成によれば、有料道路以外の施設に設けた路側機との無線通信を用いた当該施設のサービスに、ＥＴＣ車載器（ＥＴＣシステムに用いられる車載通信装置）を用いる場合にも、既存のＥＴＣ車載器からの変更を非常に小さく抑えながら、当該サービスの利用についてのユーザの意思確認を行うことが可能になる。

また、図７のシーケンス図を用いて、ドライブスルー利用外の車両が、ＤＳＲＣ路側機２の電波が店舗の敷地外に漏洩しているエリア（以下、漏洩エリア）に一時的に入ってしまった場合の、店舗サーバ３で支払い意思確認処理中の流れについての説明を行う。ここでは、車両Ａがドライブスルーを利用している車両であって、車両ＡのＥＴＣ車載器１が有する車両ＩＤが「Ａ」であるものとする。また、車両Ｂが漏洩エリアを通過する車両であって、車両ＢのＥＴＣ車載器１が有する車両ＩＤが「Ｂ」であるものとする。

車両Ａのユーザの店舗サーバ３での注文が完了したときに、店舗サーバ３で支払い意思確認処理が開始され（ｔ１０１）、店舗サーバ３が意思確認要求をＤＳＲＣ路側機２に送信する（ｔ１０２）。また、店舗サーバ３では、車両ＩＤとカード挿入状態を記憶するメモリ領域の記憶を消去（クリア）する（ｔ１０３）。

意思確認要求を受信したＤＳＲＣ路側機２はＩＤ要求を送信し、送信されたＩＤ要求を車両ＡのＥＴＣ車載器１が受信する（ｔ１０４）。ＩＤ要求を受信した車両ＡのＥＴＣ車載器１は、このＩＤ要求に応答して車両ＩＤ「Ａ」をＤＳＲＣ路側機２に送信する（ｔ１０５）。

車両ＡのＥＴＣ車載器１から送信される車両ＩＤ「Ａ」を受信したＤＳＲＣ路側機２は、ＢＳＴをＥＴＣ車載器１に送信する（ｔ１０６）。ＢＳＴを受信した車両ＡのＥＴＣ車載器１は、このＢＳＴに応答してカード挿入状態（ここでは挿入状態）を含むＶＳＴをＤＳＲＣ路側機２に送信する（ｔ１０７）。ｔ１０４〜ｔ１０７の通信が完了したところで、ＤＳＲＣ路側機２は、車両ＡのＥＴＣ車載器１との通信接続を一旦リリースするとともに、車両ＡのＥＴＣ車載器１から受信した車両ＩＤ「Ａ」及びカード挿入状態「挿入状態」を店舗サーバ３へ通知する（ｔ１０８）。

ＤＳＲＣ路側機２から送信される車両ＩＤ「Ａ」及びカード挿入状態「挿入状態」を受信した店舗サーバ３では、メモリに車両ＩＤ「Ａ」及びカード挿入状態「挿入状態」を登録する（ｔ１０９）。なお、ここでは、便宜上、車両ＩＤ及びカード挿入状態を１回受信した場合に、車両ＩＤ及びカード挿入状態を登録するものとして説明を行ったが、複数回受信した場合に登録する構成としてもよい。

また、店舗サーバ３のサーバ制御部３２は、車両ＩＤ「Ａ」及びカード挿入状態「挿入状態」をメモリに登録した場合に、車両Ａについて、図示しないタイマのカウントをスタートさせる。

続いて、ＩＤ要求の送信タイミングとなったＤＳＲＣ路側機２がＩＤ要求を送信し、前述のｔ１０４〜ｔ１０８と同じ処理が繰り返される（ｔ１１０〜ｔ１１４）。

店舗サーバ３のサーバ制御部３２では、前回車両ＩＤ「Ａ」を受信してから所定時間以内に車両ＩＤ「Ａ」を受信したか否かを判定する。前回車両ＩＤ「Ａ」を受信してから所定時間以内か否かは、前述のタイマのカウントをもとに判定すればよい。ここで言うところの所定時間とは、ＤＳＲＣ路側機２からのＩＤ要求の送信周期以上の値であって、例えば当該送信周期の数倍程度の時間とすればよい。

なお、本実施形態では、車両Ａはドライブスルーを利用する車両であるので、前回車両ＩＤ「Ａ」を受信してから所定時間以内に車両ＩＤ「Ａ」を受信した（つまり、タイムアウトでない）とサーバ制御部３２が判定し、ＤＳＲＣ路側機２から受信した車両ＩＤ「Ａ」及びカード挿入状態「挿入状態」をメモリに登録する（ｔ１１５）。

ここで、車両Ｂが漏洩エリアに進入し、車両ＢのＥＴＣ車載器１も漏洩エリアに進入するものとする（ｔ１１６）。

続いて、ＩＤ要求の送信タイミングとなったＤＳＲＣ路側機２がＩＤ要求を送信し、送信されたＩＤ要求が、漏洩エリアに進入した車両ＢのＥＴＣ車載器１に受信される（ｔ１１７）。ＩＤ要求を受信した車両ＢのＥＴＣ車載器１は、このＩＤ要求に応答して車両ＩＤ「Ｂ」をＤＳＲＣ路側機２に送信する（ｔ１１８）。

車両ＢのＥＴＣ車載器１から送信される車両ＩＤ「Ｂ」を受信したＤＳＲＣ路側機２は、ＢＳＴを車両ＢのＥＴＣ車載器１に送信する（ｔ１１９）。ＢＳＴを受信した車両ＢのＥＴＣ車載器１は、このＢＳＴに応答してカード挿入状態（ここでは挿入状態とする）を含むＶＳＴをＤＳＲＣ路側機２に送信する（ｔ１２０）。ｔ１１７〜ｔ１２０の通信が完了したところで、ＤＳＲＣ路側機２は、車両ＢのＥＴＣ車載器１との通信接続を一旦リリースするとともに、車両ＢのＥＴＣ車載器１から受信した車両ＩＤ「Ｂ」及びカード挿入状態「挿入状態」を店舗サーバ３へ通知する（ｔ１２１）。

ＤＳＲＣ路側機２から送信される車両ＩＤ「Ｂ」及びカード挿入状態「挿入状態」を受信した店舗サーバ３では、車両ＩＤ「Ａ」及びカード挿入状態「挿入状態」とは別に、車両ＩＤ「Ｂ」及びカード挿入状態「挿入状態」をメモリに登録する（ｔ１２２）。また、店舗サーバ３のサーバ制御部３２は、車両ＩＤ「Ｂ」及びカード挿入状態「挿入状態」をメモリに登録した場合に、車両Ｂについて、図示しないタイマのカウントをスタートさせる。

ここで、車両Ｂが漏洩エリアを退出し、車両ＢのＥＴＣ車載器１も漏洩エリアを退出するものとする（ｔ１２３）。

続いて、ＩＤ要求の送信タイミングとなったＤＳＲＣ路側機２がＩＤ要求を送信し、前述のｔ１１０〜ｔ１１５と同じ処理が繰り返される（ｔ１２４〜ｔ１２９）。車両ＢのＥＴＣ車載器１が漏洩エリアを退出すると、ＩＤ要求を車両ＢのＥＴＣ車載器１が受信することがなくなるので、さらに次の送信タイミングでＤＳＲＣ路側機２がＩＤ要求を送信した場合にも、車両Ａについて前述のｔ１１０〜ｔ１１５と同じ処理が繰り返される（ｔ１３０〜ｔ１３５）。

店舗サーバ３のサーバ制御部３２では、前回車両ＩＤ「Ｂ」を受信してから所定時間以内に車両ＩＤ「Ｂ」を受信したか否かを判定する。なお、車両Ｂは漏洩エリアをたまたま通過しただけの車両であるので、継続的に車両ＩＤ「Ｂ」が受信されることはない。よって、前回車両ＩＤ「Ｂ」を受信してから所定時間以内に車両ＩＤ「Ｂ」を受信できなかった（つまり、タイムアウト）とサーバ制御部３２で判定し、登録していた車両ＩＤ「Ｂ」及びカード挿入状態「挿入状態」をメモリからクリア（登録抹消）する（ｔ１３６）。

以上の構成によれば、車両のＥＴＣ車載器１がＤＳＲＣ路側機１の漏洩エリアにたまたま入ってしまった場合でも、一時的なものであれば車両ＩＤ及びカード挿入状態が店舗サーバ３に登録されない。よって、店舗サーバ３で支払い意思確認処理の対象になることがなく、ユーザに対して誤課金を発生させることがない。

（実施形態２）
本発明は上述の実施形態１に限定されるものではなく、次の実施形態（以下、実施形態２）も本発明の技術的範囲に含まれる。以下では、この次の実施形態２について図８及び図９を用いて説明を行う。なお、説明の便宜上、前述の実施形態の説明に用いた図に示した部材と同一の機能を有する部材については、同一の符号を付し、その説明を省略する。

実施形態２のユーザ意思確認システム１００は、実施形態１のユーザ意思確認システム１００のＥＴＣ車載器１の代わりに、ＥＴＣ車載器１ａを含む点を除けば同様の構成である。また、ＥＴＣ車載器１ａは、支払い意思確認スイッチ１７を備える点と車載器コントローラ１５の一部の処理が異なる点を除けば、ＥＴＣ車載器１と同様の構成である。

図８に示すように、ＥＴＣ車載器１ａは、カードスロット部１１、無線部１３、報知部１４、不揮発性メモリ１５、意思確認スイッチ１７、及びこれらと接続する車載器コントローラ１６から構成される。

意思確認スイッチ１７は、有料道路以外の施設に設けた路側機との無線通信を用いた当該施設のサービスにおける車両のユーザの許諾の意思を示す操作を受け付けるための操作入力部である。よって、意思確認スイッチ１７が請求項のスイッチ部に相当する。本例では、自動料金決済サービスにおける車両のユーザの許諾の意思を示す操作を受け付けるためのモメンタリスイッチであるものとして以降の説明を行う。

なお、意思確認スイッチ１７としては、モメンタリスイッチ等の機械的なスイッチに限らず、音声入力装置やタッチスイッチ等を用いる構成としてもよい。

車載器コントローラ１６は、意思確認スイッチ１７の操作を検出していない場合には、実施形態１で述べたのと同様に、カード挿入状態検知処理で検知したカード挿入状態を、無線部１３から逐次送信させる処理を行う。意思確認スイッチ１７の操作は、意思確認スイッチ１７の信号をもとに検出する構成とすればよい。

一方、車載器コントローラ１６は、意思確認スイッチ１７の操作を検出した場合には、当該操作を検出してから一定の時間が経過するまでは、カード挿入状態検知処理で検知したカード挿入状態に関わらず、カード挿入状態として、カードスロット部１１にＩＣカード５が挿入されていない状態である非挿入状態を擬似的に、無線部１３から逐次送信させる処理を行う。よって、車載器コントローラ１６が請求項の仮状態送信制御部に相当する。

ここで、図９のシーケンス図を用いて、実施形態２のユーザ意思確認システム１００における店舗サーバ３で支払い意思確認処理を開始してから終了するまでの流れについての説明を行う。なお、実施形態１の図５のシーケンス図を用いて説明したのと同一の処理については同一の記号を用い、説明を省略する。また、ここでは、ＥＴＣ車載器１のカードスロット部１１にＩＣカード５が予め挿入済みである場合を例に挙げて説明を行う。

ｔ１４〜ｔ２７までの処理については実施形態１と同様であるので説明を省略する。続いて、前述のｔ２８の処理の代わりに、ユーザによって意思確認スイッチ１７が操作された場合に、車載器コントローラ１６でこれを検出する（ｔ２８ａ）。また、意思確認スイッチ１７が操作されたときから、図示しないタイマのカウントをスタートする。

また、ｔ３２を除くｔ２９〜ｔ３４までの処理、ｔ３８を除くｔ３５~ｔ４０までの処理についても実施形態１と同様であるので説明を省略する。ｔ３２、ｔ３８の処理では、ＢＳＴを受信したＥＴＣ車載器１の車載器コントローラ１６が、このＢＳＴに応答して擬似的にカード挿入状態「非挿入状態」を含むＶＳＴをＤＳＲＣ路側機２に送信する。

続いて、ｔ４１の処理の代わりに、意思確認スイッチ１７が操作されたときから一定時間が経過した（つまり、タイムアウト）ことを、前述のタイマのカウントをもとに車載器コントローラ１６が検出する（ｔ４１ａ）。ここで言うところの一定時間とは、任意に設定可能な値であって、例えばＤＳＲＣ路側機２からのＩＤ要求の送信周期の数倍とすればよい。

車載器コントローラ１６がタイムアウトをしてから、次のＩＤ要求の送信タイミングとなり、ＤＳＲＣ路側機２がＩＤ要求を送信し、前述のｔ１７〜ｔ２１と同じ処理が繰り返される（ｔ４２〜ｔ４６）。なお、ｔ４５の処理では、車載器コントローラ１６は、カード挿入状態検知処理で検知したカード挿入状態「挿入状態」を店舗サーバ３へ通知する。ｔ４７〜ｔ４８の処理については実施形態１と同様であるので説明を省略する。

なお、本実施形態では、意思確認スイッチ１７が操作されたときから一定時間が経過するまで、ＢＳＴに応じて擬似的にカード挿入状態「非挿入状態」を含むＶＳＴを送信する構成を示したが、必ずしもこれに限らない。例えば、以下のような構成としてもよい。

まず、意思確認スイッチ１７が操作されたときに、ＢＳＴに応じて擬似的にカード挿入状態「非挿入状態」を含むＶＳＴを送信する。そして、このＶＳＴの送信に対して、当該ＶＳＴを受信したことを示す応答をＤＳＲＣ路側機２が返す規格であった場合には、この応答をＥＴＣ車載器１で受信するまで、ＢＳＴに応じて擬似的にカード挿入状態「非挿入状態」を含むＶＳＴを送信する構成としてもよい。

なお、意思確認スイッチ１７としては、公知のＥＴＣ車載器に設けられた既存のスイッチを利用する構成としてもよい。例えば、ＥＴＣ車載器の音声リピートボタンやボリュー
ムボタンなどを利用する構成としてもよい。

実施形態２の構成によれば、ＥＴＣ車載器１の意思確認スイッチ１７をユーザが操作するだけで、店舗サーバ３で自動料金決済サービスの利用についてのユーザの諾否の意思確認を行うことが可能になる。また、意思確認スイッチ１７が操作されてから所定のタイミングまで非挿入状態を含むＶＳＴを路側機に送信する構成は、既存のスイッチを利用することでＥＴＣ車載器のソフトウェアの変更だけで実現したり、スイッチの追加及びソフトウェアの変更で実現したりすることが可能である。

従って、以上の構成によれば、有料道路以外の施設に設けた路側機との無線通信を用いた当該施設のサービスに、ＥＴＣ車載器（ＥＴＣシステムに用いられる車載通信装置）を用いる場合にも、既存のＥＴＣ車載器からの変更をより小さく抑えながら、当該サービスの利用についてのユーザの意思確認を行うことが可能になる。

また、実施形態２のＥＴＣ車載器１ａには、実施形態１のＥＴＣ車載器１が含まれるユーザ意思確認システム１００において共存できるという利点がある。

前述の実施形態１及び実施形態２では、民間の店舗でのドライブスルーのサービス時の料金決済に本発明を適用する構成を示したが、必ずしもこれに限らない。例えば、民間の店舗でのドライブスルーのサービス時のクーポンの利用の有無の意思確認など、施設側からの問いかけに対するユーザの意思確認に本発明を適用する構成としてもよい。他にも、民間や公共の施設の駐車場の料金決済に本発明を適用する構成としてもよい。

また、前述の実施形態１及び実施形態２では、カード挿入状態の遷移を店舗サーバ３（詳しくはサーバ制御部３２）で検出し、店舗サーバ３（詳しくはサーバ制御部３２）が車両のユーザの許諾の意思を判定する構成を示したが、必ずしもこれに限らない。例えば、カード挿入状態の遷移をＤＳＲＣ路側機２（詳しくは路側機制御部２２）で検出し、ＤＳＲＣ路側機２（詳しくは路側機制御部２２）が車両のユーザの許諾の意思を判定し、その判定結果をサーバ通信部２３がサーバ通信部２３から送信させる構成としてもよい。この場合、路側機制御部２２が請求項の遷移検出部及び意思判定部に相当する。

例えば、ＤＳＲＣ路側機２でのカード挿入状態の遷移の検出を、店舗サーバ３から意思確認要求を受けた場合に行って、その遷移の検出結果をもとにＤＳＲＣ路側機２でユーザの許諾の意思の判定を行い、判定結果を店舗サーバ３に送信する構成としてもよい。他にも、ＤＳＲＣ路側機２でのカード挿入状態の遷移の検出を定期的に行っておき、店舗サーバ３から意思確認要求を受けた場合に、その遷移の検出結果をもとにＤＳＲＣ路側機２でユーザの許諾の意思の判定を行い、判定結果を店舗サーバ３に送信する構成としてもよい。

なお、本発明は、上述した各実施形態に限定されるものではなく、請求項に示した範囲で種々の変更が可能であり、異なる実施形態にそれぞれ開示された技術的手段を適宜組み合わせて得られる実施形態についても本発明の技術的範囲に含まれる。

１ ＥＴＣ車載器（車載通信装置）、２ 路側機（サービス施設路側機）、３ 店舗サーバ（施設サーバ）、５ ＩＣカード、１１ カードスロット部（スロット部）、１３ 無線部（車両側通信部）、１６ 車載器コントローラ（通行料金収受処理部、カード挿入状態検知部）、２１ 車両通信部（路側側通信部）、２２ 路側機制御部（遷移検出部、意思判定部）、２３ サーバ通信部（通知部）、３１ 路側機通信部（サーバ側通信部）、３２ サーバ制御部（遷移検出部、意思判定部）、１００ ユーザ意思確認システム

Claims (10)

1. 車両に搭載され、有料道路の料金所に設けられた路側機である料金所路側機と無線通信を行う車両側通信部（１３）と、ＩＣカード（５）を挿入するスロット部（１１）と、前記スロット部にＩＣカードが挿入されている状態で前記料金所路側機と無線通信を行うことによって前記有料道路の通行料金の自動収受に関する処理を行う通行料金収受処理部（１６）とを備える車載通信装置（１）を含むユーザ意思確認システム（１００）であって、
   前記料金所以外の、前記車両側通信部との無線通信を利用したサービスを行う施設であるサービス施設の敷地内に設けられ、前記車載通信装置と無線通信を行う路側側通信部（２１）を備えるサービス施設路側機（２）と、
   前記サービス施設のサーバ装置であって、前記サービス施設路側機と通信を行うサーバ側通信部（３１）を備える施設サーバ（３）とをさらに含み、
   前記車載通信装置は、
   前記ＩＣカードが前記スロット部に挿入されているか否かのカード挿入状態を検知するカード挿入状態検知部（１６）をさらに備え、
   前記カード挿入状態検知部で検知したカード挿入状態を、前記車両側通信部によって前記サービス施設路側機に逐次送信するものであり、
   前記サービス施設路側機は、
   前記車載通信装置から前記路側側通信部で逐次受信するカード挿入状態を、前記施設サーバに逐次送信する通知部（２３）をさらに備え、
   前記施設サーバは、
   前記サービス施設路側機から逐次受信する前記カード挿入状態をもとに、前記車載通信装置でのカード挿入状態の遷移を検出する遷移検出部（３２）と、
   前記遷移検出部で検出したカード挿入状態の遷移をもとに、前記サービス施設のサービスにおける前記車両のユーザの諾否の意思を判定する意思判定部（３２）とをさらに備えることを特徴とするユーザ意思確認システム。
2. 車両に搭載され、有料道路の料金所に設けられた路側機である料金所路側機と無線通信を行う車両側通信部（１３）と、ＩＣカード（５）を挿入するスロット部（１１）と、前記スロット部にＩＣカードが挿入されている状態で前記料金所路側機と無線通信を行うことによって前記有料道路の通行料金の自動収受に関する処理を行う通行料金収受処理部（１６）とを備える車載通信装置（１）を含むユーザ意思確認システム（１００）であって、
   前記料金所以外の、前記車両側通信部との無線通信を利用したサービスを行う施設であるサービス施設の敷地内に設けられ、前記車載通信装置と無線通信を行う路側側通信部（２１）を備えるサービス施設路側機（２）と、
   前記サービス施設のサーバ装置であって、前記サービス施設路側機と通信を行うサーバ側通信部（３１）を備える施設サーバ（３）とをさらに含み、
   前記車載通信装置は、
   前記ＩＣカードが前記スロット部に挿入されているか否かのカード挿入状態を検知するカード挿入状態検知部（１６）をさらに備え、
   前記カード挿入状態検知部で検知したカード挿入状態を、前記車両側通信部によって前記サービス施設路側機に逐次送信するものであり、
   前記サービス施設路側機は、
   前記サービス施設路側機から逐次受信する前記カード挿入状態をもとに、前記車載通信装置でのカード挿入状態の遷移を検出する遷移検出部（２２）と、
   前記遷移検出部で検出したカード挿入状態の遷移をもとに、前記サービス施設のサービスにおける前記車両のユーザの諾否の意思を判定する意思判定部（２２）と、
   前記意思判定部での判定結果を、前記施設サーバに送信する通知部（２３）とをさらに備えることを特徴とするユーザ意思確認システム。
3. 請求項１又は２において、
   前記遷移検出部は、前記スロット部に前記ＩＣカードが挿入されている状態である挿入状態から、前記ＩＣカードが挿入されていない状態である非挿入状態に移り、さらに前記挿入状態に戻る前記カード挿入状態の遷移と、前記非挿入状態から前記挿入状態に移る前記カード挿入状態の遷移とのいずれかを検出することを特徴とするユーザ意思確認システム。
4. 請求項１又は２において、
   前記車載通信装置は、
   前記サービス施設のサービスにおける前記車両のユーザの許諾の意思を示す操作を受け付けるためのスイッチ部（１７）と、
   前記スイッチ部で操作を受け付けた場合には、所定のタイミングまで、前記カード挿入状態として、前記スロット部に前記ＩＣカードが挿入されていない状態である非挿入状態を、前記車両側通信部から前記サービス施設路側機に送信させる仮状態送信制御部（１６）とをさらに備えることを特徴とするユーザ意思確認システム。
5. 請求項４において、
   前記遷移検出部は、前記スロット部に前記ＩＣカードが挿入されている状態である挿入状態から、前記非挿入状態に移り、さらに前記挿入状態に戻る前記カード挿入状態の遷移を検出することを特徴とするユーザ意思確認システム。
6. 請求項４又は５において、
   前記所定のタイミングは、前記スイッチ部で操作を受け付けたときから一定の時間が経過したときであることを特徴とするユーザ意思確認システム。
7. 請求項４又は５において、
   前記所定のタイミングは、前記スイッチ部で操作を受け付けた後に前記カード挿入状態の送信を前記サービス施設路側機に行って、前記サービス施設路側機から当該カード挿入状態の受信をしたことを示す応答を受けたときであることを特徴とするユーザ意思確認システム。
8. 請求項１〜７のいずれか１項において、
   前記車載通信装置は、
   当該車載通信装置を特定するための識別子を記憶する識別子記憶部（１５）を備え、
   前記識別子記憶部に記憶されている識別子を、前記車両側通信部によって前記サービス施設路側機に送信するものであり、
   前記サービス施設路側機は、
   自機器の無線通信の範囲に順次進入する複数台の前記車両の前記車載通信装置から送信される前記識別子を、前記路側側通信部で逐次受信して、受信した順に前記通知部から前記施設サーバに逐次送信するものであり、
   前記施設サーバは、
   前記サービス施設路側機から順次送信される複数種類の前記識別子を受信した順番をもとに、前記サービス施設路側機の無線通信の範囲に順次進入した各車両の順番を決定する順番決定部（３２）をさらに備えることを特徴とするユーザ意思確認システム。
9. 請求項１〜７のいずれか１項のユーザ意思確認システムに用いることを特徴とするサーバ装置。
10. 請求項４〜７のいずれか１項のユーザ意思確認システムに用いることを特徴とする車載通信装置。

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