JP5848568B2 - プラットホームドア装置 - Google Patents

Description

本発明は、プラットホームドア装置に関するものである。

従来、下記特許文献１に開示されているように、戸袋パネルに非常脱出ドアが設けられたプラットホームドア装置が知られている。この特許文献１に開示されたプラットホームドア装置では、戸袋パネルの戸尻側端部に支軸が設けられており、非常脱出ドアはこの支軸を中心としてホーム側に回動するようになっている。非常脱出ドアの支軸は、戸袋パネルの外面（ホーム側の外面）から突出しないように配置されていて、乗降客が引っ掛からないように配慮されている。

特開２００６−７９５１号公報

しかしながら、非常脱出ドアの支軸が戸袋パネルの外面から突出しないように配置されている場合において、非常脱出ドアを１８０度回動させようとすると、非常脱出ドアの軸元側の端部が戸袋パネルと干渉してしまい、完全には開放できないという問題がある。

そこで、本発明は、前記従来技術を鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、非常脱出ドアの支軸が出っ張らないように配置されるとともに、非常脱出ドアを１８０度まで開放可能にすることにある。

前記の目的を達成するため、本発明は、プラットホームに固定される戸袋体と、前記戸袋体に支持され、前記戸袋体に対して一側の乗降通路を開閉する引戸式のドアパネルと、前記戸袋体に設けられた第１軸受け部と、前記第１軸受け部に対して回動可能な基部と、この基部から側方にずれた位置にある第２軸受け部とを有する回動部材と、前記回動部材の前記第２軸受け部に対して回動可能な軸元部を有し、前記戸袋体に対して他側の非常脱出通路を開閉可能な非常脱出ドアと、を備え、前記第１軸受け部、前記回動部材及び前記非常脱出ドアは、前記非常脱出通路が前記非常脱出ドアによって閉じられた状態のときに前記戸袋体の厚み範囲内に位置するように配置され、前記戸袋体における非常脱出通路側の端部における前記第１軸受け部の上側には、支持部材が設けられ、前記第１軸受け部は、前記支持部材の下側に設けられた上側第１軸受け部を有しており、前記非常脱出ドアは、前記軸元部の上側領域であって前記支持部材の下側の前記上側第１軸受け部の厚み分の領域を利用して前記回動部材に対して着脱可能であるプラットホームドア装置である。

本発明では、非常脱出ドアが非常脱出通路を開閉する際に、非常脱出ドアの軸元部が回動部材の第２軸受け部に対して回動する。この回動部材は、戸袋体の第１軸受け部に対して回動可能となっているので、非常脱出ドアは、回動部材を介して第１軸受け部に対して回動しながら非常脱出通路を開閉する。このように非常脱出ドアの回動時には、非常脱出ドアの回動中心となる第２軸受け部が、第１軸受け部に対して側方にずれた位置に設定された回動部材が回動するため、回動部材の回動中心となる第１軸受け部が戸袋体の厚み範囲内に位置しているとしても、非常脱出ドアの軸元側の端部が戸袋体に干渉することなく、非常脱出ドアを１８０度回動させることができる。そして、軸元部の上側には、上側第１軸受け部の厚み分だけ非常脱出ドアを上方に持ち上げることが可能なスペースが形成されるため、非常脱出ドアを回動部材に対して着脱可能にすることができる。

ここで、前記プラットホームドア装置は、前記回動部材と前記非常脱出ドアとの間の隙間を塞ぐように設けられる変形可能なカバー部を備えていてもよい。

この態様では、回動部材と非常脱出ドアとの間の隙間が塞がれるので、指詰めを未然に防止することができる。また、回動時に非常脱出ドアと回動部材との間の隙間幅が変わることがあったとしても、カバー部が非常脱出ドアの回動の障害となることを防止することができる。

前記上側第１軸受け部は、前記軸元部よりも上側の位置に配置され且つ前記支持部材の下側に設けられた支持ブラケットに設けられ、前記支持ブラケットは、前記軸元部の上側領域よりも前記戸袋体の厚み方向内側の位置を、前記ドアパネルの移動方向に沿う方向に延びる延出部を有していてもよい。

この態様では、軸元部よりも上側の位置に配置された支持ブラケットに上側第１軸受け部が設けられ、この上側第１軸受け部によって回動部材の基部の上端部が支持される。支持ブラケットは延出部を有しており、この延出部は軸元部の上側領域よりも戸袋体の厚み方向内側の位置に配置されている。そして、軸元部の上側には、支持ブラケットの厚み分だけ非常脱出ドアを上方に持ち上げることが可能なスペースが形成される。このため、非常脱出ドアを回動部材に対して着脱可能にすることができる。しかも、延出部が軸元部の上側領域よりも戸袋体の厚み方向内側の位置をドアパネルの移動方向に沿う方向に延びているので、延出部によって人の指が軸元部よりも内側に進入することを防止できる。

この態様において、前記延出部は、前記非常脱出ドアが当接することによって、前記非常脱出ドアが前記非常脱出通路を閉じる位置としてもよい。この態様では、延出部を利用して非常脱出ドアの閉じ位置が決められる。

この態様において、前記戸袋体の幅が前記ドアパネルの幅よりも短く形成されていて、前記ドアパネルは、開き位置において戸尻が前記戸袋体から突出してもよく、また前記非常脱出ドアは、前記ドアパネルの通過領域の上側をカバーする上側部位を含んでいてもよく、この場合には、前記延出部は、前記非常脱出ドアが前記非常脱出通路を閉じる位置にあるときに、前記上側部位に当接する構成であってもよい。

この態様では、ドアパネルの移動方向において戸袋体の幅が短くなるため、乗降通路を広く取ることができる。そして、非常脱出ドアの上側部位がドアパネルの通過領域の上側の領域をカバーするため、ドアパネルの戸尻が開き位置において戸袋体から突出する場合にも、乗降客の安全を確保できる。

前記プラットホームドア装置には、前記非常脱出ドアが閉じ位置を超えて回動するのを規制する規制手段が設けられていてもよい。

この態様では、非常脱出ドアが閉じ位置を超えて回動することはないため、非常脱出ドアを閉じ位置にロックする際に非常脱出ドアを位置決めし易くすることができる。

以上説明したように、本発明によれば、非常脱出ドアの支軸が出っ張らないように配置しつつ、非常脱出ドアを１８０度まで開放可能にすることができる。

本発明の実施形態に係るプラットホームドア装置の正面図である。 図１のＩＩ−ＩＩ線における部分断面図である。 主として非常脱出ドアの部分を示す前記プラットホームドア装置の正面図である。 戸袋体を部分的に破断して示す前記プラットホームドア装置を上面図である。 図３のＶ−Ｖ線における部分断面図である。 非常脱出ドアを戸袋体側から見た図である。 回動部材及び非常脱出ドアの軸元部を主として示す断面図である。 （Ａ）（Ｂ）上側支持ブラケットを示す図である。

以下、本発明を実施するための形態について図面を参照しながら詳細に説明する。

図１は本発明の実施形態に係るプラットホームドア装置１０の正面図である。このプラットホームドア装置１０がプラットホームＰの縁部に沿って多数並べられると、プラットホームＰ上は、多数のプラットホームドア装置１０によって軌道側とその内側（ホーム内側）とに仕切られる。なお、隣接するプラットホームドア装置１０どうしの間に固定仕切り壁（図示省略）を介装してもよい。

図１は、プラットホームドア装置１０をホーム側から軌道側に向かって見た図である。同図に示すように、プラットホームドア装置１０は、プラットホームＰに設置される戸袋体１２と、戸袋体１２の一端部（図１の右端部）から突出するように駆動されるドアパネル１４と、戸袋体１２の他端部側に配置される非常脱出ドア１６と、を備えている。すなわち、プラットホームドア装置１０は、引戸式のドアパネル１４を備えた可動柵として構成され、戸袋体１２に対して一側は、ドアパネル１４によって開閉される乗降通路１８となり、戸袋体１２に対して他側は、非常脱出ドア１６によって開閉される非常脱出通路２０となる。

ドアパネル１４は、正面視で矩形状に形成されたパネル部を備えており、図略のリニアレール、歯付きベルト等の伝達部材を備えている。パネル部には、透明板１４ａが設けられている。

戸袋体１２は、ケーシング２２を備えており、プラットホームＰに固定されている。ケーシング２２内には、ドアパネル１４を開閉動作するための駆動装置（図示省略）、ドアパネル１４を移動可能な状態で支持するドア支持部（図示省略）等が収納されている。

ケーシング２２は、パネル材を組み合わせることによって内部が空洞の外装体として構成されるものであり、縦長に形成されている。そして、軌道に沿う方向のケーシング２２の幅（すなわち、戸袋体１２の幅）は、ドアパネル１４の幅よりも短くなっている。

戸袋体１２のケーシング２２には、軌道に沿う方向の端部（側壁部）にそれぞれ開口が設けられており、ドアパネル１４は、この開口を通してケーシング２２を貫通している。なお、図２には、ケーシング２２における非常脱出ドア１６側の端部（戸尻側の端部）２２ａに形成された開口２２ｂが示されている。

そして、ドアパネル１４が乗降通路１８を閉じる位置（閉じ位置）にある場合には、ドアパネル１４の戸尻がケーシング２２内に位置する一方で戸先がケーシング２２の外方（乗降通路側）に突出した位置となる。一方、ドアパネル１４が乗降通路１８を開放する位置（開き位置）にある場合には、ドアパネル１４の戸尻がケーシング２２の外方（非常脱出通路側）に突出した位置となる一方で戸先がケーシング２２の端部の近傍に位置する。

図２に示すように、戸袋体１２のケーシング２２には、上側支持板（支持部材）２５及び下側支持板（支持部材）２６が固定されている。これら支持板２５，２６は、水平に配置されるとともにケーシング２２の非常脱出通路側の端部から側方に延出する形態でケーシング２２の側壁部に固定されている。上側支持板２５は、ドアパネル１４の通過領域よりも上方に配置され、下側の支持板は、ドアパネル１４の通過領域よりも下方に配置されている。したがって、ドアパネル１４が戸袋体１２から非常脱出ドア１６側に突出したときでも、上側及び下側の支持板がドアパネル１４と干渉することはない。

上側支持板２５は、平面視で略矩形状に形成されるとともに角部が丸みをもった平板形状に形成されている。上側支持板２５の幅は、戸袋体１２の厚み方向については、戸袋体１２の幅に対応した幅であり、それと直交する方向（ドアパネル１４の移動方向）については、戸袋体１２と非常脱出ドア１６との間の間隔に対応した幅となっている。

下側支持板２６は、平面視で略矩形状に形成された平板形状に形成されている。下側支持板２６の幅は、戸袋体１２の厚み方向については、戸袋体１２の幅に対応した幅であり、それと直交する方向（ドアパネル１４の移動方向）については、上側支持板２５の幅よりも小さな幅となっている。したがって、図３に示すように、下側支持板２６と非常脱出ドア１６との間には、間隙が形成されている。

非常脱出ドア１６は、戸袋体１２と同じ高さを有しており、ホーム側から見ると略矩形状となっている。非常脱出ドア１６は、図４〜図６に示すように、上覆い部２８ａと側面覆い部２８ｂとを有する本体部２８を備えている。上覆い部２８ａは、ドアパネル１４の通過領域（移動経路）を上から覆う部位であり、通過領域の上側に位置する上側部位である。上覆い部２８ａの上面は、傾斜状に形成されており、上覆い部２８ａの厚み（ドアパネル１４の移動方向に直交する方向の幅）は、戸袋体１２の幅と同じである（図４参照）。

側面覆い部２８ｂは、ドアパネル１４の通過領域のホーム側の領域を覆う部位であり、上覆い部２８ａのホーム側の下端部につながっている。言い換えると、上覆い部２８ａが側面覆い部２８ｂの上端部から軌道側に向かって張り出している。そして、非常脱出ドア１６が非常脱出通路２０を閉じた状態（閉じ状態）にある場合おいて、上覆い部２８ａの側面（戸袋体１２の戸尻側端面に対向する側面）は、戸袋体１２の上側支持板２５と当接している。

側面覆い部２８ｂは、矩形平板状に形成されており、非常脱出ドア１６が閉じ状態にある場合には、側面覆い部２８ｂのホーム側の外面は、戸袋体１２のホーム側の外面と面一となる。すなわち、非常脱出ドア１６は、閉じ状態のときに戸袋体１２の厚み範囲内に位置している。非常脱出ドア１６は、手先側に配置された図外の壁体（例えば戸袋体、仕切り壁等）に設けられた例えば閂（図示省略）によってこの状態に維持される。この状態（図５に示す閉じ状態）で、ドアパネル１４と平行でかつ戸袋体１２のホーム側の外面と平行になっている。そして、非常脱出ドア１６は、この閉じ状態からホーム側に向かって回動し、非常脱出通路２０を開放する。

上覆い部２８ａは、ドアパネル１４の通過領域から上側に外れた位置となっており、また側面覆い部２８ｂは、ドアパネル１４の通過領域からホーム側に外れた位置となっている。すなわち、非常脱出ドア１６は、ドアパネル１４の通過領域から外れた位置に配置されている。

非常脱出ドア１６は、本体部２８における側面覆い部２８ｂに固定された軸元部３０を備えている。軸元部３０は、側面覆い部２８ｂの側端部から張り出した状態で配置されるとともに、締結具によって側面覆い部２８ｂに締結されている。

軸元部３０は、側面覆い部２８ｂにおける上側の部位に配置された部位（上側軸元部３０ａ）と、側面覆い部２８ｂにおける下側の部位に配置された部位（下側軸元部３０ｂ）とを含み、上側軸元部３０ａ及び下側軸元部３０ｂは、それぞれ側面覆い部２８ｂと同じ厚みを有している。

非常脱出ドア１６は、戸袋体１２に設けられた上側支持板２５と下側支持板２６との間に配置された回動部材３３に回動可能に支持されており、この回動部材３３を介して回動する。以下、この点について説明する。

上側支持板２５及び下側支持板２６には、図３及び図７（Ａ）に示すように、それぞれ支持ブラケット３５，３６が固定されている。上側支持ブラケット３５は、上側支持板２５の下側に水平に配設されており、下側支持ブラケット３６は、下側支持板２６の上側に水平に配設されている。

上側支持ブラケット３５は、図８（Ａ）（Ｂ）に示すように、平面視でＬ字状に形成されており、上側第１軸受け部３５ａと延出部３５ｂとを有している。上側第１軸受け部３５ａは、支持ブラケット３５のうち、戸袋体１２の厚み方向に延びる部位のホーム側端部に形成されており、一方の側面（図の右側の側面）は戸袋体１２のケーシング２２に接触している。この戸袋体１２の厚み方向に延びる部位は、図２及び図５に示すように、戸袋体１２のホーム側の端面に一致するところから軌道側に向かって延びており、閉じ状態にある非常脱出ドア１６の軸元部３０（上側軸元部３０ａ）の上側領域よりも奥側（軌道側）の位置まで延びている。非常脱出ドア１６が閉じ位置にある場合には、上側第１軸受け部３５ａは、戸袋体１２のホーム側の外面から突出していない。すなわち、上側第１軸受け部３５ａは、戸袋体１２の厚み範囲内に収まっている。

延出部３５ｂは、軸元部３０の上側領域よりも軌道側の位置で、ドアパネル１４の移動方向に沿う方向に延びている。すなわち、延出部３５ｂは、戸袋体１２の厚み方向内側の位置を、ドアパネル１４の移動方向に沿う方向に延びている。そして、戸袋体１２のケーシング２２の戸尻側端部２２ａからの延出部３５ｂの延出幅が、ドアパネル１４の移動方向における上側支持板２５の幅と同じとなっている。したがって、非常脱出ドア１６が閉じ状態にあるときには、非常脱出ドア１６の上覆い部２８ａは延出部３５ｂと当接する。

下側の支持ブラケット３６は、上側支持ブラケット３５のうち戸袋体１２の厚み方向に延びる部位と同じ幅を有する平板状に形成されている。下側支持ブラケット３６は、ホーム側の端部に下側第１軸受け部３６ａを有している。この下側第１軸受け部３６ａと前記上側第１軸受け部３５ａとにより、戸袋体１２の戸尻側の部位に設けられた第１軸受け部が構成されている。

非常脱出ドア１６が閉じ位置にある場合には、下側第１軸受け部３６ａは、戸袋体１２のホーム側の外面から突出していない。すなわち、下側第１軸受け部３６ａは、戸袋体１２の厚み範囲内に収まっている。

上側第１軸受け部３５ａには、垂直方向に延びるように軸部（上側軸部）３５ｃが設けられている。一方、下側第１軸受け部３６ａには、上側軸部３５ｃと同軸状に配置された軸部（下側軸部）３６ｂが設けられている。

回動部材３３は、上側第１軸受け部３５ａ及び下側第１軸受け部３６ａによって回動可能に支持されており、回動部材３３は、両第１軸受け部３５ａ，３６ａに対して回動可能な基部３３ａと、この基部３３ａから側方にずれた位置にある第２軸受け部３３ｂ，３３ｃとを有する。

基部３３ａは、上下方向に延びる部位であり、その上端部が上側軸部３５ｃによって支持され、下端部が下側軸部３６ｂによって支持されている。基部３３ａは、両軸部３５ｃ，３６ｂの中心と同心状の円柱状に形成されている。回動部材３３は、上側軸部３５ｃ及び下側軸部３６ｂを回動中心として回動する。すなわち、非常脱出ドア１６と戸袋体１２との間には回動部材３３が配置されており、この回動部材３３は、戸袋体１２に対して回動可能なっている。回動部材３３は、非常脱出ドア１６が閉じ状態にあるときに、戸袋体１２の厚み範囲内に位置している。

第２軸受け部は、上側第２軸受け部３３ｂと下側第２軸受け部３３ｃとを有する。上側第２軸受け部３３ｂは、基部３３ａにおける上下方向の中間部に配置されており、下側第２軸受け部３３ｃは、基部３３ａの下端部に配置されている。上側第２軸受け部３３ｂ及び下側第２軸受け部３３ｃは同じ形状であり、基部３３ａから同じ方向に張り出すように設けられている（図７（Ｃ），（Ｇ）参照）。上側第２軸受け部３３ｂ及び下側第２軸受け部３３ｃの先端面は、基部３３ａの外周面と同じ曲率半径を有し、後述の第２軸部３３ｄ，３３ｅを中心とする円弧状に形成されている。

上側第２軸受け部３３ｂ及び下側第２軸受け部３３ｃには、それぞれの上面に第２軸部３３ｄ，３３ｅが設けられている。これらの第２軸部３３ｄ，３３ｅは上下方向に延びる姿勢で同軸状に配置されている。非常脱出ドア１６の軸元部３０は、上側第２軸受け部３３ｂ及び下側第２軸受け部３３ｃによって支持されており、第２軸部３３ｄ，３３ｅは軸元部３０（非常脱出ドア１６）の回動中心となる。すなわち、非常脱出ドア１６の回動中心は、回動部材３３の回動中心から側方に位置ずれしたところに設定されている。

軸元部３０ａ，３０ｂは、下面に第２軸部３３ｄ，３３ｅを挿入可能な穴が形成されており、軸元部３０ａ，３０ｂを上から下ろすことによって第２軸部３３ｄ，３３ｅを軸元部３０ａ，３０ｂの穴に挿入し、軸元部３０ａ，３０ｂを上側第２軸受け部３３ｂ及び下側第２軸受け部３３ｃ上にそれぞれ載置すれば、軸元部３０ａ，３０ｂは第２軸受け部３３ｂ，３３ｃに対して回動可能となる。一方、軸元部３０ａ，３０ｂを上に持ち上げることにより、第２軸受け部３３ｂ，３３ｃから取り外すことができる。このとき、上側軸元部３０ａの上側領域には、上側支持板２５との間に間隙が形成されているので、非常脱出ドア１６を持ち上げることによって回動部材３３から取り外すことができる。すなわち、非常脱出ドア１６は、軸元部３０の上側領域を利用して回動部材３３に対して着脱可能である。

図７（Ｂ），（Ｅ），（Ｆ）に示すように、非常脱出ドア１６の軸元部３０ａ，３０ｂは、先端の外周面が円弧状に形成されている。このため、軸元部３０ａ，３０ｂの先端の外周面は、非常脱出ドア１６が第２軸部３３ｄ，３３ｅ回りに回動する際に、回動部材３３の基部３３ａの外周面と干渉しない。

上側軸元部３０ａと下側軸元部３０ｂとの間の高さ位置では、回動部材３３の基部３３ａと非常脱出ドア１６の本体部２８との間に間隙があり、この間隙を塞ぐようにカバー部３８が設けられている。カバー部３８は、上側第２軸受け部３３ｂと下側軸元部３０ｂとの間の全体に亘って配置される上下に長い部材である。カバー部３８は、図７（Ｄ）に示すように、薄板状の部材で形成されていて、非常脱出ドア１６の本体部２８に固定される固定部３８ａと、この固定部３８ａから側方に延出される変形可能な変形部３８ｂとを一体的に有する。

固定部３８ａは、非常脱出ドア１６の本体部２８の外面に沿うように配置されて本体部２８に固定されている。この固定部３８ａの固定は、ビス止めによる固定でも接着剤による固定でもよい。変形部３８ｂは、軸元部３０の先端面と同じ外周面を有する円弧状（湾曲状）に形成されていて、固定部３８ａとの間に所定の空間を形成している。そして、変形部３８ｂの側端部は、固定部３８ａとの間に隙間が形成されており、これにより、変形部３８ｂは変形し易くなっている。なお、カバー部３８を本体部２８から取り外すことにより、非常脱出ドア１６を上に移動させることができる。

本実施形態のプラットホームドア装置１０には、図７に示すように、非常脱出ドア１６が所定の閉じ位置を超えて回動するのを規制する規制手段４０が設けられている。この規制手段４０の存在により、非常脱出ドア１６がドアパネル１４の通過領域に進入することもなく、非常脱出ドア１６がドアパネル１４と干渉することはない。なお、所定の閉じ位置とは、非常脱出ドア１６のホーム側の側面が戸袋体１２のホーム側の側面と平行（すなわち面一の状態）となり、非常脱出通路２０が閉じられる位置である。非常脱出ドア１６は、この閉じ位置にある状態で、隣接する図外の壁体（例えば戸袋体、仕切り壁等）に設けられた閂等（図示省略）によってロック可能となる。

規制手段４０には、回動部材３３に対する非常脱出ドア１６の過度の回動を規制する第１規制部４１と、戸袋体１２に対する回動部材３３の過度の回動を規制する第２規制部４２とが含まれている。

第１規制部４１は、非常脱出ドア１６が、回動部材３３の基部３３ａからの第２軸受け部３３ｂ，３３ｃの突出方向を超えて軌道側に回動することを防止するためのものであり、軸元部３０の下端部における軌道側の部位に形成された突起４１ａと、頭部同士が当接可能な一対のピン４１ｂとを備えている。

突起４１ａは、基部３３ａからの第２軸受け部３３ｂ，３３ｃの突出方向と非常脱出ドア１６の向きとが平行になったときに、軌道側から回動部材３３の第２軸受け部３３ｂ，３３ｃに当接する位置及び大きさに形成されている。なお、突起４１ａは、軸元部３０の下端部に設けられるのではなく、回動部材３３の第２軸受け部３３ｂ，３３ｃの上端部に設けられていてもよい。ただし、この場合には、突起４１ａはホーム側の部位に配置されることになる。

頭部同士が当接可能な一対のピン４１ｂは、回動部材３３の基部３３ａに設けられたピンと、軸元部３０に設けられたピンと、からなる。この一対のピン４１ｂは、基部３３ａからの第２軸受け部３３ｂ，３３ｃの突出方向と非常脱出ドア１６の向きとが平行になったときに、端面が互いに当接し、これにより、非常脱出ドア１６の回動を規制する。なお、突起４１ａ及び一対のピン４１ｂの一方は、省略可能である。

第２規制部４２は、回動部材３３の基部３３ａからの第２軸受け部３３ｂ，３３ｃの突出方向が、戸袋体１２のホーム側の側面と平行な向きを超えて軌道側に回動することを防止するためのものであり、基部３３ａに設けられたピン４２ａによって構成されている。このピン４２ａは、基部３３ａからの第２軸受け部３３ｂ，３３ｃの張り出し方向がドアパネル１４の移動方向に平行な状態になると端面が戸袋体１２に当接する位置及び姿勢で配置されている。

以上説明したように、本実施形態では、非常脱出ドア１６が非常脱出通路２０を開閉する際に、非常脱出ドア１６の軸元部３０が回動部材３３の第２軸受け部３３ｂ，３３ｃに対して回動する。この回動部材３３は、戸袋体１２の第１軸受け部３５ａ，３６ａに対して回動可能となっているので、非常脱出ドア１６は、回動部材３３を介して第１軸受け部３５ａ，３６ａに対して回動しながら非常脱出通路２０を開閉する。このように非常脱出ドア１６の回動時には、非常脱出ドア１６の回動中心となる第２軸受け部３３ｂ，３３ｃが第１軸受け部３５ａ，３６ａに対して側方にずれた位置に設定された回動部材３３が回動するため、回動部材３３の回動中心となる第１軸受け部３５ａ，３６ａが戸袋体１２の厚み範囲内に位置しているとしても、非常脱出ドア１６の軸元側の端部が戸袋体１２に干渉することなく、非常脱出ドア１６を１８０度回動させることができる。

また、本実施形態では、回動部材３３と非常脱出ドア１６との間に変形可能なカバー部３８が設けられており、回動部材３３と非常脱出ドア１６との間の隙間が塞がれているので、指詰めを未然に防止することができる。また、回動時に非常脱出ドア１６と回動部材３３との間の隙間幅が変わることがあったとしても、カバー部３８が非常脱出ドア１６の回動の障害となることを防止することができる。

また、本実施形態では、軸元部３０よりも上側の位置に配置された支持ブラケット３５に上側第１軸受け部３５ａが設けられ、この上側第１軸受け部３５ａによって回動部材３３の基部３３ａの上端部が支持される。上側の支持ブラケット３５は延出部３５ｂを有しており、この延出部３５ｂは軸元部３０の上側領域よりも戸袋体１２の厚み方向内側の位置に配置されている。そして、軸元部３０の上側には、支持ブラケット３５の厚み分だけ非常脱出ドア１６を上方に持ち上げることが可能なスペースが形成される。このため、非常脱出ドア１６を回動部材３３に対して着脱可能にすることができる。しかも、延出部３５ｂが軸元部３０の上側領域よりも戸袋体１２の厚み方向内側の位置をドアパネル１４の移動方向に沿う方向に延びているので、延出部３５ｂによって人の指が軸元部３０よりも内側に進入することを防止できる。

また、本実施形態では、非常脱出ドア１６が延出部３５ｂに当接することによって、非常脱出ドア１６が閉じ状態になるため、延出部３５ｂを利用して非常脱出ドア１６の閉じ位置になるように設定することができる。

また、本実施形態では、戸袋体１２の幅がドアパネル１４の幅よりも短く形成されているため、ドアパネル１４の移動方向において戸袋体１２の幅が短くなる。このため、乗降通路１８を広く取ることができる。そして、非常脱出ドア１６の上覆い部２８ａがドアパネル１４の通過領域の上側の領域をカバーするため、ドアパネル１４の戸尻が開き位置において戸袋体１２から突出する場合にも、乗降客の安全を確保できる。

また、本実施形態では、非常脱出ドア１６が閉じ位置を超えて回動するのを規制する規制手段４０が設けられているので、非常脱出ドア１６を閉じ位置にロックする際に非常脱出ドア１６を位置決めし易くすることができる。

なお、本発明は、前記実施形態に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で種々変更、改良等が可能である。例えば、前記実施形態では、１つのドアパネルを有するプラットホームドア装置１０として構成された例を示したが、一対の戸袋体を備えるとともに各戸袋体にドアパネルが進退移動可能に支持されるプラットホームドア装置としてもよい。

また、前記実施形態では、戸袋体１２の幅がドアパネル１４の幅よりも短く形成されたプラットホームドア装置１０について説明したが、これに代え、戸袋体１２の幅がドアパネル１４の幅よりも長く形成されていて、ドアパネル１４が乗降通路１８を開放するときに戸袋体１２に収納される構成としてもよい。

また、前記実施形態では、カバー部３８が設けられた構成としたが、カバー部３８を省略した構成としてもよい。

また、前記実施形態では、延出部３５ｂが非常脱出ドア１６に当接する構成としたが、これに代え、非常脱出ドア１６が上側支持板２５のみに当接し、延出部３５ｂとの間に隙間ができる構成としてもよい。

また、前記実施形態では、非常脱出ドア１６が上覆い部２８ａ及び側面覆い部２８ｂを備えた構成としたが、これに限られるものではない。例えば、上覆い部２８ａがなく側面覆い部２８ｂのみの構成とし、非常脱出ドア１６がドアパネル１４の通過領域のホーム側に位置する構成としてもよい。また、上覆い部２８ａ及び側面覆い部２８ｂに加え、ドアパネル１４の通過領域の軌道側に位置する軌道側部（図示省略）を備えていて、ドアパネル１４が非常脱出ドア１６の中に進入する構成としてもよい。

また、前記実施形態では、規制手段４０に第１規制部４１及び第２規制部４２が含まれる構成について説明したが、これに限られるものではなく、第１規制部４１及び第２規制部４２の一方を省略してもよく、あるいは、規制手段４０自体を省略してもよい。

１０ プラットホームドア装置
１２ 戸袋体
１４ ドアパネル
１６ 非常脱出ドア
１８ 乗降通路
２０ 非常脱出通路
３０ 軸元部
３０ａ 上側軸元部
３０ｂ 下側軸元部
３３ 回動部材
３３ａ 基部
３３ｂ 上側第２軸受け部
３３ｃ 下側第２軸受け部
３３ｄ 第２軸部
３３ｅ 第２軸部
３５ 上側支持ブラケット
３５ａ 上側第１軸受け部
３５ｂ 延出部
３５ｃ 上側軸部
３６ 下側支持ブラケット
３６ａ 下側第１軸受け部
３６ｂ 下側軸部
３８ カバー部
４０ 規制手段
４１ 第１規制部
４２ 第２規制部

Claims (6)

1. プラットホームに固定される戸袋体と、
   前記戸袋体に支持され、前記戸袋体に対して一側の乗降通路を開閉する引戸式のドアパネルと、
   前記戸袋体に設けられた第１軸受け部と、
   前記第１軸受け部に対して回動可能な基部と、この基部から側方にずれた位置にある第２軸受け部とを有する回動部材と、
   前記回動部材の前記第２軸受け部に対して回動可能な軸元部を有し、前記戸袋体に対して他側の非常脱出通路を開閉可能な非常脱出ドアと、を備え、
   前記第１軸受け部、前記回動部材及び前記非常脱出ドアは、前記非常脱出通路が前記非常脱出ドアによって閉じられた状態のときに前記戸袋体の厚み範囲内に位置するように配置され、
   前記戸袋体における非常脱出通路側の端部における前記第１軸受け部の上側には、支持部材が設けられ、
   前記第１軸受け部は、前記支持部材の下側に設けられた上側第１軸受け部を有しており、
   前記非常脱出ドアは、前記軸元部の上側領域であって前記支持部材の下側の前記上側第１軸受け部の厚み分の領域を利用して前記回動部材に対して着脱可能であるプラットホームドア装置。
2. 前記上側第１軸受け部は、前記軸元部よりも上側の位置に配置され且つ前記支持部材の下側に設けられた支持ブラケットに設けられ、
   前記支持ブラケットは、前記軸元部の上側領域よりも前記戸袋体の厚み方向内側の位置を、前記ドアパネルの移動方向に沿う方向に延びる延出部を有している請求項１に記載のプラットホームドア装置。
3. 前記延出部は、前記非常脱出ドアが当接することによって、前記非常脱出ドアが前記非常脱出通路を閉じる位置とする請求項２に記載のプラットホームドア装置。
4. 前記戸袋体の幅が前記ドアパネルの幅よりも短く形成されていて、前記ドアパネルは、開き位置において戸尻が前記戸袋体から突出し、
   前記非常脱出ドアは、前記ドアパネルの通過領域の上側をカバーする上側部位を含み、
   前記延出部は、前記非常脱出ドアが前記非常脱出通路を閉じる位置にあるときに、前記上側部位に当接する請求項３に記載のプラットホームドア装置。
5. 前記非常脱出ドアが閉じ位置を超えて回動するのを規制する規制手段が設けられている請求項４に記載のプラットホームドア装置。
6. 前記回動部材と前記非常脱出ドアとの間の隙間を塞ぐように設けられる変形可能なカバー部を備えている請求項１から５の何れか１項に記載のプラットホームドア装置。

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