JP5862057B2 - Combiner power structure - Google Patents

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Description

本発明は、コンバインの原動部構造に関するものである。   The present invention relates to a combiner drive section structure.

例えば特許文献１には、ラジエータ用の冷却ファンを正転状態と逆転状態とに切換可能にして逆回転で空気を吹き出して、ラジエータ外側のフィルタ（防塵網）に付着する塵埃を取り除く技術が記載されている。   For example, Patent Document 1 describes a technology in which a cooling fan for a radiator can be switched between a normal rotation state and a reverse rotation state, and air is blown out in a reverse rotation to remove dust adhering to a filter (dust-proof net) outside the radiator. Has been.

特開２００１−２６３０６３号公報JP 2001-263063 A

しかしながら、上記特許文献１に記載された技術では、ラジエータによるエンジン冷却能力が小さいうえに、ラジエータ外側のフィルタに吸着された塵埃を十分に除去することができない。   However, with the technique described in Patent Document 1, the engine cooling capacity of the radiator is small, and dust adsorbed on the filter outside the radiator cannot be sufficiently removed.

本発明は、メインラジエータとサブラジエータの二個のラジエータを冷却する構成とし、人手によるフィルタの掃除頻度を少なくすることを課題とする。   The present invention is configured to cool two radiators, a main radiator and a sub radiator, and to reduce the frequency of manual filter cleaning.

上記本発明の課題は、次の技術手段により解決される。
請求項１に記載の発明は、走行装置（４５）を備えた機体フレーム（４６）の前方に刈取装置（４０）を設け、機体フレーム（４６）の上部一側には脱穀装置（４１）を設け、機体フレーム（４６）の上部他側には操縦部（４２）を設け、該操縦部（４２）の後側には貯留装置（４３）を設け、該貯留装置（４３）の前側下部にエンジン（１）を設けたコンバインの原動部構造であって、前記エンジン（１）の前側に設けられた操縦部（４２）の下方にメインラジエータ（６）を配置すると共に、エンジン（１）の機体外側の位置には、前記メインラジエータ（６）よりも容量の小さいサブラジエータ（４）を配置し、前記メインラジエータ（６）の内側に正逆回転に切換可能なメインファン（７）を設け、該メインファン（７）を油圧変速装置（９）の出力軸（８）に固定し、該油圧変速装置（９）を支持フレーム（２６）によって機体フレーム（４６）に支持すると共に、前記メインファン（７）の外周を覆うシュラウド（２４）を支持脚（２４ｂ）によって機体フレーム（４６）側に固定し、前記出力軸（８）が内部に軸受けされた筒体（８ａ）を、前記シュラウド（２４）から機体内側へ延出する支持杆（２４ａ）によって支持し、前記メインファン（７）の逆転駆動で内気を吹き出してメインラジエータ（６）とその外側に設けるメインフィルタ（１２）の除塵を行なう構成とし、前記サブラジエータ（４）とエンジン（１）の間には、前記エンジン（１）の出力軸から電磁クラッチ（２）を介して駆動されると共に駆動・停止切換可能なサブファン（３）を設け、該サブファン（３）の停止によって外気の吸入が停止することで、サブラジエータ（４）の外側に設けるサブフィルタ（５）に吸着されていた塵埃が落下する構成としたことを特徴とするコンバインの原動部構造とする。 The problems of the present invention are solved by the following technical means.
According to the first aspect of the present invention , a cutting device (40) is provided in front of the machine body frame (46) provided with the traveling device (45), and a threshing device (41) is provided on the upper side of the machine body frame (46). Provided, a control unit (42) is provided on the other upper side of the body frame (46), a storage device (43) is provided on the rear side of the control unit (42), and a front lower portion of the storage device (43) is provided. a driving unit structure combine provided with the engine (1), together with arranging the main radiator (6) below the steering unit provided on the front side of the engine (1) (42), the engine (1) A sub-radiator (4) having a capacity smaller than that of the main radiator (6) is disposed at a position outside the machine body, and a main fan (7) that can be switched between forward and reverse rotations is disposed inside the main radiator (6). provided, the hydraulic shifting the main fan (7) The shroud (9) is fixed to the output shaft (8) of the device (9), the hydraulic transmission (9) is supported by the body frame (46) by the support frame (26), and the outer periphery of the main fan (7) is covered. 24) is fixed to the body frame (46) by the support legs (24b), and the cylinder (8a) in which the output shaft (8) is supported is extended from the shroud (24) to the inside of the body. The sub-radiator (4 ) is supported by a support rod (24a), and dust is removed from the main radiator (6) and the main filter (12) provided outside thereof by blowing out the inside air by the reverse drive of the main fan (7). ) and between the engine (1), a drive-stop switchable sub fan (3) provided with driven via an electromagnetic clutch (2) from the output shaft of the engine (1),該Sa By outside air inhaled by stopping the fan (3) is stopped, Combine, characterized in that dust which has been adsorb the sub filter (5) provided on the outside of the sub-radiator (4) has a configuration you fall The driving part structure of

この構成で、メインファン（７）を逆回転してメインラジエータ（６）とメインフィルタ（１２）に付着する塵埃を機外へ吹き飛ばすと共に、サブファン（３）の回転を停止してサブフィルタ（５）に吸着された塵埃を落下させる。   With this configuration, the main fan (7) is rotated in the reverse direction to blow off the dust adhering to the main radiator (6) and the main filter (12) to the outside of the machine, and the sub fan (3) is stopped to rotate. The dust adsorbed in 5) is dropped.

請求項２に記載の発明は、前記メインファン（７）の正転駆動による外気の吸入とサブファン（３）の駆動とが同期されると共に、メインファン（７）の逆転による内気の吹き出しとサブファン（３）の停止とが所定時間毎に繰り返される構成とした請求項１に記載のコンバインの原動部構造とする。 The invention according to claim 2, wherein the driving of the main fan air-inhaling and sub fans by forward rotation of (7) (3) are synchronized Rutotomoni, balloon inside air by reversing the main fan (7) and the stop of the sub-fan (3) is a driving unit structure combine according to 請 Motomeko 1 where the structure is repeated every predetermined time.

この構成で、メインファン（７）の正転駆動による外気の吸入によってメインラジエータ（６）を空冷すると共にサブファン（３）の駆動による外気の吸入によってサブラジエータ（４）を冷却する一方、メインファン（７）の逆転駆動による内気の吹き出しによってメインラジエータ（６）及びメインフィルタ（１２）に付着する塵埃を吹き飛ばし、サブファン（３）の駆動停止によって外気の吸入を停止してサブラジエータ（４）の塵埃を落下して、メインラジエータ（６）とサブラジエータ（４）の人手による除塵作業の頻度を少なく出来る。   With this configuration, the main radiator (6) is air-cooled by the intake of outside air by the forward drive of the main fan (7), and the sub-radiator (4) is cooled by the intake of outside air by the drive of the sub fan (3). Dust adhering to the main radiator (6) and the main filter (12) is blown off by blowing out the inside air by the reverse drive of the fan (7), and the intake of outside air is stopped by stopping the driving of the sub fan (3). ) Is dropped and the frequency of manual dust removal work of the main radiator (6) and the sub radiator (4) can be reduced.

請求項３に記載の発明は、前記メインラジエータ（６）或いはサブラジエータ（４）に冷却水の温度を検出するラジエータ水温センサ（２１）を設け、該ラジエータ水温センサ（２１）で検出される冷却水の温度が所定温度以上の場合にメインファン（７）の正転駆動速度が増速される構成とした請求項１に記載のコンバインの原動部構造とする。 According to a third aspect of the present invention, the main radiator (6) or the sub-radiator (4) is provided with a radiator water temperature sensor (21) for detecting the temperature of the cooling water, and the cooling detected by the radiator water temperature sensor (21). the temperature of the water is a driving unit structure combine according to 請 Motomeko 1 forward driving speed is configured that will be accelerated in the main fan (7) in the case of a predetermined temperature or higher.

この構成で、冷却水温度が所定高温以上になるとメインファン（７）の増速で空冷効果を強くして早く安定した冷却水温度に戻す。
請求項４に記載の発明は、前記メインラジエータ（６）或いはサブラジエータ（４）に冷却水の温度を検出するラジエータ水温センサ（２１）を設け、該ラジエータ水温センサ（２１）で検出される冷却水の温度が所定温度以下の場合に前記サブファン（３）が停止され、このサブファン（３）の停止によっても冷却水の温度が所定温度以下にある場合には、前記メインファン（７）の正転回転速度が所定回転速度以下に減速される構成とした請求項１に記載のコンバインの原動部構造とする。 With this configuration, when the cooling water temperature becomes equal to or higher than a predetermined high temperature, the air cooling effect is strengthened by increasing the speed of the main fan (7) to quickly return to the stable cooling water temperature.
According to a fourth aspect of the present invention, the main radiator (6) or the sub radiator (4) is provided with a radiator water temperature sensor (21) for detecting the temperature of cooling water, and the cooling detected by the radiator water temperature sensor (21). temperature of the water is the sub fan (3) is stopped if more than a predetermined temperature, when the temperature of the cooling water by stopping the sub fan (3) is below a predetermined temperature, the main fan (7) normal rotation speed is the engine section structure combine according to 請 Motomeko 1 where the structure is decreased below a predetermined rotational speed of the.

この構成で、冷却水温度が低い場合にサブラジエータ（４）の空冷を行わないことで、早く安定した冷却水温度に上昇させる。   With this configuration, when the cooling water temperature is low, the sub radiator (4) is not air-cooled, so that the cooling water temperature is quickly increased to a stable one.

更に、冷却水温度が低い場合にメインラジエータ（６）の空冷効果を弱めて、早く安定した冷却水温度に上昇させる。 Further , when the cooling water temperature is low, the air cooling effect of the main radiator (6) is weakened, and the cooling water temperature is quickly raised to a stable cooling water temperature.

請求項１ないし請求項２に記載の発明によれば、メインラジエータ（６）とサブラジエータ（４）の人手による除塵作業の頻度を少なく出来る。
請求項３ないし請求項４に記載の発明によれば、上記請求項１に記載の発明の効果に加え、メインラジエータ（６）とサブラジエータ（４）の冷却水温度を早く適正な温度にしてエンジン（１）の回転を安定して維持することができる。
特に請求項４に記載の発明によれば、ラジエータ水温センサ（２１）で検出される冷却水の温度が所定温度以下の場合に、サブファン（３）を停止し、このサブファン（３）の停止によっても冷却水の温度が所定温度以下にある場合には、メインファン（７）の正転駆動速度を所定回転速度以下に減速することで、騒音の低減を図ることができる。 According to the first and second aspects of the invention, the frequency of manual dust removal work of the main radiator (6) and the sub radiator (4) can be reduced.
According to invention of Claim 3 thru | or 4 , in addition to the effect of the invention of Claim 1, the cooling water temperature of the main radiator (6) and the sub radiator (4) is quickly set to an appropriate temperature. The rotation of the engine (1) can be stably maintained.
In particular, according to the invention described in claim 4, when the temperature of the cooling water detected by the radiator water temperature sensor (21) is equal to or lower than the predetermined temperature, the sub fan (3) is stopped and the sub fan (3) is stopped. When the temperature of the cooling water is not more than a predetermined temperature even after the stop, noise can be reduced by reducing the forward drive speed of the main fan (7) to be not more than the predetermined rotation speed.

要部の平面図である。It is a top view of the principal part. 要部の側面図である。It is a side view of the principal part. 制御ブロック図である。It is a control block diagram. 要部の正面図である。It is a front view of the principal part. 要部の側面図である。It is a side view of the principal part. コンバインの平面図である。It is a top view of a combine. コンバインの側面図である。It is a side view of a combine.

以下、本発明の実施形態を図面に示す実施例を参照しながら説明する。
図６及び図７にはコンバインの全体図を示す。機体フレーム４６の下側に走行装置４５を設け、機体フレーム４６の前方には穀稈を刈取る刈取装置４０を設けている。そして、機体フレーム４６の上部一側には脱穀装置４１、他側には前側の操縦部４２と後側の貯留装置４３を設けている。操縦部４２の下方にはメインラジエータ６等を収納し、外則面にはメインラジエータカバー２３を備える。また、貯留装置４３の前側下部は、エンジン１を収納している。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to examples shown in the drawings.
6 and 7 show an overall view of the combine. A traveling device 45 is provided on the lower side of the machine body frame 46, and a reaping device 40 for cutting cereals is provided in front of the machine body frame 46. A threshing device 41 is provided on the upper side of the machine body frame 46, and a front control unit 42 and a rear storage device 43 are provided on the other side. The main radiator 6 and the like are accommodated below the control unit 42, and the main radiator cover 23 is provided on the outer surface. Further, the front lower portion of the storage device 43 houses the engine 1.

図１に本発明実施例の原動部の平面図を示し、図２に側面図を示す。図１の上側が機体の内部で下側が機体の外側になる。
エンジン１の側部に容量の小さいサブラジエータ４を設け、このサブラジエータ４のエンジン１側にエンジン１の出力軸から電磁クラッチ２を介して設けたサブファン３を駆動し、サブラジエータ４の外側をサブフィルタ５を設けたサブラジエータカバー２２で覆っている。 FIG. 1 shows a plan view of a driving part of the embodiment of the present invention, and FIG. 2 shows a side view. The upper side of FIG. 1 is the inside of the aircraft and the lower side is the outside of the aircraft.
A sub-radiator 4 having a small capacity is provided on the side of the engine 1, and a sub-fan 3 provided on the engine 1 side of the sub-radiator 4 from the output shaft of the engine 1 via an electromagnetic clutch 2 is driven to the outside of the sub-radiator 4 . Is covered with a sub-radiator cover 22 provided with a sub-filter 5.

エンジン１の前方に容量の大きなメインラジエータ６を設け、このメインラジエータ６の内部側にメインファン７を設け、メインラジエータ６の外側をメインフィルタ１２を設けたメインラジエータカバー２３で覆っている。メインファン７は、油圧変速装置９の出力軸８に固着し、エンジン１からの駆動回転を油圧変速装置９により変速することで正転から逆転に亘って回転速度を変更可能に構成している。   A main radiator 6 having a large capacity is provided in front of the engine 1, a main fan 7 is provided on the inner side of the main radiator 6, and the main radiator 6 is covered with a main radiator cover 23 provided with a main filter 12. The main fan 7 is fixed to the output shaft 8 of the hydraulic transmission 9 and is configured such that the rotational speed can be changed from normal rotation to reverse rotation by shifting the drive rotation from the engine 1 by the hydraulic transmission 9. .

具体的には、エンジン１からの回転駆動力が入力される中継プーリ２５から、ベルト２６を介して油圧変速装置９の入力軸１０に固着した入力プーリ１１に駆動力を伝達し、油圧変速装置９によって変速された回転が出力軸８から出力される。そして、出力軸８は、継手によってファン駆動軸２８と連結されており、出力軸８とファン駆動軸２８とは一体回転する。そして、油圧変速装置９はトラニオン軸２７を回転させることにより、ポンプ斜板（不図示）の傾斜角度が変化し、入力回転に対して出力回転が変速される構成である。 Specifically, the driving force is transmitted from the relay pulley 25 to which the rotational driving force from the engine 1 is input to the input pulley 11 fixed to the input shaft 10 of the hydraulic transmission device 9 via the belt 26, and the hydraulic transmission device. The rotation shifted by 9 is output from the output shaft 8. The output shaft 8 is connected Thus a fan drive shaft 28 to the joint hand, it rotates integrally with the output shaft 8 and the fan drive shaft 28. The hydraulic transmission 9 is configured to rotate the trunnion shaft 27 so that the tilt angle of a pump swash plate (not shown) changes and the output rotation is changed with respect to the input rotation.

次に、トラニオン軸２７を回転させるための変速機構について説明する。
このトラニオン軸２７は、変速用モータ２９により回転させる。変速用モータ２９の出力回転は、ギアボックス３０に内装したウォームギアとピニオンギアによりピニオン軸３１に伝達され、このピニオン軸３１のフランジ部３１ａと圧縮スプリング３２とに挟まれた伝達ギア３３が、圧縮スプリング３２の押圧力によりピニオン軸３１と一体回転する。そして、前記トラニオン軸と一体の扇形ギア３４がトラニオン軸２７と一体回転し、油圧変速装置９の出力回転が変速される。 Next, a transmission mechanism for rotating the trunnion shaft 27 will be described.
The trunnion shaft 27 is rotated by a speed change motor 29. The output rotation of the speed change motor 29 is transmitted to the pinion shaft 31 by a worm gear and a pinion gear built in the gear box 30, and a transmission gear 33 sandwiched between the flange portion 31 a of the pinion shaft 31 and the compression spring 32 is compressed. The pinion shaft 31 rotates together with the pressing force of the spring 32. Then, the sector gear 34 integrated with the trunnion shaft rotates integrally with the trunnion shaft 27, and the output rotation of the hydraulic transmission 9 is changed.

油圧変速装置９は、支持フレーム２６によって機体フレーム４６に支持している。
また、メインラジエータ６の内側にはファンの外周を覆うシュラウド２４を設けており、このシュラウド２４は機体フレーム４６側に支持脚２４ｂによって固定している。 The hydraulic transmission 9 is supported on the body frame 46 by the support frame 26.
A shroud 24 that covers the outer periphery of the fan is provided inside the main radiator 6 , and the shroud 24 is fixed to the body frame 46 side by support legs 24 b.

そして、前記出力軸８は、中空の筒体８ａの内部に軸受けし、筒体８ａは前記シュラウド２４から内側へ延出した支持杆２４ａによって支持されている。
エンジン１を循環する冷却水は、エンジン排水管１８からサブ流入管１３とメイン流入管１４に分岐して、それぞれサブラジエータ４とメインラジエータ６に流入し、サブラジエータ４とメインラジエータ６で冷却された冷却水がサブ流出管１５とメイン流出管１６からエンジン流入管１７に合流してエンジン１内に流入する。 The output shaft 8 is supported inside a hollow cylinder 8a, and the cylinder 8a is supported by a support rod 24a extending inward from the shroud 24.
Coolant circulating through the engine 1 is branched from the engine discharge pipe 18 to the sub-inlet pipe 13 and the main inlet pipe 14, respectively flows into the sub-radiator 4 and the main radiator 6 is cooled in the sub-radiator 4 and the main radiator 6 The cooled water joins the engine inflow pipe 17 from the sub outflow pipe 15 and the main outflow pipe 16 and flows into the engine 1.

図３は、電磁クラッチ２と油圧変速装置９の制御ブロック図で、コンバイン機体の外気温度を検出する外気温センサ２０から外気温度が制御装置１８に入力し、メインラジエータ６の水温がラジエータ水温センサ２１からメインラジエータ６の冷却水の温度が制御装置１８に入力する。   FIG. 3 is a control block diagram of the electromagnetic clutch 2 and the hydraulic transmission 9. The outside air temperature is input to the control device 18 from the outside air temperature sensor 20 that detects the outside air temperature of the combine machine body, and the water temperature of the main radiator 6 is the radiator water temperature sensor. From 21, the temperature of the cooling water of the main radiator 6 is input to the control device 18.

制御装置１８からは、電磁クラッチ２にオン・オフ制御信号が出力し、油圧変速装置９を変速するトラニオン駆動モータ１９に変速制御信号が出力する。
電磁クラッチ２と油圧変速装置９の制御は、例えば、メインファン７を正転して外気を吸入してメインラジエータ６を冷却する際に電磁クラッチ２をオフにしてサブファン３を駆動してサブラジエータ４を冷却し、メインファン７を所定時間毎に逆回転して内気を吹き出してメインラジエータ６やサブラジエータカバー５に付着する塵埃を吹き落とす際に電磁クラッチ２をオンしてサブファン３を停止する。この制御で、メインファン７を逆回転した際にメインラジエータ６の塵埃が吹き飛ばされて冷却効率を良くし、サブラジエータカバー５に付着する藁屑が落下するので、メインラジエータ６やサブラジエータ４の掃除頻度を少なく出来る。 From the control device 18, an on / off control signal is output to the electromagnetic clutch 2, and a shift control signal is output to a trunnion drive motor 19 that shifts the hydraulic transmission 9.
The electromagnetic clutch 2 and the hydraulic transmission 9 are controlled by, for example, driving the sub fan 3 by turning off the electromagnetic clutch 2 when the main fan 7 is rotated forward to suck outside air and the main radiator 6 is cooled. When the radiator 4 is cooled, the main fan 7 is reversely rotated every predetermined time to blow out the inside air, and when the dust adhering to the main radiator 6 and the sub radiator cover 5 is blown off, the electromagnetic clutch 2 is turned on to turn the sub fan 3 on. Stop. With this control, when the main fan 7 is rotated in the reverse direction, the dust of the main radiator 6 is blown away to improve the cooling efficiency, and the dust adhering to the sub radiator cover 5 falls, so that the main radiator 6 and the sub radiator 4 The frequency of cleaning can be reduced.

なお、メインファン７の逆回転とサブファン３の停止のタイミングをずらすか、メインファン７の逆回転で上昇した冷却水の温度が平常温度に戻ったことをラジエータ水温センサ２１で検出してサブファン３を停止することで、冷却水温度の急激な上昇を防ぐことが出来る。   It should be noted that the radiator water temperature sensor 21 detects that the temperature of the cooling water that has risen due to the reverse rotation of the main fan 7 and the stop of the sub fan 3 or has returned to the normal temperature has been returned to the normal temperature. By stopping the fan 3, it is possible to prevent a rapid rise in the cooling water temperature.

また、サブファン３は、一定時間ごとに駆動と停止を繰り返すようにしても良い。
さらに、外気温センサ２０が検出する外気温度が一定以下の場合及びラジエータ水温センサ２１が一定以下の場合には、サブファン３を停止してメインファン７の回転を低下させて、騒音の低減を図る。 Further, the sub fan 3 may be repeatedly driven and stopped at regular intervals.
Further, when the outside air temperature detected by the outside air temperature sensor 20 is below a certain level and when the radiator water temperature sensor 21 is below a certain level, the sub fan 3 is stopped and the rotation of the main fan 7 is lowered to reduce noise. Plan.

また、サブファン３を停止しても冷却水の温度が一定以下の場合には、メインファン７の回転速度を一定以下に低下するようにしてエンジン負荷の低下と騒音の低減を図る。
ラジエータ水温センサ２１の冷却水温度が一定以上になるとメインファン７の回転を所定の回転数まで上昇させ、それでも冷却水の温度が上昇すればサブファン３を駆動するようにする。 If the temperature of the cooling water is below a certain level even when the sub fan 3 is stopped, the rotational speed of the main fan 7 is lowered to a certain level to reduce the engine load and noise.
When the cooling water temperature of the radiator water temperature sensor 21 exceeds a certain level, the rotation of the main fan 7 is increased to a predetermined number of rotations. If the temperature of the cooling water still increases, the sub fan 3 is driven.

また、収穫する作物によってメインファン７の所定回転数を変更する作物モードスイッチを設け、収穫負荷が小さい作物の場合にメインファン７の回転数を低くするようにしても良い。この場合に、外気温の要素も考慮してメインファン７の回転数を変更する。   Further, a crop mode switch for changing the predetermined rotation speed of the main fan 7 depending on the crop to be harvested may be provided so that the rotation speed of the main fan 7 is lowered in the case of a crop with a small harvest load. In this case, the rotational speed of the main fan 7 is changed in consideration of the factor of the outside air temperature.

さらに、外気温センサ２０の検出する外気温とラジエータ水温センサ２１の検出する冷却水温度によってメインファン７の回転数を変更するようにしても良い。   Further, the rotational speed of the main fan 7 may be changed according to the outside air temperature detected by the outside air temperature sensor 20 and the cooling water temperature detected by the radiator water temperature sensor 21.

１ エンジン
２ 電磁クラッチ
３ サブファン
４ サブラジエータ
５ サブフィルタ
６ メインラジエータ
７ メインファン
８ 出力軸
８ａ 筒体
９ 油圧変速装置
１２ メインフィルタ
２１ ラジエータ水温センサ
２４ シュラウド
２４ａ 支持杆
２４ｂ 支持脚
２６ 支持フレーム
４０ 刈取装置
４１ 脱穀装置
４２ 操縦部
４３ 貯留装置
４５ 走行装置
４６ 機体フレーム 1 engine
2 Electromagnetic clutch 3 Sub fan 4 Sub radiator 5 Sub filter 6 Main radiator 7 Main fan
8 output shafts
8a cylinder
9 Hydraulic transmission 12 Main filter 21 Radiator water temperature sensor
24 shroud
24a support rod
24b support leg
26 support frame
40 harvesting device
41 thresher
42 control section
43 storage device
45 travel device
46 fuselage frame

Claims (4)

走行装置（４５）を備えた機体フレーム（４６）の前方に刈取装置（４０）を設け、機体フレーム（４６）の上部一側には脱穀装置（４１）を設け、機体フレーム（４６）の上部他側には操縦部（４２）を設け、該操縦部（４２）の後側には貯留装置（４３）を設け、該貯留装置（４３）の前側下部にエンジン（１）を設けたコンバインの原動部構造であって、前記エンジン（１）の前側に設けられた操縦部（４２）の下方にメインラジエータ（６）を配置すると共に、エンジン（１）の機体外側の位置には、前記メインラジエータ（６）よりも容量の小さいサブラジエータ（４）を配置し、前記メインラジエータ（６）の内側に正逆回転に切換可能なメインファン（７）を設け、該メインファン（７）を油圧変速装置（９）の出力軸（８）に固定し、該油圧変速装置（９）を支持フレーム（２６）によって機体フレーム（４６）に支持すると共に、前記メインファン（７）の外周を覆うシュラウド（２４）を支持脚（２４ｂ）によって機体フレーム（４６）側に固定し、前記出力軸（８）が内部に軸受けされた筒体（８ａ）を、前記シュラウド（２４）から機体内側へ延出する支持杆（２４ａ）によって支持し、前記メインファン（７）の逆転駆動で内気を吹き出してメインラジエータ（６）とその外側に設けるメインフィルタ（１２）の除塵を行なう構成とし、前記サブラジエータ（４）とエンジン（１）の間には、前記エンジン（１）の出力軸から電磁クラッチ（２）を介して駆動されると共に駆動・停止切換可能なサブファン（３）を設け、該サブファン（３）の停止によって外気の吸入が停止することで、サブラジエータ（４）の外側に設けるサブフィルタ（５）に吸着されていた塵埃が落下する構成としたことを特徴とするコンバインの原動部構造。 A reaping device (40) is provided in front of the body frame (46) provided with the traveling device (45), a threshing device (41) is provided on the upper side of the body frame (46), and an upper portion of the body frame (46). A control unit (42) is provided on the other side, a storage device (43) is provided on the rear side of the control unit (42), and an engine (1) is provided on the lower front side of the storage device (43). a driving unit structure, as well as placing the main radiator (6) beneath the steering unit provided on the front side of the engine (1) (42), the position of the aircraft outside of the engine (1), the place a small sub-radiator (4) capacity than the main radiator (6), inside provided with switchable main fan (7) in the forward and reverse rotation of the main radiator (6), the main fan (7) Output shaft (8) of hydraulic transmission (9) The hydraulic transmission (9) is fixed to the airframe frame (46) by the support frame (26), and the shroud (24) covering the outer periphery of the main fan (7) is supported by the airframe frame by the support legs (24b). The cylinder (8a) fixed to the (46) side and having the output shaft (8) supported therein is supported by a support rod (24a) extending from the shroud (24) to the inside of the machine body, and the main body The fan (7) is driven in the reverse direction to blow out the inside air and remove the dust from the main radiator (6) and the main filter (12) provided outside thereof, and between the sub-radiator (4) and the engine (1) , wherein provided an engine drive and stop switchable sub fan while being driven through an electromagnetic clutch (2) from the output shaft (1) (3), the stop of the sub fan (3) Te By outside air suction is stopped, the driving unit structures combine, characterized in that dust which has been adsorb the sub filter (5) provided on the outside of the sub-radiator (4) has a configuration you fall. 前記メインファン（７）の正転駆動による外気の吸入とサブファン（３）の駆動とが同期されると共に、メインファン（７）の逆転による内気の吹き出しとサブファン（３）の停止とが所定時間毎に繰り返される構成とした請求項１に記載のコンバインの原動部構造。 The main fan (7) of Rutotomoni drive and is synchronized air-inhaling and sub fans by forward rotation (3), stop the internal air of the balloon and the sub fan (3) by the reverse rotation of the main fan (7) engine section structure combine according to 請 Motomeko 1 where the structure bets is repeated every predetermined time. 前記メインラジエータ（６）或いはサブラジエータ（４）に冷却水の温度を検出するラジエータ水温センサ（２１）を設け、該ラジエータ水温センサ（２１）で検出される冷却水の温度が所定温度以上の場合にメインファン（７）の正転駆動速度が増速される構成とした請求項１に記載のコンバインの原動部構造。 When the main radiator (6) or the sub-radiator (4) is provided with a radiator water temperature sensor (21) for detecting the temperature of cooling water, and the temperature of the cooling water detected by the radiator water temperature sensor (21) is equal to or higher than a predetermined temperature. engine section structure combine according to 請 Motomeko 1 forward rotation speed of the main fan (7) is configured that will be accelerated to. 前記メインラジエータ（６）或いはサブラジエータ（４）に冷却水の温度を検出するラジエータ水温センサ（２１）を設け、該ラジエータ水温センサ（２１）で検出される冷却水の温度が所定温度以下の場合に前記サブファン（３）が停止され、このサブファン（３）の停止によっても冷却水の温度が所定温度以下にある場合には、前記メインファン（７）の正転回転速度が所定回転速度以下に減速される構成とした請求項１に記載のコンバインの原動部構造。 When the radiator water temperature sensor (21) for detecting the temperature of the cooling water is provided in the main radiator (6) or the sub radiator (4), and the temperature of the cooling water detected by the radiator water temperature sensor (21) is equal to or lower than a predetermined temperature When the sub fan (3) is stopped and the temperature of the cooling water is not more than a predetermined temperature even when the sub fan (3) is stopped, the normal rotation speed of the main fan (7) is the predetermined rotation speed. engine section structure combine according to 請 Motomeko 1 was configured to be decelerated below.
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