JP5823267B2 - ハーネス支持具の部品確認構造 - Google Patents

Description

本発明は、例えば自動車のスライドドアから車両ボディに配索される給電用のワイヤハーネスに組み付けられるハーネス支持具における内部構成部品の有無を目視確認するためのハーネス支持具の部品確認構造に関するものである。

図５は、従来のハーネス支持具を含む給電装置の一形態を示すものである（特許文献１参照）。

この給電装置７６のハーネス支持具（ハーネスクランプ）７１は、合成樹脂製の略球状のインナクランプ７２と、インナクランプ７２を周方向回動自在に収容する合成樹脂製のアウタクランプ７３とで構成されている。

インナクランプ７２は分割式で、中央の孔部内に、ワイヤハーネス７４の外周側の保護チューブである合成樹脂製のコルゲートチューブ７５の周方向の凹溝に係合するリブを有し、コルゲートチューブ７５を把持した状態で、ワイヤハーネス７４と一体にアウタクランプ７３内をハーネス周方向に回動自在である。

ハーネス支持具７１は不図示の車両ボディの乗降口のステップ部の下側等に横置き（水平）に配置され、給電装置７６の合成樹脂製のプロテクタ７７は不図示のスライドドアに縦置き（垂直）に配置される。プロテクタ７７内にはワイヤハーネス７４を持ち上げて弛み吸収する板ばね７８が配置されている。図５で右側が車両前側である。

図６に、従来のハーネス支持具を含む給電装置の他の形態を示す如く（特許文献１参照）、ハーネス支持具（ハーネスクランプ）８１は車両ボディのステップ８２の後部近傍に配置される。ワイヤハーネス８３はスライドドア８７側のプロテクタ８４内で板ばね８５の付根側に固定されている（ハーネス固定部を符号８６で示す）。板ばね８５の配置は図５の板ばね７８とは前後逆になっている。

スライドドア８７を前方（図６で右側）にスライドさせて閉めるに伴って、プロテクタ８４の下部開口８４ａに沿ってワイヤハーネス８３が前から後に揺動しつつ、ハーネス支持具８１内の不図示のインナクランプがワイヤハーネス８３と共に周方向に回動して、ワイヤハーネス８３の捩れを防止する。スライドドア８７を全閉状態から後方にスライドさせて開く際には、ワイヤハーネス８３の揺動やインナクランプの回動は閉じ操作時とは逆になる。

ハーネス支持具８１のアウタクランプの底部には不図示の水抜き用の孔部が設けられていることが好ましい。ワイヤハーネス８３のコルゲートチューブを伝わって浸入した水滴や、アウタクランプ８１の幅広の開口８１ａから浸入した水滴を外部に排出させるためである。

ハーネス支持具８１以外の水抜き構造として（図示せず）、特許文献２には、車両のフロアに沿って配索されるワイヤハーネスの外側に合成樹脂製の矩形筒状のプロテクタを装着し、プロテクタ内にワイヤハーネスを挿通させ、プロテクタには底部に水抜き穴を設けて、ワイヤハーネスに沿ってプロテクタ内に浸入した水滴を外部に排出させることが記載されている。

ワイヤハーネスは外周側にコルゲートチューブを有し、プロテクタの長手方向の前後の端部の内側にコルゲートチューブの前後の端部が位置し、斜め下向きに傾斜した一方のコルゲートチューブの端部の近傍において水抜き穴がプロテクタに形成されている。

特開２００８−６２８６８号公報（図５，図７） 特開２０１０−５１０４２号公報（図３，図５）

上記従来の図５，図６に示す給電装置７６，８８のハーネス支持具（ハーネスクランプ）７１，８１にあっては、略球状のインナクランプ７２を分割した状態で、一対の略半球状の分割インナクランプでワイヤハーネス７４，８３のコルゲートチューブ７５を挟み、それと同時に一対の分割インナクランプを互いの係止手段で固定させ、次いでインナクランプ７２をワイヤハーネス７４，８３と共にアウタクランプ７３の内側に組み付ける、すなわちアウタクランプ７３を分割した状態で、アウタクランプベースにインナクランプ７２をワイヤハーネス７４，８３と共に組み付け、アウタクランプカバーを閉じてアウタクランプベースに互いの係止手段で固定させている。

しかしながら、作業者がワイヤハーネス７４，８３へのインナクランプ（部品）７２の組付を忘れた場合には、アウタクランプ７３内にワイヤハーネス７４，８３のみを組み付けてしまい、アウタクランプ７３のみでもワイヤハーネスをある程度は長手方向に動きにくく固定させることができるために（インナクランプ７２があればワイヤハーネス７４，８３が長手方向に動かない）、インナクランプ７２の組み忘れを検知するための検査（例えばアウタクランプ７３を手で持ってワイヤハーネス７４，８３を引っ張ってもワイヤハーネス７４，８３が動かないか否かの確認や、アウタクランプ７３の幅広の前部開口７３ａから内部のインナクランプ７２を目視する作業等）に手間がかかるという問題があった。

本発明は、上記した点に鑑み、作業者がアウタクランプ内にインナクランプを組み付けたか否かを簡単に且つ確実に確認することのできるハーネス支持具の部品確認構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係るハーネス支持具の部品確認構造は、ワイヤハーネスにインナクランプが組み付けられ、該インナクランプがアウタクランプの内部に組み付けられて構成されているハーネス支持具において、該インナクランプに対向して該アウタクランプの底部に水抜き用の孔部が設けられ、該孔部が一側方のリブで狭められ、該リブのない該孔部の他側方を経て該インナクランプが外部から目視可能となっていることを特徴とする。

上記構成により、孔部におけるリブのない側からアウタクランプ内のインナクランプ（部品）の有無がリブに邪魔されることなく容易に且つ確実に目視確認される。孔部のリブは孔部の開口又は孔部の途中（空間内）に設けられる。孔部は水抜き孔と目視確認用の覗き孔とを兼ねる。孔部のリブが一側方と他側方とに交互に配置された場合は、孔部がストレートに貫通しないので、目視確認は困難となる。

請求項２に係るハーネス支持具の部品確認構造は、請求項１記載のハーネス支持具の部品確認構造において、前記孔部の開口が前記一側方のリブで狭められ、該孔部内の空間が該開口よりも広く形成されたことを特徴とする。

上記構成により、孔部の開口が開口縁のリブで狭められたことで、開口から孔部内すなわちアウタクランプ内への水や塵等の逆入が防止される。孔部の狭い開口から孔部内の広い空間を経てストレートにインナクランプが目視確認される。リブは孔部の途中にあるよりも開口にあった方が、狭い開口を通して孔部内に目視の焦点を合わせやすく（リブが孔部の途中にあると目視時に孔部内がぼやけやすい）、インナクランプの視認性が高まる。

請求項３に係るハーネス支持具の部品確認構造は、請求項１又は２記載のハーネス支持具の部品確認構造において、前記孔部に隣接して水抜き用の第二の孔部が設けられ、両孔部は隔壁で区画され、該隔壁に前記一側方のリブと、該第二の孔部の開口を狭める第二のリブとが設けられ、該第二の孔部の奥側において該隔壁に対向する該第二の孔部の内面に第三のリブが設けられていることを特徴とする。

上記構成により、二つの水抜き用の孔部が並列に近接して配置され、（第一の）前記孔部が水抜き孔兼覗き孔として作用し、第二の孔部は水抜き孔のみとして作用し、両孔部で水抜き性が高まる。第二の孔部は、第二のリブと第三のリブとが交互に位置しているので、ストレートな空間がなく、インナクランプの目視は困難である。

請求項４に係るハーネス支持具の部品確認構造は、請求項３記載のハーネス支持具の部品確認構造において、前記アウタクランプの底部に外向きの直交したリブが設けられ、直交した一方のリブが前記第二の孔部の長辺部に沿って位置し、直交した他方のリブが前記孔部と該第二の孔部との各短辺部に沿って位置したことを特徴とする。

上記構成により、アウタクランプ内の水滴が各孔部から外向きの各リブに沿ってスムーズに垂れ落ちることで、排水性が高まる。（第一の）孔部はその長辺部が外向きのリブから離間しているので、外向きのリブに邪魔される（外向きのリブの陰になる）ことなく、孔部を通してインナクランプの目視が確実に行われる。

請求項１記載の発明によれば、孔部におけるリブのない側からアウタクランプ内のインナクランプの有無をリブに邪魔されることなく容易に且つ確実に目視確認することができる。これによって、アウタクランプ内の部品の確認検査を短時間で容易に且つ確実に行って、ハーネス支持具の品質及び生産性を高めることができる。

請求項２記載の発明によれば、孔部の開口からアウタクランプ内への水や塵等の逆入を防ぐことができる。また、リブを孔部の途中に設けるよりも開口に設けた方が、目視の焦点を合わせやすく、インナクランプの視認性を高めることができる。

請求項３記載の発明によれば、一方の孔部を水抜き孔兼覗き孔として作用させ、他方の孔部を水抜き孔のみとして作用させ、両孔部でアウタクランプの排水性を高めることができる。

請求項４記載の発明によれば、アウタクランプ内の水滴を各孔部から外向きの各リブに沿ってスムーズに排出させることができると共に、外向きのリブの陰になることなく、孔部を通してインナクランプの目視確認を確実に行うことができる。

本発明におけるハーネス支持具の一実施形態を斜め上方から見た分解斜視図である。 同じくハーネス支持具の組立形態を斜め上方から見た斜視図である。 本発明に係るハーネス支持具の部品確認構造の一実施形態を示す平面図（ハーネス支持具を下方から見た図）である。 ハーネス支持具の部品確認構造の要部を示す、図３のＡ−Ａ断面図である。 従来のハーネス支持具を備えた給電装置の一形態を示す正面図である。 従来のハーネス支持具を備えた給電装置の他の形態を示す斜視図である。

図１〜図４は、本発明に係るハーネス支持具の部品確認構造の一実施形態を示すものである。図１，図２は、ハーネス支持具を斜め上側から見た図（既存のハーネス支持具の形状）であり、図３は、ハーネス支持具を下側から見て底部の部品確認部を示したものであり、図４は、図３のＡ−Ａ断面図で部品確認構造の要部を示したものである。

図１の如く、ハーネス支持具１は、合成樹脂製のアウタクランプベース２とアウタクランプカバー３とで成るアウタクランプ４と、ワイヤハーネス５の外周側に組み付けた状態でアウタクランプベース２内に装填される合成樹脂製の略球状の分割式のインナクランプ（部品）６とで構成されている。

アウタクランプベース２は略樋状に形成され、前半のラッパ状に拡径したハーネスガイド部７と、中間の矩形状のインナクランプ収容部８と、後半の後端に向かって漸次縮径したハーネスガイド部９と、中間及び前半の一側部（右側）から突出した車両ボディ側への固定用のブラケット１０（図３）とを備えている。

インナクランプ収容部８は、左右の垂直な側壁１１と、下側の後半の湾曲状の底壁１２（図３）と、下側の前半の水平な底壁１３（図３）とで囲まれたインナクランプ収容空間１４を備え、湾曲状の底壁１２に対応して両側壁１１の内面に前後各一対の湾曲状のリブ１５が突出形成され、各一対のリブ１５と湾曲状の底壁１２（図３）の不図示のリブとに沿ってインナクランプ６の球状の外面が周方向摺接自在に前後左右方向に位置決め支持されている。

インナクランプ６は、前端と後端に垂直な平面１６，１７を有し、平坦な前端面１６と後端面１７との間において外面１８が球状に形成されている。インナクランプ６は二分割に分解可能で、各分割インナクランプ１９（図４）は互いの係止手段（図４の一方の分割インナクランプ１９の係止爪部２０と他方の分割インナクランプ１９の係止凹部２１）で相互に固定される。各分割インナクランプ１９は同一形状のものを周方向に反転して共通使用される。

インナクランプ６の内側中央にはハーネス挿通孔２２が貫通して設けられ、ハーネス挿通孔２２の内周面に、ワイヤハーネス５の外周側のコルゲートチューブ２３の周方向の不図示の凹溝に係合する不図示のリブが突設され、リブが凹溝に係合してコルゲートチューブ２３が長手方向不動に固定されている。コルゲートチューブ２３はインナクランプ６の内側で終端しており、インナクランプ２３の前端１６からコルゲートチューブ２３が導出され、インナクランプ２３の後端１７から複数本の電線２４が導出されている。コルゲートチューブ２３はインナクランプ６よりも前方において複数本の電線２４を覆って保護している。コルゲートチューブ２３の断面形状は円形に限らず長円形や平型である場合もある。

アウタクランプベース２の前半のハーネスガイド部７は、左右の垂直な側壁２５と下側の略水平な底壁２６とを備え、両側壁２５の内側部分に、アウタクランプカバー３の左右の側壁２７内に係合する薄肉壁２５ａが一体に立設され、左側の側壁２５に車両ボディに対する位置決め用の小ブラケット２８が設けられ、右側の側壁２５に前記ブラケット１０（図３）が設けられている。後半のハーネスガイド部９は、左右の垂直な側壁２９と下側の略水平ないし湾曲状の底壁３０とを備えている。

前半のハーネスガイド部７の左右の側壁２５と底壁２６との後端はインナクランプ収容部８の垂直な左右の前壁３１に交差して一体に続き、後半のハーネスガイド部９の左右の側壁２９と底壁３０との前端はインナクランプ収容部８の垂直な左右の後壁３２に交差して一体に続いている。インナクランプ収容部８の左右の側壁１１と後半のハーネスガイド部９の左右の側壁２９とに、アウタクランプカバー３の各係止爪３３を上から下向きに係合させる係止枠部３４が設けられている。

なお、明細書で前後左右の方向性は説明の便宜上のものであり、車両ボディに対するハーネス支持具１の取付方向と必ずしも一致するものではない。車両ボディに対してハーネス支持具１は前半のハーネスガイド部７をスライドドアの厚み方向（車両外側）に向けて配置する場合が多い。

図１の如くアウタクランプカバー３は概ねアウタクランプベース２を上下反転させた形状であり、前半のハーネスガイド部３５と中間のインナクランプ収容部３６と後半のハーネスガイド部３７とで構成されている。

インナクランプ収容部３６は、左右の垂直な側壁３８と上側の水平な天壁３９とで囲まれたインナクランプ収容空間を有し、各壁部３８，３９の内面にインナクランプ６の球状の外面１８を摺接自在に支持する湾曲状の不図示のリブが設けられている。両側壁３８はアウタクランプベース２の側壁１１の外面に沿って係合する。

前半のハーネスガイド部３５は左右の側壁２７と上側の水平な天壁４０とを備え、後半のハーネスガイド部３７は左右の側壁４１と上側の湾曲状の天壁４２とを備え、後半のハーネスガイド部３７の側壁４１はアウタクランプベース２の後半の側壁２９の外面に沿って係合する。インナクランプ収容部３６の側壁３８と後半のハーネスガイド部３７の側壁４１とに前記係止爪３３が形成されている。

インナクランプ６付きのワイヤハーネス５をセットしたアウタクランプベース２に図１の矢印の如くアウタクランプカバー３を上から下向きに被せて、図２の如くアウタクランプカバー３をアウタクランプベース２に係止手段３３，３４で係止させつつ接合させる。アウタクランプカバー３とアウタクランプベース２とでアウタクランプ４が構成され、アウタクランプ４の幅広の前部開口４３からワイヤハーネス５のコルゲートチューブ２３が左右方向揺動自在に導出され、アウタクランプ４の幅狭の後部開口４４からワイヤハーネス５の電線部分２４が導出される。

図３の如く、アウタクランプベース２のインナクランプ収容部８の後半の湾曲状の底壁１２の中央すなわち最下部分に左右一対の水抜き用の孔部４６，４７が並列に近接して設けられている。各孔部４６，４７は前後方向に長く、左右方向に短い矩形スリット状に形成されている。各孔部４６，４７の長辺部を符号４６ａ，４７ａで示し、短辺部を符号４６ｂ，４７ｂで示す。各孔部４６，４７の上側にインナクランプ６が近接して対向して位置している。

アウタクランプベース２のインナクランプ収容部８の底壁１２，１３と前半のハーネスガイド部７の底壁２６とには、補強用兼嵩上げ用の垂直な外向きのリブ４８，４９が前後左右に直交して一体に設けられており、インナクランプ収容部８の湾曲状の底壁１２において、前後方向のリブ４８と左右方向のリブ４９との交差部の内側に水抜き用の一対の孔部４６，４７が配置されている。孔部４６，４７がリブ４８，４９で囲まれて位置することで、下側（外部）から孔部４６，４７内への洗浄時の跳ね上げ水や塵等の侵入が抑止されている。

一方（左側）の孔部４６の左側の長辺部４６ａの内面は前後方向のリブ４８の内面と同一垂直面上に位置し、後側の短辺部４６ｂの内面は左右方向のリブ４９の内面と同一垂直面上に位置し、他方（右側）の孔部４７の右側の短辺部４７ｂの内面は左右方向のリブ４９の内面と同一垂直面上に位置している。これにより、各孔部４６，４７から外部に排出される水滴が外向きの各リブ４８，４９を伝わってスムーズに垂れ落ちやすくなっている。各孔部４６，４７は幅狭な矩形状の中間の底壁部５０を介して左右に少し離間している。なお、「左側」、「右側」とは図３を上下反転して図２の状態にした時の方向である。

中間の底壁部５０は前後左右の交差した各リブ４８，４９の下端よりも上方（インナクランプ収容部８の底壁１２に近い位置）に形成され（図４参照）、中間の底壁部５０の後端は左右方向のリブ４９の内面に直交し、中間の底壁部５０の前端は小さな浅く短い左右方向のリブ５１の下端に直交し、左右方向のリブ５１は前後方向の小さな浅く短いリブ５２にＬ字状に直交し、前後方向の小さなリブ５２に沿って右側の孔部４７が開口している。前後左右方向のＬ字状の小さなリブ５１，５２と、各リブ５１，５２と同じ高さの中間の底壁部５０と、前後左右方向のＬ字状の大きな深いリブ４８，４９とで囲まれて、一対の孔部４６，４７が構成されている。

図４の如く、左側（図４では右側）の前後方向に長い大きな深いリブ４８の付根部が湾曲状の底壁１２の左半部に続き、右側（図４では左側）の小さな浅いリブ５２の付根部が湾曲状の底壁１２の右半部に続き、両リブ４８，５２の間に幅狭な中間の底壁部５０が位置し、左側のリブ４８と中間の底壁部５０との間に左側の孔部４６が位置し、右側のリブ５２と中間の底壁部５０との間に右側の孔部（第一の孔部）４７が位置している。

中間の底壁部５０は、インナクランプ６に向けてインナクランプ径方向に延びる前後方向の垂直なリブ状の隔壁５３に直交して続いている。隔壁５３は少なくとも各孔部４６，４７の長辺部４６ａ，４７ａの長さと同じ長さで前後方向に延びている。隔壁５３の先端（上端）はインナクランプ６に対する摺接支持面５３ａを兼ねている。中間の底壁部５０と隔壁５３は、孔部４６，４７の開口面積を不必要に大きくすることを防いで、外部からアウタクランプ４の内部への跳ね上げ水や塵等の侵入を防いでいる。

左側の孔部（第二の孔部）４６の内部（空間内）には、前後方向の大きなリブ４８の付根側の内面から迷路用のリブ（第三のリブ）５４が水平に突出形成され、左側の孔部４６内の空間は迷路用のリブ５４によって内幅の半分程度を塞がれている。迷路用のリブ５４は孔部４６の長辺部４６ａと同じ長さで前後方向に延びている。

左側の孔部４６の下部開口４６ｃは孔部４６内のリブ５４とは反対側において中間の底壁部５０の左半のリブ状の突出部分（第二のリブ）５０ａによって狭められている。リブ５０ａは孔部４６の長辺部４６ａと同じ長さで前後方向に延びている。左側の孔部４６の開口側のリブ５０ａの先端面５０ａ’を通る仮想垂直面と孔部４６の空間内の奥側のリブ（第三のリブ）５４の先端面５４ａを通る仮想垂直面との間の左右方向隙間がスリット状に極狭くなっているので、外部からアウタクランプ４の内部が見え難くなっている。

右側の孔部４７の内部（空間内）には、垂直な小さく浅いリブ５２の付根側の内面５２ａから迷路用のリブ５５（仮想のものである）は突出形成されておらず、右側の孔部４７は開口側の中間の底壁部５０の左半側（一側方）のリブ状の突出部分（第一のリブ）５０ｂで狭められているだけである。孔部４７内の空間は、開口側の一側方のリブ５０ｂの突出先端面５０ｂ’と垂直な小さなリブ５２の内面５２ａとの間隔よりも広く形成されている。

これにより、図４の矢印Ｂ方向に、右側の孔部４７の開口４７ｃから孔部４７内の右半（他側方）のストレートな空間（符号４７で代用）を通してアウタクランプ４の内部のインナクランプ６を目視確認することができるようになっている。

すなわち、作業者が、図１においてアウタクランプベース２の内部にインナクランプ６付きのワイヤハーネス５を組み付けて、アウタクランプカバー３をアウタクランプベース２に被着させた後、図２，図３の組立品（ハーネス支持具１）の状態で、図４の矢印Ｂの如く、右側（上下反転させて手で持った状態では左側）の孔部４７からアウタクランプ内部のインナクランプ６を目視して、インナクランプ６の有無を簡単に且つ確実に検査することができる。それにより、ハーネス支持具１の組立品質を高めることができる。

右側の孔部４７においては、孔部４７内の右側（他側方）の突出部分（リブ）５５がなくても、開口側の中間の底壁部５０の左側（一側方）の突出部分（リブ）５０ｂで開口４７ｃが狭められているので、しかも孔部４７が外側の深いリブ４８，４９（図３）で囲まれて保護されているので、外部から右側の孔部４７内への跳ね上げ水や塵等の侵入は十分に抑止されている。

右側の孔部４７は、左側の孔部４６のように長辺部４６ａに沿って前後方向の深いリブ４８が配置されていないので、前後方向の深いリブ４８に邪魔される（深いリブ４８の陰になる）ことなく、孔部４７を通して内側のインナクランプ６の目視作業を容易に且つ確実に行うことができる。

右側の孔部４７の短辺部４７ｂには左右方向の外側の深いリブ４９（図３）が位置しているが、孔部４７の長辺部４７ａの左右方向に邪魔なものがない（長辺部４７ａが左右方向に広く開放されている）ので、左右方向の深いリブ４９が目視確認の邪魔になることはない。従って、左側の孔部４６内のリブ５４を除去する必要はなく、右側の孔部４７のみでインナクランプ６の目視確認を十分に行うことができる。左側の孔部４６は水抜き孔の機能を備え、右側の孔部４７は水抜き孔と覗き孔の機能を兼ね備えている。

各孔部４６，４７は、上下の不図示の成型金型を用いてアウタクランプベース２を樹脂成形すると同時に形成される。孔部４６，４７の水平な各リブ５０ａ，５０ｂ，５４は上下の成型金型で上下に挟むようにして形成される。左側の孔部４６の開口側のリブ５０ａと空間内のリブ５４とをリブ突出方向に寸法的にラップさせることは金型成形上、困難である。

なお、上記実施形態においては、右側の孔部４７の開口４７ｃをリブ５０ｂで狭め、孔部４７の内側にリブ５５を設けずに孔部４７の内側空間を広く形成して、インナクランプ６の目視確認性を高めたが、例えば、右側の孔部４７の内側にリブ５５を設け、孔部４７の開口４７ｃのリブ５０ｂを設けずに、孔部４７の開口４７ｃを広く形成して、インナクランプ６の目視確認性を高めることも可能である。

但し、この場合は、右側の孔部４７の広い開口４７ｃから孔部４７内に外部の水や塵等が逆入しやすくなる心配がある。これは、右側ではなく左側の孔部４６において開口４６ｃのリブ５０ａを排除して開口４６ｃを広くし、孔部４６内のリブ５４のみを形成した場合においても同様である。

また、本実施形態のハーネス支持具１は、従来例の図５，図６のないしそれに類似する略半円状のプロテクタの横長の下部開口から導出されたワイヤハーネス５に装着されたものであるが、例えば、略半円状ではなく不図示の略円形状のプロテクタ内にループ状に配索したワイヤハーネス（５）にも上記ハーネス支持具１を適用可能である。これらプロテクタとワイヤハーネス５とハーネス支持具１とで給電装置が構成される。

また、プロテクタを用いずに、ワイヤハーネス５をスライドドアから車両ボディにかけて、あるいはヒンジ開閉式のドアから車両ボディ等にかけて配索した場合においても、これらワイヤハーネス５に上記ハーネス支持具１を適用可能である。車両のスライドドアに代えて装置や機器等のスライドドア（スライド構造体）から車両ボディに代わる装置本体や機器本体等（固定構造体）にワイヤハーネス５を配索した場合においても、上記ハーネス支持具１を適用可能である。

また、ワイヤハーネス５はコルゲートチューブ２３に代えて網目状等の不図示の他のハーネス保護チューブを用いたり、これら保護チューブを用いずにテープ巻きのみで結束した状態でインナクランプ６に挟持等で固定させることも可能である。

本発明に係るハーネス支持具の部品確認構造は、作業者がアウタクランプ内にインナクランプを組み付けたか否かを簡単に且つ確実に確認して、給電用のハーネス支持具の品質やハーネス支持具を含む給電装置の品質を高めると共に、ハーネス支持具の生産性を高めるために利用することができる。

１ ハーネス支持具
４ アウタクランプ
５ ワイヤハーネス
６ インナクランプ
４６ 第二の孔部
４６ａ 長辺部
４６ｂ，４７ｂ 各短辺部
４７ 孔部
４７ｃ 開口
４８，４９ 外向きのリブ
５０ａ 第二のリブ
５０ｂ 一側方のリブ
５３ 隔壁
５４ 第三のリブ

Claims (4)

1. ワイヤハーネスにインナクランプが組み付けられ、該インナクランプがアウタクランプの内部に組み付けられて構成されているハーネス支持具において、該インナクランプに対向して該アウタクランプの底部に水抜き用の孔部が設けられ、該孔部が一側方のリブで狭められ、該リブのない該孔部の他側方を経て該インナクランプが外部から目視可能となっていることを特徴とするハーネス支持具の部品確認構造。
2. 前記孔部の開口が前記一側方のリブで狭められ、該孔部内の空間が該開口よりも広く形成されたことを特徴とする請求項１記載のハーネス支持具の部品確認構造。
3. 前記孔部に隣接して水抜き用の第二の孔部が設けられ、両孔部は隔壁で区画され、該隔壁に前記一側方のリブと、該第二の孔部の開口を狭める第二のリブとが設けられ、該第二の孔部の奥側において該隔壁に対向する該第二の孔部の内面に第三のリブが設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載のハーネス支持具の部品確認構造。
4. 前記アウタクランプの底部に外向きの直交したリブが設けられ、直交した一方のリブが前記第二の孔部の長辺部に沿って位置し、直交した他方のリブが前記孔部と該第二の孔部との各短辺部に沿って位置したことを特徴とする請求項３記載のハーネス支持具の部品確認構造。

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